DE102008021802B4

DE102008021802B4 - Door guide of a vehicle and method for their production

Info

Publication number: DE102008021802B4
Application number: DE102008021802.2A
Authority: DE
Inventors: Thorsten Weiss
Original assignee: Edscha Engineering GmbH
Current assignee: Edscha Engineering GmbH
Priority date: 2008-04-30
Filing date: 2008-04-30
Publication date: 2021-05-20
Anticipated expiration: 2028-05-01
Also published as: DE202009006145U1; DE102008021802A1

Abstract

Türführung eines Fahrzeuges mit einer Profilschiene (1), umfassend einen ersten Führungsbereich (8) und einen weiteren Führungsbereich (9), mittels welchen Mittel zum Führen bzw. Tragen einer Tür entlang der Profilschiene (1) geführt werden können,wobei die Profilschiene (1) entlang ihrer Längserstreckung wenigstens zweigeteilt ist,wobei die Profilschiene (1) eine obere Führungsschiene (10) aufweist, in der der erste Führungsbereich (8) angeordnet ist,wobei die Profilschiene (1) eine untere Führungsschiene (11) aufweist, in der der weitere Führungsbereich (9) angeordnet ist,wobei die untere und die obere Führungsschiene (10; 11) miteinander verbunden sind,dadurch gekennzeichnet,dass die obere Führungsschiene (10) der Profilschiene (1) ein Tiefziehbauteil ist, unddass die untere Führungsschiene (11) der Profilschiene (1) ein Roll- und Streckbiegebauteil ist.Door guide of a vehicle with a profile rail (1), comprising a first guide area (8) and a further guide area (9), by means of which means for guiding or supporting a door can be guided along the profile rail (1), the profile rail (1 ) is divided at least in two along its longitudinal extension, the profile rail (1) having an upper guide rail (10) in which the first guide region (8) is arranged, the profile rail (1) having a lower guide rail (11) in which the further guide area (9) is arranged, wherein the lower and the upper guide rails (10; 11) are connected to one another, characterized in that the upper guide rail (10) of the profile rail (1) is a deep-drawn component, and that the lower guide rail (11) the profile rail (1) is a roll and stretch bending component.

Description

Die Erfindung betrifft eine Türführung eines Fahrzeuges nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren nach dem Oberbegriff des Anspruchs 10 zum Herstellen einer Profilschiene zum Führen einer Tür eines Fahrzeuges.The invention relates to a door guide of a vehicle according to the preamble of claim 1. The invention also relates to a method according to the preamble of claim 10 for producing a profile rail for guiding a door of a vehicle.

Aus der Praxis sind derartige Türführungen bekannt, insbesondere bei Kraftfahrzeugen, die mit Schiebetüren zum Ein- und Ausstieg von Personen ausgestattet sind. Diese Schiebetüren werden oftmals mit geeigneten Führungs- bzw. Halteeinrichtungen in einer einteiligen Führungsschiene geführt, welche an der Fahrzeugkarosserie befestigt ist. Insbesondere ein gebogener Krümmungsabschnitt einer einteiligen Profilschiene bzw. Führungsschiene stellt Probleme für Führungsmittel, wie etwa Rollen eines Rollenwagens einer Tür dar, da sich Bereiche des Krümmungsabschnittes hinsichtlich der Herstellung beim Streckbiegen der Profilschiene einschnüren bzw. aufbiegen können, so dass bisher mit sehr hohen Fertigungstoleranzen gearbeitet werden musste, um einen einigermaßen reibungslosen Lauf der Führungsmittel, insbesondere im Krümmungsabschnitt der Profilschiene, gewährleisten zu können. Zur Herstellung wird die einteilige Profilschiene in einer Kombination aus Roll- und Streckbiegen in Form gebracht, wobei beim Streckbiegen verursachte Verformungen an der Profil- bzw. Führungsschiene oftmals zur Folge haben, dass die Führungsmittel aus einer zu weit aufgebogenen Profil- bzw. Führungsschiene herausspringen oder in einem zu stark eingeschnürten Bereich des Krümmungsabschnittes klemmen können. Um dies zu verhindern, wird beim Rollbiegen mit einem relativ großzügigen Aufmaß, einem sogenannten Vorhaltemaß, gearbeitet, welches derart ausgelegt ist, dass in jedem Fall zumindest ein Klemmen der Führungsmittel verhindert wird. Jedoch hat dies die negative Folge, dass in überwiegend gerade ausgebildeten Abschnitten zwischen den Führungsmitteln und der Profilschiene ein sehr großes Spiel vorliegt, so dass es während des Öffnens und des Schließens einer Tür oftmals zu einem sehr unruhigen Lauf der Tür kommen kann, wodurch wiederum schnell zumindest ein nur mittelmäßiger Qualitätseindruck entstehen kann.Door guides of this type are known from practice, especially in motor vehicles that are equipped with sliding doors for people to get in and out of. These sliding doors are often guided with suitable guide or holding devices in a one-piece guide rail which is attached to the vehicle body. In particular, a curved curved section of a one-piece profile rail or guide rail poses problems for guide means, such as the rollers of a roller carriage of a door, since areas of the curved section can constrict or bend open with regard to manufacture when the profile rail is stretch-bent, so that very high manufacturing tolerances have so far been used had to be in order to be able to ensure a reasonably smooth running of the guide means, especially in the curved section of the profile rail. For production, the one-piece profile rail is brought into shape in a combination of roll and stretch bending, with deformations on the profile or guide rail caused during stretch bending often resulting in the guide means jumping out of a profile or guide rail that has been bent out too far can jam in an excessively constricted area of the curved section. In order to prevent this, a relatively generous allowance, a so-called allowance, is used during roll bending, which is designed in such a way that at least jamming of the guide means is prevented in any case. However, this has the negative consequence that there is a very large amount of play between the guide means and the profile rail in predominantly straight sections, so that the door can often run very unevenly during the opening and closing of a door, which in turn leads to rapid movement at least a mediocre quality impression can arise.

