DE102007043126A1

DE102007043126A1 - Rear-end carrier arrangement for vehicle has socket on vehicle side and plug on support arm of carrier which automatically make electrical connection when support arms of carrier engage in tubular sleeves on vehicle side

Info

Publication number: DE102007043126A1
Application number: DE200710043126
Authority: DE
Inventors: Heiko Dr. Wetter; Andreas Geelink
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2007-09-10
Filing date: 2007-09-10
Publication date: 2008-05-29

Abstract

The rear-end carrier arrangement for a vehicle, with a rear lighting arrangement (26), has a plug-in socket (11) which with first electrical contact elements is mechanically connected to at least one tubular sleeve (10) on the vehicle side, and a plug (30) with second electrical contact elements is mechanically connected to at least one support arm (21) so that the electrical connection (47) between the socket and the plug is carried out automatically during the mechanical connecting process between the support arms of the rear-end carrier and the tubular sleeves.

Description

Die Erfindung betrifft eine Heckträgeranordnung für ein Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a rear carrier assembly for a Vehicle according to the preamble of claim 1.

Aus dem Stand der Technik sind Heckträgeranordnungen für Fahrzeuge bekannt, bei denen ein Fahrradheckträger im Heckbereich des Fahrzeugs im Bereich der Längsträger mit der Fahrzeugkarosserie verbunden wird. Zur Montage wird der Fahrradheckträger in Vorrichtungen, die jeweils an einem Fahrzeuglängsträger befestigt sind, eingeschoben und anschließend verriegelt bzw. verspannt. Anschließend muss der Nutzer zur Herstellung einer elektrischen Verbindung zwischen einer am Fahrzeugheckträger angeordneten Heckleuchtenanordnung und einem fahrzeugseitigen Steuergerät noch einen elektrischen Stecker der Heckleuchtenanordnung in eine korrespondierende fahrzeugseitige Steckdose stecken. Die Steckdose ist in der Regel hinter bzw. unter einem Stoßfänger angeordnet, so dass der Nutzer zur Herstellung der elektrischen Verbindung eventuell niederknien muss und neben seinen Händen auch seine Kleidung verschmutzen kann.Out The prior art are rear carrier assemblies for vehicles known in which a bicycle rear carrier in the rear of the vehicle in Area of the longitudinal beams with the vehicle body is connected. For mounting the bicycle rear carrier in devices, each attached to a vehicle side rail are, pushed in and then locked or braced. Subsequently, the user needs to manufacture an electrical connection between a arranged on the vehicle rear carrier Tail light assembly and a vehicle-mounted control unit one more electrical connector of the tail lamp assembly in a corresponding Plug the vehicle-side socket. The outlet is usually behind or under a bumper, allowing the user to make the electrical connection eventually kneel down and next to his hands can also pollute his clothes.

In der Offenlegungsschrift DE 101 22 560 A1 wird beispielsweise ein Kraftfahrzeugheckträger mit Adapter beschrieben. Der beschriebene Heckträger wird über Tragarme mit einem Adapter verbunden, der an den jeweiligen Fahrzeugtyp individuell angepasst ist und nach der Montage stets am Fahrzeug verbleibt. Zudem ist im Bereich des Adapters eine Anhängersteckdose beweglich angeordnet, die während der Benutzung des Trägers in eine Gebrauchsstellung abgesenkt wird, so dass ein Stecker des Heckträgers vom Nutzer eingesteckt werden kann.In the published patent application DE 101 22 560 A1 For example, a motor vehicle rear carrier with adapter will be described. The rear carrier described is connected via support arms with an adapter that is individually adapted to the respective vehicle type and always remains after mounting on the vehicle. In addition, a trailer socket is movably disposed in the region of the adapter, which is lowered during use of the carrier in a use position, so that a plug of the rear carrier can be inserted by the user.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Heckträgeranordnung für ein Fahrzeug anzugeben, die eine einfache elektrische Verbindung eines Heckträgers mit dem Fahrzeug ermöglicht und den Bedienkomfort erhöht.task The invention is a rear carrier assembly for a vehicle specify that a simple electrical connection of a rear carrier with the vehicle allows and increased the ease of use.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch Bereitstellung einer Heckträgeranordnung für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.The Invention solves this object by providing a rear carrier assembly for a vehicle with the features of claim 1.

Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.advantageous embodiments and further developments of the invention are specified in the dependent claims.

Erfindungsgemäß ist ein erstes Steckelement mit ersten elektrischen Kontaktierungselementen so mit mindestens einer fahrzeugseitigen Aufnahmevorrichtung mechanisch verbunden, und ein zweites Steckelement mit zweiten elektrischen Kontaktierungselementen ist so mit mindestens einem Tragarm eines Heckträgers mechanisch verbunden, dass eine elektrische Verbindung zwischen dem ersten Steckelement und dem zweiten Steckelement selbsttätig während eines mechanischen Verbindungsvorgangs zwischen den Tragarmen des Heckträgers und den fahrzeugseitigen Aufnahmevorrichtungen erfolgt. Durch die erfindungsgemäße elektrische Verbindung des Heckträgers mit dem Fahrzeug, die automatisch während des mechanischen Verbindungsvorgangs erfolgt, wird der Bedienkomfort für den Benutzer erhöht, da im Gegensatz zum Stand der Technik kein zusätzlicher Kontaktierungsvorgang erforderlich ist, bei dem der Benutzer das zweite Steckelement des Heckträgers mit dem fahrzeugseitigen ersten Steckelement verbinden muss. Das erste und zweite Steckelement können in vorteilhafter Weise so angeordnet werden, dass der Benutzer eine Montage des Heckträgers im Stehen ausführen kann.According to the invention is a first plug-in element with first electrical contacting elements so mechanically with at least one vehicle-mounted device connected, and a second plug element with second electrical Contacting elements is so with at least one arm of a rear carrier mechanically connected to an electrical connection between the first plug-in element and the second plug element automatically during a mechanical connection between the support arms of the rear carrier and the vehicle-side recording devices takes place. By the inventive electrical Connection of the rear carrier with the vehicle automatically during the mechanical connection process is done, the ease of use for the user is increased because in the Contrary to the prior art, no additional contacting process is required, in which the user the second plug element of rear carrier must connect to the vehicle-side first plug-in element. The first and second plug element can be arranged in an advantageous manner so that the user a Assembly of the rear carrier while standing up can.

In Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Heckträgeranordnung für ein Fahrzeug sind die fahrzeugseitig im Heckbereich des Fahrzeugs angeordneten Aufnahmevorrichtungen jeweils mit einem Längsträger verbunden. Die Aufnahmevorrichtungen sind beispielsweise jeweils als erste Rohrhülsen ausgeführt und die Enden der Tragarme sind beispielsweise jeweils als zweite Rohrhülsen ausgeführt, deren Abmessungen so mit den ersten Rohrhülsen abgestimmt sind, dass die zweiten Rohrhülsen in die ersten Rohrhülsen einführbar sind. Zur Herstellung der elektrischen Verbindung zwischen einer am Heckträger angeordneten Heckleuchtenanordnung und einem fahrzeugseitigen Steuergerät kann das erste Steckelement als Steckdose, und das zweite Steckelement als korrespondierender Stecker ausgeführt werden. Alternativ kann das erste Steckelement als Stecker, und das zweite Steckelement als korrespondierende Steckdose ausgeführt werden. Des Weiteren können die ersten elektrischen Kontaktierungselemente beispielsweise als elektrische Kontaktierungsbuchsen und die zweiten elektrischen Kontaktierungselemente können als korrespondierende elektrische Kontaktierungsstifte ausgeführt werden. Alternativ können die ersten elektrischen Kontaktierungselemente als elektrische Kontaktierungsstifte und die korrespondierenden zweiten elektrischen Kontaktierungselemente können als elektrische Kontaktierungsbuchsen ausgeführt werden.In Embodiment of the rear carrier assembly according to the invention for a Vehicle are arranged on the vehicle side in the rear of the vehicle Receiving devices each connected to a side rail. The recording devices are For example, each designed as a first pipe sleeves and the ends of the support arms For example, each designed as a second tube sleeves whose dimensions so with the first tube sleeves are matched, that the second tube sleeves are inserted into the first tube sleeves. For making the electrical connection between a rear carrier arranged Tail light assembly and a vehicle-mounted control unit, the first Plug element as a socket, and the second plug element as a corresponding Plug executed become. Alternatively, the first plug-in element as a plug, and the second plug-in element are designed as a corresponding socket. Of Further can the first electrical contacting elements, for example as electrical contacting sockets and the second electrical contacting elements can be executed as corresponding electrical Kontaktierungsstifte. Alternatively you can the first electrical contacting elements as electrical Kontaktierungsstifte and the corresponding second electrical contacting elements can be performed as electrical Kontaktierungsbuchsen.

In weiterer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Heckträgeranordnung weist die als erste Rohrhülse ausgeführte Aufnahmevorrichtung mindestens ein Rastlager auf, in dem mindestens eine korrespondierende Rastnase, die am als zweite Rohrhülse ausgeführ ten Tragarmende angeordnet ist, verrastet ist, wenn der mechanische Verbindungsvorgang zwischen den Tragarmen des Heckträgers und den fahrzeugseitigen Aufnahmevorrichtungen abgeschlossen ist. Durch die Rastverbindungen wird in vorteilhafter Weise sichergestellt, dass die Tragarme zur Herstellung der elektrischen Verbindung tief genug in die Aufnahmevorrichtungen eingeführt werden. Zudem geben die Rastverbindungen durch die korrespondierenden Einrastvorgänge eine haptische Rückmeldung an den Benutzer, aus denen der Benutzer ableiten kann, dass die Tragarme bestimmungsgemäß in die Aufnahmevorrichtungen eingeführt sind.In a further embodiment of the rear carrier assembly according to the invention designed as a first tube sleeve receiving device on at least one locking bearing, in which at least one corresponding locking lug, which is arranged on the second tube sleeve executed th Tragarmende is locked when the mechanical connection process between the support arms of the rear carrier and the vehicle-mounted recording devices is completed. By the latching connections is ensured in an advantageous manner that the support arms for producing the electrical Ver Bond deep enough to be introduced into the recording devices. In addition, the snap-in connections by the corresponding latching operations give a haptic feedback to the user, from which the user can deduce that the support arms are intended to be inserted into the receiving devices.

In weiterer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Heckträgeranordnung ist innerhalb der ersten Rohrhülse eine Einführschräge angeordnet, die das zweite Steckelement während des mechanischen Verbindungsvorgangs zwischen den Tragarmen des Heckträgers und den fahrzeugseitigen Aufnahmevorrichtungen zentriert und in Richtung des ersten Steckelements führt. Daher vereinfacht die Einführschräge die Herstellung der elektrischen Verbindung. Alternativ kann das zweite Steckelement so innerhalb der ersten Rohrhülse angeordnet werden, dass ein Führungshohlzylinder entsteht, der während des mechanischen Verbindungsvorgangs zwischen den Tragarmen des Heckträgers und den fahrzeugseitigen Aufnahmevorrichtungen in eine zwischen dem ersten Steckelement und einer Innenwand der ersten Rohrhülse angeordnete Führungsbuchse einführbar ist. Der Führungshohlzylinder schützt das zweite Steckelement während einer Lagerung des Heckträgers in vorteilhafter Weise vor Beschädigungen. Zudem kann innerhalb der ersten Rohrhülse ein Federelement angeordnet werden, das zur funktionssicheren elektrischen Kontaktierung während des mechanischen Verbindungsvorgangs zwischen den Tragarmen des Heckträgers und den fahrzeugseitigen Aufnahmevorrichtungen eine Gegenkraft erzeugt.In Another embodiment of the rear carrier assembly according to the invention is within the first tube sleeve arranged an insertion bevel the second plug-in element during the mechanical connection between the support arms of the rear carrier and centered on the vehicle-side recording devices and in the direction of the first plug element leads. Therefore, the insertion bevel simplifies manufacture the electrical connection. Alternatively, the second plug element so inside the first tube sleeve be arranged that a guide cylinder arises during the the mechanical connection between the support arms of the rear carrier and the vehicle-side recording devices in between the first plug-in element and an inner wall of the first tube sleeve arranged guide bush is insertable. The guide hollow cylinder protects the second plug-in element during a storage of the rear carrier advantageously from damage. In addition, a spring element can be arranged within the first tubular sleeve be used for the functionally reliable electrical contact during the mechanical connection between the support arms of the rear carrier and the vehicle-side recording devices generates a counterforce.

Der Heckträger kann beispielsweise als Fahrradträger, Skiträger usw. ausgeführt werden.Of the rear carrier can be performed, for example, as a bicycle rack, ski racks, etc.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden nachfolgend beschrieben.advantageous embodiments The invention is illustrated in the drawings and will be described below described.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 eine schematische Darstellung der Komponenten einer erfindungsgemäßen Heckträgeranordnung für ein Fahrzeug in einem ersten Zustand, 1 a schematic representation of the components of a rear carrier assembly according to the invention for a vehicle in a first state,

2 eine schematische Darstellung der Komponenten einer erfindungsgemäßen Heckträgeranordnung für ein Fahrzeug in einem zweiten Zustand, 2 a schematic representation of the components of a rear carrier assembly according to the invention for a vehicle in a second state,

3 eine schematische Darstellung eines ersten Details aus 1, die ein erstes Ausführungsbeispiels einer fahrzeugseitigen Aufnahmevorrichtung zeigt, 3 a schematic representation of a first detail 1 showing a first embodiment of a vehicle-mounted receiving device,

4 eine schematische Darstellung eines zweiten Details aus 1, die ein erstes Ausführungsbeispiels eines Tragarmendes eines Heckträgers zeigt, 4 a schematic representation of a second detail 1 showing a first embodiment of a support arm end of a rear carrier,

5 eine schematische Darstellung eines Details aus 2, die ein erstes Ausführungsbeispiels einer Verbindungsanordnung für die erfindungsgemäße Heckträgeranordnung gemäß 1 oder 2 zeigt, 5 a schematic representation of a detail 2 , which is a first embodiment of a connection arrangement for the rear carrier assembly according to the invention 1 or 2 shows,

6 eine schematische Darstellung des ersten Details aus 1, die ein zweites Ausführungsbeispiels einer fahrzeugseitigen Aufnahmevorrichtung zeigt, 6 a schematic representation of the first detail 1 showing a second embodiment of a vehicle-mounted receiving device,

7 eine schematische Darstellung des zweiten Details aus 1, die ein zweites Ausführungsbeispiels eines Tragarmendes eines Heckträgers zeigt, und 7 a schematic representation of the second detail 1 showing a second embodiment of a Tragarmendes a rear carrier, and

8 eine schematische Darstellung des Details aus 2, die ein zweites Ausführungsbeispiels einer Verbindungsanordnung für die erfindungsgemäße Heckträgeranordnung gemäß 1 oder 2 zeigt. 8th a schematic representation of the details 2 , which is a second embodiment of a connection arrangement for the rear carrier assembly according to the invention according to 1 or 2 shows.

Wie aus 1 und 2 ersichtlich ist, umfasst eine erfindungsgemäße Heckträgeranordnung für ein Fahrzeug fahrzeugseitig im Heckbereich 1 des Fahrzeugs befestigte Aufnahmevorrichtungen 10 und einen Heckträger 20, der über Tragarme 21 mit den fahrzeugseitigen Aufnahmevorrichtungen 10 mechanisch verbindbar ist und beispielsweise als Fahrradheckträger oder Skiheckträger ausgeführt ist, wobei ein Blockpfeil die Fahrrichtung anzeigt. Zur Befestigung und zum Halten der zu transportierenden Nutzlast weist der dargestellte Heckträger 20 beispielhaft mehrere an den Tragarmen 21 angeordnete Haltevorrichtungen 24 und eine an einem Stützbügel 23 angeordnete Befestigungsvorrichtung 25 auf. 1 zeigt die erfindungsgemäße Heckträgeranordnung für ein Fahrzeug vor einer Montage des Heckträgers 20, und 2 zeigt die erfindungsgemäße Heckträgeranordnung für ein Fahrzeug nach der Montage des Heckträgers 20.How out 1 and 2 it can be seen comprises a rear carrier assembly according to the invention for a vehicle on the vehicle side in the rear area 1 the vehicle mounted recording devices 10 and a rear carrier 20 , the one about arms 21 with the vehicle-side recording devices 10 is mechanically connectable and designed for example as a bicycle rear carrier or ski rear carrier, with a block arrow indicating the direction of travel. For fastening and holding the payload to be transported has the illustrated rear carrier 20 for example, several on the support arms 21 arranged holding devices 24 and one on a support bracket 23 arranged fastening device 25 on. 1 shows the rear carrier assembly according to the invention for a vehicle before mounting the rear carrier 20 , and 2 shows the rear carrier assembly according to the invention for a vehicle after the assembly of the rear carrier 20 ,

Die Aufnahmevorrichtungen 10 im Fahrzeugheckbereich 1 sind beispielsweise jeweils mit einem Längsträger verbunden und als erste Rohrhülsen 10.1 ausgeführt. Die Enden 22 der Tragarme 21 sind jeweils als zweite Rohrhülsen 22.1 ausgeführt, deren Abmessungen so mit den ersten Rohrhülsen 10.1 abgestimmt sind, dass die zweiten Rohrhülsen 22.1 in die ersten Rohrhülsen 10.1 einführbar sind, d.h. ein Außendurchmesser der zweiten Rohrhülsen 22.1 ist etwas kleiner als ein Innendurchmesser der ersten Rohrhülsen 10.1. Über eine herstellbare elektrische Verbindung 47 und korrespondierende elektrische Verbindungsleitungen 13, 33 kann eine am Heckträger 20 angeordnete Heckleuchtenanordnung 26, die eine rechte Heckleuchte 26.1 und eine linke Heckleuchte 26.2 umfasst, mit einem fahrzeugseitigen Steuergerät 12 elektrisch verbunden werden. Die elektrische Verbindung 47 kann über erste elektrische Kontaktierungselemente eines fahrzeugseitigen ersten Steckelements 11 hergestellt werden, die mit korrespondierenden zweiten elektrischen Kontaktierungselementen eines am Heckträger 20 angeordneten zweiten Steckelements 30 zusammenwirken. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein erstes Steckelement 11 mit den ersten elektrischen Kontaktierungselementen so mit einer rechten Aufnahmevorrichtung 10 mechanisch verbunden, und ein korrespondierendes zweites Steckelement 30 mit den zweiten elektrischen Kontaktierungselementen ist so mit einem rechten Tragarm 21 mechanisch verbunden, dass die elektrische Verbindung 47 zwischen dem ersten Steckelement 11 und dem zweiten Steckelement 30 selbsttätig während des mechanischen Verbindungsvorgangs zwischen den Tragarmen 21 des Heckträgers 20 und den fahrzeugseitigen Aufnahmevorrichtungen 10 erfolgt. Zusätzlich oder alternativ kann, wie durch eine gestrichelt dargestellte Verbindungsleitung 13 angedeutet wird, ein weiteres erstes Steckelement 11 mit den ersten elektrischen Kontaktierungselementen so mit einer linken Aufnahmevorrichtung 10 mechanisch verbunden werden, und ein korrespondierendes weiteres zweites Steckelement 30 mit den zweiten elektrischen Kontaktierungselementen kann so mit einem linken Tragarm 21 mechanisch verbunden werden, dass die elektrische Verbindung zwischen dem weitern ersten Steckelement 11 und dem weiteren zweiten Steckelement 30 selbsttätig während des mechanischen Verbindungsvorgangs zwischen den Tragarmen 21 des Heckträgers 20 und den fahrzeugseitigen Aufnahmevorrichtungen 10 erfolgt.The recording devices 10 in the vehicle rear area 1 For example, each connected to a side rail and as the first pipe sleeves 10.1 executed. The ends 22 the support arms 21 are each as a second tube sleeves 22.1 executed, whose dimensions so with the first tube sleeves 10.1 are matched, that the second tube sleeves 22.1 in the first tube sleeves 10.1 are insertable, ie, an outer diameter of the second tube sleeves 22.1 is slightly smaller than an inner diameter of the first tube sleeves 10.1 , About a producible electrical connection 47 and corresponding electrical connection lines 13 . 33 can one on the rear carrier 20 arranged tail light assembly 26 , which is a right tail light 26.1 and a left one taillight 26.2 includes, with a vehicle-mounted control unit 12 be electrically connected. The electrical connection 47 can via first electrical contacting elements of a vehicle-side first plug element 11 are produced, with the corresponding second electrical contacting elements one on the rear carrier 20 arranged second plug element 30 interact. In the illustrated embodiment, a first plug-in element 11 with the first electrical contacting elements so with a right receiving device 10 mechanically connected, and a corresponding second plug-in element 30 with the second electrical contacting elements is so with a right arm 21 mechanically connected to the electrical connection 47 between the first plug-in element 11 and the second plug-in element 30 automatically during the mechanical connection between the support arms 21 of the rear carrier 20 and the vehicle-side cradles 10 he follows. Additionally or alternatively, as shown by a dashed line connection 13 is hinted, another first plug-in element 11 with the first electrical contacting elements so with a left receiving device 10 be mechanically connected, and a corresponding further second plug-in element 30 with the second electrical contacting elements can thus with a left arm 21 be mechanically connected, that the electrical connection between the further first plug-in element 11 and the other second plug-in element 30 automatically during the mechanical connection between the support arms 21 of the rear carrier 20 and the vehicle-side cradles 10 he follows.

