DE102008009473A1 - Apparatus and method for inflating inflatable vehicle seat cushion elements - Google Patents

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befüllen und/oder Entlüften von aufblasbaren Verbrauchern (3) eines pneumatischen Komfortsystems in einem Fahrzeugsitz, umfassend einen Verdichter (2), um ein gasförmiges Arbeitsmedium unter Druck zu setzen, mindestens einen Verbraucher (3), welcher in oder am Fahrzeugsitz angeordnet ist, eine pneumatische Verbindungsleitung (4), welche den Verdichter (2) mit dem Verbraucher (3) verbindet, und eine Steuerungs-Regelungseinheit (5) für den Verdichter (2), um den Verdichter (2) bedarfsgerecht in Abhängigkeit von einer Druckanforderung des Verbrauchers (3) zu steuern bzw. zu regeln.The present invention relates to a device for filling and / or venting inflatable consumers (3) of a pneumatic comfort system in a vehicle seat, comprising a compressor (2) to pressurize a gaseous working medium, at least one consumer (3), which in or arranged on the vehicle seat, a pneumatic connecting line (4) which connects the compressor (2) with the consumer (3), and a control unit (5) for the compressor (2) to the compressor (2) as needed in Depending on a pressure requirement of the consumer (3) to control or regulate.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Befüllen und/oder Entlüften von Luft benötigenden, insbesondere aufblasbaren Verbrauchern, von Fahrzeugsitzen eines pneumatischen Komfortsystems, wie z. B. aufblasbaren Polsterelementen eines Fahrzeugsitzes.The The present invention relates to an apparatus and a method for filling and / or venting of air, in particular inflatable consumers, of vehicle seats of a pneumatic Comfort system, such. B. inflatable cushion elements of a vehicle seat.

In jüngster Zeit werden in Fahrzeugen verstärkt pneumatische Komfortsysteme mit einer zentralen Druckversorgung eingebaut. Derartige Komfortsysteme können dabei beispielsweise einen verbesserten Seitenhalt während einer Kurvenfahrt bereitstellen oder eine Massagefunktion im Sitz und/oder Rückenbereich ausführen. Derartige pneumatische Komfortsysteme umfassen dabei neben einer Vielzahl als Verbraucher ausgebildeten aufblasbaren Polsterelementen einen Verdichter, welcher Druckluft erzeugt, und einen Druckluftspeicher. Der Druckluftspeicher ist über eine Leitung, in welchem ein Druckregelventil angeordnet ist, mit den Verbrauchern verbunden. Die bekannten Systeme arbeiten dabei mit einem Systemdruck im Druckluftspeicher im Bereich von 1400 bis 2000 hPa. Aufgrund des relativ hohen Druckniveaus kondensiert die in der Druckluft enthaltene Feuchte, so dass ein Kondensatabfluss vom Speichervolumen vorgesehen ist. Der Kondensatabfluss kann dabei mittels eines Ventils geöffnet oder geschlossen werden, um das Kondensat abzulassen. Eine Drucküberwachung des Systemdrucks erfolgt dabei mittels eines Drucksensors, welcher sich am Verdichtergehäuse befindet. Das Druckregelventil zwischen dem Speichervolumen und den Verbrauchem regelt dabei den Druck auf einen konstanten Speisedruck für die Verbraucher. Der Verdichter bei den bekannten Komfortsystemen wird dabei dann betrieben, wenn der Druck am Vorratsbehälter unter einen vorbestimmten Solldruck sinkt. Ein Druckbedarf der Verbraucher wird dabei immer aus dem Druckluftspeicher entnommen. Die bekannten Komfortsysteme haben sich zwar grundsätzlich bewährt, sind jedoch relativ komplex aufgebaut und teuer.In recently, Time is increased in vehicles pneumatic comfort systems with a central pressure supply built-in. Such comfort systems can, for example, a improved lateral support during provide cornering or a massage function in the seat and / or back To run. Such pneumatic comfort systems include next to one Variety of consumer designed inflatable cushion elements a compressor, which generates compressed air, and a compressed air reservoir. The compressed air storage is over a line in which a pressure regulating valve is arranged with connected to the consumers. The known systems work here with a system pressure in the compressed air reservoir in the range of 1400 to 2000 hPa. Due to the relatively high pressure level condenses moisture contained in the compressed air, leaving a condensate drain is provided by the storage volume. The condensate drain can thereby opened by a valve or closed to drain the condensate. A pressure monitor the system pressure is carried out by means of a pressure sensor, which on the compressor housing located. The pressure control valve between the storage volume and The consumption regulates the pressure to a constant feed pressure for the Consumer. The compressor in the known comfort systems is doing then operated when the pressure at the reservoir below a predetermined Target pressure drops. A pressure of the consumer is always there taken from the compressed air reservoir. The well-known comfort systems Although basically have proven, However, they are relatively complex and expensive.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Befallen und/oder Entlüften von Luft benötigenden Verbrauchern in Fahrzeugsitzen weist demgegenüber den Vorteil auf, dass eine Komplexität des Komfortsystems reduziert werden kann und insbesondere auch die Kosten reduziert werden können, ohne dass dadurch Leistungseinbußen vorhanden sind. Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist dabei einen höheren Gesamtwirkungsgrad auf, woraus eine geringere Leistungsaufnahme resultiert. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Vorrichtung einen Verdichter, einen mit dem Verdichter über eine pneumatische Verbindungsleitung verbunden Verbraucher, insbesondere ein aufblasbares und entleerbares Polsterelement, und eine Steuer-Regeleinheit umfasst. Die Steuer-Regeleinheit führt dabei einen bedarfsgerechten Betrieb des Verdichters aus, welcher sich am Luftbedarf des Verbrauchers orientiert.The inventive device for infestation and / or venting from air-requiring In contrast, consumers in vehicle seats has the advantage that a complexity the comfort system can be reduced and in particular the Costs can be reduced without sacrificing performance. The device according to the invention has a higher one Overall efficiency, resulting in a lower power consumption results. This is inventively achieved in that the Device a compressor, one with the compressor via a pneumatic Connecting line connected consumer, in particular an inflatable and emptying cushioning member, and a control unit. The control unit leads a demand-based operation of the compressor, which itself based on the air requirement of the consumer.

Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.The under claims show preferred developments of the invention.

Besonders bevorzugt ist die Steuerungs-Regelungseinheit mit einem Datenbus im Fahrzeug verbunden. Eine Steuerung/Regelung des Verdichters erfolgt dabei in Abhängigkeit von Signalen, welche die Steuerungs-Regelungseinheit aus dem Datenbus entnimmt. Hierdurch ist es möglich, dass bereits vorhandene Signale im Fahrzeug auch zur Steuerung/Regelung des pneumatischen Komfortsystems im Fahrzeugsitz verwendet werden.Especially preferred is the control unit with a data bus connected in the vehicle. A control / regulation of the compressor takes place depending on of signals which the control unit derives from the data bus. This makes it possible that already existing signals in the vehicle also for control / regulation the pneumatic comfort system can be used in the vehicle seat.

Besonders bevorzugt führt die Steuerungs-Regelungseinheit ein festgelegtes Steuerprogramm für den Verdichter aus, wenn die Steuerungs-Regelungseinheit ein entsprechendes vorbestimmtes Signal erhält. Hierbei ist es möglich, dass das Signal direkt oder über den Fahrzeugdatenbus zur Steuerungs-Regelungseinheit übermittelt wird.Especially preferably leads the control unit is a fixed control program for the Compressor off when the control unit a corresponding receives predetermined signal. Here it is possible that the signal is direct or over transmits the vehicle data bus to the control unit becomes.

Das vorbestimmte Signal für die Steuerungs-Regelungseinheit ist vorzugsweise ein Betätigungssignal eines Schalters zum Einschalten bzw. Ausschalten des pneumatischen Komfortsystems im Fahrzeugsitz und/oder ein Signal einer Druckhöhe im Verbraucher und/oder ein Signal über einen Gierzustand des Fahrzeugs und/oder ein Signal eines Lenkwinkeleinschlags des Fahrzeugs, oder andere, die Fahrdynamik des Fahrzeugs beschreibende Kennwerte.The predetermined signal for the control unit is preferably an actuation signal a switch for switching on or off the pneumatic Comfort system in the vehicle seat and / or a signal of a pressure level in the consumer and / or a signal over a yaw condition of the vehicle and / or a signal of a steering angle impact of the vehicle, or other descriptive of the driving dynamics of the vehicle Characteristics.

Weiter bevorzugt umfasst die Vorrichtung ferner einen Drucksensor, der unmittelbar am Verbraucher angeordnet ist. Der Drucksensor ist mit der Steuerungs-Regelungseinheit verbunden, so dass dieser immer ein aktueller Wert einer Druckhöhe am Verbraucher übermittelt werden kann. Es sei angemerkt, dass der Drucksensor selbstverständlich auch für andere Steuergeräte verwendet werden kann. Alternativ ist ein Drucksensor unmittelbar am Verdichter angeordnet, um eine Druckhöhe direkt am Verdichter zu ermitteln. Dies hat jedoch den Nachteil, dass diese direkt am Verdichter ermittelte Druckhöhe nicht genau die tatsächlich am Verbraucher vorhandene Druckhöhe sein muss.Further Preferably, the device further comprises a pressure sensor, the is arranged directly on the consumer. The pressure sensor is with connected to the control unit so that this always a current value of a pressure altitude transmitted to the consumer can be. It should be noted that the pressure sensor of course for others ECUs can be used. Alternatively, a pressure sensor is immediate arranged on the compressor to a pressure level directly on the compressor too determine. However, this has the disadvantage that these directly on the compressor determined pressure level not exactly that at the consumer existing pressure level have to be.

Besonders bevorzugt liegt ein Druck des Arbeitsmediums zwischen 500 und 900 hPa und insbesondere bei ca. 700 hPa. Dies ist im Vergleich zu den bekannten Systemen, bei denen eine Druckhöhe von 1400 bis 2000 hPa verwendet wird, eine signifikante Druckreduzierung. Durch diese erfindungsgemäße Absenkung des Drucks des Arbeitsmediums ist es ferner möglich, dass auf eine Entfeuchtung des Drucksystems verzichtet werden kann. Hierdurch kann insbesondere auf eine zusätzliche Einrichtung zur Entfeuchtung, welche ein Ablassen von Kondensat aus dem Drucksystem ermöglicht, verzichtet werden. Ferner führt die Druckabsenkung auch zu einer reduzierten Geräuschentwicklung des Verdichters. Hierdurch kann insbesondere auf eine übermäßige Dämmung des Verdichters zur Reduzierung der Geräusche verzichtet werden.Particularly preferred is a pressure of the working medium between 500 and 900 hPa and in particular at about 700 hPa. This is in comparison to the known systems in which a pressure level of 1400 to 2000 hPa is used, a significant pressure reduction. By this invention lowering the pressure of the working medium, it is also possible that can be dispensed with a dehumidification of the printing system. In this way, in particular, an additional device for dehumidification, which allows a discharge of condensate from the printing system, can be dispensed with. Furthermore, the pressure reduction also leads to a reduced noise of the compressor. As a result, it is possible in particular to dispense with excessive insulation of the compressor in order to reduce the noise.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung weist die pneumatische Verbindungsleitung einen etwas vergrößerten Durchschnitt auf. Die Verbindungsleitung weist vorzugsweise ein pufferndes Volumen von 100 cm3 bis 200 cm3 auf. Hierdurch übernimmt die pneumatische Verbindungsleitung eine gewisse Speicherfunktion für das Arbeitsmedium. Somit wird sichergestellt, dass, sobald ein Druckbedarf des pneumatischen Komfortsystems vorhanden ist, der Druck zumindest teilweise aus der pneumatischen Verbindungsleitung entnommen werden kann, um so keinen Druckabfall bis zum Anlaufen des Verdichters auftreten zu lassen. Da der Verdichter in sehr kurzer Zeit hochläuft und den notwendigen Druck erzeugt, merkt ein Anwender keinen Unterschied zu einem bisherigen Komfortsystem, welches den Druck aus dem großen Speichervolumen entnimmt.According to a further preferred embodiment of the present invention, the pneumatic connection line has a somewhat larger average. The connecting line preferably has a buffering volume of 100 cm 3 to 200 cm 3 . As a result, the pneumatic connecting line assumes a certain storage function for the working medium. This ensures that, as soon as a pressure requirement of the pneumatic comfort system is present, the pressure can be at least partially removed from the pneumatic connecting line, so as not to allow any pressure drop until the start of the compressor occur. Since the compressor starts up in a very short time and generates the necessary pressure, a user notices a difference to a previous comfort system, which takes the pressure from the large storage volume.

Weiter bevorzugt ist die Steuerungs-Regelungseinheit des Verdichters mit einem Steuergerät für den Fahrzeugsitz verbunden, welches ein Befüllen bzw. Entleeren von Polsterelementen im Fahrzeugsitz steuert. Signale des Steuergeräts, welche dieses zur Steuerung verwendet, werden dabei auch von der Steuerungs-Regelungseinheit des Verdichters verwendet. Hierdurch kann insbesondere schon auf eine vorhandene Infrastruktur des Steuergeräts des Fahrzeugsitzes zurückgegriffen werden. Auch hierdurch ist eine signifikante Kostenreduktion möglich.Further Preferably, the control unit of the compressor with a control device for the vehicle seat connected, which is a filling or emptying of cushioning elements in the vehicle seat controls. signals the controller, which uses this for the control, are thereby also by the Control unit of the compressor used. hereby can in particular already on an existing infrastructure of the control unit of the vehicle seat resorted become. This also makes a significant cost reduction possible.

Ferner betrifft die vorliegenden Erfindung ein Verfahren zum Steuern/Regeln eines Verdichters für ein pneumatisches Komfortsystem eines Fahrzeugsitzes, wobei der Fahrzeugsitz wenigstens einen aufblasbaren und entleerbaren Verbraucher umfasst, welcher mittels einer pneumatischen Verbindungsleitung mit dem Verdichter verbunden ist. Der Verdichter wird erfindungsgemäß dabei bedarfsgerecht in Abhängigkeit von einem Bedarf am Verbraucher unmittelbar gesteuert bzw. geregelt. Hierdurch ist es möglich, dass eine direkte Verbindung zwischen dem Verdichter und dem Verbraucher ohne Vorsehen von Druckregelventilen oder großen Speichervolumen möglich ist und eine schnelle Steuerung/Regelung des pneumatischen Arbeitsmediums im Verbraucher möglich ist. Ferner kann durch das erfindungsgemäße Verfahren auch ein Arbeitsdruck auf einen Wert von ca. 700 hPa ± 200 hPa reduziert werden.Further The present invention relates to a method of controlling a compressor for a pneumatic comfort system of a vehicle seat, wherein the vehicle seat comprising at least one inflatable and deflatable consumer, which by means of a pneumatic connecting line with the compressor connected is. The compressor according to the invention thereby needs as a function of directly controlled by a consumer demand. This makes it possible that a direct connection between the compressor and the consumer without the provision of pressure control valves or large storage volume is possible and a fast control of the pneumatic working fluid possible in the consumer is. Furthermore, by the method according to the invention also a working pressure be reduced to a value of about 700 hPa ± 200 hPa.

Besonders bevorzugt erfolgt eine Steuerung/Regelung des Verdichters mittels der Steuerungs-Regelungseinheit dabei mittels einer Pulsweitenmodulation.Especially Preferably, a control / regulation of the compressor by means of the control unit here by means of a pulse width modulation.

Zeichnungdrawing

Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung im Detail beschrieben. In der Zeichnung ist:following become preferred embodiments the invention with reference to the accompanying drawings in Detail described. In the drawing is:

1 eine schematische Darstellung einer Vorrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung, und 1 a schematic representation of a device according to a first embodiment of the invention, and

2 eine schematische Darstellung einer Vorrichtung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung. 2 a schematic representation of a device according to a second embodiment of the invention.

Bevorzugte Ausführungsformen der ErfindungPreferred embodiments the invention

Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf 1 eine Vorrichtung 1 zum Befüllen und/oder Entlüften von aufblasbaren Verbrauchern 3 in einem Fahrzeugsitz im Detail beschrieben. Wie aus 1 ersichtlich ist, umfasst die Vorrichtung 1 einen Verdichter 2, welcher mittels eines Motors 6 angetrieben ist. Der Verdichter 2 ist über eine pneumatische Verbindungsleitung 4 direkt mit Verbrauchern 3 verbunden. Die Verbraucher 3 sind im Fahrzeugsitz angeordnet und als aufblasbare und entleerbare Polsterelemente ausgebildet und in 1 nur schematisch dargestellt. Hierdurch kann im Fahrzeugsitz ein pneumatisches Komfortsystem, beispielsweise für eine Massagefunktion oder für einen fahrdynamischen Sitz oder für eine Multikonturlehne, o. ä., bereitgestellt werden. Die Vorrichtung 1 umfasst ferner eine Steuerungs-Regelungseinheit 5, welche eine bedarfsgerechte Steuerung/Regelung des Verdichters 2 ausführt. Die Steuerungs-Regelungseinheit 5 ist mit einem Datenbus 7, welcher Teil eines Kommunikationsnetzes des Fahrzeugs ist, verbunden. Das Bezugszeichen 8 bezeichnet ferner ein Steuergerät für den Fahrzeugsitz, welches ebenfalls mit dem Datenbus 7 verbunden ist. Alternativ kann das Steuergerät auch eines sein, welches nur zur Steuerung der Massagefunktion vorgesehen ist. Somit ist es möglich, dass die Steuerungs-Regelungseinheit 5 des Verdichters 2 Eingangsinformationen direkt von dem Steuergerät 8 des Verbrauchers 3 erhält. Derartige Eingangsinformationen können beispielsweise Messwerte von verbrauchernahen Drucksensoren oder aber auch Zustandsmeldungen, wie beispielsweise das Ein- oder Ausschalten einer Massagefunktion sein. Die Steuerungs-Regelungseinheit 5 steuert bzw. regelt dabei den Verdichter 2 dann anhand des momentanen Luftbedarfs der Verbraucher 3.The following is with reference to 1 a device 1 for filling and / or venting inflatable consumers 3 described in detail in a vehicle seat. How out 1 can be seen, the device comprises 1 a compressor 2 , which by means of a motor 6 is driven. The compressor 2 is via a pneumatic connecting line 4 directly with consumers 3 connected. The consumers 3 are arranged in the vehicle seat and designed as inflatable and emptying upholstery elements and in 1 shown only schematically. As a result, a pneumatic comfort system, for example for a massage function or for a driving dynamic seat or for a multi-contour rest, or the like, can be provided in the vehicle seat. The device 1 further comprises a control unit 5 which a demand-based control / regulation of the compressor 2 performs. The control unit 5 is with a data bus 7 , which is part of a communication network of the vehicle, connected. The reference number 8th also designates a control device for the vehicle seat, which is also connected to the data bus 7 connected is. Alternatively, the control unit may also be one which is provided only for controlling the massage function. Thus, it is possible for the control unit 5 of the compressor 2 Input information directly from the controller 8th of the consumer 3 receives. Such input information can be, for example, measured values of consumer pressure sensors or also status messages, such as the switching on or off of a massage radio be tion. The control unit 5 controls or regulates the compressor 2 then on the basis of the current air demand of consumers 3 ,

Durch diese Ausgestaltung kann die Steuerungs-Regelungseinheit 5 des Verdichters 2 auf bereits vorhanden Sensoren und eine bereits vorhandene Infrastruktur im Fahrzeug zurückgreifen, so dass die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 sehr einfach und kostengünstig realisiert werden kann. Eine Förderleistung des Verdichters 2 kann dabei beispielsweise mittels Pulsweitenmodulation oder einem anderen geeigneten Regelalgorithmus variiert werden. Insbesondere kann der Regelalgorithmus dabei auch als ein selbstlernender Algorithmus ausgeführt sein, wodurch ständige Anpassungen der Steuerungs-Regelungseinheit 5 an geänderte Ausgangsparameter, beispielsweise das Gewicht einer Person im Fahrzeugsitz, angepasst werden kann.By this configuration, the control unit 5 of the compressor 2 rely on existing sensors and an existing infrastructure in the vehicle, so that the inventive device 1 can be realized very easily and inexpensively. A capacity of the compressor 2 can be varied for example by means of pulse width modulation or another suitable control algorithm. In particular, the control algorithm can also be designed as a self-learning algorithm, whereby constant adjustments of the control unit 5 adapted to changed output parameters, such as the weight of a person in the vehicle seat.

Das Komfortsystem arbeitet dabei vorzugsweise bei einem Druck von ca. 700 hPa. Durch diese im Vergleich mit dem Stand der Technik große Druckabsenkung kann insbesondere auf eine aktive Entfeuchtung des Komfortsystems verzichtet werden. Insbesondere kann dabei auf ein Magnetventil zum Ablassen eines Kondensats verzichtet werden, da eine Kondensation der im komprimierten Arbeitsmedium enthaltenen Feuchtigkeit aufgrund eines geringeren Verdichtungsverhältnisses im Komfortsystem reduziert werden kann. Hierbei sei angemerkt, dass als Druckmedium vorzugsweise Luft verwendet wird. Die pneumatische Verbindungsleitung 4, welche den Verdichter 2 direkt mit dem Verbraucher 3 verbindet, übernimmt dabei eine gewisse Druckspeicherfunktion, wodurch im Vergleich mit dem Stand der Technik auf einen Vorratsbehälter und ein zusätzliches Druckregelventil verzichtet werden kann. Alternativ kann auch eine Größe des Vorratsbehälters deutlich reduziert werden. Die Absenkung des Arbeitsdrucks hat ferner auch noch eine deutliche Verbesserung der Geräuschentwicklung des Verdichters zur Folge.The comfort system works preferably at a pressure of about 700 hPa. By this compared to the prior art large pressure reduction can be dispensed with in particular an active dehumidification of the comfort system. In particular, can be dispensed with a solenoid valve for discharging a condensate, since condensation of the moisture contained in the compressed working fluid can be reduced due to a lower compression ratio in the comfort system. It should be noted that air is preferably used as the pressure medium. The pneumatic connection line 4 which the compressor 2 directly with the consumer 3 connects, thereby assumes a certain accumulator function, which can be dispensed with in comparison with the prior art to a reservoir and an additional pressure control valve. Alternatively, a size of the reservoir can be significantly reduced. The reduction of the working pressure also has a significant improvement in the noise of the compressor result.

Somit kann erfindungsgemäß eine einfache und kostengünstig aufgebaute Vorrichtung bereitgestellt werden, welche die Verdichterleistung gerade so regelt, dass die notwendige pneumatische Leistung im Komfortsystem zur Verfügung gestellt wird.Consequently can according to the invention a simple and economical built-up device, which provides the compressor performance just so regulates that the necessary pneumatic power in the comfort system to disposal is provided.

2 zeigt schematisch eine Vorrichtung 1 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei gleiche bzw. funktional gleiche Teile mit den gleichen Bezugszeichen wie im ersten Ausführungsbeispiel bezeichnet sind. 2 schematically shows a device 1 according to a second embodiment of the invention, wherein identical or functionally identical parts are denoted by the same reference numerals as in the first embodiment.

Im Unterschied zum ersten Ausführungsbeispiel steuert bzw. regelt die Steuerungs-Regelungseinheit 5 des zweiten Ausführungsbeispiels den Verdichter 2 mittels Signalen, die direkt von einem Drucksensor 9 zur Steuerungs-Regelungseinheit 5 übertragen werden. Der Drucksensor 9 ist dabei in unmittelbarer Nähe zu den Verbrauchern 3 angeordnet, so dass ein genauer Druckwert des Arbeitsmediums in unmittelbarer Nähe am Verbraucher zur Steuerung bzw. Regelung des Verdichters 2 verwendet wird. Hierdurch kann eine sehr genaue und schnelle Steuerung bzw. Regelung des Arbeitsdrucks im System erreicht werden. Es sei angemerkt, dass die Steuerungs-Regelungseinheit 5 zusätzlich noch mit anderen bereits im Fahrzeug vorhandenen Sensoren bzw. Steuergeräten verbunden sein kann, um eine Steuerung/Regelung des Verdichters 2 anhand von mehreren Variablen auszuführen.Unlike the first embodiment, controls the control unit 5 of the second embodiment, the compressor 2 using signals directly from a pressure sensor 9 to the control unit 5 be transmitted. The pressure sensor 9 is in close proximity to the consumers 3 arranged so that a precise pressure value of the working medium in the immediate vicinity of the consumer to control or regulation of the compressor 2 is used. As a result, a very accurate and fast control or regulation of the working pressure in the system can be achieved. It should be noted that the control unit 5 In addition, it may be connected to other sensors or control units already present in the vehicle in order to control / regulate the compressor 2 using multiple variables.

Ansonsten entspricht das zweite Ausführungsbeispiel dem vorhergehenden Ausführungsbeispiel, so dass auf die dort gegebene Beschreibung verwiesen werden kann.Otherwise corresponds to the second embodiment the previous embodiment, so that reference can be made to the description given there.

Claims (10)

Vorrichtung zum Befüllen und/oder Entlüften von aufblasbaren Verbrauchern (3) eines pneumatischen Komfortsystems in einem Fahrzeugsitz, umfassend – einen Verdichter (2), um ein gasförmiges Arbeitsmedium unter Druck zu setzen; – mindestens einen Verbraucher (3), welcher in oder am Fahrzeugsitz angeordnet ist, – eine pneumatische Verbindungsleitung (4), welche den Verdichter (2) mit dem Verbraucher (3) verbindet, und – eine Steuerungs-Regelungseinheit (5) für den Verdichter (2), um den Verdichter (2) bedarfsgerecht in Abhängigkeit von einer Druckanforderung des Verbrauchers (3) zu steuern bzw. zu regeln.Device for filling and / or venting inflatable consumers ( 3 ) of a pneumatic comfort system in a vehicle seat, comprising - a compressor ( 2 ) to pressurize a gaseous working fluid; - at least one consumer ( 3 ), which is arranged in or on the vehicle seat, - a pneumatic connecting line ( 4 ), which the compressor ( 2 ) with the consumer ( 3 ), and - a control unit ( 5 ) for the compressor ( 2 ) to the compressor ( 2 ) as needed in response to a consumer print request ( 3 ) to control or regulate. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungs-Regelungseinheit (5) mit einem Datenbus (7) des Fahrzeugs verbunden ist und eine Steuerung/Regelung des Verdichters (2) in Abhängigkeit von einem oder mehreren Signalen aus dem Datenbus (7) erfolgt.Device according to claim 1, characterized in that the control unit ( 5 ) with a data bus ( 7 ) of the vehicle is connected and a control of the compressor ( 2 ) in response to one or more signals from the data bus ( 7 ) he follows. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungs-Regelungseinheit (5) ein festgelegtes Steuerprogramm für den Verdichter (2) aufweist, wobei die Steuerungs-Regelungseinheit (5) ausgelegt ist, das festgelegte Steuerungsprogramm auszuführen, wenn die Steuerungs-Regelungseinheit (5) ein vorbestimmtes Signal erhält.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the control unit ( 5 ) a defined control program for the compressor ( 2 ), wherein the control unit ( 5 ) is designed to execute the specified control program when the control unit ( 5 ) receives a predetermined signal. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das vorbestimmte Signal ein Betätigungssignal eines Schalters des pneumatischen Komfortsystems ist und/oder ein Signal über eine Druckhöhe in einem Verbraucher (3) ist und/oder ein Gierwinkelsignal des Fahrzeugs ist und/oder ein Lenkwinkelsignal des Fahrzeugs ist oder ein anderes die Fahrdynamik eines Fahrzeugs beschreibendes Signal.Apparatus according to claim 3, characterized in that the predetermined signal is an actuating signal of a switch of the pneumatic comfort system and / or a signal about a pressure level in a consumer ( 3 ) and / or a yaw angle signal of the vehicle is and / or a Steering angle signal of the vehicle is or another descriptive of the driving dynamics of a vehicle signal. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ferner umfassend einen Drucksensor (9), welcher unmittelbar am Verbraucher (3) angeordnet ist und mit der Steuerungs-Regelungseinheit (5) verbunden ist, oder welcher unmittelbar am Verdichter (2) angeordnet ist und mit der Steuerungs-Regelungseinheit (5) verbunden ist:Device according to one of the preceding claims, further comprising a pressure sensor ( 9 ), which directly affects the consumer ( 3 ) and with the control unit ( 5 ), or which directly on the compressor ( 2 ) and with the control unit ( 5 ) connected is: Vorrichtung nach, einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Druck des Arbeitsmediums in einem Bereich von 500 bis 900 hPa liegt und insbesondere 700 hPa ± 50 hPa beträgt.Device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that a pressure of the working medium in an area is from 500 to 900 hPa and in particular 700 hPa ± 50 hPa. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die pneumatische Verbindungsleitung (4) einen etwas vergrößerten Durchmesser aufweist, um eine Speicherfunktion für das Arbeitsmedium bereitzustellen.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the pneumatic connecting line ( 4 ) has a slightly larger diameter to provide a storage function for the working fluid. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungs-Regelungseinheit (5) mit einem Steuergerät (8) für den Fahrzeugsitz oder einem Steuergerät des pneumatischen Komfortsystems verbunden ist, wobei Signale, welche dem Steuergerät (8) zugeführt werden, auch der Steuerungs-Regelungseinheit (5) des Verdichters zugeführt werden, um den Verdichter (2) zu steuern/zu regeln.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the control unit ( 5 ) with a control device ( 8th ) is connected to the vehicle seat or a control unit of the pneumatic comfort system, wherein signals to the control unit ( 8th ), also the control unit ( 5 ) of the compressor are fed to the compressor ( 2 ) to control. Verfahren zum Steuern/Regeln eines Verdichters (2) zum Befüllen oder Entleeren von aufblasbaren Verbrauchern (3) eines Fahrzeugsitzes, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdichter (2), welcher mittels einer Verbindungsleitung (4) mit dem Verbraucher (3) verbunden ist, mittels einer Steuerungs-Regelungseinheit (5) bedarfsgerecht in Abhängigkeit von einem Druckbedarf des Verbrauchers (3) gesteuert/geregelt wird.Method for controlling / regulating a compressor ( 2 ) for filling or emptying inflatable consumers ( 3 ) of a vehicle seat, characterized in that the compressor ( 2 ), which by means of a connecting line ( 4 ) with the consumer ( 3 ) is connected by means of a control unit ( 5 ) as needed in response to a consumer demand for printing ( 3 ) is controlled / regulated. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein Arbeitsdruck für den Verbraucher (3) in einem Bereich von 500 bis 900 hPa liegt und insbesondere bei ca. 700 hPa ± 50 hPa liegt.Method according to claim 9, characterized in that a working pressure for the consumer ( 3 ) is in a range of 500 to 900 hPa and in particular at about 700 hPa ± 50 hPa.
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