DE102007045197B4

DE102007045197B4 - Retaining device for a trim part of an interior trim of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102007045197B4
Application number: DE102007045197.2A
Authority: DE
Inventors: Robin Azarian; Michael Kastner
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2007-09-21
Filing date: 2007-09-21
Publication date: 2017-08-31
Anticipated expiration: 2027-09-22
Also published as: DE102007045197A1

Abstract

Rückhalteeinrichtung für ein Verkleidungsteil (9) einer Innenverkleidung eines Kraftfahrzeuges zum Abdecken einer Austrittsöffnung einer Airbaganordnung, mit einem Fangband (1a), das eine Bewegung des Verkleidungsteils (9) während einer Entfaltung des Airbags begrenzt, wobei das Fangband (1a) mittels eines Befestigungsbereichs (7) mit dem Verkleidungsteil (9) verbunden ist, wobei der Befestigungsbereich (7) so ausgebildet ist, dass das Fangband (1a) mit dem Verkleidungsteil (9) entlang einer vorgegebenen Befestigungsstrecke (7) in einer flächigen Anlageverbindung verbunden ist, und wobei das Fangband (1a) streifenförmig ausgebildet ist und eine sich längs des Fangbandes (1a) erstreckende Befestigungsstrecke (7) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Fangband (1a) zwei gegenüberliegende Endabschnitte (5a, 5b) aufweist, die unter Bildung einer Schlaufe (11) in einer flächigen Anlageverbindung aufeinander aufliegen und mit dem Verkleidungsteil (9) verbunden sind, wobei das Fangband (1a) mittels der Schlaufe (11) an einem Rückhalteteil (17) verankert ist.Retaining device for a trim part (9) of an interior lining of a motor vehicle for covering an outlet opening of an airbag arrangement, comprising a tether (1a) which limits movement of the trim part (9) during deployment of the airbag, wherein the tether (1a) is secured by means of a fastening area (1a). 7) is connected to the covering part (9), wherein the fastening region (7) is formed such that the tether (1a) is connected to the covering part (9) along a predetermined fastening path (7) in a planar abutment connection, and wherein the Tether (1a) is strip-shaped and has a fastening strip (1a) extending along the attachment path (7), characterized in that the tether (1a) has two opposite end portions (5a, 5b), which form a loop (11) lie in a flat abutment against each other and connected to the cowling (9), the Fa ngband (1a) by means of the loop (11) is anchored to a retaining part (17).

Description

Die Erfindung betrifft eine Rückhalteeinrichtung für ein Verkleidungsteil einer Innenverkleidung eines Kraftfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 oder des Anspruches 10. The invention relates to a retaining device for a trim part of an interior trim of a motor vehicle according to the preamble of claim 1 or claim 10.

Es ist allgemein bekannt, Airbags in Kraftfahrzeugen hinter Abdeckungen anzuordnen. Die Abdeckungen können als Verkleidungsteile ausgebildet sein, die sich bei einer Entfaltung des Airbags insgesamt von einem die Airbaganordnung tragenden Halteteil ablösen. Damit das sich ablösende Verkleidungsteil nicht unkontrolliert in den Fahrgastraum geschleudert wird, begrenzt ein am Verkleidungsteil befestigtes Fangband die Bewegung des Verkleidungsteils. It is well known to arrange airbags in motor vehicles behind covers. The covers may be formed as trim parts, which in the case of deployment of the airbag as a whole detach from a holding part carrying the airbag arrangement. So that the detachable trim part is not thrown uncontrollably into the passenger compartment, a tether attached to the trim part limits the movement of the trim part.

Aus der EP 873 916 A1 ist ein Fangband aus einem flexiblen Streifen bekannt, der aus einem Gewebe oder aus einem flexiblen Kunststoff hergestellt ist. An die Abdeckung ist ein Ankerteil angeformt, an dem das Fangband befestigt wird. Das dem Ankerteil gegenüberliegende Ende des Fangbandes ist mit einer Befestigungsklammer verbunden, die als Blechbiegeteil ausgebildet ist. Mittels der Befestigungsklammer ist die Abdeckung an einem Halteteil befestigt. Beide Enden des Fangbandes sind schlaufenförmig durch korrespondierende Öffnungen der Befestigungsklammer und des Ankerteils hindurchgeführt und mit einem mittleren Abschnitt des Fangbandes verbunden. From the EP 873 916 A1 is a tether of a flexible strip known, which is made of a fabric or of a flexible plastic. To the cover an anchor part is formed, on which the tether is attached. The armature part opposite end of the tether is connected to a mounting bracket, which is designed as a sheet metal bent part. By means of the mounting bracket, the cover is attached to a holding part. Both ends of the tether are looped passed through corresponding openings of the mounting bracket and the anchor member and connected to a central portion of the tether.

Aus der DE 198 38 069 A1 ist eine Vorrichtung zur Halterung eines Säulenverkleidungsbauteils für Kraftfahrzeuge bekannt. Ein Fangriemen ist einerseits durch eine Verankerung an einem Widerlager mit dem Verkleidungsbauteil verbunden und andererseits an einem Haltebolzen gehalten. Zu diesem Zweck ist ein Fangteller an einem Schaft des Haltebolzens angeformt, der dem nach Absprengen des Verkleidungsbauteils wirksamen Fangriemen eine großflächige Auflage bietet. Der Fangriemen ist als geflochtener Gurt ausgebildet. Das erste Ende des Fangriemens weist eine Öffnung auf, die von dem Schaft des Haltebolzens durchgriffen wird. Das zweite Ende des Fangriemens ist mit einem Ankerbauteil fest verbunden. Das Ankerbauteil ist in einer Aufnahmetasche am Widerlager gehalten. From the DE 198 38 069 A1 a device for supporting a pillar trim component for motor vehicles is known. A lanyard is connected on the one hand by an anchorage to an abutment with the trim component and on the other hand held on a retaining bolt. For this purpose, a catch plate is integrally formed on a shaft of the retaining bolt, which provides the effective after blowing off the trim component lanyard a large-scale edition. The safety belt is designed as a braided belt. The first end of the leash has an opening which is penetrated by the shaft of the retaining bolt. The second end of the leash is firmly connected to an anchor member. The anchor component is held in a receiving pocket on the abutment.

Die EP 1 122 133 A2 zeigt eine Anordnung, bei der Fangbänder durch eine am jeweiligen Halter vorgesehene Öse durchgeschlauft und vernäht sind. The EP 1 122 133 A2 shows an arrangement in which tethers are looped through and sewn through an eyelet provided on the respective holder.

Die JP 2002-249011 A zeigt ein Fangband, das mit zwei endseitig vorgesehenen Befestigungsclips einteilig ausgebildet ist. The JP 2002-249011 A shows a tether, which is integrally formed with two end provided fastening clips.

Aus der gattungsgemäßen WO 99/67109 A1 ist ein Fangband bekannt, das ein Loch aufweist, durch das ein Befestigungselement durchgreift, um das Fangband an einer Säule zu befestigen. Andererseits ist das Fangband mit einem Verkleidungsteil durch einen Schweißpunkt verbunden. Durch den Schweißpunkt können gesonderte Befestigungsmittel zur Verbindung von Fangband und Verkleidungsteil entfallen. From the generic WO 99/67109 A1 a tether is known which has a hole through which passes through a fastener to secure the tether on a column. On the other hand, the tether is connected to a cowling by a welding point. Due to the welding point separate fastening means for the connection of tether and cowling can be omitted.

Aus der WO 96/30232 ist eine Airbaganordnung in einer Instrumententafel eines Fahrzeugs bekannt, die von einem in der Instrumententafel integrierten Airbagdeckel überdeckt ist. Der Airbagdeckel ist mittels eines Fangbandes an einem Instrumententafel-Grundkörper angebunden. From the WO 96/30232 an airbag assembly in an instrument panel of a vehicle is known, which is covered by an integrated in the dashboard airbag cover. The airbag cover is connected by means of a tether on an instrument panel base body.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine alternative Rückhalteeinrichtung für ein Verkleidungsteil einer Innenverkleidung eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, mit der eine funktionssichere Befestigung des Fangbandes an dem Verkleidungsteil auf baulich einfach Weise gewährleistet und die Gefahr eines Ablösens des Fangbandes reduziert ist. The invention has for its object to provide an alternative retaining means for a trim part of an interior trim of a motor vehicle, with a functionally reliable attachment of the tether on the trim panel ensures structurally simple way and the risk of detachment of the tether is reduced.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 oder des Anspruches 10 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen offenbart. This object is achieved with the features of claim 1 or claim 10. Preferred embodiments of the invention are disclosed in the subclaims.

Erfindungsgemäß ist der Befestigungsbereich so ausgebildet, dass das Fangband mit dem Verkleidungsteil entlang einer vorgegebenen Befestigungsstrecke nicht punktförmig, sondern mit einer flächigen Anlageverbindung verbunden ist. Im Unterschied zu einer punktuellen Befestigung kann durch eine derartige flächige Befestigung des Fangbandes auf baulich einfache Weise eine funktionssichere Fangbandfestlegung am Verkleidungsteil erfolgen, wodurch die Gefahr eines unerwünschten Ablösens des Verkleidungsteiles vorteilhaft reduziert werden kann. Z. B. kann es sich hierbei um eine solche flächige Verbindung bzw. Befestigungsstrecke handeln, die sich im Vergleich zu einem einzelnen Befestigungspunkt über eine demgegenüber um ein Vielfaches längere Wegstrecke erstreckt. Dies kann einerseits bedeuten, dass statt eines einzelnen Befestigungspunktes eine Reihe mehrerer in kurzem Abstand aufeinander folgender Befestigungspunkte vorgesehen ist. Andererseits kann dies aber auch dadurch erzielt werden, dass sich ein durchgehender Befestigungsstreifen über eine deutlich größere Länge als seine Breite erstreckt. According to the invention, the fastening region is designed such that the tether is not punctiform with the trim part along a predetermined fastening path, but is connected to a planar contact connection. In contrast to a punctiform attachment can be done by such a flat attachment of the tether in a structurally simple way a functionally reliable tether on the cowling, whereby the risk of unwanted detachment of the trim panel can be advantageously reduced. For example, this may be such a planar connection or fastening path, which extends in comparison to a single attachment point over a distance that is much longer by comparison. On the one hand, this may mean that, instead of a single attachment point, a series of a plurality of fastening points which follow one another at short intervals is provided. On the other hand, however, this can also be achieved by extending a continuous fastening strip over a significantly greater length than its width.

Auch liegt es im Rahmen der Erfindung, wenn statt einer einzigen Befestigungsstrecke mehrere nebeneinander bzw. hintereinander angeordnete Befestigungsstrecken vorgesehen werden. It is also within the scope of the invention, if instead of a single fastening distance several side by side or successively arranged fastening lines are provided.

Diese mehreren Befestigungsstrecken können beispielsweise zumindest annähernd parallel zueinander ausgerichtete Reihen bilden. Sowohl eine einzige Befestigungsstrecke, als auch mehrere Befestigungsstrecken müssen sich nicht notwendiger Weise entlang einer Geraden erstrecken, sondern können beispielsweise auch bogenförmig, in Schlangenlinien oder in sonstiger von der geraden Ausrichtung abweichender Orientierung verlaufen. Gegenüber einer diskreten, punktuellen Befestigungsstelle hat eine derartige Befestigungsstrecke den Vorteil, dass im Falle einer Überlastung der Verbindung von Fangband und Verkleidungsteil kein plötzliches, vollständiges Lösen des Fangbandes vom Verkleidungsteil eintritt, sondern die Verbindung sich gegebenenfalls nur abschnittsweise von der Befestigungsstrecke löst und trotz eins teilweisen Lösens der noch verbleibende Verbindungsabschnitt das Verkleidungsteil zurückhalten kann. For example, these multiple attachment sections may form at least approximately parallel aligned rows. Both one only attachment path, as well as multiple attachment routes do not necessarily extend along a straight line, but may for example also arcuate, run in serpentine or other deviating from the straight orientation. Compared to a discrete, selective attachment point, such a fastening path has the advantage that in case of overloading the connection of tether and cowling no sudden, complete release of the tether from the cowling occurs, but the compound may be only partially detached from the attachment route and despite one part Loosening the remaining connection section can restrain the cowling.

Bevorzugt ist das Fangband entlang einer Befestigungsstrecke mit dem Verkleidungsteil verschweißt. In diesem Falle wird eine Verbindung von Verkleidungsteil und Fangband durch mindestens eine vorgegebene Länge aufweisende Schweißnaht geschaffen. Statt einer einzigen langen Schweißnaht können auch mehrere voneinander beabstandete kurze Schweißnahtstücke vorgesehen sein. Die Schweißnaht bzw. die Schweißnähte können in fertigungstechnisch günstiger Weise im Ultraschallschweißverfahren hergestellt sein. Dies ist insbesondere dann sinnvoll, wenn das Fangband als Vliesstreifen oder beispielsweise als Nylongewebeband aus Kunststoff hergestellt und mit einem Verkleidungsteil aus Kunststoff zu verbinden ist. Preferably, the tether is welded along a mounting path with the trim part. In this case, a connection of cowling and tether by at least a predetermined length having weld is created. Instead of a single long weld, a plurality of spaced apart short welds can be provided. The weld or the welds can be made in manufacturing technology favorable manner in the ultrasonic welding process. This is particularly useful when the tether is made as a non-woven strip or, for example, as a nylon fabric tape made of plastic and connect with a trim part made of plastic.

Alternativ zu einer Schweißnaht kann das Fangband mittels einer Mehrzahl von Befestigungspunkten mit dem Verkleidungsteil verbunden sein. Dabei sind die Befestigungspunkte in einem Abstand voneinander entlang der Befestigungsstrecke verteilt angeordnet. Alternatively to a weld, the tether may be connected by means of a plurality of attachment points with the trim part. The attachment points are distributed at a distance from one another along the attachment path.

In einer ersten diesbezüglichen Variante werden die Befestigungspunkte von mehreren Schweißpunkten gebildet. Die Befestigungspunkte können, insbesondere bei der Verbindung von Kunststoffbauteilen, im Ultraschallschweißverfahren hergestellte Schweißpunkte sein. In a first variant of this, the attachment points are formed by multiple welds. The attachment points can, in particular in the connection of plastic components, be produced by ultrasonic welding welding points.

In einer zweiten Variante wird die Verbindung durch Nietumformen hergestellt, wobei hier z. B. konkret die Befestigungspunkte von Domen des Verkleidungsteils gebildet werden, die korrespondierende Durchbrüche des Fangbandes durchdringen. Dazu weist das Verkleidungsteil eine Mehrzahl vorspringender Dome zum Durchdringen von korrespondierenden Durchbrüchen des Fangbandes auf, deren freie Dom-Enden zur Bildung bzw. Sicherung der Befestigungspunkte umgeformt werden. Eine Umformung kann insbesondere durch eine Schweißverformung erfolgen. Zur Bildung der Durchbrüche können in das Fangband Löcher eingestanzt bzw. auf sonstiger Weise eingebracht werden. Die Dome sind vorzugsweise einteilig mit dem Verkleidungsteil hergestellt. Dies kann in einfacher und kostengünstiger Fertigungsweise im Kunststoffspritzgießverfahren erfolgen. Insbesondere können Dome des Verkleidungsteiles verwendet werden, die zu anderen Zwecken bereits vorgesehen sind. Eine Befestigung des Fangbandes beispielsweise an Haken des Verkleidungsteiles wird als äquivalente Lösung zu einer domförmigen Haltestelle angesehen. In a second variant, the compound is produced by Nietumformen, in which case z. B. specifically the attachment points of domes of the trim panel are formed, penetrate the corresponding openings of the tether. For this purpose, the covering part has a plurality of protruding dome for penetrating corresponding openings of the tether, whose free dome ends are deformed to form or secure the attachment points. A deformation can be carried out in particular by a welding deformation. To form the breakthroughs holes can be punched or introduced in any other way in the tether. The domes are preferably made in one piece with the trim part. This can be done in a simple and cost-effective production by plastic injection molding. In particular, domes of the trim part can be used, which are already provided for other purposes. An attachment of the tether, for example, on hooks of the trim part is considered an equivalent solution to a dome-shaped stop.

Erfindungsgemäß weist das Fangband zwei gegenüberliegende Endabschnitte auf, die unter Bildung einer Schlaufe gemeinsam mit dem Verkleidungsteil verbunden sind. Dabei wird das Fangband mittels eines durch die Schlaufe geführten Befestigungsmittels an einem Rückhalteteil verankert. Das Befestigungsmittel kann eine Halteklammer z. B. in der Art eines Federclipses sein, die durch die Schlaufe hindurchgeführt und an dem Rückhalteteil festgeklemmt ist. Die Ausbildung mit Schlaufe hat den Vorteil, dass zur Befestigung der Halteklammer das Fangband nicht durch Löcher oder Schlitze strukturell geschwächt wird. According to the invention, the tether on two opposite end portions which are connected to form a loop together with the cowling. In this case, the tether is anchored by means guided by the loop fastener to a retaining part. The fastening means may be a retaining clip z. B. be in the manner of a spring clip, which is passed through the loop and clamped to the retaining part. The training with loop has the advantage that the tether is not structurally weakened by holes or slots for attachment of the retaining clip.

Ein die Schlaufe bildender mittlerer Abschnitt des Fangbandes kann eine, gegenüber den mit dem Verkleidungsteil verbundenen Endabschnitten reduzierte Breite aufweisen. Anders ausgedrückt, sind die mit dem Verkleidungsteil verbundenen Enden breiter ausgebildet als der mittlere Abschnitt des Fangbandes, so dass sich bei gestrecktem Fangband eine Art Knochenform ergibt. Zum einen kann aufgrund der breiteren Ausbildung der mit dem Verkleidungsteil verbundenen Enden eine größere Auflagefläche für eine Verbindung von Verkleidungsteil und Fangband geschaffen werden. Zum anderen wird aufgrund der reduzierten Breite des mittleren Abschnitts des Fangbandes eine eher schnurartige Schlaufe gebildet, an die sich in einfacher Weise eine Halteklammer oder ein Befestigungssteg des Rückhalteteils einfügen kann. Das Fangband kann folglich entweder über die Halteklammer oder mittels eines durch die Schlaufe geführten Steges des Rückhalteteils an dem Rückhalteteil gehalten sein. Wird das Fangband mittels eines durch die Schlaufe geführten Steges des Rückhalteteils an dem Rückhalteteil gehalten, so kann auf ein gesondertes Halteteil verzichtet werden. A loop-forming central portion of the tether may have a reduced width relative to the end portions associated with the trim member. In other words, the ends connected to the covering part are wider than the middle section of the tether, so that a kind of bone shape results when the tether is stretched. On the one hand, due to the broader design of the ends connected to the trim part, a larger contact surface can be created for a connection of the trim part and catch strap. On the other hand, a rather string-like loop is formed due to the reduced width of the central portion of the tether, to which a retaining clip or a fixing web of the retaining member can be inserted in a simple manner. The tether can thus be held either on the retaining clip or by means of a run through the loop web of the retaining member to the retaining member. If the tether is held by means of a run through the loop web of the retaining member to the retaining member, it can be dispensed with a separate holding part.

Das Fangband ist streifenförmig ausgebildet, so dass sich die Befestigungsstrecke längs des Fangbandes erstreckt. Aufgrund der Streifenform werden die Belastungskräfte über die Schlaufe in Längserstreckung des Fangbandes eingeleitet. In Folge ist die Kraftrichtung der Belastungskräfte im Wesentlichen in Richtung der Befestigungsstrecke ausgerichtet. In Längsrichtung ist die Befestigungsstrecke besonders hoch belastbar, so dass durch Erstreckung der Befestigungsstrecke längs zum streifenförmigen Fangband eine sehr hohe Festigkeit der Verbindung gewährleistet ist. The tether is strip-shaped, so that the attachment path extends along the tether. Due to the strip shape, the loading forces are introduced via the loop in the longitudinal extension of the tether. As a result, the force direction of the loading forces is oriented substantially in the direction of the attachment path. In the longitudinal direction, the attachment distance is particularly high load, so that by extending the attachment path along the strip-shaped Tether a very high strength of the connection is guaranteed.

