DE102008013450B4 - Passenger compartment air conditioning in a vehicle and heat exchanger device therefor - Google Patents

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Abstract

Fahrgastraumklimatisierung in einem Fahrzeug, mit wenigstens einer Wärmeaustauscher-Einrichtung (1), an der zumindest ein mit einem Zulauf- (7) und einem Ablaufstutzen (8) verbundener Flüssigkeitskanal (2) für ein im Fahrzeug erwärmtes flüssiges Medium (MK) ausgebildet ist, wobei dem Flüssigkeitskanal (2) wenigstens ein Luftführungskanal (3) für eine erwärmte oder konditionierte Luft (KL) zur Wärmeübertragung zugeordnet ist, der eine Lufteinblasöffnung (9) und in den Fahrgastraum mündende Luftausströmöffnungen (5) aufweist, und zur Klimatisierung entweder das flüssige Medium (MK) oder die Luft (KL) oder beide Medien (MK, KL) gleichzeitig eingesetzt werden und den jeweiligen Fluidkanal (2, 3) durchströmen, wobei der Flüssigkeitskanal (2) Bestandteil eines Nebenkreislaufs zum Motorkühlflüssigkeitskreislauf ist und über ein mit einem Bypass verbundenes Ventil zu-, abschalt- und steuerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Wärmeaustauscher-Einrichtung (1) aus einem Kunststoff, insbesondere Polyethylen (PE), vorzugsweise PE-HD, besteht und einstückig im Blasformverfahren hergestellt ist.Passenger compartment air conditioning in a vehicle, with at least one heat exchanger device (1), on which at least one liquid channel (2) connected to an inlet (7) and an outlet connection (8) is formed for a liquid medium (MK) heated in the vehicle, at least one air duct (3) for heated or conditioned air (KL) for heat transfer, which has an air injection opening (9) and air outflow openings (5) opening into the passenger compartment, is assigned to the liquid duct (2), and either the liquid medium for air conditioning (MK) or the air (KL) or both media (MK, KL) are used simultaneously and flow through the respective fluid channel (2, 3), the liquid channel (2) being part of a secondary circuit to the engine coolant circuit and being connected via a bypass The valve can be switched on, off and controlled, characterized in that the heat exchanger device (1) consists of a plastic, in particular polyethylene (PE), preferably PE-HD, and is produced in one piece using the blow molding process.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrgastraumklimatisierung in einem Fahrzeug, insbesondere in einer Großraumlimousine, und eine Wärmeaustauscher-Einrichtung, vorzugsweise für den Einbau im Fußraum am Fußboden des Fahrzeugs.The invention relates to a passenger compartment air conditioning system in a vehicle, in particular in a MPV, and a heat exchanger device, preferably for installation in the footwell on the floor of the vehicle.

Es ist bekannt, in einem Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor entstehende Wärme zur Beheizung des Fahrgastraumes zu nutzen, um ein angenehmes Klima in diesem zu schaffen.It is known to use heat generated in a vehicle with an internal combustion engine to heat the passenger compartment in order to create a pleasant climate in it.

So beschreibt die DE 198 47 605 A1 ein Heizungssystem, bei dem die Abgaswärme gezielt zur Beschickung einer Fußbodenheizung verwendet wird, wohingegen die übrigen Bereiche des Fahrgastraumes grundsätzlich in üblicher Weise durch die im Motorkühlwasser enthaltene Wärme beheizt werden können. Die in das Abgassystem strömenden erhitzten Abgase werden dabei durch einen Bypass wenigstens einem Wärmeaustauscher zugeführt, der am Fahrzeugboden, vorzugsweise zwischen dem Bodenblech und einem fahrgastzellenseitig ausgelegten Teppich, großflächig angeordnet ist, und anschließend in das Auspuffrohr und von dort ins Freie geleitet. In diesem Wärmeaustauscher können auch vom Motorkühlwasser durchströmte Heizleitungen ausgebildet sein, die von den durchgeleiteten Abgasen umströmt werden. Auf diese Weise werden mehrere Wärmeträger zur Fußbodenheizung herangezogen, und es wird eine gleichmäßigere Temperatur im Fahrzeug erreicht.That's how she describes it DE 198 47 605 A1 a heating system in which the heat from the exhaust gas is used specifically to feed underfloor heating, whereas the other areas of the passenger compartment can basically be heated in the usual way by the heat contained in the engine cooling water. The heated exhaust gases flowing into the exhaust system are fed through a bypass to at least one heat exchanger, which is arranged over a large area on the vehicle floor, preferably between the floor panel and a carpet on the passenger cell side, and then fed into the exhaust pipe and from there to the outside. In this heat exchanger, heating lines through which the engine cooling water flows can also be formed, around which the exhaust gases flow. In this way, several heat carriers are used for underfloor heating and a more even temperature is achieved in the vehicle.

Die DE 35 16 444 A1 beschreibt einen Wärmeaustauscher für den Einbau am Fußboden oder in den Seitenwänden eines Kraftfahrzeugs, der von einer Flüssigkeit, insbesondere jedoch von der Motorkühlflüssigkeit, durchströmt wird und der letzterer Wärme entzieht. Dieser Wärmeaustauscher ist aus zwei fest miteinander verbundenen steifen Platten aus einem Kunststoff gebildet, insbesondere aus hochdruckvernetztem Polyethylen, und dabei derart geformt, dass zwischen diesen Platten Strömungskanäle für die Flüssigkeit ausgebildet sind. Die Strömungskanäle sind mit einem gemeinsamen Zulaufstutzen und einem gemeinsamen Ablaufstutzen verbunden. Die von der Flüssigkeit über die Kanalwandungen und die Platten abgegebene Wärme erwärmt den Fußraum in der Fahrgastzelle und dient der Schaffung einer gleichmäßigeren Temperatur in dieser und somit einer Komforterhöhung.The DE 35 16 444 A1 describes a heat exchanger for installation on the floor or in the side walls of a motor vehicle, through which a liquid, but in particular the engine coolant, flows and which extracts heat from the latter. This heat exchanger is formed from two rigid plates that are firmly connected to one another and are made of a plastic, in particular made of high-pressure cross-linked polyethylene, and are shaped in such a way that flow channels for the liquid are formed between these plates. The flow channels are connected to a common inlet connection and a common outlet connection. The heat given off by the fluid via the duct walls and the panels heats the footwell in the passenger compartment and serves to create a more even temperature in the compartment, thus increasing comfort.

Ferner ist aus der DE 19 62 665 A eine Vorrichtung zur Fußbodenheizung, insbesondere für Kraftfahrzeuge und zur Motoranwärmung bekannt. Hierzu ist eine im Wesentlichen aus Gummi bestehende Heizplatte vorgesehen, die von einem an einen Kühlwasserkreislauf eines Kraftfahrzeuges anschließbaren Kanal durchsetzt ist. Unterseitig der Platte befinden sich offene Luftkanäle, die in einen Sammelkanal münden, von welchem die erwärmte Luft ausströmen kann.Furthermore, from the DE 19 62 665 A a device for underfloor heating, especially known for motor vehicles and engine heating. For this purpose, a heating plate consisting essentially of rubber is provided, which is penetrated by a channel that can be connected to a cooling water circuit of a motor vehicle. There are open air ducts on the underside of the plate, which lead to a collecting duct from which the heated air can flow out.

Des Weiteren ist aus der EP 0 907 061 A2 eine Heiz- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges mit einem Wärmeübertrager bekannt, wobei Führungskanäle für das Heiz- oder Kühlmedium durch mehrere, durch Stege voneinander getrennte Kammern eines Strangpreßprofiles in der Form eines Flachrohres gebildet sind.Furthermore, from the EP 0 907 061 A2 a heating or air conditioning system of a motor vehicle with a heat exchanger is known, with guide channels for the heating or cooling medium being formed by a plurality of chambers, separated from one another by webs, of an extruded profile in the form of a flat tube.

Die CH 279 143 A betrifft eine Warmwasserheizung-, die an Arbeitsplätzen oder in Wohnräumen, insbesondere aber an Kraftfahrzeugen, anwendbar ist, um die Füße beim Stehen oder Sitzen zu erwärmen. Mindestens ein Heizkörper ist als Fußunterlage ausgebildet. An Kraftfahrzeugen kann der als Fußunterlage ausgebildete Heizkörper im Nebenschluss zum Kühlwasserkreislauf liegen. Zweckmäßig sind mehrere als Fußunterlage ausgebildete Heizkörper vorhanden, die hintereinander vom Wasserstrom durchflossen werden, um eine einfache Leitungsführung für das Warmwasser zu ermöglichen. Die Heizkörper sind vorteilhaft luftdurchlässig und deren Heizflächen im Abstand vom Boden, um an aufsteigende Luft durch Konvektion Wärme abzugeben.The CH 279 143 A relates to a hot water heater that can be used at work or in living spaces, but especially in motor vehicles, to warm the feet when standing or sitting. At least one radiator is designed as a foot pad. On motor vehicles, the radiator designed as a foot pad can be located in a shunt to the cooling water circuit. Appropriately, there are several radiators designed as foot pads, through which the water stream flows one after the other, in order to enable simple routing of the hot water lines. The radiators are advantageously permeable to air and their heating surfaces at a distance from the floor in order to give off heat to the rising air through convection.

