DE102008027877A1 - Seal for a door of a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Aus der WO 2004/082974 A1 ist bereits eine Dichtungsleiste für eine Fahrzeugrahmenstruktur bekannt, bei der die Funktionsflächen der Dichtungsleiste mit Gleitlack überzogen ist oder beflockt ist. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Dichtung für eine Tür eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, bei der eine Geräuschbildung vermieden wird. Diese wird dadurch erreicht, dass die Außenfläche (17, 25) der Dichtlippe (16, 23) der Dichtung (15, 24) eine doppelte Beschichtung aus einer Beflockung und einem Gleitlack aufweist.From WO 2004/082974 A1 a sealing strip for a vehicle frame structure is already known in which the functional surfaces of the sealing strip is coated with lubricating varnish or is flocked. The object of the invention is to provide a seal for a door of a motor vehicle, in which a noise is avoided. This is achieved in that the outer surface (17, 25) of the sealing lip (16, 23) of the seal (15, 24) has a double coating of a flocking and a lubricating varnish.

Description

Die Erfindung betrifft eine Dichtung für eine Tür eines Kraftfahrzeuges.The The invention relates to a gasket for a door a motor vehicle.

Es sind bereits Dichtungen bekannt, die an einem Fensterrahmen einer Tür angeordnet sind und eine Dichtlippe aufweisen, die an einer Außenfläche eines Türausschnittes einer Karosserie anliegen. Die Dichtlippe kann direkt an dem Karosserieabschnitt des Türausschnittes anliegen.It are already known gaskets on a window frame of a Door are arranged and have a sealing lip, the on an outer surface of a door opening a body abut. The sealing lip can be attached directly to the bodywork section of the Door cut-out.

In einer anderen Ausführungsform ist an dem Türausschnitt eine Zierleiste oder dergleichen angebracht, an deren Außenfläche die Dichtlippe der Fensterrahmendichtung anliegt. Zwischen der Außenfläche der Türausschnittsöffnung und der Dichtlippe der Fensterrahmendichtung kann es zu einer Geräuschbildung, beispielsweise durch einen „Stick-Slip-Effekt”, kommen.In Another embodiment is on the door opening a trim strip or the like attached to the outer surface thereof the sealing lip of the window frame gasket rests. Between the outer surface the door opening and the sealing lip of the Window frame seal can cause a noise, for example by a "stick-slip effect", come.

Aus der WO 2004/082974 A1 ist bereits eine Dichtungsleiste für eine Fahrzeugrahmenstruktur bekannt, bei der die Funktionsflächen der Dichtungsleiste zur Vermeidung eines „Stick-Slip-Effektes” mit Gleitlack überzogen sind oder beflockt sind.From the WO 2004/082974 A1 already a sealing strip for a vehicle frame structure is known in which the functional surfaces of the sealing strip to avoid a "stick-slip effect" coated with lubricating varnish or are flocked.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Dichtung für eine Tür eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, bei der eine Geräuschbildung vermieden wird.task The invention is a seal for a door of a motor vehicle to create a noise is avoided.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst.These The object is achieved by the features of the characterizing part of the claim 1 solved.

Eine erfindungsgemäße Dichtung für eine Tür eines Kraftfahrzeuges ist an einem Fensterrahmen einer Tür angeordnet. Die Dichtung weist eine Dichtlippe auf, die in einem geschlossenen Zustand der Tür an einer Außenfläche eines Karosseriebauteils des Kraftfahrzeuges anliegt. Die Außenfläche der Dichtlippe der Dichtung weist eine doppelte Beschichtung aus einer Beflockung und einem Gleitlack auf. Durch diese Beschichtung wird der Reibwert gesenkt und damit ein „Stick-Slip-Effekt” beim Schließen der Tür und beim Fahren über unebene Fahrbahnen, die eine Relativbewegung zwischen der Tür und der Karosserie bewirken, verhindert.A Inventive seal for a door a motor vehicle is on a window frame of a door arranged. The seal has a sealing lip, which in a closed state of the door on an outer surface a body part of the motor vehicle rests. The outer surface of the Sealing lip of the seal has a double coating of a Flocking and a lubricating varnish. This coating will the coefficient of friction lowered and thus a "stick-slip effect" Closing the door and driving over uneven road surfaces, which cause a relative movement between the door and cause the body prevents.

In einer vorteilhaften Ausführungsform schließt sich an die Außenfläche der Dichtlippe eine Beflockungsschicht an. Die beflockte Außenfläche der Dichtlippe ist zusätzlich mit einer Gleitlackschicht überzogen.In an advantageous embodiment closes on the outer surface of the sealing lip a flocking layer at. The flocked outer surface of the sealing lip is additionally coated with a Gleitlackschicht.

Eine Dicke t der Gleitlackschicht liegt vorteilhafterweise in einem Bereich von 13 μm ≥ t ≥ 4 μm.A Thickness t of the anti-friction coating is advantageously in one range of 13 μm ≥ t ≥ 4 μm.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:A Embodiment of the invention will be described below with reference to the Drawings described by way of example. Showing:

1 eine Seitenansicht eines Personenkraftwagens, 1 a side view of a passenger car,

2 eine Querschnittsansicht längs der Linie I-I in der 1, bei der eine Dichtlippe einer Fensterrahmendichtung im geschlossenen Zustand der Tür direkt an einem Karosserieabschnitt einer Türausschnittsöffnung anliegt und 2 a cross-sectional view along the line II in the 1 in which a sealing lip of a window frame seal in the closed state of the door rests directly against a body section of a door opening and

3 eine Querschnittsansicht längs der Linie I-I in der 1, bei der an einer Türausschnittsöffnung eine Zierleiste angeordnet ist, an der eine Dichtlippe eines Fensterrahmens einer Tür im geschlossenen Zustand der Tür anliegt. 3 a cross-sectional view along the line II in the 1 in which a decorative strip is arranged at a door opening, against which a sealing lip of a window frame of a door rests in the closed state of the door.

Die 1 zeigt eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeuges 1. In einer Karosserie 2 des Kraftfahrzeuges 1 ist eine vordere Türausschnittsöffnung 3 und eine hintere Türausschnittsöffnung 4 ausgebildet, in der jeweils eine vordere Tür 5 und eine hintere Tür 6 in bekannter Weise schwenkbar angeordnet sind.The 1 shows a side view of a motor vehicle 1 , In a body 2 of the motor vehicle 1 is a front door opening 3 and a rear door cutout opening 4 formed, in each case a front door 5 and a rear door 6 are arranged pivotably in a known manner.

Die jeweilige Tür 5, 6 weist einen Türkörper 7, 8 sowie jeweils einen an dem jeweiligen Türkörper 7, 8 ausgebildeten Fensterrahmen 9, 10 auf. In dem jeweiligen Fensterrahmen 9, 10 ist jeweils eine Seitenscheibe 11, 12 verschiebbar angeordnet. Bei der hinteren Tür 6 ist zusätzlich eine hintere Seitenscheibe 13 im Fensterrahmen 10 angeordnet, die beispielsweise fest oder schwenkbar angeordnet ist.The respective door 5 . 6 has a door body 7 . 8th and one at the respective door body 7 . 8th trained window frame 9 . 10 on. In the respective window frame 9 . 10 is each a side window 11 . 12 slidably arranged. At the rear door 6 is additionally a rear side window 13 in the window frame 10 arranged, which is arranged for example fixed or pivotable.

Wie aus der 2 hervorgeht, ist an einem vorderen, oberen Flansch 14a des Fensterrahmens 9 eine Fensterrahmendichtung 15 befestigt. Die Fensterrahmendichtung 15 weist eine Dichtlippe 16 auf. Die Dichtlippe 16 liegt mit einer Außenfläche 17 im geschlossenen Zustand 18 der Tür 5 an einer Außenfläche 19 eines Dachrahmenabschnittes 20 der Karosserie 2 an.Like from the 2 shows, is on a front, upper flange 14a of the window frame 9 a window frame seal 15 attached. The window frame seal 15 has a sealing lip 16 on. The sealing lip 16 lies with an outer surface 17 in the closed state 18 the door 5 on an outer surface 19 a roof frame section 20 the body 2 at.

Die Querschnittsansicht der 3 unterscheidet sich von der Querschnittsansicht der 2 im Wesentlichen dadurch, dass an dem Dachrahmenabschnitt 20 eine zusätzliche Zierleiste 21 angeordnet ist. An einer Außenfläche 22 der Zierleiste 21 liegt eine Dichtlippe 23 einer Fensterrahmendichtung 24 an. Die Fensterrahmendichtung 24 ist an einem vorderen, oberen Flansch 14b des Fensterrahmens 9 befestigt. Eine Außenfläche 25 der Dichtlippe 23 Liegt an der Außenfläche 22 der Zierleiste 21 im geschlossenen Zustand 18 der Tür 5 an.The cross-sectional view of 3 differs from the cross-sectional view of 2 essentially in that on the roof frame section 20 an additional trim strip 21 is arranged. On an outer surface 22 the trim strip 21 lies a sealing lip 23 a window frame seal 24 at. The window frame seal 24 is on a front, upper flange 14b of the window frame 9 attached. An outer surface 25 the sealing lip 23 Lies on the outside surface 22 the trim strip 21 in the closed state 18 the door 5 at.

Die Außenfläche 17 der Dichtlippe 16 bzw. die Außenfläche 25 der Dichtlippe 23 weist eine doppelte Beschichtung auf. In einer Ausführungsform wird zunächst auf die jeweilige Außenfläche 17, 25 der Dichtlippe 16, 23 eine Beflockung in bekannter Weise aufgebracht. Anschließend erfolgt eine weitere Beschichtung mit einem Gleitlack.The outer surface 17 the sealing lip 16 or the outer surface 25 the sealing lip 23 has a double coating. In one embodiment, first on the respective outer surface 17 . 25 the sealing lip 16 . 23 applied a flocking in a known manner. This is followed by a further coating with a bonded coating.

Die bei der Beflockung verwendeten Flocken weisen bei einer Ausführungsform eine Länge l von 0,4 mm ≤ l ≤ 1,2 mm auf. Die Flocken sind beispielsweise aus POM oder PA hergestellt. Die Dicke t der aufgetragenen Gleitlackschicht liegt in einer Ausführungsform bei 13 μm ≥ t ≥ 4 μm.The flakes used in flocking in one embodiment a length l of 0.4 mm ≤ l ≤ 1.2 mm on. The flakes are made of POM or PA, for example. The thickness t of the applied anti-friction coating is in one embodiment at 13 μm ≥ t ≥ 4 μm.

Die Schichtdicke t des Gleitlackes hängt von verschiedenen Parametern ab. Dazu gehört unter anderem die Beschaffenheit der Außenfläche 19 des Dachrahmenabschnittes 20 bzw. der Außenfläche 22 der Zierleiste 21. Auch bei einer pulverbeschichteten Außenfläche 22 der Zierleiste 21, die einen erhöhten Reibwert aufweist, führt die doppelte Beschichtung der Dichtlippe 16, 23 zur Vermeidung eines ”Stick-Slip”-Effektes.The layer thickness t of the bonded coating depends on various parameters. Among other things, this includes the nature of the outer surface 19 of the roof frame section 20 or the outer surface 22 the trim strip 21 , Even with a powder-coated outer surface 22 the trim strip 21 , which has an increased coefficient of friction, performs the double coating of the sealing lip 16 . 23 to avoid a "stick-slip" effect.

In Versuchen hat es sich gezeigt, dass sich durch die doppelte Beschichtung der Außenfläche 17, 25 der Dichtlippe 16, 23 beim Schließen der Tür und dem dabei erfolgenden Anlegen der Außenfläche 17, 22 der Dichtlippe 16, 23 ein kontinuierlicher Kraftanstieg über dem vorgegebenen Weg ergibt.In experiments, it has been shown that by the double coating of the outer surface 17 . 25 the sealing lip 16 . 23 when closing the door and thereby doing the application of the outer surface 17 . 22 the sealing lip 16 . 23 results in a continuous increase in force over the given path.

Durch die doppelte Beschichtung der Außenfläche 17, 25 der Dichtlippe 16, 23 wird über die Lebenszeit der Dichtlippe 16, 23 ein Haften der Außenfläche 17, 25 der Dichtlippe 16, 23 an der Außenfläche 19 des Dachrahmenabschnittes 20 bzw. an der Außenfläche 22 der Zierleiste 21 vermieden. Dadurch wird auch eine Geräuschbildung verhindert.Due to the double coating of the outer surface 17 . 25 the sealing lip 16 . 23 is about the lifetime of the sealing lip 16 . 23 a sticking of the outer surface 17 . 25 the sealing lip 16 . 23 on the outside surface 19 of the roof frame section 20 or on the outer surface 22 the trim strip 21 avoided. This also prevents noise.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - WO 2004/082974 A1 [0004] - WO 2004/082974 A1 [0004]

Claims (3)

Dichtung für eine Tür eines Kraftfahrzeuges, wobei die Dichtung an einem Fensterrahmen einer Tür angeordnet ist, wobei die Dichtung eine Dichtlippe aufweist, die in einem geschlossenen Zustand der Tür an einer Außenfläche eines Karosseriebauteils des Kraftfahrzeuges anliegt, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenfläche (17, 25) der Dichtlippe (16, 23) der Dichtung (15, 24) eine doppelte Beschichtung aus einer Beflockung und einem Gleitlack aufweist.Seal for a door of a motor vehicle, wherein the seal is arranged on a window frame of a door, wherein the seal has a sealing lip, which abuts in a closed state of the door on an outer surface of a bodywork component of the motor vehicle, characterized in that the outer surface ( 17 . 25 ) of the sealing lip ( 16 . 23 ) of the seal ( 15 . 24 ) has a double coating of a flocking and a lubricating varnish. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich an die Außenfläche (17, 25) der Dichtlippe (16, 23) eine Beflockungsschicht anschließt und dass die beflockte Außenfläche (17, 25) der Dichtlippe (16, 23) mit einer Gleitlackschicht überzogen ist.Seal according to claim 1, characterized in that on the outer surface ( 17 . 25 ) of the sealing lip ( 16 . 23 ) a flocking layer connects and that the flocked outer surface ( 17 . 25 ) of the sealing lip ( 16 . 23 ) is coated with a Gleitlackschicht. Dichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Dicke t der Gleitlackschicht in einem Bereich von 13 μm ≥ t ≥ 4 μm liegt.Seal according to claim 2, characterized in that a thickness t of the lubricating varnish layer is in a range of 13 μm ≥ t ≥ 4 μm lies.
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