DE102007004560A1 - Valve, particularly gas injection valve of internal combustion engine for controlling gaseous medium, has alve seat with spring element which takes pre-stressed position when valve is closed - Google Patents

Valve, particularly gas injection valve of internal combustion engine for controlling gaseous medium, has alve seat with spring element which takes pre-stressed position when valve is closed Download PDF

Info

Publication number
DE102007004560A1
DE102007004560A1 DE102007004560A DE102007004560A DE102007004560A1 DE 102007004560 A1 DE102007004560 A1 DE 102007004560A1 DE 102007004560 A DE102007004560 A DE 102007004560A DE 102007004560 A DE102007004560 A DE 102007004560A DE 102007004560 A1 DE102007004560 A1 DE 102007004560A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
spring
spring element
sealing element
valve according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102007004560A
Other languages
German (de)
Inventor
Martin Moeller
Kai Kroeger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE102007004560A priority Critical patent/DE102007004560A1/en
Publication of DE102007004560A1 publication Critical patent/DE102007004560A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0248Injectors
    • F02M21/0257Details of the valve closing elements, e.g. valve seats, stems or arrangement of flow passages
    • F02M21/026Lift valves, i.e. stem operated valves
    • F02M21/0263Inwardly opening single or multi nozzle valves, e.g. needle valves
    • F02M21/0266Hollow stem valves; Piston valves; Stems having a spherical tip
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lift Valve (AREA)

Abstract

The valve (1) comprises a valve seat (2) with a passage opening (3), valve member (4) and a sealing element (5). The sealing element unblock or block the passage opening, and the valve seat has a spring element (6) which takes a pre-stressed position when the valve is closed and supports opening of the valve. The spring element is made from steel or spring steel or plastic.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ventil zum Steuern eines Mediums, insbesondere eines Brenngases, für eine Brennkraftmaschine oder eine Brennstoffzelle.The The present invention relates to a valve for controlling a medium. in particular a fuel gas, for an internal combustion engine or a fuel cell.

Ventile zum Steuern von Fluiden sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlichen Ausgestaltungen bekannt. Auf dem Gebiet der Kraftfahrzeugtechnik werden in jüngster Zeit neben den bekannten flüssigen Kraftstoffen auch verstärkt sogenannte Zwei-Kraftstoff-Fahrzeuge angeboten, welche neben Benzin- oder Dieselkraftstoff noch mit einem zusätzlichen gasförmigen Kraftstoff, wie z. B. Erdgas, betrieben werden können. Häufig werden bei derartigen Fahrzeugen die aus den flüssigen Kraftstoffen bekannten Ventile auch für die gasförmigen Kraftstoffe verwendet. Allerdings haben Ventile für gasförmige Stoffe andere Anforderungsprofile als die für flüssige Kraftstoffe. Neben einer fehlenden Selbstschmiereigenschaft von Gasen treten häufig Kaltstartprobleme bei gasbetriebenen Fahrzeugen auf. Es besteht somit ein Bedarf an speziell für gasförmige Medien ausgelegte Ventile.valves for controlling fluids are different from the prior art Embodiments known. In the field of automotive engineering be in the youngest Time in addition to the known liquid Fuels also reinforced so-called two-fuel vehicles offered, which in addition to gasoline or diesel fuel with a additional gaseous Fuel, such. As natural gas, can be operated. Frequently are in such Vehicles from the liquid Fuels known valves are also used for the gaseous fuels. However, valves have gaseous substances other requirement profiles than those for liquid fuels. In addition to one Lack of self-lubricating property of gases often cause cold start problems on gas-powered vehicles. There is thus a need for especially for gaseous Media designed valves.

