Die
Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz nach dem Oberbegriff
des Anspruchs 1.The
The invention relates to a motor vehicle seat according to the preamble
of claim 1.
Aus
der WO 00/5002 A1 ist
ein Kraftfahrzeugsitz bekannt, der ein Sitzgestell und eine am Sitzgestell
angelenkte Rückenlehne aufweist, die bei einem Einsatz
des Kraftfahrzeugsitzes als Vordersitz in insbesondere zweitürigen
Kraftfahrzeugen aus ihrer im Wesentlichen aufrechten Gebrauchsposition heraus
in Richtung auf eine Sitzfläche des Sitzgestells vorklappbar
ist. Das Sitzgestell ist zur Einstellung der Sitzlängsposition
entlang einer Schienenlängsführung bewegbar und
mittels einer Feststellvorrichtung mit mindestens einem beweglich
gelagerten Verriegelungselement an einer zuvor eingestellten Sitzlängsposition
auf einer Verriegelungsschiene arretierbar, die mehrere in Schienenlängsrichtung
hintereinander angeordnete Verriegelungsstellen aufweist, in die
das Verriegelungselement zur Verriegelung der Schienenlängsführung
eingreift.From the WO 00/5002 A1 is a motor vehicle seat is known which has a seat frame and a seat back hinged to the seat back, which is in a deployment of the vehicle seat as a front seat in particular two-door vehicles from its substantially upright use position out in the direction of a seat surface of the seat frame folded forward. The seat frame is movable to adjust the seat longitudinal position along a longitudinal rail guide and locked by means of a locking device with at least one movably mounted locking element to a previously set seat longitudinal position on a locking rail having a plurality of rail longitudinally successively arranged locking points, in which engages the locking element for locking the rail longitudinal guide.
Die
Schienenlängsführung umfasst eine fahrzeug- bzw.
karosseriefest anzuordnende Führungsschiene (Unterschiene)
sowie eine das Sitzgestell tragende sitzseitige Führungsschiene
(Oberschiene), die derart ineinander greifen, dass die sitzseitige
Führungsschiene entlang der Erstreckungsrichtung der Schienenlängsführung,
d. h. in Schienenlängsrichtung, auf der karosseriefest
angeordneten Führungsschiene verschoben werden kann, um das
Sitzgestell in Schienenlängsrichtung zu verlagern, also
die Sitzlängsposition neu einzustellen.The
Rail longitudinal guide comprises a vehicle or
Body-mounted guide rail (lower rail)
and a seat-side guide rail supporting the seat frame
(Upper rail), which engage in such a way that the seat-side
Guide rail along the extension direction of the rail longitudinal guide,
d. H. in the rail longitudinal direction, on the body
arranged guide rail can be moved to the
Relocate seat frame in the rail longitudinal direction, ie
to reset the seat long position.
Die
eine Mehrzahl in Schienenlängsrichtung hintereinander angeordneter
Verriegelungsstellen aufweisende Verriegelungsschiene der Schienenlängsführung,
in die das Verriegelungselement zur Verriegelung der Schienenlängsführung
in einer bestimmten Sitzlängsposition eingreifen kann,
ist in der Regel mit der karosseriefest anzuordnenden Unterschiene
der Schienenlängsführung zu einer Baueinheit zusammengefasst,
insbesondere kann die Verriegelungsschiene einstückig in
die karosseriefest anzuordnende Unterschiene integriert sein, indem deren
Verriegelungsstellen als Unterschienenlochbild unmittelbar in der
karosseriefest anzuordnenden Führungsschiene selbst gebildet
sind.The
a plurality in the rail longitudinal direction arranged one behind the other
Locking points having locking rail of the rail longitudinal guide,
in which the locking element for locking the rail longitudinal guide
can intervene in a certain seat longitudinal position,
is usually with the body to be arranged bottom rail
the rail longitudinal guide combined to form a structural unit,
In particular, the locking rail in one piece in
the bodywork to be arranged lower rail integrated by their
Locking points as Unterschienenlochbild directly in the
formed body-mounted guide rail itself
are.
Um
das Einsteigen eines Passagiers in den Fond eines Kraftfahrzeugs
zu erleichtern und den maximalen Raum für den Einstieg
in die hintere Sitzreihe zur Verfügung zu stellen, ist
eine Einstieghilfe oder so genannte „Easy-Entry-Funktion” vorgesehen,
mit der nach dem Vorklappen der Rückenlehne in Richtung
auf die Sitzfläche die Verriegelung der Schienenlängsführung
aufgehoben und dadurch das Sitzgestell und damit der gesamte Kraftfahrzeugsitz nach
vorne verschoben werden kann, so dass der maximale Raum für
den Einstieg in den Fond bzw. zur hinteren Sitzreihe des Kraftfahrzeugs
gewährt wird. Damit der Kraftfahrzeugsitz anschließend
wieder einfach in seine ursprüngliche Sitzlängsposition gebracht
wird, wird die ursprüngliche Sitzlängsposition
mittels einer hierfür vorgesehenen Merk- oder Memory-Einrichtung
als Memory-Position gespeichert, so dass das Sitzgestell beim Zurückschieben
automatisch in der Memory-Position angehalten wird, wobei ein der
Memory-Einrichtung zugeordneter Anschlag mit einem dem Sitzgestell
zugeordneten Gegenanschlag zusammenwirkt.Around
the entry of a passenger in the rear of a motor vehicle
to facilitate and the maximum space for entry
is to provide in the rear row of seats is
an entry aid or so-called "easy-entry function" provided
with the after folding the backrest in the direction
on the seat, the locking of the rail longitudinal guide
canceled and thereby the seat frame and thus the entire vehicle seat after
can be moved forward so that the maximum space for
the entry into the rear or to the rear row of seats of the motor vehicle
is granted. So that the motor vehicle seat then
simply brought back to its original sitting position
becomes, becomes the original seat longitudinal position
by means of a memory or memory device provided for this purpose
stored as a memory position, so that the seat frame when pushing back
automatically stopped in the memory position, with one of the
Memory device associated stop with a seat frame
associated counter-attack cooperates.
Zum
Speichern der Memory-Position ist ein Positionsspeicher vorgesehen,
der ein Einstellmittel zum Einstellen der Memory-Position in Schienenlängsrichtung
der Schienenlängsführung und ein schwenkbar mit
dem Einstellmittel verbundenes Sperrelement zum Verankern der Memory-Einrichtung
in einer bestimmten Sitzlängsposition aufweist, das in
eine gesonderte, parallel zur Verriegelungsschiene der Sitzlängsverstellung
ausgerichtete Rastschiene oder in die Verriegelungsschiene bzw.
das Unterschienenlochbild selbst eingreift.To the
Storing the memory position, a position memory is provided,
the adjusting means for adjusting the memory position in the rail longitudinal direction
the rail longitudinal guide and a swiveling with
the adjusting means connected locking element for anchoring the memory device
in a certain seat longitudinal position, the in
a separate, parallel to the locking rail of the seat longitudinal adjustment
aligned latching rail or in the locking rail or
the Unterschienenlochbild engages itself.
Zur
Steuerung des in und außer Eingriff Bringens des Sperrelementes
in die und aus der Rast- oder Verriegelungsschiene ist ein Steuerelement
vorgesehen, das sicherstellt, dass das Sperrelement in die Verriegelungsschiene
eingreift und die Memory-Einrichtung verriegelt, wenn die Rückenlehne
zur Ausübung der Memory-Funktion vorgeklappt wird. Hierzu
wird das Sperrelement elastisch in Richtung auf einen Eingriff mit
der Verriegelungsschiene vorgespannt. Befindet sich der Sitz mit
in Gebrauchsposition angeordneter, also im Wesentlichen aufrechter Rückenlehne
in der Memory-Position, so wirkt das Steuerelement derart auf das
Sperrelement ein, dass es aus der Verriegelungsschiene ausgehoben
ist. Zusätzlich kann vorgesehen werden, bei einer Neueinstellung
der Sitzlängsposition des Kraftfahrzeugsitzes mit in Gebrauchsposition
befindlicher Rückenlehne gleichzeitig eine neue Memory-Position,
entsprechend der neu eingestellten Sitzlängsposition des Kraftfahrzeugsitzes
einzustellen.to
Control of engaging and disengaging the blocking element
in and out of the locking or locking rail is a control
provided, which ensures that the blocking element in the locking rail
engages and locks the memory device when the backrest
is folded forward to exercise the memory function. For this
the locking element is elastically in the direction of engagement with
the locking rail biased. Is the seat with
arranged in use position, so substantially upright backrest
in the memory position, the control acts on the
Locking element that it dug out of the locking rail
is. In addition, it can be provided in a new setting
the seat longitudinal position of the vehicle seat with in use position
located backrest at the same time a new memory position,
according to the newly set seat longitudinal position of the vehicle seat
adjust.
Beim
Vorklappen der Rückenlehne zur Ausübung der Easy-Entry-Funktion
gibt das Steuerelement demgegenüber das Sperrelement frei,
so dass dieses nun unter der Wirkung der elastischen Vorspannung
mit der Verriegelungsschiene in Eingriff tritt und die aktuelle
Sitzlängsposition des Kraftfahrzeugsitzes als Memory-Position
speichert. Hierzu ist das Steuerelement über einen Koppelmechanismus,
beispielsweise über einen Bowdenzug, mit der Rückenlehne
verbunden.At the
Folding the backrest to perform the easy-entry function
on the other hand, the control releases the blocking element,
so that this now under the action of the elastic bias
engages with the locking rail and the current
Seat longitudinal position of the vehicle seat as a memory position
stores. For this purpose, the control via a coupling mechanism,
For example, via a Bowden cable, with the backrest
connected.
Das
Steuerelement ist beispielsweise als Steuerhebel ausgebildet, der
elastisch in Richtung auf eine Lage vorgespannt ist, in der er so
auf das Sperrelement einwirkt, dass dieses aus der Verriegelungsschiene
ausgehoben ist. Beim Vorklappen der Rückenlehne entgegen
jener Vorspannung wird der Steuerhebel in eine Lage überführt,
in der er das Sperrelement frei gibt.The control element is designed for example as a control lever, which is resiliently biased in the direction of a position in which he so on the Locking element acts, that this is dug out of the locking rail. When folding the backrest against that bias the control lever is transferred to a position in which he releases the locking element.
Weiterhin
kann der Rückenlehne ein Verriegelungsmechanismus beigeordnet
sein, mit dem die Rückenlehne in ihrer auf die Sitzfläche
vorgeklappten Lage verriegelbar ist, so dass sie während
der Ausübung der Memory-Funktion dauerhaft in vorgeklappter
Lage verbleibt. Diesem Verriegelungsmechanismus ist ein gemeinsam
mit dem Sitzgestell bewegbares, z. B. an der sitzseitigen Schiene
gelagertes Auslöseelement zugeordnet, das beim Anfahren
der Memory-Position betätigt wird und derart mit dem Entriegelungsmechanismus
der Rückenlehne, beispielsweise über einen Bowdenzug,
gekoppelt ist, dass es den Verriegelungsmechanismus beim Anfahren
der Memory-Position entriegelt. Hierzu wird beispielsweise an der
Memory-Einrichtung eine Schaltfläche, z. B. in Form einer
Rampe, vorgesehen, mit der das vorzugsweise als schwenkbar gelagerter
Auslösehebel ausgebildete Auslöseelement beim
Erreichen der Memory-Position zusammenwirkt, wo bei das Auslöseelement
derart betätigt wird, dass es die vorgeklappte Rückenlehne
entriegelt.Farther
the backrest can be assigned a locking mechanism
be with which the backrest in their on the seat
Pre-folded position is lockable, so that during
the exercise of memory function permanently in vorklappter
Situation remains. This locking mechanism is a common
movable with the seat frame, z. B. on the seat side rail
Assigned stored release element, which when starting
the memory position is actuated and so with the unlocking mechanism
the backrest, for example via a Bowden cable,
coupled is that it locks the locking mechanism when starting
the memory position unlocked. For this purpose, for example, at the
Memory device a button, z. B. in the form of a
Ramp, provided, with which preferably as a pivotally mounted
Release lever trained release element when
Reaching the memory position cooperates, where at the trigger element
is actuated such that it is the folded backrest
unlocked.
Das
Steuerelement, das beim Vorklappen der Rückenlehne die
Verriegelung der Memory-Einrichtung bewirkt, sowie das Auslöseelement,
das beim Anfahren der Memory-Position nach Ausübung der
Easy-Entry-Funktion die Entriegelung der vorgeklappten Rückenlehne
bewirkt, sind bevorzugt auf der selben Lagerachse schwenkbar gelagert.
Diese Lagerachse ist gemeinsam mit dem Sitzgestell in Schienenlängsrichtung
verschiebbar, also insbesondere an der sitzseitigen Oberschiene
der Schienenlängsführung angeordnet.The
Control that when folding the backrest the
Lock the memory device causes, as well as the trigger element,
when approaching the memory position after exercising the
Easy-entry function the unlocking of the folded backrest
causes, are preferably pivotally mounted on the same bearing axis.
This bearing axis is together with the seat frame in the rail longitudinal direction
displaceable, ie in particular on the seat-side upper rail
arranged the rail longitudinal guide.
Da
die beim Auftreffen des sitzgestellseitigen Gegenanschlages auf
den am Sperrelement der Memory-Einrichtung vorgesehenen Anschlag
ausgeübten Kräfte über das Sperrelement
direkt in die sehr stabile Verriegelungsschiene eingeleitet werden
können, können der Gleiter, an dem das Sperrelement schwenkbar
gelagert ist, sowie die zur Führung des Gleiters vorgesehene
Gleitschiene kostengünstig aus Kunststoff hergestellt werden.There
the on impact of the seat frame counter-attack on
the provided on the blocking element of the memory device stop
exerted forces on the blocking element
be introduced directly into the very stable locking rail
can, the slider, on which the blocking element can be pivoted
is stored, and provided for guiding the slider
Slide rail inexpensively made of plastic.
Das
Steuerelement, mit dem das in und außer Eingriff Bringen
des Sperrelementes der Memory-Einrichtung mit der Verriegelungsschiene
steuerbar ist, kann darüber hinaus dazu dienen, bei in
Gebrauchsposition befindlicher Rückenlehne und dementsprechend
nicht verriegelter Memory-Einrichtung, derart als Mitnehmer auf
das als Gleiter ausgebildete Einstellmittel der Memory-Einrichtung
einzuwirken, dass bei einer Verstellung des Kraftfahrzeugsitzes mit
in Gebrauchsposition befindlicher Rückenlehne die Memory-Position über
die Einstellmittel automatisch entsprechend der Verschiebung des
Kraftfahrzeugsitzes neu eingestellt wird. Hierzu steht das Steuerelement
bei hochgeklappter Rückenlehne mit dem Sperrelement der
Memory-Einrichtung und/oder dem als Einstellmittel der Memory-Einrichtung
dienenden Gleiter formschlüssig in Eingriff.The
Control with which to bring and disengage
the locking element of the memory device with the locking rail
is controllable, beyond that can serve at in
Useful position of the backrest and accordingly
unlocked memory device, so as a driver on
trained as a slider adjusting the memory device
to act that with an adjustment of the vehicle seat with
in the use position of the backrest over the memory position
the adjustment means automatically according to the displacement of the
Motor vehicle seat is reset. This is the control
with the backrest folded up with the blocking element of the
Memory device and / or as adjustment of the memory device
serving slider positively engages.
Wird
die Memory-Position nach Ausüben der Easy-Entry-Funktion
einmal mit aufrechter Rückenlehne angefahren, etwa im Fall
eines Fahrzeugsitzes, der nicht in seiner vorgeklappten Lage verriegelbar
ist, so gleitet das Steuerelement über eine Steuerfläche
des Sperrelementes der Memory-Einrichtung, wobei dieses aus der
Verriegelungsschiene ausgehoben wird, und gerät außerdem
formschlüssig mit dem Sperrelement oder dem zugehörigen Gleiter
der Memory-Einrichtung in Eingriff, so dass bei einer Weiterbewegung
des Kraftfahrzeugsitzes mit in Gebrauchsposition befindlicher Rückenlehne die Memory-Position
neu eingestellt werden kann. Die Memory-Position repräsentiert
somit immer die zuletzt mit in Gebrauchsposition befindlicher Rückenlehne
angefahrene Sitzlängsposition.Becomes
the memory position after exercising the Easy Entry function
once approached with an upright backrest, as in the case
a vehicle seat that can not be locked in its folded position
is, the control slides over a control surface
the blocking element of the memory device, this from the
Locking rail is dug, and gets as well
positively with the blocking element or the associated slider
the memory device engaged so that upon further movement
of the vehicle seat with befindlicher in use position backrest the memory position
can be reset. The memory position represents
thus always the last with in-use position backrest
started seat longitudinal position.
Die
aus dem Einstellmittel in Form eines Gleiters, dem Sperrelement
und einem Steuerelement in Form eines Steuerhebels sowie gegebenenfalls
einem Komfort- oder Auslösehebel bestehende Memory-Einrichtung
wird auf unterschiedliche Weise realisiert.The
from the adjusting means in the form of a slider, the blocking element
and a control in the form of a control lever and optionally
a comfort or release lever existing memory device
is realized in different ways.
In
einer ersten Ausführungsform weist die Memory-Einrichtung
eine Zahnstangenkinematik auf, bei der das Einstellmittel in Form
des Gleiters als Zahnstange ausgebildet ist und das Sperrelement
als Zahnrad. Nachteilig bei dieser Ausführungsform ist der
hohe Fertigungsaufwand und die Toleranzabstimmung der Zahnkontur
der Zahnstangenkinematik zur Selbsthemmung des gesamten Systems,
wobei die Memory-Einrichtung in einer Kunststoff-Führungsschiene
geführt wird.In
a first embodiment, the memory device
a rack and pinion kinematics, in which the adjusting means in shape
the slider is designed as a rack and the blocking element
as a gear. A disadvantage of this embodiment is the
high production costs and the tolerance adjustment of the tooth contour
the rack and pinion kinematics for self-locking of the entire system,
the memory device being in a plastic guide rail
to be led.
In
alternativer Ausführungsform ist das Sperrelement senkrecht
zur Schienenlängsrichtung einer Rastschiene schwenkbar
gelagert, wobei der Drehpunkt der Lagerung des Sperrelements oberhalb
des Schienenprofils der Rastschiene angeordnet ist. Das Einstellmittel
in Form des Gleiters wird in einer Führungsschiene geführt,
so dass die Anordnung von zwei Schienen, nämlich einer
Rast- und einer Führungsschiene erforderlich ist, was erhebliche Montagekosten
und ein erhöhtes Gewicht verursacht sowie die Funktionsmasse
des Unterschienenprofils der Führungsschienen des Kraftfahrzeugsitzes
beeinträchtigt.In
In an alternative embodiment, the blocking element is vertical
pivotable to the rail longitudinal direction of a locking rail
stored, wherein the fulcrum of the storage of the locking element above
the rail profile of the locking rail is arranged. The adjustment means
in the form of the slider is guided in a guide rail,
so that the arrangement of two rails, namely one
Locking and a guide rail is required, resulting in significant installation costs
and causes an increased weight as well as the functional mass
the lower rail profile of the guide rails of the vehicle seat
impaired.
Durch
den Einsatz von Rastschienen zum Einstellen der Memory-Position
kann der Drehpunkt des Sperrelements oberhalb des Schienenprofils
angeordnet werden, wobei die Drehung des Sperrelements über
eine Lagerachse oberhalb des Schienenprofils realisiert wird. Wegen
des oberhalb des Schienenprofils angeordneten Drehpunktes des Sperrelements
ist jedoch das Rastverhalten des Sperrelementes beim Einstellen
einer Memory-Position nicht optimal und kann beim Anfahren der Memory-Position
beim Zurückstellen des Kraftfahrzeugsitzes zu einem Herausheben
des Sperrelements aus der Rastposition und damit zu einer ungewollten
Verstellung der eingestellten Sitzposition führen.Through the use of locking rails for adjusting the memory position of the pivot point of the locking element above the rail profile on ordered, wherein the rotation of the locking element is realized via a bearing axis above the rail profile. Because of the arranged above the rail profile pivot point of the locking element, however, the locking behavior of the locking element when setting a memory position is not optimal and can when starting the memory position when returning the vehicle seat to a lifting of the locking element from the detent position and thus to an unwanted adjustment of set seat position.
Der
vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabenstellung zugrunde, einen
Kraftfahrzeugsitz der eingangs genannten Art mit einer Einsteighilfe
und Memory-Einrichtung anzugeben, bei dem die Einsteighilfe und
Memory-Einrichtung bei geringem Herstellungs- und Montageaufwand,
geringem Gewicht ohne Beeinträchtigung der Funktionsmasse
des Unterschienenprofils der Führungsschienen für
die Längsverstellung des Kraftfahrzeugsitzes ein sicheres
Einrasten des Sperrelements der Memory-Einrichtung in einer eingestellten
Memory-Position gewährleistet.Of the
The present invention is based on the object, a
Motor vehicle seat of the type mentioned with an insertion aid
and Memory device indicate, in which the Einsteighilfe and
Memory device with low manufacturing and assembly costs,
low weight without affecting the functional mass
the lower rail profile of the guide rails for
the longitudinal adjustment of the vehicle seat a safe
Locking the locking element of the memory device in a set
Memory position guaranteed.
Diese
Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen
des Anspruchs 1 gelöst.These
Task is according to the invention with the features
of claim 1.
Die
erfindungsgemäße Lösung stellt eine Einsteighilfe
und Memory-Einrichtung für einen Kraftfahrzeugsitz bereit,
die bei geringem Herstellungs- und Montageaufwand, geringem Gewicht
ohne Beeinträchtigung der Funktionsmasse des Unterschienenprofils
der Führungsschienen für die Längsverstellung
des Kraftfahrzeugsitzes ein sicheres Einrasten des Sperrelements
in einer eingestellten Memory-Position gewährleistet.The
Solution according to the invention provides a Einsteighilfe
and memory device for a motor vehicle seat ready,
with low production and assembly costs, low weight
without affecting the functional mass of the lower rail profile
the guide rails for the longitudinal adjustment
the vehicle seat a secure engagement of the locking element
guaranteed in a set memory position.
Durch
die Verlagerung des (virtuellen) Drehpunktes des Sperrelements in
einen Bereich unterhalb des Schienenprofils wird das Rastverhalten
des Sperrelements optimiert und durch die Integration des Sperrelements
in das als Gleiter ausgebildete Einstellmittel die Anordnung einer
kombinierten Rast- und Führungsschiene ermöglicht,
so dass die Herstellungs- und Montagekosten minimiert und das Gewicht
der Memory-Einrichtung ohne Beeinträchtigung der Funktionsmasse
des Unterschienenprofils verringert wird. Dabei ergibt sich die
Kostenreduzierung aus der sehr einfachen Montage und einer geringeren
Anzahl der Einzelteile der Memory-Einrichtung. Die einfache Kinematik
bei der Schwenkbewegung des Sperrelements gewährleistet
zudem eine sichere Funktion und Dauerhaltbarkeit der Memory-Einrichtung.By
the displacement of the (virtual) fulcrum of the blocking element in
an area below the rail profile is the locking behavior
the blocking element is optimized and through the integration of the blocking element
in the trained as a slider adjusting the arrangement of a
combined detent and guide rail allows
so that the manufacturing and assembly costs are minimized and the weight
the memory device without affecting the functional mass
of the lower rail profile is reduced. This results in the
Cost reduction from the very simple installation and a lower
Number of individual parts of the memory device. The simple kinematics
ensured during the pivoting movement of the locking element
In addition, a secure function and durability of the memory device.
Aufgrund
der Schwenkrichtung des Sperrelements und der Verrastrichtung in
das Unterschienenlochbild entfällt die mit der Unterschiene
verschweißte Rastschiene und es kann eine einfache, leichte
und mit geringen Herstellungskosten verbundene Kunststoff-Führungsschiene
als Gleitschiene für den Positionsspeicher eingesetzt werden.by virtue of
the pivoting direction of the locking element and the locking direction in
the lower rail hole pattern is eliminated with the lower rail
welded locking rail and it can be a simple, lightweight
and associated with low production costs plastic guide rail
used as a slide rail for the position memory.
Die
Verbindung des Sperrelements des Positionsspeichers über
eine Kulissenführung mit dem Einstellmittel ermöglicht
die Herstellung eines preiswerten, toleranzunempfindlichen Systems,
das nicht der Gefahr unterliegt, dass der Positionsspeicher durch
Einwirkung äußerer Kräfte aus der Verrastung mit
dem Unterschienenlochbild der Verriegelungsschiene schwenkt und
es dadurch zum Verlust der gespeicherten Position kommt. Darüber
hinaus kann der Positionsspeicher problemlos in das bestehende Oberschienenpro fil
integriert werden, ohne dass die Sitzstruktursteifigkeit geschwächt
wird oder im Crashfall aufgrund der Kinematik der Einstieghilfe übermäßige
Verformungen der Oberschiene auftreten.The
Connection of the locking element of the position memory via
allows a slotted guide with the adjustment
the production of a low-cost, tolerance-insensitive system,
which is not subject to the risk that the position memory by
Exposure of external forces from latching with
the sub-rail hole pattern of the locking rail pivots and
This leads to the loss of the stored position. About that
In addition, the position memory can easily fil in the existing Oberschienenpro
be integrated without weakening the seat structure stiffness
or excessive in the event of a crash due to the kinematics of the boarding assistance
Deformations of the upper rail occur.
Vorzugsweise
ist die Kulissenführung aus mindestens zwei Kulissenführungsabschnitten
zusammengesetzt, wobei der virtuelle Drehpunkt des Sperrelements
durch den Schnittpunkt der Normalen der Kulissenführungsabschnitte
bestimmt ist.Preferably
is the slotted guide from at least two slotted guide sections
composed, wherein the virtual pivot point of the locking element
through the intersection of the normals of the link guide sections
is determined.
Die
Kulissenführung besteht insbesondere aus mindestens zwei
im Sperrelement angeordneten Bahnkurven und den Bahnkurven zugeordneten
Führungselementen des Einstellmittels, die vorzugsweise
als Führungsbolzen ausgebildet sind, die in die Bahnkurven
des Sperrelements eingreifen und an ihren Enden Rastnasen aufweisen,
durch die die Montage der Memory-Einrichtung wesentlich vereinfacht wird.The
Sliding guide consists in particular of at least two
arranged in the blocking element trajectories and the trajectories assigned
Guide elements of the adjusting, preferably
are designed as guide pins in the trajectories
engage the locking element and have at their ends locking lugs,
by the mounting of the memory device is much easier.
