DE102006062942B3 - car door - Google Patents
car door Download PDFInfo
- Publication number
- DE102006062942B3 DE102006062942B3 DE102006062942.6A DE102006062942A DE102006062942B3 DE 102006062942 B3 DE102006062942 B3 DE 102006062942B3 DE 102006062942 A DE102006062942 A DE 102006062942A DE 102006062942 B3 DE102006062942 B3 DE 102006062942B3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vehicle door
- plug
- window
- reinforcing element
- connection device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/042—Reinforcement elements
- B60J5/0451—Block or short strip-type elements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/382—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
Abstract
Fahrzeugtüre mit einer darin beweglich angeordneten Fensterscheibe und zumindest einer Fensterheberschiene (51) zur Führung der Fensterscheibe, wobei im Inneren (3) der Fahrzeugtüre (1) ein Trägerelement angeordnet ist, das als Verstärkungselement (4) ausgebildet ist und zur Versteifung der Fahrzeugtüre (1) im Inneren (3) dieser positioniert ist und wobei die Fensterheberschiene (51) an dem Verstärkungselement (4) angeordnet ist, wobei die mechanische Verbindung des Verstärkungselements (4) mit der Fensterheberschiene (51) zumindest eine Steckverbindungsvorrichtung (6) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Steckverbindungsvorrichtung (6) ein Steckelement (62) aufweist, welches an einem der beiden zu verbindenden Elemente (4, 51) angeordnet ist und in eine Durchführung (61a) einsteckbar ist, wobei die Durchführung (61a) an dem anderen der beiden Elemente (4, 51) ausgebildet ist, wobei das Steckelement (62) einen Schaft (62b) und einen Kopf (62a) aufweist, wobei der Schaft (62b) zumindest bereichsweise von einem flexiblen Mantelelement (63) umgeben ist, wobei die Steckverbindungsvorrichtung (6) ein Verbindungselement (64) aufweist, welches einerseits mit dem Kopf (62a) des Steckelements (62) und andererseits mit der Fensterheberschiene (51) verbunden ist.Vehicle door with a window pane arranged movably therein and at least one window lifter rail (51) for guiding the window pane, wherein a support element is arranged in the interior (3) of the vehicle door (1), which is designed as a reinforcement element (4) and serves to stiffen the vehicle door (1 ) is positioned in the interior (3) thereof and wherein the window lifter rail (51) is arranged on the reinforcing element (4), the mechanical connection of the reinforcing element (4) to the window lifter rail (51) comprising at least one plug connection device (6), characterized in that the plug connection device (6) has a plug-in element (62) which is arranged on one of the two elements (4, 51) to be connected and can be inserted into a leadthrough (61a), wherein the leadthrough (61a) is connected to the other of the two Elements (4, 51) is formed, wherein the plug element (62) has a shaft (62b) and a head (62a), wherein the shaft (62b) is at least partially surrounded by a flexible jacket element (63), wherein the plug connection device (6) has a connecting element (64) which on the one hand to the head (62a) of the plug element (62) and on the other hand connected to the window lifter rail (51) is.
Description
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugtüre mit einer darin beweglich angeordneten Scheibe und zumindest einer Fensterheberschiene zur Führung der Fensterscheibe, wobei im Inneren der Fahrzeugtüre ein Trägerelement angeordnet ist.The invention relates to a vehicle door with a disc movably arranged therein and at least one window lifter rail for guiding the window pane, wherein a carrier element is arranged in the interior of the vehicle door.
Aus der
Des Weiteren ist aus der
Aus der
In der
Daher ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Fahrzeugtür zu schaffen, welche eine hohe Steifigkeit aufweist und darüber hinaus eine sichere und aufwandsarme Montage einer Fensterheberschiene ermöglicht.It is therefore an object of the present invention to provide a vehicle door, which has a high rigidity and also allows safe and low-effort installation of a window regulator rail.
Diese Aufgabe wird durch eine Fahrzeugtüre, welche die Merkmale nach Patentanspruch 1 aufweist, gelöst.This object is achieved by a vehicle door, which has the features of claim 1.
Eine lösungsgemäße Fahrzeugtüre umfasst eine darin beweglich angeordnete Fensterscheibe und zumindest eine Fensterheberschiene zur Führung der Fensterscheibe. Darüber hinaus ist im Inneren der Fahrzeugtür ein Trägerelement angeordnet. Ein wesentlicher Gedanke der Erfindung besteht darin, dass das Trägerelement als Verstärkungselement ausgebildet ist und zur Versteifung im Inneren der Fahrzeugtür entsprechend positioniert ist. Die Fensterheberschiene ist an dem Verstärkungselement angeordnet, insbesondere lösbar mit diesem verbunden. Vorzugsweise ist die mechanische Verbindung zwischen dem Verstärkungselement und der Fensterheberschiene zumindest durch eine Steckverbindungsvorrichtung, insbesondere lediglich eine einzige Steckverbindungsvorrichtung, ausgebildet. Die gesamte mechanische Stabilität zwischen diesen beiden Elementen kann dann bevorzugt durch eine einzige Verbindung erzeugt werden, welche als Steckverbindungsvorrichtung ausgebildet ist. Dies ermöglicht eine sehr schnelle Montage sowie eine zielgenaue und positionsstabile Zusammenfügung dieser beiden Teile. Die mechanische Verbindung kann neben der Steckverbindungsvorrichtung auch noch eine weitere anderweitig ausgebildete Verbindungsvorrichtung, beispielsweise eine Schraubverbindungsvorrichtung aufweise. Durch die vorgeschlagene Fahrzeugtüre kann somit den Anforderungen an eine erforderliche Steifigkeit und Stabilität der Fahrzeugtüre Rechnung getragen werden und andererseits eine zuverlässige mechanische Verbindung zwischen dem Verstärkungselement und der Fensterheberschiene geschaffen werden, welche relativ einfach und aufwandsarm ausgebildet werden kann.A vehicle door according to the invention comprises a window pane arranged movably therein and at least one window lift rail for guiding the window pane. In addition, a support element is arranged in the interior of the vehicle door. An essential idea of the invention is that the carrier element is designed as a reinforcing element and is positioned according to the stiffening in the interior of the vehicle door. The power window rail is arranged on the reinforcing element, in particular releasably connected thereto. Preferably, the mechanical connection between the reinforcing element and the window lifter rail is formed at least by a plug connection device, in particular only a single plug connection device. The entire mechanical stability between these two elements can then preferably be generated by a single connection, which is designed as a plug connection device. This allows a very fast assembly and a precise and positionally stable assembly of these two parts. In addition to the plug connection device, the mechanical connection may also have a further connection device formed otherwise, for example a screw connection device. By the proposed vehicle door thus the requirements for a required rigidity and stability of the vehicle door can be taken into account and on the other hand, a reliable mechanical connection between the reinforcing element and the window regulator rail can be created, which can be relatively easily and effortlessly formed.
Die Steckverbindungsvorrichtung weist erfindungsgemäß ein Steckelement auf, welches an einem der zu verbindenden Elemente angeordnet ist und in eine Durchführung einsteckbar ist, wobei die Durchführung an dem anderen der beiden Elemente ausgebildet ist. Durch das in vielfältiger Weise ausgestaltbare Steckelement können dadurch variable Steckverbindungsvorrichtungen situationsabhängig in optimaler Weise konzipiert werden. Das Steckelement lässt sich relativ einfach und somit in einem relativ geringen Montageaufwand durch die Durchführung einstecken und dadurch kann eine sichere Verbindung erreicht werden.The connector device according to the invention comprises a plug-in element which is arranged on one of the elements to be connected and can be inserted into a bushing, wherein the bushing is formed on the other of the two elements. In a variety of ways ausgestaltbare plug element can be designed depending on the situation in an optimal way variable connector devices. The plug-in element can be inserted relatively easily and thus in a relatively small installation effort through the implementation and thereby a secure connection can be achieved.
Zudem weist das Steckelement erfindungsgemäß einen Schaft und einen Kopf auf, wobei der Schaft zumindest bereichsweise von einem flexiblen Mantelelement umgeben ist.In addition, the plug element according to the invention has a shaft and a head, wherein the shaft is at least partially surrounded by a flexible jacket element.
Ferner ist die Steckverbindungsvorrichtung erfindungsgemäß mit einem Verbindungselement ausgestattet, welches einerseits mit dem Kopf des Steckelements und andererseits mit der Fensterheberschiene verbunden ist.Further, the connector device according to the invention is equipped with a connecting element which is connected on the one hand with the head of the plug element and on the other hand with the window regulator rail.
In vorteilhafter Weise ist die Steckverbindungsvorrichtung im Bereich eines freien Endes des Verstärkungselements ausgebildet und angeordnet. Das Verstärkungselement kann dadurch in optimaler Weise genützt werden und dabei einerseits eine ausreichende Verstärkungswirkung erzielen und andererseits raumoptimiert und somit platzsparend eine sichere Verbindung mit der Fensterhebermaschine zusätzlich ermöglichen.Advantageously, the connector device is formed and arranged in the region of a free end of the reinforcing element. The reinforcing element can thereby be used in an optimal manner and on the one hand achieve a sufficient reinforcing effect and on the other hand space-optimized and thus space-saving enable a secure connection with the window regulator additionally.
In bevorzugter Weise ist die Steckverbindungsvorrichtung in einem im Wesentlichen waagrecht orientierten Teilbereich des Verstärkungselements ausgebildet. Das Verstärkungselement ist vorzugsweise im zusammengesteckten Zustand der Elemente unter der Fensterhebermaschine positioniert. Durch die Anordnung der Elemente übereinander kann die Steckverbindungsvorrichtung und somit die mechanische Verbindung auch durch die Gewichtskraft des oben positionierten Elements, insbesondere der Fensterheberschiene, zusammengedrückt und dadurch stabilisiert werden.Preferably, the plug connection device is formed in a substantially horizontally oriented portion of the reinforcing element. The reinforcing element is preferably positioned in the assembled state of the elements under the window regulator. The arrangement of the elements one above the other, the plug connection device and thus the mechanical connection by the weight of the above-positioned element, in particular the window regulator rail, compressed and thereby stabilized.
Das Steckelement kann bevorzugt länglich ausgebildet sein, welches in eine schlitzförmige, längliche Durchführung einsteckbar ist. Das Steckelement kann einstückig mit einem der zu verbindenden Elemente ausgebildet sein. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, das das Steckelement als separates Element ausgebildet ist.The plug-in element may preferably be elongated, which can be inserted into a slot-shaped, elongated passage. The plug element may be formed integrally with one of the elements to be connected. However, it can also be provided that the plug-in element is designed as a separate element.
Das flexible Mantelelement kann zumindest bereichsweise aus Kunststoff oder einem vulkanisierten Elastomer, wie Gummi oder dergleichen, ausgebildet sein. Dadurch kann die Steckverbindungsvorrichtung besonders stabil und passgenau ausgebildet werden und ermöglicht darüber hinaus eine dämpfende oder federnde Lagerung des Steckelements in der Durchführung. Dadurch kann eine sehr verschleißarme Steckverbindungsvorrichtung bereitgestellt werden. Auch Schwingungen der Karosserie und insbesondere der Fahrzeugtür können dadurch gut gedämpft werden und die mechanische Verbindung wird nicht frühzeitig ausgeschlagen, so dass die mechanische Verbindung auch als feste Verbindung bestehen bleibt.The flexible jacket element may at least partially be made of plastic or a vulcanized elastomer, such as rubber or the like. As a result, the plug connection device can be designed to be particularly stable and accurately fitting, and moreover allows a damping or resilient mounting of the plug element in the bushing. As a result, a very low-wear plug connection device can be provided. Even vibrations of the body and in particular of the vehicle door can be well damped and the mechanical connection is not knocked out early, so that the mechanical connection also remains as a solid connection.
Das Verbindungselement kann in bevorzugter Weise gewinkelt ausgebildet sein, wobei ein erster Schenkel des Verbindungselements im zusammengesteckten Zustand der Elemente im Wesentlichen horizontal und ein zweiter Schenkel imzusammengesteckten Zustand im Wesentlichen vertikal orientiert ist. Die beiden Schenkel können in bevorzugter Weise einen Winkel zwischen 70° und 120° aufweisen, insbesondere kann der Winkel zwischen 80° und 100°, insbesondere 90°, betragen. Durch diese Ausgestaltung wird eine besonders günstige Anordnung der verschiedenen Elemente im Innenraum der Fahrzeugtüre ermöglicht, wobei dennoch höchsten Anforderungen im Hinblick auf Stabilität der Verbindung, platzsparende Anordnung der Elemente und optimale Steifigkeit der Fahrzeugtür Rechnung getragen werden kann.The connecting element may preferably be angled, wherein a first leg of the connecting element in the assembled state of the elements substantially horizontally oriented and a second leg in the mated state is oriented substantially vertically. The two legs can preferably have an angle between 70 ° and 120 °, in particular, the angle between 80 ° and 100 °, in particular 90 °, amount. With this configuration, a particularly favorable arrangement of the various elements in the interior of the vehicle door is made possible, yet highest requirements in terms of stability of the connection, space-saving arrangement of the elements and optimum rigidity of the vehicle door can be accommodated.
Die Fahrzeugtüre umfasst in vorteilhafter Ausführung auch einen Modulträger, an dem beispielsweise Elemente wie Lautsprecher oder dergleichen angeordnet sind. Der Modulträger ist bevorzugt separat zum Verstärkungselement ausgebildet.In an advantageous embodiment, the vehicle door also comprises a module carrier on which, for example, elements such as loudspeakers or the like are arranged. The module carrier is preferably formed separately from the reinforcing element.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Die Figur zeigt dabei eine schematische Schnittdarstellung eines ersten Ausführungsbeispiels einer Fahrzeugtüre;Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to schematic drawings. The figure shows a schematic sectional view of a first embodiment of a vehicle door;
In der Figur ist in schematischer Weise eine Schnittdarstellung von Teilelementen einer Fahrzeugtüre
Wie aus der Darstellung in der Figur zu erkennen ist, ist das Verstärkungselement
Im Innenraum
Das Verstärkungselement
Die Durchführung
Wie in der Figur gezeigt ist, ist die Fensterheberschiene
Die mechanische Verbindung zwischen der Fensterhebereinrichtung
Es kann auch vorgesehen sein, dass anstatt dem separaten Steckelement
In der Darstellung in der Figur kann der Schaft
Die Fahrzeugtüre
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006062942.6A DE102006062942B3 (en) | 2006-02-22 | 2006-02-22 | car door |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006062942.6A DE102006062942B3 (en) | 2006-02-22 | 2006-02-22 | car door |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102006062942B3 true DE102006062942B3 (en) | 2016-10-27 |
Family
ID=57110892
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102006062942.6A Active DE102006062942B3 (en) | 2006-02-22 | 2006-02-22 | car door |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102006062942B3 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3907175C1 (en) * | 1989-03-03 | 1990-08-23 | Audi Ag, 8070 Ingolstadt, De | |
DE4342038A1 (en) * | 1993-12-09 | 1994-07-21 | Giok Djien Dr Ing Go | Door for cars and trucks |
WO2004002766A1 (en) * | 2002-07-01 | 2004-01-08 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Motor vehicle door comprising a window-lifting rail retained by a module support |
DE69911561T2 (en) * | 1998-12-21 | 2004-07-01 | Arvinmeritor Light Vehicle Systems-France | Motor vehicle door module and its fastening system of a guide rail for window regulators |
-
2006
- 2006-02-22 DE DE102006062942.6A patent/DE102006062942B3/en active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3907175C1 (en) * | 1989-03-03 | 1990-08-23 | Audi Ag, 8070 Ingolstadt, De | |
DE4342038A1 (en) * | 1993-12-09 | 1994-07-21 | Giok Djien Dr Ing Go | Door for cars and trucks |
DE69911561T2 (en) * | 1998-12-21 | 2004-07-01 | Arvinmeritor Light Vehicle Systems-France | Motor vehicle door module and its fastening system of a guide rail for window regulators |
WO2004002766A1 (en) * | 2002-07-01 | 2004-01-08 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Motor vehicle door comprising a window-lifting rail retained by a module support |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4131098C2 (en) | ||
EP1713669B1 (en) | Window wiping device, particularly for a motor vehicle | |
DE60123691T2 (en) | Assembly of a door panel | |
DE202010009334U1 (en) | Spindle drive for the motorized adjustment of an adjusting element of a motor vehicle | |
DE102012100715B4 (en) | Adjustment system for a motor vehicle seat connected to two rails and displaceable with both rails | |
DE202010016444U1 (en) | Device for attaching door or flap hinges or other elements to the doors or flaps or to the bodywork of motor vehicles. | |
DE112018000009T5 (en) | Longitudinal adjuster for a vehicle seat | |
DE4423440B4 (en) | Device for fastening a window pane of a motor vehicle to the guide device of a window lifter | |
EP2566729A1 (en) | Wiper motor with a decoupling element, and decoupling element | |
EP3319858B1 (en) | Securing device for a device support on a car body of a rail vehicle | |
DE19848746A1 (en) | Device and method for connecting components, in particular wall slats of an elevator car | |
DE102007029410B4 (en) | Crab | |
DE10140338A1 (en) | Adapter for joining pulling handle to inner side of car door, assembled of two separate profiles in order to yield in case of impact | |
DE102006062942B3 (en) | car door | |
DE102008025740A1 (en) | Bracket for use in bracket arrangement of retaining grip in motor vehicle, has U-shaped sections with journal for attaching bracket at motor vehicle, where retaining grip is attached at another journal | |
EP4080069B1 (en) | System for fixing | |
DE202008010920U1 (en) | Window regulator assembly for a motor vehicle with a locking pin as a connecting element | |
DE102006008217B4 (en) | car door | |
DE102006041094A1 (en) | Vehicle e.g. motor vehicle, component i.e. transmission unit, mounting device, has mounting support fastened to vehicle component with screw connections oriented in direction and bolts oriented in other direction | |
DE102009036780B4 (en) | Guide device for a cable-operated adjusting device | |
DE102008005744B3 (en) | Carrier module for window lifting device attached in vehicle, has carrier and attachment which is engaged with lowering window pane, where fastening element is arranged on carrier for connecting carrier on support structure of vehicle | |
DE102005057708B4 (en) | Vehicle door with a door interior part | |
DE202019104713U1 (en) | Bicycle seat post | |
WO2019030369A1 (en) | Longitudinal adjuster for a vehicle seat | |
DE102018208800B4 (en) | Connection arrangement with a roof profile and a roof rack |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R409 | Internal rectification of the legal status completed | ||
R409 | Internal rectification of the legal status completed | ||
R409 | Internal rectification of the legal status completed | ||
R163 | Identified publications notified |
Effective date: 20140314 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R084 | Declaration of willingness to licence | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |