DE102007028705A1 - Pressure regulator for slip-regulated hydraulic brake system in motor vehicle, has pneumatic pressure sensor element, which is arranged in one of housings of pressure regulator - Google Patents

Pressure regulator for slip-regulated hydraulic brake system in motor vehicle, has pneumatic pressure sensor element, which is arranged in one of housings of pressure regulator Download PDF

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    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
    • B60T8/368—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units combined with other mechanical components, e.g. pump units, master cylinders

Abstract

The pressure regulator (1) has a housing (2) for receiving multiple Pressure regulators (5,6) actuated electrically and another housing (7), which is provided for receiving of electrical or electronic components. The pneumatic pressure sensor elements (10,10'), without modular recapitulatory intermediate housing, is arranged in one of the housings of the pressure regulator. The latter housing has a pneumatic interface (21) for pneumatic connection with the pneumatic brake booster (17).

Description

Die Erfindung betrifft ein Druckregelgerät für ein schlupfgeregeltes Hydraulikbremssystem in einem Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a pressure regulator for a slip-controlled hydraulic brake system in a motor vehicle the preamble of claim 1.

Moderne Druckregelgeräte im Kraftfahrzeugbereich erfordern Informationen hinsichtlich des Betriebszustands einer, zur Betätigung des Hydraulikbremssystems vorgesehenen, Betätigungseinheit. Diese Betätigungseinheit umfasst üblicherweise einen pneumatischen Bremskraftverstärker, so dass sich die Erfassung der Daten eines Über- oder Unterdrucks in wenigstens einer Kammer des pneumatischen Bremskraftverstärkers, und die Weiterverarbeitung dieser Daten innerhalb des Druckregelgerätes ganz besonders anbietet.modern Pressure regulators in the automotive sector require information in terms of the operating condition of, for operation of the hydraulic brake system provided, operating unit. These Actuator usually includes a pneumatic brake booster, so that the detection the data of a positive or negative pressure in at least one Chamber of the pneumatic brake booster, and the Further processing of this data within the pressure regulator especially offers.

So ist es prinzipiell möglich, einen Differenzdruck zwischen einer sogenannten Arbeitskammer und einer sogenannten Vakuumkammer eines pneumatischen Bremskraftverstärkers auszuwerten, um beispielsweise zu ermitteln, ob der pneumatische Bremskraftverstärker die Grenze seiner Leistungsfähigkeit (Aussteuerungspunkt) erreicht hat, so dass hilfsweise eine zusätzliche hydraulische Bremskraftverstärkung mit Hilfe einer Hydraulikpumpe, die Bestandteil des Druckregelgerätes ist, initiiert werden kann.So It is possible in principle, a differential pressure between a so-called working chamber and a so-called vacuum chamber to evaluate a pneumatic brake booster, for example, to determine whether the pneumatic brake booster the limit of his efficiency (control point) has reached, so that, in the alternative, an additional hydraulic Brake force boost by means of a hydraulic pump, the Part of the pressure regulator is, can be initiated.

Der Aufwand zur Integration von pneumatischen Drucksensorelementen bei pneumatischen Bremskraftverstärkern wird vielfach beanstandet, denn dies erfordert neben einer elektri schen Verkabelung zwischen dem Drucksensorelement im pneumatischen Bremskraftverstärker einerseits und einer Elektronikeinheit in einem Gehäuse des Druckregelgerätes andererseits auch noch ein gesondertes Sensorgehäuse am Bremskraftverstärker.Of the Effort for the integration of pneumatic pressure sensor elements in pneumatic brake booster is often objected, because this requires in addition to an electrical cabling between the Pressure sensor element in the pneumatic brake booster on the one hand and an electronics unit in a housing the pressure regulator on the other hand also a separate sensor housing at the brake booster.

Zur Erfüllung der Bauraumerfordernisse in unterschiedlichsten Automobilmodellen ist es jedoch erforderlich, die Betätigungseinheit völlig unabhängig von dem Druckregelgerät zu platzieren, so dass vielfach ein ungewöhnlich langer Kabelbaum erforderlich ist, was zusätzliche Problematiken, wie insbesondere Antennenwirkung in Verbindung mit einer EMV-Problematik, aufwirft. Außerdem wird als nachteilig angesehen, dass das Sensorgehäuse zusätzlichen Bauraum beansprucht.to Fulfillment of the installation space requirements in the most diverse However, automobile models require the actuator unit completely independent of the pressure regulator to place, so often an unusually long Wiring harness is required, which adds additional issues, in particular antenna effect in connection with an EMC problem, raises. In addition, it is considered disadvantageous that the sensor housing takes up additional space.

Aus der DE 103 29 489 A1 ist ein Druckregelgerät bekannt geworden, das ein erstes Gehäuse (HCU) mit Kanälen und Ventilen, und ein zweites Gehäuse (ECU) zur Aufnahme von elektrischen und elektronischen Bauteilen aufweist, und wobei infolge Montage der beiden Gehäuse aneinander gleichzeitig eine elektrische und/oder magnetische Steckkontaktierung zwischen einander zugeordneten elektrischen und/oder magnetischen Komponenten innerhalb der benachbarten Gehäuse ermöglicht wird. Nach dem weiteren Wortlaut der DE 103 29 489 A1 ist das erste Gehäuse (HCU) mit einer pneumatischen Schnittstelle versehen, die mit einer Kammer eines pneumatischen Bremskraftverstärkers verbunden ist. Ein zusätzliches Zwischengehäuse nimmt hydraulische und pneumatische Drucksensorelemente gewissermaßen in einem Drucksensormodul auf, und verfügt über einen Gehäusedeckel mit Kontaktstecker, der zur elektrischen Verbindung mit dem zweiten Gehäuse (ECU) vorgesehen ist.From the DE 103 29 489 A1 a pressure regulator has become known, which has a first housing (HCU) with channels and valves, and a second housing (ECU) for receiving electrical and electronic components, and wherein as a result of mounting the two housings together at the same time an electrical and / or magnetic plug contact between associated electrical and / or magnetic components within the adjacent housing is made possible. After the further text of the DE 103 29 489 A1 the first housing (HCU) is provided with a pneumatic interface connected to a chamber of a pneumatic brake booster. An additional intermediate housing, to a certain extent, accommodates hydraulic and pneumatic pressure sensor elements in a pressure sensor module, and has a housing cover with a contact plug, which is provided for electrical connection to the second housing (ECU).

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine andere, ökonomische, pneumatische Druckerfassung eines pneumatischen Bremskraftverstärkers zur Datenversorgung von einem Druckregelgerät vorzuschlagen.It It is an object of the present invention to provide another, economical, pneumatic pressure sensing of a pneumatic brake booster to suggest for data supply from a pressure regulator.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das pneumatische Drucksensorelement, ohne modular zusammenfassendes Zwischengehäuse, in einem der Gehäuse (HCU/ECU) des Druckregelgerätes angeordnet ist, und dass das zweite Gehäuse (ECU) eine pneumatische Schnittstelle zur pneumatischen Verbindung mit einem pneumatischen Bremskraftverstärker aufweist. In besonders resourcenschonender Art und Weise wird also auf das Zwischengehäuse verzichtet, indem die ohnehin vorgesehenen beiden Gehäuse vom Druckregelgerät zur Platzierung vom Drucksensorelement ausgenutzt werden, und wobei ein Anschluss einer pneumatischen Verbindung zur Kammer vom pneumatischen Bremskraftverstärker über eine pneumatische Schnittstelle am zweiten Gehäuse (ECU) erfolgt. Die Erfindung beruht demnach auf dem Grundgedanken, die Anzahl interner und externer elektronischer Schnittstellen oder Leitungsverbindungen zu verringern. Die Erfindung löst sich von dem bisherigen Vorurteil, dass das zweite Gehäuse für die ECU im Wesentlichen nur mit elektrischen Anschlüssen zu versehen sei, wohingegen das erste Gehäuse für die HCU im Wesentlichen für mechanische Verbindungen verantwortlich ist. Sämtliche Drucksensorelemente werden in einem – ohnehin erforderlichen – Bauteil, nämlich in einem der beiden Gehäuse – konzentriert. Vorteilhafter Weise wird die Anfälligkeit eines OHB-V- Systems bei reduziertem Bauaufwand gegenüber elektrischen Kontaktproblemen und EMV-Störungen reduziert.According to the invention provided that the pneumatic pressure sensor element, without modular summary Intermediate housing, in one of the housings (HCU / ECU) of the pressure regulator is arranged, and that the second Housing (ECU) a pneumatic interface to the pneumatic connection having a pneumatic brake booster. In a particularly resource-saving manner is thus on the Intermediate housing dispensed by the two provided anyway Housing of pressure regulator for placement of Be used to pressure sensor element, and wherein a connection of a pneumatic connection to the chamber from the pneumatic brake booster via a pneumatic interface on the second housing (ECU) he follows. The invention is therefore based on the idea that Number of internal and external electronic interfaces or Reduce line connections. The invention solves away from the previous prejudice that the second case for the ECU essentially only with electrical connections to be provided, whereas the first housing for the HCU is essentially responsible for mechanical connections is. All pressure sensor elements are in one - anyway required component, namely in one of both housings - concentrated. Advantageously the susceptibility of an OHB-V system is reduced Construction effort against electrical contact problems and EMC interference reduced.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das pneumatische Drucksensorelement auf einer Platine im zweiten Gehäuse angeordnet. Im zweiten Gehäuse ist eine pneumatische Leitungsführung integriert, die zur pneumatischen Verbindung zwischen Schnittstelle und pneumatischen Drucksensor dient.In Another embodiment of the invention is the pneumatic pressure sensor element arranged on a board in the second housing. In the second case a pneumatic cable routing is integrated to the pneumatic connection between interface and pneumatic Pressure sensor is used.

Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist das pneumatische Drucksensorelement im ersten Gehäuse befestigt, und zwischen der Schnittstelle am zweiten Gehäuse und dem pneumatischen Drucksensor ist eine integrierte pneumatische Leitungsführung vorgesehen.According to another embodiment of the invention is the pneumatic pressure sensor element mounted in the first housing, and between the interface on the second housing and the pneumatic pressure sensor, an integrated pneumatic wiring is provided.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung verfügt die pneumatische Leitungsführung über einen mehrstückigen, abgedichteten Aufbau aus mehreren, miteinander zu verbindenden Teilen, wobei die Teile jeweils einstückiger Bestandteil sein können.In Another embodiment of the invention, the pneumatic Cable routing over a multi-piece, sealed construction of several parts to be joined together, wherein the parts can each be an integral part.

In vorteilhafter Abwandlung der mehrstückigen, integrierten Leitungsführung können die Teile mit wechselseitig platzierten Zentriermitteln wie insbesondere Zentriervorsprung und Zentriervorsprungaufnahme versehen sein.In advantageous modification of the multi-piece, integrated Cable routing can change the parts with each other placed centering such as in particular centering projection and Be provided centering projection.

Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung gehen aus der Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele anhand von Zeichnungen hervor.Further Features, advantages and applications of the invention go from the description of several embodiments based on drawings.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine Schemadarstellung eines Druckregelgeräts in Verbindung mit einer Radbremse und einem pneumatischen Bremskraftverstärker, 1 a schematic representation of a pressure regulator in conjunction with a wheel brake and a pneumatic brake booster,

2–3 Einzelheiten zur Verdeutlichung einer Leitungsdurchführung bei einem ECU-(Elektronik-)-Gehäuse in zwei prinzipiellen Varianten. 2 - 3 Details to illustrate a cable bushing in an ECU (electronics) - housing in two basic variants.

Die 1 zeigt in schematischer Darstellung ein Druckregelgerät 1, bestehend aus einem ersten, blockförmigen Gehäuse 2 mit hydraulischen Kanälen 3, 4 und mit mehreren elektromagnetisch betätigbaren Druckregelventilen 5, 6. Auf das erste Gehäuse 2 – das meist aus Aluminiumwerkstoff besteht – ist ein zweites, blockförmiges Gehäuse 7 – das meist aus Kunststoffwerkstoff besteht – aufgesetzt, welches elektrische und elektronische Bauelemente 8 beinhaltet. Beim Montieren der beiden Gehäuse 2, 7 aneinander erfolgt eine automatische elektrische oder magnetische Kontaktierung von einander zugeordneten Komponenten (Steckerprinzip). Ferner beinhaltet das Druckregelgerät 1 wenigstens ein hydraulisches Drucksensorelement 9 sowie wenigstens ein pneumatisches Drucksensorelement 10.The 1 shows a schematic representation of a pressure regulator 1 consisting of a first, block-shaped housing 2 with hydraulic channels 3 . 4 and with several electromagnetically operated pressure control valves 5 . 6 , On the first case 2 - Which consists mostly of aluminum material - is a second, block-shaped housing 7 - Which consists mostly of plastic material - placed, which electrical and electronic components 8th includes. When mounting the two housings 2 . 7 an automatic electrical or magnetic contacting of mutually associated components takes place (plug principle). Furthermore, the pressure regulator includes 1 at least one hydraulic pressure sensor element 9 and at least one pneumatic pressure sensor element 10 ,

Das hydraulische Drucksensorelement 9 dient im Wesentlichen zur Erfassung vom hydraulischen Druck im Bereich einer Druckkammer von einem Hauptzylinder 11, wobei ein weiteres hydraulisches Drucksensorelement vorgesehen sein kann, um zur Erfassung von einem hydraulischen Drück im Bereich von wenigstens einer Radbremse 12 zu dienen. Dabei sind diese Bauteile jeweils über hydraulische Leitungen 13, 14, 15 an die Verbohrung in dem ersten Gehäuse 2 angeschlossen. Dadurch wird ein Soll-Istwert-Vergleich im Sinne einer elektrohydraulischen Regelung vom Radbremsdruck ermöglicht.The hydraulic pressure sensor element 9 essentially serves to detect the hydraulic pressure in the region of a pressure chamber of a master cylinder 11 wherein a further hydraulic pressure sensor element may be provided to detect a hydraulic pressure in the region of at least one wheel brake 12 to serve. These components are each via hydraulic lines 13 . 14 . 15 to the bore in the first housing 2 connected. As a result, a setpoint-actual value comparison in the sense of an electro-hydraulic control of the wheel brake pressure is made possible.

Das pneumatische Drucksensorelement 10 dient in diesem Zusammenhang im Wesentlichen zur Erfassung eines pneumatischen Drucks und/oder zur Erfassung einer pneumatischen Druckdifferenz im Bereich einer pneumatischen Kammer von einer Betätigungseinheit 16, die den Hauptzylinder 11 sowie einen pneumatischen Bremskraftverstärker 17 umfasst. Dadurch wird es ermöglicht, Daten, die den Betriebszustand und die Funktion der Betätigungseinheit 16 betreffen, in die elektronische Regelung des Druckregelgerätes 1 mit einzubeziehen. Es versteht sich, dass ergänzend ein weiterer Geber vorgesehen sein kann, der es ermöglicht, einen Fahrerwunsch durch Veränderungen an einer Mensch-Maschine-Schnittstelle (Bremspedal) zu sensieren, respektive zu ermitteln.The pneumatic pressure sensor element 10 serves in this context essentially for detecting a pneumatic pressure and / or for detecting a pneumatic pressure difference in the region of a pneumatic chamber by an actuating unit 16 that the master cylinder 11 and a pneumatic brake booster 17 includes. This will allow data showing the operating status and function of the actuator unit 16 relate to the electronic control of the pressure regulator 1 to involve. It is understood that a further encoder can additionally be provided, which makes it possible to sense or determine a driver's intention by means of changes to a man-machine interface (brake pedal).

Des weiteren ist üblicherweise je Fahrzeugrad ein Raddrehsensor 18 zur Erfassung von Raddrehinformationen vorgesehen, und elektrisch mit den elektronischen Bauteilen im zweiten Gehäuse 7 verbunden, so dass auf diesem Wege die Raddrehinformationen innerhalb von elektronisch geregelten Prozessen berücksichtigt werden können. Beispielsweise ist es auf diesem Wege möglich, eine Hydraulikpumpe im ersten Gehäuse 2 zur Druckerhöhung heranzuziehen, wenn der pneumatische Bremskraftverstärker 17 die Verstärkung nicht, oder nicht in dem gewünschten Umfang, zur Verfügung stellen kann.Furthermore, usually per vehicle wheel is a wheel rotation sensor 18 provided for detecting wheel rotation information, and electrically with the electronic components in the second housing 7 connected, so that in this way the Raddrehinationen can be considered within electronically controlled processes. For example, it is possible in this way, a hydraulic pump in the first housing 2 to increase the pressure, if the pneumatic brake booster 17 can not provide the reinforcement, or not to the desired extent.

Wie die Detailansichten gemäß 2 und 3 erkennen lassen, ist das pneumatische Drucksensorelement 10, völlig ohne Zwischengehäuse, direkt in einem Innenraum 19 von dem zweiten Gehäuse 7, also in dem Gehäuse der elektronischen Regeleinheit, angeordnet. Bevorzugt ist das pneumatische Drucksensorelement 10 zu diesem Zweck unmittelbar auf einer Platine 20 von der elektronischen Regeleinheit platziert. Indem das Drucksensorelement 10 gewissermaßen direkt mit der Platine 20 verbunden ist, kann eine gesonderte elektrische Leitungsführung, deren Schwachstellen üblicherweise im Bereich von Steckverbindungen oder in deren Anfälligkeit gegenüber elektromagnetischer Störungen liegen, verhindert werden. Weiterhin verfügt das zweite Gehäuse 7 über eine pneumatische Schnittstelle 21, die intern eine integrierte Leitungsführung 22 aufweist, und pneumatisch mit dem pneumatischen Drucksensorelement 10 verbunden ist. Nach außen weist die Schnittstelle 21 die Gestalt von einem Schlauchstutzen auf. Bei Installation in einem Kraftfahrzeug ist zwischen dem Schlauchstutzen und dem Bremskraftverstärker 17 eine pneumatische Leitung 23 derart vorgesehen, dass der bremskraftverstärkerseitige pneumatische Druck direkt durch das pneumatische Drucksensorelement 10 gemessen werden kann.Like the detail views according to 2 and 3 can be seen, is the pneumatic pressure sensor element 10 , completely without intermediate housing, directly in an interior 19 from the second housing 7 , So in the case of the electronic control unit, arranged. The pneumatic pressure sensor element is preferred 10 for this purpose directly on a circuit board 20 placed by the electronic control unit. By the pressure sensor element 10 in a sense, directly with the board 20 is connected, a separate electrical wiring, the vulnerabilities are usually in the range of connectors or their susceptibility to electromagnetic interference can be prevented. Furthermore, the second housing has 7 via a pneumatic interface 21 which internally has an integrated cable routing 22 and pneumatically with the pneumatic pressure sensor element 10 connected is. Outward, the interface points 21 the shape of a hose nozzle. When installed in a motor vehicle is between the hose nozzle and the brake booster 17 a pneumatic line 23 provided such that the brake booster side pneumatic pressure directly through the pneumatic pressure sensor element 10 can be measured.

Bei einer abgewandelten Ausführungsform – die lediglich gestrichelt in 1 verdeutlicht ist, wird das pneumatische Drucksensorelement 10' im ersten Gehäuse 2 befestigt, wobei zwischen der pneumatischen Schnittstelle 21 am zweiten Gehäuse 7 und dem pneumatischen Druckssensor 10' eine integrierte, pneumatische Leitungsführung vorgesehen ist. Diese Leitungsführung ist mit Vorteil so ausgebildet, dass die jeweiligen Leitungsabschnitte ein einstückiger Bestandteil der beiden Gehäuse 2, 7 sind, wobei diese Leitungsabschnitte pneumatisch dicht miteinander verbunden sind. Zur Verbesserung der Dichtigkeit können die zusammenzufügenden Leitungsführungsteile mit wechselseitig gegenüberliegend platzierten Zentriermitteln versehen sein. Mit anderen Worten kann auf einer Seite ein Zentriervorsprung vorgesehen sein, während der gegenüberliegende Leitungsführungsabschnitt eine Zentriervorsprungaufnahme aufweist, was das Zusammenfügen der Leitungsführungsteile erleichtert.In a modified embodiment - the only dashed in 1 is clarified, the pneumatic pressure sensor element 10 ' in the first case 2 attached, being between the pneumatic interface 21 on the second housing 7 and the pneumatic pressure sensor 10 ' an integrated, pneumatic cable routing is provided. This wiring is advantageously designed so that the respective line sections an integral part of the two housings 2 . 7 are, these pipe sections are pneumatically sealed together. To improve the tightness, the line guide parts to be joined together can be provided with mutually oppositely placed centering means. In other words, a centering projection may be provided on one side, while the opposite line guide section has a centering projection receptacle, which facilitates the joining of the cable guide parts.

Aus den 2 und 3 sind des weiteren elastische Dichtelemente 24, 25 ersichtlich, welche entweder zwischen Gehäuse 7 und pneumatischem Drucksensorelement 10 oder zwischen Gehäuse 7 und Platine 20 elastisch vorgespannt angeordnet sind, um eine abgedichtete Leitungsführung 22 zu definieren.From the 2 and 3 are further elastic sealing elements 24 . 25 can be seen, which either between housing 7 and pneumatic pressure sensor element 10 or between housings 7 and board 20 are resiliently biased to a sealed cable routing 22 define.

Es bleibt hinzuzufügen, dass jedes pneumatische Drucksensorelement 10, 10' neben einem ersten pneumatischen Messeingang, einen zusätzlichen pneumatischen Eingang 26 zur Erfassung von einer weiteren Druckquelle aufweisen kann. Dadurch wird eine Differenzdruckerfassung zwischen zwei unterschiedlichen Kammern des pneumatischen Bremskraftverstärkers 17 ermöglicht, was eine vollständig zweiadrige pneumatische Leitungsführung 22 zum Bremskraftverstärker 17 erfordert, oder der zweite Eingang 26 wird dazu genutzt, einen pneumatischen Druck im Innenraum 19 vom Gehäuse 7 zu erfassen, um eine barometrische Höhenkompensation durchzuführen.It remains to add that every pneumatic pressure sensor element 10 . 10 ' In addition to a first pneumatic measuring input, an additional pneumatic input 26 may comprise for detecting a further pressure source. As a result, a differential pressure detection between two different chambers of the pneumatic brake booster 17 allows for a completely two-wire pneumatic cable routing 22 to the brake booster 17 requires, or the second entrance 26 is used to provide a pneumatic pressure in the interior 19 from the case 7 to detect to perform a barometric height compensation.

11
DruckregelgerätPressure Regulator
22
Gehäusecasing
33
Kanalchannel
44
Kanalchannel
55
DruckregelventilPressure control valve
66
DruckregelventilPressure control valve
77
Gehäusecasing
88th
elektronisches Bauelementelectronic module
99
hydraulisches Drucksensorelementhydraulic Pressure sensor element
10, 10'10 10 '
pneumatisches Drucksensorelementpneumatic Pressure sensor element
1111
Hauptzylindermaster cylinder
1212
Radbremsewheel brake
1313
Leitungmanagement
1414
Leitungmanagement
1515
Leitungmanagement
1616
Betätigungseinheitoperating unit
1717
pneumatischer Bremskraftverstärkerpneumatic Brake booster
1818
RaddrehsensorRaddrehsensor
1919
Innenrauminner space
2020
Platinecircuit board
2121
pneumatische Schnittstellepneumatic interface
2222
Leitungsführungwiring
2323
pneumatische Leitungpneumatic management
2424
Dichtelementsealing element
2525
Dichtelementsealing element
2626
Eingangentrance

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10329489 A1 [0006, 0006] - DE 10329489 A1 [0006, 0006]

Claims (7)

Druckregelgerät (1) für ein schlupfgeregeltes Hydraulikbremssystem in einem Kraftfahrzeug, das mit einem ersten Gehäuse (2, HCU) zur Aufnahme von vorzugsweise mehreren elektrisch betätigbaren Druckregelventilen (5, 6) und mit einem zweiten Gehäuse (7, ECU), das zur Aufnahme von elektrischen und/oder elektronischen Bauelementen (8) versehen ist, die beim Aufsetzen des zweiten Gehäuses (7) auf das erste Gehäuse (2) die Druckregelventile (5, 6) elektrisch und/oder magnetisch kontaktieren, wobei das Druckregelgerät (1) wenigstens ein, den hydraulischen Druck im ersten Gehäuse (2) erfassendes, hydraulisches Drucksensorelement (9) sowie ein, den pneumatischen Druck in wenigstens einer Kammer von einem pneumatischen Bremskraftverstärker (17) erfassendes pneumatisches Drucksensorelement (10, 10') aufweist, und mit weiteren, zur Verarbeitung von Informationen der Drucksensorelemente (9, 10, 10') vorgesehenen, elektrischen und/oder elektronischen Bauteilen, die im zweiten Gehäuse (7) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß das pneumatische Drucksensorelement (10, 10'), ohne modular zusammenfassendes Zwischengehäuse, in einem der Gehäuse (2, 7;) HCU, ECU) des Druckregelgerätes (1) angeordnet ist, und dass das zweite Gehäuse (7, ECU) eine pneumatische Schnittstelle (21) zur pneumatischen Verbindung mit dem pneumatischen Bremskraftverstärker (17) aufweist.Pressure regulator ( 1 ) for a slip-controlled hydraulic brake system in a motor vehicle, which is provided with a first housing ( 2 , HCU) for receiving preferably a plurality of electrically actuatable pressure control valves ( 5 . 6 ) and with a second housing ( 7 , ECU) used to hold electrical and / or electronic components ( 8th ), which when placing the second housing ( 7 ) on the first housing ( 2 ) the pressure control valves ( 5 . 6 ) contact electrically and / or magnetically, wherein the pressure regulator ( 1 ) at least one, the hydraulic pressure in the first housing ( 2 ), hydraulic pressure sensor element ( 9 ) and pneumatic pressure in at least one chamber from a pneumatic brake booster ( 17 ) detecting pneumatic pressure sensor element ( 10 . 10 ' ), and with other, for processing information of the pressure sensor elements ( 9 . 10 . 10 ' ), electrical and / or electronic components, in the second housing ( 7 ), characterized in that the pneumatic pressure sensor element ( 10 . 10 ' ), without modular intermediate housing, in one of the housings ( 2 . 7 ;) HCU, ECU) of the pressure regulator ( 1 ), and that the second housing ( 7 , ECU) a pneumatic interface ( 21 ) for pneumatic connection to the pneumatic brake booster ( 17 ) having. Druckregelgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das pneumatische Drucksensorelement (10, 10') auf einer Platine (20) im zweiten Gehäuse (7) angeordnet und befestigt ist, und dass im zweiten Gehäuse (7) eine pneumatische Leitungsführung (22) integriert vorgesehen ist, die zur pneumatischen Verbindung zwischen Schnittstelle (21) und pneumatischem Drucksensorelement (10, 10') dient.Pressure control device according to claim 1, characterized in that the pneumatic pressure sensor element ( 10 . 10 ' ) on a board ( 20 ) in the second housing ( 7 ) is arranged and fixed, and that in the second housing ( 7 ) a pneumatic wiring ( 22 ) which is provided for the pneumatic connection between interface ( 21 ) and pneumatic pressure sensor element ( 10 . 10 ' ) serves. Druckregelgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitungsführung (22) wenigstens ein elastisches Dichtelement (24, 25) umfasst, und dass das Dichtelement (24, 25) elastisch vorgespannt zwischen Drucksensorelement (10, 10') und zweitem Gehäuse (7) und/oder zwischen Platine (20) und zweitem Gehäuse (7) eingespannt ist.Pressure control device according to claim 1 or 2, characterized in that the cable routing ( 22 ) at least one elastic sealing element ( 24 . 25 ), and that the sealing element ( 24 . 25 ) resiliently biased between pressure sensor element ( 10 . 10 ' ) and second housing ( 7 ) and / or between board ( 20 ) and second housing ( 7 ) is clamped. Druckregelgerät nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitungsführung (22) die Platine (20) durchgreift.Pressure control device according to claim 2 or 3, characterized in that the cable routing ( 22 ) the board ( 20 ). Druckregelgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das pneumatische Drucksensorelement (10, 10') im ersten Gehäuse (2) befestigt ist, und dass zwischen der Schnittstelle (21) am zweiten Gehäuse (7) und dem pneumatischen Drucksensorelement (10, 10') eine integrierte pneumatische Leitungsführung (22) vorgesehen ist.Pressure control device according to claim 1, characterized in that the pneumatic pressure sensor element ( 10 . 10 ' ) in the first housing ( 2 ), and that between the interface ( 21 ) on the second housing ( 7 ) and the pneumatic pressure sensor element ( 10 . 10 ' ) an integrated pneumatic cable routing ( 22 ) is provided. Druckregelgerät nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die pneumatische Leitungsführung (22) über einen mehrstückigen, abgedichteten Aufbau aus mehreren, miteinander zu verbindenden Leitungsführungsteilen verfügt, wobei die Leitungsführungsteile jeweils ein gesonderter oder ein einstückiger Bestandteil der Gehäuse (2, 7; ECU/HCU) sein können.Pressure control device according to claim 5, characterized in that the pneumatic line guide ( 22 ) has a multi-part, sealed construction of a plurality of line guide parts to be connected to one another, wherein the line guide parts in each case a separate or an integral part of the housing ( 2 . 7 ; ECU / HCU). Druckregelgerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitungsführungsteile mit wechselseitig gegenüberliegend platzierten Zentriermitteln wie insbesondere mit Zentriervorsprung und mit Zentriervorsprungaufnahme versehen sind.Pressure control device according to claim 6, characterized characterized in that the cable guide parts with mutually opposite placed centering in particular with centering projection and with centering projection receptacle are provided.
DE102007028705A 2007-06-21 2007-06-21 Pressure regulator for slip-regulated hydraulic brake system in motor vehicle, has pneumatic pressure sensor element, which is arranged in one of housings of pressure regulator Withdrawn DE102007028705A1 (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE10329489A1 (en) 2003-02-13 2004-09-30 Continental Teves Ag & Co. Ohg Pressure control unit for a motor vehicle slip-regulated hydraulic braking system incorporates extra temperature and air pressure instrumentation contained within an intermediate housing

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