Anstelle
zweier in die Bahnkurven der Kulissenlagerung eingreifender Führungsbolzen
kann eine Führungskontur im Gleiter vorgesehen werden, was
die Herstellungs- und Montagekosten weiter verringert, da der Gleiter
im Kunststoff-Spritzgussverfahren hergestellt und die Führungskontur
in die Gussform einbezogen werden kann.Instead of
two engaging in the trajectories of the sliding bearing guide pin
a guide contour can be provided in the slider, which
the manufacturing and assembly costs further reduced, since the slider
produced by plastic injection molding and the guide contour
can be included in the mold.
In
bevorzugter Ausführungsform weist die Unterseite des Sperrelements
des Positionsspeichers einen Eingriffsbereich auf, der zum Einstellen einer
Memory-Position in mindestens eine Verriegelungsstelle der Verriegelungsschiene
eingreift, während sich auf seiner Oberseite eine Steuerfläche
erstreckt, über die das Sperrelement mit dem Steuerelement
derart zusammenwirkt, dass das Sperrelement entweder mit seinem
Eingriffsbereich in die Verriegelungsstelle der Verriegelungsschiene
eingreift und die Memory-Einrichtung in einer bestimmten Sitzlängsposition
verriegelt oder zum Verschieben der Memory-Einrichtung für
eine Neueinstellung einer Memory-Position in Schienenlängsrichtung
aus der Verriegelungsschiene heraushebt, wobei das Sperrelement
in Richtung auf den verriegelten Zustand vorspannt ist und an mindestens
einer Seitenfläche die mit den Führungselementen
des Einstellmittels zusammenwirkenden Führungsbahnen der Kulissenführung
aufweist.In a preferred embodiment, the underside of the locking element of the position memory on an engaging portion which engages for setting a memory position in at least one locking point of the locking rail, while on its upper side a control surface extends over which the locking element cooperates with the control such that the Locking element engages either with its engagement area in the locking point of the locking rail and locks the memory device in a certain seat longitudinal position or lifts out to move the memory device for readjustment of a memory position in the rail longitudinal direction of the locking rail, wherein the locking element in the direction of the locked Condition is biased and on at least one side surface having cooperating with the guide elements of the adjusting guideways of the slotted guide.
Zur
Optimierung der Masshaltigkeit und Dauerhaltbakeit wird das Sperrelement
aus einem Sintermaterial hergestellt, was die Integration einer
Sperrrampe in das Sperrelement ohne Toleranzprobleme ermöglicht,
so dass der Komfort- oder Auslösehebel auf einer Bahnkurve
des Sperrelements entlang laufen und das Sperrelement gleichzeitig
in das Unterschienenlochbild der Verriegelungsschiene drücken kann.to
Optimization of the dimensional accuracy and durability is the blocking element
made of a sintered material, resulting in the integration of a
Locking ramp in the blocking element without tolerance problems allows
so that the comfort or release lever on a trajectory
run along the locking element and the blocking element at the same time
can push into the lower rail hole pattern of the locking rail.
Neben
einer Vereinfachung des Herstellungsprozesses ist im Unterschied
zu einem als Stahlstanzteil ausgebildeten Positionsspeicher keine aufwändige
Vergütung erforderlich, um die an den Positionsspeicher
gestellten Anforderungen zu erfüllen.Next
A simplification of the manufacturing process is different
to a designed as a steel stamping position memory no consuming
Compensation required to be sent to the location memory
meet the requirements.
Die
Herstellung des Positions- oder Sperrelements aus einem Sintermaterial
ermöglicht zudem, die Sperrrampe in das Sperrelement zu
integrieren, so dass der Komforthebel auf einer Bahnkurve des Sperrelements
entlang laufen und es gleichzeitig in die Verriegelungsschiene drücken
kann.The
Production of the position or blocking element made of a sintered material
also allows the locking ramp in the locking element to
Integrate so that the comfort lever on a trajectory of the locking element
while pushing it into the locking rail at the same time
can.
Das
aus Sintermaterial hergestellte Sperrelement ermöglicht
es in weiterer Ausgestaltung, den Eingriffsbereich des Sperrelements
der Kontur der Verriegelungsstellen der Verriegelungsschiene anzupassen,
indem der Eingriffsbereich mit Radien ausgeführt wird,
die den Radien des Unterschienenlochbildes der Verriegelungsschiene
derart angepasst sind, dass der Eingriffsbereich die volle Lochbreite der
Verriegelungsschiene zur Anlage und damit zur Abstützung
nutzt. Dadurch wird die Flächenpressung und als Folge die
Deformationen am Sperrelement und am Unterschienenlochbild der Verriegelungsschiene
minimiert.The
made of sintered material blocking element allows
in a further embodiment, the engagement region of the blocking element
adapt the contour of the locking points of the locking rail,
by making the engagement area with radii,
the radii of the lower rail hole image of the locking rail
are adapted so that the engagement area the full hole width of
Locking rail for installation and thus for support
uses. As a result, the surface pressure and as a result the
Deformations on the locking element and on the lower rail hole pattern of the locking rail
minimized.
Anhand
eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles
soll der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke näher
erläutert werden. Es zeigen:Based
an embodiment shown in the drawing
should the idea underlying the invention closer
be explained. Show it:
1a bis 1e schematische
Darstellungen eines Sitzgestells eines Kraftfahrzeugsitzes zur Erläuterung
der Funktion der Einstieghilfe und erfindungsgemäßen
Memory-Einrichtung; 1a to 1e schematic representations of a seat frame of a motor vehicle seat to explain the function of the boarding aid and memory device according to the invention;
2 eine
perspektivische Darstellung der Feststellvorrichtung und Memory-Einrichtung
für einen Kraftfahrzeugsitz; 2 a perspective view of the locking device and memory device for a motor vehicle seat;
3 eine
Seitenansicht der Feststellvorrichtung und Memory-Einrichtung gemäß 2; 3 a side view of the locking device and memory device according to 2 ;
4 einen
Querschnitt durch die Feststellvorrichtung und Memory-Einrichtung
gemäß den 2 und 3; 4 a cross section through the locking device and memory device according to the 2 and 3 ;
5 eine
isometrische Ansicht der Feststellvorrichtung und Memory-Einrichtung
gemäß den 2 bis 4; 5 an isometric view of the locking device and memory device according to the 2 to 4 ;
6 und 7 eine
perspektivische Darstellung und Seitenansicht eines Positionsspeichers mit
schwenkbar in einem Gleiter geführtem Sperrelement in einer
Außer-Eingriffsposition; 6 and 7 a perspective view and side view of a position memory with pivotally guided in a slider locking element in a disengaged position;
8 und 9 eine
perspektivische Darstellung und Seitenansicht eines Positionsspeichers mit
schwenkbar in einem Gleiter geführtem Sperrelement in einer
Verriegelungsposition; 8th and 9 a perspective view and side view of a position memory with pivotally guided in a slider locking element in a locking position;
10 einen
Längsschnitt durch den Positionsspeicher entlang der Schnittlinie
X-X gemäß 9; 10 a longitudinal section through the position memory along the section line XX according to 9 ;
11 eine
schematische Darstellung des Drehpunktes des Sperrelements des Positionsspeichers; 11 a schematic representation of the pivot point of the locking element of the position memory;
12 eine
teilweise geschnittene Seitenansicht des Positionsspeichers in einer
Verrastposition des Sperrelements in einem Loch des Unterschienenlochbildes; 12 a partially sectioned side view of the position memory in a latching position of the locking element in a hole of the lower rail hole pattern;
13 eine
teilweise geschnittene Seitenansicht des Positionsspeichers in einer
Verrastposition des Sperrelements auf einem Steg des Unterschienenlochbildes; 13 a partially sectioned side view of the position memory in a latching position of the locking element on a web of the lower rail hole pattern;
14 bis 18 schematische
Darstellungen der Bewegungsphasen der Bauteile der Memory-Einrichtung
zum Verstellen und Verriegeln der Memory-Einrichtung, wobei 14 to 18 schematic representations of the movement phases of the components of the memory device for adjusting and locking the memory device, wherein
14 und 15 die
Memory-Einrichtung in einer Mitnahmeposition, 14 and 15 the memory device in a driving position,
16 und 17 die
Memory-Einrichtung beim Ablegen des Sperrelements und 16 and 17 the memory device when depositing the locking element and
18 die
Memory-Einrichtung in der Verriegelungsposition des Sperrelements
zeigen; 18 show the memory device in the locking position of the blocking element;
In
den 1a bis 1e ist
ein mit einer Einstieghilfe und einer Memory-Einrichtung versehenes
Sitzsystem S eines Kraftfahrzeugsitzes schematisch in verschiedenen
Bewegungsphasen der Einstieghilfe und Memory-Einrichtung dargestellt.
Das schematisch in einer Seitenansicht dargestellte Sitzsystem weist
ein gestrichelt dargestelltes Sitzuntergestell 11 auf,
an dem über einen Gelenkbeschlag 14 eine Rückenlehne 13 schwenkbar
angelenkt ist. Das Sitzuntergestell 11 ist mit einer sitzseitigen
Führungsschiene 15 (Oberschiene) verbunden, die
in Schienenlängsrichtung L längsverschiebbar auf
einer an der Fahrzeugkarosserie befestigten Führungsschiene 16 (Unterschiene)
gelagert ist. Das Sitzuntergestell 11 weist einen Sitzträger
bzw. eine Sitzfläche 12 zur Aufnahme eines Sitzpolsters
auf, auf dem ein Fahrzeuginsasse Platz nehmen kann.In the 1a to 1e is provided with an entry aid and a memory device seat system S of a motor vehicle seat shown schematically in different stages of movement of the boarding aid and memory device. The seating system shown schematically in a side view has a seat base shown in dashed lines 11 on, on the over a hinge fitting 14 a backrest 13 is hinged pivotally. The seat base 11 is with a seat-side guide rail 15 (Upper rail) connected to the sliding Longitudinal direction L longitudinally displaceable on a fixed to the vehicle body guide rail 16 (Bottom rail) is stored. The seat base 11 has a seat support or a seat surface 12 for receiving a seat cushion, on which a vehicle occupant can take place.
Die
längsverschieblich in Schienenlängsrichtung L
auf der Unterschiene 16 bewegliche Oberschiene 15 ist
mit einer Feststellvorrichtung 5 verbunden, die die Oberschiene 15 in
unterschiedlichen Positionen an der mit einem Rastprofil in Form
einer Verzahnung, eines Unterschienenlochbildes 160 oder
dergleichen versehenen Unterschiene 16 zur Einstellung
einer für den Kraftfahrzeuginsassen optimalen Sitzposition
verriegelt werden kann.The longitudinally displaceable in the rail longitudinal direction L on the lower rail 16 movable upper rail 15 is with a locking device 5 connected to the top rail 15 in different positions on the with a locking profile in the form of a toothing, a Unterschienenlochbildes 160 or the like provided bottom rail 16 can be locked to set an optimum for the occupant seating position.
Wird
ein derartiger, in Schienenlängsrichtung L verstellbarer
Kraftfahrzeugsitz für ein zweitüriges Kraftfahrzeug
verwendet, so wird zur Erleichterung des Einstiegs in den Fond des
Kraftfahrzeugs eine Einstieghilfe (Easy-Entry-Komponente) E vorgesehen,
mit der die Rückenlehne 13 derart an die Sitzlängsverstellung
gekoppelt ist, dass bei einem Vorklappen der Rückenlehne 13 in
Richtung auf die Sitzfläche 12 des Sitzuntergestells 11 die
der Schienenlängsführung 15, 16 zugeordnete
Feststellvorrichtung 5 entriegelt wird und der Kraftfahrzeugsitz
mit vorgeklappter Rückenlehne 13 vorverlagert
werden kann.If such a vehicle seat adjustable in the longitudinal direction L of the rail is used for a two-door motor vehicle, an entry aid (easy-entry component) E is provided for facilitating entry into the rear of the motor vehicle, with which the backrest 13 is coupled to the seat longitudinal adjustment, that when folding the backrest 13 towards the seat 12 of the seat base 11 the rail longitudinal guidance 15 . 16 associated locking device 5 is unlocked and the vehicle seat with folded back 13 can be relocated.
Soll
der Kraftfahrzeugsitz nach dem Vorklappen der Rückenlehne 13 auf
die Sitzfläche 12 und dem anschließenden
Verschieben in eine den Einstieg erleichternde, vorverlagerte Position
wieder in seine Ausgangsposition vor Ausübung der Einstieghilfe-Funktion
zurückgeschoben werden, so erleichtert eine Memory-Einrichtung
mit einem Positionsspeicher 1, 2 das Wiederauffinden
der ursprünglichen Sitzposition, indem mittels des Positionsspeichers 1, 2 beim
Vorklappen der Rückenlehne 13 auf die Sitzfläche 12 des
Sitzuntergestells 11 die aktuelle Sitzlängsposition
des Sitzuntergestells 11 gespeichert und der Kraftfahrzeugsitz
beim Zurückschieben aus der vorverlagerten Position automatisch
in der als Memory-Position gespeicherten Sitzlängsposition wieder
angehalten wird, indem ein Gegenanschlag einer gemeinsam mit dem
Sitzuntergestell 11 verschiebbaren Baugruppe auf einen
Anschlag des im Unterschienenlochbild 160 verankerten Positionsspeichers 1, 2 trifft.If the vehicle seat after folding the backrest 13 on the seat 12 and the subsequent displacement in a facilitating the entry, vorverlagerte position are pushed back to its original position before exercise the boarding aid function, so facilitates a memory device with a position memory 1 . 2 the retrieval of the original seating position by using the position memory 1 . 2 when folding the backrest 13 on the seat 12 of the seat base 11 the current seat longitudinal position of the seat base 11 stored and the vehicle seat when pushing back from the forward position automatically stopped in the stored as a memory position seat longitudinal position again by a counter-stop one together with the seat base 11 slidable assembly on a stop in the lower rail hole image 160 anchored position memory 1 . 2 meets.