Ist das Fangband rechteckig bis quadratisch ausgebildet, so können eine oder mehrere vorzugsweise sich parallel zu einer Kante des Fangbandes erstreckende Befestigungsstrecken vorgesehen sein. In diesem Falle erfolgt die Belastung der Verbindung von Verkleidungsteil und Fangband quer zur Erstreckung der Befestigungsstrecke. Eine aufgrund der nicht in Längsrichtung erfolgende gegenüber einem streifenförmigen Fangband höhere Belastung der Verbindung wird durch eine über die große Breite verteilte Krafteinleitung ausgeglichen. If the tether is rectangular to square, then one or more preferably extending parallel to an edge of the tether attachment lines may be provided. In this case, the load of the connection of cowling and tether is transverse to the extension of the attachment path. A higher load of the connection due to the non-longitudinal direction than a strip-shaped tether is compensated for by a force introduction distributed over the large width.

Alle erfindungsgemäßen Varianten und deren Kombinationen können in einer Airbaganordnung mit einem Gehäuse zur Aufnahme eines Airbagmoduls und einem Verkleidungsteil zum Abdecken einer Airbag-Austrittsöffnung des Gehäuses verwendet werden. Dazu wird das Verkleidungsteil des Airbagmoduls mittels eines erfindungsgemäßen Fangbandes gehalten. All variants according to the invention and their combinations can be used in an airbag arrangement with a housing for receiving an airbag module and a covering part for covering an airbag outlet opening of the housing. For this purpose, the trim part of the airbag module is held by means of a tether according to the invention.

Es zeigen: Show it:

1 eine Draufsicht auf eine erste Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Fangbandes; 1 a plan view of a first embodiment of a tether invention;

2 eine perspektivische Ansicht auf ein Fangband nach 1 in einer gefalteten Lage; 2 a perspective view of a tether after 1 in a folded position;

3 eine perspektivische Ansicht eines Ausbruches eines Verkleidungsteiles mit einem befestigten Fangband nach 2; 3 a perspective view of an outbreak of a trim panel with a fixed tether after 2 ;

4 eine perspektivische Ansicht eines vergrößerten Ausbruches des Verkleidungsteiles nach 2 mit einer in die Schlaufe eingefädelten Halteklammer; 4 a perspective view of an enlarged outbreak of the trim part after 2 with a retaining clip threaded into the loop;

5 eine perspektivische Ansicht eines vergrößerten Ausbruches eines Rückhalteteils mit einer angeklemmten Halteklammer nach 4; 5 a perspective view of an enlarged outbreak of a retaining member with a clamped retaining clip after 4 ;

6 eine Draufsicht auf eine zweiten Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Fangbandes in einer flach ausgelegten Konturdarstellung; 6 a plan view of a second embodiment of a tether invention in a flat-laid contour representation;

7 eine perspektivische Ansicht auf ein Fangband nach 6 in einer gefalteten Lage; 7 a perspective view of a tether after 6 in a folded position;

8 eine perspektivische Ansicht eines vergrößerten Ausbruches eines Verkleidungsteiles mit einer in das Fangband nach 6 eingefädelten Halteklammer und domförmigen Verbindungsnieten; 8th a perspective view of an enlarged outbreak of a trim part with a in the tether after 6 threaded retaining clip and dome-shaped connecting rivets;

9 eine perspektivische Ansicht eines vergrößerten Ausbruches eines Verkleidungsteiles mit einer in das Fangband nach 6 eingefädelten Halteklammer und einer Schweißnaht als Verbindung; 9 a perspective view of an enlarged outbreak of a trim part with a in the tether after 6 threaded retaining clip and a weld seam as a connection;

10 eine perspektivische Ansicht eines Abschnittes eines Halteteils mit einem Fangband nach 6 und angeklemmter Halteklammer; 10 a perspective view of a portion of a holding part with a tether after 6 and clamped retaining clip;

11 eine perspektivische Ansicht eines vergrößerten Ausbruches aus dem Abschnitt nach 10. 11 a perspective view of an enlarged outbreak from the section to 10 ,

In 1 ist ein Fangband 1a in einer gestreckten Form in einer Draufsicht gezeigt. Das Fangband 1a ist als dünner und schmaler Streifen, insbesondere als Vliesstreifen oder Kunststoffstreifen ausgebildet. Der Streifen weist in einem mittleren Abschnitt 3 eine Einschnürung mit reduzierter Breite auf. Die Einschnürung wird begrenzt durch zwei Endabschnitte 5a, 5b des Fangbandes 1a. Die beiden Endabschnitte 5a, 5b sind breiter als der mittlere Abschnitt 3 ausgebildet. In 1 is a catch strap 1a shown in a stretched shape in a plan view. The tether 1a is designed as a thin and narrow strip, in particular as non-woven strips or plastic strips. The strip points in a middle section 3 a constriction with reduced width. The constriction is limited by two end sections 5a . 5b of the tether 1a , The two end sections 5a . 5b are wider than the middle section 3 educated.

Das Fangband 1a ist in 2 in einer gefalteten Lage dargestellt, die das Fangband 1a in etwa einnimmt, wenn es später mit einem Verkleidungsteil 9 (3) verbunden ist. Dazu werden die beiden Endabschnitte 5a, 5b derart flächig aufeinander gelegt, dass der mittleren Abschnitt 3 des Fangbandes 1a eine Schlaufe 11 bildet. Die beiden aufeinander gelegten Endabschnitte 5a, 5b bilden eine sogenannte Befestigungsstrecke 7 für eine flächige, langgestreckte Verbindung mit dem Verkleidungsteil 9 aus. The tether 1a is in 2 shown in a folded position, the tether 1a It occupies approximately when it later with a fairing part 9 ( 3 ) connected is. These are the two end sections 5a . 5b placed so flat on each other that the middle section 3 of the tether 1a a loop 11 forms. The two superimposed end sections 5a . 5b form a so-called attachment route 7 for a flat, elongated connection with the trim part 9 out.

