DE102009009437A1 - Device for use in arrangement for clearing ice or snow from frosted surfaces on aircrafts, particularly for defrosting aircraft engines, has hose or tubular air guide element, where inlet adapter is arranged on one end of air guide element - Google Patents

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    • B64F5/20—Ground installations for de-icing aircraft
    • B64F5/27—Ground installations for de-icing aircraft by irradiation, e.g. of infrared radiation

Abstract

The device has a hose or tubular air guide element (2), where an inlet adapter (1) is arranged on one end of the air guide element. Another end of the air guide element is brought in the area of the aircraft for defrosting. The funnel shaped inlet adapter is arranged directly or indirectly on a holding device (4). The inlet adapter is brought by the holding device to rest in the area of an air outlet of the air conditioner of the aircraft. The funnel shaped area is brought to rest with its edges on the surface area of the aircraft around the air conditioner outlet in a form-fit manner.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befreiung vereister Flächen an Flugzeugen von Eis, Schnee oder dergleichen, insbesondere zur Enteisung von Flugzeugtriebwerken.The The invention relates to a device for freeing icy surfaces Airplanes of ice, snow or the like, in particular for deicing of aircraft engines.

Es ist bekannt, Flugzeuge vor dem Start zu enteisen, wenn diese schon vereist sind oder die akute Gefahr besteht, dass es während dem Taxiing oder dem Startvorgang zu Vereisungen kommen kann. Dies ist aus Sicherheitsgründen erforderlich, denn Eis und Schnee erhöhen das Flugzeuggewicht und beeinflussen die Aerodynamik ungünstig.It It is known to deice aircraft before take-off, if they already are frozen or there is an acute danger that it will be during the Taxiing or the startup process can lead to icing. This is for safety reasons necessary, because ice and snow increase the aircraft weight and influence the aerodynamics unfavorable.

Aus dem Stand der Technik ist dazu zum einen eine Portalanlage zur Flugzeugenteisung, eine sog. Gantry, bekannt. Flugzeuge werden in diese hineingeschleppt und dort enteist, wobei ein dünnflüssiges Glykol-Wasser-Gemisch verwendet wird. Diese Portalanlagen sind jedoch schwer den immer größer werdenden Flugzeuggrößen anzupassen und bedürfen zudem einen sehr hohen Personalaufwand um die Flugzeuge zu schleppen und die Anlage zu Bedienen. Zum anderen sind mobile Enteisungseinheiten, sogenannte „Elefanten” oder „Eisbären”, zur Enteisung von Flugzeugen im Einsatz. Dabei handelt es sich um Fahrzeuge, mit rüsselartigen Sprühanlagen, aus denen ein entsprechendes Enteisungsmittel auf die zu enteisenden Flächen von Flugzeugen aufgebracht wird. Diesen Vorrichtungen ist gemein, dass spezielle Enteisungsmittel auf das Flugzeug aufgetragen werden und aufwendige Sprühvorrichtungen eingesetzt werden müssen.Out The prior art is on the one hand a portal system for aircraft deicing, a so-called gantry, known. Aircraft are dragged into this and de-icing there, using a low viscosity glycol-water mixture becomes. However, these gantry systems are difficult ever growing Adapt aircraft sizes and require In addition, a very high personnel costs to tow the aircraft and the plant to operate. On the other hand, mobile deicing units, so-called "elephants" or "polar bears", for deicing of aircraft in use. These are vehicles, with trunk-like Spraying systems, off a corresponding de-icing agent to be deiced surfaces is applied by aircraft. These devices are common, that special de-icing agents are applied to the aircraft and elaborate spraying devices used Need to become.

Ferner ist bekannt, Flugzeuge nach dem Start mit bordseitigen Mitteln zu enteisen, wobei Zapfluft aus dem Triebwerk entnommen wird und zu den zu enteisenden Bereichen, wie die Tragflächenvorderkante und den Triebwerkseinlass, geleitet wird. Die dem Triebwerk entnommene Luft hat den Nachteil, dass diese sehr heiß ist, wobei die Temperaturen sehr genau überwacht werden müssen, um Materialermüdungen zu vermeiden.Further is known to use aircraft by airborne means of take-off deicing, wherein bleed air is taken from the engine and to the areas to be deiced, such as the leading edge of the wing and the engine intake, is directed. The air taken from the engine has the disadvantage that this is very hot, the temperatures need to be monitored very closely to material fatigue to avoid.

Ausgehend vom diesem Stand der Technik ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zur Befreiung vereister Flächen an Flugzeugen von Eis, Schnee oder dergleichen zur Verfügung zu stellen, mit der sich die im Stand der Technik vorzufindenden Nachteile überwinden lassen.outgoing From this prior art, it is the object of the present Invention, a device for the liberation of icy surfaces Airplanes of ice, snow or the like available with which overcome the disadvantages found in the prior art to let.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung nach der Lehre des Anspruchs 1 gelöst.These The object is achieved by a Device solved according to the teaching of claim 1.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.preferred embodiments The invention are the subject of the dependent claims.

Zur Befreiung vereister Flächen an Flugzeugen von Eis, Schnee oder dergleichen, insbesondere zur Enteisung von Flugzeugtriebwerken, wird warme Luft durch ein schlauch- oder rohrförmiges Luftleitelement geleitet. An diesem schlauch- oder rohrförmigen Luftleitelement ist an einem ersten Ende ein Lufteinlassadapter angeordnet, durch den die Luft in das Luftleitelement einströmen kann, wobei dessen zweites Ende in den zu enteisenden Bereich des Flugzeugs bringbar ist, so dass die durch das Luftleitelement geleitete Luft aus dem zweiten Ende in den gewünschten Bereich des Flugzeugs mit warmer Luft überströmen kann. Dazu ist der Einlassadapter mittelbar oder unmittelbar an einer Haltevorrichtung angeordnet und über diese erfindungsgemäß im Bereich eines Luftauslasses der Klimaanlage des Flugzeugs diesen im Wesentlichen umgreifend zur Anlage bringbar. Somit kann die Abluft der Klimaanlage eines Flugzeuges zur Enteisung vereister Flächen verwendet werden, indem diese Luft durch den Einlassadapter über das Luftleitelement zu dem zu enteisenden Bereich geleitet wird.to Liberation of iced areas on aircraft of ice, snow or the like, in particular for De-icing of aircraft engines, warm air is delivered through a hose or tubular Guided air guide. At this tubular or tubular air guide is disposed at a first end of an air inlet adapter, through the air can flow into the air guide, wherein the second End is brought into the area to be deiced of the aircraft, so that the air guided through the air guide element from the second End in the desired Area of the aircraft can overflow with warm air. This is the inlet adapter arranged directly or indirectly on a holding device and over this invention in the field an air outlet of the air conditioning of the aircraft this substantially encompassing brought to the plant. Thus, the exhaust air of the air conditioning Aircraft used for deicing iced surfaces by this air through the inlet adapter via the air guide to directed to the area to be deiced.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass der Einlassadapter im Wesentlichen trichterförmig ausgebildet ist, wobei der trichterförmige Bereich mit seinen Kanten an der Oberfläche des Flugzeuges im Bereich um den Anschluss der Klimaanlage im Wesentlichen formflüssig und/oder dichtend zur Anlage bringbar ist. Die Form des Einlassadapters wird dabei im Wesentlichen von der Schachtklappe des Auslasses der Klimaanlage des entsprechenden Flugzeugtyps bestimmt. Es wird dadurch gewährleistet, die Abluft rückstaufrei zur gewünschten Stelle zu leiten.A advantageous embodiment provides that the inlet adapter in Essentially funnel-shaped is formed, wherein the funnel-shaped area with its edges on the surface of the aircraft in the area around the connection of the air conditioning in essence form liquid and / or can be brought sealingly to the plant. The shape of the inlet adapter is essentially of the shaft flap of the outlet of Air conditioning of the appropriate aircraft type determined. It gets it guaranteed the exhaust air backflow-free to the desired Lead site.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel sieht vor, die Kanten des Einlassadapters mit Dichtmitteln, insbesondere Dichtlippen, zu versehen, wodurch dieser schonend an der Oberfläche des Flugzeugs zur Anlage gebracht werden kann.One preferred embodiment provides the edges of the inlet adapter with sealing means, in particular Sealing lips to be provided, whereby this gently on the surface of Aircraft can be brought to the plant.

Der Luftdruck innerhalb der Vorrichtung kann grundsätzlich auf verschiedene Arten gesteuert werden, wobei es sich als besonders vorteilhaft erweist, dass im Einlassadapter und/oder dem Luftleitelement Mittel zur Steuerung des Luftdrucks vorgesehen sind. Dadurch kann die Vorrichtung leichter in den Bereich des Abluftschachtes gebracht werden, ohne dass diese von der ausströmenden Luft weggedrückt wird. Zudem kann so gewährleistet werden, dass sich kein Rückstau bildet und die Luft zurück ins Flugzeuginnere gedrückt wird.Of the Air pressure inside the device can be basically different ways be controlled, it proves to be particularly advantageous that in the inlet adapter and / or the air guide means for control the air pressure are provided. This makes the device lighter be brought into the area of the exhaust duct, without these from the outflowing Air pushed away becomes. In addition, it can be guaranteed be that no backwater make up and the air back pressed into the aircraft interior becomes.

Weiterhin sieht eine bevorzugte Ausführungsform vor, dass die Mittel zur Steuerung des Luftdrucks mindestens ein Bypassventil aufweisen. Dadurch kann im Falle einer Verstopfung der Vorrichtung gewährleistet werden, dass diese von hohen Luftdrücken nicht beschädigt wird und ortsfest an dem Klimaanlagenauslass verbleibt.Farther sees a preferred embodiment that the means for controlling the air pressure at least one Bypass valve have. This can in case of constipation ensured the device that they are not damaged by high air pressure and remains stationary on the air conditioning outlet.

Auf welche Art und Weise der Einlassadapter verfahrbar und anordenbar ist, ist zunächst einmal beliebig, wobei ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel vorsieht, dass die Haltevorrichtung ein vorzugsweise fahrbares Gestell aufweist, an dem der Einlassadapter derart angeordnet ist, dass zum einen der Einlassadapter an der Oberfläche des Flugzeugs zur Anlage gebracht wird und zum Anderen der Einlassadapter einer insbesondere vertikalen Bewegung des Flugzeugs folgen kann. Somit kann bei einer Erhöhung des Flugzeuggewichts, beispielsweise durch Beladen, die Vorrichtung der vertikal sinkenden Bewegung der Flugzeugoberfläche folgen, ohne dass dabei die Vorrichtung relativ zum Flugzeug verrutscht.On which way the inlet adapter can be moved and arranged is, is first once arbitrarily, wherein a preferred embodiment provides that the holding device has a preferably mobile frame, where the inlet adapter is arranged such that on the one hand the inlet adapter on the surface the aircraft is brought to the plant and on the other hand, the inlet adapter a particular vertical movement of the aircraft can follow. Thus, at an increase of the aircraft weight, for example by loading, the device follow the vertical sinking motion of the aircraft surface, without causing the device to slip relative to the aircraft.

Die Haltevorrichtung kann grundsätzlich verschieden ausgeführt werden, wobei in einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung die Haltevorrichtung einen vertikal schwenkbaren Hebelarm aufweist, im Bereich dessen ersten Endes der Einlassadapter um eine horizontale Achse schwenkbar angelenkt ist, wobei der Hebelarm durch ein Federelement, eine elektromotorische, pneumatische oder hydraulische Vorrichtung oder ein Gegengewicht derart betätigbar ist, dass der Einlassadapter gegen die Oberfläche des Flugzeugs gedrückt wird. Damit kann die Vorrichtung mit dem Einlassadapter schnell an der gewünschten Stelle im Bereich des Klimaanlagenauslasses gegen die Oberfläche des Flugzeuges geschwenkt und geklemmt werden.The Holding device can basically executed differently be, in a particularly advantageous embodiment, the Holding device has a vertically pivotable lever arm, in the area of the first end of the inlet adapter to a horizontal Axis is hinged pivotally, wherein the lever arm by a spring element, an electromotive, pneumatic or hydraulic device or a counterweight can be actuated in this way, that the inlet adapter is pressed against the surface of the aircraft. This allows the device with the inlet adapter quickly to the desired Place in the area of the air conditioning outlet against the surface of the Aircraft are pivoted and clamped.

Eine darüber hinaus besonders bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die Haltevorrichtung mindestens zwei teleskopartig gegeneinander verschiebbare, im Wesentlichen vertikale Trägerelemente aufweist, wobei das erste Trägerelement ortsfest am Gestell angeordnet ist und das zweite dazu verfahrbare Trägerelement den Einlassadapter trägt. Dabei kann beispielsweise die Höhe der Haltevorrichtung entsprechend einem bestimmten Flugzeugtyp voreingestellt werden. Ein federnder Haltearm dient dabei zum Ausgleich einer vertikalen Bewegung des Flugzeugs.A about that In addition, a particularly preferred embodiment provides that the holding device at least two telescopic mutually displaceable, substantially vertical support elements having, wherein the first carrier element is fixedly arranged on the frame and the second movable to support element carries the inlet adapter. there For example, the height the holding device according to a specific type of aircraft preset become. A springy arm serves to compensate for a vertical Movement of the aircraft.

Die Gestaltung des vom Einlassadapter wegweisenden Endes des Luftleitelements ist grundsätzlich den Gegebenheiten der zu enteisenden Fläche anpassbar, jedoch sieht ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel mindestens einen Luftauslassadapter vor, wobei der Luftauslassadapter mittelbar und/oder unmittelbar am Triebwerk des Flugzeugs angeordnet werden kann. Die Steuerung über einen Luftauslassadapter ermöglicht die Variation des Durchmessers des Luftstromes bzw. der Ausströmgeschwindigkeit. In Abhängigkeit von der zur Verfügung stehenden Menge an Abluft kann auch vorgesehen sein, mehrere Luftauslassadapter zu verwenden, um beispielsweise an mehreren Triebwerken gleichzeitig Luft anzuströmen.The Design of the inlet adapter facing away from the end of the air guide is basically the circumstances of the area to be deiced customizable, but sees a particularly preferred embodiment at least one air outlet adapter, wherein the air outlet adapter indirectly and / or directly on the engine of the aircraft can. The control over an air outlet adapter allows the variation of the diameter of the air flow or the outflow velocity. Dependent on from the available standing amount of exhaust air can also be provided, several air outlet adapter to use, for example, on multiple engines simultaneously Air flow.

Die Anordnung des Luftauslassadapters im Bereich der zu enteisenden Fläche kann grundsätzlich auf verschiedene Weisen vorgenommen werden, wobei ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel vorsieht, dass der Luftauslassadapter mindestens zwei sich vorzugsweise radial zum Luftleitelement erstreckende Stützelemente aufweist, mit denen der Luftauslassadapter in der Lufteinlassöffnung des Triebwerks abstützbar ist. So kann ein fester Sitz gewährleistet werden und darüber hinaus im Falle eines weit über dem Boden liegenden Triebwerks kann auf eine bodenseitige Haltevorrichtung verzichtet werden.The Arrangement of the air outlet adapter in the area to be deiced area can basically be made in various ways, with a preferred embodiment provides that the air outlet adapter at least two preferably Having radially to the air guide element extending support elements, with which the air outlet adapter in the air inlet opening of the engine can be supported. So a tight fit can be guaranteed and above out in the case of a far above that Ground lying engine can on a bottom-side holding device be waived.

Erfindungsgemäß ist ein Verfahren zur Befreiung vereister Flächen an Flugzeugen von Eis, Schnee oder dergleichen, insbesondere zur Enteisung von Flugzeugtriebwerken, mit folgenden Schritten vorgeschlagen:

  • a) Entnahme vorgewärmter Luft aus dem Luftauslass der Klimaanlage des Flugzeugs;
  • b) Leiten der vorgewärmten Luft zum zu enteisenden Bereich des Flugzeugs, insbesondere zum Flugzeugtriebwerk;
  • c) Anströmen des vereisten Bereichs mit vorgewärmter Luft.
According to the invention, a method for freeing icy surfaces on aircraft of ice, snow or the like, in particular for deicing aircraft engines, has been proposed with the following steps:
  • a) removal of preheated air from the air outlet of the aircraft's air conditioning system;
  • b) passing the preheated air to the area of the aircraft to be deiced, in particular to the aircraft engine;
  • c) Influx of the iced area with preheated air.

Im Folgenden wird die erfindungsgemäße Vorrichtung anhand lediglich bevorzugter Ausführungsformen darstellender Zeichnungen näher erläutert.in the The following will be the device according to the invention using only preferred embodiments illustrative Drawings closer explained.

Es zeigen:It demonstrate:

1 die Anordnung einer Vorrichtungsvariante an einem Flugzeug; 1 the arrangement of a device variant on an aircraft;

2 die Anordnung eines Einlassadapters an der Haltevorrichtung, wobei die Haltevorrichtung zwei teleskopartig ineinander verschiebbare Trägerelemente aufweist; 2 the arrangement of an inlet adapter on the holding device, wherein the holding device has two telescopically displaceable support elements;

3 die Anordnung eines Einlassadapters an einer Haltevorrichtung, die einen vertikal schwenkbaren Hebelarm aufweist; 3 the arrangement of an inlet adapter to a holding device having a vertically pivotable lever arm;

4 die Anordnung eines Einlassadapters, der über die Haltevorrichtung gegen die Flugzeugoberfläche geklemmt wird; 4 the arrangement of an inlet adapter, which is clamped via the holding device against the aircraft surface;

5 die Anordnung nach 4, bei höherem Flugzeuggewicht; 5 the arrangement after 4 at higher aircraft weight;

6 die Anordnung der Vorrichtung an einem Flugzeug, wobei Luft durch den Einlassadapter in das Luftleitelement strömt; 6 the arrangement of the device on an aircraft, wherein air flows through the inlet adapter in the air guide element;

7 eine Anordnung nach 6, bei der es zu einer Verstopfung im Luftleitelement kommt mit einer ausgeklappten Bypassklappe; 7 an arrangement after 6 in which there is a blockage in the air guide with an unfolded bypass flap;

8 die Anordnung des triebwerkseitigen Endes des Luftleitelements im Inneren einer Düse; 8th the arrangement of the engine-side end of the air guide element inside a nozzle;

9 die Anordnung des triebwerksseitigen Endes des Luftleitelements über eine bodenseitige Haltevorrichtung; 9 the arrangement of the engine-side end of the air guide element via a bottom-side holding device;

10 die Anordnung des triebwerksseitigen Endes des Luftleitelements über eine Spreizvorrichtung in dem Triebwerk. 10 the arrangement of the engine-side end of the air guide element via a spreading device in the engine.

1 zeigt die Anordnung der erfindungsgemäßen Vorrichtung an einem Flugzeug. Die Vorrichtung weist einen Einlassadapter 01, ein Luftleitelement 02 und an dem triebwerksseitigen Ende einen Auslassadapter 03, der hier als Fortsatz des Luftleitelements ausgebildet ist, auf. Der Ein lassadapter 01 ist an der Flugzeugoberfläche dichtend zur Anlage gebracht und über eine Haltevorrichtung 04 gegen diese verklemmt, wobei die Haltevorrichtung 04 teleskopartig gegeneinander verschiebbare, im Wesentlichen vertikale Trägerelemente 05 und 06 aufweist. Der Einlassadapter 01 ist über einen Hebearm 07 vertikal schwenkbar angeordnet, wobei zwischen dem ersten Trägerelement 05 und dem Hebearm 07 eine Schenkelfeder 08 angeordnet ist, durch die der Einlassadapter gegen die Flugzeugoberfläche gedrückt wird. Am triebwerksseitigen Ende des Luftleitelements 02 ist der Luftauslassadapter 03 der Triebwerksmitte gegenüberliegend skizziert angeordnet. 1 shows the arrangement of the device according to the invention on an aircraft. The device has an inlet adapter 01 , an air guide 02 and at the engine end, an outlet adapter 03 , which is designed here as an extension of the air guide, on. The inlet adapter 01 is brought to the aircraft surface sealingly to the plant and a holding device 04 jammed against this, the holding device 04 telescopically mutually displaceable, substantially vertical support elements 05 and 06 having. The inlet adapter 01 is via a lift arm 07 vertically pivotable, wherein between the first support member 05 and the lifting arm 07 a thigh spring 08 is arranged, through which the inlet adapter is pressed against the aircraft surface. At the engine-side end of the air guide 02 is the air outlet adapter 03 the engine center opposite outlined arranged.

2 zeigt die Anordnung des Einlassadapters 01 an einer Haltevorrichtung 04, die über zwei teleskopartig ineinander schiebbare Trägerelemente angeordnet ist. Die Haltevorrichtung 04 weist dazu ein erstes Trägerelement 05 und ein zweites Trägerelement 06 auf, wobei an dem ersten Trägerelement 05 eine Verzahnung vorgesehen ist, die über ein Hebelsystem mit einem Zahnrad zu einer Verschiebung der beiden Trägerelemente relativ zueinander führt, wodurch der Einlassadapter vertikal verfahren werden kann. 2 shows the arrangement of the inlet adapter 01 on a holding device 04 , which is arranged over two telescopically telescoping support elements. The holding device 04 has for this purpose a first carrier element 05 and a second carrier element 06 on, wherein on the first support element 05 a toothing is provided which leads via a lever system with a gear to a displacement of the two carrier elements relative to each other, whereby the inlet adapter can be moved vertically.

