DE102007036537B4

DE102007036537B4 - Articulated fitting of a motor vehicle seat

Info

Publication number: DE102007036537B4
Application number: DE102007036537A
Authority: DE
Inventors: Wilfried Dr. Beneker; Sascha Eckhoff; Michael Lindemann
Original assignee: C Rob Hammerstein GmbH
Current assignee: Keiper Seating Mechanisms Co Ltd
Priority date: 2006-08-25
Filing date: 2007-08-02
Publication date: 2009-07-30
Anticipated expiration: 2027-08-03
Also published as: DE102007036537A1

Abstract

Gelenkbeschlag eines Kraftfahrzeugsitzes, insbesondere Rückenlehnenbeschlag, mit einem ersten Gelenkarm (20), der eine erste Lagerbohrung (22) aufweist, mit einem zweiten Gelenkarm (24), der eine zweite Lagerbohrung (30) aufweist und mit einer Lagerbuchse (32), die diese beiden Lagerbohrungen (22, 30) durchgreift und die im endmontierten Zustand von einem Kern (58) durchgriffen ist, wobei die Lagerbuchse (32) eine außenliegende Lauffläche (34) aufweist und der Kern (58) an einer Innenfläche der Lagerbuchse (32) anliegt, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbuchse (32) einen Rand (36) und einen Bördel (38) aufweist, dass der Bördel (38) nach der Montage der beiden Gelenkarme (20, 24) auf die Lagerbuchse (32) erstellt ist, und dass sich die Gelenkarme (20) zwischen Rand (36) und Bördel (38) befinden.Articulated fitting of a motor vehicle seat, in particular backrest fitting, with a first articulated arm (20) having a first bearing bore (22), with a second articulated arm (24) having a second bearing bore (30) and with a bearing bush (32) supporting same two bearing bores (22, 30) passes through and in the final assembled state of a core (58) is penetrated, wherein the bearing bush (32) has an outer raceway (34) and the core (58) on an inner surface of the bearing bush (32) , characterized in that the bearing bush (32) has a rim (36) and a flange (38), that the flange (38) after the assembly of the two articulated arms (20, 24) on the bearing bush (32) is created, and in that the articulated arms (20) are located between the edge (36) and the flange (38).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Gelenkbeschlag eines Kraftfahrzeugsitzes nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ein derartiger Gelenkbeschlag ist aus der DE 3928587 A1 bekannt. Die Erfindung bezieht sich weiterhin auf einen Kraftfahrzeugsitz, der mit einem derartigen Gelenkbeschlag ausgerüstet ist, auf ein Vormontageteil eines derartigen Gelenkbeschlages und auf ein Verfahren zur Herstellung eines derartigen Vormontageteils.The invention relates to a hinge fitting of a motor vehicle seat according to the preamble of claim 1. Such a hinge fitting is from the DE 3928587 A1 known. The invention further relates to a motor vehicle seat, which is equipped with such a hinge fitting, to a pre-assembly of such a hinge fitting and to a method for producing such a pre-assembly.

Aus DE 199 38 666 A1 ist ein Gelenkbeschlag eines Kraftfahrzeugsitzes mit einem ersten Gelenkarm und einem zweiten Gelenkarm bekannt, bei dem ein mehrteilig ausgebildeter Exzenter in einer möglichst runden Gleitlagerbuchse dreht, um eine gleichmäßige Abwälzbewegung zu bewirken. Aus DE 10 2004 007 045 B3 ist ein Beschlag für Kraftfahrzeugsitze mit zwei Gelenkarmen bekannt, bei dem zwischen einem Gelenkarm und einem Mitnehmerring eine Gleitbuchse angeordnet ist, welche einem dieser beiden Bauteile zugeordnet ist und welche gleitend das andere Bauteil lagert.Out DE 199 38 666 A1 is a hinge fitting of a motor vehicle seat with a first articulated arm and a second articulated arm, in which a multi-part eccentric rotates in a possible circular plain bearing bush to effect a uniform rolling movement. Out DE 10 2004 007 045 B3 is a fitting for motor vehicle seats with two articulated arms, in which between a hinge arm and a driving ring a sliding bush is arranged, which is assigned to one of these two components and which slidably supports the other component.

Wartungsfreie Gleitlager für die Verwendung in Gelenkbeschlägen von Kraftfahrzeugsitzen sind bekannt, sie eignen sich für diesen Einsatz, da die Gleitgeschwindigkeit klein ist. Ein wartungsfreies Gleitlager ist in Form einer geschlitzten Zylinderhülse bekannt, das als äußere Lauffläche eine PTFE-Schicht aufweist, darunter einen Stahlrücken, es sind zusätzliche Verbindungsschichten und Schutzschichten vorgesehen. Unter dem Markennamen NORGLIDE PRO XL werden wartungsfreie Gleitlager mit Stahlrücken von der Firma Saint-Gobain Performance Plastics angeboten, die bereits einen Bund aufweisen.maintenance-free Plain bearing for the use in hinge fittings Of motor vehicle seats are known, they are suitable for this Use, since the sliding speed is small. A maintenance-free plain bearing is known in the form of a slotted cylinder sleeve, the outer tread a PTFE layer has, including a steel backing, it are additional Connecting layers and protective layers provided. Under the brand name NORGLIDE PRO XL are maintenance-free plain bearings with steel back of the company Saint-Gobain Performance Plastics already offered have a covenant.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Gelenkbeschlag eines Kraftfahrzeugsitzes dahingehend weiterzuentwickeln, dass die Lagerbuchse zusätzliche Funktionen übernimmt, insbesondere es möglich ist, Baugruppen des Kraftfahrzeugsitzes herzustellen und handhaben zu können, die für sich zusammenhängend sind und fertig für eine Montage ausgebildet sind und die zumindest Teile eines Gelenkbeschlags aufweisen.task The invention is a hinge fitting of a motor vehicle seat to further develop that the bearing bush additional Functions takes over, especially it is possible Assemble and handle assemblies of the vehicle seat can, the for coherent are and ready for a mounting are formed and having at least parts of a hinge fitting.

Gelöst wird diese Aufgabe durch den Gelenkbeschlag mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1, durch ein Vormontageteil für einen derartigen Gelenkbeschlag und durch ein Verfahren zur Herstellung eines derartigen Vormontageteils.Is solved This object by the hinge fitting with the features of the claim 1, by a pre-assembly part for Such a hinge fitting and by a method for manufacturing such a pre-assembly.

Bei diesem Gelenkbeschlag übernimmt die Lagerbuchse zugleich auch die Funktion eines Halteelements, sie hält die Gelenkarme zusammen, und zwar in der Position, in der diese auch im fertigen Kraftfahrzeugsitz sind. Auf diese Weise kann eine Bauteilgruppe als Vormontageteil zusammenhängend hergestellt und gehandhabt werden, getestet werden, einem weiteren Schritt der Montage zugeleitet werden, ohne dass es besonderer Fixierungen bedarf. Durch die Verwendung der Lagerbuchse zugleich auch als Verbindungsmittel wird ein zusätzliches Bauteil, das sonst anfällt, eingespart, denn üblicherweise wird eine Buchse für das Lagern und ein weiteres Bauteil für den Zusammenhalt vorgesehen. Dies ist nun nicht mehr notwendig, da die erfindungsgemäße Lagerbuchse sowohl die Funktion der Lagerung als auch des Zusammenhalts übernimmt und erfüllt.at takes over this hinge fitting the bearing bush at the same time also the function of a retaining element, she holds the articulated arms together, in the position in which this are also in the finished motor vehicle seat. In this way, a component group as pre-assembly part coherent be prepared and handled, another Step of assembly will be forwarded without any special fixations requirement. By using the bushing at the same time as a connecting means will be an additional one Component that otherwise accumulates, saved, because usually will be a socket for the storage and another component provided for cohesion. This is no longer necessary because the bearing bush according to the invention both the function of storage and cohesion and fulfilled.

Die Buchsen werden vorteilhafterweise in die konzentrischen Lagerbohrungen eingepresst unter Spannung mit einem Innendorn. Beim späteren Einsatz ist an der Stelle des Innendorns ein Kern vorgesehen, dieser Kern übernimmt die im praktischen Betrieb, auch bei einem Crash, auftretenden Kräfte und hält die Gelenkarme zusammen. Die Lagerbuchse ist dagegen nur für die Aufnahme kleinerer Kräfte, wie sie bei der Montage auftreten, ausgelegt.The Bushings are advantageously in the concentric bearing bores Pressed under tension with an internal mandrel. For later use is provided at the location of the inner mandrel a core, this core takes over the forces occurring in practical operation, even in a crash, and holds the articulated arms together. The bushing, however, is only for the absorption of smaller forces, as they occur during assembly, designed.

In einer besonderen Weiterbildung hat der eine Gelenkarm zwei Kassettenteile, die im Abstand voneinander angeordnet sind und jeweils eine Lagerbohrung aufweisen. Zwischen diesen beiden Kassettenteilen, vorzugsweise in Kontakt mit ihnen, ist der andere Gelenkarm angeordnet. Die Lagerbuchse liegt mit Rand und Bördel vorzugsweise nur an den zwei Kassettenteilen an, Rand und Bördel haben somit keinen Kontakt mit dem anderen Gelenkarm. Dadurch kann die Lagerbuchse stationär zum anderen Gelenkarm bleiben. Es muss keine Relativbewegung zwischen einem Gelenkarm und dem Rand bzw. Bördel auftreten. Relativbewegungen treten zwischen mindestens einem Gelenkarm und der Lauffläche der Lagerbuchse auf.In In a special development of an articulated arm has two cassette parts, which are arranged at a distance from each other and each have a bearing bore exhibit. Between these two parts of the cassette, preferably in contact with them, the other articulated arm is arranged. The bearing bush is located with border and flare preferably only on the two cassette parts on, edge and flare have thus no contact with the other articulated arm. This allows the Bushing stationary stay to the other articulated arm. There does not have to be a relative movement between an articulated arm and the edge or flare occur. relative movements occur between at least one articulated arm and the running surface of the bearing bush on.

In vorzugsweiser Weiterbildung können auch mehr als zwei oder drei Teile gelenkig über die Lagerbuchse miteinander zusammengehalten werden, wobei einige dieser Teile oder alle zudem auch gelagert werden. So kann beispielsweise noch ein zusätzlicher Hebel an der Lagerbuchse gelagert und gehalten werden, beispielsweise ein Hebelarm für die Betätigung des Gelenkbeschlags.In Preferably training can Also more than two or three parts articulated on the bearing bush with each other be held together with some of these parts or all in addition also be stored. For example, there may be an additional one Lever mounted on the bushing and held, for example a lever arm for the operation the hinge fitting.

Vorzugsweise sind der Rand und der Bördel jeweils in Anlage an einem Gelenkarm, und zwar entweder am selben Gelenkarm oder an unterschiedlichen Gelenkarmen. Dadurch wird die axiale Fixierung erreicht. Der Rand ist vorgefertigt, beispielsweise beim Hersteller der Lagerbuchse. Der Bördel bzw. Bund wird am Einsatzort erstellt und ist vorzugsweise so wie der Rand ausgebildet, also baugleich mit ihm. Es ist möglich, hohlzylindrische Lagerbuchsen zu verwenden, die an beiden Enden gebördelt werden.Preferably are the brim and the crimp respectively in contact with an articulated arm, either on the same articulated arm or on different articulated arms. This will cause the axial fixation reached. The edge is prefabricated, for example, the manufacturer the bearing bush. The hem or covenant is created on site and is preferably like the edge formed, so identical with him. It is possible to use hollow cylindrical To use bushings which are crimped at both ends.

Vorzugsweise sind der Rand und der Bördel jeweils an ihrer Innenseite ebenso mit Gleitmaterial beschichtet sind wie die Lauffläche. Bei dem Bördel ergibt sich dies dadurch, dass er aus einem Teilstück der Zylinderfläche gebildet wird, die auch die Lauffläche bildet. Aufgrund der Beschichtung ist eine relative Bewegung zwischen Rand oder Bördel und dem benachbarten Gelenkarm möglich.Preferably are the brim and the crimp respectively on its inside are coated with sliding material as well the tread. At the flare results This is due to the fact that it is formed from a section of the cylindrical surface that will also be the tread forms. Due to the coating is a relative movement between Border or flare and the adjacent articulated arm possible.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen sowie der nun folgenden Beschreibung von nicht einschränkend zu verstehenden Ausführungsbeispielen der Erfindung, die im Folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert werden. In dieser Zeichnung zeigen:Further Advantages and features of the invention will become apparent from the other claims and The following description of non-limiting embodiments to be understood of the invention, hereinafter with reference to the drawing be explained in more detail. In this drawing show:

1: ein Schnittbild durch ein Gelenk eines Gelenkbeschlags nach dem Stand der Technik, 1 FIG. 2 is a sectional view through a hinge of a prior art hinge fitting; FIG.

2: eine prinzipielle Seitenansicht eines Kraftfahrzeugsitzes, der mit einem erfindungsgemäßen Gelenkbeschlag ausgerüstet ist, 2 FIG. 2: a schematic side view of a motor vehicle seat equipped with a hinge fitting according to the invention, FIG.

3: eine perspektivische Darstellung der wesentlichen Gelenkelemente des Beschlags, wie er in 2 eingesetzt ist, 3 : A perspective view of the main hinge elements of the fitting, as shown in 2 is used,

4: ein Schnitt durch die Gelenkelemente gemäß 3, jedoch mit zusätzlicher Sicke 42 in Kassettenteile, 4 a section through the joint elements according to 3 , but with additional beading 42 in cassette parts,

5: ein Schnittbild ähnlich 4, jedoch durch eine andere Ausbildung eines Gelenks, 5 : a sectional view similar 4 but by a different articulation,

6: ein Schnitt ähnlich 4, jedoch durch eine wiederum andere Ausbildung eines Gelenks, 6 : a cut similar 4 but by another turn of a joint,

7: eine perspektivische Darstellung eines Gelenkbeschlages nach der Erfindung und 7 : A perspective view of a hinge fitting according to the invention and

8: eine perspektivische Explosionsdarstellung eines Gelenks ähnlich 3, jedoch in einer anderen Ausführung. 8th : an exploded perspective view of a joint similar 3 , but in a different version.

1 zeigt einen Gelenkbereich eines Gelenkbeschlages eines Kraftfahrzeugsitzes nach dem Stand der Technik, also nicht nach dem Wortlaut des Patentanspruchs 1. Gezeigt ist ein erster Gelenkarm 20, der sich nach oben hin erstreckt, beispielsweise ist er mit einer Rückenlehne des Kraftfahrzeugsitzes verbunden. Er hat eine erste Lagerbohrung 22. Ein zweiter Gelenkarm 24 ist durch zwei Kassettenteile 26, 28 realisiert, die baugleich sein können und den Vorteil bieten, dass sie einen Innenraum begrenzen, in dem weitere Teile des Gelenkbeschlags untergebracht werden können, die hier nicht dargestellt sind, sie sind allgemein bekannt und nicht Gegenstand der Erfindung. Der zweite Gelenkarm 24 hat eine zweite Lagerbohrung 30. Es ist eine Lagerbuchse 32 vorgesehen, die lediglich die erste Lagerbohrung 22 durchgreift. Sie hat eine Lauffläche 34, die innen liegt, die Lagerbuchse 32 hat einen Rand 36 und einen Bördel 38, mit beiden liegt sie seitlich am ersten Gelenkarm 20 an. Die Lagerbuchse 32 ist dahingehend ausgelegt, gute Reibwerte aufzuweisen, sie ist als wartungsfreies Gleitlager ausgebildet. 1 shows a joint portion of a hinge fitting of a motor vehicle seat according to the prior art, that is not according to the wording of claim 1. Shown is a first articulated arm 20 which extends upwards, for example, it is connected to a backrest of the motor vehicle seat. He has a first bearing bore 22 , A second articulated arm 24 is through two cassette parts 26 . 28 realized that can be identical and offer the advantage that they limit an interior in which other parts of the hinge fitting can be accommodated, which are not shown here, they are well known and not the subject of the invention. The second articulated arm 24 has a second bearing hole 30 , It is a bearing bush 32 provided that only the first bearing bore 22 be upheld. She has a tread 34 that lies inside, the bearing bush 32 has a border 36 and a hemming 38 , with both of them lies on the side of the first articulated arm 20 at. The bearing bush 32 is designed to have good coefficients of friction, it is designed as a maintenance-free plain bearings.

Weiterhin ist eine Haltehülse 40 vorgesehen, sie hat zwei Bördel 41, die jeweils außen an den Kassettenteilen 26, 28 anliegen und diese zusammenhalten. Die Lagerbuchse 32 liegt mit einer Innenwand radial am gestuften Außenmantel der Haltehülse 40 an und wird in Radialrichtung präzise fixiert. In Axialrichtung ist zwischen Lagerbuchse 32 und Haltehülse 40 ein gewisses Spiel vorhanden, 1 zeigt Luftspalte 64 beidseitig der Lagerbuchse 32. Zusätzlich sind noch Sicken in den beiden Kassettenteilen 26, 28 vorgesehen, die zum ersten Gelenkarm 20 gerichtet sind und mit einer Innenfläche an diesem gleitend anliegen.Furthermore, a holding sleeve 40 provided, it has two flares 41 , each on the outside of the cassette parts 26 . 28 and stick together. The bearing bush 32 lies with an inner wall radially on the stepped outer shell of the retaining sleeve 40 and is precisely fixed in the radial direction. In the axial direction is between bushing 32 and retaining sleeve 40 there is a certain amount of play 1 shows air gaps 64 on both sides of the bearing bush 32 , In addition, there are still beads in the two cassette parts 26 . 28 provided for the first articulated arm 20 are directed and abut with an inner surface of this sliding.

2 zeigt einen typischen Fahrzeugsitz, er hat ein Untergestell 44 mit zwei Schienenpaaren und Gelenkarmen. Er hat weiterhin einen Sitzbereich 46, an dem der zweite Gelenkarm 24 festgelegt ist, und schließlich eine Rückenlehne 48, an der ein als Schwert ausgebildeter erster Gelenkarm 20 festgelegt ist. Die beiden Gelenkarme 20, 24 sind um eine Gelenkachse 50 relativ zueinander schwenkbar. Die jeweilige Schwenkposition kann arretiert werden, dies wird später unter Bezug auf 7 erläutert werden 2 shows a typical vehicle seat, he has a base 44 with two pairs of rails and articulated arms. He still has a seating area 46 to which the second articulated arm 24 is fixed, and finally a backrest 48 , on which trained as a sword first articulated arm 20 is fixed. The two articulated arms 20 . 24 are about a hinge axis 50 pivotable relative to each other. The respective pivot position can be locked, this will be described later with reference to 7 be explained

3 zeigt den prinzipiellen Aufbau eines Gelenks, wie es in 2 dargestellt ist. Der zweite Gelenkarm 24 ist aus den beiden Kassettenteilen 26, 28 aufgebaut, die zwischen sich den ersten Gelenkarm 20 aufnehmen, der sich zusammensetzt aus einem Schwert 52, das nach oben gerichtet ist und für die Befestigung mit der Rückenlehne 48 vorgesehen ist, und einem Verzahnungsteil 54, das nach unten gerichtet ist und für die Arretierung des Gelenkbeschlages ausgebildet ist. Die Lagerbuchse 32 erstreckt sich von dem einen Kassettenteil 26 zu dem anderen Kassettenteil 28 hin und durchgreift die Bohrungen im Schwert 52 und im Verzahnungsteil 54, die beide die erste Lagerbohrung 22 bilden. Dabei liegt der Rand 36 am Kassettenteil 26 an, der Bördel 38, der nicht sichtbar ist, liegt am anderen Kassettenteil 28 an. Die Lagerbuchse 32 fixiert die Teile, die in 3 dargestellt sind, zueinander und miteinander. Sie hat zudem die Lagerfunktion. Sie hat eine außenliegende Lauffläche 34, die mit der ersten Lagerbohrung 22 in Kontakt ist. 3 shows the basic structure of a joint, as in 2 is shown. The second articulated arm 24 is from the two cassette parts 26 . 28 built, the first articulated arm between them 20 record, which is composed of a sword 52 which is directed upwards and for attachment to the backrest 48 is provided, and a toothing part 54 , which is directed downwards and is designed for locking the hinge fitting. The bearing bush 32 extends from the one cassette part 26 to the other cassette part 28 out and through the holes in the sword 52 and in the gearing part 54 , both the first bearing bore 22 form. This is the edge 36 on the cassette part 26 on, the hem 38 which is not visible, lies on the other cassette part 28 at. The bearing bush 32 fixes the parts that are in 3 are shown, to each other and each other. It also has the storage function. It has an external tread 34 that with the first bearing bore 22 is in contact.

Der Zusammenhalt, wie er in 3 dargestellt ist, ist auch noch aus 4 ersichtlich, allerdings sind in dieser die beiden Kassettenteile 26, 28 mit einer Kröpfung 56 versehen, sonst besteht Übereinstimmung. Es ist zu erkennen, dass die Lagerbuchse 32 mit ihrem Rand 36 und ihrem Bördel 38 die Kassettenteile 26, 28 außen umgreift, an diesen flächig anliegt und die gezeigte Anordnung zusammenhält.The cohesion, as in 3 is also still out 4 visible, but in this are the two cassette parts 26 . 28 with a bend 56 otherwise, there is agreement. It can be seen that the bearing bush 32 with her edge 36 and her bead 38 the cassette parts 26 . 28 engages around the outside, rests flat against these and holds the arrangement shown together.

5 zeigt eine ähnliche Ausbildung wie 4, jedoch mit dem Unterschied, dass nunmehr der erste Gelenkarm 20 lediglich durch ein einzelnes Teil gebildet wird bzw. einstückig ist, während weiterhin der zweite Gelenkarm 24 durch zwei Kassettenteile 26, 28 realisiert ist. Wiederum liegen Rand 36 und Bördel 38 der Lagerbuchse 32 außen an den beiden Kassettenteilen 26, 28 an. Diese haben eine Sicke 42, mit der sie gleitend am ersten Gelenkarm 20 anliegen. Im Unterschied zu 1 übernimmt die Lagerbuchse 32 auch den Zusammenhalt zwischen den dargestellten Bauteilen. 5 shows a similar training as 4 , but with the difference that now the first articulated arm 20 is merely formed by a single part or in one piece, while still the second articulated arm 24 through two cassette parts 26 . 28 is realized. Again, there are edges 36 and flare 38 the bearing bush 32 outside on the two cassette parts 26 . 28 at. These have a bead 42 with which she slides on the first articulated arm 20 issue. In contrast to 1 takes over the bearing bush 32 also the cohesion between the illustrated components.

6 zeigt ein vollständiges Gelenk gemäß der Erfindung. Der erste Gelenkarm 20 ist hier durch ein einzelnes Teil realisiert, wie dies in 5 auch der Fall ist. Aber auch der zweite Gelenkarm 24 ist durch ein einzelnes Teil realisiert. Beide Gelenkarme 20, 24 sind durch die Lagerbuchse 32 miteinander verbunden. Der Rand 36 liegt außen am ersten Gelenkarm 20 an, der Bördel 38 außen am zweiten Gelenkarm 24 an. Die Lauffläche 34 ist außen, so dass der erste Gelenkarm 20 mit seiner ersten Lagerbohrung 22 sich relativ zur Lagerbuchse 32 bewegen kann und/oder der zweite Gelenkarm 24 mit seiner zweiten Lagerbohrung 30 sich relativ zur Lagerbuchse 32 bewegen kann. 6 shows a complete joint according to the invention. The first articulated arm 20 is realized here by a single part, as in 5 also the case is. But also the second articulated arm 24 is realized by a single part. Both articulated arms 20 . 24 are through the bushing 32 connected with each other. The edge 36 lies outside on the first articulated arm 20 on, the hem 38 outside on the second articulated arm 24 at. The tread 34 is outside, leaving the first articulated arm 20 with its first bearing bore 22 relative to the bearing bush 32 can move and / or the second articulated arm 24 with its second bearing bore 30 relative to the bearing bush 32 can move.

Es ist ein Kern 58 vorgesehen, der für den praktischen Einsatz des Gelenks in einem Kraftfahrzeugsitz notwendig ist und erst die erforderliche Festigkeit für die Praxis gibt. Die Lagerbuchse 32 vermag die gezeigten Teile zwar zusammenzuhalten, jedoch nur insoweit, als es für die Montage, Transport zu einem Abnehmer usw. notwendig ist. Der dargestellte Kern 58 hat eine Schulter 60, die außen am Rand 36 anliegt. Mit einem Passbereich durchgreift der Kern 58 die Lagerbuchse 32. Links des Passbereichs (in der 6) befindet sich ein Gewinde, auf das eine Scheibe und eine Schraube aufgebracht sind. Zu erkennen ist ein Luftspalt 64 zwischen der Scheibe und dem Bördel 38. Dieser Luftspalt 64 soll darlegen, dass die Lagerbuchse 32 nicht eingespannt werden darf, vielmehr ein gewisses axiales Spiel aufweisen muss. Dies muss auch bei Temperaturänderungen aufrecht erhalten sein. Das axiale Spiel kann so gering wie möglich sein.It is a core 58 provided, which is necessary for the practical use of the joint in a motor vehicle seat and only gives the required strength for the practice. The bearing bush 32 Although the parts shown can indeed hold together, but only insofar as it is necessary for assembly, transport to a customer, etc. The illustrated core 58 has a shoulder 60 outside on the edge 36 is applied. With a pass range the core passes through 58 the bearing bush 32 , Left of the pass range (in the 6 ) is a thread on which a disc and a screw are applied. You can see an air gap 64 between the disc and the crimp 38 , This air gap 64 should set out that the bearing bush 32 must not be clamped, but rather must have a certain axial play. This must be maintained even with temperature changes. The axial play can be as low as possible.

7 zeigt einen kompletten Gelenkbeschlag, der nach den Prinzipien der vorangegangenen Figuren aufgebaut ist, insbesondere 5 entspricht, aber ohne Sicke 42. Der erste Gelenkarm 20 hat oben ein Schwertteil und unten eine Verzahnung 66. Ihr ist ein verzahntes Sperrelement 68 zugeordnet, dass um eine Sperrachse 70 schwenkbar ist. Ihm ist ein Betätigungsteil 72 zugeordnet, dass in Eingriff von Sperrelement 68 und Verzahnung 66 steuert. 7 shows a complete hinge fitting, which is constructed according to the principles of the preceding figures, in particular 5 corresponds, but without a bead 42 , The first articulated arm 20 has a sword part at the top and a gearing at the bottom 66 , It is a toothed blocking element 68 assigned to a lock axis 70 is pivotable. He is an operating part 72 associated with that engaged by blocking element 68 and gearing 66 controls.

Bei der in 7 gezeigten Anordnung sind nun zwei Lagerbereiche im Sinne der Erfindung ausgebildet. Zum einen hat jedes Kassettenteil 26, 28 eine zweite Lagerbohrung 30, die konzentrisch zur Gelenkachse 50 ist, der Gelenkarm 20 hat eine erste Lagerbohrung 22 gleichen Durchmessers, die ebenfalls zentrisch zur Gelenkachse 50 ist. Die Lagerbuchse 32 ist im noch nicht umgebördelten Zustand gezeigt, hat also lediglich den Rand 36, aber noch keinen Bördel 38. Für die Montage wird sie durch die beschriebenen Bohrungen 22, 30 hindurchgesteckt und umgebördelt.At the in 7 shown arrangement, two storage areas are now formed according to the invention. For one thing, every cassette part has 26 . 28 a second bearing bore 30 that are concentric with the axis of the joint 50 is, the articulated arm 20 has a first bearing bore 22 same diameter, which is also centric to the hinge axis 50 is. The bearing bush 32 is shown in not yet flanged state, so has only the edge 36 , but no flare 38 , For the assembly, it is through the holes described 22 . 30 put through and flanged.

Ebenso wird das Sperrelement 68 montiert und gehalten. Es hat eine Bohrung, die zentrisch zur Sperrachse 70 ist. Gleichgroße Bohrungen sind in den beiden Kassettenteilen 26, 28, ebenfalls zentrisch zur Sperrachse 70. Die Lagerbuchse 32 durchgreift die drei beschriebenen Bohrungen, auch sie ist noch nicht umgebördelt, an ihr ist ein Schlitz zu erkennen. Die Laufflächen 34 sind jeweils außen. Der Rand 36 hat ebenso eine Gleitbeschichtung wie die Lauffläche 34, die Gleitbeschichtung des Randes ist im montierten Zustand in flächigem Kontakt mit dem Kassettenteil 28. Gleiches gilt für den Bördel 38, wenn er einmal hergestellt ist, und das Kassettenteil 26.Likewise, the blocking element 68 mounted and held. It has a hole that is centered to the locking axis 70 is. Equal-sized holes are in the two cassette parts 26 . 28 , also centric to the Sperrachse 70 , The bearing bush 32 passes through the three holes described, even she is not yet flanged, at her a slot can be seen. The treads 34 are each outside. The edge 36 also has a slip coating as the tread 34 , the sliding coating of the edge is in the assembled state in surface contact with the cassette part 28 , The same applies to the hemming 38 once it is made and the cassette part 26 ,

Durch die beiden beschriebenen Verbindungen über die Lagerbuchsen 32 wird ein handhabbares Teil gebildet, das die Funktionen des Gelenkbeschlages hat. Es kann getestet, verfrachtet und probemontiert werden. Für die Endmontage wird durch jede Lagerbuchse 32 ein Kern 58 gesteckt, der jeweils mit einer Schulter 60 an Rand 36 oder Bördel 38 anliegt. Eine mit Scheibe versehene Mutter sichert den Kern 58 im montierten Zustand.Through the two described connections via the bushings 32 a manageable part is formed, which has the functions of the hinge fitting. It can be tested, shipped and sampled. For final assembly is through each bushing 32 a core 58 stuck, each with a shoulder 60 at the edge 36 or flare 38 is applied. A washer-equipped nut secures the core 58 in the assembled state.

Die Ausbildung nach 8 ist ähnlich der Ausbildung nach 3 bzw. 4, jedoch werden nunmehr durch die Lagerbuchsen 32 weniger Teile zu einer handhabbaren Einheit zusammengehalten, nämlich nur das Schwert 52 und das Ver zahnungsteil 54, die beide den ersten Gelenkarm 20 bilden. Diese sind drehsicher miteinander verbunden über den Eingriff eines Zapfens, der vom Schwert 52 vorspringt und in ein daran angepasstes Loch im Verzahnungsteil eingreift.The training after 8th is similar to the training after 3 respectively. 4 However, now be through the bushings 32 Less parts held together to a manageable unit, namely only the sword 52 and the serration part 54 both the first articulated arm 20 form. These are non-rotatably connected to each other via the engagement of a pin, the sword 52 protrudes and engages in a matching hole in the toothing part.

Claims

Articulated fitting of a motor vehicle seat, in particular backrest fitting, with a first articulated arm ( 20 ), a first bearing bore ( 22 ), with a second articulated arm ( 24 ), of the a second bearing bore ( 30 ) and with a bearing bush ( 32 ), these two bearing bores ( 22 . 30 ) and in the final assembled state of a core ( 58 ), wherein the bearing bush ( 32 ) an external tread ( 34 ) and the core ( 58 ) on an inner surface of the bearing bush ( 32 ) is applied, characterized in that the bearing bush ( 32 ) a border ( 36 ) and a flare ( 38 ), that the flare ( 38 ) after mounting the two articulated arms ( 20 . 24 ) on the bushing ( 32 ) is created, and that the articulated arms ( 20 ) between edge ( 36 ) and flare ( 38 ) are located.

Articulated fitting according to claim 1, characterized in that the edge ( 36 ) and the flare ( 38 ) in each case in contact with an articulated arm ( 20 ), either on the same articulated arm ( 20 ) or on different articulated arms ( 20 . 24 ).

Articulated fitting according to claim 1, characterized in that the first articulated arm ( 20 ) two cassette parts ( 26 . 28 ), which are arranged at a distance from each other and each having a first bearing bore, that the second articulated arm between these two cassette parts ( 26 . 28 ) is arranged, and that the bearing bush ( 32 ) with border ( 36 ) and flare ( 38 ) on the two cassette parts ( 26 . 28 ) is present.

Articulated fitting according to claim 1, characterized in that the bearing bush ( 32 ) has a passage for receiving a core ( 58 ), and that this core ( 58 ) is load-bearing.

Articulated fitting according to claim 1, characterized in that the edge ( 36 ) and the flare ( 38 ) are each coated on its inside with sliding material as the tread ( 34 ).

Articulated fitting according to claim 1, characterized in that the bearing bores ( 22 . 30 ) have the same diameter.

Articulated fitting according to claim 1, characterized in that the bearing bush ( 32 ) has a continuous slot.

Articulated fitting according to claim 1, characterized that the bearing bush at the same time also the function of a holding element that holds the articulated arms together, in position, in which they are also in the finished motor vehicle seat.

Motor vehicle seat with a hinge fitting according to claim 1, optionally in combination with at least one of claims 2 to 7, and with a core ( 58 ), which the bearing bush ( 32 ) passes through and gives the hinge fitting necessary for practical use in the vehicle seat strength.

Pre-assembly part of a hinge fitting of a motor vehicle seat, in particular a backrest fitting, with a first articulated arm ( 20 ), a first bearing bore ( 22 ), with a second articulated arm ( 24 ), which has a second bearing bore ( 30 ) and with a bearing bush ( 32 ), which a) these two bearing bores ( 22 . 30 ) which passes through b) a passage for a core ( 58 ), c) an outer tread ( 34 ), an edge ( 36 ) and one after the assembly of the two articulated arms ( 20 . 24 ) on the bushing ( 32 ) created flare ( 38 ), wherein the articulated arms ( 20 ) between edge ( 36 ) and flare ( 38 ) are located.

Method for producing a pre-assembly part according to claim 10, characterized by the following steps: - providing a first articulated arm ( 20 ), a first bearing bore ( 22 ), - providing a second articulated arm ( 24 ), which has a second bearing bore ( 30 ), - providing a bearing bush ( 32 ), which a) has a passage for a core ( 58 ), the b) an outer tread ( 34 ) and the c) has an edge ( 36 ), - assembly of the two articulated arms ( 20 . 24 ) on the bearing bush ( 32 ), - creating a flare ( 38 ) in such a way that the articulated arms ( 20 ) between edge ( 36 ) and flare ( 38 ) are located.