1a zeigt
die Ausgangsposition eines Kraftfahrzeugsitzes vor dem Betätigen
der Einstieghilfe E und Memory-Einrichtung mit dem Positionsspeicher 1, 2,
in der sich die Rückenlehne 13 in einer im Wesentlichen
aufrechten Position befindet und die Feststellvorrichtung 5 die
Längsverstellung der Schienenlängsführung 15, 16 fixiert.
Durch Betätigen eines Einstieghilfehebels 18 an
der Rückenlehne 13 wird die Verrastung der Rückenlehne 13 mittels eines
mit dem Gelenkbeschlag 14 zusammenwirkenden Rastgliedes 17 für
eine Lehnenklappung über einen Bowdenzug 83 freigegeben
und die Einstieghilfe E ausgelöst. Durch die Freigabe der
Verrastung der Rückenlehne 13 wird das Verschwenken
der Rückenlehne 13 um die Rotationsachse im Gelenkbeschlag 14 in
Richtung auf die Sitzfläche 12 des Sitzuntergestells 11 ermöglicht,
wobei aufgrund dieser Bewegung ein Betätigungsbowdenzug 81 gezogen und
die Einstieghilfe E angesteuert wird. 1a shows the starting position of a motor vehicle seat before pressing the boarding aid E and memory device with the position memory 1 . 2 in which is the backrest 13 located in a substantially upright position and the locking device 5 the longitudinal adjustment of the rail longitudinal guide 15 . 16 fixed. By pressing an entry aid lever 18 on the backrest 13 is the locking of the backrest 13 by means of one with the hinge fitting 14 cooperating locking member 17 for a backrest folding over a Bowden cable 83 released and the entry aid E triggered. By releasing the locking of the backrest 13 will pivot the backrest 13 around the axis of rotation in the hinge fitting 14 towards the seat 12 of the seat base 11 allows, due to this movement a Betätigungsbowdenzug 81 pulled and the entry aid E is controlled.
Die
Kinematik der Einstieghilfe E steuert über einen Entriegelungsbowdenzug 84 gemäß 1b die
Feststellvorrichtung 5 an und entriegelt die Verriegelung
der Schienenlängsführung 15, 16, um
diese beim Vorklappen der Rückenlehne 13 auf die
Sitzfläche 12 des Sitzuntergestells 11 lösen
zu können, so dass sich die Schienenlängsführung 15, 16 zur
Vorverlagerung des Sitzgestells zueinander verschieben lassen, nachdem
der Positionsspeicher 1, 2 der Memory-Einrichtung
freigegeben wurde.The kinematics of the entry aid E controls via an unlocking Bowden cable 84 according to 1b the locking device 5 on and unlocks the locking of the rail longitudinal guide 15 . 16 To do this when folding the backrest 13 on the seat 12 of the seat base 11 to be able to solve, so that the rail longitudinal guidance 15 . 16 to move forward of the seat frame to each other, after the position memory 1 . 2 the memory device has been released.
Wird
der Kraftfahrzeugsitz aus der in 1b dargestellten
Position nach vorne verfahren, so bleibt der Positionsspeicher 1, 2 in
der Unterschiene 16 an der zuvor eingestellten Memory-Position
liegen. Bei einem System mit Komfortfunktion wird ein mit dem Positionsspeicher 1, 2 wirkverbundener
Komfort- oder Auslösehebel 4 gemäß 1c verschwenkt und
verrastet über einen Auslösebowdenzug 82 und einen
Hebel 19 die Rückenlehne 13 in der vorgeklappten
Position.If the motor vehicle seat from the in 1b moved position shown, the position memory remains 1 . 2 in the lower rail 16 at the previously set memory position. In a system with comfort function, one with the position memory 1 . 2 Actively connected comfort or release lever 4 according to 1c pivots and locks over a trigger Bowden cable 82 and a lever 19 the backrest 13 in the folded position.
Wie
in 1d dargestellt, schlägt beim Zurückschieben
der Komforthebel 4 an den Positionsspeicher 1, 2 an. Über
die Einstieghilfe E wird der Auslösebowdenzug 82 angezogen
und verschwenkt den Hebel 19, der die Verriegelung 17 der
Rückenlehne 13 im Gelenkbeschlag 14 freigibt,
so dass die Rückenlehne 13 ohne Betätigen
des Einstieghilfehebels 18 zurückgeklappt werden
kann.As in 1d shown, beats when pushing back the comfort lever 4 to the position memory 1 . 2 at. About the entry aid E is the trigger Bowden cable 82 attracted and pivoted the lever 19 that the lock 17 the backrest 13 in the hinge fitting 14 releases, leaving the backrest 13 without pressing the access aid lever 18 can be folded back.
Die
Einstieghilfe E sperrt gemäß 1e über die
Feststelleinrichtung 5 die Längsverstellung der Schienenlängsführung 15, 16 und
nimmt den Positionsspeicher 1, 2 wieder auf. Wird
die Rückenlehne 13 komplett herumgeschwenkt, so
verrastet die Rückenlehne 13 wieder mittels des
Rastgliedes 17 im Gelenkbeschlag 14 in der ursprünglich
eingestellten aufrechten Position entsprechend 1a.The entry aid E locks according to 1e about the locking device 5 the longitudinal adjustment of the rail longitudinal guide 15 . 16 and takes the position memory 1 . 2 back up. Will the backrest 13 completely pivoted around, so locks the backrest 13 again by means of the locking member 17 in the hinge fitting 14 in the originally set upright position accordingly 1a ,
Kann
der Kraftfahrzeugsitz aufgrund von Behinderungen, z. B. großen
Personen oder Gegenständen im Fond des Kraftfahrzeugs,
nicht vollständig zurückgeschoben werden, so kann
entsprechend 1e über den Einstieghilfehebel 18 die
Rotationsbewegung der Rückenlehne 13 freigegeben
werden. Durch das Aufrichten der Rückenlehne 13 wird über den
Betätigungsbowdenzug 81 die Feststellvorrichtung 5 gesetzt
und die Längsverstellung des mit der Oberschiene 15 verbundenen
Sitzuntergestells 11 auf der Unterschiene 16 gesperrt.
Beim nächsten Verfahren des Kraftfahrzeugsitzes nach hinten
wird der Positionsspeicher 1, 2 dann wieder aufgenommen.Can the vehicle seat due to disabilities, such. B. large people or objects in the rear of the vehicle, not be pushed back completely, it may accordingly 1e over the entry aid lever 18 the rotational movement of the backrest 13 be released. By raising the backrest 13 is over the Betätigungsbowdenzug 81 the Feststellvorrich tung 5 set and the longitudinal adjustment of the with the top rail 15 connected seat frame 11 on the bottom rail 16 blocked. In the next method of the vehicle seat to the rear of the position memory 1 . 2 then resumed.
Nachfolgend
wird anhand der 2 bis 18 eine
Einstieghilfe (Easy-Entry-Funktion) für einen Kraftfahrzeugsitz
mit einem erfindungsgemäß ausgestalteten Positionsspeicher 1, 2 erläutert.The following is based on the 2 to 18 an entry aid (easy-entry function) for a motor vehicle seat with a inventively designed position memory 1 . 2 explained.
In
den 2 bis 5 sind die zum Verständnis
des Aufbaus und der Funktion des erfindungsgemäßen
Positionsspeichers erforderlichen Komponenten einer Einstieghilfe-Baugruppe
und Memory-Einrichtung für einen Kraftfahrzeugsitz in isometrischen
Ansichten sowie einem Längs- und Querschnitt durch die
Baugruppe dargestellt.In the 2 to 5 are the components required for understanding the structure and function of the position memory according to the invention an entry-aid assembly and memory device for a motor vehicle seat in isometric views and a longitudinal and cross-section through the assembly shown.
Der
in den 6 bis 10 isoliert dargestellte Positionsspeicher 1, 2 enthält
als Einstellmittel einen Gleiter 1, der auf einer in Schienenlängsrichtung
L erstreckten Gleitschiene 100 längsverschieblich
gelagert ist, und ein Sperrelement 2, das schwenkbar mit
dem Gleiter 1 verbunden ist. Der Gleiter 1 kann
auf der Gleitschiene 100, die bevorzugt mit der karosseriefest
angeordneten Unterschiene 16 der Schienenlängsführung 15, 16 zu
einer Baugruppe zusammengefasst ist, in Schienenlängsrichtung
L in unterschiedliche Längspositionen verschoben werden,
in denen er dann durch Verschwenken des Sperrelementes 2 verriegelbar
ist. Sowohl der Gleiter 1 als auch die zugeordnete Gleitschiene 100 bestehen
bevorzugt aus Kunststoff.The in the 6 to 10 isolated position memory shown 1 . 2 contains as adjustment a slider 1 on a rail L extending in the rail longitudinal direction 100 is mounted longitudinally displaceable, and a blocking element 2 pivoting with the slider 1 connected is. The glider 1 can on the slide rail 100 , which preferably with the body-mounted bottom rail 16 the rail longitudinal guidance 15 . 16 is combined to form an assembly, are moved in the rail longitudinal direction L in different longitudinal positions, in which he then by pivoting the blocking element 2 is lockable. Both the glider 1 as well as the associated slide rail 100 are preferably made of plastic.
Eine
aktuelle Längsposition des Gleiters 1, in der
der Positionsspeicher 1, 2 mittels des Sperrelementes 2 verriegelt
ist, entspricht jeweils einer Memory-Position, in der das Sitz untergestell 11 beim
Zurückschieben aus einer zur Einstiegserleichterung vorverlagerten
Position automatisch angehalten wird.A current longitudinal position of the slider 1 in which the position memory 1 . 2 by means of the blocking element 2 is locked, each corresponds to a memory position in which the seat is under 11 is automatically stopped when pushed back from a pre-displaced position to facilitate entry.
Das
Sperrelement 2 des Positionsspeichers 1, 2 umfasst
gemäß den 6 bis 10 einen Grundkörper 20 mit
einer seitlichen Kulissenführung 28, 29 mit
zwei ineinander übergehenden und in unterschiedliche Richtungen
verlaufenden Kulissenführungsabschnitten 28 und 29 zur
schwenkbaren Lagerung des Sperrelementes 2 auf Führungsbolzen 101, 102,
die an einem Grundkörper 10 des Gleiters 1 angeordnet
bzw. einstückig mit diesem verbunden sind. Diese Art einer
schwenkbaren Verbindung des Sperrelements 2 mit dem Gleiter 1 des
Positionsspeichers 1, 2 bewirkt eine Verlagerung
des virtuellen Drehpunktes des Sperrelements 2, der durch
den Schnittpunkt der Normalen der Kulissenführungsabschnitte 28, 29 bestimmt
ist, in einen Bereich unterhalb des Unterschienenlochbildes 160 der
Unterschiene 16 und optimiert das Rastverhalten des Sperrelements 2 wie
anhand der schematischen Darstellung gemäß 11 näher
erläutert wird.The blocking element 2 of the position memory 1 . 2 includes according to the 6 to 10 a basic body 20 with a lateral slide guide 28 . 29 with two mutually merging and extending in different directions backdrop guide sections 28 and 29 for pivotally mounting the blocking element 2 on guide pins 101 . 102 attached to a body 10 of the slider 1 arranged or integrally connected thereto. This type of pivotal connection of the locking element 2 with the glider 1 of the position memory 1 . 2 causes a shift of the virtual pivot point of the locking element 2 passing through the intersection of the normals of the slide guide sections 28 . 29 is determined, in an area below the lower rail hole image 160 the bottom rail 16 and optimizes the latching behavior of the blocking element 2 as based on the schematic representation according to 11 is explained in more detail.
Während
ein Drehpunkt des Sperrelements 2 in Höhe des
Führungsstücks 50 der Feststellvorrichtung 5 ideal
für den Anschlag des Führungsstücks 50 am
Positionsspeicher 1, 2 beim Anfahren einer Memory-Position
nach Beendigung der Einstieghilfe-Funktion ist, wäre dieser
in Bezug auf das Unterschienenlochbild 160 der Unterschiene 16 hohe Drehpunkt
für einen Eingriff des Eingriffsbereichs 26, 27 des
Sperrelements 2 zu flach und würde das Verrastverhalten
des Sperrelements 2 problematisch gestalten. Durch die
Verlagerung des virtuellen Drehpunktes D des Sperrelements 2 infolge
der in unterschiedliche Richtungen verlaufenden und auf den am Grundkörper 10 des
Gleiters 1 angeordneten Führungsbolzen 101, 102 gelagerten
Kulissenführungsabschnitten 28 und 29 in
einen Bereich unterhalb des Unterschienenlochbildes 160 der
Unterschiene 16 werden dagegen die möglichen Rastpositionen
der Feststellvorrichtung 5 vollständig abgedeckt.While a pivot point of the locking element 2 at the level of the leader 50 the locking device 5 ideal for the stop of the guide piece 50 at the position memory 1 . 2 when approaching a memory position after completion of the boarding assistance function, this would be in relation to the lower rail hole image 160 the bottom rail 16 high pivot point for engagement of the engagement area 26 . 27 of the blocking element 2 too shallow and would the latching behavior of the locking element 2 problematic design. By the displacement of the virtual pivot point D of the locking element 2 as a result of moving in different directions and on the base body 10 of the slider 1 arranged guide pin 101 . 102 stored link guide sections 28 and 29 in an area below the lower rail hole image 160 the bottom rail 16 on the other hand, the possible locking positions of the locking device 5 completely covered.