Im dargestellte Ausführungsbeispiel sind das erste Steckelement 11 als Steckdose, und das zweite Steckelement 30 als Stecker ausgeführt, wobei die ersten elektrischen Kontaktierungselemente 17 des ersten Steckelements 11 als elektrische Kontaktierungsbuchsen, und die zweiten elektrischen Kontaktierungselemente 37 des zweiten Steckelements 30 als elektrische Kontaktierungsstifte ausgeführt sind. Bei einer alternativen nicht dargestellten Ausführungsform kann das erste Steckelement 11 als Stecker, und das zweite Steckelement 30 als Steckdose ausgeführt werden, wobei die ersten elektrischen Kontaktierungselemente 17 als elektrische Kontaktierungsstifte und die zweiten elektrischen Kontaktierungselemente 37 als elektrische Kontaktierungsbuchsen ausgeführt werden können.In the illustrated embodiment, the first plug-in element 11 as a socket, and the second plug-in element 30 designed as a plug, wherein the first electrical contacting elements 17 of the first plug element 11 as electrical Kontaktierungsbuchsen, and the second electrical contacting elements 37 of the second plug element 30 are designed as electrical Kontaktierungsstifte. In an alternative embodiment, not shown, the first plug-in element 11 as a plug, and the second plug-in element 30 be designed as a socket, wherein the first electrical contacting elements 17 as electrical contacting pins and the second electrical contacting elements 37 can be performed as electrical Kontaktierungsbuchsen.

Wie aus 2 weiter ersichtlich ist, umfasst eine rechte Verbindungsanordnung 40 des dargestellten Ausführungsbeispiel eine mechanische Verbindung 41, eine Rastverbindung 46, eine elektrische Verbindung 47 und eine Steckverbindung 48, die nachfolgend unter Bezugnahme auf 3 bis 8 beschrieben werden. Die linke Verbindungsanordnung 40 des dargestellten Ausführungsbeispiel umfasst nur die mechanische Verbindung 41 und die Rastverbindung 46.How out 2 Further, a right connection arrangement comprises 40 the illustrated embodiment, a mechanical connection 41 , a catch connection 46 , an electrical connection 47 and a plug connection 48 , with reference to below 3 to 8th to be discribed. The left connection arrangement 40 The illustrated embodiment includes only the mechanical connection 41 and the locking connection 46 ,

Unter Bezugnahme auf 3 bis 5 wird ein erstes Ausführungsbeispiel einer Verbindungsanordnung 40 für die erfindungsgemäße Heckträgeranordnung gemäß 1 oder 2 beschrieben.With reference to 3 to 5 is a first embodiment of a connection arrangement 40 for the rear carrier assembly according to the invention 1 or 2 described.

Wie aus der schematischen Detaildarstellung gemäß 3 ersichtlich ist, umfasst die als erste Rohrhülse 10.1 ausgeführte Aufnahmevorrichtung 10 ein Federelement 14, zwei Rastlager 16, eine Einführschräge 15.1, und ein als Steckdose ausgeführtes erstes Steckelement 11, welches als elektrische Kontaktierungsbuchsen ausgeführte erste elektrische Kontaktierungselemente 17 aufweist, die mit der elektrischen Verbindungsleitung 13 verbunden sind. Das innerhalb der ersten Rohrhülse 10.1 angeordnete Federelement 14 erzeugt zur funktionssicheren elektrischen Kontaktierung während des mechanischen Verbindungsvorgangs zwischen den Tragarmen 21 des Heckträgers 20 und den fahrzeugseitigen Aufnahmevorrichtungen 10 eine Gegenkraft.As is apparent from the schematic detailed representation according to 3 it can be seen that includes as the first tube sleeve 10.1 running recording device 10 a spring element 14 , two rest camps 16 , an insertion bevel 15.1 , And designed as a socket first plug-in element 11 , which is designed as electrical Kontaktierungsbuchsen first electrical contacting elements 17 which is connected to the electrical connection line 13 are connected. That within the first tube sleeve 10.1 arranged spring element 14 generated for reliable electrical contact during the mechanical connection between the support arms 21 of the rear carrier 20 and the vehicle-side cradles 10 a drag.

Wie aus der schematischen Detaildarstellung gemäß 4 ersichtlich ist, umfasst das als zweite Rohrhülse 22.1 ausgeführte Tragarmende 22 zwei Rastnasen 36, ein als Stecker ausgeführtes zweites Steckelement 30, welches als elektrische Kontaktierungsstifte ausgeführte zweite elektrische Kontaktierungselemente 37 aufweist, die mit der elektrischen Verbindungsleitung 33 verbunden sind.As is apparent from the schematic detailed representation according to 4 can be seen that includes as the second tube sleeve 22.1 executed Tragarmende 22 two locking lugs 36 , a second plug-in element designed as a plug 30 , which is designed as electrical Kontaktierungsstifte second electrical contacting elements 37 which is connected to the electrical connection line 33 are connected.

Wie aus der schematischen Detaildarstellung gemäß 5 ersichtlich ist, weist das erste Ausführungsbeispiel der Verbindungsanordnung 40 mehrere elektrische Kontaktierungen zwischen den als elektrische Kontaktierungsbuchsen ausgeführten ersten elektrischen Kontaktierungselementen 17 und den als elektrische Kontaktierungsstifte ausgeführten zweiten elektrischen Kontaktierungselementen 37 auf, welche gemeinsam die elektrische Verbindung 47 zwischen der Heckleuchtenanordnung 26 und dem fahrzeugseitigen Steuergerät 12 über die elektrischen Verbindungsleitungen 13 und 23 herstellen. Zudem weist das erste Ausführungsbeispiel der Verbindungsanordnung 40 die mechanische Verbindung 41 zwischen der Innenwand der ersten Rohrhülse 10.1 und der Außenwand der zweiten Rohrhülse 22.1 und die Rastverbindung 46 zwischen den beiden Rastlagern 16 der ersten Rohrhülse 10.1 und den beiden Rastnasen 36 der zweiten Rohrhülse 22.1 auf.As is apparent from the schematic detailed representation according to 5 it can be seen, the first embodiment of the connection arrangement 40 a plurality of electrical contacts between the first electrical contacting elements designed as electrical contacting sockets 17 and the second electrical contacting elements designed as electrical contacting pins 37 on which together the electrical connection 47 between the tail light assembly 26 and the vehicle-mounted control unit 12 over the electrical connection lines 13 and 23 produce. In addition, the first embodiment of the connection arrangement 40 the mechanical connection 41 between the inner wall of the first tube sleeve 10.1 and the outer wall of the second tube sleeve 22.1 and the locking connection 46 between the two rest camps 16 the first tube sleeve 10.1 and the two locking lugs 36 the second tube sleeve 22.1 on.