Es ist Aufgabe der Erfindung, die Fahrgastraumklimatisierung in einem Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu verbessern.It is the object of the invention to improve the passenger compartment air conditioning in a vehicle according to the preamble of claim 1.

Eine Verbesserung der Fahrgastraumklimatisierung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 wird durch dessen kennzeichnende Merkmale und mit einer Wärmeaustauscher-Einrichtung nach dem Anspruch 6 erreicht.An improvement in the air conditioning of the passenger compartment according to the preamble of claim 1 is achieved by its characterizing features and with a heat exchanger device according to claim 6.

Die Erfindung besteht in einer Fahrgastraumklimatisierung, die wenigstens eine vorzugsweise plattenförmige Wärmeaustauscher-Einrichtung, insbesondere zur Anordnung am Fußboden des Fahrzeugs, mit wenigstens einem Flüssigkeitskanal für ein im Fahrzeug erwärmtes flüssiges Medium und einem diesem zugeordneten Luftführungskanal für erwärmte oder konditionierte Luft aufweist. Letzterer ist mit einer Lufteinblasöffnung und mit in den Fahrgastraum mündenden Luftausströmöffnungen versehen. Zur Klimatisierung wird entweder das flüssige Medium oder die Klimatisierungsluft durch den jeweiligen Fluidkanal geleitet oder beide Medien gleichzeitig. Der Vorteil liegt darin, dass verschiedene im Fahrzeug vorhandene Wärmequellen zur Klimatisierung des Fahrgastraumes eingesetzt werden können, und dass die Klimatisierung auf verschiedene Weise erfolgen kann, da die Wärmeaustauscher-Einrichtung Wärme auf unterschiedliche Weise an den Fahrgastraum abgeben und dabei auch konditionierte Luft in den Fahrgastraum ausblasen kann.The invention consists in a passenger compartment air conditioning system that has at least one preferably plate-shaped heat exchanger device, in particular for arrangement on the floor of the vehicle, with at least one liquid duct for a liquid medium heated in the vehicle and an air duct assigned to this for heated or conditioned air. The latter is provided with an air injection opening and with air outflow openings opening into the passenger compartment. For air conditioning, either the liquid medium or the air conditioning is passed through the respective fluid channel, or both media at the same time. The advantage is that different heat sources present in the vehicle can be used to air-condition the passenger compartment, and that the air-conditioning can be carried out in different ways, since the heat exchanger device gives off heat to the passenger compartment in different ways and also conditioned air into the passenger compartment can blow out.

Als Wärmequellen können beispielsweise herkömmliche warmluftliefernde Heizgeräte oder auch warmwasserliefernde Zusatzheizungen verwendet werden. Besonders vorteilhaft bietet sich jedoch die durch ein Klimagerät des Fahrzeugs konditionierte Luft an, die, insbesondere in Verbindung mit einer Klimaanlage, erwärmt und entfeuchtet oder gekühlt in die Wärmeaustauscher-Einrichtung eingeblasen und durch deren Luftausströmöffnungen in den Fahrgastraum ausgeblasen werden kann, insbesondere zusätzlich zu dem Teilluftstrom, der durch andere Luftausströmer in den Fahrgastraum geblasen wird. Die Wärmeaustauscher-Einrichtung kann auch ohne Luft betrieben werden, indem ausschließlich warmes Wasser, vorzugsweise jedoch Motorkühlflüssigkeit, durch den Flüssigkeitskanal strömt, dieser die Wärmeaustauscher-Einrichtung erwärmt und diese die an sie übertragene Wärme an den Fahrgastraum abstrahlt.For example, conventional heaters that supply hot air or additional heaters that supply hot water can be used as heat sources. Particularly advantageous, however, is the air conditioned by an air conditioning unit of the vehicle, which, in particular in connection with an air conditioning system, can be heated and dehumidified or cooled and blown into the heat exchanger device and blown out through its air outflow openings into the passenger compartment, in particular in addition to the Partial air flow that is blown into the passenger compartment by other air vents. The heat exchanger device can also be operated without air, in that only warm water, but preferably engine coolant, flows through the liquid channel, this heats the heat exchanger device and this radiates the heat transferred to it to the passenger compartment.

Es können aber auch beide Wärmequellen genutzt werden, indem die in die Wärmeaustauscher-Einrichtung eingeblasene Luft durch in dem Flüssigkeitskanal strömende Flüssigkeit zusätzlich erwärmt wird, und diese zusätzlich erwärmte Luft in den Fahrgastraum ausgeblasen wird.However, both heat sources can also be used, in that the air blown into the heat exchanger device is additionally heated by liquid flowing in the liquid channel, and this additionally heated air is blown out into the passenger compartment.

Durch die vorbeschriebenen Varianten der Nutzung der Wärmeaustauscher-Einrichtung kann eine optimierte Klimatisierung des Fahrgastraumes vorgenommen werden. Da die Einrichtung zusätzlich zur Fahrzeugklimatisierung durch das Front-Klimagerät und die mit diesem verbundenen Luftausströmer eingesetzt wird, eignet sich diese auch für Großraumfahrzeuge.The above-described variants of using the heat exchanger device allow the passenger compartment to be air-conditioned in an optimized manner. Since the device is used in addition to vehicle air conditioning through the front air conditioning unit and the air vents connected to it, it is also suitable for large vehicles.

Die Wärmeaustauscher-Einrichtung ist zur Anordnung im Fußraum, vorzugsweise am Fahrzeugboden, vorgesehen, wobei die Luftausströmeröffnungen fahrgastraumseitig angeordnet und durch einen wärme- und luftdurchlässigen Belag abgedeckt sind. Unabhängig von der gewählten oder vorbestimmten Nutzungsvariante wirkt die Einrichtung als komfortable Fußbodenheizung, trägt zu einer gleichmäßigeren Wärmeverteilung im Fahrgastraum bei und kann auch zur Standklimatisierung des Fahrzeugs eingesetzt werden.The heat exchanger device is intended to be arranged in the footwell, preferably on the vehicle floor, with the air outlet openings being arranged on the passenger compartment side and being covered by a covering which is permeable to heat and air. Regardless of the selected or predetermined usage variant, the device acts as a comfortable underfloor heating system, contributes to a more even distribution of heat in the passenger compartment and can also be used for stationary air conditioning in the vehicle.

Die Einrichtung ist ein flacher plattenartiger Hohlkörper aus Kunststoff, insbesondere Polyethylen (PE), vorzugsweise PE-HD, einstückig hergestellt im Blasformverfahren, in dem der wenigstens eine Flüssigkeitskanal ausgebildet ist und mäanderförmig verläuft. Die mäanderförmige Anordnung schafft Querwände, die den Hohlkörper stabilisieren und trittfest machen. Im Bereich einer seiner flachen Stirnseiten sind der Zulauf- und der Ablaufstutzen für den Anschluss an den jeweiligen Flüssigkeitskreislauf ausgebildet. Der Hohlraum neben dem Flüssigkeitskanal dient als Luftführungskanal, wobei dessen (Luft-) Einblasöffnung, ebenfalls als Stutzen, an der gleichen Stirnseite ausgebildet ist. Die Luftausströmöffnungen sind jeweils in den Bereichen zwischen den Flüssigkeitskanalabschnitten, die durch die mäanderförmige Ausbildung des Flüssigkeitskanals gegeben sind, auf einer Seite des Hohlkörpers angeordnet. Auf der anderen Seite kann vorteilhaft eine durchgehende wärmereflektierende Schicht angeordnet sein.The device is a flat, plate-like hollow body made of plastic, in particular polyethylene (PE), preferably PE-HD, manufactured in one piece using the blow molding process, in which the at least one liquid channel is formed and runs in a meandering shape. The meandering arrangement creates transverse walls that stabilize the hollow body and make it hard to walk on. In the area of one of its flat end faces, the inlet and outlet connections are designed for connection to the respective liquid circuit. The cavity next to the liquid channel serves as an air duct, the (air) injection opening of which is also designed as a nozzle on the same end face. The air outflow openings are each arranged on one side of the hollow body in the areas between the liquid channel sections, which are given by the meandering configuration of the liquid channel. A continuous heat-reflecting layer can advantageously be arranged on the other side.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:

  • 1 das Schema einer Fahrzeugklimatisierung in einem Mini-Bus,
  • 2 eine Wärmeaustauscher-Einrichtung für die Fahrzeugklimatisierung in der Draufsicht,
  • 3 die Wärmeaustauscher-Einrichtung in der Unteransicht, und
  • 4 einen Querschnitt IV - IV durch die Wärmeaustauscher Einrichtung.
The invention is explained below using an exemplary embodiment. In the accompanying drawings show:
  • 1 the scheme of a vehicle air conditioning in a minibus,
  • 2 a heat exchanger device for vehicle air conditioning in plan view,
  • 3 the heat exchanger device in bottom view, and
  • 4 a cross section IV - IV through the heat exchanger device.

Der in 1 gezeigte Mini-Bus weist in seinem Fahrgastraum am Fahrzeugboden zwischen Sitzschienen ein plattenförmiges Wärmeaustauscher-Element (Wärmeaustauscher-Einrichtung) 1 aus PE-HD auf. In diesem ist ein mäanderförmiger Flüssigkeitskanal 2 zum Durchströmen von Motorkühlflüssigkeit MK ausgebildet. Der übrige Luftführungskanal 3 neben dem Flüssigkeitskanal 2 dient als Luftführungskanal 3 dem Durchströmen von aus dem Front-Klimagerät 4 des Fahrzeugs ausgeblasener konditionierter Luft KL. Diese wird durch fahrgastraumseitige Luftausströmöffnungen 5 in den Fahrgastraum ausgeblasen, wobei die Wärmeaustauscher-Einrichtung 1 und damit auch die Ausströmöffnungen 5 von einem wärme- und luftdurchlässigen Teppichbodenbelag (TB) abgedeckt sind. Beide Kanäle 2 und 3 haben fahrgastraumseitige Begrenzungswände (12, 13; 3) und stehen über gemeinsame Wände (14, 4) in direktem Wärmekontakt. Der Flüssigkeitskanal 2 ist Bestandteil eines Nebenkreislaufs des Motorkühlflüssigkeitskreislaufs und kann vermittels eines Ventils (nicht dargestellt) gesteuert werden.the inside 1 The mini bus shown has a plate-shaped heat exchanger element (heat exchanger device) 1 made of PE-HD in its passenger compartment on the vehicle floor between seat rails. In this, a meandering liquid channel 2 is formed for the flow of engine coolant MK. The remaining air duct 3 next to the liquid duct 2 serves as an air duct 3 for the flow of conditioned air KL blown out of the front air conditioning unit 4 of the vehicle. This is blown out into the passenger compartment through air outflow openings 5 on the passenger compartment side, the heat exchanger device 1 and thus also the outflow openings 5 being covered by a heat- and air-permeable carpet floor covering (TB). Both channels 2 and 3 have boundary walls (12, 13; 3 ) and stand over common walls (14, 4 ) in direct thermal contact. The liquid channel 2 is part of a secondary circuit of the engine cooling liquid circuit and can be controlled by means of a valve (not shown).

Die Klimatisierung des Fahrgastraumes mit Hilfe der Wärmeaustauscher-Einrichtung 1 kann auf verschiedene Weise erfolgen. In einer ersten Variante ist die Wärmeaustauscher-Einrichtung 1 lediglich mit dem Front- Klimagerät 4 verbunden, so dass Luft KL in den Luftführungskanal 3 und über die Luftausströmöffnungen 5 in den Fahrgastraum geblasen wird. Dabei können Insbesondere die Temperatur und der Volumenstrom der aus dem Klimagerät 4 ausströmenden Luft KL bestimmt werden.The passenger compartment can be air-conditioned with the aid of the heat exchanger device 1 in various ways. In a first variant, the heat exchanger device 1 is only connected to the front air conditioning unit 4, so that air KL is blown into the air duct 3 and through the air outflow openings 5 into the passenger compartment. In particular, the temperature and the volume flow of the air KL flowing out of the air conditioning device 4 can be determined.

