DE102008005922A1

DE102008005922A1 - Car body of a rail vehicle

Info

Publication number: DE102008005922A1
Application number: DE200810005922
Authority: DE
Inventors: Stefan Baumann; Thomas Brendel; Martino Dr. Celeghini; Joachim Hecht; Peter Dr. Hoffmann; Martin Dr. Hoffmann
Original assignee: Friedrich Alexander Univeritaet Erlangen Nuernberg FAU; Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2008-01-24
Filing date: 2008-01-24
Publication date: 2009-07-30
Also published as: WO2009092462A1; TW200940386A

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Wagenkasten eines Schienenfahrzeugs, der aus mehreren Bauteilen besteht. Es ist vorgesehen, dass mindestens ein Bauteil eine kastenförmige Struktur hat, bestehend aus Wänden, die durch Steckverbindungen verbunden sind.The invention relates to a car body of a rail vehicle, which consists of several components. It is envisaged that at least one component has a box-shaped structure consisting of walls which are connected by plug connections.

Description

Die Erfindung betrifft einen Wagenkasten eines Schienenfahrzeugs, der aus mehreren Bauteilen besteht.The The invention relates to a car body of a rail vehicle, the consists of several components.

Ein solcher Wagenkasten ist aus der älteren deutschen Patentanmeldung 10 2007 022 198.5 bekannt. Der dort beschriebene Wagenkasten besteht im Rohbau aus einzelnen Bauteilen, die miteinander verbunden sind. Dabei kommen zahlreiche Bauteile zum Einsatz, die in gleicher Weise aufgebaut sind. Durch den Einsatz solcher standardisierter Bauteile erfolgt der Aufbau eines Wagenkastens einfacher und damit schneller als es früher möglich war, so dass Kosten eingespart werden.Such a car body is from the older one German patent application 10 2007 022 198.5 known. The car body described there consists in the shell of individual components that are interconnected. Numerous components are used, which are constructed in the same way. Through the use of such standardized components, the construction of a car body is easier and faster than previously possible, so that costs are saved.

Ausgehend von einem solchen Wagenkasten liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Wagenkasten eines Schienenfahrzeuges, der aus mehreren Bauteilen besteht, anzugeben, bei dem der Einsatz standardisierter Teile noch weiter gesteigert wird, um bei gleichbleibender Qualität mit weniger Aufwand und weniger Kosten auskommen zu können.outgoing of such a car body, the invention is based on the object a car body of a rail vehicle, consisting of several components to specify, in which the use of standardized parts still is further increased, while maintaining the same quality to get along with less effort and less costs.

Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, dass mindestens ein Bauteil eine kastenförmige Struktur hat, bestehend aus Wänden, die durch Steckverbindungen verbunden sind.The Problem is solved according to the invention characterized that at least one component is a box-shaped structure has, consisting of walls, by plug connections are connected.

Es wird der Vorteil erzielt, dass nicht nur die Bauteile standardisiert sind, sondern dass jedes Bauteil selbst aus standardisierten Wänden aufgebaut ist. Darüber hinaus wird der Vorteil erzielt, dass das Zusammenfügen der Wände durch Steckverbindungen besonders einfach auszuführen ist. Der Aufbau des Wagenkastens kann mit einfachen standardisierten Mitteln und auch mit einfachen Verfahrensschritten, wie das Ineinanderstecken der Wände, schnell, einfach und kostengünstig erfolgen, wobei die mechanische Stabilität genauso groß ist wie bei bekannten Wagenkästen.It the advantage is achieved that not only standardized the components but that each component itself is made of standardized walls is constructed. In addition, the advantage is achieved that joining the walls through connectors is particularly easy to execute. The structure of the car body can be done with simple standardized means and also with simple Procedural steps, such as the nesting of the walls, be done quickly, easily and inexpensively, with the mechanical stability is as great as at known car bodies.

Beispielsweise weisen einander gegenüberliegende Wände Schlitze auf, in die Anformungen anderer Wände, die die gegenüberliegenden Wände verbinden, eingesteckt sind. Hierdurch ist eine zuverlässige Steckverbindung gegeben.For example have opposing walls slots on, in the moldings of other walls, the opposite Connect walls, are plugged. This is a reliable Plug connection given.