Aufgrund
der Schwenkrichtung des Sperrelements 2 und der Verrastrichtung
in das Unterschienenlochbild 160 entfällt die
mit der Unterschiene 16 verschweißte Rastschiene
und es kann eine einfache, leichte und mit geringen Herstellungskosten
verbundene Kunststoff-Führungsschiene eingesetzt werden.Due to the pivoting direction of the locking element 2 and the latching direction in the lower rail hole pattern 160 eliminated with the bottom rail 16 welded locking rail and it can be a simple, lightweight and associated with low manufacturing costs plastic guide rail can be used.
Anstelle
zweier in die Bahnkurven der Kulissenführungsabschnitte 28 und 29 eingreifender
Führungsbolzen 101 und 102 kann im Gleiter 1 eine
in die Kulissenführungsabschnitte 28, 29 eingreifende Führungskontur
vorgesehen werden, was die Herstellungs- und Montagekosten weiter
verringert, da der Gleiter 1 im Kunststoff-Spritzgussverfahren
hergestellt und die Führungskontur in die Gussform einbezogen
werden kann.Instead of two in the trajectories of the link guide sections 28 and 29 engaging guide pin 101 and 102 can in the skimmer 1 one in the slide guide sections 28 . 29 engaging guide contour can be provided, which further reduces the manufacturing and assembly costs, since the slider 1 produced by plastic injection molding and the guide contour can be included in the mold.
Auf
der Oberseite des Sperrelements 2 erstreckt sich eine Steuerfläche 22, über
die das Sperrelement 2 mit einem Steuerhebel 3 gemäß den 2 bis 5 und 14 bis 18 zusammenwirkt,
um den Zustand des Sperrelements 2 zu steuern, und eine
gegenüber der Steuerfläche 22 abgesetzte
Sperrrampe 23, die mit dem Komforthebel 4 zusammenwirkt,
der beim Zurückfahren des Kraftfahrzeugsitzes aus der Einstiegsposition
die Verriegelung der auf die Sitzfläche 12 vorgeklappten
Rückenlehne 13 löst.On the top of the barrier element 2 extends a control surface 22 about which the blocking element 2 with a control lever 3 according to the 2 to 5 and 14 to 18 interacts with the condition of the blocking element 2 to control, and one opposite the control surface 22 stepped barrier ramp 23 that with the comfort lever 4 cooperates, when returning the motor vehicle seat from the entry position, the lock on the seat 12 folded backrest 13 solves.
Dabei
wird unterschieden zwischen einem Zustand, in dem ein Verriegelungsbereich 26, 27 des Sperrelements 2 in
ein Loch 161 des Unterschienenlochbildes 160 einrastet,
so dass der Positionsspeicher 1, in einer bestimmten Sitzlängsposition
verriegelt ist, und einem Zustand, in dem der Verriegelungsbereich 26, 27 des
Sperrelements 2 aus der Verriegelung mit dem Unterschienenlochbild 160 der Unterschiene 16 ausgehoben
ist, so dass sich der Positionsspeicher 1, 2 zur
Neueinstellung einer Memory-Position in Schienenlängsrichtung
L verschieben lässt.A distinction is made between a state in which a locking area 26 . 27 of the blocking element 2 in a hole 161 of the lower rail hole picture 160 locks into place, leaving the position memory 1 , is locked in a certain seat longitudinal position, and a state in which the locking area 26 . 27 of the blocking element 2 from the Lock with the lower rail hole pattern 160 the bottom rail 16 is dug, so that the position memory 1 . 2 to readjust a memory position in the rail longitudinal direction L can be moved.
Zwischen
dem Gleiter 1 und dem Sperrelement 2 ist ein elastisches
Element, insbesondere in Form einer in den Querschnitt durch die
Feststellvorrichtung 5 und Memory-Einrichtung gemäß 4 eingetragenen
Schraubenfeder 21 vorgesehen, mit dem das Sperrelement 2 in
Richtung auf den verriegelten Zustand vorgespannt wird, so dass
der Steuerhebel 3 insbesondere zum Ausheben des Verriegelungsbereiches 26, 27 des
Sperrelementes 2 aus der Verriegelung mit dem Unterschienenlochbild 160 der Unterschiene 16 entgegen
der Wirkung des elastischen Elementes 21 dient.Between the slider 1 and the blocking element 2 is an elastic element, in particular in the form of a cross-section through the locking device 5 and memory device according to 4 registered coil spring 21 provided with the blocking element 2 is biased toward the locked state, so that the control lever 3 in particular for lifting the locking area 26 . 27 of the blocking element 2 from the lock with the lower rail hole pattern 160 the bottom rail 16 against the action of the elastic element 21 serves.
Um
den Positionsspeicher 1, 2 in Schienenlängsrichtung
L verschieben zu können, wenn das Sperrelement 2 aus
dem Unterschienenlochbild 160 der Unterschiene 16 ausgehoben
ist, weist das Sperrelement 2 auf einer Steuerfläche 22 rampenförmige
Anschläge für eine Transportkontur auf, an die sich
der Steuerhebel 3 anlegt, um den Positionsspeicher 1, 2 für
eine Neueinstellung einer Memory-Position mitzunehmen.To the position memory 1 . 2 in the rail longitudinal direction L to move when the blocking element 2 from the Unterschienenloch picture 160 the bottom rail 16 is dug, has the blocking element 2 on a control surface 22 ramp-shaped stops for a transport contour on which the control lever 3 applies to the position memory 1 . 2 for a new setting of a memory position to take.
An
der einen Stirnseite des Sperrelementes 2 ist eine Anschlagfläche 24 vorgesehen,
die im verriegelten Zustand des Sperrelementes 2 mit einem sitzgestellseitigen
bzw. sitzschienenseitigen Gegenanschlag 500 zusammenwirkt,
um das Sitzgestell in der aktuellen Memory-Position, in der der
Positionsspeicher 1, 2 abgelegt und mit dem Unterschienen lochbild 160 der
Unterschiene 16 verrastet ist, beim Zurückschieben
nach Betätigen der Einstieghilfe anzuhalten. Eine an der
entgegen gesetzten Stirnseite des Sperrelements 2 vorgesehene
Anschlagfläche 25 dient als Anschlag, wenn das
Sitzgestell in seine hinterste Position verfahren wird, in der die
Anschlagfläche 25 in Kontakt mit einem an der
fahrzeugfesten Unterschiene 16 vorgesehenen Endanschlag
gerät.At one end face of the blocking element 2 is a stop surface 24 provided in the locked state of the blocking element 2 with a seat frame side or seat rail side counter stop 500 interacts with the seat frame in the current memory position in which the position memory 1 . 2 filed and with the Unterschienen hole picture 160 the bottom rail 16 is locked, when pushing back after pressing the boarding assistance stop. One at the opposite end face of the barrier element 2 provided stop surface 25 serves as a stop when the seat frame is moved to its rearmost position, in which the stop surface 25 in contact with a on the vehicle-fixed bottom rail 16 provided limit stop device.
An
seiner Unterseite weist das Sperrelement 2 eine Rastnase 26 und
einen Rastschenkel 27 auf, die entsprechend der Darstellung
gemäß den 12 und 13 in
Abhängigkeit von der jeweiligen Verrastposition beide in
ein Loch 161 des Unterschienenlochbildes 160 eingreifen
oder so positioniert sind, dass entweder die Rastnase 26 in
ein Loch des Unterschienenlochbildes 160 eingreift, während
der Rastschenkel 27 auf einem Steg 162 des Unterschienenlochbildes 160 aufliegt
oder die Rastnase 26 auf einem Steg 162 des Unterschienenlochbildes 160 aufliegt
und damit auch der Rastschenkel 27 außer Eingriff
mit dem Unterschienenlochbild 160 der Unterschiene 16 ist.On its underside, the blocking element 2 a catch 26 and a locking leg 27 on, according to the representation according to the 12 and 13 depending on the respective latching position both in a hole 161 of the lower rail hole picture 160 engage or are positioned so that either the latch 26 into a hole in the lower rail hole picture 160 engages during the locking leg 27 on a jetty 162 of the lower rail hole picture 160 rests or the catch 26 on a jetty 162 of the lower rail hole picture 160 rests and thus also the locking leg 27 out of engagement with the lower rail hole pattern 160 the bottom rail 16 is.
Der
Steuerhebel 3 ist an einem Hebelende 31 seines
Grundkörpers 30 schwenkbar auf einer Lagerachse 9 gelagert,
die an einem sitzschienenfesten Haltewinkel H ausgebildet ist und
weist an seinem anderen Hebelende 32 eine Steuerkontur
auf, über die er mit der Steuerfläche 22 des
Sperrelements 2 zusammenwirkt. Um ein aufwändiges
Federngetriebe zur Steuerung der Bewegung des Steuerhebels 3 und
damit der Ansteuerung des Positionsspeichers 1, 2 zu
vermeiden, weist der Steuerhebel 3 gemäß 15 an
seinem dem einen Hebelende 32 mit der Steuerkontur entgegen
gesetzten Hebelende 31 eine um die Lagerachse 9 verlaufende
Bahnkurve 33 auf, die mit einem Nocken 60 einer
Wippe 6 zusammenwirkt, und ist mit einem Langloch 34 auf
der Lagerachse 9 gelagert, so dass der Steuerhebel 3 translatorisch
auf der Lagerachse 9 geführt wird, was den erforderlichen
Ausschnitt in der Oberschiene 15 verringert und die Crashsicherheit
erhöht.The control lever 3 is at a lever end 31 of his body 30 swiveling on a bearing axle 9 mounted, which is formed on a seat rail fixed bracket H and has at its other end of the lever 32 a control contour over which he is using the control surface 22 of the blocking element 2 interacts. To a complex spring mechanism for controlling the movement of the control lever 3 and thus the control of the position memory 1 . 2 To avoid, the control lever points 3 according to 15 at its one end of the lever 32 with the control contour opposite lever end 31 one around the bearing axis 9 running trajectory 33 on that with a cam 60 a seesaw 6 cooperates, and is with a slot 34 on the bearing axis 9 stored so that the control lever 3 translational on the bearing axis 9 is guided, what the necessary cutout in the top rail 15 reduces and increases the crash safety.
Die
Wippe 6 ist mit einer Seilrolle 7 verbunden, die
eine Seilrille 70 aufweist, in die eine als Zugmittel dienende
Seele 811 eines Betätigungsbowdenzuges 81 formschlüssig
eingehängt ist, die in einer Bowdenhülle 810 mit
einer Bowdenabstützung 812 geführt ist.
Die Seilrolle 7 dient dazu, die Seilführung zu
verbessern und den erforderlichen Leerweg und Überhub in
das System einzubringen, um verschiedene Seilwege für verschiedene
Lehnenbeschläge zu berücksichtigen, ohne die Kinematik
der Einstieghilfe-Funktion anzutasten. Über die Wippe 6,
die Seilrolle 7 und den Betätigungsbowdenzug 81 ist
der Steuerhebel 3 mit dem Gelenkbeschlag 14 gekoppelt,
so dass er beim Vorklappen der Rückenlehne 13 auf
die Sitzfläche 12 des Sitzuntergestells 11 nach Betätigen
des Ein stieghilfehebels 18 entsprechend der Beschreibung
zu den 1a–1e verschwenkt
wird.The seesaw 6 is with a pulley 7 connected to a rope groove 70 in which a serving as a traction soul 811 an actuating bowden cable 81 mounted in a form-fitting, in a Bowden sheath 810 with a bowden support 812 is guided. The pulley 7 serves to improve the rope guidance and to introduce the necessary free travel and overstroke into the system, in order to consider different cable routes for different backrest fittings, without affecting the kinematics of the boarding aid function. About the seesaw 6 , the pulley 7 and the actuating bowden cable 81 is the control lever 3 with the hinge fitting 14 coupled, so he when folding the backrest 13 on the seat 12 of the seat base 11 after pressing the A rose help lever 18 according to the description of the 1a - 1e is pivoted.
Durch
die Ansteuerung des Positionsspeichers 1, 2 mit
einer Bahnsteuerung wird die translatorische Bewegung ermöglicht,
die eine Aussparung in der Oberschiene 15 notwendig macht,
die aber durch die translatorische Bewegung des Steuerhebels 3 sehr
gering gehalten werden kann. Dabei erfolgt die Ansteuerung gemäß 2 über
die als Stanzteil ausgeführte und mittels einer Torsionsfeder 90 zurückgestellte
Wippe 6, an der sich eine Auslösekontur befindet,
welche in die Bahnkurve des Steuerhebels 3 greift.By controlling the position memory 1 . 2 with a path control, the translational movement is made possible, the one recess in the top rail 15 necessary, but due to the translational movement of the control lever 3 can be kept very low. The control takes place according to 2 via the punched part and by means of a torsion spring 90 reset rocker 6 at which a triggering contour is located, which in the trajectory of the control lever 3 attacks.
