DE102008053583A1 - Injector mounting structure - Google Patents

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Nobuyuki Sakagami
Koichi Takada
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Mitsubishi Motors Corp
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Mitsubishi Motors Corp
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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    • F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors

Abstract

Eine Kraftstoffverteilerleiste (8) und Einspritzdüsen (4) sind durch außerhalb einer Zylinderkopfabdeckung (2) angeordnete Kraftstoffleitungen (12) miteinander verbunden. Die Kraftstoffverteilerleiste (8) und die mehreren Einspritzdüsen (4), die durch die Kraftstoffleitungen (12) kombiniert sind, können von einem Zylinderkopf (1) derart demontiert werden, dass die mehreren Einspritzdüsen (4) zusammen mit der Kraftstoffverteilerleiste (8) vom Zylinderkopf (1) abgenommen werden. Beim Entfernen der Zylinderkopfabdeckung (2) für Inspektionsarbeiten kann daher das Lösen der Verbindungen zwischen den Kraftstoffleitungen (12) und den Einspritzdüsen (4) bzw. der Kraftstoffverteilerleiste (8) eliminiert werden, wodurch das Lösen von Leitungen insgesamt minimiert werden kann.A fuel rail (8) and injectors (4) are interconnected by fuel lines (12) disposed outside of a cylinder head cover (2). The fuel rail (8) and the plurality of injectors (4) combined by the fuel lines (12) may be disassembled from a cylinder head (1) such that the plurality of injectors (4) together with the fuel rail (8) from the cylinder head (1) are accepted. Therefore, when removing the cylinder head cover (2) for inspection work, the disconnection between the fuel lines (12) and the injectors (4) or the fuel rail (8) can be eliminated, whereby the disconnection of pipes can be minimized as a whole.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einspritzdüsenhalterungsstruktur für einen Motor, bei dem ein Kraftstoffeinspritzvorgang durch Einspritzdüsen über eine Kraftstoffverteilerleiste (Common Rail) (Druckspeicher) ausgeführt wird.The The present invention relates to an injector support structure for an engine in which a fuel injection event through injectors via a fuel rail (Common rail) (accumulator) is executed.

In einem Dieselmotor wird beispielsweise einer Kraftstoffverteilerleiste (Druckspeicher) Kraftstoff von einer Hochdruckkraftstoffpumpe zugeführt, und ein Kraftstoffeinspritzvorgang wird durch Einspritzdüsen (Injektoren) über die Kraftstoffverteilerleiste ausgeführt. Beim Dieselmotor sind daher die Hochdruckkraftstoffpumpe und die Kraftstoffverteilerleiste durch Kraftstoffzufuhrleitungen miteinander verbunden, und die Kraftstoffverteilerleiste und mehrere der Einspritzdüsen sind durch Kraftstoffleitungen miteinander verbunden. Zwischen der Kraftstoffverteilerleiste/den Einspritzdüsen und der Hochdruckkraftstoffpumpe sind Rücklaufleitungen angeordnet.In a diesel engine, for example, a fuel rail (Accumulator) supplied fuel from a high-pressure fuel pump, and a fuel injection process is through injectors (Injectors) via the fuel rail. When diesel engine are therefore the high pressure fuel pump and the Fuel rail through fuel supply lines with each other connected, and the fuel rail and several of the injectors are interconnected by fuel lines. Between the Fuel rail / injectors and high pressure fuel pump Return lines are arranged.

Als eine Struktur zum Halten der Einspritzdüsen ist eine Struktur vorgeschlagen worden, bei der die Einspritzdüsen über eine Zylinderkopfabdeckung an vorgegebenen Stellen eines Zylinderkopfes montiert und von außerhalb der Zylinderkopfabdeckung durch Befestigungselemente fixiert sind (vgl. z. B. JP-A-2002-310040 ). Außerdem ist eine Struktur vorgeschlagen worden, bei der Kraftstoffleitungen zum Zuführen von Kraftstoff zu den Einspritzdüsen außerhalb der Zylinder kopfabdeckung mit den Einspritzdüsen verbunden sind (vgl. z. B. JP-UM-B-61-549 ).As a structure for holding the injectors, a structure has been proposed in which the injectors are mounted above a cylinder head cover at predetermined positions of a cylinder head and fixed from outside the cylinder head cover by fasteners (see, for example, FIG. JP-A-2002-310040 ). In addition, a structure has been proposed in which fuel lines for supplying fuel to the injectors outside the cylinder head cover are connected to the injection nozzles (see, for. JP-UM-B-61-549 ).

Bei einem Dieselmotor wird zum Aufrechterhalten von Gasemissionswerten, der Geräuschdämpfung, usw. periodisch die Zylinderkopfabdeckung abgenommen, und es werden Ventilspieleinstellungen und ähnliche Arbeiten ausgeführt. Zu diesem Zweck müssen bei der im Patentdokument JP-A-2002-310040 beschriebenen Einspritzdüsenhalterungsstruktur die Befestigungselemente für die an der Zylinderkopfabdeckung befestigten Einspritzdüsen entfernt werden, die Einspritzdüsen abgenommen und die Zylinderkopfabdeckung demontiert werden. Bei der im Patentdokument JP-UM-61-549 beschriebenen Einspritzdüsenhalterungsstruktur müssen die Kraftstoffleitungen außerhalb der Zylinderkopfabdeckung entfernt, die Einspritzdüsen und die Kraftstoffverteilerleiste voneinander getrennt, und anschließend die Einspritzdüsen und die Zylinderkopfabdeckung abgenommen werden.In a diesel engine, in order to maintain gas emission values, noise damping, etc., the cylinder head cover is periodically removed, and lash adjusters and similar operations are performed. For this purpose, in the patent document JP-A-2002-310040 described injector mounting structure, the fasteners for the attached to the cylinder head cover injectors are removed, the injectors are removed and the cylinder head cover to be dismantled. In the patent document JP-UM-61-549 described injector mounting structure, the fuel lines outside the cylinder head cover must be removed, the injectors and the fuel rail separated from each other, and then the injectors and the cylinder head cover are removed.

