Die
Erfindung betrifft eine Führungseinrichtung für
eine Schiebetür eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens
der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The
The invention relates to a guide device for
a sliding door of a motor vehicle, especially a passenger car
specified in the preamble of claim 1. Art.
Eine
derartige Führungseinrichtung ist beispielsweise bereits
aus der DE 10
2004 033 759 A1 als bekannt zu entnehmen und umfasst dort
in einem oberen Bereich der Schiebetür eine karosserieseitig befestigte
Führungsschiene, entlang welcher korrespondierende, mit
der Schiebetür verbundene Führungsmittel beim Öffnen
bzw. Schließen der Schiebetür zu bewegen sind.Such a guide device is for example already out of the DE 10 2004 033 759 A1 to take as known and includes there in an upper region of the sliding door a body-side mounted guide rail along which corresponding, associated with the sliding door guide means are to be moved when opening or closing the sliding door.
Aufgabe
der vorliegenden Erfindung ist es, eine Führungseinrichtung
der eingangs genannten Art zu schaffen, mit welcher eine verborgene
Anordnung der wenigstens einen Führungsschiene möglich
ist.task
It is the object of the present invention to provide a guide device
of the type mentioned above, with which a hidden
Arrangement of the at least one guide rail possible
is.
Die
Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Führungseinrichtung
mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte
Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen
Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen
angegeben.The
The object is achieved by a guide device
solved with the features of claim 1. advantageous
Embodiments with appropriate and non-trivial
Further developments of the invention are in the other claims
specified.
Um
eine Führungseinrichtung zu schaffen, welche äußerst
diskret am zugehörigen Kraftwagen angeordnet werden kann,
ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die wenigstens
eine Führungsschiene einer Dachreling des Kraftwagens zugeordnet
ist. Mit anderen Worten ist es erfindungsgemäß vorgesehen,
der Dachreling die weitere Funktion der Führung der korrespondierenden
Führungsmittel der Schiebetür zuzuordnen. Hierdurch
kann insbesondere auf eine außen liegende Führungsschiene
verzichtet werden, welche beim bisher bekannten Stand der Technik üblicherweise
im Bereich einer Seitenwand des Kraftwagens außen liegend
verläuft. Darüber hinaus bietet die Dachreling
den weiteren Vorteil, dass eine besonders tragfähige Führungseinrichtung
geschaffen werden kann, so dass beispielsweise Türabsenkungen
bei geöffneter Tür vermieden werden können.
Insgesamt ist somit ersichtlich, dass mittels der der Dachreling
zugeordneten Führungsschiene eine Führungseinrichtung
geschaffen werden kann, welche von außen her das Erscheinungsbild
des Kraftwagens nicht negativ beeinflusst und demzufolge auch bei
hochwertigen Fahrzeugen zum Einsatz kommen kann.Around
to create a leadership facility which is extremely
can be arranged discreetly on the associated motor vehicle,
It is inventively provided that the at least
a guide rail associated with a roof rail of the motor vehicle
is. In other words, it is provided according to the invention
the roof railing the further function of the guidance of the corresponding
Assign guide means to the sliding door. hereby
can in particular on an outside guide rail
be omitted, which usually in the prior art known
in the region of a side wall of the motor vehicle outside lying
runs. In addition, the roof railing offers
the further advantage that a particularly viable guide device
can be created so that, for example, door reductions
can be avoided with the door open.
Overall, it is thus apparent that by means of the roof rails
associated guide rail a guide device
can be created, which from the outside the appearance
of the motor car is not negatively influenced and therefore also in
high-quality vehicles can be used.
In
weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als vorteilhaft
gezeigt, wenn die Führungsschiene unmittelbar in die Dachreling
integriert ist. Somit kann eine äußerst filigrane
Dachreling geschaffen werden, welche neben ihrer eigentlichen Funktion
beispielsweise zur Halterung einer Dachbox oder dergleichen auch
zur Führung der Schiebetür genutzt werden kann.In
Another embodiment of the invention, it has to be advantageous
shown when the guide rail directly into the roof rails
is integrated. Thus, a very filigree
Roof rails are created, which in addition to their actual function
for example, to hold a roof box or the like also
can be used to guide the sliding door.
Als
weiterhin vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn die Führungsschiene
eine Führungskulisse umfasst, mittels welcher die mit der
Schiebetür verbundenen Führungsmittel in einer
ersten Öffnungsphase verschwenkbar und in einer zweiten Öffnungsphase
verschiebbar an der Führungsschiene angeordnet sind. Hierdurch
kann auf einfache Weise zunächst in der ersten Öffnungsphase
eine kontrollierte Ausstellbewegung der Schiebetür aus
der Türöffnung heraus erzielt werden, wonach in
der zweiten Öffnungsphase die Schiebetür bzw.
die Führungsmittel entlang der Führungsschiene
bewegt werden, um die Türöffnung entsprechend
freizugeben.When
Furthermore, it has been shown to be advantageous if the guide rail
a guide slot comprises, by means of which with the
Sliding door connected guide means in one
pivotable in the first opening phase and in a second opening phase
slidably disposed on the guide rail. hereby
can easily start first in the first opening phase
a controlled opening movement of the sliding door
be achieved out of the door opening, after which in
the second opening phase, the sliding door or
the guide means along the guide rail
be moved to the door opening accordingly
release.
Als
weiterhin vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn die Kraftwagenkarosserie
mit Aufnahmevertiefungen versehen ist, in welchen die Parallelogrammhebel
zumindest bereichsweise positionierbar sind. Hierdurch ist es insbesondere
in der Schließstellung der Schiebetür möglich,
die mit der Dachreling zusammenwirkenden Führungsmittel äußerst
diskret bzw. verborgen am Fahrzeug anzuordnen, so dass diese von
außen her kaum erkennbar sind.When
Furthermore, it has been shown to be advantageous if the motor vehicle body
is provided with receiving recesses in which the parallelogram lever
at least partially positionable. This is especially true
possible in the closed position of the sliding door,
the guiding means cooperating with the roof rail
discrete or hidden to arrange the vehicle, so that these of
are barely recognizable from the outside.
Eine
besonders komfortable Führungseinrichtung ist geschaffen,
wenn ein Türantrieb vorgesehen ist, dessen Abtriebselemente,
insbesondere Antriebskabel im Bereich der Dachreling verlegt sind. Die
Verlegung der Antriebskabel innerhalb der Dachreling hat dabei den
Vorteil, dass diese Platz sparend außerhalb des Innenraums
des Kraftwagens geführt sind und dennoch so angeordnet
werden können, dass diese von außen her nicht
erkennbar sind.A
particularly comfortable guiding device is created
if a door drive is provided, whose output elements,
especially drive cables are laid in the roof rail. The
Laying the drive cable within the roof rail has the
Advantage that this space-saving outside of the interior
of the motor vehicle are guided and yet arranged so
can not be that from the outside
are recognizable.
Um
eine Führungseinrichtung zu schaffen, mit welcher die Schiebetür
nicht nur im oberen, sondern auch im unteren Bereich geführt
ist, ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung eine Führungsschiene
vorgesehen, welche entlang eines Türschwellers bzw. eines
Radlaufs des Kraftwagens verläuft. Demzufolge weist die
weitere Führungsschiene keinen geraden, sondern vielmehr
einen komplexen Verlauf auf, so dass diese äußerst
diskret in dem Bereich beispielsweise einer hinteren Türöffnung
für eine hintere Schiebetür zum Erreichen einer
Fondsitzbank angeordnet sein kann.Around
to provide a guide device with which the sliding door
not only in the upper, but also in the lower area
is, in a further embodiment of the invention is a guide rail
provided, which along a door sill or a
Wheel arch of the motor vehicle runs. Consequently, the
another guide rail no straight, but rather
a complex course, making this extremely
discrete in the area of, for example, a rear door opening
for a rear sliding door to reach a
Rear seat can be arranged.
Damit
trotz des komplexen Verlaufs der weiteren Führungsschiene
eines dieser zugeordneten weiteren Führungsmittel bewegt
werden kann, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass
das weitere Führungsmittel über ein in Fahrzeughochrichtung
verlaufendes Führungselement verbunden ist. Somit kann
ein nicht linearer Verlauf der weiteren Führungsschiene
auf einfache Weise ausgeglichen werden.In order to
despite the complex course of the other guide rail
one of these associated further guide means moves
can be, it is provided in a further embodiment of the invention that
the further guide means over a in vehicle vertical direction
extending guide element is connected. Thus, can
a non-linear course of the other guide rail
be easily compensated.
In
weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist es darüber hinaus
vorgesehen, dass dem weiteren Führungselement ein Lenkerhebel
zugeordnet ist, welcher entlang einer Lenkerführung der
weiteren Führungsschiene zu bewegen ist. Durch den mit
der zugehörigen Lenkerführung zusammenwirkenden Lenkerhebel
kann somit auf einfache Weise eine Ausstellbewegung der Schiebetür
im unteren Bereich erzeugt werden, welche an die Ausstellbewegung der
oberen Führungsmittel angepasst ist.In
Further embodiment of the invention, it is beyond
provided that the further guide element, a handlebar lever
is assigned, which along a handlebar guide the
another guide rail is to move. By the with
the associated handlebar guide cooperating handlebar lever
can thus easily a Ausstellbewegung the sliding door
be generated in the lower area, which to the raising movement of the
Upper guide means is adjusted.
