DE102008013067B4

DE102008013067B4 - Drive arrangement for a roller blind, in particular for a sun blind of a vehicle

Info

Publication number: DE102008013067B4
Application number: DE200810013067
Authority: DE
Inventors: Dominik Hölzel; Martin Pollak; Andreas Rockelmann
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2008-03-06
Filing date: 2008-03-06
Publication date: 2011-12-01
Anticipated expiration: 2028-03-07
Also published as: DE102008013067A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung (1) für ein Rollo (2), insbesondere für ein Sonnenschutzrollo eines Fahrzeugs, welches einen Zugspriegel (7) aufweist, mit einem Motor (8), einer ersten und einer zweiten Führungsschiene (3, 4) auf gegenüberliegenden Seiten einer Dachöffnung, wobei sich die Führungsschienen (3, 4) längs der Bewegungsrichtung des Rollos (2) erstrecken, einem ersten Antriebskabel (5) zur Betätigung eines ersten Endes (11) des Zugspriegels (7) und einem zweiten Antriebskabel (6) zur Betätigung eines zweiten Endes (12) des Zugspriegels (7). Sie ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Antriebskabel (5, 6) auf der Seite der ersten Führungsschiene (3) gegenläufig angetrieben werden und derart angeordnet sind, dass die Enden des Zugspriegels (7) dabei in die gleiche Richtung verschoben werden.The invention relates to a drive arrangement (1) for a roller blind (2), in particular for a sun blind of a vehicle, which has a pull bow (7) with a motor (8), a first and a second guide rail (3, 4) on opposite sides Sides of a roof opening, wherein the guide rails (3, 4) along the direction of movement of the roller blind (2), a first drive cable (5) for actuating a first end (11) of the Zugspriegels (7) and a second drive cable (6) Actuation of a second end (12) of the Zugspriegels (7). It is inventively characterized in that the two drive cables (5, 6) on the side of the first guide rail (3) are driven in opposite directions and are arranged such that the ends of the Zugspriegels (7) are thereby displaced in the same direction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für ein Rollo einer Dachanordnung eines Fahrzeugs, insbesondere für ein Sonnenschutzrollo eines Fahrzeugs, welches einen Zugspriegel aufweist, mit einem Motor, einer ersten und einer zweiten Führungsschiene auf gegenüberliegenden Seiten einer Dachöffnung, wobei sich die Führungsschienen längs der Bewegungsrichtung des Rollos erstrecken, einem ersten Antriebskabel zur Betätigung eines ersten Endes des Zugspriegels auf der Seite der ersten Führungsschiene und einem zweiten Antriebskabel zur Betätigung eines zweiten Endes des Zugspriegels auf der Seite der ersten Führungsschiene.The invention relates to a drive arrangement for a roller blind of a roof assembly of a vehicle, in particular for a sunshade of a vehicle, which has a Zugspriegel, with a motor, a first and a second guide rail on opposite sides of a roof opening, wherein the guide rails along the direction of movement of the roller blind extending, a first drive cable for actuating a first end of the Zugspriegels on the side of the first guide rail and a second drive cable for actuating a second end of the Zugspriegels on the side of the first guide rail.

Rollos werden oft bei Fahrzeugen vorgesehen, wenn dieses ein öffnungsfähiges Dach oder ein Glasdach aufweist. Dabei geht ein zunehmendes Bestreben dahin, derartige Rollos elektrisch betätigen zu können. Dazu werden die Enden eines Zugspriegels, welcher am freien Ende einer Rollobahn befestigt ist, von einem Seilzug oder einem Antriebskabel betätigt. Die Seil- oder Kabelsysteme werden von einem elektrischen Motor angetrieben.Roller blinds are often provided on vehicles, if this has an openable roof or a glass roof. This is an increasing desire to be able to operate such blinds electrically. For this purpose, the ends of a Zugspriegels, which is attached to the free end of a roller blind, actuated by a cable or a drive cable. The cable or cable systems are powered by an electric motor.

Um eine einwandfreie Betätigung des Rollos sicherzustellen und einen Faltenwurf bei Bewegung des Rollos beziehungsweise im geschlossenen Zustand des Rollos zu vermeiden, ist eine synchrone Betätigung beider Enden des Zugspriegels erforderlich.To ensure proper operation of the blinds and to avoid a drape when moving the blinds or in the closed state of the blinds, a synchronous operation of both ends of the drawbar is required.

Aus der DE 20 2006 017 837 U1 ist eine Rolloanordnung bekannt, in der ein Motor parallel neben einer Führungsschiene platziert ist. Um ein ungleichmäßiges Betätigen der Enden des Zugspriegels zu vermeiden, ist eine Synchronisationswelle vorgesehen, die die Antriebskraft des Motors gleichmäßig auf Antriebskabel auf beiden Seiten des Rollos verteilt.From the DE 20 2006 017 837 U1 a roller blind assembly is known in which a motor is placed in parallel next to a guide rail. In order to avoid uneven actuation of the ends of the drawbar, a synchronization shaft is provided which distributes the driving force of the motor evenly on drive cables on both sides of the roller blind.