Bei einer Verwendung von Gasventilen in Fahrzeugen müssen die Gasventile insbesondere einen zeitlich reproduzierbaren Abhebevorgang eines Dichtelements von einem Ventilsitz sicherstellen. Bei tiefen Temperaturen von 0°C oder darunter kommt es jedoch zu großen Adhäsionskräften zwischen dem Ventilsitz und dem Dichtelement. Deshalb muss eine Öffnungskraft zum Öffnen des Gasventils deutlich größer sein als bei höheren Temperaturen von beispielsweise 20°C. Ferner wurde festgestellt, dass sich das Dichtelement zusätzlich noch viskoelastisch verformen kann und dadurch eine Kontaktfläche zwischen dem Dichtelement und dem Ventilsitz zusätzlich vergrößert wird. Dadurch wird die Adhäsionskraft zwischen Dichtelement und Ventilsitz noch größer.at a use of gas valves in vehicles, the gas valves in particular a time-reproducible lift-off of a sealing element make sure of a valve seat. At low temperatures of 0 ° C or but this is too big Adhesive forces between the valve seat and the sealing element. Therefore, an opening force to open the gas valve be significantly larger as at higher Temperatures of, for example, 20 ° C. It was also found that the sealing element in addition can viscoelastic deform and thus a contact surface between the sealing element and the valve seat is additionally increased. As a result, the adhesion between Sealing element and valve seat even larger.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Das erfindungsgemäße Ventil zum Steuern eines Mediums, insbesondere gasförmigen Mediums, z. B. eines Brenngases für eine Brennkraftmaschine, weist demgegenüber den Vorteil auf, dass es einen kompakten und kostengünstigen Aufbau aufweist und auch bei tiefen Temperaturen unter 0°C eine ausreichende Öffnungsperformance aufweist. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass das Ventil einen Ventilsitz mit wenigstens einer Durchlassöffnung und ein Ventilglied mit einem Dichtelement umfasst. Das Ventilglied gibt die Durchlassöffnung frei bzw. verschließt diese. Der Ventilsitz umfasst dabei ferner ein Federelement, welches bei geschlossenem Ventil eine vorgespannte Stellung einnimmt. Wenn nun das Ventil geöffnet werden soll, unterstützt das vorgespannte Federelement am Ventilsitz den Öffnungsvorgang. Dadurch kann insbesondere auch bei tiefen Temperaturen unter 0°C eine kurze Öffnungszeit erreicht werden, ohne dass eine zu große Öffnungskraft zum Abheben des Ventilglieds vom Ventilsitz notwendig ist. Somit ist ein Teil der Last des Ventilglieds als potentielle Energie im vorgespannten Federelement gespeichert. Bei Öffnung wird diese potentielle Energie freigegeben und unterstützt dadurch den Öffnungsvorgang. Das Ventil ist vorzugsweise ein Einblasventil für ein Brenngas.The inventive valve for controlling a medium, in particular gaseous medium, for. B. one Fuel gas for an internal combustion engine, in contrast, has the advantage that it has a compact and inexpensive Structure and even at low temperatures below 0 ° C, a sufficient opening performance having. This is inventively achieved in that the Valve a valve seat with at least one passage opening and a valve member comprising a sealing element. The valve member gives the passage opening free or closes these. The valve seat further comprises a spring element, which with the valve closed assumes a biased position. If now open the valve is to be supported the prestressed spring element on the valve seat the opening process. This can especially at low temperatures below 0 ° C a short opening time be achieved without too much opening force to lift the Valve member from the valve seat is necessary. Thus, part of the Load of the valve member as potential energy in the prestressed spring element saved. When opening This potential energy is released and thereby supports the opening process. The valve is preferably a Einblasventil for a fuel gas.

Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.The under claims show preferred developments of the invention.

Das Dichtelement des Ventilglieds ist vorzugsweise derart angeordnet, dass es am Federelement des Ventilsitzes abdichtet. Mit anderen Worten wird bei geschlossenem Ventil eine Dichtung nicht unmittelbar zwischen dem Ventilsitz und dem Dichtelement, sondern zwischen dem Federelement des Ventilsitzes und dem Dichtelement bereitgestellt.The Sealing element of the valve member is preferably arranged such that it seals on the spring element of the valve seat. With others In words, a seal is not immediate when the valve is closed between the valve seat and the sealing element, but between the Provided spring element of the valve seat and the sealing element.