DE 31 07 999 A1 zeigt eine Türführung eines Fahrzeuges mit einer Profilschiene, umfassend einen ersten Führungsbereich und einen weiteren Führungsbereich, mittels welchen Mittel zum Führen bzw. Tragen einer Tür entlang der Profilschiene geführt werden können. Darüber hinaus ist die Profilschiene entlang ihrer Längserstreckung zweigeteilt. Ferner weist die Profilschiene eine obere Führungsschiene auf, in der der erste Führungsbereich angeordnet ist. Zugleich weist die Profilschiene eine untere Führungsschiene auf, in der der weitere Führungsbereich angeordnet ist. Die untere und die obere Führungsschiene sind außerdem miteinander verbunden. DE 31 07 999 A1 shows a door guide of a vehicle with a profile rail, comprising a first guide area and a further guide area, by means of which means for guiding or supporting a door can be guided along the profile rail. In addition, the profile rail is divided into two parts along its length. Furthermore, the profile rail has an upper guide rail in which the first guide area is arranged. At the same time, the profile rail has a lower guide rail in which the further guide area is arranged. The lower and upper guide rails are also connected to one another.

DE 31 27 998 A1 zeigt eine Türöffnung eines Fahrzeugs für eine Schiebetür, die eine Profilschiene aufweist, die in drei Schritten durch Biegen ihre Endgestalt annimmt. Die Profilschiene weist einen ersten Führungsbereich auf, gegen den der Umfang eines Gleitschuhs gleiten kann. Die Profilschiene weist ferner einen zweiten Führungsbereich auf, auf welchem sich eine Tragrolle abstützt. Neben dem Gleitschuh und der Tragrolle umfasst die Profilschiene zum Führen einer Tür noch die Anschlussmittel. Eine Weiterbildung zeigt überdies, dass durch eine klemmend angebrachte Abdeckung, welche auf der Profilschiene angebracht ist, der Führungsmechanismus abgedeckt werden kann. Zu diesem Zweck hat die Abdeckung eine rein optische Funktion und steht mit keinem beweglichen Führungsteil in direktem Kontakt. DE 31 27 998 A1 shows a door opening of a vehicle for a sliding door that has a profile rail that takes on its final shape in three steps by bending. The profile rail has a first guide area against which the periphery of a slide shoe can slide. The profile rail also has a second guide area on which a support roller is supported. In addition to the slide shoe and the support roller, the profile rail for guiding a door also includes the connection means. A further development also shows that the guide mechanism can be covered by a clamped cover which is attached to the profile rail. For this purpose, the cover has a purely optical function and is not in direct contact with any movable guide part.

WO 2006/027 510 A1 zeigt eine Profilschiene, in der sowohl ein erster Führungsbereich für eine obere Führungsrolle mit vertikaler Drehachse als auch ein zweiter Führungsbereich für eine untere Tragrolle mit horizontaler Drehachse vorgesehen ist, mittels derer die Anschlussmittel zum Führen einer Tür entlang der Profilschiene geführt werden können. Nachteilig ist die einteilige Bauweise und die sich daraus ergebenden hohen Fertigungstoleranzen der Profilschiene. WO 2006/027 510 A1 shows a profile rail in which both a first guide area for an upper guide roller with a vertical axis of rotation and a second guide area for a lower support roller with a horizontal axis of rotation are provided, by means of which the connection means for guiding a door can be guided along the profile rail. The one-piece construction and the resulting high manufacturing tolerances of the profile rail are disadvantageous.

