DE102008026564B3

DE102008026564B3 - Landing device for e.g. ship, has sliding base running along hulk, and mooring unit connected with sliding anchor and comprising fastening unit i.e. becket, at end, where distance between anchor and fastening part is adjustable over rope

Info

Publication number: DE102008026564B3
Application number: DE200810026564
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Gutacker
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-06-03
Filing date: 2008-06-03
Publication date: 2009-12-24
Anticipated expiration: 2028-06-04

Abstract

The device has a sliding base (2) e.g. guide rail, running along a hulk, and a sliding anchor i.e. ring, movable along the sliding base and fastened to the sliding base. A mooring unit (7) is connected with the sliding anchor, and comprises a fastening unit i.e. becket, at an end, where distance between the sliding anchor and the fastening part is adjustable over a rope. The sliding base is provided with a positionable stop mechanism.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anlegehilfe für Schiffe oder Boote nach Anspruch 1.The The present invention relates to a docking aid for ships or boats according to claim 1.

Das Anlegen bzw. das Festmachen von Schiffen an Anlegestellen wie Stege, Boxen, oder Kaianlagen bereitet je nach Wetterlage bei Seitenwind oder Strömung erhebliche Schwierigkeiten. Es ist zu vermeiden, dass der Schiffskörper mit den Anlegestellen oder benachbarten Schiffen kollidiert. Ein stärkerer Seitenwind drückt ein Boot oder ein Schiff beim Anlegemanöver schnell aus der gewünschten und gesteuerten Position weg. Es kommt immer wieder zu ungewolltem Abdriften des Schiffes durch den Druck des seitlich auf den Schiffskörper und auf die Takelage auftreffenden Windes. Diese Abdrift erfolgt nicht gleichmäßig, sondern wirkt unterschiedlich auf den Bug oder das Heck. Speziell beim Anlegen erhöht sich die Abdrift durch die langsamere Geschwindigkeit bis hin zum Aufstoppen eines Bootes vor der Steganlage. Um ein Schiff vor Kollisionen zu bewahren, benötigt man Hilfe von der Mannschaft oder Personen an Land oder spezielle Anlegehilfen. Das Rückwärtsfahren ermöglicht dem Schiffsführer eine relativ genaue Kontrolle über das Heck eines Schiffes, weil die dort angebrachte Steuerung durch einen schwenkbaren Außenbordmotor in Verbindung mit der durch den Propeller erzeugten Strömung das Heck entgegen der Strömung oder der Windabdrift in Position halten kann. Ohne Hilfe drückt jedoch der Seitenwind den Bug eines Schiffes aus der gewünschten Position weg. Für Segler mit Schiffen ohne Motor lässt sich das Anlegemanöver bei starker Seitenwind ohne eine Hilfe nur sehr schwer oder nur mit mehreren Mannschaftsmitgliedern problemlos durchführen.The Mooring or mooring ships at piers such as jetties, Boxing, or quayside prepares depending on the weather in crosswinds or flow considerable difficulties. It is to be avoided that the hull with collided with moorings or neighboring ships. A stronger crosswind presses a boat or a ship at the docking maneuver quickly from the desired and controlled position away. It always comes back to unwanted drifting of the ship by the pressure of the side of the hull and on the rigging incident wind. This drift does not occur evenly, but acts differently on the bow or the stern. Especially when mooring elevated the drift through the slower speed up to the Stopping a boat in front of the pier. To a ship from collisions to preserve, needed help from the crew or persons ashore or special Positioning aids. The reverse drive allows the skipper a relatively precise control over the stern of a ship, because of the control mounted there a swiveling outboard motor in conjunction with the flow generated by the propeller the stern against the flow or the wind drift can hold in position. Without help, however, press the crosswinds the bow of a ship from the desired Position away. For Sailor with ships without engine leaves the landing maneuver in strong crosswind without help very difficult or only with several crew members easily perform.

Das Anlegemanöver bei Seitenwind, d. h. bezüglich der Fahrtrichtung des Bootes, kann durch den Einsatz einiger Techniken erleichtert werden. Diese Techniken sind entweder auf dem Schiff untergebracht oder befinden sich an der Anlegestelle selbst. Eine fest installierte Technik auf einem Schiff ist z. B. das Bugstrahlruder, welches den Bug des Schiffes seitlich versetzen und auch gegen den Wind in Position halten kann.The berthing in crosswind, d. H. in terms of The direction of travel of the boat, may be through the use of some techniques be relieved. These techniques are either on the ship housed or located at the pier itself. One permanently installed technology on a ship is z. B. the bow thruster, which move the bow of the ship laterally and against the Wind can hold in position.

