DE102008021267A1 - Transmission element i.e. balance bridge, for transmitting movement of valve train in internal-combustion engine of motor vehicle, has connecting device for connection with clearance-compensation element of cam follower - Google Patents

Transmission element i.e. balance bridge, for transmitting movement of valve train in internal-combustion engine of motor vehicle, has connecting device for connection with clearance-compensation element of cam follower Download PDF

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Abstract

The transmission element (12) has a connecting device for connection with a cam follower (18) of a valve train (10) in an internal-combustion engine of a motor vehicle. Another connecting device is arranged at a distance from the former connecting device, and is provided for connection with a clearance-compensation element (24) of the cam follower. An independent claim is also included for a valve train comprising a transmission element.

Description

Die Erfindung betrifft ein Übertragungselement für einen Ventiltrieb sowie einen Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs.The The invention relates to a transmission element for a valve train and a valve train for an internal combustion engine of a motor vehicle.

Der Ventiltrieb in einer Brennkraftmaschine hat die Aufgabe, die Ventile synchron zur Kurbelbewegung zu öffnen und zu schließen. Dabei wird zwischen direktem Antrieb, der kein Übersetzungsglied zwischen Nockenwelle und Ventil enthält und indirektem Antrieb, der ein Übersetzungsglied, wie beispielsweise Kipp- oder Schlepphebel aufweist, unterschieden.Of the Valve train in an internal combustion engine has the task of the valves to open and close synchronously with the crank movement. It is between direct drive, no translation link between Camshaft and valve contains and indirect drive, the one translation element, such as tilt or Drag lever distinguished.

Bei Ventiltrieben mit Kipp- oder Schlepphebel sind die Widerlager der Hebel als hydraulische Spielausgleicher ausgeführt. Diese weisen einen Druckbolzen auf, der mit geringem Spiel in einer becherförmigen Führungshülse geführt wird und von einer Spielausgleichsfeder beaufschlagt wird, so dass der Hebel bzw. der Stößelkörper immer spielfrei am Nocken anliegt. Es ist aus der DE 9361625 bekannt, dass die Rollenschlepphebel und somit auch das hydraulische Spielausgleichselement Bauraum benötigt, so dass der unmittelbar darunter liegende Einlasskanal entweder relativ stark gekrümmt oder in seinem Querschnitt stark reduziert werden muss, um an den Spielausgleichselementen vorbei zu kommen. Beide Varianten haben einen negativen Einfluss auf die Zylinderfüllung und wirken sich somit leistungsmindernd auf den Verbrennungsmotor aus.For valve drives with tilting or drag lever, the abutments of the levers are designed as hydraulic backlash compensators. These have a pressure pin, which is guided with little play in a cup-shaped guide sleeve and is acted upon by a clearance compensation spring, so that the lever or the plunger body always rests against the cam without play. It is from the DE 9361625 It is known that the roller rocker arms and thus also the hydraulic clearance compensation element requires space so that the inlet channel immediately below it must either be relatively strongly curved or greatly reduced in its cross section in order to pass the clearance compensation elements. Both variants have a negative influence on the cylinder filling and thus have a performance-reducing effect on the internal combustion engine.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Übertragungselement für einen Ventiltrieb und ein Ventiltrieb mit einem Übertragungselement mit einem Schlepphebel bereitzustellen, die mehr Freiheit bei der Gestaltung des Einlasskanals ermöglichen.It The object of the present invention is a transmission element for a valve train and a valve train with a transmission element with To provide a rocker arm, the more freedom in the design allow the inlet channel.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch ein Übertragungselement mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und einen Ventiltrieb mit den Merkmalen des Anspruchs 4. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The Solution of the problem is carried out according to the invention by a transmission element with the features of the claim 1 and a valve train with the features of claim 4. Advantageous Embodiments of the invention are in the subclaims specified.

Das erfindungsgemäße Übertragungselement für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine umfasst ein erstes Verbindungsmittel zur Verbindung mit einem Schlepphebel eines Ventiltriebes und einem zum ersten Verbindungsmittel beabstandetes Verbindungsmittel zur Verbindung mit einem Spielausgleichselement.The transmission element according to the invention for a valve train of an internal combustion engine a first connection means for connection to a drag lever a valve drive and a connecting means spaced from the first connecting means for connection to a clearance compensation element.

Mit Hilfe des Übertragungselementes und den beiden beabstandeten Verbindungsmitteln wird vorteilhaft eine Verbindung zwischen dem Spielausgleichselement und dem Schlepphebel zur Verfügung gestellt, wodurch es möglich ist, dass das Spielausgleichselement aus der Ventilachse heraus versetzt werden kann. Auf diese Weise wird der unterhalb des Schlepphebels liegende Einlasskanal nicht durch das das Spielausgleichselement begrenzt. Für die Verlegung des Einlasskanals steht somit mehr Raum zur Verfügung, so dass er entsprechend steiler verlegt werden kann, wodurch ein besseres Befüllen des Brennraums, eine Leistungssteigerung und eine CO2 Reduzierung ermöglicht wird. Es erweist sich bei der vorliegenden Erfindung als Vorteil, dass die Bauhöhe des Zylinderkopfes reduziert und dadurch Motorraum eingespart wer den kann. Ferner ist es möglich das Gewicht des Motors und damit Kosten zu reduzieren.With the aid of the transmission element and the two spaced connection means, a connection between the clearance compensation element and the drag lever is advantageously provided, whereby it is possible that the clearance compensation element can be displaced out of the valve axis. In this way, the inlet channel lying below the finger lever is not limited by the clearance compensation element. For the installation of the inlet channel thus more space is available, so that it can be laid according steeper, whereby a better filling of the combustion chamber, an increase in performance and a CO 2 reduction is possible. It turns out in the present invention as an advantage that reduces the height of the cylinder head, thereby saving engine room who can. Furthermore, it is possible to reduce the weight of the engine and thus costs.

Vorzugsweise ist das Übertragungselement als Ausgleichsbrücke ausgebildet, über die mindestens zwei Schlepphebel verbindbar sind, wodurch eine exaktere Führung der Schlepphebel ermöglicht wird. In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform nimmt das Übertragungselement für jeden Schlepphebel jeweils ein Spielausgleichselement auf, mittels dessen eine Reduzierung notwendiger Bauteile erreicht und der Kostenaufwand für Montage und Demontage minimiert werden kann.Preferably is the transmission element as a balance bridge designed to connect via the at least two rocker arms are, whereby a more accurate guidance of the drag lever is enabled. In a particularly advantageous embodiment takes the transmission element for each rocker arm in each case a clearance compensation element, by means of which a reduction necessary components achieved and the cost of Assembly and disassembly can be minimized.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Schlepphebel ein Rollenschlepphebel ist, da dieser den Verschleiß innerhalb des Ventiltriebs reduziert.Especially It is advantageous if the drag lever is a roller rocker because this is the wear inside the valvetrain reduced.

Die Erfindung betrifft ferner einen Ventiltrieb, der mindestens einen Schlepphebel umfasst, wobei der mindestens eine Schlepphebel mindestens einen Schenkel aufweist und an dem Schenkel mit einem Spielausgleichselement verbunden ist. Erfindungsgemäß ist das Spielausgleichselement über ein Übertragungselement aus einer Längsachse des Schlepphebels heraus um einen definierten Abstand versetzt.The The invention further relates to a valve train, the at least one Includes drag lever, wherein the at least one drag lever at least having a leg and on the leg with a clearance compensation element connected is. According to the invention, the clearance compensation element over a transmission element from a longitudinal axis of the finger lever out at a defined distance.

Mit Hilfe des Übertragungselementes wird eine Verbindung zwischen dem Spielausgleichselement und dem Schlepphebel hergestellt. Auf diese Weise wird das Spielausgleichselement nach außen versetzt, wohingegen der Schlepphebel in der Ventilachse bleibt. Vorteilhaft wird ein Einlasskanal, der unterhalb des Schlepphebels liegt, nach oben hin nicht durch das Spielausgleichselement begrenzt. Auf diese Weise hat der Einlasskanal mehr Platz und kann frei gestaltet werden. Desweiteren kann der Einlasskanal, aufgrund der fehlenden Begrenzung nach oben hin, steiler verlegt werden, wodurch eine bessere Füllung des Brennraums und dadurch eine Leis tungssteigerung erreicht werden kann. Ferner ist eine Reduzierung der gesamten Bauhöhe des Zylinderkopfes und dadurch eine Gewicht und Kosteneinsparung möglich, da bei einem erfindungsgemäßen Ventiltrieb das Spielausgleichselement nicht mehr über sondern neben dem Einlasskanal liegen kann.With Help the transmission element is a connection between made the clearance compensation element and the drag lever. On this way, the clearance compensation element is offset outwards, whereas the drag lever remains in the valve axis. Advantageous is an inlet duct, which lies below the finger lever after Not limited by the lash adjuster above. To this Way, the inlet channel has more space and can be freely designed. Furthermore, the inlet channel, due to the lack of limitation after towards the top, be laid steeper, resulting in a better filling the combustion chamber and thereby a performance increase can be achieved can. Furthermore, a reduction of the overall height of the cylinder head and thereby a weight and cost savings possible, since in a valve train according to the invention the clearance compensation element no longer over but next to can lie in the inlet channel.

Vorteilhaft ist es möglich, dass zwischen der Übertragungselement und der Längsachse x des Schlepphebels ein Winkel α ausgebildet ist, wobei für den Winkel α das folgende gilt: 60° ≤ α ≤ 120°, vorzugsweise 80° ≤ α ≤ 100°, besonderst bevorzugt α = 90° ± 5°. Auf diese Weise kann die Lage des Spielausgleichselementes beliebig an den jeweiligen Verbrennungsmotor angepasst werden und dabei dennoch in einer Flucht zu den Ventilachsen sitzen. Entsprechend kann der Einlasskanal eines jeden Verbrennungsmotors frei gestaltet werden. Vorzugsweise liegt der ausgebildete Winkel α bei circa 90° Grad, wobei sich als Vorteil erweist, dass das Übertragungselement einfach und unkompliziert gefertigt werden kann. Da in der Regel in jedem Verbrennungsmotor zwischen den einzelnen Schlepphebeln ausreichend bisher ungenutzter Motorraum vorhanden ist, ist eine Verwendung des Übertragungselementes in allen gängigen Verbrennungsmotoren möglich.Advantageous is it possible for that between the transmission element and the longitudinal axis x of the finger lever an angle α formed is, wherein for the angle α, the following applies: 60 ° ≤ α ≤ 120 °, preferably 80 ° ≤ α ≤ 100 °, especially preferably α = 90 ° ± 5 °. On This way, the position of the clearance compensation element can be arbitrary be adapted to the respective internal combustion engine while still sitting in alignment with the valve axles. Accordingly, the Inlet duct of each engine are designed freely. Preferably, the formed angle α is approximately 90 ° degree, which proves to be an advantage that the transmission element can be made simple and uncomplicated. As a rule sufficient in each combustion engine between the individual rocker arms previously unused engine room is present, is a use the transmission element in all common internal combustion engines possible.

Vorteilhaft kann das Übertragungselement für jeden Schlepphebel jeweils ein Spielausgleichselement aufnehmen, wodurch eine Reduzierung notwendiger Bauteile erreicht und der Kostenaufwand für Montage und Demontage minimier werden kann.Advantageous Can the transmission element for each rocker arm each record a clearance compensation element, creating a reduction necessary components achieved and the cost of Assembly and disassembly can be minimized.

Vorzugsweise ist das Spielausgleichselement gelenkig zwischen dem Übertragungselement und dem Schlepphebel gelagert, so dass zwischen dem Spielausgleichselement und dem Schlepphebel etwas Bewegungsspielraum vorhanden ist, wodurch Beschädigungen nicht so schnell auftreten können.Preferably the lash adjuster is articulated between the transmission element and stored the drag lever, so that between the clearance compensation element and the rocker arm some room for maneuver is available, causing damage can not occur so fast.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Schlepphebel ein Rollenschlepphebel ist, da dieser die Reibung innerhalb des Ventiltriebes reduziert.Especially It is advantageous if the drag lever is a roller rocker is because it reduces the friction within the valve train.

Die Erfindung betrifft ferner eine Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug mit einem Übertragungselement und/oder einem Ventiltrieb eines Verbrennungsmotors, die wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein können.The The invention further relates to an internal combustion engine for a Motor vehicle with a transmission element and / or a Valve train of an internal combustion engine, which as described above and can be further educated.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Weitere Vorteile und Ausführungen ergeben sich aus den Ansprüchen.following the invention will be with reference to the accompanying drawings based on a preferred embodiment closer explained. Further advantages and designs result from the claims.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine schematische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Ventiltriebs mit einem erfindungsgemäßen Übertragungselement; 1 a schematic side view of a valve gear according to the invention with a transmission element according to the invention;

2 eine schematische perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Ventiltriebs mit einem erfindungsgemäßen Übertragungselement; 2 a schematic perspective view of a valve gear according to the invention with a transmission element according to the invention;

3 eine schematische perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Übertragungselement; 3 a schematic perspective view of a transmission element according to the invention;

1 veranschaulicht ein Beispiel eines erfindungsgemäßen Ventiltriebes 10, mit einem erfindungsgemäßen Übertragungselement 12. Der Ventiltrieb 10 weist einen Ventilschaft 14, eine Ventilfeder 16, einen Schlepphebel 18, einen Nocken 20, einen Einlasskanal 22, sowie ein Spielausgleichselement 24 und das Übertragungselement 12 auf. Der Schlepphebel 18 weist zwei Schenkel 26, 28 auf, wobei der erste Schenkel 26 mit dem Ventilschaft 14 und der zweite Schenkel 28 über das Übertragungselement 12 mit dem Spielausgleichselement 24 verbunden ist. 1 illustrates an example of a valve train according to the invention 10 , with a transmission element according to the invention 12 , The valve train 10 has a valve stem 14 , a valve spring 16 , a rocker arm 18 , a cam 20 , an inlet channel 22 , as well as a clearance compensation element 24 and the transmission element 12 on. The rocker arm 18 has two legs 26 . 28 on, with the first leg 26 with the valve stem 14 and the second leg 28 over the transmission element 12 with the clearance compensation element 24 connected is.

Das Übertragungselement 12 befindet sich zwischen dem zweiten Schenkel 28 und dem Spielausgleichselement 24. Durch die in 2 dargestellt perspektivische Ansicht eines Ventiltriebs 10 wird deutlich, dass der dargestellte Ventiltrieb 10 mit zwei Schlepphebeln 18 versehen ist, die jeweils ersten Schenkel 26 und einen zweiten Schenkel 28 umfassen. Der Schlepphebel 18 ist an seinem ersten Schenkel 26 mit dem Ventilschaft 14 und an seinem zweiten Schenkel 28 mit dem Spielausgleichselement 24 verbunden. Das Spielausgleichselement 24 ist dabei über das Übertragungselement 12 aus einer Längsachse x des Schlepphebels 18 heraus, um den Winkel α und einen definierten Abstand versetzt, so dass erkennbar ist, dass das Spielausgleichselement 24 den Bereich des Einlasskanals 22 nicht beeinträchtigt.The transmission element 12 is located between the second leg 28 and the clearance compensation element 24 , By the in 2 illustrated perspective view of a valve train 10 it becomes clear that the illustrated valve train 10 with two rocker arms 18 is provided, each first leg 26 and a second leg 28 include. The rocker arm 18 is at his first thigh 26 with the valve stem 14 and on his second thigh 28 with the clearance compensation element 24 connected. The clearance compensation element 24 is about the transmission element 12 from a longitudinal axis x of the finger lever 18 out, offset by the angle α and a defined distance, so that it can be seen that the clearance compensation element 24 the area of the inlet channel 22 not impaired.

In 3 ist das erfindungsgemäße Übertragungselement 12 in einem nicht eingebauten Zustand abgebildet. Dabei weist das dargestellte Übertragungselement 12 zwei erste Verbindungsmittel 30 und zwei jeweils zu einem ersten Verbindungsmittel 30 beabstandete zweite Verbindungsmittel 32 auf, wobei die beiden ersten Verbindungsmittel jeweils einen in 3 nicht dargestellten Schlepphebel 18 aufnehmen können und die zwei zweiten Verbindungsmittel 32, zur Aufnahme eines ebenfalls in 3 nicht abgebildeten Spielausgleichselementes 24 dienen.In 3 is the transmission element according to the invention 12 imaged in a non-installed state. In this case, the illustrated transmission element 12 two first connection means 30 and two each to a first connecting means 30 spaced second connecting means 32 on, wherein the two first connecting means in each case one in 3 not shown drag levers 18 can take and the two second connection means 32 , to accommodate a likewise in 3 not shown clearance compensation element 24 serve.

1010
Ventiltriebvalve train
1212
Übertragungselementtransmission element
1414
Ventilschaftvalve stem
1616
Ventilfedervalve spring
1818
Schlepphebelcam follower
2020
Nockencam
2222
Einlasskanalinlet channel
2424
SpielausgleichselementLash adjuster
2626
erster Schenkelfirst leg
2828
zweiter Schenkelsecond leg
3030
erstes Verbindungsmittelfirst connecting means
3232
zweites Verbindungsmittelsecond connecting means
XX
Längsachse des Schlepphebelslongitudinal axis of the rocker arm
αα
Winkelangle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 9361625 [0003] - DE 9361625 [0003]

Claims (10)

Übertragungselement (12) zur Übertragung einer Bewegung eines Ventiltriebes (10) einer Brennkraftmaschine umfassend ein erstes Verbindungsmittel (30) zur Verbindung mit einem Schlepphebel (18) des Ventiltriebes (10) und ein zum ersten Verbindungsmittel (30) beabstandetes zweites Verbindungsmittel (32) zur Verbindung mit einem Spielausgleichselement (24).Transmission element ( 12 ) for transmitting a movement of a valve train ( 10 ) of an internal combustion engine comprising a first connecting means ( 30 ) for connection with a drag lever ( 18 ) of the valve drive ( 10 ) and to the first connection means ( 30 ) spaced second connecting means ( 32 ) for connection to a clearance compensation element ( 24 ). Übertragungselement (12) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Übertragungselement (12) als Ausgleichsbrücke ausgebildet ist, mit der mindestens zwei Schlepphebel (18) verbindbar sind.Transmission element ( 12 ) according to claim 1, characterized in that the transmission element ( 12 ) is designed as a balance bridge, with the at least two rocker arms ( 18 ) are connectable. Übertragungselement (12) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass für jeden Schlepphebel (18) jeweils ein Spielausgleichselement (24) vorgesehen ist.Transmission element ( 12 ) according to claim 1 or 2, characterized in that for each rocker arm ( 18 ) each have a clearance compensation element ( 24 ) is provided. Ventiltrieb (10) mit mindestens einem Schlepphebel (18), umfassend mindestens einen Schenkel (26, 28), wobei der Schlepphebel (18) an dem Schenkel (26, 28) mit einem Spielausgleichselement (24) verbunden ist und wobei das Spielausgleichselement (24) über ein Übertragungselement (12), insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 3, aus einer Längsachse (x) des Schlepphebels (18) heraus um einen definierten Abstand versetzt ist.Valve train ( 10 ) with at least one drag lever ( 18 ) comprising at least one leg ( 26 . 28 ), the rocker arm ( 18 ) on the thigh ( 26 . 28 ) with a clearance compensation element ( 24 ) and wherein the clearance compensation element ( 24 ) via a transmission element ( 12 ), in particular according to one of claims 1 to 3, from a longitudinal axis (x) of the finger lever ( 18 ) is offset out by a defined distance. Ventiltrieb (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Übertragungselement (12) und der Längsachse (x) des Schlepphebels (18) ein Winkel (α) ausgebildet ist, wobei für den Winkel (α) 60° ≤ α 120°, vorzugsweise 80° ≤ α ≤ 100°, besonderst bevorzugt α = 90° ± 5° gilt.Valve train ( 10 ) according to claim 4, characterized in that between the transmission element ( 12 ) and the longitudinal axis (x) of the finger lever ( 18 ) is an angle (α) is formed, wherein for the angle (α) 60 ° ≤ α 120 °, preferably 80 ° ≤ α ≤ 100 °, most preferably α = 90 ° ± 5 ° applies. Ventiltrieb (10) nach Anspruch 4 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Übertragungselement (12) mit mindestens zwei Schlepphebeln (18) verbunden ist.Valve train ( 10 ) according to claim 4 to 5, characterized in that the transmission element ( 12 ) with at least two rocker arms ( 18 ) connected is. Ventiltrieb (10) nach Anspruch 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Schlepphebel (18) ein Spielausgleichselement (24) zugeordnet ist.Valve train ( 10 ) according to claim 4 to 6, characterized in that each drag lever ( 18 ) a clearance compensation element ( 24 ) assigned. Ventiltrieb (10) nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Übertragungselement (12) einstückig ist.Valve train ( 10 ) according to one of claims 4 to 7, characterized in that the transmission element ( 12 ) is integral. Ventiltrieb (10) nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Spielausgleichselement (24) gelenkig zwischen dem Übertragungselement (12) und dem Schlepphebel (18) gelagert ist.Valve train ( 10 ) according to one of claims 4 to 8, characterized in that the clearance compensation element ( 24 ) hingedly between the transmission element ( 12 ) and the cam follower ( 18 ) is stored. Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, mit einem Übertragungselement (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 3 und/oder einem Ventiltrieb (10) nach einem der Ansprüche 4 bis 9.Internal combustion engine for a motor vehicle, having a transmission element ( 12 ) according to one of claims 1 to 3 and / or a valve train ( 10 ) according to one of claims 4 to 9.
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