DE102008049501A1 - Side impact protection system arrangement i.e. airbag module, for vehicle seat, has intermediate section formed from laminar plastic material and arranged in opening region between seat cover and airbag - Google Patents

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Abstract

The arrangement i.e. airbag module (1), has an airbag integratedly formed in a vehicle seat (7) and expanded by activating a gas generator. A seat cover (9) has an opening region (11), which is provided for opening the seat cover during expanding the airbag. A cushion section is optionally arranged in the opening region between the seat cover and the airbag. An intermediate section (10) is formed from laminar plastic material and arranged in the opening region between the seat cover and the airbag, where the intermediate section parrallely extends to the seat cover.

Description

Die Erfindung betrifft eine Seitenaufprallschutzanordnung für einen Fahrzeugsitz mit einem Airbag und einem Gasgenerator, wobei der Airbag bei einer Aktivierung durch den Gasgenerator expandiert werden kann und wobei der Airbag in dem Fahrzeugsitz integriert angeordnet ist, und mit einer Sitzabdeckung für den Fahrzeugsitz, wobei die Sitzabdeckung einen Öffnungsbereich aufweist, welcher zur Öffnung der Sitzabdeckung bei einer Expansion des Airbags ausgebildet und/oder angeordnet ist. Die Erfindung betrifft im Weiteren einen Fahrzeugsitz mit der Seitenaufprallschutzanordnung.The The invention relates to a side impact protection arrangement for a vehicle seat with an airbag and a gas generator, wherein the airbag expands upon activation by the gas generator can be and wherein the airbag integrated in the vehicle seat is arranged, and with a seat cover for the vehicle seat, wherein the seat cover has an opening area, which for opening the seat cover in an expansion the airbag is formed and / or arranged. The invention relates in the following a vehicle seat with the side impact protection arrangement.

Airbagsysteme dienen zur Sicherung von Fahrzeuginsassen bei Unfällen und sind mittlerweile in einer Vielzahl von Ausführungsformen bekannt. Während die früheren Versionen der Airbagsysteme als Fahrer- bzw. Beifahrerairbag in einer frontseitigen Konsole oder dem Lenkrad des Fahrzeuges angeordnet waren, sind mittlerweile auch Airbags als Seitenaufprallschutz bekannt. Derartige Airbags werden nach einer sensorischen Erfassung einer Kollision im Seitenbereich oder als weitere Reaktion auf eine allgemeine Kollision des Fahrzeugs expandiert und schützen die Fahrzeuginsassen vor Schädigungen, welche ihre Ursache in der seitlichen Krafteinwirkung auf das eigene Fahrzeug haben. Insbesondere werden durch derartige Airbags auch die Folgen von Überschlägen des Fahrzeugs vermindert.airbag systems serve to protect vehicle occupants in the event of accidents and are now in a variety of embodiments known. While the earlier versions of the airbag systems as Driver or passenger airbag in a front console or The steering wheel of the vehicle were arranged, are meanwhile also Airbags known as side impact protection. Such airbags are after a sensory detection of a collision in the side area or as a further reaction to a general collision of the vehicle expand and protect the vehicle occupants from damage, which their cause in the lateral force on the own vehicle to have. In particular, by such airbags also the consequences reduced by rollovers of the vehicle.

Während derartige Airbags als Seitenaufprallschutz oftmals in den Säulen oder im Dachbereich eines Fahrzeuges angeordnet waren, ist es mittlerweile bekannt, diese Airbags in den Fahrzeugsitzen zu integrieren. Diese Positionierung hat den Vorteil, dass auch bei einer Verschiebung des Fahrzeugsitzes durch den Fahrzeuginsassen der Airbag mitgeführt wird und deshalb bei einem Unfall stets an der richtigen Position geöffnet wird.While such airbags as side impact protection often in the columns or were arranged in the roof area of a vehicle, it is now known to integrate these airbags in the vehicle seats. These Positioning has the advantage that even during a shift the vehicle seat carried by the vehicle occupant of the airbag and therefore always in the right position in case of an accident is opened.

Ein derartiger Seitenairbag ist beispielsweise aus der Druckschrift EP 1 136 329 A2 bekannt. In dieser Druckschrift wird vorgeschlagen, eine Airbageinheit in den Schaum des Sitzes zu integrieren. Die Airbageinheit ist dabei entweder in einem starren Kasten gekapselt oder unmittelbar eingeschäumt, so dass die Airbageinheit zumindest abschnittsweise mit dem Schaum verklebt ist. Um eine sichere Expansion des Airbags zu gewährleisten, wird bei einer Ausführungsform vorgeschlagen, Faltenenden des Airbags mit einer Folie abzudecken, um ein Eindringen des Schaums in die Falten des Airbags und ein daraus resultierendes Verkleben zu verhindern. Diese Folie wird senkrecht zu der Oberfläche des Fahrzeugsitzes eingelegt.Such a side airbag is for example from the document EP 1 136 329 A2 known. In this document, it is proposed to integrate an airbag unit in the foam of the seat. The airbag unit is either encapsulated in a rigid box or foamed directly, so that the airbag unit is at least partially glued to the foam. In order to ensure safe expansion of the airbag, it is proposed in one embodiment to cover the pleat ends of the airbag with a film to prevent penetration of the foam into the folds of the airbag and consequent sticking. This film is inserted perpendicular to the surface of the vehicle seat.

Die Druckschrift EP 1 527 964 betrifft ebenfalls eine Airbaganordnung, welche in einem Sitz integriert ist. Diese Airbaganordnung ist in einem festen Gehäuse angeordnet, welches beabstandet von einer im Aktivierungsfall zu öffnenden Naht angeordnet ist. Die Airbaganordnung weist zwei starre Seitenteile auf, die über die Naht miteinander verbunden sind und die im Aktivierungsfall durch den expandierenden Airbag voneinander weggeklappt werden.The publication EP 1 527 964 also relates to an airbag assembly which is integrated in a seat. This airbag arrangement is arranged in a fixed housing, which is arranged at a distance from a seam to be opened in the case of activation. The airbag arrangement has two rigid side parts, which are connected to one another via the seam and which are folded away from one another in the activation case by the expanding airbag.

Die Druckschrift US 2003/0146605 A1 , die wohl den nächstkommenden Stand der Technik bildet, zeigt ebenfalls einen Seitenairbag für einen Fahrzeugsitz, welcher in der Seitenfläche des Fahrzeugsitzes integriert angeordnet ist. Es werden verschiedene Ausführungsformen dargestellt, wobei bei der Ausführungsform gemäß der 5 die Airbaganordnung in einer rohrförmigen Aufnahme integriert ist und im Randbereich des Fahrzeugsitzes in den Schaum des Fahrzeugsitzes eingeschäumt ist.The publication US 2003/0146605 A1 , which is probably the closest prior art, also shows a side airbag for a vehicle seat, which is arranged integrated in the side surface of the vehicle seat. Various embodiments are shown, wherein in the embodiment according to the 5 the airbag assembly is integrated in a tubular receptacle and is foamed in the edge region of the vehicle seat in the foam of the vehicle seat.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Seitenaufprallschutzanordnung vorzuschlagen, welche ein gutes Funktionsverhalten zusammen mit einer guten Integrationsfähigkeit in den Fahrzeugsitz zeigt.Of the Invention is based on the object, a side impact protection arrangement to suggest which a good functional behavior together with a good integration ability in the vehicle seat shows.

Diese Aufgabe wird durch eine Seitenaufprallschutzanordnung mit den Merkmalen des Anspruches 1 bzw. des Anspruches 10 sowie durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruchs 15 gelöst. Bevorzugte oder vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung sowie den beigefügten Figuren.These Task is by a side impact protection arrangement with the features of claim 1 or of claim 10 and by a vehicle seat solved with the features of claim 15. Preferred or advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims, the following description and the attached figures.

Die Erfindung betrifft eine Seitenaufprallschutzanordnung, welche für einen Fahrzeugsitz geeignet und/oder ausgebildet ist. Die Seitenaufprallschutzanordnung dient dazu, einen Insassen bei einem Unfall eines Fahrzeuges mit dem Fahrzeugsitz gegen Schädigungen zu schützen. Hierzu weist die Seitenaufprallschutzanordnung einen Airbag und einen Gasgenerator auf, wobei der Airbag bei einer Aktivierung durch den Gasgenerator expandiert werden kann und wobei der Airbag in den Fahrzeugsitz integriert angeordnet ist. Bevorzugt ist auch der Gasgenerator in dem Fahrzeugsitz integriert. Es ist auch möglich, dass die Seitenaufprallschutzanordnung mehrere Airbags zeigt, welche die gleiche Aufgabe übernehmen.The The invention relates to a side impact protection arrangement suitable for a vehicle seat suitable and / or trained. The side impact protection arrangement is used to assist an occupant in an accident of a vehicle protect the vehicle seat against damage. For this purpose, the side impact protection arrangement comprises an airbag and a gas generator, wherein the airbag when activated by the gas generator can be expanded and wherein the airbag in the vehicle seat is arranged integrated. Preference is also the Gas generator integrated in the vehicle seat. It is also possible, that the side impact protection arrangement shows several airbags which take on the same task.

Diese erfindungsgemäße Seitenaufprallschutzanordnung weist eine Sitzabdeckung für den Fahrzeugsitz auf, welche sich insbesondere über die Seitenflächen bzw. die Wangen des Fahrzeugsitzes erstreckt. Die Wangen des Fahrzeugsitzes umfassen die Flächen, welche der benachbarten Seitenwand des Fahrzeuges zugewandt sind. Alternativ kann die Seitenaufprallschutzanordnung auch in der Wange des Fahrzeugsitzes integriert werden, welche dem Fahrzeuginnenraum zugewandt ist.These Side impact protection arrangement according to the invention has a seat cover for the vehicle seat, which especially over the side surfaces or the cheeks of the vehicle seat extends. The cheeks of the vehicle seat comprise the surfaces corresponding to the adjacent side wall of the Vehicle facing. Alternatively, the side impact protection assembly be integrated in the cheek of the vehicle seat, which the vehicle interior is facing.

Die Sitzabdeckung zeigt einen Öffnungsbereich, welcher im nicht aktivierten Zustand des Airbags geschlossen ist und welcher zur Öffnung der Sitzabdeckung bei einer Expansion des Airbags ausgebildet und/oder angeordnet ist, so dass der Airbag durch den Öffnungsbereich hindurchtreten kann. Die Sitzabdeckung ist beispielsweise als ein Textilbezug, Leder, Kunststoff oder dergleichen mit oder ohne Dekor ausgebildet. Vorzugsweise ist der Airbag und optional der Gasgenerator in dem Fahrzeugsitz versteckt und/oder verdeckt angeordnet. Optional kann im Öffnungsbereich zwischen der Sitzabdeckung und dem Airbag eine Polsterschicht, insbesondere aus einem geschäumten Kunststoff angeordnet sein. Es ist jedoch bevorzugt, wenn die Seitenaufprallschutzanordnung ohne Polsterschicht, also polsterschichtfrei, zwischen der Sitzabdeckung und Airbag ausgebildet ist.The Seat cover shows an opening area, which in not activated state of the airbag is closed and which to the opening the seat cover formed during an expansion of the airbag and / or is arranged so that the airbag through the opening area can pass through. The seat cover is for example as a Textile cover, leather, plastic or the like with or without decor educated. Preferably, the airbag and optionally the gas generator hidden in the vehicle seat and / or arranged concealed. optional can in the opening area between the seat cover and the Airbag a cushion layer, in particular of a foamed Be arranged plastic. However, it is preferred if the side impact protection assembly without upholstery layer, so without cushioning, between the seat cover and airbag is formed.

Im Rahmen der Erfindung wird eine Zwischenschicht aus einem flächigem Kunststoffmaterial, insbesondere einer Kunststofffolie, einem Kunststoffnetz, einem Kunststoffgewebe und/oder einer Kunststoffschicht vorgeschlagen, wobei die Zwischenschicht im Öffnungsbereich zwischen der Sitzabdeckung und dem Airbag angeordnet ist, um die Formstabilität des Fahrzeugsitzes im Öffnungsbereich zu verbessern. Insbesondere überlappt die Zwischenschicht mit dem Öffnungsbereich flächig. Für den Fall, dass zwischen der Sitzabdeckung und dem Airbag die Polsterschicht vorhanden ist, ist es bevorzugt, wenn die Zwischenschicht zwischen der Sitzabdeckung und der Polsterschicht angeordnet ist. Das flächige Kunststoffmaterial, insbesondere die Kunststofffolie wird mit einer Dicke größer als 0,5 mm, vorzugsweise größer als 1 mm, und insbesondere größer als 1,5 mm gewählt.in the Under the invention, an intermediate layer of a planar Plastic material, in particular a plastic film, a plastic net, proposed a plastic fabric and / or a plastic layer, wherein the intermediate layer in the opening area between the Seat cover and the airbag is arranged to maintain the dimensional stability of the vehicle seat in the opening area to improve. In particular, overlaps the intermediate layer with the opening area flat. In the event that between the seat cover and the airbag the cushion layer is present, it is preferred that the intermediate layer is arranged between the seat cover and the cushion layer. The sheet-like plastic material, in particular the plastic film is greater than 0.5 mm thick, preferably greater than 1 mm, and in particular larger chosen as 1.5 mm.

Es ist dabei eine Überlegung der Erfindung, dass gerade bei Seitenaufprallschutzanordnungen die mögliche Reaktionszeit zwischen Aufprall und Schutzwirkung des Airbags sehr klein, insbesondere kleiner als 10 ms bemessen ist. Dies liegt darin begründet, dass bei einem Seitenaufprall der Abstand zwischen dem Aufprallort und den Fahrzeuginsassen in Vergleich zu einem Frontaufprall sehr klein ist. Aus diesem Grund ist es notwendig, den Airbag der Seitenaufprallschutzanordnung so auszugestalten, dass eine sehr hohe Expansionsgeschwindigkeit erreicht wird.It is a consideration of the invention that just at Side impact protection arrangements the possible reaction time between impact and protective effect of the airbag very small, especially smaller is measured as 10 ms. This is due to the fact that in a side impact, the distance between the impact site and the vehicle occupants very small in comparison to a frontal impact is. For this reason, it is necessary to use the side impact protection airbag to design that a very high rate of expansion is reached.

Auf der anderen Seite ist es jedoch wünschenswert, die Seitenaufprallschutzanordnung ästhetisch angenehm und/oder ohne Störkontur in dem Fahrzeug zu integrieren. Diese beiden Forderungen bilden jedoch ein Spannungsfeld, da bislang eine schnelle Expansionsgeschwindigkeit auf Kosten des Designs umgesetzt wurde, indem beispielsweise der Fahrzeugsitz mit einer Klappe oder einer ähnlichen Störkontur für den Airbag ausgestattet wurde, welche sehr schnell geöffnet werden konnte.On On the other hand, however, it is desirable for the side impact protection assembly to be aesthetic pleasant and / or without interference contour to integrate in the vehicle. However, these two demands form a field of tension, since so far implemented a fast expansion speed at the expense of the design was, for example, the vehicle seat with a flap or a similar interference contour for the airbag equipped, which are opened very quickly could.

Bei der vorliegenden Erfindung wird das Spannungsfeld dadurch gelöst, dass eine Zwischenschicht zwischen der Sitzabdeckung und dem Airbag eingeführt wird, welche die Formstabilität erhöht, so dass beispielsweise bei einem taktilen Erfassen des Öffnungsbereiches dieser nachgiebig und flexibel wie andere Bereiche des Fahrzeugsitzes empfunden werden, jedoch der Airbag in nur geringer Tiefe unter der Fahrzeugabdeckung angeordnet werden kann, so dass die Expansion des Airbags mit hoher Geschwindigkeit ermöglicht wird.at The present invention solves the field of stress by that an intermediate layer is inserted between the seat cover and the airbag which increases the dimensional stability, so that For example, in a tactile detection of the opening area this compliant and flexible as other areas of the vehicle seat be felt, however, the airbag at shallow depth below the Vehicle cover can be arranged so that the expansion the airbag is made possible at high speed.

Es ist deshalb auch bevorzugt, dass der Airbag und/oder der Gasgenerator bzw. eine Umhüllung von dem Airbag und/oder von dem Gasgenerator in einem flexiblen und/oder nachgiebigen Bereich des Fahrzeugsitzes angeordnet ist. Insbesondere erstreckt sich der flexibel und/oder nachgiebige Bereich des Fahrzeugsitzes zwischen dem Airbag, Gasgenerator bzw. der Umhüllung und der Außenseite des Fahrzeugsitzes im Öffnungsbereich.It Therefore, it is also preferable that the airbag and / or the gas generator or a wrapper from the airbag and / or from the gas generator in a flexible and / or resilient area of the vehicle seat is arranged. In particular, it extends flexibly and / or resilient area of the vehicle seat between the airbag, gas generator or the envelope and the outside of the vehicle seat in the opening area.

Es ist ferner bevorzugt, dass die Zwischenschicht parallel zu der Sitzabdeckung angeordnet ist. Insbesondere gleicht sich die Zwischenschicht an den flächigen Verlauf der Sitzabdeckung an, so dass das taktile Empfinden des Öffnungsbereiches angenehm erscheint. In der flächigen Ausdehnung ist die Zwischenschicht bevorzugt so ausgebildet, dass diese den Erstreckungsbereich des integrierten Airbags und/oder des Gasgenerators bzw. deren Umhüllung überdeckt. Mit der Überdeckung wird gewährleistet, dass Lücken oder dergleichen, welche durch die Integration des Airbags, des Gasgenerators bzw. deren Umhüllung entstehen, taktil nicht mehr erfassbar sind.It It is further preferred that the intermediate layer be parallel to the seat cover is arranged. In particular, the intermediate layer is similar to the flat course of the seat cover, so that the tactile Feeling the opening area seems pleasant. In the areal expansion, the intermediate layer is preferred designed so that they are the extent of the integrated Airbags and / or the gas generator or its envelope covered. Covering ensures that there are gaps or the like, which by the integration of the airbag, the Gas generator or its envelope arise tactile not are more detectable.

Bei einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Zwischenschicht mit der Sitzabdeckung verbunden, vorzugsweise verklebt ist. Gegebenenfalls weist die Zwischenschicht Mittel, insbesondere Perforationen oder dergleichen, auf, welche ein ungestörtes Öffnen der Sitzabdeckung in dem Öffnungsbereich erlaubt.at A development of the invention is provided that the intermediate layer connected to the seat cover, preferably glued. Possibly has the intermediate layer means, in particular perforations or the like, on which an undisturbed opening the seat cover in the opening area allowed.

Es liegt auch im Rahmen der Erfindung, wenn bei einer weiteren möglichen Ausführungsform das flächige Kunststoffmaterial L-förmig, gewinkelt oder gebogen ausgebildet ist, wobei sich ein erstes Ende des flächigen Kunststoffmaterials zwischen der Sitzabdeckung und dem Airbag erstreckt und das andere Ende oder ein Zwischenabschnitt an dem Airbag, Gasgenerator, einer Hülle dieser Komponenten und/oder an einer Halterung für die Hülle oder die Komponenten befestigt ist.It is also within the scope of the invention, if in another possible Embodiment, the sheet-like plastic material L-shaped, angled or bent, wherein a first end of the sheet plastic material extends between the seat cover and the airbag and the other End or an intermediate section on the airbag, gas generator, a Case of these components and / or on a holder for the shell or components is attached.

Bei einer möglichen Weiterbildung der Erfindung ist zwischen der Zwischenschicht und dem Airbag und/oder dem Gasgenerator bzw. deren Umhüllung eine Schaumschicht angeordnet. Die Schaumschicht ist vorzugsweise Teil eines Schaumkörpers, welcher in Form des Fahrzeugsitzes bzw. Teilbereichen davon ausgebildet ist und/oder als Schaumstoffmatte ausgebildet. Es ist bevorzugt vorgesehen, dass die Zwischenschicht nach der Fertigung der Schaumstoffschicht auf dieser angeordnet wird. Vorzugsweise wird die Zwischenschicht mit der Schaumschicht verklebt.In a possible development of the invention is between the intermediate layer and the air bag and / or the gas generator or its envelope arranged a foam layer. The foam layer is preferably part of a foam body, which is designed in the form of the vehicle seat or partial areas thereof and / or designed as a foam mat. It is preferably provided that the intermediate layer is arranged after the production of the foam layer on this. Preferably, the intermediate layer is bonded to the foam layer.

Bei einer besonders bevorzugten Weiterbildung der Erfindung sind der Airbag und/oder der Gasgenerator in einem Softpack angeordnet. Ein Softpack wird vorzugsweise als Abgrenzung zu einem festen und/oder starren Gehäuse verstanden und/oder ist als eine flexible und/oder biegesteife Umhüllung ausgebildet.at A particularly preferred embodiment of the invention are the Airbag and / or the gas generator arranged in a soft pack. A softpack is preferably as a delimitation to a fixed and / or rigid Housing understood and / or is considered a flexible and / or rigid casing formed.

Bei einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung oder bei einem weiteren Erfindungsgegenstand nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 in Verbindung mit jedem beliebigen Merkmal der Beschreibung und/oder der vorhergehenden Ansprüche ist vorgesehen, dass der Airbag und/oder der Gasgenerator in einem biegesteifen oder biegeschlaffen Kunststoffkörper angeordnet ist. Die biegesteife Kunststoffröhre kann als Röhre z. B. durch Extrudieren gefertigt sein, alternativ hierzu ist diese als eine elastische Platte ausgebildet, welche in Röhrenform gebogen ist. Die Kunststoffröhre weist bevorzugt eine Schwächung und/oder eine Perforation in Längsrichtung auf, welche als Sollbruchstelle bei einer Expansion des Airbags. dient. Bei einer bevorzugten Realisierungen ist der Kunststoffkörper im Querschnitt rund oder rechteckig ausgebildet.at a preferred embodiment of the invention or in another Subject of the invention according to the preamble of claim 1 in conjunction with any feature of the description and / or the preceding Claims is provided that the airbag and / or the Gas generator in a rigid or pliable plastic body is arranged. The rigid plastic tube can as Tube z. B. be made by extrusion, alternatively this is designed as an elastic plate, which bent in tubular form. The plastic tube preferably has weakening and / or perforation in the longitudinal direction, which as a predetermined breaking point in a Expansion of the airbag. serves. In a preferred realizations is the plastic body in cross section round or rectangular educated.

Es ist möglich, dass der Kunststoffkörper durch mittels Blasformen, Extrusionsblasen, Hohlkörperblasen oder Vakuum-Umformen, vorzugsweise als Thermoplastteil gefertigt ist. In dieser Ausführungsform ist eine sehr kostengünstige Herstellung möglich. zudem ist das Gewicht des Kunststoffkörpers sehr gering.It is possible that the plastic body by means of Blow molding, extrusion blow molding, blow molding or vacuum forming, is preferably made as a thermoplastic part. In this embodiment is a very cost-effective production possible. In addition, the weight of the plastic body is very low.

Bei einer möglichen Ausführungsform der Erfindung steht die Kunststoffröhre derart unter Spannung, dass bei einer Öffnung der Schwächung die Kunststoffröhre selbsttätig aufspreizt oder ein Aufspreizen zumindest unterstützt.at a possible embodiment of the invention is the plastic tube so under tension that at an opening of weakening the plastic tube spreads automatically or at least supports a spreading.

Bei einer Weiterbildung der Erfindung erstreckt sich die Kunststoffröhre und/oder die Umhüllung nur im Bereich des Gasgenerators, wobei beidseitig der Umhüllung bzw. der Kunststoffröhre der Airbag ungeschützt vorliegt. Insbesondere ist die Kunststoffröhre bzw. die Umhüllung an einem oder beiden Enden offen ausgebildet.at a development of the invention, the plastic tube extends and / or the enclosure only in the area of the gas generator, on both sides of the envelope or the plastic tube the airbag is unprotected. In particular, the plastic tube or the envelope formed open at one or both ends.

Es ist bevorzugt, wenn die Umhüllung und/oder die Kunststoffröhre Befestigungsmittel, zum Beispiel Hakenelemente, aufweist, welche zur Befestigung an einer Stützstruktur, insbesondere einem Rahmen des Fahrzeugsitzes ausgebildet sind. Die Befestigungsmittel sind fest mit der Umhüllung bzw. der Kunststoffröhre verbunden. Bei Alternativen Ausführungsformen sind die Befestigungsmittel mit einer Tragestruktur für den Airbag und/oder den Gasgenerator in der Umhüllung bzw. der Kunststoffröhre verbunden.It is preferred when the sheath and / or the plastic tube Attachment, for example, hook elements, which for attachment to a support structure, in particular a frame of the vehicle seat are formed. The fasteners are firmly with the envelope or the plastic tube connected. In alternative embodiments, the Fastener with a support structure for the airbag and / or the gas generator in the enclosure or the plastic tube connected.

Bei einer bevorzugten Realisierung der Erfindung ist die Kunststoffröhre und/oder der Öffnungsbereich in einer Seitenwange oder Fläche des Fahrzeugsitzes angeordnet.at A preferred realization of the invention is the plastic tube and / or the opening area in a side bolster or Surface of the vehicle seat arranged.

Ein weiterer Gegenstand der Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz für ein Fahrzeug, welcher durch die Seitenaufprallschutzanordnung gekennzeichnet ist, wobei der Airbag im expandierten Zustand sich von einer Seitenwange und/oder -fläche des Fahrzeugsitzes in den Bereich einer Sitzfläche des Fahrzeugsitzes erstreckt.One Another object of the invention relates to a vehicle seat for a vehicle, which is characterized by the side impact protection arrangement is, wherein the airbag in the expanded state of a side cheek and / or surface of the vehicle seat in the area of a Seat surface of the vehicle seat extends.

Weitere Merkmale, Vorteile und Wirkungen ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung sowie den beigefügten Figuren. Dabei zeigen:Further Features, benefits and effects will be apparent from the following Description of preferred embodiments of the invention and the attached figures. Showing:

1 eine schematische dreidimensionale Darstellung eines Airbagmoduls als ein Ausführungsbeispiel der Erfindung; 1 a schematic three-dimensional representation of an airbag module as an embodiment of the invention;

2 eine schematische Seitenansicht auf einen Fahrzeugsitz mit dem Airbagmodul gemäß 1 oder einem anderen Airbagmodul. 2 a schematic side view of a vehicle seat with the airbag module according to 1 or another airbag module.

Die 1 zeigt in einer schematischen dreidimensionalen Strichzeichnung ein Airbagmodul 1 als ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, welches für eine Seitenaufprallschutzanordnung eines Fahrzeugs geeignet und/oder ausgebildet ist.The 1 shows in a schematic three-dimensional line drawing an airbag module 1 as an embodiment of the invention, which is suitable and / or designed for a side impact protection arrangement of a vehicle.

Das Airbagmodul 1 umfasst einen nicht-aktivierten bzw. zusammengerollten und/oder zusammengefalteten Airbag 2, welcher in einer zylinderförmigen Form vorliegt. Ein nicht dargestellter Gasgenerator kann dabei wahlweise mittig zu dem Airbag 2 oder an einer anderen beliebigen Stelle positioniert sein. Um den Airbag 2 ist eine Kunststoffröhre 3 angeordnet, welche an der dem Betrachter zugewandten Seite eine Perforation 4 trägt, welche sich über die gesamte Länge der Kunststoffröhre 3 erstreckt. Die Kunststoffröhre 3 kann optional den nicht dargestellten Gasgenerator mit umschließen, alternativ ist der Gasgenerator außerhalb der Kunststoffröhre 3 angeordnet. Zur Befestigung des Airbagmoduls 1 sind an der Kunststoffröhre 3 Haltemittel in Form von Haken 5, 6 vorgesehen, welche eine Integration in einen Fahrzeugsitz 7 (2) ermöglichen.The airbag module 1 includes a non-activated or coiled and / or folded airbag 2 , which is in a cylindrical shape. An unillustrated gas generator can optionally be centered on the airbag 2 or be positioned at any other location. To the airbag 2 is a plastic tube 3 arranged, which on the side facing the viewer a perforation 4 which extends over the entire length of the plastic tube 3 extends. The plastic tube 3 may optionally include the gas generator, not shown, alternatively, the gas generator is outside the plastic tube 3 arranged. For fastening the airbag module 1 are on the plastic tube 3 Holding means in the form of hooks 5 . 6 provided, which integration into a vehicle seat 7 ( 2 ) enable.

Bei einer Aktivierung des Airbagmoduls 1, zum Beispiel bei einem Unfall oder dergleichen, wird der Airbag 2 durch den Gasgenerator in hoher Geschwindigkeit aufgeblasen und expandiert. Durch die Expansion wird die Kunststoffröhre 3 im Bereich der Perforation 4 getrennt, so dass die Kunststoffröhre 3 aufschwingt und eine rinnenförmige oder im Querschnitt senkrecht zur Längserstreckung u-förmige Gestalt annimmt. Es kann optional vorgesehen sein, dass die Kunststoffröhre 3 derart unter Spannung steht, dass das Aufschwenken selbsttätig oder zumindest mit Unterstützung erfolgt. Durch die über die Kunststoffröhre 3 gebildete Rinne wird zum einen die Reibung bei der Expansion des Airbags 2 verringert. Ergänzend ergibt sich eine Richtwirkung für den expandierenden Airbag 2. Im Ergebnis wird durch die Verwendung der Kunststoffröhre 3 die Expansionsgeschwindigkeit des Airbags 2 gesteigert.Upon activation of the airbag module 1 For example, in an accident or the like, the airbag 2 inflated by the gas generator at high speed and expanded. Due to the expansion, the plastic tube 3 in the area of perforation 4 separated, leaving the plastic tube 3 aufschwingt and assumes a trough-shaped or in cross-section perpendicular to the longitudinal extent U-shaped figure. It may optionally be provided that the plastic tube 3 is under tension so that the swinging takes place automatically or at least with support. Through the over the plastic tube 3 Trough formed on the one hand, the friction in the expansion of the airbag 2 reduced. In addition, there is a directivity for the expanding airbag 2 , As a result, by using the plastic tube 3 the rate of expansion of the airbag 2 increased.

Die Kunststoffröhre 3 kann optional röhrenförmig gefertigt sein, bei alternativen Ausführungsformen – insbesondere um die Spannung für ein Aufschwingen zu erreichen – ist die Kunststoffröhre 3 aus einer Matte gebildet, welche unter Vorspannung zusammengebogen und dann im Bereich der Perforation verbunden wird. Im Querschnitt ist die Kunststoffröhre 3 oval und/oder kreisförmig ausgebildet. Die Kunststoffröhre 3 schließt endseitig mit dem Airbag 2 bündig ab bzw. der Airbag 2 steht um ein geringes Maß über. Insgesamt sind mehr als 95% der Erstreckungslänge des Airbags bei einem nicht-aktivierten Zustand in der Kunststoffröhre 3 angeordnet.The plastic tube 3 can optionally be tubular, in alternative embodiments - in particular, to achieve the voltage for a swing - is the plastic tube 3 formed from a mat, which is bent together under tension and then connected in the region of the perforation. In cross-section is the plastic tube 3 oval and / or circular. The plastic tube 3 closes at the end with the airbag 2 flush or the airbag 2 is over by a small amount. Overall, more than 95% of the extension length of the airbag is in a non-activated state in the plastic tube 3 arranged.

Die 2 zeigt eine schematische Darstellung des Fahrzeugsitzes 7, wobei in der gezeigten Seitenansicht dem Betrachter eine Wange 8 des Fahrzeugsitzes 7 zugewandt ist. In der Wange 8 ist das Airbagmodul 1 vollständig integriert und beispielsweise an einer Stützstruktur, insbesondere einem Rahmen des Fahrzeugsitzes 7, über die Haken 5, 6 fest verbunden angeordnet. Um die Zwischenlage zwischen dem Airbagmodul 1 und einer Sitzbedeckung 9, mit der der Fahrzeugsitz 7 zumindest im Bereich der Wange 8 bespannt ist, möglichst dünn zu halten, ist zwischen der Sitzbedeckung 9 und dem Airbagmodul 1 eine Kunststofffolie 10 angeordnet, welche das Airbagmodul 1 in der gezeigten Seitenansicht zumindest im Bereich der Kunststoffröhre 3 (1) vollständig oder nahezu vollständig überdeckt und damit eine Zwischenlage zwischen der Sitzabdeckung 9 und dem Airbagmodul 1 bildet.The 2 shows a schematic representation of the vehicle seat 7 wherein in the side view shown a cheek to the viewer 8th of the vehicle seat 7 is facing. In the cheek 8th is the airbag module 1 completely integrated and, for example, on a support structure, in particular a frame of the vehicle seat 7 , over the hook 5 . 6 firmly connected. To the intermediate layer between the airbag module 1 and a seat cover 9 with which the vehicle seat 7 at least in the area of the cheek 8th covered, as thin as possible, is between the seat cover 9 and the airbag module 1 a plastic film 10 arranged, which the airbag module 1 in the side view shown at least in the field of plastic tube 3 ( 1 ) completely or almost completely covered and thus an intermediate layer between the seat cover 9 and the airbag module 1 forms.

Die Funktion dieser Kunststofffolie 10 ist es, Formunregelmäßigkeiten, welche durch die Integration des Airbagmoduls 1 in den Fahrzeugsitz 7 entstehen können, zu minimieren, so dass in einer Draufsicht auf die Wange 8 und bei einer taktilen Erfassung derselben keine oder weniger Unregelmäßigkeiten zu erkennen sind.The function of this plastic film 10 is it, irregularities in shape caused by the integration of the airbag module 1 in the vehicle seat 7 can emerge, minimize, leaving a top view of the cheek 8th and in the tactile detection of the same no or less irregularities can be detected.

Um ein Öffnen des Airbagmoduls 1 und eine Expansion des Airbags 2 sicherzustellen, weist die Sitzbedeckung 9 in einem Öffnungsbereich 11 eine Schwächung, zum Beispiel eine aufreißbare Naht, auf, die bei der Expansion des Airbags 2 aufgerissen wird. Bei einer möglichen Ausführungsform wird dabei eine Naht verwendet, welche eine Stichweite von 5 mm und durch ein Garn mit einer Dicke von 80/40 gebildet wird.To open the airbag module 1 and an expansion of the airbag 2 ensure the seat covering 9 in an opening area 11 a weakening, for example, a tearable seam, which occurs during the expansion of the airbag 2 is torn open. In one possible embodiment, a seam is used which is formed by a stitch width of 5 mm and by a yarn having a thickness of 80/40.

In der 2 ist ergänzend der expandierte Airbag schematisiert mit Strichlinien angedeutet, welche sich von der Wange 8 bis in den Bereich der Sitzfläche 12 des Fahrzeugsitzes 7 erstreckt und den Insassen seitlich schützt.In the 2 In addition, the expanded airbag is schematically indicated by dashed lines extending from the cheek 8th to the area of the seat 12 of the vehicle seat 7 extends and protects the occupant from the side.

11
Airbagmodulairbag module
22
Airbagair bag
33
KunststoffröhrePlastic tube
44
Perforationperforation
55
Hakenhook
66
Hakenhook
77
Fahrzeugsitzvehicle seat
88th
Wangecheek
99
Sitzbedeckungseat covering
1010
KunststofffoliePlastic film
1111
Öffnungsbereichopening area
1212
Sitzflächeseat

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - EP 1136329 A2 [0004] - EP 1136329 A2 [0004]
  • - EP 1527964 [0005] - EP 1527964 [0005]
  • - US 2003/0146605 A1 [0006] US 2003/0146605 A1 [0006]

Claims (15)

Seitenaufprallschutzanordnung (1) für einen Fahrzeugsitz (7) mit einem Airbag (2) und einem Gasgenerator, wobei der Airbag (2) bei einer Aktivierung durch den Gasgenerator expandiert werden kann und wobei der Airbag in dem Fahrzeugsitz (7) integriert angeordnet ist, mit einer Sitzabdeckung (9) für den Fahrzeugsitz (7), wobei die Sitzabdeckung (9) einen Öffnungsbereich (11) aufweist, welcher zur Öffnung der Sitzabdeckung (9) bei einer Expansion des Airbags ausgebildet und/oder angeordnet ist, wobei in dem Öffnungsbereich (11) zwischen der Sitzabdeckung (9) und dem Airbag optional eine Polsterschicht angeordnet ist, gekennzeichnet durch eine Zwischenschicht (10) aus einem flächigen Kunststoffmaterial, wobei die Zwischenschicht (10) im Öffnungsbereich (11) zwischen der Sitzabdeckung (9) und dem Airbag (2) angeordnet ist, um die Formstabilität des Fahrzeugsitzes (7) im Öffnungsbereich (11) zu verbessern.Side impact protection arrangement ( 1 ) for a vehicle seat ( 7 ) with an airbag ( 2 ) and a gas generator, wherein the airbag ( 2 ) can be expanded upon activation by the gas generator and wherein the airbag in the vehicle seat ( 7 ) is integrated, with a seat cover ( 9 ) for the vehicle seat ( 7 ), wherein the seat cover ( 9 ) an opening area ( 11 ), which for opening the seat cover ( 9 ) is formed and / or arranged during an expansion of the airbag, wherein in the opening region ( 11 ) between the seat cover ( 9 ) and the airbag optionally a cushion layer is arranged, characterized by an intermediate layer ( 10 ) of a sheet-like plastic material, wherein the intermediate layer ( 10 ) in the opening area ( 11 ) between the seat cover ( 9 ) and the airbag ( 2 ) is arranged to the dimensional stability of the vehicle seat ( 7 ) in the opening area ( 11 ) to improve. Seitenaufprallschutzanordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag (2) und/oder der Gasgenerator in einem flexiblen und/oder nachgiebigen Bereich des Fahrzeugsitzes (7) angeordnet ist bzw. sind.Side impact protection arrangement ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the airbag ( 2 ) and / or the gas generator in a flexible and / or flexible area of the vehicle seat ( 7 ) is arranged or are. Seitenaufprallschutzanordnung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenschicht (10) parallel erstreckend zu der Sitzabdeckung (9) angeordnet ist.Side impact protection arrangement ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the intermediate layer ( 10 ) extending parallel to the seat cover ( 9 ) is arranged. Seitenaufprallschutzanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenschicht (10) den vollständigen Erstreckungsbereich des Airbags (2) und/oder des Gasgenerators und/oder des Öffnungsbereichs (11) überdeckt.Side impact protection arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the intermediate layer ( 10 ) the complete extent of the airbag ( 2 ) and / or the gas generator and / or the opening area ( 11 ) covered. Seitenaufprallschutzanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenschicht (10) mit der Sitzabdeckung (9) verbunden, vorzugsweise verklebt ist.Side impact protection arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the intermediate layer ( 10 ) with the seat cover ( 9 ), preferably glued. Seitenaufprallschutzanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Zwischenschicht (10) und dem Airbag (2) und/oder dem Gasgenerator eine Schaumstoffschicht als die Polsterschicht angeordnet ist.Side impact protection arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that between the intermediate layer ( 10 ) and the airbag ( 2 ) and / or the gas generator, a foam layer is arranged as the cushion layer. Seitenaufprallschutzanordnung (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenschicht (10) mit der Schaumstoffschicht verbunden, vorzugsweise verklebt ist.Side impact protection arrangement ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the intermediate layer ( 10 ) is connected to the foam layer, preferably glued. Seitenaufprallschutzanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag (2) und/oder der Gasgenerator in einem Softpack angeordnet ist.Side impact protection arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag ( 2 ) and / or the gas generator is arranged in a soft pack. Seitenaufprallschutzanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag (2) und/oder der Gasgenerator in einer flexiblen und/oder biegesteifen Umhüllung angeordnet ist.Side impact protection arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag ( 2 ) and / or the gas generator is arranged in a flexible and / or rigid wrapper. Seitenaufprallschutzanordnung (1) nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und/oder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag (2) und/oder der Gasgenerator in einem biegesteifen oder biegeschlaffen Kunststoffkörper, insbesondere Kunststoffröhre (3), angeordnet ist, wobei der Kunststoffkörper (3) eine Schwächung und/oder eine Perforation (4) in Längsrichtung aufweist, welche ausgebildet ist, um bei einer Expansion des Airbags (2) aufzureißen.Side impact protection arrangement ( 1 ) according to the preamble of claim 1 and / or any one of the preceding claims, characterized in that the airbag ( 2 ) and / or the gas generator in a rigid or pliable plastic body, in particular plastic tube ( 3 ), wherein the plastic body ( 3 ) a weakening and / or perforation ( 4 ) in the longitudinal direction, which is designed to be in an expansion of the airbag ( 2 ). Seitenaufprallschutzanordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoffkörper mittels Blasformen, Extrusionsblasen, Hohlkörperblasen oder Vakuum-Umformen gefertigt ist.Side impact protection arrangement according to claim 10, characterized in that the plastic body by means of Blow molding, extrusion blow molding, blow molding or vacuum forming is made. Seitenaufprallschutzanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Umhüllung und/oder die Kunststoffröhre (3) an beiden Enden offen ist.Side impact protection arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the sheath and / or the plastic tube ( 3 ) is open at both ends. Seitenaufprallschutzanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Umhüllung und/oder die Kunststoffröhre (3) Befestigungsmittel (5,6) zur Befestigung an einer Stützstruktur, insbesondere einem Rahmen des Fahrzeugsitzes (7), aufweist.Side impact protection arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the sheath and / or the plastic tube ( 3 ) Fastening means ( 5 . 6 ) for attachment to a support structure, in particular a frame of the vehicle seat ( 7 ), having. Seitenaufprallschutzanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffröhre (3) und/oder die Umhüllung und/oder der Öffnungsbereich (11) in einer Seitenwange (8) oder -fläche des Fahrzeugsitzes (7) angeordnet ist.Side impact protection arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the plastic tube ( 3 ) and / or the wrapping and / or the opening area ( 11 ) in a side wall ( 8th ) or area of the vehicle seat ( 7 ) is arranged. Fahrzeugsitz (7), gekennzeichnet durch eine Seitenaufprallschutzanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei sich der Airbag (2) im expandierten Zustand von einer Seitenwange (8) und/oder -fläche des Fahrzeugsitzes (7) bis in den Bereich einer Sitzfläche (12) des Fahrzeugsitzes (7) erstreckt.Vehicle seat ( 7 ), characterized by a side impact protection arrangement ( 1 ) according to any one of the preceding claims, wherein the airbag ( 2 ) in the expanded state of a side cheek ( 8th ) and / or surface of the vehicle seat ( 7 ) to the area of a seat ( 12 ) of the vehicle seat ( 7 ).
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