Schiffe mit einem Bugstrahlruder lassen sich durch die Anlegehilfe ebenfalls sehr leicht vorwärts anlegen, weil eine Person ausreicht, um beide Festmachpunkte zu bedienen und der Steuermann seinen Steuerstand nicht verlassen muss. In diesem Fall wird das Heck stabil gehalten.Ships with a bow thruster can also be by the landing aid very easy to put forward, because one person is enough to serve both mooring points and the helmsman does not have to leave his helm. In this Case, the tail is kept stable.

US 3 330 243 A offenbart eine Ankervorrichtung, die am Bugbereich eines Bootes angeordnet ist. Um das Boot am Bug zu ankern, wird eine Ankerleine an einer Seite des Bootes gesichert und über eine Führungsschiene zum Bug bewegt. Über ein Seil kann die Ankerleine später wieder vom Bug zu einer leichter zugänglichen Stelle an der Seite des Bootes geholt werden. US 3,330,243 A discloses an anchor device located at the bow portion of a boat. To anchor the boat to the bow, an anchor line is secured to one side of the boat and moved over a guide rail to the bow. Using a rope, the anchor line can later be retrieved from the bow to a more accessible location on the side of the boat.

Aus US 2004/0194685 A1 ist eine Bootanlegevorrichtung bekannt, bei der ein an einem Anleger fest angebrachter, schwenkbarer Haken beim Anlegen in eine Öse eingreift, die an einer Führungsleine geführt am Rumpf des Bootes angeordnet ist. Der Haken weist eine Dämpfanordnung auf, die das Boot abbremst.Out US 2004/0194685 A1 a boat launch device is known in which a permanently attached to a feeder, pivoting hook engages when donning an eyelet, which is arranged on a guide line on the hull of the boat. The hook has a damping arrangement that brakes the boat.

Aus DE 200 14 822 U1 ist eine an der Anlegestelle montierte Vorrichtung bekannt, die das Anlegen eines Schiffes bei Seitenwind erleichtert. Hier wird ein Schiff in einem trichterförmig geöffneten Leinensystem aufgefangen. Die Montage einer Anlegehilfe an der Anlegestelle ermöglicht das sichere Anlegen nur an diesem Ort.Out DE 200 14 822 U1 a jetty-mounted device is known which facilitates the application of a ship in crosswinds. Here a ship is caught in a funnel-shaped open line system. The installation of a landing aid at the dock allows safe docking only at this location.

Aus US 6,810,826 B ist ein Ankersystem mit einer entlang des Bootrumpfes verlaufenden Führungsschiene mit Gleitanker bekannt. Dieses System ermöglicht es, den Anker vom Heck oder von der Seite aus zu setzten; der Ankerpunkt kann sich dann über die Führungsschiene zum gewünschten Punkt am Bug bewegen.Out US 6,810,826 B is an anchor system with a running along the boat hull guide rail with sliding anchor known. This system makes it possible to place the anchor from the stern or from the side; the anchor point can then move over the guide rail to the desired point on the bow.

Bei dem bekannten Ankersystem kann der Festmacher in seiner Länge während der Verwendung nicht durch den Bootsführer variiert werden. Als Anlegehilfe ist das System daher ungeeignet.at the known anchor system, the mooring in its length during the Use should not be varied by the boat operator. As a landing assistance the system is therefore unsuitable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine mitführbare Anlegehilfe für Schiffe bereitzustellen, die das Anlegen vereinfacht.Of the Invention is based on the object, a mitführbare Anlegehilfe for ships provide that simplifies the application.

