DE102007062355B4

DE102007062355B4 - Arrangement of a disc valve device on a transmission housing

Info

Publication number: DE102007062355B4
Application number: DE102007062355.2A
Authority: DE
Inventors: Michael Niko; Ewald Wagner; Markus Rettenmeier
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2007-12-22
Filing date: 2007-12-22
Publication date: 2021-04-29
Anticipated expiration: 2027-12-23
Also published as: DE102007062355A1

Abstract

Anordnung einer Scheibenventileinrichtung (4) außen an einem Getriebegehäuse (2), wobei die Scheibenventileinrichtung (4) ein mittels mindestens einer Schraube (22) befestigtes Halteelement (19) und ein von dieser aufgenommenes Scheibenventil (5) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibenventileinrichtung (4) eine vormontierte Montageeinheit ist und an einem außen am Getriebegehäuse (2) angebrachten Funktionsteil (7) mittels des Halteelements (19) befestigt ist, wobei die Befestigung des Halteelements (19) am Funktionsteil (7) mittels einer einzigen Schraube (22) erfolgt, sowie mit einer Verdrehsicherung (17, 18, 23) zwischen dem Funktionsteil (7) und dem Halteteil (19) zum Verhindern des Verdrehens von Funktionsteil (7) und Halteteil (19) um die Schraubenachse.Arrangement of a disc valve device (4) on the outside of a gear housing (2), the disc valve device (4) having a retaining element (19) fastened by means of at least one screw (22) and a disc valve (5) received by this, characterized in that the disc valve device (4) is a pre-assembled assembly unit and is attached to a functional part (7) attached to the outside of the gear housing (2) by means of the retaining element (19), the retaining element (19) being attached to the functional part (7) by means of a single screw (22) takes place, as well as with an anti-twist device (17, 18, 23) between the functional part (7) and the holding part (19) to prevent the functional part (7) and holding part (19) from rotating about the screw axis.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung einer Scheibenventileinrichtung außen an einem Getriebegehäuse, wobei die Scheibenventileinrichtung ein mittels mindestens einer Schraube befestigtes Halteelement und ein von dieser aufgenommenes Scheibenventil aufweist.The invention relates to an arrangement of a disk valve device on the outside of a gear housing, the disk valve device having a holding element fastened by means of at least one screw and a disk valve received by the latter.

Bei einer Scheibenventileinrichtung dient das Scheibenventil dazu, einen Ölwasserwärmetauscher mit einem Kühlwasserkreislauf einer Brennkraftmaschine zu verbinden bzw. eine solche Verbindung zu unterbrechen. Üblicherweise wird zum Befestigen einer Scheibenventileinrichtung außen an einem Getriebegehäuse das Halteelement der Scheibenventileinrichtung mittels mehrerer Schrauben unmittelbar mit dem Getriebegehäuse verbunden. Demzufolge ist das als Gussteil ausgebildete Gehäuse in diesem Bereich separat zu bearbeiten, um die Gewindebohrungen im Gehäuse bereit zu stellen. Dies ist mit einem erheblichen Kostenaufwand verbunden. Abgesehen hiervon wird zum Anbringen der Scheibenventileinrichtung am Getriebegehäuse Platz unmittelbar am Gehäuse benötigt.In a disk valve device, the disk valve is used to connect an oil water heat exchanger to a cooling water circuit of an internal combustion engine or to interrupt such a connection. Usually, to fasten a disk valve device on the outside of a gear housing, the retaining element of the disk valve device is connected directly to the gear housing by means of several screws. Accordingly, the housing, which is designed as a cast part, has to be machined separately in this area in order to provide the threaded bores in the housing. This is associated with considerable costs. Apart from this, space is required directly on the housing in order to attach the disc valve device to the transmission housing.

Automat-Getriebe sind mit einer Parksperre versehen. In diesem Fall ist es erforderlich, einen Widerlagerbock für einen Parksperrenzug am Getriebegehäuse zu befestigen. Dieser Widerlagerbock wird in aller Regel mittels mehrerer Schrauben mit dem Getriebegehäuse verbunden.Automatic transmissions are equipped with a parking lock. In this case it is necessary to attach an abutment block for a parking lock cable to the transmission housing. This abutment block is usually connected to the gearbox housing by means of several screws.

Aus der US 6 230 585 B1 ist ein Getriebe bekannt, bei dem für die Steuerung von Ölventilen eine Spulenhalterungsvorrichtung vorgesehen ist. Diese dient dem Zweck, die Spule an einem Ventilkörper zu befestigen. Hierbei wird ein Halterungsabschnitt am bzw. zwischen dem Ventilkörper und dem Getriebegehäuse befestigt, durch den die Spule an dem Ventilkörper eingeklemmt ist.From the US 6 230 585 B1 a transmission is known in which a spool holding device is provided for the control of oil valves. This serves the purpose of attaching the coil to a valve body. In this case, a mounting section is fastened on or between the valve body and the gear housing, by means of which the coil is clamped on the valve body.

JP 2005 - 264 893 A und JP 2002 - 340 153 A offenbaren weiteren Stand der Technik. So offenbart die JP 2002 - 340 153 A eine Ölkühlerverrohrungsstruktur eines Automatikgetriebes. Die JP 2005 - 264 893 A offenbart eine Halterung zur Montage von Hilfsausrüstung an einen Motor. JP 2005 - 264 893 A and JP 2002 - 340 153 A disclose further prior art. So reveals the JP 2002 - 340 153 A an oil cooler piping structure of an automatic transmission. The JP 2005 - 264 893 A discloses a bracket for mounting auxiliary equipment on an engine.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Anordnung der eingangs genannten Art so weiter zu bilden, dass bei geringem Kostenaufwand eine einfache und sichere Montage der Scheibenventilanordnung am Getriebegehäuse gewährleistet ist.It is the object of the present invention to further develop an arrangement of the type mentioned at the outset in such a way that simple and secure assembly of the disk valve arrangement on the transmission housing is ensured at low cost.

Gelöst wird die Aufgabe bei einer Anordnung der eingangs genannten Art dadurch, dass die Scheibenventileinrichtung eine vormontierte Montageeinheit ist und an einem außen am Getriebegehäuse angebrachten Funktionsteil mittels des Halteelements befestigt ist, wobei die Befestigung des Halteelements am Funktionsteil mittels einer einzigen Schrauben erfolgt, sowie mit einer Verdrehsicherung zwischen dem Funktionsteil und dem Halteteil zum Verhindern des Verdrehens von Funktionsteil und Halteteil um die Schraubenachse.The object is achieved in an arrangement of the type mentioned in that the disc valve device is a pre-assembled assembly unit and is attached to a functional part attached to the outside of the transmission housing by means of the retaining element, the retaining element being fastened to the functional part by means of a single screw and a Anti-rotation device between the functional part and the holding part to prevent the functional part and the holding part from rotating about the screw axis.

Die erfindungsgemäße Anordnung der Scheibenventileinrichtung außen am Getriebegehäuse macht sich somit den Umstand zu Nutze, dass bereits ein Funktionsteil am Getriebegehäuse angebracht ist und dieses somit der Lagerung der Scheibenventileinrichtung dienen kann. In aller Regel ist dieses Funktionsteil mittels mehrerer Schrauben mit dem Getriebegehäuse verbunden. Unter dem Begriff „Funktionsteil“ wird ein solches Teil verstanden, das in funktionellem Zusammenhang mit einem Getriebe zu sehen ist. Insbesondere handelt es sich bei dem Funktionsteil um den Widerlagerbock. Dieser Widerlagerbock dient insbesondere dem Lagern des Parksperrenzuges des Getriebes.The inventive arrangement of the disk valve device on the outside of the gear housing thus makes use of the fact that a functional part is already attached to the gear housing and this can thus serve to support the disk valve device. As a rule, this functional part is connected to the gearbox housing by means of several screws. The term “functional part” is understood to mean a part that is to be seen in a functional connection with a transmission. In particular, the functional part is the abutment block. This abutment block is used in particular to mount the parking lock cable of the transmission.

Um die erfindungsgemäße Anordnung zu bewerkstelligen, ist es demzufolge nur erforderlich, das Funktionsteil so zu gestalten bzw. dahingehend zu optimieren, dass es der einfachen, funktionssicheren Aufnahme des Halteelements der Scheibenventileinrichtung dient.In order to accomplish the arrangement according to the invention, it is therefore only necessary to design or optimize the functional part in such a way that it serves for the simple, functionally reliable reception of the retaining element of the disc valve device.

Unter dem Aspekt der einfachen und sicheren Montage der Scheibenventileinrichtung wird es als besonders vorteilhaft angesehen, wenn die Schraube Bestandteil der vormontierten Montageeinheit bildet. Es ist demzufolge beim Anbringen der Scheibenventileinrichtung am Funktionsteil nicht erforderlich, die Schraube zu montieren, insbesondere nicht erforderlich, die Schraube in eine Gewindebohrung des Halteelements einzuschrauben. Vielmehr ist die Schraube bereits teilweise in das Halteelement eingeschraubt, so dass es nach dem Positionieren der Scheibenventileinrichtung am Funktionsteil nur erforderlich ist, die Schraube fest zu drehen. Damit ist im Zusammenwirken mit der Verdrehsicherung gewährleistet, dass die Scheibenventileinrichtung sicher und definiert im Funktionsteil gehalten ist.From the point of view of the simple and secure assembly of the disk valve device, it is regarded as particularly advantageous if the screw forms part of the preassembled assembly unit. When attaching the disc valve device to the functional part, it is therefore not necessary to mount the screw, in particular it is not necessary to screw the screw into a threaded hole in the holding element. Rather, the screw is already partially screwed into the holding element, so that after the disc valve device has been positioned on the functional part, it is only necessary to tighten the screw. This, in cooperation with the anti-twist device, ensures that the disc valve device is held securely and in a defined manner in the functional part.

Bevorzugt weist das Funktionsteil eine Lagerplatte mit einem Montageschlitz auf, wobei der Schraubenschaft den Schlitz durchsetzt. Diese Schlitzausbildung, die zweckmäßig so gestaltet ist, dass der Schlitz sich von der Schlitzöffnung ausgehend verjüngt, ermöglicht es, den Montagevorgang stark zu vereinfachen, indem es nur erforderlich ist, das Halteelement senkrecht zur Schraubenachse zu bewegen und hierbei den Schraubenschaft in den Schlitz einzuführen, so dass dieser in den Bereich des verjüngten Endes des Schlitzes gelangt. Es ist dann nur noch die Schraube fest zu ziehen, womit das Halteelement und das Funktionsteil sich flächig kontaktieren und die Verdrehsicherung das Verdrehen von Funktionsteil und Halteteil um die Schraubenachse verhindert.The functional part preferably has a bearing plate with an assembly slot, the screw shaft penetrating the slot. This slot design, which is expediently designed so that the slot tapers starting from the slot opening, makes it possible to greatly simplify the assembly process in that it is only necessary to move the holding element perpendicular to the screw axis and insert the screw shaft into the slot, so that it comes into the area of the tapered end of the slot. All that remains is to tighten the screw, with which the holding element and the functional part contact each other over a large area and the anti-rotation device does Prevents the functional part and the holding part from twisting around the screw axis.

Es wird als besonders zweckmäßig angesehen, wenn das Halteelement als Halteplatte ausgebildet ist. Die Lagerplatte des Funktionsteils und die Halteplatte des Halteelements lassen sich aufgrund deren plattenförmiger Gestaltung auf besonders einfache Art und Weise zueinander anordnen, um einerseits die Verbindung von Lagerplatte und Halteplatte im Zusammenwirken mit der Schraube erzielen, andererseits die Verdrehsicherung zu bewerkstelligen. Die flächige Anlage von Lagerplatte und Halteplatte lässt sich baulich einfach erzielen, wenn die Halteplatte mindestens einen plattenförmigen Abschnitt aufweist, wobei die Lagerplatte des Funktionsteils flächig an dem Plattenabschnitt anliegt. Hierbei durchsetzt der Schraubenschaft den Schlitz der Lagerplatte und es ist der Schraubenschaft in ein Gewinde des Plattenabschnitts eingeschraubt. Besonders einfach lässt sich die Verdrehsicherung bewerkstelligen, wenn die Halteplatte abgewinkelte, insbesondere im rechten Winkel angeordnete Plattenabschnitte aufweist, wobei der eine Plattenabschnitt flächig an der Lagerplatte anliegt und der andere Plattenabschnitt mit Vorsprüngen versehen ist, die die Lagerplatte im Bereich deren Stirnseite kontaktieren. Durch diese stirnseitige Kontaktierung, insbesondere im Bereich einer geraden Stirnseite, wird eine Relativverdrehung von Funktionsteil und Halteteil verhindert.It is considered to be particularly expedient if the holding element is designed as a holding plate. The bearing plate of the functional part and the holding plate of the holding element can be arranged in a particularly simple manner due to their plate-shaped design, on the one hand to achieve the connection of the bearing plate and holding plate in cooperation with the screw, on the other hand to achieve the anti-twist protection. The planar contact between the bearing plate and the holding plate can be achieved in a structurally simple manner if the holding plate has at least one plate-shaped section, the bearing plate of the functional part lying flat against the plate section. Here, the screw shaft penetrates the slot in the bearing plate and the screw shaft is screwed into a thread of the plate section. The rotation lock can be achieved particularly easily if the retaining plate has angled plate sections, especially those arranged at right angles, with one plate section resting flat against the bearing plate and the other plate section being provided with projections that contact the bearing plate in the area of its end face. This face-side contact, in particular in the area of a straight face, prevents a relative rotation of the functional part and the holding part.

Gemäß einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Lagerplatte einen Vorsprung aufweist, der zwischen die Vorsprünge des anderen Plattenabschnitts eingreift, wobei der Abstand der Vorsprünge des anderen Plattenabschnitts geringfügig größer ist als die Erstreckung des Vorsprungs der Lagerplatte zwischen den Vorsprüngen des anderen Plattenabschnitts. Greift der Vorsprung der Lagerplatte zwischen die Vorsprünge des anderen Plattenabschnitts ein, ist eine Relativverschiebung von Lagerplatte und anderem Plattenabschnitt, somit Halteplatte, nicht möglich, womit keine Verschiebung der Schraubenachse in Längserstreckung des Schlitzes möglich ist. Lagerplatte und Halteplatte sind somit nicht nur verdrehsicher gehalten, sondern auch unterschiedlich in Längserstreckung des Schlitzes. Bei angezogener Schraube ergibt sich eine Verschiebe- und drehfeste Lagerung von Halteplatte und Lagerplatte. According to a further development, it is provided that the bearing plate has a projection which engages between the projections of the other plate section, the distance between the projections of the other plate section being slightly greater than the extent of the projection of the bearing plate between the projections of the other plate section. If the projection of the bearing plate engages between the projections of the other plate section, a relative displacement of the bearing plate and the other plate section, thus holding plate, is not possible, so that no displacement of the screw axis in the longitudinal extension of the slot is possible. The bearing plate and the holding plate are thus not only held in a manner secure against rotation, but also different in the longitudinal extent of the slot. When the screw is tightened, the holding plate and the bearing plate are supported so that they cannot move and rotate.

Bei dem Getriebegehäuse handelt es sich insbesondere um ein Getriebegehäuse eines Doppelkupplungsgetriebes.The transmission housing is, in particular, a transmission housing of a double clutch transmission.

Die Erfindung schlägt somit eine Anordnung einer Scheibenventileinrichtung außen an einem Getriebegehäuse vor, die sich durch Leichtbau auszeichnet, da durch die Anbringung der Scheibenventilanordnung an dem am Getriebegehäuse angebrachten Funktionsteil kein zusätzliches Gussauge am Getriebegehäuse notwendig ist. Ferner ist ein signifikanter Kostenvorteil zu verzeichnen, da die einfache Montage eine geringere Fertigungszeit bedingt. Die geometrische Gestaltung des Funktionsteils und des Halteelements ermöglicht die Befestigung mittels nur einer einzigen Schraube, die zudem vormontiert ist.The invention thus proposes an arrangement of a disk valve device on the outside of a transmission housing, which is characterized by lightweight construction, since no additional cast eye is necessary on the transmission housing by attaching the disk valve arrangement to the functional part attached to the transmission housing. Furthermore, there is a significant cost advantage, since the simple assembly results in a shorter production time. The geometrical design of the functional part and the holding element enables fastening by means of just a single screw, which is also preassembled.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnung und der Zeichnung selbst.Further features of the invention emerge from the subclaims, the following description of the drawing and the drawing itself.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung erläutert und in der nachfolgenden Beschreibung näher beschrieben. Es zeigt:

1 eine räumliche Ansicht des Getriebes eines Personenkraftwagens mit der erfindungsgemäßen Anordnung der Scheibenventileinrichtung außen am Getriebegehäuse,
2 eine vergrößerte Darstellung der in 1 veranschaulichten Anordnung der Scheibenventileinrichtung am Getriebegehäuse,
3 die räumliche Ansicht gemäß 2 für den Zustand der Scheibenventileinrichtung vor deren Befestigung an einem mit dem Getriebegehäuse verbundenen Funktionsteil.

A preferred embodiment of the invention is explained in the drawing and described in more detail in the description below. It shows:

1 a three-dimensional view of the transmission of a passenger car with the inventive arrangement of the disc valve device on the outside of the transmission housing,
2 an enlarged view of the in 1 illustrated arrangement of the disc valve device on the gear housing,
3 the spatial view according to 2 for the state of the disc valve device before it is attached to a functional part connected to the gearbox housing.

1 zeigt ein Getriebe 1 mit dessen mit der Bezugsziffer 2 bezeichneten Getriebegehäuse, das an eine nicht gezeigte Brennkraftmaschine angeflanscht ist. Außen neben dem Getriebegehäuse 2 ist ein Kühlwasseranschluss 3 angeordnet, der mit einem Ende mit der Brennkraftmaschine, von dort ausgehend mit einer Scheibenventileinrichtung 4, die ein Scheibenventil 5 aufweist, verbunden ist und von dort zu einem Öl/Wasser-Wärmetauscher 6 geführt ist, der mit dem Getriebe 2 verbunden ist. Das Scheibenventil 5 dient dazu, den Öl/Wasser-Wärmetauscher 6 mit dem Kühlwasserkreislauf der Brennkraftmaschine zu verbinden bzw. eine solche Verbindung zu unterbrechen. 1 shows a transmission 1 with its with the reference number 2 designated gear housing, which is flanged to an internal combustion engine, not shown. Outside next to the gearbox 2 is a cooling water connection 3 arranged, one end to the internal combustion engine, from there starting with a disc valve device 4th who have favourited a butterfly valve 5 has, is connected and from there to an oil / water heat exchanger 6th is performed, the one with the transmission 2 connected is. The butterfly valve 5 serves the purpose of the oil / water heat exchanger 6th to connect to the cooling water circuit of the internal combustion engine or to interrupt such a connection.

Benachbart dem Öl/Wasser-Wärmetauscher 6, auf der der Brennkraftmaschine zugewandten Seite des Wärmetauschers 6, ist ein Funktionsteil 7, das einen Widerlagerbock für einen Parksperrenzug darstellt, außen mit dem Getriebegehäuse 2 verbunden. Dieses Funktionsteil 7 ist als mehrfach gebogenes plattenförmiges Blechteil ausgebildet, das zwei in Abstand zueinander angeordnete, im wesentlichen in derselben Ebene angeordnete Schenkel 8 und 9 und einen die beiden Schenkel verbindenden, senkrecht zu den Schenkeln angeordneten Steg 10 aufweist. Die beiden Schenkel 8 und 9 sind mit Durchgangslöchern versehen, die Schrauben 11 durchsetzen, die in Gussaugen 12 des Getriebegehäuses 2 eingeschraubt sind. Der Steg 10 ist mit einem Schlitz 13 versehen, der zu dem Ende des Steges 10 offen ist, das dem Getriebegehäuse 2 abgewandt ist. Das Funktionsteil 7, somit der Widerlagerbock, dient der Aufnahme des Parksperrenzuges im Bereich des Schlitzes 13.Adjacent to the oil / water heat exchanger 6th , on the side of the heat exchanger facing the internal combustion engine 6th , is a functional part 7th , which represents an abutment block for a parking lock cable, on the outside with the gear housing 2 connected. This functional part 7th is designed as a plate-shaped sheet metal part bent several times, which has two legs arranged at a distance from one another and arranged essentially in the same plane 8th and 9 and a web which connects the two legs and is arranged perpendicular to the legs 10 having. The two legs 8th and 9 are provided with through holes, the screws 11 enforce that in cast eyes 12th of the gearbox 2 are screwed in. The bridge 10 is with a slot 13th provided that to the end of the web 10 is open to the gearbox 2 is turned away. The functional part 7th , thus the abutment block, is used to accommodate the parking lock cable in the area of the slot 13th .

Dieses Funktionsteil 7 dient der Lagerung und Befestigung der als vormontierte Montageeinheit gestalteten Scheibenventileinrichtung 4. Hierzu ist das Funktionsteil 7 im Bereich des Schenkels 9 derart gestaltet, dass, bezogen auf die Orientierung des Getriebegehäuses 2, unterhalb des Schlitzes 13 des Funktionsteils 7 mit dessen Schenkel 9 im Bereich der unteren Kante des Schenkels 9 ein weiterer Plattenabschnitt 14 verbunden ist, der Bestandteil des einteiligen Funktionsteils 7 ist und durch Abknicken des Funktionsteils im Bereich des Schenkels 9 und des Plattenabschnitts 14 um ca. 90° erzeugt ist. Dieser Plattenabschnitt 14 dient der Lagerung der Scheibenventileinrichtung 4 und ist deshalb in der nachfolgenden Beschreibung als Lagerplatte 14 bezeichnet.This functional part 7th serves to support and fasten the disk valve device designed as a pre-assembled assembly unit 4th . The functional part is for this purpose 7th in the area of the thigh 9 designed in such a way that, based on the orientation of the gearbox housing 2 , below the slot 13th of the functional part 7th with his thigh 9 in the area of the lower edge of the leg 9 another plate section 14th is connected, the component of the one-piece functional part 7th is and by kinking the functional part in the area of the leg 9 and the plate section 14th is generated by about 90 °. This plate section 14th serves to support the disc valve device 4th and is therefore used as a bearing plate in the following description 14th designated.

Diese Lagerplatte 14, die im Wesentlichen horizontal orientiert ist, weist auf Ihrer dem Schenkel 9 abgewandten Seite einen Schlitz 15 mit Einführschräge 16 auf. Im Bereich seiner dem Wärmetauscher 6 zugewandten Seite ist die Lagerplatte 14 mit einem Vorsprung 17 versehen, womit im Bereich der beiden Enden des Vorsprungs 17 Rücksprünge 18 in der Lagerplatte 14 gebildet sind.This bearing plate 14th that is oriented essentially horizontally, points to your thigh 9 remote side a slot 15th with lead-in bevel 16 on. In the area of its the heat exchanger 6th facing side is the bearing plate 14th with a head start 17th provided, so in the area of the two ends of the projection 17th Setbacks 18th in the bearing plate 14th are formed.

Bestandteil der Scheibenventileinrichtung 4 bildet eine Halteplatte 19 aus Blech, mit der das Scheibenventil 5 und weitere Komponenten der Scheibenventileinrichtung 4 verbunden sind. Die Halteplatte 19 weist, bezogen auf die Orientierung des Getriebegehäuses 2, einen im wesentlichen vertikal ausgerichteten Plattenabschnitt 20 und einen senkrecht hierzu, im wesentlichen horizontal angeordneten Plattenabschnitt 21 auf. Dieser Plattenabschnitt 21 ist mit einer Gewindebohrung versehen, in die eine Schraube 22 eingeschraubt ist. Beidseitig des Plattenabschnitts 21 weist der Plattenabschnitt 20 zwei nach oben gerichtete Vorsprünge 23 auf. Der Abstand der Vorsprünge 23 ist geringfügig größer als die Abmessung des Vorsprungs 17 der Lagerplatte 14 zwischen deren beiden Rücksprüngen 18.Part of the disc valve device 4th forms a retaining plate 19th made of sheet metal with which the butterfly valve 5 and further components of the disc valve device 4th are connected. The holding plate 19th points, based on the orientation of the gearbox housing 2 , a substantially vertically oriented plate section 20th and a plate section arranged perpendicular thereto, essentially horizontally 21 on. This plate section 21 is provided with a threaded hole into which a screw 22nd is screwed in. On both sides of the plate section 21 has the plate section 20th two upward projections 23 on. The distance between the protrusions 23 is slightly larger than the dimension of the protrusion 17th the bearing plate 14th between their two returns 18th .

Die Montage der vormontierten Scheibenventileinrichtung 4, wie sie in 3 veranschaulicht ist, an der Lagerplatte 14 des Widerlagerbocks 7 erfolgt, ausgehend vom Zustand gemäß 3 wie folgt: Es wird bei Orientierung des Plattenabschnitts 20 im wesentlichen parallel zur Längskante des Vorsprungs 17 der Plattenabschnitt 21 gegen die Unterseite der Lagerplatte 14 geführt, derart, dass der Schaft der Schraube 22 gegen die Einführschräge 16 der Lagerplatte 14 bewegt wird. Bei dieser Anordnung ist der Plattenabschnitt 20 in geringem Abstand zum Vorsprung 17 platziert. Beim weiteren Schieben der Scheibenventileinrichtung 4 in Richtung der Lagerplatte 14 dient die Einführschräge 16 als Führung für den Schaft der Schraube 22, so dass sich der Plattenabschnitt 20 dem Vorsprung 17 stetig annähert. Ist der Schaft der Schraube 22 bis zum Ende des Schlitzes 15 eingeführt, ergibt sich der Montagezustand der Halteplatte 19 in der deren beide Vorsprünge 23 in die Rücksprünge 18 der Lagerplatte 14 eingreifen. Hierdurch ist die Verdrehsicherung zwischen Halteplatte 19 und Lagerplatte 14 gebildet. Es ist dann nur erforderlich, die Schraube 22 fest zu drehen, wobei diese den Plattenabschnitt 21 der Halteplatte 19 gegen die Unterseite der Lagerplatte 14 drückt und der Kopf der Schraube 22 von oben gegen die Lagerplatte 14 drückt.The assembly of the pre-assembled butterfly valve device 4th as in 3 is illustrated on the bearing plate 14th of the abutment block 7th takes place, based on the state according to 3 as follows: It will be at the orientation of the panel section 20th substantially parallel to the longitudinal edge of the projection 17th the plate section 21 against the underside of the bearing plate 14th guided in such a way that the shank of the screw 22nd against the lead-in bevel 16 the bearing plate 14th is moved. In this arrangement, the plate portion 20th at a short distance from the projection 17th placed. When the disk valve device is pushed further 4th towards the bearing plate 14th is used by the lead-in chamfer 16 as a guide for the shaft of the screw 22nd so that the plate section 20th the lead 17th steadily approaches. Is the shaft of the screw 22nd to the end of the slot 15th introduced, the assembly state of the retaining plate results 19th in the two projections 23 in the setbacks 18th the bearing plate 14th intervention. This is the anti-twist protection between the retaining plate 19th and bearing plate 14th educated. It is then only necessary to remove the screw 22nd to rotate tightly, this being the plate section 21 the retaining plate 19th against the underside of the bearing plate 14th presses and the head of the screw 22nd from above against the bearing plate 14th presses.

In einem einfachen Montagevorgang kann die Scheibenventileinrichtung 4 somit mit dem Widerlagerbock 7 verbunden werden. Es ist nur erforderlich, die Halteplatte 19 einzuführen und die Schraube 22 fest zu drehen.In a simple assembly process, the disc valve device 4th thus with the abutment block 7th get connected. It is only necessary to use the retaining plate 19th introduce and the screw 22nd to rotate tightly.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: Getriebetransmission
22: GetriebegehäuseGear housing
33: KühlwasseranschlussCooling water connection
44th: ScheibenventileinrichtungDisc valve device
55: ScheibenventilButterfly valve
66th: Öl/Wasser-WärmetauscherOil / water heat exchanger
77th: Funktionsteil/WiderlagerbockFunctional part / abutment block
88th: Schenkelleg
99: Schenkelleg
1010: Stegweb
1111: Schraubescrew
1212th: GussaugeCast eye
1313th: Schlitzslot
1414th: Plattenabschnitt/LagerplattePlate section / bearing plate
1515th: Schlitzslot
1616: EinführschrägeLead-in bevel
1717th: Vorsprunghead Start
1818th: RücksprungReturn
1919th: HalteplatteRetaining plate
2020th: PlattenabschnittPlate section
2121: PlattenabschnittPlate section
2222nd: Schraubescrew
2323: Vorsprunghead Start

Claims

Arrangement of a disc valve device (4) on the outside of a gear housing (2), the disc valve device (4) having a retaining element (19) fastened by means of at least one screw (22) and a disc valve (5) received by this, characterized in that the disc valve device (4) is a pre-assembled assembly unit and is attached to a functional part (7) attached to the outside of the gear housing (2) by means of the retaining element (19), the retaining element (19) being attached to the functional part (7) by means of a single screw (22) takes place, as well as with an anti-twist device (17, 18, 23) between the functional part (7) and the holding part (19) to prevent the functional part (7) and holding part (19) from rotating about the screw axis.

Arrangement according to Claim 1 , characterized in that the screw (22) is part of the pre-assembled assembly unit.

Arrangement according to Claim 1 or 2 , characterized in that the functional part (7) has a bearing plate (14) with a mounting slot (15), the screw shaft penetrating the slot (15).

Arrangement according to Claim 3 , characterized in that the mounting slot (15) tapers starting from the slot opening.

Arrangement according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the holding element (19) is designed as a holding plate.

Arrangement according to Claim 5 , characterized in that the retaining plate (19) has at least one plate section (21), the bearing plate (14) of the functional part (7) lying flat against the plate section (21) and the screw shaft the mounting slot (15) of the bearing plate (14) is penetrated and screwed into a thread of the plate section (21).

Arrangement according to Claim 5 or 6th , characterized in that the holding plate (19) has angled plate sections (20, 21) arranged at right angles, one plate section (21) lying flat against the bearing plate (14) and the other plate section (20) with projections (23) ) is provided, which contact the bearing plate (14) in the area of its end face.

Arrangement according to Claim 7 , characterized in that the bearing plate (14) has a projection (17) which engages between the projections (23) of the other plate section (20), the distance between the projections (23) of the other plate section (20) being slightly greater than the extension of the projection (17) of the bearing plate (14) between the projections (23) of the other plate section (20).

Arrangement according to one of the Claims 1 to 8th , characterized in that the functional part (7) is an abutment block for a parking lock cable of the transmission (1).

Arrangement according to one of the Claims 1 to 9 , characterized in that the functional part (7) is screwed to the gear housing (2) by means of several screws (11).

Arrangement according to one of the Claims 1 to 10 , characterized in that the transmission housing (2) is a transmission housing of a double clutch transmission.