Weitere
Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus
der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels
sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further
Advantages, features and details of the invention will become apparent
the following description of a preferred embodiment
as well as from the drawings; these show in:
1 eine
schematische und ausschnittsweise Seitenansicht auf eine Karosserie
eines Personenkraftwagens mit einer als hintere Seitentür
ausgebildeten Schiebetür, welche mittels einer Führungseinrichtung
aus einer Schließstellung in eine in 1 gezeigte
Offenstellung und zurück überführbar ist,
wobei die Führungseinrichtung eine obere, in eine Dachreling
des Kraftwagens integrierte Führungsschiene sowie eine
weitere Führungsschiene umfasst, welche entlang eines Türschwellers
bzw. eines hinteren Radlaufs verläuft; 1 a schematic and partial side view of a body of a passenger car with a designed as a rear side door sliding door, which by means of a guide device from a closed position into a in 1 shown open position and back is feasible, wherein the guide means comprises an upper, integrated into a roof rail of the motor vehicle guide rail and a further guide rail which extends along a door sill or a rear wheel arch;
2 eine
schematische Seitenansicht auf die Führungseinrichtung
und die Schiebetür von der Innenseite des Personenkraftwagens
her, wobei dieser der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt
ist, wobei neben der Dachreling insbesondere die weitere Schiebeführung
im unteren Bereich der Schiebetür erkennbar ist; 2 a schematic side view of the guide device and the sliding door from the inside of the passenger car ago, this is not shown for clarity, in addition to the roof rail, in particular the further sliding guide in the lower part of the sliding door can be seen;
3 eine
schematische und ausschnittsweise Perspektivansicht auf einen mit
oberen Führungsmitteln zusammenwirkenden Türantrieb,
dessen Antriebskabel im Wesentlichen innerhalb der Dachreling verlegt
sind; 3 a schematic and partial perspective view of a cooperating with upper guide means door drive, the drive cable are laid substantially within the roof rail;
4 eine
schematische Draufsicht auf eines der beiden, als Parallelogrammhebel
ausgebildeten Führungsmittel, über welche die
Schiebetür an der in die Dachreling integrierten Führungsschiene gehalten
ist, wobei die ausschnittsweise erkennbare Schiebetür und
das zugeordnete Führungsmittel in einer eingeschwenkten
und einer ausgeschwenkten Lage dargestellt sind; 4 a schematic plan view of one of the two, designed as a parallelogram lever guide means, via which the sliding door is held on the integrated in the roof rail guide rail, wherein the partially visible sliding door and the associated guide means are shown in a pivoted and a swung-out position;
5 jeweils
eine schematische Schnittansicht durch eine Teillänge der
Dachreling, wobei am Ende der Führungsschiene eine Führungskulisse
erkennbar ist, innerhalb welcher ein zugeordnetes Führungselement
des jeweiligen Führungsmittels verschwenkbar bzw. verschiebbar
angeordnet ist; 5 in each case a schematic sectional view through a partial length of the roof rail, wherein at the end of the guide rail, a guide slot is visible, within which an associated guide element of the respective guide means is arranged pivotably or displaceably;
6 eine
schematische und ausschnittsweise Perspektivansicht auf das vordere
bzw. untere Ende der weiteren Führungsschiene im Bereich
des Seitenschwellers bzw. des hinteren Radlaufs, wobei ein mit der
weiteren Führungsschiene zusammenwirkendes weiteres Führungsmittel
erkennbar ist, welches mit der Schiebetür über
ein in Fahrzeughochrichtung verlaufendes Führungselement
verbunden ist und welchem ein Lenkerhebel zugeordnet ist, welcher
entlang einer Lenkerführung der weiteren Führungsschiene
zu bewegen ist; 6 a schematic and partial perspective view of the front or lower end of the other guide rail in the region of the side sill or the rear wheel arch, wherein a cooperating with the other guide rail further guide means is recognizable, which is connected to the sliding door via a running in the vehicle vertical direction guide element and which is associated with a handlebar lever, which is to be moved along a handlebar guide of the further guide rail;
7 eine
schematische Unteransicht auf die Führungseinrichtung bei
größtenteils weggelassener Schiebetür,
wobei die oberen Führungsmittel und das untere Führungsmittel
in einer eingeschwenkten Schließstellung der Tür
dargestellt sind; und in 7 a schematic bottom view of the guide device with largely omitted sliding door, wherein the upper guide means and the lower guide means are shown in a pivoted closed position of the door; and in
8 eine
schematische und ausschnittsweise Unteransicht auf die Führungseinrichtung
bei größtenteils weggelassener Schiebetür
gemäß 7, wobei die oberen und das
untere Führungsmittel in einer ausgeschwenkten Zwischenstellung der
Tür dargestellt sind. 8th a schematic and partial bottom view of the guide device with largely omitted sliding door according to 7 , wherein the upper and the lower guide means are shown in a pivoted-intermediate position of the door.
In 1 ist
in einer schematischen und ausschnittsweisen Seitenansicht eine
Karosserie 10 eines als Kombinationskraftwagen ausgebildeten
Personenkraftwagens dargestellt. Es ist erkennbar, dass es sich
vorliegend um einen fünftürigen Kraftwagen handelt.
Eine – in Vorwärtsfahrtrichtung betrachtet – linke
hintere Seitentür ist in der Ausführungstür
gemäß 1 als Schiebetür 12 ausgebildet,
welche in ihrer zumindest annähernd vollständigen
Offenstellung gezeigt ist und zum Verschließen einer korrespondierenden
Türöffnung 14 dient.In 1 is a schematic and partial side view of a body 10 a trained as a combination car passenger car. It can be seen that this is a five-door motor vehicle. A left rear side door, viewed in the forward direction of travel, is in the execution door according to 1 as a sliding door 12 formed, which is shown in its at least approximately complete open position and for closing a corresponding door opening 14 serves.
