DE102008042657B4

DE102008042657B4 - Textile hinge for airbag covers

Info

Publication number: DE102008042657B4
Application number: DE200810042657
Authority: DE
Inventors: Jörg Eßling
Original assignee: Huesker Synthetic GmbH and Co
Current assignee: Huesker Synthetic GmbH and Co
Priority date: 2008-10-07
Filing date: 2008-10-07
Publication date: 2011-12-01
Anticipated expiration: 2028-10-08
Also published as: DE102008042657A1

Abstract

Textiles Scharnier für eine Airbagabdeckung mit • einem ersten Verbindungsabschnitt, der mit der Airbagabdeckung verbindbar ist, • einem zweiten Verbindungsabschnitt, der mit einem die Airbagabdeckung umgebenden Trägerteil verbindbar ist, • einem Scharnierabschnitt, der zwischen dem ersten und dem zweiten Verbindungsabschnitt angeordnitt mindestens ein erstes Fadensystem und mindestens ein zweites Fadensystem aufweist und • wobei die Fäden (1, 1') des ersten Fadensystems ihre Bruchdehnung bei geringerer Längung des Scharnierabschnitts erreichen als die Fäden (2) des zweiten Fadensystems, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest in dem Scharnierbereich die Fäden (1, 1') des ersten Fadensystems mehrfach an den Fäden (2) des zweiten Fadensystems durch Verkleben befestigt sind.Textile hinge for an airbag cover with • a first connecting section that can be connected to the airbag cover, • a second connecting section that can be connected to a carrier part surrounding the airbag cover, • a hinge section that has at least one first thread system arranged between the first and second connecting sections and has at least one second thread system and • wherein the threads (1, 1 ') of the first thread system achieve their elongation at break with a lower elongation of the hinge section than the threads (2) of the second thread system, characterized in that at least in the hinge area the threads (1 , 1 ') of the first thread system are attached several times to the threads (2) of the second thread system by gluing.

Description

Die Erfindung betrifft ein textiles Scharnier für eine Airbagabdeckung mit

• einem ersten Verbindungsabschnitt, der mit der Airbagabdeckung verbindbar ist,
• einem zweiten Verbindungsabschnitt, der mit einem die Airbagabdeckung umgebenden Trägerteil verbindbar ist,
• einem Scharnierabschnitt, der zwischen dem ersten und dem zweiten Verbindungsabschnitt angeordnet ist,
• wobei zumindest der Scharnierabschnitt mindestens ein erstes Fadensystem und mindestens ein zweites Fadensystem aufweist und
• wobei die Fäden des ersten Fadensystems ihre Bruchdehnung bei geringerer Längung des Scharnierabschnitts erreichen als die Fäden des zweiten Fadensystems.

The invention relates to a textile hinge for an airbag cover with

A first connecting portion, which is connectable to the airbag cover,
A second connecting portion, which is connectable to a carrier part surrounding the airbag cover,
A hinge section disposed between the first and second connecting sections,
Wherein at least the hinge section has at least a first thread system and at least one second thread system, and
• wherein the threads of the first thread system reach their elongation at break with less elongation of the hinge portion than the threads of the second thread system.

Ein textiles Scharnier für eine Airbagabdeckung ist beispielsweise bekannt aus den Druckschriften WO 2007/110048 A1 und WO 2008/101681 A1 .A textile hinge for an airbag cover is known for example from the documents WO 2007/110048 A1 and WO 2008/101681 A1 ,

Die WO 2007/110048 zeigt eine Scharnierung für eine Airbag-Abdeckung, die über ein textiles Scharnier an der Fahrzeug-Innenauskleidung angelenkt ist. Hier ist erwähnt, dass das textile Flächenelement, welches das Scharnier bildet, ein Gewirke sein kann.The WO 2007/110048 shows a hinge for an airbag cover, which is articulated via a textile hinge to the vehicle inner lining. Here it is mentioned that the textile surface element which forms the hinge can be a knitted fabric.

Die Druckschrift WO 2008/101681 A1 beschreibt ein derartiges gewirktes Airbagdeckelscharnier genauer. Hier ist insbesondere angeführt, dass das textile Scharnier eine textile Grundstruktur aufweist, in der Stoppfäden integriert sind, die eine höhere Reißfestigkeit als die textile Grundstruktur aufweisen. Es ist erwähnt, dass die Stoppfäden längs zur Zugbelastung des Scharniers ausgerichtet sind, jedoch in Bevorratungsbereichen zur Zugbelastung im Wesentlichen quer ausgerichtet sind. Dies führt dazu, dass die Wirkfäden mit geringer Reißfestigkeit, welche sich im Wesentlichen nur in Richtung der Zugbelastung erstrecken, bereits bei einer geringeren Längung des textilen Materials ihre Bruchdehnung erreichen und reißen. Nach der Überwindung dieses ersten Widerstandes werden die quer gehaltenen Stoppfäden bis zum Erreichen ihrer gesamten Länge geradegezogen. Danach auftretende Zugkräfte führen zu einer elastischen Dehnung der Stoppfäden.The publication WO 2008/101681 A1 describes such a knitted airbag cover hinge in more detail. Here it is stated in particular that the textile hinge has a textile basic structure in which stop threads are integrated, which have a higher tensile strength than the textile basic structure. It should be noted that the stop threads are aligned longitudinally to the tensile load of the hinge, but are substantially aligned transversely in storage areas for tensile load. This results in that the knitting threads with low tear strength, which extend essentially only in the direction of the tensile load, reach their breaking elongation and tear even with a lesser elongation of the textile material. After overcoming this first resistance the transverse stop threads are straightened until they reach their entire length. After that occurring tensile forces lead to an elastic stretching of the stop threads.

Aufgabe der Erfindung ist es, das eingangs genannte Scharnier für eine Airbagabdeckung derart weiterzubilden, dass die in Zugrichtung wirkenden Kräfte beim Auslösen des Airbags bis zur vollständigen Streckung der Fäden des bei größerer Dehnung des textilen Scharniers reißenden Fadensystems schrittweise abgebaut werden.The object of the invention is to further develop the initially mentioned hinge for an airbag cover in such a way that the forces acting in the pulling direction are gradually reduced when the airbag is triggered until the threads of the thread system, which tear at a greater elongation of the textile hinge, are stretched completely.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass zumindest in dem Scharnierbereich die Fäden des ersten Fadensystems mehrfach an den Fäden des zweiten Fadensystems durch Verkleben befestigt sind.This object is achieved in that at least in the hinge region, the threads of the first thread system are repeatedly attached to the threads of the second thread system by gluing.

In der Praxis besteht das textile Scharnier aus einer Wirkware. Das erste Fadensystem oder die ersten Fadensysteme bestehen aus den Wirkfäden (auch Bindefäden genannt) der Wirkware. Diese Bindefäden verlaufen in Form von Maschenreihen in der Vorschubrichtung der Erstellungsmaschine für die Herstellung der Wirkware. Die Fäden des zweiten Fadensystems verlaufen in Wellen oder Maschenstäbchen quer zur Richtung der Maschenreihen des ersten Fadensystems. Nach dem Reißen dieser Maschenreihen des ersten Fadensystems können sich die Fäden des zweiten Fadensystems gerade recken, bis sie die auf sie wirkende Zugkraft aufnehmen. Sie erreichen ihre volle Streckung erst, nachdem die Fäden des ersten Fadensystems ihre Bruchdehnung erreicht haben und das textile Scharnier weiter gedehnt wird. Üblicherweise werden bei einer Zerstörung eines Wirkfadens sämtliche Maschen der Maschenreihe geschwächt oder aufgelöst, zu deren Bildung der betroffene Wirkfaden beiträgt. Folglich reißen bei der herkömmlichen Textilware die Wirkfäden jeder Maschenreihe bei Überschreitung ihrer Bruchdehnung gleichzeitig, und der gesamte Wirkverbund wird aufgelöst. Einer weiteren Längung der zuletzt reißenden Fäden des zweiten Systems steht nichts mehr im Wege, bis diese ihre vollständige Streckung erreichen. Erst dann nehmen die Fäden des zweiten Fadensystems die Zugkräfte auf und werden elastisch gedehnt.In practice, the textile hinge consists of a knitted fabric. The first thread system or the first thread systems consist of the knitting threads (also called binding threads) of the knitted fabric. These binding threads run in the form of courses in the feed direction of the production machine for the production of knitwear. The threads of the second thread system run in waves or wales transverse to the direction of the courses of the first thread system. After tearing these courses of the first thread system, the threads of the second thread system can stretch straight until they absorb the tensile force acting on them. They reach their full extension only after the threads of the first thread system have reached their elongation at break and the textile hinge is further stretched. Usually, all stitches of the course are weakened or dissolved in a destruction of a knitting yarn, contributes to the formation of the affected knitting thread. As a result, in the conventional textile fabric, the knitting yarns of each course break at the same time as exceeding their breaking elongation, and the entire knitted fabric is dissolved. There is nothing to prevent further elongation of the last tearing threads of the second system until they reach their full extension. Only then do the threads of the second thread system absorb the tensile forces and are elastically stretched.

Durch den Vorschlag, die zwei Fadensysteme in dem Scharnierbereich miteinander mehrfach durch Verkleben zu verbinden, ist der Gefahr der vollständigen Auflösung der Wirk-Bindung einer Maschenreihe durch einfaches Reißen eines Wirkfadens dieser Maschenreihe beseitigt. Beim Reißen eines Wirkfadens ist die Bindung nur bis zu der Stelle aufgehoben, an der die zwei Fadensysteme wieder aneinander befestigt und dadurch fest verbunden sind. Eine weitere Dehnung des textilen Scharniers und damit verbundene Streckung der zuletzt reißenden Fäden hat entweder ein Losreißen der Wirkfäden von den festen Fäden des zweiten Fadensystems oder gar erneutes Reißen des Wirkfadens jenseits der Befestigungsstelle zur Folge. Auch nach dem erneuten Reißen kann sich das Scharnier nicht bis auf die vollständige Länge der Fäden des zweiten Fadensystems ausdehnen. Bis zum Erreichen der vollständigen Streckung dieser Fäden des zweiten Fadensystems werden mehrere Kraftspitzen dadurch entstehen, dass die Wirkfäden des ersten Fadensystems sich von den aufeinanderfolgenden Befestigungsstellen losreißen oder zwischen jeweils zwei Befestigungsstellen reißen.The proposal to join the two thread systems together in the hinge area several times by gluing, the risk of complete resolution of the knitting action of a course is eliminated by simply tearing a knitting thread of this course. When tearing a knitting thread, the binding is lifted only to the point where the two thread systems are again attached to each other and thus firmly connected. Further stretching of the textile hinge and the associated stretching of the last tearing threads results either in the tearing off of the knitted threads from the fixed threads of the second thread system or even in the tearing of the knitting thread beyond the fastening point. Even after re-tearing, the hinge can not expand to the full length of the threads of the second thread system. Until the complete stretching of these threads of the second thread system is achieved, a plurality of force peaks will result from the knitting threads of the first thread system tearing away from the successive attachment points or tearing between two attachment points in each case.

In der Praxis bewährt hat sich die Maßnahme, das textile Scharnier mit einer Beschichtung zu tränken oder zu beschichten. Die Beschichtung besteht vorzugsweise aus polymerem Material. Insbesondere haben sich Materialien wie Polyurethan, Acrylat oder PVC zur Beschichtung der Wirkware als geeignet erwiesen. In practice, the measure has been proven to impregnate or coat the textile hinge with a coating. The coating is preferably made of polymeric material. In particular, materials such as polyurethane, acrylate or PVC have proven suitable for coating the knitted fabric.

Durch die Beschichtung werden die Wirkfäden des ersten Fadensystems über die gesamte Fläche des Textilmaterials mit den Fäden des zweiten Systems verbunden. Bei einer Dehnung des Scharnierbereichs des textilen Scharniers müssen die Wirkfäden entweder mehrfach reißen oder sich nach dem ersten Reißen zumindest von den hochfesten Fäden lösen und hiervon abreißen, um eine weitere Streckung der hochfesten Fäden des zweiten Fadensystems zu ermöglichen. So wird die Bewegungsenergie der beim Auslösen des Airbags weggesprengten Airbagabdeckung während der gesamten Längung des Scharnierabschnitts des textilen Scharniers abgebaut.As a result of the coating, the knitting threads of the first thread system are connected to the threads of the second system over the entire surface of the textile material. Upon stretching of the hinge region of the textile hinge, the knitting threads must either tear several times or, after the first break, detach at least from the high-strength threads and tear off therefrom in order to allow further stretching of the high-strength threads of the second thread system. Thus, the kinetic energy of the blown upon deployment of the airbag airbag cover is reduced during the entire elongation of the hinge portion of the textile hinge.

Vorzugsweise wird zum Beschichten oder Tränken des textilen Scharniers ein polymeres Material gewählt, das die Brennrate der Fäden der Fadensysteme herabsetzt. Vorzugsweise wird die Brennrate des Textils auf weniger als 100 mm pro Minute reduziert. Diese Werte werden von der Fahrzeugindustrie zur Erhöhung der Fahrzeugsicherheit gefordert.Preferably, for coating or soaking the textile hinge, a polymeric material is selected which reduces the rate of burn of the threads of the thread systems. Preferably, the firing rate of the fabric is reduced to less than 100 mm per minute. These values are required by the vehicle industry to increase vehicle safety.

Die Fäden des zweiten Fadensystems, welches erst nach großer Längung des Scharniers vollständig gestreckt ist, bestehen in der Praxis vorzugsweise aus hochfesten Chemiefasergarnen, zum Beispiel Polyester, Polyamid und Aramid.The threads of the second thread system, which is fully stretched only after large elongation of the hinge, in practice preferably consist of high-strength chemical fiber yarns, for example polyester, polyamide and aramid.

Neben der schrittweisen Aufnahme der Kräfte und der Reduzierung der Brandgefahr führt die Beschichtung des Textilmaterials ferner zu einer Verbesserung der Bindung mit dem Matrix-Material der Airbagabdeckung bzw. des diese umgebenden Trägerteils, wenn das richtige polymere Material für die Beschichtung gewählt ist. Durch die verbesserte Bindung kann das textile Scharnier problemfrei und zuverlässig bei der Fertigung der Airbagabdeckung und des umgebenden Trägerteils im Spritzgießverfahren als Einlage in die Spritzgießform verarbeitet werden.In addition to the gradual absorption of forces and the reduction of the risk of fire, the coating of the textile material also leads to an improvement of the binding with the matrix material of the airbag cover or of the surrounding carrier part, if the correct polymeric material is selected for the coating. Due to the improved binding, the textile hinge can be processed problem-free and reliable in the manufacture of the airbag cover and the surrounding support member by injection molding as an insert into the injection mold.

In der Praxis kann das erste Fadensystem, das bei geringer Dehnung reißt, eine geringe Reißfestigkeit aufweisen. Das zweite Fadensystem, dass erst nach großer Dehnung des Scharniers vollständig gestreckt ist, kann eine hohe Reißfestigkeit aufweisen. Das erste Fadensystem, welches meist von den Bindefäden einer Wirkware gebildet wird, erzeugt folglich beim Zerreißen eine geringere Spannung oder Kraft als das zweite Fadensystem.In practice, the first thread system, which tears at low elongation, have a low tear strength. The second thread system, which is fully stretched only after large elongation of the hinge, can have a high tensile strength. The first thread system, which is usually formed by the binding threads of a knitted fabric, thus generates when tearing a lower tension or force than the second thread system.

Die Kräfteverhältnisse können aber auch genau umgekehrt sein. Die Bindefäden des ersten Fadensystems können eine gleich hohe oder erheblich höhere Festigkeit aufweisen, als die Fäden des zweiten Fadensystems. Dennoch können die Fäden des zweiten Fadensystems die Airbagabdeckung sicher fangen. Auf die Airbagabdeckung wirken in unterschiedlichen Fasern während des Auslösens des Airbags unterschiedlich große Kräfte. Während des Zündens der Treibstoffladung und des Aufblasen des Airbags drücken sehr große Kräfte gegen die Abdeckung, welche dazu führen, dass die Materialbrücken zwischen der Airbagabdeckung und einer die Airbagabdeckung umgebenden Trägerteil brechen und die bei kurzer Dehnung reißenden Fäden des ersten Fadensystems zerreißen. Bei der weiteren Ausdehnung des Airbags bewegt sich die Airbagabdeckung von dem Trägerteil fort und der Airbag kann durch die frei werdende Öffnung austreten. Der Airbag dehnt sich anschließend im Wesentlichen in einer von der Öffnung weg gerichteten Richtung aus, wogegen die Airbagabdeckung sich zunächst seitlich bewegt und anschließend nach dem Umbiegen des Scharniers um 180° gegen das Trägerteil schlägt. In dieser Phase wirken nur noch geringe Kräfte auf die Airbagabdeckung, die im Wesentlichen von der trägen Masse der sich bewegenden Airbagabdeckung erzeugt werden. Diese Kräfte können ohne Probleme durch schwächere Fäden aufgenommen werden.The balance of power can also be exactly the opposite. The binding threads of the first thread system may have the same or significantly higher strength than the threads of the second thread system. Nevertheless, the threads of the second thread system can safely catch the airbag cover. Different forces act on the airbag cover in different fibers during deployment of the airbag. During ignition of the fuel charge and inflation of the airbag, very large forces press against the cover, causing the bridges of material between the airbag cover and a support member surrounding the airbag cover to break and tear the short-stretch yarns of the first suture system. In the further expansion of the airbag, the airbag cover moves away from the carrier part and the airbag can escape through the released opening. The airbag then expands substantially in a direction away from the opening direction, whereas the airbag cover initially moves laterally and then strikes after bending the hinge by 180 ° against the support member. In this phase, only small forces on the airbag cover, which are essentially generated by the inertial mass of the moving airbag cover. These forces can easily be absorbed by weaker threads.

Mit anderen Worten können hoch reißfeste Bindefäden die hohen, beim Auslösen des Airbags wirkenden Kräfte sicher aufnehmen, wogegen weniger feste Fäden, die erst nach einer erheblichen Längung der das Scharnier bildenden Textilware vollständig gestreckt sind, sicherstellen, dass die Airbagabdeckung nicht unkontrolliert wegfliegt.In other words, highly tear-resistant binding yarns can safely absorb the high forces acting upon deployment of the airbag, while less strong yarns, which are only fully stretched after substantial elongation of the fabric forming the hinge, ensure that the airbag cover does not fly away in an uncontrolled manner.

Ferner kann das polymere Material die Steifigkeit des textilen Scharniers erhöhen. Dies vereinfacht die Handhabung des Textilmaterials beim Einlegen in eine Spritzgießform, in der die zwei Verbindungsabschnitte mit dem Polymermaterial des Trägerteils und der Airbagabdeckung umspritzt werden.Furthermore, the polymeric material can increase the stiffness of the textile hinge. This simplifies the handling of the textile material when it is placed in an injection mold, in which the two connecting portions are overmolded with the polymer material of the carrier part and the airbag cover.

In der Praxis können auch mehrere Fadensysteme zur Bildung einer Wirkware miteinander kombiniert werden. Beispielsweise können verschiedene Bindefäden verschiedener erster Fadensysteme mit gleicher oder unterschiedlicher Reißfestigkeit verwendet werden, die unterschiedliche Maschenformen bilden. Diese Bindefäden können bei verschiedenen Dehnungen des Scharnierabschnitts reißen. Auf diese Weise entstehen neben den mehreren kleinen Kraftspitzen beim Losreißen der Bindefäden der mehreren ersten Fadensysteme von den Fäden des zweiten Systems, auch zwei große Kraftspitzen, nämlich wenn die zwei unterschiedlichen Bindefadensysteme (ersten Systeme) aufeinanderfolgend bei fortschreitender Dehnungen der Wirkware reißen.In practice, several thread systems for forming a knit fabric can be combined. For example, different binding yarns of different first yarn systems having the same or different tear strength can be used, forming different mesh shapes. These binding threads can tear at different strains of the hinge portion. In this way, in addition to the several small force peaks when tearing off the binding threads of the first plurality of thread systems of the threads of the second system, also two large force peaks, namely when the two different binding thread systems (first systems) successively tear with progressing expansions of knitwear.

Darüber hinaus ist es möglich, die Wirkware zur Bildung des Scharniers mit Schussfäden, d. h. quer zur Belastungsrichtung verlaufenden Fäden, herzustellen. Die Schussfäden bewirken einerseits eine Querstabilisierung des Materials. Es wird die Problematik gelöst, wenn sich das zweite Fadensystem bei Airbagauslösung aus der Kunststoffmatrix heraus zieht. Die quer verlaufenden Schussfäden stabilisieren das zweite Fadensystem, so dass sich die Fäden 2 nicht weiter als notwendig aus der Kunststoffmatrix herauslösen können.In addition, it is possible to produce the knitted fabric to form the hinge with weft threads, ie transverse to the direction of loading threads. The weft threads cause on the one hand a stabilization of the material. The problem is solved when the second thread system pulls out of the plastic matrix when the airbag is triggered. The transverse weft threads stabilize the second thread system so that the threads 2 no more than necessary can dissolve out of the plastic matrix.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen erläutert.The invention will be explained below with reference to the accompanying drawings.

1 zeigt eine Draufsicht auf einen Abschnitt eines erfindungsgemäßen textilen Scharniers für eine Airbagabdeckung. 1 shows a plan view of a portion of a textile hinge according to the invention for an airbag cover.

2 zeigt eine der 1 entsprechende Ansicht des Scharniers mit teilweise gerissenen Bindefäden. 2 shows one of the 1 corresponding view of the hinge with partially torn binding threads.

3 zeigt eine schematische Darstellung der Bindung des Textilmaterials. 3 shows a schematic representation of the binding of the textile material.

4 zeigt ein Kraft-Dehnungsdiagramm, welches den Kraftverlauf über der Dehnung einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen textilen Scharniers. 4 shows a force-elongation diagram, which shows the force curve over the elongation of a first embodiment of the textile hinge according to the invention.

5 zeigt den Anfang der Öffnungsbewegung einer Airbagabdeckung mit einem erfindungsgemäßen Scharnier. 5 shows the beginning of the opening movement of an airbag cover with a hinge according to the invention.

6 zeigt das Ende der Öffnungsbewegung einer Airbagabdeckung mit einem erfindungsgemäßen Scharnier. 6 shows the end of the opening movement of an airbag cover with a hinge according to the invention.

7 zeigt die Öffnungsbewegung einer Airbagabdeckung mit einem Scharnier gemäß dem Stand der Technik. 7 shows the opening movement of an airbag cover with a hinge according to the prior art.

8 zeigt ein Kraft-Dehnungsdiagramm, welches den Kraftverlauf über der Dehnung einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen textilen Scharniers. 8th shows a force-strain diagram, which shows the force curve over the elongation of a second embodiment of the textile hinge according to the invention.

In der 1 ist schematisch eine Draufsicht auf eine Wirkware zur Bildung eines Scharniers für eine Airbagabdeckung dargestellt. Das Scharnier ist als länglicher Streifen ausgebildet, dessen Endabschnitte Verbindungsabschnitte bilden, welche in die Matrix der Airbagabdeckung bzw. des die Airbagabdeckung umgebenden Trägermaterials während des Spritzgießprozesses bei der Herstellung dieser Bauteile eingebunden wird. Diese Technik ist aus dem Stand der Technik hinlänglich bekannt (z. B. aus der WO 2007/110048 ) und braucht hier nicht weiter beschrieben zu werden.In the 1 is shown schematically a plan view of a knitted fabric for forming a hinge for an airbag cover. The hinge is formed as an elongate strip, the end portions of which form connecting portions, which is incorporated into the matrix of the airbag cover or the carrier material surrounding the airbag cover during the injection molding during the manufacture of these components. This technique is well known in the art (e.g. WO 2007/110048 ) and need not be further described here.

Die Wirkware besteht zum einen aus zwei ersten Fadensystemen, welche Bindefäden 1, 1' umfassen, die bei recht geringer Dehnung der Wirkware reißen. Diese Bindefäden 1, 1' haben eine recht geringe Reißfestigkeit. Zum anderen besteht die Wirkware aus einem zweiten System von Fäden 2 mit hoher Reißfestigkeit. Die Bindefäden 1, 1' und die Fäden 2 haben die gleiche Farbe. Da die Bindefäden 1, 1' an den festen Fäden 2 eng anliegen, sind sie in der 1 kaum zu erkennen. In der 1 ist daher in der dritten Wirkmaschenreihe ein Bindefaden 1, 1' lediglich schematisch angedeutet.The knitted fabric consists on the one hand of two first thread systems, which binding threads 1 . 1' include that tear at fairly low elongation of the knitted fabric. These binding threads 1 . 1' have a very low tear resistance. On the other hand, the knitted fabric consists of a second system of threads 2 with high tear resistance. The binding threads 1 . 1' and the threads 2 have the same color. Because the binding threads 1 . 1' on the tight threads 2 they are in the 1 barely visible. In the 1 is therefore a binding thread in the third knit stitch row 1 . 1' indicated only schematically.

Der genaue Verlauf der Fadensysteme und insbesondere das Maschenbild ist in 3 zu erkennen.The exact course of the thread systems and in particular the stitch pattern is in 3 to recognize.

Die Wirkware weist zwei verschiedene Arten von Bindefäden auf, die jeweils ein erstes Fadensystem mit geringer Reißfestigkeit bilden. Die ersten Bindefäden 1 bilden zueinander parallele Maschenreihen. Die zweiten Bindefäden 1' bilden Maschen, die zwischen zwei benachbarten Maschenreihen der Bindefäden 1 hin und her verlaufen. Diese Bindefäden 1' wechseln die Maschenreihen in jeder dritten Masche.The knitted fabric has two different types of binding threads, each forming a first thread system with low tear resistance. The first binding threads 1 form mutually parallel courses. The second binding threads 1' form stitches between two adjacent courses of binding threads 1 run back and forth. These binding threads 1' change the courses in every third stitch.

Die Fäden mit hoher Festigkeit 2 bilden das zweite Fadensystem und werden durch die Bindefäden 1, 1' der zwei ersten Fadensysteme zu einer Wirkware verbunden. Die Fäden 2 verlaufen in jeder Masche quer von einer Maschenreihe der Wirkfäden 1 zur anderen und wieder zurück. Sie erstrecken sich damit mit einem erheblichen Längenanteil quer zur Zugrichtung. Die Zugrichtung, in der Zugkräfte beim Auslösen des Airbags auf den dargestellten Wirkstoff wirken, ist in den 1–3 am linken Rand als Pfeil dargestellt.The threads with high strength 2 form the second thread system and are through the binding threads 1 . 1' the two first thread systems connected to a knit fabric. The strings 2 run in each stitch across a number of stitches of the knitting threads 1 to the other and back again. They thus extend with a considerable length fraction transverse to the pulling direction. The pulling direction in which tensile forces act on the active ingredient when the airbag is triggered is shown in FIGS 1 - 3 shown on the left edge as an arrow.

Wenn in die Wirkware Schussfäden eingelegt sind, die den Halt der Wirkware in einer Polymermatrix, beispielsweise beim Verbinden mit dem Polymermaterial der Airbagabdeckung oder des Trägerteils, erhöht, würden sich diese Schussfäden quer zur Hauptrichtung der Fäden 1, 1' des ersten Fadensystems erstrecken, welche im wesentlichen mit der Zugrichtung übereinstimmt. Folglich würden sich die Schussfäden bei einer Wirkware gemäß der 3 in regelmäßigen Abständen waagerecht von links nach rechts erstrecken.If weft threads are inserted into the knitted fabric, which increases the hold of the knitted fabric in a polymer matrix, for example when connecting to the polymer material of the airbag cover or the carrier part, these weft threads would be transverse to the main direction of the threads 1 . 1' of the first thread system, which substantially coincides with the pulling direction. Consequently, the weft threads would be in a knitted fabric according to the 3 extend horizontally from left to right at regular intervals.

Es ist zu erkennen, dass bei einem Dehnen des Scharniers in Zugrichtung zunächst die Bindefäden 1 reißen, welche das erste Fadensystem mit den geraden Maschenreihen bilden. Als nächstes erreichen die anderen Bindefäden 1', welche nur in jeder dritten Masche zwischen zwei Maschenreihen quer verlaufen, ihre Bruchdehnung und reißen. Zuletzt erreichen die hochfesten Fäden 2, die in jeder Masche zwischen zwei Reihen quer verlaufen, den gespannten Zustand und nehmen die Zugkräfte auf. Die Fäden 2 mit hoher Reißfestigkeit fangen die Airbagabdeckung und vermeiden, dass diese unkontrolliert durch den Fahrzeuginnenraum fliegt.It can be seen that when the hinge is stretched in the pulling direction, first the binding threads 1 tear, which form the first thread system with the straight courses. Next, reach the other binding threads 1' which only in each third stitch between two courses run transversely, their breaking elongation and tear. Last reach the high-strength threads 2 , which run transversely in each stitch between two rows, the tensioned state and absorb the tensile forces. The strings 2 with high tensile strength catch the airbag cover and avoid it flying unchecked through the vehicle interior.

Um die Kraftaufnahme über die gesamte Dehnung des textilen Scharniers zu verteilen, sind beide Fadensysteme mit einem polymeren Material getränkt oder beschichtet, so dass das erste Fadensystem mit dem zweiten Fadensystem verbunden ist. Die von den Wirkfäden 1, 1' gebildeten Maschen liegen aufgrund der Fadenspannung während der Herstellung der Wirkware eng an den reißfesten Fäden 2 an. Beim Beschichten der Wirkware durch ein polymeres Material verkleben die Fadensysteme miteinander. Ferner kann die Brennrate der Fäden reduziert werden und die Bindung der Wirkware mit der Matrix der Airbagabdeckung bzw. des Trägerteils verbessert werden.In order to distribute the force absorption over the entire elongation of the textile hinge, both thread systems are impregnated or coated with a polymeric material, so that the first thread system is connected to the second thread system. The of the knitting threads 1 . 1' formed meshes are due to the thread tension during the production of knitwear close to the tear-resistant threads 2 at. When coating the knitted fabric by a polymeric material, the thread systems stick together. Furthermore, the burning rate of the threads can be reduced and the bonding of the knitted fabric to the matrix of the airbag cover or the support part can be improved.

Nach dem Zerreißen der Wirkfäden 1, 1' des erfindungsgemäßen Scharniers können die Fäden 2 des zweiten Fadensystems sich nicht ungehindert auf ihre maximale Länge ausdehnen. Ein Strecken der Fäden 2 ist – wie in 2 ersichtlich – lediglich in dem Bereich möglich, in dem sich die Wirkfäden 1, 1' von den reißfesten Fäden 2 gelöst haben. In den benachbarten Bereichen behält die Wirkware des Airbagscharniers ihre Struktur.After tearing the knitting threads 1 . 1' of the hinge according to the invention, the threads 2 of the second thread system does not expand unhindered to its maximum length. A stretching of the threads 2 is - as in 2 visible - only possible in the area in which the knitting threads 1 . 1' from the tear-resistant threads 2 have solved. In the adjacent areas, the knitted fabric of the airbag hinge retains its structure.

Bei einer weiteren Dehnung des Airbagscharniers muss die Verklebung zwischen den Wirkfäden 1, 1' und den reißfesten Fäden 2 gelöst werden oder der Wirkfaden an anderer Stelle reißen. Wie in dem Kraft/Dehnungsdiagramm der 4 ersichtlich, schließt sich bei einer Dehnung der erfindungsgemäßen Wirkware an die erste Kraftspitz, die durch Reißen des ersten Systems der Wirkfäden 1 entsteht, eine Reihe weiterer Kraftspitzen an, welche beim Reißen des zweiten Systems bestehend aus den Wirkfäden 1' sowie beim Ablösen der Wirkfäden 1, 1' von den reißfesten Fäden 2 erzeugt werden.In a further elongation of the airbag hinge must be the bond between the knitting threads 1 . 1' and the tear-resistant threads 2 be loosened or tear the knitting thread elsewhere. As in the force / strain diagram of 4 can be seen, closes at an elongation of the knitwear according to the invention to the first force peak, by tearing the first system of knitting threads 1 arises, a number of other force peaks, which when tearing the second system consisting of the knitting threads 1' and when detaching the knitting threads 1 . 1' from the tear-resistant threads 2 be generated.

Durch den erfindungsgemäßen Vorschlag, die Wirkfäden 1, 1' über ihre gesamte Länge mit den reißfesten Fäden 2 zu verkleben, wird ein sehr viel höherer Teil der beim Auslösen des Airbags entstehenden Energie während der Dehnung des Airbagscharniers aufgenommen als bei den bekannten Wirkwaren ohne Beschichtung. Die verbleibende Energie, welche die reißfesten Fäden 2 (auch Stoppfäden genannt) aufnehmen müssen, ist folglich erheblich geringer.By the proposal according to the invention, the knitting threads 1 . 1' over its entire length with the tear-resistant threads 2 To bond, a much higher part of the energy generated during deployment of the airbag is absorbed during the stretching of the airbag hinge than in the known knitted fabric without coating. The remaining energy, which the tear-resistant threads 2 (also called stop threads) must be recorded, is therefore considerably lower.

Die 5 zeigt den Anfang der Öffnungsbewegung einer Airbagabdeckung 4, die mit einem erfindungsgemäßen textilen Scharnier 3 an einem die Airbagabdeckung 4 umgebenden Trägerteil 5 befestigt ist. An einem anderen Abschnitt 6 des Trägerteils ist die Airbagabdeckung 4 mittels Materialstegen aus Kunststoff befestigt, die beim Auslösen des Airbags zerbrechen. Das Erfindungsgemäße textile Scharnier 3 längt sich beim Auslösen des Airbags aufgrund der von in der Zeichnung unten wirkenden Kraft des sich öffnenden Airbags, die in der 5 durch einen Pfeil dargestellt ist. Durch das aufeinanderfolgende Lösen der wenig festen Fäden 1, 1' der ersten Fadensysteme von den festeren Fäden 2 des zweiten Fadensystems wird der Öffnungsbewegung der Airbagabdeckung 4 eine hohe Widerstandskraft entgegen gesetzt. Die Airbagabdeckung 4 wird durch das Scharnier 3 fest gehalten und schwenkt um das Scharnier 3 herum. Bei dieser Bewegung längt sich das Scharnier 3 auf seine maximale Länge bis die Airbagabdeckung 4 gegen das Trägerteil 5 anschlägt (siehe 6).The 5 shows the beginning of the opening movement of an airbag cover 4 that with a textile hinge according to the invention 3 at one the airbag cover 4 surrounding support part 5 is attached. At another section 6 the carrier part is the airbag cover 4 fastened by means of plastic material webs, which break when the airbag is triggered. The textile hinge according to the invention 3 lengthened when the airbag is triggered due to the force of the opening airbag acting down in the drawing, which in the 5 is shown by an arrow. By the successive loosening of the little solid threads 1 . 1' the first thread systems from the firmer threads 2 of the second thread system becomes the opening movement of the airbag cover 4 a high resistance opposed. The airbag cover 4 gets through the hinge 3 firmly held and pivots about the hinge 3 around. During this movement, the hinge lengthens 3 at its maximum length until the airbag cover 4 against the carrier part 5 strikes (see 6 ).

Bei der Verwendung eines Scharniers 3' gemäß dem Stand der Technik kann es sein, dass das Scharnier 3' der Öffnungsbewegung der Airbagabdeckung 4 zu wenig Widerstand entgegen bringt. Die wenig festen Fäden reißen sofort beim Auslösen des Airbags, wobei auch die Verbindung der Kunststoffstege mit den übrigen Abschnitten 6 des Trägerteils 5 zerbricht. Danach wird der Bewegung der Airbagabdeckung 4 keine Gegenkraft mehr entgegen gesetzt, so dass die Airbagabdeckung 4 im Wesentlichen bis zur vollen Längung des Scharniers 3' sich linear von dem Trägerteil 5 fort bewegt. Eine derartige Öffnungsbewegung ermöglicht ein Eindringen der Airbagabdeckung 4 in die Fahrgastzelle und kann zu Verletzungen führen. Dieses Eindringen wird durch das erfindungsgemäße Scharnier vermieden.When using a hinge 3 ' According to the prior art, it may be that the hinge 3 ' the opening movement of the airbag cover 4 too little resistance. The less strong threads tear immediately upon deployment of the airbag, and also the connection of the plastic webs with the other sections 6 the carrier part 5 breaks. Thereafter, the movement of the airbag cover 4 no counterforce set any more, leaving the airbag cover 4 essentially until full extension of the hinge 3 ' linearly from the carrier part 5 moved on. Such opening movement allows penetration of the airbag cover 4 in the passenger compartment and can cause injury. This penetration is avoided by the hinge according to the invention.

Die 8 zeigt das Kraft-Dehnungs-Diagramm einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Wirkware, welche zur Bildung eines Scharniers für eine Airbagabdeckung bestimmt ist. Hier weisen die Wirkfäden 1 und 1' der zwei ersten Systeme eine höhere Festigkeit auf, als die in Stäbchen quer zur Zugrichtung liegenden, längeren Fäden 2 des zweiten Systems. Die höhere Zugfestigkeit der Wirkfäden 1, 1' kann durch ein festeres Material oder durch dickere Fäden erreicht werden. Die Bindung der Fäden 1, 1' und 2 der Wirkware kann dabei aber identisch zu der in 3 dargestellten Bindung sein.The 8th shows the force-elongation diagram of another embodiment of the knitted fabric according to the invention, which is intended to form a hinge for an airbag cover. Here are the knitting threads 1 and 1' The two first systems have a higher strength than the longer in threads transverse to the pulling direction, longer threads 2 of the second system. The higher tensile strength of the knitting threads 1 . 1' can be achieved by a firmer material or thicker threads. The binding of the threads 1 . 1' and 2 The knitwear can be identical to the in 3 be shown binding.

Bei der Dehnung des Airbagscharniers ist zunächst eine erste Kraftspitze zu erkennen, bei der die ersten Wirkfäden 1 reißen. Nach zwei kleineren Kraftspitzen, die durch das Ablösen der Wirkfäden 1 von den längeren Fäden 2 und/oder den Wirkfäden 1' erzeugt werden, folgt eine zweite große Kraftspitze, bei der die Wirkfäden 1' reißen. Daran schließen sich mehrere kleine Kraftspitzen an, die wiederum durch das Lösen der Bindung zwischen den ersten Fadensystemen und dem zweiten Fadensystem mit den langen Fäden 2 erzeugt werden. Wie oben erläutert, wirkt die größte Kraft auf die Airbagabdeckung und damit auf das Scharnier zu Beginn des Aufblasens des Airbags, wenn die Abdeckung aus dem Trägerteil herausgebrochen wird, um eine Öffnung freizugeben. Nach den zwei großen und den mehreren kleinen Kraftspitzen wirkt nur noch eine geringe Kraft auf die Airbagabdeckung, die durch deren Eigengewicht bzw. durch deren beschleunigte Masse verursacht wird.When stretching the airbag hinge, first a first force peak can be seen, in which the first knitting threads 1 tear. After two smaller force peaks caused by the detachment of the knitting threads 1 from the longer threads 2 and / or the knitting threads 1' produced, followed by a second large force peak, in which the knitting threads 1' tear. This is followed by several small force peaks, which in turn by releasing the bond between the first thread systems and the second thread system with the long threads 2 be generated. As explained above, the greatest force acts on the airbag cover and thus on the hinge at the beginning of the inflation of the airbag, when the cover is broken out of the carrier part to release an opening. After the two large and several small force peaks only a small force on the airbag cover, which is caused by their own weight or by their accelerated mass.

Aus diesem Grund können die längeren Fäden 2 des zweiten Fadensystems die Airbagabdeckung sicher abfangen und eine freie Bewegung der Airbagabdeckung durch den Fahrzeuginnenraum unterbinden, obwohl die Endfestigkeit der langen Fäden 2 des zweiten Fadensystems (in 8 ,Synthetikfäden' genannt) erkennbar kleiner als die Endfestigkeit der Wirkfäden 1 und 1' der zwei ersten Fadensysteme ist.Because of this, the longer threads can 2 of the second thread system securely intercept the air bag cover and prevent free movement of the air bag cover through the vehicle interior, although the final strength of the long threads 2 of the second thread system (in 8th 'Synthetic threads') recognizable smaller than the final strength of the knitting threads 1 and 1' which is the first two thread systems.

Claims

A textile hinge for an airbag cover with • a first connecting portion, which is connectable to the airbag cover, • a second connecting portion which is connectable to a carrier part surrounding the airbag cover, • a hinge portion which is arranged between the first and the second connecting portion, • wherein at least the hinge section has at least a first thread system and at least one second thread system, and wherein the threads ( 1 . 1' ) of the first thread system reach their elongation at break with less elongation of the hinge section than the threads ( 2 ) of the second thread system, characterized in that at least in the hinge region the threads ( 1 . 1' ) of the first thread system several times at the threads ( 2 ) of the second thread system are fixed by gluing.

Textile hinge according to claim 1, characterized in that both thread systems are impregnated or coated with a polymeric material, which threads ( 1 . 1' ) of the first thread system with the threads ( 2 ) of the second thread system connects.

Textile hinge according to claim 2, characterized in that the polymeric material is the burning rate of the filaments ( 1 . 1' . 2 ) of the thread systems.

Textile hinge according to claim 3, characterized in that the firing rate is reduced to less than 100 mm per minute.

Textile hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the threads ( 2 ) of the second thread system consist of high-tensile chemical fiber yarns.

Textile hinge according to claim 5, characterized in that the high-tensile chemical fiber yarns have at least one of the materials polyester, polyamide, aramid.

Textile hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the first thread system has a low tensile strength and the second thread system has a high tensile strength.

Textile hinge according to one of the preceding claims 1 to 6, characterized in that the first thread system has a high tensile strength and the second thread system has a low tensile strength.

Textile hinge according to one of the preceding claims 1 to 6, characterized in that the first thread system and the second thread system have the same high tear strength.

Textile hinge according to one of claims 2 to 9, characterized in that the polymeric material enters into a good bond with the material of the airbag cover and a good bond with the material of the support member.

Textile hinge according to one of claims 2 to 10, characterized in that the polymeric material increases the stiffness of the textile hinge.

Textile hinge according to one of the preceding claims, characterized in that it has weft threads extending transversely to the main direction of the threads 1 . 1' of the first thread system.