DE102007026338A1 - Motor vehicle gearbox, has pressure balance opening for adjusting pressure difference between inner space of gearbox and surrounding atmosphere, and directly or indirectly closed by flexible membrane - Google Patents

Motor vehicle gearbox, has pressure balance opening for adjusting pressure difference between inner space of gearbox and surrounding atmosphere, and directly or indirectly closed by flexible membrane Download PDF

Info

Publication number
DE102007026338A1
DE102007026338A1 DE200710026338 DE102007026338A DE102007026338A1 DE 102007026338 A1 DE102007026338 A1 DE 102007026338A1 DE 200710026338 DE200710026338 DE 200710026338 DE 102007026338 A DE102007026338 A DE 102007026338A DE 102007026338 A1 DE102007026338 A1 DE 102007026338A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
membrane
opening
pressure
transmission housing
gearbox
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200710026338
Other languages
German (de)
Inventor
Bernhard Markus Pollak
Manfred Rahm
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Magna Powertrain GmbH and Co KG
Original Assignee
Magna Powertrain GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Magna Powertrain GmbH and Co KG filed Critical Magna Powertrain GmbH and Co KG
Priority to DE200710026338 priority Critical patent/DE102007026338A1/en
Publication of DE102007026338A1 publication Critical patent/DE102007026338A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/027—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers

Abstract

The gearbox (10) has a pressure balance opening (18) for adjusting the pressure difference between an inner space of the gearbox and the surrounding atmosphere. The opening is directly or indirectly closed by a flexible membrane (20), where the surface area of membrane is greater than that of the opening. Ends of a hopper-like connecting section are opened out into the opening and closed by the membrane, respectively. A support device with a gas-permeable opening holds the lower side of membrane based on the standard of the gearbox. An independent claim is also included for a pressure balance device for adjusting the pressure difference between an inner space pf a gearbox and the surrounding atmosphere.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Getriebegehäuse für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs, mit einer Druckausgleichsöffnung zum Ausgleich eines Druckunterschieds zwischen einem Innenraum des Getriebegehäuses und einer Umgebungsatmosphäre.The The present invention relates to a transmission housing for a transmission of a motor vehicle, with a pressure compensation opening to compensate for a pressure difference between an interior of the transmission housing and an ambient atmosphere.

Geschlossene Getriebeeinheiten sind mit Entlüftungseinrichtungen ausgestattet, durch welche der Innen- und der Außenraum des Getriebes miteinander in Verbindung stehen. Zweck dieser Einrichtungen ist es, Druckunterschiede zwischen dem Getriebeinnenraum und der Umgebung abzubauen. Derartige Druckunterschiede entstehen beispielsweise durch Erwärmung des Getriebes und der damit einhergehenden Ausdehnung der in dessen Inneren befindlichen Luft und des Getriebeschmiermittels/-öls während des Betriebs des Fahrzeugs und/oder durch Änderungen des Umgebungsdrucks bei Betrieb des Fahrzeugs in wechselnden Höhenlagen.closed Gear units are with venting devices equipped, through which the inner and the outer space of the transmission with each other keep in touch. The purpose of these facilities is to pressure differences between the transmission interior and the environment. such Pressure differences arise, for example, by heating the Getriebes and the associated expansion in the Inside air and gear lubricant / oil during the Operation of the vehicle and / or changes in ambient pressure during operation of the vehicle in changing altitudes.

Eine solche Entlüftungseinrichtung soll verhindern, dass Druckdifferenzen einen Schmiermittelaustritt an dafür nicht vorgesehenen Dichtstellen bewirken oder das Getriebe schädigen. So können beispielsweise Dichtringe an der Antriebs- und der Abtriebswelle des Getriebes durch einseitigen Über-/Unterdruck beschädigt, ausgerückt oder anderweitig in ihrer Funktion nachteilig beeinflusst werden.A such venting device intended to prevent pressure differences from leaking lubricant for that cause unintended sealing or damage the gearbox. So for example Sealing rings on the drive and output shafts of the gearbox by one-sided positive / negative pressure damaged, disengaged or otherwise adversely affected in their function.

Herkömmliche Getriebegehäuse weisen deshalb zumeist eine Öffnung auf, die mit einem Schlauch – oder einer Röhre – verbunden ist. Dieser Schlauch ist bezüglich der Umgebungsatmosphäre offen. Das offene Ende des Schlauchs wird zumeist im oberen Bereich eines Fahrzeugs platziert. Erhöht sich beispielsweise die Temperatur des Getriebeöls bei Betrieb des Fahrzeugs, so dehnen sich die im Inneren befindlichen Gase und das Öl aus. Die hierdurch im Getriebegehäuse verdrängten Gase oder sogar das sich ausdehnende Getriebeöl steigt in dem Schlauch nach oben. Dadurch wird ein Druckausgleich zwischen dem Getriebeinneren und der Umgebung hergestellt.conventional gearbox therefore usually have an opening on that with a hose - or a tube - connected is. This hose is re the ambient atmosphere open. The open end of the hose is usually in the upper part of a Vehicle placed. Increases for example, the temperature of the transmission oil during operation of the vehicle, so the inside gases and the oil expand. The thereby in the gearbox displaced Gases, or even the expanding transmission oil, descend in the hose above. This will provide pressure equalization between the inside of the gearbox and the environment.

Allerdings kann hierdurch nicht verlässlich verhindert werden, dass Fremdstoffe in das Getriebe eindringen, da die im Wesentlichen offene Verbindung einen direkten Kontakt zwischen dem Schmiermittel des Getriebes und der Umgebungsatmosphäre ermöglicht. Dadurch können Feuchtigkeit, Sauerstoff der Luft und/oder Verschmutzungen (Staub, etc.) eindringen. Dies führt zu einer Verkürzung der Lebensdauer der verwendeten Getriebeschmiermittel und damit zu schlechteren Schmiereigenschaften. Zudem können die Getriebeteile korrodieren.Indeed can not reliably prevent this be that foreign substances penetrate into the transmission, as the substantially open connection direct contact between the lubricant of the transmission and the ambient atmosphere. This allows moisture, Oxygen in the air and / or dirt (dust, etc.) penetrate. this leads to to a shortening the life of the gear lubricant used and thus to worse lubrication properties. In addition, the gear parts can corrode.

Weiterhin kann das Getriebeöl durch die herkömmliche, im Wesentlichen offene Verbindung unter bestimmten Betriebsbedingungen (starke Neigung des Fahrzeugs, starke Erwärmung, Schaumbildung im Öl, etc) Getriebeöl austreten. Einerseits führt dies zu Ölmangel in dem Getriebe, andererseits stellt das ausgetretene Getriebeöl eine erhebliche und nicht akzeptable Umweltverschmutzung dar. Darüber hinaus erfordert die herkömmliche offene Entlüftung eine spezielle Handhabung des Getriebes beim Transport, der Montage und dem Service, da der vorstehend beschriebene Schlauch für die Entlüftung im Fahrzeuginneren verlegt ist und somit nicht ohne weiteres zugänglich ist.Farther can the gear oil by the conventional, essentially open connection under certain operating conditions (strong inclination of the vehicle, strong warming, foaming in the oil, etc) transmission oil escape. On the one hand leads this to oil shortage in the transmission, on the other hand, the leaked transmission oil represents a significant and unacceptable pollution. In addition requires the conventional open vent one special handling of the gearbox during transport, assembly and the service, as the hose described above for the ventilation inside the vehicle is misplaced and therefore not easily accessible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Getriebegehäuse zu schaffen, das einen Druckausgleich zwischen dem Innenraum des Getriebegehäuses und der Umgebungsatmosphäre ermöglicht, ohne die vorstehend beschriebenen Nachteile herkömmlicher Entlüftungs-/Druckausgleichseinrichtungen in Kauf nehmen zu müssen.Of the Invention has for its object to provide a transmission housing the pressure equalization between the interior of the transmission housing and the ambient atmosphere allows without the above-described disadvantages of conventional venting / pressure compensation devices to have to accept.

Diese Aufgabe wird durch ein Getriebegehäuse mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, und insbesondere dadurch, dass eine Druckausgleichsöffnung des Getriebegehäuses direkt oder indirekt mittels einer flexiblen Membran verschlossen ist.These Task is achieved by a transmission housing with the features of the claim 1 solved, and in particular in that a pressure equalization opening of the transmission housing directly or indirectly closed by means of a flexible membrane.

Das erfindungsgemäße Getriebegehäuse besitzt also eine Druckausgleichsöffnung zum Ausgleich eines Druckunterschieds zwischen einem Innenraum des Getriebegehäuses und einer Umgebungsatmosphäre. Dadurch, dass diese Druckausgleichsöffnung mit einer flexiblen Membran (z. B. Folie oder dergleichen) verschlossen ist, können sich das Gas und das Getriebeschmiermittel/-öl im Inneren des Getriebegehäuses ausdehnen, wenn es sich beispielsweise während des Betriebs des Fahrzeugs erwärmt. Durch die Volumenzunahme des Öls und des im Getriebeinnenraum enthaltenen Gases (Luft oder Schutzgas) wird die flexible Membran verformt. Die Volumenänderung des Getriebeöls und des Gases wird also durch eine Verformung der Membran kompensiert und der Druck im Inneren des Getriebegehäuses bleibt im Wesentlichen konstant bzw. entspricht dem Druck der Umgebungsatmosphäre.The has gear housing according to the invention So a pressure equalization opening to compensate for a pressure difference between an interior of the transmission case and an ambient atmosphere. Because of this pressure equalization opening with a flexible Membrane (eg film or the like) is closed, the Extend the gas and gear lubricant / oil inside the gearbox, if, for example, during the operation of the vehicle heated. Due to the volume increase of the oil and the gas contained in the transmission interior (air or inert gas) the flexible membrane is deformed. The volume change of the transmission oil and the Gas is thus compensated by a deformation of the membrane and the pressure inside the gearbox remains essentially constant or corresponds to the pressure of the ambient atmosphere.

Gleichzeitig wird der direkte Kontakt zwischen dem Getriebeöl und der Umgebungsatmosphäre vermieden und der Getriebeinnenraum vor Verschmutzung geschützt. Das vorhandene Schmiermittel wird also nicht durch äußere Einflüsse geschädigt oder verunreinigt und kann daher länger genutzt werden. Hierdurch ergibt sich eine längere Lebensdauer des Getriebes, und auch der Wirkungsgrad und die Funktionsfähigkeit des Getriebes bleiben länger erhalten.simultaneously the direct contact between the transmission oil and the ambient atmosphere is avoided and the transmission interior is protected against contamination. The existing lubricant is therefore not damaged or contaminated by external influences and can therefore be used longer become. This results in a longer life of the transmission, and also the efficiency and the functionality of the transmission remain longer receive.

Die Membran kann direkt an der Druckausgleichsöffnung angeordnet sein, um diese zu verschließen, oder es ist ein indirektes Verschließen vorgesehen, wobei die Membran mit der Druckausgleichsöffnung beispielsweise über einen rohrartigen Verlängerungsabschnitt verbunden ist.The Diaphragm can be placed directly on the pressure equalization port to to close these or it is provided an indirect closure, wherein the membrane with the pressure equalization opening for example about a tubular extension section connected is.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen angegeben.advantageous embodiments The invention are in the subclaims, the description and indicated in the drawings.

Gemäß einer Ausführungsform ist die Membran in eine oder beide Richtungen im Wesentlichen flüssigkeitsundurchlässig. Alternativ oder zusätzlich ist die Membran gasundurchlässig. Dadurch wird nicht nur das Eindringen von Staub- und Schmutzpartikeln verhindert, sondern auch das Eindringen von Gasen (Sauerstoff) und Feuchtigkeit vermieden. Außerdem kann der Innenraum des Getriebegehäuses somit mit einem Schutzgas befüllt werden, das daher nicht leicht durch die Druckausgleichsöffnung entweicht.According to one embodiment For example, the membrane is substantially liquid impermeable in one or both directions. alternative or in addition the membrane is gas impermeable. This will not only the penetration of dust and dirt particles prevents, but also the penetration of gases (oxygen) and Moisture avoided. Furthermore Thus, the interior of the transmission housing with a protective gas filled are therefore not easily escaped through the pressure equalization opening.

Bei einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Getriebegehäuses ist die Fläche der Membran im entfalteten Zustand größer als der Öffnungsquerschnitt der Druckausgleichsöffnung des Getriebegehäuses. Dies führt dazu, dass bei fehlender Druckdifferenz zwischen dem Innenraum und einer Umgebungsatmosphäre die Membran locker gefaltet ist.at a further embodiment of the transmission housing according to the invention the area of Membrane in the deployed state larger than the opening cross-section the pressure equalization opening of the Transmission housing. this leads to to that in the absence of pressure difference between the interior and a ambient atmosphere the membrane is folded loosely.

Somit kann eine Druckdifferenz zwischen dem Innenraum des Getriebegehäuses und der Umgebungsatmosphäre besonders gut ausgeglichen werden, da die Volumenausdehnung des Schmiermittels und des Gases im Innenraum des Getriebegehäuses nicht oder zumindest anfänglich nicht den Rückstellkräften einer sich elastisch ausdehnenden Membran entgegenwirken muss. Die Volumenausdehnung bewirkt also im Wesentlichen lediglich ein zumindest teilweises Entfalten der Membran.Consequently can be a pressure difference between the interior of the transmission case and the ambient atmosphere be particularly well balanced, since the volume expansion of Lubricant and the gas in the interior of the transmission housing not or at least initially not the restoring forces of a must counteract elastically expanding membrane. The volume expansion Essentially causes only an at least partial Unfolding the membrane.

Die Fläche der Membran kann derart gewählt sein, dass eine maximale zu erwartende Volumenausdehnung des Getriebeschmiermittels kompensiert werden kann, ohne dass die Membran wesentlich gespannt und elastisch verformt wird.The area the membrane can be chosen such that a maximum expected volume expansion of the gear lubricant can be compensated without the membrane being much strained and elastically deformed.

Es kann in bestimmten Fällen auch eine elastische Membran vorgesehen sein, um nach einem maximalen freien Entfalten der Membran eine zusätzliche Volumenänderung zu gestatten.It can in certain cases also be provided an elastic membrane to a maximum free unfolding of the membrane an additional volume change to allow.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist ein trichterartiger Verbindungsabschnitt vorgesehen, dessen eines Ende in die Druckausgleichsöffnung mündet und dessen anderes Ende mittels der Membran verschlossen ist. Dies entspricht also einem indirekten Verschließen der Druckausgleichsöffnung mittels der flexiblen Membran. Zwischen den beiden genannten Enden ist der Verbindungsabschnitt geschlossen, wobei jedoch ein oder mehrere Sicherheitsventile vorgesehen sein können.at An advantageous development of the invention is a funnel-like Provided connecting portion, one end of which opens into the pressure equalization opening and the other end is closed by means of the membrane. So this corresponds an indirect closure the pressure equalization opening by means of the flexible membrane. Between the two mentioned ends the connection section is closed, but one or more Safety valves can be provided.

Insbesondere ist hierbei vorgesehen, dass der Öffnungsquerschnitt des Verbindungsabschnitts an dem Ende, das mittels der Membran verschlossen ist, größer ist als der Öffnungsquerschnitt der Druckausgleichsöffnung. Mit anderen Worten kann die Druckausgleichsöffnung in dem Getriebegehäuse relativ klein gewählt werden, um die Stabilität des Gehäuses nicht zu beeinträchtigen. Durch den trichterartigen Verbindungsabschnitt mit einem gegenüber der Druckausgleichsöffnung vergrößerten Öffnungsquerschnitt kann die Volumenausdehnung des Schmiermittels effizienter aufgenommen werden. Das heißt je größer der membranseitige Öffnungsquerschnitt des Verbindungsabschnitts ist, desto weniger muss die Membran senkrecht zu der betreffenden Öffnungsfläche des Verbindungsabschnitts verformt oder entfaltet werden, um die Volumenausdehnung aufzunehmen.Especially is provided here that the opening cross-section of the connecting portion the end which is closed by means of the membrane is larger as the opening cross-section the pressure equalization opening. In other words, the pressure compensation opening in the transmission housing relative chosen small be to the stability of the housing not to interfere. Through the funnel-like connecting portion with a relation to the Pressure equalization port enlarged opening cross-section The volume expansion of the lubricant can be absorbed more efficiently become. This means the bigger the membrane-side opening cross-section of the connecting portion, the less the membrane must be vertical to the respective opening area of the Compound portion deformed or unfolded to the volume expansion receive.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist die Membran an dem Verbindungsabschnitt befestigt und bildet zusammen mit dem Verbindungsabschnitt eine von dem Getriebegehäuse unabhängige Baueinheit.According to one Further development of the invention is the membrane at the connecting portion attached and forms together with the connecting portion a from the transmission housing independent Unit.

Durch diesen modularen Aufbau wird die Montage und/oder Wartung des Getriebegehäuses vereinfacht.By this modular design, the installation and / or maintenance of the transmission housing is simplified.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist das Getriebegehäuse eine Rückhalteeinrichtung auf. Diese Rückhalteeinrichtung ermöglicht – bezogen auf die Gebrauchslage des Getriebegehäuses – eine unterseitige Abstützung und den Schutz der Membran, wenn diese von keiner Druckdifferenz beaufschlagt ist. In diesem Zustand weist die Membran, wie vorstehend beschrieben, lockere Falten auf. Die Rückhalteeinrichtung, nimmt also bei fehlender Druckdifferenz den überschüssigen Teil der Membran auf. Um die Übertragung des Drucks zu gewährleisten, weist die Rückhalteeinrichtung wenigstens eine Öffnung auf oder ist beispielsweise gitterartig gestaltet. Sie kann auch derart gestaltet sein, dass die Membran vor Schmiermittelströmungen in Inneren des Getriebegehäuses geschützt wird.In a further advantageous embodiment of the invention the gearbox a retainer on. This retaining device allows - related on the position of use of the gear housing - a bottom support and the protection of the membrane, if it does not act on any pressure difference is. In this state, the membrane, as described above, loose folds on. The retaining device, takes So if there is no pressure difference on the excess part of the membrane. To the transfer to ensure the pressure has the retention device at least one opening on or is designed, for example, grid-like. She can do it too be designed so that the membrane against lubricant flows in Inside the gearbox is protected.

Außerdem kann das Getriebegehäuse einen Deckelabschnitt zum Schutz der Membran aufweisen, beispielsweise in Form einer oberseitigen Schutzkappe, einer Kuppel oder einer Abschlussplatte, wobei der Deckelabschnitt wenigstens eine Öffnung für einen Druckausgleich besitzt.In addition, can the gearbox have a lid portion for protecting the membrane, for example in the form of an upper-side protective cap, a dome or a End plate, wherein the lid portion has at least one opening for a Pressure equalization has.

Die Erfindung betrifft ferner eine Druckausgleichsvorrichtung zum Ausgleich eines Druckunterschieds zwischen einem Innenraum eines Getriebegehäuses und einer Umgebungsatmosphäre, die ein Ausgleichsgefäß mit einem Verbindungsabschnitt aufweist, der an einem Ende eine Anschlussöffnung zur Verbindung mit einer Druckausgleichsöffnung des Getriebegehäuses aufweist und an einem anderen Ende mittels einer flexiblen Membran verschlossen ist.The invention further relates to a Druckaus A device for equalizing a pressure difference between an interior of a transmission housing and an ambient atmosphere having a surge tank having a connecting portion having at one end a connection opening for connection to a pressure equalization opening of the transmission housing and is closed at another end by means of a flexible membrane.

Die Druckausgleichsvorrichtung zeichnet sich also dadurch aus, dass ein Ausgleichsgefäß vorgesehen ist. Das Ausgleichsgefäß kann über einen eine Anschlussöffnung aufweisenden Verbindungsabschnitt mit einer Druckausgleichsöffnung des Getriebegehäuses verbunden werden. Das der Anschlussöffnung entgegengesetzte Ende des Verbindungsabschnitts ist mit einer flexiblen Membran verschlossen. Der Verbindungsabschnitt weist also ein membranseitiges und ein getriebegehäuseseitiges Ende auf.The Pressure compensation device is thus characterized by the fact that provided a surge tank is. The expansion tank can over a port opening having connecting portion with a pressure equalization opening of the transmission case get connected. The connection opening opposite end the connecting portion is closed with a flexible membrane. The connecting portion thus has a membrane side and a gearbox-side end on.

Das Ausgleichsgefäß hat im Wesentlichen ein variables Volumen, da sich die Membran entfalten kann, wenn es zu einer Volumenänderung des Schmiermittels kommt.The Compensating vessel has in Essentially a variable volume because the membrane can unfold if there is a volume change the lubricant comes.

Gemäß einer Weiterbildung der erfindungsgemäßen Druckausgleichsvorrichtung ist der membranseitige Öffnungsquerschnitt des Verbindungsabschnitts größer als der Öffnungsquerschnitt der Anschlussöffnung. Weiterhin kann die Fläche der (entfalteten) Membran wiederum größer sein als der vorstehend beschriebene membranseitige Öffnungsquerschnitt des Verbindungsabschnitts, um einen besonders effizienten Ausgleich eines Druckunterschiedes zu ermöglichen.According to one Further development of the pressure compensation device according to the invention is the membrane-side opening cross-section of the connection section is greater than the opening cross-section the connection opening. Furthermore, the area the (unfolded) membrane in turn be greater than the above described membrane-side opening cross-section of the connecting section to a particularly efficient compensation to allow a pressure difference.

Vorzugsweise bilden das Ausgleichsgefäß und die Membran eine von dem Getriebegehäuse separate Baueinheit. Das heißt das Ausgleichsgefäß und die Membran sind nicht integraler Bestandteil des Getriebegehäuses, sondern können beispielsweise in Massenfertigung in verschiedenen Baugrößen als eigenes Modul kostengünstig vorgefertigt werden.Preferably form the equalization vessel and the Diaphragm one of the gearbox separate assembly. This means the equalization tank and the Membrane are not an integral part of the gearbox, but can For example, in mass production in different sizes than own module cost-effective prefabricated.

Gemäß einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Druckausgleichsvorrichtung ist das Ausgleichsgefäß im Innenraum des Getriebegehäuses angeordnet. Dies ermöglicht eine besonders kompakte Bauweise des Getriebes.According to one embodiment the pressure compensation device according to the invention is the equalization tank in the interior of the gearbox arranged. this makes possible a particularly compact design of the transmission.

Alternativ kann vorgesehen sein, dass das Ausgleichsgefäß außerhalb des eigentlichen Getriebegehäuses angeordnet ist. Ein Vorteil dieser Ausführungsform liegt beispielsweise darin, dass die Druckausgleichsvorrichtung dadurch leicht zugänglich und einfach zu montieren und auszuwechseln ist.alternative can be provided that the expansion tank arranged outside of the actual transmission housing is. An advantage of this embodiment is, for example, that the pressure compensation device easily accessible and easy to assemble and replace.

Gemäß einer Ausführungsform der Druckausgleichsvorrichtung weist das Ausgleichsgefäß einen Deckel oder Boden auf, der auf der dem Verbindungsabschnitt gegenüberliegenden Seite der Membran angebracht ist. Dieser Deckel bzw. Boden weist zumindest eine Öffnung, insbesondere eine Vielzahl von Öffnungen auf, durch die ein Druckausgleich mit der Umgebung (Umgebungsatmosphäre oder Getriebegehäuse-Innenraum) ermöglicht wird. Der Deckel kann beispielsweise kappenartig geformt sein.According to one embodiment the pressure compensation device has the expansion tank a Lid or bottom, on the opposite of the connecting portion Side of the membrane is attached. This lid or bottom has at least an opening, in particular a plurality of openings on, by a pressure equalization with the environment (ambient atmosphere or Gear housing interior) allows becomes. The lid may be shaped like a cap, for example.

Der Deckel oder Boden schützt die Membran effizient gegen mechanische Beschädigung. Die zumindest eine Öffnung des Deckels kann auch einen zusätzlichen Filter aufweisen, um das Eindringen von Staub und Schmutz in den Bereich der Membran zu verhindern.Of the Lid or bottom protects the membrane efficient against mechanical damage. The at least one opening of the Lids can also have an extra Filter to prevent the ingress of dust and dirt in the To prevent area of the membrane.

Bevorzugt ist das Volumen des Ausgleichsgefäßes so gewählt, dass die maximal zu erwartende Volumenänderung des Schmiermittels und des im Gehäuseinnenraum befindlichen Gases aufgenommen werden kann.Prefers the volume of the expansion tank is chosen so that the maximum expected volume change the lubricant and the gas in the housing interior can be included.

Es kann weiterhin vorgesehen sein, dass die Druckausgleichsvorrichtung ein Sicherheits-/Überdruckventil aufweist, um in außergewöhnlichen Situationen bei übermäßiger Druckänderung im Inneren des Getriebegehäuses Ölaustritt zu verhindern und Schäden von dem Getriebe und/oder der Druckausgleichsvorrichtung abzuwenden.It can also be provided that the pressure compensation device a safety / overpressure valve has to be in extraordinary Situations of excessive pressure change Inside the gearbox oil leakage prevent and damage away from the transmission and / or the pressure compensation device.

Die Erfindung wird nachfolgend lediglich beispielhaft unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert.The The invention will now be described by way of example only explained on the drawings.

1 zeigt schematisch ein Getriebegehäuse mit einer Druckausgleichsöffnung, die mittels einer flexiblen Membran verschlossen ist. 1 schematically shows a transmission housing with a pressure compensation opening, which is closed by means of a flexible membrane.

2 bis 4 zeigen schematisch Teile verschiedener Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Getriebegehäuses. 2 to 4 show schematically parts of various embodiments of the transmission housing according to the invention.

5 bis 6b zeigen schematisch verschiedene Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Druckausgleichsvorrichtung. 5 to 6b show schematically various embodiments of the pressure compensation device according to the invention.

1 zeigt ein Getriebegehäuse 10 in einer schematisierten Ansicht. Das Getriebegehäuse 10 umgibt ein Getriebe (nicht gezeigt). Das Getriebe weist eine Antriebswelle 12 und eine Abtriebswelle 14 auf. Das Gehäuse ist durch Wellendichtungen 16 an den Durchtrittsstellen der Antriebswelle 12 und der Abtriebswelle 14 abgedichtet. 1 shows a gearbox 10 in a schematic view. The gearbox 10 surrounds a gearbox (not shown). The transmission has a drive shaft 12 and an output shaft 14 on. The housing is made by shaft seals 16 at the passage points of the drive shaft 12 and the output shaft 14 sealed.

Während des Betriebs eines Fahrzeugs erwärmt sich das Innere des Getriebegehäuses 10 beispielsweise durch Reibung der Getriebekomponenten. Infolgedessen dehnen sich in dem Getriebegehäuse 10 enthaltenes Schmiermittel (Getriebeöl) und Gas (Luft oder Schutzgas) aus, und es entsteht ein Überdruck im Inneren des Getriebegehäuses 10, der zu einem Schmiermittelaustritt an den Wellendichtungen 16 oder sogar zu einer Verformung oder Beschädigung der Wellendichtungen 16 führen kann.During operation of a vehicle, the interior of the transmission housing heats up 10 for example by friction of the transmission components. As a result, in the gearbox stretch housing 10 contained lubricant (transmission oil) and gas (air or inert gas) from, and there is an overpressure inside the transmission housing 10 leading to lubricant leakage at the shaft seals 16 or even to deformation or damage to the shaft seals 16 can lead.

Um negative Auswirkungen eines Druckunterschieds zwischen dem Innenraum des Getriebegehäuses 10 und der Umgebungsatmosphäre (Außenraum des Getriebegehäuses 10) zu minimieren, weist das Getriebegehäuse 10 eine Druckausgleichsöffnung 18 auf. Die Druckausgleichsöffnung 18 ist mit einer flexiblen Membran 20 verschlossen. Wie aus der 1 ersichtlich, ist die Membran 20 nicht straff über die Druckausgleichsöffnung 18 gespannt. Vielmehr ist die Fläche der Membran 20 deutlich größer als die Fläche der Druckausgleichsöffnung 18. Daher liegt die Membran 20 in dem hier dargestellten Zustand (ohne Druckunterschied) in einem locker gefalteten Zustand vor. Bei einem Druckanstieg im Inneren des Getriebegehäuses 10 wird sich die Membran 20 nach außen ausbeulen bis der Druckunterschied zur Umgebungsatmosphäre im Wesentlichen abgebaut ist. Dadurch erhöht sich das dem Schmiermittel bzw. dem im Getriebegehäuse 10 enthaltenen Gas zur Verfügung stehende Volumen, und die Volumenzunahme des Schmiermittels wird kompensiert.To negative effects of a pressure difference between the interior of the transmission case 10 and the ambient atmosphere (outer space of the transmission case 10 ), has the gearbox housing 10 a pressure compensation opening 18 on. The pressure compensation opening 18 is with a flexible membrane 20 locked. Like from the 1 As can be seen, the membrane is 20 not tight over the pressure equalization port 18 curious; excited. Rather, the area of the membrane 20 significantly larger than the area of the pressure equalization opening 18 , Therefore, the membrane lies 20 in the state shown here (without pressure difference) in a loosely folded state before. At a pressure increase inside the gearbox 10 will be the membrane 20 bulge outward until the pressure difference to the ambient atmosphere is substantially reduced. This increases the lubricant or in the transmission housing 10 contained gas available volume, and the volume increase of the lubricant is compensated.

Die Membran 20 ist im Wesentlichen luft- und wasserundurchlässig und ist druckdicht mit dem Getriebegehäuse 10 verbunden. Somit kann auf einfache Weise eine Druckdifferenz zwischen dem Inneren und dem Äußeren des Getriebegehäuses 10 ausgeglichen werden, ohne dass Schmutz, Feuchtigkeit und/oder Gase in das Innere des Getriebegehäuses 10 gelangen, wodurch das Schmiermittel verunreinigt und das Getriebe beschädigt werden könnte. Die Membran kann eine Kunststofffolie sein, wobei die Membran korrosions- und temperaturbeständig ist, um dem Schmiermittel und den Bedingungen im Inneren eines Getriebes widerstehen zu können.The membrane 20 is essentially impermeable to air and water and is pressure-tight with the gearbox housing 10 connected. Thus, in a simple way, a pressure difference between the inside and the outside of the transmission housing 10 be balanced without causing dirt, moisture and / or gases in the interior of the transmission case 10 which could contaminate the lubricant and damage the transmission. The membrane may be a plastic film, which membrane is corrosion and temperature resistant to withstand the lubricant and the conditions inside a gearbox.

2 zeigt eine weitere Ausführungsform der Erfindung. Gezeigt ist lediglich ein Teil des Getriebegehäuses 10 im Bereich der Druckausgleichsöffnung 18. Die Membran 20 wird bei dieser Ausführungsform durch ein Rückhaltegitter 22 davon abgehalten, im druckdifferenzfreien Zustand in das Innere des Getriebegehäuses 10 zu ragen oder zu hängen. Bezüglich des Außenraums ist die Membran 20 durch eine Schutzkappe 24 geschützt. Sowohl das Rückhaltegitter 22, als auch die Schutzkappe 24 können eine gitterartige Struktur aufweisen. Es sind aber auch Schutzkappen 24 oder Rückhaltevorrichtungen 22 vorstellbar, die lediglich wenige Öffnungen (zumindest aber eine Öffnung) aufweisen. Die Membran 20 soll durch die Schutzkappe 24 oder die Rückhaltevorrichtungen 22 nicht druckdicht von der Umgebung abgeschirmt werden. 2 shows a further embodiment of the invention. Shown is only a part of the transmission housing 10 in the area of the pressure equalization opening 18 , The membrane 20 is in this embodiment by a retaining grid 22 prevented, in the pressure-differential-free state in the interior of the transmission housing 10 to protrude or hang. With respect to the exterior, the membrane is 20 through a protective cap 24 protected. Both the retaining grid 22 , as well as the protective cap 24 may have a grid-like structure. But they are also protective caps 24 or restraints 22 conceivable that have only a few openings (but at least one opening). The membrane 20 should through the protective cap 24 or the restraints 22 can not be shielded from the environment by pressure.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung ist in 3 dargestellt. In dieser Ausführungsform wird die schützende Funktion der Schutzkappe 24 aus 2 durch eine Kuppel 26 erfüllt. Die Kuppel 26 wird durch eine Ausbuchtung des Getriebegehäuses 10 selbst gebildet. Die Druckausgleichsöffnung 18 ist in dieser Ausführungsform vergleichsweise klein gestaltet, wodurch die Stabilität des Getriebegehäuses 10 kaum beeinträchtigt wird. Der Sockelbereich der Kuppel 26 wird durch die Membran 20 verschlossen. Da üblicherweise eine Volumenausdehnung des Schmiermittels zu erwarten ist, wird sich die Membran 20 bei Betrieb des Fahrzeugs nach außen wölben und gegebenenfalls innen an der Kuppel 26 anliegen. Diese Ausführungsform vereinigt also die Vorteile einer kleinen Druckausgleichsöffnung 18 mit denen einer großen Membranfläche, um eine Volumenänderung auf einfache Weise ausgleichen zu können. Die Membran 20 wird getriebeseitig wiederum durch ein Rückhaltegitter 22 geschützt.Another embodiment of the invention is in 3 shown. In this embodiment, the protective function of the protective cap 24 out 2 through a dome 26 Fulfills. The dome 26 is through a bulge of the gearbox 10 self-educated. The pressure compensation opening 18 is designed comparatively small in this embodiment, whereby the stability of the transmission housing 10 is hardly affected. The base area of the dome 26 is through the membrane 20 locked. Since usually a volume expansion of the lubricant is expected, the membrane will 20 arch outwards when operating the vehicle and, if necessary, inside the dome 26 issue. This embodiment thus combines the advantages of a small pressure equalization opening 18 with a large membrane area to compensate for a change in volume in a simple way. The membrane 20 is on the transmission side in turn by a retaining grid 22 protected.

4 zeigt eine weitere Ausführungsform der Erfindung. In diesem Fall weist das Getriebegehäuse 10 eine integrale Ausgleichsvertiefung 30 auf. Die Druckausgleichsöffnung 18 befindet sich in der Sohle der Ausgleichsvertiefung 30 und ist mit der Membran 20 verschlossen. Die Membran 20 ist auch hier durch ein Rückhaltegitter 22 gegenüber dem Inneren des Getriebegehäuses 10 geschützt. 4 shows a further embodiment of the invention. In this case, the gearbox has 10 an integral equalization well 30 on. The pressure compensation opening 18 is located in the bottom of the compensation recess 30 and is with the membrane 20 locked. The membrane 20 is also here by a retaining grid 22 opposite the interior of the transmission housing 10 protected.

Die Ausgleichsvertiefung 30 wird durch eine Abschlussplatte 32 verschlossen. Durch eine Bohrung 34 kann sich in der Ausgleichsvertiefung 30 der Druck der Umgebungsatmosphäre einstellen.The compensation well 30 is through a completion plate 32 locked. Through a hole 34 can be in the compensation well 30 Adjust the pressure of the ambient atmosphere.

Ein Schutzfilter 36 bedeckt die Bohrung 34. Er schließt aber nicht druckdicht, sondern verhindert lediglich das Eindringen von Partikeln in die Ausgleichsvertiefung 30, die die Membran 20 schädigen könnten.A protective filter 36 covers the hole 34 , But he does not close pressure-tight, but only prevents the penetration of particles in the compensation well 30 that the membrane 20 could harm.

Im Falle eines Erwärmens des Schmiermittels und des Gases in dem Getriebe und der damit einhergehenden Volumenvergrößerung kann sich die Membran in das Innere der Ausgleichsvertiefung hinein entfalten und ist somit auch in entfaltetem Zustand stets zuverlässig geschützt.in the Trap of heating the lubricant and the gas in the transmission and the associated Volume increase can The membrane unfold into the interior of the compensation recess and is thus always reliably protected even when unfolded.

Eine alternative Möglichkeit zum Ausgleich eines Druckunterschieds zwischen einem Innenraum des Getriebegehäuses 10 und einer Umgebungsatmosphäre ist in 5 dargestellt.An alternative way to compensate for a pressure difference between an interior of the transmission housing 10 and an ambient atmosphere is in 5 shown.

5 zeigt eine erfindungsgemäße Druckausgleichsvorrichtung 40. Die Druckausgleichsvorrichtung 40 weist ein Ausgleichsgefäß 42 mit einem trichterartigen Verbindungsabschnitt 44 auf. Ein Ende des Verbindungsabschnitts 44 ist an oder in der Druckausgleichsöffnung 18 des Getriebegehäuses 10 befestigt. Das andere Ende des Verbindungsabschnitts 44 ist mittels der Membran 20 verschlossen. In dem durch die Membran 20 verschlossenen Inneren des Verbindungsabschnitts 44 herrscht somit der gleiche Druck wie im Inneren des Getriebegehäuses 10. 5 shows a pressure compensation device according to the invention 40 , The pressure compensation device 40 has a surge tank 42 with a funnel-like connecting portion 44 on. One end of the connection section 44 is on or in the pressure compensation port 18 of the gearbox 10 attached. The other end of the connection -section 44 is by means of the membrane 20 locked. In the through the membrane 20 closed interior of the connection section 44 There is thus the same pressure as inside the gearbox 10 ,

Nach außen hin wird die Membran 20 durch den Ausgleichsgefäßdeckel 46 geschützt, der eine Bohrung 34 aufweist. Optional kann auch hier für die Bohrung 34 ein Schutzfilter 36 (siehe 4) vorgesehen sein.Outwardly, the membrane becomes 20 through the expansion tank lid 46 protected, a bore 34 having. Optionally, also here for the bore 34 a protective filter 36 (please refer 4 ) be provided.

Ist der Druck im Inneren des Getriebegehäuses 10 größer als der Druck der Umgebungsatmosphäre (was im Betrieb des Fahrzeugs der Normalfall ist), so beult sich die folienartige Membran in Richtung des mit p+ bezeichneten Pfeils aus. Im gegenteiligen Fall wird die Membran 20 in die durch p– bezeichnete Richtung entfaltet.Is the pressure inside the gearbox 10 greater than the pressure of the ambient atmosphere (which is the normal case during operation of the vehicle), the film-like membrane bulges in the direction of the arrow indicated by p +. In the opposite case, the membrane 20 unfolded in the direction indicated by p-.

Für den außergewöhnlichen Fall eines Auftretens eines besonders großen Druckunterschieds, der nicht mehr durch die Druckausgleichsvorrichtung 40 ausgeglichen werden kann, ist ein Sicherheitsventil 52 vorgesehen, das einen Austritt der in dem Verbindungsabschnitt 44 enthaltenen Gase in die Umgebungsatmosphäre gestattet. Das Sicherheitsventil 52 kann mit einer Warneinrichtung gekoppelt sein, die einen Fahrer über eine Fehlfunktion der Druckausgleichsvorrichtung 40 und/oder des Getriebes informiert.For the exceptional case of a particularly large pressure difference, which is no longer due to the pressure compensation device 40 can be compensated is a safety valve 52 provided, an outlet of the in the connecting portion 44 contained gases allowed in the ambient atmosphere. The safety valve 52 may be coupled to a warning device that informs a driver of a malfunction of the pressure compensation device 40 and / or the gearbox.

Die Anschlussöffnung 48 des Verbindungsabschnitts 44 ragt in eine Entlüftungskammer 50 im Inneren des Getriebegehäuses 10. Diese Entlüftungskammer 50 dient dem Zweck, Turbulenzen des Schmiermittels von der Druckausgleichsvorrichtung 40 fernzuhalten bzw. solche Turbulenzen im Inneren der Druckausgleichsvorrichtung 40 selbst zu vermeiden. Grundsätzlich kann eine solche Entlüftungskammer 50 auch außerhalb des eigentlichen Getriebegehäuses 10 angeordnet sein.The connection opening 48 of the connection section 44 protrudes into a venting chamber 50 inside the gearbox 10 , This venting chamber 50 serves the purpose of turbulence of the lubricant from the pressure compensation device 40 keep away or such turbulence in the interior of the pressure compensation device 40 to avoid yourself. Basically, such a venting chamber 50 also outside of the actual transmission case 10 be arranged.

Eine derartige schützende Vorkammer kann auch bei den vorstehend beschriebenen erfindungsgemäßen Getriebegehäusen vorgesehen sein, um die Membran vor Schmiermittelbeaufschlagung zu schützen.A such protective Antechamber may also be provided in the transmission housings of the invention described above be to protect the membrane from lubricant.

Die 6a und 6b zeigen weitere Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Druckausgleichsvorrichtung.The 6a and 6b show further embodiments of the pressure compensation device according to the invention.

6a weist im Wesentlichen ähnliche Komponenten auf, wie sie schon in 5 gezeigt wurden. Die Druckausgleichsvorrichtung 40' weist einen Ausgleichsbehälter 42 mit einem Verbindungsabschnitt 44 und einem Ausgleichsgefäßdeckel 46 auf. In einem oberen Bereich ist der Ausgleichsdeckel 46 gitterartig ausgestaltet. Der der Membran 20 abgewandte rohrförmige Teil des Verbindungsabschnitts 44 ist in die Druckausgleichsöffnung 18 des Getriebegehäuses 10 druckdicht eingesteckt. Zwischen der Wand des Getriebegehäuses 10 und dem rohrförmigen Abschnitt des Verbindungsabschnitts 44 befindet sich eine Dichtung (nicht gezeigt). 6a has essentially similar components, as they are already in 5 were shown. The pressure compensation device 40 ' has a surge tank 42 with a connection section 44 and a surge tank lid 46 on. In an upper area is the compensation cover 46 designed like a lattice. The membrane 20 remote tubular part of the connecting portion 44 is in the pressure equalization port 18 of the gearbox 10 inserted pressure-tight. Between the wall of the gearbox 10 and the tubular portion of the connecting portion 44 there is a seal (not shown).

Diese Ausführungsform verdeutlicht den modularen Charakter, den eine erfindungsgemäße Druckausgleichsvorrichtung aufweisen kann. Die in 6a dargestellte Druckausgleichsvorrichtung 40' kann unabhängig von dem Getriebegehäuse 10 vorgefertigt werden und erst später in einem weiteren Montageschritt angebracht werden. Bei einer Montage im Außenraum des Getriebegehäuses 10 ist eine einfache Wartung der Druckausgleichsvorrichtung 40' gewährleistet.This embodiment illustrates the modular character that a pressure compensation device according to the invention can have. In the 6a illustrated pressure compensation device 40 ' can be independent of the gearbox 10 be prefabricated and attached later in a further assembly step. For mounting in the outer space of the gear housing 10 is a simple maintenance of the pressure compensation device 40 ' guaranteed.

In 6b ist eine Druckausgleichsvorrichtung 40'' dargestellt, die im Wesentlichen baugleich zu der Druckausgleichsvorrichtung 40' aus 6a ist. In diesem Fall ist die Druckausgleichsvorrichtung 40'' allerdings im Inneren des Getriebegehäuses 10 angeordnet. Durch das Anbringen der Druckausgleichsvorrichtung 40'' innerhalb des Getriebegehäuses 10 ist eine sehr kompakte Bauweise des Getriebegehäuses 10 möglich, ohne dass auf eine zuverlässige Druckausgleichsvorrichtung mit modularem Charakter verzichtet werden muss.In 6b is a pressure compensation device 40 '' shown, which are substantially identical to the pressure compensation device 40 ' out 6a is. In this case, the pressure compensation device 40 '' however, inside the gearbox 10 arranged. By attaching the pressure compensation device 40 '' inside the gearbox 10 is a very compact design of the gear housing 10 possible without having to dispense with a reliable pressure equalization device with a modular character.

1010
Getriebegehäusegearbox
1212
Antriebswelledrive shaft
1414
Abtriebswelleoutput shaft
1616
Wellendichtungshaft seal
1818
DruckausgleichsöffnungPressure equalization port
2020
Membranmembrane
2222
RückhaltegitterRetaining grid
2424
Schutzkappeprotective cap
2626
Kuppeldome
3030
Ausgleichsvertiefungcrush relief
3232
AbschlussplatteEnd plate
3434
Bohrungdrilling
3636
Schutzfilterprotection filter
40, 40', 40''40 40 ', 40' '
DruckausgleichsvorrichtungPressure-balancing device
4242
Ausgleichsgefäßexpansion tank
4444
Verbindungsabschnittconnecting portion
4646
AusgleichsgefäßdeckelExpansion tank lid
4848
Anschlussöffnungport opening
5050
Entlüftungskammerventing chamber
5252
Sicherheitsventilsafety valve
p+, p–p +, p-
Membranbewegungdiaphragm movement

Claims (17)

Getriebegehäuse für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs, mit einer Druckausgleichsöffnung (18) zum Ausgleich eines Druckunterschieds zwischen einem Innenraum des Getriebegehäuses (10) und einer Umgebungsatmosphäre, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckausgleichsöffnung (18) direkt oder indirekt mittels einer flexiblen Membran (20) verschlossen ist.Transmission housing for a transmission of a motor vehicle, having a pressure compensation opening ( 18 ) to compensate for a pressure difference between an interior of the transmission housing ( 10 ) and egg ner ambient atmosphere, characterized in that the pressure equalization opening ( 18 ) directly or indirectly by means of a flexible membrane ( 20 ) is closed. Getriebegehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Membran (20) im Wesentlichen gasundurchlässig und/oder flüssigkeitsundurchlässig ist.Transmission housing according to claim 1, characterized in that the membrane ( 20 ) is substantially gas impermeable and / or liquid impermeable. Getriebegehäuse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fläche der Membran (20) größer ist als die Fläche der Druckausgleichsöffnung (18).Transmission housing according to claim 1 or 2, characterized in that the surface of the membrane ( 20 ) is greater than the area of the pressure equalization opening ( 18 ). Getriebegehäuse nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebegehäuse (10) einen trichterartigen Verbindungsabschnitt (26) aufweist, dessen eines Ende in die Druckausgleichsöffnung (18) mündet und dessen anderes Ende mittels der Membran (20) verschlossen ist.Transmission housing according to at least one of the preceding claims, characterized in that the transmission housing ( 10 ) a funnel-like connecting portion ( 26 ), whose one end into the pressure equalization opening ( 18 ) and the other end by means of the membrane ( 20 ) is closed. Getriebegehäuse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Öffnungsquerschnitt des Verbindungsabschnitts (26) an dem Ende, das mittels der Membran (20) verschlossen ist, größer ist als der Öffnungsquerschnitt der Druckausgleichsöffnung (18).Transmission housing according to claim 4, characterized in that the opening cross section of the connecting portion ( 26 ) at the end, which by means of the membrane ( 20 ) is greater than the opening cross-section of the pressure compensation opening ( 18 ). Getriebegehäuse nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Membran (20) an dem Verbindungsabschnitt (26) befestigt ist, wobei der Verbindungsabschnitt (26) und die Membran (20) eine separate Baueinheit bilden.Gear housing according to claim 4 or 5, characterized in that the membrane ( 20 ) at the connecting portion ( 26 ), wherein the connecting portion ( 26 ) and the membrane ( 20 ) form a separate unit. Getriebegehäuse nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebegehäuse (10) eine Rückhalteeinrichtung (22) aufweist, die wenigstens eine gasdurchlässige Öffnung aufweist und die die Membran (20) bezogen auf die Gebrauchslage des Getriebegehäuses unterseitig abstützt, wenn die Membran (20) von keiner Druckdifferenz beaufschlagt ist.Transmission housing according to at least one of the preceding claims, characterized in that the transmission housing ( 10 ) a retaining device ( 22 ), which has at least one gas-permeable opening and the membrane ( 20 ) based on the position of use of the gear housing is supported on the underside, when the membrane ( 20 ) is acted upon by no pressure difference. Getriebegehäuse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebegehäuse (10) einen Deckelabschnitt (24, 26, 32) aufweist, der die Membran (20) überdeckt und wenigstens eine gasdurchlässige Öffnung aufweist.Transmission housing according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission housing ( 10 ) a lid portion ( 24 . 26 . 32 ) having the membrane ( 20 Covered and having at least one gas-permeable opening. Druckausgleichsvorrichtung zum Ausgleich eines Druckunterschiedes zwischen einem Innenraum eines Getriebegehäuses und einer Umgebungsatmosphäre, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckausgleichsvorrichtung (40, 40, 40'') ein Ausgleichsgefäß (42) mit einem Verbindungsabschnitt (44) aufweist, der an einem Ende eine Anschlussöffnung (48) zur Verbindung mit einer Druckausgleichsöffnung (18) des Getriebegehäuses (10) aufweist und an einem anderen Ende mittels einer flexiblen Membran (20) verschlossen ist.Pressure compensation device for compensating a pressure difference between an interior of a transmission housing and an ambient atmosphere, characterized in that the pressure compensation device ( 40 . 40 . 40 '' ) a compensating vessel ( 42 ) with a connecting section ( 44 ) having at one end a connection opening ( 48 ) for connection to a pressure compensation opening ( 18 ) of the transmission housing ( 10 ) and at another end by means of a flexible membrane ( 20 ) is closed. Druckausgleichsvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Öffnungsquerschnitt des Verbindungsabschnitts (44) an dem Ende, das mittels der Membran (20) verschlossen ist, größer ist als der Öffnungsquerschnitt der Anschlussöffnung (48).Pressure equalization device according to claim 9, characterized in that the opening cross section of the connecting portion ( 44 ) at the end, which by means of the membrane ( 20 ) is greater than the opening cross-section of the connection opening ( 48 ). Druckausgleichsvorrichtung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Fläche der Membran (20) größer ist als die Fläche des Öffnungsquerschnitts des Verbindungsabschnitts (44) an dem Ende, das mittels der Membran (20) verschlossen ist.Pressure compensation device according to claim 9 or 10, characterized in that the surface of the membrane ( 20 ) is larger than the area of the opening cross section of the connecting portion (FIG. 44 ) at the end, which by means of the membrane ( 20 ) is closed. Druckausgleichsvorrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausgleichsgefäß (42) und die Membran (20) eine von dem Getriebegehäuse (10) separate vormontierte Baueinheit bilden.Pressure equalization device according to at least one of claims 9 to 11, characterized in that the expansion tank ( 42 ) and the membrane ( 20 ) one of the transmission housing ( 10 ) form separate preassembled unit. Druckausgleichsvorrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausgleichsgefäß (42) im Innenraum des Getriebegehäuses (10) angeordnet ist.Pressure equalization device according to at least one of claims 9 to 12, characterized in that the expansion tank ( 42 ) in the interior of the transmission housing ( 10 ) is arranged. Druckausgleichsvorrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausgleichsgefäß (42) außerhalb des Getriebegehäuses (10) angeordnet ist.Pressure equalization device according to at least one of claims 9 to 12, characterized in that the expansion tank ( 42 ) outside the gearbox ( 10 ) is arranged. Druckausgleichsvorrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 9 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausgleichsgefäß (42) an einer dem Verbindungsabschnitt (44) abgewandten Seite der Membran (20) einen Deckel (46) oder eine Rückhalteeinrichtung besitzt, der bzw. die wenigstens eine gasdurchlässige Öffnung (34) aufweist.Pressure equalization device according to at least one of claims 9 to 14, characterized in that the expansion tank ( 42 ) at one of the connecting sections ( 44 ) facing away from the membrane ( 20 ) a lid ( 46 ) or a retaining device which has at least one gas-permeable opening ( 34 ) having. Druckausgleichsvorrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 9 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass das durch das Ausgleichsgefäß (42) eingeschlossene Volumen zumindest so groß ist, wie die größte zu erwartende Volumendifferenz zwischen einem Maximalvolumen und einem Minimalvolumen eines Fluids im Innenraum des Getriebegehäuses (10).Pressure equalization device according to at least one of claims 9 to 15, characterized in that by the expansion tank ( 42 ) enclosed volume is at least as large as the largest expected volume difference between a maximum volume and a minimum volume of fluid in the interior of the transmission housing ( 10 ). Druckausgleichsvorrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 9 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckausgleichsvorrichtung (40, 40', 40'') ein Überdruckventil (52) aufweist.Pressure equalization device according to at least one of claims 9 to 16, characterized in that the pressure compensation device ( 40 . 40 ' . 40 '' ) a pressure relief valve ( 52 ) having.
DE200710026338 2007-06-06 2007-06-06 Motor vehicle gearbox, has pressure balance opening for adjusting pressure difference between inner space of gearbox and surrounding atmosphere, and directly or indirectly closed by flexible membrane Withdrawn DE102007026338A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200710026338 DE102007026338A1 (en) 2007-06-06 2007-06-06 Motor vehicle gearbox, has pressure balance opening for adjusting pressure difference between inner space of gearbox and surrounding atmosphere, and directly or indirectly closed by flexible membrane

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200710026338 DE102007026338A1 (en) 2007-06-06 2007-06-06 Motor vehicle gearbox, has pressure balance opening for adjusting pressure difference between inner space of gearbox and surrounding atmosphere, and directly or indirectly closed by flexible membrane

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102007026338A1 true DE102007026338A1 (en) 2008-12-11

Family

ID=39942092

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200710026338 Withdrawn DE102007026338A1 (en) 2007-06-06 2007-06-06 Motor vehicle gearbox, has pressure balance opening for adjusting pressure difference between inner space of gearbox and surrounding atmosphere, and directly or indirectly closed by flexible membrane

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102007026338A1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009058065A1 (en) * 2009-12-14 2011-06-16 Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg Surge tank for transmission, has bellows elastically deformable by difference between pressures in inner volume limited by bellows and in inner volume limited by tank and bellows such that inner volume limited by bellows is changeable
DE102011012809A1 (en) * 2011-03-02 2012-09-06 Dürr Systems GmbH Robot gear with a pressure compensation device
CN102738524A (en) * 2011-04-04 2012-10-17 曼·胡默尔有限公司 Venting device for a housing and method for producing same
EP2662543A2 (en) 2012-05-07 2013-11-13 Eurocopter Device for controlling the tightness of a rotorcraft gearbox by depressurisation
DE102020208382A1 (en) 2020-07-03 2022-01-05 Magna Pt B.V. & Co. Kg Vehicle transmission with ventilation system
DE102014001989B4 (en) 2014-02-17 2022-04-21 Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg Transmission with housing part and housing cover

Citations (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3003659A (en) * 1958-09-11 1961-10-10 Clark Equipment Co Collapsible reservoir
DE1885108U (en) * 1961-12-13 1963-12-27 Demag Zug Gmbh DEVICE FOR PRESSURE COMPENSATION WITH CLOSED GEAR HOUSING, IN PARTICULAR HOUSING OF ELECTRIC CYLINDER HOUSING OD. DGL.
DE1902308U (en) * 1964-04-29 1964-10-15 C Herbert Zikesch DEVICE FOR PRESSURE-FREE SEALING OF HOUSINGS.
DE6934897U (en) * 1969-09-04 1969-12-11 Stoeber Maschinenfabrik Fa Geb GEAR WITH PRESSURE-TIGHT HOUSING AND A PRESSURE BALANCING BODY
US3722321A (en) * 1971-10-27 1973-03-27 Gen Motors Corp Method and apparatus for transmission breathing
DE7326632U (en) * 1973-07-19 1975-05-15 Heynau H Gmbh GEAR WITH LIFE LUBRICATION
DE7711264U1 (en) * 1979-04-05 Hans Heynau Gmbh, 8000 Muenchen Housing with pressure compensation element
DE3208100A1 (en) * 1982-03-06 1983-09-15 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen TRANSMISSION CASE WITH SUBMERSIBLE LUBRICATION
DE3340152A1 (en) * 1983-02-04 1984-08-16 Toyota Jidosha K.K., Toyota, Aichi FASTENING ARRANGEMENT FOR A MOTOR GEARBOX
JPH02150550A (en) * 1988-11-30 1990-06-08 Oriental Motor Co Ltd Structure of transmission
US4987796A (en) * 1989-06-12 1991-01-29 Tecumseh Products Company Internal reservoir-defining body for permitting oil expansion within a hydrostatic transmission housing
US5125291A (en) * 1991-07-15 1992-06-30 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Transmission with hydrostatic power unit
JPH04300450A (en) * 1991-03-27 1992-10-23 Sumitomo Heavy Ind Ltd Transmission in which oil or grease is sealed
JPH07310808A (en) * 1994-05-18 1995-11-28 Fanuc Ltd Internal pressure change absorbing device for gear box
DE19901841A1 (en) * 1999-01-16 2000-08-03 Neugart Gmbh & Co Gearbox with ventilation opening
DE19940235C1 (en) * 1999-08-25 2000-09-28 Neugart Gmbh & Co Planetary gearing for rotation of high-speed drive shaft has pressure equalisation chamber containing deformable membrane within drive output shaft
US6354975B1 (en) * 2000-08-18 2002-03-12 Hydro-Thoma Limited Combined hydrostatic and gear transmissions employing independent sumps
DE10047199A1 (en) * 2000-09-23 2002-04-11 Daimler Chrysler Ag Transporting and venting connection has oil-tight membrane able to lie against or close venting aperture
DE10360074A1 (en) * 2002-12-23 2004-07-01 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Hydraulic system, especially for motor vehicles, has excess pressure valve arranged in system to limit the pressure in system to a maximum pressure; the maximum pressure is temperature-dependent

Patent Citations (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE7711264U1 (en) * 1979-04-05 Hans Heynau Gmbh, 8000 Muenchen Housing with pressure compensation element
US3003659A (en) * 1958-09-11 1961-10-10 Clark Equipment Co Collapsible reservoir
DE1885108U (en) * 1961-12-13 1963-12-27 Demag Zug Gmbh DEVICE FOR PRESSURE COMPENSATION WITH CLOSED GEAR HOUSING, IN PARTICULAR HOUSING OF ELECTRIC CYLINDER HOUSING OD. DGL.
DE1902308U (en) * 1964-04-29 1964-10-15 C Herbert Zikesch DEVICE FOR PRESSURE-FREE SEALING OF HOUSINGS.
DE6934897U (en) * 1969-09-04 1969-12-11 Stoeber Maschinenfabrik Fa Geb GEAR WITH PRESSURE-TIGHT HOUSING AND A PRESSURE BALANCING BODY
US3722321A (en) * 1971-10-27 1973-03-27 Gen Motors Corp Method and apparatus for transmission breathing
DE7326632U (en) * 1973-07-19 1975-05-15 Heynau H Gmbh GEAR WITH LIFE LUBRICATION
DE3208100A1 (en) * 1982-03-06 1983-09-15 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen TRANSMISSION CASE WITH SUBMERSIBLE LUBRICATION
DE3340152A1 (en) * 1983-02-04 1984-08-16 Toyota Jidosha K.K., Toyota, Aichi FASTENING ARRANGEMENT FOR A MOTOR GEARBOX
JPH02150550A (en) * 1988-11-30 1990-06-08 Oriental Motor Co Ltd Structure of transmission
US4987796A (en) * 1989-06-12 1991-01-29 Tecumseh Products Company Internal reservoir-defining body for permitting oil expansion within a hydrostatic transmission housing
JPH04300450A (en) * 1991-03-27 1992-10-23 Sumitomo Heavy Ind Ltd Transmission in which oil or grease is sealed
US5125291A (en) * 1991-07-15 1992-06-30 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Transmission with hydrostatic power unit
JPH07310808A (en) * 1994-05-18 1995-11-28 Fanuc Ltd Internal pressure change absorbing device for gear box
DE19901841A1 (en) * 1999-01-16 2000-08-03 Neugart Gmbh & Co Gearbox with ventilation opening
DE19940235C1 (en) * 1999-08-25 2000-09-28 Neugart Gmbh & Co Planetary gearing for rotation of high-speed drive shaft has pressure equalisation chamber containing deformable membrane within drive output shaft
US6354975B1 (en) * 2000-08-18 2002-03-12 Hydro-Thoma Limited Combined hydrostatic and gear transmissions employing independent sumps
DE10047199A1 (en) * 2000-09-23 2002-04-11 Daimler Chrysler Ag Transporting and venting connection has oil-tight membrane able to lie against or close venting aperture
DE10360074A1 (en) * 2002-12-23 2004-07-01 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Hydraulic system, especially for motor vehicles, has excess pressure valve arranged in system to limit the pressure in system to a maximum pressure; the maximum pressure is temperature-dependent

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009058065A1 (en) * 2009-12-14 2011-06-16 Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg Surge tank for transmission, has bellows elastically deformable by difference between pressures in inner volume limited by bellows and in inner volume limited by tank and bellows such that inner volume limited by bellows is changeable
DE102011012809A1 (en) * 2011-03-02 2012-09-06 Dürr Systems GmbH Robot gear with a pressure compensation device
WO2012116836A1 (en) 2011-03-02 2012-09-07 Dürr Systems GmbH Robot transmission with a pressure compensation device
CN103429396A (en) * 2011-03-02 2013-12-04 杜尔系统有限责任公司 Robot transmission with pressure compensation device
US9387586B2 (en) 2011-03-02 2016-07-12 Dürr Systems GmbH Robot transmission with a pressure compensation device
CN103429396B (en) * 2011-03-02 2016-07-13 杜尔系统有限责任公司 There is the robot transmission device of pressure equaliser
CN102738524A (en) * 2011-04-04 2012-10-17 曼·胡默尔有限公司 Venting device for a housing and method for producing same
EP2662543A2 (en) 2012-05-07 2013-11-13 Eurocopter Device for controlling the tightness of a rotorcraft gearbox by depressurisation
US9267403B2 (en) 2012-05-07 2016-02-23 Airbus Helicopters Device for monitoring the sealing of a rotorcraft transmission box by suction
DE102014001989B4 (en) 2014-02-17 2022-04-21 Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg Transmission with housing part and housing cover
DE102020208382A1 (en) 2020-07-03 2022-01-05 Magna Pt B.V. & Co. Kg Vehicle transmission with ventilation system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102016115645B4 (en) battery case
DE102007026338A1 (en) Motor vehicle gearbox, has pressure balance opening for adjusting pressure difference between inner space of gearbox and surrounding atmosphere, and directly or indirectly closed by flexible membrane
EP2681015B1 (en) Robot transmission with a pressure compensation device
WO2011018129A1 (en) Closure device for a housing sealed off from the environment and housing
EP3813186A1 (en) Valve for pressure equalisation and / or for emergency venting of a container, preferably a housing of a battery of electric vehicles, and container with such a valve
DE69919079T2 (en) Safety valve for a liquid container
DE102011112576A1 (en) Pressure compensation element connected to vent pipe of device housing of motor vehicle component, gas reservoir chamber that is fluidly connected to environment by one-way valve whose forward direction is directed to environment
DE10103275B4 (en) Sealing valve assembly
WO2018153564A1 (en) Battery arrangement for a motor vehicle and motor vehicle
DE102015011841A1 (en) Device for draining gas
DE4213932C2 (en)
DE102011077929B4 (en) Gearbox and geared motor with pressure compensation device
DE102016121595A1 (en) Transmission with pressure compensation
DE102010013939A1 (en) Shift tower for toothed wheel change gear, has component, where seal is arranged between shift tower and component
DE102019008935B4 (en) vent valve
DE102013014929A1 (en) Battery, in particular for use in electric motor driven vehicles and vehicle with such a battery
DE102021001258A1 (en) Valve for pressure equalization and/or for emergency venting of a container, preferably a housing of a vehicle battery, and container with such a valve
DE102010038876A1 (en) Closure device for housing of e.g. power supply device of vehicle, has closure element impinged with water by environment against which housing is sealed, in another locking position in which gravitational force path is sealingly closed
DE102016007936A1 (en) Device for blowing off gas
DE102015209310A1 (en) Fahrwerksaktuatorvorrichtung, in particular roll stabilizer
DE102015218064B4 (en) transmission assembly
DE102006042612A1 (en) Sealing device for bearings of a transmission
DE102010030244A1 (en) Gearbox bleeder for vehicle gearbox, has vent hose, whose end piece is fixed at air exchange opening at gearbox housing, so that air exchange is possible between gearbox inner chamber and environment of vent hose
DE19707117A1 (en) Device for aerating and ventilating enclosed machine housing
DE102016016012B3 (en) battery case

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee