Die
Erfindung betrifft eine Kupplungslamelleneinheit nach dem Oberbegriff
des Anspruchs 1.The
The invention relates to a clutch plate unit according to the preamble
of claim 1.
Aus
der DE 10 2006
029 165 A1 ist bereits eine Kupplungslamelleneinheit mit
zumindest einer Kupplungslamelle und mit zumindest einer Kupplungslamellentrenneinheit,
die zumindest ein Federmittel aufweist, das dazu vorgesehen ist,
eine Kupplungslamellentrennkraft bereitzustellen, bekannt.From the DE 10 2006 029 165 A1 is already a clutch plate unit with at least one clutch plate and with at least one clutch plate separating unit having at least one spring means which is provided to provide a Kupplungslamellentrennkraft known.
Der
Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine Kupplungslamelleneinheit
mit einer bauraumoptimierten Kupplungslamellentrenneinheit bereitzustellen.
Sie wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale
des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen ergeben
sich aus den Unteransprüchen.Of the
The invention is in particular the object of a clutch plate unit
to provide with a space-optimized clutch plate separating unit.
It is according to the invention by the features
of claim 1. Further embodiments result
from the dependent claims.
Die
Erfindung geht aus von einer Kupplungslamelleneinheit mit zumindest
einer Kupplungslamelle und mit zumindest einer Kupplungslamellentrenneinheit,
die zumindest ein Federmittel aufweist, das dazu vorgesehen ist,
eine Kupplungslamellentrennkraft bereitzustellen.The
Invention is based on a clutch plate unit with at least
a clutch plate and with at least one clutch plate separating unit,
having at least one spring means provided for
to provide a clutch plate separating force.
Es
wird vorgeschlagen, dass das Federmittel zumindest zwei miteinander
gekoppelte Federelemente aufweist, die beidseitig der Kupplungslamelle angeordnet
sind. Dadurch kann eine Kupplungslamelleneinheit bereitgestellt
werden, die eine bauraumneutrale und damit bauraumoptimierte Kupplungslamellentrenneinheit
aufweist, wodurch insbesondere eine einfache Ausstattung von bereits
gefertigten Kupplungslamelleneinheiten mit einer derartigen Kupplungslamellentrenneinheit
einfach ermöglicht wird. Unter einem „Federmittel” soll
dabei insbesondere eine Einheit aus zumindest zwei Abstützelementen
und zumindest einem zwischen zumindest zwei der Abstützelemente
angeordneten Federelement verstanden werden. Unter einem „Federelement” soll
dabei insbesondere ein E lement verstanden werden, das unter einer
Krafteinwirkung seine Form, insbesondere seine axiale Erstreckungslänge, verändert
und dabei eine Gegenkraft bereitstellt, die von einem Federweg abhängt.
Als ein Federelement ist dabei insbesondere ein elastisch verformbares Material,
wie beispielsweise ein Silicon, ein Elastomer und/oder ein Federmetall
vorteilhaft. Unter einem „Abstützelement” soll
insbesondere ein Element verstanden werden, das fest mit dem Federelement verbunden
ist und das dazu vorgesehen ist, eine Federkraft des Federelements
auf ein angrenzendes Bauteil, wie beispielsweise eine benachbarte
Kupplungslamelle, zu übertragen.It
It is proposed that the spring means at least two together
having coupled spring elements arranged on both sides of the clutch plate
are. Thereby, a clutch plate unit can be provided
be, which is a space-neutral and thus space-optimized clutch plate separating unit
having, in particular, a simple equipment of already
manufactured clutch plate units with such a clutch plate separating unit
is simply made possible. Under a "spring means" should
in particular a unit of at least two support elements
and at least one between at least two of the support elements
arranged spring element can be understood. Under a "spring element" should
In this case, an element which is understood to be one of
Force its shape, in particular its axial extension length changed
while providing a counterforce that depends on a travel.
As a spring element is in particular an elastically deformable material,
such as a silicone, an elastomer and / or a spring metal
advantageous. Under a "support" should
in particular, be understood an element that is firmly connected to the spring element
is and which is intended to be a spring force of the spring element
on an adjacent component, such as an adjacent one
Clutch plate to transfer.
Weiter
wird vorgeschlagen, dass das Federmittel ein Koppelelement für
die Federelemente aufweist, das zumindest teilweise einstückig
mit zumindest einem der Federelemente ausgeführt ist. Dadurch
können die Federelemente besonders einfach miteinander
verbunden werden.Further
It is proposed that the spring means a coupling element for
having the spring elements, at least partially in one piece
is executed with at least one of the spring elements. Thereby
The spring elements can be particularly easy with each other
get connected.
Ferner
wird vorgeschlagen, dass das Federmittel ein Befestigungselement
aufweist, das zumindest teilweise einstückig mit zumindest
einem der Federelemente ausgeführt ist. Dadurch kann das
Federmittel einfach mit der Kupplungslamelle gekoppelt werden.Further
It is suggested that the spring means a fastener
has, at least partially in one piece with at least
one of the spring elements is executed. This can do that
Spring means simply coupled with the clutch plate.
Vorteilhafterweise
ist das Federmittel formschlüssig und/oder kraftschlüssig
mit der Kupplungslamelle verbunden ist. Dadurch kann eine besonders einfache
Montage erfolgen, da dadurch eine Ausgestaltung realisiert werden
kann, in der das Federmittel an die Kupplungslamelle angeclipst
werden kann.advantageously,
the spring means is positive and / or non-positive
is connected to the clutch plate. This can be a particularly simple
Assembly done, as a design be realized thereby
can, in which the spring means clipped to the clutch plate
can be.
Insbesondere
wird eine Ausgestaltung vorgeschlagen, bei der das Befestigungselement
und das Koppelement einstückig als eine Befestigungs- und
Koppelelement ausgebildet sind. Dadurch kann eine besonders einfache
Ausgestaltung des Federmittels erreicht werden.Especially
an embodiment is proposed in which the fastening element
and the coupling element in one piece as a fastening and
Coupling element are formed. This can be a particularly simple
Design of the spring means can be achieved.
Vorteilhafterweise
ist das Federmittel einstückig ausgeführt. Dadurch
kann eine besonders einfache Herstellung und Montage des Federmittels
erreicht werden.advantageously,
the spring means is made in one piece. Thereby
can be a particularly simple manufacture and assembly of the spring means
be achieved.
Weiter
wird vorgeschlagen, dass zumindest ein Teil des Federmittels zumindest
um einen Federweg elastisch verformbar ist. Dadurch kann auf ein separates
Federelement, das als eine Spiralfeder ausgestaltet ist, verzichtete
werden. Unter „elastisch” soll dabei insbesondere
reversibel verformbar verstanden werden, wobei der Federweg, um
den das Belagsegment elastisch verformbar ist, bevorzugt zumindest
0,05 mm, vorteilhafterweise zumindest 0,1 mm und besonders vorteilhaft
zumindest 0,2 mm beträgt.Further
It is proposed that at least part of the spring means at least
is elastically deformable by a spring travel. This can be done on a separate
Spring element, which is designed as a spiral spring, waived
become. Under "elastic" is intended in particular
reversibly deformable understood, with the spring travel to
the lining segment is elastically deformable, preferably at least
0.05 mm, advantageously at least 0.1 mm and particularly advantageous
at least 0.2 mm.
In
einer Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass das Federmittel
hochtemperaturbeständig und/oder ölbeständig
ist. Dadurch kann das Federmittel vorteilhaft in einer ölbefüllten
Kupplungslamelleneinheit eingesetzt werden. Das Federmittel soll
dabei insbesondere hochtemperaturbeständig bei zumindest
162°C, vorteilhaft bei zumindest 180°C und besonders
vorteilhaft bei zumindest 200°C sein. Weiter soll das Federmittel
insbesondere getriebeölbeständig sein.In
a development of the invention it is proposed that the spring means
high temperature resistant and / or oil resistant
is. This allows the spring means advantageously in an oil-filled
Clutch plate unit can be used. The spring agent should
in particular high temperature resistant at least
162 ° C, preferably at least 180 ° C and especially
be advantageous at least 200 ° C. Next should the spring means
especially gear oil resistant.
Vorteilhaferweise
ist das Federmittel zumindest teilweise aus einem Elastomer ausgebildet.
Dadurch kann ein besonders einfaches Federmittel bereitgestellt
werden.Advantage oats way
the spring means is at least partially formed of an elastomer.
This can provide a particularly simple spring means
become.
In
einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass
das Federmittel zumindest teilweise aus einem Metall ausgebildet
ist. Dadurch kann ein besonders unempfindliches Federmittel realisiert
werden, das insbesondere hochtemperaturfest und getriebeölfest
ist.In a further embodiment of the invention it is proposed that the spring means to At least partially formed of a metal. As a result, a particularly insensitive spring means can be realized, which is in particular resistant to high temperatures and gear oils.
Weiter
wird vorgeschlagen, dass die Kupplungslamelle zumindest eine Befestigungsausnehmung
aufweist, die für eine Befestigung des zumindest einen
Federmittels vorgesehen ist. Mittels einer Befestigungsausnehmung
kann einfach eine formschlüssige Verbindung zwischen der
Kupplungslamelle und dem Federmittel hergestellt werden.Further
It is proposed that the clutch plate at least one mounting recess
having, for an attachment of the at least one
Spring means is provided. By means of a mounting recess
can simply make a positive connection between the
Clutch plate and the spring means are produced.
Insbesondere
ist es vorteilhaft, wenn die Kupplungslamelle eine Lamellenträgeranbindungseinheit
aufweist, die zumindest teilweise einstückig mit der Befestigungsausnehmung
ausgeführt ist. Dadurch kann eine bauraumneutrale Anordnung
des Federmittels besonders einfach realisiert werden. Unter einer „Lamellenträgeranbindungseinheit” soll dabei
insbesondere eine Einheit zur Verbindung mit einem Lamellenträger
verstanden werden. Vorteilhafterweise ist die Lamellenträgeranbindungseinheit mittels
einer Verzahnung realisiert.Especially
it is advantageous if the clutch plate a plate carrier connection unit
comprising, at least partially in one piece with the mounting recess
is executed. As a result, a space-neutral arrangement
the spring means are particularly easy to be realized. Under a "plate carrier connection unit" is intended
in particular a unit for connection to a plate carrier
be understood. Advantageously, the plate carrier connection unit by means of
realized a gearing.
Ferner
wird vorgeschlagen, dass die Kupplungslamelleneinheit einen Axialbauraum
aufweist, der teilweise für eine benachbarte Kupplungslamelle vorgesehen
ist und in dem das Federmittel zumindest teilweise angeordnet ist.
Dadurch kann auf einen zusätzlichen Bauraum, der lediglich
für das Federmittel geschaffen ist, verzichtet werden.
Vorteilhafterweise grenzt der Axialbauraum an die Kupplungslamelle an.Further
It is proposed that the clutch plate unit has an axial space
partially provided for an adjacent clutch plate
is and in which the spring means is arranged at least partially.
This allows for additional space, which only
created for the spring means are waived.
Advantageously, the Axialbauraum adjacent to the clutch plate.
Vorzugweise
ist die Kupplungslamellentrenneinheit dazu vorgesehen, wirkungsmäßig
zwischen benachbarten, gleichartigen Kupplungslamellen angeordnet
zu werden. Da durch kann ein Verkleben der Kupplungslamellen besonders
vorteilhaft vermieden werden.preferably,
the clutch disk separation unit is intended to operate
arranged between adjacent, similar clutch plates
to become. Because of a sticking of the clutch plates particularly
be avoided advantageous.
Außerdem
wird vorgeschlagen, dass die Kupplungslamelle als eine Außenkupplungslamelle ausgebildet
ist. Dadurch kann eine besonders vorteilhafte Anordnung der Federmittel
gefunden werden. Grundsätzlich ist aber auch eine Ausgestaltung
der Kupplungslamelle als eine Innenkupplungslamelle denkbar.Furthermore
It is proposed that the clutch plate be formed as an outer clutch plate
is. This allows a particularly advantageous arrangement of the spring means
being found. In principle, however, is also an embodiment
the clutch plate conceivable as an inner clutch plate.
Eine
erfindungsgemäße Kupplungslamelleneinheit kann
vorteilhaft in verschiedenen Kraftfahrzeugkupplungsvorrichtungen
eingesetzt werden, wie beispielsweise in Wandlerüberbrückungskupplungen,
Anfahrkupplungen und/oder Automatikgetriebekupplungen. Eine derartige
Kupplungslamelleneinheit ist dabei insbesondere für nasslaufende
Kupplungsvorrichtungen vorteilhaft.A
Clutch plate unit according to the invention can
advantageous in various motor vehicle coupling devices
be used, such as in lockup clutches,
Clutches and / or automatic transmission clutches. Such
Clutch plate unit is especially for wet-running
Coupling devices advantageous.
Weitere
Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung.
In den Zeichnungen sind verschiedene Ausführungsbeispiele
der Erfindung dargestellt. Die Zeichnungen, die Beschreibung und
die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination.
Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise
auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen
zusammenfassen.Further
Advantages are shown in the following description of the drawing.
In the drawings are various embodiments
represented the invention. The drawings, the description and
The claims contain numerous features in combination.
The person skilled in the art expediently the features
also consider individually and to meaningful further combinations
sum up.
Bauteile,
die in der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen gleiche
Bezugszeichen aufweisen, sind analog ausgeführt. Für
eine Beschreibung von Bauteilen, die gleiche Bezugszeichen aufweisen,
kann auf eine Beschreibung von einem Bauteil mit dem entsprechenden
Bezugszeichen verwiesen werden.components
the same in the following description and drawings
Reference numerals are executed analogously. For
a description of components having the same reference numerals,
can refer to a description of a component with the corresponding
Referenced reference numerals.
Dabei
zeigen:there
demonstrate:
1 eine
perspektivische Darstellung einer Kupplungslamelleneinheit mit einer
Kupplungslamellentrenneinheit, 1 a perspective view of a clutch plate unit with a clutch plate separating unit,
2 eine
Lamellenkupplung mit der Kupplungslamelleneinheit aus 1, 2 a multi-plate clutch with the clutch plate unit 1 .
3 ein
Federmittel der Kupplungslamellentrenneinheit in einer ersten Ansicht, 3 a spring means of the clutch plate separating unit in a first view,
4 das
Federmittel der Kupplungslamellentrenneinheit in einer zweiten Ansicht, 4 the spring means of the clutch plate separating unit in a second view,
5 das
Federmittel der Kupplungslamellentrenneinheit in einer dritten Ansicht, 5 the spring means of the clutch plate separating unit in a third view,
6 das
Federmittel der Kupplungslamellentrenneinheit in einer vierten Ansicht, 6 the spring means of the clutch plate separating unit in a fourth view,
7 eine
einzelne Kupplungslamelle in einer perspektivischen Darstellung, 7 a single clutch plate in a perspective view,
8 die
Kupplungslamelle in einer Aufsicht, 8th the clutch plate in a supervision,
9 einen
Ausschnitt der Kupplungslamelle, 9 a section of the clutch plate,
10 ein
alternativ ausgestaltetes Federmittel für eine Kupplungslamelleneinheit, 10 an alternatively configured spring means for a clutch disk unit,
11 ein
Befestigungselement des Federmittels aus 10, 11 a fastener of the spring means 10 .
12 eine
Kupplungslamelleneinheit mit drei Kupplungslamellen, die mit einem
Federmittel verbunden sind, 12 a clutch disc unit having three clutch plates connected to a spring means,
13 das
Federmittel aus 12 in einer perspektivischen
Ansicht, 13 the spring means off 12 in a perspective view,
14 ein
alternatives Federmittel, das als eine Metallklammer ausgestaltet
ist, 14 an alternative spring means configured as a metal clip,
15 eine
weitere Ausgestaltung einer Kupplungslamellentrenneinheit mit mittels
Metallklammern ausgebildeten Federmitteln, 15 a further embodiment of a clutch plate separating unit with spring means formed by metal clips,
16 eine
perspektivische Aufsicht auf die Kupplungslamellentrenneinheit aus 15, 16 a perspective view of the clutch plate separating unit 15 .
17 eine
perspektivische Querschnittdarstellung der Kupplungslamellentrenneinheit
aus 15, 17 a perspective cross-sectional view of the clutch plate separating unit 15 .
18 ein
Befestigungselement der Kupplungslamellentrenneinheit aus 15. 18 a fastener of the clutch plate separating unit 15 ,
19 eine
Kupplungslamelle einer Kupplungslamelleneinheit mit zwei unabhängigen
Kupplungslamellentrenneinheiten, 19 a clutch plate of a clutch plate unit with two independent clutch plate separating units,
20 ein
Ausschnitt der Kupplungslamelleneinheit aus 19, 20 a section of the clutch plate unit 19 .
21 eine
alternative Ausgestaltung einer Kupplungslamelle einer Kupplungslamelleneinheit mit
zwei unabhängigen Kupplungslamellentrenneinheiten, 21 an alternative embodiment of a clutch plate of a clutch plate unit with two independent clutch plate separating units,
22 ein
Querschnitt durch eine Kupplungslamelle der Kupplungslamelleneinheit
aus 21 und 22 a cross section through a clutch plate of the clutch plate unit 21 and
23 eine
weitere alternative Ausgestaltung einer Kupplungslamelle einer Kupplungslamelleneinheit
mit zwei unabhängigen Kupplungslamellentrenneinheiten. 23 a further alternative embodiment of a clutch plate of a clutch plate unit with two independent clutch plate separating units.
1 zeigt
einen Teil einer Lamellenkupplung. Die Lamellenkupplung ist als
eine Wandler-Überbrückungskupplung ausgestaltet.
Die Lamellenkupplung weist eine Kupplungslamelleneinheit mit paarweise
angeordneten Kupplungslamellen 10a, 11a, 37a, 38a,
auf. Die drei Kupplungslamellen 10a, 37a, 38a sind
als Außenkupplungslamellen ausgeführt. Sie sind
drehfest mit einem Außenlamellenträger 23a verbunden.
Die zwei Kupplungslamellen 11a, die analog ausgestaltet
sind, sind als Innenkupplungslamellen ausgeführt. Sie sind
drehfest mit einem nicht näher dargestellten Innenlamellenträger verbunden. 1 shows a part of a multi-plate clutch. The multi-plate clutch is designed as a converter lock-up clutch. The multi-plate clutch has a clutch plate unit with paired clutch plates 10a . 11a . 37a . 38a , on. The three clutch plates 10a . 37a . 38a are designed as external clutch plates. They are non-rotatable with an outer disc carrier 23a connected. The two clutch plates 11a , which are designed analogously, are designed as internal clutch plates. They are rotatably connected to an inner disk carrier, not shown.
Zur
Anbindung der Kupplungslamellen 10a, 11a, 37a, 38a weist
die Kupplungslamelleneinheit zwei Lamellenträgeranbindungseinheiten 20a, 21a auf.
Mittels der Lamellenträgeranbindungseinheit 20a sind
die Kupplungslamellen 10a, 37a, 38a drehfest
und axial verschiebbar mit dem Außenlamellenträger 23a verbunden.
Mittels der Lamellenträgeranbindungseinheit 21a sind
die Kupplungslamellen 11a drehfest und axial verschiebbar
mit dem Innenlamellenträger verbunden.For connecting the clutch plates 10a . 11a . 37a . 38a the clutch disk unit has two disk carrier connection units 20a . 21a on. By means of the plate carrier connection unit 20a are the clutch plates 10a . 37a . 38a non-rotatable and axially displaceable with the outer disk carrier 23a connected. By means of the plate carrier connection unit 21a are the clutch plates 11a rotatably and axially slidably connected to the inner disk carrier.
Zur
Anbindung an den Außenlamelleträger 23a weisen
die Kupplungslamellen 10a, 37a, 38a des Außenlamellenträgers 23a an
einem Außenumfang 26a jeweils eine Axialverzahnung 27a auf.
Der Außenlamellenträger 23a weist eine
Axialverzahnung 28a auf. Die Axialverzahnungen 27a, 28a sind
korrespondierend zueinander ausgestaltet. Der Außenlamellenträger 23a weißt
eine rohrförmige Grundform auf. Die Kupplungslamellen 10a, 11a, 37a, 38a sind radial
innerhalb des Außenlamellenträgers 23a angeordnet.For connection to the outer plate carrier 23a have the clutch plates 10a . 37a . 38a of the outer disk carrier 23a on an outer circumference 26a each an axial toothing 27a on. The outer disc carrier 23a has an axial toothing 28a on. The axial teeth 27a . 28a are designed to correspond to each other. The outer disc carrier 23a know a tubular basic form. The clutch plates 10a . 11a . 37a . 38a are radially inside the outer disk carrier 23a arranged.
Zur
Anbindung an den Innenlamellenträger weisen die Kupplungslamellen 11a des
Innenlamellenträgers an einem Innenumfang 29a jeweils
eine Axialverzahnung 30a auf. Der Innenlamellenträger weist
ebenfalls eine Axialverzahnung auf. Die Axialverzahnung 30a und
die Axialverzahnung des Innenlamellenträgers sind korrespondierend
zueinander ausgestaltet. Die Kupplungslamellen 10a, 11a, 37a, 38a sind
radial außen auf dem Innenlamellenträger angeordnet.For connection to the inner disk carrier have the clutch plates 11a the inner disk carrier on an inner circumference 29a each an axial toothing 30a on. The inner disk carrier also has an axial toothing. The axial toothing 30a and the axial toothing of the inner disk carrier are designed corresponding to one another. The clutch plates 10a . 11a . 37a . 38a are arranged radially on the outside of the inner disk carrier.
Die
als Außenkupplungslamellen ausgebildeten Kupplungslamellen 10a, 37a, 38a und
die als Innenkupplungslamellen ausgebildeten Kupplungslamellen 11a sind
wechselweise in der Kupplungslamelleneinheit angeordnet. Zur Herstellung
einer drehfesten Verbindung zwischen dem Innenlamellenträger
und dem Außenlamellenträger 23a sind
die jeweils paarweise angeordneten Kupplungslamellen 10a, 11a, 37a, 38a gegenseitig
für eine reibschlüssige Verbindung vorgesehen.
Die Kupplungslamellen 10a, 11a, 37a, 38a sind
in einer paketierten Bauweise angeordnet.The trained as outer clutch plates clutch plates 10a . 37a . 38a and formed as an inner clutch plates clutch plates 11a are alternately arranged in the clutch plate unit. For producing a rotationally fixed connection between the inner disk carrier and the outer disk carrier 23a are the pairs arranged clutch plates 10a . 11a . 37a . 38a mutually provided for a frictional connection. The clutch plates 10a . 11a . 37a . 38a are arranged in a packetized design.
Die
mit dem Innenlamellenträger verbundenen Kupplungslamellen 11a weisen
eine Reibeinheit 31a mit jeweils beidseitig angeordneten
Belagsegmenten 32a auf. Die mit dem Außenlamellenträger 23a verbundenen
Kupplungslamellen 10a, 37a, 38a sind
als Stahllamellen ausgeführt. Jede der mit dem Innenlamellenträger
verbundenen Kupplungslamellen 11a ist zwischen zwei mit
dem Außenlamellenträger verbundenen Kupplungslamellen 10a, 37a, 38a angeordnet.
Wird die Kupplungslamelleneinheit betätigt, stellt jede
der mit dem Innenlamellenträger verbundenen Kupplungslamellen 11a eine
reibschlüssige Verbindung mit den beiden unmittelbar benachbart
angeordneten Kupplungslamellen 10a, 37a, 38a des
Außenlamellenträgers 23a her, wodurch
die Lamellenkupplung geschlossen ist. Die Kupplungslamelle 10a ist
dabei zwischen den beiden Kupplungslamellen 11a angeordnet.
Die Kupplungslamellen 37a, 38a sind axial außen
angeordnet.The clutch plates connected to the inner disc carrier 11a have a friction unit 31a with each on both sides arranged lining segments 32a on. The with the outer disk carrier 23a connected clutch plates 10a . 37a . 38a are designed as steel plates. Each of the clutch plates connected to the inner disc carrier 11a is between two clutch plates connected to the outer disk carrier 10a . 37a . 38a arranged. When the clutch plate unit is operated, each of the clutch plates connected to the inner plate carrier constitutes 11a a frictional connection with the two immediately adjacent arranged clutch plates 10a . 37a . 38a of the outer disk carrier 23a ago, whereby the multi-plate clutch is closed. The clutch plate 10a is between the two clutch plates 11a arranged. The clutch plates 37a . 38a are arranged axially outside.
Die
beidseitig der Kupplungslamellen 11a angeordneten Belagsegmente 32a der
Reibeinheit 12a sind analog ausgebildet. Zur Anordnung
der Belagsegmente 32a weisen die Kupplungslamellen 11a jeweils
einen Belagträger 34a auf. Die Belagsegmente 32a sind
jeweils fest mit dem zugehörigen Belagträger 34a verbunden.
Der Belagträger 34a ist als eine senkrecht zu
einer Rotationsachse verlaufende Scheibe ausgeformt. Die Belagsegmente 32a sind beidseitig
auf Stirnflächen 35a des Belagträgers 34a angeordnet.
Der Belagträger 34a ist aus einem Blech hergestellt.
Der Belagträger 34a wird mittels eines Stanzverfahrens
geformt.The two sides of the clutch plates 11a arranged covering segments 32a the friction unit 12a are designed analogously. For arranging the lining segments 32a have the clutch plates 11a one pad carrier each 34a on. The lining segments 32a are each firm with the associated lining carrier 34a connected. The lining carrier 34a is formed as a perpendicular to a rotation axis extending disc. The lining segments 32a are on both sides on faces 35a of the lining carrier 34a arranged. The lining carrier 34a is made of a sheet metal. The lining carrier 34a is formed by means of a stamping process.
Zur
Betätigung der Kupplungslamelleneinheit weist die Lamellenkupplung
eine Betätigungseinheit 39a auf mittels der auf
die axial außen angeordnete Kupplungslamelle 37a eine
axial wirkende Betätigungskraft ausgeübt werden
kann (vgl. 2). Durch die Betätigungskraft
werden die jeweils benachbart angeordneten Kupplungslamellen 10a, 11a, 37a, 38a gegeneinander
gedrückt, wodurch eine drehfeste Verbindung zwischen den
Kupplungslamellen 11a des Innenlamellenträgers
und den Kupplungslamellen 10a, 37a, 38a des
Außenlamellenträgers 23a hergestellt
wird.To actuate the clutch plate unit, the multi-plate clutch has an actuating unit 39a on by means of the axially outer clutch plate 37a an axially acting actuating force can be exerted (see. 2 ). By the actuation force, the respectively adjacent clutch plates are arranged 10a . 11a . 37a . 38a pressed against each other, creating a rotationally fixed connection between the clutch plates 11a the inner disk carrier and the clutch plates 10a . 37a . 38a of the outer disk carrier 23a will be produced.
Um
in einem Betriebszustand, in dem die Lamellenkupplung geöffnet
ist, ein Verkleben der Kupplungslamellen 10a, 11a, 37a, 38a zu
vermeiden, weist die Kupplungslamelleneinheit eine Kupplungslamellentrenneinheit 12a auf.
Mittels der Kupplungslamellentrenneinheit 12a wird eine
Kupplungslamellentrennkraft bereitgestellt, mittels der die Kupplungslamellen 10a, 11a, 37a, 38a in
unbetätigtem Zustand voneinander getrennt werden. Die Kupplungslamellentrenneinheit 12a wirkt
jeweils zwischen den benachbart angeordneten, gleichartigen Kupplungslamellen 10a, 37a, 38a.In an operating state in which the multi-plate clutch is open, gluing the clutch plates 10a . 11a . 37a . 38a to avoid, the clutch plate unit has a clutch plate separating unit 12a on. By means of the clutch plate separating unit 12a a clutch plate separating force is provided by means of which the clutch plates 10a . 11a . 37a . 38a be separated from each other in the unactuated state. The clutch plate separating unit 12a acts in each case between the adjacently arranged, similar clutch plates 10a . 37a . 38a ,
Zur
Bereitstellung der Kupplungslamellentrennkraft weist die Kupplungslamellentrenneinheit 12a analog
ausgestaltete Federmittel 13a auf, deren Federkraft in
axialer Richtung entlang der Rotationsachse wirkt. Die Federmittel 13a werden
bei einem Betätigen der Lamellenkupplung gespannt. In einem unbetätigten
Zustand wirkt die Federkraft der Federmittel 13a als die
Kupplungslamellentrennkraft.To provide the clutch plate separating force, the clutch plate separating unit 12a similarly designed spring means 13a on whose spring force acts in the axial direction along the axis of rotation. The spring means 13a are tensioned when the multi-disc clutch is actuated. In an unactuated state, the spring force of the spring means 13a as the clutch plate separating force.
Die
Federmittel 13a sind an der als Außenkupplungslamelle
ausgeführten Kupplungslamelle 10a angeordnet.
Die Kupplungslamelle 10a ist zwischen den beiden anderen
als Außenkupplungslamellen ausgeführten Kupplungslamellen 37a, 38a angeordnet.
Die Federmittel 13a wirken zwischen den benachbart angeordneten
gleichartigen Kupplungslamellen 10a, 37a, 38a.
Die Federmittel 13a wirken jeweils zwischen den als Außenkupplungslamellen
ausgeführten Kupplungslamellen 10a, 37a, 38a.The spring means 13a are on the clutch plate designed as an outer clutch plate 10a arranged. The clutch plate 10a is between the other two clutch plates designed as outer clutch plates 37a . 38a arranged. The spring means 13a act between the adjacently arranged similar clutch plates 10a . 37a . 38a , The spring means 13a each act between the clutch plates designed as outer clutch plates 10a . 37a . 38a ,
Die
Federmittel 13a sind fest mit der Kupplungslamelle 10a verbunden.
Die Federmittel 13a sind in Umfangsrichtung beabstandet
ausgeführt. In Umfangsrichtung sind die Federmittel 13a gleichmäßig
verteilt angeordnet. Die Federmittel 13a sind in Bezug
auf die Rotationsachse der Kupplungslamelle 10a symmetrisch
verteilt angeordnet. Sämtliche Federmittel 13a sind
an einem Außenumfang 26a der Kupplungslamelle 10a angeordnet
(vgl. 7).The spring means 13a are fixed to the clutch plate 10a connected. The spring means 13a are made circumferentially spaced. In the circumferential direction are the spring means 13a arranged evenly distributed. The spring means 13a are with respect to the axis of rotation of the clutch plate 10a arranged symmetrically distributed. All spring means 13a are on an outer circumference 26a the clutch plate 10a arranged (cf. 7 ).
Das
Federmittel 13a weist zwei analog ausgestaltete Federelemente 14a, 15a auf,
die miteinander gekoppelt sind (vgl. 5). Die
Federelemente 14a, 15a sind beidseitig von der
Kupplungslamelle 10a angeordnet. Die Federelemente 14a, 15a sind
jeweils in einem äußeren Bereich eines Axialbauraums 22a angeordnet,
in deren inneren Bereich die Kupplungslamellen 11a angeordnet
sind. In axialer Richtung sind die Kupplungslamellen 11a und
die Federelemente 14a, 15 jeweils axial überschneidend
angeordnet.The spring means 13a has two analogously designed spring elements 14a . 15a on, which are coupled with each other (cf. 5 ). The spring elements 14a . 15a are on both sides of the clutch plate 10a arranged. The spring elements 14a . 15a are each in an outer region of a Axialbauraums 22a arranged in the inner region of the clutch plates 11a are arranged. In the axial direction are the clutch plates 11a and the spring elements 14a . 15 each arranged axially overlapping.
Zur
Kopplung der beiden Federelemente 14a, 15a weist
das Federmittel 13a ein Koppelement 16a auf, das
in axialer Richtung zwischen den beiden Federelementen 14a, 15a angeordnet
ist (vgl. 6). Das Koppelelement 16a ist
einstückig mit den beiden Federelementen 14a, 15a ausgeführt.
Zur Befestigung an der Kupplungslamelle 10a weist das Federmittel 13a ein
Befestigungselement 17a auf, mittels dem das Federmittel 13a formschlüssig
mit der Kupplungslamelle 10a verbunden ist. Das Befestigungsmittel 17a ist
ebenfalls einstückig mit den Federelementen 14a, 15a ausgeführt.For coupling the two spring elements 14a . 15a shows the spring means 13a a coupling element 16a on, in the axial direction between the two spring elements 14a . 15a is arranged (see. 6 ). The coupling element 16a is integral with the two spring elements 14a . 15a executed. For attachment to the clutch plate 10a shows the spring means 13a a fastener 17a on, by means of which the spring means 13a positive fit with the clutch plate 10a connected is. The fastener 17a is also integral with the spring elements 14a . 15a executed.
Das
einstückig ausgeführte Federmittel 13a weist
eine hantelförmige Form auf. Das Koppelelement 16a und
das Befestigungselement 17a sind dabei einstückig
als ein Befestigungs- und Koppelelement ausgebildet, das in axialer
Richtung zwischen den beiden Federelementen 14a angeordnet
ist. Abstützelemente 40a, 41a, 42a, 43a,
mittels denen die Federelemente 14a gegen die Kupplungslamellen 10a, 37a, 38a abgestützt
sind, sind ebenfalls einstückig mit den Federelementen 14a, 15a ausgebildet (vgl. 3 und 4).The one-piece spring means 13a has a dumbbell-shaped shape. The coupling element 16a and the fastener 17a are integrally formed as a fastening and coupling element, in the axial direction between the two spring elements 14a is arranged. support elements 40a . 41a . 42a . 43a , by means of which the spring elements 14a against the clutch plates 10a . 37a . 38a are supported, are also integral with the spring elements 14a . 15a trained (cf. 3 and 4 ).
Zur
Anbindung der Federmittel 13a weist die Kupplungslamelle 10a analog
ausgestaltete Befestigungsausnehmungen 19a auf. Die Befestigungsausnehmungen 19a sind
in den Außenumfang 26a der Kupplungslamelle 10a eingebracht
(vgl. 8). Die Befestigungsausnehmungen 19a sind
in einen positiven Zahn der Axialverzahnung 27a der Lamellenträgeranbindungseinheit 21a eingebracht.
Die Lamellenträgeranbindungseinheit 21a und die
Befestigungsausnehmung 19a sind somit zum Teil einstückig
ausgeführt. Das Federmittel 13a ist mit dem Zahn
der Axialverzahnung 27a verbunden (vgl. 9).For connecting the spring means 13a has the clutch plate 10a analog configured Befestigungsausnehmungen 19a on. The mounting recesses 19a are in the outer circumference 26a the clutch plate 10a introduced (cf. 8th ). The mounting recesses 19a are in a positive tooth of the axial gearing 27a the plate carrier connection unit 21a brought in. The plate carrier connection unit 21a and the mounting recess 19a are thus partially made in one piece. The spring means 13a is with the tooth of the axial toothing 27a connected (cf. 9 ).
Die
Befestigungsausnehmungen 19a weisen eine radiale Erstreckung
auf, die größer ist als eine in Umfangsrichtung
gerichtete Breite der Befestigungsausnehmungen 19a. Das
Befestigungselement 17a des Federmittels 13a ist
korrespondierend zu der Befestigungsausnehmung 19a ausgestaltet.
Das Federmittel 13a wird auf die Kupplungslamelle 10a aufgeclipst.The mounting recesses 19a have a radial extent that is greater than a circumferentially directed width of the mounting recesses 19a , The fastener 17a of the spring means 13a is corresponding to the mounting recess 19a designed. The spring means 13a gets on the clutch plate 10a clipped.
Das
Federmittel 13a ist aus einem elastischen Material hergestellt.
Das Federmittel 13a ist aus einem Elastomer gefertigt.
Das Elastomer ist hochtemperaturbeständig bei 180°C
und ölfest für Getriebeöl gemäß der
Spezifikation MB 236.12. Der Elastomer ist als ein Hochtemperatur-Polyacrylat-Elastomer
ausgebildet. Das Elastomer weist eine Elastomer-Mischung mit einem
Härtebereich zwischen 50 und 80 Shore A auf.The spring means 13a is made of an elastic material. The spring means 13a is made of an elastomer. The elastomer is resistant to high temperatures at 180 ° C and oil-resistant for transmission oil according to specification MB 236.12. The elastomer is formed as a high temperature polyacrylate elastomer. The elastomer has an elastomeric mixture with a hardness range between 50 and 80 Shore A.
Das
Federmittel 13a, das fest mit der Kupplungslamelle 10a verbunden
ist, ist wirkungsmäßig zwischen den drei als Außenkupplungslamellen
ausgebildeten Kupplungslamellen 10a, 37a, 38a angeordnet.
Bei einer Betätigung der Kupplungslamelleneinheit wird
das Federmittel 13a elastisch verformt. Ein Abstand zwischen
dem Federmittel 13a und dem Außenlamellenträger 23a und
ein Abstand zwischen dem Federmittel 13a und den Kupplungslamellen 11a ist
dabei stets größer als Null. Das Federmittel 13a weist
lediglich einen Kontakt zu den als Außenkupplungslamellen
ausgebildeten Kupplungslamellen 10a, 37a, 38a auf.The spring means 13a firmly with the clutch plate 10a is operatively connected between the three formed as outer clutch plates clutch plates 10a . 37a . 38a arranged. Upon actuation of the clutch plate unit, the spring means 13a elastically deformed. A distance between the spring means 13a and the outer disc carrier 23a and a distance between the spring means 13a and the clutch plates 11a is always greater than zero. The spring means 13a only has a contact with the trained as outer clutch plates clutch plates 10a . 37a . 38a on.
In
den 10 bis 19 sind
weitere Ausführungsbeispiele der Erfindung gezeigt. Zur
Unterscheidung der Ausführungsbeispiele ist der Buchstabe
a in den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels in den 1 bis 9 durch
die Buchstaben b bis g in den Bezugszeichen der Ausführungsbeispiele
in den 10 bis 19 ersetzt.
Die nachfolgende Beschreibung beschränkt sich im Wesentlichen
auf Unterschiede zwischen den Ausführungsbeispielen. Bezüglich
gleich bleibender Bauteile, Merkmale und Funktionen kann auf die
Beschreibung und/oder die Zeichnungen des Ausführungsbeispiels
in den 1 bis 9 und/oder auf die jeweils vorangegangenen
Ausführungsbeispiele verwiesen werden.In the 10 to 19 Further embodiments of the invention are shown. To distinguish the embodiments, the letter a in the reference numerals of the embodiment in the 1 to 9 by the letters b to g in the reference numerals of the embodiments in the 10 to 19 replaced. The following description is essentially limited to differences between the embodiments. With regard to components, features and functions that remain the same, reference may be made to the description and / or the drawings of the exemplary embodiment in FIGS 1 to 9 and / or to the respective preceding embodiments.
10 zeigt
ein alternatives Ausführungsbeispiel einer Kupplungslamelleneinheit
mit einer Kupplungslamelle 10b und einer Kupplungstrenneinheit 12b,
die ein Federmittel 13b mit zwei Federelementen 14b, 15b aufweist.
Die Federelemente 14b, 15b sind beidseitig der
Kupplungslamelle 10b angeordnet. 10 shows an alternative embodiment of a clutch plate unit with a clutch plate 10b and a clutch disconnect unit 12b containing a spring remedy 13b with two spring elements 14b . 15b having. The spring elements 14b . 15b are on both sides of the clutch plate 10b arranged.
Im
Unterschied zu dem vorangegangenen Ausführungsbeispiel
weist das Federmittel 13b Abstützelemente 40b, 41b auf,
die jeweils zwei Kontaktflächen für einen Kontakt
zu den benachbart angeordneten Kupplungslamellen 37b, 38b aufweisen. Ein
Leervolumen zwischen Abstützteilelementen der Abstützelemente 40b, 41b ist
für eine Verformung der Federelemente 14b, 15b vorgesehen.In contrast to the previous embodiment, the spring means 13b support elements 40b . 41b on, each having two contact surfaces for contact with the adjacently arranged clutch plates 37b . 38b exhibit. An empty volume between supporting part elements of the supporting elements 40b . 41b is for a deformation of the spring elements 14b . 15b intended.
Weiter
weist das Ausführungsbeispiel eine geänderte Befestigung
des Federmittels 13b an der Kupplungslamelle 10b auf
(vgl. 11). Eine Befestigungsausnehmung 19b in
der Kupplungslamelle 10b, mittels der das Federmittel 13b mit
der Kupplungslamelle 10b verbunden ist, weist radial außen eine
Einführschräge 44b auf, mittels der ein
Befestigungselement 17b des Federmittels 13b in
die Befestigungsausnehmung 19b eingeführt werden
kann. Radial innen weist die Befestigungsausnehmung 19b eine
Fixierkontur 45b auf, mittels der das Befestigungsmittel 19b in
montiertem Zustand radial fixiert ist. Die Befestigungsausnehmung 19b weist
im Bereich der Fixierkontur 45b eine vergrößerte
Erstreckungslänge in Umfangsrichtung auf, wodurch das Befestigungsmittel 17b in
montiertem Zustand für eine radiale Krafteinwirkung formschlüssig
mit der Kupplungslamelle 10b verbunden ist.Next, the embodiment has a modified attachment of the spring means 13b on the clutch plate 10b on (cf. 11 ). A mounting recess 19b in the clutch plate 10b , by means of the spring means 13b with the clutch plate 10b is connected, radially outward has an insertion bevel 44b on, by means of a fastener 17b of the spring means 13b in the mounting recess 19b can be introduced. Radially inside has the mounting recess 19b a fixing contour 45b on, by means of the fastener 19b is radially fixed in the assembled state. The mounting recess 19b points in the area of the fixing contour 45b an enlarged extension length in the circumferential direction, whereby the fastening means 17b in the assembled state for a radial force fit with the clutch plate 10b connected is.
12 zeigt
ein Ausführungsbeispiel einer Kupplungslamelleneinheit,
die drei als Innenkupplungslamellen ausgebildete Kupplungslamellen 11c und
vier als Außenkupplungslamelle ausgebildete Kupplungslamellen 10c, 37c, 38c aufweist.
Ein Federmittel 13c, das wirkungsmäßig
zwischen den als Außenkupplungslamellen ausgeführten
Kupplungslamellen 10c, 37c, 38c angeordnet
ist, weist drei miteinander gekoppelte Federelemente 14c, 15c, 46c auf.
Die Federelemente 14c, 15c, 46c sind
jeweils beidseits der Kupplungslamellen 10c angeordnet. 12 shows an embodiment of a clutch plate unit, the three formed as an inner clutch plates clutch plates 11c and four clutch plates formed as outer clutch plate 10c . 37c . 38c having. A spring means 13c , which is effective between the clutch plates designed as outer clutch plates 10c . 37c . 38c is arranged, has three mutually coupled spring elements 14c . 15c . 46c on. The spring elements 14c . 15c . 46c are each on both sides of the clutch plates 10c arranged.
Die
Federelemente 14c, 15c, 46c sind einstückig
mit zwei analog ausgeführten Koppelelementen 16c und
zwei analog ausgeführten Befestigungselementen 17c ausgebildet
(vgl. 13). Mittels der Koppelelemente 16c sind
die Federelemente 14c, 15c, 46c miteinander
gekoppelt. Mittels der Befestigungselemente 17c sind die
Federelemente 14c, 15c, 46c mit den Kupplungslamellen 10c verbunden.The spring elements 14c . 15c . 46c are integral with two analogously designed coupling elements 16c and two analogously executed fasteners 17c trained (cf. 13 ). By means of the coupling elements 16c are the spring elements 14c . 15c . 46c coupled together. By means of fasteners 17c are the spring elements 14c . 15c . 46c with the clutch plates 10c connected.
Das
Federelement 14c und das Federelement 15c sind
in Bezug auf das Federmittel 13c außen angeordnet.
Das Federelement 46c ist räumlich zwischen den
Federelementen 14c, 15c angeordnet. Das Federelement 46c ist
wirkungsmäßig zwischen den Kupplungslamellen 10c angeordnet.The spring element 14c and the spring element 15c are in relation to the spring means 13c arranged outside. The spring element 46c is spatially between the spring elements 14c . 15c arranged. The spring element 46c is effective between the clutch plates 10c arranged.
14 zeigt
ein Ausführungsbeispiel einer Kupplungslamelleneinheit
mit einer Kupplungslamellentrenneinheit 12c, die Federmittel 13d aufweist,
die als Federklammern ausgebildet sind. Die Federmittel 13d sind
als Metallklammern ausgeführt, die beidseitig von einer
Kupplungslamelle 10d angeordnet sind. 14 shows an embodiment of a clutch plate unit with a clutch plate separating unit 12c , the spring remedies 13d has, which are designed as spring clips. The spring means 13d are designed as metal clamps, which are on both sides of a clutch plate 10d are arranged.
Das
Federmittel 13d weist ein Befestigungselement 17d auf,
mittels dem das Federmittel 13d form- und kraftschlüssig
mit der Kupplungslamelle 10d verbunden ist. Das Befestigungsmittel 17d ist
im Wesentlichen U-förmig ausgeführt. Eine Öffnungsweite
des Befestigungsmittels 17d korrespondiert mit einer Stärke
der Kupplungslamelle 10d. Für eine radiale Krafteinwirkung
ist das Federmittel 13d kraftschlüssig mit dem
Belagträger 34d der Kupplungslamelle 10d verbunden.
Für eine axiale Krafteinwirkung ist das Federmittel 13d formschlüssig
mit der Kupplungslamelle 10d verbunden.The spring means 13d has a fastener 17d on, by means of which the spring means 13d positive and non-positive with the clutch plate 10d connected is. The fastener 17d is essentially U-shaped. An opening width of the fastener 17d corresponds to a thickness of the clutch plate 10d , For a radial force is the spring means 13d non-positively with the lining carrier 34d the clutch plate 10d connected. For an axial force is the spring means 13d positive fit with the clutch plate 10d connected.
Das
Federmittel 13d ist mit einem positiven Zahn einer Axialverzahnung 27d der
Kupplungslamelle 10d verbunden. Das Befestigungselement 17d umgibt
die Axialverzahnung 27d teilweise. Eine Öffnung
des U-förmig ausgestalteten Befestigungselements 17d ist
radial nach innen gerichtet. Ein Teil der Axialverzahnung 27d,
der für eine Aufnahme des Befestigungselements 17d vorgesehen
ist, weist eine radiale Erstreckung auf, die geringer ist als eine
axiale Erstreckung der korrespondierenden restlichen Axialverzahnung 27d.
Ein dadurch entstehender Zwischenraum zwischen der Kupplungslamelle 10d und einem
Außenlamellenträger wird von dem Befestigungselement 17d eingenommen.The spring means 13d is with a positive tooth of an axial toothing 27d the clutch plate 10d connected. The fastener 17d surrounds the axial toothing 27d partially. An opening of the U-shaped fastener 17d is directed radially inward. Part of the axial toothing 27d , which is responsible for a recording of the fastener 17d is provided, has a radial extent, which is less than an axial extent of the corresponding remaining axial toothing 27d , A resulting gap between the clutch plate 10d and an outer disc carrier is supported by the fastener 17d ingested.
Zur
Kopplung von Federelementen 14d, 15d weist das
Federmittel 13d ein Koppelelement 16d auf, das
einstückig mit dem Befestigungselement 17d ausgeführt
ist. Das Befestigungselement 17d ist zur kraftschlüssigen
Verbindung beidseitig von der Kupplungslamelle 10d angeordnet.
Die Federelemente 14d, 15d sind unmittelbar an
das Befestigungselement 17d angebunden. Sie sind einstückig mit
dem Befestigungselement 17d bzw. dem Koppelelement 16d ausgeführt.For coupling spring elements 14d . 15d shows the spring means 13d a coupling element 16d on, in one piece with the fastener 17d is executed. The fastener 17d is for frictional connection on both sides of the clutch plate 10d arranged. The spring elements 14d . 15d are directly to the fastener 17d tethered. They are integral with the fastener 17d or the coupling element 16d executed.
15 zeigt
schematisiert eine weitere Ausgestaltung einer Kupplungslamelleneinheit
mit Kupplungslamellen 10e, 11e, 37e, 38e und
einer Kupplungslamellentrenneinheit 12e zur Trennung der Kupplungslamellen 10e, 11e, 37e, 38e.
Die Kupplungslamellentrenneinheit 12e weist Federmittel 13e auf,
die jeweils zwei miteinander gekoppelte Federelemente 14e, 15e umfassen,
die beidseitig von den Kupplungslamellen 10e angeordnet
sind. Zur Kopplung der Federelemente 14e, 15e weisen
die Federmittel 13e jeweils analog ausgestaltete Koppelelemente 16e auf.
Die Koppelelemente 16e sind einstückig mit analog
ausgeführten Befestigungselementen 17e ausgeführt,
mittels denen das Feder mittel 13e formschlüssig
mit dem Kupplungslamellen 10e verbunden ist. Die als Stahllamellen
ausgeführten Kupplungslamellen 10e sind als Außenkupplungslamellen ausgebildet.
Die Außenkupplungslamellen können auch als Kupplungslamellen
mit einseitigem Reibelement ausgeführt sein. 15 schematically shows a further embodiment of a clutch plate unit with clutch plates 10e . 11e . 37e . 38e and a clutch plate separating unit 12e for separating the clutch plates 10e . 11e . 37e . 38e , The clutch plate separating unit 12e has spring means 13e on, each two coupled spring elements 14e . 15e include, on both sides of the clutch plates 10e are arranged. For coupling the spring elements 14e . 15e Show the spring means 13e each analogously configured coupling elements 16e on. The coupling elements 16e are integral with analogously designed fasteners 17e executed, by means of which the spring medium 13e positive fit with the clutch plate 10e connected is. The clutch plates designed as steel plates 10e are designed as external clutch plates. The outer clutch plates can also be designed as clutch plates with one-sided friction element.
Die
Federmittel 13e sind mittels Metallklammern ausgeführt,
die beidseitig von der jeweiligen Kupplungslamelle 10e angeordnet
sind. Die Befestigungselemente 17e, die auf einem positiven
Zahn einer Axialverzahnung 27e der Kupplungslamellen 10e angeordnet
sind, umgeben einen Teil der Axialverzahnung 27e der dem
entsprechenden Federmittel 13e zugehörigen Kupplungslamelle 10e.
Mittels der Befestigungselemente 17e sind die Federmittel 13e form-
bzw. kraftschlüssig mit den Kupplungslamellen 10e verbunden
(vgl. 16).The spring means 13e are executed by means of metal clamps, which are on both sides of the respective clutch plate 10e are arranged. The fasteners 17e that is on a positive tooth of an axial gearing 27e the clutch plates 10e are arranged, surround a part of the axial toothing 27e the corresponding spring means 13e associated clutch plate 10e , By means of fasteners 17e are the spring means 13e positive or non-positive with the clutch plates 10e connected (cf. 16 ).
Die
Koppelelemente 16e sind einstückig mit dem Befestigungselementen 17e ausgeführt.
Zur Ausgestaltung der Koppelelemente 16e weisen die jeweiligen
Axialverzahnungen 27e der Kupplungslamellen 10e an
ihrem Außenumfang 26e eine Befestigungsausnehmung 19e auf,
mittels der ein Zwischenraum zwischen den Axialverzahnungen 27e und
einem Außenlamellenträger 23e geschaffen
ist. Die einstückig mit den Koppelelementen 16e ausgeführten
Befestigungselemente 17e sind zur beidseitigen Anordnung
der Federelemente 14e, 15e durch diese Befestigungsausnehmungen 19e hindurchgeführt.
Die Federelemente 14e, 15e, die Koppelemente 16e und
die Befestigungselemente 17e sind jeweils vollständig
einstückig ausgeführt. Sie sind aus einem Blech
hergestellt.The coupling elements 16e are integral with the fasteners 17e executed. For the design of the coupling elements 16e have the respective Axialverzahnungen 27e the clutch plates 10e on its outer circumference 26e a mounting recess 19e on, by means of a gap between the axial teeth 27e and an outer disc carrier 23e is created. The one-piece with the coupling elements 16e executed fasteners 17e are for two-sided arrangement of the spring elements 14e . 15e through these fastening recesses 19e passed. The spring elements 14e . 15e , the coupling elements 16e and the fasteners 17e are each made completely in one piece. They are made of a sheet metal.
Zur
Ausbildung der Befestigungselemente 17e sind die Federmittel 13e in
einem mittleren Bereich U-förmig ausgestaltet. Eine Öffnungsweite
der Befestigungselemente 17e korrespondiert mit einer Stärke
der Kupplungslamellen 10e. Die Federelemente 14e, 15e sind
ebenfalls jeweils U-förmig ausgeführt. Abstützelemente 40e, 42e des
Federelements 14e bzw. Abstützelemente 41e, 43e des
Federelements 15e liegen dadurch in zumindest einem Betriebszustand
jeweils annährend plan an den korrespondierenden Kupplungslamellen 10e, 37e, 38e an.To form the fasteners 17e are the spring means 13e designed in a central region U-shaped. An opening width of the fastening elements 17e corresponds to a thickness of the clutch plates 10e , The spring elements 14e . 15e are also each U-shaped. support elements 40e . 42e of the spring element 14e or supporting elements 41e . 43e of the spring element 15e lie thereby in at least one operating state each plan approximately plan to the corresponding clutch plates 10e . 37e . 38e at.
Die
analog ausgeführten Federmittel 13e sind jeweils
miteinander verbunden. Zur Verbindung der Federmittel 13e sind
die Federelemente 14e, 15e, die wirkungsmäßig
zwischen gleichen Kupplungslamellen 10e, 37e, 38e angeordnet
sind, jeweils einstückig ausgeführt. Die Federelemente 14e, 15e, die
einstückig ausgeführt sind, sind jeweils im gleichen
Axialbauraum 22e angeordnet. Mittels der einstückig
ausgeführten Federelemente 14e, 15e sind sämtliche
Federmittel 13e, die unmittelbar benachbart zueinander
angeordnet sind, miteinander verbunden (vgl. 17).The analogous spring means 13e are each connected to each other. For connecting the spring means 13e are the spring elements 14e . 15e , which operates between identical clutch plates 10e . 37e . 38e are arranged, each made in one piece. The spring elements 14e . 15e , which are made in one piece, are each in the same Axialbauraum 22e arranged. By means of integrally designed spring elements 14e . 15e are all spring means 13e , which are arranged immediately adjacent to each other, connected to each other (see. 17 ).
Zur
Anbindung der analog ausgeführten Federmittel 13e an
die betätigte Kupplungslamelle 37e weist die Kupplungslamellentrenneinheit
ein Befestigungselement 18e auf. Das Befestigungselement 18e ist
einstückig mit den Federmitteln 13e ausgeführt.
Das Befestigungselement 18e weist ebenfalls eine U-förmige
Ausgestaltung auf und ist durch eine Befestigungsausnehmung, die
analog zu den Befestigungsausnehmungen 19e ausgeführt
ist, durch die Kupplungslamelle 37e hindurchgeführt.
Die Befestigungsausnehmung ist in einen positiven Zahn der Axialverzahnung 27e der
Kupplungslamelle 37e eingebracht. Eine Öffnungsweite
des Befestigungselements 18e ist auf eine Stärke
der Kupplungslamelle 37e abgestimmt. Das Befestigungselement 18e umgibt
einen Teil der Axialverzahnung 27e der Kupplungslamelle 37e.For connecting the analog spring means 13e to the actuated clutch plate 37e the clutch disk separation unit has a fastener 18e on. The fastener 18e is integral with the spring means 13e out leads. The fastener 18e also has a U-shaped configuration and is by a mounting recess, which is analogous to the Befestigungsausnehmungen 19e is executed, through the clutch plate 37e passed. The mounting recess is in a positive tooth of the axial toothing 27e the clutch plate 37e brought in. An opening width of the fastener 18e is due to a strength of the clutch plate 37e Voted. The fastener 18e surrounds a part of the axial toothing 27e the clutch plate 37e ,
Auf
einer den Kupplungslamellen 10e abgewandten Seite weist
das Befestigungselement 18e ein Formschlusselement auf,
mittels dem das Befestigungselement 18e für eine
radiale Krafteinwirkung formschlüssig mit der Kupplungslamelle 37e verbunden
ist (vgl. 18). Das Formschlusselement
ist als eine in Richtung der Kupplungslamelle 37e gewandte Erhebung
ausgestaltet, das in eine Ausnehmung in dem Zahn der Kupplungslamelle 37 eingreift.
Das Formschlusselement ist mittels einer Biegung des einstückig
mit den Federmitteln 13e ausgeführten Befestigungselements 18e ausgebildet.On one of the clutch plates 10e opposite side has the fastener 18e a form-locking element, by means of which the fastening element 18e for a radial force fit with the clutch plate 37e is connected (see. 18 ). The interlocking element is as one in the direction of the clutch plate 37e configured elevation configured in a recess in the tooth of the clutch plate 37 intervenes. The positive locking element is by means of a bend of the integral with the spring means 13e executed fastener 18e educated.
Weiter
weist die Kupplungslamellentrenneinheit ein Befestigungselement 24e auf,
mittels dem die Federmittel 13e an die Kupplungslamelle 38e angebunden
sind. Die Kupplungslamelle 38e weist an ihrem Außenumfang 26 ebenfalls
eine analog zu den Befestigungsausnehmungen 19e ausgestaltete
Befestigungsausnehmung auf, in die das Befestigungselement 24e eingebracht
ist. Das Befestigungselement 24e ist ebenfalls einstückig
mit den Federmitteln 13e ausgeführt. Das Befestigungselement 24e fixiert
die Federmittel 13e insbesondere für in Umfangsrichtung
gerichtete Krafteinwirkungen und für in radialer Richtung
gerichtete Krafteinwirkungen.Furthermore, the clutch disk separation unit has a fastening element 24e on, by means of which the spring means 13e to the clutch plate 38e are connected. The clutch plate 38e indicates on its outer circumference 26 also an analogous to the Befestigungsausnehmungen 19e configured mounting recess into which the fastener 24e is introduced. The fastener 24e is also integral with the spring means 13e executed. The fastener 24e fixes the spring means 13e in particular for circumferentially directed forces and for radial forces.
Die
Federelemente 14e, 15e sind jeweils auf ein Spiel
zwischen den Kupplungslamellen 10e, 37e, 38e von
ca. 0,3 mm ausgelegt. Ein tatsächliches Spiel zwischen
den Kupplungslamellen 10e, 37e, 38e beträgt
ca. 0,2 mm, weshalb die Federelemente 14e, 15e bei
einer Montage um ca. 0,1 mm vorgespannt werden. Die Federelemente 14e, 15e üben bei
einer Spannung um 0,2 mm eine Kraft von ca. 50 N aus.The spring elements 14e . 15e are each on a match between the clutch plates 10e . 37e . 38e designed by about 0.3 mm. An actual game between the clutch plates 10e . 37e . 38e is about 0.2 mm, which is why the spring elements 14e . 15e be pre-tensioned by approx. 0.1 mm during assembly. The spring elements 14e . 15e exert a force of approximately 50 N at a tension of 0.2 mm.
Über
einen Umfang der Kupplungslamellen 10e, 37e, 38e sind
weitere Federmittel angeordnet, die analog zu den dargestellten
Federmitteln 13e ausgeführt sind. Die weiteren
Federmittel sind gleichmäßig über den
Umfang der Kupplungslamellen 10e, 37, 38e angeordnet.Over a circumference of the clutch plates 10e . 37e . 38e further spring means are arranged, which are analogous to the illustrated spring means 13e are executed. The other spring means are uniform over the circumference of the clutch plates 10e . 37 . 38e arranged.
19 zeigt
eine weitere Ausgestaltung einer Kupplungslamelleneinheit mit Kupplungslamellen 10f, 11f, 37f, 38f und
einer Kupplungslamellentrenneinheit 12f zur Trennung der
Kupplungslamellen 10f, 11f, 37f, 38f.
Die Kupplungslamellentrenneinheit 12f weist Federmittel 13f auf,
die jeweils zwei miteinander gekoppelte Federelemente 14f, 15f aufweisen, die
beidseitig von den Kupplungslamellen 10f angeordnet sind.
Axial zwischen den Federelementen 14f, 15f ist
ein Federelement 46f angeordnet. Zur Kopplung der Federelemente 14f, 15f, 46f weist
das Federmittel 13f analog ausgestaltete Koppelelemente 16f auf.
Die Koppelelemente 16f sind einstückig mit analog
ausgeführten Befestigungselementen 17f ausgeführt,
mittels denen das Federmittel 13f formschlüssig
mit dem Kupplungslamellen 10f verbunden ist. Im Unterschied
zu den vorangegangen Ausführungsbeispielen sind die Kupplungslamellen 10f als Innenkupplungslamellen
ausgeführt. Die Federmittel 13f sind an einem
Innenumfang 25f der Kupplungslamellen 10f angeordnet. 19 shows a further embodiment of a clutch plate unit with clutch plates 10f . 11f . 37f . 38f and a clutch plate separating unit 12f for separating the clutch plates 10f . 11f . 37f . 38f , The clutch plate separating unit 12f has spring means 13f on, each two coupled spring elements 14f . 15f have, on both sides of the clutch plates 10f are arranged. Axial between the spring elements 14f . 15f is a spring element 46f arranged. For coupling the spring elements 14f . 15f . 46f shows the spring means 13f analog configured coupling elements 16f on. The coupling elements 16f are integral with analogously designed fasteners 17f executed, by means of which the spring means 13f positive fit with the clutch plate 10f connected is. In contrast to the preceding embodiments, the clutch plates 10f designed as inner clutch plates. The spring means 13f are on an inner circumference 25f the clutch plates 10f arranged.
Zusätzlich
weist die Kupplungslamelleneinheit eine weitere Kupplungslamellentrenneinheit 47f auf,
die grundsätzlich unabhängig von der Kupplungslamellentrenneinheit 12f wirkt.
Zur Bereitstellung einer Kupplungslamellentrennkraft weist die Kupplungslamellentrenneinheit 47f Federmittel 48f auf,
deren Federkraft parallel zu einer Rotationsachse der Kupplungslamelleneinheit
wirkt. Die Federmittel 48f werden bei einem Betätigen
der Lamellenkupplung gespannt. In einem unbetätigten Zustand wirkt
die Federkraft der Federmittel 48f als die Kupplungslamellentrennkraft.In addition, the clutch disk unit has another clutch disk separation unit 47f on, which is basically independent of the clutch plate separating unit 12f acts. To provide a clutch plate separating force, the clutch plate separating unit 47f spring means 48f on, whose spring force acts parallel to an axis of rotation of the clutch plate unit. The spring means 48f are tensioned when the multi-disc clutch is actuated. In an unactuated state, the spring force of the spring means 48f as the clutch plate separating force.
Die
Federmittel 48f sind an den als Außenkupplungslamellen
ausgeführten Kupplungslamellen 11f angeordnet.
Die als Außenkupplungslamellen ausgeführten Kupplungslamellen 11f sind
jeweils analog ausgeführt. Die Kupplungslamellentrenneinheit 47f wirkt
jeweils zwischen unmittelbar benachbart angeordneten Kupplungslamellen 10f, 11f, 37f, 38f.
Die Federmittel 48f wirken jeweils zwischen den als Außenkupplungslamellen
ausgeführten Kupplungslamellen 11f, mit denen
die Federmittel 48f verbunden sind, und den unmittelbar
benachbart angeordneten, als Innenkupplungslamellen ausgeführten Kupplungslamellen 10f, 37f, 38f,
die für eine reibschlüssige Verbindung mit den
Kupplungslamellen 11f vorgesehen sind.The spring means 48f are on the clutch plates designed as outer clutch plates 11f arranged. The clutch plates designed as external clutch discs 11f are each carried out analogously. The clutch plate separating unit 47f acts in each case between immediately adjacent arranged clutch plates 10f . 11f . 37f . 38f , The spring means 48f each act between the clutch plates designed as outer clutch plates 11f with which the spring means 48f are connected, and arranged immediately adjacent, designed as an inner clutch plates clutch plates 10f . 37f . 38f , which for a frictional connection with the clutch plates 11f are provided.
Die
analog ausgestalteten Federmittel 48f sind fest mit der
Kupplungslamelle 11f verbunden. Die Federmittel 48f sind
in Umfangsrichtung beabstandet ausgeführt. In Umfangsrichtung
sind die Federmittel 48f gleichmäßig
verteilt angeordnet. Die Federmittel 48f sind in Bezug
auf eine Rotationsachse der Kupplungslamelle 38f symmetrisch
verteilt angeordnet. Sämtliche Federmittel 48f sind
an einem Innenumfang 29f der Kupplungslamelle 11f angeordnet.The analogously designed spring means 48f are fixed to the clutch plate 11f connected. The spring means 48f are made circumferentially spaced. In the circumferential direction are the spring means 48f arranged evenly distributed. The spring means 48f are with respect to an axis of rotation of the clutch plate 38f arranged symmetrically distributed. All spring means 48f are on an inner circumference 29f the clutch plate 11f arranged.
Das
Federmittel 48f und ein Teil der Kupplungslamelle 11f sind
einstückig ausgeführt. Das Federmittel 48f ist,
analog zu den restlichen Federmitteln 48f, einstückig
mit einem Belagträger 34f, auf dem Belagsegmente 32f einer
Reibeinheit 31f angeordnet sind, ausgeführt. Das
Federmittel 48f und der Belagträger 34f werden
in einem Arbeitsschritt gemeinsam ausgestanzt. Der Belagträger 34f,
und somit auch das Federmittel 48f, sind aus einem als Blech
ausgestalteten Metall gefertigt. Sie sind somit hochtemperaturbeständig
und ölbeständig.The spring means 48f and part of the Kupp development lamella 11f are made in one piece. The spring means 48f is, analogous to the remaining spring means 48f , in one piece with a lining carrier 34f , on the lining segments 32f a friction unit 31f are arranged, executed. The spring means 48f and the lining carrier 34f are punched together in one work step. The lining carrier 34f , and thus also the spring means 48f , are made of metal designed as a sheet metal. They are thus high temperature resistant and oil resistant.
Das
Federmittel 48f weist zwei Federelemente 49f, 50f auf,
die als Blattfederelemente ausgeführt sind. Weiter weist
das Federmittel 48f ein Abstützelement 51f auf,
das einstückig für die beiden Federelemente 49f, 50f ausgeführt
ist. Mittels des Abstützelements 51f sind die
beiden Federelemente 49f, 50f gegen den Belagträger 34f abgestützt.
Außerdem weist das Federmittel 48f zwei Abstützelemente 52f, 53f auf,
mittels denen das Federmittel 48f gegen die unmittelbar
benachbart angeordneten Kupplungslamellen 10f, 37f, 38f abgestützt
ist.The spring means 48f has two spring elements 49f . 50f on, which are designed as leaf spring elements. Next, the spring means 48f a support element 51f on, the one piece for the two spring elements 49f . 50f is executed. By means of the support element 51f are the two spring elements 49f . 50f against the lining carrier 34f supported. In addition, the spring means 48f two support elements 52f . 53f on, by means of which the spring means 48f against the immediately adjacent arranged clutch plates 10f . 37f . 38f is supported.
Das
Abstützelement 51f, mittels dem die Federelemente 49f, 50f gegen
den Belagträger 34f abgestützt sind,
ist im Wesentlichen parallel zu dem Belagträger 34f der
Kupplungslamelle 11f angeordnet. Das Abstützelement 51f ist
in radialer Richtung mit dem Belagträger 34f verbunden.
Das Abstützelement 51f und der Belagträger 34f sind
einstückig ausgeführt. Mittels des Abstützelements 51f ist
ein Befestigungselement 61f ausgestaltet, mittels dem die
Federelemente mit dem Belagträger 34f verbunden
sind. Außerdem ist mittels des Abstützelements 51f ein
Koppelelement 60f ausgeführt, mittels dem die
beidseitig von der Kupplungslamelle 11f angeordneten Federelemente 49f, 50f miteinander
gekoppelt sind.The support element 51f , by means of which the spring elements 49f . 50f against the lining carrier 34f are supported, is substantially parallel to the lining carrier 34f the clutch plate 11f arranged. The support element 51f is in the radial direction with the lining carrier 34f connected. The support element 51f and the lining carrier 34f are made in one piece. By means of the support element 51f is a fastener 61f designed, by means of which the spring elements with the lining carrier 34f are connected. In addition, by means of the support element 51f a coupling element 60f executed, by means of which the two sides of the clutch plate 11f arranged spring elements 49f . 50f coupled together.
Die
Federelemente 49f, 50f schließen an in Umfangsrichtung
gerichtete Seiten des Abstützelements 51f an.
Die Federelemente 49f, 50f sind ebenfalls einstückig
mit dem Belagträger 34f ausgestaltet. Zur Ausgestaltung
der Federelemente 49f, 50f weist das Federmittel 34f zwei
Biegestellen auf, mittels denen die Federelemente 49f, 50f schief
zu dem Abstützelement 51f angeordnet sind. In
Bezug auf den Belagträger 34f bzw. in Bezug auf
das Abstützelement 51f sind die beiden Federelemente 49f, 50f in axialer
Richtung wechselseitig ausgestellt.The spring elements 49f . 50f close to circumferentially directed sides of the support element 51f at. The spring elements 49f . 50f are also integral with the lining carrier 34f designed. For the design of the spring elements 49f . 50f shows the spring means 34f two bending points, by means of which the spring elements 49f . 50f crooked to the support element 51f are arranged. In relation to the lining carrier 34f or in relation to the support element 51f are the two spring elements 49f . 50f issued alternately in the axial direction.
Die
Abstützelemente 52f, 53f, die für
eine Abstützung gegen die benachbarten Kupplungslamellen 10f, 37f, 38f vorgesehen
sind, sind in entspanntem Zustand im Wesentlichen parallel zu dem Belagträger 34f der
Kupplungslamelle 10f angeordnet. Zur Ausgestaltung der
Abstützelemente 52f, 53f weist das Federmittel 48f zwei
weitere Biegestellen auf. Ein durch die weiteren Biegestellen eingeschlossener
Winkel ist vom Betrag her in etwa gleich groß wie ein Winkel,
der durch die Biegestellen für die Federelemente 49f, 50f eingeschlossen
ist.The support elements 52f . 53f for a support against the adjacent clutch plates 10f . 37f . 38f are provided are in a relaxed state substantially parallel to the lining carrier 34f the clutch plate 10f arranged. For the design of the support elements 52f . 53f shows the spring means 48f two more bends on. An angle enclosed by the further bending points is in terms of magnitude approximately equal to an angle formed by the bending points for the spring elements 49f . 50f is included.
Die
Biegestellen für die Federelemente 49f, 50f und
die Biegestellen für die Abstützelemente 52f, 53f werden
durch ein Umformverfahren ausgeformt. Die vier Biegestellen werden
in einem gemeinsamen Verarbeitungsschritt geformt. Eine Höhe,
um die die Abstützelemente 52f, 53f über
den Belagträger 34f ausgestellt sind, ist größer
als eine Höhe der Belagsegmente 32f der Reibeinheit 31f.
Die Belagsegmente 32f der Reibeinheit 31f weisen
eine Höhe von ca. 0,75 mm auf. Ein Federweg, der durch
die Federelemente 49f, 50f bereitgestellt wird,
entspricht zumindest einer Differenz der beiden Höhen.The bending points for the spring elements 49f . 50f and the bending points for the supporting elements 52f . 53f are formed by a forming process. The four bends are formed in a common processing step. A height to which the support elements 52f . 53f over the lining carrier 34f are issued is greater than a height of the lining segments 32f the friction unit 31f , The lining segments 32f the friction unit 31f have a height of about 0.75 mm. A spring travel caused by the spring elements 49f . 50f is provided corresponds to at least a difference of the two heights.
Das
Federmittel 48f ist an dem Innenumfang 29f des
Belagträgers 34f angeordnet (vgl. 20). Das
Abstützelement 51f, mittels dem die Federelemente 49f, 50f mit
dem Belagträger 34f verbunden ist, ist im Wesentlichen
mit einer radial nach außen orientierten Seite mit dem
Belagträger 34f verbunden. Die Federelemente 49f, 50f erstrecken
sich im Wesentlichen entlang der Umfangsrichtung. In radialer Richtung
sind die Federelemente 49f, 50f vollständig
innerhalb des Innenumfangs 29f des Belagträgers 34f angeordnet.The spring means 48f is on the inner circumference 29f of the lining carrier 34f arranged (cf. 20 ). The support element 51f , by means of which the spring elements 49f . 50f with the lining carrier 34f is connected, is substantially with a radially outwardly oriented side with the lining carrier 34f connected. The spring elements 49f . 50f extend substantially along the circumferential direction. In the radial direction are the spring elements 49f . 50f completely within the inner circumference 29f of the lining carrier 34f arranged.
Das
Federmittel 48f ist in Bezug auf das Abstützelement 51f punktsymmetrisch
ausgeführt. Die beiden Federelemente 49f, 50f und
die beiden Abstützelemente 52f, 53f weisen
eine im Wesentlichen gleiche Form auf. Eine Erstreckung der Federelemente 49f, 50f in
Umfangsrichtung und eine Anordnung der Abstützelemente 52f, 53f entlang
der Rotationsachse sind in Bezug auf das Abstützelement 51f entgegengesetzt
ausgeführt.The spring means 48f is in relation to the support element 51f point-symmetrical executed. The two spring elements 49f . 50f and the two support elements 52f . 53f have a substantially same shape. An extension of the spring elements 49f . 50f in the circumferential direction and an arrangement of the supporting elements 52f . 53f along the axis of rotation are with respect to the support element 51f oppositely executed.
Bei
einer Montage der Kupplungslamelleneinheit werden die Federelemente 49f, 50f vorgespannt.
Dadurch sind die Federelemente 49f, 50f bereits
in einem unbetätigten Zustand der Kupplungslamelleneinheit
vorgespannt. Die Absturzelemente 52f, 53f, die
für einen Kontakt mit den benachbarten Kupplungslamellen 10f, 37f, 38f vorgesehen
sind, werden dadurch aus ihrer parallelen Ausrichtung ausgelenkt.
Kontaktflächen, mittels der sich die Abstützelemente 52f, 53f gegen
die benachbarten Kupplungslamellen 10f, 37f, 38f abstützen,
sind dadurch im Bereich der Biegestellen für die Abstützelemente 52f, 53f angeordnet.
Enden der Abstützelemente 52f, 53f, die
den Federelementen 49f, 50f abgewandt sind, weisen
in unbetätigtem Zustand einen Abstand zu den entsprechenden
benachbarten Kupplungslamellen 10f, 37f, 38f auf.
Der Abstand beträgt wenige Zehntel Millimeter. Er vergrößert
sich, wenn die Kupplungslamelleneinheit betätigt wird.When mounting the clutch plate unit, the spring elements 49f . 50f biased. As a result, the spring elements 49f . 50f already preloaded in an unactuated state of the clutch plate unit. The crash elements 52f . 53f for contact with the adjacent clutch plates 10f . 37f . 38f are provided, are thereby deflected from their parallel orientation. Contact surfaces, by means of which the support elements 52f . 53f against the adjacent clutch plates 10f . 37f . 38f support, are thus in the field of bending points for the support elements 52f . 53f arranged. Ends of the support elements 52f . 53f that the spring elements 49f . 50f facing away, have a distance to the corresponding adjacent clutch plates in the unactuated state 10f . 37f . 38f on. The distance is a few tenths of a millimeter. It enlarges when the clutch plate unit is operated.
21 zeigt
eine weitere Ausgestaltung einer Kupplungslamelleneinheit mit Kupplungslamellen 10g, 11g, 37g, 38g und
einer Kupplungslamellentrenneinheit 12g zur Trennung der
Kupplungslamellen 10g, 11g, 37g, 38g.
Die Kupplungslamellentrenneinheit 12g weist Federmittel 13g auf,
die jeweils zwei miteinander gekoppelte Federelemente 14g, 15g aufweisen,
die beidseitig von den Kupplungslamellen 10g angeordnet
sind. Axial zwischen den Federelementen 14g, 15g ist
ein Federelement 46g angeordnet. Zur Kopplung der Federelemente 14g, 15g, 46g weist
das Federmittel 13g analog ausgestaltete Koppelelemente 16g auf.
Die Koppelelemente 16g sind einstückig mit analog
ausgeführten Befestigungselementen 17g ausgeführt,
mittels denen das Federmittel 13g formschlüssig
mit dem Kupplungslamellen 10g verbunden ist. Im Unterschied
zu den vorangegangen Ausführungsbeispielen sind die Kupplungslamellen 10g als
Innenkupplungslamellen ausgeführt. 21 shows a further embodiment of a clutch plate unit with clutch plates 10g . 11g . 37g . 38g and a clutch plate separating unit 12g for separating the clutch plates 10g . 11g . 37g . 38g , The clutch plate separating unit 12g has spring means 13g on, each two coupled spring elements 14g . 15g have, on both sides of the clutch plates 10g are arranged. Axial between the spring elements 14g . 15g is a spring element 46g arranged. For coupling the spring elements 14g . 15g . 46g shows the spring means 13g analog configured coupling elements 16g on. The coupling elements 16g are integral with analogously designed fasteners 17g executed, by means of which the spring means 13g positive fit with the clutch plate 10g connected is. In contrast to the preceding embodiments, the clutch plates 10g designed as inner clutch plates.
Zusätzlich
weist die Kupplungslamelleneinheit eine weitere Kupplungslamellentrenneinheit 54g auf,
die grundsätzlich unabhängig von der Kupplungslamellentrenneinheit 12g wirkt.
Zur Bereitstellung einer zusätzlichen Kupplungslamellentrennkraft weist
die Kupplungslamellentrenneinheit 54g Federmittel 55g auf,
deren Federkraft entlang einer Rotationsachse der Kupplungslamelle 11g wirkt.
Die Federmittel 55g werden bei einem Betätigen
der Lamellenkupplung gespannt. In einem unbetätigten Zustand
wirkt eine Federkraft der Federmittel 55g als die Kupplungslamellentrennkraft.In addition, the clutch disk unit has another clutch disk separation unit 54g on, which is basically independent of the clutch plate separating unit 12g acts. To provide an additional clutch plate separating force, the clutch plate separating unit 54g spring means 55g on whose spring force along an axis of rotation of the clutch plate 11g acts. The spring means 55g are tensioned when the multi-disc clutch is actuated. In an unactuated state, a spring force of the spring means acts 55g as the clutch plate separating force.
Die
analog ausgeführten Federmittel 55g sind fest
mit der Kupplungslamelle 11g verbunden. Die Federmittel 55g der
Kupplungslamellentrenneinheit 54g sind mittels Belagsegmenten 56g ausgeführt,
die analog zu als Reibsegmenten ausgebildeten Belagsegmenten 32g einer
Reibeinheit 31g auf dem Belagträger 34g der
Kupplungslamellen 11g angeordnet sind. Die Belagsegmente 56g sind
fest mit dem Belagträger 34g der Kupplungslamelle 11g verbunden.The analogous spring means 55g are fixed to the clutch plate 11g connected. The spring means 55g the clutch plate separating unit 54g are by means of lining segments 56g executed, analogous to formed as friction segments lining segments 32g a friction unit 31g on the lining carrier 34g the clutch plates 11g are arranged. The lining segments 56g are firm with the lining carrier 34g the clutch plate 11g connected.
Die
Kupplungslamellentrenneinheit 54g weist je Stirnfläche 35g der
Kupplungslamelle 11g insgesamt acht analog ausgestaltete
Belagsegmente 56g auf. Die Belagsegmente 56g sind
in Umfangsrichtung beabstandet angeordnet. In Umfangsrichtung sind
die Belagsegmente 56g gleichmäßig verteilt
auf dem Belagträger 34g angeordnet. Die Belagsegmente 56g sind
in Bezug auf die Rotationsachse der Kupplungslamelle 11g symmetrisch
angeordnet.The clutch plate separating unit 54g has each end face 35g the clutch plate 11g a total of eight similarly configured lining segments 56g on. The lining segments 56g are spaced circumferentially. In the circumferential direction are the lining segments 56g evenly distributed on the lining carrier 34g arranged. The lining segments 56g are with respect to the axis of rotation of the clutch plate 11g arranged symmetrically.
Die
analog ausgebildeten Federmittel 55g und die analog ausgebildeten
Belagsegmente 56g sind jeweils einstückig ausgeführt.
Das als das Federmittel 55g ausgeführte Belagsegmente 56g wirkt zwischen
der als Außenkupplungslamelle ausgeführten Kupplungslamelle 11g,
mit der das Belagsegment 56g fest verbunden ist, und einer
der unmittelbar benachbart angeordneten als Innenkupplungslamellen
ausgeführten Kupplungslamellen 10g, die für eine
reibschlüssige Verbindung mit der Kupplungslamelle 11g vorgesehen
sind.The analogously designed spring means 55g and the analogously formed lining segments 56g are each made in one piece. That as the spring means 55g executed covering segments 56g acts between the clutch plate designed as external clutch plate 11g with which the lining segment 56g is firmly connected, and one of the immediately adjacent arranged as inner clutch plates running clutch plates 10g which is responsible for a frictional connection with the clutch plate 11g are provided.
Das
Belagsegment 56g weist eine Höhe auf, die in etwa
0,4 mm größer ist als eine Höhe der Belagsegmente 32g der
Reibeinheit 31g. Die Belagsegmente 32g der Reibeinheit 31g weisen
eine Höhe von ca. 0,75 mm auf. Die Belagsegmente 56g der Kupplungslamellentrenneinheit 54g weisen
eine Höhe von ca. 1,16 mm auf.The flooring segment 56g has a height that is about 0.4 mm greater than a height of the lining segments 32g the friction unit 31g , The lining segments 32g the friction unit 31g have a height of about 0.75 mm. The lining segments 56g the clutch plate separating unit 54g have a height of about 1.16 mm.
Das
Belagsegment 56g ist aus einem elastischen Material geformt,
das zumindest um einen Federweg von ca. 0,4 mm elastisch verformbar
ist. Der Federweg, um den das Belagsegment 56g zumindest
verformbar ist, entspricht einer Differenz zwischen der Höhe
der Belagsegmente 32g der Reibeinheit 31g und
der Höhe der Belagsegmente 56g der Kupplungslamellentrenneinheit 54g.The flooring segment 56g is formed of an elastic material which is elastically deformable at least by a spring travel of about 0.4 mm. The spring travel around the lining segment 56g is at least deformable, corresponds to a difference between the height of the lining segments 32g the friction unit 31g and the height of the lining segments 56g the clutch plate separating unit 54g ,
Das
mittels des Belagsegments 54g ausgebildete Federmittel 55ga weist
ein Federelement 57g und zwei Abstützelemente 58g, 59g auf
(vgl. 22). Die Abstützelemente 58g, 59g und
das Federelement 57g sind einstückig mittels des
Belagsegments 56g ausgebildet. Die Abstützelemente 58g, 59g sind
mittels Axialflächen des Belagsegments 56g ausgebildet.
Das Federelement 57g ist mittels des zwischen den Axialflächen
angeordneten elastischen Materials ausgeführt. Die Axialfläche,
die das Abstützelement 58g bildet, ist fest mit
dem Belagträger 34g verbunden.The means of the lining segment 54g trained spring means 55ga has a spring element 57g and two support elements 58g . 59g on (cf. 22 ). The support elements 58g . 59g and the spring element 57g are integral by means of the lining segment 56g educated. The support elements 58g . 59g are by means of axial surfaces of the lining segment 56g educated. The spring element 57g is carried out by means of the arranged between the axial surfaces of elastic material. The axial surface, which is the support element 58g forms, is fixed to the lining carrier 34g connected.
Die
Belagsegmente 56g der Kupplungslamellentrenneinheit 54g sind
im Wesentlichen dazu vorgesehen, axiale Kräfte zwischen
den Kupplungslamellen 10g, 11g, 37g, 38g zu übertragen.
Eine Übertragung von in Umfangsrichtung wirkenden Kräften,
mittels denen ein Antriebsmoment zwischen den Kupplungslamellen 10g, 11g, 37g, 38g übertragen
wird, wird durch die elastische Ausgestaltung der Belagsegmente 56g weitgehend
verhindert. Grundsätzlich sind aber auch Belagsegmente
denkbar, die elastisch sind und eine in Umfangsrichtung gerichtete
Kraft übertragen können. Insbesondere sind dabei auch
mehrschichtige Belagsegmente denkbar.The lining segments 56g the clutch plate separating unit 54g are essentially intended to axial forces between the clutch plates 10g . 11g . 37g . 38g transferred to. A transmission of forces acting in the circumferential direction, by means of which a drive torque between the clutch plates 10g . 11g . 37g . 38g is transmitted, is due to the elastic configuration of the lining segments 56g largely prevented. In principle, however, lining segments are also conceivable which are elastic and can transmit a force directed in the circumferential direction. In particular, multilayer lining segments are also conceivable.
Die
Belagsegmente 56g der Kupplungslamellentrenneinheit 54g sind
auf Stirnflächen 35g des Belagträgers 34g angeordnet.
Die Belagsegmente 56g sind gleichmäßig über
einen Umfang der Kupplungslamelle 11g verteilt angeordnet.
In Bezug auf die Rotationsachse der Kupplungslamelle 11g sind die
Belagsegmente 56g symmetrisch angeordnet. Jeweils zwei
der Belagsegmente 56g sind dabei beidseitig von dem Belagträger 34g gegenüberliegend
angeordnet.The lining segments 56g the clutch plate separating unit 54g are on faces 35g of the lining carrier 34g arranged. The lining segments 56g are even over a circumference of the clutch plate 11g arranged distributed. With respect to the axis of rotation of the clutch plate 11g are the lining segments 56g arranged symmetrically. Two of the lining segments each 56g are on both sides of the lining carrier 34g arranged opposite.
Die
zwischen der Kupplungslamelle 11g und der benachbart angeordneten
Kupplungslamelle 10g, 37g, 38g wirkende
Kupplungslamellentrennkraft ist durch die symmetrische Anordnung
der Federmittel 55g parallel zu der Rotationsachse der
Kupplungslamelle 11g gerichtet. Auf jeder der Stirnflächen 35g der
Kupplungslamelle 11g sind acht der Belagsegmente 56g angeordnet.
Grundsätzlich kann die Kupplungslamelle 11g aber
auch eine andere Anzahl von Belagsegmenten 56g aufweisen.The between the clutch plate 11g and the adjacently arranged clutch plate 10g . 37g . 38g acting clutch plate separating force is due to the symmetrical arrangement of the spring means 55g parallel to the axis of rotation of the clutch plate 11g directed. On each of the faces 35g the clutch plate 11g are eight of the lining segments 56g arranged. Basically, the clutch plate 11g but also a different number of lining segments 56g exhibit.
23 zeigt
eine weitere Ausgestaltung einer Kupplungslamelleneinheit mit Kupplungslamellen 10h, 11h, 37h, 38h und
einer Kupplungslamellentrenneinheit 12h zur Trennung der
Kupplungslamellen 10h, 11h, 37h, 38h.
Die Kupplungslamellentrenneinheit 12h weist Federmittel 13h auf,
die jeweils zwei miteinander gekoppelte Federelemente 14h, 15h aufweisen,
die beidseitig von den Kupplungslamellen 10h angeordnet
sind. Axial zwischen den Federelementen 14h, 15h ist
ein Federelement 46h angeordnet. Zur Kopplung der Federelemente 14h, 15h, 46h weist
das Federmittel 13h analog ausgestaltete Koppelelemente 16h auf.
Die Koppelelemente 16h sind einstückig mit analog
ausgeführten Befestigungselementen 17h ausgeführt,
mittels denen das Federmittel 13h formschlüssig
mit dem Kupplungslamellen 10h verbunden ist. Im Unterschied
zu den vorangegangen Ausführungsbeispielen sind die Kupplungslamellen 10h als
Innenkupplungslamellen ausgeführt. 23 shows a further embodiment of a clutch plate unit with clutch plates 10h . 11h . 37h . 38h and a clutch plate separating unit 12h for separating the clutch plates 10h . 11h . 37h . 38h , The clutch plate separating unit 12h has spring means 13h on, each two coupled spring elements 14h . 15h have, on both sides of the clutch plates 10h are arranged. Axial between the spring elements 14h . 15h is a spring element 46h arranged. For coupling the spring elements 14h . 15h . 46h shows the spring means 13h analog configured coupling elements 16h on. The coupling elements 16h are integral with analogously designed fasteners 17h executed, by means of which the spring means 13h positive fit with the clutch plate 10h connected is. In contrast to the preceding embodiments, the clutch plates 10h designed as inner clutch plates.
Zusätzlich
weist die Kupplungslamelleneinheit eine weitere Kupplungslamellentrenneinheit 62h auf,
die grundsätzlich unabhängig von der Kupplungslamellentrenneinheit 12h wirkt.
Zur Bereitstellung einer Kupplungslamellentrennkraft weist die Kupplungslamellentrenneinheit 62h analog
ausgestaltete Federmittel 63h auf, die teilweise einstückig mit
ei nem Belagträger 34h der Kupplungslamelle 11h und
teilweise einstückig mit Belagsegmenten 64h der Kupplungslamelle 11h ausgeführt
sind.In addition, the clutch disk unit has another clutch disk separation unit 62h on, which is basically independent of the clutch plate separating unit 12h acts. To provide a clutch plate separating force, the clutch plate separating unit 62h similarly designed spring means 63h partly integrated with a lining carrier 34h the clutch plate 11h and partly in one piece with lining segments 64h the clutch plate 11h are executed.
Das
Federmittel 63h weist ein Federelement 65h auf.
Weiter weist das Federmittel 63h zumindest ein Abstützelemente 66h auf,
mittels denen sich das Federmittel 63h in einem montierten
Zustand gegen zumindest eine der benachbarten Kupplungslamellen 10h, 37h, 28h abstützt.
Das Abstützelement 66h ist einstückig
mit dem Belagsegment 64h ausgeführt. Ferner weist
das Federmittel 63h ein Abstützelement 67h auf,
mittels dem das Federelement 65h gegen den Belagträger 34h abgestützt
ist. Das Federelement 65h und das Abstützelement 67h des
Federmittels 63h sind einstückig mit dem Belagträger 34h ausgeführt.
Das Federelement 65h ist als eine Blattfeder ausgebildet.The spring means 63h has a spring element 65h on. Next, the spring means 63h at least one support elements 66h on, by means of which the spring means 63h in an assembled state against at least one of the adjacent clutch plates 10h . 37h . 28h supported. The support element 66h is integral with the lining segment 64h executed. Furthermore, the spring means 63h a support element 67h on, by means of which the spring element 65h against the lining carrier 34h is supported. The spring element 65h and the support element 67h of the spring means 63h are integral with the lining carrier 34h executed. The spring element 65h is designed as a leaf spring.
Zur
Ausbildung des Federelements 65h ist ein Teilbereich des
Belagträgers 34h als eine Lasche 68h ausgeformt.
Die Lasche 68h ist als eine Radial-Lasche ausgebildet.
Die Lasche 68h ist mit einer radial nach innen gerichteten
Seite an den Belagträger 34h angebunden.For the formation of the spring element 65h is a part of the lining carrier 34h as a tab 68h formed. The tab 68h is designed as a radial tab. The tab 68h is with a radially inward side to the lining carrier 34h tethered.
Das
Belagsegment 64h ist teilweise auf der Lasche 68h angeordnet.
In einem Übergangsbereich, indem die Lasche 68h und
der Belagträger 34h aneinandergrenzen, weist der
Belagträger 34h eine Verformung auf. Aufgrund
der Verformung sind die Lasche 68h und der Belagträger 34h zueinander schief
angeordnet, d. h. eine Oberfläche der Lasche 68h und
eine Oberfläche des Belagträgers 34h schließen
miteinander zumindest einen Winkel ein, der von einem Winkel mit
0 Grad bzw. einem gestreckten Winkel abweicht. Das Belagsegment 64h ist
auf den zueinander schiefen Oberflächen angeordnet.The flooring segment 64h is partly on the tab 68h arranged. In a transition area, putting the tab 68h and the lining carrier 34h adjoin one another, the lining carrier points 34h a deformation on. Due to the deformation are the tab 68h and the lining carrier 34h arranged obliquely to each other, ie a surface of the tab 68h and a surface of the lining carrier 34h At least one angle with each other, which deviates from an angle of 0 degrees or an extended angle. The flooring segment 64h is arranged on the mutually inclined surfaces.
Die
Verformung zur Anbindung der Lasche 68h ist als eine Biegung
bzw. eine Tordierung ausgebildet. Eine Biegestelle der Verformung
verläuft in dem Übergangsbereich, indem die Lasche 68h und der
Belagträger 34h aneinandergrenzen. Die Tordierung
weist eine Tordierungsachse 69h auf, die in radialer Richtung
verläuft. In Umfangsrichtung ist die Tordierungsachse 69h mittig
in der Lasche 68h angeordnet. Ein entlang einer Umfangsrichtung
definierbarer Winkel zwischen der Lasche 68h und dem Belagträger 34h ist
größer als Null. Ein in radialer Richtung definierbarer
Winkel zwischen der Lasche 68h und dem Belagträger 34h wechselt
entlang einer Biegelinie der Verformung sein Vorzeichen. Die Biegelinie
der Verformung verläuft im Wesentlichen parallel zu einer
Umfangsrichtung des Belagträgers 34h. Der Winkel,
der sein Vorzeichen wechselt, ist senkrecht zu der Biegelinie definiert.
Durch die Tordierung ist die Lasche 68h beidseitig ausgestellt.The deformation to connect the tab 68h is formed as a bend or a twisting. A bending point of the deformation runs in the transition area, by the tab 68h and the lining carrier 34h contiguous. The Tordierung has a Tordierungsachse 69h on, which runs in the radial direction. In the circumferential direction is the Tordierungsachse 69h in the middle of the tab 68h arranged. An angle definable along a circumferential direction between the tab 68h and the lining carrier 34h is greater than zero. A definable in the radial direction angle between the tab 68h and the lining carrier 34h changes its sign along a bending line of deformation. The bending line of the deformation runs essentially parallel to a circumferential direction of the lining carrier 34h , The angle that changes its sign is defined perpendicular to the bend line. By the Tordierung is the tab 68h issued on both sides.
In
einem unbetätigten Zustand der Kupplungslamelleneinheit
weist das auf der Lasche 68h angeordnete Belagsegment 64h aufgrund
der Verformung eine axiale Erstreckung auf, die größer
ist als eine axiale Erstreckung von Belagsegmenten 32h einer
Reibeinheit 31h. Die Belagsegmente 32h sind parallel
zu dem Belagträger 34h angeordnet. Eine axiale
Höhe der Belagsegmente 64h der Kupplungslamellentrenneinheit 62h ist
dadurch größer als eine axiale Höhe der
Belagsegmente 32h der Reibeinheit 31h.In an unactuated state of the clutch plate unit that points to the tab 68h arranged covering segment 64h due to the deformation on an axial extent which is greater than an axial extent of lining segments 32h a friction unit 31h , The lining segments 32h are parallel to the lining carrier 34h arranged. An axial height of the lining segments 64h the clutch plate separating unit 62h This is greater than an axial height of the lining segments 32h the friction unit 31h ,
In
einem betätigten Zustand der Kupplungslamelleneinheit ist
die als Tordierung ausgebildete Verformung elastisch verformt, wodurch
die Kupplungslamellentrennkraft zur Trennung der Kupplungslamellen 10h 11h, 37h, 38h bereitgestellt
wird. In einem Betriebszustand, in dem die Kupplungslamelleneinheit
geschlossen ist, nehmen die Belagsegmente 64h der Kupplungslamellentrenneinheit 62h eine
Position ein, in der sie parallel zu den Belagsegmenten 32h der
Reibeinheit 31h ausgerichtet ist. In diesem Betriebszustand übertragen
die Belagsegmente 64h der Kupplungslamellentrenneinheit 62h eine
in Umfangsrichtung gerichtete Reibkraft zwischen den Kupplungslamellen 10h, 11h, 37h 38h. Ein
Material der Belagsegmente 64h ist gleich wie ein Material
der Belagsegmente 32h. Eine Stärke der Belagsegmente 64h ist
ebenfalls gleich wie eine Stärke der Belagsegmente 32h.In an actuated state of the clutch plate unit, the deformation formed as twisting is elastically deformed, whereby the clutch plate separating force for separating the clutch plates 10h 11h . 37h . 38h provided. In an operating condition in which the clutch disk unit is closed, the pad segments take 64h the clutch plate separating unit 62h a position in which they parallel to the Belagseg instruments 32h the friction unit 31h is aligned. In this operating state, the lining segments transfer 64h the clutch plate separating unit 62h a circumferentially directed frictional force between the clutch plates 10h . 11h . 37h 38h , A material of the lining segments 64h is the same as a material of the lining segments 32h , A strength of the lining segments 64h is also the same as a thickness of the lining segments 32h ,
Grundsätzlich
sind auch noch andere Ausgestaltungen der Lasche 68h denkbar.
Beispielsweise ist es denkbar, die Lasche als eine Umfangs-Lasche auszubilden,
die mit einer in Umfangsrichtung gerichteten Seite an den Belagträger 34h angebunden
ist. Ferner sind auch noch weitere Ausgestaltungen möglich,
die sich im Wesentlichen durch eine Art der Verformung, eine Lage
der Tordierungsachse 69h und/oder einen Winkel der Verformung
unterscheiden.In principle, other embodiments of the tab are also 68h conceivable. For example, it is conceivable to form the tab as a circumferential tab, which faces the lining carrier with a circumferentially directed side 34h is connected. Furthermore, other embodiments are possible, which are essentially by a kind of deformation, a position of the Tordierungsachse 69h and / or differentiate an angle of deformation.
Grundsätzlich
sind die Ausführungsbeispiele untereinander kombinierbar.
Insbesondere ist dabei auch denkbar, drei der in den Ausführungsbeispielen beschriebenen
Kupplungslamellentrenneinheiten miteinander zu kombinieren. Weiter
ist es denkbar, die beschriebenen Kupplungslamellentrenneinheiten auch
mit einer Kupplungslamellentrenneinheit gemäß dem
Stand der Technik, der durch die Druckschrift DE 10 2006 029 165 A1 beschrieben
ist, zu kombinieren.In principle, the exemplary embodiments can be combined with one another. In particular, it is also conceivable to combine three of the clutch disk separating units described in the exemplary embodiments. It is also conceivable, the described clutch plate separating units with a clutch plate separating unit according to the prior art, by the document DE 10 2006 029 165 A1 is described, to combine.
Die
Kupplungslamellentrenneinheit, die durch den Stand der Technik beschrieben
ist, umfasst ein Federmittel, das ein Axialfederelement zur Anordnung
zwischen Kupplungslamellen einer Lamellenkupplung aufweist. Das
Axialfederelement ist unter Aufspannung einer Ebene, in der ein
Teil des Axialfederelements liegt, zumindest überwiegend
als Ring ausgebildet. Das Axialfederelement ist mittels eines gebogenen
Drahts ausgebildet. Das gesamte Axialfederelement ist einstückig
ausgestaltet.The
Clutch plate separating unit described by the prior art
is a spring means comprising an axial spring element for arrangement
has between clutch plates of a multi-plate clutch. The
Axialfederelement is under tensioning a plane in which a
Part of Axialfederelements lies, at least predominantly
designed as a ring. The Axialfederelement is by means of a curved
Wired trained. The entire axial spring element is in one piece
designed.
Das
Axialfederelement weist stellenweise Kröpfungen auf die
derart aus der Ebene abragen, dass die Kröpfungen unter
axialer Krafteinwirkung in Richtung der Ebene biegbar sind. Die
Kröpfungen sind an einem Umfang des Axialfederelements
ausgebildet, wobei benachbarte Kröpfungen in unterschiedlichen
Richtungen aus der Ebene abragen. Zwischen den Kröpfungen
angeordnete Zwischenstege sind elastisch verformbar ausgestaltet,
wodurch sie unter Erhöhung einer Federspannung elastisch
tordierbar sind, wenn die Kröpfungen in die aufgespannte
Ebene verschwenkt werden. Mittels der Zwischenstege wird eine Kupplungslamellentrennkraft
bereitgestellt. Mittels der Kröpfungen sind Abstützelemente
ausgebildet, die zur Abstützung an gleichartigen, benachbart
angeordneten Kupplungslamellen vorgesehen sind. Das Axialfederelement wird
in einem äußeren Bereichs eines Axialbauraums angeordnet,
in dessen inneren Bereich Kupplungslamellen angeordnet sind, die
als Innenkupplungslamellen ausgestaltet sind.The
Axialfederelement points in places to the
so protrude from the plane that the cranes under
axial force acting in the direction of the plane are bendable. The
Cogs are on a circumference of the Axialfederelements
formed, with adjacent cranks in different
Project directions out of the plane. Between the cranks
arranged intermediate webs are designed elastically deformable,
making them elastic while increasing a spring tension
are twistable when the cranks in the unfolded
Level to be pivoted. By means of the intermediate webs is a Kupplungslamellentrennkraft
provided. By means of the cranks are supporting elements
designed to support similar, adjacent
arranged clutch plates are provided. The Axialfederelement is
arranged in an outer region of an axial construction space,
in the inner region clutch plates are arranged, the
are designed as inner clutch plates.
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A1 [0002, 0120] - DE 102006029165 A1 [0002, 0120]