DE102007008329B4

DE102007008329B4 - Arrangement for the positive fixing of a band

Info

Publication number: DE102007008329B4
Application number: DE200710008329
Authority: DE
Inventors: Stefan Kuntzsch
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2007-02-16
Filing date: 2007-02-16
Publication date: 2010-07-22
Anticipated expiration: 2027-02-17
Also published as: DE102007008329A1

Abstract

Anordnung zum formschlüssigen Festlegen eines Bandes in einer Öffnung in einem Kraftfahrzeug, insbesondere zur Festlegung eines Spannbandes eines Seitenairbags, mit einem im Wesentlichen flächigen Spannband, das an seinem in der Öffnung festzulegenden Ende zumindest einmal doppellagig ausgebildet und aufeinander fixiert ist, wobei die Gesamtbreite (B) des Spannbandes größer als die Breite (E) der Öffnung (2) ist, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Lage (1') in einem Winkel zur Längserstreckung auf das Spannband (1) aufgelegt ist, so dass das proximale Ende (5) der zweiten Lage (1') über das Spannband (1) seitlich hinaussteht.Arrangement for the form-fitting fixing of a band in an opening in a motor vehicle, in particular for fixing a tension band of a side airbag, with a substantially flat tension band, which is formed at its end to be defined in the opening at least once double-layered and fixed to each other, wherein the total width (B ) of the tension band is greater than the width (E) of the opening (2), characterized in that the second layer (1 ') is placed on the tension band (1) at an angle to the longitudinal extent, so that the proximal end (5) the second layer (1 ') laterally beyond the tension band (1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum formschlüssigen Festlegen eines Bandes in einer Öffnung in einem Kraftfahrzeug, insbesondere zur Festlegung eines Spannbandes eines Seitenairbags, mit einem im Wesentlichen flächigen Spannband, das an seinem in der Öffnung festzulegenden Ende zumindest einmal doppellagig ausgebildet ist, wobei die zwei Lagen des Spannbandes aufeinander fixiert sind.The The invention relates to an arrangement for the positive fixing of a band in an opening in a motor vehicle, in particular for fixing a tension band a side airbag, with a substantially flat strap, the at his in the opening to be determined end is formed at least once double-layered, wherein the two layers of the tension band are fixed to each other.

Spannbänder in Kraftfahrzeugen müssen an oder in der Fahrzeugstruktur oder einem Bauteil des Kraftfahrzeuges fixiert werden, um Zugkräfte, die durch das Spannband übertragen werden sollen, aufnehmen und ableiten zu können. Insbesondere bei einem Seitenairbag, der sich nach dem Entfalten vor eine Öffnung in dem Fahrzeug, beispielsweise eine Fensteröffnung, legt, ist es notwendig, eine stabile Fixierung des aufgeblasenen Airbags zu bewirken, damit der Airbag nicht durch die Öffnung hindurchtritt. Wird beispielsweise bei einem Unfall eine Fensterscheibe zerstört, kann ohne Spannband der Fall eintreten, dass der Seitenairbag, ausgebildet als sogenannter „inflatable curtain”, aus der Fensteröffnung herausgeschwenkt wird, was die Schutzwirkung durch den Airbag verringern könnte.Tension bands in Motor vehicles need on or in the vehicle structure or a component of the motor vehicle be fixed to tensile forces, which transmitted through the strap should be able to record and deduce. Especially with a Side airbag, which after unfolding in front of an opening in the vehicle, for example a window opening, it is necessary to to cause a stable fixation of the inflated airbag, so the airbag does not go through the opening passes. For example, in an accident, a windowpane destroyed, can occur without strap, the case that the side airbag, trained as so-called "inflatable curtain " swung out of the window opening which could reduce the protective effect of the airbag.

Die Spannbänder können an dem vorderen und/oder hinteren Ende des Seitenairbags befestigt sein, also an der A- und/oder C-Säule, während die übrige Abstützung an der B-Säule und am Dachrahmen erfolgt. Zur Befestigung eines solchen Spannbandes sind verschiedene Vorschläge gemacht worden. Die Spannbänder können über einen Schraubbolzen festgelegt werden. Ebenfalls ist es möglich, Formschlusselemente an dem Spannband anzubringen und diese in eine korrespondierende Öffnung einzuführen. Diese Formschlusselemente können beispielsweise als Einsteckclips ausgebildet sein. Diese Lösungen benötigen Extraelemente, was es im Sinne einer wirtschaftlichen Fertigung zu vermeiden gilt.The straps can be attached to the front and / or rear end of the side airbag, So at the A- and / or C-pillar, while the rest support at the B-pillar and on the roof frame. For fastening such a tension band are different suggestions been made. The tension bands can over one Bolt be set. It is also possible, positive-locking elements to attach to the strap and introduce them into a corresponding opening. These Positive locking elements can, for example be designed as Einsteckclips. These solutions need extra elements, what is it in the sense of economic production is to be avoided.

Die DE 199 61 110 A1 beschreibt eine Sicherheitsgurtvorrichtung für Fahrzeuge mit einem Sicherheitsgurt und einem Gurtaufroller sowie einer den Sicherheitsgurt aufwickelnden Gurtrolle, die durch einen Antrieb in Gurtaufwickelrichtung vorgespannt ist. Die Gurtrolle sperrt bei einer vorgegebenen Beschleunigung. Ein Gurtstraffer ist vorgesehen, der bei einem Unfall über eine einrückbare Kupplung mit der Gurtrolle gekoppelt werden kann, damit diese sich in Gurtaufwickelrichtung dreht. An einem Ende am Umfang einer Abtriebswelle des Gurtstraffers ist ein flexibles Antriebsband angeordnet, dessen Seitenkanten zumindest nahe an parallel zueinander mit Abstand verlaufende feststehende Wände heranreichen. Das Antriebsband ist dreilagig ausgebildet, wobei zwischen zwei auf hohe Zugfestigkeit und Flexibilität ausgelegte Lagen des Antriebsbandes ein Dichtband angeordnet ist.The DE 199 61 110 A1 describes a safety belt device for vehicles with a safety belt and a belt retractor and a safety belt-winding belt reel, which is biased by a drive in Gurtaufwickelrichtung. The belt reel locks at a given acceleration. A belt tensioner is provided, which can be coupled in an accident via an engageable coupling with the belt reel, so that it rotates in Gurtaufwickelrichtung. At one end on the circumference of an output shaft of the belt tensioner, a flexible drive belt is arranged, the side edges of which approach at least close to parallel to each other at a distance extending fixed walls. The drive belt is formed in three layers, wherein between two designed for high tensile strength and flexibility layers of the drive belt, a sealing tape is arranged.

Weiterhin ist aus dem Stand der Technik bekannt, dass das Spannband in einen Schlitz eingeführt und dort verriegelt wird. Die Verriegelung kann beispielsweise über das Einführen eines Sicherungsclips erfolgen. Das nachträgliche Einführen eines Sicherungsclips bedeutet einen zusätzlichen Montagevorgang.Farther is known from the prior art that the tension band in a Slit introduced and there is locked. The lock can, for example, over the Introduce a fuse clip done. Subsequent insertion of a backup clip means an extra Assembly process.

Aus der WO 02/28691 A1 ist eine Verbindungsanordnung für ein Spannband bekannt, bei der ein Ende des Spannbandes zickzackartig aufeinander gelegt wird, um die Dicke des Spannbandes zu verdreifachen. Die drei Lagen des Spannbandes werden aufeinander fixiert und dann in eine Öffnung eingeführt, die unterschiedlich breite und dicke Bereiche aufweist. Ein relativ schmaler Einführbereich dient dazu, das Spannband einzuführen. Anschließend wird das einlagige Spannband in einen Rückhaltebereich eingeführt, der sich an dem Einführbereich anschließt und eine schlitzartige Erweiterung aufweist. Nach Festziehen des Spannbandes liegt der umgeschlagene Teil des Spannbandendes an der Fahrzeugkarosserie an und verklemmt das Spannband in der Öffnung.From the WO 02/28691 A1 a connection arrangement for a tension band is known, in which one end of the tension band is placed in a zigzag manner on one another in order to triple the thickness of the tension band. The three layers of the tension band are fixed to each other and then introduced into an opening having different widths and thick areas. A relatively narrow insertion area serves to introduce the tension band. Subsequently, the single-layer tension band is introduced into a retention area, which adjoins the insertion area and has a slot-like extension. After tightening the strap, the folded portion of the strap end abuts against the vehicle body and clamps the strap in the opening.

Während der Montage des Spannbandes ist sicherzustellen, dass das Spannband in der Öffnung richtig befestigt ist, um zu vermeiden, dass bei einem Unfall ein Teil des Seitenairbags aus der Fensteröffnung austritt.During the Mounting the strap is to make sure the strap in the opening right is attached to avoid that in an accident part of the Side airbags from the window opening exit.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Anordnung bereitzustellen, mit der sichergestellt wird, dass ein unbeabsichtigtes Enthaken des Spannbandes aus der Öffnung nicht möglich ist.task the present invention is to provide an arrangement Ensuring that unintentional hooking of the tension band out of the opening not possible is.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Anordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen aufgeführt.According to the invention this Problem solved by an arrangement with the features of claim 1. advantageous Embodiments of the invention are listed in the subclaims.

Die erfindungsgemäße Anordnung zum formschlüssigen Festlegen eines Bandes in einer Öffnung in einem Kraftfahrzeug, insbesondere zur Festlegung eines Spannbandes eines Seitenairbags, mit einem im Wesentlichen flächigen Spannband, das an seinem in der Öffnung festzulegenden Ende zumindest einmal doppellagig ausgebildet ist und dessen Lagen aufeinander fixiert sind, sieht vor, dass die zweite Lage in einem Winkel zu der Längserstreckung auf das Spannband aufgelegt ist, so dass das proximale Ende der zweiten Lage seitlich über das Spannband hinaussteht, wobei die Gesamtbreite des Spannbandes größer als die Breite der Öffnung ist. Aufgrund des seitlichen Überstandes der zweiten Spannbandlage ist es möglich, dass sich während des Aufbringens einer Zugkraft auf das Spannband dieses automatisch in der Öffnung verriegelt. Die Breite der Öffnung kann dabei im Wesentlichen der Einzelbreite des Spannbandes entsprechen. Unter Einzelbreite des Spannbandes wird diejenige Breite verstanden, die ein einlagiges Spannband aufweist.The arrangement according to the invention for the positive fixing of a band in an opening in a motor vehicle, in particular for fixing a tension band of a side airbag, with a substantially flat strap, which is formed at its end to be defined in the opening at least once double-layered and whose layers are fixed to each other, provides that the second layer is placed at an angle to the longitudinal extent of the clamping band, so that the proximal end of the second layer projects laterally beyond the clamping band, wherein the total width of the clamping band is greater than the width of the opening. Due to the lateral projection of the second clamping band position, it is possible that during applying a tensile force on the strap this automatically locked in the opening. The width of the opening can essentially correspond to the single width of the tension band. The single width of the tension band is understood to be the width that a single-layer tension band has.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die zweite Lage auf das Spannband umgeschlagen ist, so dass die Montage und Bereitstellung des Spannbandes vereinfacht wird. Ebenfalls ist es möglich, dass eine dritte Lage auf der zweiten Lage fixiert ist, wobei vorgesehen ist, dass die dritte Lage parallel zu der zweiten Lage orientiert ist, bevorzugt ist die dritte Lage auf die zweite Lage umgeschlagen.A Development of the invention provides that the second layer The strap is turned over, allowing for assembly and deployment the tension band is simplified. It is also possible that a third layer is fixed on the second layer, wherein provided is that the third layer is oriented parallel to the second layer is, preferably, the third layer is turned over to the second layer.

Zur Fixierung der zweiten oder gegebenenfalls dritten Lage auf der ersten Lage des Spannbandes werden diese bevorzugt aufgenäht, aufgeklebt oder aufgeschweißt.to Fixation of the second or possibly third layer on the first Location of the strap these are preferably sewn, glued or welded.

Die Gesamtbreite des Spannbandes, also die maximale Breite des Spannbandes im Bereich des maximalen Überstandes der zweiten oder gegebenenfalls dritten Lage über das Basisspannband, ist bevorzugt bis zu 50% breiter als die Einzelbreite des Spannbandes ausgebildet, wodurch ein guter Kompromiss zwischen einer Vergrößerung der Breite des Spannbandes und einer ausreichenden Festigkeit und Führungsstabilität gegeben ist.The Overall width of the tension band, ie the maximum width of the tension band in the area of the maximum supernatant the second or optionally third layer over the base tension band is preferred formed up to 50% wider than the single width of the tension band, making a good compromise between enlarging the Given width of the strap and a sufficient strength and leadership stability is.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Öffnung einen Einführbereich und einen Rückhaltebereich aufweist, wobei die Gesamtbreite des Spannbandes größer als die Breite des Rückhaltebereiches ist. Aufgrund des seitlichen Überstandes der zweiten Spannbandlage ist es möglich, dass sich während des Aufbringens einer Zugkraft auf das Spannband dieses automatisch in den Rückhaltebereich einlegt, auch wenn während der Montage das Spannband in den Einführbereich, jedoch nicht vollständig in den Rückhaltebereich eingeführt wurde. Die Breite des Rückhaltebereiches entspricht dabei im Wesentlichen der Einzelbreite des Spannbandes.A Further development of the invention provides that the opening has an insertion area and a retention area has, wherein the total width of the tension band greater than the width of the retention area is. Due to the lateral projection of the second clamping band position it is possible that during itself the application of a tensile force on the strap this automatically in the retention area inserts, even if during Mounting the strap in the insertion area, but not completely in the retention area introduced has been. The width of the retention area This corresponds essentially to the single width of the tension band.

Der Einführbereich der Öffnung kann im Wesentlichen kreisförmig ausgebildet sein, wobei der Durchmesser des kreisförmigen Einführbereiches im Wesentlichen der Einzelbreite des Spannbandes entspricht.Of the insertion the opening can be essentially circular be formed, wherein the diameter of the circular insertion region essentially corresponds to the single width of the clamping band.

Der Rückhaltebereich kann schlitzförmig ausgebildet sein und sich an den Einführbereich anschließen, wobei die Dicke des Schlitzes im Wesentlichen der Dicke eines einlagigen Spannbandes entspricht oder geringfügig größer ist.Of the Retention area can be slit-shaped be and join the insertion area connect, wherein the thickness of the slot is substantially the thickness of a single layer Tension band corresponds or slightly larger.

Die Länge der Öffnung, z. B. die Maximallänge des Rückhaltebereiches zusammen mit dem Einführbereich, entspricht der Gesamtbreite des Spannbandes oder ist geringfügig größer, so dass sich eine längliche Öffnung ergibt, dessen maximale Breite geringer als die maximale Länge ist, die maximale Länge ungefähr der Gesamtbreite des Spannbandes entspricht und die maximale Breite kleiner als die Gesamtbreite des Spannbandes, jedoch größer als die Einzelbreite des Spannbandes ist.The Length of the opening, z. B. the maximum length of the retention area along with the insertion area, corresponds to the total width of the strap or is slightly larger, so that an elongated opening results, whose maximum width is less than the maximum length, the maximum length approximately the total width of the strap corresponds and the maximum width smaller than the overall width of the strap, but larger than the single width of the tension band is.

Die Breite des Schlitzes des Rückhaltebereiches ist kleiner als die maximale Breite des Einführbereiches und kleiner als die Gesamtbreite des Spannbandes und entspricht im Wesentlichen der Einzelbreite des Spannbandes.The Width of the slot of the retention area is less than the maximum width of the lead-in area and less than the overall width of the tension band and corresponds essentially the single width of the tension band.

Zwischen dem Einführbereich und dem Rückhaltebereich kann ein Übergangsbereich ausgebildet sein, der schmaler als der Rückhaltebereich und der Einführbereich ist. Die Engstelle zwischen dem Rückhaltebereich und dem Einführbereich kann über Rückhalteelemente, beispielsweise Rückhaltenasen oder Vorsprünge ausgebildet sein.Between the insertion area and the retention area can be a transition area be formed narrower than the retention area and the insertion area is. The bottleneck between the retention area and the insertion area can over Retaining elements for example, retention lobes or protrusions be educated.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Figuren erläutert. Es zeigen:following Be exemplary embodiments of Invention with reference to the attached Figures explained. Show it:

1 – ein Einführende eines Spannbandes in Seitenansicht; 1 - An insertion of a tension band in side view;

2 – eine perspektivische Darstellung eines Einführendes eines Spannbandes; 2 A perspective view of an insertion end of a tension band;

3 – eine erste Ausführungsform einer Öffnung; 3 A first embodiment of an opening;

4 – eine zweite Ausführungsform der Öffnung; sowie 4 A second embodiment of the opening; such as

5 – eine dritte Ausführungsform der Öffnung. 5 - A third embodiment of the opening.

In der 1 ist in einer Seitenansicht ein Spannband 1 gezeigt, das an seinem in eine Öffnung einzuführenden Ende zweifach umgeschlagen ist, so dass eine zweite Lage 1' und eine dritte Lage 1'' aufeinander aufliegend einen dreilagigen Endabschnitt ausbilden. Die zweite Lage 1' ist auf dem Spannband 1 über eine Naht 3 festgelegt, die dritte Lage 1'' ist auf der zweiten Lage 1' über ebenfalls eine Naht festgelegt. Alternativ oder ergänzend dazu können die zweite und dritte Lage 1', 1'' über eine durchgängige Naht 4 auf dem Spannband 1 befestigt sein. Die Befestigung kann dabei entlang der Längserstreckung und/oder quer dazu orientiert verlaufen. Die Nähte 3, 4 können als Nähnähte, Schweiß- oder Klebenähte ausgebildet sein, um eine stabile Fixierung der zusätzlichen Lagen 1', 1'' auf dem Spannband 1 zu gewährleisten.In the 1 is in a side view a strap 1 shown that has been folded twice at its end to be inserted into an opening, so that a second layer 1' and a third location 1'' forming a three-layered end section resting on one another. The second location 1' is on the strap 1 over a seam 3 set the third position 1'' is on the second location 1' also set a seam. Alternatively or additionally, the second and third layers 1' . 1'' via a continuous seam 4 on the strap 1 be attached. The attachment can run along the longitudinal extent and / or oriented transversely thereto. The seams 3 . 4 can be formed as seams, welded or glued seams to a stable fixation of the additional layers 1' . 1'' on the strap 1 to ensure.

Das Spannband 1 weist eine Dicke C auf, so dass sich eine Gesamtdicke D aus der Anzahl der Lagen des Spannbandes 1 ergibt. Im dargestellten Ausführungsbeispiel entspricht die Gesamtdicke D ungefähr der dreifachen Einzeldicke C.The strap 1 has a thickness C, so that a total thickness D of the number of layers of the tension band 1 results. In the illustrated embodiment, the total thickness D corresponds to approximately three times the individual thickness C.

Alternativ zu dem dargestellten Ausführungsbeispiel können die zweiten und dritten Lagen 1', 1'' auch separat ausgebildet und auf dem Spannband 1 befestigt werden.As an alternative to the illustrated embodiment, the second and third layers 1' . 1'' Also designed separately and on the strap 1 be attached.

Ebenfalls ist es möglich, die zweite und dritte Lage 1', 1'' einteilig auszubilden und gefaltet auf das Spannband 1 aufzulegen und dort zu fixieren.It is also possible the second and third location 1' . 1'' to form one piece and folded on the strap 1 hang up and fix there.

In der 2 ist in einer perspektivischen Darstellung das Spannband 1 mit den darauf über die Durchgangsnaht 4 fixierten Lagen 1', 1'' dargestellt. Die Orientierung der zweiten und dritten Lage 1', 1'' ist dergestalt, dass das proximale Ende 5 der zusätzlichen Lagen 1', 1'' nicht vollständig zur Deckung mit dem Spannband 1 kommt, sondern seitlich versetzt über das Spannband 1 hinaussteht. An dem distalen Ende sind die Lagen 1, 1', 1'' zur Deckung gebracht. Dadurch ergibt sich eine Gesamtbreite B am Bereich des proximalen Endes 5, die größer als die Einzelbreite A des Spannbandes ist. Ungefähr 50% der Breite der zweiten und dritten Lage 1', 1'' stehen seitlich über das Spannband 1 hinaus, wobei die Winkelstellung der Längserstreckung der zweiten und dritten Lagen 1', 1'' zu der Längserstreckung des Spannbandes 1 von der Länge der zweiten und dritten Lagen 1', 1'' abhängt.In the 2 is a perspective view of the strap 1 with the over it on the Durchgangsnaht 4 fixed layers 1' . 1'' shown. The orientation of the second and third layers 1' . 1'' is such that the proximal end 5 the additional layers 1' . 1'' not completely to cover with the strap 1 comes, but laterally offset over the strap 1 also available. At the distal end are the layers 1 . 1' . 1'' brought to cover. This results in a total width B at the region of the proximal end 5 which is larger than the single width A of the tension band. About 50% of the width of the second and third layer 1' . 1'' stand sideways over the strap 1 addition, wherein the angular position of the longitudinal extent of the second and third layers 1' . 1'' to the longitudinal extent of the tension band 1 of the length of the second and third layers 1' . 1'' depends.

Die 3 zeigt eine erste Ausgestaltungsform der Öffnung 2, die eine rechteckige Kontur mit abgerundeten Ecken aufweise. Die Öffnung 2 hat dabei eine Gesamtlänge L, die im Wesentlichen der Gesamtbreite B des Spannbandes 1 entspricht, um das Spannbandende einführen zu können. Die Breite G der Öffnung 2 kann dabei der Einzelbreite A des Spannbandes 1 entsprechen oder geringfügig größer sei. Ebenfalls ist es möglich, dass die Längsseiten der Öffnung 2 nicht parallel zueinander ausgerichtet sind, sondern sich nach vorne, also in Zugrichtung des Spannbandes, verjüngen oder verbreitern. Ebenfalls können die Längsseiten konvex oder konkav geformt sein. Die Breite G der Öffnung 2 ist zumindest im Bereich der vorderen Kante geringer als die Gesamtbreite B des Spannbandes 1, so dass sich der seitliche Überstand an dem proximalen Ende 5 des Spannbandes 1 unter die Längsseiten der Öffnung 2 schieben kann, so dass eine wirkungsvolle Verriegelung des Spannbandes 1 in der Öffnung 2 gewährleistet ist. Neben dem seitlichen Überstand erfolg eine Verriegelung auch dadurch, dass das proximale Ende 5 sich unter die Vorderkante der Öffnung schiebt und für einen zusätzlichen Formschluss sorgt.The 3 shows a first embodiment of the opening 2 which has a rectangular contour with rounded corners. The opening 2 has a total length L, which is essentially the total width B of the clamping band 1 corresponds to introduce the Spannbandende can. The width G of the opening 2 can be the single width A of the tension band 1 correspond or slightly larger. It is also possible that the long sides of the opening 2 are not aligned parallel to each other, but to the front, ie in the pulling direction of the tension band, taper or widen. Likewise, the longitudinal sides may be convex or concave. The width G of the opening 2 is at least in the region of the front edge less than the total width B of the clamping band 1 so that the lateral supernatant at the proximal end 5 of the tension band 1 under the long sides of the opening 2 can slide, allowing an effective locking of the tension band 1 in the opening 2 is guaranteed. In addition to the lateral supernatant, a locking also succeeds in that the proximal end 5 slides under the front edge of the opening and provides an additional positive fit.

In der 4 ist eine zweite Ausgestaltungsform einer Öffnung 2 dargestellt, in die das Einführende des Spannbandes 1 eingeführt ist. Die Öffnung 2 ist bevorzugt in der A- und/oder C-Säule einer Fahrzeugkarosserie ausgebildet und nimmt das Spannband 1 zur Fixierung eines sogenannten „inflatable curtains” oder Seitenairbags auf. Die Öffnung 2 weist einen Einführbereich 21 und einen Rückhaltebereich 22 auf, wobei die Öffnung 2 gemäß der 4 in einer im Wesentlichen T-förmigen Gestalt ausgebildet ist. Die Breite G des Einführbereiches 21 kann dabei geringer als die Breite A des Spannbandes 1 sein. An dem in Zugrichtung liegenden Ende der Öffnung 2 ist der sich T-förmig erweiternde Rückhaltebereich 22 ausgebildet, der schlitzartig geformt ist und eine Breite E aufweist, die der Breite A des Spannbandes 1 entspricht oder geringfügig größer ist. Die Dicke des Schlitzes bzw. des Rückhaltebereiches 22 entspricht im Wesentlichen der Dicke C des Spannbandes 1 oder ist geringfügig größer.In the 4 is a second embodiment of an opening 2 shown, in which the insertion end of the tension band 1 is introduced. The opening 2 is preferably formed in the A and / or C pillar of a vehicle body and takes the strap 1 for fixing a so-called "inflatable curtains" or side airbags. The opening 2 has an insertion area 21 and a retention area 22 on, with the opening 2 according to the 4 is formed in a substantially T-shaped shape. The width G of the insertion area 21 can be less than the width A of the tension band 1 be. At the lying in the direction of the end of the opening 2 is the T-shaped expanding retention area 22 formed, which is slit-shaped and has a width E, the width A of the clamping band 1 is equal to or slightly larger. The thickness of the slot or the retention area 22 essentially corresponds to the thickness C of the tension band 1 or is slightly larger.

Die Gesamtlänge L der Öffnung 2 entspricht der Gesamtbreite B des Spannbandes, damit das Ende des Spannbandes 1 einfach in die Öffnung 2 eingeführt werden kann. Die Breite G des Einführbereiches 21 ist dabei größer als die Gesamtdicke D des einzuführenden Endes des Spannbandes 1.The total length L of the opening 2 corresponds to the total width B of the tension band, thus the end of the tension band 1 just in the opening 2 can be introduced. The width G of the insertion area 21 is greater than the total thickness D of the introduced end of the clamping band 1 ,

Zum Einführen des Endes des Spannbandes 1 wird dieses in seiner flächigen Erstreckung senkrecht zum Rückhaltebereich 22 orientiert, so dass das Spannband 1 im Wesentlichen parallel zur Längserstreckung der Öffnung 2 eingeführt werden kann. Anschließend wird eine Verdrehung um 90° vorgenommen, so dass das Spannband 1 im Wesentlichen parallel zur Vorderkante des Rückhaltebereiches 22 orientiert ist. Das proximale Ende 5 der Lagen 1', 1'' erstreckt sich dann in seinem überstehenden Bereich seitlich neben den Rückhaltebereich 22. Zusätzlich verhindern die Lagen 1', 1'' ein Herausrutschen aus dem Rückhaltebereich 22, da die Gesamtdicke D größer als die Dicke des Rückhaltebereiches 22 ist.For inserting the end of the tension band 1 this is in its planar extension perpendicular to the retention area 22 oriented, so the strap 1 substantially parallel to the longitudinal extent of the opening 2 can be introduced. Subsequently, a rotation is made by 90 °, so that the clamping band 1 substantially parallel to the leading edge of the retention area 22 is oriented. The proximal end 5 the layers 1' . 1'' then extends in its protruding area laterally adjacent to the retention area 22 , In addition, the layers prevent 1' . 1'' slipping out of the retention area 22 because the total thickness D is greater than the thickness of the retention area 22 is.

Eine Variante der Gestalt der Öffnung ist in der 5 gezeigt, in der der Einführbereich 21 in der Öffnung 22 im Wesentlichen rund ausgestaltet ist, so dass die Breite G des Einführbereiches dem Durchmesser der kreisförmigen Ausnehmung entspricht. An dem in Zugrichtung angeordneten Ende des Einführbereiches 21 ist der Rückhaltebereich 22 in Gestalt eines Schlitzes angeordnet, der sich über einen Übergangsbereich 23 an den Einführbereich anschließt. Die Breite F des Übergangsbereiches 23, der durch hineinragende Nasen definiert ist, ist dabei geringer als die Breite G des Einführbereiches und die Breite E des Rückhaltebereiches. Die Dicke des Rückhaltebereiches 22 entspricht wieder der Dicke C des Spannbandes und ist geringer als die Gesamtdicke D des Endes des Spannbandes 1.A variant of the shape of the opening is in the 5 shown in the insertion area 21 in the opening 22 is designed substantially round, so that the width G of the insertion corresponds to the diameter of the circular recess. At the arranged in the pulling direction end of the insertion 21 is the retention area 22 arranged in the form of a slot extending over a transitional area 23 connects to the insertion area. The width F of the transition region 23 , which is defined by protruding lugs, is less than the width G of the insertion and the width E of the retention area. The thickness of the retention area 22 again corresponds to the thickness C of the tension band and is less than the total thickness D of the end of the tension band 1 ,

Die Breite E des Rückhaltebereiches 22 ist geringer als die Breite G des kreisförmigen Einführbereiches 21 gewählt, die Gesamtlänge L der Öffnung 2 entspricht im Wesentlichen der Gesamtbreite B des Spannbandes 1.The width E of the retention area 22 is less than the width G of the circular insertion area 21 chosen, the total length L of the opening 2 corresponds essentially to the overall width B of the tension band 1 ,

Durch die mehrlagige Ausgestaltung des Spannbandendes ist eine sichere Fixierung des Spannbandes 1 innerhalb der Öffnung 2 unabhängig davon gegeben, in welcher Orientierung die zusätzlichen Lagen 1', 1'' in die Öffnung 2 eingeführt werden. Sind die zusätzlichen Lagen 1', 1'' dem zugseitigen Ende der Öffnung 2 zugewandt, liegen sie an der Vorderkante des Rückhaltebereiches 22 an und verriegeln das Spannband. Sind die zusätzlichen Lagen 1', 1'' entgegengesetzt orientiert, legen sich die zusätzlichen Lagen 1', 1'' an die den Übergangsbereich 23 in Richtung auf den Einführbereich 21 an und verriegeln dort das Spannband 1. Zusätzlich findet eine Verriegelung durch den seitlichen Überstand der schräg auf das Spannband 1 aufgefalteten zusätzlichen Lagen 1', 1'' statt.Due to the multi-layer design of the tension band end is a secure fixation of the tension band 1 inside the opening 2 regardless of the orientation in which the additional layers 1' . 1'' in the opening 2 be introduced. Are the extra layers 1' . 1'' the zugseitigen end of the opening 2 facing, they lie on the front edge of the retention area 22 and lock the strap. Are the extra layers 1' . 1'' Opposite oriented, additional layers lay down 1' . 1'' to the transition area 23 towards the insertion area 21 and lock the strap there 1 , In addition, there is a locking by the lateral projection of the obliquely on the strap 1 unfolded additional layers 1' . 1'' instead of.

Durch den seitlichen Überstand ist eine leichtere, optische Überprüfbarkeit des Einführzustandes gegeben, so dass sicher erkannt werden kann, ob das Spannband 1 korrekt in die Öffnung 2 eingeführt ist oder ob es noch weiter hineingeschoben werden muss.By the lateral supernatant is a lighter, optical Verprüfbarkeit the Einführzustandes given, so that can be reliably detected, whether the clamping band 1 correctly in the opening 2 introduced or whether it has to be pushed further into it.

Aufgrund des Winkels zwischen den Lagen 1, 1'' und dem Spannband 1 und der sich daraus ergebenen erhöhten Gesamtbreite B ist es in Verbindung mit den Längenabmessungen in der Öffnung 2 notwendig, dass das Spanband 1 um 90° gedreht wird, damit es in den Rückhaltebereich 22 eingeführt werden kann. Aufgrund des seitlichen Überstandes wird auch bei einem nicht vollständigen Einführen des einlagigen Spannbandes 1 in den Rückhaltebereich 22 bei Aufbringen einer Zugkraft das Spannband 1 automatisch in den Rückhaltebereich 22 eingeführt und dort verriegelt werden.Due to the angle between the layers 1 . 1'' and the strap 1 and the resulting increased overall width B is in conjunction with the length dimensions in the opening 2 necessary that the chipboard 1 is rotated 90 ° to make it into the retention area 22 can be introduced. Due to the lateral supernatant is also at an incomplete insertion of the single-layer strap 1 in the retention area 22 when applying a tensile force the strap 1 automatically in the retention area 22 be introduced and locked there.

Die Breite G bzw. der Durchmesser des Einführbereiches 21 gemäß der 5 kann zwischen 12 und 13 mm betragen, die Breite E des Rückhaltebereiches 22 liegt bei einer Breite A des Spannbandes 1 zwischen 10 und 11 mm, ebenfalls im Bereich zwischen 10 und 11 mm, gegebenenfalls zwischen 10 und 12 mm, während die Gesamtbreite B zwischen 14 und 16 mm beträgt und damit der Gesamtlänge L der Öffnung 2 entspricht. Auch bei der Variante der Öffnung gemäß 4 ist die Breite G größer als die Gesamtdicke D des eingeführten Spannbandendes.The width G or the diameter of the insertion area 21 according to the 5 can be between 12 and 13 mm, the width E of the retention area 22 lies at a width A of the tension band 1 between 10 and 11 mm, also in the range between 10 and 11 mm, optionally between 10 and 12 mm, while the total width B is between 14 and 16 mm and thus the total length L of the opening 2 equivalent. Also with the variant of the opening according to 4 the width G is greater than the total thickness D of the inserted tension band end.

Durch den schrägen Verlauf der zusätzlichen Lagen 1', 1'' kann eine leichtere Einführbewegung ausgeführt werden, da die schräge Ausgestaltung eine Art Einführschräge ausbildet. Die Öffnungen 2 können in der A-Säule und/oder C-Säule ausgebildet sein.Due to the oblique course of the additional layers 1' . 1'' a lighter insertion movement can be performed, since the oblique configuration forms a kind of insertion bevel. The openings 2 may be formed in the A-pillar and / or C-pillar.

Claims

Arrangement for the positive fixing of a band in an opening in a motor vehicle, in particular for fixing a tension band of a side airbag, with a substantially flat tension band, which is formed at its end to be defined in the opening at least once double-layered and fixed to each other, wherein the total width (B ) of the tension band greater than the width (E) of the opening ( 2 ), characterized in that the second layer ( 1' ) at an angle to the longitudinal extent of the strap ( 1 ) is placed so that the proximal end ( 5 ) of the second layer ( 1' ) over the strap ( 1 ) protrudes laterally.

Arrangement according to claim 1, characterized in that the second layer ( 1' ) on the strap ( 1 ).

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that a third loading ( 1'' ) on the second layer ( 1' ) is fixed.

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the third layer ( 1'' ) to the second layer ( 1' ).

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the second and / or third position ( 1' . 1'' ), glued or welded on.

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the overall width (B) of the tension band is up to 50% wider than the individual width (A) of the tension band ( 1 ).

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the opening ( 2 ) is formed in the vehicle structure, in particular in the A and / or C-pillar.

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the length (L) of the opening ( 2 ) of the overall width (B) of the tension band ( 1 ) is equal to or greater.

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the width (G) of the opening substantially the individual width (A) of the clamping band ( 1 ) corresponds.

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the opening ( 2 ) an insertion area ( 21 ) and a retention area ( 22 ) and the overall width (B) of the tension band is greater than the width (E) of the rear holding area ( 22 ).

Arrangement according to claim 10, characterized in that the insertion area ( 21 ) is formed substantially circular.

Arrangement according to claim 11, characterized in that the diameter (G) of the insertion area ( 21 ) substantially the individual width (A) of the clamping band ( 1 ) corresponds.

Arrangement according to one of claims 10 to 12, characterized in that the retention area ( 22 ) is slot-shaped and located at the insertion area ( 21 ).

Arrangement according to claim 13, characterized in that the thickness of the slot substantially the thickness (C) of the single-layer tension band ( 1 ) corresponds.

Arrangement according to claim 13 or 14, characterized in that the width (E) of the slot is smaller than the maximum width (G) of the lead-in area (FIG. 21 ).

Arrangement according to one of claims 13 to 15, characterized in that the width (E) of the slot of the single width (A) of the clamping band ( 1 ) corresponds.

Arrangement according to one of claims 10 to 16, characterized in that between the insertion region ( 21 ) and the retention area ( 22 ) a transition area ( 23 ), which is narrower than the retention area (FIG. 22 ) and insertion area ( 21 ).

Arrangement according to one of claims 10 to 17, characterized in that between the insertion region ( 21 ) and the retention area ( 22 ) Retaining elements arranged, in particular are formed.