DE102007006439A1 - Automotive seat frame has sheet metal sandwich either side of visco-elastic layer - Google Patents

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Wilfried Dr. Beneker
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Abstract

An automotive seat has a lower frame with two side sections and a backrest that is hinged to two the side-sections. Those parts of the seat in contact with an electric motor are made of two sheets of sheet steel sandwiching a visco-elastic material.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz mit einem Untergestell, zwei Seitenteilen und einer Rückenlehne, die über einen Lehnengelenkbeschlag mit den Seitenteilen verbunden ist.The The present invention relates to a motor vehicle seat with a Underframe, two side panels and a backrest, which over a Lehnengelenkbeschlag is connected to the side panels.

Derartige Kraftfahrzeugsitze sind allgemein bekannt und werden vielfältig eingesetzt.such Motor vehicle seats are well known and used in many ways.

Insbesondere weisen Kraftfahrzeugsitze heutzutage zahlreiche Verstellvorrichtungen auf, die ein Einstellen und Halten des Kraftfahrzeugsitzes in unterschiedlichen Positionen ermöglichen. Wenn die Verstellvorrichtung beispielsweise einer Höhenverstellung des Sitzbereiches dient, ist sie verantwortlich für die Höhenposition des Sitzbereichs gegenüber einer Bodenfläche des Fahrzeugs. In diesem Fall hält die Verstellvorrichtung beispielsweise zwei Verstellarme in der vom Benutzer eingestellten Winkelposition. Dient die Verstellvorrichtung der Längsverstellung, kann nur der Sitzbereich oder auch der gesamte Sitz in Längsrichtung des Fahrzeugs verschoben werden. Auch werden Verstellvorrichtungen für die Neigungsverstellung der Rückenlehne des Fahrzeugs oder für die Verstellung der Kopfstütze eingesetzt.Especially Today motor vehicle seats have numerous adjustment devices on, the setting and holding the vehicle seat in different Enable positions. If the adjusting device, for example, a height adjustment of the seating area, it is responsible for the height position of the seating area opposite a floor area of the vehicle. In this case, the Adjustment example, two adjusting arms in the from User set angular position. Serves the adjustment the longitudinal adjustment, can only the seating area or the entire seat in the longitudinal direction of the vehicle. Also, adjusting devices for the tilt adjustment the backrest of the vehicle or for the adjustment of the headrest used.

Die Verstellung erfolgt dabei in der Regel über ein angetriebenes Ritzel, das in eine Zahnstange, einen Zahnbogen oder ein Zahnrad greift. Der Antrieb des Ritzels kann manuell, also von Hand oder durch einen Elektromotor erfolgen. Letzterer weist beispielsweise Umdrehungen von etwa 3000 U/Min. auf. Insofern ist für eine genaue und langsame Verstellung eine starke Untersetzung notwendig, weswegen ein Getriebe üblicherweise zwischen dem Elektromotor und der Über tragungseinheit, die die Drehbewegung auf den Fahrzeugsitz überträgt, angeordnet ist. Eine aus dem Getriebe herausragende Antriebswelle weist an ihrem freien Ende das Ritzel auf, das beispielsweise in eine Zahnstange des Fahrzeugsitzes eingreift um diesen in Längsrichtung zu verschieben.The Adjustment usually takes place via a driven pinion, which engages in a rack, a dental arch or a gear. The drive of the pinion can manually, by hand or by a Electric motor done. The latter has revolutions, for example from about 3000 rpm. on. Insofar is for an accurate and slow Adjustment a strong reduction necessary, which is why a gear usually between the electric motor and the transmission unit over which the rotational movement transfers to the vehicle seat is. A protruding from the transmission drive shaft instructs their free end on the pinion, for example, in a rack engages the vehicle seat to move it in the longitudinal direction.

