DE102008025520A1 - Verfahren zum Betreiben einer Abgasnachbehandlungsanordnung, sowie Abgasnachbehandlungsanordnung - Google Patents

Verfahren zum Betreiben einer Abgasnachbehandlungsanordnung, sowie Abgasnachbehandlungsanordnung Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Abgasnachbehandlungsanordnung, welche einen NOx-Speicherkatalysator (10) zum Speichern von Stickoxiden aus einem von einem Verbrennungsmotor zugeführten Abgas (5) und einen stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators (10) angeordneten SCR-Katalysator (20) zur selektiven katalytischen Reduktion von Stickoxiden in dem SCR-Katalysator (20) zugeführten Abgas aufweist, wobei wenigstens eine Regenerationsphase zur Regeneration des NOx-Speicherkatalysators (10) in Abhängigkeit vom Wert einer für den Zustand der Abgasnachbehandlungsanordnung charakteristischen Zustandsgröße ausgelöst wird. Dabei wird die für das Kriterium zur Auslösung der Regenerationsphase herangezogene Zustandsgröße in Abhängigkeit vom Alterungszustand des NOx-Speicherkatalysators (10) ausgewählt.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Abgasnachbehandlungsanordnung, sowie eine Abgasnachbehandlungsanordnung.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren wird in einer Abgasnachbehandlungsanordnung eingesetzt, welche einen NOx-Speicherkatalysator (auch als Stickoxidfalle für den Magerbetrieb oder kurz als LNT = ”Lean NOx Trap” bezeichnet) und einen SCR-Katalysator aufweist und welche in periodischer Weise Betriebsphasen mit fettem Luft-Kraftstoff-Verhältnis ausgesetzt wird, um eine Regeneration des NOx-Speicherkatalysators zu bewirken.
  • Ein NOx-Speicherkatalysator absorbiert und speichert die von einem Verbrennungsmotor in mageren Betriebsphasen emittierten Stickoxide (NOx). Sobald der NOx-Speicherkatalysator mit NOx-Molekülen gesättigt ist, ist zu seiner Reinigung eine (typischerweise wenige Sekunden andauernde) Betriebsphase mit fettem Luft-Kraftstoff-Verhältnis erforderlich. Dabei wird die Freisetzung der gespeicherten NOx-Moleküle und deren Reduzierung zu nicht-schadstoffhaltigen Komponenten, hauptsächlich Stickstoff, Kohlendioxid und Wasserdampf, ermöglicht. Die Häufigkeit bzw. Frequenz dieses Reinigungsvorganges wird durch das Ausmaß an NOx-Emissionen und die von der Abgastemperatur abhängige Speicherkapazität des NOx-Speicherkatalysators bestimmt.
  • Darüber hinaus speichert der NOx-Speicherkatalysator auch in den emittierten Abgasen enthaltene Sulfate, was zu einer Degradierung des NOx-Speicherkatalysators bzw. einer Abnahme seiner NOx-Speicherkapazität führt. Zur Entfernung der in dem NOx-Speicherkatalysator gespeicherten Sulfate, also zur Auslösung von Entschwefelungsvorgängen, muß der NOx-Speicherkatalysator auf hohe Temperaturen von typischerweise 600°C bis 700°C unter Zufuhr eines reduzierenden Gases aufgeheizt werden, wozu der Verbrennungsmotor für eine gewisse Zeitdauer in einem fetten Betriebsmodus betrieben wird. Dies führt zu gravierenden thermischen Alterungsprozessen des NOx-Speicherkatalysators, wodurch die Umwandlungseffizienz des NOx-Speicherkatalysators gegen Ende seiner Lebensdauer dramatisch reduziert wird.
