DE102007049360A1

DE102007049360A1 - A method of operating a tire pressure monitoring system and a tire pressure monitoring system

Info

Publication number: DE102007049360A1
Application number: DE200710049360
Authority: DE
Inventors: Davide Buro
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2007-10-15
Filing date: 2007-10-15
Publication date: 2009-04-16
Also published as: WO2009050020A1

Abstract

Es wird ein Verfahren zum Betrieb eines Reifendrucküberwachungssystems mit einem Steuerwerk zur Durchführung von Messverfahren und einem Mikrokontroller vorgeschlagen, wobei in einem ersten Betriebsmodus das Steuerwerk aktiviert und der Mikrokontroller deaktiviert ist und in einem zweiten Betriebsmodus sowohl das Steuerwerk als auch der Mikrokontroller aktiviert ist.A method for operating a tire pressure monitoring system with a control unit for carrying out measuring methods and a microcontroller is proposed, wherein in a first operating mode the control unit is activated and the microcontroller is deactivated and in a second operating mode both the control unit and the microcontroller are activated.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zum Betrieb eines Reifendrucküberwachungssystem nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention is based on a method for operating a tire pressure monitoring system the preamble of claim 1.

Solche Verfahren sind allgemein bekannt. Beispielsweise ist aus der Druckschrift DE 41 33 993 C2 eine Vorrichtung zum Messen eines Reifendrucks bekannt, welche ein aus einem Halbleiter-Drucksensor, einer Sendeeinrichtung und einer Energiequelle bestehendes Steuerwerk zur Integration in einen Reifen umfasst. Nachteilig daran ist, dass das Steuerwerk keinerlei Möglichkeiten zur Konfiguration und/oder Anpassung an spezielle Messanforderungen, wie beispielsweise Anforderungen an eine bestimmte Messfrequenz, einen speziellen sequentiellen Messablauf und/oder eine geforderte Datenübertragungshäufigkeit, aufweist.Such methods are well known. For example, from the document DE 41 33 993 C2 a device for measuring a tire pressure is known, which comprises a consisting of a semiconductor pressure sensor, a transmitting device and a power source control unit for integration into a tire. The disadvantage of this is that the control unit has no possibilities for the configuration and / or adaptation to specific measurement requirements, such as requirements for a specific measurement frequency, a special sequential measurement process and / or a required data transmission frequency.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Das erfindungsgemäße Verfahren zum Betrieb eines Reifendrucküberwachungssystems und das erfindungsgemäße Reifendrucküberwachungssystem gemäß den nebengeordneten Ansprüchen haben gegenüber dem Stand der Technik den Vorteil, dass eine variable Konfiguration des Messverfahrens gepaart mit einer erheblich stromsparenderen und somit langlebigeren Funktionsweise ermöglicht wird. Die Möglichkeit der variablen Konfiguration des Messverfahrens ermöglicht den Einsatz des Reifendrucküberwachungssystems in Einsatzgebieten mit unterschiedlichen Anforderungen an das Messverfahren, wie bspw. unterschiedliche Anforderungen an eine Messfrequenz, an einen sequentiellen Messablauf verschiedener Messungen (Temperaturmessung, Druckmessung, Versorgungsspannungsmessung, etc.), an eine Messgenauigkeit, an einen Messschwellwert zur Ausgabe eines Alarmsignals und/oder einer Datenübertragungsrate. Dies ermöglicht es insbesondere mit einem einzigen Reifendrucküberwachungssystem die Anforderungen verschiedener Fahrzeughersteller und/oder DIN-Vorgaben bzw. Gesetzesvorgaben zu realisieren. Gleichzeitig wird der Energieverbauch des erfindungsgemäßen Reifendrucküberwachungssystem minimiert, da im ersten Betriebsmodus zur Durchführung der Messverfahren lediglich das einen vergleichsweise geringen Energieverbrauch aufweisende Steuerwerk aktiviert ist, während der einen vergleichsweise hohen Energieverbrauch aufweisende Mikrokontroller, welcher zur komplexeren Analyse und Auswertung der Messdaten des Steuerwerks und zur Konfiguration des Steuerwerks dient, lediglich im Bedarfsfall aktiviert wird. Somit weist die vorliegende Erfindung die Energiesparvorteile einer Reifend ruckmessvorrichtung auf, welche lediglich aus einem hardwarebasierten Steuerwerk besteht, und kombiniert diese Vorteile mit den Vorteilen bezüglich der variablen Einsetzbarkeit einer Reifendruckmessvorrichtung, welche lediglich aus einem softwaregesteuerten Mikrokontroller besteht. Ein Mikrokontroller im Sinne der Erfindung ist eine Schaltung, welche durch ein in einem Programmspeicher gespeicherten Softwareprogramm softwaregesteuert ist. Ein Steuerwerk besteht hingegen im Wesentlichen aus diskreten Bauteilen, welche aufgrund Ihrer festen Architektur in Ihrem Ablauf nahezu festgelegt sind. Im Sinne der vorliegenden Erfindung umfasst ein deaktivierter Zustand jedweden Zustand, welcher im Vergleich zum aktivierten Zustand einen erheblich geringeren Energieverbauch aufweist. Somit kann ein deaktivierter Zustand einen vollständig ausgeschalteten Zustand, einen Standby-Modus und/oder einen Ruhezustand umfassen. Insbesondere in batteriebetriebenen Reifendrucksensorsystemen ist der Energieverbrauch von zentraler Bedeutung für die Langlebigkeit und somit auch für die Kosten eines Reifendrucküberwachungssystems.The A method according to the invention for operating a tire pressure monitoring system and the tire pressure monitoring system according to the invention according to the independent claims over the prior art the advantage that a variable configuration of the measuring method coupled with a considerable more power-saving and thus longer-lasting functionality allows becomes. The possibility of variable configuration of the measuring method allows the use of the tire pressure monitoring system in applications with different requirements for the measuring method, such as, for example, different requirements for a measurement frequency to a sequential measuring procedure of different measurements (temperature measurement, Pressure measurement, supply voltage measurement, etc.), to a measuring accuracy, to a measurement threshold for outputting an alarm signal and / or a data transfer rate. This allows it in particular with a single tire pressure monitoring system the requirements of various vehicle manufacturers and / or DIN specifications or to implement legal requirements. At the same time the energy consumption becomes the tire pressure monitoring system according to the invention minimized, since in the first operating mode to carry out the measurement method only a comparatively low energy consumption exhibiting control unit is activated during the one comparatively high energy consuming microcontroller, which for the more complex analysis and evaluation of the measurement data of