Die Aufgabe wird durch eine Anlegehilfe für Schiffe oder Boote mit den Merkmalen aus Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen bilden den Gegenstand der Unteransprüche.The Task is by a landing aid for ships or boats with the Characteristics of claim 1 solved. Advantageous embodiments form the subject of the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Anlegen von Schiffen oder Booten weist ein entlang des Schiffs- oder Bootsrumpfes verlaufendes Gleitfundament, einen an dem Gleitfundament befestigten und daran entlang beweglichen Gleitanker und eine mit dem Gleitanker verbundene Festmachereinheit auf. Die Festmachereinheit weist an mindestens einem Ende ein Befestigungselement auf, wobei der Abstand zwischen Gleitanker und dem Befestigungselement über ein Seil einstellbar ist.The inventive device For putting up ships or boats, a or boat hull running Gleitfundament, one on the Gleitfundament attached and movable along it sliding anchor and one with the Slip anchor connected mooring unit. The mooring unit has at least one end of a fastener, wherein the distance between the sliding anchor and the fastener via a Rope is adjustable.

Im einfachsten Fall handelt es sich bei dem Befestigungselement um eine Schlinge des Seils.in the the simplest case is in the fastener to a noose of the rope.

Bei dieser Anlegehilfe handelt es sich um eine sehr einfache Vorrichtung, welche die Steuerung eines Schiffes gegen die Abdrift durch Wind, Strömung oder Seegang vereinfacht. Hierbei wird das Boot mit einem festen Punkt wie einem Dalben, einem Poller oder einer Klampe verbunden, wobei der Verbindungspunkt am Boot entlang dem Rumpf frei beweglich und auf dem Gleitfundament geführt ist. So kann das Boot in der gewünschten Fahrtrichtung anlegen, während es vor der Abdrift gesichert ist. Zusätzlich ist der Abstand zwischen Boot und Festmachpunkt, d. h. zwischen dem Verbindungspunkt am Boot und dem Festmachpunkt manuell über ein Seil einstellbar. Das hat den Vorteil, dass das Boot auch gegen die Drift steuerbar ist und in der letzten Phase des Anlegens abgebremst werden kann. So können Beschädigungen aufgrund von Kollisionen mit anderen Booten oder dem Anleger vermieden werden.This landing aid is a very simple device, which simplifies the control of a ship against the drift by wind, current or sea. This is the boat is connected to a fixed point such as a dolphin, a bollard or a cleat, wherein the connection point on the boat along the hull is freely movable and guided on the Gleitfundament. This allows the boat to dock in the desired direction while being secured against drift. In addition, the distance between the boat and mooring point, ie between the connection point on the boat and the mooring point manually adjustable via a rope. This has the advantage that the boat is also controllable against the drift and can be braked in the last phase of the application. This will prevent damage due to collisions with other boats or the investor.

Eine an Bord montierte Anlegehilfe ist hilfreich für jeden Anlegeplatz und für jede Anlegestelle.A Anchor mounted on board is helpful for any berth and for any mooring.

Mit der Anlegehilfe ist keine Unterstützung einer Mannschaft nötig; Einbandseglern wird der Anlegevorgang deutlich vereinfacht.With the landing assistance does not require any support from a crew; Binding sailors the application process is significantly simplified.

Die Anlegehilfe ist sehr einfach konstruiert und kann auch nachträglich leicht montiert werden.The Leaning aid is very simple and can also be retrofitted easily to be assembled.

Die Nutzung des Gleitankers für weitere Zwecke, wie einer Ankerhilfe oder einer darauf verschiebbaren Befestigung für Fender, bietet sich als zusätzlichen Vorteil an.The Use of the sliding anchor for other purposes, such as an anchor help or a movable on it Attachment for Fender, offers itself as additional Advantage.

Bei dem Gleitfundament kann es sich um ein gespanntes Seil handeln. Ein gespanntes Seil, z. B. ein Drahtseil oder Stropp, ist besonders günstig und einfach am Bootsrumpf anzubringen und kann bei leichten Booten den Kraftanforderungen gerecht werden. Auf ihm kann ein Block oder Ring als Gleitanker durchgängig laufen.at The sliding foundation can be a tensioned rope. A taut rope, z. As a wire rope or strop, is special Cheap and easy to attach to the boat hull and can with light boats meet the power requirements. On it can be a block or Ring as slip anchor throughout to run.