Nachteilig ist, dass Verstelleinrichtungen bei der Verstellung und auch aufgrund ihrer Masse und Befestigung am Sitzgestell oftmals Geräusche verursachen. Diese Geräusche treten gerade bei der Verwendung von Elektromotoren auf und stören. Elektromotoren erzeugen Eigengeräusche, die man durch eine entsprechende Kapselung oder Schalldämpfung des Gehäuses mindern kann. Hinzu kommen aber Geräusche, die sich durch Weiterleitung von Körperschall durch die Konstruktion, die den Elektromotor trägt, erzeugt wird. Aufgrund der Bewegung des Elektromotors gerät auch diese tragende Konstruktion in Schwingung und erzeugt dadurch Geräusche. Ähnliche Geräusche können auch unabhängig vom Elektromotor durch Vibration erzeugt werden, beispielsweise durch Vibration, die vom Motor des Fahrzeugs auf das Gestell des Fahrzeugsitzes übertragen werden.adversely is that adjusting devices in the adjustment and also due Their mass and attachment to the seat frame often cause noise. These sounds occur just when using electric motors and disturb. electric motors generate noises, which one by an appropriate encapsulation or sound absorption of the housing can reduce. In addition, however, there are noises that are due to the forwarding of structure-borne sound generated by the construction carrying the electric motor. by virtue of The movement of the electric motor also causes this load-bearing construction in vibration and thereby generates noises. Similar sounds can also be independent of Electric motor can be generated by vibration, for example by Vibration transmitted from the engine of the vehicle to the frame of the vehicle seat become.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Kraftfahrzeugsitz zu schaffen, der selbst keine oder eine nur sehr geringe Geräuschentwicklung aufweist. Wesentlich ist, dass der Kraftfahrzeugsitz auch dann, wenn er Vibrationen oder Bewegungen ausgesetzt ist, keine Geräusche verursacht. Auch sollen dann keine zusätzlichen Geräusche entstehen, wenn Verstelleinrichtungen, insbesondere Elektromotoren, betätigt werden.The Object of the present invention is a motor vehicle seat to create, the even no or a very low noise having. It is essential that the motor vehicle seat, even then, if it is subjected to vibration or movement, it does not cause any noise. Also should then no additional Sounds arise when adjusting devices, in particular electric motors, actuated become.

Die vorliegende Erfindung löst diese Aufgabe durch einen Kraftfahrzeugsitz, bei dem zumindest Abschnitte des Kraftfahrzeugsitzes aus einem Verbundblech gefertigt sind.The present invention solves this object by a motor vehicle seat, in which at least sections of the motor vehicle seat are made of a composite sheet.

Unter dem Begriff Verbundblech wird im Sinne dieser Erfindung ein Material verstanden, bei dem zwischen zwei starren Lagen eine weiche Schicht, zum Beispiel ein viskoelastischer Kunststoff angeordnet ist. Bei Biegeschwingungen des Verbundbleches gleiten die starren Materialien, im Folgenden (Deckbleche) geringfügig aufeinander, wodurch in der weichen oder Kunststoffkernschicht periodische Scherverformungen hervorgerufen werden. Ein solches Verbundblech ist beispielsweise unter dem Namen Bondal® bekannt.For the purposes of this invention, the term composite sheet is understood to mean a material in which a soft layer, for example a viscoelastic plastic, is arranged between two rigid layers. During bending oscillations of the composite sheet, the rigid materials, hereinafter (cover sheets) glide slightly towards each other, causing periodic shear deformations in the soft or plastic core layer. Such a composite sheet is known for example under the name Bondal ® .

Infolge innerer Reibung des viskoelastischen Kunststoffes wird Schwingungsenergie in Wärme umgewandelt, wodurch eine deutliche Schwingungsdämpfung des Verbundbleches erzeugt wird. Die Schalldämpfung erfolgt also durch Umwandlung von Schwingungsenergie in Wärme durch innere Reibung, wodurch eine Körperschalldämpfung erreicht wird.As a result internal friction of the viscoelastic plastic becomes vibrational energy converted into heat, causing a significant vibration damping of the composite sheet becomes. The soundproofing So it is done by converting vibration energy into heat internal friction, whereby a structure-borne noise is achieved.

Alternativ ist es aber auch möglich, Verbundbleche zur Einkapselung der Lärmquelle, beispielsweise einem Elektromotor, zu verwenden, so dass die Schallwellen reflektiert und somit nicht nach außen abgegeben werden. Die Einkapselung ist dann Teil des Sitzgestells.alternative but it is also possible Composite sheets for encapsulating the noise source, such as a Electric motor, to use, so that the sound waves reflected and thus not outward be delivered. The encapsulation is then part of the seat frame.

Grundsätzlich ist es im Sinne der Erfindung möglich, auch den gesamten Kraftfahrzeugsitz aus Verbundblech zu fertigen. Dabei muss jedoch beachtet werden, dass die Sicherheitsanforderungen an den Kraftfahrzeugsitzen eingehalten werden. Dies kann beispielsweise dadurch erreicht werden, dass die Verbundbleche entsprechende Stärken aufweisen. Entweder können die Deckbleche entsprechend stark ausgeführt sein, oder es können mehrere Lagen an starren Materialien und weichen bzw. viskoelastischen Materialien vorgesehen sein.Basically it is possible within the meaning of the invention To manufacture the entire vehicle seat made of composite sheet metal. However, it must be noted that the safety requirements be adhered to the vehicle seats. This can be, for example be achieved in that the composite sheets have corresponding strengths. Either can the cover sheets should be designed accordingly strong, or it may be several Layers on rigid materials and soft or viscoelastic materials be provided.

Es ist vorteilhafterweise aber auch möglich, lediglich diejenigen Bauteile aus Verbundblech herzustellen, die unmittelbar mit Schallquellen verbunden sind. Es bietet sich an, die für die Verstellung von Sitzkomponenten oder dem ganzen Sitz vorgesehenen Elektromotoren an Bauteilen zu befestigen, die aus einem Verbundmetall gefertigt sind. Somit wird der Körperschall von den Elektromotoren deutlich gedämpft.It is also possible, however, to only to produce those components of composite sheet, which are directly connected to sound sources. It is advisable to attach the intended for the adjustment of seat components or the entire seat electric motors to components that are made of a composite metal. Thus, the structure-borne noise is significantly attenuated by the electric motors.

Ein für die Längsverstellung des Kraftfahrzeugsitzes vorgesehener Elektromotor ist beispielsweise in der Regel auf einer Brücke befestigt, die von einem Seitenteil des Untergestells zum anderen Seitenteil des Untergestells reicht. Diese Brücke kann erfindungsgemäß aus einem Verbundblech hergestellt sein, so dass die durch den Elektromotor hervorgerufenen Geräusche gedämpft werden.One for the longitudinal adjustment the motor vehicle seat provided electric motor is, for example usually on a bridge attached, from one side part of the underframe to the other Side part of the undercarriage is enough. This bridge can according to the invention from a Made of composite sheet, so that by the electric motor caused noises muted become.

Vorteilhafterweise ist das Bauteil, dass die geräuschemittierende Quelle trägt, derart an anderen Bauteilen befestigt, dass die viskoelatische Schicht nicht gestört wird. Es bietet sich an, dass bei zwei Deckblechen eines oder beide an einem anderen nicht aus Verbundblech gefertigten Bauteil verschweißt werden.advantageously, is the part that the sound-emitting Source carries, attached to other components such that the viscoelastic layer is not disturbed becomes. It is advisable that with two cover sheets one or both be welded to another non-composite sheet metal component.

Dadurch wird vermieden, dass durch Überbrückung der viskoelatische Schicht Schall von einem Deckblech zum anderen übertragen wird. Dies wäre beispielsweise der Fall, wenn metallische Schrauben durch das gesamte Verbundblech hindurchreichen würden.Thereby is avoided by bridging the viscoelastic layer transmitting sound from one cover plate to the other becomes. This would be For example, the case when metallic screws through the entire Would pass through composite sheet.

Erfindungsgemäß ist aber auch eine Verwendung von Schrauben oder Nieten möglich, diese müssen dann jedoch gegenüber den starren Materialien bzw. Deckblechen durch eine viskoelastische Schicht abgeschirmt sein. Beispielsweise können solche Befestigungsmittel von einem entsprechenden Material umhüllt sein, so dass die Schraube selbst nicht mit den Deckblechen in Kontakt kommt.However, according to the invention also a use of screws or rivets possible, these must then but opposite the rigid materials or cover sheets through a viscoelastic layer be shielded. For example, such fasteners be enveloped by an appropriate material, so that the screw itself does not come into contact with the cover sheets.

Weiterhin ist bei der Herstellung der entsprechenden Bauteile aus Verbundblech erfindungsgemäß vorgesehen, dass die viskoselastische Schicht, die durch einen Kleber gebildet sein kann, bei der Umformung der Bauteile noch nicht ausgehärtet ist. Dadurch wird erreicht, dass die viskoelatische Schicht beim Umformen beispielsweise nicht reißt. Das Aushärten der viskoelastischen Schicht erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt, beispielsweise erst nach der Fertigstellung des Kraftfahrzeugsitzes. Zum Beispiel kann die Aushärtung erfindungsgemäß beim Lackieren des Fahrzeugs, in dem sich der Kraftfahrzeugsitz befindet, erfolgen, da während des Trocknungsvorgangs ohnehin erhöhte Temperaturen herrschen.Farther is in the manufacture of the corresponding components made of composite sheet provided according to the invention, that the viscoelastic layer formed by an adhesive may not be cured in the forming of the components. Thereby is achieved that the viscoelatic layer during forming, for example do not break. The Harden the viscoelastic layer takes place at a later time, for example only after the completion of the vehicle seat. For example can the curing according to the invention during painting the vehicle in which the vehicle seat is located take place, there while the drying process anyway elevated temperatures prevail.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen sowie der nun folgenden Beschreibung von einem nicht einschränkend zu verstehenden Ausführungsbeispiel der Erfindung, dass im Folgenden auf die Zeichnung näher erläutert wird. In der Zeichnung zeigen:Further Advantages and features of the invention will become apparent from the other claims and to the following description of a non-limiting example Understanding embodiment of Invention that will be explained in more detail below to the drawing. In the drawing demonstrate:

1: eine perspektivische Darstellung bei seitlichem Blick von schräg oben auf einen Kraftfahrzeugsitz, bei dem nur die wesentlichen mechanischen Teile gezeigt sind, 1 FIG. 2: shows a perspective view from a side view obliquely from above onto a motor vehicle seat, in which only the essential mechanical parts are shown, FIG.

2: eine Brücke aus einem Verbundblech, die auf zwei Längsführungen des Kraftfahrzeugsitzes befestigt ist und einen Elektromotor trägt. 2 a bridge of a composite metal sheet, which is fastened on two longitudinal guides of the motor vehicle seat and carries an electric motor.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines exemplarischen Ausführungsbei spiels näher erläutert. Dieses Ausführungsbeispiel soll keinesfalls einschränkend zu verstehen sein, vielmehr können sämtliche Bauteile, die mit lärmemitierenden Geräten oder Bauteilen in Kontakt stehen, aus Verbundblech hergestellt sein.in the The invention is based on an exemplary Ausführungsbei game explained in more detail. This embodiment should by no means be limiting to be understood, but all can Components that are noise-emitting Devices or Be in contact with components, be made of composite sheet.

1 zeigt einen Kraftfahrzeugsitz 18 mit einer Längsverstellung mit zwei Schienenpaaren, die jeweils eine Bodenschiene 20 und eine Sitzschiene 22 aufweisen. Die Bodenschienen 20 sind jeweils an einer nicht gezeigten Bodengruppe eines nicht näher dargestellten Kraftfahrzeuges befestigt. Die Schienen 20, 22 jeder Seite sind baugleich. Auf der stärker belasteten linken Sitzseite sind zusätzliche Verstärkungsprofile 26 an beiden Schienen 20, 22 befestigt. Sie greifen mit Spiel aneinander und machen sich im normalen Betrieb nicht bemerkbar, erst bei unfallbedingten Belastungen kommen die wechselseitigen Verhakungen in Eingriff. Alternativ können die Schienen 20, 22 auch durch zusätzliche Bleche verstärkt werden. 1 shows a motor vehicle seat 18 with a longitudinal adjustment with two pairs of rails, each with a bottom rail 20 and a seat rail 22 exhibit. The floor rails 20 are each attached to a bottom group, not shown, of a motor vehicle, not shown. The rails 20 . 22 each page are identical. On the more heavily loaded left seat side are additional reinforcement profiles 26 on both rails 20 . 22 attached. They attack each other with play and do not become noticeable in normal operation, only in case of accidental loads come the mutual entanglements in engagement. Alternatively, the rails 20 . 22 be reinforced by additional sheets.

Vorne ist im Sinne dieser Anmeldung in positiver x-Richtung, also in Blickrichtung eines Nutzers des Kraftfahrzeugsitzes 20 zu verstehen. Ebenso ist links in positiver y-Richtung, rechts in negativer y-Richtung. Oben ist in positiver z-Richtung zu verstehen. Die fahrzeugaußenseitige Seite des Sitzes ist üblicherweise die Türseite, jedenfalls bei zweisitzigen Fahrzeugen, bei denen der Kraftfahrzeugsitz ein Frontsitz ist.The front is in the sense of this application in the positive x-direction, ie in the direction of a user of the vehicle seat 20 to understand. Similarly, left is in positive y-direction, right is in negative y-direction. Above is to be understood in the positive z-direction. The vehicle outer side of the seat is usually the door side, at least in two-seat vehicles, where the vehicle seat is a front seat.

Oberhalb der Längsführung befindet sich ein Untergestell, das von der Längsführung getragen wird. Es hat auf der linken Sitzseite eine Konsole 30, auf der rechten Sitzseite zwei Lagerböcke, die die entsprechende Funktion übernehmen. Von ihnen lagern vordere Schwenkstützen 32 und hintere Schwenkstützen (nicht erkennbar) nach oben auf und sind angelenkt. Die Schwenkstützen sind oben mit jeweils einem Seitenteil 36, 38 gelenkverbunden. Zwischen dem linken Seitenteil 36 und dem rechten Seitenteil 38 befindet sich eine hier nicht gezeigte Sitzschale, die hinten an den Seitenteilen 36, 38 schwenkbar angelenkt ist. Die beiden hinteren Schwenkstützen sind durch eine hintere Traverse 42 miteinander zu einer Einheit verbunden, die im Wesentlichen H-förmig ist.Above the longitudinal guide is a base frame, which is supported by the longitudinal guide. It has a console on the left side of the seat 30 , on the right side of the seat two bearing blocks, which take over the corresponding function. From them, front pivot supports are stored 32 and rear pivot supports (not visible) up and are articulated. The pivot supports are at the top, each with a side part 36 . 38 hinge-linked. Between the left side part 36 and the right side panel 38 there is a seat shell, not shown here, the rear of the side panels 36 . 38 is hinged pivotally. The two rear pivot supports are through a rear cross member 42 connected together into a unit which is substantially H-shaped.

Die beiden Seitenteile 36, 38 sind einstückig aus einem Blechteil geformt. Das linke Seitenteil 36 hat eine deutlich höhere Festigkeit als das rechte Seitenteil 38. Vorzugsweise ist das linke Seitenteil aus Blech mit mehr als 3 mm Blechstär ke hergestellt. Dagegen ist die Blechstärke des rechten Seitenteils 38 etwa 2 mm. Das linke Seitenteil 36 kann mindestens 50%, vorzugsweise 100% größere Kräfte aufnehmen als das rechte Seitenteil 38.The two side parts 36 . 38 are integrally molded from a sheet metal part. The left side part 36 has a much higher strength than the right side part 38 , Preferably, the left side panel is made of sheet metal with more than 3 mm Blechstär ke. In contrast, the thickness of the right side panel 38 about 2 mm. The left side part 36 can absorb at least 50%, preferably 100% larger forces than the right side panel 38 ,

In Seitenansicht sind die Seitenteile im Wesentlichen L-förmig, wobei der kurze L-Schenkel etwa in z-Richtung nach oben ragt. Er trägt in seinem oberen Bereich einen Lehnenbeschlag 48, um dessen Schwenkachse eine Rückenlehne 50 mit den Seitenteilen 36, 38 verbunden ist. Dabei ist nur auf der linken Sitzseite ein Lehnengelenkbeschlag 48 vorgesehen, der einstellbar und arretierbar ist. Auf der rechten Sitzseite, ist lediglich ein passives Schwenkgelenk ausgebildet. Der nur eine Lehnengelenkbeschlag 48 ist so ausgeführt, dass er alle unfallbedingten Kräfte, die auf die Rückenlehne 50 einwirken können, aufnimmt. Er befindet sich im Wesentlichen unterhalb einer Gurtumlenkung 52, die an der oberen, linken Ecke der Rückenlehne 50 mit dieser befestigt ist.In side view, the side parts are substantially L-shaped, wherein the short L-leg projects approximately in the z-direction upwards. He carries in his upper area a backrest fitting 48 , To the pivot axis of a backrest 50 with the side parts 36 . 38 connected is. It is only on the left side of the seat a Lehnengelenkbeschlag 48 provided, which is adjustable and lockable. On the right side of the seat, only a passive pivot joint is formed. The only one Lehnengelenkbeschlag 48 It is designed to withstand all accidental forces affecting the backrest 50 can take effect. It is located substantially below a belt deflection 52 at the top, left corner of the backrest 50 attached with this.

Die Rückenlehne 50 hat einen stabilen U-förmigen Rahmen, der aus einem starken Rohrprofil gebogen und nach unten offen ist. Die Rückenlehne 50 hat weiterhin zwei Seitenwangen, die außen und seitlich an die Schenkel dieses U-Profils angesetzt sind und die im unteren Bereich über eine Schürze querverbunden sind. An diesen Seitenwangen erfolgt auch die Befestigung im Bereich des Lehnenbeschlages 48 bzw. des passiven Gelenks. Aufgrund des einseitigen Lehnenbeschlages 48 ist es nicht notwendig, eine Welle vorzusehen, die die beiden Seiten verbindet. In einer Alternative hat auch die rechte Sitzseite einen eigenen, einstellbaren Lehnenbeschlag 48, der allerdings nur etwa ein Drittel so hohe Drehmomente aufnehmen kann wie der Lehnengelenkbeschlag 48 der linken Seite. In dieser Alternative sind die beiden Lehnengelenkbeschläge einer Welle miteinander verbunden, um sie zu synchronisieren.The backrest 50 has a sturdy U-shaped frame, which is bent from a strong tube profile and open at the bottom. The backrest 50 also has two side cheeks, which are attached to the outside and side of the legs of this U-profile and are cross-linked at the bottom of an apron. On these side bolsters is also the attachment in the area of the backrest fitting 48 or the passive joint. Due to the one-sided backrest fitting 48 it is not necessary to provide a shaft connecting the two sides. In an alternative, the right seat side has its own adjustable backrest fitting 48 However, which can absorb only about one-third as high torques as the backrest hinge fitting 48 the left side. In this alternative, the two Lehnengelenkbeschläge a shaft are connected to each other to synchronize.

Die beiden hinteren Schwenkstützen befinden sich zwischen den Seitenteilen 36, 38. Die vorderen Schwenkstützen 32 sind jeweils an der offenen Seite der Seitenteile 36, 38 angelenkt, also in den Ausführungsbeispielen jeweils auf der linken Sitzseite.The two rear pivot supports are located between the side panels 36 . 38 , The front pivot supports 32 are each on the open side of the side panels 36 . 38 articulated, so in the embodiments on the left side of the seat.

Die Beschreibung bezieht sich auf den in allen Figuren abgebildeten Sitz, der ein Fahrersitz für linksgelenkte Kraftfahrzeuge ist. Der entsprechende Beifahrersitz ist spiegelsymmetrisch aufgebaut, die Symmetrieebene liegt in der Fahrzeugmitte in der x-z-Ebene.The Description refers to that shown in all figures Seat, which is a driver's seat for left-hand drive Is motor vehicles. The corresponding passenger seat is mirror-symmetrical constructed, the plane of symmetry is in the vehicle center in the x-z plane.

Die Höhenverstellung erfolgt ebenfalls nach dem Stand der Technik über einen Zahnbogen, der mit der linken, hinteren Schwenkstütze verbunden ist. Er kämmt mit einem Ritzel, das im zugehörigen Seitenteil 36 gelagert ist. Dieses wird über eine Antriebsvorrichtung, beispielsweise mit Klemmrollensperrgetriebe, betätigt. Diese Antriebsvorrichtung befindet sich im Wanneninnenraum des linken Seitenteils 36, zumindest teilweise. Der Zahnbogen hat eine relativ große Dicke, z.B. eine Materialdicke von 5 mm und ist zudem verstärkt durch einen verzahnten Zusatz von etwa 4 mm Dicke. So wird eine hohe Festigkeit erreicht.The height adjustment also takes place according to the prior art via a dental arch which is connected to the left, rear pivot support. He combs with a pinion, in the associated side panel 36 is stored. This is actuated via a drive device, for example with a clamping roller lock gear. This drive device is located in the tub interior of the left side part 36 , at least partially. The dental arch has a relatively large thickness, for example, a material thickness of 5 mm and is also reinforced by a toothed addition of about 4 mm thickness. So a high strength is achieved.

In der motorischen Alternative ist das Ritzel mit einem Elektromotor 60 verbunden, auch er ist zumindest teilweise im Wanneninnenraum des linken Profilteils 36 angeordnet. Entscheidend ist, dass in der manuellen und motorischen Alternative jeweils Zahnbogen und Ritzel, auch Ritzellagerung im Seitenteil 36, gleich bleiben. Die Arretierung der Höheneinstellung der Seitenteile 36, 38 erfolgt einseitig, nur auf der schloßabgewandten Sitzseite, also der linken Sitzseite im Ausführungsbeispiel. Durch die hintere Traverse 42, die entsprechend fest ausgeführt ist, wird die Einstellung auf die passive rechte Sitzseite übertragen. Dadurch werden auf der rechten Sitzseite Antriebsvorrichtung eingespart.In the motor alternative is the pinion with an electric motor 60 connected, he is also at least partially in the tub interior of the left profile part 36 arranged. It is crucial that in the manual and motor alternative each arch and pinion, also pinion bearing in the side panel 36 , stay the same. The locking of the height adjustment of the side parts 36 . 38 takes place on one side, only on the castle facing away from the seat side, so the left seat side in the embodiment. Through the rear crossbar 42 If this is done firmly, the setting is transmitted to the passive right side of the seat. As a result, drive device can be saved on the right side of the seat.

Die Arretierung der Rückenlehne 50 erfolgt bei manueller Ausführung über den Lehnenbeschlag 48. Auch hier ist die Arretierung nur auf der linken Sitzseite vorgesehen. In der motorischen Alternative, die ebenfalls nur einseitig auf der linken Sitzseite arbeitet, ist ein weiterer Elektromotor vorgesehen, der sich vor dem linken Schenkel des U-Profils und auf der Innenseite der linken Seitenwange befindet, er erstreckt sich nach oben. Der Antrieb erfolgt nach dem Stand der Technik.The locking of the backrest 50 in case of manual execution via the backrest fitting 48 , Again, the lock is provided only on the left side of the seat. In the motor alternative, which also works only on one side on the left seat side, another electric motor is provided, which is located in front of the left leg of the U-profile and on the inside of the left side cheek, it extends upward. The drive takes place according to the prior art.

Die Verstellung der Höhe der Sitzvorderkante erfolgt relativ zu den Seitenteilen 36, 38. Dies hat den Vorteil, dass die entsprechende Einstellvorrichtung nicht für die Aufnahme der kompletten unfallbedingten Kräfte ausgelegt sein muss. Die unfallbedingten Kräfte werden über die Schwenkstützen 32, 34 in die Längsführung eingeleitet. Die Höhenverstellung der Sitzvorderkante kann auf diese Weise entfallen, ohne die Konstruktion der Seitenteile 36, 38 und der Schwenkstützen 32, 34 ändern zu müssen. Die Varianten sind dadurch konstruktiv sehr einfach realisierbar.The adjustment of the height of the seat leading edge is relative to the side panels 36 . 38 , This has the advantage that the corresponding adjustment device does not have to be designed for receiving the entire accident-related forces. The accident-related forces are on the pivot supports 32 . 34 introduced into the longitudinal guide. The height adjustment of the seat leading edge can be omitted in this way, without the construction of the side panels 36 . 38 and the pivot supports 32 . 34 to have to change. The variants are structurally very easy to implement.

Auf einer Brücke 54 ist ein weiterer Elektromotor 56 zur Längsverstellung des Fahrzeugsitzes in x-Richtung vorgesehen. Die Brücke 54 ist an den Sitzschienen 22 befestigt.On a bridge 54 is another electric motor 56 for longitudinal adjustment of the vehicle seat in x direction provided. The bridge 54 is at the seat rails 22 attached.

2 verdeutlicht die Befestigung und den Aufbau der Brücke 54. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist diese über Schrauben 58 an den Sitzschienen 22 befestigt. Der Elektromotor 56 ist ebenfalls mit der Brücke 54 verschraubt. 2 zeigt weiterhin einen Ausschnitt A des Querschnittes der Brücke 54 in X-Richtung. Erkennbar ist, dass die Brücke 54 aus einem Verbundblech mit zwei Deckblechen 62, 64 gefertigt ist, zwischen denen sich eine weiche, vorzugsweise viskoelastische Schicht 66 befindet. Aus Stabilitätsgründen weist die Brücke 54 einen um etwa 90° abgewinkelten Randbereich 68 auf. Die viskoelastische Schicht 66 bewirkt, dass vom Elektromotor 56 erzeugter und auf die Brücke 54 übertragener Schall gedämpft wird. Neben den durch den Elektromotor 56 erzeugten Schall dämpft die erfindungsgemäße Brücke 54 auch jeglichen anderen Schall, der auf diese übertragen wird. 2 illustrates the attachment and construction of the bridge 54 , In the illustrated embodiment, this is about screws 58 on the seat rails 22 attached. The electric motor 56 is also with the bridge 54 screwed. 2 further shows a section A of the cross section of the bridge 54 in X direction. It is recognizable that the bridge 54 from a composite sheet with two cover sheets 62 . 64 is made between which a soft, preferably viscoelastic layer 66 located. For stability reasons, the bridge 54 an approximately 90 ° angled edge region 68 on. The viscoelastic layer 66 causes of the electric motor 56 generated and on the bridge 54 transmitted sound is attenuated. In addition to by the electric motor 56 Sound generated attenuates the bridge according to the invention 54 also any other sound transmitted to it.

Die Brücke 54 weist weiterhin zwei flache Endbereiche 70 auf, durch die sich die Schrauben 58 zur Befestigung an den Sitzschienen 22 erstrecken. Vorteilhafterweise sind diese Endbereiche 68 nicht aus Verbundmaterial hergestellt, vielmehr läuft die viskoelastische Schicht 66 etwa dort aus, wo auch der Randbereich 68 der Brücke 54 in Y-Richtung endet. Alternativ ist es aber auch möglich, die Schrauben 58 gegenüber den Deckblechen 62 bzw. 64 durch ein weicheres Material abzuschirmen. Anstelle der Verschraubungen 58 kann auch eine Schweißverbindung gewählt werden.The bridge 54 also has two flat end regions 70 on, through which the screws 58 for attachment to the seat rails 22 extend. Advantageously, these end regions 68 not made of composite material, but rather runs the viscoelastic layer 66 about there, where also the edge area 68 the bridge 54 ends in the Y direction. Alternatively, it is also possible, the screws 58 opposite the cover plates 62 respectively. 64 shielded by a softer material. Instead of the glands 58 It is also possible to choose a welded joint.

Die Erfindung ist nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. Beispielsweise ist auch die Verwendung nur eines Deckbleches 62 oder 64 denkbar, das dann mit einer viskoelastischen Schicht 66 beschichtet ist.The invention is not limited to the embodiment described. For example, the use of only one cover plate 62 or 64 conceivable, then with a viscoelastic layer 66 is coated.

Claims (10)

Kraftfahrzeugsitz (18) mit einem Untergestell, zwei Seitenteilen (36, 38) und einer Rückenlehne (50), die über einen Lehnengelenkbeschlag (48) mit den Seitenteilen (36, 38) verbunden ist, wobei zumindest Abschnitte des Kraftfahrzeugsitzes (18) aus einem Verbundblech gefertigt sind.Motor vehicle seat ( 18 ) with a base frame, two side parts ( 36 . 38 ) and a backrest ( 50 ), which have a Lehnengelenkbeschlag ( 48 ) with the side parts ( 36 . 38 ), wherein at least portions of the motor vehicle seat ( 18 ) are made of a composite sheet. Kraftfahrzeugsitz (18) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass diejenigen Abschnitte, die üblicherweise verstärkt Schall erzeugen, aus Verbundblech gefertigt sind.Motor vehicle seat ( 18 ) according to claim 1, characterized in that those portions which usually generate amplified sound are made of composite sheet metal. Kraftfahrzeugsitz (18) nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass diejenigen Abschnitte, die mit einem Verstellmechanismus in Kontakt stehen, aus Verbundblech gefertigt sind.Motor vehicle seat ( 18 ) according to claim 1 or claim 2, characterized in that those portions which are in contact with an adjusting mechanism are made of composite sheet metal. Kraftfahrzeugsitz (18) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass diejenigen Abschnitte, die mit einem Elektromotor (56, 60) in Kontakt stehen, aus Verbundblech gefertigt sind.Motor vehicle seat ( 18 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that those sections which are connected to an electric motor ( 56 . 60 ) are in contact, are made of composite sheet metal. Kraftfahrzeugsitz (18) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbundblech zwei Deckbleche (62, 64) mit einer dazwischen angeordneten weichen Schicht (66) aufweist.Motor vehicle seat ( 18 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the composite sheet two cover sheets ( 62 . 64 ) with a soft layer ( 66 ) having. Kraftfahrzeugsitz (18) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die weiche Schicht viskoelastisch ist.Motor vehicle seat ( 18 ) according to claim 5, characterized in that the soft layer is viscoelastic. Kraftfahrzeugsitz (18) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Brücke (54) die zwischen zwei Sitzschienen (22) angeordnet ist und einen Elektromotor (56) zum Antrieb einer Längsverstellung trägt, zumindest bereichsweise aus einem Verbundblech gefertigt ist.Motor vehicle seat ( 18 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that a bridge ( 54 ) between two seat rails ( 22 ) is arranged and an electric motor ( 56 ) contributes to drive a longitudinal adjustment, at least partially made of a composite sheet. Kraftfahrzeugsitz (18) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Brücke (54) derart mit den Sitzschienen (22) verbunden ist, dass eine Schallübertragung zwischen der Brücke (54) und den mit ihr verbundenen Sitzschienen (22) gedämpft ist.Motor vehicle seat ( 18 ) according to claim 7, characterized in that the bridge ( 54 ) in such a way with the seat rails ( 22 ), that a sound transmission between the bridge ( 54 ) and the seat rails ( 22 ) is muffled. Kraftfahrzeugsitz (18) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Brücke (54) mit den Sitzschienen (22) verschweißt ist.Motor vehicle seat ( 18 ) according to claim 8, characterized in that the bridge ( 54 ) with the seat rails ( 22 ) is welded. Kraftfahrzeugsitz (18) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Brücke (54) mit den Sitzschienen (22) über Verbindungsmittel (58) verbunden ist, wobei die Verbindungsmittel (58) von einem weichen Material derart umgeben sind, dass die Schallübertragung gedämpft wird zwischen der Brücke (54) und den Sitzschienen (22).Motor vehicle seat ( 18 ) according to claim 8, characterized in that the bridge ( 54 ) with the seat rails ( 22 ) via connecting means ( 58 ), the connecting means ( 58 ) are surrounded by a soft material such that the sound transmission is attenuated between the bridge ( 54 ) and the seat rails ( 22 ).
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