DE102007023088A1 - Vibration damper for motor vehicle, has internal piston rod sealed opposite to hollow piston rod by inner hydraulic seal, where inner hydraulic seal exhibits small breaking force than outer hydraulic seal - Google Patents

Vibration damper for motor vehicle, has internal piston rod sealed opposite to hollow piston rod by inner hydraulic seal, where inner hydraulic seal exhibits small breaking force than outer hydraulic seal Download PDF

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Abstract

The vibration damper (1) has a piston (4) and a piston rod (5) formed in a hollow manner, where a damping device (6) is provided in a hollow space of the piston and the piston rod. The damping device exhibits an internal piston (7) that is supported in the hollow piston. The internal piston is connected with an internal piston rod (8). The internal piston rod is sealed opposite to the piston rod (8) by an inner hydraulic seal (9), where the inner hydraulic seal exhibits small breaking force than an outer hydraulic seal (10) that is arranged between the hollow piston rod and a cylinder (3).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer, insbesondere einen Schwingungsdämpfer für ein Kraftfahrzeug mit einem Kolben-Zylinderaggregat gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a vibration damper, in particular a vibration damper for a Motor vehicle with a piston-cylinder unit according to the preamble of claim 1.

Bei Schwingungsdämpfern innerhalb eines Kraftfahrzeuges ist es seit langem bekannt, dass es beim Auftreten des so genannten „Stick-Slip-Effektes" zwischen einer Kolbenstangendichtung und einer Kolbenstange, insbesondere bei kleinen Fahrbahnunebenheiten zu Komforteinbußen kommt. Dies liegt insbesondere darin begründet, dass beim Federungsvorgang eine nicht unerhebliche Losbrechkraft zwischen der Kolbenstange einerseits und der Kolbenstangendichtung andererseits überwunden werden muss, wobei für die Größe der Losbrechkraft maßgebend eine relativ hohe Haftreibung ist, die bei der Kolbenstangenbewegung überwunden werden muss. Da bis zur Überwindung der Losbrechkraft die Kolbenstange nur eine kleine Wegstrecke mit einer geringen Geschwindigkeit beim Federungsvorgang zurücklegt, kann der Schwingungsdämpfer nur eine unbedeutende Dämpfwirkung erreichen, wobei unmittelbar nach dem Überwinden der Losbrechkraft die Kolbenstange in eine Gleitreibungsphase übergeht und aufgrund einer verminderten Reaktionskraft auf die Kolbenstange eine Beschleunigung erfährt, die mit einem plötzlichen Anstieg der Dämpfkraft verbunden ist. Letzteres wird dabei oftmals als unkomfortabler Stoß empfunden.at vibration Within a motor vehicle, it has long been known that when the so-called "stick-slip effect" occurs between a piston rod seal and a piston rod, especially for small road bumps to loss of comfort comes. This is due in particular to the fact that during the suspension process a not inconsiderable breakout force between the piston rod on the one hand and the piston rod seal on the other hand overcome must be, where for the size of the breakaway force a relatively high static friction is overcome in the piston rod movement must become. There to overcome the breakout force the piston rod with only a small distance travels at a low speed during the suspension process, can the vibration damper only an insignificant damping effect achieve, immediately after overcoming the breakout force the Piston rod goes into a sliding friction phase and due to a decreased reaction force on the piston rod an acceleration learns that with a sudden Increase in damping force connected is. The latter is often perceived as an uncomfortable shock.

Aus der DE 43 02 262 A1 ist eine Dichtungseinheit innerhalb einer Kolbenstangenführung, insbesondere für einen Schwingungsdämpfer, bekannt, wobei diese einen Kolbenstangenführungskörper mit einer zentrischen Durchgangsöffnung für eine axial bewegliche Kolbenstange umfasst. Die Dichtungseinheit dichtet dabei einen Arbeitsraum innerhalb eines Druckrohres gegenüber der Atmosphäre ab. Um eine an der Kolbenstangenführung vorhandene Reibung, verbunden mit einer auftretenden Losbrechkraft, reduzieren zu können, kann eine Dichtkante einer an sich bekannten Dichtung aufgrund einer Kolbenstangenbewegung aus der Ruhelage eine Axialbewegung in beide Axialbewegungsrichtungen ausführen, wobei eine Federeinrichtung eine der Dichtkantenbewegung entgegengesetzte Gegenkraft auf die Dichtung ausübt.From the DE 43 02 262 A1 is a sealing unit within a piston rod guide, in particular for a vibration damper, known, which comprises a piston rod guide body with a central through hole for an axially movable piston rod. The sealing unit seals a working space within a pressure tube from the atmosphere. In order to be able to reduce a friction present on the piston rod guide, associated with an occurring breakout force, a sealing edge of a known seal due to a piston rod movement from the rest position perform an axial movement in both Axialbewegungsrichtungen, wherein a spring means of the sealing edge movement opposite counterforce on the seal exercises.

Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, einen gattungsgemäßen Schwingungsdämpfer dahingehend zu verbessern, dass durch eine Losbrechkraft einer Dichtung an einer Kolbenstange auftretende Komforteinbußen zumindest reduziert werden.The Invention busy with the problem of a generic vibration damper to the effect to improve that by a breakaway force of a seal on a Piston rod occurring comfort losses are at least reduced.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.These The object is achieved by the Subject of the independent Claim 1 solved. Advantageous embodiments are the subject of the dependent Claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, einen Schwingungsdämpfer mit einem äußeren und einem inneren Kolben-Zylinderaggregat auszustatten, wobei ein Kolben bzw. eine Kolbenstange des äußeren Kolben-Zylinderaggregates zugleich den Zylinder des inneren Kolben-Zylinderaggregates bildet, in welchem eine innere Kolbenstange bzw. ein innerer Kolben verstellbar gelagert sind. Die Kolbenstange, im weiteren oftmals auch als äußere Kolbenstange bezeichnet, und der Kolben sind dabei hohl ausgebildet, so dass in deren Hohlräumen die weitere, nämlich innere Dämpfereinrichtung Platz findet. Dabei ist die innere Kolbenstange gegenüber der Hohlkolbenstange über eine vergleichsweise kleine Dichtung hydraulisch abgedichtet, wodurch eine Losbrechkraft insbesondere bei geringen Fahrbahnunebenheiten deutlich reduziert werden kann. Die steigert den Fahrkomfort. Von besonderem Vorteil bei diesem Schwingungsdämpferkonzept ist darüber hinaus, dass die innere Dämpfereinrichtung lediglich optional, insbesondere bei höherpreisigen Fahrzeugen einsetzbar ist, so dass beispielsweise je nach Ausstattungslinie der erfindungsgemäße Schwingungsdämpfer entweder als konventioneller Schwingungsdämpfer, das heißt ohne innere Dämpfereinrichtung, oder als Komfort-Schwingungsdämpfer, das heißt mit innerer Dämpfereinrichtung eingesetzt werden kann.The The present invention is based on the general idea, a Vibration damper with an outer and to equip an inner piston-cylinder unit, wherein a piston or a piston rod of the outer piston-cylinder unit at the same time forms the cylinder of the inner piston-cylinder unit, in which an inner piston rod or an inner piston mounted adjustable are. The piston rod, in the other often as an outer piston rod designated, and the piston are hollow, so that in their cavities the others, namely inner damper device Takes place. The inner piston rod is opposite to the Hollow piston rod over a comparatively small seal hydraulically sealed, thereby a breakout force especially at low road bumps can be significantly reduced. This increases ride comfort. From particular advantage of this vibration damper concept is, moreover, that the inner damper device only optional, especially for higher priced vehicles used is, so that, for example, depending on the equipment line of the vibration damper according to the invention either as a conventional vibration damper, this means without inner damper device, or as a comfort vibration damper, this means used with inner damper device can be.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus der Zeichnung und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnung.Further important features and advantages of the invention will become apparent from the Dependent claims, from the drawing and the associated Description of the figures with reference to the drawing.

Ferner kann radseitig – d.h. auf dem dem Fahrzeugrad zugeordneten Endbereich – in dem inneren Kolben wenigstens ein Dämpferventil angeordnet ist. Das Dämpferventil ist nur am inneren Kolben angebracht. Dadurch wird erreicht, dass dann, wenn sich nur der innere Kolben bewegt, die Dämpfungswirkung geringer ist, als bei einer gleichzeitigen Bewegung des äußeren, hohlen Kolbens und des inneren Kolbens. Vorteilhafterweise hat die Kolbenfläche des inneren Kolbens etwa einen Anteil von zwei Dritteln an der Gesamtkolbenfläche beider Kolben.Further can be wheel-side - i. on the vehicle wheel associated end region - in the inner piston at least a damper valve is arranged. The damper valve is only attached to the inner piston. This ensures that then, when only the inner piston moves, the damping effect is less than a simultaneous movement of the outer, hollow Piston and the inner piston. Advantageously, the piston surface of the inner piston about a proportion of two-thirds of the total piston area of both Piston.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in the specified combination, but also in other combinations or alone, without to leave the scope of the present invention.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.One preferred embodiment The invention is illustrated in the drawing and will be described in the following Description closer explained.

Die einzige 1 zeigt eine Schnittdarstellung durch eine mögliche Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfers.The only 1 shows a sectional view through a possible embodiment of a vibration damper according to the invention.

Entsprechend 1 weist ein erfindungsgemäßer Schwingungsdämpfer 1, welcher beispielsweise als Schwingungsdämpfer an einem nicht gezeigten Kraftfahrzeug eingesetzt ist, ein Kolben-Zylinderaggregat 2 auf. Dieses Kolben-Zylinderaggregat 2 ist dabei in bekannter Weise als Dämpfereinrichtung ausgebildet. Das Kolben-Zylinderaggregat 2 weist einen Zylinder 3 und einen in diesem verstellbar gelagerten (äußeren) Kolben 4 mit einer Kolbenstange 5 auf. Die Kolbenstange 5 und der Kolben 4 sind dabei hohl ausgebildet, so dass in deren Hohlräumen eine weitere Dämpfereinrichtung 6 mit einem in dem Kolben 4 und der Kolbenstange 5 verstellbar gelagerten inneren Kolben 7 sowie eine innere Kolbenstange 8 angeordnet werden können. Im Weiteren wird mit Bezug auf die hohle Kolbenstange 5 auch von einer Hohlkolbenstange 5 gesprochen.Corresponding 1 has a vibration damper according to the invention 1 , which is used for example as a vibration damper on a motor vehicle, not shown, a piston-cylinder unit 2 on. This piston-cylinder unit 2 is formed in a known manner as a damper device. The piston-cylinder unit 2 has a cylinder 3 and an adjustably mounted in this (outer) piston 4 with a piston rod 5 on. The piston rod 5 and the piston 4 are hollow, so that in their cavities another damper device 6 with one in the piston 4 and the piston rod 5 adjustable inner piston 7 and an inner piston rod 8th can be arranged. Further, referring to the hollow piston rod 5 also from a hollow piston rod 5 spoken.

Um insbesondere bei geringen Fahrbahnunebenheiten ein unangenehmes Stoßen innerhalb des Schwingungsdämpfers 1 vermeiden zu können, besitzt der innere Kolben 7 nahezu keine Biege-Klemmreibung bezüglich der Hohlkolbenstange 5. Die Hohlkolbenstange 5 demgegenüber besitzt eine Biege-Klemmreibung bezüglich des Zylinders 3, in welcher sie geführt ist. Die innere Kolbenstange 8 ist dabei gegenüber der Hohlkolbenstange 5 bzw. gegenüber der äußeren Dämpfereinrichtung 2 über eine innere Hydraulikdichtung 9 abgedichtet, die eine deutlich kleinere Losbrechkraft aufweist als eine zwischen der Hohlkolbenstange 5 und dem Zylinder 3 angeordnete äußere Hydraulikdichtung 10. Die innere Hydraulikdichtung 9 ist in ihrer Losbrechkraft dabei ähnlich günstig einzustufen, wie eine Dichtung eines nicht radgeführten Stoßdämpfers.In particular, at low road bumps unpleasant bumping within the vibration 1 To avoid, owns the inner piston 7 almost no bending-clamping friction with respect to the hollow piston rod 5 , The hollow piston rod 5 In contrast, has a bending-clamping friction with respect to the cylinder 3 in which she is led. The inner piston rod 8th is opposite to the hollow piston rod 5 or with respect to the outer damper device 2 via an internal hydraulic seal 9 sealed, which has a much smaller breakout force than one between the hollow piston rod 5 and the cylinder 3 arranged external hydraulic seal 10 , The inner hydraulic seal 9 is in their breakaway force while classified as low as a seal of a non-wheel-guided shock absorber.

Die innere Kolbenstange 8 ist in der Hohlkolbenstange 5 vorzugsweise radial lose angeordnet und besitzt eine axial und radial sehr weiche fahrzeugseitige Anbindung. Die Hohlkolbenstange 5, welche radführende Eigenschaften aufweist, bewirkt durch ihre Geometrie nach ihrem Losbrechen, also nach einem vordefinierten Stauchungsweg des Schwingungsdämpfers 1 eine zusätzliche Dämpfung. Dabei ist die Hohlkolbenstange 5 über eine eigene, radial eher steife, axial jedoch sehr weiche Lagerung, insbesondere eine Gummilagerung, mit einer Karosserie verbunden. Dadurch ergibt sich eine amplitudenabhängig gestufte gedämpfte Radführung mit gleichzeitig geringer Losbrechkraft, wodurch sich insbesondere bei geringen Fahrbahnunebenheiten auftretende Stöße vermeiden lassen.The inner piston rod 8th is in the hollow piston rod 5 preferably arranged radially loose and has an axially and radially very soft vehicle-side connection. The hollow piston rod 5 , which has wheel-guiding properties, caused by their geometry after their breakaway, so after a predefined compression travel of the vibration 1 an additional damping. Here is the hollow piston rod 5 about its own, radially rather stiff, axially but very soft storage, in particular a rubber mount, connected to a body. This results in an amplitude-dependent stepped attenuated wheel guide with low breakout force at the same time, which makes it possible to avoid impacts occurring in particular in the case of small road bumps.

Im inneren Kolben 7 ist ein Dämpferventil 11 angeordnet. Das Dämpferventil 11 ist nur am inneren Kolben 7 angebracht und weist eine Zugdämpfungsfunktion auf. Bewegt sich nur der innere Kolben 7, während der äußere, hohle Kolben 4 noch unbewegt verharrt, ist die Dämpfungswirkung geringer, als bei einer gleichzeitigen Bewegung des äußeren, hohlen Kolbens 4 und des inneren Kolbens 7. Erst nach dem Losbrechen des äußeren, hohlen Kolbens 4 wird durch einen Kolbenhub beider Kolben 4, 7 die volle Dämpfungswirkung erreicht. Auf diese Weise wird eine amplitudenabhängig und insbesondere amplitudenabhängig progressive Dämpfungswirkung erreicht.In the inner piston 7 is a damper valve 11 arranged. The damper valve 11 is only on the inner piston 7 attached and has a Zugdämpfungsfunktion. Only the inner piston moves 7 while the outer, hollow piston 4 still remains unmoved, the damping effect is less than with a simultaneous movement of the outer, hollow piston 4 and the inner piston 7 , Only after breaking loose the outer, hollow piston 4 is due to a piston stroke of both pistons 4 . 7 achieved the full damping effect. In this way, an amplitude-dependent and in particular amplitude-dependent progressive damping effect is achieved.

Generell kann durch den erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfer 1 ein verbesserter Fahrkomfort durch verringerte Losbrechkraft erreicht werden, wobei zudem denkbar ist, dass ein kostengünstiges Vorderachskonzept durch optionalen Einbau der weiteren Dämpfereinrichtung 6 hinsichtlich seines Komforts und seiner Leistung gesteigert werden kann. Daraus ergibt sich insbesondere eine Kostenersparnis gegenüber einem Mehrlenker-Achskonzept bei ähnlichem Federungskomfort.In general, by the vibration damper according to the invention 1 improved ride comfort can be achieved by reduced breakaway force, wherein it is also conceivable that a cost-effective front axle concept by optional installation of the further damper device 6 in terms of comfort and performance. This results in particular a cost savings compared to a multi-link axle concept with similar suspension comfort.

Claims (4)

Schwingungsdämpfer (1), insbesondere ein Schwingungsdämpfer (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem als Dämpfereinrichtung ausgebildeten Kolben-Zylinderaggregat (2), welches einen Zylinder (3) und einen in diesem verstellbar gelagerten Kolben (4) mit einer Kolbenstange (5) aufweist, dadurch gekennzeichnet, – dass der Kolben (4) und die Kolbenstange (5) hohl ausgebildet sind, wobei in deren Hohlräumen eine weitere Dämpfereinrichtung (6) vorgesehen ist, – dass die weitere Dämpfereinrichtung (6) einen in dem hohlen Kolben (4) verstellbar gelagerten inneren Kolben (7) aufweist, der mit einer in der hohlen Kolbenstange (5) verstellbar gelagerten inneren Kolbenstange (8) verbunden ist.Vibration damper ( 1 ), in particular a vibration damper ( 1 ) for a motor vehicle, with a damper device designed as a piston-cylinder unit ( 2 ), which is a cylinder ( 3 ) and in this adjustably mounted piston ( 4 ) with a piston rod ( 5 ), characterized in that - the piston ( 4 ) and the piston rod ( 5 ) are hollow, wherein in the cavities of a further damper device ( 6 ) is provided, - that the further damper device ( 6 ) one in the hollow piston ( 4 ) adjustably mounted inner piston ( 7 ) with one in the hollow piston rod ( 5 ) adjustably mounted inner piston rod ( 8th ) connected is. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die innere Kolbenstange (8) fahrzeugseitig radial weicher angebunden ist als die hohle Kolbenstange (5).Vibration damper according to claim 1, characterized in that the inner piston rod ( 8th ) is tethered radially softer on the vehicle side than the hollow piston rod ( 5 ). Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die innere Kolbenstange (8) gegenüber der Hohlkolbenstan ge (5) über eine innere Hydraulikdichtung (9) abgedichtet ist, die eine kleinere Losbrechkraft aufweist als eine zwischen der Hohlkolbenstange (5) und dem Zylinder (3) angeordnete äußere Hydraulikdichtung (10).Vibration damper according to claim 1 or 2, characterized in that the inner piston rod ( 8th ) with respect to the hollow piston Stan ge ( 5 ) via an internal hydraulic seal ( 9 ) is sealed, which has a smaller breakaway force than one between the hollow piston rod ( 5 ) and the cylinder ( 3 ) arranged external hydraulic seal ( 10 ). Schwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass radseitig in dem inneren Kolben (7) wenigstens ein Dämpferventil (11) angeordnet ist.Vibration damper according to one of claims 1 to 3, characterized in that the wheel side in the inner piston ( 7 ) at least one damper valve ( 11 ) is arranged.
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