DE102007027798A1 - Motor vehicle i.e. hybrid vehicle such as car, has coupling device that detachably couples tempering module to air-conditioning device, and retaining device within which tempering module is positioned - Google Patents

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Abstract

The vehicle (10) has an air-conditioning device (12) that comprises a tempering module for tempering air. A coupling device detachably couples the tempering module to the air-conditioning device. The tempering module is positioned within a retaining device (22). The tempering module has a heating module (18b) and a cooling module. A hybrid drive device is tempered partially using the air-conditioning device. An independent claim is also included for a method for optimizing energy consumption of a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Klimatisierungseinrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art sowie ein Verfahren zum Optimieren eines Energieverbrauchs eines Kraftfahrzeugs mit einer Klimatisierungseinrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 8 angegebenen Art.The The invention relates to a motor vehicle with an air conditioning device that specified in the preamble of claim 1 and a kind Method for optimizing energy consumption of a motor vehicle with an air conditioning device in the preamble of the claim 8 specified type.

Konventionelle Klimatisierungseinrichtungen werden im Kraftfahrzeugbau üblicherweise nach dem zu erwartenden höchsten Temperierbedarf ausgelegt. So wird beispielsweise bei der Auslegung einer als Fahrgastraumheizung ausgebildeten Klimatisierungseinrichtung der maximal zu erwartende Heizbedarf zugrunde gelegt. Entsprechendes gilt für als Fahrgastkühlung ausgebildete Klimatisierungseinrichtungen. Eine derartige Klimatisierungseinrichtung für Kraftfahrzeuge ist beispielsweise bereits aus der DE 10 2004 051 874 B3 als bekannt zu entnehmen. Die Klimatisierungseinrichtung ist dabei modular aus einem Basismodul und einem Erweiterungsmodul aufgebaut, wobei das Basismodul ein Gebläse sowie mehrere Luftklappen umfasst. Das Erweiterungsmodul kann zum Ausbilden unterschiedlicher Ausstattungsvarianten als Heiz- und/oder Kühlmodul ausgebildete Temperiermodule umfassen. Die Klimatisierungseinrichtung wird nach dem Zusammenfügen der gewünschten Module fest in das Kraftfahrzeug eingebaut und mit dem Antriebsstrang gekoppelt. Aufgrund ihres modularen Aufbaus weist die Klimatisierungseinrichtung damit eine vergleichsweise hohe Montage- und Wartungsfreundlichkeit auf.Conventional air conditioning devices are usually designed in the automotive industry for the expected highest temperature control. For example, when designing an air conditioning device designed as a passenger compartment heating, the maximum expected heating requirement is used. The same applies to trained as passenger cooling air conditioning. Such air conditioning device for motor vehicles, for example, already from the DE 10 2004 051 874 B3 to be known as known. The air conditioning device is modularly constructed from a base module and an expansion module, wherein the base module comprises a fan and a plurality of louvers. The expansion module can comprise tempering modules designed as heating and / or cooling module for forming different equipment variants. The air conditioning device is firmly installed after the joining of the desired modules in the motor vehicle and coupled to the drive train. Due to its modular structure, the air conditioning device thus has a comparatively high ease of installation and maintenance.

Als nachteilig an dieser Klimatisierungseinrichtung ist jedoch der Umstand anzusehen, dass diese nach dem Einbau in das Kraftfahrzeug durch das unnötige Mitführen des gesamten Heiz- und Kühlsystems das Leergewicht und damit den Energieverbrauch des Kraftfahrzeugs unnötig in die Höhe treibt. Zusätzlich treibt der permanente Antrieb der Klimatisierungseinrichtung den Energiebedarf des Kraftfahrzeugs weiter unnötig in die Höhe, obwohl die Klimatisierungseinrichtung in den meisten Betriebszuständen lediglich in Teillast arbeitet oder sogar abgeschaltet ist.When However, a disadvantage of this air conditioning device is the fact to be considered that after installation in the motor vehicle by the unnecessary carrying of the entire heating and cooling system the curb weight and thus the energy consumption of the motor vehicle unnecessarily soaring. additionally drives the permanent drive the air conditioning the Energy requirement of the motor vehicle further unnecessary in the Altitude, although the air conditioning in most Operating conditions only works at partial load or even is switched off.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Kraftfahrzeug mit einer Klimatisierungseinrichtung zu schaffen, welches eine Optimierung des Energieverbrauchs ermöglicht.task The present invention is therefore, a motor vehicle with a Air conditioning device to create, which is an optimization of energy consumption.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Kraftfahrzeug mit einer Klimatisierungseinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch ein Verfahren zum Optimieren eines Energieverbrauchs eines Kraftfahrzeugs mit einer Klimatisierungseinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 8 gelöst.The Object is achieved by a motor vehicle with an air conditioning device having the features of the claim 1 and a method for optimizing energy consumption a motor vehicle with an air conditioning device with the Characteristics of claim 8 solved.

Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen angegeben, wobei vorteilhafte Ausgestaltungen der Vorrichtung – soweit anwendbar – als vorteilhafte Ausgestaltungen des Verfahrens und umgekehrt anzusehen sind.advantageous Embodiments with appropriate and non-trivial Further developments of the invention are in the other claims specified, wherein advantageous embodiments of the device - so far applicable - as advantageous embodiments of the method and vice versa.

Um ein Kraftfahrzeug mit einer Klimatisierungseinrichtung zu schaffen, welches eine Optimierung des Energieverbrauchs ermöglicht, ist erfindungsgemäß eine Kopplungseinrichtung vorgesehen, mittels welcher das Temperiermodul der Klimatisierungseinrichtung leicht lösbar mit der Klimatisierungseinrichtung zu koppeln und von dieser zu entkoppeln ist. Mit anderen Worten ist demnach vorgesehen, dass das Temperiermodul mithilfe der Kopplungseinrichtung reversibel mit der Klimatisierungseinrichtung gekoppelt und bei Nichtgebrauch leicht ausgebaut und bis zu einem späteren Einsatz außerhalb des Kraftfahrzeugs, beispielsweise in einer Garage, aufbewahrt werden kann. Auf diese Weise muss das Temperiermodul nicht unnötig mitgeführt werden, wodurch das Leergewicht des Kraftfahrzeugs und sein Energieverbrauch optimiert werden. Aufgrund der leicht lösbaren Kopplung müssen zudem im Gegensatz zum Stand der Technik keine komplizierten und aufwändigen Montage- bzw. Demontageschritte durchgeführt werden. Zum bedarfsabhängigen Um- bzw. Aufrüsten der Klimatisierungseinrichtung mit dem Temperiermodul muss demnach keine Werkstatt aufgesucht werden, wodurch neben der genannten Zeiteinsparung auch eine erhebliche Kostensenkung für den Inhaber des Kraftfahrzeugs gegeben ist.Around to provide a motor vehicle with an air conditioning device, which enables optimization of energy consumption, is a coupling device according to the invention provided by means of which the temperature control module of the air conditioning device easy to detachably couple with the air conditioning device and to decouple from this. In other words, therefore provided that the temperature control using the coupling device reversibly coupled to the air conditioning device and at Disused slightly and until later Use outside the motor vehicle, for example in a garage, can be stored. In this way, the temperature control module not be carried unnecessarily, causing the curb weight of the motor vehicle and its energy consumption can be optimized. by virtue of The easily detachable coupling must also in contrast the prior art no complicated and expensive Assembly or disassembly steps are performed. To the demand-dependent conversion or upgrade of the air conditioning device Accordingly, with the tempering module no workshop must be visited, which in addition to the mentioned time saving also a considerable Cost reduction for the owner of the motor vehicle given is.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist eine Aufnahmeeinrichtung vorgesehen, innerhalb welcher das Temperiermodul zum Koppeln mit der Klimatisierungseinrichtung zu positionieren ist. Die Aufnahmeeinrichtung kann dabei beispielsweise als Rahmensystem ausgebildet sein, welches vorzugsweise so am Kraftfahrzeug angeordnet ist, dass das Temperiermodul von innen oder außen leicht zugänglich ist.In An advantageous embodiment of the invention is a receiving device provided, within which the tempering for coupling with the air conditioning device is to be positioned. The recording device can be designed for example as a frame system, which preferably is arranged on the motor vehicle, that the tempering of inside or outside is easily accessible.

Dabei hat es sich weiterhin als vorteilhaft gezeigt, dass die Kopplungseinrichtung und die Aufnahmeeinrichtung miteinander korrespondierende Schnellkupplungselemente umfassen, mittels welchen eine elektrische und/oder hydraulische und/oder mechanische Kopplung zu bewerkstelligen ist. Dies ermöglicht einen schnellen, einfachen und kostengünstigen Aus- und Einbau des Temperiermoduls. Um das Kraftfahrzeug einfach und kostengünstig an die Bedürfnisse unterschiedlicher Klimazonen, Jahreszeiten oder Außentemperaturen anpassen zu können, ist in weiterer vorteilhafter Ausgestaltung vorgesehen, dass das Temperiermodul als Heizmodul und/oder als Kühlmodul ausgebildet ist. So kann beispielsweise ein als Heizmodul ausgebildetes Temperiermodul bei hohen Außentemperaturen – wie beispielsweise im Sommer – von der Klimatisierungseinrichtung entkoppelt und erst bei Bedarf im Winter wieder mit der Klimatisierungseinrichtung gekoppelt werden. Umgekehrt kann ein als Kühlmodul ausgebildetes Temperiermodul zur Reduzierung des Leergewichts des Kraftfahrzeugs in kalten Wintermonaten außerhalb des Kraftfahrzeugs gelagert und erst bei Bedarf im Sommer wieder mit der Klimatisierungseinrichtung gekoppelt werden.It has further been found to be advantageous that the coupling device and the receiving device comprise mutually corresponding quick-coupling elements, by means of which an electrical and / or hydraulic and / or mechanical coupling is to be accomplished. This allows a quick, easy and cost-effective removal and installation of the tempering. To be able to adapt the motor vehicle simply and cost-effectively to the needs of different climates, seasons or outside temperatures, it is provided in a further advantageous embodiment that the temperature control module is designed as a heating module and / or as a cooling module. So can For example, designed as a heating module tempering at high outdoor temperatures - such as in the summer - decoupled from the air conditioning and only when needed in the winter again be coupled to the air conditioning. Conversely, designed as a cooling module Temperiermodul to reduce the curb weight of the motor vehicle in cold winter months stored outside the vehicle and only when needed in the summer again be coupled to the air conditioning.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist eine Antriebseinrichtung, insbesondere eine Hybridantriebseinrichtung, vorgesehen, welche mittels der Klimatisierungseinrichtung zumindest teilweise zu temperieren ist. Durch eine derartige zusätzliche Antriebseinrichtung, welche üblicherweise einen Elektromotor und ein Energiespeicherelement umfasst, kann der Energieverbrauch des Kraftfahrzeugs weiter gesenkt werden. Gleichzeitig kann die Antriebseinrichtung mittels der Klimatisierungseinrichtung zumindest teilweise temperiert werden, wobei aufgrund der modularen und flexiblen Ausgestaltung der Klimatisierungseinrichtung nur ein jeweils erforderliches Temperiermodul mit der Klimatisierungseinrichtung gekoppelt sein muss.In a further advantageous embodiment of the invention is a Drive device, in particular a hybrid drive device, provided, which by means of the air conditioning device at least is to temper partially. By such an additional Drive device, which usually has an electric motor and an energy storage element, the energy consumption of the motor vehicle are lowered further. At the same time, the Drive device by means of the air conditioning device at least partially tempered, due to the modular and flexible design the air conditioning device only one each required temperature control must be coupled with the air conditioning device.

Dabei hat es sich weiterhin als vorteilhaft gezeigt, dass mittels des Temperiermoduls ein Fahrgastinnenraum und/oder gegebenenfalls die Antriebseinrichtung zumindest teilweise zu temperieren ist. Dabei kann vorgesehen sein, dass dem Fahrgastinnenraum und der Antriebseinrichtung jeweils ein als Submodul ausgebildetes Temperiermodul zugeordnet ist. Alternativ kann auch ein Temperiermodul sowohl zum Temperieren des Fahrgastraums als auch der Antriebseinrichtung vorgesehen sein.there It has also been found to be advantageous that by means of Temperiermoduls a passenger compartment and / or possibly the Drive device is at least partially tempered. there it can be provided that the passenger compartment and the drive device each associated with a designed as a submodule Temperiermodul is. Alternatively, a tempering module can also be used for tempering be provided of the passenger compartment and the drive means.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass eine Temperierleistung des Temperiermoduls an seinen Einsatzzweck angepasst ist. Mit anderen Worten kann das Temperiermodul zur weiteren Optimierung des Energieverbrauchs des Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit seiner zu erfüllenden Funktion dimensioniert werden. So kann beispielsweise ein als Heizmodul ausgebildetes Temperiermodul eine unterschiedliche Temperierleistung im Vergleich zu einem als Kühlmodul ausgebildeten Temperiermodul aufweisen. Alternativ oder zusätzlich kann die Temperierleistung auch daran angepasst werden, ob das Temperiermodul zum Temperieren des Fahrgastinnenraums oder der Antriebseinrichtung vorgesehen ist.In a further advantageous embodiment of the invention is provided that a tempering of the tempering to his purpose is adjusted. In other words, the tempering to the other Optimization of the energy consumption of the motor vehicle depending on its dimensioned function to be fulfilled. So, for example designed as a heating module temperature control a different Temperature control compared to a designed as a cooling module Have tempering. Alternatively or additionally the tempering also be adapted to whether the tempering for tempering the passenger compartment or the drive device is provided.

Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Optimieren eines Energieverbrauchs eines Kraftfahrzeugs mit einer Klimatisierungseinrichtung, wobei vorgesehen ist, dass das Temperiermodul in Abhängigkeit seiner Ausgestaltung und/oder einer Jahreszeit und/oder einer Außentemperatur und/oder eines weiteren Parameterwerts mit der Klimatisierungseinrichtung gekoppelt oder von dieser entkoppelt wird. Mit anderen Worten ist vorgesehen, dass beispielsweise ein als Heizmodul ausgebildetes Temperiermodul bei höheren Außentemperaturen bzw. im Sommer von der Klimatisierungseinrichtung entkoppelt wird und nach einem Abkühlen der Außentemperatur bzw. im Winter wieder mit der Klimatisierungseinrichtung gekoppelt wird. Umgekehrt kann ein als Kühlmodul ausgebildetes Temperiermodul im Winter oder bei kalten Außentemperaturen von der Klimatisierungseinrichtung entkoppelt und außerhalb des Kraftfahrzeugs aufbewahrt, bei einem Anstieg der Außentemperatur bzw. im Sommer jedoch wieder mit der Klimatisierungseinrichtung gekoppelt werden. Da somit keine unnötigen Temperiermodule der Klimatisierungseinrichtung permanent im Kraftfahrzeug mitgeführt werden, verringern sich dementsprechend das Leergewicht des Kraftfahrzeugs und dessen Energieverbrauch. Das Entkoppeln eines als Kühlmodul ausgebildeten Temperiermoduls kann dabei beispielsweise parallel mit einem Wechsel von Sommerreifen auf Winterreifen erfolgen. Gleichzeitig mit dem Entkoppeln des als Kühlmodul ausgebildeten Temperiermoduls kann dann ein als Heizmodul ausgebildetes Temperiermodul an dessen Stelle eingesetzt werden. Weitere Vorteile sind den Beschreibungen der vorhergehenden Patentansprüche zu entnehmen und gelten sinngemäß – soweit anwendbar – auch für das Verfahren.One Another aspect of the invention relates to a method for optimizing an energy consumption of a motor vehicle with an air conditioning device, wherein it is provided that the temperature control module in dependence its design and / or a season and / or an outside temperature and / or another parameter value with the air conditioning device coupled or decoupled from this. In other words provided that, for example, a trained as a heating module Temperature control module at higher outside temperatures or is decoupled from the air conditioning unit in the summer and after cooling the outside temperature or in the Winter is again coupled to the air conditioning device. Conversely, designed as a cooling module tempering in winter or in cold outside temperatures of the air conditioning device decoupled and stored outside the motor vehicle, with an increase in the outside temperature or in summer, however be coupled again with the air conditioning device. Thereby no unnecessary temperature control modules of the air conditioning device permanently entrained in the motor vehicle, reduce Accordingly, the curb weight of the motor vehicle and its Power consumption. The decoupling of a designed as a cooling module Temperiermoduls can, for example, in parallel with a change from summer tires to winter tires. Simultaneously with the Decoupling of the tempering module designed as a cooling module can then be designed as a heating module tempering at the Be used. Other advantages are the descriptions to be taken from the preceding claims and apply mutatis mutandis - as applicable - also for the procedure.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung mehrerer bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen, in welchen gleiche oder funktionsgleiche Bauteile mit identischen Bezugszeichen gekennzeichnet sind. Dabei zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of several preferred embodiments and with reference to the drawings in which the same or the same function Components are identified by identical reference numerals. Showing:

1 eine schematische Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs mit einer Klimatisierungseinrichtung, welche gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel zwei als Heizmodule ausgebildete Temperiermodule umfasst; 1 a schematic side view of a motor vehicle with an air conditioning device, which comprises two designed as heating modules Temperiermodule according to a first embodiment;

2 eine schematische Seitenansicht des Kraftfahrzeugs gemäß 1, wobei die beiden als Heizmodule ausgebildeten Temperiermodule gegen als Kühlmodule ausgebildete Temperiermodule ausgetauscht sind; 2 a schematic side view of the motor vehicle according to 1 in which the two tempering modules designed as heating modules are exchanged for tempering modules designed as cooling modules;

3 eine schematische Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs mit einer Klimatisierungseinrichtung, welche gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel zwei als Heizmodule ausgebildete Temperiermodule sowie ein als Kühlmodul ausgebildetes Temperiermodul umfasst; und 3 a schematic side view of a motor vehicle with an air conditioning device, which comprises according to a further embodiment, two designed as heating modules Temperiermodule and designed as a cooling module Temperiermodul; and

4 eine schematische Seitenansicht des Kraftfahrzeugs gemäß 3, wobei die genannten Temperiermodule gegen zwei als Kühl- und ein als Heizmodul ausgebildetes Temperiermodul ausgetauscht sind. 4 a schematic side view of the Motor vehicle according to 3 , Wherein said tempering are exchanged for two tempering as a cooling and designed as a heating module Temperiermodul.

1 zeigt eine schematische Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs 10 mit einer Klimatisierungseinrichtung 12. Das Kraftfahrzeug 10 ist dabei im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Hybridfahrzeug ausgebildet und umfasst neben einem Verbrennungsmotor 14 eine Hybridantriebseinrichtung 16, welche mittels der Klimatisierungseinrichtung 12 zumindest teilweise zu temperieren ist. Die Klimatisierungseinrichtung 12 umfasst im vorliegenden Ausführungsbeispiel ein erstes, als Heizsubmodul zum Beheizen eines Fahrgastraums 20 ausgebildetes Temperiermodul 18a sowie ein zweites, als Heizsubmodul zum Beheizen der Hybridantriebseinrichtung 16 ausgebildetes Temperiermodul 18b. Die beiden Temperiermodule 18a, 18b sind dabei vorliegend über eine als Rahmensystem ausgebildete Aufnahmeeinrichtung 22 am Kraftfahrzeug 10 gehalten und mittels einer Kopplungseinrichtung (nicht abgebildet) leicht lösbar mit der Klimatisierungseinrichtung 12 gekoppelt. Die Kopplungseinrichtung umfasst dazu miteinander korrespondierend ausgebildete Schnellkupplungselemente, mittels welchen eine elektrische, hydraulische und mechanische Kopplung zwischen den Temperiermodulen 18a, b und der Klimatisierungseinrichtung 12 zu bewerkstelligen ist. Die Klimatisierungseinrichtung 12 ist im vorliegenden Beispiel für einen Betrieb des Kraftfahrzeugs 10 bei niedrigen Außentemperaturen bzw. im Winter konfiguriert. Da unter diesen klimatischen Bedingungen in der Regel keine als Kühlmodule ausgebildeten Temperiermodule 18c, 18d (siehe 2) erforderlich sind, können diese zur Reduzierung des Leergewichts sowie des Energieverbrauchs des Kraftfahrzeugs 10 von der Klimatisierungseinrichtung 12 entkoppelt und außerhalb des Kraftfahrzeugs 10 gelagert werden. Dabei ist zu betonen, dass die Klimatisierungseinrichtung 12 auch für Kraftfahrzeuge 10 mit Verbrennungsmotoren oder für reine Elektrofahrzeuge geeignet ist. 1 shows a schematic side view of a motor vehicle 10 with an air conditioning device 12 , The car 10 is designed in the present embodiment as a hybrid vehicle and includes in addition to an internal combustion engine 14 a hybrid drive device 16 , which by means of the air conditioning device 12 at least partially tempering is. The air conditioning device 12 in the present embodiment comprises a first, as Heizsubmodul for heating a passenger compartment 20 trained tempering module 18a and a second heater sub-module for heating the hybrid drive device 16 trained tempering module 18b , The two temperature control modules 18a . 18b are present in the form of a frame system receiving device 22 on the motor vehicle 10 held and by means of a coupling device (not shown) easily detachable with the air conditioning device 12 coupled. The coupling device comprises for this purpose correspondingly designed quick coupling elements, by means of which an electrical, hydraulic and mechanical coupling between the Temperiermodulen 18a , b and the air conditioning device 12 to accomplish is. The air conditioning device 12 is in the present example for an operation of the motor vehicle 10 configured in low outdoor temperatures or in winter. Since under these climatic conditions usually designed as a cooling modules Temperiermodule 18c . 18d (please refer 2 ) are required, they can reduce the curb weight and energy consumption of the motor vehicle 10 from the air conditioning device 12 decoupled and outside the vehicle 10 be stored. It should be emphasized that the air conditioning 12 also for motor vehicles 10 with internal combustion engines or for pure electric vehicles is suitable.

2 zeigt das Kraftfahrzeug 10 gemäß 1 in schematischer Seitenansicht, wobei die beiden als Heizmodul ausgebildeten Temperiermodule 18a, 18b gegen entsprechende, als Kühlmodule ausgebildete Temperiermodule 18c, 18d ausgetauscht sind. Auf diese Weise kann das Kraftfahrzeug 10 problemlos bei hohen Außentemperaturen bzw. im Sommer betrieben werden. Die in 1 gezeigten und nicht länger erforderlichen, als Heizmodule ausgebildeten Temperiermodule 18a, 18b werden dazu beispielsweise parallel mit dem Wechsel von Winter- auf Sommerreifen gegen die gezeigten, als Kühlmodule ausgebildeten Temperiermodule 18c, 18d ausgetauscht und bis zu ihrem nächsten Einsatz eingelagert. Die gezeigte Temperiermodule 18a–d sind dabei in Abhängigkeit der Ausgestaltung bzw. Anordnung der Aufnahmeeinrichtung 22 leicht von außen oder innen zugänglich. 2 shows the motor vehicle 10 according to 1 in a schematic side view, wherein the two formed as a heating module Temperiermodule 18a . 18b against corresponding, designed as cooling modules tempering 18c . 18d are exchanged. In this way, the motor vehicle 10 can be operated without problems at high outside temperatures or in summer. In the 1 shown and no longer required, designed as heating modules Temperiermodule 18a . 18b For this purpose, for example, parallel to the change from winter to summer tires against the shown, designed as cooling modules temperature control 18c . 18d exchanged and stored until their next use. The tempering modules shown 18a -D are dependent on the configuration or arrangement of the receiving device 22 easily accessible from outside or inside.

3 zeigt das Kraftfahrzeug 10 mit der Klimatisierungseinrichtung 12 gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel in schematischer Seitenansicht. Die Klimatisierungseinrichtung 12 ist dabei wiederum für einen Betrieb des Kraftfahrzeugs 10 bei niedrigen Außentemperaturen bzw. im Winter mit zwei als Heizsubmodule ausgebildeten Temperiermodulen 18a, 18b gekoppelt. Zusätzlich umfasst die Klimatisierungseinrichtung 12 ein als Kühlmodul ausgebildetes weiteres Temperiermodul 18c, mittels welchem zumindest eine Kühlung der Hybridantriebseinheit 16 zu bewerkstelligen ist. Alternativ oder zusätzlich kann ebenfalls sein, dass mittels des als Kühlmodul ausgebildeten Temperiermoduls 18c eine Kühlung des Fahrgastraums 20 ermöglicht ist. Aufgrund des Betriebs des Kraftfahrzeugs bei niedrigen Außentemperaturen ist es jedoch im Gegensatz zum in 2 gezeigten Ausführungsbeispiel nicht erforderlich, zum Bereitstellen einer maximalen Kühlleistung ein weiteres, als Kühlmodul ausgebildetes Temperiermodul 18 bereitzustellen bzw. mit der Klimatisierungseinrichtung 12 zu koppeln. Das Leergewicht des Kraftfahrzeugs 10 sowie dessen Energieverbrauch können somit optimiert werden. 3 shows the motor vehicle 10 with the air conditioning device 12 according to a further embodiment in a schematic side view. The air conditioning device 12 is in turn for an operation of the motor vehicle 10 at low outdoor temperatures or in winter with two designed as Heizsubmodule tempering 18a . 18b coupled. In addition, the air conditioning device includes 12 a further tempering module designed as a cooling module 18c , by means of which at least one cooling of the hybrid drive unit 16 to accomplish is. Alternatively or additionally, it may likewise be that by means of the tempering module designed as a cooling module 18c a cooling of the passenger compartment 20 is possible. Due to the operation of the motor vehicle at low outdoor temperatures, however, it is in contrast to in 2 shown embodiment, for providing a maximum cooling capacity another, designed as a cooling module Temperiermodul 18 to provide or with the air conditioning device 12 to pair. The empty weight of the motor vehicle 10 as well as its energy consumption can thus be optimized.

4 zeigt eine schematische Seitenansicht des Kraftfahrzeugs 10 gemäß 3, wobei die Klimatisierungseinrichtung 12 für einen Betrieb des Kraftfahrzeugs bei hohen Außentemperaturen bzw. im Sommer konfiguriert ist. Dazu umfasst die Klimatisierungseinrichtung 12 zwei als Kühlsubmodule ausgebildete Temperiermodule 18c, 18d sowie zur Bereitstellung einer zumindest reduzierten Heizleistung ein weiteres, als Heizmodul ausgebildetes Temperiermodul 18a. Alle gezeigten Temperiermodule 18 können dabei in einer vorteilhaften Ausgestaltung vollelektrisch arbeiten. Ebenfalls kann vorgesehen sein, dass als Submodule ausgebildete Temperiermodule 18 auch autark funktionsfähig ausgebildet sind und zumindest einen Teil der jeweiligen Gesamtfunktionalität mehrerer Submodule aufrechterhalten können. Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Temperiermodule 18 unterschiedliche Heiz- bzw. Kühlleistungen besitzen bzw. dass die Temperierleistung an den jeweilige Einsatzzweck des Temperiermoduls 18 angepasst ist. So kann beispielsweise das Temperiermodul 18a, welches zum Beheizen des Fahrgastinnenraums 20 eingesetzt wird, eine höhere Heizleistung zur Verfügung stellen als das Temperiermodul 18b oder umgekehrt. 4 shows a schematic side view of the motor vehicle 10 according to 3 , wherein the air conditioning device 12 is configured for operation of the motor vehicle at high ambient temperatures or in summer. This includes the air conditioning device 12 two tempering modules designed as cooling submodules 18c . 18d as well as for providing an at least reduced heating power another, designed as a heating module Temperiermodul 18a , All shown temperature control modules 18 can work in an advantageous embodiment fully electric. It can also be provided that Temperiermodule designed as submodules 18 are also designed to be self-sufficient and able to maintain at least part of the respective overall functionality of several submodules. Furthermore, it can be provided that the temperature control modules 18 have different heating or cooling capacities or that the temperature control to the particular application of the temperature control 18 is adjusted. For example, the tempering module 18a , which is used to heat the passenger compartment 20 is used to provide a higher heat output available as the tempering 18b or the other way around.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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Claims (8)

Kraftfahrzeug (10) mit einer Klimatisierungseinrichtung (12), welche zumindest ein Temperiermodul (18) umfasst, mittels welchem Luft zu temperieren ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kopplungseinrichtung vorgesehen ist, mittels welcher das Temperiermodul (18) leicht lösbar mit der Klimatisierungseinrichtung (12) zu koppeln und von dieser zu entkoppeln ist.Motor vehicle ( 10 ) with an air conditioning device ( 12 ), which at least one tempering module ( 18 ), by means of which air is to be tempered, characterized in that a coupling device is provided, by means of which the temperature control module ( 18 ) easily detachable with the air conditioning device ( 12 ) and to decouple from this. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Aufnahmeeinrichtung (22) vorgesehen ist, innerhalb welcher das Temperiermodul (18) zum Koppeln mit der Klimatisierungseinrichtung (12) zu positionieren ist.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that a receiving device ( 22 ) is provided within which the temperature control module ( 18 ) for coupling with the air conditioning device ( 12 ) is to be positioned. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungseinrichtung und die Aufnahmeeinrichtung (22) miteinander korrespondierende Schnellkupplungselemente umfassen, mittels welchen eine elektrische und/oder hydraulische und/oder mechanische Kopplung zu bewerkstelligen ist.Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the coupling device and the receiving device ( 22 ) comprise mutually corresponding quick coupling elements, by means of which an electrical and / or hydraulic and / or mechanical coupling is to be accomplished. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Temperiermodul (18) als Heizmodul (18a, b) und/oder als Kühlmodul (18c, d) ausgebildet ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the temperature control module ( 18 ) as heating module ( 18a , b) and / or as a cooling module ( 18c , d) is formed. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Antriebseinrichtung (14, 16), insbesondere eine Hybridantriebseinrichtung (16), vorgesehen ist, welche mittels der Klimatisierungseinrichtung (12) zumindest teilweise zu temperieren ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that a drive device ( 14 . 16 ), in particular a hybrid drive device ( 16 ) is provided, which by means of the air conditioning device ( 12 ) is at least partially tempered. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des Temperiermoduls (18) ein Fahrgastinnenraum (20) und/oder gegebenenfalls die Antriebseinrichtung (16) zumindest teilweise zu temperieren ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that by means of the temperature control module ( 18 ) a passenger compartment ( 20 ) and / or optionally the drive device ( 16 ) is at least partially tempered. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Temperierleistung des Temperiermoduls (18) an seinen Einsatzzweck angepasst ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that a tempering of the tempering ( 18 ) is adapted to its purpose. Verfahren zum Optimieren eines Energieverbrauchs eines Kraftfahrzeugs (10) mit einer Klimatisierungseinrichtung (12), welche zumindest ein Temperiermodul (18) umfasst, mittels welchem Luft zu temperieren ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Temperiermodul (18) in Abhängigkeit seiner Ausgestaltung und/oder einer Jahreszeit und/oder einer Außentemperatur und/oder eines weiteren Parameterwerts mit der Klimatisierungseinrichtung (12) gekoppelt oder von dieser entkoppelt wird.Method for optimizing energy consumption of a motor vehicle ( 10 ) with an air conditioning device ( 12 ), which at least one tempering module ( 18 ), by means of which air is to be tempered, characterized in that the temperature control module ( 18 ) depending on its configuration and / or a season and / or an outside temperature and / or a further parameter value with the air-conditioning device ( 12 ) is coupled or decoupled from this.
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