DE102008039510A1 - Vehicle door for armored vehicles - Google Patents

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DE102008039510A1
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Wolfgang Stoiber
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Abstract

Fahrzeugtür (1) für gepanzerte Fahrzeuge, mit einer eine Fahrzeugtürbewegung bremsenden Bremsvorrichtung (3), dadurch gekennzeichnet, dass die Bremswirkung der Bremsvorrichtung (3) auf die Fahrzeugtürbewegung im letzten Bewegungsabschnitt einer Bewegung der Fahrzeugtür (1) in die Schließstellung verringert ist.Vehicle door (1) for armored vehicles, with a brake device braking a vehicle door movement (3), characterized in that the braking effect of the braking device (3) on the vehicle door movement in the last movement portion of a movement of the vehicle door (1) is reduced to the closed position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür für gepanzerte Fahrzeuge mit einer eine Fahrzeugtürbewegung bremsenden Bremsvorrichtung. Eine solche Bremsvorrichtung wird verwendet, um die Tür, die bei gepanzerten Fahrzeugen ein hohes Eigengewicht aufweisen kann, gegen ungewollte Bewegungen zu sichern, beispielsweise in dem Fall, in dem das Fahrzeug quer zu einem Hang steht. Eine solche Bremsvorrichtung kann somit auch einen Schutz vor Einklemmungen bieten.The The invention relates to a vehicle door for armored vehicles with one a vehicle door movement braking brake device. Such a braking device is used around the door, the can have a high dead weight in armored vehicles, against unwanted movements, for example in the case in which the vehicle is transverse to a slope. Such a braking device thus can also provide protection against entrapment.

Die Bremsvorrichtung kann mittels einer Betätigungsvorrichtung freigegeben werden, die zumeist manuell betätigbar ist und einen Tür griff umfasst. Bei Betätigung des Türgriffes kann die Bremsvorrichtung freigegeben werden, so dass eine Person die Türe öffnen oder schließen kann. In der Regel muss die Betätigungsvorrichtung für eine Fahrzeugtürbewegung dauerhaft betätigt werden, so dass ein Loslassen der Betätigungsvorrichtung zu einer Bremsung der Fahrzeugtürbewegung führt.The Brake device can be released by means of an actuator are usually manually operated is and grabbed a door includes. When pressed of the door handle The braking device can be released, allowing a person open the door or shut down can. In general, the actuator needs for one Vehicle door movement permanently activated so releasing the actuator to a stop the vehicle door movement leads.

Nachteilig an einer solchen Ausgestaltung ist, dass eine Person die Fahrzeugtür nur dann schließen kann, wenn die Betätigungsvorrichtung während der gesamten Schließbewegung betätigt ist. Es hat sich jedoch gezeigt, dass Personen dazu neigen, den Türgriff im letzten Bewegungsabschnitt der Bewegung der Fahrzeugtür in die Schließstellung loszulassen, damit die Tür mit Schwung zufällt. Beim Loslassen der Betätigungsvorrichtung wirkt allerdings wiederum die Bremsvorrichtung bremsend auf die Fahrzeugtürbewegung, so dass ein Schließen der Fahrzeugtür verhindert wird.adversely such a configuration is that a person can only close the vehicle door, when the actuator during the entire closing movement actuated is. However, it has been shown that people tend to, the door handle in the last movement section of the movement of the vehicle door in the To release the closed position, with it the door with momentum falls. When releasing the actuator However, in turn, the braking device acts braking on the Vehicle door movement, so that closing the vehicle door is prevented.

Die Erfindung hat die Aufgabe, eine Fahrzeugtür für gepanzerte Fahrzeuge derart auszugestalten, dass ein Schließen der Fahrzeugtür in einfacher Weise ermöglicht wird.The Invention has the task of such a vehicle door for armored vehicles to design that a closing the vehicle door in a simple way allows becomes.

Die Erfindung löst die Aufgabe mit den Merkmalen aus dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Bestandteil der abhängigen Ansprüche.The Invention solves the task with the features of the characterizing part of the claim 1. Advantageous developments are part of the dependent claims.

Ein Grundgedanke der Erfindung liegt darin, die Fahrzeugtür derart auszugestalten, dass die Bremswirkung der Bremsvorrichtung auf die Fahrzeugtürbewegung im letzten Bewegungsabschnitt einer Bewegung der Fahrzeugtür in die Schließstellung verringert ist. Der letzte Bewegungsabschnitt kann sich hierbei ausgehend von der Schließstellung über einen vorgegebenen Winkelbereich von 0° bis 45°, insbesondere von 0° bis 30°, erstrecken.One The basic idea of the invention is the vehicle door in such a way to design that the braking effect of the braking device on the Vehicle door movement in the last movement section of a movement of the vehicle door in the Closed position reduced is. The last movement section can be based on this the closed position over a predetermined angle range from 0 ° to 45 °, in particular from 0 ° to 30 °, extend.

Die Bremsvorrichtung kann eine Gasdruckfeder umfassen, die zur Freigabe über ein an der Gasdruckfeder angeordnetes Freigabeelement belüftbar ist. Die Bremsvorrichtung kann ferner zum Freigeben der Fahrzeugtür mittels einer Betätigungsvorrichtung manuell freigebbar sein. Die Betätigungsvorrichtung kann hierbei einen oder mehrere Türgriffe sowie ein Betätigungselement umfassen, welches auf ein Freigabeelement zur Freigabe der Bremsvorrichtung wirkt.The Braking device may include a gas spring, which is about to release on the gas spring arranged release element is ventilated. The braking device may further for releasing the vehicle door by means of an actuator be manually releasable. The actuator can in this case one or more door handles and an actuator comprising, which on a release element for releasing the brake device acts.

Die Fahrzeugtür kann des Weiteren eine Bremsfreigabevorrichtung aufweisen, die im letzten Bewegungsabschnitt der Bewegung der Fahrzeugtür in die Schließstellung die Bremswirkung der Bremsvorrichtung verringert und insbesondere automatisch freigibt. Die Bremsfreigabevorrichtung kann hierbei ein Schaltelement, insbesondere eine Kurvenscheibe, umfassen, welches bei einer Fahrzeugtürbewegung bewegt wird und welches im letzten Bewegungsabschnitt auf ein Freigabeelement zur Freigabe der Bremsvorrichtung wirkt.The vehicle door may further comprise a brake release device, which in the last movement section of the movement of the vehicle door in the closed position reduces the braking effect of the braking device and in particular automatically releases. The brake release device can in this case Switching element, in particular a cam, comprise, which in a vehicle door movement is moved and which in the last movement section on a release element to release the brake device acts.

Die Bremsfreigabevorrichtung kann ferner eine Teleskopanlenkung umfassen, die zur Anlenkung des Schaltelements an einem Endabschnitt mit dem Schaltelement verbunden ist und die am anderen Endabschnitt mit dem Fahrzeug insbesondere über ein Drehlager verbindbar ist. Bei einer Schließbewegung der Fahrzeugtür verringert sich die Länge der Teleskopanlenkung, so dass das Schaltelement, welches insbesondere mit der Fahrzeugtür über ein Drehlager verbunden ist, bewegt wird. Das Schaltelement kann einen Schaltnocken aufweisen, welcher derart am Schaltelement angeordnet ist, dass er erst im letzten Bewegungsabschnitt auf ein Freigabeelement einwirkt. Das Schaltelement kann ferner exzentrisch gelagert sein und wiederum derart ausgestaltet sein, dass erst im letzten Bewegungsabschnitt eine Wirkung auf ein Freigabeelement entsteht. Bei einer bevorzugten Ausgestaltung wirkt das Schaltelement auf das Betätigungselement, welches auch die manuelle Freigabe der Bremsvorrichtung bewirkt.The Brake release device may further comprise a telescopic linkage, for the articulation of the switching element at an end portion with the Switching element is connected and at the other end with the vehicle in particular over a pivot bearing is connectable. Reduced during a closing movement of the vehicle door the length of the Telescopic linkage, so that the switching element, which in particular with the vehicle door via a pivot bearing is connected, is moved. The switching element can be a switching cam have, which is arranged on the switching element such that he acts on a release element only in the last movement section. The switching element may also be mounted eccentrically and turn be configured such that only in the last movement section an effect on a release element arises. In a preferred Embodiment, the switching element acts on the actuating element, which also causes the manual release of the braking device.

Die Betätigungsvorrichtung kann ferner derart ausgestaltet sein, dass sie zum manuellen Freigeben der Bremsvorrichtung dauerhaft zu betätigen ist.The actuator may be further configured to be for manual release the brake device is to be operated permanently.

Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltung ist die Fahrzeugtürbewegung im letzten Bewegungsabschnitt ungebremst. Der letzte Bewegungsabschnitt verläuft somit in einem Leerwinkel. Die Fahrzeugtür kann hierbei durch den eigenen Schwung schließen oder in einfacher Weise zugedrückt oder zugezogen werden.at a particularly preferred embodiment is the vehicle door movement unbraked in the last movement section. The last movement section extends thus in an empty angle. The vehicle door can thereby by its own momentum shut down or pushed in a simple manner or be drawn.

Ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der 1 bis 8 beschrieben. Es zeigen:An advantageous embodiment of the invention will be described with reference to 1 to 8th described. Show it:

1 eine Innenansicht einer Fahrzeugtür; 1 an interior view of a vehicle door;

2 einen vergrößerten Ausschnitt der Fahrzeugtür nach 1; 2 an enlarged section of the Vehicle door after 1 ;

3 eine Außenansicht der Fahrzeugtür nach 1; 3 an exterior view of the vehicle door 1 ;

4 den Ausschnitt der Fahrzeugtür nach 2 in einer perspektivischen Darstellung; 4 the section of the vehicle door after 2 in a perspective view;

5 die Fahrzeugtür nach 1 in der Draufsicht; 5 the vehicle door after 1 in the plan view;

6 einen vergrößerten Ausschnitt der 5; 6 an enlarged section of the 5 ;

7 einen vergrößerten Ausschnitt der 1 in einer perspektivischen Darstellung und 7 an enlarged section of the 1 in a perspective view and

8 einen vergrößerten Ausschnitt der 7. 8th an enlarged section of the 7 ,

Die 1 und 2 zeigen eine Innenansicht einer Fahrzeugtüre für ein nicht dargestelltes gepanzertes Fahrzeug mit abgenommener Innenverblendung. Die Fahrzeugtür 1 weist eine Panzerglasscheibe 10 auf und ist über die Scharniere 11 mit dem Fahrzeug verbunden. Die Fahrzeugtür 1 weist einen innenliegenden Handgriff 2 auf, mittels dessen das Türschloss 42 über das Gestänge 51 geöffnet werden kann. Von außen weist die gepanzerte Fahrzeugtür, wie in 3 dargestellt, ebenfalls einen Handgriff 12 auf, der über einem Schließzylinder 34 angeordnet ist und der in gleicher Weise auf das Türschloss 42 über ein Gestänge 33 u. a. bestehend aus Mitnahmeelement 50, Drehstück 52, Drehelement 53, Feder 55, Gestänge 56 und Langloch 57 wirkt.The 1 and 2 show an interior view of a vehicle door for an unillustrated armored vehicle with the inner lining removed. The vehicle door 1 has a bulletproof glass pane 10 up and over the hinges 11 connected to the vehicle. The vehicle door 1 has an internal handle 2 on, by means of which the door lock 42 over the linkage 51 can be opened. From the outside, the armored vehicle door, as in 3 represented, also a handle 12 on top of a lock cylinder 34 is arranged and in the same way on the door lock 42 over a linkage 33 including consisting of entrainment element 50 , Turning piece 52 , Rotary element 53 , Feather 55 , Linkage 56 and long hole 57 acts.

Die Fahrzeugtür 1 kann um einen vorgegebenen Winkel geöffnet werden, bis ein Dämpfungselement 27, welches an einer Anschlagvorrichtung 5 angeordnet ist, gegen einen Türanschlag 28 stößt.The vehicle door 1 can be opened by a predetermined angle, until a damping element 27 which is attached to a stop device 5 is arranged against a door stop 28 encounters.

Wie in 4 dargestellt, weist die Fahrzeugtür 1 eine Bremsvorrichtung auf, die eine Gasdruckfeder 3 umfasst. Die Gasdruckfeder 3 ist an einem Ende mit einer fahrzeugfesten Stange 6 über eine Drehlagerung 35 mit dem Fahrzeug verbunden. Somit wird im unbelüfteten Zustand der Gasdruckfeder 3 eine Türbewegung gebremst.As in 4 shown, the vehicle door 1 a braking device which is a gas spring 3 includes. The gas spring 3 is at one end with a vehicle-fixed rod 6 about a pivot bearing 35 connected to the vehicle. Thus, in the unventilated state of the gas spring 3 slowed down a door movement.

Die Bremsvorrichtung ist derart ausgestattet, dass sie manuell freigegeben werden kann. Hierzu weist sie eine Betätigungsvorrichtung auf, die die Griffe 2 und 12 umfasst. Die Griffe 2 und 12 sind mechanisch mit einem Zwischenelement 21 verbunden, welches drehbar gelagert einer Drehbewegung der Griffe 2 und 12 folgt. Das Zwischenelement 21 weist eine Betätigungsfläche auf, die bei einem vorgegebenen Schwenkwinkel des Zwischenelements 21 mit einem Hebel 22, der über das Drehlager 25 an der Fahrzeugtür 1 angeordnet ist, in Kontakt kommt. Durch die Bewegung des Hebels 22 wird eine Schubstange 23 bewegt, welche gegen ein Anschlagelement 24 eines Betätigungselementes 16 anschlägt. Wie in 8 dargestellt, ist das Betätigungselement 16 über ein Drehlager 17 drehbar an der Fahrzeugtür 1 angeordnet. Das Betätigungselement 16 weist hierbei einen Betätigungsschalter 9 auf, welcher bei einer Drehung des Betätigungselementes 16 gegen ein stiftförmiges Freigabeelement 8 stößt, welches die Gasdruckfeder 3 belüftet. Durch die Belüftung der Gasdruckfeder 3 wird die Bremswirkung auf die Türbewegung verringert, so dass die Tür 1 über die Betätigung der Griffe 2 und 12 bewegt werden kann.The braking device is equipped so that it can be released manually. For this purpose, it has an actuating device which holds the handles 2 and 12 includes. The handles 2 and 12 are mechanical with an intermediate element 21 connected, which rotatably mounted a rotational movement of the handles 2 and 12 follows. The intermediate element 21 has an actuating surface which, at a predetermined pivoting angle of the intermediate element 21 with a lever 22 that about the pivot bearing 25 at the vehicle door 1 is arranged, comes into contact. By the movement of the lever 22 becomes a push rod 23 moved, which against a stop element 24 an actuating element 16 strikes. As in 8th shown, is the actuator 16 via a pivot bearing 17 rotatable on the vehicle door 1 arranged. The actuator 16 here has an operating switch 9 on, which at a rotation of the actuating element 16 against a pin-shaped release element 8th butt the gas spring 3 ventilated. Through the ventilation of the gas spring 3 the braking effect on the door movement is reduced, leaving the door 1 about the operation of the handles 2 and 12 can be moved.

Die Fahrzeugtür 1 weist zudem eine Bremsfreigabevorrichtung auf, welche die Bremswirkung der Bremsvorrichtung auf die Fahrzeugtürbewegung im letzten Bewegungsabschnitt einer Bewegung der Fahrzeugtür 1 in die Schließstellung verringert. Die Bremsfreigabevorrichtung umfasst hierbei eine Teleskopanlenkung 4, welche an einem Endabschnitt mit dem Fahrzeug über die fahrzeugfeste Stange 6 mittels eines Drehlagers 32 verbunden ist. Am anderen Endabschnitt der Teleskopanlenkung 4 ist eine Kurvenscheibe als Schaltelement 7 angelenkt. Das Schaltelement 7 ist über ein Drehlager 14 mit der Fahrzeugtür 1 verbunden. Das Drehlager 14 ist hierbei exzentrisch zum Schaltelement 7 angeordnet. Über das Drehlager 15 wird somit eine Bewegung der Teleskopanlenkung 4 in eine Drehbewegung des Schaltelementes 7 umgewandelt. Das Schaltelement 7 weist einen Schaltnocken 31 auf, welcher bei einer Drehung des Schaltelementes 7 um einen vorgegebenen Winkelbetrag ein Mitnahmestück 18, welches an einem Arm 19 des Betätigungselementes 16 angeordnet ist, mitnimmt und somit eine Drehbewegung des Betätigungselementes 16 bewirkt. Das Betätigungselement 16 kann wiederum auf das stiftförmige Freigabeelement 8 einwirken und die Bremswirkung reduzieren.The vehicle door 1 also has a brake release device, which controls the braking effect of the brake device on the vehicle door movement in the last movement section of a movement of the vehicle door 1 reduced to the closed position. The brake release device in this case comprises a telescopic linkage 4 , which at an end portion with the vehicle via the vehicle-fixed rod 6 by means of a rotary bearing 32 connected is. At the other end of the telescopic linkage 4 is a cam as a switching element 7 hinged. The switching element 7 is about a pivot bearing 14 with the vehicle door 1 connected. The pivot bearing 14 is eccentric to the switching element 7 arranged. About the pivot bearing 15 thus becomes a movement of the telescopic linkage 4 in a rotational movement of the switching element 7 transformed. The switching element 7 has a switching cam 31 on, which at a rotation of the switching element 7 by a predetermined angular amount a driving piece 18 , which on an arm 19 of the actuating element 16 is arranged, entrains and thus a rotational movement of the actuating element 16 causes. The actuator 16 can in turn on the pin-shaped release element 8th act and reduce the braking effect.

Das Schaltelement 7 ist derart ausgestaltet und angeordnet, dass der Schaltnocken 31 nur dann auf das Mitnahmestück 18 einwirkt, wenn sich die Tür im letzten Bewegungsabschnitt einer Bewegung der Fahrzeugtür 1 in die Schließstellung befindet. Dieser letzte Bewegungsabschnitt erstreckt sich ausgehend von der Schließstellung über einen Winkelbereich von 0° bis 30°.The switching element 7 is configured and arranged such that the switching cam 31 only on the driving piece 18 acts when the door in the last movement portion of a movement of the vehicle door 1 in the closed position. This last movement section extends from the closed position over an angular range of 0 ° to 30 °.

Die Bremsvorrichtung wird somit über die Bremsfreigabevorrichtung im letzten Bewegungsabschnitt automatisch freigegeben. Im Winkelbereich von 0° bis 30° liegt keine Bremswirkung der Gasdruckfeder 3 auf die Fahrzeugtürbewegung vor.The brake device is thus released automatically via the brake release device in the last movement section. In the angular range of 0 ° to 30 ° there is no braking effect of the gas spring 3 on the vehicle door movement.

11
Fahrzeugtürvehicle door
22
Handgriffhandle
33
GasdruckfederGas spring
44
TeleskopanlenkungTeleskopanlenkung
55
Anschlagvorrichtungstop device
66
fahrzeugfeste Stangefixed to the vehicle pole
77
Schaltelementswitching element
88th
Freigabeelementrelease element
99
Betätigungsschalteractuating switch
1010
PanzerglasscheibeBulletproof glass window
1111
Türscharnierdoor hinge
1212
Handgriffhandle
1313
Schließfederclosing spring
1414
Drehlagerpivot bearing
1515
Drehlagerpivot bearing
1616
Betätigungselementactuator
1717
Drehlagerpivot bearing
1818
Mitnahmestückfollower piece
1919
Armpoor
2020
Federfeather
2121
Zwischenelementintermediate element
2222
Hebellever
2323
Schubstangepushrod
2424
Anschlagstückstop piece
2525
Drehlagerpivot bearing
2626
Anschlagstückstop piece
2727
Dämpfungselementdamping element
2828
Türanschlagdoorstop
2929
Griffmechanikhandle mechanism
3131
Schaltnockenswitching cams
3232
Drehlagerpivot bearing
3333
Gestängelinkage
3434
Schließzylinderlock cylinder
3535
Drehlagerpivot bearing
3636
NotentriegelungEmergency release
40a, b40a, b
MinenschutzriegelMine-protected tab
41a, b41a, b
Halteelementretaining element
4242
TürschlossLocks
5050
Mitnahmeelementdriving element
5151
Gestängelinkage
5252
Drehstückrotating piece
5353
Drehelementrotating member
5555
Federfeather
5656
Gestängelinkage
5757
LanglochLong hole

Claims (14)

Fahrzeugtür für gepanzerte Fahrzeuge, mit einer eine Fahrzeugtürbewegung bremsenden Bremsvorrichtung (3), dadurch gekennzeichnet, dass die Bremswirkung der Bremsvorrichtung (3) auf die Fahrzeugtürbewegung im letzten Bewegungsabschnitt einer Bewegung der Fahrzeugtür in die Schließstellung verringert ist.Vehicle door for armored vehicles, with a braking device braking a vehicle door movement ( 3 ), characterized in that the braking effect of the braking device ( 3 ) is reduced to the vehicle door movement in the last movement portion of a movement of the vehicle door in the closed position. Fahrzeugtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich der letzte Bewegungsabschnitt ausgehend von der Schließstellung über einen Winkelbereich von 0° bis 45°, insbesondere von 0° bis 30°, erstreckt.vehicle door according to claim 1, characterized in that the last movement section starting from the closed position over a Angular range from 0 ° to 45 °, in particular from 0 ° to 30 °, extends. Fahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsvorrichtung eine Gasdruckfeder (3) umfasst, die zur Freigabe über ein Freigabeelement (8) belüftbar ist.Vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the braking device is a gas spring ( 3 ) for release via a release element ( 8th ) is ventilated. Fahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsvorrichtung zum Freigeben der Fahrzeugtür (1) mittels einer Betätigungsvorrichtung (2, 9, 12, 16, 21, 22, 23, 24, 26) manuell freigebbar ist.Vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the braking device for releasing the vehicle door ( 1 ) by means of an actuating device ( 2 . 9 . 12 . 16 . 21 . 22 . 23 . 24 . 26 ) is manually releasable. Fahrzeugtür nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass Betätigungsvorrichtung einen oder mehrere Türgriffe (2, 12) und ein Betätigungselement (16) umfasst, welches auf ein Freigabeelement (8) zur Freigabe der Bremsvorrichtung (3) wirkt.Vehicle door according to claim 4, characterized in that the actuating device comprises one or more door handles ( 2 . 12 ) and an actuator ( 16 ), which is based on a release element ( 8th ) for releasing the brake device ( 3 ) acts. Fahrzeugtür nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsvorrichtung (2, 9, 12, 16, 21, 22, 23, 24, 26) zum manuellen Freigeben der Bremsvorrichtung (3) dauerhaft betätigt werden muss.Vehicle door according to claim 4 or 5, characterized in that the actuating device ( 2 . 9 . 12 . 16 . 21 . 22 . 23 . 24 . 26 ) for manually releasing the brake device ( 3 ) must be operated permanently. Fahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Bremsfreigabevorrichtung (4, 7, 9, 16, 18, 19, 31) aufweist, die im letzten Bewegungsabschnitt die Bremsvorrichtung (3) automatisch freigibt.Vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a brake release device ( 4 . 7 . 9 . 16 . 18 . 19 . 31 ), in the last movement section, the braking device ( 3 ) automatically releases. Fahrzeugtür nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsfreigabevorrichtung ein Schaltelement (7), insbesondere eine Kurvenscheibe, umfasst, das bei einer Fahrzeugtürbewegung bewegt wird und das im letzten Bewegungsabschnitt auf ein Freigabeelement (8) zur Freigabe der Bremsvorrichtung (3) wirkt.Vehicle door according to claim 7, characterized in that the brake release device is a switching element ( 7 ), in particular a cam, which is moved in a vehicle door movement and in the last movement section on a release element ( 8th ) for releasing the brake device ( 3 ) acts. Fahrzeugtür nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsfreigabevorrichtung eine Teleskopanlenkung (4) umfasst, die zur Anlenkung des Schaltelements (7) an einem Endabschnitt mit dem Schaltelement (7) verbunden ist und die am anderen Endabschnitt mit dem Fahrzeug, insbesondere über ein Drehlager (32), verbindbar ist.Vehicle door according to claim 8, characterized in that the brake release device is a telescopic linkage ( 4 ), which for the articulation of the switching element ( 7 ) at an end portion with the switching element ( 7 ) is connected and at the other end portion with the vehicle, in particular via a pivot bearing ( 32 ), is connectable. Fahrzeugtür nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltelement (7) einen Schaltnocken (31) aufweist.Vehicle door according to one of claims 7 to 9, characterized in that the switching element ( 7 ) a switching cam ( 31 ) having. Fahrzeugtür nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltelement (7) exzentrisch gelagert ist.Vehicle door according to one of claims 7 to 10, characterized in that the switching element ( 7 ) is mounted eccentrically. Fahrzeugtür nach Anspruch 5 und einem der Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltelement (7) auf das Betätigungselement (16) wirkt.Vehicle door according to claim 5 and one of claims 7 to 11, characterized in that the switching element ( 7 ) on the actuator ( 16 ) acts. Fahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugtürbewegung im letzten Bewegungsabschnitt ungebremst ist.Vehicle door after one of the preceding Claims, characterized in that the vehicle door movement is unbraked in the last movement section. Fahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Schließfeder (13) zur Unterstützung der Schließbewegung der Fahrzeugtür (1) aufweist.Vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a closing spring ( 13 ) in support of the closing movement of the vehicle door ( 1 ) having.
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