In einer zweiten Variante ist der zur Wärmeaustauscher-Einrichtung 1 führende Luftausblaskanal am Klimagerät 4 gesperrt, so dass keine Luft KL zur Wärmeaustauscher-Einrichtung 1 geblasen wird. Hingegen ist der Nebenkreislauf des Motorkühlflüssigkeitskreislaufs geöffnet, und es fließt durch den Fahrzeugmotor erwärmte Motorkühlflüssigkeit MK durch den Flüssigkeitskanal 2, wodurch eine Erwärmung des der Wärmeaustauscher-Einrichtung 1 erfolgt und Wärme an den Fahrgastraum abgestrahlt wird. Es kann nur geheizt werden.In a second variant, the air discharge channel leading to the heat exchanger device 1 is blocked on the air conditioning device 4 so that no air KL is blown to the heat exchanger device 1 . On the other hand, the secondary circuit of the engine coolant circuit is open, and engine coolant MK heated by the vehicle engine flows through the liquid channel 2, as a result of which the heat exchanger device 1 is heated and heat is radiated to the passenger compartment. It can only be heated.

In einer dritten Variante werden sowohl Luft KL als auch Motorkühlflüssigkeit durch die Wärmeaustauscher-Einrichtung 1 gefördert. Die Motorkühlflüssigkeit MK gibt über die gemeinsamen Wände (14, 4) der Kanäle 2 und 3 Wärme an die eingeblasene und durchströmende Luft KL ab, so dass diese, zusätzlich zur Erwärmung im Klimagerät erwärmt, mit höherer Temperatur in den Fahrgastraum ausströmt.In a third variant, both air KL and engine coolant are conveyed through the heat exchanger device 1 . The engine coolant MK is on the common walls (14, 4 ) of ducts 2 and 3 transfers heat to the air KL that is blown in and flowing through, so that this, in addition to being heated in the air conditioning unit, flows out at a higher temperature into the passenger compartment.

Auf diese Weise kann im hinteren Bereich des Fahrzeugs auch eine vom Frontbereich abweichende Klimatisierung vorgenommen werden. Bei Anordnung mehrerer Wärmeaustauscher-Einrichtungen 1, jeweils einem Fahrzeugsitz zugeordnet, und entsprechender Regeleinrichtungen, kann eine individuelle Klimatisierung im Fahrgastraum vorgenommen werden.In this way, air conditioning that differs from the front area can also be carried out in the rear area of the vehicle. With the arrangement of several heat exchanger devices 1, each assigned to a vehicle seat, and corresponding control devices, individual air conditioning can be carried out in the passenger compartment.

In den 2 bis 4 ist eine Wärmeaustauscher-Einrichtung 1 dargestellt. Diese ist im Blasformverfahren hergestellt worden. In der Draufsicht in 2 ist die nahezu ebene Fläche der Wärmeaustauscher-Einrichtung 1 zu erkennen, die fahrgastraumseitig angeordnet ist, ebenso der mäanderförmige Verlauf des Flüssigkeitskanals 2, der mit einem Zulaufstutzen 7 und einem Ablaufstutzen 8 versehen ist, mit denen der Flüssigkeitskanal 2 in den Nebenkreislauf des Motorkühlflüssigkeitskreislaufs eingebunden wird, und auch die Ausströmöffnungen 5. Diese befinden sich in dem Luftführungskanal 3, der durch den Flüssigkeitskanal 2 in mehrere Luftführungskanäle 3 geteilt ist, die mit einer gemeinsam Lufteinblasöffnung 9 verbunden sind.In the 2 until 4 a heat exchanger device 1 is shown. This was manufactured using the blow molding process. In the plan view in 2 the almost flat surface of the heat exchanger device 1 can be seen, which is arranged on the passenger compartment side, as well as the meandering course of the liquid channel 2, which is provided with an inlet connector 7 and an outlet connector 8, with which the liquid channel 2 is integrated into the auxiliary circuit of the engine coolant circuit , and also the outflow openings 5. These are located in the air duct 3, which is divided by the liquid duct 2 into a plurality of air ducts 3, which are connected to a common air injection opening 9.

3 zeigt die profilierte Unterseite der Wärmeaustauscher-Einrichtung 1, die durch die Querwände 10 stabilisiert und trittfest ausgebildet ist. Diese Unterseite ist vorteilhaft mit einer wärmereflektierenden Schicht 11 versehen. Das Querschnittsprofil in 4 lässt erkennen, dass der Flüssigkeitskanal 2 und Luftführungskanäle 3 fahrgastraumseitig Begrenzungswände 12 und 13 und gemeinsame Wände 14 haben, über die eine Wärmeabstrahlung bzw. ein Wärmeaustausch erfolgt. 3 shows the profiled underside of the heat exchanger device 1, which is stabilized by the transverse walls 10 and designed to be crushable. This underside is advantageously provided with a heat-reflecting layer 11. The cross-sectional profile of 4 shows that the liquid duct 2 and air ducts 3 on the passenger compartment side have boundary walls 12 and 13 and common walls 14 via which heat radiation or heat exchange takes place.

BezugszeichenlisteReference List

11
Wärmeaustauscher-Einrichtungheat exchanger device
22
Flüssigkeitskanalliquid channel
33
Luftführungskanalair duct
44
Front-KlimagerätFront air conditioner
55
Luftausströmöffnungenair vents
66
Luftleitkanäleair ducts
77
Zulaufstutzeninlet connection
88th
Ablaufstutzendrain socket
99
Lufteinblasöffnungair injection port
1010
Querwandbulkhead
1111
wärmereflektierende Schichtheat-reflecting layer
1212
Begrenzungswandboundary wall
1313
Begrenzungswandboundary wall
1414
WandWall
KLcl
LuftAir
MKMK
flüssiges Mediumliquid medium
TBTB
wärme- und luftdurchlässiger TeppichbodenbelagWarmth and air permeable carpet floor covering

Claims (11)

Fahrgastraumklimatisierung in einem Fahrzeug, mit wenigstens einer Wärmeaustauscher-Einrichtung (1), an der zumindest ein mit einem Zulauf- (7) und einem Ablaufstutzen (8) verbundener Flüssigkeitskanal (2) für ein im Fahrzeug erwärmtes flüssiges Medium (MK) ausgebildet ist, wobei dem Flüssigkeitskanal (2) wenigstens ein Luftführungskanal (3) für eine erwärmte oder konditionierte Luft (KL) zur Wärmeübertragung zugeordnet ist, der eine Lufteinblasöffnung (9) und in den Fahrgastraum mündende Luftausströmöffnungen (5) aufweist, und zur Klimatisierung entweder das flüssige Medium (MK) oder die Luft (KL) oder beide Medien (MK, KL) gleichzeitig eingesetzt werden und den jeweiligen Fluidkanal (2, 3) durchströmen, wobei der Flüssigkeitskanal (2) Bestandteil eines Nebenkreislaufs zum Motorkühlflüssigkeitskreislauf ist und über ein mit einem Bypass verbundenes Ventil zu-, abschalt- und steuerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Wärmeaustauscher-Einrichtung (1) aus einem Kunststoff, insbesondere Polyethylen (PE), vorzugsweise PE-HD, besteht und einstückig im Blasformverfahren hergestellt ist.Passenger compartment air conditioning in a vehicle, with at least one heat exchanger device (1), on which at least one liquid channel (2) connected to an inlet (7) and an outlet connection (8) is formed for a liquid medium (MK) heated in the vehicle, at least one air duct (3) for heated or conditioned air (KL) for heat transfer, which has an air injection opening (9) and air outflow openings (5) opening into the passenger compartment, is assigned to the liquid duct (2), and either the liquid medium for air conditioning (MK) or the air (KL) or both media (MK, KL) are used simultaneously and flow through the respective fluid channel (2, 3), the liquid channel (2) being part of a secondary circuit to the engine coolant circuit and being connected via a bypass The valve can be switched on, off and controlled, characterized in that the heat exchanger device (1) consists of a plastic, in particular polyethylene (PE), preferably PE-HD, and is produced in one piece using the blow molding process. Fahrgastraumklimatisierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftführungskanal (3) mit einem Front-Klimagerät (4) verbunden oder an ein im Fahrzeug angeordnetes Gebläse, vorzugsweise an ein Heiz-Klimagerät, angeschlossen ist.passenger compartment air conditioning claim 1 , characterized in that the air duct (3) is connected to a front air conditioning unit (4) or to a fan arranged in the vehicle, preferably connected to a heater/air conditioner. Fahrgastraumklimatisierung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftausströmöffnungen (5) des Luftführungskanals (3) fahrgastraumseitig angeordnet sind.passenger compartment air conditioning claim 1 or 2 , characterized in that the air outflow openings (5) of the air duct (3) are arranged on the passenger compartment side. Fahrgastraumklimatisierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die plattenförmige Wärmeaustauscher-Einrichtung (1) im Fußraum des Fahrzeugs am Fahrzeugboden angeordnet ist.passenger compartment air conditioning claim 1 , characterized in that the plate-shaped heat exchanger device (1) is arranged in the footwell of the vehicle on the vehicle floor. Fahrgastraumklimatisierung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Wärmeaustauscher-Einrichtung (1) wärme- und luftdurchlässig abgedeckt ist.passenger compartment air conditioning claim 4 , characterized in that the heat exchanger device (1) is covered heat and air permeable. Wärmeaustauscher-Einrichtung (1) für eine Fahrgastraumklimatisierung in einem Fahrzeug, mit wenigstens einem mit einem Zulauf- (7) und einem Ablaufstutzen (8) verbundenen Flüssigkeitskanal (2) für ein im Fahrzeug erwärmtes flüssiges Medium (MK), wobei dem Flüssigkeitskanal (2) wenigstens ein Luftführungskanal (3) für erwärmte oder konditionierte Luft (KL) zur Wärmeübertragung zugeordnet ist, der eine Lufteinblasöffnung (9) und in den Fahrgastraum mündende Luftausströmöffnungen (5) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Wärmeaustauscher-Einrichtung (1) aus einem Kunststoff, insbesondere Polyethylen (PE), vorzugsweise PE-HD, besteht und einstückig im Blasformverfahren hergestellt istHeat exchanger device (1) for air conditioning the passenger compartment in a vehicle, with at least one liquid channel (2) connected to an inlet (7) and an outlet connection (8) for a liquid medium (MK) heated in the vehicle, the liquid channel (2 ) at least one air duct (3) for heated or conditioned air (KL) is assigned for heat transfer, which has an air inlet opening (9) and air outflow openings (5) opening into the passenger compartment, characterized in that the heat exchanger device (1) consists of a Plastic, in particular polyethylene (PE), preferably PE-HD, and is produced in one piece by blow molding Wärmeaustauscher-Einrichtung (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass diese Wärmeaustauscher-Einrichtung (1) ein langgestreckter plattenartiger Hohlkörper ist, der den Luftführungskanal (3) bildet, dass der Flüssigkeitskanal (2) in diesem Hohlkörper mäanderförmig ausgebildet ist, und dass die Luftausströmöffnungen (5) in einer Längserstreckung des Hohlkörpers entlang dieses Flüssigkeitskanals (2) angeordnet sind.Heat exchanger device (1) after claim 6 , characterized in that this heat exchanger device (1) is an elongated plate-like hollow body which forms the air duct (3), that the liquid duct (2) is designed in a meandering shape in this hollow body, and that the air outflow openings (5) are in a longitudinal extension of the Hollow body are arranged along this liquid channel (2). Wärmeaustauscher-Einrichtung (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine von mehreren Begrenzungswänden (12, 13) des Hohlkörpers eben ausgebildet ist.Heat exchanger device (1) after claim 7 , characterized in that one of several boundary walls (12, 13) of the hollow body is flat. Wärmeaustauscher-Einrichtung (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftausströmöffnungen (5) in einer von mehreren der Begrenzungswände (12, 13) angeordnet sind.Heat exchanger device (1) after claim 7 , characterized in that the air outflow openings (5) are arranged in one of several of the boundary walls (12, 13). Wärmeaustauscher-Einrichtung (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Wärmeaustauscher-Einrichtung (1) derart im Fußraum des Fahrzeugs angeordnet ist, dass sich eine der mehreren Begrenzungswände (12, 13) auf der dem Fahrzeugboden abgewandten Seite befindet.Heat exchanger device (1) after claim 9 , characterized in that the heat exchanger device (1) is arranged in the footwell of the vehicle such that one of the plurality of boundary walls (12, 13) is located on the side facing away from the vehicle floor. Wärmeaustauscher-Einrichtung (1) nach einem oder mehreren der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine einem Fahrzeugboden zugewandte Seite der Wärmeaustauscher-Einrichtung (1) mit einer wärmeisolierenden oder wärmereflektierenden Schicht (11) versehen ist.Heat exchanger device (1) according to one or more of Claims 6 until 10 , characterized in that a side of the heat exchanger device (1) facing a vehicle floor is provided with a heat-insulating or heat-reflecting layer (11).
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