DE102008013352A1 - Reach truck has supports, which are connected with chassis in fixed or pivotable manner, where control room is formed as cabin shaped unit, which is suspended at inner side of supports - Google Patents

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    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/07545—Overhead guards

Abstract

The reach truck has supports (28,30), which are connected with a chassis (10) in fixed or pivotable manner. A control room is formed as cabin shaped unit (40), which is suspended at an inner side of the supports by spring damping element and supported on the chassis by another spring damping element (48).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schubmaststapler nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a reach truck according to the preamble of claim 1

Schubmaststapler weisen ein Chassis auf, an dem Radarme angebracht sind. Ein Hubgerüst ist entlang den Radarmen verschiebbar. Ein Bedienraum enthält einen Sitz für den Fahrer, wobei der Sitz üblicherweise auf einer sogenannten Sitzhaube angeordnet ist. Ein Fußbodenblech dient der Fußablage. Außerdem sind Bedienelemente für die verschiedenen Funktionen im Bedienraum angeordnet sowie ein Lenkgeber, z. B. ein Lenkrad, zum Lenken des üblicherweise einzigen angetriebenen gelenkten Rades. Fahrmotor, Lenkmotor, Hydraulikaggregate und dergleichen sind unterhalb des Bedienraums angeordnet, wobei der Raum, in dem diese Aggregate angeordnet sind, nach oben durch eine oder mehrere Deckplatten oder eine Kabine abgedeckt ist. Zu einem Schubmaststapler gehört auch ein sog. Fahrerschutzdach, das über mindestens zwei seitliche Stützen abgestützt ist.Reach truck have a chassis to which radar arms are attached. A mast is displaceable along the radar arms. An operating room contains a seat for the driver, the seat usually is arranged on a so-called seat hood. A floor panel serves the footrest. There are also controls arranged for the various functions in the control room as well as a steering transmitter, z. As a steering wheel, for steering the usually single driven steered wheel. Traction motor, steering motor, hydraulic power units and the like are arranged below the operating space, wherein the space in which these units are arranged, up through one or more cover plates or a cabin is covered. To A reach truck also includes a so-called driver's roof, supported by at least two lateral supports is.

Um die Erschütterungen des Fahrzeugs während der Fahrt nur gedämpft auf den Fahrer zu übertragen, ist bekannt, den Sitz zu federn. Es ist auch bekannt, zwischen Chassis und Fahrerschutzdach Federdämpfungselemente anzuordnen und den Bedienraum starr als Einheit am Fahrerschutzdach anzuhängen. Eine derartige Aufhängung bedingt jedoch große Federwege wegen des Hebels aufgrund des Schwerpunktabstands durch das Fahrerschutzdach mit der Massenkonzentration im Fahrerschutzdach.Around the vibrations of the vehicle during the Ride only muffled to transfer to the driver is known to feather the seat. It is also known between chassis and driver's protection roof to arrange spring damping elements and rigidly attach the control room as a unit to the driver's roof. However, such a suspension requires large Spring travel due to the lever due to the center of gravity distance the driver's roof with the mass concentration in the driver's roof.

Aus EP 1 375 411 A2 ist auch bekannt, einen Hilfsrahmen vorzusehen, der Fußbodenblech und Sitzhaube starr aufnimmt und relativ zum Chassis gefedert ist. Dadurch werden zwar Sitz und Fußbodenblech abgefedert, Armauflage und Lenkrad bleiben hingegen ungefedert.Out EP 1 375 411 A2 It is also known to provide a subframe which rigidly receives the floor panel and seat cover and is sprung relative to the chassis. As a result, while the seat and floor panel are cushioned, the armrest and steering wheel, however, remain unsprung.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schubmaststapler zu schaffen, bei dem eine optimale Federung derjenigen Teile erzielt wird, mit denen der Fahrer mittelbar oder unmittelbar in Berührung ist.Of the Invention is based on the object, a reach truck create, in which an optimal suspension of those parts achieved with which the driver is directly or indirectly in contact is.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.These The object is solved by the features of claim 1.