Die
Seilführung des Betätigungsbowdenzuges 81 erfolgt
durch die aufgesteckte Seilrolle 7, wobei eine exzentrische
Auslegung der Bowdenzugauflage dabei den Auflagepunkt des Seiles
zum Mittelpunkt verhindert. Damit sind die Entriegelungskraft und
der Bowdenzugweg veränderbar, indem am Anfang der Betätigung
ein großer Schwenkwinkel und damit eine schnelle Betätigung
des Systems erfolgt und bei entriegelter Längsverstellung
die Wippe 6 nur noch minimal rotiert bis die Rückenlehne 13 verrastet ist.The cable guide of the Betätigungsbowdenzuges 81 done by the attached pulley 7 , wherein an eccentric interpretation of the Bowden cable support thereby prevents the contact point of the rope to the center. Thus, the unlocking force and the Bowdenzugweg be changed by a large swivel angle and thus a quick operation of the system takes place at the beginning of the operation and with unlocked longitudinal adjustment of the rocker 6 just still minimally rotated until the backrest 13 is locked.
Auf
derselben Lagerachse 9 wie der Steuerhebel 3 ist
ein U-förmiger Komforthebel 4 mit einer in seinem
Grundkörper 40 vorgesehenen Lagerstelle schwenkbar
gelagert. Der Komforthebel 4 ist an dem einen Hebelende 41 mit
einem Zugmittel in Form der in einer Bowdenhülle mit Bowdenabstützung
geführten Seele des in den 1a bis 1e dargestellten Bowdenzugs 82 verbunden.
Das andere Hebelende 42 des Komforthebels 4 wirkt
mit der Sperrrampe 23 des Sperrelements 2 des
Positionsspeichers 1, 2 zusammen, wenn das Sitzuntergestell 11 die
aktuell eingestellte Memory-Position anfährt. Der Komforthebel 4 dient
zur Entriegelung des Verriegelungsmechanismus, mit dem die Rückenlehne 13 in
ihrem auf die Sitzfläche 12 des Sitzuntergestells 11 vorgeklappten
Zustand verriegelbar ist, indem er auf den Verriegelungsmechanismus über
den zugeordneten Bowdenzug 82 entsprechend der Beschreibung
zu den 1a bis 1e einwirkt.On the same bearing axis 9 like the joystick 3 is a U-shaped comfort lever 4 with one in his body 40 pivotally mounted bearing provided. The comfort lever 4 is at the one end of the lever 41 with a traction device in the form of guided in a Bowden sheath with Bowden support soul in the 1a to 1e illustrated Bowden cable 82 connected. The other end of the lever 42 of the comfort lever 4 acts with the locking ramp 23 of the blocking element 2 of the position memory 1 . 2 together when the seat base 11 the currently set memory position is approaching. The comfort lever 4 is used to unlock the locking mechanism with which the backrest 13 in her on the seat 12 of the seat base 11 Pre-folded state is lockable by acting on the locking mechanism via the associated Bowden cable 82 according to the description of the 1a to 1e acts.
Die
Feststellvorrichtung 5 weist gemäß den 2 bis 5 ein
mit der Oberschiene 15 verbundenes Führungsstück 50 auf,
dessen sitzgestellseitiger bzw. sitzschienenseitiger Gegenanschlag 500 mit der
Anschlagfläche 24 des Sperrelements 2 des
Positionsspeichers 1, 2 in Eingriff tritt, um
den Kraftfahrzeugsitz in einer als Memory-Position gespeicherten Sitzlängsposition
anzuhalten. Das Führungsstück 50 weist
drei Führungsöffnungen zur längsverschieblichen
Führung von Verriegelungsstiften 51, 52, 53 auf,
die zur Arretierung der Schienenlängsführung 15, 16 dienen.
Ein in dem Gehäuse der Feststellvorrichtung 5 schwenkbar
gelagerter Entriegler 54 ist mit einem Entrieglerblech 56 verbunden,
das tellerförmige Köpfe der Verriegelungsstifte 51, 52, 53 untergreift und
mit einer Torsionsfeder 55 vorgespannt ist. Die drei Verriegelungsstifte 51, 52, 53 der
Feststellvorrichtung 5 sind mittels Schraubenfedern 57 elastisch in
Richtung auf das Unterschienenlochbild 160 der Unterschiene 16 vorgespannt.
Aufgrund der auf die Verriegelungsstifte 51, 52, 53 wirkenden
Vorspannung rasten die der Oberschiene 15 zugeordneten Verriegelungsstifte 51, 52, 53 automatisch
in die Löcher 161 des karosseriefesten Unterschienenlochbildes 160 ein,
so dass die Sitzlängsverstellung arretiert ist, wenn nicht
mittels des hierfür vorgesehenen Entrieglers 54 die
Verriegelungsstifte 51, 52, 53 über
das Entrieglerblech 56 außer Eingriff mit der
Rasteinrichtung des Unterschienenlochbildes 160 gebracht
sind.The locking device 5 according to the 2 to 5 one with the top rail 15 connected guide piece 50 on, the seat frame side or seat rail side counter stop 500 with the stop surface 24 of the blocking element 2 of the position memory 1 . 2 engages to stop the motor vehicle seat in a seated longitudinal position stored as a memory position. The leader 50 has three guide openings for the longitudinally displaceable guidance of locking pins 51 . 52 . 53 on, for locking the rail longitudinal guide 15 . 16 serve. One in the housing of the locking device 5 pivotally mounted Entriegler 54 is with an unlocker plate 56 connected, the plate-shaped heads of the locking pins 51 . 52 . 53 engages underneath and with a torsion spring 55 is biased. The three locking pins 51 . 52 . 53 the locking device 5 are by means of coil springs 57 elastic towards the lower rail hole pattern 160 the bottom rail 16 biased. Due to the on the locking pins 51 . 52 . 53 acting bias the rest of the top rail 15 associated locking pins 51 . 52 . 53 automatically in the holes 161 of the body-fixed under-the-rail hole picture 160 a, so that the seat longitudinal adjustment is locked, if not by means of the designated Entrieglers 54 the locking pins 51 . 52 . 53 over the Entrieglerblech 56 out of engagement with the latching device of the lower rail hole pattern 160 are brought.
Da
der Entriegler 54 der Feststellvorrichtung 5 mittels
der Torsionsfeder 55 und der auf die Verriegelungsstifte 51, 52, 53 einwirkenden
Schraubenfedern 57 entgegen der Richtung vorgespannt ist,
in die der Entriegler 54 zum Entriegeln der Feststellvorrichtung 5 verschwenkt
werden muss, kann die Feststellvorrichtung 5 nur dann entriegelt
werden, wenn auf den Entriegler 54 eine Kraft entgegen
der Wirkung der Torsionsfeder 55 und der die Verriegelungsstifte 51, 52, 53 vorspannenden
Schraubenfedern 57 ausgeübt wird.Because the Entriegler 54 the locking device 5 by means of the torsion spring 55 and the on the locking pins 51 . 52 . 53 acting coil springs 57 biased against the direction in which the Entriegler 54 for unlocking the locking device 5 can be pivoted, the locking device 5 only be unlocked when on the Entriegler 54 a force against the action of the torsion spring 55 and the locking pins 51 . 52 . 53 biasing coil springs 57 is exercised.
Zum
Entriegeln der Feststellvorrichtung 5 kann der Entriegler 54 einerseits
von einem Sitzbenutzer unmittelbar dadurch betätigt werden,
dass dieser einen am Sitzgestell schwenkbar angelenkten Betätigungshebel
an einem hierfür vorgesehenen Betätigungsgriff
ergreift und diesen verschwenkt, wodurch sich der Entriegler 54 entgegen
der Vorspannung der Federn 55, 57 nach unten bewegt.
Zum andern kann die Feststellvorrichtung 5 auch durch Vorklappen
der Rückenlehne 13 entriegelt werden, wozu die
Rückenlehne 13 über den Betätigungsbowdenzug 81 mit
dem Einstieghilfehebel 18 gekoppelt ist.To unlock the locking device 5 may the Entriegler 54 on the one hand be actuated directly by a seat occupant that this engages a pivotally hinged on the seat frame actuating lever on a dedicated operating handle and this pivots, causing the Entriegler 54 against the bias of the springs 55 . 57 moved down. On the other hand, the locking device 5 also by folding the backrest 13 be unlocked, including the backrest 13 over the Betätigungsbowdenzug 81 with the entry aid lever 18 is coupled.
Das
Unterschienenlochbild 160 ist in die Unterschiene 16 der
Schienenlängsführung 15, 16 integriert
und wird durch eine Mehrzahl von in Schienenlängsrichtung
L hintereinander angeordneter und durch Stege 161 voneinander
getrennter Verriegelungsöffnungen oder Löcher 161 gebildet,
in welche die Verriegelungsstifte 51, 52, 53 der
Feststellvorrichtung 5 eingreifen, um die Schienenlängsführung 15, 16 in
einer zuvor eingestellten Längsposition zu arretieren.The Unterschienenloch picture 160 is in the bottom rail 16 the rail longitudinal guidance 15 . 16 integrated and is arranged by a plurality of rails in the longitudinal direction L successively arranged and by webs 161 separate locking holes or holes 161 formed, in which the locking pins 51 . 52 . 53 the locking device 5 intervene to the rail longitudinal guidance 15 . 16 to lock in a previously set longitudinal position.
Dabei
ist der durch den Rastzahn 26 und den Rastschenkel 27 gebildete
Eingriffsbereich des Sperrelements 2 so ausgebildet, dass
auch dieser Eingriffsbereich 26, 27 in die Löcher 161 des
Unterschienenlochbildes 160 der Unterschiene 16 eingreifen
kann, um den Positionsspeicher 1, 2 in einer definierten
Längsposition zu verriegeln. Es werden also ein und dieselben
Verriegelungsöffnungen bzw. Löcher 161 sowohl
zur Arretierung der Schienenlängsführung 15, 16 mittels
der Verriegelungsstifte 51, 52, 53 der
Feststellvorrichtung 5 als auch zur Verriegelung des Positionsspeichers 1, 2 der
Memory-Baugruppe mittels des am Sperrelement 2 ausgebildeten Eingriffsbereichs 26, 27 genutzt.It is the through the ratchet tooth 26 and the locking leg 27 formed engagement region of the locking element 2 designed so that even this engaging area 26 . 27 in the holes 161 of the lower rail hole picture 160 the bottom rail 16 can intervene to the position memory 1 . 2 to lock in a defined longitudinal position. So it will be one and the same locking holes or holes 161 both for locking the rail longitudinal guide 15 . 16 by means of the locking pins 51 . 52 . 53 the locking device 5 as well as to lock the position memory 1 . 2 the memory module by means of the locking element 2 trained engagement area 26 . 27 used.
Der
Haltewinkel H bildet zusammen mit den daran befestigten Komponenten,
insbesondere dem Steuerhebel 3 und dem Komforthebel 4 ein
vormontierbares Modul, das komplett vormontiert an der Oberschiene 15 eines
Sitzgestells befestigt werden kann. Dabei kann der Komforthebel 4 optional
nur für den Fall vorgesehen sein, dass das Sitzgestell
mit einem Verriegelungsmechanismus zur Verriegelung der Rückenlehne 13 im
vorgeklappten Zustand ausgerüstet ist.The bracket H forms together with the components attached thereto, in particular the control lever 3 and the comfort lever 4 a pre-assembled module that is completely pre-assembled on the top rail 15 a seat frame can be attached. This can be the comfort lever 4 optionally be provided only in the event that the seat frame with a locking mechanism for locking the backrest 13 is equipped in the folded state.
Der
weitere über die Einstieghilfe E mit der Rückenlehne 13 in
Wirkverbindung stehende Entriegelungsbowdenzug 84 zur Kopplung
der Rückenlehne 13 an die Feststellvorrichtung 5 der
Schienenlängsführung 15, 16 löst
beim Vorklappen der Rückenlehne 13 auf die Sitzfläche 12 des
Sitzuntergestells 11 die Feststellvorrichtung 5,
so dass sich die Schienenlängsführung 15, 16 zur
Vorverlagerung des Sitzgestells zueinander verschieben lässt.
Der Entriegelungsbowdenzug 84 ist über die oben
beschriebene Wippe 6 mit der Rückenlehne 13 gekoppelt,
wobei der Entriegelungsbowdenzug 84 über ein Distanzstück
vergleichsweise große Winkelbewegungen der Wippe 6 aufnehmen
kann. Bei einem Verschwenken der Wippe 6 wird eine Bewegung
der Hülle des Entriegelungsbowdenzugs 84 entlang
der Bowdenzugachse bewirkt, welche für die Entriegelung
der Feststellvorrichtung 5 genutzt wird.The rest of the entry aid E with the backrest 13 in operative connection Entriegelungsbowdenzug 84 for coupling the backrest 13 to the locking device 5 the rail longitudinal guidance 15 . 16 triggers when folding the Rü backrest 13 on the seat 12 of the seat base 11 the locking device 5 , so that the rail longitudinal guide 15 . 16 to move forward of the seat frame to each other. The unlocking Bowden cable 84 is via the rocker described above 6 with the backrest 13 coupled, wherein the Entriegelungsbowdenzug 84 over a spacer comparatively large angular movements of the rocker 6 can record. When swiveling the rocker 6 becomes a movement of the sheath of Entriegelungsbowdenzugs 84 along the Bowdenzugachse causes, which for the release of the locking device 5 is being used.
Nachstehend
wird anhand der 14 bis 18 der
Bewegungsablauf der Bauteile der Einstieghilfe-Steuereinheit E in
Verbindung mit der in den 6 bis 10 dargestellten
Konstruktion des Positionsspeichers 1, 2 und des
in den 11 bis 13 dargestellten
Bewegungsablaufs des Positionsspeichers 1, 2 näher
erläutert.The following is based on the 14 to 18 the movement of the components of the entry-aid control unit E in conjunction with in the 6 to 10 illustrated construction of the position memory 1 . 2 and in the 11 to 13 shown movement sequence of the position memory 1 . 2 explained in more detail.