  • In fetten Betriebsphasen kann ferner Ammoniak (NH3) erzeugt werden. Die erzeugte Ammoniak-Menge ist hauptsächlich von dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis im Abgas, der NOx-Beladung im NOx-Speicherkatalysator, der Temperatur des NOx-Speicherkatalysators, der Abgasmassenströmungsrate und dem Alterungsgrad des NOx-Speicherkatalysators abhängig. Bei fortschreitender Alterung des NOx-Speicherkatalysators infolge thermischer Degradierung sowie aufgrund aufgenommener Sulfate werden die Speicherkapazität des NOx-Speicherkatalysators und seine Fähigkeit zur Umwandlung der gespeicherten Stickoxide stark beeinträchtigt. Dies führt unvermeidbar zur Ammoniak(NH3)-Entstehung, die insbesondere unter fetten Betriebsbedingungen auf die aus dem NOx-Speicherkatalysator freigesetzten Stickoxide und den Stickoxidstrom im Abgas am Eingang des NOx-Speicherkatalysators zurückzuführen ist.
  • Um NH3-Emissionen aus dem Auspuffendrohr zu verhindern, wird ein SCR-Katalysator (d. h. ein Katalysator zur selektiven katalytischen Reduktion) stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators angeordnet. Dieser SCR-Katalysator arbeitet im passiven Betrieb, indem er das von dem NOx-Speicherkatalysator erzeugte Ammoniak in fetten Betriebsphasen speichert. Das gespeicherte Ammoniak wird dann in mageren Betriebsphasen langsam verbraucht, indem die NOx-Emissionen, welche in Richtung stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators entweichen, reduziert werden.
  • Aus EP 1 435 437 A1 ist z. B. eine Vorrichtung zur NOx-Abgasnachbehandlung zur Verwendung in einem Magermixmotor bekannt, bei welcher einen NOx-Speicherkatalysator in Verbindung mit einem SCR-Katalysator eingesetzt wird, um das innerhalb des NOx-Speicherkatalysators erzeugte Ammoniak (NH3) zur Reduzierung der im Abgasstrom nach Durchlaufen des NOx-Speicherkatalysators verbleibenden Stickoxide zu verwenden.
  • Herkömmlicherweise erfolgt die Auslösung von Regenerationsvorgängen des NOx-Speicherkatalysators in Abhängigkeit von dem NOx-Beladungszustand des NOx-Speicherkatalysators, wobei der passiv betriebene SCR-Katalysator das in dem NOx-Speicherkatalysator erzeugte Ammoniak während der fetten Betriebsphasen speichert und verbraucht.
  • Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum Betreiben einer Abgasnachbehandlungsanordnung sowie eine Abgasnachbehandlungsanordnung mit einem NOx-Speicherkatalysator und einem SCR-Katalysator bereitzustellen, welche eine effektivere Regeneration des NOx-Speicherkatalysators ermöglichen.
  • Diese Aufgabe wird durch das Verfahren gemäß den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruches 1 bzw. die Vorrichtung gemäß den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruches 8 gelöst.
  • Bei einem erfindungsgemäßen Verfahren zum Betreiben einer Abgasnachbehandlungsanordnung, welche einen NOx-Speicherkatalysator zum Speichern von Stickoxiden aus einem von einem Verbrennungsmotor zugeführten Abgas und einen stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators angeordneten SCR-Katalysator zur selektiven katalytischen Reduktion von Stickoxiden im dem SCR-Katalysator zugeführten Abgas aufweist, wird wenigstens eine Regenerationsphase zur Regeneration des NOx-Speicherkatalysators in Abhängigkeit vom Wert einer für den Zustand der Abgasnachbehandlungsanordnung charakteristischen Zustandsgröße ausgelöst.
  • Das Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass die für das Kriterium zur die Auslösung der Regenerationsphase herangezogene Zustandsgröße in Abhängigkeit vom Alterungszustand des NOx-Speicherkatalysators ausgewählt wird.
  • Durch die Erfindung wird somit eine Strategie zur Optimierung der Durchführung von Reinigungsvorgängen mit fettem Luft-Kraftstoff-Gemisch unter Berücksichtigung des Alterungszustandes des NOx-Speicherkatalysators bereitgestellt.