Eine derartige Synchronisationswelle ist jedoch verhältnismäßig aufwändig, da zusätzliche Bauteile bereitgestellt und montiert werden müssen.However, such a synchronization shaft is relatively expensive, since additional components must be provided and mounted.

Aus der DE 10333474 A1 ist eine Vorrichtung zur Betätigung eines Deckels und eines Rollos eines öffnungsfähigen Daches bekannt. Dabei ist insbesondere vorgesehen, dass nur ein einziger Antriebsmotor vorgesehen ist, der über Synchronisationszahnräder mehrere Antriebskabel antreibt. Die Antriebskabel erstrecken sich dabei von Seitenbereichen der Dachöffnung zu einer Stirnseite, wo der Motor und die Synchronisationszahnräder angeordnet sind.From the DE 10333474 A1 a device for actuating a lid and a roller blind of an openable roof is known. It is provided in particular that only a single drive motor is provided, which drives a plurality of drive cables via synchronization gears. The drive cables extend from side regions of the roof opening to an end face where the engine and the synchronization gears are arranged.

Die DE 10 2005 030 707 A1 zeigt ein Fensterrollo für Kraftfahrzeuge, bei dem in einem seitlichen Bereich Führungsschienen zur Führung des Rollos vorgesehen sind. Stirnseitig ist ein Antriebsmotor vorgesehen, der die Antriebskabel für das Rollo betätigt. Ein Antriebszahnrad greift dabei in beide Antriebskabel zur Betätigung beider Enden des Zugspriegels ein.The DE 10 2005 030 707 A1 shows a window blind for motor vehicles, in which guide rails are provided for guiding the blinds in a lateral area. The front side, a drive motor is provided which actuates the drive cable for the roller blind. A drive gear engages in both drive cable for actuating both ends of the Zugspriegels.

Aus der DE 19930977 C1 ist bekannt, dass ein Antriebsmotor für ein Lamellendach auch in einem seitlichen Bereich einer Führungsschiene angeordnet sein kann, wobei er ein dort verlaufendes Antriebskabel antreibt. Ein zweites Antriebskabel wird über ein stirnseitig angeordnetes Synchronisationszahnrad angetrieben.From the DE 19930977 C1 It is known that a drive motor for a lamellar roof can also be arranged in a lateral region of a guide rail, wherein it drives a drive cable extending there. A second drive cable is driven via a frontally arranged synchronization gear.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Antriebsanordnung für ein Rollo anzugeben, welche einfach und kostengünstig ist.It is an object of the invention to provide a drive assembly for a roller blind, which is simple and inexpensive.

Diese Aufgabe wird durch eine Antriebsanordnung gemäß Patentanspruch 1 gelöst.This object is achieved by a drive arrangement according to claim 1.

Durch die erfindungsgemäße Antriebsanordnung kann der Antrieb für die Antriebskabel auf einer Seite einer Dachöffnung angeordnet werden, ohne dass eine Synchronisationswelle erforderlich ist. Wenn die erfindungsgemäße Rolloanordnung in ein Fahrzeug eingebaut ist, stellt es einen zusätzlichen Vorteil dar, dass durch die Einsparung der Synchronisationswelle mehr Raum im Kopfbereich von Personen bleibt. Insbesondere wenn es sich um ein Rollo für ein Glasdach handelt, ist die Durchsicht nicht durch die Synchronisationswelle behindert. Eine Kosteneinsparung erfolgt, da weniger Teile, insbesondere keine Synchronisationswelle mit ihrer Lagerung und dem Montageaufwand erforderlich ist.By the drive arrangement according to the invention, the drive for the drive cable can be arranged on one side of a roof opening, without a synchronization shaft is required. If the blind assembly according to the invention is installed in a vehicle, it represents an additional advantage that the saving of the synchronization shaft leaves more space in the head area of persons. In particular, if it is a roller blind for a glass roof, the review is not hampered by the synchronization shaft. A cost saving is made because fewer parts, in particular no synchronization shaft with their storage and assembly costs is required.

Ein weiterer Vorteil entsteht dadurch, dass mehr Möglichkeiten für die Platzierung des Antriebsmotors bestehen. Bei den derzeit bekannten Rollokonzepten sitzt der Motor des Rolloantriebs im Bereich der Führungsschienenenden, entweder im Bereich einer Wickelwelle zum Aufwickeln der Rollobahn im geöffneten Zustand des Rollos oder am gegenüberliegenden Ende jenseits der Endposition des Zugspriegels im geschlossenen Zustand. Die Motoren müssen dabei in Bereichen des Fahrzeugs untergebracht werden, in denen wenig Bauraum zur Verfügung steht und die Durchsichtslängen der Glasflächen in Fahrtrichtung eingeschränkt werden. Demgegenüber kann bei dem erfindungsgemäßen Konzept der Motor auch in anderen Bereichen angeordnet werden.Another advantage arises from the fact that there are more possibilities for the placement of the drive motor. In the currently known roller blind concepts, the motor of the roller blind drive is located in the region of the guide rail ends, either in the region of a winding shaft for winding up the roller blind in the open state of the roller blind or at the opposite end beyond the end position of the drawbar in the closed state. The engines must be accommodated in areas of the vehicle in which little space is available and the see-through lengths of the glass surfaces are limited in the direction of travel. In contrast, in the inventive concept, the engine can also be arranged in other areas.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung steht ein Antriebsritzel des Motors mit dem zweiten Antriebskabel in Eingriff und das erste und zweite Antriebskabel sind durch ein Synchronisationszahnrad miteinander gekoppelt. Bei einer derartigen Ausführung kann der Motor an einer beliebigen Stelle zwischen den Endpositionen des Zugspriegels angeordnet werden, da sich das zweite Antriebskabel in diesem Bereich nicht bei Bewegung des Zugspriegels mit einer Anspritzung der Rollokupplung am Ritzeleingriff vorbeibewegt. Bei bisher bekannten Anordnungen kann der Motor nur außerhalb des Verschiebebereichs des Zugspriegels angeordnet werden, da ansonsten das Antriebsritzel des Motors in die Umspritzung der Rollokupplung eingreifen würde. Das Synchronisationszahnrad ist in diesem Fall zum Beispiel im Bereich einer Wickelwelle angeordnet. Dies ist jedoch unproblematisch, da für das Synchronisationszahnrad nur wenig Bauraum erforderlich ist. Der Motor kann dagegen dort angeordnet werden, wo mehr Platz zur Verfügung steht und eventuelle Geräusche des Motors nicht störend sind.In a particularly advantageous embodiment of the invention, a drive pinion of the motor with the second drive cable is engaged and the first and second drive cable are coupled together by a synchronization gear. In such an embodiment, the engine can be placed anywhere between the end positions of the Zugspriegels, since the second drive cable in this area not moved by movement of the Zugspriegels with a gating of the roller blind clutch on the pinion engagement. In previously known arrangements, the motor can be arranged only outside the displacement range of Zugspriegels, otherwise the drive pinion of the engine would interfere with the encapsulation of Rollokupplung. The synchronization gear is arranged in this case, for example, in the region of a winding shaft. However, this is not a problem because only a small amount of space is required for the synchronization gear. The motor, on the other hand, can be arranged where more space is available and any noise from the engine is not annoying.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Antriebsanordnung weist die erste Führungsschiene zwei übereinander liegende Kanäle für die Antriebskabel auf, wobei in dem oberen Kanal das erste Antriebskabel und in dem unteren Kanal das zweite Antriebskabel geführt sind. Die zweite Führungsschiene kann dann symmetrisch zur ersten Führungsschiene ausgebildet sein, wobei das zweite Antriebskabel in der zweiten Führungsschiene in dem oberen Kanal geführt ist.In a further advantageous embodiment of the drive arrangement according to the invention, the first guide rail on two superimposed channels for the drive cable, wherein in the upper channel, the first drive cable and in the lower channel, the second drive cable are guided. The second guide rail can then be formed symmetrically to the first guide rail, wherein the second drive cable is guided in the second guide rail in the upper channel.

In einer vorteilhaften Weiterbildung sind zusätzliche Kanäle in den Führungsschienen vorgesehen, damit Antriebskabel einer zweiten Rolloanordnung aufgenommen werden können.In an advantageous development, additional channels are provided in the guide rails so that drive cables of a second roller blind arrangement can be accommodated.

In einer weiteren Ausführung kann der untere Führungsschienenkanal durch ein Führungsrohr ersetzt werden, das an einem Ende in ein Gehäuse mit dem Synchronisationszahnrad einläuft.In a further embodiment, the lower guide rail channel can be replaced by a guide tube which enters at one end in a housing with the synchronization gear.

Eine erfindungsgemäße Dachanordnung weist mindestens ein Glaselement auf, unter welchem sich das oder die Rollos im geschlossenen Zustand erstrecken, wobei mindestens eines der Rollos von einer erfindungsgemäßen Antriebsanordnung betätigt wird.A roof arrangement according to the invention has at least one glass element, under which the blind or blinds extend in the closed state, wherein at least one of the blinds is actuated by a drive arrangement according to the invention.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt:The invention will be explained in more detail with reference to embodiments. It shows:

1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Antriebsanordnung für ein Rollo, 1 a first embodiment of a drive arrangement according to the invention for a roller blind,

2 eine Dachanordnung mit zwei Rollos, wobei eines gemäß der Erfindung ausgestaltet ist, 2 a roof arrangement with two roller blinds, one being designed according to the invention,

3 bis 6 verschiedene Schnitte durch die Anordnung von 2. 3 to 6 different cuts through the arrangement of 2 ,

Die 1 zeigt eine Antriebsanordnung 1 für ein Sonnenschutzrollo eines Fahrzeugs. Das Rollo 2 ist an seinem freien Ende mit einem Zugspriegel 7 verbunden. Das andere Ende des Rollos 2, welches in der 1 nicht dargestellt ist, ist mit einer Wickelwelle verbunden. Die Enden 11 und 12 des Zugspriegels 7 sind in Führungsschienen 3 und 4 geführt. Um einen gleichmäßigen Antrieb des Zugspriegels 7 zu gewährleisten, werden die beiden freien Enden 11 und 12 von zwei Antriebskabeln 5 und 6 betätigt. Das erste Antriebskabel 5 ist dazu mit dem ersten freien Ende 11 des Zugspriegels 7, das zweite Antriebskabel 6 mit dem zweiten freien Ende 12 des Zugspriegels 7 verbunden. Dabei sind die Enden der Antriebskabel 5 und 6 mit einer Umspritzung versehen, die eine Rollokupplung bildet. Über die Rollokupplung können die Antriebskabel 5 und 6 mit dem Zugspriegel 7 verbunden werden. Die Antriebskabel 5 und 6 bestehen aus einer gezahnten Seele und einer diese umgebenden Hülle. Die Zahnung der Seele ist dazu vorgesehen, mit einem Zahnrad zusammenzuwirken, wie unten beschrieben wird.The 1 shows a drive assembly 1 for a sun blind of a vehicle. The blind 2 is at its free end with a drawbar 7 connected. The other end of the blind 2 which is in the 1 is not shown, is connected to a winding shaft. The ends 11 and 12 of the drawbar 7 are in guide rails 3 and 4 guided. For a uniform drive of the drawbar 7 to ensure the two free ends 11 and 12 of two drive cables 5 and 6 actuated. The first drive cable 5 is with the first free end 11 of the drawbar 7 , the second drive cable 6 with the second free end 12 of the drawbar 7 connected. Here are the ends of the drive cable 5 and 6 provided with an encapsulation, which forms a roller blind coupling. About the Rollokupplung the drive cables 5 and 6 with the drawbar 7 get connected. The drive cables 5 and 6 consist of a toothed soul and a surrounding shell. The serration of the soul is intended to cooperate with a gear, as described below.

Das erste Antriebskabel 5 verläuft im Bereich der ersten Führungsschiene 3 bis zu dem freien Ende 11 des Zugspriegels. Das zweite Antriebskabel 6 verläuft zunächst ebenfalls im Bereich der ersten Führungsschiene 3, ist am Ende der Führungsschiene 3 mit einem Radius von beispielsweise 60 mm gebogen und verläuft senkrecht zur ersten Führungsschiene 3 zum Ende der Führungsschiene 4, wo es abermals gebogen ist und sich sodann entlang der zweiten Führungsschiene 4 erstreckt. Dadurch greift das zweite Antriebskabel 4 von der entgegengesetzten Seite an dem Zugspriegel 7 an. Durch diese Anordnung führt eine gegenläufige Bewegung der Antriebskabel 5 und 6 auf Seiten der ersten Führungsschiene 3 zu einer gleichgerichteten Bewegung der Antriebskabel 5 und 6 an den jeweiligen Enden 11 und 12 des Zugspriegels 7. Bei gegenläufiger Bewegung der beiden Antriebskabel 5 und 6 auf der Seite der ersten Führungsschiene 3 werden somit die Enden des Zugspriegels 7 in die gleiche Richtung verschoben.The first drive cable 5 runs in the area of the first guide rail 3 to the free end 11 of the drawbar. The second drive cable 6 initially also runs in the area of the first guide rail 3 , is at the end of the guide rail 3 bent with a radius of for example 60 mm and runs perpendicular to the first guide rail 3 to the end of the guide rail 4 where it is bent again and then along the second guide rail 4 extends. This engages the second drive cable 4 from the opposite side to the drawbar 7 at. This arrangement results in an opposite movement of the drive cable 5 and 6 on the side of the first guide rail 3 to a rectified movement of the drive cables 5 and 6 at the respective ends 11 and 12 of the drawbar 7 , With opposite movement of the two drive cables 5 and 6 on the side of the first guide rail 3 thus become the ends of the Zugspriegels 7 moved in the same direction.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach 1 sind das erste Antriebskabel 5 und das zweite Antriebskabel 6 über ein Synchronisationszahnrad 10 miteinander gekoppelt. Eine Bewegung des zweiten Antriebskabels 6 in eine Richtung führt automatisch dazu, dass das zweite Antriebskabel 5 in die andere Richtung verschoben wird. Somit ist eine synchronisierte und dabei gegenläufige Bewegung sichergestellt. Um die Antriebskabel 5 und 6 zu betätigen, ist ein Elektromotor 8 vorgesehen, welcher über ein Antriebsritzel 9 mit dem zweiten Antriebskabel 6 in Eingriff steht. Ein Antrieb des zweiten Antriebskabels 6 ist von Vorteil, weil sich dieses auf der Seite der ersten Führungsschiene 3 im Bereich zwischen den Endpositionen des Zugspriegels 7 nicht verkürzt.According to the embodiment 1 are the first drive cable 5 and the second drive cable 6 via a synchronization gear 10 coupled together. A movement of the second drive cable 6 in one direction automatically causes the second drive cable 5 is moved in the other direction. This ensures a synchronized and counteracting movement. To the drive cables 5 and 6 to operate is an electric motor 8th provided, which via a drive pinion 9 with the second drive cable 6 engaged. A drive of the second drive cable 6 is an advantage because this is on the side of the first guide rail 3 in the area between the end positions of the drawbar 7 not shortened.

Bei einer Bewegung des Zugspriegels 7 in die geöffnete Position, das heißt in 1 nach links, verkürzt sich das Antriebskabel 5 im Bereich der ersten Führungsschiene 3. würde der Motor in der gezeichneten Position das erste Antriebskabel 5 antreiben, so käme es bei einer Bewegung des Zugspriegels in die geöffnete Position zu einer Kollision mit dem Ende 11 des Zugspriegels 7. Dies ist nicht der Fall, wenn das zweite Antriebskabel 6 angetrieben wird. Zur Positionierung des Motors 8 stehen deshalb der gesamte Bereich entlang der ersten Führungsschiene 3 und der senkrecht dazu verlaufenden Bereich zwischen den Enden der Führungsschienen 3 und 4 zur Verfügung. Somit kann die Positionierung gewählt werden, in der am meisten Bauraum für den Motor 8 zur Verfügung steht und/oder eventuelle Geräusche des Motors 8 am wenigsten stören.During a movement of the drawbar 7 in the open position, that is in 1 to the left, shortens the drive cable 5 in the area of the first guide rail 3 , In the position shown, the motor would be the first drive cable 5 drive, it would come with a movement of Zugspriegels in the open position to a collision with the end 11 of the drawbar 7 , This is not the case if the second drive cable 6 is driven. For positioning the motor 8th Therefore, the entire area along the first guide rail 3 and the perpendicular portion between the ends of the guide rails 3 and 4 to disposal. Thus, the positioning can be selected in the most space for the engine 8th is available and / or any noise from the engine 8th least disturbing.

Das Synchronisationszahnrad 10 selber ist sehr klein und nimmt wenig Bauraum in Anspruch, sodass es problemlos außerhalb des Bewegungsbereichs des Zugspriegels 7 angeordnet werden kann. Es ist dort mit einem dachfesten Teil verbunden, sodass eine Verschiebung des zweiten Antriebskabels 6 zu einer Übertragung der Bewegung auf das erste Antriebskabel 5 führt. Das Synchronisationszahnrad 10 kann in einer nicht dargestellten Abwandlung des Ausführungsbeispieles mit einer Wickelwelle verbunden sein, sofern diese aktiv angetrieben werden soll.The synchronization gear 10 itself is very small and takes up little space, so it easily outside the range of movement of Zugspriegels 7 can be arranged. It is connected there with a roof-fixed part, so that a displacement of the second drive cable 6 to transfer the movement to the first drive cable 5 leads. The synchronization gear 10 can be connected in a non-illustrated modification of the embodiment with a winding shaft, if it is to be actively driven.

Die 2 zeigt schematisch eine Dachanordnung mit zwei Rollos 2 und 14, wobei das Rollo 2 durch eine erfindungsgemäße Antriebsanordnung 1 betätigt wird. Zum Aufwickeln des Rollos 2 im geöffneten Zustand ist eine Wickelwelle 13 vorgesehen.The 2 schematically shows a roof assembly with two blinds 2 and 14 , where the roller blind 2 by a drive arrangement according to the invention 1 is pressed. To wind up the roller blind 2 in the open state is a winding shaft 13 intended.

Das zweite Rollo 14 ist ebenfalls mit einem Zugspriegel 15 verbunden. Eine Wickelwelle 16 ist dazu vorgesehen, das zweite Rollo im geöffneten Zustand aufzunehmen. Bei der nicht erfindungsgemäßen Antriebsanordnung für das zweite Rollo 14 ist eine Synchronisationswelle 17 vorgesehen. Die Synchronisationswelle steht auf beiden Seiten des Rollos 2 mit Antriebskabeln 18 und 19 in Eingriff. Das Antriebskabel 18 wird von einem Elektromotor 20 angetrieben. Eine Bewegung des Antriebskabels 18 wird über die Synchronisationswelle 17 auf das zweite Antriebskabel 19 übertragen, was zu einer gleichmäßigen Bewegung der beiden Antriebskabel 18 und 19 und somit zu einer Verschiebung des Zugspriegels 15 führt.The second roller blind 14 is also with a drawbar 15 connected. A winding shaft 16 is intended to receive the second roller blind in the open state. In the non-inventive drive arrangement for the second roller blind 14 is a synchronization wave 17 intended. The synchronization shaft is on both sides of the roller blind 2 with drive cables 18 and 19 engaged. The drive cable 18 is powered by an electric motor 20 driven. A movement of the drive cable 18 is about the synchronization wave 17 on the second drive cable 19 transmit, resulting in a smooth movement of the two drive cables 18 and 19 and thus to a shift of Zugspriegels 15 leads.

Das erste Rollo 2 und das zweite Rollo 14 erstrecken sich unter zwei Glasdeckeln 21 und 22, welche Komponenten einer Dachanordnung für ein Fahrzeug bilden. Da die Elemente 21 und 22 aus Glas sind, liegen sowohl die Rollowickel 13 und 16 als auch die Synchronisationswelle 17 im Durchsichtbereich im Fahrzeug sitzender Personen. Die Anordnung der Wickelwellen 13 und 16 in der Mitte des Glasbereichs ist aber wegen der Antriebsanordnungen vorteilhaft. Beim Öffnen der Rollos müssen nämlich die freien Enden der Antriebskabel 5 und 6 beziehungsweise 18 und 19 über den Rollowickel hinaus verschoben werden. Durch die Anordnung in der Mitte der Glasbereiche werden die freien Enden in die Bereich des jeweils anderen Rollos verschoben, wo ausreichend Platz zur Verfügung steht, selbst wenn sich die Glasdeckel 21 und 22 über einen großen Teil des Fahrzeugdaches erstrecken.The first roller blind 2 and the second roller blind 14 extend under two glass covers 21 and 22 which form components of a roof assembly for a vehicle. Because the elements 21 and 22 are made of glass, lie both the Rollowickel 13 and 16 as well as the synchronization wave 17 in the see-through area in the vehicle sitting persons. The arrangement of the winding shafts 13 and 16 but in the middle of the glass area is advantageous because of the drive arrangements. When opening the blinds namely the free ends of the drive cable 5 and 6 respectively 18 and 19 be moved beyond the roller blind. Due to the arrangement in the middle of the glass areas, the free ends are moved into the area of the respective other roller blind, where sufficient space is available, even if the glass covers 21 and 22 extend over a large part of the vehicle roof.

Die 3 bis 6 zeigen verschiedene Schnitte durch die Dachanordnung von 2. In der 3 ist dabei ein Schnitt durch die erste Führungsschiene 3 in dem Bereich gezeigt, in dem das Synchronisationszahnrad 10 angeordnet ist. Im oberen Kanal ist das erste Antriebskabel 5 geführt, in einem unteren Kanal das zweite Antriebskabel 6. Auf der Innenseite ist zum einen eine Führungsgeometrie für einen Dachhimmel vorgesehen, zum anderen ein weiterer Kanal zur Aufnahme des Antriebskabels 19 des zweiten Rollos 14. Bei einer Anordnung mit nur einem Rollo kann dieser Kanal natürlich entfallen. Die Führungsschiene 3 weist auf der Oberseite Schlitze auf, durch die eine Rollokupplung nach außen geführt wird, wo sie mit den ersten Ende 11 des Zugspriegels 7 verbunden ist.The 3 to 6 show different sections through the roof assembly of 2 , In the 3 is a section through the first guide rail 3 shown in the area where the synchronization gear 10 is arranged. In the upper channel is the first drive cable 5 guided, in a lower channel the second drive cable 6 , On the inside, on the one hand a guide geometry for a headliner is provided, on the other hand another channel for receiving the drive cable 19 of the second roller blind 14 , In an arrangement with only one roller blind this channel can of course be omitted. The guide rail 3 has slots on the top, through which a roller blind coupling is guided to the outside, where it connects to the first end 11 of the drawbar 7 connected is.

Der Zugspriegel 7 kann auch unterhalb der Führungsschiene 3 geführt sein. Dazu waren das erste und das zweite Antriebskabel 5 und 6 zu vertauschen, außerdem müssten ein Schlitz nach unten geführt sein, um die Verbindung des ersten Antriebskabels 5 mit dem Zugspriegel 7 zu ermöglichen.The drawbar 7 can also be below the guide rail 3 be guided. These were the first and the second drive cable 5 and 6 In addition, a slot would have to be guided down to the connection of the first drive cable 5 with the drawbar 7 to enable.

In einem ersten abgewandelten Ausführungsbeispiel sind das erste und zweite Antriebskabel in nebeneinander liegenden Kanälen der Führungsschiene 3 geführt. Das Synchronisationszahnrad 10 müsste dann vertikal gelagert werden. Der untere Kanal könnte entfallen oder, sofern ein zweites Rollo vorgesehen wird, das Antriebskabel 19 des zweiten Rollos aufnehmen.In a first modified embodiment, the first and second drive cables are in adjacent channels of the guide rail 3 guided. The synchronization gear 10 would then have to be stored vertically. The lower channel could be omitted or, if a second roller blind is provided, the drive cable 19 of the second roller blind.

In einem zweiten abgewandelten Ausführungsbeispiel, welches nicht dargestellt ist, wird nur ein Kanal in den Führungsschienen vorgesehen. Auf jeder Seite des Rollos läuft das Antriebskabel in dem Kanal, welches zur Betätigung der Enden des Zugspiegels 7 erforderlich ist. Im Bereich der ersten Führungsschiene 3 wird das zweite Antriebskabel 6 in einem zusätzlichen, in den Figuren nicht dargestellten Führungsrohr geführt. Dadurch kann die Führungsschiene 3 besonders schlank ausgeführt werden. Zudem ist von Vorteil, dass der Motor 8 auch in größerem Abstand von der Führungsschiene angeordnet werden kann, da ein Führungsrohr auch gebogen verlegt und so zu einem entfernter positionierten Motor geführt werden kann, um dort den Eingriff des Motors 8 in das zweite Antriebskabel 6 zu ermöglichen.In a second modified embodiment, which is not shown, only one channel is provided in the guide rails. On each side of the blind, the drive cable runs in the channel, which is used to operate the ends of the tension mirror 7 is required. In the area of the first guide rail 3 becomes the second drive cable 6 guided in an additional, not shown in the figures guide tube. This allows the guide rail 3 be made very slim. In addition, it is advantageous that the engine 8th can also be arranged at a greater distance from the guide rail, as a guide tube also laid bent and so can be performed to a more distant positioned engine to there the engagement of the engine 8th in the second drive cable 6 to enable.

Der Schnitt, welcher in 4 dargestellt ist, verläuft durch das Antriebsritzel 9 des Motors 8 sowie ein Antriebsritzel 23 des auf der anderen Seite angeordneten Motors 20 für das zweite Rollo 14. Wie aus 4 zu erkennen ist, steht das Ritzel 9 mit dem zweiten Antriebskabel 6 in Eingriff, während das Ritzel 23 mit dem Antriebskabel 18 in Eingriff steht.The cut, which in 4 is shown, passes through the drive pinion 9 of the motor 8th and a drive pinion 23 of the engine arranged on the other side 20 for the second roller blind 14 , How out 4 can be seen, stands the pinion 9 with the second drive cable 6 engaged while the pinion 23 with the drive cable 18 engaged.

Der in 5 dargestellte Schnitt verläuft durch den Endbereich der Führungsschienen 3 und 4. In diesem Bereich ist das zweite Antriebskabel 6 von der Seite der ersten Führungsschiene 3 zur Seite der zweiten Führungsschiene 4 geführt. Um den Zugspriegel auf Seite der zweiten Führungsschiene 4 antreiben zu können, wird das Antriebskabel 6 im Bereich des in 5 dargestellten Schnittes von dem unteren Kanal der Führungsschiene 3 zu einem oberen Kanal der Führungsschiene 4 geführt ist.The in 5 section shown extends through the end portion of the guide rails 3 and 4 , In this area is the second drive cable 6 from the side of the first guide rail 3 to the side of the second guide rail 4 guided. To the drawbar on the side of the second guide rail 4 To drive, is the drive cable 6 in the area of in 5 shown section of the lower channel of the guide rail 3 to an upper channel of the guide rail 4 is guided.

Der in 6 dargestellte Schnitt verläuft in Längsrichtung durch das Synchronisationszahnrad 10 sowie das erste und zweite Antriebskabel 5 und 6. Wie zu erkennen ist, nimmt das Synchronisationszahnrad 10 nur sehr wenig Raum in Anspruch und kann problemlos im Bereich der Führungsschiene angeordnet werden.The in 6 The section shown extends longitudinally through the synchronization gear 10 as well as the first and second drive cable 5 and 6 , As can be seen, takes the synchronization gear 10 only very little space and can be easily arranged in the area of the guide rail.

Abwandlungen der gezeigten Ausführungsbeispiele sind selbstverständlich möglich, insbesondere was die Positionierung des Motors 8 und die Ausgestaltung der Antriebskabel angeht. Die beschriebene Antriebsanordnung oder Abwandlungen davon können nicht nur in Fahrzeugen eingesetzt werden, sondern beispielsweise auch für Fenster, insbesondere Dachfenster von Gebäuden oder Wintergärten, in denen ein elektrischer Antrieb für ein Sonnenschutzrollo wünschenswert ist. Daneben ist natürlich die Anwendung nicht auf Glasdächer beschränkt, sondern auch öffnungsfähige Dächer in Fahrzeugen werden vorzugsweise mit Sonnenschutzrollos versehen. Dazu können neben Führungsschienen für den Antrieb des Rollos auch Führungsschienen 24 für die Mechanik eines öffnungsfähigen Daches vorgesehen werden.Variations of the embodiments shown are of course possible, especially as regards the positioning of the motor 8th and the design of the drive cable. The described drive arrangement or modifications thereof can be used not only in vehicles, but also, for example, for windows, especially roof windows of buildings or conservatories, in which an electric drive for a sun screen is desirable. In addition, of course, the application is not limited to glass roofs, but also openable roofs in vehicles are preferably provided with sun blinds. In addition to guide rails for driving the roller blinds also guide rails 24 be provided for the mechanics of an openable roof.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Antriebsanordnungdrive arrangement
22: erstes Rollofirst roller blind
33: erste Führungsschienefirst guide rail
44: zweite Führungsschienesecond guide rail
55: erstes Antriebskabelfirst drive cable
66: zweites Antriebskabelsecond drive cable
77: Zugspriegeltension bow
88th: Motorengine
99: Antriebsritzelpinion
1010: Synchronisationszahnradsynchronization gear
1111: erstes Ende des Zugspriegels 7 first end of the drawbar 7
1212: zweites Ende des Zugspriegels 7 second end of the drawbar 7
1313: RollowickelRollo winding
1414: zweites Rollosecond roller blind
1515: zweiter Zugspriegelsecond drawbar
1616: zweiter Rollowickelsecond roller blind
1717: Synchronisationswellesynchronization shaft
1818: Antriebskabeldrive cable
1919: Antriebskabeldrive cable
2020: zweiter Elektromotorsecond electric motor
2121: erster Glasdeckelfirst glass lid
2222: zweiter Glasdeckelsecond glass lid
2323: Antriebsritzel des Motors 20 Drive pinion of the engine 20
2424: Mechanikschienenmechanics rails

Claims

Drive arrangement ( 1 ) for a roller blind ( 2 ) of a roof assembly of a vehicle, in particular for a sun blind of a vehicle, which has a pull ( 7 ), with - a first and a second guide rail ( 3 . 4 ) on opposite sides of a roof opening, wherein the guide rails ( 3 . 4 ) along the direction of movement of the roller blind ( 2 ), - an engine ( 8th ) on the side of the first guide rail ( 3 ), - a first drive cable ( 5 ) for actuating a first end ( 11 ) of the drawbar ( 7 ) on the side of the first guide rail ( 3 ) and - a second drive cable ( 6 ) for actuating a second end ( 12 ) of the drawbar ( 7 ) on the side of the second guide rail ( 4 ), characterized in that the two drive cables ( 5 . 6 ) on the side of the first guide rail ( 3 ) are driven in opposite directions and are arranged such that the ends of the Zugspriegels ( 7 ) are thereby displaced in the same direction, wherein a drive pinion ( 9 ) of the motor ( 8th ) with the second drive cable ( 6 ), the second drive cable ( 6 ) a U-shaped course of the first guide rail ( 3 ) to the second guide rail ( 4 ) and the first and the second drive cable ( 5 . 6 ) by a synchronization gear ( 10 ) are coupled together.

Drive arrangement according to claim 1, characterized in that - the first drive cable ( 5 ) along the first guide rail ( 3 ) and - the second drive cable ( 6 ) along the first guide rail ( 3 ), then along a perpendicular to the guide rails ( 3 . 4 ) extending side of the roof opening to the second guide rail ( 4 ) and then along the second guide rail ( 4 ) extends to actuate the second end ( 12 ) of the drawbar ( 7 ).

Drive arrangement according to one of claims 1 to 2, characterized in that the synchronization gear ( 10 ) is mounted on a roof-mounted part.

Drive arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the drive cables ( 5 . 6 ) are toothed.

Drive arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the engine ( 8th ) in the area between the end positions of the drawbar ( 7 ) is arranged.

Drive arrangement according to claim 5, characterized in that the synchronization gear ( 10 ) with a winding shaft ( 13 ) is coupled to drive the winding shaft ( 13 ).

Drive arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that the first guide rail ( 2 ) one above the other or adjacent channels for the first and the second drive cable ( 5 . 6 ), wherein in the one channel, the first drive cable ( 5 ) and in the other channel the second drive cable ( 6 ) are guided.

Drive arrangement according to claim 7, characterized in that the first and second guide rail ( 3 . 4 ) are formed symmetrically.

Roof arrangement with a first and a second roller blind ( 2 . 14 ), wherein at least the first roller blind ( 2 ) a drive unit ( 1 ) according to one of claims 1 to 8.

Roof arrangement according to claim 9, characterized in that the guide rails ( 3 . 4 ) of the drive unit ( 1 ) for the first roller blind ( 2 ) have a third channel for receiving two drive cables ( 18 . 19 ) of the drive arrangement for the second roller blind ( 14 ).

Roof arrangement according to claim 9 or 10, wherein the roof arrangement comprises at least one glass element ( 21 . 22 ), under which the roller blinds ( 2 . 14 ) extend in the closed state.