Das Federelement umfasst vorzugsweise einen Fixierbereich und einen Federbereich. Das Federelement ist am Fixierbereich am Ventilsitz befestigt. Das Fixieren kann beispielsweise mittels Schweißen oder Kleben oder Verschrauben o. ä. erfolgen.The Spring element preferably comprises a fixing region and a Spring field. The spring element is at the fixing area on the valve seat attached. The fixing can, for example, by welding or Gluing or screwing o. Ä. respectively.

Weiter bevorzugt ist der Federbereich im unbelasteten Zustand in einem vorbestimmten Winkel vom Fixierbereich abstehend angeordnet. In Abhängigkeit von dem Winkel kann dabei eine Vorspannkraft des Federelements im geschlossenen Zustand des Ventils definiert werden. Die Vorspannkraft ist dabei umso größer, je größer der Winkel ist.Further Preferably, the spring portion is in the unloaded state in one predetermined angle from the fixing arranged projecting. In dependence from the angle can be a biasing force of the spring element in Closed state of the valve can be defined. The preload force is the bigger, ever bigger the Angle is.

Besonders bevorzugt steht der Federbereich dabei in Richtung des Dichtelements vor. Dadurch kann ein besonders einfacher und kompakter Aufbau realisiert werden.Especially Preferably, the spring portion is in the direction of the sealing element in front. This allows a particularly simple and compact design realized become.

Das Ventil umfasst vorzugsweise eine Vielzahl von Durchlassöffnungen, welche im Wesentlichen konzentrisch zu einer Mittelachse des Ventils angeordnet sind. Die Form der Durchlassöffnungen ist dabei beliebig und kann eine Vielzahl von zylindrischen Durchlasslöchern oder eine Vielzahl von bogenförmigen Schlitzen sein. Das Federelement umfasst ferner ein erstes Federbauteil und ein zweites Federbauteil, wobei das erste Federbauteil an einem von den Durchlassöffnungen radial außenliegenden Bereich angeordnet ist und das zweite Federbauteil an einem von den Durchlassöffnungen radial innenliegenden Bereich angeordnet ist. Das Dichtelement dichtet hierbei vorzugsweise sowohl am ersten als auch am zweiten Federbauteil ab. Durch diesen Aufbau kann insbesondere sichergestellt werden, dass eine möglichst große Gasmenge durch die Vielzahl von Durchlassöffnugnen bei einem geöffneten Ventil ausströmen kann.The valve preferably comprises a plurality of passage openings, which are arranged substantially concentric to a central axis of the valve. The shape of the passage openings is arbitrary and may be a plurality of cylindrical passage holes or a plurality of arcuate slots. The spring element further comprises a first spring component and a second spring component, wherein the first spring component is arranged on a radially outer region of the passage openings and the second spring component is arranged on a radially inwardly of the passage openings. The sealing element preferably seals off on both the first and the second spring component. By this structure can be ensured in particular that the largest possible amount of gas through the plurality from Durchlassöffnugnen at an open valve can flow out.

Das Federelement ist vorzugsweise einstückig mit dem Ventilsitz gebildet. Dadurch kann insbesondere die Teilezahl reduziert werden.The Spring element is preferably formed integrally with the valve seat. As a result, in particular the number of parts can be reduced.

Das Federelement ist vorzugsweise aus Stahl, insbesondere aus Federstahl, oder aus einem Kunststoff, hergestellt.The Spring element is preferably made of steel, in particular of spring steel, or made of a plastic.

Besonders bevorzugt ist das Federelement eine Blattfeder. Dadurch kann das Federelement besonders einfach und kostengünstig bereitgestellt werden.Especially Preferably, the spring element is a leaf spring. This can do that Spring element are provided particularly simple and inexpensive.

Zeichnungdrawing

Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung im Detail beschrieben. In der Zeichnung ist:following becomes a preferred embodiment the invention with reference to the accompanying drawings in Detail described. In the drawing is:

1 eine schematische Schnittansicht eines Ventils gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung im geöffneten Zustand, 1 a schematic sectional view of a valve according to an embodiment of the invention in the open state,

2 eine schematische Schnittansicht des in 1 gezeigten Ventils in geschlossenem Zustand, und 2 a schematic sectional view of the in 1 valve shown in the closed state, and

3 eine Draufsicht auf das am Ventilsitz angeordnete Federelement. 3 a plan view of the arranged on the valve seat spring element.