the control unit and for the configuration of the control unit, only if necessary is activated. Thus, the present invention has the energy saving advantages a tire jerk measuring device on which only one hardware-based controller, and combines these benefits with the advantages in terms of variable usability a tire pressure measuring device, which only consists of a software-controlled Microcontroller exists. A microcontroller in the sense of the invention is a circuit which is stored by a program memory Software program is software controlled. A control unit, however, exists Essentially discrete components, which due to their solid Architecture in your process are almost fixed. In the sense of the The present invention includes a disabled state of any Condition, which compared to the activated state a considerable has lower energy consumption. Thus, a deactivated State a completely off state, a standby mode and / or an idle state. Especially in battery powered Tire pressure sensor systems, the energy consumption of central Importance for the longevity and therefore also for the cost of a tire pressure monitoring system.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen, sowie der Beschreibung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen entnehmbar.advantageous Refinements and developments of the invention are the subclaims, and the description with reference to the drawings.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass der Mikrokontroller zu Beginn des zweiten Betriebsmodus von dem Steuerwerk aktiviert wird und sich bevorzugt der Mikrokontroller nach dem zweiten Betriebsmodus selbst deaktiviert und/oder dass das Messverfahren lediglich im ersten Betriebsmodus durchgeführt wird. Besonders vorteilhaft wird somit der zweite Betriebsmodus bedarfsweise von dem Steuerwerk eingeleitet. Bedarfsweise im Sinne der vorliegenden Erfindung umfasst jedweden Zustand, welcher von einem Normalzustand abweicht. Eine solche Abweichung umfasst beispielsweise eine plötzlich auftretende Abweichung von Messdaten, ein Unter- bzw. Überschreiten von Schwellwerten durch die Messdaten und/oder ein Ausbleiben von Messdaten. Besonders vorteilhaft wird das Messverfahren selbst lediglich durch das im ersten Betriebsmodus aktivierte Steuerwerk durchgeführt, so dass der Energieverbrauch während des Messverfahrens minimiert wird.According to one preferred development is provided that the microcontroller is activated by the control unit at the beginning of the second operating mode and the microcontroller prefers to the second operating mode itself deactivated and / or that the measuring method only in first operating mode is performed. Especially advantageous Thus, the second operating mode is required by the control unit initiated. If necessary, within the meaning of the present invention comprises any condition that deviates from a normal condition. A such deviation includes, for example, a sudden Deviation of measured data, undershooting or exceeding threshold values due to the measured data and / or lack of measured data. Particularly advantageous is the measurement method itself only by the control unit activated in the first operating mode is carried out, so that energy consumption during the measurement process is minimized becomes.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass der erste und/oder zweite Betriebsmodus zyklisch durchgeführt werden, wobei bevorzugt eine erste Zeitdauer des ersten Betriebsmodus wenigstens doppelt, besonders bevorzugt wenigstens fünfmal und ganz besonders bevorzugt wenigstens zehnmal länger als eine zweite Zeitdauer des zweiten Betriebsmodus ist. Vorteilhaft wird somit der erste Betriebsmodus deutlich länger ausgeführt als der zweite Betriebsmodus, so dass der Gesamtenergieverbrauch durch den geringen Energieverbrauch im ersten Betriebsmodus erheblich gesenkt wird.According to a further preferred development, it is provided that the first and / or second operating mode are performed cyclically, wherein preferably a first time duration of the first operating mode is at least twice, more preferably at least five times and most preferably at least ten times longer than a second time duration of the second operating mode , Advantageously, therefore, the first operating mode is performed significantly longer than the second operating mode, so that the total energy consumption due to the low energy energy consumption in the first operating mode is significantly reduced.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Steuerwerk durch den Mikrokontroller im zweiten Betriebsmodus konfiguriert wird, wobei insbesondere Einstellmittel des Steuerwerks, wie vorzugsweise Bitschalter und/oder Zähler, vom Mikrokontroller eingestellt werden und wobei in Abhängigkeit der Einstellmittel das Messverfahren und/oder die erste oder zweite Zeitdauer veränderbar sind. Somit ist das Reifendruckkontrollsystem variabel konfigurierbar und an spezielle Anforderungen des jeweiligen Einsatzbereichs anpassbar. Besonders bevorzugt ermöglicht die Steuerung der ersten und/oder zweiten Zeitdauer und/oder die Steuerung der Häufigkeit der Durchführung eines Messverfahrens eine Optimierung des Energieverbrauchs. So wird beispielsweise eine Erhöhung der Messfrequenz oder das Einschalten zusätzlicher Messungen lediglich bei der Detektion eines plötzlichen Druckverlustes durchgeführt, so dass ein dadurch erhöhter Energieverbrauch nur im Bedarfsfall auftritt, während im Normalzustand die Minimierung des Energieverbrauchs realisierbar ist.According to one Another preferred embodiment provides that the control unit configured by the microcontroller in the second mode of operation in particular adjusting means of the control unit, as preferably Bit switch and / or counter, set by the microcontroller and wherein depending on the setting means the Measuring method and / or the first or second time period changeable are. Thus, the tire pressure monitoring system is variably configurable and adaptable to special requirements of the respective application. Especially preferably allows the control of the first and / or second time period and / or the control of the frequency the implementation of a measurement method an optimization of energy consumption. For example, an increase measuring frequency or switching on additional measurements only performed when detecting a sudden pressure loss, so that increased energy consumption occurs only when needed, while in the normal state minimizing energy consumption is feasible.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass von dem Steuerwerk erste Messdaten eines ersten Messverfahrens mit zweiten Messdaten eines zweiten Messverfahrens verglichen werden, wobei bevorzugt in Abhängigkeit des Vergleichs der ersten und der zweiten Messdaten der Mikrokontroller von dem Steuerwerk aktiviert wird. Vorteilhaft ist somit die zyklische Durchführung einer Vielzahl von Messverfahren möglich, wobei neu gewonnene zweite Messdaten mit den „voran" gewonnenen ersten Messdaten grob verglichen werden. In diesem Normalzustand verbraucht das Reifendrucküberwachungssystem vergleichsweise wenig Energie und benötigt in der Regel keine Konfigurierung seitens des Mikrokontrollers. Weichen die zweiten Messdaten von den ersten Messdaten jedoch über einen vorgegebenen Toleranzbereich hinaus ab, wird der Mikrokontroller eingeschaltet. Bevorzugt analysiert der Mikrokontroller die Messdaten anhand mittels der komplexeren Softwareprogramme und konfiguriert das Steuerwerk neu, so dass beispielsweise ein abfallenden Reifendruck zu einer Erhöhung der Messfrequenz führt, so dass die Geschwindigkeit des Reifendruckabfalls analysierbar ist. Besonders bevorzugt gibt der Mikrokontroller oder das neu konfigurierte Steuerwerk eine entsprechende Warnmeldung an die Fahrzeugelektronik aus.According to one Another preferred embodiment provides that of the Control unit first measurement data of a first measurement method with second Measurement data of a second measurement method are compared, wherein preferably depending on the comparison of the first and the second measurement data of the microcontroller is activated by the control unit. Thus, the cyclical implementation of a is advantageous Variety of measurement methods possible, being newly gained second measurement data with the "first" obtained first measurement data roughly compared. In this normal condition, the tire pressure monitoring system consumes comparatively little energy and usually needed no configuration by the microcontroller. Dodge the second However, measurement data from the first measurement data over a predetermined Tolerance range off, the microcontroller is turned on. Preferably, the microcontroller analyzes the measurement data by means of the more complex software programs and configures the controller new, so that, for example, a decreasing tire pressure to a Increasing the measurement frequency leads, so the speed the tire pressure drop can be analyzed. Particularly preferred are the microcontroller or the newly configured control unit a corresponding Warning message to the vehicle electronics off.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass von dem Steuerwerk dritte Messdaten eines dritten Messverfahrens mit Schwellwerten verglichen werden, wobei ein Überschreiten oder Unterschreiten der Schwellwerte durch die dritten Messdaten der Mikrokontroller von dem Steuerwerk aktiviert wird. Vorteilhaft werden die dritten Messdaten somit mit Schwellwerten verglichen, um eine Abweichung vom Normalzustand zu detektieren. Die Schwellwerte werden bevorzugt vom Mikrokontroller im Steuerwerk eingestellt.According to one Another preferred embodiment provides that of the Control unit third measurement data of a third measurement method with thresholds be compared, with an exceeding or falling below the thresholds by the third measurement data of the microcontroller is activated by the control unit. The third will be advantageous Measurement data thus compared with thresholds to a deviation to detect from the normal state. The thresholds are preferred set by the microcontroller in the control unit.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass im zweiten Betriebsmodus von dem Mikrokontroller Verfahren zur Datenanalyse der ersten, zweiten und/oder dritten Messdaten durchführt werden und insbesondere in Abhängigkeit dieser Datenanalyse das Steuerwerk konfiguriert wird. Besonders vorteilhaft ist eine vergleichsweise komplexe Datenanalyse der Messdaten mittels der Mikrokontroller möglich. Beispielsweise ist die Durchführung eines Vergleiches einer gemessenen Druckänderung mit einer gleichzeitig gemessenen Temperaturänderung realisierbar, damit eine Druckänderung, welche lediglich aufgrund einer Temperaturänderung entsteht, von einer Druckänderung, welche in Abhängigkeit einer plötzlichen oder permanenten Reifenundichtigkeit entsteht, unterscheiden zu können.According to one Another preferred development is provided that in the second Operating mode of the microcontroller Data analysis method performs the first, second and / or third measurement data and in particular depending on this data analysis the control unit is configured. Particularly advantageous is a comparatively complex data analysis of the measured data by means of the Microcontroller possible. For example, the implementation a comparison of a measured pressure change with a simultaneously measured temperature change feasible, thus a pressure change, which only due to a temperature change arises from a pressure change, which depends on a sudden or permanent tire leakage arises to be able to distinguish.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Messverfahren eine Temperaturmessung, eine Druckmessung, eine Bewegungsmessung und/oder eine Versorgungsspannungsmessung umfasst und/oder dass durch das Steuerwerk ein Sende- oder Empfangsvorgang zur drahtlosen Datenübertragung durchgeführt wird, wobei diese Messungen und/oder Datenübertragungen bevorzugt sequentiell durchgeführt werden. Bevorzugt ermöglicht die sequentielle Durchführung der genannten Messungen einer Verifikation der Betriebsbereitschaft des Reifendrucksensors und/oder eine vergleichsweise komplexe Analyse und Auswertung der gemessenen Messdaten. So ist beispielsweise ein Druckunterschied auf Abhängigkeiten eines Temperaturunterschiedes analysierbar. Besonders bevorzugt können Betriebsdaten, Kontrolldaten und/oder Warnsignal zwischen der Fahrzeugelektronik, so dass die Fahrzeugelektronik einem Fahrzeugführer optisch und/oder akustisch mögliche Warnsignale, bspw. beim plötzlichen Druckverlust eines Reifens, und/oder Betriebsausfälle, bspw. beim Ausfall des Reifendrucksensorsystem, mitteilt.According to one Another preferred embodiment provides that the measuring method a temperature measurement, a pressure measurement, a motion measurement and / or a supply voltage measurement and / or that through the control unit, a transmission or reception process for wireless Data transmission is performed, these Measurements and / or data transmissions preferably sequentially be performed. Preferably allows the Sequential execution of said measurements of a Verification of the operational readiness of the tire pressure sensor and / or a comparatively complex analysis and evaluation of the measured data. For example, there is a pressure differential on dependencies a temperature difference analyzable. Especially preferred can use operating data, control data and / or warning signal between the vehicle electronics, so that the vehicle electronics a vehicle driver optically and / or acoustically possible Warning signals, for example, the sudden pressure loss of a Tire, and / or breakdowns, eg. In case of failure of Tire pressure sensor system, notifies.

Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Reifendrucküberwachungssystem zur Durchführung eines erfindungsgemäßen Verfahrens, wobei dass die Messeinrichtung sowohl ein Steuerwerk, als auch einen Mikrokontroller umfasst. Vorteilhaft ist somit zur zyklischen Durchführung der Messverfahren das vergleichsweise energiesparend arbeitende Steuerwerk nutzbar, während komplexe Analyse- und Auswerteverfahren von Messdaten, welche nur in einem Bedarfsfall durchgeführt werden, von einem Mikrokontroller durchgeführt, welcher naturgemäß einen höheren Energieverbrauch aufweist. Der Gesamtenergiebrauch des variabel einsetzbaren Reifendrucküberwachungssystem wird damit im Vergleich zum Stand der Technik in deutlichem Maße reduziert.Another object of the present invention is a tire pressure monitoring system for performing a method according to the invention, wherein the measuring device comprises both a control unit, as well as a microcontroller. The comparatively energy-saving control unit is thus advantageously used for the cyclical implementation of the measurement method, while complex analysis and evaluation of measurement data, which are performed only in a case of need, performed by a microcontroller, which na according to a higher energy consumption. The total energy consumption of the variable-use tire pressure monitoring system is thus significantly reduced in comparison to the prior art.

Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass das Steuerwerk und der Mikrokontroller auf einer einzigen Platine und/oder in einem einzigen Halbleiterelement integriert sind.Especially It is preferably provided that the control unit and the microcontroller on a single board and / or in a single semiconductor element are integrated.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen dass das Steuerwerk Einstellmittel zur Konfiguration des Steuerwerks umfasst, wobei die Einstellmittel vom Mikrokontroller eingestellt werden und wobei bevorzugt die Einstellmittel Bitschalter und/oder Zähler umfassen. Besonders vorteilhaft ist somit die Funktionsweise des Steuerwerks in einfacher Weise durch den Mikrokontroller konfigurierbar, bevorzugt lediglich durch Umschalten von Bitschaltern und/oder Zählern durch den Mikrokontroller.According to one preferred development is provided that the control unit adjusting means for the configuration of the control unit, wherein the adjusting means be adjusted by the microcontroller and preferably the adjusting means Include bit switch and / or counter. Especially advantageous is thus the operation of the control unit in a simple manner configurable by the microcontroller, preferably only by Switching of bit switches and / or counters by the Microcontroller.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Steuerwerk eine Speichereinheit zur Speicherung erster Messdaten eines ersten Messverfahrens, eine Vergleichseinheit zum Vergleich zweiter Messdaten eines zweites Messverfahrens mit den ersten Messdaten der Speichereinheit und eine Aktivierungseinheit zur Aktivierung des Mikrokontrollers in Abhängigkeit des Vergleichs der ersten und zweiten Messdaten aufweist. Besonders vorteilhaft wird somit eine grobe Überprüfung der Messdaten durch das Steuerwerk möglich, ohne dass nach jedem Messverfahren der Mikrokontroller aktiviert werden muss.According to one Another preferred embodiment provides that the control unit a memory unit for storing first measurement data of a first Measuring method, a comparison unit for comparing second measurement data a second measurement method with the first measurement data of the memory unit and an activation unit for activating the microcontroller depending on the comparison of the first and second measured data having. Particularly advantageous is thus a rough review the measured data through the control unit possible without after Each measurement method of the microcontroller must be activated.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Steuerwerk permanent aktiviert ist und der Mikrokontroller lediglich bedarfsweise von dem Steuerwerk aktiviert wird, wobei bevorzugt die Messeinrichtung in einen Fahrzeugreifen integriert ist. Besonders vorteilhaft wird durch die Reduzierung des Energieverbrauch die Realisierung eines vergleichsweise langlebigen batteriebetriebenen Reifend rucküberwachungssystems ermöglicht, welches aufgrund der batteriegestützen Energieversorgung in einfacher Weise in einen Fahrzeugreifen integrierbar ist.According to one Another preferred embodiment provides that the control unit is permanently activated and the microcontroller only as needed is activated by the control unit, wherein preferably the measuring device integrated into a vehicle tire. Is particularly advantageous by the reduction of the energy consumption the realization of a comparatively long-lasting battery-operated tire pressure monitoring system allows, due to the battery-backed Energy supply easily integrated into a vehicle tire is.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.embodiments The invention is illustrated in the drawings and in the following Description explained in more detail.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen.Brief description of the drawings.

Es zeigenIt demonstrate

1 ein schematisches Flussdiagramm eines Verfahrens zum Betrieb eines Reifendrucküberwachungssystems gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, 1 FIG. 2 is a schematic flowchart of a method for operating a tire pressure monitoring system according to a first embodiment of the present invention. FIG.

2 eine schematische Darstellung eines Reifendrucküberwachungssystems gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, 2 a schematic representation of a tire pressure monitoring system according to a second embodiment of the present invention,

3 ein schematisches Flussdiagramm eines Verfahrens zum Betrieb eines Reifendrucküberwachungssystems gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, 3 FIG. 3 is a schematic flowchart of a method for operating a tire pressure monitoring system according to a third embodiment of the present invention. FIG.

4 ein schematisches Flussdiagramm eines Verfahrens zum Betrieb eines Reifendrucküberwachungssystems gemäß einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung und 4 a schematic flowchart of a method for operating a tire pressure monitoring system according to a fourth embodiment of the present invention and

5 ein schematisches Flussdiagramm eines Verfahrens zum Betrieb eines Reifendrucküberwachungssystems gemäß einer fünften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 5 a schematic flowchart of a method for operating a tire pressure monitoring system according to a fifth embodiment of the present invention.

Ausführungsform(en) der ErfindungEmbodiment (s) of the invention

In 1 ist ein schematisches Flussdiagramm eines Verfahrens zum Betrieb eines Reifendrucküberwachungssystems gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dargestellt, wobei in einem ersten Verfahrenszustand 30 ein Steuerwerk 2 eines Reifendrucküberwachungssystems 1 keine Messverfahren 4', 4'', 5, 6 durchführt und das Steuerwerk 2 und/oder der Mikrokontroller 3 in einer einen vergleichsweise niedrigen Energieverbrauch aufweisenden Standby-Position verbleiben. In einem zweiten Verfahrenszustand 7 wird ein erstes Einstellmittel 9 abgefragt, ob eine Bewegungsmessung 5 zur Detektion einer Reifenrotationsbewegung und/oder eine Versorgungsspannungsmessung 6 zur Überprüfung des Batterieladezustands durchgeführt werden soll und im Bedarfsfall durchgeführt. In einem dritten Verfahrenszustand 4 wird eine Temperaturmessung 4' und eine Druckmessung 4'' durchgeführt. Eine Abfrage eines zweiten Einstellmittels 9'' in einem vierten Verfahrenszustand bewirkt im ersten Fall einen Datenvergleich 10 der gemessenen zweiten Messdaten mit in einem vorhergehenden Messzyklus gemessenen und in einer Speichereinheit abgespeicherten ersten Messdaten, wobei bevorzugt anschließend die ersten Messdaten in der Speichereinheit durch die zweiten Messdaten ersetzt werden. Im zweiten Fall oder nach dem ersten Fall wechselt das Reifendrucküberwachungssystem 1 vom dem ersten Betriebsmodus in einen zweiten Betriebsmodus, wodurch der Mikrokontroller 3 von dem Steuerwerk 2 aktiviert wird. Der Mikrokontroller 6 analysiert die zweiten Messdaten und wertet diese in einem fünften Verfahrenszustand aus. In Abhängigkeit dieser Analyse und Auswertung werden insbesondere die Einstellmittel 9 des Steuerwerks neu konfiguriert. Nachfolgend wird der zweite Betriebsmodus beendet, d. h. der Mikrokontroller 3 wird wieder deaktiviert, und das Reifendrucküberwachungssystem 1 befindet sich wieder im ersten Betriebsmodus. Wird in einem sechsten Verfahrenszustand ein Fehler des Mikroprozessors 3 detektiert, so wird in Abhängigkeit eines dritten Eistellmittels 9''' das Reifendrucküberwachungssystem in einen Fehlerstatus 34 gesetzt, das Verfahren abgebrochen, der Mikrokontroller 3 neu gestartet 32 und das Reifendrucküberwachungssystem 1 neu initialisiert 33. Wird im sechsten Verfahrenszustand kein Fehler detektiert, so wir in einem siebten Verfahrenszustand in Abhängigkeit eines vierten Einstellmittels 9'''' vorzugsweise die Batteriespannung gemessen und/oder ein Sende- oder Empfangsvorgang 7 zur drahtlosen Datenübertragung mit einer Fahrzeugelektronik durchgeführt, welche beispielsweise eine Information über den Betriebszustand des Reifendrucküberwachungssystems 1 und/oder ein Warnsignal an die Fahrzeugelektronik überträgt. Anschließend wird besonders bevorzugt in einem achten Verfahrenszustands ein fünftes Einstellmittel 90 zur wahlweisen Übertemperaturdetektion 31 abgefragt. Im Falle einer vorliegenden Übertemperatur wird das Reifendrucküberwachungssystem 1 abgeschaltet und nach einer bestimmten Verringerung der Temperatur der Mikrokontroller 3 neu gestartet 32 und das Reifendrucküberwachungssystem 1 neu initialisiert 33. Wird im achten Verfahrenszustand keine Übertemperatur detektiert, so folgt auf den achten Verfahrenszustand der erste Verfahrenszustand 30 und das beschriebene Verfahren wird erneut durchgeführt. Ganz besonders bevorzugt ist dieses Versetzen in den ersten Zustand 30 durch weitere Einstellmittel 90' wahlweise nach der Bewegungsmessung 5 oder nach dem Datenvergleich 10 vorgesehen. Dies geschieht insbesondere dann, wenn die Bewegungsmessung 5 keine Rotationsbewegung des Fahrzeugreifens detektiert oder der Datenvergleich 10 in einem vorgegebenen Toleranzbereich keine Abweichung der zweiten Messdaten von den ersten Messdaten detektiert.In 1 1 is a schematic flowchart of a method for operating a tire pressure monitoring system according to a first embodiment of the present invention, wherein in a first method state 30 a control unit 2 a tire pressure monitoring system 1 no measuring methods 4 ' . 4 '' . 5 . 6 performs and the control unit 2 and / or the microcontroller 3 remain in a standby position having a comparatively low energy consumption. In a second process state 7 becomes a first adjustment means 9 asked if a motion measurement 5 for detecting a tire rotation movement and / or a supply voltage measurement 6 to check the battery state of charge to be performed and performed if necessary. In a third process state 4 becomes a temperature measurement 4 ' and a pressure measurement 4 '' carried out. A query of a second setting means 9 '' in a fourth method state, a data comparison is effected in the first case 10 the measured second measured data are measured with first measured data measured in a preceding measuring cycle and stored in a memory unit, wherein the first measuring data in the memory unit is then preferably replaced by the second measuring data. In the second case or after the first case, the tire pressure monitoring system changes 1 from the first mode of operation to a second mode of operation, whereby the microcontroller 3 from the control unit 2 is activated. The microcontroller 6 analyzes the second measurement data and evaluates it in a fifth method state. Depending on this analysis and evaluation, in particular the adjustment means 9 of the control unit reconfigured. Subsequently, the second operating mode is ended, ie the microcontroller 3 is deactivated again, and the tire pressure monitoring system 1 is back in the first operating mode. In a sixth state of the method, an error of the microprocessor 3 detected, so becomes in dependence of a third Eistellmittels 9 ''' the tire pressure monitoring system in an error status 34 set, the process aborted, the microcontroller 3 restarted 32 and the tire pressure monitoring system 1 reinitialized 33 , If no error is detected in the sixth method state, then we are in a seventh method state as a function of a fourth setting means 9 '''' preferably the battery voltage is measured and / or a sending or receiving operation 7 performed for wireless data transmission with a vehicle electronics, which, for example, information about the operating state of the tire pressure monitoring system 1 and / or transmits a warning signal to the vehicle electronics. Subsequently, in a eighth process state, a fifth setting means is particularly preferred 90 for optional overtemperature detection 31 queried. In the event of an excess temperature, the tire pressure monitoring system will 1 shut off and after a certain decrease in the temperature of the microcontroller 3 restarted 32 and the tire pressure monitoring system 1 reinitialized 33 , If no overtemperature is detected in the eighth process state, then the first process state follows the eighth process state 30 and the described method is performed again. Very particularly preferred is this displacement in the first state 30 by further adjustment means 90 ' optionally after the movement measurement 5 or after the data comparison 10 intended. This happens especially when the movement measurement 5 detects no rotational movement of the vehicle tire or the data comparison 10 detected in a predetermined tolerance range no deviation of the second measurement data from the first measurement data.

In 2 ist eine schematische Darstellung eines Reifendrucküberwachungssystems 1 mit einem Steuerwerk 2 und einem Mikrokontroller 3 gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dargestellt, wobei verschiedene Funktionen bzw. Verfahrenszustaände 5, 6, 7, 30, 31, 32, 33, 35 des Steuerwerks 2 durch eine Mehrzahl von in 3 abgebildeten Einstellmitteln 9 sequentiell ausgeführt werden. Die Funktionen bzw. Verfahrenszustände 5, 6, 7, 30, 31, 32, 33 sind identische mit denjenigen der in 1 illustrierten Funktionen bzw. Verfahrenszustände 5, 6, 7, 30, 31, 32, 33 der ersten Ausführungsform, wobei ein zusätzlicher Verfahrenszustand 35 eine Testroutine zur Überprüfung der Funktionsfähigkeit des Reifendrucküberwachungssystems 1 umfasst.In 2 is a schematic representation of a tire pressure monitoring system 1 with a control unit 2 and a microcontroller 3 according to a second embodiment of the present invention, wherein different functions or Verfahrenszustaände 5 . 6 . 7 . 30 . 31 . 32 . 33 . 35 of the control unit 2 by a plurality of in 3 pictured adjustment means 9 be executed sequentially. The functions or process states 5 . 6 . 7 . 30 . 31 . 32 . 33 are identical with those of 1 illustrated functions or process states 5 . 6 . 7 . 30 . 31 . 32 . 33 the first embodiment, wherein an additional process state 35 a test routine for checking the functioning of the tire pressure monitoring system 1 includes.

In 3 ist ein schematisches Flussdiagramm eines Verfahrens zum Betrieb eines Reifendrucküberwachungssystems gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dargestellt, wobei in einem Verfahrenszustand 40 ein Einstellmittel 9 abgefragt wird, ob vor einem weiteren Verfahrenszustand 41 eine Funktion bzw. ein Verfahrenszustand 42 durchgeführt bzw. durchlaufen werden soll. Allein durch dieses Einstellmittel 9, welches insbesondere einen Bitschalter umfasst, wird somit die Funktionsweise bestimmt.In 3 1 is a schematic flowchart of a method for operating a tire pressure monitoring system according to a third embodiment of the present invention, wherein in a method state 40 an adjustment means 9 is queried whether before another procedural state 41 a function or a process state 42 to be carried out or run through. Alone through this adjustment 9 , which in particular comprises a bit switch, the operation is thus determined.

In 4 ist ein schematisches Flussdiagramm eines Verfahrens zum Betrieb eines Reifendrucküberwachungssystems gemäß einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dargestellt, wobei lediglich fünf Einstellmittel 50, 51, 52, 53, 54 und allgemein verschiedene Verfahrenszustände illustriert sind und wobei die Einstellmittel 9 die zyklische Abfolge der sequentiell zu durchlaufenden Verfahrenszustände 55, 56, 57, 57', 58, 59, 59', 59'', 59''', 59'''' bestimmen, da jedes Einstellmittel 9 zwei nachfolgende Verfahrenszustände aufweist und aufgrund seiner durch den Mikrokontroller 2 eingestellten Konfiguration zwischen den jeweils zwei Verfahrenszustände jeweils einen bestimmt. Die abgebildeten Verfahrenszustände 55, 56, 57, 57', 58, 59, 59', 59'', 59''', 59'''' und Einstellmittel 50, 51, 52, 53, 54 stehen hierbei repräsentativ für beliebige Verfahrenszustände und Einstellmittel der ersten und zweiten Ausführungsformen, welche in den 1 und 2 abgebildet sind.In 4 FIG. 2 shows a schematic flowchart of a method for operating a tire pressure monitoring system according to a fourth embodiment of the present invention, wherein only five setting means 50 . 51 . 52 . 53 . 54 and, generally, various process states are illustrated, and wherein the adjustment means 9 the cyclic sequence of the process states to be executed sequentially 55 . 56 . 57 . 57 ' . 58 . 59 . 59 ' . 59 '' . 59 ''' . 59 '''' determine, as each adjustment means 9 has two subsequent process states and due to its by the microcontroller 2 set configuration between the two process states one each determined. The illustrated process states 55 . 56 . 57 . 57 ' . 58 . 59 . 59 ' . 59 '' . 59 ''' . 59 '''' and adjustment means 50 . 51 . 52 . 53 . 54 are representative of any process states and adjustment means of the first and second embodiments, which in the 1 and 2 are shown.

In 5 ist ein schematisches Flussdiagramm eines Verfahrens zum Betrieb eines Reifendrucküberwachungssystems gemäß einer fünften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dargestellt, wobei eine beispielhafte sequentielle Abfolge der Mehrzahl von Funktionen bzw. Verfahrenszuständen 7, 5, 4'', 4', 6, 3, 7, 30, 31 dargestellt sind, welche identisch der Funktionen bzw. Verfahrenszuständen gemäß der ersten und der zweiten Ausführungsformen illustriert in den 1 und 2 sind. Die Abfolge der Funktionen bzw. Verfahrenszuständen 7, 5, 4'', 4', 6, 3, 7, 30 wird durch eine Mehrzahl von Einstellmitteln 62, 63, 64, 65, 66, 67 bestimmt, welche durch den Mikrokontroller 3 konfiguriert werden. Die jeweiligen aktiven Verfahrenszustände werden zusätzliche ein Aktivierungsdiagramm 69 verdeutlich, wobei jeder Verfahrenszustand nacheinander einmal pro Zyklus auf „high" geschaltet ist. Die Zeitdauer des zweiten Betriebsmodus des Reifenüberwachungssystems 1, welcher einen aktivierten Mikrokontroller 3 umfasst, ist durch das Intervall 8 und die Zeitdauer des Messverfahren 4'', 4 durch das Intervall 12 gekennzeichnet.In 5 FIG. 3 is a schematic flowchart of a method of operating a tire pressure monitoring system according to a fifth embodiment of the present invention, illustrating an exemplary sequential sequence of the plurality of functions 7 . 5 . 4 '' . 4 ' . 6 . 3 . 7 . 30 . 31 which is identical to the functions or process states according to the first and second embodiments illustrated in FIGS 1 and 2 are. The sequence of functions or process states 7 . 5 . 4 '' . 4 ' . 6 . 3 . 7 . 30 is by a plurality of adjustment means 62 . 63 . 64 . 65 . 66 . 67 determined by the microcontroller 3 be configured. The respective active process states become additional an activation diagram 69 each cycle is sequentially set to high once per cycle, the duration of the second mode of operation of the tire monitoring system 1 , which is an activated microcontroller 3 includes is through the interval 8th and the duration of the measurement process 4 '' . 4 through the interval 12 characterized.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 4133993 C2 [0002]

Claims

Method for operating a tire pressure monitoring system ( 1 ) with a control unit ( 2 ) for carrying out measuring methods ( 4 ) and a microcontroller ( 3 ), characterized in that in a first mode of operation the control unit ( 2 ) and the microcontroller ( 3 ) is deactivated and in a second operating mode both the control unit ( 2 ), as well as the microcontroller ( 3 ) is activated.

Method according to claim 1, characterized in that the microcontroller ( 3 ) at the beginning of the second mode of operation of the control unit ( 2 ) is activated and the microcontroller preferably deactivates itself after the second operating mode and / or that the measuring method ( 4 ) is performed only in the first mode of operation.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the first and / or second operating mode be performed cyclically, preferably a first Time duration of the first operating mode at least twice, especially preferably at least five times and most preferably at least ten times longer than a second period of time second operating mode.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the control unit ( 2 ) by the microcontroller ( 3 ) is configured in the second operating mode, in particular setting means ( 9 ) of the control unit ( 2 ), like preferably bit switches ( 9 ' ) and / or counters ( 9 '' ), from the microcontroller ( 3 ) and depending on the setting means ( 9 ) the measuring method ( 4 ) and / or the first or second time period are changeable.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that by the control unit ( 2 ) first measurement data of a first measurement method with second measurement data of a second measurement method ( 10 ), preferably depending on the comparison ( 10 ) of the first and the second measured data of the microcontroller ( 3 ) from the control unit ( 2 ) (activated) 11 ) becomes.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that by the control unit ( 2 ) third measurement data of a third measurement method are compared with threshold values, wherein exceeding or falling below the threshold values by the third measurement data of the microcontroller ( 3 ) from the control unit ( 2 ) is activated.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that in the second operating mode by the microcontroller ( 3 ) Method for data analysis of the first, second and / or third measurement data are carried out and in particular depending on this data analysis, the control unit ( 2 ) is configured.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the measuring method ( 4 ) a temperature measurement ( 4 ' ), a pressure measurement ( 4 '' ), a motion measurement ( 5 ) and / or a supply voltage measurement ( 6 ) and / or that the control unit ( 2 ) a transmission or reception process for wireless data transmission ( 7 ), these measurements ( 4 ' . 4 '' . 5 . 6 ) and / or data transmissions ( 7 ) are preferably carried out sequentially.

Tire pressure monitoring system ( 1 ) for carrying out a method according to one of the preceding claims, characterized in that the measuring device ( 1 ) both a control unit ( 2 ), as well as a microcontroller ( 3 ).

Tire pressure monitoring system ( 1 ) according to claim 9, characterized in that the control unit ( 2 ) Adjusting means ( 9 ) for the configuration of the control unit ( 2 ), wherein the adjustment means ( 9 ) from the microcontroller ( 3 ) and preferably the adjusting means ( 9 ) Bit switch ( 9 ' ) and / or counters ( 9 '' ).

Tire pressure monitoring system ( 1 ) according to one of claims 9 or 10, characterized in that the control unit ( 2 ) a memory unit for storing first measurement data of a first measurement method, a comparison unit for comparing second measurement data of a second measurement method with the first measurement data of the memory unit and an activation unit for activating the microcontroller ( 4 ) as a function of the comparison of the first and second measured data.

Tire pressure monitoring system ( 1 ) according to one of claims 9 to 11, characterized in that the control unit ( 2 ) is permanently activated and the microcontroller ( 3 ) only as required by the control 2 ) is activated, wherein preferably the measuring device ( 1 ) is integrated in a vehicle tire.