DE 101 30 313 A1 zeigt gemäß einem Ausführungsbeispiel eine Türöffnung eines Fahrzeugs mit einer Profilschiene, die in ihrer Längserstreckung mit einem Schienengehäuse bleibend verbunden ist, wobei die Profilschiene im Bereich zweier nach außen ausgeknickter Schenkel einen ersten Führungsbereich aufweist, in welchem die Rollen als Führungsmittel für eine Tür entlang der Profilschiene geführt werden können. Durch die nach außen ausgeknickten Schenkel erfüllen die Rollen zugleich die Funktion von Führungs- und Tragrollen. In einem weiteren Ausführungsbeispiel sind zwar Tragrolle und Führungsrolle mit unterschiedlichen Schienenteilen angeordnet, allerdings sind diese Schienenteile nicht verbunden und definieren somit nicht eine einzelne Profilschiene. DE 101 30 313 A1 shows, according to an embodiment, a door opening of a vehicle with a profile rail that is permanently connected in its longitudinal extension to a rail housing, the profile rail having a first guide area in the area of two outwardly bent legs in which the rollers act as guide means for a door along the profile rail can be guided. With the legs bent outwards, the rollers also function as guide and support rollers. In a further exemplary embodiment, the support roller and guide roller are arranged with different rail parts, but these rail parts are not connected and thus do not define a single profile rail.

DE 20 2005 004 059 U1 zeigt ein Führungssystem für eine Schiebetür, bei welchem in einer als Profilschiene ausgeführten Führungsschiene ein Rollenwagen mit einer horizontal gelagerten Führungsrolle und mit einer vertikal gelagerten Führungsrolle gelagert und geführt ist. Der Rollenwagen kann sich hierzu entlang der Führungsschiene bewegen, so dass die Schiebetür translatorisch entlang einer im Wesentlichen horizontal verlaufenden Führungsachse an einer Fahrzeugkarosserie sicher vor und zurück geschoben werden kann, selbst dann noch, wenn die Führungsschiene gekrümmt ist. DE 20 2005 004 059 U1 shows a guide system for a sliding door, in which a roller carriage with a horizontally mounted guide roller and a vertically mounted guide roller is mounted and guided in a guide rail designed as a profile rail. For this purpose, the roller carriage can move along the guide rail, so that the sliding door can be safely translated back and forth along an essentially horizontal guide axis on a vehicle body can be pushed, even if the guide rail is curved.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Türführung bzw. ein Verfahren zum Herstellen einer Profilschiene anzugeben, mit der eine Führung der Tür sicher und komfortabel sowie mit geringen Toleranzen möglich ist.The object of the invention is to specify a door guide or a method for producing a profile rail with which the door can be guided safely and comfortably and with low tolerances.

Diese Aufgabe wird durch eine Türführung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 bzw. durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 10 gelöst.This object is achieved by a door guide with the features of claim 1 or by a method with the features of claim 10.

Indem die Profilschiene der Türführung entlang ihrer Längserstreckung zweigeteilt ist, können vorteilhafterweise Fertigungstoleranzen hinsichtlich der Profilschiene reduziert werden, wodurch sich einerseits die Führungsgenauigkeit der gesamten Tür in der Türführung verbessert und wodurch andererseits der Qualitätseindruck der gesamten Tür-Kinematik verbessert ist.By dividing the profile rail of the door guide in two along its longitudinal extension, manufacturing tolerances with regard to the profile rail can advantageously be reduced, which on the one hand improves the guidance accuracy of the entire door in the door guide and on the other hand improves the quality impression of the entire door kinematics.

Mit dem Begriff „wenigstens zweigeteilt“ ist vorliegend beschrieben, dass die Profilschiene aus vorzugsweise zwei Bauteilen oder mehr Bauteilen besteht, an welchen Führungsmittel einer Tür geführt werden können. Idealerweise bildet hierbei ein erstes Bauteil den ersten Führungsbereich und ein zweites Bauteil den zweiten Führungsbereich der Profilschiene. Hierdurch unterscheidet sich die vorliegende Profilschiene von herkömmlichen, einstückig ausgebildeten Profil- bzw. Führungsschienen, da sie aus mindestens zwei Führungsschienen zusammengesetzt ist.The term “at least two-part” describes in the present case that the profile rail preferably consists of two components or more components on which guide means of a door can be guided. Ideally, a first component forms the first guide area and a second component forms the second guide area of the profile rail. In this way, the present profile rail differs from conventional, one-piece profile or guide rails, since it is composed of at least two guide rails.