Bevorzugte Ausführungsformen der ErfindungPreferred embodiments the invention

Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die 1 bis 3 ein Ventil 1 zum Steuern eines gasförmigen Mediums gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung im Detail beschrieben.The following is with reference to the 1 to 3 a valve 1 for controlling a gaseous medium according to an embodiment of the invention described in detail.

Das Ventil 1 ist in diesem Ausführungsbeispiel ein Gasventil für ein Fahrzeug, welches für ein Einblasen eines gasförmigen Kraftstoffs, wie z. B. Erdgas, verwendet wird. Eine andere Verwendungsmöglichkeit eines derartigen Gasventils ist beispielsweise die Verwendung bei einer Brennstoffzelle als Gassteuerventil. Das Ventil 1 ist symmetrisch zu einer Mittelachse X-X angeordnet.The valve 1 is in this embodiment, a gas valve for a vehicle, which is suitable for injecting a gaseous fuel such. As natural gas is used. Another possible use of such a gas valve is, for example, the use in a fuel cell as a gas control valve. The valve 1 is arranged symmetrically to a central axis XX.

Wie insbesondere aus den 1 und 2 ersichtlich ist, umfasst das Ventil 1 einen Ventilsitz 2, in welchem eine Vielzahl von Durchlassöffnungen 3 gebildet sind. Wie aus 3 ersichtlich ist, sind im Ventilsitz 2 vier identische Durchlassöffnungen 3 gebildet, welche jeweils kreisbogenförmig ausgebildet sind. Durch das Vorsehen dieser vier relativ großen Durchlassöffnungen 3 kann ein hoher Volumenstrom des Gases bei geöffnetem Ventil sichergestellt werden. Die Durchlassöffnungen 3 sind konzentrisch zur Mittelachse X-X des Ventils angeordnet. Das Ventil 1 umfasst ferner ein Ventilglied 4, an dessen zum Ventilsitz 2 gerichteten Ende ein Dichtelement 5 angeordnet ist. Das Dichtelement 5 ist ein Elastomer und ist ringförmig ausgebildet. Das Dichtelement 5 weist dabei einen Flachdichtsitz auf. Das Dichtelement 5 ist am Ventilglied 4 mittels Kleben befestigt.As in particular from the 1 and 2 can be seen, includes the valve 1 a valve seat 2 in which a plurality of passage openings 3 are formed. How out 3 can be seen, are in the valve seat 2 four identical ports 3 formed, which are each formed a circular arc. By providing these four relatively large ports 3 a high volume flow of the gas can be ensured with the valve open. The passage openings 3 are arranged concentrically to the central axis XX of the valve. The valve 1 further comprises a valve member 4 , at the valve seat 2 directed end a sealing element 5 is arranged. The sealing element 5 is an elastomer and is annular. The sealing element 5 has a flat sealing seat. The sealing element 5 is on the valve member 4 attached by gluing.