  • Dabei geht die Erfindung von der Erkenntnis aus, dass der herkömmliche Ansatz, bei welchem eine in Abhängigkeit von dem NOx-Beladungszustand des NOx-Speicherkatalysators erfolgende Auslösung von Reinigungsvorgängen bei fettem Luft-Kraftstoff-Gemisch und passiv betriebenem SCR-Katalysator (welcher das in dem NOx-Speicherkatalysator erzeugte Ammoniak während fetter Betriebsphasen speichert und verbraucht) zwar im Falle eines frischen, noch nicht gealterten NOx-Speicherkatalysators einen optimalen Ansatz darstellen kann, da in diesem Falle die gesamte Stickoxidumwandlung durch die Speicher- und Umwandlungseffizienz des NOx-Speicherkatalysators dominiert wird.
  • Dieser Ansatz ist jedoch bei einem gealterten NOx-Speicherkatalysator nicht mehr optimal, da hinsichtlich des Hauptbeitrages zur gesamten NOx-Umwandlung eine Verschiebung von dem NOx-Speicherkatalysator hin zum SCR-Katalysator stattfindet, während dann die Funktionalität des NOx-Speicherkatalysators im Wesentlichen auf die Erzeugung von Ammoniak (NH3) für den SCR-Katalysator reduziert wird.
  • Ausgehend von dieser Erkenntnis liegt der vorliegenden Erfindung das Konzept zugrunde, die Zeitsteuerung von Reinigungsvorgängen mit fettem Luft-Kraftstoff-Gemisch in Abhängigkeit vom Alterungszustand des NOx-Speicherkatalysators durchzuführen. Genauer erfolgt bei einer Anordnung mit vergleichsweise frischem, noch nicht gealterten NOx-Speicherkatalysator die Triggerung von Reinigungs- bzw. Regenerationsphasen (d. h. deren Start und Beendigung) hauptsächlich in Abhängigkeit von der NOx-Beladung des NOx-Speicherkatalysators, wohingegen bei zunehmender Alterung des NOx-Speicherkatalysators die Aktivierung bzw. Deaktivierung von Reinigungsvorgängen mit fettem Luft-Kraftstoff-Gemisch hauptsächlich in Abhängigkeit von der Ammoniak-Beladung des SCR-Katalysators gesteuert wird.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform erfolgt ferner auch die Steuerung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses des Abgasgemisches (Lambda-Wert) am Eingang des NOx-Speicherkatalysators unter Berücksichtigung des Alterungszustandes des NOx-Speicherkatalysators. Genauer erfolgt bei einer Anordnung mit vergleichsweise frischem, nicht gealterten NOx-Speicherkatalysator diese Steuerung im Hinblick auf eine optimale NOx-Umwandlung im NOx-Speicherkatalysator, wohingegen sie für eine Anordnung mit gealtertem NOx-Speicherkatalysator im Hinblick auf eine optimale NH3-Erzeugung in dem NOx-Speicherkatalysator erfolgt.
  • Für die optimale NOx-Umwandlung im NOx-Speicherkatalysator kann insbesondere ein Lambda-Sollwert im Bereich von 0.90 bis 1.0 eingestellt werden. Für eine optimale NH3-Erzeugung in dem NOx-Speicherkatalysator kann insbesondere ein Lambda-Sollwert im Bereich von 0.80 bis 0.90 eingestellt werden.