Die einander gegenüberliegenden Wände, die Schlitze aufweisen, sind beispielsweise großflächige Deckenteile und die anderen Wände, die Anformungen haben, sind Rippen, die die Deckenteile miteinander verbinden. Das auf diese Weise gebildete Bauteil stellt eine flächige kastenförmige Struktur dar, die hohen Traglasten standhält. Insbesondere dann, wenn zwischen den beiden großflächigen Deckenteilen zahlreiche, voneinander beabstandete Rippen angeordnet sind, ist eine besonders große Stabilität gegeben. Es kann jedoch auch ausreichen, das obere Deckenteil nur über zwei Rippen auf dem unteren Deckenteil abzustützen. Das dadurch gebildete kanalartige Bauteil kann an seinen Öffnungen durch Abschlussstücke verschlossen werden, wodurch ein geschlossener quaderförmiger Kasten gegeben ist. Dafür haben die Rippen an ihren schmalen Seiten (Stirnseiten) Anformungen, die in Schlitze, die sich in den Abschlussstücken befinden, eingesteckt sind.The opposite walls, the slots have, for example, large-scale ceiling parts and the other walls that have moldings are ribs, which connect the ceiling parts together. The component formed in this way represents a flat box-shaped structure, the withstand high loads. Especially if between the two large ceiling parts numerous, spaced apart ribs are arranged, is a particular given great stability. It can, however sufficient, the upper ceiling part only on two ribs to support the lower ceiling part. The thus formed channel-like component can at its openings through end pieces be closed, creating a closed cuboid Box is given. For the ribs have their narrow Sides (end faces) Formations that fit in slots that fit into the End pieces are located, are plugged.

Es wird der besondere Vorteil erzielt, dass für einen Wagenkasten geeignete Bauteile in einfacher Weise nur aus Deckenteilen und Rippen gebaut werden können. Eventuell können zusätzlich Abschlussstücke verwendet werden.It the particular advantage is achieved that for a car body suitable components in a simple manner only from ceiling parts and ribs can be built. Maybe you can additionally End pieces are used.

Beispielsweise sind mindestens drei parallele Deckenteile vorhanden, die jeweils durch Rippen mit dem benachbarten Deckenteil verbunden sind. Ein solches Bauteil ist besonders stabil, da es dicht beabstandet drei großflächige Deckenteile und mindestens vier Rippen enthält.For example There are at least three parallel ceiling parts, each one are connected by ribs with the adjacent ceiling part. One such component is particularly stable because it is closely spaced three large-area ceiling parts and at least four ribs contains.

Beispielsweise sind die Anformungen nach dem Einstecken in die Schlitze durch Schweißpunkte angeheftet. Auf diese Weise ist das zusammengesteckte Bauteil stabilisiert.For example the projections are attached by welding points after insertion in the slots. In this way, the assembled component is stabilized.

Nach einem anderen Beispiel sind die Anformungen nach dem Einstecken in die Schlitze durch mindestens eine kontinuierliche Schweißnaht befestigt. Die Schweißnaht führt dabei auch über die Bereiche der Wand, an der keine Steckverbindung vorhanden ist. Da beim Schweißen aber nicht abgesetzt werden muss, ergeben sich trotz der längeren Schweißnaht weniger Schweißnahtfehler, die meistens am Anfang und am Ende einer Schweißnaht auftreten.To Another example is the formations after insertion into the slots through at least one continuous weld attached. The weld also leads over the areas of the wall where there is no plug connection. Since welding does not have to be discontinued, however despite the longer weld, less weld seam error, which usually occur at the beginning and end of a weld.

Beispielsweise verläuft jeweils eine kontinuierliche Schweißnaht links und rechts von den Anformungen. Damit ergibt sich vorteilhaft ein vollständiger Verschluss der nach dem Einstecken noch verbliebenen Öffnungen. Man erzielt damit hinsichtlich Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit des Bauteiles erhebliche zusätzliche Vorteile.For example runs in each case a continuous weld left and right of the moldings. This results in advantageous a complete closure of the after plugging yet remaining openings. It achieves this with regard to strength and corrosion resistance of the component considerably additional Advantages.

Als Schweißverfahren eignet sich besonders das Laserstrahlschweißverfahren.When Welding process is particularly suitable for the laser beam welding process.

An einem Bauteil mit Steckverbindungen können auch einzelne Teile ohne Steckverbindung angeschweißt sein.At a component with plug connections can also individual Parts welded without plug connection.

Beispielsweise weisen die Wände Ausnehmungen auf. Mit solchen Ausnehmungen oder Löchern zwischen den Schlitzen oder zwischen den Anformungen wird Material gespart, ohne dass die Stabilität beeinträchtigt ist.For example the walls have recesses. With such recesses or holes between the slots or between the moldings Material is saved without compromising stability is.

Das Bauteil ist beispielsweise ein Mittellangträger, ein Gelenkendträger oder ein Anschlussteil für Federn im Radkastenbereich. Der Mittellangträger bildet den größten Teil des Bodens eines Wagenkastens. Der Gelenkendträger ist an der Stirnseite eines Wagenkastens angeordnet und dient dazu, die Kupplung des Schienenfahrzeuges zu halten. Die genannten Einsatzmöglichkeiten für ein Bauteil nach der Erfindung erfordern eine besondere Stabilität, die durch die Steckverbindungen in einfacher Weise und kostengünstig gegeben ist. Das Bauteil kann auch an anderer Stelle beim Rohbau eines Wagenkastens für ein Schienenfahrzeug eingesetzt sein.The Component is for example a Mittellangträger, a joint end support or a connector for springs in the wheel arch area. The medium-length beam is the largest Part of the floor of a car body. The articulated end carrier is arranged on the front side of a car body and serves to to hold the coupling of the rail vehicle. The mentioned applications for a component according to the invention require a special Stability made easier by the connectors Wise and inexpensive. The component can also elsewhere in the shell of a car body for a Be used rail vehicle.

Mit dem Wagenkasten nach der Erfindung wird insbesondere der Vorteil erzielt, dass mit standardisierten Bauteilen und einfachen Verfahrensschritten unterschiedliche Anforderungen an die Form eines Wagenkastens und damit an die Form eines Bauteiles ohne Nachteile für die Stabilität schnell erfüllt werden können.With The car body according to the invention is particularly the advantage achieved that with standardized components and simple process steps different requirements for the shape of a car body and with it to the form of a component without disadvantages for the Stability can be satisfied quickly.

Ein Ausführungsbeispiel für einen Wagenkasten eines Schienenfahrzeuges, wobei Bauteile des Wagenkastens Steckverbindungen aufweisen, wird anhand der Zeichnung näher erläutert:One Embodiment of a car body of a Railway vehicle, wherein components of the car body plug connections will be explained in more detail with reference to the drawing:

1 zeigt in Explosionsdarstellung ein Bauteil aus Deckenteilen, Rippen und einem Abschlussstück, 1 shows an exploded view of a component of ceiling parts, ribs and a closing piece,

2 zeigt im senkrechten Schnitt ein zusammengefügtes Bauteil aus Deckenteilen und Rippen mit Schweißnähten, 2 shows in vertical section an assembled component of ceiling parts and ribs with welds,

3 zeigt im senkrechten Schnitt ein zusammengefügtes Bauteil aus drei Deckenteilen und vier Rippen mit Schweißpunkten. 3 shows in vertical section an assembled component of three ceiling parts and four ribs with welds.

Nach 1 besteht das später zusammenzufügende Bauteil aus einem unteren Deckenteil 1 und einem oberen Deckenteil 2, sowie aus einer linken Rippe 3 und einer rechten Rippe 4. In den Deckenteilen 1 und 2 befinden sich Schlitze 5, in die Anformungen 6 der Rippen 3 und 4 eingefügt werden. Nach dem Zusammenbau ergibt sich ein stabiles Bauteil aus einem unteren 1 und einem oberen Deckenteil 2, die durch zwei Rippen 3 und 4 voneinander beabstandet festgehalten werden. Das Bauteil ist besonders stabil und eignet sich unter anderem als Mittellangträger in einem Wagenkasten eines Schienenfahrzeugs.To 1 If the component to be assembled later consists of a lower ceiling part 1 and an upper ceiling part 2 , as well as a left rib 3 and a right rib 4 , In the ceiling parts 1 and 2 there are slots 5 , into the moldings 6 the ribs 3 and 4 be inserted. After assembly, a stable component results from a lower 1 and an upper ceiling part 2 passing through two ribs 3 and 4 be held apart from each other. The component is particularly stable and is suitable, inter alia, as a central carrier in a car body of a rail vehicle.

Die Stabilität bleibt auch erhalten, wenn sowohl in den Deckenteilen 1 und 2 als auch in den Rippen 3 und 4 Ausnehmungen 7 vorhanden sind, die sich zwischen den Schlitzen 5 bzw. zwischen den Anformungen 6 befinden. Durch diese Ausnehmungen 7 wird Material eingespart. Um das gebildete Bauteil nach 1 stirnseitig zu verschließen, kann ein zusätzliches Ab schlussstück 8, das Schlitze 5a aufweist, auf stirnseitige Anformungen 6a der Rippen 3 und 4 aufgesteckt sein.The stability is maintained even when both in the ceiling parts 1 and 2 as well as in the ribs 3 and 4 cutouts 7 are present, extending between the slots 5 or between the formations 6 are located. Through these recesses 7 material is saved. To the formed component after 1 To close the front, can be an additional final piece 8th , the slots 5a has, on frontal projections 6a the ribs 3 and 4 be plugged.

2 zeigt das montierte Bauteil, bei dem das untere Deckenteil 1 und das obere Deckenteil 2 durch die linke Rippe 3 und die rechte Rippe 4 voneinander beabstandet gehalten sind. Obwohl die Deckenteile 1 und 2 und die Rippen 3 und 4 bereits durch Steckverbindungen miteinander verbunden sind, sind zusätzlich Schweißnähte 9a, 9b, 9c vorhanden. An der linken Rippe 3 ist nur eine kontinuierliche Schweißnaht 9a über die durch Anformungen 6 verschlossenen Schlitze 5 hinweg angeordnet. An der rechten Rippe 4 sind als Doppelschweißnaht jeweils zwei kontinuierliche Schweißnähte 9b und 9c links und rechts von den durch Anformungen 6 verschlossenen Schlitzen 5 angeordnet. Es können auch nur einzelne Schweißpunkte vorhanden sein, die in 3 gezeigt sind. Eine kontinuierliche Schweißnaht 9a, 9b, 9c hat aber weniger Schweißfehler. An einem Bauteil ist in der Regel einheitlich nur eine der genannten Schweißarten verwendet. Es sind aber auch unterschiedliche Schweißarten an einem Bauteil möglich. 2 shows the assembled component, in which the lower ceiling part 1 and the upper ceiling part 2 through the left rib 3 and the right rib 4 are kept apart from each other. Although the ceiling parts 1 and 2 and the ribs 3 and 4 are already interconnected by connectors, are also welds 9a . 9b . 9c available. At the left rib 3 is just a continuous weld 9a over by moldings 6 closed slots 5 arranged away. At the right rib 4 are as a double weld each two continuous welds 9b and 9c left and right of the by formations 6 closed slots 5 arranged. It can also be present only individual welding points in 3 are shown. A continuous weld 9a . 9b . 9c but has less welding defects. On a component is usually uniformly only one of the aforementioned types of welding used. But there are also different types of welding on a component possible.

3 zeigt schematisch ein Bauteil, das neben dem unteren Deckenteil 1 und dem oberen Deckenteil 2 auch noch ein drittes Deckenteil 10 aufweist. Dieses Bauteil benötigt zum Verbinden des dritten Deckenteiles 10 mit dem oberen Deckenteil 2 mindestens zwei zusätzliche Rippen 11 und 12. Obwohl die Deckenteile 1, 2 und 10 und die Rippen 3, 4, 11 und 12 bereits durch Steckverbindungen miteinander verbunden sind, sind zusätzlich Schweißpunkte 13 zum Anheften vorhanden. 3 schematically shows a component, in addition to the lower ceiling part 1 and the upper ceiling part 2 also a third ceiling part 10 having. This component is required for connecting the third ceiling part 10 with the upper part of the ceiling 2 at least two additional ribs 11 and 12 , Although the ceiling parts 1 . 2 and 10 and the ribs 3 . 4 . 11 and 12 are already interconnected by connectors, are also welds 13 to attach.

Das gezeigte Bauteil ist besonders vorteilhaft für einen Wagenkasten eines Schienenfahrzeugs einsetzbar. Durch die standardisierten Wände können unterschiedliche Bauteile schnell gefertigt werden.The shown component is particularly advantageous for a car body a rail vehicle used. Through the standardized walls can Different components are manufactured quickly.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 102007022198 [0002]

Claims

Car body of a rail vehicle, which consists of several components, characterized in that at least one component has a box-shaped structure consisting of walls which are connected by plug connections.

Car body according to claim 1, characterized in that opposing walls slots ( 5 ), in which formations ( 6 ) of other walls connecting the opposite walls are plugged in.

Car body according to claim 2, characterized in that the opposing walls, the slots ( 5 ), large-area ceiling parts ( 1 . 2 ) and that the other walls, the moldings ( 6 ), ribs ( 3 . 4 ), which are the ceiling parts ( 1 . 2 ) connect with each other.

Car body according to claim 3, characterized in that at least three parallel ceiling parts ( 1 . 2 . 10 ), each by ribs ( 3 . 4 . 11 . 12 ) with the adjacent ceiling part ( 1 . 2 . 10 ) are connected.

Car body according to one of claims 2 to 4, characterized in that the formations ( 6 ) after insertion in the slots ( 5 ) by welding points ( 13 ) are attached.

Car body according to one of claims 2 to 4, characterized in that the formations ( 6 ) after insertion in the slots ( 5 ) by at least one continuous weld ( 9a . 9b . 9c ) are attached.

Car body according to claim 6, characterized in that in each case a continuous weld ( 9b . 9c ) left and right of the formations ( 6 ) runs.

Car body according to one of claims 1 to 7, characterized in that the walls recesses ( 7 ) exhibit.

Car body according to one of claims 1 to 8, characterized in that the component is a center-length carrier, a joint end support or a connection part for Springs in the wheel arch area is.