DE102007012354B3

DE102007012354B3 - System for loading and unloading passenger liners, particular cruise liner, with passenger luggage, has service ship equipped with devices for selection of passenger-specific information

Info

Publication number: DE102007012354B3
Application number: DE102007012354A
Authority: DE
Inventors: Thomas Himmel
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2007-03-14
Filing date: 2007-03-14
Publication date: 2008-11-13
Anticipated expiration: 2027-03-15

Abstract

The system has a service ship (4) fixed adjacent to load and unloading passenger liner (1). The service ship is equipped with devices for the selection of passenger-specific information appropriate to the passenger luggage and for handling the passenger luggage, which is loaded and unloaded. The passenger liner is connected with the devices for handling the passenger luggage on the service ship during the loading and unloading process by a delivery conveyor (6). Independent claims are also included for the following: (1) a method for loading passenger liners (2) a method for unloading passenger liners.

Description

Die Erfindung betrifft ein System zum Be- und Entladen von Passagierschiffen, insbesondere Kreuzfahrtschiffen, mit bzw. von Passagiergepäck.The The invention relates to a system for loading and unloading passenger ships, in particular cruise ships, with or from passenger luggage.

Das Interesse an Kreuzfahrten nimmt ständig zu. Die Kreuzfahrtschiffe werden immer luxuriöser und vor allem immer größer. Auf den Weltmeeren schwimmen heute Ocean Liner mit mehreren Tausend Passagieren und über tausend Mann Besatzung. Es ist leicht vorstellbar, dass beim Einchecken und Auschecken der Passagiere und der Besatzungsmitglieder vor oder nach einer Schiffsreise große Mengen von Gepäckstücken anfallen, die in geordneter Weise vom Schiffspersonal entgegengenommen werden und zumeist händisch zu den Passagierkabinen oder zurück zu den Bestimmungsorten transportiert werden müssen. Letztere können bestimmte Hotels oder, wie es häufig der Fall ist, bestimmte Abflugflughäfen sein, von denen die Passagiere ihre Heimreise antreten.The Interest in cruises is constantly increasing. The cruise ships are becoming more and more luxurious and above all, always bigger. On Today ocean liners swim with several thousand ocean liners Passengers and over a thousand man crew. It is easy to imagine that at check in and out Check out the passengers and crew members before or big after a cruise Quantities of luggage, which are received in an orderly manner by the ship's personnel and mostly by hand to the passenger cabins or back must be transported to the destinations. The latter can be specific Hotels or, as it often happens The case is to be certain departure airports, of which the passengers start their journey home.

In jedem Fall muss das Passagiergepäck identifizierbar sein und in geordneter Weise vorsortiert werden, um es den richtigen Bestimmungsorten zuzuführen. Neben der reinen Abfertigung der Gepäckstücke sind, ebenso wie bei der Abfertigung von Fluggepäck an Flughäfen, Zoll- und Sicherheitskontrollen zu durchlaufen, die einen anspruchsvollen logistischen Ablauf erfordern. Häufig sind die Gepäckstück auch zwischen zu speichern, z. B. wenn die Passagierkabinen noch nicht beziehbar sind oder der Passagier sein Gepäck früher als erforderlich eincheckt.In In any case, the passenger baggage must be identifiable be sorted and sorted out in an orderly manner, to give it the right one Destinations. In addition to the pure clearance of the luggage items, as well as the Handling of baggage at airports, Go through customs and security controls, which is a demanding require logistical process. Often are the pieces of luggage too between store, z. B. if the passenger cabins not yet or the passenger checks in his baggage earlier than required.

Während an Flughäfen umfangreiche Gepäcktransport- und Sortieranlagen, verbunden mit Pufferspeicher und Sicherheitsüberprüfungsanlagen zur ständigen Einrichtung gehören, wird im Kreuzfahrtgeschäft noch häufig mit Provisorien gearbeitet, d. h., das Gepäck wird händisch mit Unterstützung einfacher Fördertechnik in einem reservierten Bereich vor dem Kreuzfahrtschiff abgefertigt. Die Identifikation der Gepäckstücke erfolgt oft durch farbliche Markierungen irgendwelcher Kofferanhänger oder durch an dem Gepäck angebrachte Aufschriften, die nicht selten von den Passagieren selbst angebracht wurden. Mit der zunehmenden Anzahl von in einem Kreuzfahrtschiffe aufgenommenen Passagieren, die in kürzester Zeit abgefertigt werden sollen, denn die Hafenliegezeiten sind sehr teuer, wächst das Bedürfnis, die Abfertigung von Passagiergepäck logistisch zu verbessern und so weit wie möglich zu automatisieren.While on Airports extensive luggage transport and sorting plants connected to buffer storage and security inspection facilities for permanent Include facility, is in the cruise business still common worked with temporaries, d. h., the luggage becomes easier with manual assistance materials handling in a reserved area in front of the cruise ship. The identification of the luggage is done often by color markings of any luggage tag or through on the luggage attached inscriptions, not infrequently by the passengers themselves were attached. With the increasing number of in a cruise ship taken passengers who are dispatched in the shortest possible time should, because the harbor lay times are very expensive, grows Desire, the handling of passenger luggage logistically improve and automate as much as possible.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein verbessertes schnelles System zum Be- und Entladen von Passagierschiffen, insbesondere von Kreuzfahrtschiffen zu schaffen, das weitgehend automatisiert einzelne Handhabungsvorgänge vornimmt, insbesondere das Transportieren, Sortieren und Überprüfen des Passagiergepäcks im Hinblick auf die Sicherheit gefährdende Inhalte.Of the The present invention is based on the object, an improved fast system for loading and unloading passenger ships, in particular to create cruise ships that are largely automated performs individual handling operations, in particular the transportation, sorting and checking of the passenger baggage with regard to on safety endangering Content.

Aus der britischen Patentschrift GB 695 980 A ist ein Förderersystem bekannt geworden, das zum schnellen Be- und Entladen von Schiffen mit nicht näher bezeichneten Stückgütern verwendet werden kann. Dieses System besteht im Wesentlichen aus einer auf einem Schwimmponton neben dem zu be- oder entladenden Schiff aufgestellten Verladebrücke, über die das landseitig aufgegebene Fördergut zu einem Vertikalaufzug gefördert wird, der an einem das Schiff überkragenden Ausleger der Verladebrücke angeordnet ist. Über den Vertikalaufzug wird das Stückgut in das Innere des Schiffes geladen bzw. von dort entladen. Dieses System ist offenbar vorwiegend für Handelsgüter gedacht sein und dient dem bloßen Be- und Entladen eines Frachtschiffes. Die Fördertechnik ist weitgehend fest installiert, die Anordnung der Verladebrücke auf dem Schwimmkörper dient lediglich dem Ausgleich von Gezeitenunterschieden des Wasserspiegels beim Verladevorgang. Eine Automatisierung sieht die bekannte Lösung nicht vor.From the British patent GB 695 980 A a conveyor system has become known which can be used for fast loading and unloading of ships with unspecified general cargo. This system essentially consists of a loading bridge erected on a floating pontoon next to the ship to be loaded or unloaded, via which the conveyed goods landed on the land side are conveyed to a vertical elevator which is arranged on a jib of the loading bridge projecting over the ship. The cargo is loaded into the interior of the ship via the vertical elevator or unloaded from there. This system is apparently intended primarily for merchandise and serves the mere loading and unloading of a cargo ship. The conveyor system is largely fixed, the arrangement of the loading bridge on the float is only to compensate for tidal differences of the water level during loading. An automation does not provide the known solution.

Mit dem deutschen Gebrauchsmuster DE 20 2005 015 972 U1 ist vorgeschlagen worden, das Gepäck von Kreuzfahrtpassagieren in Einheitsbehältern aufzunehmen und in diesen Einheitsbehältern von einem Sammelplatz außerhalb des Schiffes bis zu der Kabine zu transportieren. Das vereinfacht zwar den Transport der Gepäckstücke, löst jedoch nicht das logistische Problem bei Anfall sehr großer Mengen an Reisegepäck.With the German utility model DE 20 2005 015 972 U1 It has been proposed to accommodate the luggage of cruise passengers in unitary containers and to transport them in these unit containers from a collection point outside the ship to the cabin. Although this simplifies the transport of the luggage, it does not solve the logistical problem when large quantities of luggage are seized.

Gleiches gilt für die in dem internationalen Patent WO 99/01339 A1 beschriebene Lösung. Dort wird das Gepäck ebenfalls in dafür vorgesehene einheitliche Transportbehältern verladen, in denen es in die Kabine transportiert wird, für die die jeweiligen Gepäckstücke eines Behälters bestimmt sind. Der Behälter mit den Gepäckstücken wird an einem eigens dafür geschaffenen Platz innerhalb der Kabine deponiert. Auch dieses bekannte System befasst sich mit dem vereinfachten Transport des Gepäcks und dessen Unterbringung an Board des Schiffes aber nicht mit den Aufgaben einer modernen logistischen schnellen Sortierung großer Gepäckmengen, einschließlich der Einhaltung von unabdingbaren Sicherheitskriterien bezüglich gefährlicher Inhalte der Gepäckstücke.The same applies to those in the international patent WO 99/01339 A1 described solution. There, the luggage is also loaded in designated unified transport containers in which it is transported to the cabin, for which the respective luggage of a container are intended. The container with the luggage is deposited at a specially created place inside the cabin. Also, this known system is concerned with the simplified transport of baggage and its accommodation on board the ship but not with the tasks of a modern logistics fast sorting of large amounts of luggage, including compliance with mandatory safety criteria regarding dangerous contents of the luggage.

Die vorliegende Erfindung schlägt ein System zum Be- und Entladen von Passagierschiffen, insbesondere Kreuzfahrtschiffen mit bzw. von Passiergepäck vor, das gekennzeichnet ist durch mindestens ein neben dem zu be- und entladenden Passagierschiff festmachbareres Service-Schiff, das mit Einrichtungen zum Auslesen von an dem Passiergepäck angebrachten passagierspezifischen Informationen und zum Handhaben des zu ladenden oder zu entladenen Passagiergepäcks ausgestattet ist, wobei das zu be- und entladende Passagierschiff mindestens während des Be- und Entladevorgangs über mindestens einen Übergabeförderer mit den Einrichtungen zum Handhaben des Passagiergepäcks auf dem Service-Schiff verbindbar ist.The present invention proposes a system for loading and unloading of passenger ships, in particular cruise ships with or from pass luggage, which is characterized by at least one feststellbareres next to the passenger ship to be loaded and service ship, with facilities for reading on the Passierge baggage-specific information and for handling the passenger baggage to be loaded or unloaded, wherein the passenger ship to be loaded and unloaded at least during the loading and unloading via at least one transfer conveyor with the means for handling the passenger baggage on the service ship is connectable ,

Der Gedanke der vorliegenden Erfindung besteht im Wesentlichen darin, die bisher an Land vorgenommenen Handhabungsvorgänge auf ein speziell zu diesem Zweck eingerichtetes Service-Schiff zu verlegen, das alle notwendigen Einrichtungen enthält. Dieses Service-Schiff ist flexibel und kann an einer freien Seite des zu be- und entladenen Passagierschiffes festmachen, um das Stückgut, insbesondere Passagiergepäck in geordneter und festgelegter Weise auf das zu be- und entladende Passagierschiff zu überführen. Das Überführen des Gepäcks kann auf diese Weise weitgehend automatisiert und mechanische erfolgen, mühsames händisches Transportieren von schweren Gepäckstücken ist nicht mehr erforderlich.Of the Essentially, the idea of the present invention is the previously done on land handling operations on a specially for this Purpose to relocate service ship, all necessary Contains facilities. This service ship is flexible and can work on a free site of the passenger ship to be loaded and unloaded to the cargo, in particular passenger baggage in an orderly and fixed manner to the loading and unloading Passenger ship to convict. The transfer of the baggage can be largely automated and mechanical in this way, tedious händisches Transporting heavy luggage is not necessary anymore.

Wenn nach einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgesehen ist, dass die Einrichtungen zum Handhaben des Passagiergepäcks Förderanlagen sowie Sortiereinrichtungen für das Passagiergepäck enthalten, so entspricht dies vereinfacht einer Sortieranlage, wie sie sonst in üblicher Weise an Flughäfen für Fluggepäck vorgesehen ist. Derartige Sortieranlagen sind in der Lage, automatisch Gepäckstücke nach festgelegten Kriterien und in bestimmten Reihenfolgen an ausgewählte Orte zu transportieren. Dazu sind an dem Gepäckstück Informationen angebracht, die den einzelnen Passagier bzw. dessen Gepäck betreffen, wie z. B. Kabinennummer, Rückflugflughafen, Reisebus, Hotel etc..If is provided according to a further feature of the invention that the Facilities for handling the passenger baggage conveyors and sorting facilities for the Contain passenger luggage, so this corresponds to a simplified sorting system, as otherwise in usual Way at airports intended for flight baggage is. Such sorting systems are capable of automatically moving luggage defined criteria and in specific orders to selected locations to transport. For this purpose, information is attached to the piece of luggage, affecting the individual passenger or his luggage, such. B. Cabin number, Return Airport, Coach, hotel etc ..

Nach einem anderen Merkmal der Erfindung können die Einrichtungen zum Handhaben des Passagiergepäcks auch Zwischenspeicher für das Passagiergepäck enthalten, um beispielsweise längere Zeit vor Abfahrt des Passagierschiffes eingechecktes Gepäck zu lagern. Solche Zwischenspeicher sind in vielfältiger Form bekannt und werden z. B. in Flughäfen für sog. Frühgepäck, das bereits am Vortag aufgegeben wurde, verwendet.To In another feature of the invention, the facilities for Handling the passenger luggage also cache for the passenger luggage included, for example, for a long time to store checked-in luggage before departure of the passenger ship. Such buffers are known in many forms and become z. In airports for so-called Early baggage, that already abandoned the previous day used.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der mindestens eine das zu be- und entladende Passagierschiff mit dem Service-Schiff verbindende Übergabeförderer in der Art einer Fluggastbrücke in seiner Länge und/oder Neigung verstellbar und/oder flexibel ausgebildet ist. Damit wird der Tatsache Rechnung getragen, dass zwischen dem zu be- und entladenden Passagierschiff keine starre Verbindung besteht, wie zum Beispiel bei Gepäckförderanlagen in Flughäfen. Allein aufgrund der Wellenbewegungen, denen ein Schiff unterworfen ist, ist eine diese zulassende Anbindung des Übergabeförderers notwendig. Aber auch zum Be- und Entladen wird eine an den Entladeort anpassbare Anbindung des Übergabeförderers benötigt, die durch die Merkmale der Erfindung ermöglicht wird.In A further embodiment of the invention provides that the at least one passenger ship to be loaded and unloaded in the service ship connecting transfer conveyor in the type of passenger boarding bridge in its length and / or inclination adjustable and / or flexible. This takes into account the fact that between the loading and unloading passenger ship is not a rigid connection, such as in baggage handling systems in airports. Alone due to the wave motion to which a ship subjected If this is permissible connection of the transfer conveyor is necessary. But also For loading and unloading is a customizable to the unloading connection of the transfer conveyor needed which is made possible by the features of the invention.

Der der Verbindung von Service-Schiff und dem zu und entladenden Passagierschiff und zur automatischen Übergabe des vorsortierten zu übergebenden Gutes, in der Regel Passagiergepäck, dienende Übergabeförderer wird nach einem weiteren Merkmal der Erfindung an vorzugsweise seitlich vorgesehene Ladeluken des zu be- und entladenden Passagierschiffes angeschlossen, wobei durch die verstellbare und/oder flexible Ausbildung des Übergabeförderers unterschiedlicher Ladeluken erreichbar sind. Außerdem kann durch Verholen des Service-Schiffs jeder beliebige andere Bereich des zu be- und entladenden Passagierschiffes in den Zugriffsbereich des Übergabeförderers gebracht werden. Auf diese Weise kann beispielsweise zunächst der hintere Bereich eines Passagierschiffes be- oder entladen werden und anschließend, nach Verholen des Service-Schiffes und Umsetzen des Übergabeförderers, der vordere Bereich bedient werden.Of the the connection of service ship and the passenger ship to be unloaded and unloaded and for automatic transfer of the presorted to be handed over Good, usually passenger luggage, serving transfer conveyor is according to a further feature of the invention, preferably laterally provided hatches of the passenger ship to be loaded and unloaded connected by the adjustable and / or flexible training the transfer conveyor different Cargo hatches are reachable. Furthermore can by picking up the service ship any other area of loading and unloading passenger ship in the access area of the transfer conveyor to be brought. In this way, for example, the first be loaded or unloaded rear area of a passenger ship and subsequently, after removal of the service ship and transfer of the transfer conveyor, the front area are served.

In einer günstigen Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, mindestens einen von mehreren Übergabeförderern zum Transportieren von ULDs einzurichten, um auch derartige Ladehilfsmittel weitgehend automatisch zwischen Service-Schiff und dem zu be- und entladenden Passagierschiff überführen zu können.In a cheap one Embodiment of the invention is proposed, at least one from several transfer conveyors to set up for transporting ULDs, including such loading equipment largely automatic between service ship and the loading and unloading unloading passenger ship can.

Vorzugsweise ist das Service-Schiff mit allen Einrichtungen zur Sicherheitsprüfung des Passagiergepäcks, insbesondere Anlagen zum Durchleuchten versehen. Auch diese Anlagen entsprechend denen, die von Flughäfen her bekannt sind, wenn sie auch auf dem speziell hergerichteten Service-Schiff eingerichtet sind. Dabei ist es gleichgültig, ob diese Einrichtungen auf Deck oder unter Deck vorgesehen sind, sofern nur diese Einrichtungen über Förderwege mit den übrigen Anlagenteilen des Fluggepäck-Handling-Systems verbunden sind.Preferably is the service ship with all facilities for safety testing of the Passenger baggage, in particular provided facilities for luminescence. Also these plants according to those known from airports, if They also set up on the specially prepared service ship are. It does not matter whether these facilities are provided on deck or below deck, provided only these facilities over conveying paths with the rest Parts of the baggage handling system are connected.

Natürlich können nach dem Gedanken der Erfindung statt eines großen Service-Schiffes auch mehrere kleine Service-Schiffe zur Be- und Entladung eines Schiffes vorgesehen sein, ebenso gut kann im Rahmen der Erfindung ein Service-Schiff zum Be- und Entladen mehrerer Passagierschiffe vorgesehen sein. Ein oder mehrere solcher Service-Schiffe können z. B. in einem Hafen zur Nutzung durch verschiedene Reedereien bereitgestellt sein, um die Passagierschiffe, insbesondere Kreuzfahrtschiffe gleicher oder unterschiedlicher Linien zu be- und entladen. Sie können beispielsweise als kostenpflichtiger Service vom Hafenbetreiber zur Vercharterung zur Verfügung gestellt werden oder aber auch im Eigentum von Kreuzfahrtlinien stehen.Of course, according to the idea of the invention, instead of a large service ship, several small service vessels may be provided for loading and unloading a ship, and a service ship for loading and unloading several passenger ships may just as well be provided within the scope of the invention. One or more such service ships can, for. B. be provided in a port for use by various shipping companies to load and unload the passenger ships, especially cruise ships of the same or different lines. You can, for example, as a paid service from the port operator to the Vercharte or are owned by cruise lines.

In einem erfindungsgemäßen Verfahren zum Beladen von Passagierschiffen mit Passagiergepäck, unter Verwendung eines Service-Schiffes mit Merkmalen eines oder mehreren Ansprüche 1 bis 9 werden die folgenden aufeinander folgenden Schritte vorgeschlagen:

a) Das landseitig angelieferte Passagiergepäck wird im Hafen, ggf. nach Anbringung eines Identifikationslabels, in das Service-Schiff verladen und dort automatisch nach seinen Bestimmungsort sortiert sowie ggf. zwischengespeichert,
b) die Sortieranlage und/oder dem Zwischenspeicher des Service-Schiffes wird über mindestens einen Übergabeförderer logistisch mit dem zu be- und entladenden Passagierschiff verbunden,
c) das Passagiergepäck wird entsprechend den von einem Informationsträger ausgelesenen Daten über den Übergabeförderer von dem Service-Schiff auf das zu beladenen Passagierschiff überführt und dort zur Verteilung, beispielsweise auf Passagierkabinen zielnah bereitgestellt.

In a method according to the invention for loading passenger ships with passenger luggage, using a service ship having features of one or more of claims 1 to 9, the following successive steps are proposed:

a) The baggage delivered ashore is loaded into the port at the port, if necessary after attaching an identification label, where it is automatically sorted according to its destination and cached if necessary,
b) the sorting system and / or the temporary storage of the service ship is logically connected to the passenger ship to be loaded and unloaded via at least one transfer conveyor,
c) the passenger luggage is transferred according to the data read by an information carrier via the transfer conveyor from the service ship to the passenger ship to be loaded and there for distribution, for example, provided on passenger cabins targeted.

Das Verfahren zum Passagiergepäck-Handling ermöglicht eine sichere und geordnete Be- und Entladung auch großen Gepäckmengen in kürzester Zeit, so dass kostenaufwändige Hafenliegezeiten minimiert werden können. Der Ein- und Auscheckvorgang wird vereinfacht und optimiert.The Method for passenger baggage handling allows a safe and orderly loading and unloading of large quantities of luggage in no time, so costly Harbor lay times can be minimized. The check-in and check-out process is simplified and optimized.

Einer weitere Ausgestaltung des Verfahrens sieht vor, in ULDs angeliefertes Passagiergepäck in dem Service-Schiff zu entladen und entsprechend dem Bestimmungsort, ggf. nach Anbringung eines Identifikationslabels an dem Passagiergepäck zu sortieren und/oder zwischenzuspeichern. Die Anbringung eines Identifikationslabels, sofern dieses nicht bereits vorhanden ist, ist für den nachfolgenden Sortiervorgang und für die Zuordnung zum richtigen Zielort unabdingbar, wobei als Identifikationslabel sowohl barcodelesbare Papierstreifen wie auch RFID-Tags Verwendung finden können. Letztere bieten sich im vorliegenden Fall besonders an, da die Auslesbarkeit sicherer und der Informationsinhalt eines RFID-Tags größer ist, als bei einem Barcode-Label.one Further embodiment of the method provides in ULDs delivered passenger baggage to unload in the service ship and according to the destination, if necessary, sort after attaching an identification label to the passenger baggage and / or buffer. The attachment of an identification label, if this is not already available, is for the subsequent sorting process and for the assignment to the correct destination indispensable, being used as an identification label both barcode-readable paper strips as well as RFID tags use can find. The latter offer themselves in the present case, because the readability safer and the information content of an RFID tag is larger, as with a barcode label.

Das identifizierte Passagiergepäck kann entsprechend dem Bestimmungsort sortiert werden oder ggf. auch zwischengespeichert werden, wenn eine sofortige Beladung des zu be- und entladenen Passagierschiffes noch nicht erfolgen kann oder soll.The identified passenger luggage can be sorted according to the destination or possibly also cached when an immediate loading of the loaded and unloaded passenger ship can not be done or should.

Vorzugsweise wird in einem weiteren Verfahrensschritt das Passagiergepäck unmittelbar nach dem Einladen in das Service-Schiff einer Sicherheitsprüfung unterzogen, d. h., es durchläuft einen Röntgengerät oder ähnliches zur Überprüfung auf gefährliche Inhalte. Die Einrichtungen zur Sicherheitsüberprüfung können aus Sicherheitsgründen (Explosionsgefahr) ggf. auf Deck angeordnet sein und mit der Sortieranlage unter Deck logistisch verbunden sein.Preferably In a further process step, the passenger luggage becomes direct after being loaded into the service ship a safety check subjected, d. h., it goes through an x-ray machine or the like for review dangerous Content. The security check facilities may for safety reasons (risk of explosion) if necessary, be arranged on deck and with the sorting system below deck be logistically connected.

Das erfindungsgemäße Verfahren macht es möglich, das Service-Schiff erst nach erfolgter landseitiger Beladung mit dem Passagiergepäck neben das zu beladene Passagierschiff zu verholen, den oder die Übergabeförderer mit dem Passagierschiff zu verbinden und den Beladevorgang zu starten. Es ermöglicht also in günstiger Weise eine Trennung des Passagiergepäck-Eincheckvorganges von der Beladung des Passagierschiff sowohl räumlich wie auch zeitlich. Das Service-Schiff kann also beispielsweise an einem anderen Kai liegen, als das Passagierschiff, so dass die Sortiervorgänge und die Sicherheitsüberprüfung bereits zu einem frühen Zeitpunkt stattfinden können, so dass der eigentliche Be- und Entladevorgang des Passagierschiffes verkürzt wird.The inventive method make it possible, the service ship only after landside loading with the passenger luggage next to the to overtake loaded passenger ship, the or the transfer conveyor with to connect to the passenger ship and to start the loading process. Allows So cheaper Separate the baggage check-in process from the load the passenger ship both spatially as well as temporally. For example, the service ship can another quay than the passenger ship, so that the sorting operations and the security check already at an early age Time can take place so that the actual loading and unloading of the passenger ship is shortened.

Zum Entladen von Passagierschiffen unter Verwendung eines Service-Schiffes mit den Merkmalen eines oder mehrer der Ansprüche 1 bis 10 werden folgende Schritte vorgeschlagen:

a) Im Zielhafen oder an einem geeigneten Liegeplatz davor wird das Service-Schiff längsseits des zu entladenden Passagierschiffes verbracht und über mindestens einen Übergabeförder mit dem zu entladenen Passagierschiff verbunden.
b) Das mit spezifischem Passagier- und/oder Zieldaten gelabelte Passagiergepäck wird in dem zu entladenen Passagierschiff auf den oder einen der in das Service-Schiff reichenden Übergabeförderer übergeben und in das Service-Schiff gefördert.
C) Das Passagiergepäck wird in dem Service-Schiff automatisch entsprechend den gelabelten Zieldaten sortiert und ggf. in ULDs verladen.
d) Das Service-Schiff übergibt das vorsortierte und ggf. zum Weitertransport vorbereitete Passagiergepäck an landseitige Transportmittel.

For unloading passenger ships using a service ship having the features of one or more of claims 1 to 10, the following steps are proposed:

a) In the port of destination or at a suitable berth in front of the service ship is spent alongside the passenger ship to be unloaded and connected via at least one transfer conveyor with the unloaded passenger ship.
(b) Passenger luggage labeled with specific passenger and / or destination data shall be handed over to the passenger ship to be unloaded or transferred to the service vessel and / or transferred to the service vessel.
C) Passenger Luggage is automatically sorted in the service ship according to the labeled destination data and, if necessary, loaded into ULDs.
d) The service ship hands over the pre-sorted and if necessary prepared for further transport passenger luggage to shore-side means of transport.

Der Entladevorgang eines Passagierschiffes nach dem Verfahren der Erfindung wird deutlich erleichtert, insbesondere dann, wenn das Passagiergepäck im Ankunftsshafen zu Hotels, Flughäfen, Bussen oder dgl. weitergeleitet werden soll. Dann entfallen die in der Regel von Hand vorgenommenen Sortiervorgänge zugunsten einer automatischen Vorsortierung des Passagiergepäcks. Auch hier kann das reine Entladen des Passagierschiffes von dem darauf folgenden Sortiervorgang zeitlich und räumlich getrennt werden, dass in das Service-Schiff verladene Gepäck kann in dem Service-Schiff gehandhabt werden, während das Service-Schiff bereits auf dem Weg zurück zu einer landseitigen Entladestelle gefahren wird, wo das dann bereits sortierte Gepäck den jeweiligen Bestimmungsorten zugeführt wird.The unloading of a passenger ship according to the method of the invention is greatly facilitated, especially if the passenger baggage in the port of arrival to hotels, airports, buses or the like should be forwarded. In that case, the sorting operations, which are usually carried out manually, eliminate the automatic pre-sorting of the passenger baggage. Again, the pure unloading of the passenger ship from the subsequent sorting process can be separated in time and space, that in the service ship loaded luggage can be handled in the service ship, while the service ship already on the way back to a landside unloading is driven, where the then already sorted luggage to the respective destinations.

Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren unter Verwendung eines Service-Schiffes mit allem Möglichkeiten einer modernen Gepäckhandlinganlage, wie Gepäckpuffer, Sortieranlage und Sicherheitsüberprüfung lassen sich die Liegezeiten von Passagierschiffen, insbesondere Kreuzfahrtschiffen im Hafen deutliche reduzieren und der Service für die Passagiere verbessern. Eine logistische Anbindung an Ankunfts- bzw. Rückflugflughäfen ist ebenfalls denkbar und möglich und erhöht den Service weiter. Das Service-Schiff löst das Problem, dass derartiger Anlagen kaum unmittelbar auf dem Schiff angeordnet werden können, weil dort in der Regel nicht der erforderliche Platz vorhanden ist.With the method according to the invention using a service ship with all possibilities a modern luggage handling system, like Luggage buffer Leave sorting system and security check the lay time of passenger ships, especially cruise ships Reduce significantly in the port and improve the service for the passengers. A logistical connection to arrival and return airports is also conceivable and possible and increased continue the service. The service ship solves the problem that such Installations can hardly be arranged directly on the ship, because There usually not the required space is available.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigt:One embodiment The invention is illustrated in the drawing and will be described below described. It shows:

1 Ein Passagierschiff am Kai beim Beladevorgang mit Passagiergepäck durch ein Service-Schiff, 1 A passenger ship on the quay during the loading process with passenger luggage through a service ship,

2 ein Passagierschiff am Kai und ein Service-Schiff bei der Übernahme des Passagiergepäcks und 2 a passenger ship at the wharf and a service ship taking over the passenger luggage and

3 ein Passagierschiff auf Reede bei der Übernahme von Passagiergepäck. 3 a passenger ship at anchor in the takeover of passenger luggage.

Das System der vorliegenden Erfindung ist in den Zeichnungsfiguren stark vereinfacht und schematisch dargestellt. In 1 ist mit 1 ein Passagierschiff und nach der Erfindung bezeichnet, dass bei 2 mit Tauen an dem Kai 3 einer Hafenanlage festgemacht ist. Auf der dem Kai 3 abgewandten Seite des Passagierschiffes 1 hat das mit 4 bezeichnete Service-Schiff nach der Erfindung bei 5 festgemacht und ist mit dem bei 6 angedeuteten Übergabeförderer mit dem Passagierschiff 1 verbunden. Über den Übergabeförderer kann das Passagiergepäck, einzeln oder in ULDs von dem Service-Schiff 4 auf das Passagierschiff 1 übergeben werden.The system of the present invention is greatly simplified and schematically illustrated in the drawing figures. In 1 is with 1 a passenger ship and according to the invention, that at 2 with ropes on the wharf 3 a port facility is moored. On the quay 3 opposite side of the passenger ship 1 has that with you 4 designated service ship according to the invention at 5 moored and is with the at 6 indicated transfer conveyor with the passenger ship 1 connected. Via the transfer conveyor, the passenger baggage, individually or in ULDs of the service ship 4 on the passenger ship 1 be handed over.

In 2 ist das Passagierschiff 1 ebenfalls bei 2 am Kai 3 festgemacht. Ebenfalls erkennbar ist an einem anderen Bereich des Kais 3, der auch deutlich weiter entfernt sein kann, das Service-Schiff 4 bei 8 vertäut und ist mit einem Übergabeförderer 7 mit einem bei 13 symbolisierten Hafenbereich verbunden, von wo aus die Beladung des Service-Schiffes mit dem Passagiergepäck erfolgt. Bei 9 sind beispielsweise Fahrzeuge, LKWs oder Busse angedeutet, von denen das Passagiergepäck angeliefert wird, um in der wie in der Erfindung beschriebenen Weise verladen zu werden. Nach Beendigung des Beladevorganges liegt das Service-Schiff 4 ab und fährt auf einer bei 10 symbolisch gezeigten Route seitlich neben das Passagierschiff 1, um in der in 1 gezeigten Weise mit diesem zur Entladung des Passagiergepäcks verbunden zu werden.In 2 is the passenger ship 1 also at 2 on the quay 3 fixed. Also recognizable is another area of the quay 3 who can be further away, the service ship 4 at 8th moored and is with a transfer conveyor 7 with one at 13 symbolized port area, from where the loading of the service ship with the passenger luggage takes place. at 9 For example, vehicles, trucks or buses are indicated, from which the passenger baggage is delivered to be loaded in the manner described in the invention. After completion of the loading process is the service ship 4 off and on one at 10 symbolically shown route to the side of the passenger ship 1 to be in the in 1 shown way to be connected to this for discharging the passenger baggage.

Eine weitere Möglichkeit des erfindungsgemäßen Systems ist in 3 dargestellt. Hier soll symbolisiert werden, dass das Kreuzfahrtschiff 1 auf Reede, d. h. auf einem Ankerplatz im Vorfeld des Hafens bei 11 und 12 verankert liegt, während das Service-Schiff 4 längsseits am Passagierschiff 1 festgemacht ist. Über in diesem Fall zwei Übergabeförderer 6 ist das Service-Schiff 4 mit dem Passagierschiff verbunden und kann entladen werden. Auf diese Weise lässt sich der zeitaufwändige Entladevorgang der großen Gepäckmengen zeitlich von dem Verlassen des Passagierschiffs durch die Passagiere am Kai entkoppeln, wodurch die Liegezeiten deutlich reduziert werden können.Another possibility of the system according to the invention is in 3 shown. Here is to be symbolized that the cruise ship 1 in the anchorage, ie on an anchorage in the apron of the harbor 11 and 12 anchored while the service ship 4 alongside the passenger ship 1 is moored. In this case, two transfer conveyors 6 is the service ship 4 connected to the passenger ship and can be unloaded. In this way, the time-consuming unloading of the large amounts of luggage can be decoupled in time from the departure of the passenger ship by the passengers on the quay, whereby the waiting times can be significantly reduced.

Da Service-Schiff 4 und Passagierschiff 1 völlig voneinander unabhängig manövrieren können, sind verschiedene Varianten denkbar, beispielsweise dass ein Service-Schiff mehrere Passagierschiffe ebenso bedient, wie mehrere Service-Schiffe 4 ein Passagierschiff.Da service ship 4 and passenger ship 1 can maneuver completely independently, different variants are conceivable, for example, that a service ship serves several passenger ships as well as several service ships 4 a passenger ship.

Claims

System for loading and unloading passenger ships, in particular cruise ships, with or of passenger luggage, characterized by at least one passenger ship (in addition to the passenger ship to be loaded and unloaded) ( 1 ) moorable ( 2 ) Service ship ( 4 ) equipped with means for reading passenger-specific information attached to the passenger luggage and for handling the passenger baggage to be loaded or unloaded, the passenger ship to be loaded and unloaded ( 1 ) at least during the loading and unloading process via at least one transfer conveyor ( 6 ) with the facilities for handling the passenger luggage on the service ship ( 4 ) is connectable.

System for loading and unloading passenger ships according to claim 1, characterized in that the devices for handling the passenger luggage conveyors and sorting facilities for the passenger luggage contain.

System for loading and unloading passenger ships according to claim 1 or 2, characterized in that the devices for handling the passenger luggage Cache for the passenger luggage contain.

System for loading and unloading passenger ships according to one of claims 1 to 3, characterized in that the at least one passenger ship to be loaded and unloaded ( 1 ) with the Ser vice-ship ( 4 ) connecting transfer conveyor ( 6 ) Is designed in the manner of a passenger bridge in its length and / or inclination adjustable and / or flexible.

System for loading and unloading passenger ships according to one of claims 1 to 4, characterized in that the at least one transfer conveyor ( 6 ) preferably laterally on the passenger ship to be loaded and unloaded ( 1 ) provided loading hatches can be connected.

System for loading and unloading passenger ships according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least one of several transfer conveyors ( 6 ) is set up to transport ULDs.

System for loading and unloading passenger ships according to claim 1, characterized in that the service ship ( 4 ) is provided with facilities for security checking of passenger luggage, in particular facilities for screening.

System for loading and unloading passenger ships according to claim 1, characterized in that several service vessels ( 4 ) for loading and unloading a passenger ship ( 1 ) are provided.

System for loading and unloading passenger ships according to claim 1, characterized in that a service ship ( 4 ) for loading several passenger ships ( 1 ) is provided.

Method for loading passenger ships one of the claims 1-9, by characterized in that in ULDs delivered passenger luggage in the Unload service ship and according to the destination, if necessary after attaching an identification label to the passenger luggage, sorted and / or cached.

Method for loading passenger ships Claim 10, characterized in that the passenger luggage immediately subjected to a safety inspection after loading into the service ship becomes.

Method for loading passenger ships Claim 10 or 11, characterized in that the service ship only after the land-side loading with the passenger luggage next to the ship to be loaded is brought to the transfer conveyor (s) to connect to the ship and start the loading process.

Method for unloading passenger ships below Use of a service ship with characteristics of one or more the claims 1 to 9, characterized by the following steps: a. in Destination port or at a suitable mooring in front of it is the service ship alongside spent the unloading ship and at least one transfer conveyor with connected to the ship to be unloaded. b. that with specific Passenger and / or destination data is labeled passenger luggage in the ship to be unloaded onto or into the service ship reaching promoter abandoned and promoted to the service ship. c. the passenger luggage becomes in the service ship automatically sorted according to the labeled destination data and possibly loaded in ULDs. d. the service ship hands over the pre-sorted and, where appropriate, for further transport prepared passenger luggage on landside Mode of Transport

Method for unloading passenger ships Claim 13, characterized in that the service ship to Loaded with passenger luggage and for unloading the passenger luggage to a dedicated Landside unloading is spent.