DE102007012416A1

DE102007012416A1 - Air supply device for e.g. opened automobile seat, has adjusting body i.e. actuator, formed as hollow body and attached to discharging opening, and blower supplying airflow over opening to head, shoulder and neck areas of seat occupant

Info

Publication number: DE102007012416A1
Application number: DE200710012416
Authority: DE
Inventors: Thomas Dipl.-Ing. Heckmann; Karl Dr. Pfahler; Lothar Renner
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2007-03-15
Filing date: 2007-03-15
Publication date: 2008-09-18

Abstract

The device has a heating unit and a blower, where the blower supplies airflow over an air discharging opening (20) to a head area, a shoulder area and a neck area of a seat occupant. An adjusting body i.e. actuator (22), is formed as a hollow body and is attached to the air discharging opening. The adjusting body comprises an adjusting device for adjusting the air flow. The heating unit and/or the blower is arranged within the adjusting body. The adjusting body is integrated in a backrest (10) and/or a headrest (16) of a vehicle seat (12).

Description

Die Erfindung betrifft eine Luftversorgungseinrichtung für einen Fahrzeugsitz insbesondere eines offenen Kraftwagens der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The The invention relates to an air supply device for a vehicle seat, in particular an open motor vehicle in the Preamble of claim 1 specified type.

Eine derartige Luftversorgungseinrichtung ist beispielsweise bereits aus der DE 100 47 754 B4 als bekannt zu entnehmen. Dabei weist die dortige Luftversorgungseinrichtung ein Gehäuse auf, innerhalb welchem ein Heizelement und ein Gebläse vorgesehen sind, mittels welchem ein Kopf-, Schulter- und Nackenbereich des Sitzinsassen des Fahrzeugsitzes über wenigstens eine Luftausströmöffnung mit einem warmen Luftstrom zu versorgen ist. Die Luftversorgungseinrichtung ist dabei zumindest annähernd vollständig innerhalb der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes integriert, wobei die Luftausströmöffnungen je nach Ausführungsform in die Rückenlehne und/oder Kopfstütze des Fahrzeugsitzes integriert sind und zentral oder im Bereich von seitlichen Randseiten austreten.Such an air supply device is for example already out of the DE 100 47 754 B4 to be known as known. In this case, the local air supply device has a housing, within which a heating element and a fan are provided, by means of which a head, shoulder and neck area of the seat occupant of the vehicle seat is to be supplied via at least one Luftausströmöffnung with a warm air flow. The air supply device is at least approximately completely integrated within the backrest of the vehicle seat, wherein the Luftausströmöffnungen are integrated depending on the embodiment in the backrest and / or headrest of the vehicle seat and exit centrally or in the region of lateral edge sides.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Luftversorgungseinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche Bauraum sparend ausgebildet sowie universell einsetzbar ist und/oder mittels welcher der aus der Luftausströmöffnung austretende Luftstrom auf verbesserte Weise in Richtung des Kopf-, Schulter- und Nackenbereichs des Sitzinsassen geleitet werden kann.task The present invention is an air supply device to create the type mentioned, which space designed to save and is universally applicable and / or by means of which of the Luftausströmöffnung exiting air flow in an improved way towards the head, shoulder and neck area of the seat occupant can be directed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Luftversorgungseinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen angegeben.These Object is achieved by an air supply device solved with the features of claim 1. advantageous Embodiments with appropriate and non-trivial Further developments of the invention are in the other claims specified.

Um eine Luftversorgungseinrichtung zu schaffen, welche besonders Bauraum sparend ausgebildet sowie universell einsetzbar ist und/oder mittels welcher der aus der Luftausströmöffnung austretende Luftstrom auf verbesserte Weise in Richtung des Kopf-, Schulter- und Nackenbereichs des Sitzinsassen geleitet werden kann, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die wenigstens eine Luftausströmöffnung einem als Hohlkörper ausgebildeten Stellorgan zugeordnet ist.Around to provide an air supply device, which is particularly space designed to save and universally applicable and / or by means which of the emerging from the Luftausströmöffnung Air flow in an improved way in the direction of the head, shoulder and neck area of the seat occupant, it is According to the invention provided that the at least an air outlet opening as a hollow body trained actuator is assigned.

Um den aus der Luftausströmöffnung austretenden Luftstrom auf verbesserte Weise in Richtung des Kopf-, Schulter- und Nackenbereichs des Sitzinsassen leiten zu können, kann dieser beispielsweise dadurch einstellbar gestaltet sein, dass der die wenigstens eine Luftausströmöffnung umfassende Hohlkörper entsprechend verstellbar ausgebildet ist. Es ist erkennbar, dass ein derartiger Hohlkörper auf einfache Weise beispielsweise als Kugel oder Rotationsellipsoid ausgestaltet werden kann, so dass dieser vorzugsweise in mehrere Richtungen verstellbar im Bereich der Luftausströmöffnung angeordnet werden kann. Für den Sitzinsassen ergibt sich somit die komfortable Möglichkeit, die Richtung des aus der Luftversorgungseinrichtung austretenden Luftstroms entsprechend zu beeinflussen. Durch eine entsprechende Anordnung bzw. Winkelstellung des Hohlkörpers ist es darüber hinaus möglich, die Intensität des Luftstroms, welcher unmittelbar an den Kopf-, Schulter- und Nackenbereich des Sitzinsassen gelangen soll, einzustellen. Alternativ oder zusätzlich ist es jedoch auch denkbar, an dem Stellorgan eine separate Stelleinrichtung beispielsweise mit einer Mehrzahl von Leitelementen vorzusehen.Around the emerging from the Luftausströmöffnung airflow in an improved way towards the head, shoulder and neck area to be able to direct the seat occupant, for example, this be designed adjustable that the at least one Luftausströmöffnung comprehensive hollow body designed according adjustable is. It can be seen that such a hollow body to simple For example, designed as a sphere or ellipsoid of revolution can be, so that this preferably in several directions adjustable in the Be arranged region of Luftausströmöffnung can. For the seat occupant thus results in the comfortable Possibility to change the direction of the air supply device exiting airflow to influence accordingly. By a corresponding arrangement or angular position of the hollow body In addition, it is possible the intensity the air flow, which directly to the head, shoulder and Neck area of the seat occupant to get set. alternative or in addition, however, it is also conceivable to the actuator a separate adjusting device, for example, with a plurality of Provide guide elements.

Um eine Bauraum sparend ausgebildete sowie universell einsetzbare Luftversorgungseinrichtung zu schaffen, kann das wenigstens eine Heizelement und/oder das wenigstens eine Gebläse innerhalb des Stellorgans angeordnet sein. Mit anderen Worten ist es somit möglich, eine äußerst Platz sparende Anordnung des Heizelements und/oder des Gebläses innerhalb des Stellorgans zu schaffen, wobei das Heizelement und/oder das Gebläse beispielsweise bei einer Verstellung des Stellorgans entsprechend mit bewegt werden. Wird demzufolge das Stellorgan durch den Sitzinsassen entsprechend eingestellt, wird hierdurch auch unmittelbar die Orientierung des Heizelements und/oder des Gebläses beeinflusst. Da das Heizelement und/oder das Gebläse innerhalb des Stellorgans angeordnet sind, ergibt sich auch ein einfaches Einbau- oder Anbaumodul, welches zum Beispiel nachträglich an einem Fahrzeugsitz insbesondere eines offenen Kraftwagens befestigt werden kann. Dabei zeichnet sich diese Nachrüstlösung insbesondere auch durch die einfache Einstellbarkeit der Richtung bzw. Intensität des über die Luftausströmöffnung austretenden Luftstrom aus.Around a space-saving trained and universally applicable air supply device to create, the at least one heating element and / or at least a fan may be disposed within the actuator. In other words, it is thus possible to be an extremely Space-saving arrangement of the heating element and / or the blower to create within the actuator, wherein the heating element and / or the blower, for example, in an adjustment of the actuator be moved accordingly with. Is therefore the actuator through the seat occupant adjusted accordingly, this is also immediate the orientation of the heating element and / or the blower affected. As the heating element and / or the blower within are arranged of the actuator, also results in a simple Built-in or add-on module, which, for example, subsequently attached to a vehicle seat, in particular an open motor vehicle can be. This retrofit solution stands out especially by the easy adjustability of the direction or intensity of the over the Luftausströmöffnung emerging airflow.

Das Stellorgan kann alternativ entweder in die Rückenlehne und/oder die Kopfstütze des Fahrzeugsitzes integriert sein, so dass von dieser im Wesentlichen die Luftausströmöffnung – und gegebenenfalls die Lufteinlassöffnung – erkennbar ist bzw. sind, oder aber jeweils wenigstens ein Stellorgan ist im Bereich einer Randseite der Rückenlehne und/oder der Kopfstütze beispielsweise außerhalb von diesen angeordnet.The Actuator can alternatively either in the backrest and / or the headrest of the vehicle seat be integrated, so that from this essentially the Luftausströmöffnung - and if necessary, the air inlet opening - recognizable is or are, or in each case at least one actuator is in Area of a side edge of the backrest and / or the headrest for example, arranged outside of these.

Die integrierte Anordnung ermöglicht dabei eine weitestgehend verborgene Positionierung der Luftversorgungseinrichtung. Die seitliche Positionierung des Stellorgans ermöglicht es hingegen, beispielsweise die Luftversorgungseinrichtung als Nachrüstlösung anzubieten. Wesentlich bei beiden Ausführungsformen ist jedoch, dass das Gebläse und/oder Heizelement sowohl unmittelbar innerhalb des Stellorgans wie auch außerhalb von diesem angeordnet sein kann bzw. können.The integrated arrangement allows a largely hidden positioning of the air supply device. The lateral positioning of the actuator, however, allows, for example, to offer the air supply device as a retrofit solution. Essential in both embodiments, however, is that the fan and / or heating element both directly within the actuator as well as outside of this can be ordered or can.

Als weiterhin vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn das kugelartige Stellorgan wenigstens eine Lufteinlassöffnung umfasst, welche beispielsweise an einer der Luftausströmöffnung abgewandten Rückseite der Rückenlehne und/oder Kopfstütze des Fahrzeugsitzes mündet. Alternativ hierzu wäre es natürlich auch denkbar, einen Lufteinlasskanal zu verwenden, welcher die Lufteinlassöffnung mit der Rückseite der Rückenlehne und/oder der Kopfstütze verbindet. Beiden Lösungen ist es jedoch gemeinsam, dass sowohl das Gebläse als auch das Heizelement auf einfache Weise innerhalb des Stellorgans integriert werden können.When continue to be advantageous, it has been shown when the spherical Actuator comprises at least one air inlet opening, which, for example, at one of the Luftausströmöffnung facing away back of the backrest and / or Headrest of the vehicle seat opens. alternative Of course, this would also be conceivable, an air inlet duct to use which the air inlet opening with the back the backrest and / or the headrest connects. However, it is common to both solutions that both the Blower as well as the heating element in a simple way within of the actuator can be integrated.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn das Heizelement eine Mehrzahl von Heizlamellen umfasst, welche sich über den zumindest annähernd gesamten Querschnitt des Stellorgans erstrecken. Hierdurch ist es möglich, das Gebläse und das Heizelement bzw. die Heizlamellen in einem äußerst geringen Bauraum zueinander anzuordnen, wobei dennoch eine äußerst gute Aufheizung des Luftstroms möglich ist.After all it has been shown to be advantageous if the heating element has a plurality of Heizlamellen, which extends over the at least extend approximately the entire cross section of the actuator. This makes it possible, the fan and the heating element or the heating fins in a very small Space to arrange each other, but still an extremely good heating of the air flow is possible.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von vier bevorzugten Ausführungsbeispielen sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of four preferred embodiments as well as from the drawings; these show in:

1 jeweils eine schematische Vorderansicht auf eine Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes eines offenen Personenkraftwagens, bei welchen jeweils eine Luftversorgungseinrichtung vorgesehen ist, deren jeweilige beide Luftausstromöffnungen einem als kugelartiger Hohlkörper ausgebildeten Stellorgan zugeordnet sind, welche seitlich bzw. oberseitig der Rückenlehne bzw. seitlich einer Kopfstütze positioniert sind; 1 in each case a schematic front view of a backrest of a vehicle seat of an open passenger car, in each of which an air supply device is provided, whose respective two air outlets are assigned to a ball-shaped hollow body actuator which are positioned laterally or upper side of the backrest or laterally of a headrest;

2 eine schematische Schnittansicht durch das als kugelartiger Hohlkörper ausgebildete Stellorgan, innerhalb welchem ein Gebläse und ein Heizelement vorgesehen sind; 2 a schematic sectional view through the trained as a spherical hollow body actuator within which a fan and a heating element are provided;

3 eine schematische Schnittansicht von vorne auf das Stellorgan entlang der Linie III-III in 2; und in 3 a schematic sectional view from the front of the actuator along the line III-III in 2 ; and in

4 eine schematische Vorderansicht auf die Luftversorgungseinrichtung nach einer weiteren Ausführungsform, bei welcher das als kugelartiger Hohlkörper ausgebildete Stellorgan unterseitig eines Gehäuses der Luftversorgungseinrichtung vorgesehen ist. 4 a schematic front view of the air supply device according to a further embodiment, in which the ball-like hollow body formed actuator is provided on the underside of a housing of the air supply device.

In 1 ist jeweils in einer schematischen Vorderansicht eine Rückenlehne 10 eines Fahrzeugsitzes 12 eines offenen Personenkraftwagens wie beispielsweise eines Cabrios oder eines Roadsters dargestellt. Die Rückenlehne 10 trägt dabei über jeweilige Führungsstangen 14 eine zugeordnete Kopfstütze 16. Die Kopfstütze 16 kann dabei auch integral mit der Rückenlehne 10 ausgebildet sein. In den beiden Ausführungsbeispielen ist der Zwischenraum zwischen der Kopfstütze 16 und dem oberen Ende der Rückenlehne 10 jeweils mit einer Abschirmeinrichtung 18 versehen, welche die beim offenen Fahren mit dem Personenkraftwagen üblichen Zuglufterscheinungen reduzieren soll. Bei einem vorbeschriebenen Integralsitz, bei welchem die Kopfstütze 16 integral mit der Rückenlehne 10 ausgebildet ist, entfällt eine derartige Abschirmeinrichtung 18. Aus den beiden Darstellungen ist erkennbar, dass von einer ansonsten nicht weiter gezeigten Luftversorgungseinrichtung jeweils zwei Luftausströmöffnungen 20 dargestellt sind, welche jeweils einem als Hohlkörper ausgebildeten Stellorgan 22 zugeordnet sind. Das Stellorgan 22 ist dabei vorliegend als auch im Weiteren noch näher dargestellter Hohlkörper nach Art einer Kugel bzw. nach Art eines Rotationsellipsoids ausgebildet. In 1 ist erkennbar, dass die beiden Stellorgane 22 gemäß der linken Ausführungsform an einer oberen Randseite der Rückenlehne 10 – in Überdeckung mit der Abschirmeinrichtung 18 – angeordnet sind. Bei der rechts dargestellten Ausführungsform sind die beiden Stellorgane an den seitlichen Schmalseiten der Kopfstütze 16 angeordnet.In 1 is in each case a schematic front view of a backrest 10 a vehicle seat 12 an open passenger car such as a convertible or a roadster shown. The backrest 10 carries over each guide rods 14 an associated headrest 16 , The headrest 16 can also be integral with the backrest 10 be educated. In the two embodiments, the space between the headrest 16 and the upper end of the backrest 10 each with a shielding device 18 provided, which is intended to reduce the usual draft when driving open with the passenger car. In a previously described integral seat, in which the headrest 16 integral with the backrest 10 is formed, eliminates such a shielding 18 , It can be seen from the two representations that in each case two air outlet openings are provided by an air supply device, which is otherwise not shown any further 20 are shown, each of which is designed as a hollow body actuator 22 assigned. The actuator 22 is here present as well as in more detail hereinafter shown hollow body formed in the manner of a sphere or in the manner of an ellipsoid of revolution. In 1 it can be seen that the two actuators 22 according to the left embodiment on an upper edge side of the backrest 10 - in overlap with the shielding 18 - are arranged. In the embodiment shown on the right, the two actuators on the lateral narrow sides of the headrest 16 arranged.

In Zusammenschau mit 2 soll nun eine mögliche Ausführungsform der Luftversorgungseinrichtung mit dem Stellorgan 22 in einer schematischen Schnittansicht erläutert werden. Dabei ist zunächst die Gestaltung des Stellorgans 22 als Hohlkörper erkennbar, welches durch ein Gehäuse 24 gebildet ist. Innerhalb dieses Gehäuses 24 ist ein Gebläse 26 sowie ein Heizelement 28 vorgesehen, welche ortsfest an dem Gehäuse 24 festgelegt sind. Das Gebläse 26 ist dabei als Axiallüfter ausgebildet, welches Luft über eine Lufteinlassöffnung 30 innerhalb des Gehäuses 24 ansaugt. Die Lufteinlassöffnung 30 ist vorliegend durch eine Mehrzahl von kleinen Öffnungen 32 innerhalb des Gehäuses 24 gebildet. Der durch das Gebläse 24 erzeugbare Luftstrom gelangt druckseitig durch das Heizelement 28, wo dieser auf im Weiteren noch näher beschriebene Weise erwärmt wird, bevor dieser im Bereich der zugeordneten Luftausströmöffnung 20 das Gehäuse 24 verlässt.In synopsis with 2 Now, a possible embodiment of the air supply device with the actuator 22 will be explained in a schematic sectional view. First, the design of the actuator 22 recognizable as a hollow body, which by a housing 24 is formed. Inside this case 24 is a fan 26 and a heating element 28 provided, which fixed to the housing 24 are fixed. The fan 26 is designed as an axial fan, which air via an air inlet opening 30 inside the case 24 sucks. The air inlet opening 30 is present through a plurality of small openings 32 inside the case 24 educated. The one by the blower 24 producible air flow passes through the pressure side of the heating element 28 , Where this is heated in a manner to be described in more detail below, before this in the region of the associated Luftausströmöffnung 20 the housing 24 leaves.

Im Bereich der Luftausströmöffnung 20 sind eine Mehrzahl von um jeweilige Achsen 31 drehbare Leitelemente 34 einer Stelleinrichtung 33 erkennbar, durch welche der aus dem Gehäuse 24 der Luftversorgungseinrichtung austretende Luftstrom vergleichmäßigt bzw. gerichtet wird. Der über die Luftausströmöffnung 20 nach außen gelangende Luftstrom ist dabei durch die Pfeile 36 schematisch angedeutet.In the area of the air outlet opening 20 are a plurality of about respective axes 31 rotatable guide elements 34 an adjusting device 33 recognizable by which of the housing 24 the air supply device emerging air flow is evened or directed. The over the Luftausströmöffnung 20 outgoing air flow is indicated by the arrows 36 schematically indicated indicated.

Alternativ bzw. zusätzlich zu der Stelleinrichtung 33 ist die Einstellung der Richtung des Luftstroms möglich, indem das Stellorgan 22 bzw. dessen Gehäuse 24 von Haltemitteln 38 aufgenommen ist, die eine schwenkbare bzw. drehbare Lagerung des Gehäuses 24 bilden. Demzufolge ist das Gehäuse 24 vorliegend – wie durch die Pfeile 42 dargestellt – zumindest um eine Rotationsachse verdreh- bzw. verschwenkbar. Es ist klar, dass anstelle der Haltemittel 38 auch eine an das Gehäuse 24 angepasste Aufnahme nach Art einer Kugel bzw. nach Art eines Rotationsellipsoids vorgesehen sein kann, so dass das Stellorgan 22 in eine Vielzahl von Stellrichtungen verstellt werden kann.Alternatively or in addition to the adjusting device 33 is the adjustment of the direction of the air flow possible by the actuator 22 or its housing 24 of holding means 38 is received, which is a pivotable or rotatable mounting of the housing 24 form. As a result, the housing is 24 present - as by the arrows 42 shown - at least about an axis of rotation twisted or swiveled. It is clear that instead of holding means 38 also one to the housing 24 adapted recording can be provided in the manner of a ball or in the manner of an ellipsoid of revolution, so that the actuator 22 can be adjusted in a variety of directions.

Insgesamt ist aus dem vorliegenden Ausführungsbeispiel somit erkennbar, dass die Richtung des Luftstroms durch ein Verdrehen des Stellorgans 22 oder eines Betätigens der Stelleinrichtung 33 veränderbar bzw. einstellbar ist.Overall, it can thus be seen from the present exemplary embodiment that the direction of the air flow is achieved by a rotation of the actuator 22 or actuating the adjusting device 33 is changeable or adjustable.

In Zusammenschau mit 3, welche das Stellorgan 22 gemäß 2 in einer schematischen Schnittansicht entlang der Linie III-III zeigt, soll eine mögliche alternative Integration der Luftversorgungseinrichtung in die Kopfstütze 16 des Fahrzeugsitzes 12 erläutert werden. Zunächst ist aus 3 jedoch erkennbar, dass das – in Luftströmungsrichtung betrachtet – dem Gebläse 26 nachgeschaltete Heizelement 28 ein so genanntes PTC-Heizteil 42 aufweist, welches sich über zumindest die annähernd gesamte Breite des Gehäuses 24 in Querrichtung erstreckt. Von diesem PTC-Heizteil 42 ragen nach oben und unten hin eine Vielzahl von Heizlamellen 44 ab, welche sich über den zumindest annähernd gesamten Querschnitt des Stellorgans 22 erstrecken. Über diese Heizlamellen 44 kann der durch das Gebläse 26 erzeugte Luftstrom auf äußerst kurzer Distanz erwärmt werden, bevor dieser über die Luftausströmöffnung 20 das Gehäuse 24 verlässt. Als im Rahmen der Erfindung mit umfasst ist es zu betrachten, dass anstelle des PCT-Heizteils 42 auch ein anderes Heizteil wie beispielsweise ein Peltier-Element oder ein so genanntes Dünnschicht-Heizelement eingesetzt werden könnte, mit welchem gewährleistet ist, dass innerhalb der zur Verfügung stehenden Wegstrecke des Luftstroms eine entsprechende Erwärmung möglich ist.In synopsis with 3 which the actuator 22 according to 2 in a schematic sectional view along the line III-III shows, is a possible alternative integration of the air supply device in the headrest 16 of the vehicle seat 12 be explained. First off is 3 however, it can be seen that the - considered in the air flow direction - the blower 26 downstream heating element 28 a so-called PTC heating element 42 which extends over at least the approximately entire width of the housing 24 extends in the transverse direction. From this PTC heating part 42 protrude up and down a variety of Heizlamellen 44 from, which over the at least approximately the entire cross section of the actuator 22 extend. About these Heizlamellen 44 can by the blower 26 generated air stream to be heated at a very short distance, before this over the Luftausströmöffnung 20 the housing 24 leaves. As included in the invention it is to be considered that instead of the PCT heating part 42 Another heating element such as a Peltier element or a so-called thin-film heating element could be used, with which it is ensured that within the available distance of the air flow, a corresponding heating is possible.

Mit gestrichelten Linien ist in 3 lediglich schematisch die Kopfstütze 16 angedeutet, innerhalb welcher das Stellorgan 22 angeordnet ist. Es ist klar, dass dieses Stellorgan 22 auch innerhalb der Rückenlehne 10 oder im Übergangsbereich bzw. im Zwischenraum zwischen der Rückenlehne 10 und der Kopfstütze 16 vorgesehen sein könnte. Gleichfalls wäre es natürlich denkbar, das Stellorgan 22 in einer Anordnung gemäß 1 zu verwenden. Das Gehäuse 24 ist dabei vorliegend so in die Kopfstütze 16 integriert, dass die in 3 nicht erkennbare Luftausströmöffnung 20 im unteren Bereich einer vorderen Breitseite 46 der Kopfstütze 16 vorgesehen ist. Somit ist das Stellorgan 22 bzw. die Luftausströmöffnung 20 in einer optimalen Lage bzw. Höhe angeordnet, damit ein Kopf-, Schulter- und Nackenbereich des im Fahrzeugsitz 12 positionierten Sitzinsassen in optimaler Weise mit dem erwärmten Luftstrom beaufschlagt werden kann. Dabei sind in 3 vier Haltemittel 38 vorgesehen, welche eine im Zusammenhang mit 2 bereits beschriebene Lagerung des Gehäuses 24 bilden. Demzufolge kann das kugelartige Stellorgan 22 entsprechend beliebig verstellt werden, um die Richtung der über die Luftausströmöffnung 20 aus dem Gehäuse 24 gelangenden Luftströme einstellen zu können. Schließlich sei angemerkt, dass im verbleibenden Zwischenraum 48 zwischen dem Heizelement 44 bzw. dem Gebläse 26 und dem Gehäuse 24 eine entsprechende Abschirmwand vorgesehen sein kann, so dass der Luftstrom nicht an dem Heizelement 28 bzw. den Heizlamellen 44 vorbeigelangen kann.With dashed lines is in 3 only schematically the headrest 16 indicated within which the actuator 22 is arranged. It is clear that this actuator 22 also inside the backrest 10 or in the transition area or in the space between the backrest 10 and the headrest 16 could be provided. Likewise, it would of course be conceivable, the actuator 22 in an arrangement according to 1 to use. The housing 24 is present in the headrest 16 integrated that in 3 unrecognizable Luftausströmöffnung 20 in the lower part of a front broadside 46 the headrest 16 is provided. Thus, the actuator 22 or the Luftausströmöffnung 20 arranged in an optimal position or height, so that a head, shoulder and neck area of the vehicle seat 12 positioned seat occupant can be acted upon in an optimal manner with the heated air flow. Here are in 3 four holding means 38 provided, which is related to 2 already described storage of the housing 24 form. Consequently, the ball-like actuator 22 be adjusted as desired to the direction of the over the Luftausströmöffnung 20 out of the case 24 be able to adjust reaching air flows. Finally, it should be noted that in the remaining space 48 between the heating element 44 or the blower 26 and the housing 24 a corresponding shielding wall may be provided, so that the airflow is not at the heating element 28 or the heating fins 44 can get past.

Die Lufteinlassöffnung 30 des Gehäuses 24 kann im Ausführungsbeispiel gemäß 3 an einer der Luftausströmöffnung 20 abgewandten Rückseite bzw. hinteren Breitseite der Kopfstütze 16 vorgesehen sein. Dabei kann zusätzlich ein Kanal verwendet werden, welcher die Lufteinlassöffnung 30 mit der Rückseite bzw. hinteren Breitseite der Kopfstütze 16 verbindet. Es ist klar, dass bei einem in die Rückenlehne 10 integrierten Gehäuse 24 die zugehörige Lufteinlassöffnung 30 im Bereich der Rückseite der Rückenlehne 10 münden kann. Gleichfalls wäre es natürlich auch denkbar, die Lufteinlassöffnung 30 an einen Kanal anzuschließen, welcher verborgen innerhalb der Rückenlehne 10 verläuft und Luft beispielsweise von unterhalb des Fahrzeugsitzes 12 ansaugt. Gleichfalls wäre es denkbar, die Lufteinlassöffnung 30 so anzuordnen, dass das Gebläse 26 Luft aus einem Zwischenraum zwischen dem Polster und einer hinteren Verkleidung der Rückenlehne 10 ansaugen kann.The air inlet opening 30 of the housing 24 can in the embodiment according to 3 at one of the Luftausströmöffnung 20 facing away rear or rear broadside of the headrest 16 be provided. In this case, a channel can be used in addition, which the air inlet opening 30 with the back or rear broadside of the headrest 16 combines. It is clear that one in the backrest 10 integrated housing 24 the associated air inlet opening 30 in the area of the back of the backrest 10 can lead. Likewise, it would also be conceivable, the air inlet opening 30 to connect to a channel which is hidden within the backrest 10 runs and air, for example, from below the vehicle seat 12 sucks. Likewise, it would be conceivable, the air inlet opening 30 arrange so that the blower 26 Air from a space between the pad and a rear panel of the backrest 10 can suck.

In 4 ist schließlich eine weitere Ausführungsform der Luftversorgungseinrichtung schematisch erkennbar, bei welcher diese ein Gehäuse 50 umfasst, innerhalb welchem auf nicht näher dargestellte Weise das Gebläse 26 und das Heizelement 28 angeordnet sind. An einem unteren Ende des Gehäuses 50 ist dabei das Stellorgan 22 vorgesehen, dessen kugelartiges Gehäuse 24 in einer entsprechend kugelartig geformten Aufnahme 52 des Gehäuses 50 gehalten ist. Hierdurch ist es möglich, das Stellorgan 22 entsprechend zu verstellen. Mit den gestrichelten Linien 54, 56 sind dabei schematisch die Umrisse der Kopfstütze 16 und der Rückenlehne 10 des vorliegend als Integralsitz ausgebildeten Fahrzeugsitzes 12 dargestellt. Das Stellorgan 22 ist demzufolge so angeordnet, dass dieses – ähnlich wie in 3 – etwa bündig mit einer vorderen, dem Sitzinsassen zugewandten Breitseite der Rückenlehne 10 bzw. der Kopfstütze 16 abschließt. Natürlich wäre es auch denkbar, dass das Stellorgan 22 um eine Länge erhaben in Richtung des Sitzinsassen von der zugehörigen Breitseite der Rückenlehne 10 bzw. der Kopfstütze 16 nach vorne hin absteht.In 4 Finally, another embodiment of the air supply device is schematically recognizable, in which this is a housing 50 includes, within which in a manner not shown the blower 26 and the heating element 28 are arranged. At a lower end of the housing 50 is the actuator 22 provided, whose spherical housing 24 in a correspondingly spherical-shaped receptacle 52 of the housing 50 is held. This makes it possible, the actuator 22 adjust accordingly. With the dashed lines 54 . 56 are schematically the outlines of the headrest 16 and the backrest 10 the present vehicle seat designed as integral seat 12 shown. The actuator 22 is that arranged so that this - similar to in 3 - Approximately flush with a front, the seat occupant facing broadside of the backrest 10 or the headrest 16 concludes. Of course, it would also be conceivable that the actuator 22 raised by a length in the direction of the seat occupant of the associated broad side of the backrest 10 or the headrest 16 protrudes forward.

Insgesamt ist aus den Figuren somit erkennbar, dass eine Luftversorgungseinrichtung geschaffen ist, mittels welcher die bei einer offenen Fahrt mit einem Cabrio oder einem Roadster entstehenden Zuglufterscheinungen dadurch abgemildert werden können, dass der Kopf-, Schulter- und Nackenbereich des Sitzinsassen mit einem erwärmten Luftstrom versorgt werden kann. Damit dieser erwärmte Luftstrom individuell eingestellt werden kann, ist das Stellorgan 22 zumindest um eine Achse verstellbar. In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Stellorgan 22 so gelagert, dass dieses in mehrere Richtungen einstellbar ist.Overall, it can be seen from the figures that an air supply device is provided, by means of which the draft phenomena arising during an open journey with a convertible or a roadster can be alleviated by providing the head, shoulder and neck region of the seat occupant with a heated air flow can be. So that this heated air flow can be adjusted individually, is the actuator 22 at least adjustable by one axis. In a preferred embodiment, the actuator is 22 stored so that it is adjustable in several directions.

Es ist ersichtlich, dass es vorliegend zwei grundsätzliche Ausführungsformen gibt: Bei der ersten Ausführungsform – wie diese beispielsweise in den 2 und 3 explizit dargestellt ist – sind das Gebläse 26 und/oder das Heizelement 28 unmittelbar in das Stellorgan 22 bzw. dessen Gehäuse 24 integriert. Bei der zweiten Ausführungsform, wie diese beispielsweise in 4 erkennbar ist, sind das Gebläse 26 und/oder das Heizelement 28 in einem separaten Gehäuse 50 aufgenommen, wobei die Luftauslassöffnung 20 mit dem hohlkugelartigen Stellorgan 22 gebildet wird. Die Lufteinlassöffnung für das Gebläse 26 ist in diesem Fall innerhalb des Gehäuses 50 vorgesehen.It can be seen that there are two basic embodiments in the present case: In the first embodiment - as this example in the 2 and 3 is explicitly shown - are the blower 26 and / or the heating element 28 directly into the actuator 22 or its housing 24 integrated. In the second embodiment, as this example in 4 recognizable, are the blower 26 and / or the heating element 28 in a separate housing 50 taken, with the air outlet 20 with the hollow sphere-like actuator 22 is formed. The air inlet opening for the blower 26 is in this case inside the case 50 intended.

Insgesamt ist somit erkennbar, dass bei den Ausführungsformen gemäß den 2 und 3 eine dezentrale Wärmeerzeugung möglich ist, wobei die Stellorgane 22 entweder in die Rückenlehne 10 und/oder die Kopfstütze 16 integriert sind, oder aber seitlich von diesen – wie in 1 erkennbar – angeordnet sind. Die elektrische Versorgung der innerhalb des Stellorgans 22 angeordneten elektrischen Bauteile – des Gebläses 26 und des Heizelements 28 – kann beispielsweise über die Rückenlehne 10 oder über die Führungsstangen 14 der Kopfstütze 16 erfolgen.Overall, it is thus apparent that in the embodiments according to the 2 and 3 a decentralized heat generation is possible, with the actuators 22 either in the backrest 10 and / or the headrest 16 are integrated, or laterally of these - as in 1 recognizable - are arranged. The electrical supply within the actuator 22 arranged electrical components - the blower 26 and the heating element 28 - For example, on the backrest 10 or over the guide rods 14 the headrest 16 respectively.

Die Ausführungsformen gemäß 1 zeichnen sich insbesondere dadurch aus, dass der rechte und der linke Kopf-, Schulter- und Nackenbereich mit unterschiedlich intensiven Luftströmungen beaufschlagt werden kann. Da die Stellorgane 22 – und gegebenenfalls auch das Gebläse 26 und das Heizelement 28 – in unmittelbarer Nähe zum Kopf-, Schulter- und Nackenbereich des Sitzinsassen angeordnet werden können, kann ein entsprechend günstiger Wirkungsgrad erzielt werden, so dass beispielsweise geringe elektrische Leistungen ausreichen, um das Gebläse 26 und das Heizelement 28 zu betreiben. Die in 1 gezeigte Ausführungsform hat darüber hinaus den Vorteil, dass diese in einfache Weise als Nachrüstlösung angeboten bzw. im Servicefall leicht ausgetauscht werden kann.The embodiments according to 1 are characterized in particular by the fact that the right and the left head, shoulder and neck area can be acted upon with different intense air currents. Because the actuators 22 - and possibly also the blower 26 and the heating element 28 - Can be arranged in the immediate vicinity of the head, shoulder and neck area of the seat occupant, a correspondingly favorable efficiency can be achieved, so that, for example, low electrical power sufficient to the blower 26 and the heating element 28 to operate. In the 1 embodiment shown has the additional advantage that it can be offered in a simple manner as a retrofit solution or easily replaced in case of service.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 10047754 B4 [0002]

Claims

Air supply device for a vehicle seat ( 12 ) in particular an open motor vehicle with at least one heating element ( 28 ) and at least one blower ( 26 ), by means of which a head, shoulder and neck region of the seat occupant via at least one Luftausströmöffnung ( 20 ) is to be supplied with an air flow, characterized in that the at least one Luftausströmöffnung ( 20 ) designed as a hollow body actuator ( 22 ) assigned.

Air supply device according to claim 1, characterized in that the actuator ( 22 ) is formed in the manner of a hollow sphere or in the manner of a hollow ellipsoid.

Air supply device according to claim 1 or 2, characterized in that the actuator ( 22 ) is adjustably arranged on the air supply device and / or an adjusting device ( 33 ) for adjusting the air flow.

Air supply device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the at least one heating element ( 28 ) and / or the at least one blower ( 26 ) within the actuator ( 22 ) is arranged or are.

Air supply device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the actuator ( 22 ) essentially in a backrest ( 10 ) and / or a headrest ( 16 ) of the vehicle seat ( 12 ) is integrated.

Air supply device according to one of claims 1 to 4, characterized in that in each case at least one actuator ( 22 ) in the region of an edge side of a backrest ( 10 ) and / or a headrest ( 16 ) of the vehicle seat ( 12 ) is arranged.

Air supply device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the integrated actuator ( 22 ) at least one air inlet opening ( 30 ).

Air supply device according to claim 5 and 7, characterized in that the at least one air inlet opening ( 30 ) at one of the Luftausströmöffnung ( 20 ) facing away back of the backrest ( 10 ) and / or the headrest ( 16 ) of the vehicle seat ( 12 ) opens.

Air supply device according to claim 4, characterized in that the blower ( 26 ) the heating element ( 28 ) is arranged upstream in the air flow direction.

Air supply device according to claim 2, characterized in that the heating element ( 28 ) a plurality of heating fins ( 44 ), which extends over at least approximately the entire cross-section of the actuator ( 22 ).