Die
Erfindung betrifft eine Schiebetüre für ein Fahrzeug,
insbesondere für ein Kraftfahrzeug.The
The invention relates to a sliding door for a vehicle,
in particular for a motor vehicle.
Aus
der EP 1 721 768 A1 ist
eine Schiebetüre für Kraftfahrzeuge bekannt, die
an ihrer Innenseite eine Führungsschiene aufweist. An der
Führungsschiene ist ein Gleitschlitten längsverschieblich
gelagert. Ferner umfaßt die Schiebetüre einen
Scharnierbügel, der an dem Gleitschlitten und an einem
Karosserieflansch oder einem sonstigen Karosserierteil drehbar gelagert
ist.From the EP 1 721 768 A1 a sliding door for motor vehicles is known, which has on its inside a guide rail. On the guide rail a slide is mounted longitudinally displaceable. Furthermore, the sliding door comprises a hinge bracket, which is rotatably mounted on the sliding carriage and on a body flange or other body part.
Aufgabe
der Erfindung ist es, die vorbekannte Schiebetüre zu verbessern.task
The invention is to improve the previously known sliding door.
Erfindungsgemäß wird
diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1
gelöst. Die Schiebetüre umfaßt einen
Zwischenhebel, der an dem Gleitschlitten drehbar gelagert ist, einen Steuerhebel,
der an dem Zwischenhebel und an einem oder dem Karosserieflansch
oder sonstigen Karosserieteil drehbar gelagert ist, und eine Antriebstange,
die an dem Steuerhebel drehbar gelagert ist. Die Antriebstange kann
mit dem Steuerhebel unmittelbar oder mittelbar verbunden sein. Die
Antriebstange kann den Steuerhebel oder ein damit verbundenes Teil
antreiben. Es ist allerdings auch möglich, daß die
Antriebstange einen anderen Bestandteil des Mehrgelenks antreibt,
das aus dem Scharnierbügel, dem Steuerhebel, dem Karosserieflansch
oder einem sonstigen Karosserieteil und dem Zwischenhebel besteht.
Ferner ist es möglich, daß die Antriebstange mit
dem Steuerhebel unmittelbar oder mittelbar verbunden ist und daß der
Scharnierbügel oder ein anderes Teil des erwähnten
Mehrgelenks angetrieben wird.According to the invention
This object is achieved by the characterizing features of claim 1
solved. The sliding door includes one
Intermediate lever, which is rotatably mounted on the sliding carriage, a control lever,
at the intermediate lever and at one or the body flange
or other body part is rotatably mounted, and a drive rod,
which is rotatably mounted on the control lever. The drive rod can
be directly or indirectly connected to the control lever. The
Drive rod can be the control lever or an associated part
drive. However, it is also possible that the
Drive rod drives another component of the multi-link,
that from the hinge bracket, the control lever, the body flange
or another body part and the intermediate lever.
Furthermore, it is possible that the drive rod with
the control lever is directly or indirectly connected and that the
Hinge or another part of the mentioned
Multi-joint is driven.
Vorteilhafte
Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.advantageous
Further developments are described in the subclaims.
Vorzugsweise
ist die Schiebetüre an dem dem Scharnierbügel
abgewandten Ende drehbar und längsverschieblich gelagert.
Zu diesem Zweck kann an dem Fahrzeug ein Scharnierbolzen für
eine Scharnierkulisse an der Schiebetüre vorgesehen sein.
Der Scharnierbolzen befindet sich vorzugsweise in dem dem Scharnierbügel
abgewandten Bereich der Türöffnung. Die Scharnierkulisse,
die vorzugsweise U-förmig ist, ist vorzugsweise an dem
dem Scharnierbügel in der geschlossenen Stellung der Schiebetüre
abgewandten Ende der Schiebetüre vorgesehen. Durch das
Zusammenwirken des Scharnierbolzens und der Scharnierkulisse ist
die Schiebetüre drehbar und längsverschieblich
gelagert. Die Anordnung kann allerdings auch umgekehrt getroffen sein,
also in der Weise, daß der Scharnierbolzen an der Schiebetüre
und die Scharnierkulisse an dem Fahrzeug vorgesehen sind.Preferably
is the sliding door on the hinge bracket
turned away end rotatably and longitudinally displaceable.
For this purpose, on the vehicle a hinge pin for
a hinge gate can be provided on the sliding door.
The hinge pin is preferably located in the hinge bracket
remote area of the door opening. The hinge scenery,
which is preferably U-shaped, is preferably on the
the hinge bracket in the closed position of the sliding door
remote end of the sliding door provided. By the
Interaction of the hinge pin and the hinge gate is
the sliding door rotatable and longitudinally displaceable
stored. However, the arrangement can also be reversed
So in the way that the hinge pin on the sliding door
and the hinge gate are provided on the vehicle.
Nach
einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung ist die Antriebstange
an der Führungsschiene drehbar gelagert. Die Antriebstange
kann allerdings auch an einem anderen Teil der Schiebetüre
drehbar gelagert sein.To
Another advantageous development is the drive rod
rotatably mounted on the guide rail. The drive rod
but it can also be on another part of the sliding door
be rotatably mounted.
Vorteilhaft
ist es, wenn der Steuerhebel einen Hebelarm aufweist, an dem die
Antriebstange drehbar gelagert ist.Advantageous
it is when the control lever has a lever arm on which the
Drive rod is rotatably mounted.
Eine
weitere vorteilhafte Weiterbildung ist dadurch gekennzeichnet, daß an
dem Zwischenhebel ein Führungsstift vorgesehen ist, der
in einer an der Schiebetüre vorgesehenen Führungsbahn
geführt ist.A
Another advantageous embodiment is characterized in that on
the intermediate lever a guide pin is provided, the
in a guideway provided on the sliding door
is guided.
Ein
Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand
der beigefügten Zeichnung im einzelnen erläutert.
In der Zeichnung zeigtOne
Embodiment of the invention will be described below
the accompanying drawings explained in detail.
In the drawing shows
1a eine
Ausführungsform einer Schiebetüre für
ein Kraftfahrzeug in der geschlossenen Stellung in einer schematischen
Ansicht von oben, 1a an embodiment of a sliding door for a motor vehicle in the closed position in a schematic view from above,
1b die
Schiebetüre gemäß 1a in
der vollständig geöffneten Stellung, 1b the sliding door according to 1a in the fully open position,
2a–i die Öffnungsbewegung
der Schiebetüre gemäß 1 von
der geschlossenen Stellung in die vollständig geöffnete
Stellung in einer schematischen Ansicht von oben in einem vergrößerten Maßstab, 2a -I the opening movement of the sliding door according to 1 from the closed position to the fully open position in a schematic top view on an enlarged scale,
3a–i
Teile der Darstellungen der 2a–i
in einem noch weiter vergrößerten Maßstab, 3a -I parts of the representations of 2a -I on a still further enlarged scale,
4a–c
die Schiebetüre gemäß 1–3 in der geschlossenen Stellung, in einer
Zwischenstellung und in der vollständig geöffneten
Stellung, jeweils in einer perspektivischen Ansicht, 4a -C the sliding door according to 1 - 3 in the closed position, in an intermediate position and in the fully open position, each in a perspective view,
5a–c
die Schiebetüre gemäß 4a–c, jeweils
in einer Ansicht von oben, und 5a -C the sliding door according to 4a -C, each in a view from above, and
6a–c
die Schiebetüre gemäß 4a–c und 5a–c,
jeweils in einer Seitenansicht. 6a -C the sliding door according to 4a -C and 5a -C, each in a side view.
In 1a, 2a, 3a, 4a, 5a und 6a befindet
sich die Schiebetüre 1 in der vollständig
geschlossenen Stellung. Die Schiebetüre 1 ist
die linke hintere Türe eines Kraftfahrzeugs. Sie befindet
sich in der Öffnung der Karosserie zwischen der B-Säule 2 und
einem hinteren Karosserieteil 3, in dessen Bereich ein
Karosserieflansch 4 mit der Karosserie verbunden ist.In 1a . 2a . 3a . 4a . 5a and 6a is the sliding door 1 in the fully closed position. The sliding door 1 is the left rear door of a motor vehicle. It is located in the opening of the body between the B-pillar 2 and a rear body panel 3 , in whose area a body flange 4 connected to the bodywork.
Die
Schiebetüre 1 weist an ihrer Innenseite eine Führungsschiene 5 auf.
An der Führungsschiene 5 ist ein Gleitschlitten 6 längsverschieblich
gelagert.The sliding door 1 has on its inside a guide rail 5 on. At the guide rail 5 is a sliding carriage 6 longitudinally displaceable gela siege.
Die
Schiebetüre 1 weist ferner einen Scharnierbügel 7 auf,
der an dem Gleitschlitten 6 um ein Gelenk 8 drehbar
gelagert ist und der an dem Karosserieflansch 4 um ein
Gelenk 9 drehbar gelagert ist. An dem Gleitschlitten 6 ist
ein Zwischenhebel 10 drehbar gelagert, und zwar um die
Achse des Gelenks 8, um die auch der Gleitschlitten 6 an
dem Scharnierbügel 7 drehbar gelagert ist. Die
Schiebetüre 1 umfaßt ferner einen Steuerhebel 11,
der an dem Zwischenhebel 10 um ein Gelenk 12 drehbar
gelagert ist und der an dem Karosserieflansch 4 um ein Gelenk 13 drehbar
gelagert ist. Der Scharnierbügel 7, der Steuerhebel 11,
der Zwischenhebel 10 und der Karosserieflansch 4 bilden
mit den Gelenken 8, 9, 12 und 13 ein
Mehrgelenk.The sliding door 1 also has a hinge bracket 7 on top of the sliding carriage 6 around a joint 8th is rotatably mounted and on the body flange 4 around a joint 9 is rotatably mounted. On the sliding carriage 6 is an intermediate lever 10 rotatably mounted, about the axis of the joint 8th to which also the sliding carriage 6 on the hinge hanger 7 is rotatably mounted. The sliding door 1 further comprises a control lever 11 that is on the intermediate lever 10 around a joint 12 is rotatably mounted and on the body flange 4 around a joint 13 is rotatably mounted. The hinge hanger 7 , the control lever 11 , the intermediate lever 10 and the body flange 4 make with the joints 8th . 9 . 12 and 13 a multi-joint.
An
dem dem Scharnierbügel 7 gegenüberliegenden
Ende der Schiebetüre 1 ist an der Schiebetüre 1 eine
U-förmige Scharnierkulisse 14 vorgesehen, die
im wesentlichen parallel zur Fahrzeug-Längsrichtung verläuft.
Sie ist an ihrem dem Scharnierbügel 7 abgewandten,
im Ausführungsbeispiel also vorderen Ende offen. An einem
Karosserieflansch 15, der an der B-Säule 2 befestigt
ist, ist ein Scharnierbolzen 16 vorgesehen, der in die
U-förmige Scharnierkulisse 14 eingreift. Durch
die U-förmige Scharnierkulisse 14 und den Scharnierbolzen 16 ist
die Schiebetüre 1 in ihrer geschlossenen Stellung
an ihrem dem Scharnierbügel 7 abgewandten Ende
drehbar und längsverschieblich gelagert.At the hinge hanger 7 opposite end of the sliding door 1 is on the sliding door 1 a U-shaped hinge backdrop 14 provided, which extends substantially parallel to the vehicle longitudinal direction. She is at her hanger 7 facing away, ie in the exemplary embodiment, the front end open. On a body flange 15 at the B-pillar 2 attached is a hinge pin 16 provided in the U-shaped hinge backdrop 14 intervenes. Through the U-shaped hinge backdrop 14 and the hinge pin 16 is the sliding door 1 in its closed position at its hinge hanger 7 turned away end rotatably and longitudinally displaceable.
Der
Zwischenhebel 10 weist eine Verlängerung 51 auf,
die sich von dem Gelenk 12 nach hinten erstreckt. Die Verlängerung 51 verlängert
den Zwischenhebel 10 längs der Verbindungslinie
von dem Gelenk 8 zu dem Gelenk 12 über
das Gelenk 12 hinaus.The intermediate lever 10 has an extension 51 up, extending from the joint 12 extends to the rear. The extension 51 extends the intermediate lever 10 along the connecting line from the joint 8th to the joint 12 over the joint 12 out.
An
dem Zwischenhebel 10 ist im Bereich des hinteren Endes
der Verlängerung 51 ein Führungsstift 17 vorgesehen.
In der geschlossenen Stellung der Schiebetüre 1 befindet
sich das Gelenk 12 im Abstand nach außen und hinten
von dem Gelenk 8, wobei die Verbindungslinie von dem Gelenk 8 zu
dem Gelenk 12 in einem Winkel zur Fahrzeug-Längsachse
verläuft. Der Winkel beträgt etwa 60°;
andere Winkel sind möglich. Das Gelenk 13 befindet
sich ebenfalls im Abstand in einer Richtung nach außen
und hinten von dem Gelenk 9, wobei die Verbindungslinie von
dem Gelenk 9 zu dem Gelenk 13 ebenfalls in einem
Winkel zur Fahrzeug-Längsachse verläuft. Der Winkel
beträgt etwa 60°; andere Winkel sind möglich. Der
Abstand des Führungsstifts 17 von dem Gelenk 12 ist
etwa doppelt so groß wie der Abstand des Gelenks 12 von
dem Gelenk 8.At the intermediate lever 10 is in the area of the rear end of the extension 51 a guide pin 17 intended. In the closed position of the sliding door 1 is the joint 12 at a distance outwards and backwards from the joint 8th , where the connecting line from the joint 8th to the joint 12 extends at an angle to the vehicle longitudinal axis. The angle is about 60 °; other angles are possible. The joint 13 Also located at a distance in a direction outward and backward of the joint 9 , where the connecting line from the joint 9 to the joint 13 also at an angle to the vehicle longitudinal axis. The angle is about 60 °; other angles are possible. The distance of the guide pin 17 from the joint 12 is about twice the distance of the joint 12 from the joint 8th ,
Der
Führungsstift 17 ist in einer Führungsbahn 19 geführt.
Die Führungsbahn 19 ist an der Schiebetüre 1 vorgesehen.
Dementsprechend ist die Führungsbahn 19 also eine
türfeste Führungsbahn. Sie weist einen ersten
Abschnitt 52 auf, der von außen nach innen und
von hinten nach vorne in einem Winkel zur Fahrzeug-Längsachse
verläuft, und einen zweiten Abschnitt, der in einem Bogen
an das innere, vordere Ende des ersten Abschnitts 52 anschließt und
der im wesentlichen von hinten nach vorne verläuft. Der
Winkel beträgt etwa 60°; andere Winkel sind möglich.
Der zweite Abschnitt 53 verläuft im wesentlichen
parallel zur Führungsschiene 5.The guide pin 17 is in a guideway 19 guided. The guideway 19 is on the sliding door 1 intended. Accordingly, the guideway 19 So a door-solid guideway. It has a first section 52 which extends from the outside in and from the rear to the front at an angle to the vehicle longitudinal axis, and a second portion, which in an arc to the inner, front end of the first section 52 connects and runs essentially from back to front. The angle is about 60 °; other angles are possible. The second section 53 runs substantially parallel to the guide rail 5 ,
An
der Führungsschiene 5 ist eine Antriebstange 54 um
eine Gelenk 55 drehbar gelagert. Das Gelenk 55 ist
an einem Vorsprung 56 vorgesehen, der von der Führungsschiene 5 nach
außen ragt.At the guide rail 5 is a drive rod 54 around a joint 55 rotatably mounted. The joint 55 is at a head start 56 provided by the guide rail 5 protrudes outwards.
Der
Steuerhebel 11 weist einen Hebelarm 57 auf, der
von dem Gelenk 12 nach außen verläuft.
Der Steuerhebel 11 weist im Bereich des äußeren
Endes des Hebelarms 57 ein Gelenk 58 auf, an dem
das hintere Ende der Antriebstange 54 drehbar gelagert ist.
Der Hebelarm 57 bildet mit der Linie von dem Gelenk 13 zu
dem Gelenk 12 einen Winkel. Der Winkel beträgt
etwa 135°; andere Winkel sind möglich. Die Länge
des Hebelarms 57, also der Abstand der Gelenke 12 und 58,
ist etwa genauso groß wie die Länge der Antriebstange 54,
also der Abstand der Gelenke 55 und 58.The control lever 11 has a lever arm 57 on top of that from the joint 12 goes to the outside. The control lever 11 points in the area of the outer end of the lever arm 57 a joint 58 on, at which the rear end of the drive rod 54 is rotatably mounted. The lever arm 57 forms with the line of the joint 13 to the joint 12 an angle. The angle is about 135 °; other angles are possible. The length of the lever arm 57 So the distance between the joints 12 and 58 , is about the same size as the length of the drive rod 54 So the distance between the joints 55 and 58 ,
In
der vollständig geschlossenen Stellung der Schiebetüre 1,
die in 1a, 2a und 3a gezeigt
ist, liegt der Scharnierbolzen 16 in der U-förmigen
Scharnierkulisse 14, und zwar im Bereich von deren Ende.
Der Führungsstift 17 befindet sich im Bereich
des äußeren, geschlossenen Endes des ersten Abschnitts 52 der
Führungsbahn 19. Die Antriebstange 54 weist,
ausgehend von dem Gelenk 55, im wesentlichen nach hinten.
Der Hebelarm 57 verläuft, ausgehend von dem Gelenk 58,
schräg von außen nach innen und von vorne nach
hinten.In the fully closed position of the sliding door 1 , in the 1a . 2a and 3a is shown, the hinge pin is located 16 in the U-shaped hinge scenery 14 , in the area of their end. The guide pin 17 is located in the area of the outer, closed end of the first section 52 the guideway 19 , The drive rod 54 points, starting from the joint 55 , essentially to the rear. The lever arm 57 runs, starting from the joint 58 , diagonally from outside to inside and from front to back.
Im
Verlauf der Öffnungsbewegung werden anschließend
nacheinander die Stellungen nach 2b bis 2i bzw.
die Stellungen nach 3b bis 3i durchlaufen.
Diese Öffnungsbewegung kann dadurch erzeugt werden, daß die
Führungsschiene 5 relativ zu dem Gleitschlitten 6 nach
hinten bewegt wird. An dem Gleitschlitten 6 kann ein Motor, insbesondere
ein Elektromotor, zum Antrieb der Führungsschiene 5 relativ
zum Gleitschlitten 6 vorhanden sein. Die Öffnungsbewegung
kann allerdings auch von Hand erzeugt werden. Insbesondere kann die
Führungsschiene 5 manuell nach hinten relativ zum
Gleitschlitten 6 bewegt werden. Zu diesem Zweck kann an
der Schiebetüre 1 ein Griff vorgesehen sein, durch
den die Schiebetüre 1 und mit ihr die Führungsschiene 5 relativ
zum Gleitschlitten 6 bewegt werden kann.In the course of the opening movement, the positions subsequently subsequently become smaller 2 B to 2i or the positions after 3b to 3i run through. This opening movement can be generated by the fact that the guide rail 5 relative to the sliding carriage 6 is moved backwards. On the sliding carriage 6 a motor, in particular an electric motor, for driving the guide rail 5 relative to the sliding carriage 6 to be available. However, the opening movement can also be generated by hand. In particular, the guide rail 5 manually backwards relative to the sliding carriage 6 to be moved. For this purpose can be on the sliding door 1 a handle be provided through which the sliding door 1 and with it the guide rail 5 relative to the sliding carriage 6 can be moved.
Wenn
die Führungsschiene 5 relativ zum Gleitschlitten 6 nach
hinten bewegt wird, bewegt sich auch das schienenfeste bzw. türfeste
Gelenk 55 nach hinten. Hierdurch wird die Antriebsstange 54 ebenfalls
nach hinten angetrieben. Dadurch wird das am anderen Ende der Antriebsstange 54 befindliche
Gelenk 58 ebenfalls nach hinten bewegt, wodurch der Steuerhebel 11 entgegen
dem Uhrzeigersinn um das Gelenk 12 gedreht wird. Hierdurch
wird der Steuerhebel 11 entgegen dem Uhrzeigersinn um das
Gelenk 13 an dem Karosserieflansch 4 verschwenkt.
Durch die Verschwenkung des Steuerhebels 11 wird auch der
Scharnierbügel 7 entgegen dem Uhrzeigersinn um
das Gelenk 9 verschwenkt. Der Zwischenhebel 10 wird
durch die Verschwenkung des Scharnierbügels 7 um
das Gelenk 9 ebenfalls zwangsgeführt, da er mit
dem Scharnierbügel 7, dem Steuerhebel 11 und
dem Karosserieflansch 4 – wie ausgeführt – ein Mehrgelenk
bildet.If the guide rail 5 relative to the sliding carriage 6 moved to the rear, moves the rail-fixed or door-fixed joint 55 to the rear. This will cause the drive rod 54 also driven to the rear. This will do so at the other end of the drive rod 54 located joint 58 also moved backwards, causing the control lever 11 counterclockwise around the joint 12 is turned. This will be the control lever 11 counterclockwise around the joint 13 on the body flange 4 pivoted. By the pivoting of the control lever 11 is also the hinge hanger 7 counterclockwise around the joint 9 pivoted. The intermediate lever 10 is due to the pivoting of the hinge bracket 7 around the joint 9 also forced, since he with the hinge hanger 7 , the control lever 11 and the body flange 4 - As stated - forms a multi-joint.
Durch
die Öffnungsbewegung wird die Scharnierkulisse 14 um
den Scharnierbolzen 16 gedreht. Der Gleitschlitten 6 ist
während dieser Bewegung ebenfalls zwangsgeführt.
Eine Verschwenkung des Gleitschlittens 6 wird durch die
Führung der Scharnierkulisse 14 in dem Scharnierbolzen 16 verhindert.
Die Richtung der U-förmigen Scharnierkulisse 14 verläuft
im wesentlichen von dem Gleitschlitten 6 weg, so daß eine
Drehung des Gleitschlittens 6 um das Gelenk 8 wirkungsvoll
verhindert wird.By the opening movement is the hinge backdrop 14 around the hinge pin 16 turned. The sliding carriage 6 is also constrained during this movement. A pivoting of the slide 6 is guided by the hinge of the hinge 14 in the hinge pin 16 prevented. The direction of the U-shaped hinge gate 14 essentially runs from the sliding carriage 6 away, so that a rotation of the slide 6 around the joint 8th effectively prevented.
Im
weiteren Verlauf der Öffnung der Schiebetüre 1 wird
die Führungsbahn 5 weiter, motorisch oder manuell,
relativ zum Gleitschlitten 6 nach hinten bewegt. Der Scharnierbolzen 16 bewegt
sich von dem Ende der U-förmigen Scharnierkulisse 14 weg. Der
Führungsstift 17 bewegt sich in dem ersten Abschnitt 52 der
Führungsbahn 19 nach innen. Der Hebelarm 57 wird
weiter, angetrieben durch die Antriebsstange 54, entgegen
dem Uhrzeigersinn um das Gelenk 12 verschwenkt. Hierdurch
werden der Steuerhebel 11 und der Scharnierbügel 7 weiter
entgegen dem Uhrzeigersinn um die Gelenke 13 und 9 verschwenkt.In the further course of the opening of the sliding door 1 becomes the guideway 5 further, motor or manual, relative to the sliding carriage 6 moved backwards. The hinge pin 16 moves from the end of the U-shaped hinge gate 14 path. The guide pin 17 moves in the first section 52 the guideway 19 inside. The lever arm 57 continues, driven by the drive rod 54 , counterclockwise around the joint 12 pivoted. This will be the control lever 11 and the hinge hanger 7 continue counterclockwise around the joints 13 and 9 pivoted.
Bei
der weiteren Öffnung der Schiebetüre 1 wird
die Stellung gemäß 2e und 3e erreicht. Der
Scharnierbolzen 16 befindet sich am Ende der U-förmigen
Scharnierkulisse 14. Der Führungsstift 17 erreicht
das innere Ende des ersten Abschnitts 52 der Führungsbahn 19.At the further opening of the sliding door 1 becomes the position according to 2e and 3e reached. The hinge pin 16 is located at the end of the U-shaped hinge gate 14 , The guide pin 17 reaches the inner end of the first section 52 the guideway 19 ,
In
der Stellung gemäß 2e und 3e wird
der Scharnierbolzen 16 von der U-förmigen Scharnierkulisse 14 freigegeben.
Ferner gelangt der Führungsstift 17 von dem inneren
Ende des ersten Abschnitts 52 der Führungsbahn 19 zu
dem hinteren Ende des zweiten Abschnitts 53 der Führungsbahn 19.
Die bis dahin wirksame Zwangsführung durch den Scharnierbolzen 16 in
der U-förmigen Scharnierkulisse 14 endet mit Erreichen
der Stellung gemäß 2e und 3e.
Ab der Stellung gemäß 2e und 3e wird
bei der weiteren Öffnungsbewegung der Schiebetüre 1 die
Zwangsführung wirksam, die durch den zweiten Abschnitt 53 der
Führungsbahn 19 vermittelt wird. Durch die Führung
des Führungsstifts 17 in dem zweiten Abschnitt 53 der
Führungsbahn 19 wird eine Verschwenkung des Gleitschlittens 6 um das
Gelenk 8 verhindert. Auf diese Weise wird die bis dahin
mögliche Drehbewegung des Gleitschlittens 6 um
das Gelenk 8 relativ zu dem Zwischenhebel 10 verhindert.
Der Gleitschlitten 6 folgt im Laufe der weiteren Öffnungsbewegung
dem Zwischenhebel 10, der Bestandteil des Mehrgelenks ist,
das aus dem Scharnierbügel 7, dem Steuerhebel 11,
dem Zwischenhebel 10 und dem Karosserieflansch 4 besteht.In the position according to 2e and 3e becomes the hinge pin 16 from the U-shaped hinge gate 14 Approved. Furthermore, the guide pin arrives 17 from the inner end of the first section 52 the guideway 19 to the rear end of the second section 53 the guideway 19 , The previously effective positive guidance by the hinge pin 16 in the U-shaped hinge scenery 14 ends upon reaching the position according to 2e and 3e , From the position according to 2e and 3e becomes in the further opening movement of the sliding door 1 the forced operation is effective through the second section 53 the guideway 19 is taught. By guiding the guide pin 17 in the second section 53 the guideway 19 is a pivoting of the slide 6 around the joint 8th prevented. In this way, the hitherto possible rotational movement of the slide 6 around the joint 8th relative to the intermediate lever 10 prevented. The sliding carriage 6 follows in the course of the further opening movement of the intermediate lever 10 , which is part of the multi-link, that out of the hinge strap 7 , the control lever 11 , the intermediate lever 10 and the body flange 4 consists.
Der
zweite Abschnitt 53 der Führungsbahn kann, wie
in den Zeichnungen dargestellt, geradlinig und parallel zu der Führungsschiene 5 verlaufen. Dann
findet, wie erläutert, keine relative Drehbewegung zwischen
dem Gleitschlitten 6 und dem Zwischenhebel 10 um
das Gelenk 8 statt. Es ist allerdings auch möglich,
den zweiten Abschnitt 53 der Führungsbahn 19 auf
andere Weise auszugestalten, um eine definierte Verschwenkung des
Gleitschlittens 6 um das Gelenk 8 relativ zum
Zwischenhebel 10 zu erreichen.The second section 53 the guideway can, as shown in the drawings, straight and parallel to the guide rail 5 run. Then, as explained, no relative rotational movement between the slide 6 and the intermediate lever 10 around the joint 8th instead of. However, it is also possible the second section 53 the guideway 19 to design in another way to a defined pivoting of the slide 6 around the joint 8th relative to the intermediate lever 10 to reach.
Die
vollständig geöffnete Stellung der Schiebetüre 1 ist
in 2i und 3i dargestellt.
Die Antriebstange 54 wurde um das Gelenk 55 um
etwa 90° entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt. Der Führungsstift 17 hat
das vordere, geschlossene Ende des zweiten Abschnitts 53 der
Führungsbahn 19 erreicht. Der Steuerhebel 11 und
der Scharnierbügel 7 wurden um einen Winkel von
120° entgegen dem Uhrzeigersinn um die Gelenke 13 und 9 verschwenkt.The fully open position of the sliding door 1 is in 2i and 3i shown. The drive rod 54 was around the joint 55 pivoted about 90 ° counterclockwise. The guide pin 17 has the front, closed end of the second section 53 the guideway 19 reached. The control lever 11 and the hinge hanger 7 were at an angle of 120 ° counterclockwise around the joints 13 and 9 pivoted.
Wenn
die Schiebetüre 1 geschlossen werden soll, werden,
ausgehend von der vollständig geöffneten Stellung
gemäß 2i und 3i,
die beschriebenen Stellungen in umgekehrter Reihenfolge durchlaufen.
Die Schließbewegung der Schiebetüre 1 kann
dadurch bewirkt werden, daß die Führungsschiene 5 motorisch
oder manuell relativ zum Gleitschlitten 6 nach vorne bewegt
wird. Die Relativbewegung der Führungsschiene 5 wird
durch das Gelenk 55 und die Antriebstange 54 über
den Hebelarm 57 in das beschriebene Mehrgelenk eingeleitet.If the sliding door 1 be closed, starting from the fully open position according to 2i and 3i , the described positions in reverse order. The closing movement of the sliding door 1 can be effected by the guide rail 5 motor or manual relative to the sliding carriage 6 is moved forward. The relative movement of the guide rail 5 gets through the joint 55 and the drive rod 54 over the lever arm 57 introduced into the described multi-joint.
In
der Stellung gemäß 2e und 3e,
in der der Führungsstift 17 das hintere Ende des
zweiten Abschnitts 53 der Führungsbahn 19 verläßt,
tritt der Scharnierbolzen 16 in die U-förmige
Scharnierkulisse 14 ein, und tritt der Führungsstift 17 in
das innere Ende der Führungsbahn 19 ein. In der
Stellung gemäß 2e und 3e wird
die Zwangsführung durch die Führung des Führungsstifts 17 im
zweiten Abschnitt 53 der Führungsbahn 19 beendet
und wieder an die Zwangsführung durch den Scharnierbolzen 16 in
der Scharnierkulisse 14 übergeben. Im weiteren
Verlauf der Schließbewegung werden die Stellungen der 2d bis 2b bzw.
der 3d bis 3b durchlaufen,
bis schließlich die vollkommen geschlossene Stellung der 2a und 3a erreicht
wird. Während dieser Bewegung ist die Schiebetüre 1 durch
das beschriebene Mehrgelenk, den Hebelarm 57 und die Antriebstange 54 sowie
durch den Scharnierbolzen 16 und die Scharnierkulisse 14 vollständig
zwangsgeführt. Der erste Abschnitt 52 der Führungsbahn 19 ist
derart ausgestaltet, daß er dem durch diese Zwangsführung
erzeugten Weg des Führungsstifts 17 folgt.In the position according to 2e and 3e in which the guide pin 17 the back end of the second section 53 the guideway 19 leaves, the hinge pin enters 16 in the U-shaped hinge backdrop 14 one, and joins the guide pin 17 into the inner end of the guideway 19 one. In the position according to 2e and 3e is the forced guidance through the guidance of the guide pin 17 in the second section 53 the guideway 19 finished and how the to the positive guidance by the hinge pin 16 in the hinge scenery 14 to hand over. In the course of the closing movement, the positions of 2d to 2 B or the 3d to 3b go through until finally the fully closed position of 2a and 3a is reached. During this movement is the sliding door 1 by the described multi-joint, the lever arm 57 and the drive rod 54 as well as through the hinge pin 16 and the hinge scenery 14 completely forced. The first paragraph 52 the guideway 19 is designed such that it the way of the guide pin generated by this forced operation 17 follows.
In 1a und 1b sind
die Wege des vorderen Endes 33 und des hinteren Endes 34 des äußeren
Türblechs 35 eingezeichnet. Während des ersten
Teils der Öffnungsbewegung, in dem die Schiebetüre 1 im
wesentlichen um den Scharnierbolzen 16 verschwenkt wird,
bewegt sich das vordere Ende 33 überhaupt nicht
oder nur geringfügig, und das hintere Ende 34 wird
im wesentlichen rechtwinkelig von der Karosserie nach außen
weg bewegt, wie durch die Linie 36 dargestellt.In 1a and 1b are the ways of the front end 33 and the rear end 34 of the outer door panel 35 located. During the first part of the opening movement in which the sliding door 1 essentially around the hinge pin 16 is pivoted, moves the front end 33 not at all or only slightly, and the rear end 34 is moved substantially perpendicularly away from the body to the outside, as by the line 36 shown.
Beim
zweiten Teil der Öffnungsbewegung der Schiebetüre 1 bewegt
sich das vordere Ende 33 des äußeren
Türblechs 35 längs einer im wesentlichen
bogenförmigen Linie 38, die einen verhältnismäßig
großen Radius hat. Das hintere Ende 34 bewegt
sich längs der bogenförmigen Linie 39 mit
einem kleineren Radius. Am Ende des zweiten Teils der Öffnungsbewegung
nimmt das äußere Türblech 35 die
Stellung der mit 40 bezeichneten Linie ein.In the second part of the opening movement of the sliding door 1 the front end moves 33 of the outer door panel 35 along a substantially arcuate line 38 which has a relatively large radius. The back end 34 moves along the arcuate line 39 with a smaller radius. At the end of the second part of the opening movement takes the outer door panel 35 the position of with 40 designated line.
Durch
die Erfindung wird es ermöglicht, die Schiebetüre
durch die Einleitung einer einzigen Bewegung zu öffnen
und zu schließen. Insbesondere kann die Schiebetüre
durch eine Bewegung der Führungsschiene 5 relativ
zu dem Gleitschlitten 6 geöffnet und geschlossen
werden. Die Bewegung der Führungsschiene 5 kann
durch die Antriebstange 54 eingeleitet werden. Es ist allerdings
auch möglich, den Scharnierbügel 7 um
das Gelenk 9 motorisch oder manuell zu drehen und auf diese
Weise die Bewegung in die Schiebetüre einzuleiten. Ferner
ist es möglich, einen anderen Bestandteil des beschriebenen
Mehrgelenks motorisch oder manuell anzutreiben.By the invention it is possible to open and close the sliding door by the initiation of a single movement. In particular, the sliding door by a movement of the guide rail 5 relative to the sliding carriage 6 be opened and closed. The movement of the guide rail 5 can through the drive rod 54 be initiated. However, it is also possible, the hinge hanger 7 around the joint 9 To turn motor or manually and to initiate the movement in the sliding door in this way. Furthermore, it is possible to drive another component of the described multi-joint motor or manually.
Bei
anderen vorbekannten Lösungen ist es erforderlich, zwei
Bewegungen in die Schiebetüre 1 einzuleiten, nämlich
zum einen eine Verschwenkung des Mehrgelenks, das aus dem Scharnierbügel 7, dem
Steuerhebel 11, dem Karosserieflansch 4 und dem
Zwischenhebel 10 besteht, und zum anderen eine Relativbewegung
der Führungsschiene 5 zu dem Gleitschlitten 6.
Gemäß der Erfindung ist es ausreichend, lediglich
die Führungsschiene 5 relativ zu dem Gleitschlitten 6 zu
bewegen oder lediglich einen Bestandteil des beschriebenen Mehrgelenks
zu bewegen. Die jeweilige Bewegung kann motorisch oder manuell erzeugt
werden. Insbesondere ermöglicht die Erfindung eine einfache
manuelle Betätigung der Schiebetüre. Dies ist
insbesondere auch dann möglich, wenn ein vorhandener Motor
aufgrund eines Defekts ausfällt. Die Schiebetüre 1 kann
also auch durch eine Notentriegelung geöffnet werden.In other prior art solutions, it is necessary to have two movements in the sliding door 1 to initiate, namely on the one hand, a pivoting of the multi-joint, which from the hinge bracket 7 , the control lever 11 , the body flange 4 and the intermediate lever 10 exists, and on the other hand, a relative movement of the guide rail 5 to the sliding carriage 6 , According to the invention, it is sufficient only the guide rail 5 relative to the sliding carriage 6 to move or merely to move a part of the described multi-joint. The respective movement can be generated by motor or manually. In particular, the invention allows a simple manual operation of the sliding door. This is especially possible if an existing engine fails due to a defect. The sliding door 1 So it can be opened by an emergency release.
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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- EP 1721768
A1 [0002] - EP 1721768 A1 [0002]