Der Begriff „Profilschiene“ beschreibt vorliegend diejenige Komponente der Türführung, welche an einer Fahrzeugkarosserie in etwa horizontal mittig am Fahrzeug angeordnet sein kann. Vorzugsweise ist die Profilschiene im Bereich der eigentlichen Türöffnung, durch welche hindurch Personen in das Fahrzeug ein- oder aussteigen können, gebogen, so dass Führungsmittel an der Tür zuerst in einen geraden Einlaufabschnitt der Profilschiene einfädeln und anschließend über einen gebogenen Krümmungsabschnitt der Profilschiene in einen gerade ausgebildeten längeren Laufabschnitt der Profilschiene gelangen können.In the present case, the term “profile rail” describes that component of the door guide which can be arranged on a vehicle body approximately horizontally in the center of the vehicle. The profile rail is preferably curved in the area of the actual door opening through which people can get in or out of the vehicle, so that guide means on the door first thread into a straight inlet section of the profile rail and then into a straight one via a curved section of the profile rail trained longer running portion of the rail can get.

Die Begriffe „Führungsbereiche“ der Profilschiene beschreiben vorliegend Bereiche der Profilschiene, an welchen Führungsmittel einer Tür, insbesondere Führungsrollen der Tür, entlang der Längserstreckung der Profilschiene geführt werden können.In the present case, the terms “guide areas” of the profile rail describe areas of the profile rail on which guide means of a door, in particular guide rollers of the door, can be guided along the longitudinal extent of the profile rail.

Vorteilhafterweise können mit der erfindungsgemäßen, wenigstens zweigeteilten Profilschiene die Bauteile, aus welchen die wenigstens zweigeteilte Profilschiene gebildet bzw. zusammengesetzt ist, mit Herstellungsverfahren gefertigt werden, mittels welcher geringere Fertigungstoleranzen realisiert werden können. Auf Grund dessen gewährleistet die vorliegende Profilschiene eine Verbesserung der Führungsgenauigkeit der Führungsmittel der Tür.Advantageously, with the at least two-part profile rail according to the invention, the components from which the at least two-part profile rail is formed or assembled can be manufactured using manufacturing methods by means of which lower manufacturing tolerances can be realized. Because of this, the present profile rail ensures an improvement in the guiding accuracy of the guiding means of the door.

Die Profilschiene kann konstruktiv besonders einfach hergestellt werden, wenn der erste Führungsbereich eine obere Führungsschiene der Profilschiene aufweist.The profile rail can be produced in a particularly simple manner in terms of construction if the first guide area has an upper guide rail of the profile rail.

Weist darüber hinaus der weitere Führungsbereich eine untere Führungsschiene der Profilschiene auf, können die Führungsbereiche der Profilschiene baulich besonders einfach bereitgestellt werden.If, in addition, the further guide area has a lower guide rail of the profile rail, the guide areas of the profile rail can be provided in a structurally particularly simple manner.

Mit dem Begriff „obere Führungsschiene“ ist ein eigenständiges Bauteil der Profilschiene beschrieben. Dementsprechend beschreibt der Begriff „untere Führungsschiene“ ein weiteres eigenständiges Bauteil der Profilschiene, welches sich von der oberen Führungsschiene unterscheidet.The term "upper guide rail" describes an independent component of the profile rail. Accordingly, the term “lower guide rail” describes another independent component of the profile rail, which differs from the upper guide rail.

Vorzugsweise werden an der oberen Führungsschiene Führungsrollen eines Führungswagens geführt, die um im Wesentlichen vertikal ausgerichtete Rotationsachsen rotieren. An der unteren Führungsschiene dagegen werden vorzugsweise Führungsrollen entlang der Längserstreckung der Profilschiene geführt, welche um im Wesentlichen horizontal ausgerichtete Rotationsachsen rotieren können.Preferably, guide rollers of a guide carriage are guided on the upper guide rail, which rollers rotate about essentially vertically oriented axes of rotation. On the other hand, on the lower guide rail, guide rollers are preferably guided along the longitudinal extent of the profile rail, which rollers can rotate about essentially horizontally oriented axes of rotation.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsvariante sieht vor, dass der erste Führungsbereich eine erste Führungsschiene und der weitere Führungsbereich eine weitere Führungsschiene aufweist, wobei die beiden Führungsschienen miteinander verbunden sind. Beide Führungsschienen lassen sich getrennt wesentlich einfacher und mit geringeren Fertigungstoleranzen herstellen. Anschließend werden sie zu der wenigstens zweigeteilten Profilschiene miteinander verbunden, so dass eine außergewöhnlich präzise Profilschiene hergestellt werden kann.A particularly advantageous embodiment variant provides that the first guide region has a first guide rail and the further guide region has a further guide rail, the two guide rails being connected to one another. Both guide rails can be produced separately, much more easily and with lower manufacturing tolerances. They are then connected to one another to form the at least two-part profile rail, so that an extraordinarily precise profile rail can be produced.

Werden die einzelnen Führungsschienen zu einer Profilschiene zusammengeführt, können die einzelnen Führungsschienen hinsichtlich ihrer Geometrien einfacher gestaltet werden, wodurch geforderte Fertigungstoleranzen wesentlich leichter und genauer eingehalten werden können.If the individual guide rails are brought together to form a profile rail, the individual guide rails can be designed more simply with regard to their geometries, so that the required manufacturing tolerances can be adhered to much more easily and more precisely.

Umfassen der erste Führungsbereich der Profilschiene einen ersten Schenkel der Türführung und der weitere Führungsbereich der Profilschiene einen weiteren Schenkel der Türführung, wobei die beiden Schenkel aneinander zugewandten Enden miteinander verbunden sind, können die beiden Führungsschienen der vorliegenden Profilschiene konstruktiv besonders einfach zusammengefügt werden.If the first guide area of the profile rail comprises a first leg of the door guide and the further guide area of the profile rail comprises a further leg of the door guide, the two legs being connected to one another, the ends facing one another, the two The guide rails of the present profile rail can be assembled in a particularly simple manner in terms of construction.

Die Profilschiene kann hinsichtlich ihrer beiden Führungsschienen besonders stabil gebaut werden, wenn die beiden einander zugewandten Enden der Schenkel überlappend angeordnet sind.The profile rail can be built to be particularly stable with regard to its two guide rails if the two mutually facing ends of the legs are arranged so as to overlap.

Es versteht sich, dass die Führungsschienen der Profilschiene auf unterschiedliche Weise miteinander verbunden werden können. Besonders haltbar und stabil können Führungsschienen miteinander verbunden werden, wenn die Führungsschienen der Profilschiene miteinander oder mit einem Verbindungsteil verschweißt sind. Das Verbindungsteil kann auch die Karosserie eines Fahrzeugs sein.It goes without saying that the guide rails of the profile rail can be connected to one another in different ways. Guide rails can be connected to one another in a particularly durable and stable manner if the guide rails of the profile rail are welded to one another or to a connecting part. The connecting part can also be the body of a vehicle.

Kumulativ oder alternativ können die Führungsschienen der Profilschiene miteinander verschraubt und/oder vernietet sein. Werden die Führungsschienen miteinander verschraubt und/oder vernietet, können sie vorteilhafter Weise während der Montage sogleich unmittelbar an eine Fahrzeugkarosserie befestigt werden.Cumulatively or alternatively, the guide rails of the profile rail can be screwed and / or riveted to one another. If the guide rails are screwed and / or riveted to one another, they can advantageously be attached immediately to a vehicle body during assembly.

Erfindungsgemäß lässt sich der erste Führungsbereich mit guten Fertigungstoleranzen herstellen, wenn eine erste Führungsschiene der Profilschiene ein Tiefziehbauteil ist.According to the invention, the first guide area can be produced with good manufacturing tolerances if a first guide rail of the profile rail is a deep-drawn component.

Vorzugsweise ist die erste Führungsschiene der Profilschiene im Wesentlichen C-förmig ausgebildet. Hierdurch können beispielsweise zwei horizontal ausgerichtete Führungsrollen zumindest an einem Schenkel der ersten Führungsschiene abgestützt sein.Preferably, the first guide rail of the profile rail is essentially C-shaped. In this way, for example, two horizontally aligned guide rollers can be supported on at least one leg of the first guide rail.

Darüber hinaus ist es erfindungsgemäß, wenn eine weitere Führungsschiene der Profilschiene ein Roll- und Streckbiegebauteil ist. Beispielsweise hat die zweite Führungsschiene eine einfachere Geometrie, so dass sie erfindungsgemäß mittels eines Roll- und Streckbiegeverfahrens hergestellt werden kann.In addition, it is according to the invention if a further guide rail of the profile rail is a roll and stretch-bent component. For example, the second guide rail has a simpler geometry, so that it can be produced according to the invention by means of a roll and stretch bending process.

Vorzugsweise ist die weitere Führungsschiene der Profilschiene im Wesentlichen L-förmig ausgebildet. Bei einer L-förmigen Geometrie können vorgegebene Fertigungstoleranzen leichter eingehalten werden.The further guide rail of the profile rail is preferably designed to be essentially L-shaped. In the case of an L-shaped geometry, predetermined manufacturing tolerances can be adhered to more easily.

Weitere Vorteile, Ziele und Eigenschaften der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie aus den abhängigen Ansprüchen.Further advantages, objectives and properties of the present invention emerge from the following description of a preferred exemplary embodiment and from the dependent claims.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung weiter erläutert.

1 zeigt schematisch eine perspektivische Ansicht eines bevorzugten Ausführungsbeispiels einer entlang ihrer Längserstreckung zweigeteilten Profilschiene mit einer oberen und einer unteren Führungsschiene.
2 zeigt schematisch einen Querschnitt der Profilschiene aus 1.

The invention is explained further below with reference to the attached drawings using a preferred exemplary embodiment of the invention.

1 shows schematically a perspective view of a preferred exemplary embodiment of a profile rail which is divided into two along its longitudinal extent and has an upper and a lower guide rail.
2 shows schematically a cross section of the profile rail 1 .

Die in 1 und 2 gezeigte Profilschiene 1 dient zur Führung von hier nicht näher gezeigten Führungsmitteln einer Kraftfahrzeugschiebetür und erstreckt sich im Wesentlichen axial entlang einer Hauptschieberichtung 2 der Schiebetür. Die zweigeteilte Profilschiene 1 weist einen geraden Einlaufabschnitt 3 auf, der mittels eines gebogenen Krümmungsabschnittes 4 in einen wiederum geraden Schiebeabschnitt 5 übergeht.In the 1 and 2 Profile rail shown 1 serves to guide guide means, not shown in detail here, of a motor vehicle sliding door and extends essentially axially along a main sliding direction 2 the sliding door. The two-part profile rail 1 has a straight inlet section 3 on, by means of a curved curved section 4th in another straight sliding section 5 transforms.

Darüber hinaus weist die zweigeteilte Profilschiene 1 eine Vielzahl an Befestigungslöchern 6 auf, über welche die zweigeteilte Profilschiene 1 mittels geeigneter Befestigungsmittel mit ihrer Rückseite 7 an einer Kraftfahrzeugkarosserie befestigt werden kann.In addition, the two-part profile rail 1 a variety of mounting holes 6th over which the two-part profile rail 1 using suitable fasteners with their back 7th can be attached to a motor vehicle body.

Die zweigeteilte Profilschiene 1 umfasst des Weiteren einen ersten Führungsbereich 8 und einen weiteren Führungsbereich 9, mittels welchen hier die nicht näher gezeigten Führungsmittel, insbesondere Führungsrollen eines Führungs- bzw. Rollenwagens (hier nicht gezeigt), an der zweigeteilten Profilschiene 1 geführt werden können.The two-part profile rail 1 further comprises a first guide area 8th and another leadership area 9 , by means of which the guide means (not shown here), in particular guide rollers of a guide or roller carriage (not shown here), on the two-part profile rail 1 can be guided.

Hierbei ist die zweigeteilte Profilschiene 1 mit einer oberen Führungsschiene 10, welche den ersten Führungsbereich 8 bereitstellt, und einer unteren Führungsschiene 11, welche den weiteren Führungsbereich 9 bereitstellt, ausgestattet. Die obere Führungsschiene 10 ist ein Tiefziehbauteil 12 und ist im Querschnitt C-förmig ausgebildet. Dem gegenüber ist die untere Führungsschiene 11 ein Roll- und Streckbiegebauteil 13 und ist im Querschnitt im Wesentlichen L-förmig ausgebildet.Here is the two-part profile rail 1 with an upper guide rail 10 , which is the first leadership area 8th provides, and a lower guide rail 11 , which is the further management area 9 provides, equipped. The upper guide rail 10 is a deep-drawn component 12th and is C-shaped in cross section. Opposite is the lower guide rail 11 a roll and stretch bending component 13th and is substantially L-shaped in cross section.

Die obere Führungsschiene 10 weist zwei im Wesentlichen der unteren Führungsschiene 11 zugewandte Schenkel 14 und 15 auf, wobei es sich bei dem Schenkel 14 um einen oberen Führungsschenkel 14 der zweigeteilten Profilschiene 1 und bei dem Schenkel 15 um einen oberen Verbindungsschenkel 15 der zweigeteilten Profilschiene 1 handelt.The upper guide rail 10 has two essentially the lower guide rail 11 facing thighs 14th and 15th on, with the thigh 14th around an upper guide leg 14th the two-part profile rail 1 and by the thigh 15th around an upper connecting leg 15th the two-part profile rail 1 acts.

Die untere Führungsschiene 11 umfasst ebenfalls zwei Schenkel 16 und 17, wobei der Schenkel 17 ein unterer Führungsschenkel 16 und der Schenkel 17 ein unterer Verbindungsschenkel 17 der zweigeteilten Profilschiene 1 ist.The lower guide rail 11 also includes two legs 16 and 17th , with the thigh 17th a lower guide leg 16 and the thigh 17th a lower connecting leg 17th the two-part profile rail 1 is.

Die beiden Verbindungsschenkel 15 und 17 der Profilschiene 1 überlappen sich in einem Verbindungsbereich 18, in welchem sie mittels einer Vielzahl an Nietverbindungen 19 aneinander befestigt sind, so dass die beiden Führungsschienen 10 und 11 fest miteinander verbunden sind. Die obere Führungsschiene 10 ist hierbei mit ihrem oberen Verbindungsschenkel 15 an einer der Rückseite 7 abgewandten Innenseite 20 des unteren Verbindungsschenkels 17 angeschmiegt.The two connecting legs 15th and 17th the profile rail 1 overlap in a connection area 18th , in which they use a variety of riveted connections 19th are attached to each other so that the two guide rails 10 and 11 are firmly connected to each other. The upper guide rail 10 is here with its upper connecting leg 15th at one of the back 7th facing away from the inside 20th of the lower connecting leg 17th snuggled up.

Durch die zweiteilige Bauweise der Profilschiene 1 können die beiden Führungsbereiche 8 und 9 der Profilschiene 1 unabhängig voneinander hergestellt und geformt werden, so dass bei der Herstellung der Führungsschienen 10, 11 nur wesentlich einfachere Geometrien berücksichtigt werden müssen, so dass wesentlich bessere Fertigungstoleranzen erzielt werden.Due to the two-part construction of the profile rail 1 can the two management areas 8th and 9 the profile rail 1 are manufactured and shaped independently, so that in the manufacture of the guide rails 10 , 11 only much simpler geometries have to be taken into account, so that much better manufacturing tolerances can be achieved.

Insbesondere bei einem Horizontalmaß 21 einer kleineren Profilschienenöffnung 22 an der oberen Führungsschiene 10 kann eine Toleranz kleiner 1 mm eingehalten werden gegenüber Toleranzen um 1 mm bei einteiligen Profilschienen. Im Speziellen lassen sich hinsichtlich eines Biegevorgangs an der oberen Führungsschiene 10 Toleranzen kleiner 0,5 mm und hinsichtlich eines Positionierens und Schweißens ebenfalls eine Toleranz kleiner 0,5 mm erzielen. Darüber hinaus ist die Gefahr reduziert, dass sich die kleinere Profilöffnung 22 bei der Fertigung der oberen Führungsschiene 10 kritisch einschnürt. Insbesondere im gebogenen Krümmungsabschnitt 4 können hierdurch die Führungsmittel der Schiebetür wesentlich besser und genauer geführt werden, so dass die Gefahr wesentlich reduziert wird, dass die Führungsmittel in der Profilschiene 1 klemmen oder aus dieser herausgleiten.Especially with a horizontal dimension 21 a smaller profile rail opening 22nd on the upper guide rail 10 a tolerance of less than 1 mm can be maintained compared to tolerances of around 1 mm for one-piece profile rails. In particular, with regard to a bending process on the upper guide rail 10 Achieve tolerances of less than 0.5 mm and, with regard to positioning and welding, also a tolerance of less than 0.5 mm. In addition, the risk of the smaller profile opening is reduced 22nd in the manufacture of the upper guide rail 10 constricts critically. Especially in the curved section of curvature 4th the guide means of the sliding door can hereby be guided much better and more precisely, so that the risk is significantly reduced that the guide means in the profile rail 1 clamp or slide out of this.

Hinsichtlich eines Vertikalmaßes 23 einer größeren Profilschienenöffnung 24 kann ebenfalls eine verbesserte Toleranz von unter 1 mm gegenüber einer herkömmlichen Toleranz von 2 mm bis 2,5 mm erzielt werden, wobei auch hier im Speziellen sich hinsichtlich eines Biegevorgangs an der unteren Führungsschiene 11 Toleranzen kleiner 0,5 mm und hinsichtlich eines Positionierens und Schweißens ebenfalls eine Toleranz kleiner 0,5 mm erzielen lassen. Vorteilhafter Weise kann insbesondere vermieden werden, dass sich die größere Profilschienenöffnung 24 bei dem Herstellen der Profilschiene 1 aufbiegt.With regard to a vertical dimension 23 a larger profile rail opening 24 it is also possible to achieve an improved tolerance of less than 1 mm compared to a conventional tolerance of 2 mm to 2.5 mm, whereby here too, in particular, with regard to a bending process on the lower guide rail 11 Tolerances of less than 0.5 mm and, with regard to positioning and welding, also allow a tolerance of less than 0.5 mm to be achieved. Advantageously, it can be avoided in particular that the larger profile rail opening 24 when producing the profile rail 1 bends up.

Hinsichtlich der Gesamthöhe 25 kann ebenfalls eine verbesserte Toleranz von unter 0,5 mm gegenüber 0,9 mm bis 1 mm bei einteiligen Profilschienen erreicht werden.Regarding the total height 25th an improved tolerance of less than 0.5 mm compared to 0.9 mm to 1 mm with one-piece profile rails can also be achieved.

Die Profilschienenöffnung 24 kann durch eine entsprechende Relativverschiebung der beiden Führungsschienen 10 und 11 zueinander besonders präzise eingestellt werden.The profile rail opening 24 can by a corresponding relative displacement of the two guide rails 10 and 11 can be set particularly precisely to one another.

Auf Grund der vorgenannten Gründe kann die Schiebetür an der zweigeteilten Profilschiene 1 wesentlich genauer geführt werden, wobei sich insbesondere ein Spiel beispielsweise zwischen Führungsrollen und der zweigeteilten Profilschiene 1 deutlich reduziert. Hierdurch kann weiter vorteilhaft auch das Geräuschniveau gesenkt werden, so dass ein wesentlich besserer Qualitätseindruck entsteht. Nicht zuletzt kann auch die Haptik der Schiebetür grundsätzlich durch das verbesserte Führungsverhalten der vorliegenden zweigeteilten Profilschiene 1 verbessert werden.Due to the reasons mentioned above, the sliding door on the two-part profile rail 1 are guided much more precisely, with in particular a game, for example between guide rollers and the two-part profile rail 1 significantly reduced. In this way, the noise level can also advantageously be reduced, so that a significantly better impression of quality is created. Last but not least, the haptics of the sliding door can also be fundamentally improved by the improved guiding behavior of the present two-part profile rail 1 be improved.

Werden die obere Führungsschiene 10 und die untere Führungsschiene 11 beispielsweise mittels Punktschweißen miteinander verbunden, kann die zweigeteilte Profilschiene 1 als kompaktes Montageteil an einer Fahrzeugkarosserie befestigt werden.Become the top guide rail 10 and the lower guide rail 11 For example, connected to one another by means of spot welding, the two-part profile rail 1 be attached to a vehicle body as a compact assembly part.

Werden die obere Führungsschiene 10 und die untere Führungsschiene 11 beispielsweise miteinander verschraubt, könnte das Verschrauben mit einer Montage der Profilschiene 1 an der Fahrzeugkarosserie kombiniert werden. Dies bedeutet, dass die beiden Führungsschienen 10 und 11 an der Karosserie positioniert werden und mittels der Verschraubungen sowohl miteinander als auch gleichzeitig mit der Fahrzeugkarosserie verbunden werden können.Become the top guide rail 10 and the lower guide rail 11 for example screwed together, the screwing could be done with an assembly of the profile rail 1 can be combined on the vehicle body. This means that the two guide rails 10 and 11 be positioned on the body and can be connected to each other and simultaneously with the vehicle body by means of the screw connections.

Claims

Door guide of a vehicle with a profile rail (1), comprising a first guide area (8) and a further guide area (9), by means of which means for guiding or supporting a door can be guided along the profile rail (1), the profile rail (1 ) is divided at least in two along its longitudinal extension, the profile rail (1) having an upper guide rail (10) in which the first guide region (8) is arranged, the profile rail (1) having a lower guide rail (11) in which the further guide area (9) is arranged, the lower and upper guide rails (10; 11) being connected to one another, characterized in that the upper guide rail (10) of the profile rail (1) is a deep-drawn component, and that the lower guide rail (11 ) the profile rail (1) is a roll and stretch bending component.

Door guide according to Claim 1 , characterized in that the first guide region (8) of the profile rail (1) has a first leg (15) of the The door guide and the further guide area (9) of the profile rail (1) comprise a further leg (17) of the door guide, the two legs (15; 17) being connected to one another at the end facing one another.

Door guide according to Claim 2 , characterized in that the two mutually facing ends of the legs (15; 17) are arranged to overlap.

Door guide according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the guide rails (10; 11) of the profile rail (1) are welded to one another.

Door guide according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the guide rails (10; 11) of the profile rail (1) are screwed and / or riveted to one another.

Door guide according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that a guide roller can be guided in the first guide region (8) of the upper guide rail (10).

Door guide according to one of the Claims 1 to 6th , characterized in that an upper guide rail (10) of the profile rail (1) is essentially C-shaped.

Door guide according to one of the Claims 1 to 7th , characterized in that a support roller can be guided in the further guide area (9) of the lower guide rail (11).

Door guide according to one of the Claims 1 to 8th , characterized in that the lower guide rail (11) of the profile rail (1) is essentially L-shaped.

A method for producing a profile rail (1) for guiding a door of a vehicle, with a first guide area (8) for a first guide or support roller and a further guide area (9) for a further guide or support roller, characterized by Production of an upper guide rail (10) having the first guide area (8) by deep drawing, production of a lower guide rail (11) having the further guide region (9) by stretch bending, and connecting the upper guide rail (10) and the lower guide rail (11) along their longitudinal extensions.

Procedure according to Claim 10 , characterized in that the two guide rails (10; 11) are connected by spot welding, screwing or riveting.