DE102007004196A1 - Device for cam shaft adjustment of internal-combustion engine, has rotatable connected interior rotor with cam shaft, which is rotatable adjustable relative to drive connection fixed external rotor with crankshaft - Google Patents

Device for cam shaft adjustment of internal-combustion engine, has rotatable connected interior rotor with cam shaft, which is rotatable adjustable relative to drive connection fixed external rotor with crankshaft Download PDF

Info

Publication number
DE102007004196A1
DE102007004196A1 DE102007004196A DE102007004196A DE102007004196A1 DE 102007004196 A1 DE102007004196 A1 DE 102007004196A1 DE 102007004196 A DE102007004196 A DE 102007004196A DE 102007004196 A DE102007004196 A DE 102007004196A DE 102007004196 A1 DE102007004196 A1 DE 102007004196A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
locking
lid
parts
locking lid
rotor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102007004196A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102007004196B4 (en
Inventor
Michael Dipl.-Ing. Busse
Ahmet Dipl.-Ing. Deneri (FH)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler KG filed Critical Schaeffler KG
Priority to DE102007004196.0A priority Critical patent/DE102007004196B4/en
Publication of DE102007004196A1 publication Critical patent/DE102007004196A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102007004196B4 publication Critical patent/DE102007004196B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453Locking means between driving and driven members
    • F01L2001/34456Locking in only one position
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453Locking means between driving and driven members
    • F01L2001/34463Locking position intermediate between most retarded and most advanced positions
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453Locking means between driving and driven members
    • F01L2001/34466Locking means between driving and driven members with multiple locking devices
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453Locking means between driving and driven members
    • F01L2001/34469Lock movement parallel to camshaft axis
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2303/00Manufacturing of components used in valve arrangements

Abstract

The device (1) has a rotatable connected interior rotor (3) with a cam shaft (2), which is rotatable adjustable relative to a drive connection fixed external rotor (4) with a crankshaft. The external rotor is brought in side panels (5,6) limited by a hydraulic chamber. The lock cover comprises two parts, where every part has recesses for the interference of a locking pin.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Nockenwellenverstellung einer Brennkraftmaschine, die einen mit einer Nockenwelle drehfest verbundenen Innenrotor aufweist, der relativ zu einem mit einer Kurbelwelle in Antriebsverbindung stehenden Außenrotor drehbar verstellbar ist, wobei in den Außenrotor mindestens eine durch Seitenwände begrenzte Hydraulikkammer eingebracht ist, wobei diese durch ein sich vom Innenrotor radial nach außen erstreckendes Element in zwei Teilkammern unterteilt wird und wobei zur Verriegelung der Relativbewegung zwischen Innenrotor und Außenrotor zwei den Innenrotor axial durchsetzende Verriegelungsstifte vorhanden sind, die in zwei Ausnehmungen eingreifen können, die in eine der als Verriegelungsdeckel ausgebildeten Seitenwände eingebracht sind.The The invention relates to a device for adjusting the camshaft an internal combustion engine that rotates with a camshaft connected inner rotor, relative to one with a Crankshaft in drive connection standing outer rotor is rotatably adjustable, wherein in the outer rotor at least introduced a limited by side walls hydraulic chamber is, which by a radially extending from the inner rotor to the outside Element is divided into two sub-chambers and where to lock the relative movement between inner rotor and outer rotor two locking pins axially passing through the inner rotor are, which can intervene in two recesses, which in one of the side walls designed as a locking lid are introduced.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Eine Nockenwellenverstellvorrichtung dieser Art ist aus der US 6,450,137 B2 bekannt. Die Vorrichtung weist einen Innenrotor auf, der über eine Zentralschraube mit der Nockenwelle der Brennkraftmaschine verschraubt ist. Der Außenrotor steht über eine Kette oder über einen Zahnriemen mit der Kurbelwelle in Wirkverbindung. Zwischen Innenrotor und Außenrotor kann – gesteuert über eine äußere hydraulische Beaufschlagung – eine Relativdrehbewegung eingeleitet werden. Hierzu ist der Innenrotor als Flügelrad ausgebildet, das Nuten für die Aufnahme von Flügeln aufweist. Die Flügel teilen eine Hydraulikkammer in zwei Bereiche. Durch entsprechende Beaufschlagung des jeweiligen Abschnitts der Hydraulikkammer kann eine Verstellung des Innenrotors relativ zum Außenrotor zwischen einem „Frühanschlag" und einem „Spätanschlag" erfolgen.A camshaft adjusting device of this kind is known from US Pat. No. 6,450,137 B2 known. The device has an inner rotor, which is screwed by a central screw with the camshaft of the internal combustion engine. The outer rotor is connected via a chain or via a toothed belt with the crankshaft in operative connection. Between the inner rotor and the outer rotor can - be initiated via an external hydraulic actuation - a relative rotational movement. For this purpose, the inner rotor is designed as an impeller having grooves for receiving wings. The wings divide a hydraulic chamber into two areas. By appropriate action on the respective section of the hydraulic chamber, an adjustment of the inner rotor relative to the outer rotor can take place between an "early stop" and a "late stop".

Der Nockenwellenversteller hat also die Funktion, die Winkelposition der Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors während des Betriebs zu verändern. Die mit der erläuterten Ausgestaltung einstellbare Winkelposition ist in einem Kennfeld in einem Motorsteuergerät gespeichert und ergibt sich aus Betriebsparametern des Motors, beispielsweise Motorlast, Motordrehzahl, Kühlwassertemperatur usw.. Während des Betriebs des Motors arbeitet der Nockenwellenversteller nach dem Flügelzellenprinzip, das heißt durch Erzeugung einer Öldruckdifferenz in den Hydraulikkammern verstellt der Nockenwellenversteller in Richtung „Frühanschlag" oder „Spätanschlag".Of the Camshaft adjuster has the function, the angular position the camshaft relative to the crankshaft of the internal combustion engine to change during operation. The with the explained embodiment is adjustable angular position stored in a map in an engine control unit and results from operating parameters of the engine, for example Engine load, engine speed, cooling water temperature, etc .. During the operation of the engine, the camshaft adjuster works after the Vane principle, that is by generating an oil pressure difference in the hydraulic chambers, the camshaft adjuster adjusts in Direction "early stop" or "late stop".

