DE102007033138A1 - Dual-circuit diaphragm cylinder for a compressed-air brake system - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Zweikreismembranzylinder für eine Druckluftbremsanlage, der ein aus zwei topfförmigen Gehäusehälften (4, 6) bestehendes Gehäuse (8) aufweist, in dem ein erster Bremszylinder (10) mit einer ersten Membran (12) und ein zweiter Bremszylinder (14) mit einer zweiten Membran (16) ausgebildet und zu einer Baueinheit zusammengefasst sind, wobei die beiden Membranen (12, 16) zwischen den beiden Gehäusehälften (4, 6) eingespannt sind. Im Gehäuse (8) ist ein erster Druckmittelanschluss (20) ausgebildet, der in eine erste Druckmittelkammer (24) führt, sowie ein zweiter Druckmittelanschluss (22), der in eine zweite Druckmittelkammer (26) führt. An der ersten Membran (12) ist ein aus einem Kolbenteller (28) und einer Kolbenstange (32) bestehender Kolben (27) angeordnet, der von einer Feder (30), die sich am Gehäuse (27) abstützt, in Richtung auf die erste Druckmittelkammer (24) beaufschlagt ist. Die Kolbenstange (32) ist am Kolbenteller (28) zentrisch angeordnet und durch eine Durchgangsöffnung (34) im Gehäuse hindurchgeführt. Die erste Druckmittelkammer (24) ist zwischen den beiden Membranen (12, 16) gebildet und die zweite Druckmittelkammer (26) ist zwischen der zweiten Membran (16) und der zweiten Gehäusehälfte (6) gebildet. Die erste als Betriebsbremsmembran einsetzbare Membran (12) weist einen kleineren Durchmesser, jedoch eine größere Tiefe als die zweite als Hilfs-/Notbrems- oder Parkbremsmembran einsetzbare Membran (16) auf. Die beiden Membranen ...The invention relates to a two-circuit diaphragm cylinder for a compressed-air brake system comprising a housing (8) consisting of two pot-shaped housing halves (4, 6) in which a first brake cylinder (10) with a first diaphragm (12) and a second brake cylinder (14) a second membrane (16) are formed and combined to form a structural unit, wherein the two membranes (12, 16) between the two housing halves (4, 6) are clamped. In the housing (8), a first pressure medium connection (20) is formed, which leads into a first pressure medium chamber (24), and a second pressure medium connection (22), which leads into a second pressure medium chamber (26). Disposed on the first diaphragm (12) is a piston (27) consisting of a piston plate (28) and a piston rod (32) and directed towards the first by a spring (30) which bears against the housing (27) Pressure medium chamber (24) is acted upon. The piston rod (32) is arranged centrally on the piston plate (28) and passed through a passage opening (34) in the housing. The first pressure medium chamber (24) is formed between the two diaphragms (12, 16) and the second pressure medium chamber (26) is formed between the second diaphragm (16) and the second housing half (6). The first usable as a service brake diaphragm membrane (12) has a smaller diameter, but a greater depth than the second usable as auxiliary / emergency brake or parking brake membrane (16). The two membranes ...
Description
Die Erfindung betrifft einen Zweikreismembranzylinder für eine Druckluftbremsanlage gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a dual-circuit membrane cylinder for a Air brake system according to the preamble of the claim 1.
Aus
der
Es
ist weiter ein in der
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, einen Zweikreismembranzylinder der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass die benötigten Bauräume sowie Totvolumina minimiert sind und die geforderten Kraftabgaben realisiert werden können.The Object of the present invention is therefore a Two-circuit diaphragm cylinder of the type mentioned above to improve that the required space as well Dead volumes are minimized and realized the required power outputs can be.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.These The object is solved by the features of claim 1.
Vorteilhafte und zweckmäßige Weiterbildungen der Aufgabenlösung sind in den Unteransprüchen angegeben.advantageous and appropriate further training of the task solution are given in the subclaims.
Die Erfindung schlägt vor, die beiden Membranen ineinander liegend anzuordnen und die eine Druckmittelkammer zwischen beiden Membranen vorzusehen, während die zweite Druckmittelkammer zwischen der zweiten Membran und der zweiten Gehäusehälfte gebildet ist, wie an sich aus dem Stand der Technik bezüglich dem Betriebsbremszylinder bekannt ist.The Invention proposes that the two membranes into each other to arrange lying and the one pressure medium chamber between the two Provide membranes while the second pressure medium chamber between the second diaphragm and the second housing half is formed, as per the prior art the service brake cylinder is known.
Der durch beide Membranen begrenzte Druckmittelraum kann als Betriebsbremszylinder verwendet werden, während der andere durch die zweite Membran und die zweite Gehäusehälfte gebildete Druckmittelraum als Hilfs-/Notbremse oder mit modifizierter Kolbenstange und zwischengeschalteter Klemmvorrichtung als Parkbremse eingesetzt werden kann.Of the through both membranes limited pressure medium space can as a service brake cylinder be used while the other through the second membrane and the second housing half formed pressure medium space as auxiliary / emergency brake or with modified piston rod and intermediate clamping device can be used as a parking brake.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung wird der axiale Bauraum deutlich reduziert. Totvolumina sind vermieden, so dass das Auffüllen dieser bei Betrieb nicht mehr erforderlich ist und sich somit eine Energieeinsparung und eine Verringerung der Reaktionszeiten gegenüber dem bekannten Zweikreisbremszylinder ergibt.By the inventive construction is the axial Space significantly reduced. Dead volumes are avoided, so that the filling of these during operation is no longer necessary is and thus an energy saving and a reduction the reaction times compared to the known dual-circuit brake cylinder results.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sehen vor, dass die erste als Betriebsbremsmembran eingesetzte Membran einen kleineren Durchmesser, jedoch eine größere Tiefe als die zweite als Hilfs-/Notbrems- oder Parkbremsmembran eingesetzte Membran aufweist. Die beiden Membranen sind vorzugsweise ineinander liegend angeordnet, wobei die beiden Membranen bei Belüftung der zweiten dem Hilfs-/Notbrems- oder dem Parkbremszylinder zugeordneten Druckmittelkammer über den zweiten Druckmittelanschluss ineinander walkend angeordnet sind. Diese Ausbildung minimiert den erforderlichen Bauraum und die Totvolumina weiter.advantageous Embodiments of the invention provide that the first used as a service brake diaphragm Diaphragm a smaller diameter, but a larger one Depth than the second as auxiliary / emergency brake or parking brake diaphragm having used membrane. The two membranes are preferred arranged one inside the other, the two membranes being ventilated the second associated with the auxiliary / emergency brake or the parking brake cylinder Pressure medium chamber via the second pressure medium connection arranged one inside the other. This training minimizes the required space and the dead volumes on.
Die
Erfindung soll nachfolgend anhand der
Die
Die
beiden Gehäusehälften
An
der ersten Membran (
Die
erste als Betriebsbremsmembran einsetzbare Membran
Die
beiden Membranen
Für
die beiden Membrane
Die
erste Membran
Die
Funktionsweise des erfindungsgemäßen Zweikreismembranzylinders
ist wie folgt:
Fahrtstellung: Die Druckmittelkammern
Driving position: The pressure medium chambers
Bremsstellung
durch die Betriebsbremse: Die Druckmittelkammer
Bremsstellung
durch die Parkbremse und die Hilfs- und Notbremse: Die Druckmittelkammer
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- - DE 102005005722 A1 [0002, 0002] - DE 102005005722 A1 [0002, 0002]
Claims (12)
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DE200710033138 DE102007033138A1 (en) | 2007-07-17 | 2007-07-17 | Dual-circuit diaphragm cylinder for a compressed-air brake system |
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DE102007033138A1 true DE102007033138A1 (en) | 2009-01-22 |
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CN117212371A (en) * | 2023-09-13 | 2023-12-12 | 浙江升豪机械有限公司 | Spring brake chamber with sealing diaphragm |
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2007
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-
2008
- 2008-06-20 WO PCT/EP2008/004991 patent/WO2009010148A2/en not_active Application Discontinuation
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CN117212371A (en) * | 2023-09-13 | 2023-12-12 | 浙江升豪机械有限公司 | Spring brake chamber with sealing diaphragm |
CN117212371B (en) * | 2023-09-13 | 2024-04-12 | 浙江升豪机械有限公司 | Spring brake chamber with sealing diaphragm |
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WO2009010148A3 (en) | 2009-03-26 |
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8130 | Withdrawal |