DE102007031994A1

DE102007031994A1 - Detachable body-sided locking device for vehicle backrest, has coupling element between structural units to obtain connection between operating element and latch, where connection is disconnected in inactive condition of operating element

Info

Publication number: DE102007031994A1
Application number: DE200710031994
Authority: DE
Inventors: Michael Kammler
Original assignee: Boeco Boeddecker and Co GmbH and Co KG
Current assignee: Boeco Boeddecker and Co GmbH and Co KG
Priority date: 2007-07-09
Filing date: 2007-07-09
Publication date: 2009-01-15

Abstract

The device (10) has a structural unit (13) supporting a latch (24) and a rotary latch (22) that cooperates with closure elements (29, 30). A structural unit (14) is arranged at an operating element for the latch. A coupling element (32) is arranged between the structural units for obtaining an effective connection between the operating element and the latch. The effective connection is disconnected during an inactive condition of the operating element, where the connection is made effective by the actuation of the operating element.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verriegelung einer Fahrzeuglehne gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The The invention relates to a device for locking a vehicle seat according to the generic term of claim 1.

Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf eine Vorrichtung zur Verriegelung einer Kfz-Fondsitzlehne. Die Fahrzeuglehne ist einteilig oder mehrteilig ausgebildet und typischerweise um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende, fahrzeugfeste Schwenkachse schwenkbar. Beispielsweise zur Vergrößerung des Kfz-Laderaumes kann die Fahrzeuglehne in Fahrtrichtung nach vorne verschwenkt werden.The The invention relates in particular to a device for locking a car seat backrest. The vehicle seat is formed in one or more parts and typically around a vehicle transverse direction, vehicle-fixed swivel axle swiveling. For example, to enlarge the Car luggage space can move the vehicle seat forward in the direction of travel be pivoted.

Im Bereich des Lehnenkopfes der Lehne ist bei Vorrichtungen des Standes der Technik typischerweise ein Lehnenschloss angeordnet, welches mit einer karosserieseitigen Befestigungsstelle, beispielsweise mit einem Schließbügel oder einem Schließbolzen, kooperiert. Alternativ kann das Lehnenschloss auch karosserieseitig fest angeordnet sein, und das entsprechende Schließelement, beispielsweise ein Schließbügel oder ein Schließbolzen, fest an dem Lehnenkopf angeordnet sein.in the Area of the backrest head of the backrest is in devices of the state The technique typically arranged a backrest lock, which with a body-side attachment point, for example with a striker or a locking bolt, cooperates. Alternatively, the backrest lock can also be used on the body side be fixed, and the corresponding closing element, For example, a striker or a locking bolt, be arranged firmly on the backrest head.

Die Erfindung bezieht sich gemäß einem ersten Aspekt nur auf Vorrichtungen zur Verriegelung einer Fahrzeuglehne, bei denen das Lehnenschloss mit Drehfalle und Sperrklinke karosserieseitig angeordnet ist und das von der Drehfalle des Schlosses zu fangende Schließelement lehnenseitig angeordnet ist.The The invention relates according to a first aspect only on devices for locking a vehicle seat, in which the backrest lock with rotary latch and pawl body side is arranged and to catch the catch of the lock closing element is arranged on the back side.

Bei solchen Vorrichtungen bestehen Überlegungen, unterschiedliche Baueinheiten vorzusehen, wobei eine erste Baueinheit das Lehnenschloss aufweist, also die Sperrklinke und die Drehfalle trägt, und eine zweite Baueinheit zur Halterung eines Betätigungselementes vorgesehen ist. Das Betätigungselement dient zum Ansprechen der Sperrklinke, um das Schloss zu entriegeln und die Lehne zum Zwecke einer Verschwenkung nach vorne freizugeben.at such devices are considered to provide different units, wherein a first unit has the backrest lock, so the pawl and the catch carries, and provided a second unit for holding an actuating element is. The actuator is used to respond to the pawl to unlock the lock and to release the backrest for the purpose of pivoting forward.

Die beiden Baueinheiten weisen jeweils eine eigene Montagefläche auf, und werden an gesonderten, voneinander beabstandeten, karosserieseitigen Befestigungsflächen unabhängig voneinander, gegebenenfalls auch zeitlich nacheinander, befestigt. Beispielsweise kann die erste Baueinheit an einer karosserieseitigen Befestigungsfläche festgelegt werden, die sich im wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung erstreckt, und beispielsweise unterhalb einer Hutablage angeordnet ist. Die zweite Baueinheit kann hingegen zum Beispiel an einer karosserieseitigen Fläche befestigt werden, die sich entlang einer Fahrzeugseitenwand erstreckt.The both units each have their own mounting surface, and are separated on separate, spaced, body-side mounting surfaces, optionally also temporally one after the other, fixed. For example For example, the first structural unit can be fixed to a body-side fastening surface which extends essentially in the vehicle transverse direction, and is arranged, for example, below a parcel shelf. The second unit, however, for example, on a body-side Surface attached which extends along a vehicle side wall.

Bei der Fertigung der Fahrzeugkarosserie kann es zu Toleranzen kommen. Insbesondere im Bereich der C-Säule können gewisse Abweichungen von der Solllage entstehen. Besondere Probleme bereitet aufgrund der Fertigungstoleranzen die Verbindung des Betätigungselementes mit der Sperrklinke.at The manufacture of the vehicle body can lead to tolerances. Especially in the area of the C-pillar can certain deviations from the target position arise. Special problems prepares the connection of the actuator due to the manufacturing tolerances with the pawl.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine druckschriftlich nicht belegbare Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 derartig weiterzuentwickeln, dass eine sichere Betätigung gewährleistet ist und eine Unempfindlichkeit gegenüber Herstellungs- und/oder Montagetoleranzen erzielt wird.The The object of the invention is not printed Assignable device according to the preamble of Claim 1 such that a secure activity guaranteed is and insensitivity to manufacturing and / or Mounting tolerances is achieved.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruches 1, insbesondere mit denen des Kennzeichenteils, und ist demgemäß dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der ersten und der zweiten Baueinheit zur Bewerkstelligung einer Wirkverbindung zwischen dem Betätigungselement und der Sperrklinke ein Koppelelement angeordnet ist, wobei die Wirkverbindung bei nicht betätigtem Betätigungselement unterbrochen ist und erst infolge einer Betätigung des Betätigungselementes wirksam wird.The Invention solves This object with the features of claim 1, in particular with those of the license plate part, and is accordingly characterized in that between the first and the second assembly for accomplishment an operative connection between the actuating element and the pawl a coupling element is arranged, wherein the operative connection at not actuated actuator is interrupted and only as a result of actuation of the actuating element takes effect.

Das Prinzip der Erfindung besteht somit im wesentlichen darin, die beiden Baueinheiten gesondert voneinander an der Fahrzeugkarosserie, und zwar an unterschiedlichen karosserieseitigen Befestigungsstellen oder Befestigungsflächen, festzulegen und mit einem Koppelelement miteinander zu verbinden. Das Koppelelement verbindet genau genommen das Betätigungselement mit der Sperrklinke. Eine Betätigung des Betätigungselementes sorgt dafür, dass die Sperrklinke angesprochen und in ihre Freigabestellung verlagert wird, so dass die Drehfalle in Öffnungsrichtung verschwenken und das gefangene Schließelement freigeben kann.The The principle of the invention is thus essentially the two Building units separately from each other on the vehicle body, and indeed at different body-side attachment points or Mounting surfaces, set and connect to each other with a coupling element. The coupling element actually connects the actuating element with the pawl. An operation of the actuating element makes sure that the pawl addressed and relocated to its release position is, so that the catch in the opening direction pivot and release the captured closure element.

Das Koppelelement ist aber kein fest mit dem Betätigungselement und der Sperrklinke verbundenes Gestängeelement oder Bowdenzug, sondern erfindungsgemäß derart ausgebildet, dass die Wirkverbindung bei nicht betätigtem Betätigungselement unterbrochen ist. Es besteht also dann, wenn das Betätigungselement sich in seinem Ruhezustand befindet, keine unmittelbare Wirkverbindung zwischen dem Betätigungselement und der Sperrklinke. Das Koppelelement ist lediglich lose mit dem Betätigungselement wirkverbunden und beispielsweise von dem in Ruheposition befindlichem Betätigungselement beabstandet. Es ragt aber zum Beispiel mit seinem freien Endbereich in dessen Bewegungsbahn hinein.The Coupling element is not fixed to the actuator and the pawl connected linkage element or Bowden cable, but according to the invention designed such that the operative connection when not actuated actuator is interrupted. It therefore exists when the actuator is in its idle state, no immediate operative connection between the actuator and the pawl. The coupling element is only loose with the actuator operatively connected and, for example, of the in-rest position actuator spaced. But it stands, for example, with its free end in its trajectory.

Erst infolge einer Betätigung des Betätigungselementes, also beispielsweise infolge eines Zuges einer Bedienperson an dem zugehörigen Griffelement, wird die Wirkverbindung wirksam. Im Moment des Wirksamwerdens der Wirkverbindung können sich beispielsweise eine koppelelementseitige Kontaktfläche und eine betätigungselementseitige Gegenkontaktfläche kontaktieren. Erst im Zuge der Bewerkstelligung dieser Wirkverbindung sind Sperrklinke und Betätigungselement miteinander bewegungsverbunden.Only as a result of actuation of the actuating element, that is, for example, as a result of a train of an operator on the associated handle element, the operative connection is effective. At the moment the active compound becomes effective, NEN, for example, contact a coupling element side contact surface and an actuating element side mating contact surface. Only in the course of accomplishing this operative connection pawl and actuator are connected to each other motion.

Die lediglich lose Verbindung zwischen Koppelelement und Betätigungselement sorgt für eine hohe Unempfindlichkeit der Vorrichtung gegenüber herstellungs- oder montagebedingten Toleranzen. So kann zunächst die erste Baueinheit an einer ersten karosserieseitigen Befestigungsfläche festgelegt werden und nachfolgend die zweite Baueinheit an einer zweiten karosserieseitigen Befestigungsfläche festgelegt werden. Die Bereitstellung einer Abstandsstellung zwischen Koppelelement und Betätigungselement bei in Ruheposition befindlichem Betätigungselement ermöglicht dabei die hohe Unempfindlichkeit der Vorrichtung gegenüber Toleranzen.The only loose connection between coupling element and actuator takes care of a high insensitivity of the device to manufacturing or assembly-related tolerances. So, first, the first unit a first body-side mounting surface are fixed and subsequently the second unit is fixed to a second body-side mounting surface become. The provision of a distance position between the coupling element and actuator in befindlichem in rest position actuator allows it the high insensitivity of the device to tolerances.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ermöglicht bei einfacher Bauweise und einer geringen Zahl von Einzelteilen eine hohe Betriebssicherheit. Das Koppelelement kann beispielsweise auf der ersten Baueinheit gelagert sein. Hierzu kann das Koppelelement mit einem Langloch versehen sein, welches von einem Bolzen, der an der ersten Baueinheit fest angeordnet ist, durchgriffen wird. Außerdem kann das der Sperrklinke zugewandte Ende des Koppelelementes schwenkbar mit der Sperrklinke verbunden sein. Das zweite Ende des Koppelelementes, also das dem Betätigungselement nahe Ende des Koppelelementes, ragt zum Beispiel in eine Höhlung des Betätigungselementes hinein, und befindet sich insoweit in der Bewegungsbahn des Betätigungselementes.The inventive device allows with a simple design and a small number of individual parts a high level of operational safety. The coupling element can, for example be stored on the first unit. For this purpose, the coupling element be provided with a slot, which from a bolt, the is firmly arranged on the first unit is penetrated. Furthermore can the pawl facing the end of the coupling element pivotally be connected to the pawl. The second end of the coupling element, So that's the actuator near the end of the coupling element protrudes, for example, in a cavity of the actuating element into it, and is so far in the movement path of the actuating element.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ermöglicht eine Montage der ersten Baueinheit an einer sich im wesentlichen zur Fahrzeugquerrichtung erstreckenden Wand, anschließend eine Montage der Lehne an der Fahrzeugkarosserie, und erst in einem dritten, nachfolgenden Schritt eine Befestigung der zweiten Baueinheit zum Beispiel an der Kfz-Seitenwand. Das Koppelelement kann dabei an der ersten Baueinheit derart gelagert sein, dass es gemeinsam mit der ersten Baueinheit eine Handhabungseinheit bildet und insbesondere gemeinsam mit der ersten Baueinheit an der ersten karosserieseitigen Befestigungsfläche festgelegt wird. Die zweite Baueinheit kann dabei derartig ausgestaltet sein, dass sie bei einer Befestigung an der zweiten karosserieseitigen Befestigungsfläche das freie Ende des Koppelelementes übergreift und auf diese Weise einfängt, ohne es kontaktieren zu müssen.The inventive device allows an assembly of the first assembly to a substantially to the vehicle transverse direction extending wall, then a Mounting the backrest on the vehicle body, and only in a third, subsequent step attachment of the second unit to Example on the vehicle side wall. The coupling element can thereby the first unit be stored in such a way that it works together with the first unit forms a handling unit and in particular together with the first unit at the first body-side mounting surface is determined. The second unit can be designed in this way be that they are attached to the second body-side mounting surface the free end of the coupling element overlaps and captures in this way, without having to contact it.

Dadurch, dass es bei der Befestigung der zweiten Baueinheit an der zweiten karosserieseitigen Befestigungsfläche entbehrlich ist, die zweite Baueinheit mechanisch mit dem Koppelelement zu verbinden, da ein loser Kontakt, wie zuvor beschrieben, erfindungsgemäß ausreicht, kann auch ein weiterer Montageschritt entfallen, der ansonsten erforderlich wäre, wenn beispielsweise ein Gestängeelement oder ein Bowdenzug fest mit dem Betätigungselement verbunden werden müsste.Thereby, that it is in the attachment of the second unit to the second body-side mounting surface is dispensable, the second Mechanical unit to connect to the coupling element, as a Loose contact, as described above, sufficient according to the invention, can also be omitted a further assembly step, which would otherwise be required if For example, a linkage element or a Bowden cable fixed to the actuator would have to be connected.

Die erfindungsgemäße, lediglich lose Anordnung des Koppelelementes im Bewegungsbereich des Betätigungselementes ermöglicht darüber hinaus eine Gestaltung der koppelelementseitigen Kontaktfläche und der betätigungselementseitigen Gegenkontaktfläche mit solchen Dimensionen, dass fertigungsbedingte Toleranzen in nahezu beliebiger Höhe ohne weiteres aufgefangen werden können.The according to the invention, only Loose arrangement of the coupling element in the range of movement of the actuating element allows about that In addition, a design of the coupling element-side contact surface and the actuating element side Against the contact surface with such dimensions that manufacturing tolerances in almost of any height can be easily caught.

Die Vorrichtung dient zur karosserieseitigen Verriegelung einer Fahrzeuglehne, insbesondere zur Verriegelung eines Lehnenkopfes mit einer karosserieseitigen Befestigungsstelle. Die Verriegelung ist lösbar ausgestaltet, da die an der ersten Baueinheit angeordnete Drehfalle, die das lehnenseitige Schließelement fängt, öffenbar ist. Die Öffnungsbewegung der Drehfalle kann erfolgen, wenn die Sperrklinke in ihre Freigabestellung verlagert ist. Hierfür kann das Betätigungselement auf die erfindungsgemäße Weise auf die Sperrklinke einwirken.The Device serves for the body-side locking of a vehicle seat, in particular for locking a backrest head with a body-side Mounting location. The lock is detachable, since the on the first unit arranged rotary latch, the reclining side closing element starts, openable is. The opening movement of Rotary latch can be done when the pawl in its release position is relocated. Therefor can the actuator in the manner according to the invention act on the pawl.

Vorzugsweise ist das Betätigungselement vom Fahrzeuginnenraum her zugänglich. Die Sperrklinke kann darüber hinaus optional auch noch mit einem oder weiteren Betätigungselementen zusammenwirken, die beispielsweise kofferraumseitig angeordnet sind. Hierzu kann beispielsweise unmittelbar an der Sperrklinke ein Seilzug oder ein Bowdenzug angreifen, der beispielsweise zum Kofferraum hin geführt ist.Preferably is the actuator of Vehicle interior accessible. The pawl can over it In addition, optionally also with one or more actuators interact, which are arranged, for example, trunk side. For this purpose, for example, directly to the pawl a cable or attack a Bowden cable, for example, to the trunk guided is.

Das Koppelelement ist starr ausgebildet. Dies ermöglicht eine Übertragung von Schubkräften. Auch wird dadurch eine besonders einfache Montage möglich. Anstelle der Verwendung von Zugkraft-Übertragungsmitteln, wie beispielsweise Seilzügen oder Bowdenzügen, die eine umständlichere Befestigung an dem Betätigungselement erfordern, kann mit einem erfindungsgemäßen Koppelelement eine besonders einfache Montage erzielt werden.The Coupling element is rigid. This allows a transmission of shear forces. Also This makes a particularly simple installation possible. Instead of using of traction transfer means, such as cables or bowden cables, the more complicated Attachment to the actuator require, with a coupling element according to the invention a particular easy assembly can be achieved.

Die Formulierung im Oberbegriff des Anspruches 1, wonach die zweite Baueinheit gesondert von der ersten Baueinheit karosserieseitig befestigbar ist, umfasst den Fall, dass die erste Baueinheit und die zweite Baueinheit jeweils gesonderte Handhabungseinheiten darstellen, die völlig unabhängig voneinander getrennt aufbewahrt oder gelagert werden können und nacheinander an den unterschiedlichen karosserieseitigen Befestigungsflächen befestigt werden können. Diese Formulierung umfasst allerdings auch solche Vorrichtungen, bei denen die erste und zweite Baueinheit eine gemeinsame Handhabungseinheit darstellen, und beispielsweise lose über ein Filmscharnier oder über ein anderes Befestigungsmittel beweglich, insbesondere gelenkig, miteinander verbunden sind, so dass ein gewisser Bewegungsausgleich stattfinden kann, und zunächst die erste Baueinheit an einer ersten karosserieseitigen Befestigungsfläche, und nachfolgend die zweite Baueinheit mit der zweiten Montagefläche an der zweiten karosserieseitigen Befestigungsfläche festgelegt werden kann.The wording in the preamble of claim 1, according to which the second structural unit can be fastened on the body side separately from the first structural unit, comprises the case where the first structural unit and the second structural unit each represent separate handling units which can be stored or stored separately from each other and in succession can be attached to the different body-side mounting surfaces. However, this formulation also includes those devices in which the first and second assembly represent a common handling unit, and for example, loosely connected via a film hinge or other fastening means, in particular articulated, are interconnected, so that some motion compensation can take place, and first the first unit to a first body-side mounting surface, and subsequently the second Assembly with the second mounting surface on the second body-side mounting surface can be set.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung umfasst ein Koppelelement, welches eine Wirkverbindung zwischen Betätigungselement und Sperrklinke bereitstellt, die bei nicht betätigtem Betätigungselement, also bei in Ruhezustand befindlichem Betätigungselement, unterbrochen ist. Dies bedeutet, dass bei Betätigung des Betätigungselementes zunächst ein gewisser Betätigungsweg oder Betätigungshub erzielt werden muss, um das Koppelelement überhaupt ansprechen zu können. Dieser Bewegungshub kann unter Berücksichtigung der räumlichen Anordnung und der Größe der koppelelementseitigen Kontaktfläche und der betätigungselementseitigen Gegenkontaktfläche derartig ausgelegt werden, dass sämtliche herstellungsbedingt üblicherweise auftretenden Toleranzen aufgefangen werden können.The inventive device comprises a coupling element, which has an operative connection between actuator and pawl that provides when not actuated actuator, ie in Resting state actuator, is interrupted. This means that upon actuation of the actuator first one certain actuation way or actuating stroke achieved must be to be able to address the coupling element at all. This Movement can be under consideration the spatial Arrangement and the size of the coupling element side contact area and the actuator side Against the contact surface be designed such that all manufacturing usually occurring tolerances can be absorbed.

Bei einem alternativen Ausführungsbeispiel der Erfindung kann die Spaltabstandsstellung auch zwischen Koppelelement und der Sperrklinke vorgesehen sein.at an alternative embodiment of Invention, the gap spacing position between the coupling element and the pawl be provided.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind dem Koppelelement eine Kontaktfläche und dem Betätigungselement eine Gegenkontaktfläche zugeordnet. Vorteilhaft ist die Gegenkontaktfläche größer als die Kontaktfläche. Hierdurch wird in einem besonders hohen Maße eine Unempfindlichkeit gegenüber Herstellungs- oder Montagetoleranzen erreicht.According to one advantageous embodiment of the invention are the coupling element a contact surface and the actuator a mating contact surface assigned. Advantageously, the mating contact surface is larger than the contact surface. This will in a particularly high degree an insensitivity to Manufacturing or assembly tolerances achieved.

Weiter vorteilhaft überlappen sich die Kontaktfläche und die Gegenkontaktfläche in einer Richtung quer zur Fahrtrichtung des Fahrzeuges und/oder in Vertikalrichtung, das heißt bezogen auf die Bodenfläche des Fahrzeuges. Durch den erzielten Überlapp wird die Empfindlichkeit der Vorrichtung gegenüber Toleranzen weiter reduziert. Die Wahl der Größe des Überlapps trägt zu der Bestimmung des von der Vorrichtung erzielbaren Toleranzausgleiches bei.Further advantageously overlap the contact area and the mating contact surface in a direction transverse to the direction of travel of the vehicle and / or in the vertical direction, that is based on the floor area of the vehicle. The overlap achieves the sensitivity the device opposite Tolerances further reduced. The choice of the size of the overlap contributes to the determination of the the device achievable tolerance compensation.

Weiter vorteilhaft ragt das Koppelelement mit seiner Kontaktfläche in eine Höhlung des Betätigungselementes hinein. Das Koppelelement befindet sich insbesondere mit seiner Kontaktfläche in einer Bewegungsbahn des Betätigungselementes. Die Kontaktfläche berührt die Gegenkontaktfläche aber nicht, solange das Betätigungselement nicht betätigt ist.Further Advantageously, the coupling element protrudes with its contact surface in one cavity of the actuating element into it. The coupling element is located in particular with his contact area in a movement path of the actuating element. The contact surface touched the mating contact surface but not as long as the actuator is not actuated.

Gemäß einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung ist dem Koppelelement eine Kontaktfläche und der Sperrklinke eine Gegenkontaktfläche zugeordnet. Hier ist die lose Anbringung des Koppelelementes im Bereich der Sperrklinke und nicht, wie zuvor beschrieben, im Bereich des Betätigungselementes getroffen.According to one Alternative embodiment of the invention is the coupling element a Contact surface and associated with the pawl a mating contact surface. Here is the loose attachment of the coupling element in the region of the pawl and not, as described above, taken in the area of the actuator.

Während zuvor beschrieben wurde, dass eine Unterbrechung der Wirkverbindung durch eine Abstandstellung zwischen koppelelementseitiger Kontaktfläche und betätigungselementseitiger Gegenkontaktfläche getroffen werden kann, beziehungsweise alternativ zwischen einer koppelelementseitigen Kontaktfläche und einer sperrklinkenseitigen Gegenkontaktfläche getroffen werden kann, besteht auch eine alternative Möglichkeit, die Wirkverbindung zu unterbrechen. Die Wirkverbindung wird von einer beliebigen Anzahl von Kettengliedern einer getrieblichen Kette oder einer Wirkkette bereitgestellt. Die Kettenglieder der Wirkverbindung sind getrieblich zwischen der Sperrklinke und dem Betätigungselement angeordnet. Eine Unterbrechung der Wirkkette zur Erzielung einer Unterbrechung der Wirkverbindung kann an einer oder an mehreren Stellen der Wirkkette erfolgen. Beispielsweise kann das Koppelelement eine erste koppelelementseitige Kontaktfläche aufweisen, die mit einer ersten, betätigungselementseitigen Gegenkontaktfläche kooperieren kann, und eine zweite koppelelementseitige Kontaktfläche, die mit einer zweiten, sperrklinkenseitigen Gegenkontaktfläche kooperieren kann. In diesem Falle wäre die Wirkkette an zwei Stellen unterbrochen.While before has been described that an interruption of the active compound by a distance between the coupling element side contact surface and operating member side Against the contact surface can be taken, or alternatively between a coupling element-side contact surface and a pawl-side mating contact surface can be made, there is also an alternative way to interrupt the active compound. The active compound is of any number of chain links of a gear chain or an action chain. The chain links of the active compound are geared between the pawl and the actuator arranged. An interruption of the chain of action to achieve a Interruption of the active compound may occur at one or more sites the chain of action take place. For example, the coupling element a Have first coupling element-side contact surface, which with a first, actuating element side Against the contact surface can cooperate, and a second coupling element-side contact surface, the cooperate with a second, pawl-side mating contact surface can. In this case would be interrupted the chain of action in two places.

Schließlich müssen die Gegenkontaktflächen auch nicht unmittelbar an der Sperrklinke beziehungsweise an dem Betätigungselement angeordnet sein, sondern können gleichermaßen auch an solchen Elementen angeordnet sein, die mittelbar mit der Sperrklinke oder mit dem Betätigungselement bewegungsverbunden sind.Finally, the Mating contact surfaces also not directly on the pawl or on the actuator can be arranged but can equally be arranged on such elements, which indirectly with the Pawl or movement associated with the actuator are.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist das Koppelelement bei nicht betätigtem Betätigungselement eine Spaltabstandsstellung zu dem Betätigungselement oder zu der Sperrklinke auf. Dies bedeutet, dass bei in Spaltabstandsstellung befindlichem Koppelelement die Kontaktfläche und die Gegenkontaktfläche voneinander beabstandet sind und sich insbesondere nicht berühren. Je größer der Abstand, bezogen auf eine Toleranz-Solllage, getroffen ist, umso größer ist die Unempfindlichkeit gegenüber Toleranzen.According to one further advantageous embodiment of the invention, the coupling element when not actuated actuator a gap distance position to the actuator or to the Pawl on. This means that when in gap distance position located coupling element, the contact surface and the mating contact surface from each other are spaced and in particular do not touch. The greater the distance, based on a tolerance target position is taken, the greater the insensitivity across from Tolerances.

Weiter vorteilhaft ist das Koppelelement von einem Federelement in seine Spaltabstandsstellung hin vorgespannt. Hierdurch wird erreicht, dass eine Kontaktierung von Kontaktfläche und Gegenkontaktfläche sicher verhindert wird, solange das Betätigungselement nicht betätigt ist.Further advantageous is the coupling element of a spring element in its gap spacing position biased towards. This ensures that a contact between the contact surface and mating contact surface is reliably prevented, as long as the actuating element is not actuated.

Das Koppelelement kann bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung auf der ersten Baueinheit gelagert sein. Das Lager kann beispielsweise ein Drehgleitlager sein. Dies wird vorteilhaft bereitgestellt, indem an der ersten Baueinheit ein Lagerbolzen fest angeordnet ist, der ein Langloch in dem Koppelelement durchgreift. Dies ermöglicht eine besondere einfache Bauweise der erfindungsgemäßen Vorrichtung. Durch Bereitstellung des Langloches kann eine Axialverschiebung stattfinden, und zugleich kann der Bolzen ein Drehlager für das Koppelelement bereitstellen. Dies ermöglicht eine überlagerte Axial- und Schwenkbewegung des Koppelelementes relativ zu dem Bolzen. Auch kann die Bediensicherheit über eine Vielzahl von Betätigungszyklen gewährleistet werden.The Coupling element can in an advantageous embodiment of the invention be stored on the first unit. The warehouse can, for example, a Be a swivel bearing. This is advantageously provided by on the first unit a bearing pin is fixed, the engages through a slot in the coupling element. This allows a special simple construction of the device according to the invention. By provision the slot can take place an axial displacement, and at the same time the bolt can be a pivot bearing for provide the coupling element. This allows a superimposed Axial and pivotal movement of the coupling element relative to the bolt. Also, the operating safety over ensures a variety of actuation cycles become.

Das Koppelelement ist an der Sperrklinke schwenkbar angelenkt. Hierzu ist das Ende des Koppelelementes, welches der Sperrklinke zugewandt ist, beispielsweise von einem Achsbolzen durchsetzt, der auch die Sperrklinke durchgreift.The Coupling element is pivoted on the pawl. For this is the end of the coupling element, which faces the pawl, for example, penetrated by a pivot pin, which is also the pawl be upheld.

Das Koppelelement kann eine Axialverschiebung und zugleich eine Schwenkbewegung in einem gewissen, begrenzten Schwenkbereich durchführen. Beide Bewegungen, Axial- und Schwenkbewegung, können einander auch überlagert sein.The Coupling element can be an axial displacement and at the same time a pivoting movement in a certain limited swing range. Both Movements, axial and pivotal movement, can also be superimposed on each other be.

Weiter vorteilhaft ist an der ersten Baueinheit eine erste Montagefläche und an der zweiten Baueinheit eine zweite Montagefläche angeordnet. Als Montageflächen an den beiden Baueinheiten werden insbesondere ganz allgemein solche Bereiche der Baueinheit bezeichnet, die zur Halterung und/oder Aufnahme von Befestigungselementen, wie zum Beispiel Schrauben, dienen können, wobei diese Befestigungselemente auch mit den karosserieseitigen Befestigungsflächen zusammenwirken, beispielsweise dort einschraubbar sind. Die beiden Montageflächen ermöglichen eine Befestigung der beiden Baueinheiten unabhängig voneinander, insbesondere auch zeitlich nacheinander, und insbesondere auch voneinander beabstandet, und auch an unterschiedlich orientierten karosserieseitigen Befestigungsflächen. Vorteilhafterweise wird jede Montagefläche über mehrere, vorzugsweise über wenigstens zwei Befestigungselemente, an der entsprechenden karosserieseitigen Befestigungsfläche festgelegt.Further is advantageous to the first unit, a first mounting surface and arranged on the second unit, a second mounting surface. As mounting surfaces The two units are in particular quite common Areas of the unit referred to for holding and / or recording of fasteners, such as screws may serve, wherein these fasteners also interact with the body-side mounting surfaces, for example, there are screwed. The two mounting surfaces allow an attachment of the two units independently, in particular also temporally successive, and in particular also spaced from each other, and also on differently oriented body-side mounting surfaces. advantageously, each mounting surface will have several, preferably over at least two fasteners, on the corresponding body-side mounting surface established.

Weiter vorteilhaft ist das Betätigungselement schwenkbar ausgebildet, insbesondere schwenkbar um eine sich im wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung erstreckende Schwenkachse. Die Schwenkachse kann fest relativ zu der zweiten Baueinheit angeordnet sein.Further Advantageously, the actuating element is pivotable formed, in particular pivotable about a substantially in the vehicle transverse direction extending pivot axis. The pivot axis can be fixed relative to the second unit.

Die Erfindung bezieht sich gemäß einem zweiten Aspekt auf eine Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 20.The Invention relates according to a second Aspect on a device according to the preamble of Claim 20.

Bei der Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 20 stellt sich die Aufgabe, eine Unempfindlichkeit gegenüber Feststellungs- und/oder Montagetoleranzen zu erzielen und eine sichere Betätigung zu gewährleisten. Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruches 20, insbesondere mit denen des Kennzeichenteils und ist demgemäß dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der ersten und der zweiten Baueinheit zur Bewerkstelligung einer Wirkverbindung zwischen dem Betätigungselement und der Sperrklinke ein Koppelelement angeordnet ist, wobei die Wirkverbindung bei nicht betätigtem Betätigungselement unterbrochen ist und erst infolge einer Betätigung des Betätigungselementes wirksam wird.at the device according to the preamble of Claim 20 sets itself the task of insensitivity to detection and / or to achieve mounting tolerances and safe operation guarantee. The invention solves This object with the features of claim 20, in particular with those of the license plate part and is accordingly characterized in that between the first and the second assembly for accomplishment an operative connection between the actuating element and the pawl a coupling element is arranged, wherein the operative connection at not actuated actuator is interrupted and only as a result of actuation of the actuating element takes effect.

Das bezüglich Anspruch 1 und den nachfolgenden Unteransprüchen geschilderte erfindungsgemäße Funktionsprinzip lässt sich in geometrisch umgekehrter Weise auch vorteilhaft realisieren, wenn das Schließelement karosserieseitig fest angeordnet ist und die beiden Baueinheiten lehnenseitig vorgesehen sind. So kann eine erste Baueinheit an einem ersten Bereich der Lehne befestigt werden, und eine zweite Baueinheit an einem gesonderten, zweiten lehnenseitigen Befestigungsbereich festgelegt werden. Die zweite Baueinheit trägt ein Betätigungselement für eine an der ersten Baueinheit angeordnete Sperrklinke. Gleichermaßen wie bei der Vorrichtung des Anspruches 1 ist ein Koppelelement zwischen den beiden Baueinheiten zur Bewerkstelligung einer Wirkverbindung zwischen dem Betätigungselement und der Sperrklinke angeordnet. Die Wirkverbindung ist bei nicht betätigtem Betätigungselement unterbrochen und wird erst infolge einer Betätigung des Betätigungselementes wirksam.The in terms of Claim 1 and the following subclaims described inventive principle let yourself realize in geometrically reverse manner also advantageous if the closing element Body side is fixed and the two units are provided on the reclining side. Thus, a first assembly at a first Area of the backrest to be attached, and a second unit a separate, second reclining-side attachment area set become. The second unit wears an actuator for one arranged on the first unit pawl. Same as in the apparatus of claim 1 is a coupling element between the two units for effecting an operative connection between the actuator and arranged the pawl. The operative connection is when the actuating element is not actuated interrupted and is only due to an actuation of the actuating element effective.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den nicht zitierten Unteransprüchen sowie anhand der nun folgenden Beschreibung der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele. Darin zeigen:Further Advantages of the invention will become apparent from the non-cited subclaims and with reference to the following description of the illustrated in the figures Embodiments. Show:

1 in einer schematischen, teilgeschnittenen Ansicht ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung in Draufsicht, 1 in a schematic, partially sectioned view of a first embodiment of a device according to the invention in plan view,

2 in einer Darstellung gemäß 1 die Vorrichtung mit geöffneter Sperrklinke, 2 in a representation according to 1 the device with the pawl open,

3 in einer Darstellung gemäß 2 die Vorrichtung bei geöffneter Drehfalle, 3 in a representation according to 2 the device with open catch,

4 in einer Darstellung gemäß 1 die Vorrichtung, bei der ein Koppelelement am rechten Rand der Höhlung des Betätigungselementes angeordnet ist, 4 in a representation according to 1 the Device in which a coupling element is arranged on the right edge of the cavity of the actuating element,

5 in einer Darstellung gemäß 1 die Vorrichtung, bei der das Koppelelement am linken Rand einer Höhlung des Betätigungselementes angeordnet ist, 5 in a representation according to 1 the device in which the coupling element is arranged on the left edge of a cavity of the actuating element,

6 in einer schematischen Darstellung die Vorrichtung gemäß 1, etwa entlang der Schnittlinie VI-VI, 6 in a schematic representation of the device according to 1 , approximately along the section line VI-VI,

7 in einer Darstellung vergleichbar 6 die Vorrichtung mit in gestrichelten Linien zusätzlich dargestelltem, betätigten Betätigungselement, 7 comparable in a presentation 6 the device with additionally shown in dashed lines, actuated actuator,

8 in einer perspektivischen, vereinfachenden, schematischen und teilgeschnittenen Ansicht das Ausführungsbeispiel der 1, 8th in a perspective, simplistic, schematic and partially sectional view of the embodiment of the 1 .

9 in einer schematischen Darstellung ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung, und 9 in a schematic representation of another embodiment of the device according to the invention, and

10 in einer sehr schematischen Darstellung ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung. 10 in a very schematic representation of another embodiment of the device according to the invention.

Die in ihrer Gesamtheit in den Figuren mit 10 bezeichnete Vorrichtung soll nun anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele beschrieben werden. Hierzu wird angemerkt, dass der Übersichtlichkeit halber gleiche oder miteinander vergleichbare Teile oder Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen worden sind, teilweise unter Hinzufügung kleiner Buchstaben.The in their entirety in the figures with 10 designated device will now be described with reference to the embodiments illustrated in the figures. For this purpose, it is noted that for the sake of clarity identical or comparable parts or elements have been provided with the same reference numerals, partially with the addition of small letters.

Die Vorrichtung soll zunächst in Zusammenschau der 1 und 8 erläutert werden.The device is initially in synopsis of 1 and 8th be explained.

1 zeigt die Vorrichtung 10 in einer sehr schematischen, teilgeschnittenen Draufsichtsdarstellung, etwa entlang der Perspektive eines Betrachters, der von oben auf das Fahrzeug schaut, wobei das Fahrzeugdach und weitere wesentliche Elemente des Fahrzeuges weggelassen sind. Die Fahrtrichtung des Fahrzeuges ist mit x bezeichnet und die Fahrzeugquerrichtung mit y. 1 shows the device 10 in a very schematic, partially cutaway plan view, approximately along the perspective of a viewer looking at the vehicle from above, the vehicle roof and other essential elements of the vehicle are omitted. The direction of travel of the vehicle is denoted by x and the vehicle transverse direction by y.

Dargestellt ist die Vorrichtung 10, die in einem Bereich der Fahrzeugkarosserie 12 angeordnet ist, etwa im Bereich der C-Säule des Fahrzeuges, also beispielsweise oberhalb eines nicht dargestellten Fahrzeugradkastens. Eine lediglich abgebrochen dargestellte Fahrzeugrücklehne 11, und zwar eine Kfz-Fondsitzlehne, erstreckt sich etwa von der in 1 lediglich angedeuteten, in Fahrtrichtung linken Fahrzeugseitenwand 18 in Fahrzeugquerrichtung y bis zu einer nicht dargestellten, gegenüberliegenden rechten Fahrzeugseitenwand. Die rechte Fahrzeugseitenwand befindet sich, bezogen auf die 1, sehr weit rechts der 1, und erstreckt sich parallel zu der in 1 angedeuteten linken Fahrzeugseitenwand 18.Shown is the device 10 in an area of the vehicle body 12 is arranged, for example in the region of the C-pillar of the vehicle, so for example above a vehicle wheel, not shown. A vehicle backrest only shown broken off 11 , namely a car seat backrest, extends approximately from the in 1 merely indicated, in the direction of travel left vehicle side wall 18 in the vehicle transverse direction y up to an opposite, not shown, right vehicle side wall. The right vehicle side wall is located, based on the 1 , very far to the right 1 , and extends parallel to the in 1 indicated left vehicle sidewall 18 ,

Die Lehne 11 ist um eine sich ebenfalls in Fahrzeugquerrichtung y erstreckende Schwenkachse schwenkbar und weist im Bereich ihres Lehenkopfes einen Schließbügel 30 mit einem Schließbügelschenkel 29 auf. Der Schließbügel 30 ist fest an dem Lehnenkopf der Lehne 11 angeordnet. 1 zeigt den Schließbügel 30 in einer Mittenposition in durchgezogenen Linien. Zugleich deutet 1 in gestrichelten Linien eine bezogen auf 1 nach links versetzte und eine bezogen auf 1 nach rechts versetzte Anordnung des Schließbügels 30 an, um Toleranzen, die bei der Montage der Lehne 11 an der Karosserie 12 des Fahrzeuges auftreten können, anzudeuten.The rest 11 is pivotable about a likewise extending in the vehicle transverse direction y pivot axis and has a striker in the region of their Lehenkopfes 30 with a striker leg 29 on. The striker 30 is fixed to the backrest head of the back 11 arranged. 1 shows the striker 30 in a middle position in solid lines. At the same time indicates 1 in dotted lines one based on 1 offset to the left and one related to 1 to the right staggered arrangement of the striker 30 to tolerances when mounting the backrest 11 at the body 12 of the vehicle may indicate.

Die Vorrichtung 10 dient der lösbaren Verriegelung der Fahrzeuglehne 11 an einer karosserieseitigen Befestigungsstelle. Die Karosseriebereiche sind in 1 allgemein mit 12 bezeichnet.The device 10 serves the releasable locking of the vehicle seat 11 at a body-side attachment point. The body areas are in 1 generally with 12 designated.

Zur Verriegelung der Lehne 11 weist die Vorrichtung 10 eine Drehfalle 22 auf, die um eine Schwenkachse 23 schwenkbar ist und in ihrem Gabelmaul 28 den Schließbügelschenkel 29 fangen kann. Die Drehfalle 22 gemäß 1 wird von einer Sperrklinke 24 arretiert, die um eine Schwenkachse 25 schwenkbar ist. Die Sperrklinke 24 vertilgt über eine Rastnase 26, die in eine entsprechende Rastausnehmung 27 an der Drehfalle 22 eingreifen kann und die Drehfalle 22 auf diese Weise in ihrer Sperrposition gemäß 1 arretieren kann.For locking the backrest 11 has the device 10 a catch 22 on that around a pivot axis 23 is pivotable and in her fork mouth 28 the striker leg 29 catch. The catch 22 according to 1 is from a pawl 24 locked, which is about a pivot axis 25 is pivotable. The pawl 24 destroyed by a catch 26 in a corresponding recess 27 at the rotary latch 22 can engage and the catch 22 in this way in its locked position according to 1 can lock.

Eine Betätigung der Sperrklinke 24 in Öffnungsrichtung, das heißt im Sinne einer Drehbewegung entgegen dem Uhrzeigersinn um die Schenkachse 25, ist unter Zuhilfenahme eines Koppelelementes 32 bewerkstelligbar, welches über ein Betätigungselement oder Griffelement 37 angesprochen werden kann. Das Griffelement 37 ist ebenfalls karosserieseitig festgelegt, also nicht an der Fahrzeuglehne 11 angeordnet. Es ist ortsfest an der Kfz-Seitenwand 18 festgelegt.An actuation of the pawl 24 in the opening direction, that is in the sense of a rotary movement counterclockwise about the pivot axis 25 , is with the aid of a coupling element 32 bewerkstelligbar, which via an actuator or handle element 37 can be addressed. The grip element 37 is also set on the body side, so not on the vehicle seat 11 arranged. It is stationary on the vehicle side wall 18 established.

Das Griffelement 37 kann von einer Bedienperson vom Fahrzeuginnenraum her betätigt werden, um das Schloss zu öffnen und die Lehne 11 zu entriegeln, beispielsweise um sie in Fahrtrichtung nach vorne umzulegen.The grip element 37 can be operated by an operator from the vehicle interior to open the lock and the backrest 11 to unlock, for example, to move them in the direction of travel forward.

Die Vorrichtung 10 umfasst zwei gesonderte Baueinheiten, und zwar eine erste Baueinheit 13 und eine zweite Baueinheit 14. Die beiden Baueinheiten 13, 14 werden unabhängig voneinander und insbesondere zeitlich nacheinander befestigt. Sie werden auch an unterschiedlichen Karosserieflächen 17, 18 befestigt.The device 10 comprises two separate units, namely a first unit 13 and a second assembly 14 , The two building units 13 . 14 be independent of each other and esp specially timed sequentially. They are also used on different body surfaces 17 . 18 attached.

Die erste Baueinheit 13 weist, wie sich am besten aus 8 entnehmen lässt, eine sich im wesentlichen in Vertikalrichtung z erstreckende erste Montagefläche 15 auf, die an einer ersten karosserieseitigen, in 8 nicht dargestellten, aber in 1 angedeuteten Befestigungsfläche 17 festgelegt wird. Die karosserieseitige erste Befestigungsfläche 17 erstreckt sich im wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung y, beispielsweise unterhalb einer Hutablage. Die erste karosserieseitige Befestigungsfläche 17 ist insbesondere einwärts der Fahrzeugseitenwand 18 angeordnet.The first building unit 13 shows how to look best 8th can be seen, a substantially first in the vertical direction z extending first mounting surface 15 sitting on a first body-side, in 8th not shown, but in 1 indicated attachment surface 17 is determined. The body-side first attachment surface 17 extends substantially in the vehicle transverse direction y, for example below a parcel shelf. The first body-side attachment surface 17 is particularly inward of the vehicle sidewall 18 arranged.

Die erste Baueinheit 13 weist, wie sich am besten aus 8 ergibt, mehrere Befestigungsöffnungen 20a, 20b, 20e auf, die von Befestigungselementen 19a, 19b, 19e durchgriffen werden können und die an der ersten karosserieseitigen Befestigungsfläche 17 befestigt werden können. Die Befestigungselemente 19a, 19b, 19e verlaufen im montierten Zustand der ersten Baueinheit 13 also im wesentlichen parallel zur Fahrtrichtung x des Fahrzeuges.The first building unit 13 shows how to look best 8th results in several mounting holes 20a . 20b . 20e on, by fasteners 19a . 19b . 19e can be accessed and the at the first body-side mounting surface 17 can be attached. The fasteners 19a . 19b . 19e run in the assembled state of the first unit 13 that is, substantially parallel to the direction of travel x of the vehicle.

Die erste Baueinheit 13 weist darüber hinaus, einstückig mit der ersten Montagefläche 15 verbunden, eine im wesentlichen horizontal verlaufende Platte 21 auf. Diese Trägerplatte 21 lagert die zuvor erwähnte Drehfalle 22 schwenkbar um die Schwenkachse 23 und die Sperrklinke 24 schwenkbar um die Schwenkachse 25. Die beiden Schwenkachsen 25 und 23 sind somit fest an der Trägerplatte 21 angeordnet und verlaufen parallel zur Vertikalrichtung z.The first building unit 13 moreover, integrally with the first mounting surface 15 connected, a substantially horizontally extending plate 21 on. This carrier plate 21 stores the aforementioned catch 22 pivotable about the pivot axis 23 and the pawl 24 pivotable about the pivot axis 25 , The two pivot axes 25 and 23 are thus fixed to the support plate 21 arranged and parallel to the vertical direction z.

Die Trägerplatte 21 lagert darüber hinaus ein langgestrecktes Koppelelement 32. Dieses ist mit einem ersten, der Sperrklinke 24 zugewandten Ende an der Sperrklinke 24, um eine Schwenkachse 33 schwenkbar, angelenkt. Das Koppelelement 32 weist ein Langloch 34 auf, welches von einem Bolzen 35 durchgriffen wird. Der Bolzen 35 ist ebenfalls fest an der Trägerplatte 21 angeordnet.The carrier plate 21 also stores an elongated coupling element 32 , This is with a first, the pawl 24 facing the end of the pawl 24 to a pivot axis 33 swiveling, hinged. The coupling element 32 has a slot 34 on which of a bolt 35 is penetrated. The bolt 35 is also fixed to the support plate 21 arranged.

Das freie, der Sperrklinke 24 abgewandte Ende 36 des Koppelelementes 32 ist mit der zweiten Baueinheit 14 nicht verbunden. Die Baueinheit 13 bildet auf diese Weise eine Handhabungseinheit, die völlig losgelöst von der zweiten Baueinheit 14 an der karosserieseitigen Befestigungsfläche 17 festgelegt werden kann. Tatsächlich wird auch zuerst eine Montage der ersten Baueinheit 13 an dem Fahrzeugrohbau 12 vorgenommen und erst in einem zweiten Schritt die Lehne 11 montiert. In einem dritten Schritt wird dann die Baueinheit 14 montiert, die nunmehr hinsichtlich ihrer Funktionsdetails beschrieben werden soll:
Die zweite Baueinheit 14, umfasst wie am besten aus 8 ersichtlich, eine zweite Montagefläche 16, die mehrere Durchgriffsöffnungen 20c, 20d, 20f für Befestigungselemente 19c, 19d, 19f aufweist, die diese Öffnungen 20c, 20d, 20f durchstecken können. Die Befestigungselemente 19c, 19d, 19f werden an der zweiten karosserieseitigen Befestigungsfläche 18 festgelegt. Diese verläuft im wesentlichen entlang der in Fahrtrichtung linken Fahrzeugseitenwand 18.The free, the pawl 24 opposite end 36 of the coupling element 32 is with the second unit 14 not connected. The construction unit 13 forms in this way a handling unit, completely detached from the second unit 14 on the body-side attachment surface 17 can be determined. In fact, first, an assembly of the first unit 13 on the vehicle body shell 12 and only in a second step, the backrest 11 assembled. In a third step, then the unit 14 mounted, which will now be described in terms of their functional details:
The second unit 14 , includes as best as possible 8th seen, a second mounting surface 16 , which have several access openings 20c . 20d . 20f for fasteners 19c . 19d . 19f that has these openings 20c . 20d . 20f can pass through. The fasteners 19c . 19d . 19f be on the second body-side mounting surface 18 established. This runs essentially along the vehicle left side wall in the direction of travel 18 ,

Die zweite Montagefläche 16 oder ein mit der Montagefläche fest verbundener Abschnitt der Baueinheit 14 stellt ein Lager für eine lediglich angedeutete Schwenkachse 43 des Betätigungselementes 37 bereit. Das Betätigungselement 37 lässt sich am besten aus der 6 heraus ersehen. Es wird deutlich, dass das Betätigungselement 37 in Fahrtrichtung x vor einer Griffschale 38 angeordnet ist, und einen entsprechenden Eingriffsraum 42 für die Hand oder die Finger einer Bedienperson zulässt. Das Betätigungselement 37 kann auf diese Weise auf seiner Rückseite R hintergriffen werden und entgegen dem Uhrzeigersinn um die Schwenkachse 43, also im wesentlichen entlang der Richtung des Pfeiles P in 8, verschwenkt werden.The second mounting surface 16 or a fixedly connected to the mounting surface portion of the assembly 14 provides a bearing for a merely indicated pivot axis 43 of the actuating element 37 ready. The actuator 37 is best from the 6 look out. It becomes clear that the actuator 37 in the direction of travel x in front of a handle 38 is arranged, and a corresponding engagement space 42 for the hand or fingers of an operator. The actuator 37 can be engaged in this way on its rear side R and counterclockwise around the pivot axis 43 , ie essentially along the direction of the arrow P in 8th to be pivoted.

Die zweite Baueinheit 14 stellt eine Höhlung H für das freie Ende 36 des Koppelelementes 32 bereit. Bei nicht betätigtem Betätigungselement 37, also in einem Zustand des Betätigungselementes 37, in welchem sich dieses in seiner Ruheposition etwa gemäß 6 befindet, sind die koppelelementseitige Kontaktfläche 40, die sich an der Stirnfläche des Koppelelementes 32 befindet und eine betätigungselementseitige Gegenkontaktfläche 41, voneinander beabstandet. Eine Kontaktierung erfolgt in diesem Zustand nicht. Dies veranschaulicht auch die 1, in der der Abstandsspalt zwischen der Kontaktfläche 40 und der Gegenkontaktfläche 41 mit S₁ bezeichnet ist.The second unit 14 represents a cavity H for the free end 36 of the coupling element 32 ready. When not actuated actuator 37 , So in a state of the actuating element 37 in which it is approximately in its rest position according to 6 are the coupling element-side contact surface 40 , which are located on the end face of the coupling element 32 located and an actuating element side mating contact surface 41 , spaced from each other. Contacting does not take place in this state. This also illustrates the 1 in which the distance gap between the contact surface 40 and the mating contact surface 41 is designated S ₁ .

Erst infolge einer Betätigung des Betätigungselementes 37, das heißt bei einer Verschwenkung des Betätigungselementes 37 entgegen dem Uhrzeigersinn um die Schwenkachse 43, gerät diese Kontaktfläche 41 in Kontakt mit der Kontaktfläche 40 und kann das Koppelelement 32 ausgehend von einer Position gemäß 6 entgegen der Fahrtrichtung x nach rechts in eine Position gemäß 7 verschieben. Eine Verschwenkung der Gegenkontaktfläche 41 geht mit einer Verschwenkung des Betätigungselementes 37 nämlich zwangsläufig einher, da die Gegenkontaktfläche 41 fest relativ zu dem Betätigungselement 37 angeordnet ist. In einer Position gemäß 7 kann insbesondere auch die randseitige Begrenzungsfläche 44 des Langloches 34 mit dem Bolzen 35 in Kontakt kommen, und so einen Anschlag für die Verlagerungsbewegung des Koppelelementes 32 bereitstellen.Only as a result of actuation of the actuating element 37 That is, at a pivoting of the actuating element 37 counterclockwise about the pivot axis 43 , this contact surface gets 41 in contact with the contact surface 40 and can the coupling element 32 starting from a position according to 6 opposite to the direction of travel x to the right in a position according to 7 move. A pivoting of the mating contact surface 41 goes with a pivoting of the actuating element 37 namely inevitably accompanied, since the mating contact surface 41 fixed relative to the actuator 37 is arranged. In a position according to 7 in particular, the marginal boundary surface 44 the long hole 34 with the bolt 35 come into contact, and so a stop for the displacement movement of the coupling element 32 provide.

Im Zuge einer Verlagerung des Koppelelementes 32 entgegen der Fahrtrichtung x, also bezüglich der 6 nach rechts, wird unter Bezugnahme auf die 1 ein Drehmoment auf die Sperrklinke 24 ausgeübt, so dass sich die Sperrklinke 24 entgegen dem Uhrzeigersinn um ihre Schwenkachse 25 verschwenkt. Im Zuge dieser Drehbewegung gerät ausgehend von 1, die Rastnase 26 aus der Rastausnehmung 27 heraus, so dass eine Position der Sperrklinke gemäß 2 erreicht wird. Die Drehfalle 22 ist in dieser Position freigegeben. Nunmehr kann die Drehfalle 22 aufgrund der Vorspannung der Feder 31 im Öffnungsdrehsinn, also im Uhrzeigersinn, verschwenken, bis schließlich der Schließbügelschenkel 29 von der Drehfalle 22 freigegeben ist. Diesen Zustand zeigt 3.In the course of a shift of the coupling element 32 contrary to the direction of travel x, so bezüg the 6 to the right, with reference to the 1 a torque on the pawl 24 exercised, so that the pawl 24 counterclockwise about its pivot axis 25 pivoted. In the course of this rotational movement, starting from 1 , the catch 26 from the recess 27 out, leaving a position of the pawl in accordance with 2 is reached. The catch 22 is released in this position. Now the catch can 22 due to the bias of the spring 31 in the opening direction, ie clockwise, pivot until finally the striker leg 29 from the rotary latch 22 is released. This state shows 3 ,

Im Zuge einer Verlagerungsbewegung des Koppelelementes 32 führt dieses eine Axialbewegung entgegen der Fahrtrichtung x durch, die von einer Schwenkbewegung um den Bolzen 35 als Schwenkachse überlagert wird.In the course of a displacement movement of the coupling element 32 This leads to an axial movement against the direction of travel x, which is characterized by a pivoting movement about the bolt 35 is superimposed as a pivot axis.

Die Sperrklinke 24 ist von einer nicht dargestellten Feder im Uhrzeigersinn um ihre Schwenkachse 25 hin vorgespannt, und demnach bestrebt, in ihre Einfallposition zurückzufallen. Eine drehfallenseitige Haltefläche F hindert die Sperrklinke 24 in einer Position gemäß 3 aber zunächst an einem Einfall.The pawl 24 is by a spring, not shown, clockwise about its pivot axis 25 biased, and therefore anxious to fall back into their position of incidence. A rotary latch-side holding surface F prevents the pawl 24 in a position according to 3 but first of all an idea.

Erst wenn ausgehend von einer Position gemäß 3 die Lehne 11 wieder an der Karosserie 12 verriegelt werden soll und der Schließbügelschenkel 29 hierzu in das Gabelfallenmaul 28 einfährt und die Drehfalle 22 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt, kann die Sperrklinke 24 einfallen und die Drehfalle 24 wieder arretieren.Only when starting from a position according to 3 the rest 11 again at the body 12 should be locked and the striker leg 29 this in the Gabelfallenmaul 28 retracts and the catch 22 pivoted counterclockwise, the pawl 24 come in and the catch 24 lock again.

Angemerkt sei, dass auch das Betätigungselement 37 von einer nicht dargestellten Feder in eine Ruheposition gemäß 6 hin vorgespannt ist. Insoweit kann nach dem Öffnen der Drehfalle 22, sobald der Benutzer das Griffelement 37 losgelassen hat, dieses in seine Ruheposition zurückkehren, was in 3 angedeutet ist. Dort ist ersichtlich, dass die Kontaktfläche 40 von der Gegenkontaktfläche 41 wiederum beabstandet ist (vgl. Abstandsspalt S₂).It should be noted that also the actuator 37 from a spring, not shown in a rest position according to 6 biased towards. In that regard, after opening the catch 22 as soon as the user releases the grip element 37 let go, return this to its resting position, which is in 3 is indicated. There you can see that the contact surface 40 from the mating contact surface 41 is again spaced (see distance gap S ₂ ).

Wie sich insbesondere unter Berücksichtigung der 1, 4 und 5 ergibt, kann die Höhlung H an der zweiten Baueinheit 14 zur Aufnahme des freien Endes 36 des Koppelelementes 32 derartig breit, bezogen auf die Fahrzeugquerrichtung y ausgebildet sein, dass sich ein Toleranzausgleichsmaß T ergibt. Die Befestigung der zweiten Baueinheit 14 kann also, bezogen auf die Fahrzeugquerrichtung y, um das Maß T variieren, ohne dass diese Toleranzen die gewünschte sichere Kopplung zwischen dem Griffelement 37 und dem Koppelelement 32 beeinträchtigen können.How, in particular, taking into account the 1 . 4 and 5 results, the cavity H at the second unit 14 for receiving the free end 36 of the coupling element 32 be so wide, based on the vehicle transverse direction y be formed that results in a tolerance compensation measure T. The attachment of the second unit 14 can therefore, based on the vehicle transverse direction y, to vary the measure T, without these tolerances the desired secure coupling between the handle element 37 and the coupling element 32 can affect.

Gleichermaßen wird bei Betrachtung der 6 und 7 deutlich, dass die Kontaktfläche 40 und die Gegenkontaktfläche 41 in Vertikalrichtung z des Fahrzeuges überlappen. Dieser Überlapp U, der sich insbesondere anhand der später noch zu erläuternden 9 besonders deutlich als der Überlapp der beiden Höhen h₁ und h₂ darstellt, kann erfindungsgemäß auch erheblich variieren. Diese Variationsmöglichkeit stellt die gewünschte Unempfindlichkeit der Vorrichtung 10 gegenüber Montagetoleranzen auch in z-Richtung bereit.Similarly, when looking at the 6 and 7 clearly that the contact surface 40 and the mating contact surface 41 overlap in the vertical direction z of the vehicle. This overlap U, in particular with reference to the later to be explained 9 represents particularly clearly as the overlap of the two heights h ₁ and h ₂ , can also vary considerably according to the invention. This possibility of variation provides the desired insensitivity of the device 10 towards assembly tolerances in the z-direction ready.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung 10 lässt die Möglichkeit zu, eine erste Baueinheit 13, die die Drehfalle 22 und die Sperrklinke 24 trägt, zunächst völlig unabhängig von einer zweiten Baueinheit 14 an einer ersten Befestigungsfläche 17 zu montieren. Nachfolgend kann die Lehne 11 montiert werden und in einem dritten Schritt kann die zweite Baueinheit 14 montiert werden. Die zweite Baueinheit 14 kann auf besonders einfache Weise derart montiert werden, dass eine Höhlung H an der zweiten Baueinheit 14 das freie Ende 36 des Koppelelementes 32 übergreift. Insoweit muss keine gesonderte Befestigung des Koppelelementes 32 an der zweiten Baueinheit 14 erfolgen. Auch eine nachträgliche Justage oder dergleichen ist entbehrlich. Das Koppelelement 32 ist mit der Baueinheit 14 lediglich lose gekoppelt. Eine Wirkverbindung besteht nicht, solange sich das Betätigungselement 37 in Ruhestellung befindet. Eine Wirkverbindung wird erst bewerkstelligt, wenn das Betätigungselement 37 bewegt wird und ein gewisser Bewegungshub des Betätigungselementes 37 erfolgt ist, der den Spalt S₁ übersteigt.The device according to the invention 10 allows the possibility of a first unit 13 that the catch 22 and the pawl 24 initially completely independent of a second unit 14 on a first mounting surface 17 to assemble. Following may be the backrest 11 be mounted and in a third step, the second unit 14 to be assembled. The second unit 14 can be mounted in a particularly simple manner such that a cavity H at the second unit 14 the free end 36 of the coupling element 32 overlaps. In that regard, no separate attachment of the coupling element 32 on the second unit 14 respectively. A subsequent adjustment or the like is unnecessary. The coupling element 32 is with the unit 14 only loosely coupled. An operative connection does not exist as long as the actuating element 37 at rest. An operative connection is accomplished only when the actuator 37 is moved and a certain movement stroke of the actuating element 37 is done, which exceeds the gap S ₁ .

Ergänzend soll angemerkt werden, dass die karosserieseitigen Befestigungsflächen 17 und 18 lediglich in 1, nicht aber in den 2 bis 5 dargestellt sind. Gleichermaßen zeigt 1 drei unterschiedliche Positionen des Schließbügelschenkels 29 in dem Gabelmaul 28, wohingegen die 2 bis 5 lediglich die Mittenposition des Schließbügelschenkels 29 darstellen.In addition, it should be noted that the body-side mounting surfaces 17 and 18 only in 1 but not in the 2 to 5 are shown. Equally shows 1 three different positions of the striker leg 29 in the fork mouth 28 whereas the 2 to 5 only the middle position of the striker leg 29 represent.

Schließlich sei darauf hingewiesen, dass die Sperrklinke 24 auch von einem nicht dargestellten Bowdenzug oder Seilzug angesprochen werden könnte, der hierzu beispielsweise an der Angriffsstelle AN angreifen kann. Der Bowdenzug kann beispielsweise mit einem Betätigungselement verbunden sein, welches im Bereich des Fahrzeugladeraumes angeordnet ist, so dass das Schloss der ersten Baueinheit 13 sowohl vom Fahrzeuginnenraum her über das Betätigungselement 37 und alternativ von dem Kofferraum her entriegelt werden kann.Finally, it should be noted that the pawl 24 could also be addressed by a Bowden cable or cable, not shown, which can attack this, for example, at the point of attack AN. The Bowden cable may for example be connected to an actuating element, which is arranged in the region of the vehicle loading space, so that the lock of the first unit 13 both from the vehicle interior via the actuator 37 and alternatively can be unlocked from the trunk.

Schließlich sei auch angemerkt, dass ein Mikroschalter M vorgesehen sein kann, der in den Figuren lediglich angedeutet ist, und der beispielsweise die Schließstellung der Sperrklinke 24 gemäß 1 erfassen und an ein zentrales Fahrzeug-Steuerungssystem melden kann.Finally, it should also be noted that a micro-switch M can be provided, which is merely indicated in the figures, and the example, the closed position of the pawl 24 according to 1 capture and report to a central vehicle control system.

9 soll das Grundprinzip der erfindungsgemäßen Vorrichtung noch einmal übersichtlich darstellen. Die Darstellung ist hier so getroffen, dass die beiden Baueinheiten 13 und 14 aus Gründen der Übersichtlichkeit in einer Ebene dargestellt sind, obwohl deutlich ist, dass die linke Hälfte der 9 bezogen auf die rechte Hälfte der 9 im montierten Zustand eine andere Orientierung einnimmt. Insbesondere würde sich der noch zu beschreibende Fortsatz 39 des Koppelelementes 32 nicht, wie in 9 dargestellt, bezogen auf 9 nach oben erstrecken, sondern sich ausgehend von dem Koppelelement 32 dem Betrachter der 9 entgegenstrecken. 9 should represent the basic principle of the device according to the invention again clearly. The representation is made here so that the two building units 13 and 14 for reasons of clarity are shown in one level, although it is clear that the left half of 9 referring to the right half of 9 in the assembled state assumes a different orientation. In particular, would be the extension to be described 39 of the coupling element 32 not like in 9 represented, based on 9 extend upward, but starting from the coupling element 32 the viewer of the 9 stretch out.

Die erste Baueinheit 13 trägt Drehfalle 22 und Sperrklinke 24. Auch das Koppelelement 32 ist auf der ersten Baueinheit 13 gelagert. Die Baueinheit 13 wird an einer ersten karosserieseitigen Befestigungsfläche 17 festgelegt. Das Koppelelement 32 ragt in die Bewegungsbahn des Griffelementes 37 hinein, berührt dieses aber nicht. Die zweite Baueinheit wird an einer gesonderten karosserieseitigen Befestigungsfläche 18 befestigt, und lagert das Betätigungselement 37 schwenkbar. Dieses kann aufgrund der Ausbildung einer Höhlung H oder einer alternativen Fassung für das Koppelelement 32 und aufgrund des Überlapps U der durch die effektiven Wirkflächen der Gegenkontaktfläche 41 mit der Höhe h₂ und der koppelelementseitigen Kontaktfläche 40 mit der Höhe h₁ variiert werden. Die Größe des Überlapps U gewährleistet dabei eine besonders sichere Kontaktierung der beiden Flächen 40 und 41, beziehungsweise ermöglicht eine hohe Unempfindlichkeit gegenüber Fertigungs- oder Montagetoleranzen in z-Richtung.The first building unit 13 carries a rotary latch 22 and pawl 24 , Also the coupling element 32 is on the first unit 13 stored. The construction unit 13 is attached to a first body-side mounting surface 17 established. The coupling element 32 protrudes into the path of movement of the handle element 37 but do not touch it. The second unit is attached to a separate body-side mounting surface 18 attached, and stores the actuator 37 pivotable. This may be due to the formation of a cavity H or an alternative version for the coupling element 32 and due to the overlap U of the effective effective surfaces of the mating contact surface 41 with the height h ₂ and the coupling element-side contact surface 40 be varied with the height h ₁ . The size of the overlap U ensures a particularly secure contacting of the two surfaces 40 and 41 , or allows a high insensitivity to manufacturing or assembly tolerances in the z-direction.

Bei einer weiteren Ausführungsform gemäß 10 ist das bei der Vorrichtung 10 durch den Bolzen 35 und das Langloch 34 gebildete Drehschublager ersetzt durch zwei Lagereinschnürungen 45a, 45b, die auf ähnliche Weise ein Drehschublager oder Drehgleitlager bereitstellen.In a further embodiment according to 10 That's the device 10 through the bolt 35 and the slot 34 formed rotary bearing replaced by two bearing constrictions 45a . 45b which similarly provide a rotary thrust bearing or rotary plain bearing.

Die beiden Lagereinschnürungen 45a, 45b können fest auf der ersten Baueinheit 13, insbesondere auf der in 10 nicht dargestellten, aber in 8 deutlichen Trägerplatte 21 angeordnet sein. Hier bildet sich lediglich eine punktartige Berührung zwischen den Innenflächen I₁ und I₂ der Lagereinschnürungen 45b und 45a und den Schmalseiten-Außenflächen A₁ und A₂ des Koppelelementes 32.The two bearing constrictions 45a . 45b Can be fixed on the first unit 13 , especially on the in 10 not shown, but in 8th clear support plate 21 be arranged. Here only a point-like contact between the inner surfaces I ₁ and I _{2 of} the bearing constrictions forms 45b and 45a and the narrow-side outer surfaces A ₁ and A _{2 of} the coupling element 32 ,

Des weiteren sein angemerkt, dass die erfindungsgemäße Vorrichtung 10 auch bei einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel verwirklicht werden kann, bei der das Koppelelement 32 auf der zweiten Baueinheit 14 gelagert ist und bezüglich der Sperrklinke 24 eine Spaltabstandsstellung einnimmt, solange das Betätigungselement 37 nicht betätigt ist.Furthermore, it should be noted that the device according to the invention 10 can also be realized in an embodiment not shown, in which the coupling element 32 on the second unit 14 is stored and with respect to the pawl 24 takes a gap distance position, as long as the actuator 37 is not actuated.

Bei den Ausführungsbeispielen gemäß den Zeichnungen ist das Koppelelement 32 als Schubkraft-Kraftübertragungselement dargestellt. Bei einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel kann das Koppelelement 32 auch als Zugkraft-Kraftübertragungsmittel ausgebildet sein. Bei einem solchen Ausführungsbeispiel kann ein Abschnitt des Betätigungselementes 37 beispielsweise einen Durchbruch in dem Koppelelement 32 durchgreifen.In the embodiments according to the drawings, the coupling element 32 shown as a thrust force transmission element. In an embodiment not shown, the coupling element 32 Also be designed as a tensile force transmission means. In such an embodiment, a portion of the actuating element 37 for example, a breakthrough in the coupling element 32 succeed.

Bei einer Vorrichtung gemäß Anspruch 20, gemäß dem zweiten Aspekt der Erfindung, sind das Schließelement 30 karosserieseitig und die beiden Baueinheiten 13 und 14 lehnenseitig angeordnet. Der Betrachter der 9 kann sich beispielsweise eine solche Vorrichtung vorstellen, indem er man annimmt, dass die Befestigungsflächen 17 und 18 lehnenseitig fest angeordnet sind, und das Schließelement 30 mit dem Schließbügelschenkel 29 karosserieseitig fest angeordnet ist.In a device according to claim 20, according to the second aspect of the invention, the closing element 30 Body side and the two units 13 and 14 arranged lean side. The viewer of 9 For example, imagine such a device by assuming that the mounting surfaces 17 and 18 are arranged fixed side, and the closing element 30 with the striker leg 29 Body side is firmly arranged.

Claims

Contraption ( 10 ) for detachable, body-side locking a vehicle seat ( 11 ) comprising a first assembly ( 13 ), which is a pawl ( 24 ) and one, with a reclining-side closing element ( 29 . 30 ) cooperating catch ( 22 ), and a second assembly ( 14 ), on which an actuating element ( 37 ) is arranged for the pawl, wherein the second unit is fastened separately from the first unit on the body side, characterized in that between the first and the second unit for effecting an operative connection between the actuating element and the pawl, a coupling element ( 32 ) is arranged, wherein the operative connection is interrupted when the actuating element is not actuated and becomes effective only as a result of actuation of the actuating element.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the coupling element ( 37 ) a contact surface ( 40 ) and the actuating element ( 37 ) a mating contact surface ( 41 ) assigned.

Apparatus according to claim 2, characterized in that the mating contact surface ( 41 ) is formed larger than the contact surface.

Apparatus according to claim 2 or 3, characterized in that the contact surface ( 40 ) and the mating contact surface ( 41 ) in a direction (y) transverse to the direction of travel (x) of the vehicle and / or in the vertical direction (z) overlap.

Device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the coupling element ( 32 ) with its contact surface ( 40 ) in a cavity (H) of the actuating element ( 37 ) protrudes.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the coupling element ( 32 ) a contact surface ( 40 ) and the pawl ( 24 ) is associated with a mating contact surface.

Apparatus according to claim 2 or 6, characterized in that the coupling element ( 32 ) when the actuating element is not actuated ( 37 ) a gap spacing position (S ₁ ) to the actuating element ( 37 ) or to the pawl.

Apparatus according to claim 7, characterized in that when in gap distance position (S ₁ ) befindlichem coupling element ( 32 ) Contact area ( 40 ) and mating contact surface ( 41 ) are spaced from each other.

Apparatus according to claim 7 or 8, characterized in that the coupling element ( 32 ) is biased by a spring element in its gap spacing position, in particular indirectly biased by a spring bias of the pawl in its gap spacing position.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling element ( 32 ) on the first assembly ( 13 ) is stored.

Apparatus according to claim 10, characterized in that the first structural unit ( 13 ) a rotary plain bearing ( 34 . 35 ) provides for the coupling element.

Apparatus according to claim 10 or 11, characterized in that the first structural unit ( 13 ) a bearing pin ( 35 ) having a slot ( 34 ) in the coupling element ( 32 ).

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling element ( 32 ) on the pawl ( 24 ) is hinged pivotally.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the first structural unit ( 13 ) a first mounting surface ( 15 ) and the second structural unit ( 14 ) a second mounting surface ( 16 ) assigned.

Apparatus according to claim 14, characterized in that the two mounting surfaces ( 15 . 16 ) are at an angle to each other, in particular at a right angle or almost at a right angle.

Apparatus according to claim 14 or 15, characterized in that the two mounting surfaces ( 15 . 16 ) are spaced from each other.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the two structural units ( 13 . 14 ) are fastened successively and / or independently of each other on the body side.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating element ( 37 ) is pivotable.

Apparatus according to claim 18, characterized in that the pivot axis ( 43 ) of the actuating element ( 37 ) fixed relative to the second structural unit ( 14 ) is arranged.

Contraption ( 10 ) for detachable, body-side locking a vehicle seat ( 11 ), comprising a first unit to be mounted on the back side ( 13 ), which is a pawl ( 24 ), and a, with a body-side closing element ( 30 ) cooperating catch ( 22 ), and a second reclining-side structural unit ( 14 ), on which an actuating element for the pawl is arranged, wherein the second structural unit separately from the first structural unit can be fastened on the recumbent side, characterized in that between the first and the second structural unit for effecting an operative connection between the actuating element and the pawl, a coupling element is arranged , In which the operative connection is interrupted when the actuating element is not actuated and becomes effective only as a result of actuation of the actuating element.