DE102007060861B4 - Method for ensuring updated tire data for safety-related systems in a reused tire module - Google Patents
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Abstract
Verfahren zur Sicherstellung von aktualisierten Reifendaten für sicherheitsrelevante Systeme bei einem wieder verwendeten Reifenmodul für eine Reifendrucküberwachung mit folgenden Schritten:
- Messen des Reifendruckes in vorgegebenen Zeitintervallen,
- Detektieren eines plötzlichen Druckabfalles im Fahrzeugreifen auf einen Umgebungsdruck,
- Setzen eines Wechsel-Signales auf einen Speicher im Reifenmodul, wobei das Wechsel-Signal eine Verwendung des Reifenmodules für einen ausgetauschten Fahrzeugreifen anzeigt und
- Sperren von Reifendaten auf dem Speicher des Reifenmodules, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Ausbau des Reifenmodules aus dem Fahrzeugreifen eine Aktualisierung der Reifendaten auf dem Speicher und ein Zurücksetzen des Wechsel-Signales erfolgt, wobei die neuen Reifendaten dem ausgetauschten Fahrzeugreifen entsprechen.Procedure for ensuring updated tire data for safety-relevant systems in a reused tire module for tire pressure monitoring with the following steps:
Measuring the tire pressure at predetermined time intervals,
Detecting a sudden pressure drop in the vehicle tire to an ambient pressure,
Setting a change signal to a memory in the tire module, wherein the change signal indicates use of the tire module for an exchanged vehicle tire, and
- Blocking of tire data on the memory of the tire module, characterized in that after the removal of the tire module from the vehicle tire, an update of the tire data in the memory and a reset of the change signal is carried out, the new tire data corresponding to the replaced vehicle tires.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Sicherstellung von aktualisierten Reifendaten für sicherheitsrelevante Systeme bei einem wieder verwendeten Reifenmodul.The invention relates to a method for ensuring updated tire data for safety-relevant systems in a reused tire module.
Mit Transpondern versehene Reifenmodule werden im Reifen, insb. bei Reifensensoren für LKW-Reifen, für verschiedene Aufgaben eingesetzt. Hierzu zählt insbesondere eine Reifenidentifikation, mit der ein Automobilhersteller u. a. schnell sowie automatisiert feststellen kann, aus welchem Reifenwerk ein bestimmter Reifen geliefert wurde und an welches Fahrzeug der Reifen montiert wurde. Andere Aufgaben sind in der Regel eine Luftdrucküberwachung, eine Temperaturmessung oder die Messung von mechanischen Spannungszuständen im Reifen. Moderne Transponder bestehen aus einem Elektronikbauteil bzw. -Chip, in dem Sensorelemente angeordnet sein können sowie aus einer an dieses Elektronikbauteil angeschlossenen Antenne. Ein Beispiel für einen solchen Transponder offenbart die
Die
In der Regel besitzen Reifenmodule einen Speicher, in dem Daten abgelegt werden, die für sicherheitsrelevante Systeme im Fahrzeug verwendet werden. Ein solches sicherheitsrelevantes System ist z. B. eine ABS-Regelung, die auf einen bestimmten Reifentyp abgestimmt ist. Die auf dem Reifenmodul gespeicherten Daten werden von einer zentralen Rechnereinheit im Fahrzeug dazu verwendet, eine optimale Systemperformance für das Fahrzeug zu erreichen. Eine solche Systemperformance kann beispielsweise bedeuten, dass ein möglichst kurzer Bremsweg für das Fahrzeug erreicht wird. In der Regel sind Reifenmodule nicht fest mit dem Fahrzeugreifen verbunden, sondern wieder lösbar in ihnen angeordnet. Wird in einem solchen Fall das Reifenmodul in einen anderen Fahrzeugreifen montiert, so muss sichergestellt werden, dass das Reifenmodul dann über aktualisierte Reifendaten verfügt. Anderenfalls würden die sicherheitsrelevanten Systeme falsche Daten verwenden, wodurch ein Sicherheitsrisiko entstünde.Tire modules typically have a memory that stores data used for safety-related systems in the vehicle. Such a security-relevant system is z. B. an ABS control that is tailored to a particular type of tire. The data stored on the tire module is used by a central computer unit in the vehicle to achieve optimum system performance for the vehicle. Such a system performance can mean, for example, that the shortest possible braking distance for the vehicle is achieved. In general, tire modules are not firmly connected to the vehicle tire, but arranged releasably in them again. If, in such a case, the tire module is mounted in another vehicle tire, then it must be ensured that the tire module then has updated tire data. Otherwise, the security-related systems would use incorrect data, creating a security risk.
Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren bereitzustellen, mit dem bei einem Reifenmodulwechsel in einen neuen Reifen sichergestellt wird, dass auf dieses Reifenmodul keine fehlerhaften Reifendaten abgespeichert werden.The object of the invention was to provide a method with which, when a tire module is changed to a new tire, it is ensured that no defective tire data is stored on this tire module.
Gelöst wird die Aufgabe durch ein Verfahren nach Anspruch 1.The problem is solved by a method according to claim 1.
Ein Vorteil der Erfindung ist insbesondere darin zu sehen, dass durch das erfindungsgemäße Verfahren bei einem Reifenmodulwechsel in einen anderen Fahrzeugreifen die entsprechenden Reifendaten gesperrt werden. Es wird somit sichergestellt, dass der Speicher im Reifenmodul immer über Daten verfügt, die dem jeweiligen ausgetauschten Fahrzeugreifen entsprechen. Auf diese Weise wird die Gefahr der Fehlbenutzung durch einen Kunden praktisch ausgeschlossen. Dieser kann das Modul nicht von einem Reifen in einen anderen Reifen einbauen ohne dass die entsprechenden reifenspezifischen Daten gesperrt oder gelöscht werden. In dem Fall, in dem die Reifendaten auf dem Speicher des Reifenmoduls gesperrt werden, sind die Grundfunktionen der Druck- und Temperaturmessung weiterhin gegeben. Die sicherheitsrelevanten Systeme und Funktionen, die auf reifenspezifische Daten zurückgreifen, erhalten keine Reifendaten mehr. Das entsprechende System muss dann in einen Basismodus wechseln, der ohne Reifendaten auskommt.An advantage of the invention is to be seen in particular in that the corresponding tire data are blocked by the method according to the invention in a tire module change in another vehicle tire. It is thus ensured that the memory in the tire module always has data corresponding to the respective replaced vehicle tires. In this way, the risk of misuse by a customer is virtually eliminated. He can not install the module from one tire to another without locking or deleting the corresponding tire-specific data. In the case where the tire data is locked on the memory of the tire module, the basic functions of the pressure and temperature measurement are still given. The safety-relevant systems and functions that rely on tire-specific data no longer receive tire data. The corresponding system then has to switch to a basic mode that does not require any tire data.
Es ist vorgesehen, dass nach dem Ausbau des Reifenmodules aus dem Fahrzeugreifen eine Aktualisierung der Reifendaten auf dem Speicher und ein Zurücksetzen des Wechsel-Signales erfolgt, wobei die neuen Reifendaten dem ausgetauschten Fahrzeugreifen entsprechen.It is envisaged that after the removal of the tire module from the vehicle tire an update of the tire data in the memory and a reset of the change signal is carried out, wherein the new tire data correspond to the replaced vehicle tire.
Die Aktualisierung der Reifendaten kann nur durch ein qualifiziertes Personal vorgenommen werden, das beispielsweise über ein spezielles Programmiergerät verfügt und mit diesem korrekte Reifendaten auf das Reifenmodul schreiben kann. Dadurch wird sichergestellt, dass das Reifenmodul immer über reifenspezifische Daten verfügt, die dem jeweiligen neu aufgezogenen Fahrzeugreifen entsprechen. Im Zuge der Aktualisierung wird das Wechsel-Signal bzw. der Zustandsmerker wieder zurückgesetzt bzw. deaktiviert.The updating of the tire data can only be carried out by a qualified person who has, for example, a special programming device and can use this to write correct tire data to the tire module. This will ensure that the tire module always has tire-specific data that matches the vehicle's newly-tached tire. As part of the update, the change signal or the state flag is reset or deactivated.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Reifendaten zumindest die Reifendimension, den Reifentyp, die DOT-Nummer oder die µ-Schlupf-Kurve des Fahrzeugreifens umfassen. Diese Reifendaten sind für die Bestimmung einer optimalen Systemperformance besonders wichtig. Beispielsweise können mit diesen Reifendaten die ABS-/ESP-Regelung optimiert oder eine automatische Tachometereichung bei einem Reifenwechsel vorgenommen werden. Die Reifendaten können ebenfalls für eine Warnung verwendet werden, falls inkompatible Reifendimensionen an einer Achse des Fahrzeuges oder nicht zugelassener Reifendimensionen eingesetzt werden.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the tire data include at least the tire dimension, the tire type, the DOT number or the μ-slip curve of the vehicle tire. These tire data are particularly important for determining optimal system performance. For example, with these tire data, the ABS / ESP control can be optimized or an automatic tachometer range can be made when changing tires. The tire data may also be used for a warning if incompatible tire dimensions are used on an axle of the vehicle or unauthorized tire dimensions.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die zentrale Empfangseinheit bei fehlenden Reifendaten auf dem Reifenmodul-Speicher eine entsprechende Fehler-Meldung auf dem Armaturenbrett dem Fahrer anzeigt. Dadurch wird der Fahrer auf einfache Weise darauf hingewiesen, möglichst umgehend eine Werkstatt aufzusuchen, um die auf dem Reifenmodul gespeicherten Reifendaten überprüfen zu lassen.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the central receiving unit in the absence of tire data on the tire module memory displays a corresponding error message on the dashboard to the driver. This informs the driver in a simple way to visit a workshop as soon as possible in order to have the tire data stored on the tire module checked.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass im Falle einer Fehlermeldung sicherheitsrelevanten Fahrzeugsystemen keine Reifendaten zur Verfügung gestellt werden. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass die sicherheitsrelevanten Fahrzeugsysteme nur aktualisierte bzw. autorisierte Reifendaten verwenden.In a further advantageous development of the invention, it is provided that in the case of an error message safety-relevant vehicle systems no tire data are provided. This ensures that the safety-relevant vehicle systems use only updated or authorized tire data.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die sicherheitsrelevanten Systeme eine Optimierung der Fahrzeugregelsysteme (wie ABS, ESP, etc.) betreffen. Beispielsweise besitzt die Reifendimension und Reifentyp einen entsprechenden Einfluss auf eine optimierte ABS-/ESP-Regelung.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the safety-relevant systems relate to an optimization of the vehicle control systems (such as ABS, ESP, etc.). For example, the tire dimension and tire type have a corresponding influence on an optimized ABS / ESP control.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die sicherheitsrelevanten Systeme eine automatische Tachometereichung bei einem Reifenwechsel betreffen. Bei einem Wechsel auf eine größere Reifendimension würde dann automatisch eine entsprechende Tachometereichung vorgenommen.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the safety-relevant systems relate to an automatic tachometer range in the event of a tire change. When changing to a larger tire dimension, a corresponding tachometer range would then automatically be made.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die sicherheitsrelevanten Systeme eine Warnung für den Fall ausgeben, dass inkompatible Reifendimensionen an einer Achse montiert sind oder nicht zugelassene Reifendimensionen verwendet werden. Die zentrale Rechnereinheit im Fahrzeug würde in diesem Fall über Informationen verfügen, welche Reifendimensionen für die entsprechende Achse zulässig sind. Falls dann von dem Reifenmodul die Information kommt, dass eine unzulässige Reifendimension auf der Achse montiert wurde, würde dies von der zentralen Rechnereinheit erkannt werden. Der Fahrer würde dann über das Armaturenbrett eine entsprechende Nachricht erhalten.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the safety-relevant systems issue a warning in the event that incompatible tire dimensions are mounted on an axle or unauthorized tire dimensions are used. In this case, the central computer unit in the vehicle would have information as to which tire dimensions are permissible for the corresponding axle. If then the information comes from the tire module that an impermissible tire dimension was mounted on the axle, this would be recognized by the central computer unit. The driver would then receive a message via the dashboard.
An einem Ausführungsbeispiel soll die Erfindung nachfolgend erläutert werden. Das Reifenmodul ist grundsätzlich wieder lösbar mit dem Reifen verbunden, so dass es für mehrere Reifen verwendet werden kann. In der Regel ist das Reifenmodul auf der Innenseite des Reifens unterhalb des Laufstreifens angeordnet. Bei einem anstehenden Reifenwechsel, beispielsweise weil das Reifenprofil des entsprechenden Reifens abgefahren ist, wird der alte Reifen zunächst demontiert und zu diesem Zweck entlüftet. Ein entsprechender Druckabfall auf einen Umgebungsdruck wird sodann von dem Reifenmodul umgehend registriert. Anschließend wird ein entsprechender Zustandsmerker bzw. Wechselsignal im Speicher des Reifenmoduls gesetzt (aktiviert), welcher anzeigt, dass die derzeit abgespeicherten Reifendaten nicht mehr aktuell sind und nicht mehr an sicherheitsrelevante Systeme weitergegeben werden dürfen. Alternativ zu diesem Verfahrensschritt ist ebenfalls möglich, dass die auf dem Reifenmodul gespeicherten Daten umgehend gelöscht werden. In dem Fall, dass das Modul in einem anderen Reifen eingesetzt wird, ohne dass die Reifendaten auf dem Reifenmodul aktualisiert werden, wird dies von der zentralen Empfangseinheit bzw. Rechnereinheit im Fahrzeug umgehend erkannt. Dem Fahrer würde dann eine entsprechende Fehlermeldung im Armaturenbrett mitgeteilt. Der Fahrer könnte seine Fahrt zwar fortsetzen, aber die sicherheitsrelevanten Systeme im Fahrzeug hätten dann keinen Zugriff auf die Reifendaten im Reifenmodul. Die neuen Reifendaten müssen bei dem neu aufgezogenen und befüllten Reifen immer von einem qualifizierten Personal auf das Reifenmodul geschrieben werden. Dieses Personal würde anschließend den entsprechenden Zustandsmerker zurücksetzen (deaktivieren), so dass den sicherheitsrelevanten Systemen wieder entsprechenden Reifendaten zur Verfügung gestellt werden. Die Reifendaten müssten auch in dem Fall wieder neu auf das Reifenmodul geschrieben werden, wenn ein neuer Reifen identischen Reifentyps montiert wurde. Damit wird sichergestellt, dass die Reifendaten bewusst geprüft werden und keine falschen Reifendaten auf dem Reifenmodul abgespeichert werden.In one embodiment, the invention will be explained below. The tire module is in principle releasably connected to the tire so that it can be used for several tires. In general, the tire module is disposed on the inside of the tire below the tread. In a pending tire change, for example, because the tire profile of the corresponding tire has worn down, the old tire is first disassembled and vented for this purpose. A corresponding pressure drop to an ambient pressure is then immediately registered by the tire module. Subsequently, a corresponding state flag or alternating signal is set (activated) in the memory of the tire module, which indicates that the currently stored tire data is no longer current and may no longer be passed on to safety-relevant systems. As an alternative to this method step, it is likewise possible for the data stored on the tire module to be deleted immediately. In the event that the module is used in another tire, without the tire data is updated on the tire module, this is detected immediately by the central receiving unit or computing unit in the vehicle. The driver would then be notified of a corresponding error message in the dashboard. The driver could continue his journey, but the safety-relevant systems in the vehicle would then have no access to the tire data in the tire module. The new tire data must always be written on the tire module by a qualified person on the rebuilt and filled tire. This personnel would then reset (deactivate) the corresponding status flag, so that the tire-relevant data is made available to the safety-relevant systems again. The tire data would also have to be rewritten to the tire module in the event that a new tire of identical tire type was mounted. This ensures that the tire data is checked carefully and that no incorrect tire data is stored on the tire module.
Prinzipiell kann das erfindungsgemäße Verfahren auch bei Reifenmodulen angewendet werden, die nicht auf der Reifeninnenseite angeordnet sind, sondern an der Fahrzeugfelge. Auch in diesem Fall werden die Reifendaten auf dem Speicher des Reifenmodules gespeichert - dies erfolgt nachdem der Reifen auf die Felge montiert wurde, so dass eine eindeutige Zuordnung der zu speichernden Daten und des montierten Reifens gewährleistet ist. Das Reifenmodul, das in diesem Fall an der Fahrzeugfelge befestigt ist, wird ebenfalls bei einem Reifenwechsel diesen Wechsel detektieren und ein entsprechendes Wechselsignal auf den Speicher des Reifenmodules schreiben. Um einen entsprechenden Druckabfall auf Umgebungsdruck detektieren zu können, ist es wichtig, dass das Reifenmodul auch im Parkmodus, also wenn der Fahrzeugreifen sich nicht dreht, eine regelmäßige Drucküberwachung durchführt. Die regelmäßige Drucküberwachung darf also im Parkmodus nicht ausgeschaltet sein. Bei Reifenmodulen, die an der Felge befestigt werden, macht es grundsätzlich keinen Unterschied, ob das Reifenmodul an der Innen- oder Außenseite der Felge befestigt ist.In principle, the method according to the invention can also be applied to tire modules which are not arranged on the inside of the tire but on the vehicle rim. Also in this case, the tire data is stored on the memory of the tire module - this is done after the tire has been mounted on the rim, so that a clear assignment of the data to be stored and the mounted tire is guaranteed. The tire module, which in this case is attached to the vehicle rim, will also detect this change during a tire change and write a corresponding change signal on the memory of the tire module. In order to detect a corresponding pressure drop to ambient pressure, it is important that the tire module in the parking mode, so if the vehicle tire does not rotate, performs a regular pressure monitoring. The regular pressure monitoring must therefore not be switched off in parking mode. For tire modules that are attached to the rim, it makes no difference whether the tire module is attached to the inside or outside of the rim.
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