DE102009003310B4 - Device for mounting tire modules on a vehicle tire - Google Patents

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Abstract

Vorrichtung zur Montage von Reifenmodulen auf einen Fahrzeugreifen mit einem Andrückmittel, wobei die Befestigung des Reifenmoduls auf der Oberfläche des Fahrzeugreifens mit einem Klebeverfahren erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass das Andrückmittel ein inneres Druckstück (12) und ein dazu koaxial angeordnetes äußeres Druckstück (13) umfasst, wobei das innere Druckstück (12) mindestens zwei unabhängig voneinander bewegliche Drucksegmente (10) umfasst.Device for mounting tire modules on a vehicle tire with a pressing means, the tire module being fastened to the surface of the vehicle tire using an adhesive process, characterized in that the pressing means comprises an inner pressure piece (12) and an outer pressure piece (13) arranged coaxially therewith , wherein the inner pressure piece (12) comprises at least two independently movable pressure segments (10).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Montage von Reifenmodulen auf einen Fahizeugreifen.The invention relates to a device for mounting tire modules on a vehicle tire.

Reifenmodule werden im Reifen für verschiedene Aufgaben eingesetzt. Hierzu zählt insbesondere eine Reifenidentifikation, mit der ein Automobilhersteller u. a. schnell sowie automatisiert feststellen kann, aus welchem Reifenwerk ein bestimmter Reifen geliefert wurde und an welches Fahrzeug der Reifen montiert wurde. Andere Aufgaben können eine Luftdrucküberwachung, eine Temperaturmessung oder die Messung von mechanischen Spannungszuständen im Reifen umfassen. Moderne Reifenmodule umfassen ein Elektronikmodul, in dem Sensorelemente und andere elektronische Bauteile angeordnet sind. Ein Beispiel für ein solches Reifenmodul offenbart die DE 102 43 441 AI.Tire modules are used in the tire for various tasks. This includes in particular a tire identification, with which an automobile manufacturer can quickly and automatically determine, among other things, from which tire plant a particular tire was delivered and to which vehicle the tire was mounted. Other tasks can include air pressure monitoring, temperature measurement or the measurement of mechanical stress conditions in the tire. Modern tire modules include an electronic module in which sensor elements and other electronic components are arranged. An example of such a tire module is disclosed in DE 102 43 441 AI.

Bisher werden Reifenmodule, die einen Gummicontainer mit einer Krempe aufweisen und mittels eines Klebeprozesses bzw. Kaltvulkanisationsprozesses am Innerliner eines Reifens befestigt werden, während des Anbringprozesses nur in der Mitte oder nur am Rand angedrückt. Dieses hat den Nachteil, dass nur ein Teilbereich der möglichen Klebefläche optimal verwendet und somit das Klebepotential nicht vollständig ausgenutzt wird.Until now, tire modules that have a rubber container with a brim and are attached to the inner liner of a tire by means of an adhesive process or cold vulcanization process are only pressed on in the middle or only on the edge during the attachment process. This has the disadvantage that only a partial area of the possible adhesive surface is used optimally and thus the adhesive potential is not fully exploited.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung bereitzustellen, bei dem das Reifenmodul mit einer hohen Festigkeit mit einem Fahrzeugreifen verbunden wird.The invention has for its object to provide a device in which the tire module with a high strength is connected to a vehicle tire.

Gelöst wird die Aufgabe gemäß den kennzeichnenden Merkmalen von Anspruch 1 dadurch, dass das Andrückmittel ein inneres Druckstück und ein dazu koaxial angeordnetes äußeres Druckstück umfasst, wobei das innere Druckstück mindestens zwei unabhängig voneinander bewegliche Drucksegmente umfasst.The object is achieved according to the characterizing features of claim 1 in that the pressing means comprises an inner pressure piece and an outer pressure piece arranged coaxially therewith, the inner pressure piece comprising at least two independently movable pressure segments.

Ein Vorteil der Erfindung ist insbesondere darin zu sehen, dass durch die erfindungsgemäße Vorrichtung das Reifenmodul hochfest mit dem Fahrzeugreifen verbunden wird. Durch die Vorrichtung wird das Reifenmodul in mehreren Bereichen mit einem sehr hohen Pressdruck gegen den Fahrzeugreifen gedrückt, wodurch die Klebeverbindung insgesamt eine über den gesamten Anbindungsbereich hohe Klebefestigkeit besitzt. Da das Andrückmittel aus einem inneren und einem äußeren Druckstück besteht, können dadurch ebenfalls Unebenheiten auf der Oberfläche des Fahrzeugreifens einfach ausgeglichen werden. Ein Ausgleich von Unebenheiten ist unter anderem deswegen notwendig, weil der Fahrzeugreifen in vielen Bereichen eine gekrümmte Oberfläche besitzt. Die Aufteilung des inneren Druckstückes in mindestens zwei unabhänging voneinander bewegliche Drucksegmente bewirkt ebenfalls eine homogene Druckverteilung beim Ankleben des Reifenmoduls bzw. des Containers an den Fahrzeugreifen. Die einzelnen Drucksegmente können Unebenheiten auf der Reifenoberfläche dadurch auf einfache Weise ausgleichen.An advantage of the invention can be seen in particular in that the tire module is connected to the vehicle tire with high strength by the device according to the invention. The device presses the tire module against the vehicle tire in several areas with a very high pressing pressure, as a result of which the adhesive connection as a whole has a high adhesive strength over the entire connection area. Since the pressing means consists of an inner and an outer pressure piece, unevenness on the surface of the vehicle tire can also be easily compensated for. Compensation for unevenness is necessary, among other things, because the vehicle tire has a curved surface in many areas. The division of the inner pressure piece into at least two independently movable pressure segments also results in a homogeneous pressure distribution when the tire module or container is adhered to the vehicle tires. The individual pressure segments can easily compensate for unevenness on the tire surface.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das innere und äußere Druckstücke relativ zueinander beweglich sind. Dadurch wird die homogene Kraftverteilung beim Ankleben des Reifenmoduls wesentlich verbessert.In an advantageous development of the invention it is provided that the inner and outer pressure pieces are movable relative to one another. This significantly improves the homogeneous distribution of force when gluing the tire module.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das innere Druckstück vier bis acht unabhängig voneinander bewegliche Drucksegmente umfasst. Bei dieser Anzahl von Drucksegmenten wird eine ausreichend homogene Kraftverteilung auf das Reifenmodul gewährleistet. Eine grössere Anzahl von Drucksegmenten ist prinzipiel auch möglich.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the inner pressure piece comprises four to eight pressure segments that can move independently of one another. With this number of pressure segments, a sufficiently homogeneous force distribution on the tire module is guaranteed. In principle, a larger number of printing segments is also possible.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Drucksegmente auf der zu dem Reifenmodul gerichteten Seite im Wesentlichen die Außenkontur des zu montierenden Reifenmoduls aufweisen. Dadurch wird ein optimaler Kraftübergang von den Drucksegmenten auf das anzuklebende Reifenmodul gewährleistet.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the pressure segments on the side facing the tire module essentially have the outer contour of the tire module to be fitted. This ensures an optimal transfer of force from the pressure segments to the tire module to be glued.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass mindestenes ein elastisches Element auf der Rückseite des inneren Druckstückes angeordnet ist, welches sich gegenüber dem äußeren Druckstück abstützt. Dadurch federn die unabhängigen Drucksegmente unterschiedlich stark ein. Die unterschiedliche Einfederung der Drucksegmente bewirkt wiederum eine homogene Kraftverteilung auf das anzuklebende Reifenmodul.In a further advantageous development of the invention it is provided that at least one elastic element is arranged on the back of the inner pressure piece, which is supported against the outer pressure piece. As a result, the independent pressure segments deflect to different degrees. The different deflection of the pressure segments in turn results in a homogeneous force distribution on the tire module to be glued.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das elastische Element ein Gummiring oder eine Feder ist. Diese elastischen Elemente lassen sich einfach zwischen dem äußeren und dem inneren Druckstück anordnen.In a further advantageous development of the invention it is provided that the elastic element is a rubber ring or a spring. These elastic elements can be easily arranged between the outer and the inner pressure piece.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass jedes Drucksegment sich über einzelne Federn gegenüber dem äußeren Druckstück abstützt. Dadurch ließe sich die Einfederung der einzelnen Drucksegmente besser anpassen.In a further advantageous development of the invention, it is provided that each pressure segment is supported against the outer pressure piece via individual springs. This would make it easier to adjust the deflection of the individual pressure segments.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das äußere Druckstück einen inneren Stempel aufweist, der bei der Montage des Reifenmoduls mit einer Verzögerung auf einen inneren Teilbereich des Reifenmoduls drückt. Auf diese Weise wird ein optimaler Anpressdruck beim Ankleben des Reifenmoduls an den Fahrzeugreifen erreicht.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the outer pressure piece has an inner stamp which, when the tire module is installed, presses on an inner partial region of the tire module with a delay. In this way, an optimal one Contact pressure reached when sticking the tire module to the vehicle tires.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der inneren Stempel ein separates Bauteil ist und über eine Schraubverbindung mit dem äußeren Druckstück verbunden ist. Dadurch lässt sich der Anpressdruck, der zum Schluss auf das Reifenmodul aufgebracht wird, in einem bestimmten Bereich einfach variieren.In a further advantageous development of the invention it is provided that the inner punch is a separate component and is connected to the outer pressure piece via a screw connection. As a result, the contact pressure that is finally applied to the tire module can easily be varied within a certain range.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das äußere Druckstück einen abtrennbaren Käfig zur Aufnahme des inneren Druckstückes umfasst. Dadurch lässt sich das elastische Element auf einfache Weise zwischen dem inneren und dem äußeren Druckstück einsetzen.In a further advantageous development of the invention it is provided that the outer pressure piece comprises a detachable cage for receiving the inner pressure piece. As a result, the elastic element can be inserted between the inner and the outer pressure piece in a simple manner.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Drucksegmente und das äußere Druckstück jeweils miteinander über einen Zylinderstift verbunden sind, wobei die Zylinderstifte jeweils in einem Langloch im Käfig des äußeren Druckstück geführt werden. Dadurch wird eine sichere Führung der einzelnen Drucksegmente gewährleistet.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the pressure segments and the outer pressure piece are each connected to one another via a cylinder pin, the cylinder pins each being guided in an elongated hole in the cage of the outer pressure piece. This ensures safe guidance of the individual pressure segments.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass zunächst die einzelnen Drucksegmente eine Druckkraft auf einen äußeren Teilbereich des Reifenmoduls und anschließend der innere Stempel des äußeren Druckstückes eine Druckkraft auf einen inneren Teilbereich des Reifenmoduls ausüben. Dadurch wird sozusagen in zwei Schritten eine Druckkraft beim Ankleben des Reifenmoduls aufgebracht.In a further advantageous development of the invention it is provided that first the individual pressure segments exert a compressive force on an outer partial area of the tire module and then the inner stamp of the outer pressure piece exert a compressive force on an inner partial area of the tire module. As a result, a pressure force is applied in two steps when gluing the tire module.

Anhand mehrerer Ausführungsbeispiele soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigen:

  • 1: ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung
  • 2: die erfindungsgemäße Vorrichtung in einer Ansicht von unten
  • 3: eine Schnittansicht der Vorrichtung in 1 an der Schnittlinie A-A.
The invention will be explained in more detail with reference to several exemplary embodiments. Show it:
  • 1 : an embodiment of the device
  • 2nd : the device according to the invention in a view from below
  • 3rd : a sectional view of the device in 1 on the cutting line AA .

Die 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung. Es handelt sich bei dieser Figur um eine Schnittdarstellung, wobei alle Bauteile der Vorrichtung sowie das Reifenmoduls im wesentlichen rotationssymmetrisch sind.The 1 shows a first embodiment of the device according to the invention. This figure is a sectional view, with all components of the device and the tire module being essentially rotationally symmetrical.

Das Reifenmodul, welches an der Position 1 in die Vorrichtung eingesetzt wird, wird auf seiner Unterseite der Position 12 mittels einer Klebeverbindung auf einem Fahrzeugreifen befestigt. In der Regel erfolgt die Befestigung des Reifenmoduls auf der Reifeninnenseite unterhalb des Laufstreifenbereiches.The tire module, which at the position 1 inserted into the device will position on its bottom 12th attached to a vehicle tire by means of an adhesive connection. As a rule, the tire module is attached to the inside of the tire below the tread area.

Das Reifenmodul umfasst i.a. einen Gummicontainer in der das eigentliche Elektronikmodul austauschbar eingesetzt wird. Bei dieser Vorrichtung wird das Reifenmodul mit dem Elektronikmodul und dem umgebenden Container an der Position 1 eingelegt und anschließend mit dem Fahrzeugreifen verklebt. Die erfindungsgemäße Vorrichtung dient im wesentlichen dazu, den Container hochfest mit dem Fahrzeugreifen bzw. mit der Reifeninnenseite zu verbinden. Das innere Druckstück 2 mit den einzelnen Drucksegmenten 10 besitzt auf seiner Unterseite im wesentlichen die Kontur der Oberseite des Containers. Im oberen Teil des äußeren Druckstückes 3 ist ein zylindrischer Hohlraum angeordnet, in dem das innere Druckstück 2 geführt wird. Das äußere und das innere Druckstück sind über Zylinderstifte 5 beweglich miteinander verbunden. Um die Beweglichkeit zu gewährleisten, besitzt das äußere Druckstück 3 entsprechende Langlöcher 13.The tire module generally includes a rubber container in which the actual electronic module is used interchangeably. In this device, the tire module with the electronics module and the surrounding container is in position 1 inserted and then glued to the vehicle tire. The device according to the invention essentially serves to connect the container to the vehicle tire or to the inside of the tire with high strength. The inner pressure piece 2nd with the individual print segments 10th has essentially the contour of the top of the container on its underside. In the upper part of the outer pressure piece 3rd a cylindrical cavity is arranged in which the inner pressure piece 2nd to be led. The outer and the inner pressure piece are over cylindrical pins 5 flexibly connected. To ensure mobility, the outer pressure piece has 3rd corresponding slots 13 .

Auf der Rückseite des inneren Druckstückes 2 ist ein elastisches Element 4 angeordnet, welches sich an der Rückseite des inneren Druckstückes 2 abstützt.On the back of the inner pressure piece 2nd is an elastic element 4th arranged, which is on the back of the inner pressure piece 2nd supports.

Das innere Druckstück 2 setzt sich aus einzelnen Drucksegmenten 10 zusammen, die unabhängig voneinander in horizontaler Richtung beweglich sind. Vorzugsweise wird das innere Druckstück 2 in vier oder acht symmetrische Drucksegmente 10 aufgeteilt. Die einzelnen unabhängig voneinander beweglichen Drucksegmente besitzen den Vorteil, dass Unebenheiten auf der Reifeninnenseite beim Ankleben des Reifenmoduls entsprechend ausgeglichen werden können. Das bedeutet, dass die einzelnen Drucksegmente 10 unschiedlich stark in den Hohlraum des äußeren Druckstückes 3 eingedrückt werden. Dadurch wird eine homogene Kraftverteilung beim Ankleben des Reifenmoduls erreicht. Das äußere Druckstück 3 umfasst einen Käfig 8, in dem das innere Druckstück 2 mit den einzelnen Drucksegmenten 10 in horizontaler Richtung geführt wird. Der Käfig 8 wird über die Schraubverbindung 11 mit dem äußeren Druckstück 3 verbunden. Das hat den Vorteil, dass das elastische Element, zum Beispiel in Form eines Gummiringes, einfach von oben in den Hohlraum zwischen äußerem Druckstück 3 und inneren Druckstück 2 eingesetzt werden kann. Das äußere Druckstück 3 weist ebenfalls im mittleren Bereich einen inneren Stempel 9 auf, welches über eine Schraubverbindung mit dem äußeren Druckstück 3 verbunden wird. Mit diesem inneren Stempel wird beim Ankleben des Reifenmoduls eine entsprechende Druckkraft auf den inneren Teilbereich 7 des Reifenmoduls aufgebracht.The inner pressure piece 2nd consists of individual print segments 10th together, which are independently movable in the horizontal direction. Preferably the inner pressure piece 2nd in four or eight symmetrical print segments 10th divided up. The individual, independently movable pressure segments have the advantage that unevenness on the inside of the tire can be compensated for accordingly when the tire module is stuck on. That means the individual print segments 10th differently strong in the cavity of the outer pressure piece 3rd be pushed in. This ensures a homogeneous distribution of force when the tire module is attached. The outer pressure piece 3rd includes a cage 8th in which the inner pressure piece 2nd with the individual print segments 10th is guided in the horizontal direction. The cage 8th is about the screw connection 11 with the outer pressure piece 3rd connected. This has the advantage that the elastic element, for example in the form of a rubber ring, simply from above into the cavity between the outer pressure piece 3rd and inner pressure piece 2nd can be used. The outer pressure piece 3rd also has an inner stamp in the central area 9 on which is connected to the outer pressure piece via a screw connection 3rd is connected. With this inner stamp, a corresponding compressive force is applied to the inner partial area when the tire module is stuck on 7 of the tire module applied.

Bei der Montage des Reifenmodules auf den Fahrzeugreifen wird zunächst das Reifenmodul auf der Unterseite des inneren Druckstückes 2 eingesetzt.When mounting the tire module on the vehicle tire, the tire module is first on the underside of the inner pressure piece 2nd used.

In diesem Stadium befindet sich das innere Druckstück 2 in einer ausgefahrenen Position. Im nächsten Schritt wird die gesamte Vorrichtung über der Stelle auf der Reifeninnenseite positioniert, wo das Reifenmodul mit der Reifeninnenseite verbunden werden soll. Anschließend wird mit einer entsprechenden Druckkraft von oben gegen das äußere Druckstück 3 gedrückt. Das Reifenmodul, welches an seiner Unterseite mit einem Klebemittel versehen wird, wird anschließend mit einer entsprechenden Druckkraft gegen die Reifeninnenseite gedrückt. Bei diesem Vorgang werden die einzelnen Drucksegmente 10 des inneren Druckstückes 2 in horizontaler Richtung gegen das elastische Element 4 gedrückt. Sofern die Oberfläche der Reifeninnenseite Unebenheiten aufweist, werden die einzelnen Drucksegmente 10 unterschiedlich stark eingedrückt. Der innere Stempel 9 drückt ab einem bestimmten Zeitpunkt ebenfalls gegen das Reifenmodul auf den inneren Teilbereich 7 des Reifenmoduls.The inner pressure piece is at this stage 2nd in an extended position. In the next step, the entire device is positioned on the inside of the tire where the tire module is to be connected to the inside of the tire. Then press against the outer pressure piece with an appropriate pressure from above 3rd pressed. The tire module, which is provided with an adhesive on its underside, is then pressed against the inside of the tire with an appropriate compressive force. In this process, the individual print segments 10th of the inner pressure piece 2nd in the horizontal direction against the elastic element 4th pressed. If the surface of the inside of the tire has unevenness, the individual pressure segments 10th indented differently. The inner stamp 9 from a certain point in time also presses against the inner part of the tire module 7 of the tire module.

Auf diese Weise wird das Reifenmodul hochfest mit dem Fahrzeugreifen verbunden.In this way, the tire module is connected to the vehicle tire with high strength.

Die 2 zeigt die erfindungsgemäße Vorrichtung in einer Ansicht von unten. Das Innere Druckstück 2 umfasst acht einzelne Drucksegmente 10, die rotationssymmetrisch angeordnet sind.The 2nd shows the device according to the invention in a view from below. The inner pressure piece 2nd comprises eight individual print segments 10th , which are arranged rotationally symmetrical.

Die 3 zeigt eine Schnittansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung. Es ist die Schnittansicht A-A der 1 dargestellt. Die einzelnen Drucksegmente 10 sind jeweils über einzelne Zylinderstifte 5 mit dem äußeren Druckstück 3 verbunden bzw. werden über entsprechende Langlöcher im äußeren Druckstück 3 in horizontaler Richtung geführt.The 3rd shows a sectional view of the device according to the invention. It is the sectional view AA the 1 shown. The individual print segments 10th are each via individual cylinder pins 5 with the outer pressure piece 3rd connected or via corresponding elongated holes in the outer pressure piece 3rd performed in the horizontal direction.

BezugszeichenlisteReference list

(ist Teil der Beschreibung)

1
Position des Reifenmoduls
2
Inneres Druckstück
3
Äußeres Druckstück
4
elastisches Element
5
Zylinderstift
6
Äußerer Teilbereich des Reifenmoduls
7
Innerer Teilbereich des Reifenmoduls
8
Käfig des äußeren Druckstückes
9
innerer Stempel
10
einzelne Drucksegmente
11
Schraubverbindung
12
Position der Unterseite des Reifenmoduls
13
Langloch im inneren Druckstück
(is part of the description)
1
Tire module position
2nd
Inner pressure piece
3rd
External pressure piece
4th
elastic element
5
Dowel pin
6
Outer part of the tire module
7
Inner part of the tire module
8th
Cage of the outer pressure piece
9
inner stamp
10th
individual print segments
11
Screw connection
12th
Position of the bottom of the tire module
13
Elongated hole in the inner pressure piece

Claims (12)

Vorrichtung zur Montage von Reifenmodulen auf einen Fahrzeugreifen mit einem Andrückmittel, wobei die Befestigung des Reifenmoduls auf der Oberfläche des Fahrzeugreifens mit einem Klebeverfahren erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass das Andrückmittel ein inneres Druckstück (12) und ein dazu koaxial angeordnetes äußeres Druckstück (13) umfasst, wobei das innere Druckstück (12) mindestens zwei unabhängig voneinander bewegliche Drucksegmente (10) umfasst.Device for mounting tire modules on a vehicle tire with a pressing means, the tire module being fastened to the surface of the vehicle tire using an adhesive method, characterized in that the pressing means comprises an inner pressure piece (12) and an outer pressure piece (13) arranged coaxially therewith , wherein the inner pressure piece (12) comprises at least two independently movable pressure segments (10). Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das innere (2) und äußere (3) Druckstücke relativ zueinander beweglich sind.Device after Claim 1 , characterized in that the inner (2) and outer (3) pressure pieces are movable relative to each other. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das innere Druckstück (2) mindestens vier bis maximal acht unabhängig voneinander bewegliche Drucksegmente (10) umfasst.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the inner pressure piece (2) comprises at least four to a maximum of eight independently movable pressure segments (10). Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Drucksegmente (10) auf der zu dem Reifenmodul gerichteten Seite im Wesentlichen die Außenkontur des zu montierenden Reifenmoduls aufweisen.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure segments (10) on the side facing the tire module essentially have the outer contour of the tire module to be fitted. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestenes ein elastisches Element (4) auf der Rückseite des inneren Druckstückes (2) angeordnet ist, welches sich gegenüber dem äußeren Druckstück (3) abstützt.Device according to one of the preceding claims, characterized in that at least one elastic element (4) is arranged on the back of the inner pressure piece (2), which is supported with respect to the outer pressure piece (3). Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Element (4) ein Gummiring oder eine Feder ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the elastic element (4) is a rubber ring or a spring. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Drucksegment sich über einzelne Federn gegenüber dem äußeren Druckstück (3) abstützt.Device according to one of the preceding claims, characterized in that each pressure segment is supported against the outer pressure piece (3) by means of individual springs. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das äußere Druckstück (3) einen inneren Stempel (9) aufweist, der bei der Montage des Reifenmoduls mit einer Verzögerung auf einen inneren Teilbereich (7) des Reifenmoduls drückt.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the outer pressure piece (3) has an inner stamp (9) which, when the tire module is installed, presses with a delay on an inner partial region (7) of the tire module. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der inneren Stempel (9) ein separates Bauteil ist und über eine Schraubverbindung (11) mit dem äußeren Druckstück (3) verbunden ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the inner punch (9) is a separate component and is connected via a screw connection (11) to the outer pressure piece (3). Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das äußere Druckstück (3) einen abtrennbaren Käfig (8) zur Aufnahme des inneren Druckstückes (2) umfasst.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the outer pressure piece (3) comprises a separable cage (8) for receiving the inner pressure piece (2). Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Drucksegmente (10) und das äußere Druckstück (3) jeweils miteinander über einen Zylinderstift (5) verbunden sind, wobei die Zylinderstifte (5) jeweils in einem Langloch (13) im Käfig (8) des äußeren Druckstück (3) geführt werden.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure segments (10) and the outer pressure piece (3) are each connected to one another via a cylindrical pin (5), the cylindrical pins (5) each in an elongated hole (13) in the cage ( 8) of the outer pressure piece (3). Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zunächst die einzelnen Drucksegmente (10) eine Druckkraft auf einen äußeren Teilbereich (6) des Reifenmoduls und anschließend der innere Stempel (9) des äußeren Druckstückes (3) eine Druckkraft auf einen inneren Teilbereich (7) des Reifenmoduls ausüben.Device according to one of the preceding claims, characterized in that first the individual pressure segments (10) exert a compressive force on an outer partial area (6) of the tire module and then the inner stamp (9) of the outer pressure piece (3) exert a compressive force on an inner partial area ( 7) Exercise the tire module.
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