Wie aus 5 weiter ersichtlich ist, wird das als Steckdose ausgeführte erste Steckelement 11 durch eine Federkraft des innerhalb der ersten Rohrhülse 10.1 angeordneten Federelements 14 gegen das als Stecker ausgeführte zweite Steckelement 30 gedrückt, wodurch eine funktionssichere elektrische Kontaktierung erzeugt wird. Über die innerhalb der ersten Rohrhülse 10.1 angeordnete Einführschräge 15.1 wird das als Stecker ausgeführte zweite Steckelement 30 während des mechanischen Verbindungsvorgangs zwischen den Tragarmen 21 des Heckträgers 20 und den fahrzeugseitigen Aufnahmevorrichtungen 10 zentriert und in Richtung des als Steckdose ausgeführten ersten Steckelements 11 geführt.How out 5 can be seen, is designed as a socket first plug element 11 by a spring force of within the first tube sleeve 10.1 arranged spring element 14 versus the plug-in second plug element 30 pressed, whereby a functionally reliable electrical contact is generated. About within the first tube sleeve 10.1 arranged insertion bevel 15.1 becomes the plug-in second plug element 30 during the mechanical connection between the support arms 21 of the rear carrier 20 and the vehicle-side cradles 10 centered and in the direction of the first plug-in element designed as a socket 11 guided.

Unter Bezugnahme auf 6 bis 8 wird ein zweites Ausführungsbeispiel einer Verbindungsanordnung 40' für die erfindungsgemäße Heckträgeranordnung gemäß 1 oder 2 beschrieben.With reference to 6 to 8th is a second embodiment of a connection arrangement 40 ' for the rear carrier assembly according to the invention 1 or 2 described.

Wie aus der schematischen Detaildarstellung gemäß 6 ersichtlich ist, umfasst die als erste Rohrhülse 10.1 ausgeführte Aufnahmevorrichtung 10' analog zum ersten Ausführungsbeispiel gemäß 3 ein Federelement 14, zwei Rastlager 16 und ein als Steckdose ausgeführtes erstes Steckelement 11, welches als elektrische Kontaktierungsbuchsen ausgeführte erste elektrische Kontaktierungselemente 17 aufweist, die mit der elektrischen Verbindungsleitung 13 verbunden sind. Im Unterschied zum ersten Ausführungsbeispiel gemäß 3 ist zwischen dem ersten Steckelement 11 und der Innenwand der ersten Rohrhülse 10.1 eine Führungsbuchse 18 angeordnet. Das innerhalb der ersten Rohrhülse 10.1 angeordnete Federelement 14 erzeugt zur funktionssicheren elektrischen Kontaktierung während des mechanischen Verbindungsvorgangs zwischen den Tragarmen 21 des Heckträgers 20 und den fahrzeugseitigen Aufnahmevorrichtungen 10 eine Gegenkraft.As is apparent from the schematic detailed representation according to 6 it can be seen that includes as the first tube sleeve 10.1 running recording device 10 ' analogous to the first embodiment according to 3 a spring element 14 , two rest camps 16 and a first plug-in element designed as a socket 11 , which is designed as electrical Kontaktierungsbuchsen first electrical contacting elements 17 which is connected to the electrical connection line 13 are connected. In contrast to the first embodiment according to 3 is between the first plug-in element 11 and the inner wall of the first tube sleeve 10.1 a guide bush 18 arranged. That within the first tube sleeve 10.1 arranged spring element 14 generated for reliable electrical contact during the mechanical connection between the support arms 21 of the rear carrier 20 and the vehicle-side cradles 10 a drag.

Wie aus der schematischen Detaildarstellung gemäß 7 ersichtlich ist, umfasst das als zweite Rohrhülse 22.1 ausgeführte Tragarmende 22' analog zum ersten Ausführungsbeispiel gemäß 4 zwei Rastnasen 36, ein als Stecker ausgeführtes zweites Steckelement 30, das als elektrische Kontaktierungsstifte ausgeführte zweite elektrische Kontaktierungselemente 37 aufweist, die mit der elektrischen Verbindungsleitung 33 verbunden sind. Im Unterschied zum ersten Ausführungsbeispiel gemäß 4 ist das zweite Steckelement 30 so innerhalb der ersten Rohrhülse 10.1 angeordnet ist, dass ein Führungshohlzylinder 38 entsteht, der während des mechanischen Verbindungsvorgangs zwischen den Tragarmen 21 des Heckträgers 20 und den fahrzeugseitigen Aufnahmevorrichtungen 10 in die Führungsbuchse 14 der ersten Rohrhülse 10 eingeführt wird. Der Führungshohlzylinder 38 schützt das zweite Steckelement 22' während einer Lagerung des Heckträgers 20 in vorteilhafter Weise vor Beschädigungen und kann beispielsweise durch eine Verlängerung der zweiten Rohrhülse 22.1' umgesetzt werden.As is apparent from the schematic detailed representation according to 7 can be seen that includes as the second tube sleeve 22.1 executed Tragarmende 22 ' analogous to the first embodiment according to 4 two locking lugs 36 , a second plug-in element designed as a plug 30 , the second electrical contacting elements designed as electrical contacting pins 37 which is connected to the electrical connection line 33 are connected. In contrast to the first embodiment according to 4 is the second plug-in element 30 so inside the first tube sleeve 10.1 is arranged that a guide hollow cylinder 38 arises during the mechanical connection process between the support arms 21 of the rear carrier 20 and the vehicle-side cradles 10 in the guide bush 14 the first tube sleeve 10 is introduced. The guide hollow cylinder 38 protects the second plug-in element 22 ' during storage of the rear carrier 20 in an advantageous manner from damage and can for example by an extension of the second tube sleeve 22.1 'be implemented.

Wie aus der schematischen Detaildarstellung gemäß 8 ersichtlich ist, weist das zweite Ausführungsbeispiel der Verbindungsanordnung 40' analog zum ersten Ausführungsbeispiel gemäß 5 mehrere elektrische Kontaktierungen zwischen den als elektrische Kontaktierungsbuchsen ausgeführten ersten elektrischen Kontaktierungselementen 17 und den als elektrische Kontaktierungsstifte ausgeführten zweiten elektrischen Kontaktierungselementen 37 auf, welche gemeinsam die elektrische Verbindung 47 zwischen der Heckleuchtenanordnung 26 und dem fahrzeugseitigen Steuergerät 12 über die elektrischen Verbindungsleitungen 13 und 33 herstellen. Zudem weist das zweite Ausführungsbeispiel der Verbindungsanordnung 40 die mechanische Verbindung 41 zwischen der Innenwand der ersten Rohrhülse 10.1 und der Außenwand der zweiten Rohrhülse 22.1 und die Rastverbindung 46 zwischen den beiden Rastlagern 16 der ersten Rohrhülse 10.1 und den beiden Rastnasen der zweiten Rohrhülse 22.1 auf. Im Unterschied zum ersten Ausführungsbeispiel gemäß 5 weist das zweite Ausführungsbeispiel gemäß 8 die zusätzliche Steckverbindung 48 zwischen dem Führungshohlzylinder 38 des zweiten Steckelements 22' und der Führungsbuchse 18 des ersten Steckelements 10' auf.As is apparent from the schematic detailed representation according to 8th can be seen, the second embodiment of the connection arrangement 40 ' analogous to the first embodiment according to 5 a plurality of electrical contacts between the first electrical contacting elements designed as electrical contacting sockets 17 and the second electrical contacting elements designed as electrical contacting pins 37 on which together the electrical connection 47 between the tail light assembly 26 and the vehicle-mounted control unit 12 over the electrical connection lines 13 and 33 produce. In addition, the second embodiment of the connection arrangement 40 the mechanical connection 41 between the inner wall of the first tube sleeve 10.1 and the outer wall of the second tube sleeve 22.1 and the locking connection 46 between the two rest camps 16 the first tube sleeve 10.1 and the two locking lugs of the second tube sleeve 22.1 on. In contrast to the first embodiment according to 5 has the second embodiment according to 8th the additional plug connection 48 between the guide hollow cylinder 38 of the second plug element 22 ' and the guide bush 18 of the first plug element 10 ' on.

Wie aus 8 weiter ersichtlich ist, wird das als Steckdose ausgeführtes erste Steckelement 11 analog zum ersten Ausführungsbeispiel gemäß 5 durch eine Federkraft des innerhalb der ersten Rohrhülse 10.1 angeordneten Federelements 14 gegen das als Stecker ausgeführte zweite Steckelement 30 gedrückt, wodurch eine funktionssichere elektrische Kontaktierung erzeugt wird.How out 8th is further apparent, which is designed as a socket first plug-in element 11 analogous to the first embodiment according to 5 by a spring force of within the first tube sleeve 10.1 arranged spring element 14 against the male plug element designed as a plug 30 pressed, whereby a functionally reliable electrical contact is generated.

Die erfindungsgemäße Heckträgeranordnung für ein Fahrzeug erhöht durch die selbsttätig während des mechanischen Verbindungsvorgangs herstellbar elektrische Verbindung zwischen dem Heckträger und dem Fahrzeug in vorteilhafter Weise den Bedienkomfort für den Benutzer. Im Gegensatz zum Stand der Technik ist bei der erfindungsgemäßen Heckträgeranordnung für ein Fahrzeug in vorteilhafter Weise kein zusätzlicher Kontaktierungsvorgang erforderlich, bei dem der Benutzer das zweite Steckelement des Heckträgers mit dem fahrzeugseitigen ersten Steckelement verbinden muss.The Rear carrier assembly according to the invention for a Vehicle increased by the self during the mechanical connection process manufacturable electrical connection between the rear carrier and the vehicle advantageously the ease of use for the user. In contrast to the prior art is in the rear carrier assembly according to the invention for a Vehicle advantageously no additional contacting process required, in which the user with the second plug-in element of the rear carrier with must connect to the vehicle-side first plug-in element.

11: Fahrzeugheckvehicle rear
10, 10'10 10 ': Aufnahmevorrichtungcradle
10.110.1: erste Rohrhülsefirst tubular sleeve
1111: Steckdosesocket
1212: Steuergerätcontrol unit
1313: elektrische Verbindungsleitungelectrical connecting line
1414: Federelementspring element
15, 15'15 15 ': Aufnahmebuchsereceiving socket
15.115.1: Führungsschrägeguide slope
1616: RastlagerRastlager
1717: KontaktierungsbuchseKontaktierungsbuchse
1818: Führungsbuchseguide bush
2020: Heckträgerrear carrier
2121: TragarmBeam
22, 22'22 22 ': TragarmendeTragarmende
22.1, 22.1'22.1, 22.1 ': zweite Rohrhülsesecond tubular sleeve
2323: Stützbügelsupport bracket
2424: Haltevorrichtungholder
2525: Befestigungsvorrichtungfastening device
2626: Heckleuchtenanordnungtaillights arrangement
26.1, 26.226.1, 26.2: Heckleuchtetaillight
3030: Steckerplug
3333: elektrische Verbindungsleitungelectrical connecting line
3636: Rastnasenlocking lugs
3737: Kontaktierungsstiftecontacting pins
3838: FührungshohlzylinderHollow guide cylinder
40'40 ': Verbindungsanordnungjoint assembly
4141: mechanische Verbindungmechanical connection
4646: Rastverbindunglocking connection
4747: elektrische Verbindungelectrical connection
4848: Steckverbindungconnector

Claims

Rear carrier assembly for a vehicle, the vehicle side in the rear area ( 1 ) of the vehicle (Figs. 10 ) and a rear carrier ( 20 ), which is supported by support arms ( 21 ) with the vehicle-mounted receiving devices ( 10 ) is mechanically connectable, wherein via a producible electrical connection ( 47 ) and corresponding electrical connection lines ( 13 . 33 ) one on the rear carrier ( 20 ) arranged rear lamp assembly ( 26 ) with a vehicle-mounted control unit ( 12 ), and wherein the electrical connection ( 47 ) via first electrical contacting elements ( 17 ) of a vehicle-side first plug element ( 11 ) can be produced, which with corresponding second electrical contacting elements ( 37 ) one on the rear carrier ( 20 ) arranged second plug element ( 30 ), characterized in that the first plug-in element ( 11 ) with the first electrical contacting elements ( 17 ) so with at least one receiving device ( 10 ) is mechanically connected, and the second plug element ( 30 ) with the second electrical contacting elements ( 37 ) so with at least one support arm ( 21 ) is mechanically connected, that the electrical connection ( 47 ) between the first plug-in element ( 11 ) and the second plug-in element ( 30 ) automatically during the mechanical connection process between the support arms ( 21 ) of the rear carrier ( 20 ) and the vehicle-mounted receiving devices ( 10 ) he follows.

Rear carrier arrangement according to claim 1, characterized in that the receiving devices ( 10 ) in the rear area ( 1 ) of the vehicle are each connected to a longitudinal member.

Rear carrier arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the receiving devices ( 10 ) each as the first tube sleeves ( 10.1 ) are executed, wherein the ends ( 22 ) of the support arms ( 21 ) each as a second tube sleeves ( 22.1 ) are executed whose dimensions so with the first tube sleeves ( 10.1 ) are matched, that the second tube sleeves ( 22.1 ) in the first tube sleeves ( 10.1 ) are insertable.

Rear carrier arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first plug-in element ( 11 ) as a socket, and the second plug-in element ( 30 ) are designed as a plug.

Rear carrier arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first plug-in element ( 11 ) as a plug, and the second plug-in element ( 30 ) are designed as a socket.

Rear carrier arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the first electrical contacting elements ( 17 ) as electrical contacting jacks and the second electrical contacting elements ( 37 ) are designed as electrical Kontaktierungsstifte.

Rear carrier arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the first electrical contacting elements ( 17 ) as electrical Kontaktierungsstifte and the second electrical contacting elements ( 37 ) are designed as electrical Kontaktierungsbuchsen.

Rear carrier arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that the first tube sleeve ( 10.1 ) carried out recording device ( 10 ) at least one locking bearing ( 16 ), in which at least one corresponding latching lug ( 36 ), the on as the second tube sleeve ( 22.1 ) executed Tragarmende ( 22 ) is latched when the mechanical connection operation between the support arms ( 21 ) of the rear carrier ( 20 ) and the vehicle-mounted receiving devices ( 10 ) is completed.

Rear carrier arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that within the first tube sleeve ( 10.1 ) an insertion bevel ( 15.1 ) is arranged, which the second plug element ( 30 ) during the mechanical connection between the support arms ( 21 ) of the rear carrier ( 20 ) and the vehicle-mounted receiving devices ( 10 ) and in the direction of the first plug element ( 11 ) leads.

Rear carrier arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that the second plug element ( 30 ) so inside the first tube sleeve ( 10.1 ) is arranged that a guide hollow cylinder ( 38 ), which during the mechanical connection between the support arms ( 21 ) of the rear carrier ( 20 ) and the vehicle-mounted receiving devices ( 10 ) in a tween the first plug element ( 11 ) and an inner wall of the first tubular sleeve ( 10.1 ) arranged guide bush ( 18 ) is insertable.

Rear carrier arrangement according to one of claims 1 to 10, characterized in that within the first tube sleeve ( 10.1 ) a spring element ( 14 ) is arranged for the reliable electrical contact during the mechanical connection operation between the support arms ( 21 ) of the rear carrier ( 20 ) and the vehicle-mounted receiving devices ( 10 ) generates a counterforce.

Rear carrier arrangement according to one of claims 1 to 11, characterized in that the rear carrier ( 20 ) is designed as a bicycle rack or ski carrier.