Bei dem erfindungsgemäßen Schubmaststapler sind die Stützen für das Fahrerschutzdach fest mit dem Chassis verbunden. Die Stützen können alternativ schwenkbar mit dem Chassis verbunden sein. Der Bedienraum ist als kabinenförmige Einheit ausgebildet, die über erste Federdämpfungselemente an den Innen seiten der Stützen aufgehängt und über zweite Federdämpfungselemente am Chassis abgestützt ist.at the reach trucks according to the invention are the Support for the driver's roof fixed with the Chassis connected. The supports can alternatively pivotally connected to the chassis. The operating room is as cabin-shaped unit formed over the first Spring damping elements on the inner sides of the supports suspended and via second spring damping elements is supported on the chassis.

Bei dem erfindungsgemäßen Schubmaststapler ist der gesamte kabinenförmige Bedienraum, der auch als Sitzdose bezeichnet wird, mit Sitzhaube, Fußbodenblech, Armauflage mit Bedienelementen, Lenkrad usw. federnd abgestützt. Die hierfür vorgesehenen Federdämpfungselemente brauchen nur kleine Auslenkungen zuzulassen, sodaß sie einfach ausgebildet werden können, beispielsweise als elastomere Puffer, die in geeigneten Aufnahmekonstruktionen gelagert sind.at the reach truck according to the invention is the entire cabin-shaped operating room, which also serves as a seat is designated, with seat cover, floor panel, armrest with control elements, steering wheel, etc. resiliently supported. The need this provided spring damping elements to allow only small deflections so that they are easily formed can be, for example as elastomeric buffers, the are stored in suitable receiving constructions.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist die kabinenförmige Einheit an den Seiten mit parallelen Blechwänden versehen, die auf der den Radarmen zugewandten Seite über ein Querblech verbunden sind. Mit den Seitenwänden und dem Querblech wird eine dosen- bzw. kabinenartige Konstruktion erzielt, die wirksam an den Stützen bzw. am Chassis federgedämpft abgestützt werden kann.To An embodiment of the invention is the cabin-shaped Unit on the sides with parallel sheet metal walls, the on the side facing the Radarmen over a cross plate are connected. With the side walls and the cross plate is achieves a can-like or cabin-like construction that is effective supported spring-damped on the supports or on the chassis can be.

In Verbindung mit den Seitenwänden sieht eine Ausgestaltung der Erfindung vor, daß die Stützen mit der kabinenförmigen Einheit über jeweils eine Öffnung mit dieser zusammenwirken. Dadurch können die Seitenwände nahe an die Innenseiten der Stützen bzw. unmittelbar an diese herangebracht werden.In Connection with the side walls sees an embodiment the invention that the supports with the cabin-shaped Unit via one opening cooperate with this. This allows the side walls close to the insides the supports or brought directly to this.

Nach einer anderen Ausgestaltung der Erfindung sind die Stützen im unteren Bereich durch einen Querträger verbunden. Der Querträger stabilisiert die Einheit aus Chassis und Fahrerschutzdachrahmen.To another embodiment of the invention are the supports connected at the bottom by a cross member. Of the Cross member stabilizes the chassis unit and the driver's cab roof frame.

Wie schon erwähnt, ist der Aggregate-Raum im Chassis nach oben von einer Kabine abgeschlossen. Vorzugsweise stützen sich die zweiten Federdämpfungselemente in diesem Bereich auf besonderen Stützblechen ab.As already mentioned, the aggregate space in the chassis is upwards completed by a cabin. Preferably based the second spring damping elements in this area special support plates from.

Um eine schwimmende Bewegung der kabinenförmigen Einheit zu vermeiden, ist nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß zwischen der Innenseite der Stützen und der kabinenförmigen Einheit eine vertikale Linearführung vorgesehen ist. Dadurch kann sich die Kabineneinheit lediglich in vertikaler Richtung bewegen und eine Dämpfung erfahren.Around a floating movement of the cabin-shaped unit too avoid is provided according to a further embodiment of the invention that between the inside of the supports and the cabin-shaped ones Unit is provided a vertical linear guide. Thereby the cabin unit can only move in the vertical direction and experience a damping.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand von Zeichnungen näher erläutert.One Embodiment of the invention will be described below explained in more detail by drawings.

1 zeigt schematisch perspektivisch einen Schubmaststapler nach der Erfindung, 1 schematically shows in perspective a reach truck according to the invention,

2 zeigt perspektivisch den gleichen Schubmaststapler wie 1 aus einer anderen Perspektive, 2 shows in perspective the same reach truck as 1 from another person spotting scopes,

3 zeigt das Chassis und den Rahmen für das Fahrerschutzdach für den Schubmaststapler nach den 1 und 2, 3 shows the chassis and the frame for the driver's roof for the reach truck after the 1 and 2 .

4 zeigt die kabinenförmige Einheit für den Bedienraum des Schubmaststaplers nach den 1 und 2, 4 shows the cabin-shaped unit for the operating room of the reach truck after the 1 and 2 .

5 zeigt die Seitenansicht des Schubmaststaplers nach 1 oder 2, 5 shows the side view of the reach truck 1 or 2 .

6 zeigt die Rückansicht des Schubmaststaplers nach 5, 6 shows the rear view of the reach truck 5 .

7 zeigt eine Draufsicht auf den Schubmaststapler nach 5, 7 shows a top view of the reach truck 5 .

8 zeigt einen Schnitt durch die Darstellung nach 5 entlang der Linie 8-8, 8th shows a section through the illustration 5 along the line 8-8,

9 zeigt einen Schnitt durch die Darstellung nach 7 entlang der Linie 9-9. 9 shows a section through the illustration 7 along the line 9-9.

In 3 wird ein Chassis 10 eines Schubmaststaplers 12 gezeigt, der in den 1 und 2 und 5 bis 9 wiedergegeben ist. Das Chassis 10 weist zwei paral lele Radarme 14, 16 auf, auf denen sich beim Schubmaststapler 12 ein Hubgerüst verschiebbar abstützt. Dies ist in den Figuren nicht gezeigt.In 3 becomes a chassis 10 a reach truck 12 shown in the 1 and 2 and 5 to 9 is reproduced. The chassis 10 has two parallel wheel arms 14 . 16 on which are at the reach truck 12 a mast supports slidably. This is not shown in the figures.

Ein Raum 10 ist für die verschiedenen Aggregate des Schubmaststaplers ab, wie Fahr- und Lenkmotor, Aggregate für Hydraulik und dergleichen vorgesehen. Unterhalb des Aufnahmeraums 18 befindet sich mittig ein Antriebsrad 20, das zugleich gelenkt ist. Auf beiden Seiten des Antriebsrades 20 befinden sich Stützräder. Bei 22 bzw. 24, insbesondere 6, sind Räder der Radarme 14, 16 zu erkennen.A room 10 is intended for the various units of the reach truck, such as driving and steering motor, units for hydraulics and the like. Below the recording room 18 is located in the center of a drive wheel 20 which is at the same time directed. On both sides of the drive wheel 20 are support wheels. at 22 respectively. 24 , especially 6 , are wheels of the wheel arms 14 . 16 to recognize.

Ein Querträger 26 verbindet die Radarme 14, 16 miteinander. Kurz hinter dem Querträger 16 sind Stützen 28, 30 aus Flachmaterial fest mit dem Chassis verbunden. Sie erstrecken sich annähernd parallel nach oben und tragen ein Fahrerschutzdach 32.A crossbeam 26 connects the wheel arms 14 . 16 together. Just behind the crossbeam 16 are props 28 . 30 made of flat material firmly connected to the chassis. They extend approximately parallel upward and carry a driver's roof 32 ,

Auf die Innenseite der Stützen 28, 30 sind erste Federdämpfungselemente angeordnet, wie bei 34 der Stütze 28 zu erkennen. Zweite Federdämpfungselemente sind auf der Deckplatte 18 angeordnet, wie bei 36 in 3 gezeigt.On the inside of the supports 28 . 30 are arranged first spring damping elements, as in 34 the prop 28 to recognize. Second spring damping elements are on the cover plate 18 arranged as at 36 in 3 shown.

In 4 ist eine kabinenförmige Einheit 40 zu erkennen, die zwei parallele aus Blech geformte Seitenwände 42, 44 aufweist, die durch eine Querwand 46 miteinander verbunden sind. Die kabinenförmige Einheit 40 enthält den Bedienraum für den Fahrer des Staplers mit allen Einrichtungen, die üblicherweise in einem derartigen Bedienraum angeordnet sind, etwa ein Lenkrad 48 und ein Sitz 50. Der Bedienraum enthält ferner ein Fußbodenblech, eine Armauflage seitlich neben dem Sitz 50 sowie etliche Bedienelemente für einzelne Funktionen des Staplers (in 4 nicht gezeigt). Die kabinenförmige Einheit 40 wird als in sich stabile Konstruktion separat gefertigt, bevor sie mit der Einheit aus Chassis und Fahrerplatzdachrahmen zusammengebracht wird (letztere in 3 gezeigt).In 4 is a cabin-shaped unit 40 to recognize the two parallel sheet metal formed side walls 42 . 44 that passes through a transverse wall 46 connected to each other. The cabin-shaped unit 40 contains the control room for the driver of the truck with all facilities that are usually arranged in such a control room, such as a steering wheel 48 and a seat 50 , The control room also contains a floor panel, an armrest laterally next to the seat 50 as well as several controls for individual functions of the truck (in 4 Not shown). The cabin-shaped unit 40 is manufactured separately as a sturdy construction before being brought together with the unit of chassis and driver's cab roof frame (the latter in 3 shown).

Wie in 4 zur Seitenwand 44 dargestellt, ist diese mit einer Öffnung 52 versehen, durch die hindurch Federdämpfelemente 54 zu erkennen sind. Sie liegen gegenüber der Seitenwand 44 zurück. Es versteht sich, daß auch bezüglich der Seitenwand 42 eine derartige Anordnung vorgesehen ist. Die Federdämpfungselemente 54 wirken mit den Federdämpfungselementen 34 gemäß 3 zusammen, wenn die kabinenförmige Einheit 40 montiert wird. In 4 ist ferner zu erkennen, daß an der Unterseite der kabinenförmigen Einheit im Bereich der Seitenwände 42, 44 ebenfalls Federdämpfungselemente 56, 58 angeordnet sind, die mit den Federdämpfungselementen 36 der Einheit nach 3 zusammenwirken, wenn die kabinenförmige Einheit 40 montiert wird.As in 4 to the side wall 44 shown, this is with an opening 52 provided, through which spring damping elements 54 can be seen. They are opposite the side wall 44 back. It is understood that also with respect to the side wall 42 such an arrangement is provided. The spring damping elements 54 act with the spring damping elements 34 according to 3 together, if the cabin-shaped unit 40 is mounted. In 4 It can also be seen that on the underside of the cabin-shaped unit in the region of the side walls 42 . 44 also spring damping elements 56 . 58 are arranged, with the spring damping elements 36 the unit after 3 interact when the cabin-shaped unit 40 is mounted.

Wenn vorstehend von Federdämpfungselementen gesprochen wird, dann müssen nicht notwendigerweise kabinenförmige Einheit 40 und die Einheit nach 3 jeweils mit Federdämpfungselementen ausgestattet sein, sondern es soll damit nur angedeutet werden, daß in den beschriebenen Bereichen Federdämpfungselemente die kabinenförmige Einheit 40 an den Stützen 28, 30 über Federdämpfungselemente aufhängen und die kabinenförmige Einheit 40 über Federdämpfungselemente am Chassis abgestützt ist, um die kabinenförmige Einheit 40 insgesamt federgedämpft im Chassis bzw. im Fahrerschutzdachrahmen zu lagern.When it is spoken above of spring damping elements, then not necessarily cabin-shaped unit 40 and the unit after 3 each be equipped with spring damping elements, but it should thus be only hinted that in the described areas spring damping elements, the cabin-shaped unit 40 at the supports 28 . 30 hang over spring damping elements and the cabin-shaped unit 40 is supported by spring damping elements on the chassis to the cabin-shaped unit 40 overall spring-damped in the chassis or in the driver's safety roof frame to store.

In den 8 und 9 ist die federnde Aufhängung der kabinenförmigen Einheit 40 deutlicher herausgestellt. In 8 ist im übrigen eine vertikale lineare Führung 60 angedeutet, die zwischen den Stützen 28, 30 und den Seitenwänden 42, 44 wirkt und somit lediglich im Wesentlichen eine Vertikalbewegung der kabinenförmigen Einheit 40 relativ zum Chassis ermöglicht.In the 8th and 9 is the resilient suspension of the cabin-shaped unit 40 more clearly. In 8th is otherwise a vertical linear guide 60 indicated between the columns 28 . 30 and the side walls 42 . 44 acts and thus only substantially a vertical movement of the cabin-shaped unit 40 relative to the chassis allows.