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist das Gleitfundament eine Führungsschiene. Diese Befestigung kann eine Profilschiene sein, die ähnlich einer Scheuerleiste an der Decksrumpfkante von vorne nach hinten auf jeder Schiffsseite montiert ist und auf der ein Traveller aufgesetzt werden kann. Jede Art eines Gleiters auf jeder Art von Profilen kann Verwendung finden. So ist das Fundament an jedem Punkt fest mit dem Bootsrumpf verbunden und kann auch größere Kräfte aufnehmen, ohne nachzugeben. Auch ist eine Nachspannung in regelmäßigen Abständen nicht notwendig.In In a preferred embodiment, the sliding foundation is a guide rail. This attachment may be a profile rail, which is similar to a rubbing strip at the deck hull edge from front to back on each side of the ship is mounted and on a Traveler can be placed. each Type of glides on any type of profiles can be used. So the foundation is firmly connected to the boat hull at every point and can also absorb larger forces, without yielding. Also, a restraint at regular intervals is not necessary.

Bei dem Gleitanker kann es sich um einen Ring handeln.at the slip anchor can be a ring.

Bevorzugt weist der Gleitanker eine Öse auf. Es kann sich um einen Traveller, aber auch um einen Block oder ähnliches handeln.Prefers the sliding anchor has an eyelet on. It can be a traveler, but also a block or similar act.

Bei einem Ring oder einem Gleitanker mit Öse kann das Seil, mit dem der Abstand zwischen Gleitanker und dem Befestigungselement eingestellt wird, umgelenkt werden.at a ring or a sliding anchor with eyelet, the rope with which the Distance between sliding anchor and the fastening element is adjusted, be redirected.

In einer bevorzugten Ausgestaltung weist der Gleitanker eine erste Rolle auf. Wird das Seil über eine Rolle umgelenkt, wird die Reibung reduziert und der Benutzer muss eine geringere Kraft aufwenden, um den Abstand zwischen Gleitanker und dem Befestigungselement zu regulieren.In In a preferred embodiment, the sliding anchor has a first Roll up. Will the rope over deflected a role, the friction is reduced and the user must spend less force to the distance between sliding anchors and to regulate the fastener.

Bevorzugt besteht die Festmachereinheit aus einer zweiten Rolle, einem daran befestigten, über den Gleitanker und zurück über die zweite Rolle zum Boot geführten Seil und einer an der zweiten Rolle befestigten Schlinge. Aufgrund dieser Flaschenzug-Anordnung wird der Betrag der aufzubringenden Kraft verringert.Prefers the mooring unit consists of a second roller, one on it fastened, over the sliding anchor and back over the second role led to the boat Rope and a loop attached to the second roller. by virtue of This pulley arrangement will be the amount of the applied Reduced power.

In einer bevorzugten Ausgestaltung verfügt das Gleitfundament über eine positionierbare Stoppeinrichtung. Die Stoppeinrichtung ist ein in Längsrichtung entlang dem Gleitfundament frei beweglicher Anschlagpunkt, mit dem das Aufstoppen auch bei einem kurzen Dalbenabstand oder bei einem zu langen Schiff bzw. zu kurzem Liegeplatz ermöglicht wird.In In a preferred embodiment, the sliding foundation has a positionable stop device. The stop device is an in longitudinal direction along the sliding foundation freely movable stop point, with the Stopping even with a short dolphin distance or at one To long ship or too short berth is made possible.

Bevorzugt sind mehrere Gleitanker an dem Gleitfundament angeordnet. Diese können z. B. über ein Seil miteinander verbunden sein derart, dass ein erster Gleitanker, der mit der Festmachereinheit verbunden ist, die weiteren Gleitanker beim Anlegen hinter sich herzieht. Der Abstand der Gleitanker kann beliebig aber fest eingestellt werden. An die weiteren Gleitanker können Fender oder Fenderkissen befestigt werden, die so nach erfolgtem Anlegemanöver entlang dem Bootsrumpf aufgehängt sind.Prefers Several sliding anchors are arranged on the Gleitfundament. These can z. B. over Be connected to each other such that a first slip anchor, which is connected to the mooring unit, the other sliding anchors pulls behind him when putting on. The distance of the sliding anchors can be arbitrary but be set firmly. On the other slip anchors can Fender or Fenderkissen be attached, the so after a successful landing maneuver along suspended from the boat hull are.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Anlegehilfe für Schiffe wird anhand der nachfolgenden Figuren näher erläutert. Es zeigt:A preferred embodiment of the landing aid according to the invention for ships will be explained in more detail with reference to the following figures. It shows:

1 ein sich der Parkposition näherndes Schiff. 1 a ship approaching the parking position.

