DE102008040527A1

DE102008040527A1 - Friction clutch, in particular for the drive train of a vehicle

Info

Publication number: DE102008040527A1
Application number: DE102008040527A
Authority: DE
Inventors: Reinhold Weidinger; Joachim Lindner; Marco Greubel
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2007-08-20
Filing date: 2008-07-18
Publication date: 2009-02-26
Also published as: WO2009024465A1

Abstract

Eine Reibungskupplung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfasst eine mit einem Antriebsorgan zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse (A) zu koppelnde Schwungmasse (12) mit einem eine erste Reibfläche (34) bereitstellenden Bodenbereich (14) und einem radial außen vom Bodenbereich (14) im Wesentlichen axial sich erstreckenden Wandungsbereich (20), ein im Wesentlichen scheibenartiges Gehäuse (22), welches in seinem radial äußeren Bereich (24) bezüglich einer Stirnseite des Wandungsbereichs (20) abgestützt ist und daran festgelegt ist, eine Anpressplatte (30), welche eine zweite Reibfläche (32) bereitstellt und vermittels einer Mehrzahl von Kopplungseinheiten (46) mit dem scheibenartigen Gehäuse (22) zur gemeinsamen Drehung um die Drehachse (A) und bezüglich des scheibenartigen Gehäuses (22) axial bewegbar gekoppelt ist, eine Kraftbeaufschlagungsanordnung (54), welche bezüglich des scheibenartigen Gehäuses (22) und der Anpressplatte (30) abgestützt ist zur Beaufschlagung der Anpressplatte (30) in Richtung auf den Bodenbereich (14) der Schwungmasse (12) zu, wobei das scheibenartige Gehäuse (22) eine Mehrzahl von den Wandungsbereich (20) axial übergreifenden Zentrierabschnitten (70) aufweist.A friction clutch, in particular for the drive train of a vehicle, comprises a flywheel mass (12) to be coupled to a drive member for common rotation about a rotation axis (A) with a bottom portion (14) providing a first friction surface (34) and a radially outer portion ( 14) substantially axially extending wall region (20), a substantially disk-like housing (22) which is supported in its radially outer region (24) with respect to an end face of the wall region (20) and fixed thereto, a pressure plate (30). comprising a second friction surface (32) coupled axially movably to the disk-like housing (22) for common rotation about the axis of rotation (A) and relative to the disk-like housing (22) by means of a plurality of coupling units (46); 54) which is supported with respect to the disc-like housing (22) and the pressure plate (30) for acting on the pressure plate (30) in the direction of the bottom region (14) of the flywheel (12), wherein the disk-like housing (22) has a plurality of centering portions (70) axially overlapping the wall region (20).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Reibungskupplung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfassend eine mit einem Antriebsorgan zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse zu koppelnde Schwungmasse mit einem eine erste Reibfläche bereitstellenden Bodenbereich und einem radial außen vom Bodenbereich im Wesentlichen axial sich erstreckenden Wandungsbereich, ein im Wesentlichen scheibenartiges Gehäuse, welches in seinem radial äußeren Bereich bezüglich einer Stirnseite des Wandungsbereichs abgestützt ist und daran festgelegt ist, eine Anpressplatte, welche eine zweite Reibfläche bereitstellt und vermittels einer Mehrzahl von Kopplungseinheiten mit dem scheibenartigen Gehäuse zur gemeinsamen Drehung um die Drehachse und bezüglich des scheibenartigen Gehäuses axial bewegbar gekoppelt ist, eine Kraftbeaufschlagungsanordnung, welche bezüglich des scheibenartigen Gehäuses und der Anpressplatte abgestüzt ist zur Beaufschlagung der Anpressplatte in Richtung auf den Bodenbereich der Schwungmasse zu.The The present invention relates to a friction clutch, in particular for the drive train of a vehicle, comprising a with a drive member for common rotation about a rotation axis to be coupled flywheel with a first friction surface providing ground area and a radially outside of Floor area substantially axially extending wall area, a substantially disc-like housing, which in its radially outer region with respect a front side of the Wandungsbereichs is supported and it is fixed, a pressure plate, which a second friction surface provides and by means of a plurality of coupling units with the disc-like housing for common rotation about the axis of rotation and with respect to the disc-like housing axially movably coupled, a Kraftbeaufschlagungsanordnung, which with respect to the disc-like housing and the pressure plate is abgestüzt for loading the pressure plate towards the bottom of the flywheel to.

Eine derartige Reibungskupplung ist aus der DE 195 13 454 A1 bekannt. Bei dieser bekannten Reibungskupplung liegt das Gehäuse mit seinem im Wesentlichen planar ausgestalteten radial äußeren Bereich flächig auf der Stirnseite des Wandungsbereichs der Schwungmasse auf. Durch mehrere Öffnungen in dem radial äußeren Bereich des Gehäuses durchsetzende Schraubbolzen, welche in Gewindeöffnungen des Wandungsbereichs eingreifen, ist das flache, dekelartige Gehäuse mit der Schwungmasse fest verbunden.Such a friction clutch is from the DE 195 13 454 A1 known. In this known friction clutch, the housing lies with its substantially planar configured radially outer region on the face side of the wall region of the flywheel mass. Through several openings in the radially outer region of the housing passing through bolts which engage in threaded openings of the wall region, the flat, dekelartige housing with the flywheel is firmly connected.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine derartige Reibungskupplung so zu gestalten, dass sie bei kompakter Baugröße vereinfacht zusammenzufügen ist.It It is the object of the present invention to provide such a friction clutch to be designed so that they are compact in size is easier to put together.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Reibungskupplung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfassend eine mit einem Antriebsorgan zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse zu koppelnde Schwungmasse mit einem eine erste Reibfläche bereitstellenden Bodenbereich und einem radial außen vom Bodenbereich im Wesentlichen axial sich erstreckenden Wandungsbereich, ein im Wesentlichen scheibenartiges Gehäuse, welches in seinem radial äußeren Bereich bezüglich einer Stirnseite des Wandungsbereichs abgestützt ist und daran festgelegt ist, eine Anpressplatte, welche eine zweite Reibfläche bereitstellt und vermittels einer Mehrzahl von Kopplungseinheiten mit dem scheibenartigen Gehäuse zur gemeinsamen Drehung um die Drehachse und bezüglich des scheibenartigen Gehäuses axial bewegbar gekoppelt ist, eine Kraftbeaufschlagungsanordnung, welche bezüglich des scheibenartigen Gehäuses und der Anpressplatte abgestüzt ist zur Beaufschlagung der Anpressplatte in Richtung auf den Bodenbereich der Schwungmasse zu, wobei das scheibenartige Gehäuse eine Mehrzahl von den Wandungsbereich axial übergreifenden Zentrierabschnitten aufweist.According to the invention this object is achieved by a friction clutch, in particular for the drive train of a vehicle, comprising a with a drive member for common rotation about a rotation axis to be coupled flywheel with a first friction surface providing ground area and a radially outside of Floor area substantially axially extending wall area, a substantially disc-like housing, which in its radially outer region with respect to a Front side of the wall area is supported and it is fixed, a pressure plate, which a second friction surface provides and by means of a plurality of coupling units with the disc-like housing for common rotation about the axis of rotation and with respect to the disc-like housing axially movably coupled, a Kraftbeaufschlagungsanordnung, which with respect to the disc-like housing and the pressure plate is abgestüzt for loading the pressure plate towards the bottom of the flywheel to, wherein the disk-like housing a plurality of the wall region axially overlapping centering sections having.

Bei der erfindungsgemäßen Reibungskupplung ist also durch die Zentrierabschnitte dafür gesorgt, dass das Gehäuse in definierter, zentrierter Positionierung bezüglich der Schwungmasse gehalten ist, auch wenn eine feste Verbindung zwischen diesen beiden Baugruppen durch Befestigungsbolzen oder andere Maßnahmen noch nicht vorliegt. Dies vereinfacht das Zusammenfügen, da ungewollte Verschiebebewegungen zwischen dem Gehäuse und der Schwungmasse nicht auftreten können.at The friction clutch according to the invention is therefore through the centering sections ensured that the housing in defined, centered positioning with respect to Flywheel is held, even if a firm connection between these two assemblies by fastening bolts or other measures not yet available. This simplifies the assembly, there unwanted displacement movements between the housing and the flywheel can not occur.

Um durch die erfindungsgemäß vorgesehenen Zentrierungsmaßnahmen nicht zusätzlichen insbesondere radialen Bauraum beanspruchen zu müssen, wird vorgeschlagen, dass der Wandungsbereich im Bereich seines axialen Endes einen radialen Rücksprung zur Aufnahme der Zentrierabschnitte aufweist.Around by the centering measures provided according to the invention do not claim additional radial space in particular it is suggested that the wall area in the Region of its axial end a radial recess For receiving the centering sections.

Das scheibenartige Gehäuse kann durch eine Mehrzahl von in die Schwungmasse eingreifenden Befestigungsbolzen an dieser festgelegt sein.The Disc-like housing can be replaced by a plurality of the flywheel engaging fastening bolts fixed to this be.

Um beim Einbringen der Öffnungen für Befestigungsbolzen oder beim Einbringen der Befestigungsbolzen selbst in die Schwungmasse deren Aufbrechen zu vermeiden, wird vorgeschlagen, dass der Wandungsbereich dort, wo Befestigungsbolzen vorgesehen sind, axial offene Aussparungen aufweist. Dies bedeutet, dass die Befestigungsbolzen sich ausgehend von demjenigen Bereich, in welchem sie durch das Gehäuse hindurchgreifen, zunächst frei liegend durch die Aussparungen hindurcherstrecken und erst im größeren Abstand von dem Gehäuse in die Schwungmasse eingreifen.Around when inserting the openings for fastening bolts or when introducing the fastening bolts themselves in the flywheel To avoid their breakup, it is suggested that the wall area where mounting bolts are provided, axially open recesses having. This means that the fastening bolts are starting from the area in which they pass through the housing reach through, initially exposed by the recesses pass through and only at a greater distance engage the housing in the flywheel.

Diese Maßnahme ist insbesondere dann von wesentlichem Vorteil, wenn dafür gesorgt ist, dass die Aussparungen den axialen Bereich des radialen Rücksprungs überdecken. Im Bereich des radialen Rücksprungs ist der Wandungsbereich mit deutlich verminderter Wandungsstärke ausgebildet, so dass die Gefahr des Aufbrechens hier besonders groß wäre.These Measure is of particular advantage if it is ensured that the recesses the axial Cover area of radial recess. in the Radial return area is the wall area formed with significantly reduced wall thickness, so that the danger of breaking up here would be particularly great.

Weiter kann bei der erfindungsgemäßen Reibungskupplung vorgesehen sein, dass an der von der Stirnseite abgewandten Seite des scheibenartigen Gehäuses dort, wo Befestigungsbolzen vorgesehen sind, eine größere Materialhärte für die Beaufschlagung durch die Befestigungsbolzen bereitgestellt ist, als in anderen Bereichen des Gehäuses. Damit können Verformungen des Gehäuses dort, wo dieses vergleichsweise stark durch die Befestigungsbolzen beaufschlagt wird, weitestgehend ausgeschlossen werden.Further, it can be provided in the friction clutch according to the invention that at the side facing away from the end side of the disc-like housing, where fastening bolts are provided, a greater material hardness for the application of the fastening bolts is provided, as in other areas of the housing. This allows deformations of the housing where this is comparatively strongly acted upon by the fastening bolts are largely excluded.

Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass das Gehäuse dort, wo die Befestigungsbolzen dieses beaufschlagen, mit größerer Materialhärte ausgebildet ist, als in anderen Bereichen.For example can be provided that the housing where the mounting bolts apply this, formed with greater material hardness is, than in other areas.

Bei einer alternativen Ausgestaltungsform kann vorgesehen sein, dass in Zuordnung zu den Befestigungsbolzen Unterlegeelemente vorgesehen sind, die bezüglich des Materials des Gehäuses eine größere Materialhärte aufweisen.at an alternative embodiment may be provided that are provided in association with the fastening bolts underlay elements, with respect to the material of the housing a larger Have material hardness.

Um dabei den Aufbau noch weiter vereinfacht vornehmen zu können, wird vorgeschlagen, dass die Unterlegeelemente an dem Gehäuse durch Befestigungselemente festgelegt sind, vermittels welchen die Kopplungseinheiten bezüglich des Gehäuses festgelegt sind. Die Unterlegeelemente können somit dem Gehäuse als vorgefertigte Baugruppe ohne weitere Maßnahmen an die Schwungmasse herangeführt und dort festgelegt werden.Around doing the construction even more simplified, It is proposed that the underlay elements on the housing are fixed by fastening elements, by means of which the Set coupling units relative to the housing are. The base elements can thus the housing as a prefabricated module without further measures to the Flywheel introduced and fixed there.

Die Kopplungseinheiten können wenigstens eine Blattfeder umfassen und die Kraftbeaufschlagungsanordnung kann beispielsweise als Membranfeder ausgebildet sein.The Coupling units may comprise at least one leaf spring and the Kraftbeaufschlagungsanordnung can, for example, as a diaphragm spring be educated.

Weiter kann vorgesehen sein, dass die Kraftbeaufschlagungsanordnung in ihrem radial äußeren Bereich bezüglich des scheibenartigen Gehäuses und radial weiter innen bezüglich der Anpressplatte abgestützt ist, was bedeutet, dass die Kupplung als so genannte gezogene Reibungskupplung ausgebildet ist. Selbstverständlich greifen die erfindungsgemäßen Maßnahmen ebenso vorteilhaft bei Reibungskupplungen des gedrückten Typs. In dem Wandungsbereich können Aussparungen für die Kopplungseinheiten ausgebildet sein, so dass auch hier eine sehr effiziente Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Bauraums realisiert ist.Further can be provided that the Kraftbeaufschlagungsanordnung in their radially outer region with respect the disc-like housing and radially further inwardly the pressure plate is supported, which means that the Clutch is designed as a so-called drawn friction clutch. Of course, the invention Measures equally advantageous in friction clutches of the pressed type. In the wall area can Recesses are designed for the coupling units, so that here too a very efficient use of the available Space is realized.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden Figuren detailliert beschrieben. Es zeigt:The The present invention will be described below with reference to the accompanying drawings Figures detailed. It shows:

1 eine Teil-Axialansicht einer Reibungskupplung; 1 a partial axial view of a friction clutch;

2 eine Schnittansicht der Reibungskupplung der 1, geschnitten längs einer Linie II-II in 1; 2 a sectional view of the friction clutch of 1 , cut along a line II-II in 1 ;

3 eine eine Schnittansicht der Reibungskupplung der 1, geschnitten längs einer Linie III-III in 1; 3 a sectional view of the friction clutch of 1 , cut along a line III-III in 1 ;

4 eine Schnittansicht der Reibungskupplung der 1, geschnitten längs einer Linie IV-IV in 1; 4 a sectional view of the friction clutch of 1 , cut along a line IV-IV in 1 ;

5 eine Schnittansicht der Reibungskupplung der 1, geschnitten längs einer Linie V-V in 1; 5 a sectional view of the friction clutch of 1 , cut along a line VV in 1 ;

6 eine Ansicht der Reibungskupplung der 1 in Blickrichtung VI in 1; 6 a view of the friction clutch of 1 in viewing direction VI in 1 ;

7 eine weitere Teil-Axialansicht einer Reibungskupplung; 7 a further partial axial view of a friction clutch;

8 eine Schnittansicht der in 7 dargestellten Reibungskupplung, geschnitten längs einer Linie VIII-VIII in 7; 8th a sectional view of in 7 shown friction clutch, taken along a line VIII-VIII in 7 ;

9 eine Schnittansicht der in 7 dargestellten Reibungskupplung, geschnitten längs einer Linie IX-IX in 7; 9 a sectional view of in 7 shown friction clutch, taken along a line IX-IX in 7 ;

10 eine Schnittansicht der in 7 dargestellten Reibungskupplung, geschnitten längs einer Linie X-X in 7; 10 a sectional view of in 7 shown friction clutch, taken along a line XX in 7 ;

11 eine Schnittansicht der in 7 dargestellten Reibungskupplung, geschnitten längs einer Linie XI-XI in 7. 11 a sectional view of in 7 shown friction clutch, cut along a line XI-XI in 7 ,

Die 1 bis 6 zeigen eine erste Ausgestaltungsform einer Reibungskupp lung 10, mit welcher im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs ein Drehmoment von einem Antriebsorgan, also beispielsweise einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine, in einen Antriebsstrang weitergeleitet werden kann, beispielsweise auf die Eingangswelle eines Getriebes übertragen werden kann. Die Reibungskupplung 10 umfasst ein im Wesentlichen mit topfartiger Gestalt ausgebildetes und als Schwungmasse wirksames Schwungrad 12. Dieses Schwungrad 12 umfasst einen im Wesentlichen scheibenartigen Bodenbereich 14, der radial innen durch eine Mehrzahl von Schraubbolzen 16 an ein um eine Drehachse A drehbares Anrtriebsorgan, also beispielsweise eine Kurbelwelle, angeschraubt werden kann. In seinem radial äußeren Bereich trägt der Bodenbereich 14 einen Anlasserzahnkranz 18. Ferner geht dort ein integral mit dem Bodenbereich ausgebildeter Wandungsbereich 20 vom Bodenbereich 14 ab. Das Schwungrad 12 kann beispielsweise in einem Gussverfahren aus Metall hergestellt werden.The 1 to 6 show a first embodiment of a Reibungskupp ment 10 with which in the drive train of a motor vehicle torque from a drive member, so for example, a crankshaft of an internal combustion engine, can be forwarded to a drive train, for example, can be transmitted to the input shaft of a transmission. The friction clutch 10 includes a substantially cup-shaped design and effective as a flywheel flywheel 12 , This flywheel 12 includes a substantially disc-like bottom area 14 which is radially inward by a plurality of bolts 16 to a rotatable about a rotation axis A drive member, so for example a crankshaft, can be screwed. In its radially outer area carries the bottom area 14 a starter ring gear 18 , Furthermore, there is an integrally formed with the bottom area wall area 20 from the ground area 14 from. The flywheel 12 For example, it can be made of metal in a casting process.

Die Reibungskupplung 10 umfasst ferner ein hier im Wesentlichen scheibenartig ausgebildetes Gehäuse 22. In seinem radial äußeren Bereich 24 liegt dieses Gehäuse 22 an einer Stirnseite 26 des Wandungsbereichs 20 an und ist, wie im Folgenden dargelegt, durch eine Mehrzahl von Befestigungsbolzen, beispielsweise Schraubbolzen 28, am Schwungrad 12 festgelegt.The friction clutch 10 further comprises a here substantially disc-like design housing 22 , In its radially outer area 24 is this housing 22 on a front side 26 of the wall area 20 and is, as set forth below, by a plurality of fastening bolts, such as bolts 28 , on the flywheel 12 established.

In dem von dem Schwungrad 12 und dem Gehäuse 22 umschlossenen Raumbereich ist eine Anpressplatte 30 angeordnet. Die Anpressplatte 30 liegt mit einer Reibfläche 32 einer Reibfläche 34 des Schwungrads 12 axial gegenüber. Zwischen diesen beiden Reibflächen 32 und 34 sind die Reibbeläge 36 einer allgemein mit 38 bezeichneten Kupplungsscheibe klemmbar. Diese Reibbeläge 36 sind über einen Torsionsschwingungsdämpfer 40 mit einem Nabenbereich 42 der Kupplungsscheibe 38 gekoppelt. Dieser Nabenbereich 42 kann mit einer Getriebeeingangswelle zur gemeinsamen Drehung gekoppelt werden.In the of the flywheel 12 and the housing 22 enclosed space area is a pressure plate 30 arranged. The pressure plate 30 lies with a friction surface 32 a friction surface 34 the flywheel 12 axially opposite. Between these two friction surfaces 32 and 34 are the friction linings 36 a general with 38 designated clutch disc clamped. These friction linings 36 are via a torsional vibration damper 40 with a hub area 42 the clutch disc 38 coupled. This hub area 42 can be coupled to a transmission input shaft for common rotation.

Ein als Kraftbeaufschlagungsanordnung wirksamer Kraftspeicher 54 ist in seinem radial äußeren Endbereich 56 über einen Drahtring 58 oder dergleichen am Gehäuse 22 abgestützt und beaufschlagt weiter radial innen in einem oder mehreren Schneidenbereichen 60 die Anpressplatte 30. Radial innen kann an dem beispielsweise als Membranfeder mit im Allgemeinen ebener Struktur ausgebildeten Kraftspeicher 54 im Bereich von Federzungen 62 desselben ein Ausrückermechanismus 64 ziehend angreifen, um durch Ziehen der Federzungen 62 in Richtung von dem Schwungrad 14 weg die durch den Kraftspeicher 54 auf die Anpressplatte 43 ausgeübte Belastung zu mindern oder aufzuheben. Die in den Fig. gezeigte Kupplung ist also grundsätzlich von dem gezogenen Typ.An effective as Kraftbeaufschlagungsanordnung energy storage 54 is in its radially outer end region 56 over a wire ring 58 or the like on the housing 22 supported and applied further radially inward in one or more cutting areas 60 the pressure plate 30 , Radial inside can on the example designed as a diaphragm spring with a generally planar structure energy storage 54 in the area of spring tongues 62 same a release mechanism 64 Attack pulling to pull the spring tongues 62 in the direction of the flywheel 14 away the through the energy storage 54 on the pressure plate 43 reduce or cancel the exercise load. The coupling shown in the figures is therefore basically of the drawn type.

Die Anpressplatte 30 ist im Bereich nach radial außen vorstehender Kopplungsvorsprünge 44, die vorzugsweise mit gleichem Umfangsabstand um die Drehachse A herum verteilt angeordnet sind, über mehrere Kopplungseinheiten 46 mit dem Gehäuse 22 ebenfalls in dessen radial äußerem Bereich 24 fest verbunden. Die Kopplungseinheiten 46 umfassen beispielsweise jeweils zwei gestapelt angeordnete und näherungsweise in Umfangsrichtung sich erstreckende Blattfedern 48, die in einem ihrer Umfangsendbereiche beispielsweise über einen Nietbolzen 50 am radial äußeren Bereich 24 des Gehäuses 22 festgelegt sind. In ihrem anderen Endbereich sind die Kopplungseinheiten 46 bzw. Blattfedern 48 jeweils durch einen in der 1 erkennbaren Schraubbolzen 52 an einem zugeordneten der Kopplungsvorsprünge 44 festgelegt.The pressure plate 30 is in the region radially outwardly projecting coupling projections 44 which are preferably distributed around the axis of rotation A at the same circumferential distance, via a plurality of coupling units 46 with the housing 22 also in its radially outer region 24 firmly connected. The coupling units 46 For example, each comprise two stacked arranged and approximately circumferentially extending leaf springs 48 in one of its peripheral end regions, for example via a rivet bolt 50 at the radially outer area 24 of the housing 22 are fixed. In their other end are the coupling units 46 or leaf springs 48 each by a in the 1 recognizable bolt 52 at an associated one of the coupling projections 44 established.

In seinem radial äußeren, also radial außerhalb des radial äußeren Bereichs 56 des Kraftspeichers 54 liegenden Bereich 24 stellt das Gehäuse 22 in Zuordnung zu den Kopplungseinheiten 46 jeweils Anlageflächenbereiche 64 bereit, in welchen die Kopplungseinheiten 46 über die Nietbolzen 50 an dem Gehäuse 22 festgelegt sind und an diesem festliegen. Wie man insbesondere in 4 erkennt, sind diese Anlageflächenbereiche 64 bezüglich des radial äußeren Bereichs 56 des Kraftspeichers 54 so angeordnet, dass keine axiale Überdeckung besteht. Insbesondere die beiden Blattfedern 48 einer jeweiligen Kopplungseinheit 46 sich im Wesentlichen nicht axial überlappen mit dem radial äußeren Bereich 56 des Kraftspeichers 54. Zusammen mit den Endbereichen der Blattfedern 48 ist durch einen jeweiligen Nietbolzen 50 eine Einlegescheibe 66 festgelegt, die sich jedoch mit dem radial äußeren Bereich 56 des Kraftspeichers 54 axial überlappt. Die Gesamtheit der über den Umfang verteilt liegenden Einlegescheiben 66 bildet eine Zetrierformation für den Kraftspeicher 54, so dass dieser in der Reibungskupplung 10 bzw. bezüglich des Gehäuses 22 und auch der Anpressplatte 30 zentriert gehalten ist. Hier kann ein geringfügiger Abstand zwischen den Einlegescheiben 66 und dem radial äußeren Bereich 56 des Kraftspeichers 54 bestehen, so dass grundsätzlich hier kein Reibungskontakt bestehen muss.In its radially outer, that is radially outside the radially outer region 56 of the energy store 54 lying area 24 represents the case 22 in association with the coupling units 46 each contact surface areas 64 ready, in which the coupling units 46 over the rivet bolts 50 on the housing 22 are fixed and are fixed to this. How to particular in 4 detects, these are contact surface areas 64 with respect to the radially outer region 56 of the energy store 54 arranged so that there is no axial overlap. In particular, the two leaf springs 48 a respective coupling unit 46 substantially not axially overlapping with the radially outer region 56 of the energy store 54 , Together with the end areas of the leaf springs 48 is through a respective rivet bolt 50 an insert disc 66 fixed, but with the radially outer area 56 of the energy store 54 axially overlapped. The entirety of the spreading discs distributed over the circumference 66 forms a Zetrierformation for the energy storage 54 so that this in the friction clutch 10 or with respect to the housing 22 and also the pressure plate 30 centered. Here is a slight gap between the insertion discs 66 and the radially outer region 56 of the energy store 54 exist, so that in principle no frictional contact must exist here.

Die Kopplungseinheiten 46 bzw. die Blattfedern 48 derselben können in Umfangsrichtung gekrümmt verlaufen, also dem Außenumfang des Kraftspeichers 54 folgen und diesen somit auch zur Kopplung mit der Anpressplatte 30 axial übergreifen. In demjenigen Bereich, in welchem die Kopplungseinheiten 46 bzw. auch die Kopplungsvorsprünge 44 der Anpressplatte 30 liegen, weist der Wandungsbereich 20 Aussparungen 68 auf, die zum axial freien Ende des Wandungsbereichs 20 auch offen sind.The coupling units 46 or the leaf springs 48 they can run curved in the circumferential direction, ie the outer circumference of the force accumulator 54 Follow this and thus also for coupling with the pressure plate 30 axially overlap. In the area in which the coupling units 46 or also the coupling projections 44 the pressure plate 30 lie, the wall area indicates 20 recesses 68 up to the axially free end of the wall area 20 are also open.

Durch die vorangehend beschriebene Ausgestaltung der Reibungskupplung 10 wird es möglich, die Kopplungseinheiten 46 weit nach radial außen zu verlagern, so dass sie sich im Wesentlichen auch im radialen Erstreckungsbereich des Wandungsbereichs 20 erstrecken. Dementsprechend kann auch der Kraftspeicher 54 radial sehr groß gebaut werden. Ein gegenseitiges Stören mit den Kopplungseinheiten 46 kann gleichwohl vermieden werden. Dieser Effekt kann dadurch noch stärker hervorgebracht werden, dass die Anlageflächenbereiche 64 an dem beispielsweise aus Blechmaterial aufgebauten und durch Prägung und Tiefziehen in die gewünschte Form gebrachten Gehäuse 22 nicht an der der Stirnseite 26 zugewandten Seite des Gehäuses 22 vorgesehen sind, sondern an der davon abgewandten Seite, also an der Außenseite des Gehäuses 22.By the above-described embodiment of the friction clutch 10 it becomes possible the coupling units 46 far to shift radially outward, so that they are substantially in the radial extent of the wall region 20 extend. Accordingly, the energy storage 54 be built radially very large. A mutual disturbance with the coupling units 46 can nevertheless be avoided. This effect can be even more pronounced that the contact surface areas 64 on the example constructed of sheet metal and brought by embossing and deep drawing in the desired shape housing 22 not at the front 26 facing side of the housing 22 are provided, but on the side facing away from it, ie on the outside of the housing 22 ,

Wie man insbesondere in den 5 und 6 erkennt, weist das grundsätzlich flach, also im Wesentlichen scheibenartig ausgebildete Gehäuse 22 an mehreren Umfangspositionen axial abgebogene und den Wandungsbereich 20 des Schwungrads 12 radial außen in axialer Richtung übergreifende Zentrierabschnitte 70 auf. In Zuordnung zu diesen Zentrierabschnitten 70 ist der Wandungsbereich 20 radial außen mit einem Rücksprung 72 ausgebildet, welcher beispielsweise in radialer Richtung so tief ist, dass die Zentrierabschnitte 70 in radialer Richtung vollständig in diesem Rücksprung 72 aufgenommen werden können, also nicht über die ansonsten vorhandene Außenumfangsfläche 74 des Wandungsbereichs 20 hervorstehen. Dies ist daher von Bedeutung, da derartige Reibungskupplungen 10 allgemein in radial äußerst begrenzten Bauräumen unterzubringen sind und somit ein über die Außenumfangsfläche 74 hervorstehender Bereich des Gehäuses 22 vermieden werden kann.As in particular in the 5 and 6 recognizes, has the basically flat, so essentially disc-like housing 22 axially bent at several circumferential positions and the wall area 20 the flywheel 12 radially outwardly in the axial direction cross-centering 70 on. In association with these centering sections 70 is the wall area 20 radially outside with a return 72 formed, which is so deep in the radial direction, for example, that the centering 70 in the radial direction completely in this recess 72 recorded can be, so not on the otherwise existing outer peripheral surface 74 of the wall area 20 protrude. This is therefore important because such friction clutches 10 are generally accommodate in radially extremely limited space and thus a on the outer peripheral surface 74 projecting area of the housing 22 can be avoided.

Ferner erkennt man beispielsweise in den 2 und 6, dass dort, wo die Schraubbolzen 28 das Gehäuse 22 am Schwungrad 12 festlegen, der Wandungsbereich 22 mit axial offenen Aussparungen 76 ausgebildet ist. Diese erstrecken sich in demjenigen axialen Bereich des Wandungsbereichs 22, in welchem auch der Rücksprung 72 gebildet ist. In diesem Bereich verlaufen dann die Schraubbolzen 28 außerhalb des Materials des Schwungrads 12. Erst in dem dann axial folgenden Bereich sind im Wandungsbereich 20 bzw. im Bodenbereich 14 Gewindebohrungen 78 gebildet, in welche die Schraubbolzen 28 eingeschraubt sind. Der Grund für das Vorsehen dieser Aussparungen 76 liegt darin, dass, wie die 2 dies deutlich zeigt, dort wo der Rücksprung 72 gebildet ist, der Wandungsbereich 20 mit deutlich verminderter Materialsträrke gebildet ist und beim Einbringen von Gewindebohrungen bzw. Schraubbolzen die Gefahr des Ausbrechens besteht.Furthermore, one recognizes, for example, in the 2 and 6 that where the bolts are 28 the housing 22 on the flywheel 12 set the wall area 22 with axially open recesses 76 is trained. These extend in that axial region of the wall region 22 in which also the return 72 is formed. In this area then run the bolts 28 outside the material of the flywheel 12 , Only in the then axially following area are in the wall area 20 or in the floor area 14 threaded holes 78 formed, in which the bolts 28 are screwed in. The reason for providing these recesses 76 lies in that, like the 2 this clearly shows where the return 72 is formed, the wall area 20 is formed with significantly reduced material thickness and the risk of breaking when inserting threaded holes or bolts.

In der 1 erkennt man, dass die Schraubbolzen 28, durch welche das Gehäuse 22 am Schwungrad 12 festgelegt ist, jeweils in Dreiergruppen in Umfangsrichtung näher beieinander liegend vorgesehen sind, wobei beispielsweise vier derartige Dreiergruppen gleichmäßig über den Umfang verteilt vorgesehen sein können. Auf diese Art und Weise wird jeweils zwischen zwei derartigen Dreiergruppen ausreichend Umfangsraum erhalten, in welchem dann jeweils eine Kopplungseinheit 46 vorgesehen sein kann. In Zuordnung zu jeder dieser Gruppen von Schraubbolzen 28 ist ein Unterlegeelement 80 vorgesehen. Dieses ist der Außenumfangskontur des radial äußeren Bereichs 24 des Gehäuses 22 angepasst gekrümmt ausgebildet und liegt zwischen den Köpfen der Schraubbolzen 28 und dem radial äußeren Bereich 24 des Gehäuses 22. D. h., die Köpfe der Schraubbolzen 28 beaufschlagen das Gehäuse 22 über diese Unterlegeelemente 80. Da das Gehäuse 22 aus im Allgemeinen vergleichsweise leicht verformbarem Blechmaterial hergestellt werden soll, werden auf diese Art und Weise verschiedene Vorteile kombiniert. Einerseits besteht nicht die Gefahr, dass beim festen Anziehen der Schraubbolzen 28 deren Köpfe sich in das Material des Gehäuses 22 einprägen und somit undefinierte Befestigungszustände entstehen. Hierzu ist es insbesondere vorteilhaft, die Unterlegeelemente 80 aus einem Material herzustellen, das eine größere Materialhärte aufweist, als das Material des Gehäuses 22, also beispielsweise aus gehärtetem Stahlblech oder dergleichen.In the 1 you realize that the bolts 28 through which the housing 22 on the flywheel 12 is set, each provided in groups of three in the circumferential direction closer to each other lying, for example, four such triads can be uniformly distributed over the circumference provided. In this way, between each two such triads sufficient circumferential space is obtained, in which then each have a coupling unit 46 can be provided. In association with each of these groups of bolts 28 is a base element 80 intended. This is the outer peripheral contour of the radially outer area 24 of the housing 22 adapted curved and lies between the heads of the bolts 28 and the radially outer region 24 of the housing 22 , That is, the heads of the bolts 28 apply the housing 22 about these underlay elements 80 , Because the case 22 is made of generally comparatively easily deformable sheet material to be combined in this way, various advantages. On the one hand there is no danger that when tightening the bolts 28 their heads are in the material of the case 22 imprint and thus create undefined attachment states. For this purpose, it is particularly advantageous, the underlay elements 80 made of a material having a greater hardness of material than the material of the housing 22 , So for example made of hardened steel sheet or the like.

Ein weiterer so eingeführter Vorteil ist, dass das Gehäuse 22 dort, wo die Schraubbolzen 28 eingebracht werden und mithin im Wandungsbereich 20 die Aussparungen 76 vorhanden sind, axial nicht gestützt wäre und beim Anziehen der Schraubbolzen 28 die Gefahr bestünde, dass das Gehäuse axial in die Aussparungen 76 hineingezogen wird und sich dabei undefiniert verformt. Durch die vermittels der Unterlegeelemente 80 eingeführte Verstärkung wird jedoch auch dieser Effekt vermieden. Um insbesondere in diesen Bereich die Stabilität des Gehäuses 22 noch zu erhöhen, kann dieses in Zuordnung zu einem oder mehreren der Schraubbolzen 28 im jeweiligen Umfangsbereich mit einer axialen Ausformung 82 versehen sein, so dass durch den hierzu erforderlichen Umformungsvorgang eine erhöhte Steifigkeit des Gehäuses 22 erzielt wird.Another advantage introduced in this way is that the housing 22 where the bolts are 28 be introduced and therefore in the wall area 20 the recesses 76 are present, would not be supported axially and when tightening the bolts 28 the danger would be that the housing axially into the recesses 76 is drawn in and thereby deformed undefined. By means of the underlay elements 80 however, this effect is also avoided. In particular in this area, the stability of the housing 22 To increase, this may be in association with one or more of the bolts 28 in the respective peripheral region with an axial formation 82 be provided, so that by the requisite forming process increased rigidity of the housing 22 is achieved.

Durch das Bereitstellen von Unterlegeelementen 80 jeweils für mehrere Befestigungsbolzen 28 wird auf Grund der besseren Flächenbelastung eine gleichmäßigere Belastung des Gehäuses 22 erzielt. Dazu trägt insbesondere auch bei, dass die Unterlegeelemente 80 sich in Umfangsrichtung über die Köpfe der Schraubbolzen 28 hinaus erstrecken.By providing underlay elements 80 each for a plurality of fastening bolts 28 Due to the better wing loading a more even load on the housing 22 achieved. Contributes in particular also in that the underlay elements 80 in the circumferential direction over the heads of the bolts 28 extend beyond.

Die Unterlageelemente 80 können selbstverständlich in Radialrichtung nach innen über die Köpfe der Schraubbolzen 28 vorstehen, um die Flächenpressung noch weiter zu vermindern.The underlay elements 80 can, of course, in the radial direction inward over the heads of the bolts 28 protrude to reduce the surface pressure even further.

Es ist selbstverständlich, dass diese Unterlegeelemente 80 nicht notwendigerweise so gebildet sein müssen, dass sie in Zuordnung jeweils zu einer Gruppe von Schraubbolzen 28 vorgesehen sind. Es kann für jeden Schraubbolzen 28 auch ein separates Unterlegeelement vorgesehen sein. Auch die radiale Dimensionierung so, dass sie im Wesentlichen exakt derjenigen der Schraubköpfe entspricht, ist auf Grund der radialen Bauraum sparenden Ausgestaltung vorteilhaft. Bei einer alternativen Variante könnte auf die Unterlegeelemente 80 verzichtet werden und das Material des Gehäuses 22 dort, wo es durch die Schraubbolzen 28 direkt beaufschlagt wird, durch Induktivhärten oder in sonstiger Weise härter gemacht werden, als in den sonstigen Bereichen.It goes without saying that these underlay elements 80 not necessarily have to be formed so that they are assigned to a group of bolts in each case 28 are provided. It can for every bolt 28 Also be provided a separate base element. The radial dimensioning so that it corresponds substantially exactly to that of the screw heads, is advantageous due to the radial space-saving design. In an alternative variant could be on the underlay elements 80 be dispensed with and the material of the housing 22 where it's going through the bolts 28 is applied directly, be made harder by inductive hardening or otherwise, than in the other areas.

Die 7 bis 11 zeigen eine alternative Ausgestaltungsform der erfindungsgemäß aufgebauten Reibungskupplung. Komponenten, welche vorangehend beschriebenen Komponenten hinsichtlich Aufbau bzw. Funktion entsprechen, sind mit dem gleichen Bezugszeichen unter Hinzufügung des Anhangs „a" bezeichnet. In wesentlichen Bereichen besteht hier Übereinstimmung im Aufbau, insbesondere hinsichtlich der Ausgestaltung des Ge häuses und des Schwungrades, so dass auf die voranstehenden Ausführungen verwiesen werden kann.The 7 to 11 show an alternative embodiment of the inventively constructed friction clutch. Components which correspond to the above-described components in terms of construction or function are designated by the same reference numeral with the addition of the appendix "a." In essential areas, there is agreement in structure, in particular with regard to the design of the Ge housing and the flywheel, so on the above statements can be referenced.

Bei dieser Ausgestaltungsform sind die Kopplungseinheiten 46a bzw. die hier in Dreierstapeln vorgesehenen Blattfedern 48a in ihren bezüglich des Gehäuses 22a festgelegten Endbereichen nicht in direktem, körperlichem Kontakt mit dem Gehäuse 22a. Es sind beispielsweise scheibenartige oder mit den Nietbolzen 50a integral ausgebildete Abstandselemente 84a vorgesehen, welche zwischen den radial äußeren Bereichen 24a des Gehäuses 22a und den Kopplungseinheiten 46a liegen und nunmehr die Anlageflächenbereiche 64a für diese bereitstellen. Diese Anlagebereiche 64a liegen somit ebenfalls nicht in axialer Überlappung mit dem radial äußeren Bereich 56a des Kraftspeichers 54a, sondern auf der der Stirnseite 26a des Wandungsbereichs 20a zugewandten Seite. Auch auf diese Art und Weise wird ein gegenseitiges Stören der Kopplungseinheiten 46a mit dem Kraftspeicher 54a bei gleichwohl sehr großer radialer Bauweise desselben vermieden. Die Abstandselemente 84a liegen, wie man in 10 erkennt, in geringem radialem Abstand zum radial äußeren Bereich 56a des Kraftspeichers 54a und stellen somit wieder eine Zentrierformation für diesen bereit.In this embodiment, the coupling units 46a or the leaf springs provided here in triple stacks 48a in their respect to the housing 22a fixed end areas not in direct, physical contact with the housing 22a , For example, they are disk-like or with the rivet bolts 50a integrally formed spacers 84a provided, which between the radially outer regions 24a of the housing 22a and the coupling units 46a lie and now the contact surface areas 64a to provide for this. These investment areas 64a are thus also not in axial overlap with the radially outer region 56a of the energy store 54a but on the front 26a of the wall area 20a facing side. Also in this way is a mutual disturbance of the coupling units 46a with the energy storage 54a avoided at the same time very large radial design of the same. The spacers 84a lie, how to get in 10 detects, at a small radial distance to the radially outer region 56a of the energy store 54a and thus again provide a centering formation for this.

Weiter erkennt man beispielsweise in 7, dass die Unterlegeelemente 80a in Umfangsrichtung sich jeweils bis in denjenigen Bereich erstrecken, in welchem auch jeweils eine Kopplungseinheit liegt und dort mit einem Verbindungsabschnitt 86a am Gehäuse 22a festgelegt sind. Diese Festlegung kann vorzugsweise mittels der Nietbolzen 50a erfolgen, mit welchen auch die Kopplungseinheiten 46a bezüglich des Gehäuses 22a festgelegt sind. Es sei hier darauf hingewiesen, dass dies selbstverständlich auch bei der vorangehend beschriebenen Ausgestaltungsform so sein kann, Die Festlegung der Unterlageelemente 80a bezüglich des Gehäuses 22a kann selbstverständlich auch in anderer Art und Weise beispielsweise durch Verklebung oder durch Einsatz separat hierfür vorgesehener Befestigungsbolzen oder dergleichen erfolgen.Next you can see for example in 7 in that the underlay elements 80a extend in the circumferential direction in each case to that area in which also lies in each case a coupling unit and there with a connecting portion 86a on the housing 22a are fixed. This determination can preferably by means of the rivet bolts 50a take place, with which also the coupling units 46a with respect to the housing 22a are fixed. It should be noted here that, of course, this may also be the case in the above-described embodiment, the determination of the underlay elements 80a with respect to the housing 22a can of course also be done in other ways, for example by gluing or by using separately provided for this purpose fastening bolts or the like.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 19513454 A1 [0002]

Claims

Friction clutch, in particular for the drive train of a vehicle, comprising: a flywheel mass to be coupled to a drive member for common rotation about a rotation axis (A) ( 12 ; 12a ) with a first friction surface ( 34 ; 34a ) ( 14 ; 14a ) and a radially outside of the floor area ( 14 ; 14a ) substantially axially extending wall area ( 20 ; 20a ), - a substantially disc-like housing ( 22 ; 22a ), which in its radially outer region ( 24 ; 24a ) with respect to an end face of the wall region ( 20 ; 20a ) and is fixed thereto, - a pressure plate ( 30 ; 30a ), which has a second friction surface ( 32 ; 32a ) and by means of a plurality of coupling units ( 46 ; 46a ) with the disc-like housing ( 22 ; 22a ) for common rotation about the axis of rotation (A) and with respect to the disc-like housing ( 22 ; 22a ) is coupled axially movable, - a Kraftbeaufschlagungsanordnung ( 54 ; 54a ), which with respect to the disc-like housing ( 22 ; 22a ) and the pressure plate ( 30 ; 30a ) is abgestüzt for applying the pressure plate ( 30 ; 30a ) towards the floor area ( 14 ; 14a ) the flywheel ( 12 ; 12a ), wherein the disc-like housing ( 22 ; 22a ) a plurality of the wall area ( 20 ; 20a ) axially overlapping centering sections ( 70 ; 70a ) having.

Friction clutch according to claim 1, characterized in that the wall area ( 20 ; 20a ) in the region of its axial end a radial recess ( 72 ; 72a ) for receiving the centering sections ( 70 ; 70a ) having.

Friction clutch according to one of claims 1 or 2, characterized in that the disc-like housing ( 22 ; 22a ) by a plurality of in the flywheel ( 12 ; 12a ) engaging fastening bolts ( 28 ; 28a ) is fixed at this.

Friction clutch according to claim 3, characterized in that the wall area ( 20 ; 20a ) where fastening bolts ( 28 ; 28a ), axially open recesses ( 76 ; 76a ) having.

Friction clutch according to claim 2 and claim 4, characterized in that the recesses ( 76 ; 76a ) the axial region of the radial recess ( 72 ; 72a cover).

Friction clutch according to one of claims 3 to 5, characterized in that on the side facing away from the end face of the disc-like housing ( 22 ; 22a ) where fastening bolts ( 28 ; 28a ) are provided, a greater material hardness for the application of the fastening bolts ( 28 ; 28a ) than in other areas of the housing ( 22 ; 22a ).

Friction clutch according to claim 6, characterized in that the housing ( 22 ; 22a ) where the fastening bolts ( 28 ; 28a ) Apply this, is formed with greater material hardness, than in other areas.

Friction clutch according to claim 6, characterized in that in association with the fastening bolts ( 28 ; 28a ) Underlay elements ( 80 ; 80a ) are provided with respect to the material of the housing ( 22 ; 22a ) have a greater material hardness.

Friction clutch according to claim 8, characterized in that the underlay elements ( 80 ; 80a ) on the housing ( 22 ; 22a ) by fasteners ( 28 ; 28a ), by means of which the coupling units ( 46 ; 46a ) with respect to the housing ( 22 ; 22a ).

Friction clutch according to one of claims 1 to 9, characterized in that the coupling units ( 46 ; 46a ) at least one leaf spring ( 48 ; 48a ).

Friction clutch according to one of claims 1 to 10, characterized in that the Kraftbeaufschlagungsanordnung ( 54 ; 54a ) comprises a diaphragm spring.

Friction clutch according to one of claims 1 to 11, characterized in that the Kraftbeaufschlagungsanordnung ( 54 ; 54a ) in its radially outer region ( 56 ; 56a ) with respect to the disc-like housing ( 22 ; 22a ) and radially further inside with respect to the pressure plate ( 30 ; 30a ) is supported.

Friction clutch according to one of claims 1 to 12, characterized in that in the wall area ( 20 ; 20a ) Recesses ( 68 ; 68a ) for the coupling units ( 46 ; 46a ) are formed.