DE102007007779A1

DE102007007779A1 - Verfahren zum Vorwärmen eines Dieselmotors bei gleichzeitigem Vorheizen eines Oxydationskatalysators, sowie zur Regenerierung eines Partikelfilters und eines Nox- Speicherkatalysators.

Info

Publication number: DE102007007779A1
Application number: DE102007007779A
Authority: DE
Inventors: Richard Ambros
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-02-16
Filing date: 2007-02-16
Publication date: 2008-08-28
Also published as: DE102007034185B4; DE102007034185A1

Abstract

Gegenüber der 102006051805.5 sind hier einige, die Regeneration eines NOx-Speicherkatalysators SK betreffende Verbesserungen vorgesehen, indem die durch ein Gebläse G' über den Speicherkat SK in Zirkulation gebrachte Luft, die in einem Abgasrohr 2 der Abgasanlage durch die Wärmeabgabe einer über ein Heißluftgebläse G, H und einen Partikelfiler F zirkulierenden Luft erhitzt wird, durch das Gebläse G' über eine unterseitig in einen Filter F' einmündende Zuleitung 18 und ein Rohr 75 bis oberhalb eines im Filter F' eingefüllten Reduktionsstoffes R in einen Hohlraum eingeleitet ist, in den eine Glühstiftkerze 76 hineinragt, so daß die Umwandlung von Stickoxyd NOx, das aus dem Speicherkat SK ausgetrieben wird, und Ammoniak NH3, das durch die Wärmeübertragung der erhitzten Luft über das Rohr 75 an den Reduktionsstoff aus demselben ausgetrieben wird, in Wasserdampf und Stickstoff in diesem Hohlraum stattfindet, wobei für die Entwässerung des mit Wasserdampf angereicherten Gasgemisches ein Wasserabscheider WA und für das automatische Nachfüllen des Filters F' mit Reduktionsstoff R aus einem Behälter B ein Zweiwegeventil 70 vorgesehen sind.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Vorwärmen eines Dieselmotors bei gleichzeitigem Vorheizen eines Oxydationskatalysators, sowie zur Regenerierung eines Partikelfilters und eines NO_x-Speicherkatalysators nach der DE 102 29 131 B3 und der DE 102 36 786 B4 mit einem in der 10 2006 051 805.5-13 zusätzlich in die Abgasanlage des Dieselmotors eingebauten NO_x-Speicherkatalysator.
Dabei ist ein in der 10 2006 051 805.5-13 vorgesehener Filter F', in dem die bei der Verbrennung der im Partikelfilter abgelagerten Rußpartikel entstehenden Verbrennungsgase, insbesondere Kohlenmonoxyd CO und Kohlendioxyd CO₂, umweltgerecht entsorgt werden bzw. durch Absorbtion von Kohlenstoff C in Sauerstoff O₂ umgewandelt werden, auch für die Entgiftung der im NO_x-Speicherkat gespeicherten Stickoxyde NO_x vorgesehen, wobei im Filter F' ein Reduktionsstoff R eingefüllt ist, über den die aus dem Speicherkat ausgetriebenen Stickoxyde NO_x mit dem aus dem Reduktionsstoff R ausgetriebenen Ammoniak NH₃ in Wasserdampf H₂O und Stickstoff N umgewandelt werden, so daß aus der Abgasanlage nur noch Stickstoff entweicht, der ebenso wie Sauerstoff O₂ auch in einer reinen Luft enthalten ist.
Nachteilig bei einer Ausführung gemäß der 10 2006 051.5-13 ist, daß die durch den Filter F' hindurchgeleitete, durch die Wärmeabgabe eines Heißluftgebläses G, H in einem Abgasrohr 2 mit erhitzte Luft bei ihrer Zirkulation über den NO_x-Speicherkat SP (neue Bez.: SK) durch ein Gebläse G' über eine Zuleitung 18 direkt von unten her in den, im Filter F' eingefüllten Reduktionsstoff R eingeleitet wird, wodurch möglicherweise zuviel Ammoniak NH₃ aus dem Reduktionsstoff R ausgetrieben wird, das dann erst bei ausreichender Erhitzung mit dem aus dem Speicherkat ausgetriebenen Stickoxyd NO_x zu Wasserdampf und Stickstoff umgewandelt wird, so daß die Umwandlung mehr im Speicherkat statt im Filter F' stattfindet.
Auch dürfte es zweckmäßig sein, möglichst nur heiße Luft statt heißen Wasserdampf durch den Speicherkat hindurchzuleiten, so daß in vorliegender Anmeldung vor dem Speicherkat SK ein Was serabscheider WA in den, über das Gebläse G' zirkulierenden Kreislauf eingebaut ist.
Durch den Einbau eines Wasserabscheiders WA zwischen dem Filter F' und dem Speicherkat SK sind die gemäß der 10 2006 051 805.5-13 , 5 im Filtereinsatz E oberhalb einer durchlöcherten Scheibe 53 (neue Bez.: 63) untergebrachten Edelstahlkugeln 54 überflüssig, die ohnehin nur bewirken würden, daß anfangs etwas Kondenswasser nach unten in den Reduktionsstoff R abläuft und denselben mit Wasser verdünnt.
Die unterhalb der durchlöcherten Scheibe im Filtereinsatz E eingefüllten Reduktionskugeln RK sind in ihrer Wirkungsweise, Absorbtion von Kohlenstoff C und Durchlaß von Sauerstoff O₂, zwar richtig erläutert, aber vollkommen falsch bezeichnet. In vorliegender Anmeldung sind die Reduktionskugeln entsprechend ihrer erläuterten Wirkungsweise richtiger als Absorbtionsstoff A bezeichnet, wobei der Absorbtionsstoff auch kugelig ausgebildet sein kann, um den Durchströmungswiderstand zu verringern.
Noch brauchbar aus der 10 2006 051 805.5-13 ist, was den Filter F' betrifft, das Gehäuse des Filters F' mit seinem Deckel, der abhebbare Deckel 50 (neue Bez.: 60) oberhalb vom Reduktionsstoff R, der Filtereinsatz E mit der durchlöcherten Scheibe 53 (neue Bez.: 63), die Reduktionskugeln RK (neue berichtigte Bez.: Absorbtionsstoff A) und die Zuleitungen 18 und 19 zum Filter F'. Das nach oben abgewinkelte Rohr 52 (neue Bez.: 62) für das Absaugen eines mit Ruß verunreinigten Reduktionsstoffes R ist in vorliegender Anmeldung unten am Gehäuse des Filters F' angeflanscht und nicht, wie ursprünglich vorgesehen, von der unten in den Filter F' einmündenden Zuleitung 18 abgezweigt.
Aufgabenstellung:
Aufgabe vorliegender Erfindung ist, die aufgeführten Nachteile eines Filters F' gemäß der 10 2006 051 805.5-13 zu beseitigen und eine zusätzliche Einrichtung für ein automatisches Nachfüllen des Filters F' mit Reduktionsstoff R am Ende eines für den NO_x-Speicherkat SK und für den Partikelfilter F vorgesehenen Regenerationsvorganges zu schaffen, wobei zwischen dem Filter F' und dem Speicherkat SK ein Wasserabscheider WA eingebaut ist, über den aus dem Gemisch von Wasserdampf und Stick stoff möglichst viel Wasser ausgeschieden wird, wobei in den Umlauf über das Gebläse G' im Abgasrohr 2 auch Kohlenmonoxyd CO mit eingebracht wird, das aus dem Partikelfilter F entweicht und das im Filtereinsatz E des Filters F' durch Absorbtion von Kohlenstoff in Sauerstoff umgewandelt wird, so daß bei ausreichender Entwässerung über den Wasserabscheider WA fast nur noch eine über den Wasserdampf erhitzte, mit Stickstoff angereicherte Luft durch den NO_x-Speicherkat SK hindurchgeleitet wird und überschüssiger Stickstoff N mit etwas Sauerstoff und Luft nach außen entweicht.
Dabei wird die bei unbetätigtem Ventil 15 (siehe 10 2006 051 805.5-13 , 3) über eine Zuleitung 18 durch das Gebläse G' unterseitig in den Filter F' eingeleitete, durch die Wärmeabgabe des Heißluftgebläses G, H im Abgasrohr 2 erhitzte Luft in Verlängerung der Zuleitung 18 durch ein Rohr 75 hindurch (1 u. 2) bis ausreichend oberhalb des im Filter F' eingefüllten Reduktionsstoffes R in einen Hohlraum eingeleitet, der unterseitig durch den Reduktionsstoff und oberseitig durch den abhebbaren Deckel 60 begrenzt ist.
Durch die Wärmeabgabe der erhitzten Luft über das Rohr 75 an den Reduktionsstoff R wird aus demselben ausreichend Ammoniak NH₃ ausgetrieben, das mit dem anschließend aus dem NO_x-Speicherkat SK ausgetriebenen Stickoxyd NO_x in diesem Hohlraum in Wasserdampf und Stickstoff umgewandelt wird, wobei hier für eine rechtzeitige und zuverläßliche Umwandlung eine Glühstiftkerze 76 vorgesehen ist (vgl. Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik, 27. Auflage 2001, Verlag Europa-Lehrmittel, Seite 356), die in den Hohlraum zwischen dem Reduktionsstoff R und dem abhebbaren Deckel 60 hineinragt (1 u. 2).
Durch die Wärmeabgabe des Wasserdampfes im Wasserabscheider WA an das über das Gebläse G' zirkulierende Gasgemisch aus Luft und Stickstoff wird der NO_x-Speicherkat SK in kürzester Zeit regeneriert, wobei die erzeugte Hitze im Abgasrohr 2 auch auf das, über das Heißluftgebläse G, H zirkulierende Gasgemisch aus Luft und Kohlenmonoxyd übertragen wird, so daß die für die restlose Verbrennung der im Partikelfilter F abgelagerten Rußpartikel erforderliche Temperatur ebenfalls in kürzester Zeit erreicht wird.
Über den am Ende des Partikelfilters F angebrachten Thermoschal ter T₂ und über das Relais d₆ wird dann zusammen mit der zweiten Heizstufe der Heizung H vom Heißluftgebläse G, H auch die Glühstiftkerze 76 stromlos (5), der Zuluftanschluß 5 an der Rückleitung 3 zum Heißluftgebläse über die Klappe 9 entgegen der Krafteinwirkung einer Zugfeder 10 durch den Elektromagnet 11 geöffnet und das Dreiwegeventil 15 durch den Elektromagnet 16 betätigt, so daß nun die aus dem Partikelfilter F entweichenden Kohlendioxyde CO₂ vom Gebläse G' aus dem Abgasrohr 2 abgesaugt werden und über das Dreiwegeventil 15 und eine Zuleitung 19 oberhalb des abhebbaren Deckels 60 in den Filter F' einmünden (5 u. 2) und den im Filtereinsatz E untergebrachten Absorbtionsstoff A durchdringen, in dem der Kohlenstoff C aus den Kohlendioxyden CO₂ absorbiert wird, während der Sauerstoff O₂ durch die durchlöcherte Scheibe 63 und durch einen oberseitig im Filtereinsatz E untergebrachten Filtereinsatz 64 aus Metallgewebe hindurchgeleitet ist (vgl. Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik, 27. Auflage 2001, Europa- Lehrmittel, Seite 279), um evtl. mitgerissene Rußpartikel zurückzuhalten.
Als Maßstab für die Füllmengen A u. 64 ist im Filtereinsatz E eine nach innen gezogene Auflage für die durchlöcherte Scheibe 63 vorgesehen.
Anmerkung zur 10 2006 051 805.5-13 :
Die vom Abgasror 2 abgezweigte, zum Heißluftgebläse G, H zurückführende Rückleitung 3 muß, wie dargestellt, in ihrem Durchgangsquerschnitt kleiner ausgebiltet sein, wie die Abgasrohre 2 und 14 der Abgasanlage, damit der vom Speicherkat SK erzeugte Gegendruck beim Vorwärmen des Motors und Vorheizen des Oxydationskatalysators K bzw. bei der Auslösung der für den Speicherkat und den Partikelfilter erforderlichen Regeneration ausreichend zu dem vom Partikelfilter erzeugten Gegendruck mit erfaßt wird.
Dabei ist es vorteilhaft, wenn der Partikelfilter F so ausgebildet ist, daß seine Regeneration schon erfolgt, bevor sie unbedingt erforderlich ist ( 10 2006 051 805.5-13 ).
Das Gebläse G' ist mit einer Bremse ausgestattet, die sich löst, sobald das Gebläse in Betrieb genommen ist und in die Rückleitung 3 zum Heißluftgebläse G. H. ist ein Rückschlagventil eingebaut, so daß für die über das Abgasrohr 1 in die Abgasanlage einströmenden Abgase eine ausreichende Sperre gebildet ist. In die Zuleitung 1 zur Abgasanlage ist, falls erforderlich oder zweckmäßig, ein Rückschlagventil eingebaut, das den Durchlaß der vom Motor kommenden Abgase freigibt.
Für das automatische Nachfüllen des Filters F' mit Reduktionsstoff R am Ende eines Regenerationsvorganges ist in vorliegender Anmeldung am Gehäuse des Filters F' ein im Querschnitt rechtwinklig ausgebildeter Gehäuseanbau 74 angeformt, in dem ein gegen Verdrehung um seine Längsachse gesicherter, im Querschnitt ebenfalls rechtwinklig ausgebildeter Schwimmer 72 eingepaßt ist (2), der oberseitig durch einen Deckel abgedichtet ist, auf dessen ausreichend nach oben verlängerten Fortsatz ein Magnet für eine berührungsfreie Betätigung eines Magnetschalters bzw. Reedkontaktes 73 angebracht ist.
Dabei ist der als Schließer ausgebildete Reedkontakt 73 in einem oberseitig am Gehäuseanbau 74 luftdicht angeflanschten Schaltergehäuse untergebracht, in das der oberseitig am Schwimmer befestigte Magnet von unten her einführbar ist, so daß bei ansteigendem Flüssigkeitsspiegel des Reduktionsstoffes R der Reedkontakt schließt, sobald die maximale Füllmenge erreicht ist.
Damit die Füllhöhe des Reduktionsstoffes R im Gehäuseanbau 74 der im Filter F' entspricht, ist oberhalb der maximalen Füllmenge, sowie ausreichend unterhalb einer minimalen Füllmenge jeweils eine Bohrung angebracht, über die der Gehäuseanbau 74 mit dem Gehäuse des Filters F' in Verbindung gebracht ist. Außerdem ist für das Nachfüllen des Filters F' mit Reduktionsstoff R ein als Sitzventil ausgebildetes Zweiwegeventil 70 vorgesehen (4), das unbetätigt geschlossen ist und über einen Elektromagnet 71 betätigt geöffnet ist.
Dabei ist für die Betätigung des Elektromagneten ein Relais d₉ vorgesehen, das betätigt über das Zeitrelais d_t (siehe 10 2006 051 805.5-13 , 1) oder betätigt über den Reedkontakt 73 des Filters F' die Stromzufuhr zum Elektromagnet 71 des Ventiles 70 unterbricht, so daß das Ventil 70 während der Regeneration des Speicherkats und des Partikelfilters über das Zeitrelais d_t geschlossen ist und anschließend öffnet (6), bis über den aus dem Behälter B in den Filter F' nachfließenden Reduktionsstoff R die maximale Füllhöhe wieder erreicht ist und das Relais d₉ über den Reedkontakt 73 des Filters F' wieder mit Strom versorgt ist, so daß die Stromzufuhr zum Elektromagnet 71 des Ventiles 70 über das Relais d₉ unterbrochen ist und das Ventil schließt.
Die das Nachfüllen des Reduktionsstoffes R anzeigende, über das unbetätigte Relais d₉ mit Strom versorgte Signallampe S₄ erlischt dann, sobald die maximale Füllhöhe erreicht ist und das Relais d₉ über den Reedkontakt 73 betätigt ist (6). Für den Fall, daß der Reedkontakt 73 des Filters F' defekt ist oder die Leitung vom Reedkontakt zum Relais d₉ unterbrochen ist, sollte die Stromzufuhr vom Relais d₉ zum Elektromagnet 71 des Ventiles 70 über ein hier nicht dargestelltes Zeitrelais begrenzt werden, damit nicht der ganze im Behälter B eingefüllte Reduktionsstoff ausläuft.
Ein Nichterlöschen der Signallampe S₄ zeigt bei intaktem Reedkontakt 73 an, daß der Behälter B mit Reduktionsstoff nachgefüllt werden muß.
Gleichzeitig sollte dann auch der jeweils vom Absorbtionsstoff A durch den Reduktionsstoff R nach unten abgespülte Ruß mit dem dadurch verunreinigten Reduktionsstoff im Filter F' über das Absaugrohr 62 abgesaugt werden, wobei dann auch der Absorbtionsstoff A und der Filtereinsatz 64 im Filtereinsatz E zu erneuern sind und das Wasser aus dem Wasserabscheider WA über das Absaugrohr 62 abzusaugen ist, wenn der Wasserabscheider so funktioniert, wie er sollte.
Die jeweils unten angeflanschten, nach oben abgewinkelten Absaugrohre 62 des Filters F' und des Wasserabscheiders WA sind oben durch einen Verschluß luftdicht abgedichtet, während der Einfüllverschluß des Behälters B eine Entlüftung aufweist (1).
Da ein SiPkw durch die Abgasanlage etwas zu hecklastig wird, ist die ursprünglich auch für ein Reserverad vorgesehene heckseitige Halterung für die Beförderung sperriger Güter ( DE 197 44 233 C2 ) zu entlasten, indem das Reserverad besser im frontseitigen Gepäckraum untergebracht ist, so daß dann die Halterung beispielsweise für alleinerziehende Mütter, deren Männer tagsüber oder auch wochenlang beruflich außer Haus sind, auch leichter ab- und hochschwenkbar ist.
Ein heckseitig quer eingebauter Motor wie beim Smart ist wegen des geringeren heckseitigen Überstandes und der günstigeren Drehmomentübertragung zum Differenzialgetriebe vorteilhafter wie ein Boxermotor.
Die, die Regeneration des NO_x-Speicherkats SK betreffende Aufgabe mit der Erschaffung einer Einrichtung für das automatische Nachfüllen des unterseitig in einem Filter F' eingefüllten Reduktionsstoffes R und eines zusätzlichen Wasserabscheiders WA für die Entwässerung des bei der Regeneration des Speicherkats entstehenden Gasgemisches aus Luft, Stickstoff und Wasserdampf wird durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
1 zeigt die Regeneration des NO_x-Speicherkats SK bei der Zirkulation des über das Gebläse G' in Umlauf gebrachten Gasgemisches aus Luft und Stickoxyd, das im Abgasrohr 2 durch die Wärmeabgabe des über das Heißluftgebläse G, H und den Partikelfilter F zirkulierenden Gasgemisches aus Luft und Kohlenmonoxyd CO erhitzt und mit Kohlenmonoxyd angereichert wird und das über das Dreiwegeventil 15 von unten her über eine Zuleitung 18 und ein Rohr 75 in den Filter F' eingeleitet durch die Umwandlung von Ammoniak aus dem Reduktionsstoff R und Stickoxyd aus dem Speicherkat SK mit Wasserdampf und Stickstoff angereichert wird, bevor der im Kohlenmonoxyd enthaltene Kohlenstoff durch den im Filtereinsatz E enthaltenen Absorbtionsstoff A absorbiert wird und das im Wasserabscheider WA entwässerte, erhitzte Gasgemisch aus Stickstoff und Luft den NO_x-Speicherkat durchströmt, um das restliche Stickoxyd NO_x aus demselben auszutreiben.
Dabei wird über das Abgasrohr 2 zunehmend Wärme an das, über das Heißluftgebläse G, H und den Partikelfilter F zirkulierende Gasgemisch abgegeben, so daß das Heißluftgebläse ganz erheblich entlastet ist und die für das restlose Verbrennen der Rußpartikel im Partikelfilter F erforderliche Temperatur rascher erreicht wird.
2 zeigt den Filter F' mit einer Glühstiftkerze 76, die in einen zwischen dem Reduktionsstoff R und einem abhebbaren Deckel 60 gebildeten Hohlraum des Filters hineinragt und in diesem Hohlraum die Umwandlung von Ammoniak NH₃, das durch die Wärmeübertragung über das am Boden des Filters F' befestigte Rohr 75 an den Reduktionsstoff R aus demselben ausgetrieben, und Stick oxyd NO_x, das aus dem NO_x-Speicherkat SK ausgetrieben wird, in Wasserdampf und Stickstoff zu gewährleisten.
Oberhalb des abhebbaren Deckels 60 ist über einen nach außen gezogenen Bund ein Filtereinsatz E in einen oberseitigam Gehäuse des Filters F' angeformten Flansch eingesetzt und zentriert und durch einen für den Filter vorgesehenen, luftdicht abschließenden Deckel in seiner Lage festgehalten, wobei am Deckel des Filters ein Rohr angeflanscht ist, das während der Regeneration des Speicherkats über ein Rückschlagventil schließt und von dem eine nach oben abgekröpfte Zuleitung zum Wasserabscheider abgezweigt ist (1), damit der nach der Regeneration des Partikelfilters F über ein Zweiwegeventil 70 und das Rückschlagventil aus dem Behälter B in den Filter F' abfließende Reduktionsstoff R nicht in den Wasserabscheider gelangt.
Im Filtereinsatz E ist im unteren allseits durchlöcherten Teil ein Absorbtionsstoff A eingefüllt, über den Kohlenstoff aus dem Kohlenmonoxyd CO während der Regeneration des Speicherkats bzw. Kohlenstoff aus dem Kohlendioxyd CO₂ während der Regeneration des Partikelfilters absorbiert wird.
Im oberen, nicht durchlöcherten Teil des Filtereinsatzes E ist oberhalb einer durchlöcherten Scheibe 63, für die im Filtereinsatz E eine nach innen gezogene Auflage gebildet ist, ein Metallgewebe 64 untergebracht (vgl. Luftfilter für Kraftfahrzeuge), um mitgerissene Rußpartikel zurückzuhalten.
Das Nachfüllen des Filters F' mit Reduktionsstoff R erfolgt, sobald die Regeneration des Speicherkats SK und des Partikelfilters F beendet ist und die Stromzufuhr vom Zeitrelais d_t zum Relais d₉ unterbrochen ist (6), so daß dann über das Relais d₉ die Signallampe 5₄ und der Elektromagnet 71 des Zweiwegeventiles 70 mit Strom versorgt sind und das Ventil 70 öffnet.
Für die Beendigung der Nachfüllung ist am Gehäuse des Filters F' ein im Querschnitt rechtwinklig ausgebildeter Gehäuseanbau 74 angeformt, der über eine oberseitig der max. Füllhöhe angebrachte Bohrung und über eine unterseitig der min. Füllhöhe angebrachte Bohrung mit dem Gehäuse des Filters F' in Verbindung gebracht ist, so daß der Flüssigkeitsstand im Gehäuseanbau dem im Filter F' entspricht.
Dabei ist im Gehäuseanbau 74 ein im Querschnitt ebenfalls recht winklig ausgebildeter Schwimmer 72 eingepaßt, der oberseitig durch einen Deckel abgedichtet ist, an dessem nach oben verlängerte Fortsatz ein Magnet befestigt ist, wobei ein dazugehöriger Magnetschalter bzw. Reedkontakt 73 in einem Schaltergehäuse untergebracht ist, das oberseitig luftdicht auf dem Gehäuseanbau 74 angeflanscht ist und in das der am oberen Ende des Schwimmers 72 befestigte Magnet von unten her einführbar ist.
Sobald nun die max. Füllhöhe im Filter F' erreicht ist und der Reedkontakt 73 über den am Schwimmer 72 befestigten Magnet schließt, wird das Relais d₉ betätigt und der Elektromagnet 71 des Zweiwegeventiles 70 stromlos, so daß das Ventil schließt. Gleichzeitig erlischt dann die Signallampe S₄, die das Nachfüllen des Filters F' anzeigte (6).
Ein Nichterlöschen der Signallampe S₄ zeigt an, daß der Behälter B für den Reduktionsstoff R leer ist.
Um bei defektem Reedkontakt 73 ein Auslaufen des im Behälter B eingefüllten Reduktionsstoffes zu verhindern, ist aus Sicherheitsgründen in die Stromzufuhr vom Relais d₉ zum Elektromagnet 71 des Ventiles 70 ein hier nicht dargestelltes Zeitrelais eingebaut, das die Stromzufuhr zum Elektromagnet 71 rechtzeitig beendet, so daß das Zweiwegeventil 70 schließt.
Der entsprechende Defekt wird dann bei noch nicht ganz entleertem Behälter B ebenfalls durch die Signallampe S₄ signalisiert, die demzufolge bei Nichterlöschen anzeigt, daß entweder der Behälter B leer ist, oder der Reedkontakt defekt ist bzw. die Stromzufuhr vom Reedkontakt zum Relais d₉ unterbrochen ist.
Ein Ausrücken der Polidei mit der verbündeten Feierwehr ist dann nicht erforderlich.
Das für das Absaugen eines mit Ruß verunreinigten Reduktionsstoffes R aus dem Filter F' vorgesehene, nach oben abgewinkelte Absaugrohr 62 ist hier unten am Filter F' angeflanscht und ebenso wie das Absaugrohr 62 des Wasserabscheiders WA oben durch einen Verschluß luftdicht abgedichtet, während der Einfüllverschluß des Behälters B eine Entlüftung aufweisen muß.
3 zeigt einen Wasserabscheider WA, in dessem Gehäuse 90 mehrere rechtwinklig ausgebildete Platten 91a und 91b ringsum in entsprechend eingeformten Nuten des über einen Deckel luftdicht abgedichteten Gehäuses 90 eingesetzt sind, wobei die Platten ent sprechend des in Strömungsrichtung schräg nach unten verlaufenden Bodens vom Gehäuse 90 zunehmend hoch ausgebildet sind. Dabei sind in den Platten 91a unterseitig jeweils mehrere mit einem Bund versehene Düsen 92 eingesetzt, die in Strömungsrichtung weisend über die Innenseite ihres Bundes an den Platten befestigt sind und die zur Unterkante der jeweiligen Platte denselben Abstand aufweisen, während in den Platten 91b jeweils oberseitig mehrere in Strömungsrichtung weisende, gleichsam befestigte Düsen 92 eingesetzt sind, die zur Oberkante der Platten 91b gleichen Abstand aufweisen.
Die Flanschanschlüsse für die Zu- und Ableitung des mit Wasserdampf angereicherten bzw. entwässerten Gasgemisches sind oben unterhalb des Deckels am Gehäuse 90 angeformt und die erste und letzte Platte ist durch eine Platte 91a gebildet, wobei sämtliche Platten 91a u. 91b unterseitig mindestens einen etwas über den Boden des Gehäuses 90 hochgezogenen Schlitz aufweisen, so daß nach unten ablaufendes bzw. absickerndes Wasser über den in Strömungsrichtung schräg nach unten gezogenen Boden des Gehäuses 90 jeweils von einem, durch die Platten gebildeten Zwischenraum zum nächsten Zwischenraum abläuft und sich am Ende des Bodens in einer im Boden eingeformten Vertiefung 93 ansammelt, von der aus das angesammelte Wasser über eine am Grund der Vertiefung angebrachte Bohrung nach unten in eine Wanne 94 abtropft, die luftdicht am Gehäuse 90 angeflanscht ist.
Um möglichst viel Wasser auszuscheiden, sind die durch die Platten 91a u. 91b gebildeten Zwischenräume mit rostfreier Stahlwolle 95 ausgefüllt (vgl. Topfreiniger für Hausfrauen u. Hausmänner), die gegenüber einem saugfähigen, luftdurchlässigen u. formbeständigen Schaumstoff, der das Wasser aufsaugen würde, den Vorteil hat, daß das ausgeschiedene Wasser nach unten absickert und nicht zurückgehalten wird, um dann bei der Regenerierung des Partikelfilters F als Wasserdampf nach außen zu entweichen, wo der Wasserdampf bei Temperaturen unter 0°C kondensiert, als Wasser abtropft und eine Eisfläche bilden kann, was aber bei Fahrzeugen, die mit Wasserstoff betrieben sind, auch der Fall sein kann (oder nicht ?).
Möglicherweise gibt es bereits einen wirkungsvolleren Wasserabscheider, der dann natürlich den Vorzug hat.
An der Unterseite der Wanne 94 ist ein nach oben abgewinkeltes, für das Absaugen von Wasser vorgesehenes Absaugrohr 62 ange flanscht, das oberseitig durch einen Verschlußdeckel luftdicht abgedichtet ist.
4 zeigt ein als Sitzventil ausgebildetes Zweiwegeventil 70, das unbetätigt schließt und dessen Ventilkörper 83 als Bundbolzen ausgebildet ist, der auf der Innenseite seines mit Einfräsungen versehenen Bundes eine in ihrem Außendurchmesser durch die Einfräsungen begrenzte Flachdichtung aufweist, über die der verschiebbar im Ventilgehäuse 80 gelagerte Ventilkörper 83 durch eine Druckfeder 84 über einen verschiebbar im Ventilgehäuse gelagerten Flansch 81 und ein Rohrstück 82 gegen eine von der Lagerbohrung des Ventigehäuses 80 ausreichend nach innen gezogene Schulter angedrückt ist, so daß zwischen der Schulter und dem durch die Schulter hindurchragenden Ventilkörper 83 eine ausreichende Durchlaßöffnung gebildet ist.
Dabei ist das Rohrstück 82 beidseits jeweils auf einem Zentrieransatz des Flansches 81 bzw. des Ventilkörpers 83 zentriert und mit einer Radialbohrung versehen, während der Flansch 81 mittig eine Längsbohrung aufweist, so daß eingeschlossene Luft beim Verschieben des Ventilkörpers aus dem Raum, in dem die Druckfeder 84 untergebracht ist, mühelos entweichen kann.
Der Einlaßanschluß zum Ventil ist nächst dem Flansch 81 zwischen demselben und dem Ventilkörper 83 im Ventilgehäuse 80 angebracht und der Auslaßanschluß ist zwischen der nach innen gezogenen Schulter des Ventilgehäuses und der für das Ventil vorgesehenen Betätigungseinrichtung über den Elektromagnet 71 und einen Druckbolzen 85 angebracht.
Die für den Elektromagnet 71 und den Druckbolzen 85 vorgesehene Abdichtung über eine Membrane entspricht der für das Dreiwegeventil 15 vorgesehenen Abdichtung (siehe 10 2006 805.5-13 , 3 u. 4), so daß sich eine weitere Beschreibung erübrigt.
5 zeigt die Regenerierung des Partikelfilters F nach Erreichen der für das Verbrennen der Rußpartikel im Partikelfilter erforderlichen Temperatur, so daß nun über den am Ende des Partikelfilters eingesetzten Thermoschalter T₂ und das Relais d₆ zusammen mit der zweiten Heizstufe der Heizung H vom Gebläse G, H die Glühstiftkerze 76 stromlos wird und der Elektromagnet 11 für das Öffnen des Zuluftanschlußes 5 an der Rückleitung 3 zum Heißluftgebläse G, H, sowie der Elektromagnet 16 für die Betätigung des Dreiwegeventiles 15 mit Strom versorgt sind, so daß über das Dreiwegeventil die Zuleitung 19 zum Filter F' freigegeben ist.
Über den Zuluftanschluß 5 und die Rückleitung 3 zum Gebläse G, H wird nun ausreichend Luft von außen für die restlose Verbrennung der Rußpartikel durch den Partikelfilter F hindurchgeleitet und über das Dreiwegeventil 15 wird das vom Gebläse G' über das Abgasrohr 2 abgesaugte, aus dem Partikelfilter F entweichende Kohlendioxyd CO₂ über die Zuleitung 19 oberhalb des abhebbaren Deckels 60 in den Filter F' eingeleitet (2).
Beim Durchströmen des unterseitig im Filtereinsatz E eingefüllten Absorbtionsstoffes A über den allseits durchlöcherten Teil des Filtereinsatzes wird der Kohlenstoff C aus dem Kohlendioxyd CO₂ absorbiert, während der Sauerstoff O₂ durch die durchlöcherte Scheibe 63 hindurch das oberseitig der Scheibe im Filtereinsatz E eingefüllte Stahlgewebe 64 durchdringt, in dem mitgerissene Rußpartikel aus dem Absorbtionsstoff zurückgehalten werden, bevor der erhitzte Sauerstoff beim Durchströmen des Wasserabscheiders WA und des Schalldämpfers D etwas abgekühlt wird und dann über das Endrohr der Abgasanlage nach außen entweicht.
Die zum Heißluftgebläse G, H zurückführende Rückleitung 3 ist, wie dargestellt, in ihrem Durchgangsquerschnitt kleiner ausgebildet, wie die Abgasrohre 2 u. 14 der Abgasanlage, und der Partikelfilter F ist so ausgebildet, daß seine Regeneration schon erfolgt, bevor sie unbedingt erforderlich ist, damit der beim Auslösen des Regenerationsvorganges vom NO_x-Speicherkat erzeugte Gegendruck zu dem vom Partikelfilter erzeugten Gegendruck ausreichend zur Wirkung kommt.
Das Gebläse G' ist mit einer Bremse ausgestattet, die sich löst, sobald das Gebläse in Betrieb genommen ist und in die Rückleitung 3 zum Heißluftgebläse G, H ist ein Rückschlagventil eingebaut, so daß für die über das Abgasrohr 1 in die Abgasanlage einströmenden Abgase eine ausreichende Sperre gebildet ist.
Möglicherweise ist es zweckmäßig, in das Abgasrohr 1 ein Rückschlagventil einzubauen, das während des Regenerationsvorganges schließt und möglicherweise ist es auch zweckmäßig, das Gebläse G' mit einer Heizug zu versehen, was aber den Bollitikern, Polidisten und Millitaristen überlassen ist, die es gewohnt sind, mit Hilfe der Medien aus einer Fliege einen Elefanten zu machen, bis die Fliege größer ist, wie ein richtiger Elefant.
Blödsprechungen und Einbrüche am laufenden Band, sowie Pfändungen über das Finanzamt und skrupellose Geschäftsleute mit ihren wechselnden Anwälten gehören ebenso zu den bevorzugten Mitteln dieses schwachsinnigen Gesindels.
6 zeigt die über eine Signallampe S₄ angezeigte Nachfüllung des Reduktionsstoffes R aus dem Behälter B über das Zweiwegeventil 70 und ein Rückschlagventil in den Filter F'.
Beim Nachfüllen wird der Reduktionsstoff R über das Stahlgewebe 64 und die durchlöcherte Scheibe 63 gleichmäßig verteilt durch den Absorbtionsstoff A hindurchgeleitet (2), wodurch die im Absorbtionsstoff abgelagerten Rußpartikel abgespült werden und dann durch unterseitig am Umfang des abhebbaren Deckels 60 angebrachte, radial nach innen gezogene Nuten hindurch zusammen mit dem Reduktionsstoff nach unten abtropfen.
Sobald die max. Füllhöhe des Reduktionsstoffes im Filter F' erreicht ist, wird der Nachfüllvorgang, wie in der Beschreibung zu 2 erläutert, über den Reedkontakt 73 und das Relais d₉ beendet, wobei dann die Signallampe S₄ erlischt und das Zweiwegeventil 70 schließt.
Die vom Dreiwegeventil 15 abgezweigte Zuleitung 18 zur Unterseite des Filters F' ist nach Beendigung des Regenerationsvorganges über das Zeitrelais d_t für den nächstfolgenden Vorgang geöffnet, sobald über den Thermoschalter T₂ und das Relais d₆ die Stromzufuhr zum Elektromagnet 16 des Dreiwegeventiles und zum Elektromagnet 11 für das öffnen des Zuluftabschlußes 5 unterbrochen ist (5), so daß dann der an der Rückleitung 3 zum Heißluftgebläse G, H angebrachte Zuluftanschluß 5 durch die Zugfeder 10 über die Klappe 9 geschlossen ist.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

- DE 10229131 B3 [0001]
- DE 10236786 B4 [0001]
- DE 102006051805 [0001, 0002, 0005, 0007, 0008, 0009, 0013, 0015, 0020]
- DE 102006051 [0003]
- DE 19744233 C2 [0025]
- DE 102006805 [0053]

Zitierte Nicht-Patentliteratur

- Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik, 27. Auflage 2001, Verlag Europa-Lehrmittel, Seite 356 [0010]
- Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik, 27. Auflage 2001, Europa- Lehrmittel, Seite 279 [0012]

Claims

Verfahren zum Vorwärmen eines Dieselmotors bei gleichzeitigem Vorheizen eines Oxydationskatalysators, sowie zur Regenerierung eines Partikelfilters und eines NO_x-Speicherkatalysators mit einer, aus einem Oxydationskatalysator K, einem Partikelfilter F, einem NO_x-Speicherkatalysator SK und einem Schalldämpfer D bestehenden Abgasanlage, in die zwischen dem Partikelfilter F und dem Speicherkat SK ein Abgasrohr 2 eingesetzt ist, von dem eine mit einem Zuluftanschluß 5 versehene Rückleitung 3 zu einem Heißluftgebläse G, H und eine Zuleitung zu einem Gebläse G' abgezweigt ist, wobei über das Heißluftgebläse G, H und eine Zuleitung 4 zu einem vom Motor abgezweigten Abgasrohr 1 ein über den Oxydationskat K und den Partikelfilter F führender, über die Rückleitung 3 zum Heißluftgebläse zurückgeleiteter Strömungsumlauf für die, den Partikelfilter F durchströmende, über das Heißluftgebläse G, H erhitzte Luft gebildet ist und über den Zuluftanschluß 5 an der Rückleitung 3 ein Einströmen von Frischluft für die restlose Verbrennung der im Partikelfilter F abgelagerten Rußpartikel ermöglicht ist, während gleichzeitig mit der Inbetriebnahme des Heißluftgebläses G, H über die vom Abgasrohr 2 abgezweigte Zuleitung zum Gebläse G' Luft aus dem Speicherkat SK durch das Gebläse G' abgesaugt wird und über ein Dreiwegeventil 15 und eine Zuleitung 18 unterseitig in einen Filter F' eingeleitet wird, in dem unterhalb eines etwas abhebbaren Deckels 60 ein Reduktionsstoff R eingefüllt ist, durch den die Luft hindurchgeleitet wird, bevor sie oberhalb des Deckels 60 einen im Filter F' befestigten Filtereinsatz E durchströmt und dann über den Deckel des Filters und eine Zuleitung zu einem zwischen dem Speicherkat SK und dem Schalldämpfer D eingesetzten Abgasrohr 14 über dasselbe von hinten nach vorne durch den Speicherkat SK hindurch wieder in das Abgasrohr 2 eingeleitet wird, in dem die vom Gebläse G' abgesaugte, über den Speicherkat SK zirkulierende Luft durch die Wärmeabgabe der über das Heißluftgebläse G, H und den Partikelfilter F zirkulierenden Luft erhitzt wird, so daß durch die erhitzte Luft Ammoniak NH₃ aus dem im Filter F' eingefüllten Reduktionsstoff R und aus dem NO_x-Speicherkat SK Stickoxyd NO_x ausgetrieben wird und das Stickoxyd zusammen mit dem Ammoniak im Filter F' und im Speicherkat SK in Wasserdampf und Stickstoff N umgewandelt werden, so daß dann das über den Speicherkat SK zirkulierende, mit Wasserdampf angereicherte Gasgemisch aus Luft und Stickstoff im Abgasrohr 2 Wärme an das über das Heißluftgebläse G, H und den Partikelfilter F zirkulierende Gasgemisch aus Luft und Kohlenmonoxyd CO abgibt, bis die für die restlose Verbrennung der Rußpartikel im Partikelfilter F erforderliche Temperatur erreicht ist und über den Thermoschalter T₂ und das Relais d₆ der Zuluftanschluß 5 über den Elektromagnet 11 geöffnet wird und das Dreiwegeventil 15 über den Elektromagnet 16 betätigt wird, wodurch die im Partikelfilter F abgelagerten Rußpartikel restlos zu Kohlendioxyd CO₂ verbrannt werden und das aus dem Partikelfilter entweichende Kohlendioxyd vom Gebläse G' aus dem Abgasrohr 2 abgesaugt wird und über das Dreiwegeventil 15 und eine Zuleitung 19 oberhalb des etwas abhebbaren Deckels 60 in den Filter F' eingeleitet wird und den Filtereinsatz E durchströmt, in dem der Kohlenstoff C aus dem Kohlendioxyd CO₂ ausgeschieden wird, während der Sauerstoff O₂ über den Schalldämpfer D nach außen entweicht, dadurch gekennzeichnet, daß in die vom Filter F' abgezweigte Zuleitung über das Abgasrohr 14 der Abgasanlage zum NO_x-Speicherkat SK ein Wasserabscheider WA eingebaut ist und die vom Dreiwegeventil 15 abgezweigte, unterseitig in den Filter F' einmündende Zuleitung 18 durch ein innenseitig am Boden des Filters F' befestigtes Rohr 75 bis ausreichend über die max. Füllhöhe des im Filter F' eingefüllten Reduktionsstoffes R verlängert ist und in den, im Filter F' zwischen dem Reduktionsstoff R und dem etwas abhebbaren Deckel 60 gebildeten Hohlraum eine luftdicht am Gehäuse des Filters F' befestigte Glühstiftkerze 76 hineinragt, die während der Regeneration des NO_x-Speicherkats über ein Relais d₆ mit Strom versorgt ist und in diesem Hohlraum die Umwandlung von Stickoxyd NO_x und Ammoniak NH₃ in Wasserdampf und Stickstoff N bewirkt, wobei das Stickoxyd durch die im Abgasrohr 2 über das Heißluftgebläse G, H erhitzte Luft bei deren Zirkulation über den NO_x-Speicherkat SK aus demselben ausgetrieben wird, während das Ammoniak durch die Wärmeübertragung der erhitzten Luft über das Rohr 75 an den Reduktionsstoff R aus demselben ausgetrieben wird, so daß das in diesem Hohlraum mit Wasserdampf angereicherte Gas gemisch aus Luft und Stickstoff zusammen mit etwas Kohlenmonoxyd CO, das im Abgasrohr 2 über den Partikelfilter F in den Umlauf über den Speicherkat SK mit eingebracht wird, um den etwas abhebbaren Deckel 60 herum und über den unteren, allseits durchlöcherten Teil des Filtereinsatzes E in den darin eingefüllten Absorbtionsstoff A gelangt, in dem aus dem Kohlenmonoxyd CO Kohlenstoff C absorbiert wird, so daß das vom Kohlenstoff befreite, mit Wasserdampf angereicherte Gasgemisch zusätzlich mit Sauerstoff angereichert anschließend durch die durchlöcherte Scheibe 63 hindurch in den nicht durchlöcherten Teil des Filtereinsatzes E einströmt, in dem Stahlgewebe 64 für das Ausscheiden restlicher Rußpartikel untergebracht ist, bevor das mit Wasserdampf angereicherte Gasgemisch beim Durchströmen des Wasserabscheiders WA ausreichend entwässert dem Abgasrohr 14 der Abgasanlage zugeleitet wird, von dem aus überschüssiger Stickstoff zusammen mit überschüssiger Luft über den Schalldämpfer D nach außen entweicht, während der überwiegende Teil des Gasgemisches vom Gebläse G' über den Speicherkat SK und das Abgasrohr 2 abgesaugt wird und wobei das erhitzte Gasgemisch im Abgasrohr 2 Wärme an das, über das Heißluftgebläse G, H und den Partikelfilter F zirkulierende Gasgemisch aus Luft und Kohlenmonoxyd CO abgibt, bis die für das restlose Verbrennen der Rußpartikel erforderliche Temperatur erreicht ist und über den Thermoschalter T₂ und das Relais d₆ zusammen mit der zweiten Heizstufe des Heißluftgebläses G, H die Glühstiftkerze 76 stromlos wird und der Zuluftanschluß 5 in der Rückleitung 3 zum Heißluftgebläse über den Elektromagnet 11 geöffnet wird und der Elektromagnet 16 des Dreiwegeventiles 15 betätigt wird, so daß das nun aus dem Partikelfilter F entweichende Kohlendioxyd CO₂ vom Gebläse G' abgesaugt wird und über das Dreiwegeventil 15 und eine Zuleitung 19 oberhalb des Deckels 60 in den Filter F' eingeleitet wird und den Filtereinsatz E durchströmt, in dem der Kohlenstoff C durch den Absorbtionsstoff A aus dem Kohlendioxyd ausgeschieden wird und der verbleibende Sauerstoff O₂ im Stahlgewebe 64 von restlichen Rußpartikeln oder dgl. befreit wird, bevor der Sauerstoff über den Wasserabscheider WA und über das Abgasrohr 14 durch den Schalldämpfer D hindurch nach außen entweicht, wobei für das Nachfüllen des Reduktionsstoffes R nach beendeter Regeneration des Partikelfilters F ein am Gehäuse des Filters F' angeformter, im Querschnitt rechtwinklig ausgebildeter Gehäuseanbau 74 vorgesehen ist, in dem ein im Querschnitt ebenfalls rechtwinklig ausgebildeter Schwimmer 72 verschiebbar eingepaßt ist, an dessem nach oben verlängerten, verschmälerten Fortsatz ein Magnet befestigt ist, über den ein als Schließer ausgebildeter Reedkontakt 73 betätigbar ist, der in einem oberseitig auf dem Gehäuseanbau 74 luftdicht angeflanschten Schaltergehäuse untergebracht ist, in das der am oberen Ende des Schwimmers 72 befestigte Magnet von unten her einführbar ist, wobei in der Wandung zwischen dem Gehäuseanbau 74 und dem Gehäuse des Filters F' jeweils oberhalb der max. Füllhöhe und unterhalb der min. Füllhöhe des im Filter F' eingefüllten Reduktionsstoffes R eine Bohrung angebracht ist, so daß die Füllhöhe im Gehäuseanbau der jeweiligen Füllhöhe im Filter F' entspricht und wobei für ein automatisches Nachfüllen des Filters F' mit Reduktionsstoff R aus einem Behälter B ein als Sitzventil ausgebildetes Zweiwegeventil 70 vorgesehen ist, das über ein Rückschlagventil und eine unterhalb vom Rückschlagventil vom Deckel des Filters F' abgezweigte, nach oben abgekröpfte Zuleitung zum Wasserabscheider WA mit dem Filter F' in Verbindung gebracht ist und das betätigt durch einen Elektromagnet 71 den Zulauf zum Filter F' öffnet, wobei für die Betätigung des Elektromagneten 71 ein Relais d₉ vorgesehen ist, das unbetätigt eine Signallampe 8₄ und den Elektromagnet 71 mit Strom versorgt, so daß das Ventil 70 geöffnet ist und das betätigt über den Reedkontakt 73 die Stromzufuhr zur Signallampe S₄ und zum Elektromagnet 71 unterbricht, so daß das Ventil 70 schließt, sobald die max. Füllhöhe des im Filter F' eingefüllten Reduktionsstoffes R erreicht ist, wobei aus Sicherheitsgründen in die Stromzufuhr vom Relais d₉ zum Elektromagnet 71 ein die Stromzufuhr rechtzeitig unterbrechendes Zeitrelais eingebaut ist, um ein gänzliches Auslaufen des im Behälter B eingefüllten Reduktionsstoffes zu verhindern, falls der Reedkontakt 73 defekt ist oder die Stromzufuhr vom Reedkontakt zum Relais d₉ unterbrochen ist, was dann durch die Signallampe S₄ signalisiert ist, die bei Nichterlöschen auch signalisiert, daß der Behälter B mit Reduktionsstoff R nachgefüllt werden muß.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das für das Nachfüllen des Filters F' mit Reduktionsstoff R vorgesehene Zweiwegeventil 70 einen als Bundbolzen ausgebildeten Ventilkörper 83 aufweist, der auf der Innenseite seines mit Einfräsungen versehenen Bundes eine in ihrem Außendurchmesser durch die Einfräsungen begrenzte Flachdichtung aufweist, über die der verschiebbar in einem Ventilgehäuse 80 gelagerte Ventilkörper 83 durch eine Druckfeder 84 über einen verschiebbar im Ventilgehäuse gelagerten Flansch 81 und ein Rohrstück 82 gegen eine von der Lagerbohrung des Ventilgehäuses ausreichend nach innen gezogene Schulter angedrückt ist, so daß zwischen der Schulter und dem durch die Schulter hindurchragenden Ventilkörper 83 eine ausreichende Durchlaßöffnung gebildet ist, wobei das Rohrstück 82 beidseits jeweils auf einem Zentrieransatz des Flansches 81 bzw. des Ventilkörpers 83 zentriert und mit einer Radialbohrung versehen ist, während der Flansch 81 mittig eine Längsbohrung aufweist, so daß eingeschlossener Reduktionsstoff R beim Verschieben des Ventilkörpers 83 in Öffnungsstellung über die Bohrungen im Flansch 81 bzw. im Rohrstück 82 aus dem Raum, in dem die Druckfeder 84 untergebracht ist, mühelos entweichen kann, wobei der Einlaßanschluß zum Ventil 70 nächst dem Flansch 81 zwischen demselben und dem Ventilkörper 83 am Ventilgehäuse 80 angebracht ist, während der Auslaßanschluß zwischen der nach innen gezogenen Schulter des Ventilgehäuses 80 und der für das Ventil 70 vorgesehenen Betätigungseinrichtung über den Elektromagnet 71 und einen Druckbolzen 85 am Ventilgehäuse 80 angebracht ist und die für die Betätigungseinrichtung vorgesehene Abdichtung über eine Membrane der für das Dreiwegeventil 15 vorgesehenen Abdichtung entspricht ( 10 2006 051 805.5-13 3 u. 4).
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in einem für den Wasserabscheider WA vorgesehenen Gehäuse 90 mehrere rechtwinklig ausgebildete Platten 91a u. 91b ringsum in Nuten eingesetzt sind, die der Dicke der Platten angepaßt sowohl im Gehäuse 90, als auch im luftdicht auf dem Gehäuse angeflanschten Deckel desselben eingeformt sind, wobei die Platten entsprechend des in Strömungsrichtung schräg nach unten verlaufenden Bodens vom Gehäuse 90 zunehmend hoch ausgebildet sind und in den Platten 91a jeweils unterseitig mehrere mit einem Bund versehene Düsen 92 eingesetzt sind, die in Strömungsrichtung weisend über die Innenseite ihres Bundes an den Platten befestigt sind und die zur Unterkante der jeweiligen Platte denselben Abstand aufweisen, während in den Platten 91b jeweils oberseitig mehrere in Strömungsrichtung weisende, gleichsam befestigte Düsen 92 eingesetzt sind, die zur Oberkante der Platten 91b gleichen Abstand aufweisen und wobei die erste und letzte Platte durch eine Platte 91a gebildet ist und die Flanschanschlüsse für die Zu- u. Ableitung des mit Wasserdampf angereicherten bzw. entwässerten Gasgemisches unterhalb des Deckels oben am Gehäuse 90 angeformt sind und sämtliche Platten 91a u. 91b unterseitig mindestens einen ausreichend über den Boden des Gehäuses 90 hochgezogenen Schlitz aufweisen, so daß aus dem Gasgemisch ausgeschiedenes Wasser, das an den Platten entlang nach unten abläuft, durch die Schlitze hindurch über den schräg nach unten verlaufenden Boden von einem durch die Platten gebildeten Zwischenraum zum nächsten abläuft und sich am Ende des Bodens in einer in den Boden eingeformten Vertiefung 93 ansammelt, von der aus das ausgeschiedene Wasser über eine am Grund der Vertiefung angebrachte Bohrung nach unten in eine Wanne 94 abtropft, die luftdicht am Gehäuse 90 angeflanscht ist, wobei in die durch die Platten gebildeten Zwischenräume, zwecks zusätzlicher Wasserausscheidung, Stahlwolle 95 oder dgl. eingefüllt ist, durch die hindurch zurückgehaltenes Wasser nach unten absickert und dann ebenso in die Wanne 94 gelangt.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für das Absaugen eines durch Rußpartikel verunreinigten Reduktionsstoffes R aus dem Filter F' und für das Absaugen von ausgeschiedenem Wasser aus dem Wasserabscheider WA, jeweils ein unten am Filter F' bzw. unten am Wasserabscheider WA angeflanschtes, nach oben abgewinkeltes Absaugrohr 62 vorgesehen ist, das am oberen Ende durch einen Verschlußdeckel luftdicht abgedichtet ist, während der Einfüllverschluß des für den Reduktionsstoff R vorgesehenen Behälters B eine Ent lüftung aufweisen muß, damit der Reduktionsstoff ungehindert ablaufen kann.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gebläse G' mit einer Bremse ausgestattet ist, die sich während der Inbetriebnahme des Gebläses löst und in die Rückleitung 3 zum Heißluftgebläse G, H ein Rückschlagventil eingesetzt ist, so daß für die vom Motor über das Abgasrohr 1 in die Abgasanlage eindringenden Abgase eine ausreichende Sperre gebildet ist und daß erforderlichenfalls auch in die Zuleitung 1 vom Motor zur Abgasanlage ein Rückschlagventil eingesetzt ist, das während der Inbetriebnahme des Motors öffnet.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für die im Filtereinsatz E des Filters F' eingelegte, durchlöcherte Scheibe 63 eine nach innen gezogene Auflage zwischen dem unteren, allseits durchlöcherten und dem oberen, nicht durchlöcherten Teil des Filtereinsatzes E angeformt ist, so daß dadurch die Füllhöhe des unten im Filtereinsatz untergebrachten Absorbtionsstoffes A und die Füllhöhe des oben im Filtereinsatz untergebrachten Stahlgewebes 64 bestimmbar ist.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die vom Abgasrohr 2 der Abgasanlage abgezweigte Rückleitung 3 zum Heißluftgebläse G, H in ihrem Durchgangsquerschnitt kleiner ausgebildet ist, wie die Abgasrohre 2 und 14 der Abgasanlage, damit der vom NO_x-Speicherkat SK erzeugte Gegendruck bei der Auslösung der für den Speicherkat und für den Partikelfilter F erforderlichen Regeneration zu dem vom Partikelfilter erzeugten Gegendruck ausreichend mit zur Wirkung kommt, wobei es vorteilhaft ist, wenn der Partikelfilter so ausgebildet ist, daß seine Regeneration schon erfolgt, bevor sie unbedingt erforderlich ist.