2 die mit einem Festmachpunkt verbundene Anlegehilfe in einer ersten Position. 2 the mooring aid connected to a mooring point in a first position.

3 die mit einem Festmachpunkt verbundene Anlegehilfe in einer zweiten Position. 3 the mooring aid connected to a mooring point in a second position.

4 eine Detailansicht einer erfindungsgemäßen Anlegehilfe. 4 a detailed view of a landing aid according to the invention.

Die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Anlegehilfe wird anhand einer Ausführungsform der Anlegehilfe mit einer Profilschiene 2 als Gleitfundament, einem Traveller 3 als Gleitanker, einer Talje aus zwei Blöcken 5, 6 mit einem langen Ende 14 eines Seils 8 und einer Schlinge 9 als Festmachereinheit mit Befestigungselement erläutert.The operation of the landing aid according to the invention is based on an embodiment of the landing aid with a rail 2 as a sliding foundation, a traveler 3 as slip anchor, a talje of two blocks 5 . 6 with a long end 14 a rope 8th and a noose 9 as a mooring unit explained with fastener.

Das festzumachende Schiff 1 fährt rückwärts mit Motorantrieb auf die Anlegeposition zu (1). Die Anlegeposition ist durch die landfernen Dalben 10a, 10b, die landseitigen Dalben 11a, 11b und eine Steganlage 13 begrenzt. Es herrscht ein Seitenwind A, senkrecht zur gewünschten Liegeposition des Schiffes.The ship to be moored 1 moves backwards with motor drive to the application position ( 1 ). The landing position is through the offshore dolphins 10a . 10b , the landside dolphins 11a . 11b and a pier system 13 limited. There is a side wind A, perpendicular to the desired lying position of the ship.

2 zeigt das Schiff mit dem Heck 15 auf der Höhe der landfernen Dalben 10a, 10b. Zur Vereinfachung ist in der Figur nur das Gleitfundament 2 der windzugewandten Seite, der Luvseite, eingezeichnet. Der Schiffsführer fährt mit der Steuerbordseite auf den luvseitigen Dalben 10a zu und befestigt an ihm als Festmachpunkt die Festmachereinheit 7, die eine Schlinge 9 aufweist. Die Maschinen laufen rückwärts und führen das Schiff 1 weiter in die Dalbenbox ein, wobei der Gleitanker 3 auf dem Gleitfundament 2 des Schiffes 1 entlanglauft und die Verbindung und die rechtwinklige Position zu dem Festpunkt, dem Luvdalben 10a hält. Die Talje zwischen dem Gleitanker 3 und dem Festmachpunkt wird aus der Hand so auf Länge gehalten, dass das Schiff frei die landfernen Dalben 10a, 10b passieren kann. Hierbei ist es günstiger, das freie Ende 14 der Talje von der Dalbenseite aus zuführen, d. h. über die zweite Rolle 6, um die Position des Gleitankers 3 durch die Zugkraft am freien Ende nicht zu beeinflussen. Mit dem Antrieb und dem Ruder wird die Bewegung des Schiffes mit dem Heck 15 zum landseitigen Luvdalben 11a angestrebt. 2 shows the ship with the stern 15 at the height of the distant Dalben 10a . 10b , For simplicity, in the figure, only the sliding foundation 2 the windward side, the windward side, drawn. The skipper drives with the starboard side on the windward dolphins 10a and attached to it as a mooring point the mooring unit 7 that a noose 9 having. The machines run backwards and lead the ship 1 continue into the dolphin box, with the sliding anchor 3 on the sliding foundation 2 of the ship 1 runs along and the connection and the right-angled position to the benchmark, the Luvdalben 10a holds. The talje between the slip anchor 3 and the mooring point is held out of hand so that the ship clears the off-shore dolphins 10a . 10b can happen. Here it is cheaper, the free end 14 the Talje from the dolphin side out, ie on the second role 6 to the position of the sliding anchor 3 not influenced by the tensile force at the free end. With the drive and the rudder is the movement of the ship with the stern 15 to the landside Luvdalben 11a sought.

Je nach Länge der Dalbenbox ist der Gleitanker 3 bis an den Bug 16 gerutscht und hat diesen in einer festen Position zum Wind A gehalten (3). Jetzt kann die Anlegehilfe durch das sehr lange Ende 14 auch zum Aufstoppen des Schiffes mitbenutzt werden. Ein hinterer Festmacher wird auf den Luvdalben 11a gelegt und das Schiff hält somit seine Position gegen den seitlich auftreffenden Wind A.Depending on the length of the dolphin box is the sliding anchor 3 to the bow 16 slipped and held this in a fixed position to the wind A ( 3 ). Now the landing assistance can be through the very long end 14 also be used to stop the ship. A rear mooring will be on the Luvdalben 11a and the ship thus holds its position against the side impacting wind A.

Das Anlegen und Festmachen des Schiffes aus dieser Position muss an dieser Stelle nicht weiter beschrieben werden. Auch dass die Anlegehilfe gegen einen stabilen Festmacher ausgetauscht wird, ist ebenfalls eine Selbstverständlichkeit für die Seemannschaft.The Mooring and mooring of the ship from this position must be on this point will not be further described. Also that the landing assistance exchanged for a stable mooring line is also a matter of course for the Seamanship.

4 zeigt die erfindungsgemäße Anlegehilfe detaillierter. Das Gleitfundament 2 ist eine außen vom Heck 15 zum Bug 16 laufende Befestigung, die an beiden Seiten des Schiffsrumpfes angebracht ist. Entlang dem Gleitfundament 2 ist ein Gleitanker 3 frei beweglich befestigt. Es ist praktikabel, je einen Gleitanker 3 auf jeder Seite des Bootes vorzusehen. Es ist nicht unbedingt nötig, das Gleitfundament 2 auf der gesamten Länge des Schiffsrumpfes vorzusehen, es kann auch kürzer, der Entfernung des Festmachpunktes vom Pier, z. B. des Heimathafens, entsprechend ausgebildet sein. Der Gleitanker 3 weist eine Öse 4 auf, an der eine erste Rolle 5 befestigt ist. Die Rolle 5 kann drehbar und schwenkbar an der Öse 4 gelagert sein, sie kann aber auch bewegungsfest mit dem Gleitanker 3 verbunden oder einteilig mit ihm ausgebildet sein. 4 shows the docking aid according to the invention in more detail. The sliding foundation 2 is one outside of the stern 15 to the bow 16 running attachment, which is attached to both sides of the hull. Along the sliding foundation 2 is a sliding anchor 3 freely movable attached. It is practicable, one sliding anchor each 3 on each side of the boat. It is not absolutely necessary, the Gleitfundament 2 provided on the entire length of the hull, it may also be shorter, the distance of the mooring point from the pier, z. B. of the home port, be designed accordingly. The glide anchor 3 has an eyelet 4 on, at the first roll 5 is attached. The role 5 can be rotated and swiveled on the eyelet 4 be stored, but it can also move with the sliding anchor 3 be connected or integrally formed with him.

Die Festmachereinheit 7 ist über die Rolle 5 mit dem Gleitanker 3 verbunden. Die Festmachereinheit 7 kann aus einem Seil 8 mit einer Schlinge 9 gebildet sein, welches über die Rolle 5 zum Schiffsführer geführt ist. Wie in 4 dargestellt, kann die Festmachereinheit 7 aus einer Schlinge 9 gebildet sein, die mit einer zweiten Rolle 6 verbunden ist. An der zweiten Rolle 6 ist ein Seil 8 befestigt, das über die erste Rolle 5 und zurück über die zweite Rolle 6 zum Heck 15 geführt ist.The mooring unit 7 is about the role 5 with the sliding anchor 3 connected. The mooring unit 7 can be from a rope 8th with a noose 9 be formed, which about the role 5 led to the skipper. As in 4 shown, the mooring unit 7 from a noose 9 be formed with a second role 6 connected is. At the second role 6 is a rope 8th fastened that over the first roll 5 and back over the second role 6 to the stern 15 is guided.

Diese Flaschenzug-Anordnung verringert die vom Schiffsführer aufzubringende Kraft, wenn er an dem freien Ende 14 des Seils 8 zieht.This pulley arrangement reduces the force to be applied by the skipper when at the free end 14 of the rope 8th draws.