In
der in den 14 und 15 gezeigten Mitnahmeposition
des Positionsspeichers 1, 2, der einer aufrechten,
in Gebrauchsposition befindlichen Rückenlehne 13 entspricht,
befindet sich der Verriegelungsbereich 26, 27 des
Sperrelements 2 nicht in Eingriff mit einem Loch 161 des
Unterschienenlochbildes 160 der Unterschiene 16,
sondern ist aus dem Unterschienenlochbild 160 der Unterschiene 16 ausgehoben.
Dies ist darauf zurückzuführen, dass der Steuerhebel 3 mit
der an dem einen Hebelende 32 seines Grundkörpers 30 ausgebildeten
Steuerkontur derart auf die zugeordnete Steuerfläche 22 des Sperrelements 2 einwirkt,
dass dieses in einer Schwenklage gehalten wird, in der der Verriegelungsbereich 26, 27 des
Sperrelements 2 außer Eingriff mit dem Unterschienenlochbild 160 der
Unterschiene 16 steht. Der Komforthebel 4 liegt
mit seinem Hebelende 42 an der Sperrrampe 23 des
Sperrelements 2 an und gibt damit die Verriegelung der
Rückenlehne 13 frei.In the in the 14 and 15 shown driving position of the position memory 1 . 2 , the upright, in use position backrest 13 corresponds, is the locking area 26 . 27 of the blocking element 2 not engaged with a hole 161 of the lower rail hole picture 160 the bottom rail 16 , but is from the Unterschienenlochbild 160 the bottom rail 16 excavated. This is due to the fact that the control lever 3 with the one end of the lever 32 of his body 30 trained control contour so on the associated control surface 22 of the blocking element 2 acts to keep it in a pivotal position in which the locking area 26 . 27 of the blocking element 2 out of engagement with the lower rail hole pattern 160 the bottom rail 16 stands. The comfort lever 4 lies with his lever end 42 at the barrier ramp 23 of the blocking element 2 and thus gives the locking of the backrest 13 free.
Die
Position des Steuerhebels 3, in der dieser mit der an seinem
einen Hebelende 32 ausgebildeten Steuerkontur auf die zugeordnete
Steuerfläche 22 des Sperrelements 2 einwirkt,
entspricht der Normalposition bzw. normalen Schwenklage des Steuerhebels 3,
in die er mittels der auf die Wippe 6 einwirkenden Torsionsfeder 90 elastisch
vorgespannt ist. In diesem Zustand greift der Steuerhebel 3 mit
seinem mit der Steuerkontur versehenen einen Hebelende 32 an
dem Transportbereich der Steuerkurve 22 des Sperrelements 2 an,
so dass bei einer Verschiebung des Sitzgestells mit in Gebrauchsposition
befindlicher Rückenlehne 13 der Gleiter 1 und
damit der Positionsspeicher 1, 2 insgesamt durch
den Steuerhebel 3 mitgenommen wird.The position of the control lever 3 in which this one with the at its one lever end 32 trained control contour on the associated control surface 22 of the blocking element 2 acts, corresponds to the normal position or normal pivot position of the control lever 3 into which he uses the rocker 6 acting torsion spring 90 is elastically biased. In this state, the control lever engages 3 with its control contour provided with a lever end 32 at the transport area of the control curve 22 of the blocking element 2 on, so that upon displacement of the seat frame with befindlicher in use position backrest 13 the glider 1 and thus the position memory 1 . 2 in total by the control lever 3 is taken.
Im
Ergebnis wird bei in aufrechter Gebrauchsposition befindlicher Rückenlehne 13 der
Positionsspeicher 1, 2 bei jeder Neueinstellung
der Sitzlängsposition des Sitzgestells über den
Steuerhebel 3 mitgenommen, so dass die durch die Lage des
Positionsspeichers 1, 2 definierte Memory-Position
jeweils an die aktuelle Komfort-Position des Sitzgestells in Schienenlängsrichtung
L angepasst wird. Dies ist möglich, da das Sperrelement 2 bei
in aufrechter Gebrauchsposition befindlicher Rückenlehne 13 mittels
des Steuerhebels 3 aus dem Unterschienenlochbild 160 der
Unterschiene 16 ausgehoben ist.As a result, when the backrest is in the upright position of use 13 the position memory 1 . 2 every time you readjust the seat-long position of the seat frame via the control lever 3 taken along, so by the location of the position memory 1 . 2 Defined memory position is in each case adapted to the current comfort position of the seat frame in the rail longitudinal direction L. This is possible because the blocking element 2 when in upright position befindlicher backrest 13 by means of the control lever 3 from the Unterschienenloch picture 160 the bottom rail 16 is dug.
In
den 16 und 17 ist
das Ablegen des Sperrelements 2 des Positionsspeichers 1, 2 nach
dem Vorklappen der Rückenlehne 13 in Richtung
auf die Sitzfläche 12 des Sitzgestells schematisch
dargestellt. Hierbei wirkt der in den 2 und 3 dargestellte
Betätigungsbowdenzug 81 mit seinem Zugmittel 811 auf
die Seilrolle 7 und die mit der Seilrolle 7 verbundene
Wippe 6 ein, die sich um die Lagerachse 9 drehen.
Durch den an der Wippe 6 angeordneten Nocken 60 wird
der Steuerhebel 3 über seine am Hebelende 31 angeordnete
Bahnkurve 33 und infolge seiner Langlochverbindung 34 mit der
Lagerachse 9 angehoben, dadurch außer Eingriff mit
der Steuerfläche 22 des Sperrelements 2 gebracht
und wirkt somit nicht mehr auf diese ein. Hierdurch wird das Sperrelement 2 unter
der Wirkung der Vorspannung des als Schraubenfeder 21 ausgebildeten
elastischen Elements derart entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt,
dass der Verriegelungsbereich 26, 27 des Sperrelements 2 die
Tendenz hat, in das Unterschienenlochbild 160 der Unterschiene 16 einzugreifen.In the 16 and 17 is the removal of the blocking element 2 of the position memory 1 . 2 after folding the backrest 13 towards the seat 12 the seat frame shown schematically. Here, the acts in the 2 and 3 illustrated Bowden cable train 81 with his traction device 811 on the pulley 7 and those with the pulley 7 connected seesaw 6 one, which is about the bearing axis 9 rotate. By the on the seesaw 6 arranged cams 60 becomes the control lever 3 over his at the end of the lever 31 arranged trajectory 33 and due to its slot connection 34 with the bearing axis 9 raised, thereby disengaged from the control surface 22 of the blocking element 2 brought and thus no longer acts on these. This will be the blocking element 2 under the action of the bias of the coil spring 21 formed elastic element pivoted counterclockwise in such a way that the locking area 26 . 27 of the blocking element 2 the tendency is in the under-the-rail hole picture 160 the bottom rail 16 intervene.
Die
Art des Eingriffs des Verriegelungsbereichs 26, 27 des
Sperrelements 2 in das Unterschienenlochbild 160 der
Unterschiene 16 hängt von der Rastposition der
Verriegelungsstifte 51, 52, 53 der Feststellvorrichtung 5 in
Bezug auf das Unterschienenlochbild 160 der Unterschiene 16 ab.
Während in der Verrastposition gemäß 17 die
Rastnase 26 und der Rastschenkel 27 des Sperrelements 2 in
ein Loch 161 des Unterschienenlochbildes 160 eingreifen,
greift in der Verrastposition gemäß 13 nur die
Rastnase 26 in ein Loch 161 des Unterschienenlochbildes 160 ein,
während der Rastschenkel 27 auf einem dazwischen
liegenden Steg 162 aufliegt. Aufgrund des erfindungsgemäßen
Verschwenkens des Sperrelements 2 in Höhe des
Unterschienenlochbildes 160 handelt es sich jedoch in beiden
Fällen um eine stabile Rastposition, da die Krafteinleitung
in die Unterschiene 16 unterhalb des Drehpunktes des Sperrelements 2 liegt,
so dass kein Verlust der gespeicherten Position durch Herausdrehen
des Sperrelements 2 aus der Unterschiene 16 beim
Anschlagen der Anschlagfläche 500 des Führungsstücks 50 der
Feststellvorrichtung 5 an den Positionsspeicher 1, 2 zu
befürchten ist.The type of engagement of the locking area 26 . 27 of the blocking element 2 in the Unterschienenloch picture 160 the bottom rail 16 depends on the locking position of the locking pins 51 . 52 . 53 the locking device 5 in terms of the lower rail hole image 160 the bottom rail 16 from. While in the latching position according to 17 the catch 26 and the locking leg 27 of the blocking element 2 in a hole 161 of the lower rail hole picture 160 engage, engages in the latching position according to 13 only the catch 26 in a hole 161 of the lower rail hole picture 160 a, during the locking leg 27 on a bridge in between 162 rests. Due to the pivoting of the locking element according to the invention 2 at the level of the lower rail hole picture 160 However, in both cases, it is a stable locking position, as the force is introduced into the lower rail 16 below the pivot point of the locking element 2 lies, so that no loss of the stored position by unscrewing the blocking element 2 from the bottom rail 16 when striking the stop surface 500 of the guide piece 50 the locking device 5 to the position memory 1 . 2 is to be feared.
Dabei
ist die Anschlagfläche 500 am Führungsstück 50 der
Feststellvorrichtung 5 so ausgeführt, dass das
Sperrelement 2 aufgrund der Kraftkomponenten in die Unterschiene 16 gedrückt
wird. Zusätzlich unterstützt wird das Verankern
bzw. Verrasten des Sperrelements 2 mit dem Unterschienenlochbild 160 der
Unterschiene 16 durch den Einsatz eines Sperrelements 2 aus
Sintermaterial, dessen wesentlicher Vorteil darin besteht, dass
die Kontur des Unterschienenlochbildes 160 der Unterschiene 16 nachgebildet
werden kann. Während ein Sperrelement 2 aus Stahl
gerade Kanten aufweist, die nicht mit den Radien des Unterschienenlochbildes 160 korrespondieren,
kann ein Sperrelement 2 aus Sintermaterial mit Radien ausgeführt
werden, so dass das Sperrelement 2 die volle Lochbreite
des Unterschienenlochbildes 160 der Unterschiene 16 zur
Anlage nutzen kann, d. h. die Radien am Verriegelungsbereich 26, 27 des
Sperrelements 2 können zur Abstützung
herangezogen werden, da die Radienausbildung bereits im Werkzeug
zur Herstellung des Sperrelements 2 aus Sintermaterial
berücksichtigt wird. Zusätzlich wird die Flächenpressung
und als Folge davon eine Deformation am Sperrelement 2 und
am Unterschienenlochbild 160 der Unterschiene 16 dadurch
vermieden.Here is the stop surface 500 on the guide piece 50 the locking device 5 so executed that the blocking element 2 due to the force components in the bottom rail 16 is pressed. In addition, the anchoring or locking of the locking element is supported 2 with the lower rail hole picture 160 the bottom rail 16 through the use of a blocking element 2 made of sintered material, the essential advantage of which is that the contour of the lower rail hole pattern 160 the bottom rail 16 can be reproduced. While a blocking element 2 made of steel has straight edges that do not match the radii of the undersurface pattern 160 can correspond, a blocking element 2 made of sintered material with radii, so that the blocking element 2 the full hole width of the lower rail hole pattern 160 the bottom rail 16 to use the plant, ie the radii at the locking area 26 . 27 of the blocking element 2 can be used for support, since the radii training already in the tool for the production of the locking element 2 made of sintered material is taken into account. In addition, the surface pressure and as a result, a deformation on the blocking element 2 and at the bottom rail hole picture 160 the bottom rail 16 thereby avoided.
In
der in 16 gezeigten Stellung beim Ablegen
des Sperrelements 2 im Unterschienenlochbild 160 der
Unterschiene 16 sitzt das Hebelende 41 des Komforthebels 4 noch auf
der Sperrrampe 23 des Sperrelements 2 und gibt
dadurch die Verriegelung der Rückenlehne 13 frei.In the in 16 shown position when depositing the locking element 2 in the Unterschienenloch picture 160 the bottom rail 16 sits the lever end 41 of the comfort lever 4 still on the barrier ramp 23 of the blocking element 2 and thereby gives the locking of the backrest 13 free.
18 zeigt
das im Unterschienenlochbild 160 der Unterschiene 16 abgelegte
Sperrelement 2, das mit seiner Rastnase 26 und
gegebenenfalls seinem Rastschenkel 27 in ein Loch 161 des
Unterschienenlochbildes 160 der Unterschiene 16 eingreift und
damit die Memory-Position sichert. Wird nach dem Ablegen des Positionsspeichers 1, 2 durch
Verrasten des Sperrelements 2 mit zumindest seiner Rastnase 26 in
einem Loch 161 des Unterschienenlochbildes 160 der
Unterschiene 16 das Sitzgestell zum Erleichtern des Einsteigens
in Richtung des in 15 eingetragenen Pfeiles EP
nach vorne in eine Einstieghilfeposition verfahren, so schwenkt
der Komforthebel 4 entsprechend dem in 15 eingetragenen
Pfeil entgegen der Bewegungsrichtung des Sitzgestells nach hinten,
so dass über die Verbindung des Komforthebels 4 über
den Auslösebowdenzug 82 mit dem Rasthebel 19 die
Rückenlehne 13 in ihrer vorgeklappten Position
entsprechend der schematischen Darstellung gemäß 1c verrastet
wird. 18 shows that in the Unterschienenloch picture 160 the bottom rail 16 deposited blocking element 2 that with his catch 26 and optionally its locking leg 27 in a hole 161 of the lower rail hole picture 160 the bottom rail 16 engages and thus secures the memory position. Will after the position memory is stored 1 . 2 by locking the locking element 2 with at least his catch 26 in a hole 161 of the lower rail hole picture 160 the bottom rail 16 the seat frame to facilitate the boarding in the direction of 15 Registered arrow EP moved forward in an entry aid position, so pivots the comfort lever 4 according to the in 15 registered arrow against the direction of movement of the seat frame to the rear, so that the connection of the comfort lever 4 over the trigger Bowden cable 82 with the locking lever 19 the backrest 13 in its folded-forward position according to the schematic representation according to 1c is locked.