3 zeigt die Anordnung des Einlassadapters 01 an einer Haltevorrichtung 04, wobei die Haltevorrichtung mit einem vertikal schwenkbaren Hebelarm 10 an der Haltevorrichtung angeordnet ist. Der vertikal schwenkbare Hebelarm 10 weist an dem dem Einlassadapter gegenüberliegendem Ende ein Gegengewicht 11 auf, wobei das Gegengewicht eine einfache Handhabung der vertikalen Schwenkbewegung des Einlassadapters 01 ermöglicht. Der Einlassadapter ist weiterhin in der Horizontalen schwenkbar über eine wippfähige Anordnung an den dem Haltearm des Ausführungsbeispiels nach 2 äquivalenten Bereich des vertikal schwenkbaren Hebelarms angeordnet. 3 shows the arrangement of the inlet adapter 01 on a holding device 04 , wherein the holding device with a vertically pivotable lever arm 10 is arranged on the holding device. The vertically pivoting lever arm 10 has a counterweight at the end opposite the inlet adapter 11 on, wherein the counterweight easy handling of the vertical pivoting movement of the inlet adapter 01 allows. The inlet adapter is further pivotable in the horizontal about a wippfähige arrangement of the holding arm of the embodiment according to 2 equivalent area of the vertically pivotable lever arm arranged.

4 zeigt die Anordnung des Einlassadapters 01, der den Luftauslassschacht 12 einer Flugzeugklimaanlage umgreift, wobei der Einlassadapter über Dichtmittel 13 an der Oberfläche des Flugzeugs angeordnet ist. 4 shows the arrangement of the inlet adapter 01 that the air outlet shaft 12 an aircraft air conditioning surrounds, wherein the inlet adapter via sealing means 13 is arranged on the surface of the aircraft.

Der Einlassadapter ist dabei an einer Haltevorrichtung nach 2 gegen die Flugzeugoberfläche geklemmt.The inlet adapter is behind on a holding device 2 clamped against the aircraft surface.

5 zeigt die Vorrichtung nach 4, wobei die Flugzeugoberfläche aufgrund einer höheren Gewichtsbelastung, beispielsweise durch Beladen mit Gepäck, tiefer liegt. Der an der Haltevorrichtung 04 angeordnete Einlassadapter 01 umschließt dabei den Abluftschacht 12 der Flugzeugklimaanlage, wobei der Einlassadapter 01 über den vertikal schwenkbaren Hebearm 07 an der Haltevorrichtung 04 vorgesehen ist, wobei der vertikal schwenkbare Hebearm 07 nun etwas unterhalb der Horizontalen liegt. Diese vertikale Verschwenkung wird durch die angeordnete Schenkelfeder 08 aufgenommen. 5 shows the device after 4 , wherein the aircraft surface is lower due to a higher weight load, for example by loading with luggage. The on the holding device 04 arranged inlet adapter 01 encloses the exhaust duct 12 the aircraft air conditioner, with the inlet adapter 01 over the vertically pivoting lifting arm 07 on the holding device 04 is provided, wherein the vertically pivotable lifting arm 07 is now slightly below the horizontal. This vertical pivoting is caused by the arranged leg spring 08 added.

6 zeigt die Anordnung der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit einer Haltevorrichtung nach 2, wobei der Einlassadapter 01 an dem Abluftschacht 12 umschließend angeordnet ist und wobei der Lufteinlassadapter über eine Bypassklappe verfügt, um den Luftdruck im Lufteinlassadapter zu regulieren. Weiterhin ist an dem Einlassadapter ein Luftleitelement angeordnet. 6 shows the arrangement of the device according to the invention with a holding device according to 2 , wherein the inlet adapter 01 at the exhaust duct 12 enclosing and wherein the air inlet adapter has a bypass flap to regulate the air pressure in the air inlet adapter. Furthermore, an air guide element is arranged on the inlet adapter.

7 zeigt die Anordnung nach 6, wobei aufgrund einer Luftstauung im Luftleitelement 02 die Bypassklappe 14 im Lufteinlassadapter 01 geöffnet liegt, sodass die in den Einlassadapter 01 einströmende Luft im Bereich der Bypassklappe 14 aus dem Lufteinlassadapter 01 ausströmen kann. 7 shows the arrangement after 6 , wherein due to an air stagnation in the air guide 02 the bypass flap 14 in the air inlet adapter 01 is open, so that in the inlet adapter 01 incoming air in the area of the bypass flap 14 from the air inlet adapter 01 can flow out.

Die 8, 9 und 10 betreffen die verschiedenen Möglichkeiten der Anordnung des triebwerksseitigen Endes des Luftleitelements 02 in einem Triebwerk 09, wobei der Luftauslassadapter 03 im Bereich des Triebwerks 09 gehalten wird. 7 zeigt dazu eine Haltevorrichtung, die in die Rundung des Triebwerks über zwei Haltefüße 15 eingestellt wird. 8 zeigt eine bodenseitig angeordnete Haltevorrichtung 16, die den Luftauslassadapter umgreift und im Bereich des Triebwerks 09 hält. 9 beschreibt die Anordnung des Auslassadapters 03 des Luftleitele ments im Bereich des Triebwerks 09, wobei zwei im Wesentlichen gegenüberliegende Spreizarme 17 den Auslassadapter mittig im Triebwerk halten.The 8th . 9 and 10 relate to the various possibilities of the arrangement of the engine-side end of the air guide element 02 in an engine 09 , where the air outlet adapter 03 in the area of the engine 09 is held. 7 shows a holding device in the rounding of the engine via two support feet 15 is set. 8th shows a bottom-mounted holding device 16 , which encompasses the air outlet adapter and in the area of the engine 09 holds. 9 describes the arrangement of the outlet adapter 03 the Luftleitele management in the engine 09 wherein two substantially opposite spreading arms 17 Hold the exhaust adapter in the center of the engine.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Ausführung der Erfindung nicht auf die in den 1 bis 10 beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt ist, sondern auch eine Vielzahl von Varianten möglich ist. Insbesondere können die Form, die Anzahl und die Anordnung der Ein- und Auslassadapter sowie die Ausführung des Luftleitelements von den dargestellten Beispielen abweichen.It should be noted that the embodiment of the invention does not apply to the in the 1 to 10 described embodiments is limited, but also a variety of variants is possible. In particular, the shape, the number and the arrangement of the inlet and outlet adapters and the execution of the air guide of differ from the examples shown.

Die Erfindung liefert damit einen entscheidenden Beitrag zur Verbesserung der Enteisung von Triebwerken und Flächen an Flugzeugen, wobei insbesondere die Möglichkeit einer einfachen Umleitung der sowieso austretenden Abluft der Flugzeugklimaanlage vorgeschlagen wird.The Invention thus makes a decisive contribution to the improvement the de-icing of engines and aircraft surfaces, in particular the possibility a simple diversion of the anyway exiting exhaust air of the aircraft air conditioning is proposed.

Claims (11)

Vorrichtung zur Befreiung vereister Flächen an Flugzeugen von Eis, Schnee oder dgl., insbesondere zur Enteisung von Flugzeugtriebwerken, mit einem schlauch- oder rohrförmigem Luftleitelement, an dessen erstem Ende ein Einlassadapter angeordnet ist und dessen zweites Ende in den zu enteisenden Bereich des Flugzeugs bringbar ist, wobei der Einlassadapter mittelbar oder unmittelbar an einer Haltevorrichtung angeordnet ist, mit der der Einlassadapter im Bereich eines Luftauslasses der Klimaanlage des Flugzeugs diesen im Wesentlichen umgreifend zur Anlage bringbar ist.Device for freeing icy surfaces on aircraft ice, snow or the like, in particular for deicing aircraft engines, with a tubular or tubular Air guide, arranged at the first end of an inlet adapter is and its second end in the area of the aircraft to be deiced can be brought, wherein the inlet adapter directly or indirectly is arranged on a holding device, with which the inlet adapter in the area of an air outlet of the air conditioning of the aircraft this essentially enclosing can be brought to the plant. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlassadapter im Wesentlichen trichterförmig ausgebildet ist, wobei der trichterförmige Bereich mit seinen Kanten an der Oberfläche des Flugzeugs im Bereich um den Auslass der Klimaanlage im Wesentlichen formschlüssig und/oder dichtend zur Anlage bringbar ist.Device according to claim 1, characterized in that that the inlet adapter is formed substantially funnel-shaped is, the funnel-shaped Area with its edges on the surface of the aircraft in the area around the outlet of the air conditioning substantially positive fit and / or sealing can be brought to the plant. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kanten mit Dichtmitteln, insbesondere Dichtlippen, versehen sind.Device according to claim 2, characterized in that the edges are provided with sealing means, in particular sealing lips are. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Einlassadapter und/oder dem Luftleitelement Mittel zur Steuerung des Luftdrucks vorgesehen sind.Device according to one of claims 1 to 3, characterized that in the inlet adapter and / or the air guide means for controlling the Air pressure are provided. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zur Steuerung des Luftdrucks mindestens ein Bypass-Ventil aufweisen.Device according to claim 4, characterized in that in that the means for controlling the air pressure have at least one bypass valve. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung ein vorzugsweise fahrbares Gestell aufweist, an dem der Einlassadapter derart angeordnet ist, dass zum einen der Einlassadapter an die Oberfläche des Flugzeugs zur Anlage bringbar und zum anderen der Einlassadapter einer insbesondere vertikalen Bewegung des Flugzeuges folgen kann.Device according to one of claims 1 to 5, characterized the holding device has a preferably mobile frame, where the inlet adapter is arranged such that on the one hand the inlet adapter to the surface of the aircraft can be brought to the plant and on the other hand, the inlet adapter a particular vertical movement of the aircraft can follow. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung einen vertikal schwenkbaren Hebelarm aufweist, im Bereich dessen ersten Endes der Einlassadapter um eine horizontale Achse schwenkbar angelenkt ist, wobei der Hebelarm durch eine Federvorrichtung, eine elektromotorische, pneumatische oder hydraulische Vorrichtung oder ein Gegengewicht derart betätigbar ist, dass der Einlassadapter gegen die Oberfläche des Flugzeugs gedrückt wird.Device according to claim 6, characterized in that that the holding device has a vertically pivotable lever arm, in the area of the first end of the inlet adapter to a horizontal Axis is hinged pivotally, wherein the lever arm by a spring device, an electromotive, pneumatic or hydraulic device or a counterweight operable in this way is that the inlet adapter is pressed against the surface of the aircraft. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung mindestens zwei teleskopartig gegeneinander verschiebbare im Wesentlichen vertikale Trägerelemente aufweist, wobei das erste Trägerelement ortsfest am Gestell angeordnet ist und das zweite dazu verfahrbare Trägerelement den Einlassadapter trägt.Device according to claim 6, characterized in that that the holding device at least two telescopically against each other having displaceable substantially vertical support members, wherein the first carrier element is fixedly arranged on the frame and the second movable to support element carries the inlet adapter. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Luftauslassadapter am vom Einlassadapter wegweisenden Ende des Luftleitelement angeordnet ist, wobei der Luftauslassadapter mittelbar und/oder unmittelbar am Triebwerk des Flugzeugs anordenbar ist.Device according to one of claims 1 to 8, characterized at least one air outlet adapter facing away from the inlet adapter End of the air guide element is arranged, wherein the air outlet adapter can be arranged indirectly and / or directly on the engine of the aircraft is. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftauslassadapter mindestens zwei sich vorzugsweise radial zum Luftleitelement erstreckende Stützelemente aufweist, mit denen der Luftauslassadapter in der Lufteinlassöffnung des Triebwerks abstützbar oder einspreizbar ist.Device according to claim 9, characterized in that that the air outlet adapter at least two, preferably radially has supporting elements extending to the air guide, with which the air outlet adapter can be supported in the air inlet opening of the engine or is spreadable. Verfahren zur Befreiung vereister Flächen an Flugzeugen von Eis, Schnee oder dgl., insbesondere zur Enteisung von Flugzeugtriebwerken, mit den folgenden Schritten: a) Entnahme vorgewärmter Luft aus dem Luftauslass der Klimaanlage des Flugzeugs; b) Leiten der vorgewärmten Luft zum zu enteisenden Bereich des Flugzeugs, insbesondere zum Flugzeugtriebwerk; c) Anströmen des vereisten Bereichs mit der vorgewärmten Luft.Procedure for freeing icy surfaces on aircraft ice, snow or the like, in particular for deicing aircraft engines, with the following steps: a) removal of preheated air from the air outlet of the air conditioning system of the aircraft; b) conduct the preheated Air to be deiced area of the aircraft, in particular for Aircraft engine; c) influx the iced area with the preheated air.
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DE102019212436A1 (en) * 2019-04-09 2020-10-15 MTU Aero Engines AG METHOD OF DE-Icing A Jacketed Electric Power Plant
CN113417891A (en) * 2021-08-03 2021-09-21 中国航发湖南动力机械研究所 Centrifugal compressor anti-icing air entraining structure and engine

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