Während das Schiff beim Anlegen den Dalben 10 passiert, gleitet der Gleitanker 3 vorn Heck 15 aus in Richtung Bug 16 und ist bestrebt, stets in kürzester Entfernung zum Festmachpunkt 10 zu bleiben. Diese Entfernung kann über die Länge des Seils 8 von seinem freien Ende 14 aus durch den Schiffsführer mittels Fieren/Holen der Festmacherleine 8 reguliert werden, wodurch das Boot beim Anlegen kontrolliert und sicher gestoppt werden kann. Gegebenenfalls kann eine Stoppeinrichtung 12 auf dem Gleitfundament 2 positioniert werden, um das Abbremsen des Schiffes durch Zug an dem freien Ende 14 auch zu ermöglichen, wenn das Schiff eine größere Länge aufweist, als der Festmachpunkt von dem Steg entfernt ist.While the ship is docking with the dolphins 10 happens, slides the sliding anchor 3 front rear 15 out towards the bow 16 and strives to be always in the shortest distance to the mooring point 10 to stay. This distance can be over the length of the rope 8th from his free end 14 by the skipper by fetching / fetching the mooring line 8th regulated, which allows the boat to be controlled and safely stopped when mooring. Optionally, a stop device 12 on the sliding foundation 2 be positioned to slow down the ship by pulling on the free end 14 also to allow, if the ship has a greater length than the mooring point is removed from the bridge.

Der Gleitanker 3 zieht beim Anlegen weitere, mit ihm und miteinander verbundene Gleitanker 3a hinter sich her, an denen jeweils ein Fender 17 befestigt ist. Die Länge der die Gleitanker 3, 3a verbindenden Seile ist so gewählt, dass wenn der Gleitanker 3 zum Bug 16 bzw. zur Stoppeinrichtung 12 gelaufen ist, die Gleitanker 3a und somit die Fender 17 in den gewünschten Abständen am Schiffsrumpf angeordnet sind. Beim Anlegen werden die Gleitanker 3, 3a zusammengeschoben und die Fender 17 können leicht an Bord geholt werden.The glide anchor 3 pulls on donning more, with him and interconnected slip anchors 3a behind them, each with a fender 17 is attached. The length of the glide anchors 3 . 3a connecting ropes is chosen so that when the sliding anchor 3 to the bow 16 or to the stop device 12 has run, the glide anchor 3a and thus the fenders 17 are arranged at the desired intervals on the hull. When applying the slip anchors 3 . 3a pushed together and the fenders 17 can easily be brought on board.

Claims

Device for putting on ships or boats, a sliding foundation running along the ship's hull ( 2 ), one on the sliding foundation ( 2 ) and sliding anchors ( 3 ) and one with the sliding anchor ( 3 ) mooring unit ( 7 ), characterized in that the mooring unit ( 7 ) at at least one end of a fastener ( 9 ), wherein the distance between sliding anchors ( 3 ) and the fastening element ( 9 ) over a rope ( 8th ) is adjustable.

Device according to claim 1, wherein the fastening element ( 9 ) is a noose.

Device according to claim 1 or 2, wherein the sliding foundation ( 2 ) is a tight rope.

Device according to claim 1 or 2, wherein the sliding foundation ( 2 ) is a guide rail.

Device according to claim 3, wherein the sliding anchor ( 3 ) is a ring.

Apparatus according to claim 4, wherein the sliding anchor ( 3 ) an eyelet ( 4 ) having.

Device according to one of claims 3 or 4, wherein the sliding anchor ( 3 ) a first role ( 5 ) having.

Device according to one of claims 5 to 7, wherein the mooring unit ( 7 ) from a second roll ( 6 ), attached thereto, via the sliding anchor and back over the second roller to the boat guided rope ( 8th ) and one on the second roll ( 6 ) attached sling ( 9 ) consists.

Device according to one of claims 1 to 8, wherein the sliding foundation ( 2 ) a positionable stop device ( 12 ) having.

Device according to one of claims 1 to 9, wherein a plurality of sliding anchors ( 3 . 3a ) on the sliding foundation ( 2 ) are arranged.

Device according to claim 10, wherein the sliding anchors ( 3 . 3a ) are interconnected in a variable but upwardly limited distance.