DE102008046604A1 - Motor vehicle, has body structure and assembly bearing surfaces for positioning of body parts or mounting parts, where surfaces are formed by component deformation resulting during manufacturing of joining connection of structure components - Google Patents

Motor vehicle, has body structure and assembly bearing surfaces for positioning of body parts or mounting parts, where surfaces are formed by component deformation resulting during manufacturing of joining connection of structure components Download PDF

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Abstract

The vehicle has a body structure and assembly bearing surfaces (6) for positioning of body parts or mounting parts i.e. hood (4), where the assembly bearing surfaces are formed at the body structure by a molding. The assembly bearing surfaces are formed by a component deformation resulting during the manufacturing of a joining connection of two body structure components. The assembly bearing surfaces are formed by an embossing point developed during the manufacturing of the joining connection.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug mit einer Karosseriestruktur und mit Montageanschlägen zur Positionierung von Karosserie- oder Anbauteilen, wobei der Montageanschlag über eine Ausformung an der Karosseriestruktur gebildet wird.The The invention relates to a motor vehicle having a body structure and with assembly stops for positioning of bodywork or Attachments, wherein the mounting stop on a molding is formed on the body structure.

Häufig weisen einander angrenzende Karosserieteile von Kraftfahrzeugen ungleiche Fugenverläufe auf, die unter Umständen eine aufwändige Nachjustierung erforderlich machen. Die gleiche Problematik ergibt sich auch beim Montieren von Ausstattungselementen oder anderweitigen Anbauteilen. So wird beispielsweise der Türrahmen einer Fahrzeugtür im Bereich des B-Pfostens von einer Kunststoffblende abgedeckt. Die Blende wird in Montagerichtung auf einen Rahmen aufgeschoben und über Anschläge zu einer Beschnittkante der Fahrzeugtür positioniert. Die Blende der Vordertür grenzt direkt an die Blende der Fondtür und bildet mit dieser eine Fuge aus. Diese Fuge hat eine zulässige Toleranz und sie darf eine maximale Keiligkeit (Abweichungen vom parallelen Verlauf der Kanten) nicht überschreiten. Dies ist immer dann problematisch, wenn toleranzbehaftete Bauteile aneinander grenzen, so dass sich quasi eine Toleranzkette herausbildet.Often have adjacent body parts of motor vehicles unequal joint gradients that may occur require a time-consuming readjustment. The the same problem arises when mounting equipment elements or other attachments. For example, the door frame a vehicle door in the area of the B-post of a plastic panel covered. The panel is pushed in the mounting direction on a frame and about stops to a trim edge of the Vehicle door positioned. The aperture of the front door adjoins directly to the panel of the rear door and forms with this one fugue out. This joint has a permissible tolerance and it may have a maximum wedging (deviations from the parallel course the edges). This is always problematic if tolerance-sensitive components adjoin one another, so that virtually forming a tolerance chain.

Zur Positionierung von Karosserie- bzw. Anbauteilen gibt es verschiedenerlei Ansätze:
so beschreibt die DE 103 48 128 A1 einen Montageanschlag zur Montage und Fixierung von Karosserieteilen einer Fahrzeugkarosserie, wobei der Montageanschlag am Karosserie-Rohbau befestigtbar ist, mit einer Führung zum lagegenauen Ausrichten und Fixieren des Karosserieteiles und mit lösbaren Verbindungsmitteln für das Karosserieteil an einer Mehrzahl von Befestigungspunkten, wobei die Führung eine periphere, einer Anschlusslinie des Karosserieteils entsprechend verlaufende Nut/Feder-Führung zwischen dem Anschlag und dem Karosserieteil ist. Der Montageanschlag ist dabei als separates Bauteil ausgeführt.There are various approaches to positioning body parts or add-on parts:
that's how it describes DE 103 48 128 A1 a mounting stop for mounting and fixing of body parts of a vehicle body, wherein the mounting stop is attached to the body shell, with a guide for precise alignment and fixing of the body part and detachable connection means for the body part at a plurality of attachment points, the guide a peripheral, a connection line of the body part according to extending groove / spring guide between the stop and the body part is. The assembly stop is designed as a separate component.

Die DE 196 54 446 A1 beschreibt ein Kraftfahrzeug mit einer Karosserietragstruktur und einer Montagelehre, wobei in einem Bereich zwischen wenigstens zwei aneinander grenzenden Karosserieteilen die Montagelehre mit der Karosserietragstruktur verbunden ist, wobei die Montagelehre wenigstens eine Justierkante aufweist, an der wenigstens ein angrenzendes Karosserieteil ausrichtbar ist. Auch hier ist die relativ aufwändig gestaltete Montagelehre wiederum als separates Bauteil ausgebildet.The DE 196 54 446 A1 describes a motor vehicle with a body support structure and an assembly jig, wherein in a region between at least two adjacent body parts, the mounting jig is connected to the Karosseriag structure, wherein the jig has at least one Justierkante on which at least one adjacent body part can be aligned. Again, the relatively complex designed assembly jig is again designed as a separate component.

Aus der DE 199 34 773 B4 geht schließlich ein Verfahren zum Einbau eines Ausstattungselementes in eine Karosserie eines Kraftfahrzeuges hervor, wobei als Bezugspunkt für eine Montage eine als Markierung dienende Ausformung oder Ausnehmung an der Karosserie angebracht wird und wobei weiterhin die Montage des Ausstattungselementes durch dessen formschlüssige Verbindung mit der Ausformung oder Ausnehmung erfolgt. Letztere dient somit zugleich der Fixierung des Ausstattungselementes. Die Ausformung oder Ausnehmung erfüllt damit auch die Funktion als Montagehilfe, wodurch der Montageaufwand reduziert werden kann.From the DE 199 34 773 B4 Finally, a method for installing an equipment element in a bodywork of a motor vehicle emerges, being used as a reference point for a mounting serving as a mark formation or recess on the body and further wherein the assembly of the equipment element is carried out by its positive connection with the molding or recess , The latter thus serves at the same time the fixation of the equipment element. The formation or recess thus fulfills the function as an assembly aid, whereby the assembly costs can be reduced.

Von daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde eine weiter optimierte Möglichkeit zur Positionierung von Karosserie- oder Anbauteilen im Rahmen der Fahrzeugfertigung und Montage bereit zu stellen.From Therefore, the invention has the object of a further optimized Possibility to position body or attachments as part of vehicle production and assembly.

Bei einem Kraftfahrzeug mit einer Karosseriestruktur gemäß Oberbegriff des Patentanspruches 1 gelingt dies erfindungsgemäß mit den weiteren Merkmalen gemäß Kennzeichen dieses Anspruches. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen beansprucht.at a motor vehicle with a body structure according to the preamble of claim 1 succeeds this invention with the further features according to plate this Claim. Advantageous embodiments and developments are claimed in the subclaims.

In besonders vorteilhafter Weise ist es nach der Erfindung also möglich, auf separate Montageanschläge zu verzichten, da hierfür Ausformungen, Erhebungen und dergleichen dienen können, die sich beim Herstellen einer Karosserieteile-Fügeverbindung ohnehin ergeben. Besonders geeignet sind dabei die relativ scharfkantigen Ausformungen, die sich beim Herstellen von Durchsetzfügeverbindungen ergeben. Derartige Verbindungstechniken sind im Karosseriebau hinlänglich bekannt, so dass an dieser Stelle nicht eigens darauf eingegangen werden muss. Als Beispiel für eine solche Clinch- bzw. Durchsetzfügeverbindung sei an dieser Stelle die DE 37 01 895 C1 genannt.In a particularly advantageous manner, it is therefore possible according to the invention to dispense with separate mounting stops, as this formations, surveys and the like can serve, which in any case result in the manufacture of a body parts joint connection. Particularly suitable are the relatively sharp-edged formations that result in the production of clinching joints. Such connection techniques are well known in the body shop, so that at this point does not have to be specifically addressed. As an example of such a clinch or clinching compound is at this point the DE 37 01 895 C1 called.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich auch aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles. Die zugehörige Zeichnung zeigt inFurther Advantages and features of the invention will become apparent from the following Description of an embodiment. The accompanying drawing shows in

1 in schematisierter Darstellung eine Fahrzeugtür mit zu montierender Blende und in 1 in a schematic representation of a vehicle door with to be mounted aperture and in

2 unter (a) das Herstellen eines Montageanschlages und unter (b) eine am Montageanschlag anliegende Blende. 2 under (a) making a mounting stop and at (b) a fitting on the mounting stop.

In 1 ist lediglich einer der vielfältig möglichen Anwendungsfälle des erfindungsgemäßen Grundgedankens dargestellt. Gezeigt ist dabei eine Fahrzeugtür 1 mit einem Scheibenrahmen 2, auf dessen weitgehend vertikalen Pfosten 3 in bekannter Weise eine aus einem geeignetem Kunststoffwerkstoff bestehende Blende 4 aufgesteckt werden soll, wobei mit Pfeil 5 die Montagerichtung verdeutlicht wird. Zwei Prägepunkte 6 dienen dabei als Montageanschläge zur Positionierung der Blende 4.In 1 is only one of the many possible applications of the basic concept of the invention shown. Shown here is a vehicle door 1 with a window frame 2 , on its largely vertical post 3 in a known manner, consisting of a suitable plastic material diaphragm 4 to be plugged, with arrow 5 the mounting direction is clarified. Two embossing points 6 serve as assembly stops for positioning the panel 4 ,

Die Prägepunkte 6 entstehen, wie in 2a dargestellt, während des Herstellens einer randseitigen Fügeverbindung zwischen zwei den Pfosten 3 bildenden Blechbauteilen 7, 8. Als eine für diesen Anwendungsfall bzw. für die Verwendung als Montageanschläge geeignete Fügeverbindung wird das an sich bekannte Durchsetzfügen (Clinchen) angesehen (auch Schraub- oder Nietverbindungen u. s. w. kommen in Betracht). Hierbei werden über aufeinander zu sich bewegende (Pfeile 9, 10) Werkzeugteile, nämlich Stempel 11 und Matrize 12, die beiden Blechbauteile 7, 8 verprägt, wobei eine Formschlussverbindung entsteht und wobei des Weiteren ein relativ scharfkantiger, als Anschlag dienender Absatz 13 entsteht.The embossing points 6 arise, as in 2a illustrated during the production of a marginal joint connection between two the post 3 forming sheet metal components 7 . 8th , As a suitable for this application or for use as mounting stops joint connection known per se clinching (clinching) is considered (also screw or rivet, etc. come into consideration). Here are about each other to moving (arrows 9 . 10 ) Tool parts, namely stamp 11 and die 12 , the two sheet metal components 7 . 8th embossed, wherein a positive connection is formed and further wherein a relatively sharp, serving as a stop paragraph 13 arises.

Wird nun die etwa u-förmige Blende 4 auf den Pfosten 3 aufgesteckt so gelangt ein innenseitiger, weitgehend über die Länge der Blende 4 reichender Ansatz 14 mit den Absätzen 13 der Prägepunkte 6 in Kontakt und erfährt dadurch automatisch eine optimale Ausrichtung, wobei selbstverständlich beim Setzen der Prägepunkte 6, das heißt beim Herstellen der Fügeverbindungen die vorgegebenen Toleranzgrenzen einzuhalten sind. Damit können die anteiligen Toleranzen der Position der Blende 4 zur Fahrzeugtür 1 (Rohbautür) reduziert und die Toleranzkette auf eine minimale Anzahl von Elementen gekürzt werden.Now the approximately U-shaped aperture 4 on the post 3 plugged so enters an inside, largely over the length of the aperture 4 reaching approach 14 with the paragraphs 13 the embossing points 6 in contact and thus automatically undergoes optimum alignment, of course, when setting the embossing points 6 , that is, in the manufacture of the joint connections, the predetermined tolerance limits are observed. This allows the proportionate tolerances of the position of the aperture 4 to the vehicle door 1 (Shell door) and shortened the tolerance chain to a minimum number of elements.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • - DE 3701895 C1 [0008] - DE 3701895 C1 [0008]

Claims (3)

Kraftfahrzeug mit einer Karosseriestruktur und mit Montageanschlägen zur Positionierung von Karosserie- oder Anbauteilen, wobei der Montageanschlag über eine Ausformung an der Karosseriestruktur gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Montageanschlag (6) durch eine beim Herstellen einer Fügeverbindung von mindestens zwei Karosseriestrukturbauteilen (7, 8) sich ergebende Bauteildeformation gebildet wird.Motor vehicle with a body structure and mounting stops for positioning of bodywork or attachments, wherein the mounting stop is formed over a molding on the body structure, characterized in that the assembly stop ( 6 ) by a in a joint connection of at least two body structural components ( 7 . 8th ) resulting component deformation is formed. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Montageanschlag durch einen beim Herstellen einer Durchsetzfügeverbindung sich herausbildenden Prägepunkt (6) gebildet wird.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the mounting stop by a in the manufacture of a clinching compound itself forming embossing point ( 6 ) is formed. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zu montierende Karosserie- oder Anbauteil (4) mit einem über seine Länge reichenden Ansatz (14) versehen ist, der mit weitgehend scharfkantigen Absätzen (13) der Prägepunkte (6) korrespondiert.Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the body or attachment to be mounted ( 4 ) with a lengthy approach ( 14 ) provided with largely sharp-edged heels ( 13 ) of the embossing points ( 6 ) corresponds.
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