Ein Ausbruch des Verkleidungsteiles 9 ist in 3 dargestellt. Das gemäß 2 gefaltete Fangband 1a ist mit seinen aufeinander gelegten Endabschnitten 5a, 5b flächig mit der Rückseite des Verkleidungsteils 9 verbunden. Entlang der Befestigungsstrecke 7 sind die beiden Endabschnitte 5a, 5b des Fangbandes 1a an dem Verkleidungsteil 9 befestigt. Zur Befestigung des Fangbandes 1a an dem Verkleidungsteil 9 sind die Endabschnitte 5a, 5b mittels einer Schweißnaht 13 mit dem Verkleidungsteil 9 verschweißt. Das Schweißen erfolgt insbesondere im Ultraschallschweißverfahren. An outbreak of the fairing part 9 is in 3 shown. The according to 2 folded tether 1a is with its superimposed end sections 5a . 5b flat with the back of the trim panel 9 connected. Along the fortification route 7 are the two end sections 5a . 5b of the tether 1a on the trim part 9 attached. For fastening the tether 1a on the trim part 9 are the end sections 5a . 5b by means of a weld 13 with the trim part 9 welded. The welding takes place in particular in the ultrasonic welding process.

In der 4 ist dargestellt, wie die Schlaufe 11 in eine Halteklammer 15, z. B. eine Metallklammer als zwei Klemmschenkel aufweisender Federclip, eingefädelt ist. Die Halteklammer 15 ist in ihrer am Rückhalteteil 17 befestigten Position in 5 gezeigt. Die Halteklammer 15 repräsentiert ein Beispiel für ein beliebiges Befestigungsmittel, eine konkrete Möglichkeit, die Schlaufe 11 des Fangbandes 1a an einem Rückhalteteil 17 zu verankern. Die Halteklammer 15 kann ein aus Federstahl gefertigtes Blechbiegeteil sein, das zwei gegenüberliegende, Klemmschenkel ausbildende Laschen 19a, 19b aufweist, die elastisch federnd gegeneinander vorgespannt sind. Der Abstand der beiden Laschen entspricht bevorzugt in etwa einer Dicke eines Wandabschnitts 23 des Rückhalteteils 17. An jeweils zwei gegenüberliegenden Kanten jeder einzelnen Lasche 19a, 19b sind zudem zwei spitz zulaufende Haltekrallen 21a, 21b vorgesehen. Das Rückhalteteil 17 ist hier eine Aufsteck- bzw. Montage- und Halteleiste eines Handschuhfachs. In the 4 is shown as the loop 11 in a retaining clip 15 , z. B. a metal clip as two clamping legs exhibiting spring clip is threaded. The retaining clip 15 is in her on the retention part 17 fastened position in 5 shown. The retaining clip 15 represents an example of any fastener, a concrete way, the loop 11 of the tether 1a at a retaining part 17 to anchor. The retaining clip 15 may be a made of spring steel sheet metal part, the two opposite, clamping leg forming tabs 19a . 19b has, which are resiliently biased against each other. The distance between the two tabs preferably corresponds approximately to a thickness of a wall section 23 of the retaining part 17 , At each two opposite edges of each tab 19a . 19b are also two tapered retaining claws 21a . 21b intended. The retention part 17 Here is a Aufsteck- or mounting and retaining strip of a glove box.

Alternativ zu der eben gezeigten Befestigung des Fangbandes 1a an dem Rückhalteteil 17 kann das Fangband 1a gegebenenfalls auch an dem Fortsatz 25 des Rückhalteteils 17 festgelegt werden. Alternatively to the just-shown attachment of the tether 1a at the retaining part 17 can the tether 1a optionally also on the extension 25 of the retaining part 17 be determined.

In 6 ist eine alternative Gestaltung eines Fangbandes 1b dargestellt. Dieses Fangband 1b weist eine rechteckige Kontur auf und kann beispielsweise aus einem dünnen Vliesmaterial geschnitten sein. In Längserstreckung einer Konturkante 27 des Fangbandes 1b erstrecken sich mehrere Durchbrüche 29a, 29b, 29c, welche insbesondere durch Stanzen in das Fangband 1b eingebracht werden können. Die Durchbrüche 29a, 29b, 29c sind in einem nahen Abstand zur Konturkante 27 angeordnet und weisen insbesondere eine kreisförmige Gestalt auf. Die Mittelpunkte der Durchbrüche 29a, 29b, 29c sind von der Konturkante 27 in einem Abstand von beispielsweise zweifachem Durchmesser der kreisförmigen Durchbrüche 29a, 29b, 29c angeordnet. Die Durchbrüche 29a, 29b, 29c sind über die Befestigungsstrecke 7 verteilt. An einer den Durchbrüchen 29a, 29b, 29c nahen Konturkante 27 gegenüberliegenden Seite des Fangbandes 1b ist ein Schlitz 31 eingebracht. Der Schlitz 31 erstreckt sich längs einer der Konturkante 27 gegenüberliegenden Kante 33. In 6 is an alternative design of a tether 1b shown. This tether 1b has a rectangular contour and may for example be cut from a thin nonwoven material. In the longitudinal extension of a contour edge 27 of the tether 1b extend several breakthroughs 29a . 29b . 29c , which in particular by punching in the tether 1b can be introduced. The breakthroughs 29a . 29b . 29c are at a close distance to the contour edge 27 arranged and in particular have a circular shape. The centers of the breakthroughs 29a . 29b . 29c are from the contour edge 27 at a distance of, for example, twice the diameter of the circular openings 29a . 29b . 29c arranged. The breakthroughs 29a . 29b . 29c are over the attachment route 7 distributed. At one of the breakthroughs 29a . 29b . 29c near contour edge 27 opposite side of the tether 1b is a slot 31 brought in. The slot 31 extends along one of the contour edges 27 opposite edge 33 ,

Das Fangband 1b ist in 7 in einem gefalteten Zustand dargestellt, wie er in etwa auftreten wird, wenn das Fangband 1b in der montierten Betriebsposition zwischen Rückhalteteil 17 und Verkleidungsteil 9 vor einem Auslösen des Airbags zu liegen kommt. Das Fangband 1b ist dabei in einem etwa mittleren Abschnitt zu einer Schlinge gefaltet. Ein Randabschnitt 35 ist in etwa in einem rechten Winkel abgebogen. Der Randabschnitt 35 trägt den Schlitz 31. In der 8 ist das Verkleidungsteil 9 mit einer in das Fangband 1b nach 6 und 7 eingefädelten Halteklammer 15 dargestellt. Die Halteklammer 15 ist durch den Schlitz 31 gefädelt. Das Verkleidungsteil 9 weist im gezeigten Ausführungsbeispiel drei vorspringende Dome 37a, 37b, 37c auf. Die vorspringenden Dome 37a, 37b, 37c bilden domförmige Verbindungsnieten und sind unmittelbar an das Verkleidungsteil 9 angeformt. Auf die vorspringenden Dome 37a, 37b, 37c ist das Fangband 1b über die Durchbrüche 29a, 29b, 29c aufgesetzt. Die vorspringenden Dome 37a, 37b, 37c sind zur Befestigung des Fangbandes 1b an den freien Kopfenden umgeformt. Durch die Umformung der Domköpfe kann das Fangband 1b sich nicht mehr von den vorspringenden Domen 37a, 37b, 37c lösen. The tether 1b is in 7 shown in a folded state, as he will approximately occur when the tether 1b in the assembled operating position between retaining part 17 and fairing part 9 comes to lie before a triggering of the airbag. The tether 1b is folded into a loop in an approximately middle section. A border section 35 is bent at about a right angle. The edge section 35 carries the slot 31 , In the 8th is the fairing part 9 with one in the tether 1b to 6 and 7 threaded retaining clip 15 shown. The retaining clip 15 is through the slot 31 threaded. The fairing part 9 has in the embodiment shown three projecting domes 37a . 37b . 37c on. The projecting dome 37a . 37b . 37c form dome-shaped connecting rivets and are directly to the trim part 9 formed. On the projecting dome 37a . 37b . 37c is the tether 1b about the breakthroughs 29a . 29b . 29c placed. The projecting dome 37a . 37b . 37c are for attaching the tether 1b transformed at the free head ends. By the deformation of the dome heads, the tether 1b no longer from the projecting domes 37a . 37b . 37c to solve.

In der 9 ist eine zu der Ausgestaltung nach 8 abgeänderte Variante dargestellt. In der in 9 gezeigten Variante sind die vorspringenden Dome 37a, 37b, 37c durch eine Schweißnaht 13 ersetzt. In beiden Varianten verlaufen die vorspringenden Dome 37a, 37b, 37c bzw. die Schweißnaht 13 entlang der Befestigungsstrecke 7. In the 9 is one to the embodiment after 8th modified variant shown. In the in 9 shown variant are the projecting dome 37a . 37b . 37c through a weld 13 replaced. In both variants, the projecting dome run 37a . 37b . 37c or the weld 13 along the fortification route 7 ,

Die 10 und 11 zeigen die Ausgestaltung des Fangbandes 1b nach 8 in einer Einbaulage, in der das Fangband 1b sowohl mit dem Verkleidungsteil 9 als auch mit dem Rückhalteteil 17 verbunden ist. Das Rückhalteteil 17 ist ausschnittsweise in 11 in einer gegenüber 10 vergrößerten Darstellung gezeigt. Das Rückhalteteil 17 kann beispielsweise durch einen Handschuhkasten eines Kraftfahrzeuges gebildet werden. Das Verkleidungsteil 9 kann eine Dekorblende in einer Instrumententafel des Kraftfahrzeuges sein. The 10 and 11 show the embodiment of the tether 1b to 8th in a mounting position in which the tether 1b both with the trim part 9 as well as with the retention part 17 connected is. The retention part 17 is fragmentary in 11 in one opposite 10 shown enlarged view. The retention part 17 can be formed for example by a glove box of a motor vehicle. The fairing part 9 may be a decorative panel in an instrument panel of the motor vehicle.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1a, 1b 1a, 1b: Fangband tether
3 3: mittlerer Abschnitt middle section
5a, 5b 5a, 5b: Endabschnitte end
7 7: Befestigungsstrecke mounting track
9 9: Verkleidungsteil cowling
11 11: Schlaufe loop
13 13: Schweißnaht Weld
15 15: Halteklammer retaining clip
17 17: Rückhalteteil Retention member
19a, 19b 19a, 19b: Laschen tabs
21a, 21b 21a, 21b: Haltekrallen retaining claws
23 23: Wandabschnitt wall section
25 25: Fortsatz extension
27 27: Konturkante contour edge
29a, 29b, 29c29a, 29b, 29c: Durchbrüche breakthroughs
31 31: Schlitz slot
33 33: Kante edge
35 35: Randabschnitt edge section
37a, 37b, 37c37a, 37b, 37c: vorspringende Dome projecting domes

Claims

Retaining device for a trim part ( 9 ) an interior lining of a motor vehicle for covering an outlet opening of an airbag arrangement, with a tether ( 1a ), which is a movement of the trim part ( 9 ) limited during deployment of the airbag, wherein the tether ( 1a ) by means of a fastening area ( 7 ) with the trim part ( 9 ), the attachment area ( 7 ) is designed so that the tether ( 1a ) with the trim part ( 9 ) along a predetermined fastening distance ( 7 ) is connected in a planar contact connection, and wherein the tether ( 1a ) is strip-shaped and one along the tether ( 1a ) extending fastening line ( 7 ), characterized in that the tether ( 1a ) two opposite end sections ( 5a . 5b ), which forms a loop ( 11 ) in a flat abutment against each other and with the cowling ( 9 ), the tether ( 1a ) by means of the loop ( 11 ) on a retaining part ( 17 ) is anchored.

Retaining device according to claim 1, characterized in that the tether ( 1a ) by means of a weld ( 13 ) along the attachment route ( 7 ) with the trim part ( 9 ) is welded.

Retaining device according to claim 2, characterized in that the weld ( 13 ) is produced by ultrasonic welding.

Retaining device according to claim 1, characterized in that the tether ( 1a ) along the attachment route ( 7 ) by means of a plurality of attachment points with the trim part ( 9 ), which are at a distance from each other along the attachment path ( 7 ) are arranged distributed.

Retaining device according to claim 4, characterized in that the attachment points are produced by ultrasonic welding welding points.

Retaining device according to claim 4, characterized in that the covering part ( 9 ) with the tether ( 1a ) is connected by rivet forming.

Restraint device according to claim 6, characterized in that the covering part ( 9 ) a plurality of protruding domes ( 37a . 37b . 37c ) for penetrating corresponding breakthroughs ( 29a . 29b . 29c ) of the tether ( 1a ), whose free dome ends are deformed to form the attachment points, in particular formed by welding.

Retaining device according to one of the preceding claims, characterized in that the loop ( 11 ) by means of a fastening means ( 15 ), in particular by means of a spring clip, on the retaining part ( 17 ), in particular on a mounting strip of a glove box, is held, in particular by clipping the clip on the mounting strip.

Retaining device according to one of the preceding claims, characterized in that the loop ( 11 ) forming middle section ( 3 ) of the tether ( 1a ) one with respect to the with the cowling ( 9 ) connected end sections ( 5a . 5b ) has reduced width, in particular the tether ( 1a ) in the extended state has an approximately bony shape.

Retaining device for a trim part ( 9 ) an interior lining of a motor vehicle for covering an outlet opening of an airbag arrangement, with a tether ( 1b ), which is a movement of the trim part ( 9 ) limited during deployment of the airbag, wherein the tether ( 1b ) by means of a fastening region with the covering part ( 9 ), the attachment area ( 7 ) is designed so that the tether ( 1b ) with the trim part ( 9 ) along a predetermined fastening distance ( 7 ) is connected in a planar contact connection, wherein the tether ( 1b ) has two opposite end portions, on the one hand with the trim part ( 9 ) and on the other hand with the retaining part ( 17 ) are connected, characterized in that the with a retaining part ( 17 ) connected end portion of the tether ( 1b ) a slot recess ( 31 ), through which a spring clip ( 15 ) is guided so that the end portion on the retaining part ( 17 ) is held, and that on the with the trim part ( 9 ) connected end portion of the tether ( 1b ) the fastening line ( 7 ) parallel to an edge ( 27 ) of the tether ( 1b ) and that the tether ( 1b ) by means of a weld ( 13 ) along the attachment route ( 7 ) with the trim part ( 9 ) or the tether ( 1b ) along the attachment route ( 7 ) by means of a plurality of attachment points with the trim part ( 9 ), which are at a distance from each other along the attachment path ( 7 ) are arranged distributed.

Retaining device according to claim 10, characterized in that the tether ( 1b ) is rectangular to square. and one parallel to an edge ( 33 ) of the tether ( 1b ) extending fastening line ( 7 ) having.

Retaining device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the tether ( 1a . 1b ) is made of a plastic material.

Airbag arrangement with a housing for receiving an airbag module, and a trim part ( 9 ) for covering an airbag outlet opening of the housing, with a retaining device according to one of claims 1 to 12.