DE102008019944A1

DE102008019944A1 - Tunnelleuchte and tunnel lighting system with a variety of such tunnel lights

Info

Publication number: DE102008019944A1
Application number: DE102008019944A
Authority: DE
Inventors: Christian Bartenbach
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-04-21
Filing date: 2008-04-21
Publication date: 2009-10-29
Also published as: EP2112428A1; EP2112428B1

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Tunnelleuchte mit einer asymmetrischen Lichtstärkeverteilung sowie ein Tunnelbeleuchtungssystem, umfassend eine Vielzahl solcher Leuchten, die linienförmig hintereinander über der Fahrbahn und/oder an einer Fahrbahnseite bzw. an zwei Fahrbahnseiten in Form eines Lichtbands angeordnet sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Lichtstrom der Leuchte auf einen in Fahrtrichtung weisenden Halbraum beschränkt ist und die Leuchte einen Ausblendbereich aufweist, der den entgegen der Fahrtrichtung weisenden Halbraum umfasst. Durch das Ausleuchten des Tunnels bzw. des Straßenbereichs in Fahrtrichtung werden vor einem bestimmten Fahrzeug herfahrende Fahrzeuge sozusagen von hinten beleuchtet, so dass sie für den dahinter fahrenden Fahrer gut sichtbar sind. Dadurch wird eine Blendung von im Tunnel fahrenden Personen ausgeschlossen, unabhängig von der Leuchtdichte der Leuchte im Strahlungsbereich (in Fahrtrichtung). Zusätzlich wird auch im Strahlungsraum der Leuchte die Blendwirkung durch eine Lichtpunktzerlegung beseitigt bzw. stark reduziert, durch die an jedem Aufpunkt der beleuchteten Fläche Licht auftrifft, das von einer Vielzahl von separat wahrnehmbaren Lichtpunkten stammt, die eine bestimmte Größe nicht überschreiten.The present invention relates to a tunnel luminaire with an asymmetrical light intensity distribution and a tunnel lighting system, comprising a plurality of such luminaires, which are arranged in a line behind the other over the road and / or on a road side or on two lane sides in the form of a light band. According to the invention, it is provided that the luminous flux of the luminaire is limited to a half-space pointing in the direction of travel, and the luminaire has a masking area which comprises the half-space pointing counter to the direction of travel. By illuminating the tunnel or the road area in the direction of travel, vehicles driving in front of a certain vehicle are illuminated, so to speak, from behind, so that they are clearly visible to the driver driving behind them. This excludes glare from persons traveling in the tunnel, regardless of the luminance of the luminaire in the radiation area (in the direction of travel). In addition, the glare is also eliminated or greatly reduced in the radiation space of the luminaire by means of a light point decomposition by which light impinges on each point of the illuminated surface originating from a large number of separately perceptible points of light which do not exceed a certain size.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Straßen-, insbesondere Tunnelleuchte mit einer asymmetrischen Lichtstärkeverteilung sowie ein Straßen-, insbesondere Tunnelbeleuchtungssystem umfassend eine Vielzahl solcher Leuchten, die linienförmig hintereinander über der Fahrbahn und/oder an einer Fahrbahnseite angeordnet sind.The The present invention relates to a road, in particular tunnel light with an asymmetrical light distribution as well as a road, in particular Tunnel lighting system comprising a plurality of such lights, the line in a row over the Roadway and / or are arranged on a side of the roadway.

Für die Tunnelsicherheit spielt die visuelle Wahrnehmung eine entscheidende Rolle. Insbesondere hängt die Erkennbarkeit von Hindernissen stark von der Art der Tunnelbeleuchtung ab.For tunnel safety Visual perception plays a crucial role. Especially depends on that Visibility of obstacles strongly on the type of tunnel lighting from.

Hierbei gibt es verschiedene, auseinander laufende Anforderungen, die von bisherigen Tunnelbeleuchtungen in nicht vollständig zufriedenstellender Weise gelöst werden. Ein Problem ist hierbei die Blendungsfreiheit. Einerseits sind im Tunnel natürlich hohe Leuchtdichten erwünscht, um eine gute Erkennbarkeit von Hindernissen zu erreichen. Andererseits führen bisherige Leuchten, die hohe Leuchtdichten im Tunnel bewirken, bislang oftmals zu Blendungserscheinungen, insbesondere zur Direktblendung, wenn die jeweiligen Personen im Strahlungsbereich der Leuchten näherungsweise oder gar ganz entgegen der Strahlungsachse in das Zentrum des Strahlungsbereichs blicken. Auch ist bei bisherigen Tunnelbeleuchtungen oftmals die Streuleuchtdichte, also die Leuchtdichte im Ausblendbereich, d. h. außerhalb des Strahlungsbereichs so hoch, dass eine Blendung der im Tunnel befindlichen Personen auftritt, auch wenn diese gar nicht in das Zentrum des Strahlungsbereichs blicken.in this connection There are different, diverging requirements from previous tunnel lighting in a not completely satisfactory manner solved become. A problem here is the glare-free. On the one hand are naturally high in the tunnel Luminances desired, to achieve a good recognition of obstacles. on the other hand to lead Previous luminaires, which cause high luminance in the tunnel, so far often to glare phenomena, especially for direct glare, if the respective persons in the radiation range of the lights approximately or even completely opposite to the radiation axis in the center of the radiation area look. Even with recent tunnel lighting is often the Luminance, ie the luminance in Ausblendbereich, d. H. outside the radiation area so high that a glare of the tunnel persons present, even if they are not in the View the center of the radiation area.

Eine andere Problematik bei bisherigen Tunnelbeleuchtungen ist die gleichermaßen konstante und dennoch kontrastreiche Ausleuchtung von einerseits der Tunneloberflächen, insbesondere der Fahrbahnoberfläche und andererseits den sich darin bewegenden Fahrzeuge. Einerseits soll bei freiem Tunnel ohne Verkehr eine optimale Ausleuchtung der Tunneloberflächen erfolgen, andererseits sollen sich darin bewegende Fahrzeuge an ihren Oberflächen gleichmäßig ausgeleuchtet werden, wobei gleichermaßen eine optimale Kontrastwirkung und damit Erkennbarkeit der unterschiedlichen Oberflächen von Fahrzeugen einerseits und Tunnel andererseits gewährleistet sein muss. Die Ausleuchtung soll dabei sowohl über die Fläche als auch zeitlich gleichmäßig erfolgen, auch wenn sich ein Fahrzeug bewegt. Dies wird bislang von den üblichen Straßenleuchten nicht erreicht.A Another problem with previous tunnel lighting is the equally constant and nevertheless high-contrast illumination of one hand, the tunnel surfaces, in particular the road surface and on the other hand, the vehicles moving therein. On the one hand in the case of a free tunnel without traffic, an optimal illumination of the tunnel surfaces should take place On the other hand, moving vehicles are to be evenly illuminated on their surfaces being, alike an optimal contrast effect and thus recognizability of the different surfaces of vehicles on the one hand and tunnels on the other have to be. The illumination should be done both over the area and in time evenly, even when a vehicle is moving. This is so far from the usual street lights not reached.

Ferner treten bei herkömmlichen Tunnelbeleuchtungen oftmals Abschattungen durch die Fahrzeuge auf, die große Schattenräume im Tunnel bewirken und dessen Ausleuchtung beeinträchtigen.Further occur in conventional Tunnel lighting often shading by the vehicles, the size shaded areas in the tunnel and affect its illumination.

Schließlich bringen herkömmliche Tunnelbeleuchtungen oftmals ein Flickern mit sich. Insbesondere auf dem Armaturenbrett eines Fahrzeuges ist ein ständiger Wechsel zwischen hell und dunkel zu beobachten, wenn das Fahrzeug im Tunnel unterschiedlich ausgeleuchtete Bereiche durchfährt. Das gleiche tritt auf der Rückwand von vorausfahrenden LKW's auf, die im Rhythmus der Leuchtenanordnung hell-dunkel blinkt.Finally bring conventional Tunnel lighting often flickering with it. Especially on the dashboard of a vehicle is a constant change between light and dark watch when the vehicle is in the tunnel passes through differently illuminated areas. The same thing happens the back wall of preceding trucks on, which flashes light-dark in the rhythm of the luminaire arrangement.

Der vorliegenden Erfindung liegt hiervon ausgehend die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Straßen-, insbesondere Tunnelleuchte der genannten Art zu schaffen, die Nachteile des Standes der Technik vermeidet und Letzteren in vorteilhafter Weise weiterbildet. Insbesondere soll eine blendfreie, abschattungsarme und dennoch kontrastreiche Ausleuchtung sowohl der Tunneloberflächen als auch der sich darin bewegenden Fahrzeuge erreicht werden.Of the The present invention is based on the object, an improved road, In particular tunnel lamp of the type mentioned to create the disadvantages of the prior art avoids and the latter in an advantageous Way further education. In particular, a glare-free, low-shading and yet high-contrast illumination of both the tunnel surfaces as also the vehicles moving therein are reached.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Leuchte gemäß Anspruch 1 sowie ein Straßen-, insbesondere Tunnelbeleuchtungssystem gemäß Anspruch 13 gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.These The object is achieved by a Luminaire according to claim 1 as well as a road, in particular Tunnel lighting system according to claim 13 solved. Preferred embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Es wird also vorgeschlagen, die Straßenleuchten sowie das diese umfassende Straßenbeleuchtungssystem derart auszubilden, dass eine Ausleuchtung der Straße bzw. des Tunnels nach dem Mitstrahlprinzip erfolgt. Die Leuchten strahlen zumindest im Wesentlichen nur in Fahrtrichtung mit einer asymmetrischen Lichtstärkeverteilung dergestalt, dass nur der Halbraum in Fahrtrichtung umfasst wird. Erfindungsgemäß ist der Lichtstrom der Leuchte auf einen in Fahrtrichtung betrachtet hinter der Leuchte liegenden Halbraum beschränkt. Die Leuchte besitzt insbesondere einen Ausblendraum, der den in Fahrtrichtung betrachtet vor der Leuchte liegenden Halbraum umfasst. Durch das Ausleuchten des Tunnels bzw. des Straßenbereichs in Fahrtrichtung werden vor einem bestimmten Fahrzeug herfahrende Fahrzeuge sozusagen von hinten beleuchtet, so dass sie für den dahinter herfahrenden Fahrer gut sichtbar sind. Andererseits wird durch das Ausblenden des entgegen der Fahrtrichtung orientierten Halbraums eine Blendungsfreiheit erreicht.It is therefore proposed, the street lights and this comprehensive street lighting system be formed such that an illumination of the street or of the tunnel according to the Mitstrahlprinzip done. The lights are shining at least essentially only in the direction of travel with an asymmetric Light distribution such that only the half-space in the direction of travel is included. According to the invention Luminous flux of the lamp on a viewed in the direction of travel behind the light lying half space limited. The lamp has in particular a Ausblendraum, the viewed in the direction of travel in front of the Luminous half-space includes. By illuminating the tunnel or of the road area in the direction of travel are driving in front of a specific vehicle Vehicles, so to speak, lit from behind, leaving them behind driver are clearly visible. On the other hand, by the Hide the opposite of the direction oriented half space a Glare freedom achieved.

Dabei ermöglicht die asymmetrische Lichtstärkeverteilung, die durch eine geeignete, dem Leuchtmittel bzw. den Leuchtmitteln der Leuchte zugeordnete Optik erreicht werden kann, einen optimalen Kompromiss zwischen den teilweise gegenläufigen Anforderungen an die Tunnelbeleuchtung, insbesondere der gleichmäßigen Beleuchtungsstärke- und Leuchtdichteverteilung auf den Tunneloberflächen, der gleichmäßigen Ausleuchtung jedes Raumpunktes zwischen den Tunneloberflä chen, Blendungsfreiheit und geringer Lichtdruck. Dabei bedeutet „Ausleuchtung eines Raumpunktes”, dass für jeden Raumpunkt im Tunnel Beleuchtungsstärken in alle Raumrichtungen, insbesondere auch Vertikalbeleuchtungsstärken mehr oder weniger gleicher Größe auftreten bzw. sich diese in einem gewissen Bereich befinden. Damit ist gewährleistet, dass sich im Tunnel bewegende Fahrzeuge optimal ausgeleuchtet werden, d. h. dass ihre Oberlachen während der Bewegung im Tunnel gut ausgeleuchtet sind und keinen großen zeitlichen Schwankungen unterworfen sind.In this case, the asymmetrical light intensity distribution, which can be achieved by a suitable, the lighting means or the lamps of the lamp optics, an optimal compromise between the partially conflicting requirements for the tunnel lighting, especially the uniform illuminance and luminance distribution on the tunnel surfaces, the uniform Illumination of every room point between the tunnel surfaces, glare-free and low light pressure. In this case, "illumination of a room point" means that for each room point in the tunnel illuminance levels in all spatial directions, in particular also vertical illuminance levels of more or less the same size occur or they are within a certain range. This ensures that vehicles moving in tunnels are optimally lit, ie that their surface pools are well lit during movement in the tunnel and are not subjected to any great temporal fluctuations.

In Weiterbildung der Erfindung kann die Leuchte insbesondere einen im Wesentlichen kegel- oder keulenförmigen Strahlungsraum besitzen, dessen Hauptachse spitzwinklig zur Fahrtrichtung geneigt ist. Der Strahlungsraum bildet sozusagen eine Beleuchtungskeule, die – grob gesprochen – einen sozusagen unregelmäßigen Kegel bilden kann. Mit anderen Worten wird von der Leuchte ein Lichtkegel – der nicht im mathematischen Sinne exakt kreiskegelförmig zu sein braucht, sondern auch unregelmäßige Querschnitte besitzen und sozusagen eine Keule bilden kann – abgestrahlt, dessen Hauptachse bei Deckenmontage der Leuchte leicht abschüssig nach unten in Fahrtrichtung und bei Seitenwandmontage schräg nach unten vorne in Fahrtrichtung geneigt ist. Insbesondere kann bei Positionierung der Leuchte oberhalb der Fahrbahn, insbesondere an der Tunneldecke, der Strahlungsraum schräg nach unten auf die Fahrbahn geneigt im Wesentlichen in Fahrtrichtung ausgerichtet den Tunnelraum beleuchten.In Further development of the invention, the lamp in particular a have substantially conical or club-shaped radiation space, whose main axis is inclined at an acute angle to the direction of travel. Of the Radiation space forms, so to speak, a lighting club, which - roughly speaking - a kind of irregular cone can form. In other words, the light becomes a cone of light - that is not in the mathematical sense needs to be exactly circular conical, but also irregular cross sections own and so to speak can form a club - radiated, whose main axis with ceiling mounting the lamp slightly downhill in the direction of travel and at side wall mounting diagonally is tilted down in front in the direction of travel. In particular, can when positioning the lamp above the road, in particular on the tunnel ceiling, the radiation room obliquely down to the roadway inclined substantially in the direction of travel aligned the tunnel space illuminate.

Dabei kann die Lichtstärkeverteilung insbesondere dergestalt ausgebildet sein, dass der Lichtkegel bzw. die Strahlungskeule nur eine begrenzte Aufweitung besitzt und in vertikalen Schnittebenen betrachtet einen im Wesentlichen spitzwinkligen Strahlungssektor definiert, der vorteilhafterweise weniger als 75°, vorzugsweise 60° oder weniger Öffnungswinkel besitzt.there can the light intensity distribution be designed in particular such that the light cone or the lobe has only a limited expansion and in vertical sectional planes consider a substantially acute-angled radiation sector defined, which advantageously less than 75 °, preferably 60 ° or less opening angle has.

Dabei kann die Abstrahlungskeule derart ausgerichtet und ausgebildet sein, dass ein Lichtstärkemaximum bei einem Winkel von etwa 15° bis 75°, insbesondere bei etwa 60° bis 70° zur Vertikalen auftritt. Dies ist ein sehr guter Kompromiss dahin gehend, dass einerseits eine hervorragende Ausleuchtung des in Fahrtrichtung orientierten Halbraums erreicht wird, andererseits jedoch auch im Falle eines kurzfristig notwendig werdenden Gegenverkehrs keine übermäßige Blendung eintritt, sondern nur eine im Rahmen der gesetzlichen Vorschriften noch zulässige Blendung eintritt.there the radiation lobe can be aligned and configured in this way, that a light intensity maximum at an angle of about 15 ° to 75 °, in particular at about 60 ° to 70 ° to the Vertical occurs. This is a very good compromise on the one hand, an excellent illumination of the direction of travel oriented hemisphere, but also in the In the case of a short-term oncoming oncoming traffic no excessive glare but only one within the legal framework still allowed Glare occurs.

In Weiterbildung der Erfindung ist dabei die den Leuchtmitteln zugeordnete Optik derart beschaffen, dass die Lichtstärkeverteilung auch innerhalb des ausgeleuchteten Halbraums über den Betrachtungswinkel gemessen zur Fahrtrichtung variiert. Insbesondere ist vorteilhafterweise vorgesehen, dass die Lichtstärkeverteilung in verschiedenen vertikalen Ebenen, die zur Fahrtrichtung unterschiedlich stark verdreht sind, voneinander abweichen, insbesondere dergestalt, dass in vertikalen Ebenen, die zur Fahrtrichtung unter einem Winkel von mehr als 45° gedreht sind, d. h. schon recht stark quer orientiert sind, deutlich kleinere Lichtstärken vorliegen als in vertikalen Ebenen, die zur Fahrtrichtung nur um einen Winkel zwischen 15° und 30° gedreht sind. Vorteilhafterweise ist die Lichtstärkeverteilung derart getroffen, dass eine maximale Lichtstärke in einer vertikalen Ebene auftritt, die von der Fahrtrichtung nur wenig divergiert, in jedem Falle zur Fahrtrichtung unter einem Winkel von weniger als 45°, vorzugsweise weniger als 30° gedreht ist.In Development of the invention is associated with the bulbs Optics designed such that the light intensity distribution also within the illuminated half-space above the viewing angle measured to the direction of travel varies. Especially is advantageously provided that the light intensity distribution in different vertical planes that are different to the direction of travel are strongly twisted, differ from each other, in particular such, that in vertical planes leading to the direction of travel at an angle rotated by more than 45 ° are, d. H. already quite strongly oriented across, much smaller light intensities exist as in vertical planes that are only to the direction of travel an angle between 15 ° and Rotated 30 ° are. Advantageously, the light intensity distribution is such that a maximum light intensity in a vertical plane that occurs from the direction of travel only little divergent, in each case to the direction of travel at an angle less than 45 °, preferably rotated less than 30 ° is.

Um eine weitgehend völlige Blendungsfreiheit zu erzielen, besitzt in Weiterbildung der Erfindung die Leuchte in ihrem Ausblendbereich, der den in Fahrtrichtung betrachtet vor der Leuchte liegenden Halbraum umfasst, eine mittlere Leuchtdichte von weniger als 200 cd/m², vorzugsweise weniger als 100 cd/m².In order to achieve a largely complete freedom from glare, in a further development of the invention, the light in its Ausblendbereich, which considered in the direction of travel lying in front of the light half-space, a mean luminance of less than 200 cd / m ² , preferably less than 100 cd / m ² .

In Weiterbildung der Erfindung besitzt die Leuchte Mittel zur Lichtpunktzerlegung. An jedem Aufpunkt der zu beleuchtenden Fläche trifft Licht auf, das von Leuchtflächen an der Leuchte stammt, die einzeln und getrennt wahrnehmbar sind und eine gewisse Größe nicht überschreiten. Durch eine derartige Lichtpunktzerlegung wird erreicht, dass die Blendwirkung der Leuchte in alle Richtungen, vor allem aber im Strahlungsbereich und bei Blickrichtungen entgegen der Strahlungshauptachse, stark reduziert wird. Weiterhin wird durch eine derartige Lichtpunktzerlegung er reicht, dass der sog. Lichtdruck im Strahlungsbereich stark abnimmt, dass die Ausleuchtung des Tunnels wesentlich gleichmäßiger und unproblematischer wird und dass zu guter Letzt nichtsdestotrotz die Kontraste und die Lichtrichtung bzw. Schattigkeit im Tunnel optimiert sind.In Development of the invention, the lamp has means for Lichtpunktzerlegung. At each point on the surface to be illuminated, light hits that of luminous areas comes from the lamp, which are individually and separately perceptible and do not exceed a certain size. By such a light point decomposition is achieved that the Glare of the light in all directions, but especially in the radiation area and in directions opposite to the main radiation axis, strong is reduced. Furthermore, by such a light point decomposition it suffices that the so-called light pressure in the radiation area decreases sharply, that the illumination of the tunnel is much more uniform and non-problematic and that nonetheless nonetheless the contrasts and the light direction or shading in the tunnel are optimized.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass jeder Aufpunkt der zu beleuchtenden Fläche von zumindest 25, vorzugsweise mindestens 50 und vorteilhafterweise mehr als 100 separat wahrnehmbaren Lichtpunkten her beleuchtet ist.Especially can be provided that each point of the illuminated area of at least 25, preferably at least 50 and advantageously more than 100 separately perceptible points of light is illuminated.

Dabei können die Mittel zur Lichtpunktzerlegung vorteilhafterweise derart ausgebildet sein, dass die in Blickrichtung projizierte Größtabmessung D jeder separat wahrnehmbaren Leuchtfläche an der Leuchte durch folgende Beziehung definiert ist: D ≤ 2·a·tan(x/2),wobei a der Betrachtungsabstand, also der Abstand des Aufpunktes von den jeweiligen Leuchtflächen in Metern gemessen ist und für den am Aufpunkt durch die Teillichtbündel der Leuchtfläche gebildeten Öffnungswinkel x gilt: x = (–1/g·ln[(K – B)/(K – 1)] – swobei der Öffnungswinkel x in Winkelminuten (mit 1 Winkelminute = 1/60 Grad mit 360 Grad = Kreis) angegeben ist und für die Parameter g, K, B und s die Ungleichungen 0,5 ≤ g ≤ 0,9 6 ≤ K ≤ 9 1 ≤ B < 5,8 0 ≤ s ≤ 0,3 gelten und ferner der in Blickrichtung projizierte Mindestabstand benachbarter Leuchtflächen durch die Beziehung definiert ist: b = 2·a·tan(y/2),wobei a der Betrachtungsabstand in Metern gemessen ist und y ≥ 10 Winkelminuten ist, wobei y der durch die benachbarten Teillichtbündel zweier Leuchtflächen gebildete Öffnungswinkel ist.In this case, the means for light point separation can advantageously be designed such that the maximum dimension D projected in the viewing direction of each separately perceptible luminous area on the luminaire is defined by the following relationship: D ≤ 2 · a · tan (x / 2), where a is the viewing distance, ie the distance of the Aufpunktes of the respective luminous surfaces measured in meters and for the at the Aufpunkt by the partial light bundles of the luminous area formed opening angle x is: x = (-1 / g · ln [(K-B) / (K-1)] -s wherein the opening angle x in angular minutes (with 1 angle minute = 1/60 degrees with 360 degrees = circle) is given and for the parameters g, K, B and s the inequalities 0.5 ≤ g ≤ 0.9 6 ≤ K ≤ 9 1 ≤ B <5.8 0 ≦ s ≦ 0.3 and further defining the minimum projected distance of adjacent luminous surfaces by the relationship: b = 2 · a · tan (y / 2), where a is the viewing distance measured in meters and y ≥ 10 angular minutes, where y is the opening angle formed by the adjacent partial light bundles of two luminous surfaces.

Die genannte Lichtpunktzerlegung kann hierbei grundsätzlich in verschiedener Art und Weise erfolgen, beispielsweise über facettenartige Reflektoren. Insbesondere jedoch wird die Lichtpunktzerlegung durch eine rasterartige Anordnung punktförmiger Lichtquellen erreicht. In bevorzugter Weiterbildung der Erfindung umfaßt die Leuchte eine Mehrzahl punktförmiger Lichtquellen in Form von LEDs, die vorteilhafterweise in einer der vorgenannten Beziehung genügenden Anordnung positioniert sind, so dass es zu einer Lichtpunktzerlegung kommt.The called light point decomposition can in principle in different ways and manner, for example via faceted reflectors. In particular, however, the light spot separation by a grid-like Arrangement punctiform Reached light sources. In a preferred embodiment of the invention comprises the lamp a plurality punctiform Light sources in the form of LEDs, which advantageously in one of satisfying the aforementioned relationship Arrangement are positioned, making it a point of light decomposition comes.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung umfasst die Leuchte dabei eine Mehrzahl von Linsen, die den punktförmigen Lichtquellen jeweils zugeordnet sind. Insbesondere können diese Linsen als Freiformlinsen zur Erzeugung der jeweils asymmetrischen Lichtstärkeverteilung ausgebildet sein. Alternativ oder zusätzlich zu einer solchen Linsenanordnung können den punktförmigen Lichtquellen auch Reflektoren zugeordnet sein, die derart beschaffen sind, daß die gewünschte asymmetrische Lichtstärkeverteilung erzielt wird.In Advantageous development of the invention, the lamp includes a plurality of lenses corresponding to the punctiform light sources, respectively assigned. In particular, you can these lenses as free-form lenses for generating each asymmetric Light distribution be educated. Alternatively or in addition to such a lens arrangement can the punctiform Light sources also be associated with reflectors, which are such, that the desired asymmetrical light distribution is achieved.

Um eine weitgehend flickerfreie Ausleuchtung zu erreichen, sind die Straßen- bzw. Tunnelleuchten in vorteilhafter Weise linienförmig bzw. in Reihe hintereinander über der Fahrbahn bzw. seitlich neben der Fahrbahn angeordnet.Around To achieve a largely flicker-free illumination, are the road or tunnel lights in an advantageous manner linear or in series one behind the other the roadway or arranged laterally next to the roadway.

In Weiterbildung der Erfindung ist dabei bei mehrspurigen Fahrbahnen mit Gegenverkehr die Anordnung der Leuchten derart getroffen, dass zumindest zwei Reihen von Leuchten vorgesehen sind, die reihenweise gegenläufig ausgerichtete Ab blendräume besitzen und mit ihrem Lichtstrom jeweils auf eine Fahrbahnhälfte beschränkt sind. Bei gleichzeitiger Ausblendung entgegen der Fahrtrichtung ist damit vorteilhafterweise die Lichtstrahlung der Leuchten auf einen Viertelraum begrenzt, der in Fahrtrichtung weist und auf die mit dieser Fahrtrichtung korrespondiere Fahrbahn beschränkt ist. Insbesondere kann beispielsweise eine rechte Reihe von Straßen- bzw. Tunnelleuchten viertelraumförmig in Fahrtrichtung nur die rechte Fahrspur ausleuchten, während die linke Fahrbahn ausgeblendet ist ebenso wie der gesamte entgegen der Fahrrichtung orientierte Halbraum. Die zweite Reihe von Leuchten hingegen ist sozusagen umgekehrt orientiert, d. h. sie leuchtet die linke Fahrspur in entgegengesetzter Fahrtrichtung aus, während die rechte Fahrspur ausgeblendet ist sowie der (umgekehrte) Halbraum entgegen der Fahrtrichtung der linken Fahrspur.In Development of the invention is in multi-lane roads with oncoming traffic, the arrangement of the lights made such that at least two rows of lights are provided, the rows opposite Aligned from blend spaces own and are limited with their luminous flux in each case on a roadway half. With simultaneous suppression against the direction of travel is thus advantageously the luminous radiation of the luminaires is limited to a quarter of a room, pointing in the direction of travel and on with this direction of travel corresponding roadway limited is. In particular, for example, a right-hand row of road or tunnel lights quarter room-like in the direction of travel illuminate only the right lane, while the the left lane is hidden as well as the entire counter the driving direction oriented half space. The second set of lights however, it is, so to speak, oriented in the opposite direction, ie. H. she shines the left lane in the opposite direction, while the right lane is hidden and the (inverted) half space against the direction of the left lane.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels und zugehöriger Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen:The Invention will be described below with reference to a preferred embodiment and associated Drawings closer explained. In the drawings show:

1: eine schematische Darstellung eines Tunnelbeleuchtungssystems nach einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung, wonach die Tunnelleuchten linienförmig an der Tunneldecke angebracht sind, wobei die Teildarstellung (a) einen Querschnitt des Tunnels und die Teildarstellung (b) einen Längsschnitt durch den Tunnel zeigt, 1 : a schematic representation of a tunnel lighting system according to an advantageous embodiment of the invention, according to which the tunnel lights are linearly attached to the tunnel ceiling, the partial view (a) shows a cross section of the tunnel and the partial view (b) shows a longitudinal section through the tunnel,

2: eine schematische Darstellung eines Tunnelbeleuchtungssystems nach einer weiteren vorteilhaften Ausführung der Erfindung, bei der zwei Reihen von Tunnelleuchten seitlich neben den Fahrspuren an den Tunnelseitenwänden angeordnet sind, wobei ähnlich 1 in den Teildarstellungen (a) und (b) ein Querschnitt und ein Längsschnitt dargestellt sind, 2 : A schematic representation of a tunnel lighting system according to a further advantageous embodiment of the invention, in which two rows of tunnel lights are arranged laterally next to the lanes on the tunnel side walls, wherein similar 1 in the partial representations (a) and (b) a cross section and a longitudinal section are shown,

3: eine perspektivische, schematische, teilweise als Explosionsdarstellung ausgeführte Darstellung einer Tunnelleuchte mit einer Mehrzahl von LEDs nach einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung, denen jeweils eine Optik in Form einer Freiformlinse zugeordnet ist, um die erwünschte asymmetrische Lichtverteilung zu erreichen, 3 : a perspective, schematic, partially exploded view of a tunnel light with a plurality of LEDs according to an advantageous embodiment of the invention, each associated with optics in the form of a free-form lens to achieve the desired asymmetric light distribution,

4: einen Querschnitt durch die Tunnelleuchte aus 3, 4 : a cross section through the tunnel light off 3 .

5: eine perspektivische Ansicht der einer LED der Tunnelleuchte zugeordneten Freiformlinse, 5 FIG. 2 is a perspective view of the free-form lens associated with an LED of the tunnel lamp. FIG.

6: eine grafische Darstellung der Lichtstärkeverteilungskurven der Tunnelleuchte aus den vorhergehenden Figuren in verschiedenen, zur Fahrtrichtung unterschiedlich gedrehten Betrachtungsebenen, wobei 6a die Lichtstärkeverteilung für seitliche Anordnung (2) der Tunnelleuchte und 6b die Lichtstärkeanordnung für die Deckenanordnung (1) der Tunnelleuchte zeigt, 6 : A graphical representation of the luminous intensity distribution curves of the tunnel lamp from the preceding figures in different, different to the direction of rotation viewing planes, wherein 6a the luminous intensity distribution for lateral arrangement ( 2 ) of the tunnel light and 6b the luminous intensity arrangement for the ceiling arrangement ( 1 ) of the tunnel light,

7: eine schematische Darstellung der verschiedenen Betrachtungsebenen, C0, C30 und C60, deren Lichtstärkeverteilungen in 6 darstellt sind, wobei 7(a) eine Draufsicht auf die Fahrbahn darstellt, in der die genannten Ebenen senkrecht zur Zeichenebene liegen, während 7(b), 7(c) und 7(d) die C0, C30 und C60-Ebenen in der Zeichenebene liegend zeigen, die gegenüber der Tunnellängsache verschieden stark verdrehten Querschnitten durch den Tunnel entsprechen, 7 : a schematic representation of the different viewing planes, C0, C30 and C60, whose luminous intensity distributions in 6 are, where 7 (a) is a plan view of the roadway, in which said planes are perpendicular to the plane, while 7 (b) . 7 (c) and 7 (d) show the C0, C30 and C60 planes lying in the plane of the drawing, which correspond to cross sections of the tunnel with different twisted cross-sections compared to the longitudinal axis of the tunnel,

8: eine schematische Darstellung der Lichtpunktzerlegung der Tunnelbeleuchtung, 8th : a schematic representation of the light point decomposition of the tunnel lighting,

9 einen Längsschnitt durch den Tunnel mit einer Darstellung zur Verdeutlichung des in Fahrtrichtung vor einer Leuchte liegenden Halbraums und des in Fahrtrichtung hinter der Leuchte liegenden Halbraums, und 9 a longitudinal section through the tunnel with a representation to illustrate the lying in the direction of travel in front of a light half-space and lying in the direction of travel behind the light half-space, and

10 eine schematische Darstellung eines Tunnelbeleuchtungssystems für einen Tunnel mit Fahrbahnen mit Gegenverkehr nach einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung, wonach die Tunnelleuchten in zwei Reihen linienförmig an der Tunneldecke angebracht sind, wobei Darstellung (a) einen Querschnitt des Tunnels ähnlich 2 zeigt. 10 a schematic representation of a tunnel lighting system for a tunnel with roads with oncoming traffic according to an advantageous embodiment of the invention, according to which the tunnel lights are mounted in two rows linearly on the tunnel ceiling, wherein representation (a) is similar to a cross section of the tunnel 2 shows.

1 zeigt ein Tunnelbeleuchtungssystem 9 für einen Tunnel 10, der zwei in gleiche Fahrtrichtung gehende Fahrspuren umfasst. Das Tunnelbeleuchtungssystem 9 umfasst eine Vielzahl von Leuchten 1, die linienförmig bzw. in Reihe hintereinander angeordnet sind, wobei bei der in 1 gezeichneten Ausführungsform die Leuchten 1 über der Fahrbahn 12 leicht außermittig an der Decke 11 des Tunnels 10 angebracht sind. 1 shows a tunnel lighting system 9 for a tunnel 10 that includes two lanes going in the same direction. The tunnel lighting system 9 includes a variety of lights 1 , which are arranged in a line or in series one behind the other, wherein the in 1 drawn embodiment of the lights 1 above the roadway 12 slightly eccentric on the ceiling 11 of the tunnel 10 are attached.

Alternativ oder zusätzlich kann das Leuchtenband umfassend eine Vielzahl von Leuchten 1 auch seitlich neben der Fahrbahn 12 an einer Seitenwand oder an gegenüber liegenden Seitenwänden angebracht sein, wie dies 2 zeigt, wobei vorteilhafterweise die Leuchten 1 in einer Höhe von mindestens 1,5 m, vorzugsweise 2 m oder mehr über dem Fahrbahnboden angebracht sein können.Alternatively or additionally, the lighting strip comprising a plurality of lights 1 also on the side next to the roadway 12 be attached to a side wall or on opposite side walls, as this 2 shows, where advantageously the lights 1 at a height of at least 1.5 m, preferably 2 m or more may be mounted above the roadway floor.

Wie die 1 und 2 zeigen, sind die Leuchten 1 dabei derart ausgebildet, dass sie den Tunnel in Fahrtrichtung nach dem Mitstrahlprinzip ausleuchten. Wie insbesondere die 1(b) und 2(b) verdeutlichen, geben die Leuchten 1 dabei jeweils spitzwinklig zur Fahrtrichtung geneigte Lichtkegel bzw. -keulen 8 ab, die ein vorausfahrendes Fahrzeug sozusagen von hinten her ausleuchten, so dass ein nachfahrendes Fahrzeug das Heck des vorausfahrenden Fahrzeuges bestens erkennen kann. Die von verschiedenen Leuchten bzw. von verschiedenen Leuchtmitteln mit zugehöriger Optik (Linse oder Reflektor) einer Leuchte abgegebenen Lichtkegel bzw. -keulen überlappen einander dabei, vgl. 1(b) und 2(b).As the 1 and 2 show are the lights 1 in this case designed such that they illuminate the tunnel in the direction of travel according to the Mitstrahlprinzip. How the particular 1 (b) and 2 B) clarify, give the lights 1 each at an acute angle to the direction inclined light cone or lobes 8th from which illuminate a vehicle in front, so to speak, from behind, so that a following vehicle can best recognize the rear of the vehicle in front. The light cone or lobes emitted by different lamps or by different lamps with associated optics (lens or reflector) of a luminaire overlap one another, cf. 1 (b) and 2 B) ,

Bei der in 1 und 2 gezeichneten Ausführung strahlen die Leuchten 1 Licht in Form eines Kegels bzw. einer Keule ab, wobei der Strahlungsbereich in der Längsschnittebene des Tunnels betrachtet dabei jeweils auf einen Sektor mit einem Öffnungswinkel von etwa 60° begrenzt ist, wobei der in Fahrtrichtung betrachtet hintere Rand des ausgeleuchteten Bereiches etwa unter einem Winkel von 90° bzw. ge ringfügig weniger zur Fahrtrichtung geneigt verläuft, während der vordere Rand des Strahlungsbereichs sich mit einem Winkel von etwa 30° zur Fahrtrichtung geneigt erstreckt, vgl. 1(b) und 2(b).At the in 1 and 2 drawn design radiate the lights 1 Light in the form of a cone or a lobe, the radiation area in the longitudinal section plane of the tunnel being limited to a sector with an opening angle of approximately 60 °, the rear edge of the illuminated area viewed in the direction of travel being approximately at an angle of 90 ° or ge slightly less inclined to the direction of travel, while the front edge of the radiation area extends inclined at an angle of about 30 ° to the direction of travel, see. 1 (b) and 2 B) ,

Die Leuchten 1 sind dabei derart ausgebildet, insbesondere mit einer geeigneten Optik versehen, so dass die jeweilige Leuchte über eine asymmetrische Lichtstärkeverteilung verfügt und ein jeweils vor der jeweiligen Leuchte liegender Halbraum 20 über der Fahrbahn, d. h. der sich entgegen der Fahrtrichtung erstreckende Halbraum 20 (vgl. 9) ausgeblendet ist. Die Leuchten 1 bzw. das Beleuchtungssystem 9 sind dabei derart ausgebildet, dass die mittlere Leuchtdichte im Ausblendbereich einen Wert von 200 cd/m², vorzugsweise 100 cd/m². nicht überschreitet, um eine weitgehend vollständige Blendungsfreiheit zu erzielen. Der Lichtstrom der Leuchte 1 ist auf den in Fahrtrichtung weisenden Halbraum 21 beschränkt, vgl. 9.The lights 1 are designed in this way, in particular provided with a suitable optics, so that the respective luminaire has an asymmetrical light intensity distribution and a respective half space lying in front of the respective luminaire 20 above the carriageway, ie the half-space extending counter to the direction of travel 20 (see. 9 ) is hidden. The lights 1 or the lighting system 9 are designed such that the average luminance in the Ausblendbereich a value of 200 cd / m ² , preferably 100 cd / m ² . does not exceed in order to achieve a largely complete glare-free. The luminous flux of the luminaire 1 is on the half-space pointing in the direction of travel 21 limited, cf. 9 ,

Die asymmetrische Lichtstärkeverteilung der Leuchten 1 ist hierbei aus 6 ersichtlich, die in 6a die Lichtstärkeverteilungen einer Leuchte für seitliche Anordnung (2) 1 und in 6b für Anordnung an der Decke (1) in verschiedenen vertikalen Ebenen C15, C30, C45 und C60 zeigt. Die Orientierung der genannten Ebenen ist aus 7 ersichtlich, die die C0, C30 und C60 Ebenen zeigt. Wie 7(a) zeigt, entspricht die C0-Ebene einer vertikalen, im 90°-Winkel gegenüber der Fahrtrichtung gedrehten Ebene, also sozusagen einer senkrechten Tunnelquerschnittsebene, wie sie in 7(b) dargestellt ist, während die C60-Ebene hierzu im 60°-Winkel verdreht ist, wie dies 7(a) und 7(d) zeigen. Dementsprechend ist die C15-Ebene eine vertikale Ebene, die im 15°-Winkel gegenüber der senkrechten Querschnittsebene CO verdreht ist. Die C30-Ebene ist dementsprechend um 30° gegenüber der C0-Ebene verdreht usw.The asymmetrical light distribution of the luminaires 1 is out of this 6 can be seen in 6a the luminous intensity distributions of a luminaire for lateral arrangement ( 2 ) 1 and in 6b for arrangement on the ceiling ( 1 ) in different vertical planes C15, C30, C45 and C60. The orientation of the mentioned levels is over 7 which shows the C0, C30 and C60 levels. As 7 (a) shows, corresponds to the C0 plane of a vertical, rotated at 90 ° angle to the direction of travel plane, so to speak, a vertical tunnel cross-sectional plane, as in 7 (b) is shown while the C60 plane is twisted thereto at 60 ° angle, as this 7 (a) and 7 (d) demonstrate. Accordingly, the C15 plane is a vertical plane twisted at the 15 ° angle with respect to the vertical cross-sectional plane CO. The C30 level is accordingly opposite by 30 ° the C0 plane twisted and so on

In jeder dieser Betrachtungsebenen besitzt die Tunnelleuchte 1 die in 6 dargestellte Lichtstärkeverteilungscharakteristik. Wie 6a für die seitliche Leuchtenanordnung (2) zeigt, nimmt die Lichtstärke mit zunehmendem Verdrehungswinkel gegenüber der C0-Ebene stark zu. Die maximale Lichtstärke in der C60-Ebene ist in der in 6 gezeichneten Ausführung beispielsweise fast doppelt so groß wie in der C45-Ebene. Dabei ist ersichtlich, dass in allen Betrachtungsebenen eine relativ schlanke und näherungsweise winkelmäßig vergleichbar orientierte Lichtverteilungskurve gegeben ist. Die Lichtstärken treten im Bereich eines Neigungswinkels zur Vertikalen zwischen ca. 15° und 75° auf, d. h. der von der Leuchte 1 ausgeleuchtete kegelige bzw. keulenförmige Strahlungsraum 8 besitzt in der vertikalen Betrachtungsebene einen Öffnungswinkel von etwa 60°, wobei die Lichtstärken im Bereich zwischen 45° und 75° stark zunehmen und deutlich größer sind als im Bereich von 15° bis 45°, wobei sie im Bereich von vorzugsweise etwa 60° bis 75° zur Vertikalen ein Maximum besitzen.In each of these viewing levels owns the tunnel light 1 in the 6 illustrated luminous intensity distribution characteristic. As 6a for the lateral luminaire arrangement ( 2 ), the light intensity increases sharply with increasing twist angle with respect to the C0 plane. The maximum light intensity in the C60 plane is in the in 6 for example, almost twice as large as in the C45 plane. It can be seen that there is a relatively lean and approximately angularly comparably oriented light distribution curve in all viewing planes. The light intensities occur in the range of an inclination angle to the vertical between about 15 ° and 75 °, that of the light 1 illuminated conical or club-shaped radiation space 8th has in the vertical viewing plane an opening angle of about 60 °, wherein the light intensities in the range between 45 ° and 75 ° increase sharply and are significantly greater than in the range of 15 ° to 45 °, being in the range of preferably about 60 ° to 75 ° have a maximum to the vertical.

Bei Anordnung der Tunnelleuchte 1 an der Decke gemäß 1 besitzt die Tunnelleuchte die in 6b dargestellte Lichtstärkeverteilungscharakteristik. Auch hier ist in allen Betrachtungsebenen eine relativ schlanke Lichtverteilungskurve gegeben, wobei in jeder Betrachtungsebene die Lichtstärken in einem Abstrahlsektor mit einem Öffnungswinkel von weniger als 45°, insbesondere weniger als 30° auftreten. Je nach Verdrehung der Betrachtungsebene treten dabei die Maxima der Lichtstärken in unterschiedlichen Neigungswinkelbereichen zur Vertikalen auf. Während beispielsweise die C90-Kurve – grob gesprochen – im Bereich um 45° Neigungswinkel herum stark zunehmende Lichtstärken besitzt, ist dies für die C30- und C150-Ebene etwa der Winkelbereich von – erneut grob gesprochen – 30°.When arranging the tunnel light 1 according to the ceiling 1 the tunnel light has the in 6b illustrated luminous intensity distribution characteristic. Here too, a relatively narrow light distribution curve is given in all viewing planes, the light intensities occurring in each viewing plane in a radiation sector with an aperture angle of less than 45 °, in particular less than 30 °. Depending on the rotation of the viewing plane, the maxima of the light intensities occur in different angles of inclination to the vertical. While, for example, the C90 curve has - roughly speaking - strongly increasing light intensities in the range around 45 ° tilt angle, for the C30 and C150 levels this is approximately the angular range of - again roughly speaking - 30 °.

Wie die 1(a) und 2(a) zeigen, kann bei einem Einbahnstraßentunnel das Beleuchtungssystem 9 beide Fahrspuren gleich gerichtet ausleuchten. Bei Gegenverkehrtunneln ist, wie dies 10 zeigt, die Anordnung indes vorteilhafterweise so getroffen, dass zwei Reihen von Leuchten 1 jeweils in entgegengesetzter Richtung die jeweilige Fahrspur nach dem Mitstrahlprinzip ausleuchten, d. h. die jeweiligen kegel- bzw. keulenförmigen Strahlungsbereiche sind jeweils auf einen Viertelraum begrenzt und einander entgegengerichtet.As the 1 (a) and 2 (a) show, in a one-way tunnel, the lighting system 9 illuminate both lanes in the same direction. With oncoming traffic tunnels is like this 10 shows, however, the arrangement advantageously made so that two rows of lights 1 illuminate in each case in the opposite direction, the respective lane according to the Mitstrahlprinzip, ie the respective conical or club-shaped radiation areas are each limited to a quarter space and facing each other.

Die gewünschte charakteristische asymmetrische Lichtstärkeverteilung erzielen die Leuchten 1 vorteilhafterweise über geeigneten Optiken 6, die den vorzugsweise punktförmigen Lichtquellen zugeordnet sind und insbesondere Linsen und/oder Reflektoren umfassen können. Wie die 3 und 4 zeigen, kann eine Leuchte 1 ein längliches, beispielsweise stabförmiges Gehäuse 2 besitzen, das beispielsweise einen wannenförmigen Blechkasten umfassen kann, der von einer Glasscheibe 3 abgedeckt ist. Im Inneren des Gehäuses 2 ist eine Platine 4 vorgesehen, auf der eine Vielzahl von punktförmigen Lichtquellen vorteilhafterweise in Form von LEDs 5 voneinander beabstandet in Reihe hintereinander angeordnet sind, vgl. 3. Die LEDs 5 können dabei unmittelbar auf der Platine 4 montiert sein.The desired characteristic asymmetrical light intensity distribution is achieved by the luminaires 1 advantageously via suitable optics 6 , which are associated with the preferably point-shaped light sources and in particular lenses and / or reflectors may include. As the 3 and 4 can show a light 1 an elongated, for example, rod-shaped housing 2 have, for example, a trough-shaped metal box may include that of a glass pane 3 is covered. Inside the case 2 is a circuit board 4 provided on the a plurality of point-shaped light sources advantageously in the form of LEDs 5 spaced apart in series are arranged one behind the other, see. 3 , The LEDs 5 can do this directly on the board 4 be mounted.

Wie 4 zeigt, ist jeder der LEDs 5 eine Linse 7 zugeordnet, die als Freiformlinse ausgebildet ist, wie dies 5 zeigt. Die Freiform der Linse 7 gemäß 5 ist dabei derart beschaffen, dass sie die zuvor beschriebene asymmetrische Lichtstärkeverteilung der Leuchte 1 bewirkt.As 4 shows is each of the LEDs 5 a lens 7 assigned, which is designed as a freeform lens, as this 5 shows. The freeform of the lens 7 according to 5 is such that it has the asymmetric light intensity distribution of the luminaire described above 1 causes.

