DE102008009306A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung und Lokalisierung einer Leckage in einer Druckluftleitung eines Druckluftsystems - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung und Lokalisierung einer Leckage in einer Druckluftleitung eines Druckluftsystems Download PDF

Info

Publication number
DE102008009306A1
DE102008009306A1 DE200810009306 DE102008009306A DE102008009306A1 DE 102008009306 A1 DE102008009306 A1 DE 102008009306A1 DE 200810009306 DE200810009306 DE 200810009306 DE 102008009306 A DE102008009306 A DE 102008009306A DE 102008009306 A1 DE102008009306 A1 DE 102008009306A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
compressed air
leakage
air line
microphones
sound
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200810009306
Other languages
English (en)
Inventor
Peter Dr.-Ing. Büttner
Michael Dr.-Ing. Kokes
Hartmut Dipl.-Ing. Raiser
Roland Dipl.-Ing. Strasser
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE200810009306 priority Critical patent/DE102008009306A1/de
Publication of DE102008009306A1 publication Critical patent/DE102008009306A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/18Safety devices; Monitoring
    • B60T17/22Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
    • B60T17/221Procedure or apparatus for checking or keeping in a correct functioning condition of brake systems
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B19/00Testing; Calibrating; Fault detection or monitoring; Simulation or modelling of fluid-pressure systems or apparatus not otherwise provided for
    • F15B19/005Fault detection or monitoring
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17DPIPE-LINE SYSTEMS; PIPE-LINES
    • F17D5/00Protection or supervision of installations
    • F17D5/02Preventing, monitoring, or locating loss
    • F17D5/06Preventing, monitoring, or locating loss using electric or acoustic means
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M3/00Investigating fluid-tightness of structures
    • G01M3/02Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum
    • G01M3/04Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by detecting the presence of fluid at the leakage point
    • G01M3/24Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by detecting the presence of fluid at the leakage point using infrasonic, sonic, or ultrasonic vibrations
    • G01M3/243Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by detecting the presence of fluid at the leakage point using infrasonic, sonic, or ultrasonic vibrations for pipes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Examining Or Testing Airtightness (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Ermittlung und Lokalisierung einer Leckage (P) in einer Druckluftleitung (1) eines Druckluftsystems, insbesondere eines Bremssystems. Erfindungsgemäß werden in die Druckluftleitung (1) an einer ersten vorgebbaren Position ein erstes Mikrofon (M1) und an einer zweiten vorgebbaren Position ein zweites Mikrofon (M2) eingebracht, wobei anhand einer Laufzeitdifferenzmessung des Schalls von der Lackage (P) zum ersten Mikrofon (M1) und zum zweiten Mikrofon (M2) die Leckage (P) lokalisiert wird.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung und Lokalisierung einer Leckage in einer Druckluftleitung eines Druckluftsystems, insbesondere bei einem Kraftfahrzeug.
  • Aus der US 5 349 568 ist ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Ermittlung und Lokalisierung einer Leckage in einer Leitung bekannt. Dazu wird ein Mikrofon direkt in eine Leitung eines Fluids eingesetzt. Das Mikrofon weist ein Gehäuse auf, dessen eines Ende in die Leitung hineinragt und dessen entgegengesetztes Ende außerhalb der Leitung angeordnet ist. An dem Ende, welches in die Leitung ragt, ist eine Membran befestigt, an die ein akustischer Wandler angeschlossen ist. Der Wandler konvertiert ein akustisches Signal in ein elektrisches Signal. Weiterhin weist das Ende, welches in die Leitung hineinragt eine Vielzahl von Öffnungen auf. Die Öffnungen sind oberhalb und unterhalb der Membran angeordnet, wobei auf beiden Seiten der Membran ein gleicher Druck herrscht. Ein erstes Mikrofon ist an einer ersten festgelegten Position innerhalb der Leitung angeordnet, um Schall zu ermitteln. Ein zweites Mikrofon ist an einer zweiten Position innerhalb der Leitung angeordnet und ermittelt dort den Schall. Die in elektrische Signale gewandelten akustischen Signale werden über Filter einem Kreuzkorrelator zugeführt. Dieser lokalisiert anhand der elektrischen Signale an der ersten Position und der zweiten Position eine Leckage in der Leitung.
  • Zur Ortung von Leckagen in einer Druckluftleitung werden üblicherweise Ultraschall-Sensoren eingesetzt. Die Ultraschall-Sensoren können bereits Leckagen von kleiner 0.1 mm lokalisieren. Die Strömungsvorgänge der Druckluft an der Leckage sind dabei eine typische Schallquelle mit einer nicht hörbaren Frequenz. Um die Leckage zu lokalisieren, ist es daher erforderlich die Leitung abzugehen, wobei mittels des Ultraschall-Sensors die nicht hörbare, erfasste Frequenz in ein elektrisches und/oder akustisches Signal gewandelt wird, anhand dessen Änderung, insbesondere einer Erhöhung des Geräuschpegels die Leckage geortet werden kann.
  • Ein derartiges System ist im komplexen Druckluftsystem eines Nutzfahrzeugs nicht einsetzbar. Eine Lokalisierung von Leckagen im Druckluftsystem eines Nutzfahrzeugs ist bisher nicht bekannt. Lediglich anhand der so genannten Druckabfallmethode ist es möglich, einen betroffenen Druckluftzweig zu bestimmen.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Ermittlung und Lokalisierung einer Leckage in einer Druckluftleitung eines Druckluftsystems eines Kraftfahrzeuges anzugeben.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren sieht vor, dass anhand einer Laufzeitdifferenzmessung des Schalls von der Leckage zu einem ersten, in der Druckluftleitung an einer ersten Position eingebrachten Mikrofon und zu einem zweiten, in der Druckluftleitung an einer zweiten vorgegebenen Position eingebrachten Mikrofon die Leckage in der Druckluftleitung lokalisiert wird.
  • Dazu ist das erste Mikrofon an einer ersten festgelegten Position innerhalb der Druckluftleitung angeordnet, um die von der Leckage abgehenden Schallwellen zu erfassen. Ein zweites Mikrofon ist an einer von der ersten Position beabstandeten, zweiten festgelegten Position innerhalb der Druckluftleitung angeordnet und ermittelt dort die von der Leckage abgehenden Schallwellen.
  • Dabei wird das jeweilige Mikrofon, welches ein Gehäuse aufweist, derart angeordnet, dass ein Ende des Gehäuses in die Druckluftleitung hineinragt und dessen entgegengesetztes Ende hinausragt. An dem Ende, welches in die Druckluftleitung ragt, ist eine Membran befestigt, an die ein akustischer Wandler angeschlossen ist.
  • Die von den Mikrofonen erfassten Schallsignale werden einer Auswerteeinheit zugeführt, die anhand der Laufzeitdifferenzmessung mittels einer Kreuz-Korrelation der erfassten Schallsignale die Leckage ortet. Insbesondere wird anhand der erfassten Laufzeiten wird mit Hilfe der Schallgeschwindigkeit eine Entfernung der Leckage zu den in der Druckluftleitung angeordneten Mikrofonen ermittelt.
  • Dabei können zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens weitere Komponenten eingesetzt werden, welche beispielsweise ein vom jeweiligen Mikrofon erfasstes akustisches Signal, das Schallsignal, verstärken und gegebenenfalls digitalisieren.
  • In einer möglichen alternativen Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird eine Ausbreitung eines Leckage-Geräuschs anhand von Körperschallausbreitung anstatt von Schalldruckausbreitung ermittelt. Hierzu werden die Mikrofone beispielsweise an der Wandung oder an einem Anschlussflansch der Druckluftleitung befestigt.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand einer Zeichnung näher erläutert.
  • Dabei zeigen:
  • 1 schematisch eine Darstellung eines Messprinzip des erfindungsgemäßen Verfahrens, und
  • 2 schematisch eine Vorrichtung zur Aufbereitung von Messsignalen.
  • Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
  • 1 zeigt einen Abschnitt einer Druckluftleitung 1 eines Druckluftsystems eines nicht näher dargestellten Kraftfahrzeuges. Die Druckluftleitung 1 ist beispielsweise Bestandteil eines Bremssystems.
  • An oder in der Druckluftleitung 1 wird ein erstes Mikrofon M1 an einer vorgebbaren Position angeordnet. Ein zweites Mikrofon M2 wird an einer weiteren vorgebbaren Position angeordnet, wobei ein Abstand L zwischen den Mikrofonen M1 und M2 vorgegeben, das heißt, bekannt ist. Die vermutete Leckage P befindet sich zwischen den an der Druckluftleitung 1 angeordneten Mikrofonen M1 und M2. Der Abstand L bildet hierbei die Summe eines jeweiligen Abstandes L1 und L2 der Mikrofone M1 und M2 zu der Leckage P.
  • Mittels der Mikrofone M1 und M2 wird ein entstehendes Geräusch, insbesondere ein Körperschall und/oder Schalldruckwellen, der Leckage P erfasst und bevorzugt digitalisiert. Die Schallsignale werden mit einer Abtastrate von 10 kHz, 25 kHz oder 100 kHz erfasst. Die einzelnen zeitlichen Verzögerungen dieser Abtastraten liegen bei 0.1 ms, 0.4 ms und 0.01 ms. Dabei wird die Genauigkeit einer Leckortung beispielsweise auf 3.4 cm, 1.3 cm und 0.34 cm beschränkt, wobei die Schallgeschwindigkeit von 344 m/s als Grundlage der Ermittlung dient.
  • Dabei bedeutet:
  • kHz:
    Kilohertz
    ms:
    Millisekunde
    m:
    Meter
    s:
    Sekunde.
  • Zur Erfassung der von der Leckage P ausgehenden Schalldruckwellen sind die Mikrofone M1 und M2 in die Druckluftleitung 1 eingebracht. Die Mikrofone M1 und M2 umfassen hierzu beispielsweise ein nicht näher dargestelltes Gehäuse, wobei ein Ende des Gehäuses in die Druckluftleitung 1 hineinragt. Das entgegengesetzte Ende ist außerhalb der Druckluftleitung 1 angeordnet. Die Mikrofone M1 und M2 sind weitgehend fluid-, insbesondere druckluftdicht an der Druckluftleitung 1 befestigt, beispielsweise geflanscht, so dass eine Druckluft der Druckluftleitung 1 nicht entweichen kann.
  • An dem Ende des Gehäuses, welches in die Druckluftleitung 1 hineinragt ist eine Membran angeordnet. Das Gehäuse weist oberhalb und unterhalb der Membran beispielsweise Öffnungen auf, wobei oberhalb und unterhalb der Membran ein herrschender Druck ausgeglichen ist.
  • In einem alternativen Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens wird eine Ausbreitung des Leckage-Geräuschs anstelle der Schalldruckausbreitung anhand von Körperschallausbreitung ermittelt. Hierzu werden die Mikrofone M1, M2 beispielsweise an die Leitungswand oder an einem Anschlussflansch der Druckluftleitung 1 befestigt, um Körperschallsignale der Druckluftleitung 1 zu erfassen und mittels Laufzeitdifferenzmessung die Leckage P zu orten.
  • In 2 ist beispielhaft eine Vorrichtung zur Aufbereitung der aufgenommen Schallsignale der Mikrofone M1 und M2 sowie zur Ermittlung der Laufzeitdifferenz dargestellt.
  • Das Mikrofon M1 ist über eine drahtlose oder drahtgebundene Verbindung V1 an einen Vorverstärker 2 angeschlossen. Das Mikrofon M2 ist ebenfalls über eine drahtlose oder drahtgebundene Verbindung V2 an den Vorverstärker 2 angeschlossen. Mittels des Vorverstärkers 2 werden die eingehenden Schallsignale unabhängig voneinander vorverstärkt und jeweils über eine drahtlose oder drahtgebundene Verbindung V3 und V4 einem Oszilloskop 3 zugeführt. Auf dem Oszilloskop werden die Zeit abhängigen Amplituden der durch die Mikrofone M1 und M2 aufgenommenen Schallsignale dargestellt. Die Amplituden werden aufgezeichnet und einer Auswerteeinheit 4, z. B. einer Datenverarbeitungseinheit, insbesondere einem Personal Computer, zugeführt. Die Auswerteeinheit 4 erfasst und digitalisiert die Schallsignale und zeigt diese an.
  • Infolge von Reflexionen der Schallsignale innerhalb der Druckluftleitung 1 und an anderen Komponenten werden die aufgenommenen Schallsignale überlagert. Um die Überlagerung zu eliminieren, werden Bandpass-Filter eingesetzt, die die Störsignale unterdrücken. Dadurch wird ein Frequenzband erstellt, welches für ein Verfahren der Kreuz-Korrelation sowie der Auto-Korrelation verwendet werden kann. Die Kreuz-Korrelation untersucht die aufgenommenen Signale auf Ähnlichkeit, um aus den Signalen eine Laufzeitdifferenz Δt zu ermitteln.
  • 1
    Druckluftleitung
    2
    Vorverstärker
    3
    Oszilloskop
    4
    Auswerteeinheit
    L
    Abstand zwischen den Mikrofonen
    L1
    Abstand zwischen Leckage und M1
    L2
    Abstand zwischen Leckage und M2
    P
    Leckage
    M1
    Mikrofon
    M2
    Mikrofon
    V1
    drahtlose oder drahtgebundene Verbindung
    V2
    drahtlose oder drahtgebundene Verbindung
    V3
    drahtlose oder drahtgebundene Verbindung
    V4
    drahtlose oder drahtgebundene Verbindung
    Δt
    Laufzeitdifferenz
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • - US 5349568 [0002]

Claims (3)

  1. Verfahren zur Ermittlung und Lokalisierung einer Leckage (P) in einer Druckluftleitung (1) eines Druckluftsystems, insbesondere eines Bremssystems, dadurch gekennzeichnet, dass in die Druckluftleitung (1) an einer ersten vorgebbaren Position ein erstes Mikrofon (M1) und an einer zweiten vorgebbaren Position ein zweites Mikrofon (M2) eingebracht werden, wobei anhand einer Laufzeitdifferenzmessung des Schalls von der Leckage (P) zum ersten Mikrofon (M1) und zum zweiten Mikrofon (M2) die Leckage (P) lokalisiert wird.
  2. Vorrichtung zur Ermittlung und Lokalisierung einer Leckage (P) in einer Druckluftleitung (1) eines Druckluftsystems, insbesondere eines Bremssystems, dadurch gekennzeichnet, dass in die oder an die Wandung der Druckluftleitung (1) an einer ersten vorgebbaren Position ein erstes Mikrofon (M1) und an einer zweiten vorgebbaren Position ein zweites Mikrofon (M2) angeordnet sind, wobei anhand einer Laufzeitdifferenzmessung des Schalls von der Leckage (P) zum ersten Mikrofon (M1) und zum zweiten Mikrofon (M2) die Leckage (P) lokalisierbar ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der oder beide Mikrofone (M1, M2) an die Leitungswand oder an einem Anschlussflansch der Druckluftleitung 1 befestigt sind, um Körperschallsignale der Druckluftleitung 1 zu erfassen und mittels Laufzeitdifferenzmessung die Leckage P zu orten.
DE200810009306 2008-02-15 2008-02-15 Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung und Lokalisierung einer Leckage in einer Druckluftleitung eines Druckluftsystems Withdrawn DE102008009306A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200810009306 DE102008009306A1 (de) 2008-02-15 2008-02-15 Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung und Lokalisierung einer Leckage in einer Druckluftleitung eines Druckluftsystems

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200810009306 DE102008009306A1 (de) 2008-02-15 2008-02-15 Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung und Lokalisierung einer Leckage in einer Druckluftleitung eines Druckluftsystems

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102008009306A1 true DE102008009306A1 (de) 2008-09-25

Family

ID=39713326

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200810009306 Withdrawn DE102008009306A1 (de) 2008-02-15 2008-02-15 Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung und Lokalisierung einer Leckage in einer Druckluftleitung eines Druckluftsystems

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102008009306A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014010624A1 (de) 2014-07-21 2016-01-21 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Verfahren und System zur Identifikaton einer Leckage in einem Druckluftsystem, insbesondere in einem pneumatischen Bremssystem eines Fahrzeuges
CN109421687A (zh) * 2017-09-05 2019-03-05 上汽通用汽车有限公司 制动系统延时自学习方法以及计算机可读存储介质

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5349568A (en) 1993-09-27 1994-09-20 The University Of Chicago Leak locating microphone, method and system for locating fluid leaks in pipes

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5349568A (en) 1993-09-27 1994-09-20 The University Of Chicago Leak locating microphone, method and system for locating fluid leaks in pipes

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014010624A1 (de) 2014-07-21 2016-01-21 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Verfahren und System zur Identifikaton einer Leckage in einem Druckluftsystem, insbesondere in einem pneumatischen Bremssystem eines Fahrzeuges
WO2016012354A1 (de) 2014-07-21 2016-01-28 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Verfahren und system zur identifikation einer leckage in einem druckluftsystem, insbesondere in einem pneumatischen bremssystem eines fahrzeuges
CN109421687A (zh) * 2017-09-05 2019-03-05 上汽通用汽车有限公司 制动系统延时自学习方法以及计算机可读存储介质

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3234512B1 (de) Durchflussmessanordnung nach dem differenzdruckmessprinzip
EP3015838B1 (de) Verfahren und vorrichtung zur akustischen messung von austrittsgeschwindigkeiten und/oder austrittsvolumenströmen von gasen
EP2944857A1 (de) Verfahren und system zur kontinuierlichen fernverfolgung einer molchvorrichtung und nachweis von anomalien im inneren einer druckbeaufschlagten rohrleitung
DK160581B (da) Fremgangsmaade til at foelge bevaegelsen af en roerledningsgris gennem et afsnit af en roerledning
JPH11201859A (ja) 周波数帯域分割による配管漏洩検知方法
EP2567224B1 (de) Verfahren und vorrichtung zur zerstörungsfreien materialuntersuchung mittels ultraschall
DE102016108986A1 (de) Verfahren zur Detektion von Rohrleitungsschwingungen und Messgerät
CN106226078A (zh) 一种基于麦克风阵列的多普勒畸变声学信号的校正方法
DE102005063352A1 (de) Verfahren zur zerstörungsfreien Prüfung von Rohren auf Oberflächenfehler
DE102017124133A1 (de) Ultraschallsensorvorrichtung und Erfassungsverfahren einer Ultraschallsensorvorrichtung
DE2220539A1 (de) Verfahren und Anordnung zum Feststellen und Auffinden von Lecks in einer Transportleitung für Strömungsmittel
US10168302B2 (en) Signal processing system and methods
CN101839894B (zh) 一种新型数字超声探伤系统和方法
KR100888320B1 (ko) 밸브 내부 누설 진단 장치 및 방법
DE102008009306A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung und Lokalisierung einer Leckage in einer Druckluftleitung eines Druckluftsystems
CN101756703A (zh) 呼气潮气量的检测方法及装置
DE3033990A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur schallemissions-ortung und -analyse
US4372151A (en) Automatic fault locating apparatus for a pressurized pipeline
RU46579U1 (ru) Система обнаружения повреждений трубопровода
EP0080640A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Nachweis von Blasen in einer Flüssigkeit
US11181432B2 (en) Differential pressure measurement arrangement and method for identifying blocked differential pressure lines
EP0279184B1 (de) Verfahren zur Ortung von Anschlägen mit einem Körperschall-Überwachungssystem, insbesondere bei druckführenden Umschliessungen in Kraftwerken
EP0583708B1 (de) Verfahren und Einrichtung zur Kalibrierung bei der Ultraschall-Leckage-Ortung
EP1478940A1 (de) Verfahren zur erfassung von durch den aufprall von fremdkörpern verursachten beschädigungen an raumfahrzeugen
JP2018044799A (ja) 分析データの作成方法、ノイズフィルター、漏水有無判定方法、漏水場所の特定方法、振動データの計測方法

Legal Events

Date Code Title Description
OAV Applicant agreed to the publication of the unexamined application as to paragraph 31 lit. 2 z1
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination

Effective date: 20150217