DE102007040457A1 - Fahrzeuge mit Elektromotorer. Die die Drehbewegung des Rades zur Energiegewinnung mittels eines Generator/Dynamos zur Energiegewinnung nutzen über Lithium JIonen Akus - Google Patents

Fahrzeuge mit Elektromotorer. Die die Drehbewegung des Rades zur Energiegewinnung mittels eines Generator/Dynamos zur Energiegewinnung nutzen über Lithium JIonen Akus Download PDF

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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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Abstract

Für diese Offenlegungsschrift wurde kein Patentanspruch eingereicht.

Description

  • Es geht um sich selbst mit Energie (Strom) versorgende Antriebe die wartungsarm, kostenneutral, Umweltschonend und geräuscharm sind.
  • Es basiert auf auf einem Elektromotor der den Antrieb versieht und gleichzeitig einen Generator antreibt der von der Dimensionierung circa 10% mehr Leistung produziert als der Antriebsmotor braucht um das Fahrzeug angemessen zu bewegen. Der Generator liefert den erzeugten Strom sofort wieder an den Antriebsmotor so das auf eine übergroße Batterieausstattung verzichtet werden kann. Die überschüssige Leistung wird an ein intelligentes Batteriesystem weitergegeben von wo aus die üblichen anderen Verbraucher mit Energie beliefert werden. Licht Lüftung Signalanlage und alle Komfortextras. Gleichzeitig stellt das Batteriesystem die Startenergie der Motor-Generator Einheit bereit so das sie einmal in Bewegung sich und das Batteriesystem eigenständig mit Energie versorgen kann. Ergänzen kann man dieses System durch Einbau von Solarzellen in das Dach oder andere geeignete Fahrzeug teile so das die Konstrukteure bei der Formgebung der Karosserie nicht eingeschränkt sind. Das System kann als Frontantrieb, Heckantrieb Motor am Heck Generator unter dem Wagenboden dasselbe ist auch eine Ausführung mit 4 Radnaben Motoren denkbar, wobei von jedem Rad eine Welle zu einem eigenen Generator führt oder alle 4 Wellen ein Mittig unter dem Wagen eingebauten großen Generator antreiben.
  • An den Zentral Elektro Motor kann ein Stufenloses Getriebe angeflanscht werden um das Leistungsspektrum zu erweitern oder auch eine Welle zum Antrieb der anderen beiden Räder. Das System der eigenen Energie Erzeugung lässt sich auf alle 2 und mehrachsigen Fahrzeuge anwenden oder auch als stationärer Motor im Schiffsbau. Denkbar ist auch der Antrieb von Fahrrädern mit Elektro Motor wie es Sie heute schon gibt nur das sie nicht mehr nach jeder fahrt an der Steckdose aufgeladen werden müssen sondern über ein größer dimensioniertes Nabendynamo die Batterien während der Fahrt selber wieder aufladen. Das System ist auch auf Motorräder bis zu einer bestimmten Leistung anwendbar. Wobei man dort auch eine Energie Rückgewinnung durch die Bremsenergie erzielen kann. Soweit sich das das nicht allzu negativ auf der Kostenseite auswirkt oder zu schwer wird..
  • Das besondere ist das man die die heute bestehenden Fahrzeugtypen im großen und ganzen beibehalten kann und kosten neutralen und umweltfreundlichen Individualverkehr bis zu einer bestimmten Größe damit bewerkstelligen kann. Des weiteren sind im Transportverkehr aufgrund der größeren Dimensionen dort auch leistungsstärkere Varianten leichter zu Realisieren. Wie Trailer mit einer Solarbeplankung. Schienenfahrzeuge mit Solar Beplankung.
  • Sowie Schiffe mit Hilfsenergie Erzeugern auf Wind und Solar Basis. Siehe Windkraftwerke die stationär auf dem freien land oder an der Küste stehen mit faltbaren Rotoren.
  • Was im Modellbau funktioniert wird auch im Großen umzusetzen sein. Das ist ein neuer Ansatz Punkt weg von der fossilen Energie die im Antrieb vernichtet wird. Geraüschärmer und vor allem Umweltfreundlich und kosten neutral.
  • Die verwendeten Komponenten gibt es schon alle. Dynamos und Generatoren in verschiedenen Leistungs und Gewichtsklassen. Lithium Ionen Batterien für das Auto Klein und Leistungsstark. Radnabenmotoren. Dynamos in der Felge integriert.. Fahräder mit Elektroantrieb von verschiedenen Herstellern oder mit Brennstoffzelle aber laut Recherche noch kein Fahrrad oder Fahrzeug jeglicher Art das sich durch die Eigenbewegung selbst mit Energie versorgt. Hybryd und Energierückgewinnung beim bremsen alles gibt es aber die Kombination Elektromotor mit einem großen Generator habe Ich in keiner Internettdatenbank finden können. Das besondere ist das bis auf das erste Laden der Batterien kein Stützpunkt zur Energieauffüllung gesucht werden muß. Weil während der Fahrt selber Energie erzeugt wird..
  • Auch in den Datenbanken der FH für Fahrzeugtechnik in Gelsenkirchen gab es diese Kombination noch nicht.

Claims (1)

  1. Für diese Offenlegungsschrift wurde kein Patentanspruch eingereicht.
DE102007040457A 2007-08-25 2007-08-25 Fahrzeuge mit Elektromotorer. Die die Drehbewegung des Rades zur Energiegewinnung mittels eines Generator/Dynamos zur Energiegewinnung nutzen über Lithium JIonen Akus Ceased DE102007040457A1 (de)

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DE102009021034A1 (de) * 2009-05-07 2010-11-11 Eduard Dillmann Elektro-Generator-System
DE102009024139A1 (de) * 2009-06-04 2010-12-09 Guido Car Elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug
DE102011112894A1 (de) * 2011-09-06 2013-03-07 Jörg Dullin Neuordnung eines Hybridmotors ohne Tankstopp

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DE29521040U1 (de) * 1995-01-31 1997-01-02 Mäder, Johannes, 04600 Altenburg Gernerator-Auto (kurz: Gen-aut)
DE102005048657A1 (de) * 2005-10-11 2007-04-19 Ziya-Turhan, Aktas Eine innovative Eigen Energieversorgung für Automobile (der Selbstversorger)

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Title
Westphal:Physik 25/26.Aufl. Springer Verlag Berlin Heidelberg,New-York 1070,S.37-41,
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