Beim Start des Motors tritt das Problem auf, dass im Ölkreislauf des Motors nicht genügend Öldruck vorhanden ist, um den Nockenwellenversteller in einer bestimmten Position zu halten. Die Folge ist, dass der Nockenwellenversteller anfängt, unkontrolliert zu schwingen. Ferner werden durch das Anschlagen der Flügel am Außenrotor (Stator) Geräusche verursacht.At the Starting the engine, the problem occurs that in the oil circuit the engine does not have enough oil pressure, to keep the camshaft adjuster in a certain position. The result is that the cam phaser starts to swing uncontrollably. Further, by striking the wing on the outer rotor (stator) noises caused.

Bekannt ist es geworden, das genannte Problem dadurch zu lösen, dass eine axiale Verriegelung zwischen dem Innenrotor und einem seitlich angeordneten Verriegelungsdeckel im Nockenwellenversteller vorgenommen wird. Dabei wurde zumeist eine Verriegelung in einer der Endanschlagspositionen „spät" oder „früh" vorgenommen. Dabei kann relativ problemlos durch entsprechende Positionierung des Innenrotors zum Außenrotor vor der Montage des Nockenwellenverstellers das Verriegelungsspiel eingestellt werden. Dieses Spiel darf einerseits nicht zu groß sein, da sonst unerwünschte Geräusche auftreten, andererseits darf es auch nicht zu klein sein, da sonst der Verriegelungsstift (Verriegelungskolben) nicht mehr zuverlässig ein- bzw. ausriegeln kann.Known it has become to solve the said problem by that an axial lock between the inner rotor and a laterally arranged locking cover in the camshaft adjuster is made. This was mostly a lock in one the end-of-line positions "late" or "early" performed. It can relatively easily by appropriate positioning of the inner rotor to the outer rotor before mounting the camshaft adjuster the locking clearance can be adjusted. This game is allowed on the one hand not too big, otherwise unwanted noise On the other hand, it must not be too small, otherwise the locking pin (locking piston) no longer reliable can lock or unlock.

Die Verriegelung in den Endpositionen „früh" bzw. „spät" hat aber auch Nachteile, so dass der Wunsch besteht, eine Verrieglung in einer Mittenlage zwischen „früh" und „spät" vornehmen zu können. Die „Mittenverriegelung" unterscheidet sich von der „Endanschlagverrieglung" dadurch, dass der Nockenwellenversteller in einer definierten Winkelposition zwischen den beiden Endlagen „früh" und „spät" verriegelt wird, was insbesondere beim Start des Motors vorteilhaft ist.The Locking in the end positions "early" or "late" but also has drawbacks, so there is a desire, a Verrieglung in a middle position between "early" and "late" to be able to make. The "center lock" differs from the "end stop lock" in that that the camshaft adjuster in a defined angular position locked between the two end positions "early" and "late" is, which is particularly advantageous when starting the engine.

Die oben genannte US 6,450,137 B2 ermöglicht dies durch zwei Verriegelungsstifte (Verriegelungskolben) die den Innenrotor axial durchsetzen. Die Verriegelungsstifte können mit ihrem einen axialen Ende in zwei Ausnehmungen eingreifen, die in eine der als Verriegelungsdeckel ausgebildeten Seitenwände des Nockenwellenverstellers eingebracht sind. Die beiden Verriegelungsstifte sind parallel zueinander angeordnet und voneinander in Umfangsrichtung beabstandet.The above US Pat. No. 6,450,137 B2 This is made possible by two locking pins (locking pistons) that pass axially through the inner rotor. The locking pins can engage with their one axial end in two recesses which are introduced into one of the side walls of the camshaft adjuster designed as a locking cover. The two locking pins are arranged parallel to each other and spaced from each other in the circumferential direction.

Ein Nachteil dieser Bauform ist, dass sich aufgrund der Toleranzkette der Bauteile, d. h. namentlich der Verriegelungsstifte in ihren Bohrungen und der Ausnehmungen im Verriegelungsdeckel, ein Verriegelungsspiel ergibt, das – im Gegensatz zu demjenigen bei der Endanschlagsverriegelung – vor der Montage nicht einstellbar ist.One Disadvantage of this design is that due to the tolerance chain of the components, d. H. namely the locking pins in their Holes and the recesses in the locking lid, a locking game which, in contrast to the one at the end stop interlock, precedes the Assembly is not adjustable.

Das Verriegelungsspiel wird im Wesentlichen durch den geometrischen Abstand der beiden Bohrungen im Innenrotor zur Aufnahme der Verriegelungsstif te und den Abstand der beiden Verriegelungsausnehmungen (Verriegelungskulissen) im Verriegelungsdeckel bestimmt. Der Abstand wird daher wesentlich bestimmt durch die Fertigungstoleranzen, wobei bei vorbekannten Lösungen keine Beeinflussung bei der Montage möglich ist. Von Einfluss sind auch noch das Spiel der Verriegelungsstifte in ihren Aufnahmebohrungen im Innenrotor, das Radiallagerspiel des Innenrotors im Außenrotor, die Zentrierung des Verriegelungsdeckels auf dem Außenrotor und die Formgenauigkeit der Verriegelungskulisse. All diese Effekte machen es besonders schwer, ein definiertes Verriegelungsspiel bei einem Nockenwellenversteller der gattungsgemäßen Art aufrechtzuerhalten.The locking clearance is essentially determined by the geometric distance between the two holes in the inner rotor for receiving the Verriegelungsstif te and the distance between the two Verriegelungsausnehmungen (locking latches) in the locking lid. The distance is therefore essentially determined by the manufacturing tolerances, wherein in prior art solutions no influence during assembly is possible. Are of influence even the game of locking pins in their mounting holes in the inner rotor, the radial bearing clearance of the inner rotor in the outer rotor, the centering of the locking cover on the outer rotor and the dimensional accuracy of the locking link. All these effects make it particularly difficult to maintain a defined locking clearance in a camshaft adjuster of the generic type.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Nockenwellenversteller der eingangs genannten Art so fortzubilden, dass es möglich wird, auch beim Einsatz einer Verriegelung in der Mittenlage zwischen „früh" und „spät" eine weitgehend spielfreie Anordnung zu erhalten, so dass insbesondere die Geräuschentwicklung gering bleibt. Ferner soll die Funktion des Ein- und Ausriegeln durch Wahl eines optimalen, geringen Spiels sichergestellt werden.Of the The present invention is therefore based on the object, a camshaft adjuster of the type mentioned above so that it is possible is, even when using a locking in the middle position between "early" and "late" a largely backlash-free arrangement to receive, so that in particular the noise remains low. Furthermore, the function of the locking and unlocking by Choosing an optimal, low-clearance game will be ensured.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Die Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Verriegelungsdeckel des Nockenwellenverstellers aus zwei Teilen besteht, wobei jedes der Teile je eine Ausnehmung zum Eingriff je eines Verriegelungsstiftes aufweist.The Solution of this problem by the invention is characterized in that that the locking cover of the camshaft adjuster of two parts consists, each of the parts depending on a recess for engagement having a locking pin.

Dabei sind die beiden Teile des Verriegelungsdeckels bevorzugt jeweils scheibenförmig ausgebildet und konzentrisch zueinander angeordnet. Die Ausnehmungen können kulissenartig gestaltet, insbesondere länglich ausgebildet sein.there the two parts of the locking lid are preferred respectively disc-shaped and concentric with each other arranged. The recesses can be designed like a backdrop, in particular be elongated.

Die beiden Teile des Verriegelungsdeckels sind bevorzugt so ausgebildet, dass sie in Umfangsrichtung relativ zueinander bis zu einem vorgegebenen Verdrehwinkel verdrehbar sind. Damit kann in sehr einfacher Weise das Verriegelungsspiel präzise eingestellt werden. Eines der Teile des Verriegelungsdeckels hat hierbei bevorzugt sich aus der Grundkontor des Teils erhebende Vorsprünge, die zum Durchtritt durch korrespondierende Durchbrüche im anderen Teil des Verriegelungsdeckels ausgebildet sind. Die Vorsprünge sind aus ökonomischen Gründen mit Vorteil durch einen Umformvorgang erzeugt. Sie können eine zylindrische oder hohlzylindrische Grundkontur aufweisen. Mit besonderem Vorteil sind die Durchbrüche im anderen Teil des Verriegelungsdeckels als Langloch ausgeführt, was in einfacher Weise die erwähnte Möglichkeit bietet, eine Relativverdrehung zwischen beiden Teilen zu bewerkstelligen.The Both parts of the locking lid are preferably designed that they are in the circumferential direction relative to each other up to a predetermined Twist angle are rotatable. This can be done in a very simple way the locking clearance can be adjusted precisely. One the parts of the locking cover in this case preferably has the Grundkontor of the part uplifting projections, the Pass through corresponding breakthroughs in the other Part of the locking lid are formed. The projections are for economic reasons with advantage generates a forming process. You can make a cylindrical or have hollow cylindrical basic contour. With particular advantage are the openings in the other part of the locking lid executed as a slot, which mentioned in a simple manner Possibility provides a relative twist between the two To accomplish parts.

Zumeist sind mehrere Vorsprünge und Durchbrüche über den Umfang der Teile des Verriegelungsdeckels angeordnet. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass vier, fünf oder sechs Vorsprünge und Durchbrüche äquidistant über den Umfang der Teile des Verriegelungsdeckels angeordnet sind.mostly are several projections and breakthroughs over arranged the circumference of the parts of the locking lid. Especially can be provided that four, five or six protrusions and Breakthroughs equidistant over the circumference the parts of the locking cover are arranged.

In den den Verriegelungsstiften zugewandten Teil des Verriegelungsdeckels kann eine erste Aussparung zum Freilegen der in den von den Verriegelungsstiften abgewandten Teil des Verriegelungsdeckels eingebrachten Ausnehmung angeordnet sein.In the locking pins facing part of the locking lid may be a first recess for exposing the in of the locking pins remote part of the locking lid introduced recess be arranged.

Die Ausnehmungen im Verriegelungsdeckel können durch Fräsen oder durch Umformen hergestellt sein, insbesondere durch einen Prägevorgang und/oder durch einen Tiefziehvorgang.The Recesses in the locking lid can be made by milling or be produced by forming, in particular by an embossing process and / or by a deep-drawing process.

In dem von den Verriegelungsstiften abgewandte Teil des Verriegelungsdeckels kann eine zweite Aussparung zum Eintritt oder Durchtritt umgeformten Materials des den Verriegelungsstiften zugewandten Teils des Verriegelungsdeckels eingebracht sein. Hiermit wird trotz durch Umformung ausgebauchtem Material eine insgesamt flache und axial klein bauende Struktur des Verriegelungsdeckels möglich.In the remote from the locking pins part of the locking lid a second recess can be formed for entry or passage Material of the locking pins facing part of the locking lid be introduced. This is despite bulged material by forming a total flat and small axial structure of the locking lid possible.

Die Funktion des Verriegelungsdeckels ist zum einen das Abdichten der Ölkammern und zum anderen das Übertragen des Antriebsmoments von der Kurbelwelle auf die Nockenwelle, wenn der Nockenwellenversteller axial verriegelt ist.The Function of the locking cover is on the one hand the sealing of the oil chambers and on the other hand, transmitting the drive torque from the Crankshaft to the camshaft when the phaser is locked axially.

Mit der vorgeschlagenen Ausgestaltung eines Nockenwellenverstellers wird es möglich, eine „Mittenverriegelung" zu erreichen, bei der bei Einsatz der beiden Verrieglungsstifte ein genau einstellbares Spiel verbleibt, das die Funktionalität des Nockenwellenverstellers aufrecht erhält und zu einem günstigen Betriebsverhalten führt, insbesondere was die Geräuschentwicklung anbelangt.With the proposed embodiment of a camshaft adjuster it becomes possible to use a "center lock" too reach when using the two locking pins a exactly adjustable game remains that functionality maintains the camshaft adjuster upright and to a favorable operating behavior leads, in particular as far as the noise is concerned.

Insbesondere muss nicht in Kauf genommen werden, dass bei Nockenwellenverstellern der gattungsgemäßen Art ein zu großes Verriegelungsspiel vorliegt, wie es bei vorbekannten Lösungen oft der Fall ist.Especially does not have to be accepted that with camshaft adjusters the generic type too large Locking game is present, as in prior art solutions often the case.

