DE102008044398A1

DE102008044398A1 - Gear unit housing for motor-gear unit in windscreen wiper drive for motor vehicle, has housing base that is connected with housing box, formed as separate component and arranged on side opposite to housing cover

Info

Publication number: DE102008044398A1
Application number: DE200810044398
Authority: DE
Inventors: Achim Hawighorst; Mario Huesges
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2008-12-05
Filing date: 2008-12-05
Publication date: 2010-06-10

Abstract

The housing (5) has a housing cover (16) attached to a housing box (14), where the housing is formed as a three-piece component. A housing base (15) is connected with the box, formed as a separate component and arranged on a side opposite to the cover. The box and the cover are alternately exchangeable, such that sides of the cover and/or the base have a connecting contour for connection with the box. Recesses (17, 21) are formed in the cover and the base, and are aligned coaxial to each other in a mounted position of the housing. An independent claim is also included for a motor-gear-unit.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Getriebegehäuse in einem Scheibenwischerantrieb zur Aufnahme von Getriebebauteilen für die Übertragung der Antriebsbewegung einer motorischen Antriebseinheit auf einen Wischarm.The The invention relates to a transmission housing in one Windscreen wiper drive for receiving transmission components for the transmission of the drive movement of a motor Drive unit on a wiper arm.

Stand der TechnikState of the art

Aus der DE 10 2004 005 067 A1 ist eine Scheibenwischvorrichtung für ein Kraftfahrzeug bekannt, die als Antrieb eine Motor-Getriebe-Einheit mit einem elektrischen Antriebsmotor und einem hiermit zusammenhängenden Getriebe aufweist, über das die Antriebsbewegung des Antriebsmotors in eine Wischbewegung des Wischarms übertragen wird. Die Getriebebauteile, die eine Abtriebswelle umfassen, welche von der Ankerwelle des Antriebsmotors beaufschlagt wird, sind in dem Getriebegehäuse angeordnet, das mit dem Motorgehäuse verbunden ist.From the DE 10 2004 005 067 A1 a windshield wiper device for a motor vehicle is known, which has as a drive a motor-gear unit with an electric drive motor and a related gear, via which the drive movement of the drive motor is transmitted in a wiping movement of the wiper arm. The transmission components, which include an output shaft, which is acted upon by the armature shaft of the drive motor, are arranged in the transmission housing, which is connected to the motor housing.

Je nach Einbauort der Antriebseinrichtung im linken oder rechten Fahrzeugseitenbereich befindet sich ein Teil der Getriebebauteile exzentrisch zur Rotorachse des Antriebsmotors links oder rechts der Ankerwelle, wobei auch das Getriebegehäuse eine entsprechende, bezogen auf die Rotorachse nicht-symmetrische Ausbildung aufweist. Da für verschiedene Fahrzeugtypen auch unterschiedliche Antriebseinrichtungen für die Scheibenwischvorrichtungen erforderlich sind, ist eine Vielzahl unterschiedlich ausgebildeter Antriebseinrichtungen erforderlich, die jeweils unterschiedlich ausgeführte Getriebe und Getriebegehäuse aufweisen.ever according to installation location of the drive device in the left or right side of the vehicle some of the gearbox components are eccentric to the rotor axis the drive motor left or right of the armature shaft, and also the transmission housing a corresponding, based on the Rotor axis has non-symmetrical design. Therefore different vehicle types also different drive devices are required for the windshield wiper devices is a variety of differently designed drive means required, each with different gears and have gear housing.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Von diesem Stand der Technik ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, mit einfachen konstruktiven Maßnahmen eine vielseitig einsetzbare Motor-Getriebe-Einheit für einen Scheibenwischerantrieb anzugeben.From Based on this prior art, the invention has the object At bottom, with simple constructive measures a versatile usable motor-gear unit for a windshield wiper drive specify.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.These Task is according to the invention with the features of claim 1 solved. The subclaims give appropriate training.

Das erfindungsgemäße Getriebegehäuse mit dem Getriebe und die Motor-Getriebe-Einheit werden vorzugsweise in so genannten Wischerdirektantrieben eingesetzt, bei denen eine Abtriebswelle der Motor-Getriebe-Einheit den Wischarm unmittelbar antreibt. Grundsätzlich kommt aber auch eine Anwendung in Wischereinrichtungen in Betracht, bei denen die Umsetzung der Drehbewegung der Abtriebswelle über ein Wischergestänge auf den Wischarm erfolgt.The Gearbox according to the invention with the transmission and the engine-transmission unit are preferably used in so-called wiper direct drives, where a Output shaft of the engine-transmission unit the wiper arm directly drives. Basically, but also comes an application in wiper devices in which the implementation of the Rotary movement of the output shaft via a wiper linkage done on the wiper arm.

Das erfindungsgemäße Getriebegehäuse in einem Scheibenwischerantrieb, das zur Aufnahme von Getriebebauteilen für die Übertragung der Antriebsbewegung der motorischen Antriebseinheit auf den Wischarm dient, besitzt einen Gehäusekasten sowie einen auf den Gehäusekasten aufzusetzenden, als separates Bauteil ausgeführtes Gehäusedeckel. Darüber hinaus ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass als zusätzliches, separat ausgeführtes drittes Bauteil des Getriebegehäuses ein Gehäuseboden vorhanden ist, der auf der dem Gehäusedeckel gegenüberliegenden Seite angeordnet und mit dem Gehäusekasten zu verbinden ist. Somit weist das Getriebegehäuse den Gehäusekasten als zentrales, mittleres Bauteil, den Gehäuseboden und den Gehäusedeckel auf, wobei Gehäuseboden und Gehäusedeckel lösbar mit dem Gehäusekasten zu verbinden sind.The Gear housing according to the invention in one Windshield wiper drive, which is used to hold gearbox components for the transmission of the drive movement of the motor drive unit serves on the wiper arm, has a housing box as well one aufzusetzenden on the housing box, as a separate Component executed housing cover. About that In addition, the invention provides that as additional, separately executed third component of the gear housing has a housing bottom is on the opposite of the housing cover Side and connect to the housing box is. Thus, the transmission housing has the housing box as a central, middle component, the caseback and the housing cover, wherein housing bottom and Housing cover detachable with the housing box to connect.

Diese Ausführung hat den Vorteil, dass insbesondere die Montage der Getriebebauteile durch die zusätzliche Eingriffsmöglichkeit in den Gehäusekasten bei gelöstem Boden erheblich vereinfacht ist. Bei Ausführungen im Stand der Technik, die lediglich einen lösbaren Gehäusedeckel aufweisen, ist die Zugänglichkeit der Getriebebauteile bei gelöstem Deckel auf einen Eingriff von oben in den Gehäusekasten hinein beschränkt. Bei der erfindungsgemäßen Ausführung kann dagegen zusätzlich auch von unten über den gelösten Gehäuseboden eine Montage von Getriebebauteilen im Gehäusekasten durchgeführt werden. Dies ist insbesondere in Fällen vorteilhaft, in denen im Getriebegehäuse zwei parallel zueinander angeordnete und jeweils mit der Abtriebswelle gekoppelte Übertragungs lenker auf unterschiedlichen Seiten eines Lagerteils angeordnet sind. Derartige Konfigurationen mit einem zusätzlichen Übertragungslenker, der die gleiche kinematische Funktion wie der erste Übertragungslenker erfüllt, können zur Reduzierung von Biegemomenten vorgesehen sein, denen die Abtriebswelle ansonsten bei lediglich einem Übertragungslenker unterworfen ist. Mit zwei parallel angeordneten und zueinander beabstandeten Übertragungslenkern werden dagegen derartige Belastungen erheblich reduziert. Da die Übertragungslenker auf unterschiedlichen Seiten des Lagers der Abtriebswelle mit dieser gekoppelt sind, kann die Montage des ersten Übertragungslenkers von oben über den geöffneten Gehäusedeckel und des zweiten Übertragungslenkers von unten über den geöffneten Gehäuseboden durchgeführt werden.These Design has the advantage that in particular the assembly the transmission components by the additional intervention possibility in the housing box with dissolved soil considerably is simplified. In prior art designs, which have only one detachable housing cover, is the accessibility of the transmission components with dissolved Cover for an engagement from above in the housing box limited in it. In the embodiment according to the invention In addition, can also from below on the dissolved housing bottom assembly of transmission components be carried out in the housing box. This is especially advantageous in cases where in the gearbox two mutually parallel and each with the output shaft coupled transmission handlebars on different sides a bearing part are arranged. Such configurations with an additional transfer link that the same kinematic function as the first transfer link can be used to reduce bending moments be provided, which the output shaft otherwise at only subjected to a transfer link. With two parallel arranged and spaced transfer arms On the other hand, such loads are considerably reduced. Because the transfer link on different sides of the bearing of the output shaft with this coupled, the assembly of the first transfer link from above over the opened housing cover and the second transfer link from below via performed the open case bottom become.

Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, Gehäusedeckel und Gehäuseboden wechselseitig austauschbar auszubilden, insbesondere in der Weise, dass beide Seiten sowohl des Gehäusedeckels als auch des Gehäusebodens jeweils eine an den Gehäusekasten angepasste Verbindungskontur aufweisen. Somit ist es möglich, sowohl den Boden als auch den Deckel an jeder Seite des Gehäusekastens anzuordnen, wodurch auch eine entsprechend um 180° verdrehte Positionierung der Getriebebauteile, insbesondere der Abtriebswelle im Gehäuse möglich ist und somit bei unveränderter Lage des elektrischen Antriebsmotors die Abtriebswelle an unterschiedlichen, gegenüberliegenden Seiten des Getriebegehäuses herausragen kann. Auf diese Weise kann die Vielfalt von Gehäuseteilen eines Getriebegehäuses deutlich reduziert werden.In addition, there is the possibility of housing cover and housing bottom form mutually exchangeable, in particular in such a way that both sides of both the housing cover and the housing bottom each have a matched to the housing box connection contour. Thus, it is possible to arrange both the bottom and the lid on each side of the housing box, whereby a corresponding 180 ° twisted positioning of the transmission components, in particular the output shaft in the housing is possible and thus protrude at unchanged position of the electric drive motor, the output shaft on different, opposite sides of the transmission housing. In this way, the variety of housing parts of a transmission housing can be significantly reduced.

Hierbei ist es zweckmäßig, in den Gehäusedeckel und in den Gehäuseboden jeweils eine Ausnehmung einzubringen, wobei die Ausnehmungen in der montierten Position des Getriebegehäuses vorzugsweise koaxial zueinander ausgerichtet sind. Die Ausnehmungen können verschiedene Funktionen übernehmen, je nach dem, wie die Ausrichtung der Abtriebswelle gewählt wird. In Betracht kommen Kombinationen, bei denen in eine Ausnehmung ein Lagerteil für die Abtriebswelle und in die gegenüberliegende Ausnehmung ein Druckausgleichselement für den Druckausgleich im Gehäuseinneren eingesetzt wird. Diese Kombination ist sowohl in der Weise möglich, dass das Lagerteil in die Ausnehmung im Gehäusedeckel und das Druckausgleichselement in die Ausnehmung im Gehäuseboden eingesetzt wird als auch umgekehrt.in this connection it is expedient in the housing cover and in each case introduce a recess in the housing bottom, wherein the recesses in the mounted position of the transmission housing are preferably aligned coaxially with each other. The recesses can take on different functions, depending chosen according to how the orientation of the output shaft becomes. Possible combinations in which in a recess a bearing part for the output shaft and in the opposite Recess a pressure compensation element for pressure equalization is used inside the housing. This combination is both possible in the way that the bearing part in the Recess in the housing cover and the pressure compensation element is inserted into the recess in the housing bottom as well vice versa.

Je nach Ausführung des Gehäusekastens kommen zusätzliche Kombinationsmöglichkeiten im Hinblick auf die Anordnung von Deckel und Boden am Gehäusekasten in Betracht. Insbesondere bei einer spiegelsymmetrischen Ausführung des Gehäusekastens bezogen auf eine Ebene durch eine Mittelhalbierende, beispielsweise bei einer quaderförmigen Ausführung des Gehäusekastens, können beide Seiten sowohl des Bodens als auch des Deckels sowohl an der Oberseite als auch an der Unterseite des Gehäusekastens angeordnet werden. Dies eröffnet die zusätzliche Möglichkeit, beispielsweise im Fall einer außermittigen Anordnung der Ausnehmungen im Boden bzw. im Deckel eine exzentrische Positionierung der Antriebswelle links oder rechts von der Rotorachse des Antriebsmotors durchzuführen, wobei die Abtriebswelle nach Wahl des Anwenders durch den Boden oder durch den Deckel hindurchragt.ever after execution of the housing box additional Possible combinations with regard to the arrangement from the lid and bottom of the housing box into consideration. Especially in a mirror-symmetrical design of the housing box with respect to a plane through a middle bisector, for example in a cuboid design of the housing box, can both sides of both the bottom and the lid both at the top and at the bottom of the housing box to be ordered. This opens up the extra Possibility, for example, in the case of an off-center Arrangement of the recesses in the bottom or in the lid an eccentric Positioning the drive shaft to the left or right of the rotor axis perform the drive motor, wherein the output shaft protrudes through the bottom or through the lid at the option of the user.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das gesamte Getriebegehäuse, also sowohl der Gehäusekasten als auch der Gehäusedeckel und der Gehäuseboden, im Bereich der Schnittstelle zur Anbindung an das Motorgehäuse so ausgeführt ist, dass eine Positionierung des Getriebegehäuses in verschiedenen Winkellagen zum Motorgehäuse möglich ist. Dies betrifft insbesondere eine Verdrehmöglichkeit um 180°, so dass das Getriebegehäuse wahlweise bezogen auf das Motorgehäuse in zwei sich um 180° unterscheidende Winkellagen mit dem Motorgehäuse zu verbinden ist. Hierdurch kann die Abtriebswelle durch eine einfache Drehung des Getriebegehäuses wahlweise in unterschiedliche Richtungen aus dem Getriebegehäuse herausragen.In A further advantageous embodiment provides that the entire gear housing, so both the housing box as well as the housing cover and the housing bottom, in the area of the interface for connection to the motor housing designed so that a positioning of the gear housing possible in different angular positions to the motor housing is. This concerns in particular a Verdrehmöglichkeit 180 °, so that the gearbox optional based on the motor housing in two different by 180 ° Angle layers to connect to the motor housing is. hereby Can the output shaft by a simple rotation of the gearbox optionally protrude in different directions from the gear housing.

Des Weiteren ist es zweckmäßig, im Gehäuseboden und/oder im Gehäusedeckel eine Elektronik-Baueinheit vorzusehen, über die der elektrische Antriebsmotor gesteuert wird und die außerdem eine Auswerteeinheit einer Rotorlagesensorik umfassen kann. Hierbei sind gemäß bevorzugter Ausführung sowohl der Boden als auch der Deckel zur Aufnahme der Elektronikbaueinheit ausgerüstet, bei der es sich beispielsweise um eine elektronische Leiterplatte mit darauf angeordneten Halbleiterelementen handelt.Of Furthermore, it is expedient in the case back and / or in the housing cover to provide an electronic unit, via the electric drive motor is controlled and that as well may comprise an evaluation unit of a rotor position sensor. in this connection are both according to preferred embodiment the bottom and the lid for receiving the electronic assembly equipped, which is for example an electronic Circuit board is arranged thereon with semiconductor elements.

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:Further Advantages and expedient designs are the other claims, the description of the figures and to take the drawings. Show it:

1 eine Draufsicht auf eine Motor-Getriebe-Einheit, die einen Scheibenwischerantrieb bildet, mit einem an ein Motorgehäuse angeflanschten Getriebegehäuse, in welchem ein Getriebe zur Umsetzung der Antriebsbewegung der Ankerwelle des elektrischen Antriebsmotors in eine Drehbewegung einer Abtriebswelle angeordnet ist, 1 a top view of a motor-gear unit forming a windshield wiper drive, with a gear housing flanged to a motor housing, in which a transmission for converting the drive movement of the armature shaft of the electric drive motor is arranged in a rotational movement of an output shaft,

2 die Motor-Getriebe-Einheit aus 1 im Schnitt, wobei das Getriebegehäuse aus einem mittleren Gehäusekasten, einem oben liegenden Gehäusedeckel und einem unten liegenden Gehäuseboden ausgeführt ist und Gehäusedeckel und Gehäuseboden separat ausgeführte Bauteile bilden, 2 the engine-gearbox unit off 1 in section, wherein the gear housing is made of a middle housing box, an overhead housing cover and a bottom housing base and housing cover and housing bottom form separately executed components,

3 eine weitere Motor-Getriebe-Einheit mit mittlerem Gehäusekasten, unterem Gehäuseboden und oben liegendem Gehäusedeckel, wobei das Getriebe im Getriebegehäuse einen ersten Übertragungslenker aufweist, der drehfest mit der Abtriebswelle verbunden ist, 3 a further motor-gear unit with a middle housing box, lower housing bottom and upper housing cover, wherein the transmission has a first transfer link in the gear housing, which is non-rotatably connected to the output shaft,

4 eine ähnliche Ausführung wie 3, jedoch mit zwei parallel angeordneten Übertragungslenkern, die an unterschiedlichen Seiten eines Lagerteils mit der Abtriebswelle gekoppelt sind. 4 a similar design as 3 , but with two parallel transmission links, which are coupled to the output shaft on different sides of a bearing part.

In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.In The figures are the same components with the same reference numerals.

Bei den gezeigten Ausführungsbeispielen handelt es sich bevorzugt um einen Wischerdirektantrieb, bei dem die Abtriebswelle unmittelbar mit dem Wischarm gekoppelt ist, um diesen in eine pendelnde Drehbewegung zu versetzen. Es kommt aber auch eine Anwendung in Betracht, bei der die Drehbewegung der Abtriebswelle über ein Wischergestänge auf den Wischarm übertragen wird.at the embodiments shown are preferred to a wiper direct drive, in which the output shaft immediately coupled to the wiper arm to this in a swinging rotary motion to move. But it is also an application into consideration the rotational movement of the output shaft via a wiper linkage is transferred to the wiper arm.

Wie 1 zu entnehmen, umfasst die Motor-Getriebe-Einheit 1 einen elektrischen Antriebsmotor 2, der ein Motorgehäuse 3 aufweist, in welchem eine Ankerwelle 6 drehbar gelagert ist. An das Motorgehäuse 3 schließt sich ein Getriebegehäuse 5 mit einem darin angeordneten Umsetzgetriebe 4 an, außerdem befinden sich im Getriebegehäuse 5 zwei Lager 7 und 8 für die Lagerung der Ankerwelle 6, von denen das erste Lager 7 unmittelbar im Übergang zwischen Getriebegehäuse 5 und Motorgehäuse 3 und das zweite Lager 8 im Getriebege häuse 5 angeordnet ist. Das Getriebegehäuse 5 ist separat von dem Motorgehäuse 3 ausgebildet und an dieses angeflanscht und mit diesem verbunden.As 1 refer to the engine-transmission unit 1 an electric drive engine 2 that has a motor housing 3 in which an armature shaft 6 is rotatably mounted. To the motor housing 3 closes a gear housing 5 with a transfer gear arranged therein 4 also located in the gearbox 5 two camps 7 and 8th for the storage of the armature shaft 6 of which the first camp 7 directly in the transition between gearbox 5 and motor housing 3 and the second camp 8th in Getriebege housing 5 is arranged. The gearbox 5 is separate from the motor housing 3 trained and flanged to this and connected to this.

Das Umsetzgetriebe 4 umfasst einen ersten Übertragungslenker 9 und einen zweiten Übertragungslenker 10, von denen der erste Übertragungslenker 9 einenends mit der Ankerwelle 6 und anderenends gelenkig mit dem zweiten Übertragungslenker 10 verbunden ist, wobei der zweite Übertragungslenker 10 auf der dem ersten Übertragungslenker 9 abgewandten Seite drehfest mit der Abtriebswelle 11 verbunden ist. Bei einer Rotation der Ankerwelle 6 um die Motorlängsachse wird das ankerwellenseitige Ende des ersten Übertragungslenkers 9 translatorisch in Richtung der Motorlängsachse verschoben, wodurch sich über die gelenkige Kopplung mit dem zweiten Übertragungslenker 10 und der drehfesten Kopplung mit der Abtriebswelle 11 eine Rotationsbewegung der Abtriebswelle 11 um deren Längsachse einstellt.The transfer gear 4 includes a first transmission link 9 and a second transmission link 10 , of which the first transfer link 9 one end with the armature shaft 6 and at the other end hinged to the second transfer link 10 is connected, wherein the second transmission link 10 on the first transfer link 9 turned away from rotation with the output shaft 11 connected is. With a rotation of the armature shaft 6 around the motor longitudinal axis is the armature shaft end of the first transmission link 9 translationally displaced in the direction of the motor longitudinal axis, resulting in the articulated coupling with the second transmission link 10 and the rotationally fixed coupling with the output shaft 11 a rotational movement of the output shaft 11 about their longitudinal axis adjusts.

Wie 2 zu entnehmen, ist die Abtriebswelle 11 über zwei Lager 12 und 13 drehbar im Getriebegehäuse 5 gelagert. Das Getriebegehäuse 5 ist dreiteilig aufgebaut und weist einen zentralen, die Getriebebauteile des Umsetzgetriebes 4 aufnehmenden Gehäusekasten 14 auf sowie einen unten liegenden Gehäuseboden 15 und einen oben liegenden Gehäusedeckel 16, wobei der Gehäuseboden 15 und der Gehäuseboden 16 jeweils als separates Bauteile ausgeführt sind und mit dem zentralen Gehäusekasten 14 lösbar zu verbinden sind. Das erste Lager 12 der Abtriebswelle 11 ist im mittleren Gehäusekasten 14 angeordnet, das zweite Lager 13 im Gehäusedeckel 16, in den eine Ausnehmung 17 zur Aufnahme des Lagers 13 eingebracht ist. Die Abtriebswelle 11 ragt durch die Ausnehmung 17 im Gehäusedeckel 16 hindurch, wobei über den herausragenden Abschnitt der Abtriebswelle die Bewegung auf den Wischarm übertragen wird.As 2 can be seen, is the output shaft 11 over two camps 12 and 13 rotatable in the transmission housing 5 stored. The gearbox 5 is constructed in three parts and has a central, the transmission components of the transfer gear 4 receiving housing box 14 on and a lower case bottom 15 and an overhead housing cover 16 , the case bottom 15 and the case back 16 are each designed as separate components and with the central housing box 14 are releasably connectable. The first camp 12 the output shaft 11 is in the middle housing box 14 arranged, the second camp 13 in the housing cover 16 , in a recess 17 for receiving the camp 13 is introduced. The output shaft 11 protrudes through the recess 17 in the housing cover 16 through, wherein on the protruding portion of the output shaft, the movement is transmitted to the wiper arm.

An der gegenüberliegenden Stirnseite der Abtriebwelle 11 befindet sich noch innerhalb des Getriebegehäuses 5 ein AMR-Magnet 18 (anisotroper magnetoresistiver Effekt), der Teil einer Rotorlagesensorik zur Detektierung der aktuellen Drehposition der Abtriebswelle 11 ist.At the opposite end of the output shaft 11 is still inside the gearbox 5 an AMR magnet 18 (anisotropic magnetoresistive effect), the part of a rotor position sensor for detecting the current rotational position of the output shaft 11 is.

In den Gehäuseboden 15 ist eine Leiterplatte 19 eingebracht, die Träger von elektronischen Bauteilen zur Steuerung bzw. Regelung des elektrischen An triebsmotors ist. Außerdem können die der Rotorlagesensorik zugeordneten Elektronikbauteile auf der Leiterplatte 19 aufgenommen sein.In the case back 15 is a circuit board 19 introduced, the carrier of electronic components for controlling or regulating the electrical drive motor is on. In addition, the electronic components associated with the rotor position sensor can be mounted on the printed circuit board 19 be included.

In den Gehäuseboden 15 ist eine Ausnehmung 21 eingebracht, die koaxial zu der Ausnehmung 17 im Gehäusedeckel 16 liegt. In die Ausnehmung 21 im Gehäuseboden 15 ist ein Druckausgleichselement 20 eingesetzt, das zum Druckausgleich im Falle eines Überdrucks im Inneren des Gehäuses 5 dient.In the case back 15 is a recess 21 introduced, which is coaxial with the recess 17 in the housing cover 16 lies. In the recess 21 in the case back 15 is a pressure compensation element 20 used for pressure equalization in case of overpressure inside the housing 5 serves.

Zweckmäßigerweise sind beide Seiten sowohl des Gehäusebodens 15 als auch des Gehäusedeckels 16 jeweils zur Verbindung mit dem Gehäusekasten 14 hergerichtet. Dies ermöglicht es, beispielsweise den Gehäuseboden 15 in einer um 180° verschwenkten Position auf der Unterseite des Gehäusekastens 14 und in entsprechender Weise auch den Gehäusedeckel 16 in einer um 180° verschwenkten Position an der Oberseite des Gehäusekastens anzuordnen. Bei einer außermittigen Anordnung der Ausnehmungen 17 bzw. 21 im Gehäusedeckel 16 bzw. im Gehäuseboden 15 erhält man damit die Möglichkeit, die Abtriebswelle 11 bezogen auf die Ankerwelle 6 auf unterschiedlichen Seiten zu positionieren.Conveniently, both sides are both the case bottom 15 as well as the housing cover 16 each for connection to the housing box 14 prepared. This makes it possible, for example, the housing bottom 15 in a pivoted by 180 ° position on the bottom of the housing box 14 and in a similar way, the housing cover 16 to be arranged in a pivoted by 180 ° position at the top of the housing box. In an off-center arrangement of the recesses 17 respectively. 21 in the housing cover 16 or in the housing bottom 15 This gives you the possibility of the output shaft 11 relative to the armature shaft 6 to position on different sides.

Des Weiteren ist es zweckmäßig, durch einen gleichartigen Aufbau von Gehäuseboden 15 und Gehäusedeckel 16 eine wahlweise Anordnung der Leiterplatte 19 entweder im Gehäuseboden oder im Gehäusedeckel vorzunehmen.Furthermore, it is expedient, by a similar structure of housing bottom 15 and housing cover 16 an optional arrangement of the circuit board 19 either in the housing bottom or in the housing cover.

Im Ausführungsbeispiel gemäß 3 ist das Getriebegehäuse 5 ebenfalls dreiteilig aufgebaut und umfasst einen Gehäusekasten 14 mit einem Gehäuseboden 15 und einem Gehäusedeckel 16. Der zweite Übertragungslenker 10, welcher einenends mit dem ersten Übertragungslenker 9 gekoppelt ist, ist auf der dem Übertragungslenker 9 gegenüberliegenden Seite unmittelbar benachbart zu dem Lager 12 drehfest mit der Abtriebswelle 11 verbunden. Das Lager 12 ist im Gehäusekasten 14 aufgenommen, wobei auf der axial dem Übertragungslenker 10 gegenüberliegenden Seite ein Fixierungselement 22 zur axialen Sicherung des Lagers 12 auf der Abtriebswelle 11 vorgesehen ist.In the embodiment according to 3 is the gearbox 5 also built in three parts and includes a housing box 14 with a caseback 15 and a housing cover 16 , The second transmission link 10 , which at one end to the first transfer link 9 is coupled to the transfer link 9 opposite side immediately adjacent to the camp 12 rotatably with the output shaft 11 connected. The warehouse 12 is in the housing box 14 accommodated, being on the axially the transfer link 10 opposite side a fixing element 22 for axial securing of the bearing 12 on the output shaft 11 is provided.

Im Ausführungsbeispiel gemäß 4 sind zwei parallel zueinander und beabstandete Übertragungslenker 10a und 10b vorgesehen, die beide einenends gelenkig mit dem ersten Übertragungslenker 9 und anderenends auf unterschiedlichen Seiten des Lagers 12 drehfest mit der Abtriebswelle 12 verbunden sind. Es handelt sich im kinematischen Sinne um eine redundante Anordnung, die jedoch den Vorteil aufweist, dass Biegemomente auf die Abtriebswelle 11 erheblich reduziert sind. Die Montage des oben liegenden Übertragungslenkers 10a erfolgt bei abgenommenem Gehäusedeckel 16, die Montage des unten liegenden Übertragungslenkers 10b bei abgenommenem Gehäuseboden 15.In the embodiment according to 4 are two parallel and spaced transfer link 10a and 10b provided, both at one end articulated to the first transfer link 9 and other ends on different sides of the camp 12 rotatably with the output shaft 12 are connected. It is in the kinematic sense to a redundant arrangement, but has the advantage that bending moments on the output shaft 11 are significantly reduced. The assembly of the overhead transfer link 10a takes place at removed housing cover 16 , the assembly of the lower transfer link 10b with removed housing bottom 15 ,

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 102004005067 A1 [0002]

Claims

Transmission housing in a windshield wiper drive for receiving transmission components for transmitting the drive movement of a motor drive unit to a wiper arm, comprising a housing housing ( 14 ) and one on the housing box ( 14 ) housing cover ( 16 ), characterized in that the transmission housing ( 5 ) is constructed in three parts and designed as a separate component housing bottom ( 15 ), which on the housing cover ( 16 ) opposite side and with the housing box ( 14 ) is to be connected.

Transmission housing according to claim 1, characterized in that the housing cover ( 16 ) and the housing bottom ( 15 ) are mutually exchangeable formed such that both sides of the housing cover ( 16 ) or the housing bottom ( 15 ) each have a connection contour for connection to the housing box ( 14 ) exhibit.

Transmission housing according to claim 1 or 2, characterized in that in the housing cover ( 16 ) and in the housing bottom ( 15 ) each have a recess ( 17 . 21 ) is introduced.

Transmission housing according to claim 3, characterized in that the recesses ( 17 . 21 ) in the housing cover ( 16 ) and in the case back ( 15 ) in the mounted position of the transmission housing ( 5 ) are aligned coaxially with each other.

Transmission with a transmission housing ( 5 ) according to one of claims 1 to 4.

Transmission according to claim 5, characterized in that in a recess ( 17 . 21 ) in the housing cover ( 16 ) and / or in the housing bottom ( 15 ) a warehouse ( 13 ) for an output shaft ( 11 ) is used.

Transmission according to claim 5 or 6, characterized in that in a recess ( 17 . 21 ) in the housing cover ( 16 ) and / or in the housing bottom ( 15 ) a pressure compensation element ( 20 ) is used.

Engine transmission unit with a transmission ( 4 ) according to one of claims 5 to 7 and with an electric drive motor ( 2 ).

Motor-gear unit according to claim 8, characterized in that the transmission housing ( 5 ) with a motor housing ( 3 ) in which the electric drive motor ( 2 ) is recorded.

Motor-gear unit according to claim 9, characterized in that the housing box ( 14 ), the housing cover ( 16 ) and the housing bottom ( 15 ) in at least two pivoted about the motor axis mounting positions with the motor housing ( 3 ) are to be connected.

Motor-gear unit according to claim 10, characterized in that the transmission housing ( 14 ) in 180 ° swiveled mounting positions with the motor housing ( 3 ) is to be connected.

Motor-gear unit according to one of claims 8 to 11, characterized in that in the gear housing ( 5 ) two mutually parallel, each coupled to the output shaft transfer link ( 9 . 10 ) on each side of a warehouse ( 12 ) of the output shaft ( 11 ) are arranged.

Motor-gear unit according to one of claims 8 to 12, characterized in that on the housing bottom ( 16 ) or on the housing cover ( 15 ) a sensor device for detecting the rotational position of the output shaft ( 11 ) is arranged.

Motor-gear unit according to one of claims 8 to 13, characterized in that on the housing bottom ( 15 ) or on the housing cover ( 16 ) An electronics assembly is arranged.