  • Die Erfindung betrifft ferner eine Abgasnachbehandlungsanordnung, welche einen NOx-Speicherkatalysator zum Speichern von Stickoxiden aus einem von einem Verbrennungsmotor zugeführten Abgas und einen stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators angeordneten SCR-Katalysator zur selektiven katalytischen Reduktion von Stickoxiden im dem SCR-Katalysator zugeführten Abgas aufweist, wobei eine Einrichtung zur Ermittlung der NOx-Beladung des NOx-Speicherkatalysators, eine Einrichtung zur Ermittlung der NH3-Beladung des SCR-Katalysators sowie Mittel zur Auslösung einer Regenerationsphase des NOx-Speicherkatalysators vorgesehen sind. Die Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zur Auslösung einer Regenerationsphase des NOx-Speicherkatalysators dazu ausgelegt sind, die Regenerationsphase in Abhängigkeit vom Alterungszustand des NOx-Speicherkatalysators entweder aufgrund der NOx-Beladung des NOx-Speicherkatalysators oder aufgrund der NH3-Beladung des SCR-Katalysators auszulösen.
  • Zu Vorteilen und bevorzugten Ausgestaltungen der Abgasnachbehandlungsanordnung wird auf die obigen Ausführungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren Bezug genommen.
  • Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der Beschreibung sowie den Unteransprüchen zu entnehmen.
  • Die Erfindung wird nachstehend anhand einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beigefügten Abbildungen erläutert. Es zeigen:
  • 1 eine schematische Darstellung einer Abgasnachbehandlungsanordnung, in welcher das erfindungsgemäße Verfahren durchgeführt wird;
  • 2 Diagramme zur Erläuterung des Einflusses der Alterung eines NOx-Speicherkatalysators auf seine NOx-Speicherkapazität; und
  • 4–5 Diagramme zur Erläuterung des erfindungsgemäßen Verfahrens.
  • In 1 ist schematisch eine Abgasnachbehandlungsanordnung zur Behandlung von Abgasen eines Verbrennungsmotors dargestellt, bei welchem von dem Verbrennungsmotor herströmende Abgase 5 zunächst durch einen NOx-Speicherkatalysator 10 und anschließend durch einen stromabwärts dieses NOx-Speicherkatalysators 10 angeordneten SCR-Katalysator 20 strömen.
  • Wie aus 2 und 3 ersichtlich, nimmt die effektive Speicherkapazität des NOx-Speicherkatalysators 10 mit fortschreitender Alterung des NOx-Speicherkatalysators (entsprechend den Kurven ”1”, ”2” und ”3” in 3) immer weiter ab, wobei in dem in 3 lediglich schematisch angedeuteten und mit ”A” bezeichneten Bereich niedrigerer Temperaturen die Degradation vor allem auf die Einlagerung von Sulfaten und in dem in 3 mit ”B” bezeichneten Bereich höherer Temperaturen die Degradation vor allem auf eine thermisch bedingte Alterung zurückzuführen ist.
  • Die Implementierung des erfindungsgemäßen Verfahrens unter Berücksichtigung dieser Alterungseffekte wird im Weiteren unter Bezugnahme auf 4 und 5 erläutert.
  • Gemäß der Erfindung erfolgt mit fortschreitender Alterung des NOx-Speicherkatalysators 10 eine Umstellung von der Verwendung des NOx-Beladungszustandes des NOx-Speicherkatalysators 10 als Kriterium für die Auslösung der Regenerationsphase (vgl. durchgezogene Kurven in 4a–b) auf die Verwendung der NH3-Beladung des SCR-Katalysators 20 als Kriterium für die Auslösung der Regenerationsphase (vgl. gestrichelte Kurven in 4a–b). Die Zeitpunkte, zu denen eine Regenerationsphase ausgelöst bzw. beendet wird, sind durch die in 4a und 4b jeweils eingezeichneten Rechteckkurven bzw. Rechtecksignale symbolisiert.
  • Während bestimmend für die Triggerung in einer Situation mit vergleichsweise frischem, noch nicht gealterten NOx-Speicherkatalysator 10 (entsprechend dem in 2 mit ”I” bezeichneten Bereich) gemäß 4a die NOx-Beladung (in g) des NOx-Speicherkatalysator 10 ist, wird die Triggerung für die Situation mit gealtertem NOx-Speicherkatalysator 10 (entsprechend dem in 2 mit ”II” bezeichneten Bereich) gemäß 4b durch die NH3-Beladung (in g) des SCR-Katalysators 20 bestimmt, wie im Weiteren näher erläutert wird.
  • 1) Zustand ”I” (= noch nicht gealterter NOx-Speicherkatalysator)
  • Gemäß 4a wird für die Situation mit vergleichsweise frischem, noch nicht gealtertem NOx-Speicherkatalysator 10 (Zustand ”I”) eine Regenerationsphase ausgelöst, wenn die NOx-Beladung des NOx-Speicherkatalysators 10 einen Schwellenwert überschreitet, also die Bedingung LOAD_NOx > THRES_NOx(tLNT, mfEg) (1)erfüllt ist. Dabei bezeichnen LOAD_NOx die NOx-Beladung des NOx-Speicherkatalysators 10, THRES_NOx den besagten Schwellenwert, tLNT die Substrattemperatur im NOx-Speicherkatalysator 10 und mfEg die Abgasmassenströmungsrate.
  • Zugleich wird im Zustand ”I” der Sollwert des Luft-Kraftstoffverhältnisses (”λ-Sollwert”) am Eingang des NOx-Speicherkatalysators 10 als Funktion der NOx-Beladung des NOx-Speicherkatalysators 10 und der Abgasmassenströmungsrate so eingestellt, dass die NOx-Umwandlung im NOx-Speicherkatalysator 10 optimiert bzw. ein Ausströmen von Reduktionsmitteln minimiert wird.
  • Des Weiteren erfolgt im Zustand ”I” eine Beendigung der Regenerationsphase, wenn die Bedingung LOAD_NOx < THRES_NOX(tLNT, mfEg) (2)erfüllt ist, oder wenn die Bedingung Lambda_downstream_LNT < THRES1_Lambda (3)erfüllt ist, d. h. wenn das Luft-Kraftstoffverhältnis stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators 10 einen Schwellenwert THRES1_Lambda unterschreitet.
  • 2) Zustand ”II” (= gealterter NOx-Speicherkatalysator)
  • Gemäß 4b wird für den Fall eines gealterten NOx-Speicherkatalysators 10 (Zustand ”II”) eine Regenerationsphase ausgelöst, wenn die NH3-Beladung des SCR-Katalysators 20 einen Schwellenwert unterschreitet, also die Bedingung LORD_NH3 < THRES_NH3(tSCR, mfEg) (4)erfüllt ist. Dabei bezeichnen LOAD_NH3 die NH3-Beladung des SCR-Katalysators 20, THRES_NH3 den besagten Schwellenwert, tSCR die Substrattemperatur im SCR-Katalysator 20 und mfEg die Abgasmassenströmungsrate.
  • Zugleich wird im Zustand ”II” der Sollwert des Luft-Kraftstoffverhältnisses (”λ-Sollwert”) am Eingang des NOx-Speicherkatalysators 10 als Funktion der NOx-Bela dung des NOx-Speicherkatalysators 10 und der Abgasmassenströmungsrate so eingestellt, dass die NH3-Erzeugung optimiert wird.
  • Des Weiteren erfolgt im Zustand ”II” eine Beendigung der Regenerationsphase, wenn die Bedingung LORD_NH3 > THRES_NH3(tSCR, mfEg) (5)erfüllt ist, oder wenn die Bedingung Lambda_downstream_SCR < THRES2_Lambda (6)erfüllt ist, d. h. wenn das Luft-Kraftstoffverhältnis stromabwärts des SCR-Katalysators 20 einen Schwellenwert THRES2_Lambda unterschreitet.
  • 3) Übergangsbereich zwischen Zuständen ”I” und ”II”
  • Im Übergangsbereich zwischen den Zuständen ”I” und ”II” kann als Kriterium für die Auslösung einer Regenerationsphase das Vorliegen einer der beiden folgenden Bedingungen LOAD_NOx > THRES_NOx_AF(tLNT, mfEg, AF) (7a) LORD_NH3 < THRES_NH3_AF(tSCR, mfEg, AF) (7b)verwendet werden. Dabei bezeichnet AF einen für den Alterungszustand des NOx-Speicherkatalysators 10 charakteristischen Alterungsfaktor, und THRES_NOx_AF sowie THRES_NH3_AF bezeichnen von diesem Alterungsfaktor AF abhängige Schwellenwerte. Im Übergangsbereich findet somit eine Regenerationsphase statt, wenn entweder die NOx-Beladung des NOx-Speicherkatalysators 10 einen Schwellenwert THRES_NOx_AF überschreitet oder wenn die NH3-Beladung des SCR-Katalysators 20 einen Schwellenwert THRES_NH3_AF unterschreitet, wobei diese Schwellenwerte von einem den Alterungszustand des NOx-Speicherkatalysators 10 charakterisierenden Faktor AF abhängig sind.
  • Des Weiteren erfolgt im Übergangsbereich zwischen den Zuständen ”I” und ”II” eine Beendigung der Regenerationsphase, wenn entweder die beiden folgenden Bedingungen LOAD_NOx < THRES_NOx_AF(tLNT, mfEg, AF) (8a)und LORD_NH3 > THRES_NH3_AF(tSCR, mfEg, AF) (8b)erfüllt sind, oder wenn die Bedingung Lambda_downstream_SCR < THRES3_Lambda (9)erfüllt ist, d. h. wenn das Luft-Kraftstoffverhältnis stromabwärts des SCR-Katalysators 20 einen Schwellenwert THRES3_Lambda unterschreitet.
  • Was das Luft-Kraftstoffverhältnis am Eingang des NOx-Speicherkatalysators 10 betrifft, erfolgt im Übergangsbereich zwischen den Zuständen ”I” und ”II” die Einstellung nach dem in 5 dargestellten Schema.
  • Wenn eine Regenerationsphase ausgelöst wurde (Schritt S10) erfolgt die Abfrage (Schritt S20), ob das Luft-Kraftstoffverhältnis (λ-Wert) stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators 10 einen Schwellenwert THRES3_Lambda unterschreitet. Wenn dies nicht der Fall ist, wird der Sollwert des Luft-Kraftstoffverhältnisses stromaufwärts des NOx-Speicherkatalysators 10 als Funktion der NOx-Beladung des NOx-Speicherkatalysators 10 und der Abgasmassenströmungsrate so eingestellt, dass die NOx-Umwandlung im NOx-Speicherkatalysators 10 optimiert bzw. das Herbeiführen von Reduktionsmitteln minimiert wird (Schritt S30). Wenn jedoch das Luft-Kraftstoffverhältnis (λ-Wert) stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators 10 den Schwellenwert THRES3 Lambda unterschreitet, wird der Sollwert des Luft-Kraftstoffverhältnisses (”λ-Sollwert”) als Funktion der NOx-Beladung des NOx- Speicherkatalysators 10 und der Abgasmassenströmungsrate so eingestellt, dass die NH3-Erzeugung optimiert wird (Schritt S40).
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • - EP 1435437 A1 [0007]

Claims (8)

  1. Verfahren zum Betreiben einer Abgasnachbehandlungsanordnung, welche einen NOx-Speicherkatalysator (10) zum Speichern von Stickoxiden aus einem von einem Verbrennungsmotor zugeführten Abgas (5) und einen stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators (10) angeordneten SCR-Katalysator (20) zur selektiven katalytischen Reduktion von Stickoxiden im dem SCR-Katalysator (20) zugeführten Abgas aufweist, wobei wenigstens eine Regenerationsphase zur Regeneration des NOx-Speicherkatalysators (10) in Abhängigkeit vom Wert einer für den Zustand der Abgasnachbehandlungsanordnung charakteristischen Zustandsgröße ausgelöst wird, dadurch gekennzeichnet, dass die für das Kriterium zur Auslösung der Regenerationsphase herangezogene Zustandsgröße in Abhängigkeit vom Alterungszustand des NOx-Speicherkatalysators (10) ausgewählt wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mit fortschreitender Alterung des NOx-Speicherkatalysators (10) eine Umstellung von einem ersten Modus, in welchem der NOx-Beladungszustand des NOx-Speicherkatalysators (10) als für das Kriterium zur Auslösung der Regenerationsphase herangezogene Zustandsgröße verwendet wird, auf einen zweiten Modus, in welchem die NH3-Beladung des SCR-Katalysators (20) als für das Kriterium zur Auslösung der Regenerationsphase herangezogene Zustandsgröße verwendet wird, erfolgt.
  3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass im ersten Modus eine Regenerationsphase ausgelöst wird, wenn die Bedingung LOAD_NOx > THRES_NOx(tLNT, mfEg)erfüllt ist, wobei LOAD_NOx die NOx-Beladung des NOx-Speicherkatalysators (10), THRES_NOx einen Schwellenwert, tLNT die Substrattemperatur im NOx-Speicherkatalysator (10) und mfEg die Abgasmassenströmungsrate bezeichnen.
  4. Verfahren nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass im zweiten Modus eine Regenerationsphase ausgelöst wird, wenn die Bedingung LORD_NH3 < THRES_NH3(tSCR, mfEg)erfüllt ist, wobei LOAD_NH3 die NH3-Beladung des SCR-Katalysators (20), THRES_NH3 einen Schwellenwert, tSCR die Substrattemperatur im SCR-Katalysator 20 und mfEg die Abgasmassenströmungsrate bezeichnen.
  5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ferner eine Steuerung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses am Eingang des NOx-Speicherkatalysators (10) in Abhängigkeit vom Alterungszustand des NOx-Speicherkatalysators (10) erfolgt.
  6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass mit fortschreitender Alterung des NOx-Speicherkatalysators (10) eine Umstellung von einer Optimierung des Luft-Kraftstoffverhältnisses am Eingang des NOx-Speicherkatalysators (10) im Hinblick auf die in dem NOx-Speicherkatalysator (10) stattfindende NOx-Umwandlung auf eine Optimierung des Luft-Kraftstoffverhältnisses am Eingang des NOx-Speicherkatalysators (10) im Hinblick auf die in dem NOx-Speicherkatalysator (10) stattfindende NH3-Erzeugung erfolgt.
  7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mit fortschreitender Alterung des NOx-Speicherkatalysators (10) eine Umstellung von einem Sollwert des Luft-Kraftstoffverhältnisses am Eingang des NOx-Speicherkatalysators (10) im Bereich von 0.90 bis 1.0 auf einen Sollwert des Luft-Kraftstoffverhältnisses am Eingang des NOx Speicherkatalysators (10) im Bereich von 0.80 bis 0.90 erfolgt.
  8. Abgasnachbehandlungsanordnung, welche einen NOx-Speicherkatalysator (10) zum Speichern von Stickoxiden aus einem von einem Verbrennungsmotor zugeführten Abgas (5) und einen stromabwärts des NOx-Speicherkatalysators (10) angeordneten SCR-Katalysator (20) zur selektiven katalytischen Reduktion von Stickoxiden im dem SCR-Katalysator (20) zugeführten Abgas aufweist, wobei eine Einrichtung zur Ermittlung der NOx-Beladung des NOx-Speicherkatalysators (10), eine Einrichtung zur Ermittlung der NH3-Beladung des SCR-Katalysators (20) sowie Mittel zur Auslösung einer Regenerationsphase des NOx-Speicherkatalysators (10) vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Auslösung einer Regenerationsphase des NOx-Speicherkatalysators (10) dazu ausgelegt sind, die Regenerationsphase in Abhängigkeit vom Alterungszustand des NOx-Speicherkatalysators (10) entweder aufgrund der NOx-Beladung des NOx-Speicherkatalysators (10) oder aufgrund der NH3-Beladung des SCR-Katalysators (20) auszulösen.
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