Ist
der Positionsspeicher 1, 2 in der so eingestellten
Sitzlängsposition als Memory-Position verriegelt und wird
das Sitzgestell mit vorgeklappter Rückenlehne 13 nach
Ausübung der Einstieghilfe-Funktion in Richtung des Pfeiles
RP nach hinten in eine Rastposition zurückgeschoben, so
nähert sich der am Sitzgestell- bzw. sitzschienenfesten
Haltewinkel H schwenkbar angelenkte Komforthebel 4 dem
Positionsspeicher 1, 2. Dabei gleitet der Komforthebel 4 mit
seinem Hebelende 42 über die Sperrrampe 23 des
Sperrelements 2, wobei der Komforthebel 4 derart
im Uhrzeigersinn um die Lagerachse 9 verschwenkt wird,
dass er eine Zugkraft auf die Seele des Auslösebowdenzug 82 ausübt,
der mit dem Rasthebel 19 des Verriegelungsmechanismus der
vorgeklappten Rückenlehne 13 verbunden ist, so
dass dieser den Verriegelungsmechanismus entsprechend der schematischen
Darstellung gemäß 1e entriegelt.Is the position memory 1 . 2 locked in the seat longitudinal position set as memory position and is the seat frame with folded backrest 13 pushed back to a resting position after exercise of the boarding assistance function in the direction of the arrow RP, so approaches the seat frame or seat rail fixed bracket H pivotally hinged comfort lever 4 the position memory 1 . 2 , At the same time the comfort lever slides 4 with his lever end 42 over the barrier ramp 23 of the blocking element 2 , where the comfort lever 4 in a clockwise direction about the bearing axis 9 is pivoted that he has a pulling force on the soul of the trigger Bowden cable 82 exercises, with the locking lever 19 the locking mechanism of the folded backrest 13 is connected so that it the locking mechanism according to the schematic representation according to 1e unlocked.
Im
Ergebnis kann das Sitzgestell nach dem Anfahren der Memory-Position
durch Hochklappen der Rückenlehne 13 sofort in
der erreichten Sitzlängsposition arretiert werden. Wichtig
ist hierbei, dass zunächst das Ausheben des Sperrelementes 2 aus
dem Unterschienenlochbild 160 der Unterschiene 16 und
dabei oder danach der vollständige Eingriff des Steuerhebels 3 in
die Mitnahmekontur des Sperrelements 2 erfolgt.As a result, the seat frame, after approaching the memory position by folding up the backrest 13 be locked immediately in the reached seat longitudinal position. It is important that first the lifting of the blocking element 2 from the Unterschienenloch picture 160 the bottom rail 16 and then or after the full engagement of the control lever 3 in the driving contour of the locking element 2 he follows.
Somit
kann die Rückenlehne 13 in ihre aufrechte Gebrauchsposition
geklappt werden, wobei der Steuerhebel 3 unter der Wirkung
der Torsionsfeder 90 wieder seine Normalpo sition einnimmt,
da der Betätigungsbowdenzug 81, über
den der Steuerhebel 3 mit der Rückenlehne 13 gekoppelt
ist, nicht mehr entgegen der Wirkung der Schenkel der Torsionsfeder 90 auf
den Steuerhebel 3 einwirkt. Hierbei bewirkt der Steuerhebel 3 mit
seinem eine Steuerkontur bildenden Hebelende 32 einen Anschlag
mit der zugeordneten Steuerfläche 22 des Steuerhebels 2 und
hebt den Verriegelungsbereich 26, 27 des Sperrelement 2 entgegen
der Wirkung der das Sperrelement 2 gegen den Gleiter 1 vorspannenden Schraubenfeder 21 aus
dem Unterschienenlochbild 160 der Unterschiene 16 heraus.
Die Memory-Einrichtung befindet sich dann wieder in dem in 14 dargestellten
Zustand, in dem der Positionsspeicher 1, 2 nach
einer Verschiebung des Sitzgestells mit in Gebrauchsposition befindlicher,
aufrechter Rückenlehne 13 zur Neueinstellung einer
Memory-Position mitgenommen werden kann.Thus, the backrest 13 be folded into its upright position of use, the control lever 3 under the action of the torsion spring 90 returns to its normal position as the Bowden cable pulls 81 over which the control lever 3 with the backrest 13 coupled, no longer counter to the action of the legs of the torsion spring 90 on the control lever 3 acts. This causes the control lever 3 with its control end forming a lever end 32 a stop with the associated control surface 22 of the control lever 2 and lifts the locking area 26 . 27 of the blocking element 2 against the action of the blocking element 2 against the glider 1 biasing coil spring 21 from the Unterschienenloch picture 160 the bottom rail 16 out. The memory device is then again in the in 14 shown state in which the position memory 1 . 2 after a displacement of the seat frame with in-use position, upright backrest 13 can be taken to readjust a memory position.
Gleichzeitig
mit dem Entriegeln des Verriegelungsmechanismus für die
vorgeklappte Rückenlehne 13 gelangt der Gegenanschlag 500 des
Führungsstücks 50 der Feststellvorrichtung 5 in
Anschlag mit der zugeordneten Anschlagfläche 24 des noch
im verriegelten Zustand befindlichen Sperrelements 2, so
dass das Sitzgestell entsprechend der schematischen Darstellung
gemäß 1d angehalten
wird, nachdem der Komforthebel 4 beim Überfahren
der Sperrrampe 23 verschwenkt worden ist.Simultaneously with the unlocking of the locking mechanism for the folded backrest 13 the counter-attack arrives 500 of the guide piece 50 the locking device 5 in abutment with the associated stop surface 24 of the locking element still in the locked state 2 , so that the seat frame according to the schematic representation according to 1d is stopped after the comfort lever 4 when driving over the locking ramp 23 has been pivoted.
Mit
dem Eingreifen des Steuerhebels 3 in die Steuerkurve 22 des
Sperrelements 2 wird der mit der Wippe 6 verbundene
Entriegelungsbowdenzug 84 angezogen und bewirkt ein Betätigen
der Feststellvorrichtung 5, die die Längsverstellung
der Schienenlängsführung 15, 16 sperrt.
Wird die Rückenlehne 13 komplett herumgeschwenkt,
so verrastet die Rückenlehne 13 wieder mittels
des Rastgliedes 17 im Gelenkbeschlag 14 in der
ursprünglich eingestellten aufrechten Position entsprechend 1a.With the intervention of the control lever 3 in the cam 22 of the blocking element 2 is the one with the seesaw 6 Connected unlock Bowden cable 84 attracted and causes actuation of the locking device 5 that the longitudinal adjustment of the rail longitudinal guide 15 . 16 locks. Will the backrest 13 completely pivoted around, so locks the backrest 13 again by means of the locking member 17 in the hinge fitting 14 in the originally set upright position accordingly 1a ,
Die
beim Anfahren der Memory-Position durch den Gegenanschlag 500 auf
die Anschlagfläche 24 des Sperrelements 2 ausgeübten
Kräfte werden über den Grundkörper 20 des
Sperrelements 2 und den Verriegelungsbereich 26, 27 unmittelbar
in die Unterschiene 16 abgeleitet, so dass der zur Lagerung
des Sperrhebels 2 dienende Gleiter 1 sowie die zugeordnete
Gleitführung 100 für den Gleiter 1 wegen
der geringen Beanspruchung kostengünstig und gewichtssparend
aus Kunststoff hergestellt werden können. Zudem wird durch
die unmittelbare Einleitung der am Sperrelement 2 angreifenden
Kräfte in die Unterschiene 16 die am Grundkörper 10 des
Gleiters 1 ausgebildete Lagerachse der Führungsbolzen 101, 102 entlastet.
Die verbleibenden Restkräfte, die dennoch am Gleiter 1 wirken,
drücken diesen gegen die Unterschiene 16, so dass
auch diese Kräfte in die Unterschiene 16 abgeleitet
werden.The when approaching the memory position by the counter-stop 500 on the stop surface 24 of the blocking element 2 exerted forces are over the main body 20 of the blocking element 2 and the locking area 26 . 27 directly into the bottom rail 16 derived, allowing the storage of the locking lever 2 serving gliders 1 and the associated sliding guide 100 for the glider 1 because of the low stress cost and weight saving can be made of plastic. In addition, by the immediate introduction of the blocking element 2 attacking forces in the bottom rail 16 the at the base body 10 of the slider 1 trained bearing axis of the guide pin 101 . 102 relieved. The remaining residual forces, nevertheless, on the glider 1 act, press this against the bottom rail 16 so that even those forces in the bottom rail 16 be derived.
Aufgrund
des geneigten Verlaufs der Anschlagfläche 24 des
Sperrelements 2 bezüglich der Schienenlängsrichtung
L (schräg in einem Winkel von weniger als 90°)
wirkt der am Führungsstück 50 ausgebildete
Gegenanschlag 500 zusätzlich einem Ausheben des
Eingriffsbereichs 26, 27 des Sperrelements 2 aus
dem jeweiligen Loch 161 des dem Unterschienenlochbildes 160 der
Unterschiene 16 entgegen.Due to the inclined course of the stop surface 24 of the blocking element 2 with respect to the rail longitudinal direction L (obliquely at an angle of less than 90 °) acts on the guide piece 50 trained counter-attack 500 in addition to a lifting of the engagement area 26 . 27 of the blocking element 2 from the respective hole 161 of the sub-rail hole picture 160 the bottom rail 16 opposite.
-
11
-
Gleiterskid
-
22
-
Sperrelementblocking element
-
33
-
Steuerhebelcontrol lever
-
44
-
KomforthebelEasy-handle
-
55
-
FeststellvorrichtungLocking device
-
66
-
Wippeseesaw
-
77
-
Seilrollepulley
-
99
-
Lagerachsebearing axle
-
1010
-
Grundkörper
des Gleitersbody
of the slider
-
1111
-
SitzuntergestellSeat base
-
1212
-
Sitzflächeseat
-
1313
-
Rückenlehnebackrest
-
1414
-
Gelenkbeschlagjoint fitting
-
1515
-
Oberschieneupper rail
-
1616
-
Unterschienebottom rail
-
1717
-
Rastgliedlocking member
-
1818
-
EinstieghilfehebelEntry aid lever
-
1919
-
Rasthebellocking lever
-
2020
-
Grundkörper
des Sperrelementsbody
of the blocking element
-
2121
-
Elastisches
Element (Schraubenfder)elastic
Element (screw driver)
-
2222
-
Steuerfläche
des Sperrelementscontrol surface
of the blocking element
-
2323
-
Sperrrampelocking ramp
-
24,
2524
25
-
Anschlagflächenstop surfaces
-
2626
-
Rastnaselocking lug
-
2727
-
Rastschenkellatching leg
-
28,
2928
29
-
KulissenführungsabschnitteLink guide sections
-
3030
-
Grundkörper
des Steuerhebelsbody
of the control lever
-
31,
3231
32
-
Hebelenden
des Steuerhebelslever ends
of the control lever
-
3333
-
Bahnkurvetrajectory
-
3434
-
Langloch(lagerung)
des SteuerhebelsSlot (storage)
of the control lever
-
4040
-
Grundkörper
des Komforthebelsbody
of the comfort lever
-
41,
4241
42
-
Hebelenden
des Komforthebelslever ends
of the comfort lever
-
5050
-
Führungsstück
der Feststellvorrichtungguide piece
the locking device
-
51–5351-53
-
Verriegelungsstiftelocking pins
-
5454
-
EntrieglerExtraction tool
-
5555
-
Torsionsfedertorsion spring
-
5656
-
EntrieglerblechEntrieglerblech
-
5757
-
Schraubenfederncoil springs
-
6060
-
Nocken
der Wippecam
the seesaw
-
7070
-
Seilrillecable groove
-
8181
-
Betätigungsbowdenzugactuating Bowden
-
8282
-
AuslösebowdenzugAuslösebowdenzug
-
8383
-
BowdenzugBowden
-
8484
-
EntriegelungsbowdenzugEntriegelungsbowdenzug
-
9090
-
Torsionsfedertorsion spring
-
100100
-
Gleitführungslide
-
101,
102101
102
-
Führungsbolzenguide pins
-
1010
-
UnterschienenlochbildLower rail hole pattern
-
161161
-
Lochhole
-
162162
-
Stegweb
-
810810
-
BowdenhülleBowden sheath
-
811811
-
Seele
des Betätigungsbowdenzugessoul
of the actuating bowden cable
-
812812
-
BowdenabstützungBowden support
-
DD
-
Drehpunktpivot point
-
Ee
-
Einstieghilfe
(Easy-Entry-Komponente)Easy entry
(Easy-entry component)
-
EPEP
-
EinstieghilfepositionEasy Entry position
-
HH
-
Haltewinkelbracket
-
LL
-
SchienenlängsrichtungRail longitudinal direction
-
RPRP
-
Rastpositiondetent position
-
SS
-
Sitzsystemseating system
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