Von
einer Führungseinrichtung für die Schiebetür 12 ist
in 1 eine obere Führungsschiene 16 erkennbar,
welche vorliegend einer Dachreling 18 zugeordnet bzw. in
diese integriert ist. Die Dachreling 18 umfasst dabei vorliegend
zwei Abstandshalter 20, über welche die Festlegung
an einem Fahrzeugdach 22 erfolgt.From a guide device for the sliding door 12 is in 1 an upper guide rail 16 recognizable, which present a roof railing 18 assigned or integrated in this. The roof rails 18 in this case comprises two spacers 20 about which the fixing to a vehicle roof 22 he follows.
Entlang
der Führungsschiene 16 sind zwei korrespondierende,
mit der Schiebetür 12 verbundene Führungsmittel 24, 26 bewegbar,
welche vorliegend als Parallelogrammhebel ausgebildet sind. Die beiden
Führungsmittel 24, 26 sind dabei auf
im Weiteren noch näher dargestellte Weise am oberen Ende der
Schiebetür 12 schwenkbar gelagert. Neben ihrer Offenstellung
sind die beiden Führungsmittel 24, 26 in 1 gestrichelt
in ihrer Schließstellung angedeutet.Along the guide rail 16 are two corresponding, with the sliding door 12 associated management tools 24 . 26 movable, which are presently designed as a parallelogram. The two guiding means 24 . 26 are in more detail hereinafter in more detail manner at the upper end of the sliding door 12 pivoted. In addition to their open position, the two guiding means 24 . 26 in 1 indicated by dashed lines in their closed position.
Neben
der oberen Führungsschiene 16 ist eine weitere,
untere Führungsschiene 28 vorgesehen, welche mit
einem vorderen Bereich 29 entlang eines Türschwellers 30 und
mit einem hinteren Bereich 31 entlang eines hinteren Radlaufs 32 verläuft. Demzufolge
hat die untere Führungsschiene 28 keine im Wesentlichen
gerade Erstreckung, sondern vielmehr eine gekrümmte.Next to the upper guide rail 16 is another, lower guide rail 28 provided, which with a front area 29 along a door sill 30 and with a back Be rich 31 along a rear wheel arch 32 runs. As a result, the lower guide rail has 28 no substantially straight extension, but rather a curved one.
2 zeigt
in einer schematischen und ausschnittsweisen Seitenansicht die Führungseinrichtung
mit der Schiebetür 12 vom Inneren des Kraftwagens
her, wobei insbesondere die Seitenwand des Kraftwagens der Übersichtlichkeit
halber weggelassen worden ist. Dabei sind die Führungsmittel 24, 26 in
einer Lage dargestellt, welche der Schließstellung der Schiebetür 12 entspricht.
Insbesondere ist aus 2 der konkrete Verlauf der unteren
Führungsschiene 28 erkennbar. 2 shows a schematic and partial side view of the guide device with the sliding door 12 from the interior of the motor vehicle ago, in particular, the side wall of the motor vehicle has been omitted for clarity. Here are the guiding means 24 . 26 shown in a position which the closed position of the sliding door 12 equivalent. In particular, is off 2 the concrete course of the lower guide rail 28 recognizable.
In 3 sind
in einer ausschnittsweisen und schematischen Perspektivansicht die
beiden des Parallelogrammhebels ausgebildeten Führungsmittel 24, 26 erkennbar,
welcher einerends jeweils an der Führungsschiene 16 und
andernends am oberen Ende der Schiebetür 12 angeordnet
sind. Es ist erkennbar, die beiden Führungsmittel 24, 26 im
Wesentlichen L-förmig ausgestaltet sind und einen jeweiligen
Hauptarm 34 umfassen, an dem jeweils ein Winkelarm 35 etwa
rechtwinklig absteht. Aus 3 ist insbesondere
erkennbar, dass die Karosserie 10 im Bereich eines zugeordneten
Dachrahmens 36 jeweilige Ausnehmungen 38 umfasst,
welche an den zugeordneten Längenbereich des jeweiligen
Winkelarms 35 angepasst sind. Demzufolge liegen die beiden
Winkelarme 35 in der Schließstellung der Schiebetür
partiell in den zugehörigen Ausnehmungen 38 derart
ein, dass der Dachrahmen 36 im Wesentlichen eine ebene
Oberfläche aufweist. Es ist klar, dass auch der restliche
Längenbereich der beiden Winkelarme 35 gegebenenfalls
innerhalb von entsprechenden Ausnehmungen innerhalb des Fahrzeugdachs 22 angeordnet
sein könnte.In 3 are in a partial and schematic perspective view of the two of the parallelogram lever formed guide means 24 . 26 recognizable, which at one end in each case on the guide rail 16 and at the other end at the top of the sliding door 12 are arranged. It can be seen, the two guiding means 24 . 26 are configured substantially L-shaped and a respective main arm 34 comprise, on each of which an angle arm 35 protrudes approximately at right angles. Out 3 is particularly recognizable that the bodywork 10 in the area of an associated roof frame 36 respective recesses 38 comprises, which at the associated length range of the respective angle arm 35 are adjusted. As a result, the two angle arms 35 in the closed position of the sliding door partially in the associated recesses 38 such that the roof frame 36 has a substantially flat surface. It is clear that also the remaining length range of the two angle arms 35 optionally within corresponding recesses within the vehicle roof 22 could be arranged.
Des
Weiteren ist in 3 ein Türantrieb 40 erkennbar,
wobei der besseren Übersichtlichkeit halber vorliegend
die Dachreling 18 bzw. die Führungsschiene 16 weggelassen
worden ist. Neben einer Antriebseinheit 42 umfasst der
Türantrieb 40 ein umlaufend geschlossenes Antriebselement
in Form eines Antriebskabels 44, dessen beide Kabelstränge
im Wesentlichen innerhalb der Dachreling 18 verlegt sind.
Ein konkreter Verlauf des Antriebskabels 44 ist in 3 gestrichelt
angedeutet. Dabei ist erkennbar, dass mittels des einen Kabelstrangs
jeweilige Antriebswellen 46 umschlungen sind, welche fest
mit dem jeweils zugeordneten Hauptarm 34 des jeweiligen
Führungsmittels 24, 26 verbunden sind.
Es ist erkennbar, dass durch einen entsprechenden Antrieb des Antriebskabels 44 die
Führungsmittel 24, 26 in einer ersten Öffnungsphase
bzw. zweiten Schließphase zu verschwenken und in einer
zweiten Öffnungsphase bzw. einer ersten Schließphase
entlang der Führungsschiene 16 zu verfahren bzw.
verschieben sind. Auf der der Antriebseinheit 42 gegenüberliegenden
Seite ist eine Umlenkrolle 48 vorgesehen.Furthermore, in 3 a door drive 40 recognizable, for the sake of clarity present in the roof rail 18 or the guide rail 16 has been omitted. In addition to a drive unit 42 includes the door drive 40 a circumferentially closed drive element in the form of a drive cable 44 whose two cable strands are essentially inside the roof rails 18 are laid. A concrete course of the drive cable 44 is in 3 indicated by dashed lines. It can be seen that by means of the one cable harness respective drive shafts 46 are entwined, which firmly with the respectively associated main arm 34 of the respective management means 24 . 26 are connected. It can be seen that by a corresponding drive of the drive cable 44 the guiding means 24 . 26 to pivot in a first opening phase or second closing phase and in a second opening phase or a first closing phase along the guide rail 16 to move or move. On the drive unit 42 opposite side is a pulley 48 intended.
In 4 ist
in einer schematischen Draufsicht eines der beiden Führungsmittel 24, 26 in
einer mit IVa bezeichneten Schließposition und
in einer mit IVb bezeichneten maximal ausgeschwenkten Position
dargestellt. Jedes der Führungsmittel 24, 26 ist hierzu
um einen Schwenkwinkel α von vorliegend etwa 43 Grad mittels
des Antriebskabels 44 aus der Schließstellung
in die ausgeschwenkte Stellung auf im Weiteren noch näher
dargestellte Weise zu verlagern. Die Verschwenkung der Führungsmittel 24, 26 erfolgt
dabei um eine jeweilige Schwenkachse S im Bereich der Führungsschiene 16 bzw.
der Dachreling 18. Aus 4 ist dabei
die genaue Ausgestaltung an einem der beiden Führungsmittel 24, 26 mit
dem jeweiligen Hauptarm 34 und dem zugeordneten Winkelarm 35 erkennbar,
an dessen dem Hauptarm 34 abgewandten Ende die ausschnittsweise
erkennbare Schiebetür 12 angelenkt ist.In 4 is a schematic plan view of one of the two guide means 24 . 26 in one with IVa designated closing position and in a with IVb designated maximum pivoted position shown. Each of the guide means 24 . 26 this is about a pivot angle α of about 43 degrees here by means of the drive cable 44 to shift from the closed position to the pivoted position in a manner to be described in more detail below. The pivoting of the guide means 24 . 26 takes place around a respective pivot axis S in the region of the guide rail 16 or the roof rails 18 , Out 4 is the exact configuration of one of the two guide means 24 . 26 with the respective main arm 34 and the associated angle arm 35 recognizable, at whose the main arm 34 opposite end of the partially visible sliding door 12 is articulated.
In 5 ist
jeweils in einer schematischen Schnittansicht ausschnittsweise ein
Längenbereich der Dachreling 18 bzw. der Führungsschiene 16 entlang
der Linie V-V in 1 dargestellt. Von einem der beiden
Führungsmittel 24, 26 ist dabei ein Führungselement 50 erkennbar,
welches innerhalb einer Führungskulisse 52 der
Führungsschiene 16 geführt bzw. angeordnet
ist. In Zusammenschau der beiden Figuren ist erkennbar, dass das
Führungselement 50 zunächst um einen
Winkel gedreht werden muss, bevor dieses entlang eines Schlitzes 53 der
Führungskulisse 52 bzw. entlang der Führungsschiene 16 zu verschieben
ist. Der Winkel, um welchen das Führungselement 50 verdreht
werden muss, entspricht im Wesentlichen dem Schwenkwinkel α von
etwa 63 Grad, welcher im Zusammenhang mit der 4 erläutert
worden ist. Demzufolge liegt das Führungselement 50 in
einer axialen Flucht mit der Schwenkachse S gemäß 4 bzw.
mit der zugehörigen Antriebswelle 46, welche in 3 dargestellt
ist.In 5 in each case in a schematic sectional view is a detail of a length range of the roof rails 18 or the guide rail 16 along the line VV in 1 shown. From one of the two guiding means 24 . 26 is a guide element 50 recognizable, which within a guidance setting 52 the guide rail 16 is guided or arranged. In synopsis of the two figures it can be seen that the guide element 50 must first be rotated by an angle, before this along a slot 53 the guide scenery 52 or along the guide rail 16 to move. The angle around which the guide element 50 has to be rotated substantially corresponds to the pivoting angle α of about 63 degrees, which in connection with the 4 has been explained. As a result, the guide element lies 50 in an axial alignment with the pivot axis S according to 4 or with the associated drive shaft 46 , what a 3 is shown.
Insgesamt
ist somit in Zusammenschau der 3 bis 5 ersichtlich,
in welcher Weise die Schiebetür 12 zunächst
aus der Schließstellung in eine aus der Türöffnung 14 herausgehobene
Zwischenstellung zu verschwenken und anschließend aus dieser
Zwischenstellung in die in 1 gezeigte Offenstellung
zu verschieben ist. Mit anderen Worten werden die beiden Führungsmittel 24, 26 in
einer ersten Öffnungsphase verschwenkt, bis das Führungselement 50 in
Eingriff mit dem jeweiligen Schlitz 53 kommt. Anschließend
erfolgt die zweite Öffnungsphase, bei welcher das Führungselement 50 entlang des
Schlitzes 53 zu verschieben ist und demzufolge das jeweils
zugeordnete Führungsmittel 24, 26 infolge
der Betätigung des Antriebskabels 44 entlang der Führungsschiene 16 zu
verschieben ist. Mit anderen Worten kann die durch das Antriebskabel 44 auf
die beiden führungsmittel 24, 44 ausgeübte
Kraft bzw. das ausgeübte Moment dadurch gesteuert werden, dass
in der unteren Darstellung gemäß Fig. die Translationsbewegung
der Führungsmittel 24, 26 blockiert ist,
während nach dem maximalen Ausschwenken der Schiebetür 12 gemäß der
oberen Darstellung in 5 die Rotationsbewegung der Führungsmittel 24, 26 blockiert
ist, so dass die Schiebetür 12 nur translatorisch
bewegt werden kann.Altogether is thus in synopsis of 3 to 5 can be seen in what way the sliding door 12 initially from the closed position in one of the door opening 14 to swing out lifted intermediate position and then from this intermediate position in the in 1 open position shown is to move. In other words, the two guiding means 24 . 26 pivoted in a first opening phase until the guide element 50 in engagement with the respective slot 53 comes. Subsequently, the second opening phase takes place, in which the guide element 50 along the slot 53 is to be moved and therefore the respectively associated guide means 24 . 26 due to actuation of the drive cable 44 along the guide rail 16 to move. In other words, by the drive cable 44 on the two guiding means 24 . 44 applied force or the exerted moment are controlled by the fact that in the lower illustration of FIG., The translation movement of the guide means 24 . 26 is blocked while after the maximum swinging the sliding door 12 according to the upper illustration in 5 the rotational movement of the guide means 24 . 26 is blocked, leaving the sliding door 12 can only be moved translationally.
Des
Weiteren ist aus den 1 bis 5 erkennbar,
dass die beiden Führungsmittel 24, 25 ein Vierpunktgelenk
bzw. eine Parallelogrammmechanik beschreiben, so dass die Schiebetür 12 während
ihrer gesamten Öffnungs- bzw. Schließbewegung
im Wesentlichen parallel zur Führungsschiene 16 bzw. zu
der Seitenwand der Karosserie 10 verläuft.Furthermore, from the 1 to 5 recognizable that the two guide means 24 . 25 describe a four-point joint or a parallelogram, so that the sliding door 12 during its entire opening or closing movement substantially parallel to the guide rail 16 or to the side wall of the body 10 runs.
In 6 ist
in einer schematischen Perspektivansicht der Übergang zwischen
dem vorderen Bereich 29 und dem hinteren Bereich 31 der
Führungsschiene 28 von außen her dargestellt.
Insbesondere ist dabei erkennbar, dass die hohl profilierte Führungsschiene 28 einen
Führungsschlitz 54 umfasst, durch welchen ein
weiteres Führungsmittel 56 die Führungsschiene 28 durchragt.
Das einerends durch ein geeignetes Führungselement innerhalb
der Führungsschiene 28 geführte Führungsmittel 56 weist andernends
einen Führungsring 58 auf, welcher ein Führungselement 60 in
Form einer Führungsstange außenumfangsseitig umschließt.In 6 is a schematic perspective view of the transition between the front area 29 and the rear area 31 the guide rail 28 shown from the outside. In particular, it can be seen that the hollow profiled guide rail 28 a guide slot 54 comprising, by which another guide means 56 the guide rail 28 projects through. The one end by a suitable guide element within the guide rail 28 Guided guide 56 at the other end has a guide ring 58 on which a guide element 60 encloses in the form of a guide rod outside circumference.
Insbesondere
in Zusammenschau mit 2 ist dabei erkennbar, dass
sich das Führungselement 60 bzw. die Führungsstange
im Wesentlichen in Fahrzeughochrichtung erstreckt und dass das Führungsmittel 56 über
das Führungselement 60 mit der Schiebetür 12 verbunden
ist. Wird demzufolge das Führungsmittel 56 beim Überführen
der Schiebetür 12 aus der Schließstellung
in die Offenstellung – oder zurück – entlang
der Führungsschiene 28 bewegt, so gleitet der
Führungsring 58 entlang des Führungselements 60 in
Fahrzeughochrichtung. Mit anderen Worten ist das untere Führungsmittel 56 im
Unterschied zu den beiden oberen Führungsmitteln 24, 26 nicht ortsfest
an der Schiebetür 12 angebunden, sondern verschiebt
sich beim öffnen der Schiebetür 12 entlang
des Führungselements 60 in Fahrzeughochrichtung.
Hierdurch wird der Höhenunterschied zwischen dem vorderen
Bereich 29 und dem hinteren Bereich 31 der Führungsschiene 28 ausgeglichen.
Darüber hinaus weist das Führungsmittel 56 in
einem mittleren Bereich eine Gelenkstelle 61 auf, um welche
die beiden Gelenkarme 62, 63 des Führungsmittels 46 um
die Achse G gegeneinander verschwenkt werden können. Hierdurch
ist gewährleistet, dass sich der Führungsring 58 beim
Bewegen des Führungsmittels 56 entlang der Führungsschiene 28 nicht
mit dem Führungselement 60 verkantet.Especially in conjunction with 2 it can be seen that the guide element 60 or the guide rod extends substantially in the vehicle vertical direction and that the guide means 56 over the guide element 60 with the sliding door 12 connected is. Will therefore be the guide 56 when transferring the sliding door 12 from the closed position to the open position - or back - along the guide rail 28 moved, so slides the guide ring 58 along the guide element 60 in vehicle vertical direction. In other words, the lower guide means 56 unlike the two upper guide means 24 . 26 not fixed to the sliding door 12 tethered, but shifts when opening the sliding door 12 along the guide element 60 in vehicle vertical direction. This will cause the height difference between the front area 29 and the rear area 31 the guide rail 28 balanced. In addition, the guide features 56 in a central area a joint 61 on which the two articulated arms 62 . 63 of the guide means 46 can be pivoted about the axis G against each other. This ensures that the guide ring 58 when moving the guide means 56 along the guide rail 28 not with the guide element 60 canted.
Da
das als Schwenkarm ausgebildete untere Führungsmittel 56 keinen
eigenen Antrieb aufweist, in an diesem ein Lenkerhebel 64 fest
angeordnet, welcher entlang einer Lenkerführung 66 der
weiteren Führungsschiene 28 zu bewegen ist. Hierzu
umfasst der Lenkerhebel 64 einen in 6 nicht
erkennbaren Führungsstift oder dergleichen, welcher innerhalb der
Lenkerführung 66 geführt ist. Die genaue
Funktion des mit der Lenkerführung 66 zusammenwirkenden
Lenkerhebels 64 wird dabei in Zusammenschau mit den 7 und 8 erkennbar.Since trained as a swivel arm lower guide 56 does not have its own drive, in this at a handlebar lever 64 fixed, which along a handlebar guide 66 the further guide rail 28 to move. This includes the handlebar lever 64 one in 6 unrecognizable guide pin or the like, which within the handlebar guide 66 is guided. The exact function of the handlebar guide 66 interacting handlebar lever 64 is doing in conjunction with the 7 and 8th recognizable.
Hierzu
ist in den 7 und 8 jeweils
in einer schematischen Unteransicht die Führungseinrichtung
mit den beiden oberen Führungsmitteln 24, 26 und
dem unteren Führungsmittel 56 erkennbar, welche
jeweils schwenkbar gelagert mit der Schiebetür 12 verbunden
sind. Während in 7 eine Schließstellung
der Schiebetür 12 dargestellt ist, zeigt 8 eine
teilweise ausgeschwenkte Stellung der Tür, bei welcher
diese um einen Winkel α (4) von etwa
45 Grad nach außen geschwenkt worden ist. Mit anderen Worten
ist in 8 eine Stellung der Schiebetür 12 vor
dem Erreichen der in 4 erkennbaren Zwischenstellung
gezeigt, von welcher ausgehend die translatorische Öffnung
der Schiebetür 12 erfolgen kann.This is in the 7 and 8th in each case in a schematic bottom view, the guide device with the two upper guide means 24 . 26 and the lower guide means 56 recognizable, which in each case pivotally mounted with the sliding door 12 are connected. While in 7 a closed position of the sliding door 12 is shown, shows 8th a partially swung out position of the door, in which this by an angle α ( 4 ) has been pivoted outwards by about 45 degrees. In other words, in 8th a position of the sliding door 12 before reaching the in 4 recognizable intermediate position shown, from which starting the translational opening of the sliding door 12 can be done.
Das
Gewicht der Schiebetür 12 sowie alle anderen eventuellen
Kräfte in Fahrzeughochrichtung werden überwiegend
von den beiden oberen Führungsmitteln 24, 26 getragen.
Das untere Führungsmittel 56 dient dazu, den unteren
Bereich der Schiebetür 12 analog zum oberen Bereich
beim Öffnen nach außen zu verschwenken sowie beim
Schiebeführen der Schiebetür 12 einen
einheitlichen Abstand zur Karosserie 10 des Kraftwagens
zu gewährleisten. Da das untere Führungsmittel 56 keinen
eigenen Antrieb besitzt, wird es zusätzlich zu der Linearführung innerhalb
der Führungsschiene 28 etwas versetzt mittels
der Lenkerführung 66 durch den Lenkerhebel 64 geführt.
Dieser Versatz zwischen den beiden Führungen – der
Führungsschiene 28 einerseits und der Lenkerführung 66 andererseits – gewährleistet,
dass sich das untere Führungsmittel 56 ausschließlich
im Zusammenhang mit einer Longitudinalbewegung der Schiebetür 12 in
Fahrzeuglängsrichtung translatorisch oder rotatorisch bewegt.
Da die Lenkerführung 66 in die Führungsschiene 28 integriert
ist, ergibt sich für den Lenkerhebel 64 die dargestellte
L-Form.The weight of the sliding door 12 as well as all other possible forces in the vehicle vertical direction are predominantly from the two upper guide means 24 . 26 carried. The lower guide means 56 serves the lower part of the sliding door 12 similar to the upper area to pivot when opening to the outside and sliding the sliding door 12 a uniform distance to the body 10 of the motor vehicle. Because the lower guide means 56 does not have its own drive, it is in addition to the linear guide within the guide rail 28 slightly offset by the handlebar guide 66 through the handlebar lever 64 guided. This offset between the two guides - the guide rail 28 on the one hand and the handlebar guide 66 on the other hand - ensures that the lower guide means 56 exclusively in connection with a longitudinal movement of the sliding door 12 moved translationally or rotationally in the vehicle longitudinal direction. Because the handlebar guide 66 in the guide rail 28 integrated, results for the handlebar lever 64 the illustrated L-shape.
Die
in die Dachreling 18 integrierte obere Führungsschiene 16 und
die untere Führungsschiene 28 liegen im Wesentlichen
in Fahrzeugquerrichtung parallel zueinander und weisen den mit dem Pfeil
a angegebenen Abstand in Fahrzeugquerrichtung bzw. Y-Richtung auf.
Aufgrund der Geometrie der Schiebetür 12 haben
auch die Haltepunkte der oberen Führungsmittel 24, 26 an
der Schiebetür 12 zu dem Haltepunkt des unteren
Führungsmittels 56 an der Schiebetür 12 einen
mit dem Pfeil b dargestellten Abstand in Fahrzeugquerrichtung bzw.
Y-Richtung. Dieser Abstand b ist jedoch kleiner als der Abstand
a zwischen den Führungsschienen 16 bzw. 28. Durch
die verschiedenen Abstände a, b ergeben sich ungleiche
Winkel α, β zwischen der Wirklinie der Führungsmittel 24, 26 bzw. Hauptarme 34 im
oberen Bereich der Schiebetür 12 in Bezug auf
die Führungsschiene 16 und dem unteren Führungsmittel 56 zu der
unteren Führungsschiene 28. Dies führt
dazu, dass auch das Längenverhältnis der Wirklinie
vom oberen Führungsmittel 24, 26 zu dem
unteren Führungsmittel 56 unterschiedlich ist.
Durch diese geometrische Gegebenheit bewegt sich das untere Führungsmittel 56 beim
Ausschwenken der oberen Führungsmittel 24, 26 gleichzeitig
rotatorisch und translatorisch. Diese überlagerte Bewegung
des unteren Führungsmittels 56 ist die Ursache
für die S-förmige Ausgestaltung der Lenkerführung 66 im
Anfangsbereich, wie dies aus den 7 und 8 erkennbar ist.The in the roof rails 18 integrated upper guide rail 16 and the lower guide rail 28 lie substantially in the vehicle transverse direction parallel to each other and have the distance indicated by the arrow a in the vehicle transverse direction or Y-direction. Due to the geometry of the sliding door 12 also have the breakpoints of the upper guide means 24 . 26 at the sliding door 12 to the breakpoint of the lower guide means 56 at the sliding door 12 a distance shown in the vehicle transverse direction or Y-direction with the arrow b. However, this distance b is smaller than the distance a between the guide rails 16 respectively. 28 , The different distances a, b result in unequal angles α, β between the line of action of the guide means 24 . 26 or main arms 34 in the upper part of the sliding door 12 in relation to the guide rail 16 and the lower guide means 56 to the lower guide rail 28 , This leads to the fact that the aspect ratio of the action line from the upper guide means 24 . 26 to the lower guide means 56 is different. By this geometric condition, the lower guide means moves 56 when swinging the upper guide means 24 . 26 simultaneously rotational and translatory. This superimposed movement of the lower guide means 56 is the cause of the S-shaped configuration of the handlebar guide 66 in the starting area, like this from the 7 and 8th is recognizable.
Insgesamt
ist aus den Figuren somit erkennbar, dass eine Schiebeführung
der Schiebetür 12 sowohl im oberen wie auch im
unteren Bereich geschaffen ist, wobei die beiden Führungsbewegungen
oben und unten aneinander angepasst sind.Overall, it can be seen from the figures that a sliding guide the sliding door 12 is created in both the upper and in the lower area, the two guide movements are adapted to each other at the top and bottom.
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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- DE 102004033759
A1 [0002] DE 102004033759 A1 [0002]