DE102008004969A1 - Belt i.e. safety seat belt, retractor, has piston guide pipe located between supply pipe and gas generator, where interior cross-section area of guide pipe is larger than interior cross-section area of supply pipe - Google Patents
Belt i.e. safety seat belt, retractor, has piston guide pipe located between supply pipe and gas generator, where interior cross-section area of guide pipe is larger than interior cross-section area of supply pipe Download PDFInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Gurtaufroller für einen Sicherheitsgurt mit einer Gurtspindel zum Auf- und Abwickeln des Sicherheitsgurts und mit einem Strafferantrieb gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a belt retractor for a Seat belt with a belt spindle for winding and unwinding the Safety belts and with a tightening drive according to the Preamble of claim 1.
Ein
derartiger Gurtaufroller mit Strafferantrieb ist aus der europäischen
Patentanmeldung
Ausgehend von dem beschriebenen Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, das Straffverhalten eines Gurtaufrollers weiter zu verbessern.outgoing from the described prior art, the invention is the Task on, the tightening of a belt retractor on to improve.
Diese Aufgabe wird ausgehend von einem Gurtaufroller der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Gurtaufrollers sind in Unteransprüchen angegeben.These Task is starting from a belt retractor of the type described above Type according to the invention by the characterizing Characteristics of claim 1 solved. Advantageous embodiments the belt retractor according to the invention are in subclaims specified.
Danach ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass zwischen dem Zuführungsrohr und dem Gasgenerator ein Kolbenführungsrohr vorhanden ist, dessen Innenquerschnittsfläche größer als die In nenquerschnittsfläche des Zuführungsrohres ist, und dass zwischen dem vom Gasgenerator aus gesehen ersten Schubkörper und dem Gasgenerator ein in dem Kolbenführungsrohr geführter und in Längsrichtung des Kolbenführungsrohres verschieblicher Antriebskolben vorhanden ist.After that is inventively provided that between the feed tube and the gas generator, a piston guide tube is present, the inner cross-sectional area larger as the inside cross-sectional area of the feed pipe is, and that between the first thrust body seen from the gas generator and the gas generator guided in the piston guide tube and in the longitudinal direction of the piston guide tube slidable drive piston is present.
Ein wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Gurtaufrollers ist darin zu sehen, dass in der Anfangsphase nach dem Auslösen des Gasgenerators in dem Kolbenführungsrohr aufgrund dessen großer Innenquerschnittsfläche ein relativ großes Volumen für das Gas des Gasgenerators bereitgestellt wird, wodurch bei relativ geringem Maximaldruck zusätzliche Energie zur Schubkörperbeschleunigung zur Verfügung gestellt wird, mit der die Schubkörper in der Anfangsphase beschleunigt werden. Das Kolbenführungsrohr und der Antriebskolben erhöhen im Vergleich zu einem direkten Anschluss des Gasgenerators an das Zuführungsrohr aufgrund der großen Innenquerschnittsfläche des Kolbenführungsrohres die zum Beschleunigen der Schubkörper zur Verfügung stehende Energie innerhalb des Kolbenführungsrohrs, ohne dass der Arbeitsdruck erhöht werden muss. Mit anderen Worten wird also durch die erfindungsgemäß zwischengeschaltete Anordnung aus Kolbenführungsrohr und Antriebskolben die für die erste Beschleunigungsphase zur Verfügung stehende Beschleunigungsenergie zum Antreiben der Schubkörper vergrößert.One significant advantage of the belt retractor according to the invention can be seen in the fact that in the initial phase after the triggering the gas generator in the piston guide tube due to its large Internal cross-sectional area a relatively large volume is provided for the gas of the gas generator, whereby at relatively low maximum pressure additional energy for Schubkörperbeschleunigung provided which accelerates the thrust bodies in the initial phase become. Increase the piston guide tube and drive piston compared to a direct connection of the gas generator to the Feed tube due to the large internal cross-sectional area the piston guide tube to accelerate the thrust body available energy within the piston guide tube, without having to increase the working pressure. With others Words is thus interposed by the invention Arrangement of piston guide tube and drive piston the available for the first acceleration phase standing acceleration energy for driving the thrust bodies increased.