Weiter ist am Ventilsitz 2 ein Federelement 6 angeordnet. Wie aus den 1 und 2 ersichtlich ist, umfasst das Federelement 6 ein erstes Federbauteil 7 und ein zweites Federbauteil 8. Das Federelement 6 ist dabei an der zum Dichtelement 5 gerichteten Seite angeordnet. Das erste Federbauteil 7 ist an einem radial nach außen gerichteten Bereich der Durchlassöffnungen 3 angeordnet und das zweite Federbauteil 8 ist an einem radial nach innen gerichteten Bereich der Durchlassöffnungen 3 angeordnet. Das erste Federbauteil 7 ist dabei im Wesentlichen ringförmig und das zweite Federbauteil 8 im Wesentlichen kreisförmig gebildet. Wie aus 1 ersichtlich ist, welche die geöffnete Stellung des Ventils 1 zeigt, umfasst das erste Federbauteil 7 einen Fixierbereich 7a und einen Federbereich 7b. Der Federbereich 7b steht um einen Winkel α vom Fixierbereich 7a in Richtung des Dichtelements 5 vor. Das erste Federbauteil 7 ist mittels einer Schweißnaht 9 am Ventilsitz 2 befestigt. Das zweite Federbauteil 8 umfasst ebenfalls einen Fixierbereich 8a und einen Federbereich 8b, welcher in einem Winkel β zum Fixierbereich 8a angeordnet ist. Das zweite Federbauteil 8 ist somit tellerartig aufgebaut und ebenfalls mittels einer Schweißnaht 9 am Ventilsitz 2 befestigt. Der Winkel α und der Winkel β sind vorzugsweise gleich gewählt und liegen im Bereich von ca. 20°.Next is the valve seat 2 a spring element 6 arranged. Like from the 1 and 2 it can be seen comprises the spring element 6 a first spring component 7 and a second spring member 8th , The spring element 6 is at the to the sealing element 5 arranged side. The first spring component 7 is at a radially outwardly directed region of the passage openings 3 arranged and the second spring component 8th is at a radially inwardly directed region of the passage openings 3 arranged. The first spring component 7 is essentially annular and the second spring component 8th formed substantially circular. How out 1 it can be seen which the open position of the valve 1 shows comprises the first spring member 7 a fixation area 7a and a feather area 7b , The feather area 7b is at an angle α from the fixing area 7a in the direction of the sealing element 5 in front. The first spring component 7 is by means of a weld 9 at the valve seat 2 attached. The second spring component 8th also includes a fixation area 8a and a feather area 8b , which at an angle β to the fixing area 8a is arranged. The second spring component 8th is thus plate-like and also by means of a weld 9 at the valve seat 2 attached. The angle α and the angle β are preferably chosen the same and are in the range of about 20 °.

Der Ventilsitz 2 ist ferner in einem Ventilgehäuse 10 fixiert, in welchem auch ein nicht dargestellter Antrieb für das Ventilglied 4, z. B. ein Magnetanker und eine entsprechend ausgebildete Spule oder ein Piezoaktor, angeordnet ist.The valve seat 2 is also in a valve housing 10 fixed, in which also an unillustrated drive for the valve member 4 , z. B. a magnet armature and a correspondingly formed coil or a piezoelectric actuator is arranged.

Die Funktion des erfindungsgemäßen Ventils 1 ist dabei wie folgt. 2 zeigt den geschlossenen Zustand des Ventils 1. In diesem Zustand sind die beiden Federbauteile 7 und 8 in einem vorgespannten Zustand. Wie aus 2 ersichtlich ist, dichtet das Dichtelement 5 an der zum Dichtelement gerichteten Seite der beiden Federbauteile 7 und 8 ab. Die beiden Federbauteile 7 und 8 sind dadurch in einem vorgespannten Zustand, da ihr Federbereich 7a bzw. 8a jeweils durch das Dichtelement 5 gegen den Ventilsitz 2 gedrückt wird. Ein zu steuerndes Gas, welches im Bereich B ansteht, kann somit nicht durch die Durchlassöffnungen 3 gelangen.The function of the valve according to the invention 1 is as follows. 2 shows the closed state of the valve 1 , In this condition are the two spring components 7 and 8th in a prestressed state. How out 2 can be seen seals the sealing element 5 on the side facing the sealing element of the two spring components 7 and 8th from. The two spring components 7 and 8th are characterized in a prestressed state, as their spring range 7a respectively. 8a each through the sealing element 5 against the valve seat 2 is pressed. A gas to be controlled, which is present in the area B, thus can not through the passage openings 3 reach.

Wenn das Ventil 1 geöffnet werden soll, wird das Ventilglied 4 in Richtung des Pfeils A bewegt (vgl. 2), so dass das Dichtelement 5 vom Federelement 6 abgehoben wird. Dadurch wird das Ventil 1 geöffnet. Dieser Zustand ist in 1 gezeigt. Hierdurch ist es möglich, dass das unter Druck anstehende Gas im Bereich B zwischen den beiden Federbauteilen 7 und 8 und durch die Durchlassöffnungen 3 nach außen strömt. Dies ist durch die Pfeile C in 1 gekennzeichnet. Während des Öffnungsvorgangs unterstützt dabei das Federelement 6 das Abheben des Dichtelements 5. Hierbei werden die vorgespannten Federbereiche 7b und 8b aufgrund der in ihnen gespeicherten potentiellen Energie in Richtung des Öffnungshubs des Ventilglieds 4 bewegt, um den Öffnungsvorgang des Ventils zu unterstützen. Da die Eigenschaften des Federelements 6 über den normalen Temperaturbereich, in welchem das Ventil verwendet wird, weitestgehend konstant ist, bleiben auch seine elastischen Eigenschaften weitgehend konstant.When the valve 1 is to be opened, the valve member 4 moved in the direction of arrow A (see. 2 ), so that the sealing element 5 from the spring element 6 is lifted. This will turn the valve 1 open. This condition is in 1 shown. This makes it possible that the gas under pressure in the area B between the two spring components 7 and 8th and through the passage openings 3 flows outward. This is indicated by the arrows C in 1 characterized. During the opening process supports the spring element 6 the lifting of the sealing element 5 , Here are the prestressed spring areas 7b and 8b due to the potential energy stored in them in the direction of the opening stroke of the valve member 4 moved to assist the opening process of the valve. Because the properties of the spring element 6 Its elastic properties remain largely constant over the normal temperature range in which the valve is used.

Somit unterstützt das erfindungsgemäße Federelement 6 unabhängig von der Höhe der Temperatur den Öffnungsvorgang. Dadurch kann insbesondere ein einfacherer Kaltstart des Fahrzeugs ermöglicht werden. Ferner kann durch die Ausgestaltung des Dichtelements 5 in Form eines Flachsitzes mit geneigten Randbereichen 5a, 5b vermieden werden, dass sich das aus einem Elastomer hergestellte Dichtelement 5 viskoelastisch verformt und sich dadurch seine Kontaktfläche mit dem Federelement vergrößert. Ferner kann auch bei Temperaturen unter 0°C sichergestellt werden, dass eine motortechnisch relevante Öffnungszeit sichergestellt werden kann, da das Dichtelement 5 nun eine ausreichend große Relaxationsgeschwindigkeit aufweist.Thus, the spring element according to the invention supports 6 regardless of the amount of temperature the opening process. As a result, in particular a simpler cold start of the vehicle can be made possible. Furthermore, by the configuration of the sealing element 5 in the form of a flat seat with inclined edge areas 5a . 5b avoided that the sealing element made of an elastomer 5 viscoelastic deformed and thereby increases its contact area with the spring element. Furthermore, it can be ensured even at temperatures below 0 ° C that a motor technically relevant opening time can be ensured because the sealing element 5 now has a sufficiently large relaxation rate.

Das erfindungsgemäße Ventil 1 ist somit insbesondere an die speziellen Bedürfnisse gasförmiger Medien angepasst. Durch Verwendung eines Flachdichtsitzes sowie die tellerfederartigen Federbauteile 7 und 8 können dabei ferner ein einfacher und sehr kompakter und platzsparender Aufbau sichergestellt werden.The valve according to the invention 1 is thus particularly adapted to the special needs of gaseous media. By using a flat sealing seat and the plate spring-like spring components 7 and 8th can also be ensured a simple and very compact and space-saving design.

Claims (10)

Ventil zum Steuern eines Mediums, insbesondere eines gasförmigen Mediums, umfassend einen Ventilsitz (2) mit wenigstens einer Durchlassöffnung (3) und ein Ventilglied (4) mit einem Dichtelement (5), um die Durchlassöffnung (3) freizugeben und zu verschließen, wobei der Ventilsitz (2) ein Federelement (6) umfasst, welches bei geschlossenem Ventil eine vorgespannte Stellung einnimmt, um beim Öffnen des Ventils einen Öffnungsvorgang zu unterstützen.Valve for controlling a medium, in particular a gaseous medium, comprising a valve seat ( 2 ) with at least one passage opening ( 3 ) and a valve member ( 4 ) with a sealing element ( 5 ) to the passage opening ( 3 ) and the valve seat ( 2 ) a spring element ( 6 ), which assumes a biased position with the valve closed, to assist in opening the valve opening operation. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (5) des Ventilglieds (4) am Federelement (6) des Ventilsitzes (2) abdichtet.Valve according to claim 1, characterized in that the sealing element ( 5 ) of the valve member ( 4 ) on the spring element ( 6 ) of the valve seat ( 2 ) seals. Ventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (6) einen Fixierbereich (7a, 8a) und einen Federbereich (7b, 8b) aufweist.Valve according to claim 2, characterized in that the spring element ( 6 ) a fixing area ( 7a . 8a ) and a feather area ( 7b . 8b ) having. Ventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Federbereich (7b, 8b) im unbelasteten Zustand des Ventils in einem vorbestimmten Winkel (α, β) zum Fixierbereich (7a, 8a) angeordnet ist.Valve according to claim 3, characterized in that the spring area ( 7b . 8b ) in the unloaded state of the valve at a predetermined angle (α, β) to the fixing area ( 7a . 8a ) is arranged. Ventil nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Federbereich (7b, 8b) in Richtung des Dichtelements (5) vorsteht.Valve according to claim 3 or 4, characterized in that the spring area ( 7b . 8b ) in the direction of the sealing element ( 5 ) protrudes. Ventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Vielzahl von Durchlassöffnungen (3), welche im Wesentlichen konzentrisch zu einer Mittelachse (X-X) des Ventils angeordnet sind und das Federelement (6) ein erstes Federbauteil (7) und ein zweites Federbauteil (8) umfasst, wobei das erste Federbauteil (7) an einem von den Durchlassöffnungen (3) radial außenliegenden Bereich angeordnet ist und wobei das zweite Federbauteil (8) an einem von den Durchlassöffnungen (3) radial innenliegenden Bereich angeordnet ist.Valve according to one of the preceding claims, characterized by a plurality of passage openings ( 3 ), which are arranged substantially concentric to a central axis (XX) of the valve and the spring element ( 6 ) a first spring component ( 7 ) and a second spring component ( 8th ), wherein the first spring component ( 7 ) at one of the passage openings ( 3 ) is arranged radially outer region and wherein the second spring component ( 8th ) at one of the passage openings ( 3 ) is arranged radially inner region. Ventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (6) einstückig mit dem Ventilsitz (2) ausgebildet ist.Valve according to one of the preceding claims, characterized in that the spring element ( 6 ) in one piece with the valve seat ( 2 ) is trained. Ventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (6) aus Stahl, insbesondere Federstahl, oder aus einem Kunststoff, gebildet ist.Valve according to one of the preceding claims, characterized in that the spring element ( 6 ) made of steel, in particular spring steel, or of a plastic is formed. Ventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (6) eine Blattfeder ist.Valve according to one of the preceding claims, characterized in that the spring element ( 6 ) is a leaf spring. Ventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil ein Gaseinblasventil für eine Brennkraftmaschine ist.Valve according to one of the preceding claims, characterized in that the valve is a gas injection valve for an internal combustion engine is.
DE102007004560A 2007-01-30 2007-01-30 Valve, particularly gas injection valve of internal combustion engine for controlling gaseous medium, has alve seat with spring element which takes pre-stressed position when valve is closed Withdrawn DE102007004560A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007004560A DE102007004560A1 (en) 2007-01-30 2007-01-30 Valve, particularly gas injection valve of internal combustion engine for controlling gaseous medium, has alve seat with spring element which takes pre-stressed position when valve is closed

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007004560A DE102007004560A1 (en) 2007-01-30 2007-01-30 Valve, particularly gas injection valve of internal combustion engine for controlling gaseous medium, has alve seat with spring element which takes pre-stressed position when valve is closed

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102007004560A1 true DE102007004560A1 (en) 2008-07-31

Family

ID=39563936

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102007004560A Withdrawn DE102007004560A1 (en) 2007-01-30 2007-01-30 Valve, particularly gas injection valve of internal combustion engine for controlling gaseous medium, has alve seat with spring element which takes pre-stressed position when valve is closed

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102007004560A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITBO20090307A1 (en) * 2009-05-13 2010-11-14 Magneti Marelli Spa ELECTROMAGNETIC FUEL INJECTOR
CN104929783A (en) * 2015-06-10 2015-09-23 大丰市中德精锻件有限公司 Natural gas pressure regulator for car
US9453486B1 (en) 2015-03-20 2016-09-27 Continental Automotive Systems, Inc. Gas direct injector with reduced leakage
CN106884740A (en) * 2015-12-15 2017-06-23 罗伯特·博世有限公司 Gas ejector with nonelastic body formula seal receptacle

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITBO20090307A1 (en) * 2009-05-13 2010-11-14 Magneti Marelli Spa ELECTROMAGNETIC FUEL INJECTOR
EP2253827A1 (en) * 2009-05-13 2010-11-24 Magneti Marelli S.p.A. Electromagnetic fuel injector
US9453486B1 (en) 2015-03-20 2016-09-27 Continental Automotive Systems, Inc. Gas direct injector with reduced leakage
CN104929783A (en) * 2015-06-10 2015-09-23 大丰市中德精锻件有限公司 Natural gas pressure regulator for car
CN106884740A (en) * 2015-12-15 2017-06-23 罗伯特·博世有限公司 Gas ejector with nonelastic body formula seal receptacle
CN106884740B (en) * 2015-12-15 2021-05-14 罗伯特·博世有限公司 Gas injector with an inelastic sealing seat

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1717501A1 (en) Valve
DE202008009245U1 (en) Check valve, in particular for medical applications
DE102007003213A1 (en) Gas-injecting valve for injecting gaseous medium, particularly for injecting gaseous fuel into combustion chamber of internal-combustion engine of motor vehicle, has valve seat element with passage opening and it is unlocked and locked
DE102007002841A1 (en) Valve for controlling e.g. gaseous fuel, has valve seat arranged in housing, and sealing element including aperture and arranged at valve unit, to open and close passage opening of housing, and fixed at valve unit and valve seat
EP1278955B1 (en) Common rail injector
DE102007006934A1 (en) Valve i.e. gas injecting valve, for injecting gaseous fuel into internal-combustion engine, has stop unit limiting movement of valve unit in direction of valve seat, such that sealant seals between valve seat and unit in closed condition
DE102013202623A1 (en) Valve with improved cold start capability
DE102007004560A1 (en) Valve, particularly gas injection valve of internal combustion engine for controlling gaseous medium, has alve seat with spring element which takes pre-stressed position when valve is closed
DE102012211575A1 (en) Valve e.g. proportional valve, for controlling supply of hydrogen to fuel cell in vehicle, has sealing element to seal passage opening of nozzle body, where sealing element is separate component arranged in form-fitting manner
DE102014208397A1 (en) Valve for controlling a gaseous medium
EP1076174B1 (en) Single cylinder high pressure pump
DE102013202633A1 (en) Valve for controlling fluid e.g. natural gas used for engine, has ring component that is connected to cylinder component through fixed connection, and valve seat is provided at ring component and/or cylinder component
DE102007004870A1 (en) Gasoline fuel injection valve for use in motor vehicle, has hollow body with outer side connected with fluid to be controlled to provide counterforce against pretensioning force when fluid pressure deforms body
DE102016103549B3 (en) Valve device for an internal combustion engine
DE102007031306A1 (en) Gas injecting valve for injecting gaseous medium, has valve closing unit and valve sealing seat, and valve closing unit frees or seals passage at valve sealing seat that has sealing area
DE102014208618A1 (en) Diaphragm valve
DE102018127810A1 (en) Axial flow fluid valve
DE202014103750U1 (en) Valve
EP2743555A1 (en) Multi-stage valve
DE102019116509B4 (en) Valve device for an internal combustion engine
WO2022002831A1 (en) Gas metering valve
EP2466107A1 (en) Fuel injector with pressure-equalised control valve
DE102008001844A1 (en) Valve i.e. gas injection valve, for e.g. dosing natural gas in fuel cell of internal combustion engine of motor vehicle, has valve seat partially covering porous seat area in contact with sealing element in closed condition of valve
DE102016209546A1 (en) Fuel injection valve
DE102020100967A1 (en) Combined check and shut-off valve for an internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20131014

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee