DE102007009631A1 - Drive arrangement for e.g. car, has hybrid drive with drive connected either directly or indirectly by cone friction ring transmission with output, where drive is used for starting, while another drive is disengaged - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung mit einem stufenlos einstellbaren Teilgetriebe, welches zwei umlaufende Getriebeglieder aufweist, die mittels eines umlaufenden Verbindungsgliedes miteinander wirkverbunden sind, mit einem Hybridantrieb, der einen ersten Antrieb und wenigstens einen weiteren Antrieb umfasst, sowie mit wenigstens einem Abtrieb.The The invention relates to a drive arrangement with a continuously adjustable Partial transmission, which has two circumferential gear members, the operatively connected to each other by means of a peripheral connecting member are, with a hybrid drive, a first drive and at least includes a further drive, as well as with at least one output.
Derartige Antriebsanordnungen, welche antriebsseitig wenigstens zwei voneinander verschiedene Antriebsmotoren aufweisen, sind aus dem Stand der Technik bereits bekannt. Beispielsweise sind zwei Elektromotoren, die voneinander unabhängig angesteuert werden können, einem Planetengetriebe vorgeschaltet. Auch sind heutzutage Hybridantriebe, die einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor umfassen, in aller Munde.such Drive arrangements, which drive side at least two from each other have different drive motors, are from the prior art already known. For example, two electric motors are from each other independently can be controlled upstream of a planetary gear. Also today are hybrid drives, which include an internal combustion engine and an electric motor, in all mouth.
Es gilt nun derart bekannte Antriebsanordnungen weiter zu entwickeln, sodass deren Nutzen und Effektivität verbessert sind.It It is now necessary to further develop such known drive arrangements, so that their benefits and effectiveness are improved.
Die Aufgabe der Erfindung wird von einer Antriebsanordnung mit einem stufenlos einstellbaren Teilgetriebe, welches zwei umlaufende Getriebeglieder aufweist, die mittels eines umlaufenden Verbindungsgliedes miteinander wirkverbunden sind, mit einem Hybridantrieb, der einen ersten Antrieb und wenigstens einen weiteren Antrieb umfasst, sowie mit wenigstens einem Abtrieb gelöst, wobei wenigstens einer der beiden Antriebe entweder unmittelbar oder mittelbar mittels des stufenlos einstellbaren Teilgetriebes mit dem Abtrieb wechselwirksam verbunden ist.The The object of the invention is a drive assembly with a infinitely adjustable partial transmission, which two revolving gear members having, by means of a circumferential link with each other are operatively connected, with a hybrid drive, the first drive and at least one further drive, and at least an output, wherein at least one of the two drives either directly or indirectly by means of the continuously variable transmission part is interactively connected to the output.
Die Umschreibung „stufenlos einstellbares Teilgetriebe" erfasst im Sinne der Erfindung nahezu jede Art von CVT-Getrieben (Continuous-Variable-Transmission-Getriebe), die entsprechend vorteilhaft eingesetzt werden können.The Description "stepless adjustable partial transmission "detected Within the meaning of the invention, virtually any type of CVT transmission (Continuous Variable Transmission Transmission), which can be used correspondingly advantageous.
Unter dem Begriff „Hybridantrieb" wird vorliegend eine Antriebsart einer Antriebsanordnung oder eines Getriebes verstanden, bei welcher der Antriebsanordnung oder dem Getriebe zumindest zwei verschiedene Antriebe vor-, zwischen- und/oder nachgeschaltet sind.Under the term "hybrid drive" is present a drive type of a drive arrangement or a transmission understood, in which of the drive assembly or the transmission at least two different drives before, between and / or downstream.
Die Verschiedenheit zwischen den Antrieben kann sich einerseits bei gattungsgleichen Antrieben über eine unterschiedliche Leistung der einzelnen Antriebe definieren. Andererseits können auch vollkommen verschiedene Motorenkonzepte zum Einsatz kommen. Beispielsweise kann es sich bei dem ersten Antrieb um einen Verbrennungsmotor und bei dem weiteren Antrieb um einen Elektromotor handeln.The Disparity between the drives can on the one hand at generic drives over define a different performance of the individual drives. On the other hand also completely different engine concepts are used. For example, the first drive may be an internal combustion engine and act in the further drive to an electric motor.
Die Umschreibung, dass wenigstens einer der beiden Antriebe der Antriebsanordnung mittelbar mittels des stufenlos einstellbaren Teilgetriebes mit dem Abtrieb wechselwirksam verbunden ist, beschreibt eine Antriebsanordnung, bei welcher in einem Kräftezug zwischen einer der beiden Antriebe und dem Abtrieb das stufenlos einstellbare Teilgetriebe angeordnet ist. Hierbei erfolgt die Kräfteübertragung des Antriebs auf den Abtrieb mittels des stufenlos einstellbaren Teilgetriebes, also mittelbar.The Paraphrasing that at least one of the two drives of the drive assembly indirectly by means of the continuously variable partial transmission with the Output is interactively connected, describes a drive arrangement, in which in a power train between one of the two drives and the output stepless adjustable partial transmission is arranged. Here, the force transmission takes place of the drive on the output by means of the continuously adjustable Partial gear, so indirectly.
Im Gegensatz hierzu kann hinsichtlich wenigstens einem Antrieb bei der Kräfteübertragung auf ein stufenlos einstellbares Teilgetriebe verzichtet werden. In einem solchen Fall werden die Antriebskräfte beispielsweise mittels einer Kette, mittels eines Zahnriemens oder mittels miteinander kämmenden Zahnrädern zwischen einem der beiden Antriebe und dem Abtrieb direkt übertragen, also unmittelbar. In einem derartigen Kräftezug ist insbesondere kein stufenlos einstellbares Teilgetriebe vorgesehen.in the In contrast, with respect to at least one drive at the transmission of forces be dispensed with a continuously variable transmission part. In such a case, the driving forces, for example by means of a chain, by means of a toothed belt or by means of intermeshing gears between one of the two drives and the output transmitted directly, so immediately. In such a power train is in particular no infinitely adjustable partial transmission provided.
Eine besonders vorteilhafte Ausführungsvariante sieht vor, dass das stufenlos einstellbare Getriebe ein Kegelreibunggetriebe ist.A particularly advantageous embodiment provides that the continuously variable transmission a tapered friction is.
Insbesondere im Zusammenhang mit einem Kegelreibringgetriebe ist es vorteilhaft, wenn wenigstens ein Antrieb entweder unmittelbar oder mittelbar mittels des stufenlos einstellbaren Teilgetriebes mit dem Abtrieb wechselwirksam verbunden ist, da ein eine Antriebsanordnung oder ein Getriebe mit einem derartigen Hybridantrieb baulich besonders klein gebaut werden kann. Dies liegt insbesondere daran, dass die Kegellängen der einzelnen Kegel wesentlich kürzer gestaltet werden können als üblich, weil durch den ersten Antrieb auf Kegelbereiche des Kegelreibringgetriebes verzichtet werden kann, welche beispielsweise für eine bestimmte Übersetzung des Kegelreibringgetriebes verantwortlich sind, wie etwa eine Anfahrübersetzung. Somit baut das Kegelreibringgetriebe besonders kurz, da durch den ersten Antrieb, beispielsweise einen Elektromotor, Kegelbereiche, die für ein Anfahren notwendig wären, nicht benötigt werden.Especially in the context of a conical friction ring gear it is advantageous if at least one drive either directly or indirectly means the continuously variable transmission with the output mutually interacting connected as a drive assembly or a transmission with Such a hybrid drive are built structurally very small can. This is due in particular to the fact that the cone lengths of the individual cone much shorter can be designed as usual, because by the first drive on tapered portions of the conical friction ring gear can be omitted, which, for example, for a particular translation the conical friction ring gear are responsible, such as a starting ratio. Thus, the conical friction ring gear is particularly short because of the first drive, for example an electric motor, conical areas, the for a start would be necessary not required become.
Deshalb ist es vorteilhaft, wenn einer der beiden Antriebe zum Anfahren genutzt wird, während der zweite der beiden Antriebe ausgekuppelt ist. Hierdurch kann insbesondere eine Art Anfahrübersetzung der vorliegenden Antriebsanordnung realisiert sein. Mit der Bezeichnung „Anfahrübersetzung" ist im Sinne der Erfindung eine Übersetzung gemeint, welche einen ersten Gang eines Getriebes, insbesondere eines Fahrzeuggetriebes, bereitstellt, wie dieses hinlänglich aus dem Stand der Technik bekannt.Therefore It is advantageous if one of the two drives to start is used while the second of the two drives is disengaged. This can in particular a kind of startup translation be realized the present drive arrangement. The term "starting ratio" is in the sense of Invention a translation meant, which is a first gear of a transmission, in particular a vehicle transmission, provides, as this is sufficient known in the art.
Ähnlich vorteilhaft kann einer der beiden Antriebe auch für das Bereitstellen eines Overdrives der Antriebsanordnung genutzt werden, während der zweite der beiden Antriebe ausgekuppelt ist bzw. leer mit läuft oder sonst wie, beispielsweise für die Stromerzeugung, genutzt wird.Similarly advantageous one of the two drives for the provision of an overdrive the Drive arrangement can be used while the second of the two drives is disengaged or idle with running or otherwise, for example, for power generation, is used.
Es ist dementsprechend vorteilhaft, wenn der erste Antrieb unter Umgehung des stufenlos einstellbaren Teilgetriebes der Antriebsanordnung anfährt. Hierbei ist es, wie bereits vorstehend erläutert, nicht erforderlich, dass mittels des stufenlos einstellbaren Teilgetriebes ein erster Gang der Antriebsanordnung bereit gestellt wird.It is therefore advantageous if the first drive, bypassing the continuously variable partial transmission of the drive assembly starts up. Here, as already explained above, it is not necessary that by means of the continuously variable partial transmission, a first Gear of the drive assembly is provided.
Es ist vorteilhaft, wenn zwischen wenigstens einem Antrieb und einem Abtrieb der Antriebsanordnung ein Planetengetriebe angeordnet ist. Mittels eines Planetengetriebes kann baulich einfach eine Drehrichtungsumkehr im Getriebe realisiert werden. Hierdurch ist beispielsweise ein Rückwärtsgang baulich besonders einfach geschaffen.It is advantageous if between at least one drive and a Output of the drive assembly is arranged a planetary gear. By means of a planetary gear can be structurally simple reversing the direction of rotation be realized in the transmission. As a result, for example, a reverse gear structurally very simply created.
Eine weitere Ausführungsvariante sieht vor, dass das stufenlos einstellbare Teilgetriebe zwischen einem ersten Antrieb und einem weiteren Antrieb angeordnet ist. Hierdurch gestaltet sich die Bauweise der vorliegenden Antriebsanordnung nochmals kompakter.A further embodiment provides that the infinitely adjustable partial transmission between a first drive and a further drive is arranged. hereby the design of the present drive arrangement again compact.
Es ist vorteilhaft, wenn der erste Antrieb und/oder der weitere Antrieb eine erste Antriebsrichtung ermöglichen und der weitere Antrieb zusätzlich eine von der ersten Antriebsrichtung verschiedene, weitere Antriebsrichtung ermöglicht. Hierdurch können einerseits beide Antriebe kumulativ oder alternativ für eine erste Antriebsrichtung eingesetzt werden. Beispielsweise stellt der erste Antrieb einen ersten Vorwärtsgang der An triebsanordnung und der weitere Antrieb, beispielsweise in Kombination mit einem Kegelreibringgetriebe, weitere Vorwärtsgänge zur Verfügung.It is advantageous if the first drive and / or the further drive allow a first drive direction and the further drive additionally one from the first drive direction different, further drive direction allows. This allows on the one hand both drives cumulatively or alternatively for a first Drive direction can be used. For example, the first one represents Drive a first forward gear At the drive arrangement and the further drive, for example in Combination with a conical friction ring gearbox, further forward gears available.
Andererseits kann dann der erste Antrieb eine weitere Antriebsrichtung, welche von der ersten Antriebsrichtung verschieden ist, ermöglichen, wodurch auf eine Drehrichtungsumkehr der ersten Antriebsrichtung mittels einer dafür vorgesehenen Getriebeeinrichtung, beispielsweise mittels eines Planetengetriebes, verzichtet werden kann. Zum Beispiel stellt die weitere Antriebsrichtung einen Rückwärtsgang der Antriebsanordnung bereit.on the other hand can then the first drive another drive direction, which is different from the first drive direction, allow causing a reversal of the direction of rotation of the first drive direction by means of it provided transmission device, for example by means of a planetary gear, can be waived. For example, the further drive direction represents a reverse gear the drive assembly ready.
Vorliegend ist es vorteilhaft, wenn einer der beiden Antriebe ein Elektromotor ist. Mittels eines Elektromotors können weite Lastbereiche der Antriebsanordnung abgedeckt werden. Beispielsweise sind dies Anfahrvorgänge bei Kraftfahrzeugen. Insbesondere ein erster Getriebegang oder ein Rückwärtsgang lassen sich mit dem Elektromotor vorteilhaft umsetzen.present it is advantageous if one of the two drives an electric motor is. By means of an electric motor can wide load ranges of Drive arrangement to be covered. For example, these are starting operations Motor vehicles. In particular, a first gear or a reverse gear can be implemented with the electric motor advantageous.
Um Dauerlastbetriebe der Antriebsanordnung zu realisieren, ist es andererseits vorteilhaft, wenn einer der beiden Antriebe ein Verbrennungsmotor ist.Around It is, on the other hand, to realize continuous load operations of the drive arrangement advantageous if one of the two drives is an internal combustion engine is.
Vorteilhaft ist es, wenn ein erster der beiden Antriebe eine Starteinrichtung für den weiteren Antrieb ist. Beispielsweise kann mittels eines Elektromotors, der den ersten der beiden Antriebe hinsichtlich der vorliegenden Antriebsanordnung darstellt, eine derartige Starteinrichtung bereit gestellt werden. Somit kann auf einen ansonsten üblichen separaten E-Starter für den Verbrennungsmotor verzichtet werden.Advantageous It is when a first of the two drives a starting device for the further drive is. For example, by means of an electric motor, the first of the two drives in terms of the present Drive arrangement represents such a starting device ready be put. Thus, an otherwise conventional separate electric starter for the internal combustion engine be waived.
Darüber hinaus ist es vorteilhaft, wenn eine Starteinrichtung und ein zu startender Antrieb mittels des stufenlos einstellbaren Teilgetriebes syn chronisiert sind bzw. durch geeignete Wahl des Übersetzungsverhältnisses werden können.Furthermore It is advantageous if a starting device and a to be launched Drive synchronized by means of the continuously variable partial transmission syn are or by a suitable choice of the gear ratio can be.
Eine weitere Ausführungsvariante sieht vor, dass das stufenlos einstellbare Teilgetriebe unmittelbar und/oder mittelbar mit einem Sonnenrad eines Planetengetriebes in Wirkkontakt steht. Hierdurch lässt sich im Kräftezug, welcher mittels des stufenlos einstellbaren Teilgetriebes realisiert ist, konstruktiv einfach eine Drehrichtungsumkehr erzielen.A further embodiment provides that the continuously variable partial transmission immediately and / or indirectly with a sun gear of a planetary gear in Contact is active. This leaves in the forces, which realized by means of the continuously variable transmission part is constructively easy to achieve a reversal of direction.
Es ist vorteilhaft, wenn zwischen wenigstens einem der beiden Antriebe und dem Abtrieb eine Kupplung angeordnet ist. Mittels der Kupplung ist es möglich, wenigstens einen der beiden Antriebe insbesondere von dem stufenlos einstellbaren Teilgetriebe zu entkoppeln. Durch das Entkoppeln braucht ein momentan nicht antreibender Antrieb zwangsweise nicht mit bewegt zu werden. Dies ist beispielsweise in einem Anfahrzustand eines Fahrzeuges vorteilhaft, wenn als Antrieb vorerst der Elektromotor im Einsatz ist und der Verbrennungsmotor erst in einem späteren Betriebszustand zugeschalten wird.It is advantageous if between at least one of the two drives and the output a clutch is arranged. By means of the coupling Is it possible, at least one of the two drives in particular of the stepless decouple adjustable partial transmission. By decoupling one needs currently non-driving drive forcibly not moved to become. This is for example in a starting state of a Vehicle advantageous if initially as the drive of the electric motor is in use and the internal combustion engine only in a later operating state is switched on.
Soll zwischen einem der beiden Antriebe und einem Abtrieb eine drehrichtungsumkehrfreie Kräfteübertragung erfolgen, ist es vorteilhaft weil konstruktiv einfach, wenn zwischen wenigstens einem der beiden Antriebe und dem Abtrieb eine Kette oder ein Antriebsriemen angeordnet ist.Should between one of the two drives and an output a reverse rotation free force transmission done, it is advantageous because constructively simple, if between at least one of the two drives and the output a chain or a drive belt is arranged.
Soll jedoch baulich wenig aufwändig eine Drehrichtungsumkehr realisiert sein, ist es vorteilhaft, wenn zwischen wenigstens einem der beiden Antriebe und dem Abtrieb unmittelbar miteinander kämmende Zahnräder angeordnet sind.Should but structurally little expensive a reversal of rotation be realized, it is advantageous if between at least one of the two drives and the output directly combing each other gears are arranged.
Weitere Vorteile, Ziele und Eigenschaften vorliegender Erfindung werden anhand der Beschreibung anliegender Zeichnung erläutert, in welcher Fahrzeugantriebsanordnungen dargestellt sind, die einen ersten und einen zweiten Antrieb aufweisen, und bei welchen zwischen wenigstens einem von mehreren Antrieben und einem Abtrieb ein Kegelreibringgetriebe gekoppelt werden kann.Further advantages, objects and features of the present invention will be explained with reference to the accompanying drawings in which vehicle drive arrangements are shown which have a first and a second drive, and wherein between at least one of a plurality of drives and an output a conical friction ring gear can be coupled.
Es zeigenIt demonstrate
Die
in der
Das
Kegelreibringgetriebe
Zwischen
dem Elektromotor
Der
Eingangskegel
Der
Ausgangskegel
Mittels
des Antriebswellenritzels
Hierzu
ist das Planetengetriebe
Ein
zweiter Kräftestrang
Mittels
des ersten Kräftestrangs
Weder
beim dem Einsatz des ersten Kräftestrangs
Ist
jedoch eine derartige Drehrichtungsänderung zwischen der Antriebswellendrehrichtung
Das
Planetengetriebe
Diese
sind an einem Planetenradträger
Darüber hinaus
verfügt
der Planetenradträger
Das
Planetengetriebe
Soll
beispielsweise eine Kräfteübertragung zwischen
einem der Motoren
Bei
der Kräfteübertragung
mittels der ersten Antriebskette
Erfolgt
der Kräftefluss
zwischen den Motoren
Ist
bei einem derartigen Kräftefluss
die Hohlradkupplung
Ist
dagegen die Hohlradkupplung
Durch
den vorliegenden Aufbau der Antriebsanordnung
Andererseits
werden die Kräfteübertragung und
die Drehzahl mittels des Kegelreibringgetriebes
Es
versteht sich, dass einer der Motoren
Die
in der
Die
Antriebsanordnung
Darüber hinaus
kämmen
ein Antriebswellenritzel
Das
Kegelreibringgetriebe
Der
Ausgangskegel
Der
Verbrennungsmotor
Im
Bereich des Planetengetriebes
Darüber hinaus
ist der Planetenradträger
Das
Planetengetriebe
Der
Kräftefluss
wird dann weiter von dem Hauptabtriebsritzel
Ist
die Hohlradkupplung
Ist
die Hohlradkupplung
Es
versteht sich, dass bei diesem Ausführungsbeispiel einerseits die
Motoren
Die
in der
Das
Kegelreibringgetriebe
Um
eine von dem Verbrennungsmotor
Der
erste Kräftestrang
An
dem der Sonnenradwellenkupplung
Das
Hohlrad
Der
zweite Kräftestrang
Durch
die vorstehend beschriebene Antriebsanordnung
Eine
Kräfteübertragung
zwischen dem Elektromotor
Die
in der
Das
Kegelreibringgetriebe
Sollen
die Antriebskräfte über das
Reibringgetriebe
Bei
einer direkten Kräfteübertragung
ohne Kegelreibringgetriebe
Soll
der Kräftefluss über das
Kegelreibringgetriebe
Die
in der
Zwischen
dem Verbrennungsmotor
An
der Antriebswelle
Das
Kegelreibringgetriebe
Mittels
der Verbindung über
die beiden Ritzel
Sowohl
mittels des ersten Kräftestrangs
Das
Hohlrad
Das
Planetengetriebe
Sollen
Antriebskräfte
der beiden Antriebsmotoren
Es
versteht sich, dass einer der Motoren
Die
in den
So
weist die Antriebsanordnung
Des
Weiteren ist ein Elektromotor
In
die Abtriebswelle
Von
dem Differenzialgetriebe
Bei
diesem Ausführungsbeispiel
wird der Rückwärtsgang
durch den Elektromotor
Auch
die in der
Im
Unterschied zu der Antriebsanordnung
An
einer Abtriebswelle
Es versteht sich, dass bei diesen Ausführungsbeispielen das Planetengetriebe vorzugsweise jeweils derart angesteuert ist, dass es in der bevorzugten Drehrichtung stillgelegt ist, so dass Verluste, die durch das Planetengetriebe bedingt sein könnten, minimiert werden und nur in weniger oft auftretenden Drehrichtungen auftreten.It is understood that in these embodiments, the planetary gear is preferably each driven such that it is in the preferred Direction of rotation is shut down, so that losses caused by the planetary gear could be conditional, minimized and occur only in less frequently occurring directions of rotation.
Die
in der
Das
Kegelreibringgetriebe
Eine
Kräfteübertragung
von einen der genannten Motoren
Werden
Antriebskräfte über das
Reibringgetriebe
Wird
eine direkte Kraftübertragung
zwischen der Antriebswelle
Erfolgt
der Kräftefluss über das
Kegelreibringgetriebe
Durch Öffnen der
Planetenträgerkupplung
Die
Antriebsanordnung
An
einer Abtriebsseite
Das
Differentialgetriebe
Hinsichtlich
des ersten Kräftestrangs
Die
Planetenräder
An
dem Planetenradträger
Eine
Drehrichtungsumkehr kann an der Hauptabtriebswelle
Die
in der
Das
Kegelreibringgetriebe
Der
Ausgangskegel
Das
Planetengetriebe
Das
Sonnenrad
Der
Planetenradträger
Die
vorliegende Antriebsanordnung
Je
nach gewünschter
Drehrichtung der Hauptabtriebswelle
Die
so an die Hauptabtriebswelle
- 11
- Antriebsanordnungdrive arrangement
- 22
- Kegelreibringgetriebebevel friction ring gearing
- 33
- Planetengetriebeplanetary gear
- 44
- Antriebsseitedriving side
- 55
- Elektromotorelectric motor
- 66
- Verbrennungsmotorinternal combustion engine
- 77
- Abtriebsseiteoutput side
- 88th
- Differenzialgetriebedifferential gear
- 99
- Antriebsachsedrive axle
- 1010
- Eingangskegelinput bevel
- 1111
- Ausgangskegeloutput cone
- 1212
- Reibringfriction ring
- 1313
- Spaltgap
- 1414
- Antriebswelledrive shaft
- 1515
- AntriebswellenritzelDriveshaft pinion
- 1616
- AntriebswellenkupplungDrive shaft coupling
- 1717
- Abtriebswelleoutput shaft
- 1818
- AbtriebswellenritzelOutput shaft sprocket
- 1919
- HauptabtriebswelleMain drive shaft
- 2020
- erstes Kräfteeingangsritzelfirst Forces input pinion
- 2121
- erste Antriebskettefirst drive chain
- 2222
- erster Kräftestrangfirst forces train
- 2323
- zweiter Kräftestrangsecond forces train
- 2424
- zweites Kräfteeingangsritzelsecond Forces input pinion
- 2525
- zweite Antriebskettesecond drive chain
- 2626
- AntriebswellendrehrichtungDrive shaft rotation direction
- 2727
- HauptabtriebswellendrehrichtungMain output shaft direction of rotation
- 2828
- Sonnenradwellesun
- 2929
- Sonnenradsun
- 3030
- erstes Planetenradfirst planet
- 3131
- zweites Planetenradsecond planet
- 3232
- Planetenradträgerplanet
- 3333
- Getriebegehäusegearbox
- 3434
- PlanetenradträgerkupplungPlanetenradträgerkupplung
- 3535
- Hohlradring gear
- 3636
- Hohlradkupplungring gear
- 3737
- HauptabtriebsritzelMain output gear
- 3838
- entgegengesetzte Hauptabtriebswellendrehrichtungopposite Main output shaft direction of rotation
- 3939
- erstes Antriebsradfirst drive wheel
- 4040
- zweites Antriebsradsecond drive wheel
- 101101
- Antriebsanordnungdrive arrangement
- 102102
- Kegelreibringgetriebebevel friction ring gearing
- 103103
- Planetengetriebeplanetary gear
- 105105
- Elektromotorelectric motor
- 106106
- Verbrennungsmotorinternal combustion engine
- 108108
- Differenzialgetriebedifferential gear
- 109109
- Antriebsachsedrive axle
- 110110
- Eingangskegelinput bevel
- 111111
- Ausgangskegeloutput cone
- 112112
- Reibringfriction ring
- 114114
- Antriebswelledrive shaft
- 115115
- AntriebswellenritzelDriveshaft pinion
- 116116
- AntriebswellenkupplungDrive shaft coupling
- 117117
- Abtriebswelleoutput shaft
- 118118
- AbtriebswellenritzelOutput shaft sprocket
- 119119
- HauptabtriebswelleMain drive shaft
- 120120
- erstes Kräfteeingangsritzelfirst Forces input pinion
- 122122
- erster Kräftestrangfirst forces train
- 124124
- zweites Kräfteeingangsritzelsecond Forces input pinion
- 125125
- Antriebskettedrive chain
- 126126
- AntriebswellendrehrichtungDrive shaft rotation direction
- 128128
- Sonnenradwellesun
- 129129
- Sonnenradsun
- 130130
- erstes Planetenradfirst planet
- 131131
- zweites Planetenradsecond planet
- 132132
- Planetenradträgerplanet
- 133133
- Getriebegehäusegearbox
- 134134
- PlanetenradträgerkupplungPlanetenradträgerkupplung
- 135135
- Hohlradring gear
- 136136
- Hohlradkupplungring gear
- 137137
- HauptabtriebsritzelMain output gear
- 138 138
- entgegengesetzte Hauptabtriebswellendrehrichtungopposite Main output shaft direction of rotation
- 139139
- erstes Antriebsradfirst drive wheel
- 140140
- zweites Antriebsradsecond drive wheel
- 201201
- Antriebsanordnungdrive arrangement
- 202202
- Kegelreibringgetriebebevel friction ring gearing
- 203203
- Planetengetriebeplanetary gear
- 205205
- Elektromotorelectric motor
- 206206
- Verbrennungsmotorinternal combustion engine
- 208208
- Differenzialgetriebedifferential gear
- 209209
- Antriebachsedrive axle
- 210210
- Eingangskegelinput bevel
- 211211
- Ausgangskegeloutput cone
- 212212
- Reibringfriction ring
- 214214
- Antriebswelledrive shaft
- 215215
- AntriebswellenritzelDriveshaft pinion
- 216216
- AntriebswellenkupplungDrive shaft coupling
- 217217
- Abtriebswelleoutput shaft
- 218218
- AbtriebswellenritzelOutput shaft sprocket
- 219219
- HauptabtriebswelleMain drive shaft
- 220220
- erstes Kräfteeingangsritzelfirst Forces input pinion
- 222222
- erster Kräftestrangfirst forces train
- 223223
- zweiter Kräftestrangsecond forces train
- 225225
- Antriebskettedrive chain
- 228228
- Sonnenradwellesun
- 229229
- Sonnenradsun
- 230230
- erstes Planetenradfirst planet
- 231231
- zweites Planetenradsecond planet
- 232232
- Planetenradträgerplanet
- 235235
- Hohlradring gear
- 236236
- Hohlradkupplungring gear
- 239239
- erstes Antriebsradfirst drive wheel
- 240240
- zweites Antriebsradsecond drive wheel
- 245245
- SonnenradwellenkupplungSonnenradwellenkupplung
- 246246
- HohlradinnenverzahnungHohlradinnenverzahnung
- 247247
- HohlradaußenverzahnungHohlradaußenverzahnung
- 248248
- PlanetenradträgerritzelPlanetenradträgerritzel
- 301301
- Antriebsanordnungdrive arrangement
- 302302
- Kegelreibringgetriebebevel friction ring gearing
- 303303
- Planetengetriebeplanetary gear
- 304304
- Antriebsseitedriving side
- 305305
- Elektromotorelectric motor
- 306306
- Verbrennungsmotorinternal combustion engine
- 307307
- Abtriebsseiteoutput side
- 308308
- Differenzialgetriebedifferential gear
- 309309
- Antriebsachsedrive axle
- 310310
- Eingangskegelinput bevel
- 311311
- Ausgangskegeloutput cone
- 312312
- Reibringfriction ring
- 314314
- Antriebswelledrive shaft
- 315315
- AntriebswellenritzelDriveshaft pinion
- 316316
- AntriebswellenkupplungDrive shaft coupling
- 317317
- Abtriebswelleoutput shaft
- 318318
- AbtriebswellenritzelOutput shaft sprocket
- 319319
- HauptabtriebswelleMain drive shaft
- 320320
- erstes Kräfteeingangsritzelfirst Forces input pinion
- 322322
- erster Kräftestrangfirst forces train
- 323323
- zweiter Kräftestrangsecond forces train
- 324324
- zweites Kräfteeingangsritzelsecond Forces input pinion
- 325325
- Antriebskettedrive chain
- 328328
- Sonnenradwellesun
- 329329
- Sonnenradsun
- 330330
- erstes Planetenradfirst planet
- 331331
- zweites Planetenradsecond planet
- 332332
- Planetenradträgerplanet
- 335335
- Hohlradring gear
- 336336
- Hohlradkupplungring gear
- 337337
- HauptabtriebsritzelMain output gear
- 339339
- erstes Antriebsradfirst drive wheel
- 340340
- zweites Antriebsradsecond drive wheel
- 401401
- Antriebsanordnungdrive arrangement
- 402402
- Kegelreibringgetriebebevel friction ring gearing
- 403403
- Planetengetriebeplanetary gear
- 404404
- Antriebsseitedriving side
- 405405
- Elektromotorelectric motor
- 406406
- Verbrennungsmotorinternal combustion engine
- 407407
- Abtriebsseiteoutput side
- 408408
- Differenzialgetriebedifferential gear
- 410410
- Eingangskegelinput bevel
- 411411
- Ausgangskegeloutput cone
- 412412
- Reibringfriction ring
- 414414
- Antriebswelledrive shaft
- 415415
- AntriebswellenritzelDriveshaft pinion
- 416416
- AntriebswellenkupplungDrive shaft coupling
- 417417
- Abtriebswelleoutput shaft
- 418418
- AbtriebswellenritzelOutput shaft sprocket
- 419419
- HauptabtriebswelleMain drive shaft
- 420420
- erstes Kräfteeingangsritzelfirst Forces input pinion
- 422422
- erster Kräftestrangfirst forces train
- 423423
- zweiter Kräftestrangsecond forces train
- 424424
- zweites Kräfteeingangsritzelsecond Forces input pinion
- 425425
- Antriebskettedrive chain
- 428428
- Sonnenradwellesun
- 429429
- Sonnenradsun
- 430430
- erstes Planetenradfirst planet
- 431431
- zweites Planetenradsecond planet
- 432432
- Planetenradträgerplanet
- 435435
- Hohlradring gear
- 436436
- Hohlradkupplungring gear
- 437437
- HauptabtriebsritzelMain output gear
- 445445
- SonnenradwellenkupplungSonnenradwellenkupplung
- 446446
- HohlradinnenverzahnungHohlradinnenverzahnung
- 450450
- Hohlradwellering gear
- 501501
- Antriebsanordnungdrive arrangement
- 502502
- Kegelreibringgetriebebevel friction ring gearing
- 505505
- Elektromotorelectric motor
- 506506
- Verbrennungsmotorinternal combustion engine
- 508508
- Differenzialgetriebedifferential gear
- 509509
- Antriebsachsedrive axle
- 510510
- Eingangskegelinput bevel
- 511511
- Ausgangskegeloutput cone
- 512512
- Reibringfriction ring
- 516516
- AntriebswellenkupplungDrive shaft coupling
- 517517
- Abtriebswelleoutput shaft
- 518518
- AbtriebswellenritzelOutput shaft sprocket
- 539539
- erstes Antriebsradfirst drive wheel
- 540540
- zweites Antriebsradsecond drive wheel
- 560560
- AbtriebswellenkupplungPTO clutch
- 601601
- Antriebsanordnungdrive arrangement
- 602602
- Kegelreibringgetriebebevel friction ring gearing
- 605605
- Elektromotorelectric motor
- 606606
- Verbrennungsmotorinternal combustion engine
- 608608
- Differenzialgetriebedifferential gear
- 609609
- Antriebsachsedrive axle
- 610610
- Eingangskegelinput bevel
- 611611
- Ausgangskegeloutput cone
- 612612
- Reibringfriction ring
- 614614
- Antriebswelledrive shaft
- 617617
- Abtriebswelleoutput shaft
- 618618
- AbtriebswellenritzelOutput shaft sprocket
- 639639
- erstes Antriebsradfirst drive wheel
- 640640
- zweites Abtriebsradsecond output gear
- 665665
- ElektromotorkupplungElectric motor coupling
- 666666
- VerbrennungsmotorkupplungEngine clutch
- 701701
- Antriebsanordnungdrive arrangement
- 702702
- Kegelreibringgetriebebevel friction ring gearing
- 703703
- Planetengetriebeplanetary gear
- 704704
- Antriebsseitedriving side
- 705705
- Elektromotorelectric motor
- 706706
- Verbrennungsmotorinternal combustion engine
- 707707
- Abtriebsseiteoutput side
- 708708
- Differenzialgetriebedifferential gear
- 709709
- Antriebsachsedrive axle
- 710710
- Eingangskegelinput bevel
- 711711
- Ausgangskegeloutput cone
- 712712
- Reibringfriction ring
- 714714
- Antriebswelledrive shaft
- 715715
- AntriebswellenritzelDriveshaft pinion
- 716716
- AntriebswellenkupplungDrive shaft coupling
- 717717
- Abtriebswelleoutput shaft
- 718718
- AbtriebswellenritzeOutput shaft crack
- 719719
- HauptabtriebswelleMain drive shaft
- 720720
- erstes Kräfteeingangsritzelfirst Forces input pinion
- 721721
- erste Antriebskettefirst drive chain
- 722722
- erster Kräftestrangfirst forces train
- 723723
- zweiter Kräftestrangsecond forces train
- 724724
- zweites Kräfteeingangsritzelsecond Forces input pinion
- 725725
- zweite Antriebskettesecond drive chain
- 728728
- SonneradwelleSonneradwelle
- 729729
- Sonnenradsun
- 730730
- erstes Planetenradfirst planet
- 731731
- zweites Planetenradsecond planet
- 732732
- Planetenradträgerplanet
- 735735
- Hohlradring gear
- 736736
- Hohlradkupplungring gear
- 737737
- HauptabtriebsritzelMain output gear
- 748748
- PlanetenradträgerkupplungPlanetenradträgerkupplung
- 801801
- Antriebsanordnungdrive arrangement
- 802802
- Kegelreibringgetriebebevel friction ring gearing
- 803803
- Planetengetriebeplanetary gear
- 804804
- antriebsseitigdrive side
- 805805
- Elektromotorelectric motor
- 806806
- Verbrennungsmotorinternal combustion engine
- 807807
- Abtriebsseiteoutput side
- 808808
- Differenzialgetriebedifferential gear
- 809809
- Antriebsachsedrive axle
- 810810
- Eingangskegelinput bevel
- 811811
- Ausgangskegeloutput cone
- 812812
- Reibringfriction ring
- 814814
- Antriebswelledrive shaft
- 815815
- AntriebswellenritzelDriveshaft pinion
- 816816
- AntriebswellenkupplungDrive shaft coupling
- 817817
- Abtriebswelleoutput shaft
- 818818
- AbtriebswellenritzelOutput shaft sprocket
- 819819
- HauptabtriebswelleMain drive shaft
- 820820
- erstes Kräfteeingangsritzelfirst Forces input pinion
- 822822
- erster Kräftestrangfirst forces train
- 823823
- zweiter Kräftestrangsecond forces train
- 824824
- zweites Kräfteeingangsritzelsecond Forces input pinion
- 825825
- Antriebskettedrive chain
- 829829
- Sonnenradsun
- 830830
- erstes Planetenradfirst planet
- 831831
- zweites Planetenradsecond planet
- 832832
- Planetenradträgerplanet
- 834834
- PlanetenradträgerkupplungPlanetenradträgerkupplung
- 835835
- Hohlradring gear
- 836836
- Hohlradkupplungring gear
- 837837
- HauptabtriebsritzelMain output gear
- 839839
- erstes Antriebsradfirst drive wheel
- 840840
- zweites Antriebsradsecond drive wheel
- 901901
- Antriebsanordnungdrive arrangement
- 902902
- Kegelreibringgetriebebevel friction ring gearing
- 903903
- Planetengetriebeplanetary gear
- 905905
- Elektromotorelectric motor
- 906906
- Verbrennungsmotorinternal combustion engine
- 908908
- Differenzialgetriebedifferential gear
- 909909
- Antriebsachsedrive axle
- 910910
- Eingangswelleinput shaft
- 911911
- Ausgangswelleoutput shaft
- 912912
- Reibringfriction ring
- 914914
- Antriebswelledrive shaft
- 915915
- AntriebswellenritzelDriveshaft pinion
- 916916
- AntriebswellenkupplungDrive shaft coupling
- 917917
- Abtriebswelleoutput shaft
- 918918
- AbtriebswellenritzelOutput shaft sprocket
- 919919
- HauptabtriebswelleMain drive shaft
- 920920
- erstes Kräfteeingangsritzelfirst Forces input pinion
- 922922
- erster Kräftestrangfirst forces train
- 923923
- zweiter Kräftestrangsecond forces train
- 924924
- zweites Kräfteeingangsritzelsecond Forces input pinion
- 925925
- Antriebskettedrive chain
- 929929
- Sonnenradsun
- 930930
- erstes Planetenradfirst planet
- 931931
- zweites Planetenradsecond planet
- 932932
- Planetenradträgerplanet
- 933933
- Getriebegehäusegearbox
- 934934
- PlanetenradträgerkupplungPlanetenradträgerkupplung
- 935935
- Hohlradring gear
- 936936
- Hohlradkupplungring gear
- 937937
- HauptabtriebsritzelMain output gear
- 939939
- erstes Antriebsradfirst drive wheel
- 940940
- zweites Antriebsradsecond drive wheel
- 950950
- Hohlradwellering gear
Claims (16)
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-
2007
- 2007-02-26 DE DE102007009631A patent/DE102007009631A1/en not_active Withdrawn
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