Vorzugsweise ist in dem Antriebskolben zumindest eine Durchgangsöffnung vorhanden. Die Durchgangsöffnung wird im Ausgangszustand des Strafferantriebs vor dem Auslösen des Gasgenerators von dem ersten Schubkörper bevorzugt vollständig oder partiell abgedeckt.Preferably is in the drive piston at least one through hole available. The passage opening is in the initial state the tensioner drive before triggering the gas generator from the first thrust body preferably completely or partially covered.
Vorzugsweise ist in der Durchgangsöffnung ein verschieblicher Stopfen angeordnet, der die Durchgangsöffnung in einer ersten Antriebsphase nach dem Auslösen des Gasgenerators zunächst abdichtet und in einer sich an die erste Antriebsphase anschließenden zweiten Antriebsphase durch das Gas des Gasgenerators aus der Durchgangsöffnung in Richtung des Zuführungsrohres herausgedrückt wird. Der Stopfen trennt in der ersten Antriebsphase vorzugsweise den ersten Schubkörper von dem Gasgenerator, so dass das Gas des Gasgenerators in der ersten Antriebsphase nicht unmittelbar auf den ersten Schubkörper einwirken kann, sondern nur mittelbar über den Stopfen. In der zweiten Antriebsphase wird der Stopfen durch das Gas des Gasgenerators vorzugsweise durch die Durchgangsöffnung hindurch und aus dieser in Richtung des Zuführungsrohres heraus gedrückt bzw. heraus geschossen, und zwar bevorzugt, sobald der Antriebskolben das Ende des Kolbenführungsrohres erreicht hat.Preferably is in the passage opening a displaceable plug arranged behind the passage opening in a first drive phase initially seals the triggering of the gas generator and in a subsequent to the first drive phase second drive phase by the gas of the gas generator from the passage opening in Direction of the feed tube is pushed out. The plug preferably separates in the first drive phase first thrust body of the gas generator, leaving the gas the gas generator in the first drive phase is not immediate can act on the first thrust body, but only indirectly over the plug. In the second drive phase is the plug through the gas of the gas generator preferably through the Through opening and out of this in the direction of Feeding tube pushed out or shot out, and that preferably, as soon as the drive piston, the end of the piston guide tube has reached.
Ist die Durchgangsöffnung durch einen Stopfen abgedichtet, so kann die Durchgangsöffnung im Ausgangszustand des Strafferantriebs vor dem Auslösen des Gasgenerators von dem ersten Schubkörper zusätzlich vollständig abgedeckt werden, wie dies oben bereits erwähnt wurde, jedoch ist dies fakultativ. Beispielsweise kann der erste Schubkörper die Durchgangsöffnung auch nur partiell oder auch gar nicht abdecken.is the passage opening is sealed by a stopper, Thus, the passage opening in the initial state of the tensioner drive before the triggering of the gas generator from the first thrust body in addition to be fully covered, like this already mentioned above, but this is optional. For example, the first thrust body, the through hole even partially or not at all.
Bevorzugt ist im Ausgangszustand vor dem Auslösen des Gasgenerators die Lage des Antriebskolbens derart festgelegt, dass der Kolbenweg – d. h. der Abstand zwischen der den Schubkörpern zugewandten Seite des Antriebskolbens und der Anschlussstelle des Zuführungsrohres an das Kolbenführungsrohr – kleiner ist als das Zweifache der Länge der Schubkörper – in Längsrichtung des Kolbenführungsrohres gesehen. Besonders be vorzugt entspricht der Kolbenweg der Länge des ersten Schubkörpers oder ist kleiner als diese.Prefers is in the initial state before the triggering of the gas generator the position of the drive piston set so that the piston travel - d. H. the distance between the thrust bodies facing Side of the drive piston and the connection point of the feed tube to the piston guide tube - is smaller than that Two times the length of the thrust body - in Seen longitudinally of the piston guide tube. Particularly preferably the piston stroke corresponds to the length of the first thrust body or is smaller than this.
Um eine Vorspannung und eine definierte Lage der Schubkörper sicherzustellen, wird es als vorteilhaft angesehen, wenn eine Federeinrichtung vorhanden ist, die den Antriebskolben in Richtung Zuführungsrohr drückt oder zieht. Beispielsweise kann zwischen dem Antriebskolben und dem Gasgenerator eine Federeinrichtung vorhanden sein, die den Antriebskolben in Richtung Zuführungsrohr drückt. Alternativ oder zusätzlich kann beispielsweise auch zwischen dem Antriebskolben und dem Zuführungsrohr eine Federeinrichtung vorhanden sein, die den Antriebskolben in Richtung Zuführungsrohr zieht.To ensure a bias and a defined position of the thrust body, it is called considered advantageous when a spring device is present, which presses or pulls the drive piston in the direction of the feed pipe. For example, there may be a spring device between the drive piston and the gas generator which presses the drive piston in the direction of the feed tube. Alternatively or additionally, for example, between the drive piston and the feed pipe spring means may be present, which pulls the drive piston in the direction of feed pipe.
Um einen unerwünschten Druckverlust zu vermeiden, wird es als vorteilhaft angesehen, wenn der Antriebskolben gegenüber dem Kolbenführungsrohr mittels einer Dichteinrichtung abgedichtet ist. Eine Dichteinrichtung kann beispielsweise mindestens eine äußere Dichtlippe umfassen, die außen an dem Antriebskolben ausgebildet ist und an dem Kolbenführungsrohr anliegt. Alternativ oder zusätzlich kann eine Dichteinrichtung auch mindestens einen Dichtring umfassen, der außen an dem Antriebskolben anliegt und diesen gegenüber dem Kolbenführungsrohr abdichtet.Around It will be to avoid an undesirable pressure loss considered advantageous when the drive piston opposite the piston guide tube sealed by a sealing device is. A sealing device may, for example, at least one outer Include sealing lip formed on the outside of the drive piston is and rests against the piston guide tube. Alternatively or In addition, a sealing device and at least one sealing ring include, which rests on the outside of the drive piston and this seals against the piston guide tube.
Vorzugsweise greift im Ausgangszustand vor dem Auslösen des Gasgenerators der erste Schubkörper mit einem Schubkörperabschnitt in die Durchgangsöffnung des Antriebskolbens ein, so dass der Schubkörper vom Antriebskolben gehalten oder zumindest mitgehalten wird.Preferably engages in the initial state before the triggering of the gas generator the first thrust body with a thrust body section in the through hole of the drive piston, so that the thrust body held by the drive piston or at least is kept up.
Die Durchgangsöffnung ist vorzugsweise im Antriebskolben derart angeordnet, dass diese im Kolbenführungsrohr mittig liegt.The Through opening is preferably in the drive piston such arranged that this centered in the piston guide tube.
Bevorzugt liegt das Verhältnis zwischen der Innenquerschnittsfläche des Kolbenführungsrohres und der Innenquerschnittsfläche des Zuführungsrohres zwischen 7:1 und 1:1, vorzugsweise zwischen 4:1 und 2:1. Der Kolbenweg liegt beispielsweise zwischen 5 und 120 mm, vorzugsweise zwischen 10 und 15 mm. Das Masseverhältnis zwischen der Masse des Antriebskolbens und der Masse des vom Antriebskolben aus gesehen ersten Schubkörpers liegt bevorzugt zwischen 3:1 und 1:1.Prefers is the ratio between the inner cross-sectional area the piston guide tube and the inner cross-sectional area the feed tube between 7: 1 and 1: 1, preferably between 4: 1 and 2: 1. For example, the piston stroke is between 5 and 120 mm, preferably between 10 and 15 mm. The mass ratio between the mass of the drive piston and the mass of the drive piston Seen from first thrust body is preferably between 3: 1 and 1: 1.
Um einen Überdruck im Strafferantrieb zu vermeiden, wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die Außenwand des Gasgenerators zumindest einen veränderlichen bzw. veränderbaren, beispielsweise einen deformierbaren oder einen zerreißbaren, Abschnitt aufweist, der bei Überdruck aufweiten oder aufreißen kann, und wenn das Kolbenführungsrohr ein Begrenzungselement bildet, das eine Veränderung der Außenwand des Gasgenerators, insbesondere durch ein Aufweiten oder Aufreißen, in einem vorgegebenen Maße zulässt und auf dieses vorgegebene Maß begrenzt. Durch ein solches Zusammenwirken der Außenwand des Gasgenerators und des Kolbenführungsrohres lässt sich ein Überdruck durch eine druckmindernde Vergrößerung des inneren Volumens des Strafferantriebs in vorteilhafter Weise vermeiden.Around It will be to avoid overpressure in the penalty drive considered advantageous when the outer wall of the gas generator at least one changeable or changeable, for example, a deformable or a tearable, Section which widen or rupture at overpressure can, and if the piston guide tube is a limiting element forms a change in the outer wall of the Gas generator, in particular by a widening or tearing, to a certain extent and on this limited amount. Through such interaction the outer wall of the gas generator and the piston guide tube can be an overpressure by a pressure-reducing Increasing the internal volume of the tensioner drive avoid in an advantageous manner.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert; dabei zeigen beispielhaftThe Invention will be described below with reference to embodiments explained in more detail; thereby show by way of example
In den Figuren werden der Übersicht halber für identische oder vergleichbare Komponenten stets dieselben Bezugszeichen verwendet.In The figures are for the sake of clarity identical or similar components always use the same reference numerals.
In
der
Der
Strafferantrieb
Das
Antriebsrad
Bevorzugt
weist das Zuführungsrohr
Der
dem Antriebsrad
In
der
Die
Konturen der Querschnittsflächen des Kolbenführungsrohres
In
der
In
dem Antriebskolben
Zwischen
dem Antriebskolben
Im
Ausgangszustand vor dem Auslösen des Gasgenerators
Das
Verhältnis zwischen der Innenquerschnittsfläche
A1 bzw. dem Durchmesser D1 des Kolbenführungsrohres
Wird
der Gasgenerator
In
der
Die
Funktion des Antriebskolbens
In
den
Man
erkennt in den beiden
Zwischen
der Abstützfläche
Der
Stopfen
Der
Stopfen
Außerdem
ist in den
In
den
Kommt
es nun zu einem Zünden des Gasgenerators
Bei
dem Ausführungsbeispiel gemäß den
- 1010
- Gurtaufrollerretractor
- 2020
- Gurtspindelseat-belt
- 3030
- Strafferantriebtightener
- 3535
- MassenträgheitskupplungInertia clutch
- 4040
- Gasgeneratorinflator
- 5050
- Antriebsraddrive wheel
- 5151
- Haltekapperetaining cap
- 5252
- HalteplatteRetaining plate
- 6060
- Zuführungsrohrfeed pipe
- 7070
- Schubkörperthrust body
- 100100
- Aufnahmeschalencradles
- 110110
- Aufnahmebehälterreceptacle
- 120120
- RohrwandabschnittThe tube wall section
- 121121
- Abschnittsendesection end
- 122122
- Befestigungselementfastener
- 200200
- KolbenführungsrohrPiston guide tube
- 210210
- Antriebskolbendrive piston
- 220220
- DurchgangsöffnungThrough opening
- 230230
- Federeinrichtungspring means
- 240240
- Innenwandinner wall
- 250250
- Anschlussstellejunction
- 300300
- Abstützflächesupporting
- 301301
- StopfenPlug
- 310310
- Dichtringseal
- 320320
- weiterer DichtringAnother seal
- 400400
- AufweitungsbegrenzungselementInflation limiting member
- 410a–410c410a-410c
- Anschlagsabschnittestop sections
- 420420
- Außenwandouter wall
- 420a–420c420a-420c
- deformierbare Abschnittedeformable sections
- 430430
- Trennabschnitteseparating portions
- A1,A1,
-
A2 InnenquerschnittsflächenA2 Internal cross-sectional areas - D1,D1,
-
D2 DurchmesserD2 diameter - Kwkw
- Kolbenwegpiston travel
- LL
- Längelength
- PP
- Gasausströmrichtunggas discharging
- V V
- Volumenvolume
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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