Mit den bisher vorgeschlagenen Einspritzdüsenhalterungsstrukturen sind viele Mannstunden und viel Arbeitszeit zum periodischen Demontieren der Zylinderkopfabdeckung und Ausführen von Ventilspieleinstellungen und ähnlichen Arbeiten erforderlich gewesen. Außerdem ist die Hochdruckkraftstoffleitung normalerweise durch eine Überwurfmutter (durch einen Druckverbindungs- oder Überwurfmechanismus) verbunden. Daher ist die Anzahl ihrer Befestigungs- und Lösevorgänge begrenzt, und durch Wiederholen der Befestigungs- und Lösevorgänge der Kraftstoffleitung nimmt die Zuverlässigkeit des Druckverbindungs- oder Überwurfmechanismus ab. Daher musste die Kraftstoffleitung jeweils nach einer vorgegebenen Anzahl von Befestigungs- und Lösevorgängen ersetzt werden.With the previously proposed Einspritzdüsenhalterungsstrukturen are many man-hours and a lot of working time for periodic dismantling the cylinder head cover and perform valve clearance settings and similar work has been required. Furthermore is the high-pressure fuel line normally by a union nut (through a pressure-connecting or capping mechanism). Therefore, the number of their attachment and detachment operations limited, and by repeating the attachment and detachment operations of Fuel line decreases the reliability of the pressure connection or cap mechanism. Therefore, the fuel line had to each after a predetermined number of attachment and detachment operations be replaced.

Wie vorstehend beschrieben wurde, sind bei den herkömmlichen Einspritzdüsenhalterungsstrukturen während periodischen Inspektionsarbeiten viele Arbeitsschritte und viel Ar beitszeit erforderlich gewesen, wodurch hohe Wartungskosten verursacht wurden. Außerdem ist die Anzahl der Befestigungs- und Lösevorgänge der Kraftstoffleitung begrenzt, und die Kraftstoffleitung muss, um zu gewährleisten, dass die Zuverlässigkeit der Verbindung der Kraftstoffleitung nicht abnimmt, rechtzeitig ersetzt werden. Dies hat zu erhöhten Bauteilkosten geführt.As have been described above, are in the conventional Injector support structures during periodic Inspection work requires many steps and a lot of working time which caused high maintenance costs. Furthermore is the number of attachment and release operations limited to the fuel line, and the fuel line must, to ensure the reliability the connection of the fuel line does not decrease, on time be replaced. This has led to increased component costs.

Außerdem ist ein Dieselmotor für ein Automobil ein Mehrzylindermotor, beispielsweise ein Vier- oder Sechszylindermotor. Daher kann sich, wenn mehrere Einspritzdüsen, deren Anzahl derjenigen der Zylinder entspricht, abgenommen werden, die relative Positionsbeziehung der mehreren Einspritzdüsen bezüglich des Zylinderkopfes und die Beziehung zwischen der Kraftstoffverteilerleiste oder den mehreren Einspritzdüsen und den Kraftstoffleitungen von denjenigen des anfänglichen Montagezustands unterscheiden. Daher sind viel Zeit und Arbeitsaufwand für erneute Einstellarbeiten bei einer erneuten Montage erforderlich gewesen.Furthermore is a diesel engine for an automobile a multi-cylinder engine, for example, a four- or six-cylinder engine. Therefore, if several injectors whose number of those Cylinder corresponds, to be removed, the relative positional relationship the plurality of injectors with respect to the cylinder head and the relationship between the fuel rail or the several injectors and the fuel lines of those differ from the initial mounting state. Therefore are a lot of time and effort for re-adjustments required for a new installation.

Die vorliegende Erfindung ist hinsichtlich der vorstehend beschriebenen Situationen entwickelt worden. Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Einspritzdüsenhalterungsstruktur bereitzustellen, durch die während Inspektionsarbeiten mehrere Einspritzdüsen zusammen mit einer Kraftstoffverteilerleiste von einem Zylinderkopf abgenommen werden können, während das Lösen von Verbindungen mit Kraftstoffleitungen und der Kraftstoffverteilerleiste minimiert wird.The The present invention is as described above Situations have been developed. It is an object of the invention to provide a To provide injector support structure, by during inspection work several injectors along with a fuel rail from a cylinder head can be removed while loosening connections to fuel lines and the fuel rail is minimized.

Diese Aufgabe kann durch die in den Ansprüchen spezifizierten Merkmale gelöst werden. Insbesondere wird gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung eine Einspritzdüsenhalterungsstruktur für einen Motor bereitgestellt, in dem eine Kraftstoffeinspritzung durch Einspritzdüsen über eine Kraftstoffverteilerleiste erfolgt, gekennzeichnet durch: mehrere Durchgangslöcher sind in einer Zylinderkopf abdeckung ausgebildet; die Einspritzdüsen sind durch die Durchgangslöcher eingeführt und am Zylinderkopf befestigt; die Kraftstoffverteilerleiste ist am Zylinderkopf befestigt; die Kraftstoffverteilerleiste und die Einspritzdüsen sind durch außerhalb der Zylinderkopfabdeckung angeordnete Kraftstoffleitungen miteinander verbunden; und die Kraftstoffverteilerleiste und die Einspritzdüsen, die durch die Kraftstoffleitungen kombiniert und verbunden sind, sind vom Zylinderkopf abnehmbar.This object can be achieved by the features specified in the claims. More specifically, according to a first aspect of the present invention, there is provided an injector support structure for an engine in which fuel injection by injectors is performed via a fuel rail, characterized by: a plurality of through holes formed in a cylinder head cover; the injectors are inserted through the through holes and fixed to the cylinder head; the fuel rail is attached to the cylinder head; the fuel rail and the injectors are connected to each other by fuel lines disposed outside the cylinder head cover; and the fuel rail and injectors combined and connected by the fuel lines are detachable from the cylinder head.

Gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung sind die Kraftstoffverteilerleiste und die mehreren Einspritzdüsen, die durch die Kraftstoffverteilerleisten verbunden sind, in einem kombinierten Zustand vom Zylinderkopf abnehmbar. Daher können die mehreren Einspritzdüsen zusammen mit der Kraftstoffverteilerleiste vom Zylinderkopf abgenommen werden. Beim Entfernen der Zylinderkopfabdeckung für Inspektionsarbeiten kann das Lösen der Verbindungen zwischen der Kraftstoffleitungen und den Einspritzdüsen bzw. der Kraftstoffverteilerleiste eliminiert werden, wodurch das Lösen der Verbindung von Leitungen insgesamt minimiert werden kann.According to the The first aspect of the invention are the fuel rail and the several injectors passing through the fuel rail are detachable in a combined state of the cylinder head. Therefore, the multiple injectors can work together be removed with the fuel rail from the cylinder head. When removing the cylinder head cover for inspection work may be the loosening of the connections between the fuel lines and the injectors or the fuel rail be eliminated, thereby releasing the connection of lines overall can be minimized.

Dadurch kann der Verbindungszustand der Komponenten im anfänglichen Montagezustand maximal aufrechterhalten werden, können die Mannstunden und Arbeitszeit für Inspektionsarbeiten drastisch reduziert werden, ohne dass die Zuverlässigkeit abnimmt, und können Arbeitskosten und Komponentenkosten vermindert werden.Thereby can the connection state of the components in the initial Mounting state can be maintained maximum the manhours and working time for inspection work drastically reduced without decreasing reliability and can reduce labor costs and component costs become.

Gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Einspritzdüsenhalterungsstruktur gemäß dem ersten Aspekt bereitgestellt, wobei die Kraftstoffleitungen jeweils derart geformt sind, dass die Kraftstoffverteilerleiste mit jeder Einspritzdüse derart verbunden ist, dass, wenn eine Längsrichtung der Kraftstoffverteilerleiste und ein unteres Ende jeder Einspritzdüse innerhalb der gleichen Ebene lie gen, jede Einspritzdüse derart angeordnet ist, dass sie sich der Kraftstoffverteilerleiste nach oben gerichtet nähert.According to one The second aspect of the present invention is an injector support structure provided according to the first aspect, wherein the fuel lines are each shaped such that the fuel rail is connected to each injector such that when a longitudinal direction of the fuel rail and a lower end of each injector within the same Level lying gene, each injector is arranged such that they are facing up the fuel rail approaches.

Gemäß dem zweiten Aspekt der Erfindung sind die Kraftstoffverteilerleiste und jede Einspritzdüse durch die Kraftstoffleitung derart miteinander verbunden, dass die unteren Abschnitte der mehreren Einspritzdüsen von der Kraftstoffverteilerleiste weggerichtet bzw. divergent angeordnet sind. Dadurch können die Kraftstoffverteilerleiste und die Einspritzdüsen als eine integrierte oder kombinierte Baugruppenkomponente mit einem sich fächerförmig nach außen erstreckenden unteren Abschnitt an einer vorgegebenen Stelle, z. B. einer Werkbank, stabil platziert werden.According to the second aspect of the invention are the fuel rail and each injector through the fuel line so connected to each other, that the lower sections of the several injectors directed away from the fuel rail and arranged divergently are. This allows the fuel rail and the injectors as an integrated or combined Assembly component with a fan-shaped outwardly extending lower portion at a predetermined Place, z. As a workbench, be stably placed.

Wenn eine derartige Baugruppenkomponente auf einer Werkbank platziert wird, ist es wünschenswert, ein Polstermaterial (z. B. einen Schaumstoff) zum Schützen der vorderen Endabschnitte der Einspritzdüsen aufzulegen und die Einspritzdüsen darauf anzuordnen.If placed such an assembly component on a workbench it is desirable to have a cushioning material (e.g. a foam) for protecting the front end portions the injectors and the injectors on it to arrange.

Gemäß einem dritten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Einspritzdüsenhalterungsstruktur gemäß dem ersten oder zweiten Aspekt der Erfindung bereitgestellt, wobei eine Montagefläche des Zylinderkopfes, an der die Kraftstoffverteilerleiste befestigt wird, sich bezüglich einer Längsrichtung jeder Einspritzdüse zu jeder Einspritzdüse schräg nach oben erstreckt.According to one Third aspect of the present invention is an injection nozzle mounting structure according to the first or second aspect of the invention provided, wherein a mounting surface of the cylinder head, where the fuel rail is fastened with respect to a longitudinal direction of each injector to each Injector extends obliquely upwards.

Gemäß dem dritten Aspekt der Erfindung kann die Kraftstoffverteilerleiste von der Montagefläche demontiert werden, ohne dass ein übermäßiger Widerstand verursacht wird, wenn die Einspritzdüsen in der Längsrichtung nach oben herausgezogen werden. Außerdem kann die Montagefläche derart strukturiert sein, dass der Einfluss auf die Größe des Zylinderkopfes in einer sich senkrecht zur Längsrichtung der Einspritzdüse erstreckenden Richtung minimiert und ein über mäßiger Widerstand während der Demontage der Kraftstoffverteilerleiste unterdrückt werden kann.According to the third aspect of the invention, the fuel rail be dismantled from the mounting surface, without causing excessive resistance caused when the injectors in the longitudinal direction be pulled upwards. In addition, the mounting surface be structured in such a way that the influence on the size of the cylinder head in a direction perpendicular to the longitudinal direction the injector extending direction minimizes and an over moderate resistance during disassembly of the fuel rail be suppressed can.

Gemäß einem vierten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Einspritzdüsenhalterungsstruktur gemäß einem der ersten bis dritten Aspekte der Erfindung bereitgestellt, wobei eine Rücklaufleitung zu einer Kraftstoffpumpe mit den Einspritzdüsen und der Kraftstoffverteilerleiste verbunden ist, die durch die Kraftstoffleitungen miteinander verbunden sind.According to one Fourth aspect of the present invention is an injection nozzle mounting structure according to one of the first to third aspects of Invention, wherein a return line to a fuel pump with the injectors and the fuel rail is connected, which are interconnected by the fuel lines.

Gemäß dem vierten Aspekt der Erfindung können die mehreren Einspritzdüsen und die Kraftstoffverteilerleiste zusammen mit der Rücklaufleitung zum Kraftstofftank vom Zylinderkopf abgenommen werden.According to the Fourth aspect of the invention, the plurality of injectors and the fuel rail together with the return line to Fuel tank to be removed from the cylinder head.

Durch die erfindungsgemäße Einspritzdüsenhalterungsstruktur kann das Lösen der Verbindung zwischen der Kraftstoffleitung und der Einspritzdüse bzw. der Kraftstoffverteilerleiste für Inspektionsarbeiten eliminiert werden, wodurch das Lösen der Verbindung von Leitungen insgesamt minimiert werden kann und die mehreren Einspritzdüsen zusammen mit der Kraftstoffverteilerleiste vom Zylinderkopf entfernt werden können.By the injection nozzle mounting structure according to the invention may be the release of the connection between the fuel line and the injection nozzle and the fuel rail be eliminated for inspection work, whereby the Dissolving the connection of lines minimized altogether can be and the multiple injectors along with the fuel rail can be removed from the cylinder head.

Die vorliegende Erfindung wird anhand der nachstehenden ausführlichen Beschreibung und der beigefügten Zeichnungen, die lediglich zur Erläuterung dienen und die vorliegende Erfindung nicht einschränken sollen, ausführlicher beschrieben; es zeigen:The The present invention will become more apparent from the following detailed description Description and the accompanying drawings, which merely for explanation and not the present invention to restrict, described in more detail; show it:

1 eine Außenansicht eines Motors (Dieselmotors) von oben betrachtet, in dem eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Einspritzdüsenhalterungsstruktur verwendet wird; 1 an exterior view of an engine (diesel engine) viewed from above, in which an embodiment of an injector support structure according to the invention is used;

2 eine Ansicht entlang der Linie II-II in 1; 2 a view along the line II-II in 1 ;

3 eine Außenansicht zum Darstellen eines Zustands, in dem Kraftstoffzufuhrleitungen in 1 abgenommen worden sind; 3 an external view for illustrating a state in the fuel supply lines in 1 have been accepted;

4 eine Außenansicht zum Darstellen eines Zustands, in dem Einspritzdüsen entfernt worden sind; und 4 an external view for illustrating a state in which injection nozzles have been removed; and

5 eine Außenansicht zum Darstellen eines Zustands, in dem eine Baugruppenkomponente auf einer Werkbank angeordnet ist. 5 an outside view showing a state in which an assembly component is arranged on a workbench.

Nachstehend wird eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Bezug auf die beigefügten Zeichnungen ausführlich beschrieben. Die erfindungsgemäße Einspritzdüsenhalterungsstruktur kann nicht nur in einem Dieselmotor, sondern ganz allgemein in einem Motor mit einer Kraftstoffverteilerleiste (Common Rail) verwendet werden.below An embodiment of the present invention is disclosed below Referring to the attached drawings in detail described. The injection nozzle mounting structure according to the invention can not just in a diesel engine, but generally in one Engine with a fuel rail (common rail) used become.

Nachstehend wird ein Dieselmotor, in dem die Ausführungsform der erfindungsgemäßen Einspritzdüsenhalterungsstruktur verwendet wird, unter Bezug auf die 1 und 2 beschrieben.Hereinafter, a diesel engine using the embodiment of the injector support structure of the present invention will be described with reference to FIGS 1 and 2 described.

Eine Zylinderkopfabdeckung 2 ist an einem Zylinderkopf 1 befestigt, und Durchgangslöcher 3 (vgl. 2) (im in 1 dargestellten Beispiel vier Durchgangslöcher) sind in einer oberen Fläche der Zylinderkopfabdeckung 2 in einer der Anzahl der Zylinder entsprechenden Zahl ausgebildet. Eine Einspritzdüse 4 ist durch jedes Durchgangsloch 3 eingesetzt (vgl. 2), und die Einspritzdüsen 4 werden durch den Zylinderkopf 1 in einem derartigen Zustand gehalten, dass das vordere Ende jeder Einspritzdüse 4 (d. h. ein Ventilabschnitt davon) einer (nicht dargestellten) Verbrennungskammer zugewandt ist.A cylinder head cover 2 is on a cylinder head 1 attached, and through holes 3 (see. 2 ) (im in 1 illustrated example, four through holes) are in an upper surface of the cylinder head cover 2 formed in a number of cylinders corresponding number. An injector 4 is through each through hole 3 used (see. 2 ), and the injectors 4 be through the cylinder head 1 held in such a state that the front end of each injector 4 (ie, a valve portion thereof) faces a combustion chamber (not shown).

Ein oberer Abschnitt jeder Einspritzdüse 4 wird durch ein Halteelement 5 gehalten, wobei das Halteelement 5 von außen (von einer Oberseite) durch zwei Bolzen 6 an der Zylinderkopfabdeckung 2 montiert ist. Die beiden Bolzen 6 wer den durch die Zylinderkopfabdeckung 2 am Zylinderkopf 1 festgeschraubt, wobei jede Einspritzdüse 4 in einem sich vertikal erstreckenden Zustand am Zylinderkopf 1 befestigt wird.An upper section of each injector 4 is by a holding element 5 held, wherein the retaining element 5 from the outside (from a top) by two bolts 6 on the cylinder head cover 2 is mounted. The two bolts 6 who the through the cylinder head cover 2 on the cylinder head 1 screwed down, with each injector 4 in a vertically extending condition on the cylinder head 1 is attached.

Eine Hochdruckeinspritzpumpe 7 ist an einer Endseite (rechte Seite in 1) in der axialen Richtung (Rechts-Links-Richtung in 1) des Zylinderkopfes 1 montiert. Eine sich in die axiale Richtung (Rechts-Links-Richtung in 1) des Zylinderkopfes 1 erstreckende Kraftstoffverteilerleiste 8 ist durch Bolzen 19 an einer Seitenfläche des Zylinderkopfes 1 montiert. Die Kraftstoffverteilerleiste 8 weist an zwei Stellen Kraftstoffports 9 auf, und Kraftstoffzufuhrleitungen 10 von der Hochdruckeinspritzpumpe 7 sind mit den Kraftstoffzufuhrports 9 verbunden.A high-pressure injection pump 7 is on one end side (right side in 1 ) in the axial direction (right-left direction in FIG 1 ) of the cylinder head 1 assembled. One in the axial direction (right-left direction in 1 ) of the cylinder head 1 extending fuel rail 8th is by bolts 19 on a side surface of the cylinder head 1 assembled. The fuel rail 8th has fuel ports in two places 9 on, and fuel supply lines 10 from the high pressure injection pump 7 are with the fuel supply ports 9 connected.

Die Kraftstoffverteilerleiste 8 weist eine der Anzahl (vier) der Einspritzdüsen 4 entsprechende Anzahl von Kraftstoffzufuhrports 11 auf, und die Kraftstoffzufuhrports 11 sind durch Kraftstoffleitungen 12 mit den Einspritzdüsen 4 verbunden. Vier der Kraftstoffleitungen 12 sind derart verlegt, dass ihre jeweiligen Längen vom Kraftstoffzufuhrport 11 zur Einspritzdüse 4 gleich sind.The fuel rail 8th has one of the number (four) of the injectors 4 corresponding number of fuel supply ports 11 on, and the fuel supply ports 11 are through fuel lines 12 with the injectors 4 connected. Four of the fuel lines 12 are routed such that their respective lengths from the fuel supply port 11 to the injection nozzle 4 are the same.

Die Kraftstoffzufuhrleitung 10, die die Hochdruckeinspritzpumpe 7 mit der Kraftstoffverteilerleiste 8 verbindet, und die Kraftstoffzufuhrleitung 12, die die Kraftstoffverteilerleiste 8 mit der Einspritzdüse 4 verbindet, sind jeweils derart verbunden, dass ihre jeweiligen Enden gegen Verbindungsports gepresst und durch Überwurfmechanismen gedichtet werden.The fuel supply line 10 that the high pressure injection pump 7 with the fuel rail 8th connects, and the fuel supply line 12 that the fuel rail 8th with the injector 4 are each connected in such a way that their respective ends are pressed against connection ports and sealed by capstan mechanisms.

D. h., die Verbindung zwischen der Hochdruckeinspritzpumpe 7 und der Kraftstoffzufuhrleitung 10, die Verbindung zwischen dem Kraftstoffport 9 der Kraftstoffverteilerleiste 8 und der Kraftstoffzufuhrleitung 10, die Verbindung zwischen dem Kraftstoffzufuhrport 11 der Kraftstoffverteiler leiste 8 und der Kraftstoffleitung 12 und die Verbindung zwischen der Einspritzdüse 4 und der Kraftstoffleitung 12 wird durch Festziehen von Überwurfmuttern 13 hergestellt. Durch Festziehen der Überwurfmutter 13 wird das Ende der Leitung gegen den Verbindungsport gepresst, und die Leitung wird am Verbindungsport befestigt, wobei ihr Ende gedichtet wird.That is, the connection between the high-pressure injection pump 7 and the fuel supply line 10 , the connection between the fuel port 9 the fuel rail 8th and the fuel supply line 10 , the connection between the fuel supply port 11 the fuel rail 8th and the fuel line 12 and the connection between the injector 4 and the fuel line 12 is made by tightening union nuts 13 produced. By tightening the union nut 13 the end of the conduit is pressed against the connection port and the conduit is secured to the connection port, sealing its end.

D. h., die Kraftstoffverteilerleiste 8 und die vier Einspritzdüsen 4, die durch die Kraftstoffleitungen 12 miteinander verbunden sind, bilden eine Baugruppenkomponente 31, und die Baugruppenkomponente 31 wird in einem kombinierten Zustand vom Zylinderkopf 1 abgenommen, wie später beschrieben wird.That is, the fuel rail 8th and the four injectors 4 passing through the fuel lines 12 connected to each other, form an assembly component 31 , and the assembly component 31 is in a combined state of the cylinder head 1 taken off, as will be described later.

Eine Rücklaufleitung 14 ist zum Zurückführen von Kraftstoff von der Kraftstoffverteilerleiste 8 zur Hochdruckeinspritzpumpe 7 (Kraftstofftank) verbunden. Rücklaufports 16 und 25 sind in einem oberen Abschnitt jeder Einspritzdüse 4 bzw. in einem Zwischenabschnitt der Rücklaufleitung 14 angeordnet. Der Rücklaufport 16 jeder Einspritzdüse 4 und der Rücklaufport 25 der Rücklaufleitung 14 sind durch als Rücklaufleitungen dienende Verbindungsleitungen 17 in Serie verbunden.A return line 14 is for returning fuel from the fuel rail 8th to the high-pressure injection pump 7 (Fuel tank) connected. Return ports 16 and 25 are in an upper section of each injector 4 or in an intermediate section of the return line 14 arranged. The return port 16 each injector 4 and the return port 25 the return line 14 are by serving as return lines connecting lines 17 connected in series.

Daher wird abfließender Kraftstoff von der Kraftstoffverteilerleiste 8 und abfließender Kraftstoff von den Einspritzdüsen 4 über die Rücklaufports 16, die Verbindungsleitungen 17 und die Rücklaufleitung 14 zum Kraftstofftank zurückgeführt.Therefore, it will drain fuel from the fuel rail 8th and outflowing fuel from the injectors 4 about the return ports 16 , the connection lines 17 and the return line 14 returned to the fuel tank.

Andererseits definiert eine Montagefläche 21 des Zylinderkopfes 1, an der die Kraftstoffverteilerleiste 8 befestigt ist, eine Fläche mit einem oberen Abschnitt, der bezüglich der Längsrichtung der Einspritzdüse 4 (X-Achsenrichtung in 2) zur Einspritzdüse 4 hin geneigt ist (in einer Y-Achsenrichtung in 2), wie in 2 dargestellt ist.On the other hand defines a mounting surface 21 of the cylinder head 1 at the fuel distributor strip 8th is fixed, a surface having an upper portion, with respect to the longitudinal direction of the injection nozzle 4 (X-axis direction in 2 ) to the injection nozzle 4 is inclined (in a Y-axis direction in FIG 2 ), as in 2 is shown.

D. h., die Montagefläche 21 ist derart ausgebildet, dass sie sich bezüglich der Längsrichtung der Einspritzdüse 4 zur Einspritzdüse 4 hin schräg nach oben erstreckt.That is, the mounting surface 21 is formed so that they are with respect to the longitudinal direction of the injection nozzle 4 to the injection nozzle 4 extends obliquely upwards.

Durch diese Konfiguration wird, wenn die Einspritzdüse 4 in der Längsrichtung nach oben entfernt werden soll, die Kraftstoffverteilerleiste 8 in eine Richtung bewegt, in der sie sich von der Montagefläche 21 weg bewegt (in eine in 2 durch einen Pfeil dargestellte Richtung). Daher kann die Kraftstoffverteilerleiste 8 ohne übermäßigen Widerstand entfernt werden, der zwischen der Kraftstoffverteilerleiste 8 und dem Zylinderkopf 1 erzeugt wird.This configuration will when the injector 4 to be removed in the longitudinal direction upwards, the fuel rail 8th Moved in one direction, away from the mounting surface 21 moved away (into an in 2 indicated by an arrow). Therefore, the fuel rail 8th without excessive resistance being removed between the fuel rail 8th and the cylinder head 1 is produced.

Außerdem kann die Montagefläche 21 derart strukturiert sein, dass während der Demontage der Kraftstoffverteilerleiste 8 der Einfluss auf die Größe des Zylinderkopfes 1 in einer sich senkrecht zur Längsrichtung (in eine horizontale Richtung) der Einspritzdüse 4 erstreckenden Richtung minimiert werden kann und ein übermäßiger Widerstand unterdrückt werden kann.In addition, the mounting surface 21 be structured such that during disassembly of the fuel rail 8th the influence on the size of the cylinder head 1 in a direction perpendicular to the longitudinal direction (in a horizontal direction) of the injection nozzle 4 extending direction can be minimized and an excessive resistance can be suppressed.

Wie in 2 dargestellt ist, verbindet die Kraftstoffleitung 12 außerdem die Kraftstoffverteilerleiste 8 mit jeder Einspritzdüse 4 derart, dass ein unterer Abschnitt der Einspritzdüse 4 bezüglich der Richtung der Kraftstoffleitung 12 an der Stelle ihrer Verbindung mit der Kraftstoffverteilerleiste 8 (d. h. in einer Z-Richtung in 2) derart angeordnet ist, dass er sich bezüglich der Kraftstoffverteilerleiste 8 divergent erstreckt. D. h., die Z-Achse, die der Richtung der Kraftstoffleitung 12 an der Stelle ihrer Verbindung mit der Kraftstoffverteilerleiste 8 folgt, und die X-Achse, die der Längsrichtung der Einspritzdüse 4 folgt, sind derart ausgerichtet, dass sie einen Winkel bilden, unter denen sie sich oben kreuzen.As in 2 is shown, connects the fuel line 12 also the fuel rail 8th with each injector 4 such that a lower portion of the injection nozzle 4 with respect to the direction of the fuel line 12 at the point of their connection to the fuel rail 8th (ie in a Z direction in 2 ) is arranged such that it with respect to the fuel rail 8th divergent stretches. That is, the Z axis, the direction of the fuel line 12 at the point of their connection to the fuel rail 8th follows, and the X-axis, the longitudinal direction of the injector 4 are aligned so that they form an angle at which they intersect at the top.

D. h., die Kraftstoffleitung 12 hat eine derartige Form, dass die Kraftstoffverteilerleiste 8 mit jeder Einspritzdüse 4 derart verbunden ist, dass, wenn die Längsrichtung der Kraftstoffverteilerleiste 8 und das untere Ende jeder Einspritzdüse 4 in der gleichen Ebene liegen, jede Einspritzdüse 4 derart angeordnet ist, dass sie sich bezüglich der Kraftstoffverteilerleiste 8 nach unten gerichtet divergent erstreckt.That is, the fuel line 12 has such a shape that the fuel rail 8th with each injector 4 is connected such that when the longitudinal direction of the fuel rail 8th and the lower end of each injector 4 lie in the same plane, each injector 4 is arranged so that they are relative to the fuel rail 8th extends divergently downwards.

Daher sind, wenn die Einspritzdüsen 4 entfernt sind, die Kraftstoffverteilerleiste 8 und jede Einspritzdüse 4 derart miteinander verbunden, dass die unteren Abschnitte der vier Einspritzdüsen 4 sich schräg nach außen erstrecken, so dass sie als kombinierte Baugruppenkomponente 31, deren unterer Abschnitt sich fächerförmig nach außen erstreckt, stabil platziert werden können (vgl. 4).Therefore, when the injectors 4 are removed, the fuel rail 8th and each injector 4 connected in such a way that the lower portions of the four injection nozzles 4 extending obliquely outwards so that they are combined as a component component 31 whose lower section extends fan-shaped outward, can be stably placed (see. 4 ).

Wenn die Zylinderkopfabdeckung 2 abgenommen werden soll, um beispielsweise das Ventilspiel im Motor einzustellen, in dem die vorstehend beschriebene Einspritzdüsenhalterungsstruktur verwendet wird, wird ein relevanter Arbeitsvorgang gemäß den folgenden Schritten ausgeführt:
Die Kraftstoffzufuhrleitungen 10 werden in dem in den 1 und 2 dargestellten Zustand vom Motor abgenommen. Die Überwurfmuttern 13 werden an zwei Stellen von den Kraftstoffports 9 gelöst, und die Überwurfmuttern 13 auf der Hochdruckeinspritzpumpe 7 werden ebenfalls gelöst, um die Kraftstoffzufuhrleitungen 10 zu entfernen (Zustand von 3). Daraufhin werden die Bolzen 6 an den vier Halterungselementen 5 gelöst, um die Befestigung der Einspritzdüsen 4 an der Zylinderkopfabdeckung 2 zu lösen, und die Bolzen 19 werden herausgedreht, um die Befestigung der Kraftstoffverteilerleiste 8 am Zylinderkopf 1 zu lösen.If the cylinder head cover 2 For example, in order to adjust the valve clearance in the engine using the injector support structure described above, a relevant operation is carried out according to the following steps:
The fuel supply lines 10 be in the in the 1 and 2 shown state removed from the engine. The union nuts 13 be in two places from the fuel ports 9 solved, and the union nuts 13 on the high-pressure injection pump 7 are also solved to the fuel supply lines 10 to remove (condition of 3 ). Thereupon the bolts become 6 on the four support elements 5 solved the attachment of the injectors 4 on the cylinder head cover 2 to solve, and the bolts 19 be unscrewed to attach the fuel rail 8th on the cylinder head 1 to solve.

In diesem Zustand werden die mehreren Einspritzdüsen 4 nach oben herausgezogen (in 2 auf der X-Achse nach oben gerichtet), wodurch die mehreren Einspritzdüsen 4 zusammen mit der durch die Kraftstoffleitungen 12 damit verbundenen Kraftstoffverteilerleiste 8 demontiert werden (Zustand von 4).In this state, the multiple injectors 4 pulled upwards (in 2 directed upwards on the X axis), causing the multiple injectors 4 along with through the fuel lines 12 associated fuel rail 8th be dismantled (state of 4 ).

Weil die Kraftstoffverteilerleiste 8 sich von der Montagefläche 21 des Zylinderkopfes 1 weg bewegt, kann die Kraftstoffverteilerleiste 8 von der Montagefläche 21 demontiert werden, ohne dass zwischen der Kraftstoffverteilerleiste 8 und dem Zylinderkopf 1 eine übermäßige Reibung auftritt. Zu diesem Zeitpunkt bleiben die Rücklaufleitung 14 für abfließenden Kraftstoff und die Verbindungsleitungen 17 montiert.Because the fuel rail 8th away from the mounting surface 21 of the cylinder head 1 Moves away, can the fuel rail 8th from the mounting surface 21 be dismantled without being between the fuel rail 8th and the cylinder head 1 excessive friction occurs. At this time remain the return line 14 for outflowing fuel and the connecting pipes 17 assembled.

Die Kraftstoffverteilerleiste 8 und die mehreren Einspritzdüsen 4, die durch die Kraftstoffleitungen 12 miteinander verbunden sind, werden als Baugruppenkomponente 31, deren unterer Abschnitt sich fächerförmig nach außen erstreckt, auf einer Werkbank 32 angeordnet, wobei die unteren Abschnitte der Einspritzdüsen 4 sich schräg nach außen erstrecken und die Kraftstoffverteilerleiste 8 nach unten ausgerichtet ist. Wenn die Einspritzdüsen 4 und die Kraftstoffverteilerleiste 8 auf diese Weise demontiert worden sind, wird die Zylinderkopfabdeckung 2 entfernt, und dann wird der erforderliche Arbeitsvorgang ausgeführt.The fuel rail 8th and the multiple injectors 4 passing through the fuel lines 12 are interconnected, as an assembly component 31 whose lower section extends fan-shaped outwards on a workbench 32 arranged, with the lower sections of the injectors 4 extend obliquely outward and the fuel rail 8th is oriented downwards. When the injectors 4 and the fuel rail 8th have been dismantled in this way, the cylinder head cover 2 and then the required operation is performed.

Bei dem Motor mit der darin verwendeten vorstehend beschriebenen Einspritzdüsenhalterungsstruktur können die mehreren Einspritzdüsen 4 vom Zylinderkopf 1 abgenommen werden, wobei ihre Verbindung mit der Kraftstoffverteilerleiste 8 (im kombinierten Zustand) aufrechterhalten wird, wenn die Zylinderkopfabdeckung 2 entfernt werden soll. Durch diese Vorgehensweise kann beim Entfernen der Zylinderkopfabdeckung 2 für Inspektionsarbeiten das Lösen der Verbindungen zwischen der Kraftstoffleitung 12 und jeder Einspritzdüse 4 bzw. der Kraftstoffverteilerleiste 8 eliminiert werden, wodurch das Lösen von Leitungsverbindungen insgesamt minimiert werden kann.In the engine having the above-described injector support structure used therein, the plurality of injectors 4 from the cylinder head 1 be removed, with their connection to the fuel rail 8th (in the com Bound state) is maintained when the cylinder head cover 2 should be removed. By doing so, when removing the cylinder head cover 2 for inspection work, release the connections between the fuel line 12 and each injector 4 or the fuel rail 8th be eliminated, whereby the release of cable connections can be minimized overall.

Daher kann der Verbindungszustand der Komponenten im anfänglichen Montagezustand maximal beibehalten werden, und das Lösen und Befestigen der Kraftstoffleitungen 12 durch die Überwurfmuttern 13 kann eliminiert werden. Infolgedessen kann die Arbeitszeit vermindert werden, wird die Zuverlässigkeit der Baugruppenkomponente 31 nicht mehr herabgesetzt und wird die Anzahl der Befestigungs- und Lösevorgänge der durch den Überwurfmechanismus verbundenen Kraftstoffleitung 12 nicht derart beeinflusst, dass sie begrenzt wird. D. h., auch wenn wiederholt Inspektionsarbeiten ausgeführt werden, müssen die Kraftstoffleitung 12 und die Überwurfmutter 13 nicht ersetzt werden.Therefore, the connection state of the components in the initial mounting state can be maximally maintained, and the loosening and fixing of the fuel lines 12 through the union nuts 13 can be eliminated. As a result, the working time can be reduced, the reliability of the component component 31 no longer diminished and will the number of attachment and detachment operations of the fuel line connected by the cap mechanism 12 not so influenced that it is limited. That is, even if inspection work is carried out repeatedly, the fuel line must 12 and the union nut 13 not be replaced.

Daher kann eine Einspritzdüsenhalterungsstruktur erhalten werden, durch die das Lösen von Verbindungen zwischen der Kraftstoffleitung 12 und jeder Einspritzdüse 4 bzw. der Kraftstoffverteilerleiste 8 während Inspektionsarbeiten eliminiert wird, wodurch das Lösen der Verbindung von Leitungen insgesamt minimiert wird, und die mehreren Einspritzdüsen 4 können zusammen mit der Kraftstoffverteilerleiste 8 vom Zylinderkopf 1 entfernt werden.Therefore, an injector support structure can be obtained, by which the release of connections between the fuel line 12 and each injector 4 or the fuel rail 8th while inspection work is eliminated, thereby minimizing disconnection of conduits altogether, and the multiple injectors 4 can work together with the fuel rail 8th from the cylinder head 1 be removed.

Außerdem sind die Kraftstoffverteilerleiste 8 und die mehreren Einspritzdüsen 4 durch die Kraftstoffleitungen 12 miteinander verbunden und können als Baugruppenkomponente 31 auf einer Werkbank 32 angeordnet werden, wobei die unteren Abschnitte der Einspritzdüsen 4 und der Kraftstoffverteilerleiste 8 nach unten gerichtet sind, um zu veranlassen, dass sich ein unterer Abschnitt der Baugruppenkomponente 31 fächerförmig nach außen erstreckt. Daher kann die Baugruppenkomponente 31 in einem stabilen Zustand auf der Werkbank 32 angeordnet werden, so dass die Sicherheit der Baugruppenkomponente 31 z. B. durch Umkippen nicht beeinträchtigt wird.In addition, the fuel rail 8th and the multiple injectors 4 through the fuel lines 12 connected together and can be used as an assembly component 31 on a workbench 32 be arranged, the lower portions of the injectors 4 and the fuel rail 8th directed downward to cause a lower portion of the assembly component 31 extends fan-shaped to the outside. Therefore, the assembly component 31 in a stable condition on the workbench 32 be arranged so that the safety of the component assembly 31 z. B. is not affected by tipping over.

Gemäß dem Motor, in dem die vorstehend beschriebene Einspritzdüsenhalterungsstruktur verwendet wird, können Mannstunden und Arbeitszeit für Inspektionsarbeiten, wie beispielsweise für die Einstellung des Ventilspiels, erheblich vermindert werden, und Arbeitskosten und Komponentenkosten für Inspektionsarbeiten können gesenkt werden.According to the Engine, in which the injection nozzle holder structure described above can be used manhour and working hours for Inspection work, such as for hiring the valve clearance, be significantly reduced, and labor costs and component costs for inspection work be lowered.

Die vorliegende Erfindung kann im industriellen Bereich einer Einspritzdüsenhalterungsstruktur in einem Motor verwendet werden, in dem die Kraftstoffeinspritzung durch Einspritzdüsen über eine Kraftstoffverteilerleiste (Druckspeicher) stattfindet.The The present invention may be applied in the industrial field of an injector support structure be used in an engine where the fuel injection through injectors via a fuel rail (Accumulator) takes place.

Obwohl die vorliegende Erfindung auf die vorstehende Weise beschrieben worden ist, ist die Erfindung nicht darauf beschränkt, sondern kann auf viele Weisen modifiziert werden. Diese Modifizierungen werden nicht als Abweichung vom Schutzumfang der Erfindung betrachtet, und alle derartigen Modifizierungen sollen, wie für Fachleute offensichtlich sind, innerhalb des durch die beigefügten Ansprüche definierten Schutzumfangs der Erfindung eingeschlossen sein.Even though The present invention is described in the above manner is the invention is not limited thereto, but can be modified in many ways. These modifications are not considered to depart from the scope of the invention, and all such modifications are intended as those skilled in the art are obvious within the attached by the Claims defined scope of the invention included be.

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Claims (4)

Einspritzdüsenhalterungsstruktur für einen Motor, in dem eine Kraftstoffeinspritzung durch Einspritzdüsen (4) über eine Kraftstoffverteilerleiste (8) ausgeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Zylinderkopfabdeckung (2) mehrere Durchgangslöcher (3) ausgebildet sind; die Einspritzdüsen durch die Durchgangslöcher eingeführt und an einem Zylinderkopf (1) befestigt sind; die Kraftstoffverteilerleiste am Zylinderkopf befestigt ist; die Kraftstoffverteilerleiste und die Einspritzdüsen durch außerhalb der Zylinderkopfabdeckung angeordnete Kraftstoffleitungen (12) miteinander verbunden sind; und die Kraftstoffverteilerleiste und die Einspritzdüsen, die durch die Kraftstoffleitungen kombiniert sind, vom Zylinderkopf lösbar sind.Injector mounting structure for an engine in which a fuel injection by injectors ( 4 ) via a fuel rail ( 8th Is carried out), characterized in that (in a cylinder head cover 2 ) several through holes ( 3 ) are formed; the injection nozzles inserted through the through holes and on a cylinder head ( 1 ) are attached; the fuel rail is attached to the cylinder head; the fuel rail and the injectors by arranged outside the cylinder head cover fuel lines ( 12 ) are interconnected; and the fuel rail and injectors combined by the fuel lines are detachable from the cylinder head. Einspritzdüsenhalterungsstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftstoffleitungen jeweils derart geformt sind, dass sie die Kraftstoffverteilerleiste mit jeder Einspritzdüse derart verbinden, dass, wenn eine Längsrichtung der Kraftstoffverteilerleiste und ein unteres Ende jeder Einspritzdüse innerhalb der gleichen Ebene liegen, jede Einspritzdüse derart angeordnet ist, dass sie sich der Kraftstoffverteilerleiste nach oben gerichtet nähert.Injector support structure according to claim 1, characterized in that the fuel lines respectively are shaped so that they with the fuel rail connect each injection nozzle such that when a longitudinal direction the fuel rail and a lower end of each injector lie within the same plane, each injector is arranged so that it is the fuel rail approaches upward. Einspritzdüsenhalterungsstruktur nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Montagefläche (21) des Zylinderkopfes, an der die Kraftstoffverteilerleiste befestigt ist, sich bezüglich einer Längsrichtung jeder Einspritzdüse zu jeder Einspritzdüse hin schräg nach oben erstreckt.Injection nozzle support structure according to claim 1 or 2, characterized in that a mounting surface ( 21 ) of the cylinder head to which the fuel rail is attached extends obliquely upward with respect to a longitudinal direction of each injector toward each injector. Einspritzdüsenhalterungsstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Rücklaufleitung (14) zu einer Kraftstoffpumpe (7) mit den Einspritzdüsen und der Kraftstoffverteilerleiste verbunden ist, die durch die Kraftstoffleitungen miteinander verbunden sind.Injector support structure according to one of claims 1 to 3, characterized in that a return line ( 14 ) to a fuel pump ( 7 ) is connected to the injectors and the fuel rail, which are interconnected by the fuel lines.
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