In den 6 und 8 sind im übrigen weitere Einzelheiten der kabinenförmigen Einheit 40 dargestellt, nämlich ein Fußbodenblech 62 mit einem Fahrpedal 64, eine Armauflage 66 und einem Multi-Bedienelement 68 für die verschiedensten Funktionen des Staplers.In the 6 and 8th are otherwise more details of the cabin-shaped unit 40 represented, namely a floor panel 62 with an accelerator pedal 64 , an armrest 66 and a multi-control 68 for the most varied functions of the truck.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - EP 1375411 A2 [0004] - EP 1375411 A2 [0004]

Claims (6)

Schubmaststapler, mit einem Chassis, an dem parallel beabstandet Radarme angebracht sind, einem Bedienraum, der eine Sitzhaube für einen Sitz, ein Fußbodenblech, Bedienelemente für verschiedene Funktionen des Staplers, einen Lenkgeber usw. aufweist, einem Fahrerschutzdach oberhalb des Bedienraums, das über seitliche Stützen abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (28, 30) fest oder schwenkbar mit dem Chassis (10) verbunden sind und der Bedienraum als kabinenförmige Einheit (40) ausgebildet ist, die über erste Federdämpfungselemente (34, 54) an den Innenseiten der Stützen (28, 30) aufgehängt und über zweite Federdämpfungselemente (36, 48) am Chassis (10) abgestützt ist.Reach truck, with a chassis on which parallel spaced radar arms are mounted, a control room having a seat cover for a seat, a floor panel, controls for various functions of the truck, a steering sensor, etc., a driver's roof above the control room, via lateral supports is supported, characterized in that the supports ( 28 . 30 ) fixed or pivotable with the chassis ( 10 ) and the control room as a cabin-shaped unit ( 40 ) is formed, which via first spring damping elements ( 34 . 54 ) on the insides of the supports ( 28 . 30 ) and via second spring damping elements ( 36 . 48 ) on the chassis ( 10 ) is supported. Schubmaststapler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die kabinenförmige Einheit (40) an den Seiten parallele bzw. aus Blech geformte Seitenwände (42, 44) aufweist, die auf der den Radarmen (14, 16) zugewandten Seite über ein Querblech (46) verbunden sind.Reach truck according to claim 1, characterized in that the cabin-shaped unit ( 40 ) on the sides parallel or formed from sheet metal side walls ( 42 . 44 ), which on the Radarmen ( 14 . 16 ) facing side over a cross-plate ( 46 ) are connected. Schubmaststapler nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verbindung der Stützen (28, 30) mit der kabinenförmigen Einheit (40) über jeweils eine Öffnung (52) in den Seitenwänden (42, 44) erfolgt.Reach truck according to Claims 1 and 2, characterized in that a connection of the supports ( 28 . 30 ) with the cabin-shaped unit ( 40 ) via an opening ( 52 ) in the side walls ( 42 . 44 ) he follows. Schubmaststapler nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (28, 30) im unteren Bereich durch einen Querträger (26) verbunden sind.Reach truck according to one of claims 1 to 3, characterized in that the supports ( 28 . 30 ) in the lower area by a cross member ( 26 ) are connected. Schubmaststapler nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Chassis (10) einen Aggregate-Raum aufweist, der nach oben durch eine Deckplatte (18) abgeschlossen ist und die zweiten Federdämpfungselemente (36, 48) sich auf der Deckplatte (18) abstützen.Reach truck according to one of claims 1 to 4, characterized in that the chassis ( 10 ) has an aggregate space, the up through a cover plate ( 18 ) is completed and the second spring damping elements ( 36 . 48 ) on the cover plate ( 18 ). Schubmaststapler nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Innenseite der Stützen (28, 30) und der kabinenförmigen Einheit (40) eine vertikale lineare Führung (60) vorgesehen ist.Reach truck according to one of claims 1 to 5, characterized in that between the inside of the supports ( 28 . 30 ) and the cabin-shaped unit ( 40 ) a vertical linear guide ( 60 ) is provided.
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