Die Anordnung der LEDs 5 nebst den zugeordneten Freiformlinsen 7 bewirken dabei eine Lichtpunktzerlegung, die einerseits eine kontrastreiche Wahrnehmung der ausleuchteten Bereiche und andererseits eine weitgehende Blendungsfreiheit ermöglicht. Dabei wird jeder Aufpunkt im ausgeleuchteten Raum innerhalb des Tunnels 10 von mehreren separat wahrnehmbaren Lichtpunkten beleuchtet. Die Anordnung der LEDs 5 ist dabei derart getroffen, dass sie der in 8 dargestellten Beziehung genügt, wonach die von den Ausgangsflächen der Freiformlinsen 7 gebildeten Lichtpunkte hinsichtlich Größe und Anordnung den Anforderungen an eine sinnvolle Lichtpunktzerlegung genügen. Dies ist dadurch gekennzeichnet, dass die Größtabmessung D jedes Lichtpunkts durch folgende Beziehung definiert ist: D ≤ 2·a·tan(x/2),wobei a der Betrachtungsabstand, also der Abstand des Aufpunktes von den jeweiligen Leuchtflächen in Metern gemessen ist und für den am Aufpunkt durch die Teillichtbündel der Leuchtfläche gebildeten Öffnungswinkel x gilt: x = (–1/g·ln[(K – B)/(K – 1)] – s wobei der Öffnungswinkel x in Winkelminuten (mit 1 Winkelminute = 1/60 Grad mit 360 Grad = Kreis) angegeben ist und für die Parameter g, K, B und s die Ungleichungen 0,5 ≤ g ≤ 0,9 6 ≤ K ≤ 9 1 ≤ B < 5,8 0 ≤ s ≤ 0,3gelten und ferner der Mindestabstand benachbarter Leuchtflächen durch die Beziehung definiert ist: b = 2·a·tan(y/2),wobei a der Betrachtungsabstand in Metern gemessen ist und y ≥ 10 Winkelminuten ist, wobei y der durch die benachbarten Teillichtbündel zweier Leuchtflächen gebildete Öffnungswinkel ist.The arrangement of the LEDs 5 together with the associated freeform lenses 7 cause a point of light decomposition, which allows on the one hand a high-contrast perception of the illuminated areas and on the other hand, a largely glare-free. Every point in the illuminated space inside the tunnel will be 10 illuminated by several separately perceptible points of light. The arrangement of the LEDs 5 is made in such a way that it is the in 8th satisfies described relationship, according to which of the output surfaces of the freeform lenses 7 formed points of light in terms of size and arrangement meet the requirements of a meaningful light point decomposition. This is characterized in that the maximum dimension D of each light spot is defined by the following relationship: D ≤ 2 · a · tan (x / 2), where a is the viewing distance, ie the distance of the Aufpunktes of the respective luminous surfaces measured in meters and applies to the opening angle formed by the partial light beam of the luminous surface at the Aufpunkt by x: x = (-1 / g · ln [(K-B) / (K-1)] -s wherein the opening angle x in angular minutes (with 1 angle minute = 1/60 degrees with 360 degrees = circle) is given and for the parameters g, K, B and s the inequalities 0.5 ≤ g ≤ 0.9 6 ≤ K ≤ 9 1 ≤ B <5.8 0 ≦ s ≦ 0.3 and furthermore the minimum distance of adjacent luminous surfaces is defined by the relationship: b = 2 · a · tan (y / 2), where a is the viewing distance measured in meters and y ≥ 10 angular minutes, where y is the opening angle formed by the adjacent partial light bundles of two luminous surfaces.

Dabei sind die zuvorgenannten Parameter B und K ausreichend ungleich voneinander. Vorteilhafterweise wird der parameter B in Abhängigkeit von der im Betrachtungsabstand a festzulegenden, dort die Blendwirkung beeinflussenden Beleuchtungsstärke gewählt, wobei vorzugsweise der Parameter B ≤ 5, insbesonder B ≤ 4 ist.there the aforementioned parameters B and K are sufficiently unequal to each other. Advantageously, the parameter B is dependent on the viewing distance a to be defined, there the glare effect influencing illuminance selected, wherein preferably the parameter B ≤ 5, in particular B ≤ 4 is.

Claims

Street light, in particular tunnel light, with an optic ( 6 ) to achieve an asymmetric light distribution (LVK), characterized in that the luminous flux of the lamp on a viewed in the direction of travel behind the light half-space ( 21 ) is limited.

Street lamp according to the preceding claim, wherein means for hiding the viewed in the direction of travel lying in front of the light half-space ( 20 ) are provided.

Street lamp according to one of the preceding claims, wherein the luminous flux emitted by the luminaire on a conical or club-shaped radiation space ( 8th ) is limited, the main axis is inclined at an acute angle to the direction of travel, preferably by several bulbs ( 5 ) a plurality of such overlapping conical or club-shaped radiation spaces are defined.

street lamp according to one of the preceding claims, wherein in vertical sectional plane the luminous flux looks at an acute-angled radiation sector less than 75 °, preferably 60 ° is limited.

street lamp according to the preceding claim, wherein the light intensity distribution is formed such that in vertical section plane considers the light levels between 50% and 100% of the maximum light intensity be in an acute-angled radiation sector with an opening angle less than 45 °, preferably less than 30 ° occur.

street lamp according to one of the two preceding claims, wherein a light intensity maximum at an angle of 30 ° to 75 °, in particular 60 ° is 70 ° to the vertical occurs.

street lamp according to one of the preceding claims, wherein the light intensity distribution (LVK) in different vertical planes (C0, C15, C30 ... C90), which are used for Direction of travel are different degrees of rotation, differ, being in vertical planes leading to the direction of travel at an angle rotated by more than 45 ° are, smaller light levels exist as in vertical planes that are facing the direction of travel inclined at an angle between 15 ° and 30 ° are.

street lamp according to the preceding claim, wherein a light intensity maximum occurs in a vertical plane facing the direction of travel under a Angles less than 45 °, preferably rotated less than 30 ° is.

Street lamp according to one of the preceding claims, wherein in a Ausblendbereich the lamp, the viewed in the direction of travel lying in front of the lamp half-space ( 20 ), an average luminance of less than 200 cd / m ² , preferably less than 100 cd / m ² .

street lamp according to any one of the preceding claims, further comprising a Light point resolution device.

Street lamp according to the preceding claim, wherein the projected in the viewing direction of the largest dimension D of each separately perceptible light point of the luminaire satisfies the following relationship: D ≤ 2 · a · tan (x / 2), where a is the viewing distance, ie the distance of the Aufpunktes of the respective luminous surfaces measured in meters and applies to the opening angle formed by the partial light beam of the luminous surface at the Aufpunkt by x: x = (-1 / g · ln [(K-B) / (K-1)] -s wherein the opening angle x in angular minutes (with 1 angle minute = 1/60 degrees with 360 degrees = circle) is given and for the parameters g, K, B and s the inequalities 0.5 ≤ g ≤ 0.9 6 ≤ K ≤ 9 1 ≤ B <5.8 0 ≦ s ≦ 0.3 and further defining the minimum projected distance of adjacent luminous surfaces by the relationship: b = 2 · a · tan (y / 2), where a is the viewing distance projected in the viewing direction measured in meters and y ≥ 10 angular minutes, where y is the opening angle formed by the adjacent partial light bundles of two luminous surfaces.

street lamp according to the preceding claim, wherein the parameter B is dependent on the one to be determined at the viewing distance a, there the glare effect influencing illuminance chosen is, wherein the parameter B ≤ 5, in particular B ≤ 4.

street lamp according to any one of the preceding claims, wherein each point of the to be illuminated surface of at least 25, preferably at least 50, in particular more is illuminated as 100, separately perceptible points of light ago.

Street lamp according to one of the preceding claims, wherein the lamp comprises a plurality of punctiform light sources, preferably in the form of LEDs ( 5 ), having.

A street lamp according to the preceding claim, wherein the lamp comprises a plurality of LEDs ( 5 ) with associated optics ( 6 ), which are provided in a line and / or grid-shaped arrangement.

Street light according to one of the preceding claims, wherein a plurality of lenses ( 7 ) are provided in the form of freeform lenses for generating a respective asymmetrical light intensity distribution.

Road, in particular tunnel lighting system comprising a plurality of luminaires ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the luminaires ( 1 ) are arranged one behind the other in a line above the roadway and / or on a roadway side spaced from the ground.

Street lighting system according to the preceding claim, wherein in a multi-lane road with oncoming traffic at least two rows of road, in particular tunnel lights ( 1 ) are provided, have the oppositely oriented Ausblendräume and are limited with their light streams in each case to a quarter space, which is assigned in each case to a roadway half.