DE102007033174A1 - Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betrieb der Brennkraftmaschine - Google Patents
Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betrieb der Brennkraftmaschine Download PDFInfo
- Publication number
- DE102007033174A1 DE102007033174A1 DE102007033174A DE102007033174A DE102007033174A1 DE 102007033174 A1 DE102007033174 A1 DE 102007033174A1 DE 102007033174 A DE102007033174 A DE 102007033174A DE 102007033174 A DE102007033174 A DE 102007033174A DE 102007033174 A1 DE102007033174 A1 DE 102007033174A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- air
- path
- internal combustion
- mixing device
- charge air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
- F02B33/44—Passages conducting the charge from the pump to the engine inlet, e.g. reservoirs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B21/00—Engines characterised by air-storage chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M23/00—Apparatus for adding secondary air to fuel-air mixture
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1), welche mit einem Verdichter (2) zum Komprimieren von Luft aus der Umgebung (9) zu einem Ladeluftstrom, wobei die Luft über einen ersten Pfad (3) einer Vorverbrennung (4) und über einen zweiten Pfad (5) einer Mischeinrichtung (6) zuführbar ist, der Mischeinrichtung (6) zum Herstellen eines energiearmen Luft-/Brennstoffgemischs aus dem Ladeluftstrom des zweiten Pfades (5) und den Gasen aus der Vorverbrennung (4) und einer Brennkammer (7) zur Krafterzeugung ausgestattet ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschine der eingang genannten Art derart auszuführen, dass der Ausstoß an Rohemissionen und/oder Stickstoffoxiden mittels einer Vorverbrennung auf ein extrem niedriges Niveau gesenkt wird und dabei der Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine vergrößert wird. Ein Absenken der Emissionen bei deutlicher Verbessung der Stabilität der Verbrennung ist mit einer erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine (1) möglich, bei der in dem zweiten Pfad (5) ein Druckspeicher (8) zur Zwischenspeicherung druckbeaufschlagter Ladeluft positioniert ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, welche mit einem Verdichter zum Komprimieren von Luft aus der Umgebung zu einem Ladeluftstrom, wobei die Luft über einen ersten Pfad einer Vorverbrennung und über einen zweiten Pfad einer Mischeinrichtung zuführbar ist, der Mischeinrichtung zum Herstellen eines energiearmen Luft-/Brennstoffgemischs aus dem Ladeluftstrom des zweiten Pfades und den Gasen aus der Vorverbrennung und einer Brennkammer zur Krafterzeugung ausgestattet ist und ein Verfahren zum Betrieb der Brennkraftmaschine mit einem Verdichter zum Komprimieren von Luft aus der Umgebung zu einem Ladeluftstrom, welcher über einen ersten Pfad einer Vorverbrennung und über einen zweiten Pfad einer Mischeinrichtung zugeführt wird, in welcher der Ladeluftstrom mit den Gasen aus der Vorverbrennung zu einem energiearmen Luft-/Brennstoffgemisch vermengt wird, welches schließlich in einer Brennkammer zur Krafterzeugung verbrannt wird.
- Aus dem Stand der Technik sind vielfältige Motorkonzepte bekannt, die auf dem Prinzip der Ausnutzung der bei der Expansion von komprimierten und unter hohem Druck stehenden Gasen wirkenden Kräfte beruhen. Beispielhaft für solche Motorkonzepte seien Kolbenmotoren, wie z. B. der Otto-, der Diesel- oder der Wankelmotor, genannt, aber auch Gasturbinen. In allen diesen Motorkonzepten wird der Gasdruck zunächst durch Verdichtung und Temperaturerhöhung erhöht, wobei die Verdichtung des Gases entweder, wie bei Kolbenmotoren, durch die Verkleinerung eines Hubraums geschieht, oder, wie bei Gasturbinen, durch die Kompression in einer Verdichtungsstufe. Die Erhitzung des Gases erfolgt entweder durch eine gepulste Verbrennung zum Zeitpunkt der maximalen Kompression des Gases, wie im Fall der Kolben-Verbrennungsmotoren, oder durch kontinuierliche Verbrennung eines Brennstoffs, wie im Falle der Gasturbine.
- Die
EP 1 645 719 A1 zeigt eine Brennkraftmaschine, umfassend eine Verdichtungseinheit, eine Expansionseinheit und eine Verbindungsvorrichtung, wobei in der Verbindungsvorrichtung die Verbrennung des Brennstoffs stattfindet. Weiterhin zeigt die genannte Druckschrift ein Kraftgewinnungsverfahren, bei dem eine Luftmenge in der Verdichtungseinheit eingeschlossen und durch Verkleinerung des Volumens verdichtet wird, die Luftmenge mit einem Gasvolumen in der Verbindungsvorrichtung vermischt wird, der Gasdruck in der Verbindungsvorrichtung durch Zufuhr eines Brennstoffs und eine Verbrennung erhöht wird, eine Gasmenge vom Gasvolumen abgetrennt wird und die Gasmenge in der Expansionseinheit eingeschlossen wird. - Durch das Expandieren der Gasmenge in der Expansionseinheit wird die bei der Expansion der Gasmenge wirkenden Kraft nutzbar gemacht. Hierbei wird die zugeführte Luft vor der Verbrennung mit Teilen des Abgases gemischt. Dies dient in erster Linie dazu, die frische Luft zu erwärmen und so den Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine zu verbessern.
- Ein Verfahren zur emissionsreduzierten Verbrennung ist in der
DE 692 07 592 T2 offenbart. Dabei wird die Ladeluft von einem Verdichter komprimiert und ein Teil des Ladeluftvolumenstroms einem Pilotbrenner zugeführt. Der andere Teil des Ladeluftvolumenstroms wird in einer Mischeinrichtung mit dem Brennstoff und dem Abgas aus dem Pilotbrenner gemischt. Dieses Gas-Brennstoff-Luftgemisch wird dann in dem Brenner zur Krafterzeugung verbrannt. Bei dem hier aufgezeigten Verfahren wird Luft aus der Umgebung in einem Verdichter zunächst komprimiert und als Ladeluftvolumenstrom in zwei Pfade aufgeteilt. Der erste Pfad durchläuft einen Pilotbrenner. In dem Pilotbrenner wird der Ladeluft eine kleine Menge Brennstoff zugeführt und dieses Luft-/Brennstoffgemisch entzündet und verbrannt. Über den zweiten Pfad wird der Ladeluftvolumenstrom in einen Mischer geführt, in dem der Ladeluftvolumenstrom mit Brennstoff und den Abgasen aus dem Pilotbrenner zu einem mageren, energiearmen Luft-/Brennstoffgemisch vermengt werden. Dieses magere, energiearme Luft-/Brennstoffgemisch wird dann zur Krafterzeugung in einem Brenner verbrannt. Eine magere Verbrennung mit Vormischung/Vorverdampfung ist auch als LPP-Verbrennung (lean premixed/prevaporized combustion) bekannt. - Für den Einsatz in Kraftfahrzeugen ist es üblich, die Ladeluft mittels eines Kolbens zu verdichten. Auch nach einer Vorverbrennung zu einem energiearmen Luft-/Brennstoffgemisch weist der Gasvolumenstrom pulsierende Druckschwankungen auf.
- Starke Druckschwankungen führen insbesondere bei hohen Drücken oder großer Dynamik zu instabilen Verbrennungsprozessen. Dies führt dazu, dass gerade energiearme Verbrennungen zum Ausblasen neigen. Weiterhin ist bei einer pulsierenden Druckversorgung eine starke Rußentwicklung unvermeidlich.
- Die
EP 1 645 179 A1 zeigt zwar eine Verbrennung mit einer quasi konstanten Druckversorgung, jedoch offenbart diese keine Vorverbrennung zur Erzeugung eines energiearmen Gasgemisches. - Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Kraftgewinnungsverfahren einer Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art derart auszuführen, dass der Ausstoß an Rohemissionen und/oder Stickstoffoxiden mittels einer Vorverbrennung auf ein extrem niedriges Niveau gesenkt werden und dabei der Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine vergrößert wird.
- Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Kraftgewinnungsverfahren einer Brennkraftmaschine gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.
- Erfindungsgemäß ist also eine Brennkraftmaschine vorgesehen, die in dem zweiten Pfad mit einem Druckspeicher zur Zwischenspeicherung druckbeaufschlagter Ladeluft ausgestattet ist. Hierdurch ist es möglich, dass die Stabilität der nachgeordneten Verbrennung erhöht, die Wahrscheinlichkeit des Ausblasens reduziert und die Entstehung von Rußpartikeln vermieden wird.
- Weiterhin vorteilhaft ist es, dass die Ladeluft des zweiten Pfades vor dem Eintritt in die Mischeinrichtung in einem Druckspeicher zwischengespeichert wird. Hierdurch wird es möglich, die stark pulsierende Druckschwingung der Ladeluft zu dämpfen, da die Ladeluft aus dem Druckspeicher nahezu schwingungsarm ausströmt.
- Für die Durchführung einer energiearmen Verbrennung ist es besonders vorteilhaft, dass in der Mischeinrichtung die Ladeluft aus dem Druckspeicher und Abgas aus der Brennkammer zu einem Gasgemisch vermischt werden. Hierdurch ist es möglich, dass die energiearme Verbrennung nur einer gedämpften Druckschwingung ausgesetzt ist und somit nahezu rußfrei abläuft. Der wesentliche Vorteil der energiearmen Verbrennung ist, dass die Verbrennungstemperatur nicht zur Stickoxidbildung reicht.
- Für die Realisierung einfacher und kostengünstiger Anlagen ist es von Nutzen, dass in der Brennkraftmaschine Brennstoff für die Verbrennung in der Brennkammer ausschließlich über die Vorverbrennung und den ersten Pfad des Ladeluftstroms eingebracht wird. Hierdurch ist es möglich, dass weder in der Mischeinrichtung noch in der Brennkammer eine zusätzliche Brennstoffzuführung vorzusehen ist, wodurch die Komplexität der Anlage und die Anzahl der Teile verringert werden.
- Um die Emissionen zu reduzieren ist es von Vorteil, dass in dem Vorbrenner ein energiereiches Luft-/Brennstoffgemisch verbrannt wird. Hierdurch ist es möglich, dass aufgrund des Luftmangels keine Stickoxide gebildet werden.
- Für die Stabilität der Verbrennung ist es günstig, dass die Ladeluft in dem Druckspeicher in einem gegenüber der Brennkammer höheren Druckniveau gespeichert wird. Hierdurch ist es möglich, dass die dämpfende Wirkung des Druckspeichers auf die Druckschwingung verbessert wird.
- Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
-
1 eine schematische Darstellung einer Brennkraftmaschine. -
1 zeigt eine schematische Darstellung einer Brennkraftmaschine, mit einem Verdichter2 , einer Vorverbrennung4 in einem ersten Pfad3 des Ladeluftstroms, einem Druckspeicher8 in einem zweiten Pfad5 des Ladeluftstroms, einer Mischeinrichtung6 und einer Brennkammer7 . Bei dieser Brennkraftmaschine1 wird Luft aus der Umgebung9 in dem Verdichter2 zu dem Ladeluftstrom komprimiert. Ist der Verdichter2 eine Kolbenmaschine, so weist der Ladeluftstrom eine pulsierende Druckschwingung auf. Der Ladeluftstrom wird in zwei Pfade3 ,5 aufgeteilt. In dem ersten Pfad3 wird ein Teil der Ladeluft einer Vorverbrennung4 zugeführt. Dazu wird dieser Teil der Ladeluft mit dem Brennstoff zu einem energiereichen Luft-/Brennstoffgemisch vermengt. Die Brennstoffzufuhr10 erfolgt dabei unmittelbar vor der Vorverbrennung4 . Der Ladeluftstrom in dem zweiten Pfad5 wird in dem Druckspeicher8 zwischengespeichert, tritt aus diesem nahezu schwingungsarm aus und wird mit den Abgasen aus der Vorverbrennung4 in der Mischeinrichtung6 zu einem energiearmen Luft-/Brennstoffgemisch vermengt. Die so mittels des Druckspeichers8 erzeugte Dämpfung der pulsierenden Druckschwingung ermöglicht es, das energiearme Luft-/Brennstoffgemisch mit einer hohen Stabilität in der Brennkammer7 nahezu ohne Rußbildung zur Krafterzeugung zu verbrennen. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- - EP 1645719 A1 [0003]
- - DE 69207592 T2 [0005]
- - EP 1645179 A1 [0008]
Claims (6)
- Brennkraftmaschine (
1 ), welche mit einem Verdichter (2 ) zum Komprimieren von Luft aus der Umgebung (9 ) zu einem Ladeluftstrom, wobei die Luft über einen ersten Pfad (3 ) einer Vorverbrennung (4 ) und über einen zweiten Pfad (5 ) einer Mischeinrichtung (6 ) zuführbar ist, der Mischeinrichtung (6 ) zum Herstellen eines energiearmen Luft-/Brennstoffgemischs aus dem Ladeluftstrom des zweiten Pfades (5 ) und den Gasen aus der Vorverbrennung (4 ) und einer Brennkammer (7 ) zur Krafterzeugung ausgestattet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine (1 ) in dem zweiten Pfad (5 ) mit einem Druckspeicher (8 ) zur Zwischenspeicherung druckbeaufschlagter Ladeluft ausgestattet ist. - Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine (
1 ) nach Anspruch 1 mit einem Verdichter (2 ) zum Komprimieren von Luft aus der Umgebung (9 ) zu einem Ladeluftstrom, welcher über einen ersten Pfad (3 ) einer Vorverbrennung (4 ) und über einen zweiten Pfad (5 ) einer Mischeinrichtung (6 ) zugeführt wird, in welcher der Ladeluftstrom mit den Gasen aus der Vorverbrennung (4 ) zu einem energiearmen Luft-/Brennstoffgemisch vermengt wird, welches schließlich in einer Brennkammer (7 ) zur Krafterzeugung verbrannt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeluft des zweiten Pfades (5 ) vor dem Eintritt in die Mischeinrichtung (6 ) in einem Druckspeicher (8 ) zwischengespeichert wird. - Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine (
1 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in der Mischeinrichtung (6 ) die Ladeluft aus dem Druckspeicher (8 ) und Abgas aus der Brennkammer (7 ) zu einem Gasgemisch vermischt werden. - Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine (
1 ) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Brennkraftmaschine (1 ) Brennstoff für die Verbrennung in der Brennkammer (7 ) ausschließlich über die Vorverbrennung (4 ) und den ersten Pfad (3 ) des Ladeluftstroms eingebracht wird. - Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine (
1 ) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Vorbrenner (4 ) ein energiereiches Luft-/Brennstoffgemisch verbrannt wird. - Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine (
1 ) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeluft in dem Druckspeicher (8 ) in einem gegenüber der Brennkammer (7 ) höheren Druckniveau gespeichert wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102007033174A DE102007033174A1 (de) | 2007-07-17 | 2007-07-17 | Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betrieb der Brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102007033174A DE102007033174A1 (de) | 2007-07-17 | 2007-07-17 | Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betrieb der Brennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102007033174A1 true DE102007033174A1 (de) | 2009-01-22 |
Family
ID=40148881
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102007033174A Withdrawn DE102007033174A1 (de) | 2007-07-17 | 2007-07-17 | Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betrieb der Brennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102007033174A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104395684A (zh) * | 2012-03-07 | 2015-03-04 | 空气光能源Ip有限公司 | 蓄热器布置在过压区中的蓄压器电站 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2150654A1 (de) * | 1970-10-29 | 1972-05-04 | Hubers Cornelius | Ein- oder Mehrstufenexpansionsmaschine |
US5235804A (en) * | 1991-05-15 | 1993-08-17 | United Technologies Corporation | Method and system for combusting hydrocarbon fuels with low pollutant emissions by controllably extracting heat from the catalytic oxidation stage |
DE69207592T2 (de) | 1991-05-15 | 1996-09-12 | United Technologies Corp | Verfahren und vorrichtung für eine magere verbrennung mit vormischung/vorverbrennung |
EP1645179A1 (de) | 2004-10-06 | 2006-04-12 | Geli Thermo Plastic Gebr. Lippert GmbH | Blumenkasten mit Zwischenboden, insbesondere aus Kunststoff |
EP1645719A1 (de) | 2004-09-24 | 2006-04-12 | Michael Würtz | Motor und Kraftgewinnungsverfahren |
WO2007026113A1 (en) * | 2005-09-01 | 2007-03-08 | Lotus Cars Limited | An engine which operates repeatedly with a multi-stage combustion process |
-
2007
- 2007-07-17 DE DE102007033174A patent/DE102007033174A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2150654A1 (de) * | 1970-10-29 | 1972-05-04 | Hubers Cornelius | Ein- oder Mehrstufenexpansionsmaschine |
US5235804A (en) * | 1991-05-15 | 1993-08-17 | United Technologies Corporation | Method and system for combusting hydrocarbon fuels with low pollutant emissions by controllably extracting heat from the catalytic oxidation stage |
DE69207592T2 (de) | 1991-05-15 | 1996-09-12 | United Technologies Corp | Verfahren und vorrichtung für eine magere verbrennung mit vormischung/vorverbrennung |
EP1645719A1 (de) | 2004-09-24 | 2006-04-12 | Michael Würtz | Motor und Kraftgewinnungsverfahren |
EP1645179A1 (de) | 2004-10-06 | 2006-04-12 | Geli Thermo Plastic Gebr. Lippert GmbH | Blumenkasten mit Zwischenboden, insbesondere aus Kunststoff |
WO2007026113A1 (en) * | 2005-09-01 | 2007-03-08 | Lotus Cars Limited | An engine which operates repeatedly with a multi-stage combustion process |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104395684A (zh) * | 2012-03-07 | 2015-03-04 | 空气光能源Ip有限公司 | 蓄热器布置在过压区中的蓄压器电站 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1807612B1 (de) | Vorrichtung und verfahren zur erzeugung eines betriebsmittels für ein kraftfahrzeug | |
DE112006003590T5 (de) | Verdichtungszündungseinleitungsvorrichtung und Verbrennungsmotor, der diese verwendet | |
CH701894A2 (de) | Gasturbinen-Verbrennungssystem mit Nutzung eines emissionsarmen Gasturbinenzyklus mit partieller Luftzerlegung. | |
DE112009001834T5 (de) | System und Verfahren zum Betreiben eines Energieerzeugungssystems mit einem alternativen Arbeitsfluid | |
DE102013213753A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines Viertakt-Verbrennungsmotors | |
DE102015202193B4 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine sowie Brennkraftmaschine | |
DE102015016772A1 (de) | Stabile Verbrennung in einem funkengezündeten Magermotor | |
DE102009046076A1 (de) | Generatoreinheit, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE102008045915A1 (de) | Brennkraftmaschine mit Vorkammerzündung | |
WO2020249277A1 (de) | Verfahren zum betreiben einer brennkraftmaschine mit wasserstoff, wasserstoff-brennkraftmaschine und kraftfahrzeug | |
DE102016000761A1 (de) | Emulgiersystem und Emulgierverfahren | |
DE102019128334A1 (de) | Spülfluid-Versorgung einer aktiven Vorkammer eines aufgeladenen Ottomotors in Kombination mit einer Turbokühlung | |
DE102016204142A1 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschineneinrichtung und Brennkraftmaschineneinrichtung | |
DE102007033174A1 (de) | Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betrieb der Brennkraftmaschine | |
EP3808951A1 (de) | Versorgung einer aktiven vorkammer für aufgeladene ottomotoren mit einer luftentnahme nach einem abgasturbolader | |
DE102019006019A1 (de) | Fremdgezündete Brennkraftmaschine mit innerer Gemischbildung zur Verbrennung eines Gemischs aus einem gasförmigen Kraftstoff und Luft | |
DE102018132032A1 (de) | Gasmotor und Verfahren zum Betreiben desselben | |
DE102014005984A1 (de) | Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine | |
DE102013021242A1 (de) | Ottomotor für einen Kraftwagen sowie Verfahren zum Betreiben eines solchen Ottomotors | |
DE112018003690T5 (de) | Schmierölgesteuerte zündung in motoren | |
DE10356192A1 (de) | Gasmotor | |
DE102015214701B3 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, Brennkraftmaschine und Steuergerät für eine Brennkraftmaschine | |
DE102011054809A1 (de) | Brennkraftmaschine und verfahren zur wandlung von thermischer energie in mechanische und/oder elektrische energie | |
DE102020002684A1 (de) | Einspritzdüse und Vorrichtung zur Beladung eines Kraftstoffes mit Gas | |
EP4045784A1 (de) | Verfahren zum betreiben einer brennkraftmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination | ||
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |
Effective date: 20140718 |