DE102008017883B4

DE102008017883B4 - exhaust system

Info

Publication number: DE102008017883B4
Application number: DE102008017883.7A
Authority: DE
Inventors: Arnulf Spieth
Original assignee: Eberspaecher Exhaust Technology GmbH and Co KG
Current assignee: Eberspaecher Exhaust Technology GmbH and Co KG
Priority date: 2008-04-09
Filing date: 2008-04-09
Publication date: 2018-05-03
Anticipated expiration: 2028-04-10
Also published as: DE102008017883A1

Abstract

Abgasanlage für oder an einem Kraftfahrzeug,- mit zwei Abgassträngen (2, 3) zum Führen von Abgasen einer Brennkraftmaschine des Fahrzeugs,- wobei jeder Abgasstrang (2, 3) am Fahrzeug aufgehängt ist,- wobei zumindest ein druckschwaches, biegeschwaches und zugstabiles Zugelement (6) vorgesehen ist, das die beiden Abgasstränge (2, 3) aufeinander zu vorspannt, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugelement (6) eine Spanneinrichtung (14) aufweist, die ein Einstellen der die beiden Abgasstränge (2, 3) aufeinander zu antreibenden Vorspannkraft ermöglicht.Exhaust system for or on a motor vehicle, - with two exhaust lines (2, 3) for guiding exhaust gases of an internal combustion engine of the vehicle, - each exhaust line (2, 3) is suspended from the vehicle, - wherein at least one low-pressure, low-bending and tensile tensile element ( 6) is provided, which biases the two exhaust gas strands (2, 3) towards each other, characterized in that the tension element (6) comprises a tensioning device (14), which adjusting the two exhaust gas strands (2, 3) to each other to be driven biasing force allows.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The present invention relates to an exhaust system for an internal combustion engine of a motor vehicle having the features of the preamble of claim 1.

Bei zumindest bereichsweise zweiflutigen Abgasanlagen sind zum Abführen von Abgasen der Brennkraftmaschine zwei Abgasstränge vorhanden, die bereichsweise oder vollständig getrennt voneinander verlaufen. Dabei ist jeder Abgasstrang für sich am Fahrzeug aufgehängt. Insbesondere im Bereich von Endrohren kann es erforderlich sein, die beiden Abgasstränge relativ zueinander in einer vorbestimmten Weise zu positionieren, bspw. um für Endrohrblenden eine gewünschte Optik bzw. einen vorbestimmten Abstand gewährleisten zu können. Eine derartige Positionierung der beiden Abgasstränge relativ zueinander kann bspw. mit Hilfe von am Fahrzeug befestigten Konsolen oder Streben realisiert werden. Derartige Konsolen oder Streben erhöhen das Gewicht des Fahrzeugs und können die Abgasstränge auf Biegung belasten, was eine Beschädigungsgefahr mit sich bringen kann.In at least partially double-flow exhaust systems are for discharging exhaust gases of the internal combustion engine, two exhaust gas lines present, which extend partially or completely separated from each other. Each exhaust system is suspended by itself on the vehicle. In particular, in the area of tailpipes, it may be necessary to position the two exhaust strands relative to each other in a predetermined manner, for example to be able to ensure a desired appearance or a predetermined distance for tailpipe trims. Such a positioning of the two exhaust strands relative to one another can be realized, for example, with the aid of brackets or braces fastened to the vehicle. Such consoles or struts increase the weight of the vehicle and can strain the exhaust strands on bending, which can cause a risk of damage.

Eine gattungsgemäße Abgasanlage ist beispielsweise aus der DE 86 33 380 U1 bekannt. Ähnliche Abgasanlagen sind auch aus der DE 20 2005 006 248 U1 und aus der DE 103 39 635 A1 bekannt. Weitere Abgasanlagen zeigen die DE 26 13 607 A1 , die DE 10 2004 022 720 A1 , die JP S58-178 820 A , die US 4 926 635 A und die EP 0 429 061 A1 .A generic exhaust system is for example from the DE 86 33 380 U1 known. Similar exhaust systems are also from the DE 20 2005 006 248 U1 and from the DE 103 39 635 A1 known. Further exhaust systems show the DE 26 13 607 A1 , the DE 10 2004 022 720 A1 , the JP S58-178 820 A , the US 4,926,635 A and the EP 0 429 061 A1 ,

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Abgasanlage der eingangs genannten Art eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere dadurch auszeichnet, dass sie bei einer reduzierten Belastung der Abgasstränge deren Positionierung relativ zueinander vereinfacht.The present invention is concerned with the problem of providing for an exhaust system of the type mentioned in an improved embodiment, which is particularly characterized in that it simplifies their positioning relative to each other with a reduced load on the exhaust strands.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved according to the invention by the subject matter of the independent claim. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, die beiden Abgasstränge mit Hilfe eines Zugelements aufeinander zu vorzuspannen, das zugstabil ist, jedoch gleichzeitig druckschwach und biegeschwach ist. Bei einer entsprechenden Abstützung der Abgasstränge am Fahrzeug ergibt sich durch die von dem wenigstens einen Zugelement erzeugte Vorspannung die gewünschte Lagepositionierung der beiden Abgasstränge relativ zueinander. Dabei kann das Zugelement im Wesentlichen keine Biegekräfte oder Momente über zwischen den Abgassträngen übertragen, wodurch deren Belastung reduziert wird. Ferner kann ein derartiges Zugelement extrem leicht ausgestaltet werden.The invention is based on the general idea of biasing the two exhaust gas strands towards one another with the aid of a tension element that is resistant to tension but at the same time low in pressure and low in bending. With a corresponding support of the exhaust strands on the vehicle, the desired positional positioning of the two exhaust strands relative to each other results from the prestress generated by the at least one tension element. In this case, the tension element can transmit substantially no bending forces or moments over between the exhaust strands, whereby their load is reduced. Furthermore, such a tension element can be designed extremely easily.

Entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsform kann das Zugelement eine Feder- und/oder Dämpfereinrichtung aufweisen, die eine Veränderung des Abstands zwischen den Abgassträngen im Bereich des Zugelements gegen Federkraft und/oder gegen Dämpferkraft ermöglicht. Hierdurch lässt das Zugelement Relativbewegungen zwischen den Abgassträngen zu, die jedoch gefedert bzw. gedämpft sind. Derartige Relativbewegungen können bspw. zum Abfangen von Stößen und Erschütterungen entstehen, die während des Fahrbetriebs des Fahrzeugs auftreten können.According to an advantageous embodiment, the tension element may have a spring and / or damper device, which allows a change in the distance between the exhaust strands in the region of the tension element against spring force and / or against damper force. As a result, the tension element allows relative movements between the exhaust strands, which, however, are sprung or damped. Such relative movements may arise, for example, to absorb shocks and vibrations that may occur during the driving operation of the vehicle.

Erfindungsgemäß weist das Zugelement eine Spanneinrichtung auf, die ein Einstellen der die beiden Abgasstränge aufeinander zu antreibenden Vorspannkraft ermöglicht. Eine derartige Spanneinrichtung vereinfacht insbesondere die Montage des Zugelements und somit der Abgasanlage.According to the invention, the tension element has a tensioning device which makes it possible to adjust the pretensioning force which drives the two exhaust gas strands toward one another. Such a clamping device simplifies in particular the assembly of the tension element and thus the exhaust system.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus der Zeichnung und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnung.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawing and from the associated description of the figures with reference to the drawing.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be explained in more detail in the following description.

Die einzige 1 zeigt schematisch eine stark vereinfachte perspektivische Ansicht einer Abgasanlage.The only 1 schematically shows a highly simplified perspective view of an exhaust system.

Entsprechend 1 weist eine Abgasanlage 1, die hier nur in einem Ausschnitt dargestellt ist und die zumindest im gezeigten Bereich zweiflutig ausgestaltet ist, zwei Abgasstränge 2, 3 auf, die dazu dienen, Abgase einer hier nicht gezeigten Brennkraftmaschine zu führen. Die Abgasanlage 1 ist hierzu zweckmäßig an einem hier nicht gezeigten Fahrzeug angeordnet. Dabei befindet sich die Abgasanlage 1 an einem Unterboden des Fahrzeugs. Der jeweilige Abgasstrang 2, 3 ist jeweils für sich am Fahrzeug aufgehängt. Entsprechende Aufhängungen 4 sind hier vereinfacht dargestellt, wobei Anbindungsstellen am Fahrzeug bzw. am Fahrzeugboden mit 5 bezeichnet und lediglich symbolisiert dargestellt sind.Corresponding 1 has an exhaust system 1 , which is shown here only in a section and which is designed at least in the shown area double-flow, two exhaust lines 2 . 3 on, which serve to lead exhaust gases of an internal combustion engine, not shown here. The exhaust system 1 is expediently arranged on a vehicle, not shown here. This is the exhaust system 1 on an underbody of the vehicle. The respective exhaust system 2 . 3 is suspended by itself on the vehicle. Appropriate suspensions 4 are shown simplified here, with connection points on the vehicle or on the vehicle floor are denoted by 5 and shown only symbolized.

Die Abgasanlage 1 weist zumindest ein Zugelement 6 auf, das so ausgestaltet und angeordnet ist, dass es die beiden Abgasstränge 2, 3 aufeinander zu vorspannt. Hierzu ist das Zugelement 6 druckschwach und biegeschwach, jedoch zugstabil ausgestaltet. Bei der gezeigten Ausführungsform umschlingt oder umgreift das Zugelement 6 die beiden Abgasstränge 2, 3. Beispielsweise handelt es sich beim Zugelement 6 um ein Drahtseil oder um ein Stahlband oder um eine Kette oder dergleichen.The exhaust system 1 has at least one tension element 6 on, that designed and it is arranged that it is the two exhaust strands 2 . 3 biased towards each other. For this purpose, the tension element 6 weak in pressure and low in bending, but designed to be resistant to tension. In the embodiment shown, the tension element wraps around or surrounds the tension element 6 the two exhaust pipes 2 . 3 , For example, it is the tension element 6 around a wire rope or around a steel band or around a chain or the like.

Das Zugelement 6 bewirkt hierdurch eine Lagepositionierung der beiden Abgasstränge 2, 3 relativ zueinander. Beispielsweise weisen die Abgasstränge 2,3 zwei zueinander parallele Rohrabschnitte 20 auf, die zu Nachschalldämpfern 18 führen. Diese gehen z.B. in Endrohre 7 über. Beispielsweise ist das Zugelement 6 hierzu im Bereich dieser Rohrabschnitte 20 der Abgasstränge 2, 3 angeordnet. Die Endrohre 7 können mit Endrohrblenden 8 ausgestattet sein, die am Fahrzeugheck sichtbar sind. Daher kann es von erhöhtem Interesse sein, eine vorbestimmte Relativlage zwischen den beiden Endrohrblenden 8 zu gewährleisten. Beispielsweise repräsentiert ein Abstand 9 zwischen zwei Längsmittelachsen 10 der beiden Endrohre 7 bzw. der beiden Endrohrblenden 8 eine Solldimension, die gewährleistet werden soll. Mit Hilfe des Zugelements 6, das die beiden Abgasstränge 2, 3 im Bereich der Endrohre 7 aufeinander zu vorspannt, kann dieser Abstand 9 zumindest nicht ohne Weiteres vergrößert werden, da einer derartigen Bewegung das Zugelement 6 entgegenwirkt. Damit sich besagter Abstand 9 auch nicht ohne Weiteres verkleinern kann, sind bspw. die Aufhängungen 4, mit denen die Abgasstränge 2, 3 am Fahrzeug bzw. Fahrzeugboden über die Befestigungsstellen 5 fixiert sind, so ausgestaltet, dass sie eine Abstützung der durch das Zugelement 6 in die Abgasstränge 2 eingeleiteten Vorspannung ermöglichen. Während somit das Zugelement 6 nach innen orientierte, durch Pfeile symbolisierte Vorspannkräfte 11 auf die Abgasstränge 2, 3 einleitet, übertragen die Aufhängungen 4 nach außen gerichtete, durch Pfeile angedeutete Zugkräfte 12 als Reaktion auf das Fahrzeug. Hierdurch kann der einzuhaltende Abstand 9 aufrecht erhalten werden, ohne dass hierzu eine unmittelbare druckstabile Abstützung zwischen den beiden Abgassträngen 2, 3 erforderlich ist.The tension element 6 causes a positional positioning of the two exhaust gas lines 2 . 3 relative to each other. For example, the exhaust lines 2 . 3 two pipe sections parallel to each other 20 on that to rear mufflers 18 to lead. These go, for example, in tailpipes 7 above. For example, the tension element 6 in the area of these pipe sections 20 the exhaust strands 2 . 3 arranged. The tailpipes 7 can with tailpipes 8th equipped, which are visible at the rear of the vehicle. Therefore, it may be of increased interest to have a predetermined relative position between the two tailpipe trims 8th to ensure. For example, a distance represents 9 between two longitudinal central axes 10 the two tailpipes 7 or the two tailpipe trims 8th a target dimension to be guaranteed. With the help of the tension element 6 that the two exhaust pipes 2 . 3 in the tailpipe area 7 biased towards each other, this distance can be 9 at least not be enlarged easily, since such a movement, the tension element 6 counteracts. So that said distance 9 also can not easily shrink, are, for example, the suspensions 4 with which the exhaust strands 2 . 3 on the vehicle or vehicle floor via the attachment points 5 are fixed, designed so that they are supported by the tension element 6 in the exhaust pipes 2 allow initiated bias. While thus the tension element 6 Inwardly oriented, symbolized by arrows biasing forces 11 on the exhaust pipes 2 . 3 initiates transfer of the suspensions 4 directed outward, indicated by arrows tensile forces 12 in response to the vehicle. This allows the distance to be maintained 9 be maintained without requiring an immediate pressure-stable support between the two exhaust lines 2 . 3 is required.

Im gezeigten Beispiel der 1 ist rein exemplarisch nur ein einziges Zugelement 6 dargestellt. Es ist klar, dass bei anderen Ausführungsformen der Abgasanlage 1 auch zwei oder mehr derartige Zugelemente 6 vorgesehen sein können.In the example shown the 1 is purely exemplary only a single tension element 6 shown. It is clear that in other embodiments of the exhaust system 1 also two or more such tension elements 6 can be provided.

Das Zugelement 6 kann optional eine Feder- und/oder Dämpfereinrichtung 13 aufweisen. Diese ist so ausgestaltet, dass sie im Bereich des Zugelements 6 eine Relativbewegung zwischen den Abgassträngen 2, 3 ermöglicht, die zu einer Vergrößerung des Abstands zwischen den beiden Abgassträngen 2, 3 im Bereich des Zugelements 6 führt. Allerdings bewirkt diese Feder- und/oder Dämpfereinrichtung 13, dass besagte Abstandsvergrößerung gegen eine Federkraft und/oder gegen eine Dämpferkraft erfolgt. Derartige Relativbewegungen können bspw. während des Fahrbetriebs des Fahrzeugs durch Stöße, Schläge und Erschütterungen auftreten. Um Belastungsspitzen im Bereich des Zugelements 6 zu vermeiden, lässt die Feder- und/oder Dämpfereinrichtung 13 die genannten Relativbewegungen zu.The tension element 6 Optionally, a spring and / or damper device 13 exhibit. This is designed so that it is in the region of the tension element 6 a relative movement between the exhaust lines 2 . 3 allows to increase the distance between the two exhaust strands 2 . 3 in the region of the tension element 6 leads. However, this causes spring and / or damper device 13 in that said distance increase takes place against a spring force and / or against a damper force. Such relative movements can occur, for example, during driving of the vehicle by impacts, shocks and shocks. To load peaks in the region of the tension element 6 to avoid leaves the spring and / or damper device 13 the said relative movements.

Optional kann das Zugelement 6 mit einer Spanneinrichtung 14 ausgestattet sein. Diese ist zweckmäßig so ausgestaltet, dass damit die Vorspannkraft 11, welche die beiden Abgasstränge 2, 3 aufeinander zu vorspannt bzw. antreibt, einstellbar ist. Beispielsweise kann diese Spanneinrichtung 14 wie bei einem Kabelbinder oder wie bei einer Schelle ausgestaltet sein.Optionally, the tension element 6 with a clamping device 14 be equipped. This is expediently designed so that thus the biasing force 11 , which the two exhaust strands 2 . 3 is biased towards each other or drives, is adjustable. For example, this clamping device 14 be designed as a cable tie or as a clamp.

Das Zugelement 6 kann grundsätzlich lose, also unbefestigt an den Abgassträngen 2, 3 anliegen. Grundsätzlich ist jedoch auch eine Fixierung des Zugelements 6 an wenigstens einem der Abgasstränge 2, 3 denkbar. Eine derartige Fixierung kann bspw. durch einen Schweißpunkt oder durch eine Klemmverbindung oder dergleichen realisiert werden.The tension element 6 can basically loose, so unattached to the exhaust pipes 2 . 3 issue. Basically, however, is a fixation of the tension element 6 on at least one of the exhaust lines 2 . 3 conceivable. Such a fixation can be realized, for example, by a welding point or by a clamping connection or the like.

Im Beispiel ist das Zugelement 6 schlaufenförmig ausgestaltet, wobei es die beiden Abgasstränge 2, 3 gemeinsam umschlingt. Alternativ ist grundsätzlich auch eine Ausführungsform denkbar, bei welcher das Zugelement 6 einenends an dem einen Abgasstrang 2 und anderenends am anderen Abgasstrang 3 befestigt ist und sich zwischen diesen erstreckt. Im gespannten Zustand erstreckt sich das Zugelement 6 dabei zweckmäßig geradlinig. Auch eine Kombination dieser Ausführungsformen ist denkbar.In the example, the tension element 6 designed loop-shaped, where it is the two exhaust lines 2 . 3 entwined together. Alternatively, in principle, an embodiment is conceivable in which the tension element 6 at one end on the one exhaust tract 2 and at the other end at the other exhaust system 3 is attached and extends between them. In the tensioned state, the tension element extends 6 while suitably straight. A combination of these embodiments is conceivable.

Bei der in 1 gezeigten Ausführungsform ist das Zugelement 6 exemplarisch an einem der Abgasstränge 2, 3, nämlich am links dargestellten Abgasstrang 2 gegen ein Verstellen in Längsrichtung dieses Abgasstrangs 2 gesichert. Besagte Längsrichtung ist hier durch einen Doppelpfeil dargestellt und mit 15 bezeichnet. Diese Längssicherung kann bspw. durch seitliche Führungselemente 16 realisiert werden, zwischen denen das Zugelement 6 hindurchgelegt bzw. hindurchgeführt ist. Es ist klar, dass grundsätzlich auch beide Abgasstränge 2, 3 mit einer derartigen Sicherung 16 versehen sein können.At the in 1 the embodiment shown is the tension element 6 as an example on one of the exhaust lines 2 . 3 , namely the exhaust system on the left 2 against an adjustment in the longitudinal direction of this exhaust line 2 secured. Said longitudinal direction is shown here by a double arrow and designated 15. This longitudinal securing can, for example, by lateral guide elements 16 be realized between which the tension element 6 passed through or passed. It is clear that in principle both exhaust strands 2 . 3 with such a fuse 16 can be provided.

Optional kann das Zugelement 6 am Fahrzeug aufgehängt oder eingehängt sein. Dargestellt ist rein exemplarisch ein Bügel 17, der bspw. wieder über Befestigungsstellen 5 am Fahrzeug bzw. am Fahrzeugboden fixiert ist. Durch diesen Bügel 17 ist das Zugelement 6 hindurchgeführt, wodurch sich eine vertikale Abstützung des Zugelements 6 und somit der Abgasstränge 2, 3 im Bereich des Zugelements 6 ergibt. Anstelle eines derartigen Bügels 17 kann auch ein geeigneter Haken oder eine geeignete Öse vorgesehen sein. Die Aufhängung erfolgt dabei in Zugkraftrichtung 11 kraftfrei, so dass keine Beeinflussung der Positionierungsfunktion des Zugelements 6 vorliegt.Optionally, the tension element 6 be hung or hung on the vehicle. Shown is purely exemplary a hanger 17 , for example, again about attachment points 5 is fixed to the vehicle or on the vehicle floor. Through this temple 17 is the tension element 6 passed through, resulting in a vertical support of the tension element 6 and thus the exhaust strands 2 . 3 in the region of the tension element 6 results. Instead of such a strap 17 may also be provided a suitable hook or a suitable eyelet. The suspension takes place in the direction of tensile force 11 force-free, so that no influence on the positioning function of the tension element 6 is present.

Im Beispiel sind die Abgasstränge 2, 3 jeweils mit einem Nachschalldämpfer 18 ausgestattet. Die beiden Endrohre 7 befinden sich jeweils nach dem zugehörigen Nachschalldämpfer 18. Dementsprechend befindet sich das Zugelement 6 bezüglich einer in den Abgassträngen 2, 3 herrschenden, durch Pfeile angedeuteten Abgasströmungsrichtung 19 hier stromauf der Nachschalldämpfer 18. Zusätzlich oder alternativ kann ein solches Zugelement 6 auch stromab der Nachschalldämpfer 18 angeordnet sein.In the example, the exhaust lines 2 . 3 each with a rear silencer 18 fitted. The two tailpipes 7 are each after the associated rear silencer 18 , Accordingly, the tension element is located 6 with respect to one in the exhaust lines 2 . 3 prevailing, indicated by arrows exhaust gas flow direction 19 here upstream of the rear silencer 18 , Additionally or alternatively, such a tension element 6 also downstream of the rear silencer 18 be arranged.

Das Zugelement 6 ist vergleichsweise leicht und vermeidet die Einleitung von Biegekräften und Druckkräften in die Abgasstränge 2, 3, wodurch die Abgasstränge 2, 3 vergleichsweise gering belastet sind.The tension element 6 is relatively easy and avoids the introduction of bending forces and compressive forces in the exhaust lines 2 . 3 , whereby the exhaust strands 2 . 3 are charged comparatively low.

Die Abgasstränge 2,3 sind im gezeigten Bereich der Abgasanlage 1 getrennt. Stromauf des gezeigten Bereichs können sie z.B. über einen Mittelschalldämpfer oder über einen Übersprecher oder über ein Y-Rohr bzw. eine Y-Hose miteinander verbunden sein.The exhaust gas lines 2, 3 are in the area of the exhaust system shown 1 separated. Upstream of the area shown, they can be connected to one another, for example via a central silencer or via a crosstalk or via a Y-tube or a Y-pant.

Claims

Exhaust system for or on a motor vehicle, - with two exhaust lines (2, 3) for guiding exhaust gases of an internal combustion engine of the vehicle, - wherein each exhaust line (2, 3) is suspended from the vehicle, - wherein at least one low-pressure, low-bending and tension-resistant tension element ( 6) is provided, which biases the two exhaust gas strands (2, 3) towards each other, characterized in that the tension element (6) comprises a tensioning device (14), which adjusting the two exhaust gas strands (2, 3) to each other to be driven biasing force allows.

Exhaust system after Claim 1 , characterized in that the tension element (6) has a spring and / or damper device (13), which allows an increase in the distance between the exhaust strands (2, 3) in the region of the tension element (6) against spring force and / or damper force.

Exhaust system after Claim 1 or 2 , characterized in that the tension element (6) on at least one of the exhaust gas strands (2, 3) unattached or loosely applied or at least one of the exhaust gas strands (2, 3) is attached.

Exhaust system according to one of Claims 1 to 3 , characterized in that the tension element (6) on at least one of the exhaust strands (2, 3) against adjustment in the longitudinal direction (15) of the respective exhaust line (2, 3) is secured.

Exhaust system according to one of Claims 1 to 4 , characterized in that the tension element (6) is suspended or mounted on the vehicle.

Exhaust system according to one of Claims 1 to 5 , characterized in that the tension element (6) comprises or is a wire rope.

Exhaust system according to one of Claims 1 to 6 , characterized in that the tension element (6) with respect to an exhaust gas flow direction (19) in the exhaust gas lines (2, 3) upstream or downstream of in the exhaust lines (2, 3) arranged Nachschalldämpfern (18) is arranged.

Exhaust system according to one of Claims 1 to 7 , characterized in that suspensions (4) with which the exhaust gas strands (2, 3) are suspended on the vehicle, for supporting via the at least one tension element (6) in the exhaust strands (2, 3) introduced tensile forces on the vehicle.

Exhaust system according to one of Claims 1 to 8th , characterized in that the two exhaust gas lines (2, 3) at least in the region of the tension element (6) lead the exhaust gas separately.