In vorteilhafter Weise ist keine Änderung des axialen Bauraums erforderlich, d. h. die Gesamtdeckelbreite bzw. -dicke ist im Vergleich mit vorbekannten Lösungen unverändert.In Advantageously, there is no change in the axial space required, d. H. the total lid width or thickness is compared unchanged with previously known solutions.

Die vorgeschlagene Lösung ist auch anwendbar, wenn sich im Nockenwellenversteller ein zusätzlicher Verriegelungskolben für eine zusätzliche Endanschlagsverriegelung befindet, wie es bei manchen Konstruktionen vorgesehen ist.The The proposed solution is also applicable when in the Camshaft adjuster an additional locking piston for an additional end stop lock is located, as it is intended in some constructions.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen:In The drawings are embodiments of the invention shown. Show it:

1 schematisch die Seitenansicht eines Nockenwellenverstellers, der mit einer Nockenwelle verbunden ist, 1 schematically the side view of a camshaft adjuster, which is connected to a camshaft,

2 eine zu 1 alternative Ausgestaltung des Nockenwellenverstellers, 2 one too 1 alternative embodiment of the camshaft adjuster,

3 die Vorderansicht des Nockenwellenverstellers im Schnitt A-B gemäß 1, dargestellt ohne Nebenaggregate, 3 the front view of the camshaft adjuster in section AB according to 1 , shown without ancillaries,

4 in Explosionsansicht die beiden Teile eines Verriegelungsdeckels des Nockenwellenversteller, 4 in exploded view, the two parts of a locking cover of the camshaft adjuster,

5 in perspektivischer Ansicht den zusammengebauten Verriegelungsdeckel gemäß 4, mit Blick auf die Innenseite des Deckels und 5 in a perspective view of the assembled locking lid according to 4 , facing the inside of the lid and

6 in perspektivischer Ansicht den zusammengebauten Verriegelungsdeckel gemäß 4, mit Blick auf die Außenseite des Deckels. 6 in a perspective view of the assembled locking lid according to 4 , facing the outside of the lid.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description the drawings

In 1 und 2 ist nur sehr schematisch ein Nockenwellenversteller 1 dargestellt, mit dem eine Nockenwelle 2 relativ zur Kurbelwelle hinsichtlich des Drehwinkels verstellt werden kann. Angedeutet ist ein Innenrotor 3 und ein Außenrotor 4 des Nockenwellenverstellers 1, wobei der Innenrotor 3 relativ zum Außenrotor 4 – wie noch näher zu sehen sein wird – verdreht werden kann, um die Nockenwelle zwischen einer „frühen" Arbeitsstellung und einer „späten" Arbeitsstellung zu bewegen. Der Nockenwellenversteller 1 weist eine erste Seitenwand 5 und eine zweite Seitenwand 6 auf, wobei die zweite Seitenwand 6 als Verriegelungsdeckel ausgeführt ist, der für die axiale Verrieglung benötigt wird, wenn der Nockenwellenversteller 1 insbesondere für den Start des Motors in einer Mittenlage zwischen „früh" und „spät" arretiert werden soll.In 1 and 2 is only very schematically a camshaft adjuster 1 represented, with which a camshaft 2 can be adjusted relative to the crankshaft with respect to the angle of rotation. Indicated is an inner rotor 3 and an outer rotor 4 of the camshaft adjuster 1 , where the inner rotor 3 relative to the outer rotor 4 As will be seen later, it can be rotated to move the camshaft between an "early" working position and a "late" working position. The camshaft adjuster 1 has a first sidewall 5 and a second side wall 6 on, with the second side wall 6 designed as a locking lid, which is required for the axial Verrieglung when the camshaft adjuster 1 especially for the start of the engine in a middle position between "early" and "late" to be locked.

Über eine nicht dargestellte Kette wird eine Wirkverbindung zwischen der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine und einem Antriebszahnrad hergestellt, das drehfest mit dem Außenrotor 4 verbunden ist. Alternativ können auch Zahnrad- oder Zahnriementriebe genutzt werden. Eine nicht dargestellte Verstellmechanik stellt eine relative Drehstellung zwischen Außenrotor 4 und Innenrotor 3 her. Der Innenrotor 3 ist über eine (nicht skizzierte) Zentralschraube drehfest mit der Nockenwelle 2 der Brennkraftmaschine verschraubt.Via a chain, not shown, an operative connection between the crankshaft of the internal combustion engine and a drive gear is produced, which is non-rotatably connected to the outer rotor 4 connected is. Alternatively, gear or timing belt drives can be used. An adjustment mechanism, not shown, provides a relative rotational position between the outer rotor 4 and inner rotor 3 ago. The inner rotor 3 is non-rotatably with the camshaft via a (not sketched) central screw 2 the internal combustion engine bolted.

Die beiden 1 und 2 unterscheiden sich darin, dass im Falle der Lösung gemäß der 1 der Verriegelungsdeckel 6 an der von der Nockenwelle 2 abgewandten Seite angeordnet ist. Indes ist der Verriegelungsdeckel 6 bei der Lösung gemäß 2 an der der Nockenwelle 2 zugewandten Seite des Nockenwellenverstellers 1 positioniert.The two 1 and 2 differ in that in the case of the solution according to the 1 the locking lid 6 at the of the camshaft 2 opposite side is arranged. Meanwhile, the locking lid 6 in the solution according to 2 at the camshaft 2 facing side of the camshaft adjuster 1 positioned.

Der Verriegelungsdeckel 6 des Nockenwellenverstellers 1 kann sich also auf der zum Motor hin zu- oder abgewandten Seite befinden. Seine Achse ist koaxial zur Achse des Innen-/Außenrotors 3, 4 bzw. der Nockenwelle 2 ausgerichtet.The locking lid 6 of the camshaft adjuster 1 can therefore be located on the side facing the engine or facing away. Its axis is coaxial with the axis of the inner / outer rotor 3 . 4 or the camshaft 2 aligned.

In 3 ist der an sich bekannte Aufbau eines gattungsgemäßen Nockenwellenverstellers 1 zu sehen. Der Außenrotor 4 weist im Ausführungsbeispiel fünf eingearbeitete Ausnehmungen auf, die Hydraulikkammern 7 bilden. Diese werden durch die beiden Seitenwände 5, 6 (s. 1 und 2) begrenzt.In 3 is the known structure of a generic camshaft adjuster 1 to see. The outer rotor 4 has in the exemplary embodiment on five incorporated recesses, the hydraulic chambers 7 form. These are through the two side walls 5 . 6 (S. 1 and 2 ) limited.

In den Innenrotor 3 sind im Ausführungsbeispiel fünf Nuten eingearbeitet, die sich vorliegend in radiale Richtung und entlang der axialen Richtung des Nockenwellenverstellers erstrecken. In jede Nut ist ein Element 8 in Form eines Flügels eingesteckt. Der Flügel 8 erstreckt sich in seinem montierten Zustand radial bis an die äußere radiale Begrenzung der Hydraulikkammer 7. Dadurch wird die Hydraulikkammer 7 in zwei Teilkammern 9 und 10 unterteilt, die jeweils – was nicht näher dargestellt ist – mit Hydraulikleitungen in Verbindung stehen, über die Hydraulikfluid in die Teilkammern 9, 10 eingeleitet werden kann. Der Flügel 8 kann grundsätzlich auch als Dichtleiste oder ähnliches Element aus gebildet sein, das eine Unterteilung der Hydraulikkammer 7 in zwei Teilkammern 9, 10 bewerkstelligen kann.In the inner rotor 3 in the exemplary embodiment, five grooves are incorporated, which in the present case extend in the radial direction and along the axial direction of the camshaft adjuster. In each groove is an element 8th plugged in the shape of a grand piano. The wing 8th extends in its assembled state radially to the outer radial boundary of the hydraulic chamber 7 , This will cause the hydraulic chamber 7 in two sub-chambers 9 and 10 each of which - which is not shown in detail - are in communication with hydraulic lines, via the hydraulic fluid in the sub-chambers 9 . 10 can be initiated. The wing 8th can in principle also be formed as a sealing strip or similar element, which is a subdivision of the hydraulic chamber 7 in two sub-chambers 9 . 10 can accomplish.

Die Verriegelung des Nockenwellenverstellers 1 in einer Mittenlage zwischen „früh" und „spät" wird durch zwei Verriegelungsstifte 11 und 12 bewerkstelligt, die in entsprechenden Bohrungen im Innenrotor 3 eingesetzt sind. Die Verriegelungsstifte sind mit nicht dargestellten Mitteln in Achsrichtung beweglich und wirken als Verriegelungskolben. Im Zusammenwirken mit der Ausgestaltung des Verrieglungsdeckels 6 kann eine Blockierung der relativen Drehung zwischen Innenrotor 3 und Außenrotor 4 vorgenommen werden.The locking of the camshaft adjuster 1 in a middle position between "early" and "late" is by two locking pins 11 and 12 accomplished in corresponding holes in the inner rotor 3 are used. The locking pins are movable by means not shown in the axial direction and act as a locking piston. In cooperation with the design of the Verrieglungsdeckels 6 may be blocking the relative rotation between inner rotor 3 and outer rotor 4 be made.

Hierzu wird auf die 4 bis 6 verwiesen, die den Verriegelungsdeckel 6 zeigen.This is on the 4 to 6 referenced the locking lid 6 demonstrate.

Der Verriegelungsdeckel 6 besteht aus zwei scheibenförmigen Teilen 15 und 16, nämlich aus einem ersten Teil 15, das als Außenteil fungiert, und aus einem zweiten Teil 16, das das Innenteil ist. Das Innenteil 16 ist demzufolge dem Inneren des Nockenwellenverstellers 1 zugewandt und insbesondere den Verriegelungsstiften 11 und 12. Zum Arretieren, d. h. zum Blockieren der Relativdrehung zwischen Innenrotor 3 und Außenrotor 4, werden die Verriegelungsstifte 11 und 12 axial in Richtung Verriegelungsdeckel 6 verschoben und greifen in Ausnehmungen 13 und 14 im Verriegelungsdeckel 6 ein, s. 5, die als Kulisse ausgebildet sind, d. h. eine etwas längliche Gestalt aufweisen. Wesentlich ist dabei, dass je eine Ausnehmung 13 bzw. 14 in je einem Teil 15 bzw. 16 des Verriegelungsdeckels 6 eingebracht ist.The locking lid 6 consists of two disc-shaped parts 15 and 16 namely from a first part 15 , which acts as an outer part, and a second part 16 which is the inner part. The inner part 16 is therefore the interior of the camshaft adjuster 1 facing and in particular the locking pins 11 and 12 , To lock, ie to block the relative rotation between the inner rotor 3 and outer rotor 4 , the locking pins become 11 and 12 axially in the direction of the locking cover 6 shifted and reach into recesses 13 and 14 in the locking lid 6 a, s. 5 , which are formed as a backdrop, ie have a slightly elongated shape. It is essential that ever a recess 13 respectively. 14 in one part each 15 respectively. 16 of the locking lid 6 is introduced.

Der äußere Teil 15 des Verriegelungsdeckels 6 weist Durchhalsungen oder Butzen auf, s. 4, die als Vorsprung 17 ausgebildet sind. Bevorzugt sind die Vorsprünge 17 durch einen Umformvorgang hergestellt.The outer part 15 of the locking lid 6 has penetrations or slugs, s. 4 that as a lead 17 are formed. Preferably, the projections 17 produced by a forming process.

Das innere Teil 16 des Verriegelungsdeckels 6 hat korrespondierend zur Lage der Vorsprünge 17 Durchbrüche 18, s. 4, die als Langloch ausgebildet sind.The inner part 16 of the locking lid 6 has corresponding to the position of the projections 17 breakthroughs 18 , s. 4 , which are formed as a slot.

Werden die beiden Teile 15 und 16 montiert, d. h. die Vorsprünge 17 durch die Durchbrüche 18 gesteckt, ergibt sich infolge der Ausbildung der Durchbrüche 18 als Langlöcher die Möglichkeit, die beiden Teile 15, 16 um einen gewissen Winkelbetrag relativ zueinander zu verdrehen. Dies wird genutzt, um bei der Montage das Verriegelungsspiel einzustellen, das sich beim Zusammenwirken der Verriegelungsstifte 11, 12 mit den Ausnehmungen 13, 14 ergibt.Be the two parts 15 and 16 mounted, ie the projections 17 through the breakthroughs 18 stuck, results from the formation of breakthroughs 18 as long holes the possibility of the two parts 15 . 16 to twist a certain angle relative to each other. This is used to adjust the locking clearance during assembly, which is the interaction of the locking pins 11 . 12 with the recesses 13 . 14 results.

Damit die Ausnehmung 13 im Außenteil 15 des Verriegelungsdeckels 6 für den korrespondierenden Verriegelungsstift zugänglich ist, weist das Innenteil 16 in diesem Bereich eine erste Aussparung 19 auf.So that the recess 13 in the outer part 15 of the locking lid 6 accessible to the corresponding locking pin, the inner part has 16 in this area a first recess 19 on.

Sofern die Ausnehmungen 13, 14 durch einen Umformvorgang hergestellt sind und folglich an der den Ausnehmungen 13, 14 abgewandten Stirnseite der Teile 15, 16 entsprechende Ausbauchungen bilden, kann dennoch eine axial flach bauende Deckelkonstruktion erreicht werden, wenn für die Ausbauchung der Ausnehmung 14 im Teil 15 eine zweite Aussparung 20 vorgesehen wird, wie es aus 4 ersichtlich ist.Unless the recesses 13 . 14 are produced by a forming process and consequently at the recesses 13 . 14 facing away from the end of the parts 15 . 16 form corresponding bulges, however, an axially flat lid construction can be achieved, if for the bulge of the recess 14 in part 15 a second recess 20 is provided as it is 4 is apparent.

Bei der Montage wird wie folgt vorgegangen:
Die beiden Teile 15 und 16 des Verriegelungsdeckels 6 werden vor der Montage so zusammengesteckt, dass die jeweils hervorstehenden Elemente eines Teils, insbesondere die Vorsprünge 17, in die Ausnehmungen im anderen Teil eingreifen. Der komplette Verriegelungsdeckel 6 wird auf den Außenrotor 4 gelegt und mit Schrauben fixiert.
During assembly, proceed as follows:
The two parts 15 and 16 of the locking lid 6 are assembled before assembly so that the respective protruding elements of a part, in particular the projections 17 , engage in the recesses in the other part. The complete locking lid 6 gets on the outer rotor 4 placed and fixed with screws.

Vor der genauen Positionierung des Verriegelungsdeckels 6 wird der Nockenwellenversteller 1 verriegelt. Dann wird das innere Teil 16 des Verriegelungsdeckels 6 so verdreht, dass das gewünschte Verriegelungsspiel eingestellt ist. Das innere Teil 16 wird in dieser Position festgehalten.Before the exact positioning of the locking lid 6 becomes the camshaft adjuster 1 locked. Then the inner part 16 of the locking lid 6 twisted so that the desired locking clearance is set. The inner part 16 is held in this position.

Dann wird das Außenteil 15 des Verriegelungsdeckels 6 verdreht, bis das Verriegelungsspiel eingestellt ist. Zu diesem Zweck sind die Durchtrittsöffnungen der Schrauben in dem Innenrotor 3 oder Außenrotor 4 ebenfalls als Langlöcher ausgebildet, die sich in Umfangsrichtung erstrecken. Anschließend wird das äußere Teil 15 festgehalten. Dann werden die Schrauben festgezogen; der innere Teil 16 des Verriegelungsdeckels 6 behält seine Position, da er zwischen dem Außenrotor 4 und dem äußeren Teil 15 des Verriegelungsdeckels 6 geklemmt ist.Then the outer part 15 of the locking lid 6 twisted until the locking clearance is set. For this purpose, the passage openings of the screws in the inner rotor 3 or outer rotor 4 also formed as slots, which extend in the circumferential direction. Subsequently, the outer part 15 recorded. Then the screws are tightened; the inner part 16 of the locking lid 6 retains its position as it is between the outer rotor 4 and the outer part 15 of the locking lid 6 is clamped.

11
Vorrichtung zur Nockenwellenverstellungcontraption for camshaft adjustment
22
Nockenwellecamshaft
33
Innenrotorinner rotor
44
Außenrotorouter rotor
55
erste Seitenwandfirst Side wall
66
zweite Seitenwand (Verriegelungsdeckel)second Side wall (locking cover)
77
Hydraulikkammerhydraulic chamber
88th
Element (Flügel)element (Wing)
99
erste Teilkammerfirst member chamber
1010
zweite Teilkammersecond member chamber
1111
Verriegelungsstiftlocking pin
1212
Verriegelungsstiftlocking pin
1313
Ausnehmung (Kulisse)recess (Setting)
1414
Ausnehmung (Kulisse)recess (Setting)
1515
erstes Teil des Verriegelungsdeckels (Außenteil)first Part of the locking cover (outer part)
1616
zweites Teil des Verriegelungsdeckels (Innenteil)second Part of the locking cover (inner part)
1717
Vorsprunghead Start
1818
Durchbruchbreakthrough
1919
erste Aussparungfirst recess
2020
zweite Aussparungsecond recess

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - US 645013762 B2 [0002] - US 645013762 B2 [0002]
  • - US 6450137 B2 [0007] - US 6450137 B2 [0007]

Claims (14)

Vorrichtung (1) zur Nockenwellenverstellung einer Brennkraftmaschine, die einen mit einer Nockenwelle (2) drehfest verbundenen Innenrotor (3) aufweist, der relativ zu einem mit einer Kurbelwelle in Antriebsverbindung stehenden Außenrotor (4) drehbar verstellbar ist, wobei in den Außenrotor (4) mindestens eine durch Seitenwände (5, 6) begrenzte Hydraulikkammer (7) eingebracht ist, wobei diese durch ein sich vom Innenrotor (3) radial nach außen erstreckendes Element (8) in zwei Teilkammern (9, 10) unterteilt wird und wobei zur Verriegelung der Relativbewegung zwischen Innenrotor (3) und Außenrotor (4) zwei den Innenrotor (3) axial durchsetzende Verriegelungsstifte (11, 12) vorhanden sind, die in zwei Ausnehmungen (13, 14) eingreifen können, die in eine der als Verriegelungsdeckel ausgebildeten Seitenwände (6) eingebracht sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Verriegelungsdeckel (6) aus zwei Teilen (15, 16) besteht, wobei jedes der Teile (15, 16) je eine Ausnehmung (13, 14) zum Eingriff je eines Verriegelungsstiftes (11, 12) aufweist.Contraption ( 1 ) for the camshaft adjustment of an internal combustion engine, the one with a camshaft ( 2 ) rotatably connected inner rotor ( 3 ) which is movable relative to an outer rotor ( 4 ) is rotatably adjustable, wherein in the outer rotor ( 4 ) at least one through sidewalls ( 5 . 6 ) limited hydraulic chamber ( 7 ) is introduced, whereby this by a from the inner rotor ( 3 ) radially outwardly extending element ( 8th ) into two subchambers ( 9 . 10 ) and wherein for locking the relative movement between the inner rotor ( 3 ) and outer rotor ( 4 ) two the inner rotor ( 3 ) axially penetrating locking pins ( 11 . 12 ) present in two recesses ( 13 . 14 ) which engage in one of the side walls (FIG. 6 ) are introduced, characterized in that the locking cover ( 6 ) of two parts ( 15 . 16 ), each of the parts ( 15 . 16 ) one recess each ( 13 . 14 ) for engaging a respective locking pin ( 11 . 12 ) having. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Teile (15, 16) des Verriegelungsdeckels (6) jeweils scheibenförmig ausgebildet und konzentrisch zueinander angeordnet sind.Device according to claim 1, characterized in that the two parts ( 15 . 16 ) of the locking lid ( 6 ) are disc-shaped and arranged concentrically with each other. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (13, 14) kulissenartig, insbesondere länglich, ausgebildet sind.Device according to claim 1, characterized in that the recesses ( 13 . 14 ) like a backdrop, in particular oblong, are formed. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Teile (15, 16) des Verriegelungsdeckels (6) so ausgebildet sind, dass sie in Umfangsrichtung relativ zueinander bis zu einem vorgegebenen Verdrehwinkel verdrehbar sind.Device according to claim 1, characterized in that the two parts ( 15 . 16 ) of the locking lid ( 6 ) are formed so that they are rotatable in the circumferential direction relative to each other up to a predetermined angle of rotation. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eines der Teile (15) des Verriegelungsdeckels (6) sich aus der Grundkontor des Teils (15) erhebende Vorsprünge (17) aufweist, die zum Durchtritt durch korrespondierende Durchbrüche (18) im anderen Teil (16) des Verriegelungsdeckels (6) ausgebildet sind.Device according to claim 4, characterized in that one of the parts ( 15 ) of the locking lid ( 6 ) from the base of the part ( 15 ) uplifting projections ( 17 ), which pass through corresponding breakthroughs ( 18 ) in the other part ( 16 ) of the locking lid ( 6 ) are formed. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge (17) durch einen Umformvorgang erzeugt sind.Device according to claim 5, characterized in that the projections ( 17 ) are produced by a forming process. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge (17) eine zylindrische oder hohlzylindrische Grundkontur aufweisen.Device according to claim 5, characterized in that the projections ( 17 ) have a cylindrical or hollow cylindrical basic contour. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchbrüche (18) im anderen Teil (16) des Verriegelungsdeckels (6) als Langloch ausgeführt sind.Device according to claim 5, characterized in that the apertures ( 18 ) in the other part ( 16 ) of the locking lid ( 6 ) are designed as a slot. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Vorsprünge (17) und Durchbrüche (18) über den Umfang der Teile (15, 16) des Verriegelungsdeckels (6) angeordnet sind.Apparatus according to claim 5, characterized in that a plurality of projections ( 17 ) and breakthroughs ( 18 ) over the circumference of the parts ( 15 . 16 ) of the locking lid ( 6 ) are arranged. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass vier, fünf oder sechs Vorsprünge (17) und Durchbrüche (18) äquidistant über den Umfang der Teile (15, 16) des Verriegelungsdeckels (6) angeordnet sind.Device according to claim 9, characterized in that four, five or six projections ( 17 ) and breakthroughs ( 18 ) equidistant over the circumference of the parts ( 15 . 16 ) of the locking lid ( 6 ) are arranged. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in dem den Verriegelungsstiften (11, 12) zugewandten Teil (16) des Verriegelungsdeckels (6) eine erste Aussparung (19) zum Freilegen der in den von den Verrie gelungsstiften (11, 12) abgewandten Teil (15) des Verriegelungsdeckels (6) eingebrachten Ausnehmung (13) angeordnet ist.Device according to claim 1, characterized in that in which the locking pins ( 11 . 12 ) facing part ( 16 ) of the locking lid ( 6 ) a first recess ( 19 ) to expose the in the of the Verrie gelungsstiften ( 11 . 12 ) remote part ( 15 ) of the locking lid ( 6 ) introduced recess ( 13 ) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (13, 14) im Verriegelungsdeckel (6) durch Fräsen hergestellt sind.Device according to claim 1, characterized in that the recesses ( 13 . 14 ) in the locking cover ( 6 ) are made by milling. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (13, 14) im Verriegelungsdeckel (6) durch Umformen hergestellt sind, insbesondere durch einen Prägevorgang und/oder durch einen Tiefziehvorgang.Device according to claim 1, characterized in that the recesses ( 13 . 14 ) in the locking cover ( 6 ) are produced by forming, in particular by an embossing process and / or by a deep-drawing process. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass in dem von den Verriegelungsstiften (11, 12) abgewandte Teil (15) des Verriegelungsdeckels (6) eine zweite Aussparung (20) zum Eintritt oder Durchtritt umgeformten Materials des den Verriegelungsstiften (11, 12) zugewandten Teils (16) des Verriegelungsdeckels (6) eingebracht ist.Apparatus according to claim 13, characterized in that in the of the locking pins ( 11 . 12 ) remote part ( 15 ) of the locking lid ( 6 ) a second recess ( 20 ) for entry or passage of reshaped material of the locking pins ( 11 . 12 ) facing part ( 16 ) of the locking lid ( 6 ) is introduced.
DE102007004196.0A 2007-01-27 2007-01-27 Device for adjusting the camshaft of an internal combustion engine with a two-part lock cover Active DE102007004196B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007004196.0A DE102007004196B4 (en) 2007-01-27 2007-01-27 Device for adjusting the camshaft of an internal combustion engine with a two-part lock cover

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007004196.0A DE102007004196B4 (en) 2007-01-27 2007-01-27 Device for adjusting the camshaft of an internal combustion engine with a two-part lock cover

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102007004196A1 true DE102007004196A1 (en) 2008-07-31
DE102007004196B4 DE102007004196B4 (en) 2019-01-24

Family

ID=39563845

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102007004196.0A Active DE102007004196B4 (en) 2007-01-27 2007-01-27 Device for adjusting the camshaft of an internal combustion engine with a two-part lock cover

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102007004196B4 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013224862A1 (en) 2013-12-04 2015-06-11 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Camshaft adjustment device
DE102013224857A1 (en) * 2013-12-04 2015-07-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Camshaft adjustment device
DE102017115724A1 (en) 2017-07-13 2018-05-17 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydraulic camshaft adjuster
DE102017115094A1 (en) 2017-07-06 2019-01-10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Camshaft adjuster with a non-return valve plate arranged between a locking cover and a locking plate
WO2019029770A1 (en) 2017-08-08 2019-02-14 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydraulic camshaft adjuster having a mechanical and a hydraulic ratchet
DE102018130094A1 (en) 2018-11-28 2020-05-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydraulic camshaft adjuster

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10054600A1 (en) * 1999-11-04 2001-06-13 Unisia Jecs Corp Sliding mode control device for internal combustion engine has linear term of control value that is set as function of deviation between target position and actual position of control object
DE10064222A1 (en) * 1999-12-24 2001-08-16 Aisin Seiki Adjustable valve control system

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10054600A1 (en) * 1999-11-04 2001-06-13 Unisia Jecs Corp Sliding mode control device for internal combustion engine has linear term of control value that is set as function of deviation between target position and actual position of control object
DE10064222A1 (en) * 1999-12-24 2001-08-16 Aisin Seiki Adjustable valve control system
US6450137B2 (en) 1999-12-24 2002-09-17 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Variable valve timing system

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013224862A1 (en) 2013-12-04 2015-06-11 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Camshaft adjustment device
DE102013224857A1 (en) * 2013-12-04 2015-07-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Camshaft adjustment device
DE102013224862B4 (en) * 2013-12-04 2017-05-18 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Camshaft adjustment device
DE102017115094A1 (en) 2017-07-06 2019-01-10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Camshaft adjuster with a non-return valve plate arranged between a locking cover and a locking plate
DE102017115724A1 (en) 2017-07-13 2018-05-17 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydraulic camshaft adjuster
DE102017117943A1 (en) 2017-08-08 2019-02-14 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydraulic camshaft adjuster
WO2019029770A1 (en) 2017-08-08 2019-02-14 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydraulic camshaft adjuster having a mechanical and a hydraulic ratchet
CN110998071A (en) * 2017-08-08 2020-04-10 舍弗勒技术股份两合公司 Hydraulic camshaft adjuster with mechanical and hydraulic ratchet
US10844756B2 (en) 2017-08-08 2020-11-24 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydraulic camshaft adjuster having a mechanical and a hydraulic ratchet
DE102017117943B4 (en) * 2017-08-08 2020-12-31 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydraulic camshaft adjuster with a mechanical and a hydraulic ratchet
CN110998071B (en) * 2017-08-08 2021-11-19 舍弗勒技术股份两合公司 Hydraulic camshaft adjuster with mechanical and hydraulic ratchet
DE102018130094A1 (en) 2018-11-28 2020-05-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydraulic camshaft adjuster
WO2020108683A1 (en) 2018-11-28 2020-06-04 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydraulic camshaft phaser

Also Published As

Publication number Publication date
DE102007004196B4 (en) 2019-01-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19918910B4 (en) Valve timing control device
EP1302630B1 (en) Device for changing the timing of gas exchange valves of an internal combustion engine, especially a rotary piston phasing device for changing the angle of a camshaft relative to a crank shaft
DE102007004196B4 (en) Device for adjusting the camshaft of an internal combustion engine with a two-part lock cover
WO2005108752A1 (en) Hydraulic camshaft adjuster and method for adjusting the same
EP1347154B1 (en) Valve lift control for internal combustion engine
WO2013156165A1 (en) Camshaft adjuster and stator-cover unit for automatic adjustment of a locking clearance
DE10149056B4 (en) Valve timing adjuster with stop piston
DE19882272B4 (en) Locking device for a device for changing the timing of gas exchange valves of an internal combustion engine, in particular for a vane-cell adjusting device
EP2132417B1 (en) Device for camshaft adjustment in an internal combustion engine
WO2008089876A1 (en) Device for the combined locking and rotation angle limitation of a camshaft adjuster
DE19882271B4 (en) Device for changing the timing of gas exchange valves of an internal combustion engine, in particular for a vane-adjusting device with a designed as a locking element wings
DE102013224862B4 (en) Camshaft adjustment device
EP1811139B1 (en) Rotor of a cam phaser
DE102007019920A1 (en) Assembly for torque-proof locking and adjustment of maximum rotational adjustment of drive part, comprises drive part, which is fixed to crankshaft, where drive part is fixed to camshaft of camshaft adjuster
DE10353588A1 (en) Cam adjusting device and control element therefor
DE102008051732A1 (en) Device for the variable adjustment of the timing of gas exchange valves of an internal combustion engine
DE102012205028A1 (en) TIMING TIME CONTROL DEVICE
DE60301468T2 (en) Variable camshaft adjusting device with electromagnetic locking device for adjusting and locking operation
EP3158173B1 (en) Oscillating motor-type phaser for a camshaft
DE102014116774A1 (en) Variable valve timing camshaft
EP2392788A1 (en) Device for variably setting control times of gas exchange valves on a combustion engine and screw for such a device
DE102013204659A1 (en) Phaser
DE102018101979B4 (en) Hydraulic camshaft adjuster
DE102012203635A1 (en) Phaser
DE10308962B4 (en) Variable valve timing device

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 H, DE

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20120823

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20120823

R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20131220

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20140217

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20140217

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20150213

R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final